JP3539076B2 - On-off valve structure for exhaust gas recirculation device - Google Patents

On-off valve structure for exhaust gas recirculation device

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JP3539076B2
JP3539076B2 JP15869296A JP15869296A JP3539076B2 JP 3539076 B2 JP3539076 B2 JP 3539076B2 JP 15869296 A JP15869296 A JP 15869296A JP 15869296 A JP15869296 A JP 15869296A JP 3539076 B2 JP3539076 B2 JP 3539076B2
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passage
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gas recirculation
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    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用エンジン、
特にディーゼルエンジンに用いて好適の、排気ガス再循
環装置用開閉弁構造に関する。
The present invention relates to a vehicle engine,
Particularly, the present invention relates to an on-off valve structure for an exhaust gas recirculation device, which is suitable for use in a diesel engine.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より、内燃機関(エンジン)の排気
ガス中に含まれるNOx(窒素酸化物)を低減すべく、
エンジンの排気ガスの一部をエンジンの運転状態に応じ
て吸気系に再循環させる排気ガス再循環装置(以下、こ
れをEGR装置という)が開発,実用化されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, in order to reduce NOx (nitrogen oxide) contained in exhaust gas of an internal combustion engine (engine),
2. Description of the Related Art An exhaust gas recirculation device (hereinafter, referred to as an EGR device) that recirculates a part of exhaust gas of an engine to an intake system according to an operation state of the engine has been developed and put into practical use.

【0003】このようなEGR装置では、エンジンの排
気系(主に排気通路)と吸気系(主に吸気通路)とをE
GR通路を介して接続し、EGR通路中に排気ガスの還
流割合をコントロールする排気ガス再循環装置用開閉弁
(EGRバルブ)を配設している。また、このEGRバ
ルブは、例えば吸気管内の負圧や排気管内の排気圧によ
ってその開度量が制御されるようになっており、これに
より、排気ガスの再循環量が調整される。
In such an EGR device, an exhaust system (mainly, an exhaust passage) and an intake system (mainly, an intake passage) of an engine are controlled by an E.
An on-off valve (EGR valve) for an exhaust gas recirculation device, which is connected via a GR passage and controls an exhaust gas recirculation ratio, is provided in the EGR passage. The opening degree of the EGR valve is controlled by, for example, a negative pressure in an intake pipe or an exhaust pressure in an exhaust pipe, whereby an amount of recirculated exhaust gas is adjusted.

【0004】そして、EGR装置では、排気系から取り
込んだ排気ガス(EGRガス)を吸気に混入させること
で、燃焼室内での燃焼を緩慢なものとして燃焼温度を下
げ、NOxの生成を抑制するようにしているのである。
このようなEGR装置のうち、実開平3−65850号
公報には、図5に示すようなEGRバルブ103が開示
されている。ここで、EGRバルブ103から排気通路
101までは、所要の管長Lを有する接続通路102A
により接続されている。なお、接続通路102Aは、E
GR通路102の一部を構成する通路である。そして、
このEGR通路102の一方の端部は、図示しない吸気
通路に接続されている。
The EGR system mixes exhaust gas (EGR gas) taken in from the exhaust system into intake air to slow down the combustion temperature in the combustion chamber and suppress the generation of NOx. It is.
Among such EGR devices, Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 3-65850 discloses an EGR valve 103 as shown in FIG. Here, a connection passage 102A having a required pipe length L extends from the EGR valve 103 to the exhaust passage 101.
Connected by Note that the connection passage 102A is
This is a passage that forms a part of the GR passage 102. And
One end of the EGR passage 102 is connected to an intake passage (not shown).

【0005】そして、このEGRバルブ103を開弁さ
せると、排気通路101内を流れる排気ガスの一部がE
GR通路102に取り込まれ、吸気通路内に排気ガスが
還流されるのである。なお、ここでは、EGRバルブの
詳細な構造については省略する。ところで、一般的に、
EGRバルブ103の開弁時には、EGR通路102内
と排気通路101内との圧力差や、EGRバルブ103
の有効開口面積に応じて、排気ガスが排気通路101か
らEGR通路102へ流入する。
When the EGR valve 103 is opened, a part of the exhaust gas flowing through the exhaust passage 101 becomes E
The exhaust gas is taken into the GR passage 102 and recirculated into the intake passage. Here, the detailed structure of the EGR valve is omitted. By the way, in general,
When the EGR valve 103 is opened, the pressure difference between the EGR passage 102 and the exhaust passage 101 and the EGR valve 103
Exhaust gas flows into the EGR passage 102 from the exhaust passage 101 according to the effective opening area of the EGR.

【0006】このうち、有効開口面積はバルブリフト量
に比例しており、バルブリフト量を増大させれば、EG
Rガスの量を増加させることができる。
[0006] Of these, the effective opening area is proportional to the valve lift amount.
The amount of R gas can be increased.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、EGR
ガスの還流量は、上述したように、バルブリフト(有効
開口面積)のみならず管内圧力差(EGR通路102内
と排気通路101内との圧力差)によっても影響を受け
るので、上述のような構造の場合、圧力差が小さい軽負
荷域や低速域では必要なEGRガス流量が得られない場
合があるという課題がある。
SUMMARY OF THE INVENTION However, EGR
As described above, the gas recirculation amount is affected not only by the valve lift (effective opening area) but also by the pipe pressure difference (the pressure difference between the EGR passage 102 and the exhaust passage 101). In the case of the structure, there is a problem that a necessary EGR gas flow rate may not be obtained in a light load region or a low speed region where the pressure difference is small.

【0008】すなわち、上述の場合、排気ガスが排気通
路とEGRバルブとを接続する接続通路内は、通常時に
は排気ガスの流れが生じない静的な状態となっている。
一方、流体は、基本的な静的特性として圧力の高い所か
ら低い所へ移動する。したがって、接続通路内とEGR
通路内との圧力差が小さければ、いくら排気通路を流れ
る排気ガスの流速が大きくても、所望量のEGRガス流
量を得られない場合が考えられるのである。
That is, in the above case, the inside of the connection passage connecting the exhaust gas to the EGR valve is in a static state in which the exhaust gas does not normally flow.
On the other hand, fluid moves from high pressure to low pressure as a basic static property. Therefore, the inside of the connection passage and the EGR
If the pressure difference from the inside of the passage is small, there may be a case where a desired amount of EGR gas flow rate cannot be obtained even if the flow velocity of the exhaust gas flowing through the exhaust passage is large.

【0009】そこで、EGRバルブの開弁時にEGRバ
ルブが排気通路に直接突出するように構成して、排気ガ
スの運動エネルギを積極的に利用して排気ガスを取り込
むようにすることが考えられるが、このような構成であ
ってもやはり、十分なEGRガス流量が得られないとい
う課題がある。本発明は、このような課題に鑑み創案さ
れたもので、排気管側と吸気管側との圧力差が小さくて
も、十分な再循環排気ガスを取り込めるようにした、排
気ガス再循環装置用開閉弁構造を提供することを目的と
する。
Therefore, it is conceivable that the EGR valve is configured to directly protrude into the exhaust passage when the EGR valve is opened so that the kinetic energy of the exhaust gas is actively used to take in the exhaust gas. However, even with such a configuration, there is a problem that a sufficient EGR gas flow rate cannot be obtained. The present invention has been made in view of such a problem, and is intended for an exhaust gas recirculation device that can take in sufficient recirculated exhaust gas even when the pressure difference between the exhaust pipe side and the intake pipe side is small. An object of the present invention is to provide an on-off valve structure.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】このため、請求項1記載
の本発明の排気ガス再循環装置用開閉弁構造は、エンジ
ンの排気通路と吸気通路との間に介設された排気ガス再
循環通路と、排気ガスの該排気ガス再循環通路への流入
量を調整するための開閉弁とをそなえた排気ガス再循環
装置において、該開閉弁が、軸部と傘部とからなるポペ
ット弁として構成され、該開閉弁のリフト時に該開閉弁
の傘部が該排気通路中に突出するように構成されるとと
もに、該傘部に該排気ガスを該排気ガス再循環通路へ導
入するガイド部が設けられ、該ガイド部が、該傘部に立
設されるとともに該排気通路の上流側に開口部を有する
壁部として構成され且つ、該ガイド部が、該排気通路の
上流側に開口部を有する壁部と、該壁部の内側に設けら
れ該開口部側から該排気ガス下流側に向かって徐々に隆
起する隆起部が設けられていることを特徴としている。
According to the first aspect of the present invention, there is provided an on-off valve structure for an exhaust gas recirculation apparatus according to the present invention, wherein an exhaust gas recirculation system is provided between an exhaust passage and an intake passage of an engine. In an exhaust gas recirculation device including a passage and an on-off valve for adjusting an amount of exhaust gas flowing into the exhaust gas recirculation passage, the on-off valve is a poppet valve including a shaft portion and an umbrella portion. And a head portion of the on-off valve protrudes into the exhaust passage when the on-off valve is lifted, and a guide portion for introducing the exhaust gas into the exhaust gas recirculation passage is provided in the head portion. The guide portion is provided as a wall portion standing upright on the umbrella portion and having an opening on the upstream side of the exhaust passage , and the guide portion is provided on the exhaust passage.
A wall having an opening on the upstream side, and a wall provided inside the wall.
From the opening side toward the downstream side of the exhaust gas.
A raised ridge is provided .

【0011】また、請求項2記載の本発明の排気ガス再
循環装置用開閉弁構造は、エンジンの排気通路と吸気通
路との間に介設された排気ガス再循環通路と、排気ガス
の該排気ガス再循環通路への流入量を調整するための開
閉弁とをそなえた排気ガス再循環装置において、該開閉
弁が、軸部と傘部とからなるポペット弁として構成さ
れ、該開閉弁のリフト時に該開閉弁の傘部が該排気通路
中に突出するように構成されるとともに、該傘部に該排
気ガスを該排気ガス再循環通路へ導入するガイド部が設
けられ、該ガイド部が、該傘部に立設されるとともに該
排気通路の上流側に開口部を有する壁部として構成され
且つ、該開口部の開口幅が、該軸部のリフト量に応じて
徐々に広く形成されていることを特徴としている。
[0011] The exhaust gas recirculation device for opening and closing valve structure of the present invention according to claim 2, the intake passage and exhaust passage of the engine
An exhaust gas recirculation passage interposed between the exhaust gas
For adjusting the amount of gas flowing into the exhaust gas recirculation passage.
In an exhaust gas recirculation system having a valve closing,
The valve is configured as a poppet valve consisting of a shaft and an umbrella.
When the on-off valve is lifted, the head of the on-off valve is connected to the exhaust passage.
And the drainage
A guide section for introducing gas gas into the exhaust gas recirculation passage is provided.
The guide portion is erected on the umbrella portion and
Constructed as a wall with an opening upstream of the exhaust passage
In addition, the opening width of the opening depends on the lift amount of the shaft.
It is characterized by being gradually widened.

【0012】[0012]

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】以下、図面により、本発明の一実
施形態としての排気ガス再循環装置用開閉弁構造につい
て説明すると、図1において、1は排気通路、2は排気
ガス再循環通路である。この排気通路1は、図示しない
エンジンから排出された排気ガスをマフラや触媒等(い
ずれも図示省略)に導くための通路であって、その上流
側(図中左側)はエンジンに接続され、下流側はマフラ
や触媒等に接続されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Referring now to the drawings, a description will be given of an on-off valve structure for an exhaust gas recirculation apparatus according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes an exhaust passage, and 2 denotes an exhaust gas recirculation passage. is there. The exhaust passage 1 is a passage for guiding exhaust gas discharged from an engine (not shown) to a muffler, a catalyst, and the like (both not shown), and an upstream side (left side in the figure) is connected to the engine, and a downstream side. The side is connected to a muffler, a catalyst and the like.

【0014】また、排気ガス再循環通路(以下、EGR
通路という)2は、排気通路1と図示しない吸気通路と
の間に介設されている。また、3は排気ガス再循環装置
用開閉弁(以下、EGRバルブという)であって、EG
R通路2と排気通路1との接続部に設けられている。そ
して、主に、上記EGR通路2及びこのEGRバルブ3
により排気ガス再循環装置(以下、EGR装置という)
が構成されており、排気ガスの一部をエンジンの運転状
態に応じて上記EGR通路2から吸気通路に再循環させ
るようになっている。
An exhaust gas recirculation passage (hereinafter, EGR)
2) is interposed between the exhaust passage 1 and an intake passage (not shown). Reference numeral 3 denotes an on-off valve for an exhaust gas recirculation device (hereinafter, referred to as an EGR valve).
It is provided at a connection between the R passage 2 and the exhaust passage 1. The EGR passage 2 and the EGR valve 3
Exhaust gas recirculation system (hereinafter referred to as EGR system)
And a part of the exhaust gas is recirculated from the EGR passage 2 to the intake passage in accordance with the operation state of the engine.

【0015】さらに、このEGRバルブ3の開度は、図
示しないコントローラ等により、吸気通路内の負圧や排
気通路1内の排気圧に応じて制御されるようになってお
り、これにより、排気ガスの再循環量(又は還流割合)
が調整されるようになっている。そして、このようなE
GR装置によって排気系から取り込んだ排気ガス(EG
Rガス)を吸気に混入させることで、燃焼室内での燃焼
を緩慢なものとして燃焼温度を下げ、NOxの生成を抑
制するようになっている。
Further, the opening degree of the EGR valve 3 is controlled by a controller (not shown) according to the negative pressure in the intake passage and the exhaust pressure in the exhaust passage 1. Gas recirculation (or reflux ratio)
Is to be adjusted. And such E
Exhaust gas (EG
By mixing (R gas) into the intake air, the combustion in the combustion chamber is slowed down, the combustion temperature is lowered, and the generation of NOx is suppressed.

【0016】ここで、本発明の要部について説明する
と、図1に示すように、EGRバルブ3のバルブ本体4
は、軸部(又はバルブステム)5と傘部6とをそなえ
た、いわゆるポペット弁として構成されており、バルブ
本体4は、バルブステム5の軸方向に往復動可能に構成
されている。また、バルブ本体4のリフト時には、この
バルブ本体4の傘部6が排気通路1に突出するように構
成されている。
Here, the main part of the present invention will be described. As shown in FIG.
Is configured as a so-called poppet valve having a shaft portion (or a valve stem) 5 and an umbrella portion 6, and the valve body 4 is configured to be able to reciprocate in the axial direction of the valve stem 5. When the valve body 4 is lifted, the umbrella portion 6 of the valve body 4 is configured to protrude into the exhaust passage 1.

【0017】そして、この傘部6には、図1、図2に示
すようなガイド部7が設けられている。このガイド部7
は、排気通路1内の排気ガスの運動エネルギを利用して
効率よくEGR通路2内に排気ガスを導くために設けら
れたものであり、以下、このガイド部7について説明す
る。このガイド部7は、図2(a),(c)に示すよう
に、壁部9と隆起部10とをそなえている。このうち、
壁部9はバルブステム5の軸方向に沿って傘部6上に立
設されており、また、図2(b)の正面図に示すよう
に、壁部9の排気通路1の上流側に対向する部位には開
口部8が形成されている。なお、この開口部8の幅は、
バルブステム5の軸方向に沿って略一定となるように形
成されている。
The umbrella section 6 is provided with a guide section 7 as shown in FIGS. This guide part 7
Is provided for efficiently guiding the exhaust gas into the EGR passage 2 using the kinetic energy of the exhaust gas in the exhaust passage 1. The guide portion 7 will be described below. As shown in FIGS. 2A and 2C, the guide portion 7 has a wall portion 9 and a raised portion 10. this house,
The wall portion 9 is erected on the umbrella portion 6 along the axial direction of the valve stem 5 and, as shown in the front view of FIG. An opening 8 is formed at the opposing portion. The width of the opening 8 is
The valve stem 5 is formed so as to be substantially constant along the axial direction.

【0018】一方、隆起部10は壁部9の内側に形成さ
れており、図2(c)に示すように、排気通路1の下流
側に向かうにしたがって緩やかに隆起するような断面形
状を有している。また、詳細は図示しないが、バルブス
テム5には、このバルブステム5の軸方向に沿ってキー
が形成されており、一方、バルブステムガイド11に
は、バルブステム5のキーが摺接しうるキー溝が形成さ
れている。そして、これにより、バルブ本体4のバルブ
ステム5回りの回転が防止されるようになっている。
On the other hand, the raised portion 10 is formed inside the wall portion 9 and has a cross-sectional shape such that it gradually rises toward the downstream side of the exhaust passage 1 as shown in FIG. are doing. Although not shown in detail, a key is formed on the valve stem 5 along the axial direction of the valve stem 5, while a key on which the key of the valve stem 5 can slidably contact the valve stem guide 11. A groove is formed. Thus, rotation of the valve body 4 around the valve stem 5 is prevented.

【0019】なお、図1中、符号12は、閉弁時にバル
ブ本体4に当接するバルブシートである。本発明の一実
施形態としての排気ガス再循環装置用開閉弁構造は、上
述のように構成されているので、バルブ本体4をリフト
させると、排気通路1内を流れる排気ガスの一部がこの
ガイド部7の開口部8から取り込まれ、隆起部10に沿
ってEGR通路2内に滑らかに案内される。
In FIG. 1, reference numeral 12 denotes a valve seat that comes into contact with the valve body 4 when the valve is closed. Since the on-off valve structure for an exhaust gas recirculation device as one embodiment of the present invention is configured as described above, when the valve body 4 is lifted, a part of the exhaust gas flowing in the exhaust passage 1 It is taken in from the opening 8 of the guide portion 7 and is smoothly guided into the EGR passage 2 along the raised portion 10.

【0020】そして、このときEGR通路2の通路内圧
力と排気通路1の通路内圧力との差が小さい場合であっ
ても、EGRバルブ3を開放すると確実にEGR通路2
に排気ガスを導入することができる。例えばエンジンの
低負荷,低回転時等には、より多くのEGRガスを還流
させたいという要求があるが、このような場合は、EG
R通路2及び排気通路1内の圧力がともに低く、圧力差
も比較的小さいので、従来では、EGR通路2へ導入さ
れる排気ガスの流量はあまり期待できなかった。
Then, even if the difference between the pressure in the EGR passage 2 and the pressure in the exhaust passage 1 is small, opening the EGR valve 3 ensures that the EGR passage 2 is opened.
Exhaust gas can be introduced into the For example, there is a demand to recirculate more EGR gas when the engine is under a low load, at a low speed, and the like.
Since the pressures in the R passage 2 and the exhaust passage 1 are both low and the pressure difference is relatively small, the flow rate of the exhaust gas introduced into the EGR passage 2 could not be expected so far.

【0021】一方、本構造のようにEGRバルブ3にガ
イド部7を設けて、排気ガスの流れによる運動エネルギ
(動圧)を積極的に利用することで、EGRバルブ3を
開放したときに、EGR通路2の通路内圧力と排気通路
1の通路内圧力との差が小さい場合であっても、十分な
排気ガスを還流することができるのである。ここで、図
3を用いて、本構造を適用した場合のEGRガスの流量
特性について説明すると、図3における線は、このよ
うなガイド部7を設けたEGRバルブ3の流量特性を示
すものであって、線はガイド部7を設けない場合の流
量特性を示すものである。このように、本発明の排気ガ
ス再循環装置用開閉弁構造によれば、少ないバルブリフ
ト量であっても十分なEGRガスを取り込むことができ
るのである。
On the other hand, when the EGR valve 3 is opened by providing the guide portion 7 in the EGR valve 3 and positively utilizing the kinetic energy (dynamic pressure) due to the flow of the exhaust gas as in this structure. Even if the difference between the internal pressure of the EGR passage 2 and the internal pressure of the exhaust passage 1 is small, sufficient exhaust gas can be recirculated. Here, the flow rate characteristics of the EGR gas when this structure is applied will be described with reference to FIG. 3. The line in FIG. 3 shows the flow rate characteristics of the EGR valve 3 provided with such a guide portion 7. The line shows the flow characteristics when the guide 7 is not provided. Thus, according to the on-off valve structure for an exhaust gas recirculation device of the present invention, a sufficient amount of EGR gas can be taken in even with a small valve lift.

【0022】また、本構造によれば、このような簡素な
構成により、コストや重量もほとんど増大しないという
利点がある。次に、本発明の変形例について説明する
と、この変形例では、上述の実施形態と略同様にガイド
部7が構成されており、上述の実施形態に対して、壁部
9に形成された開口部8の形状のみが異なるものであ
る。
Further, according to the present structure, there is an advantage that the cost and the weight hardly increase due to such a simple configuration. Next, a description will be given of a modified example of the present invention. In this modified example, the guide portion 7 is configured substantially in the same manner as in the above-described embodiment, and an opening formed in the wall portion 9 is different from the above-described embodiment. Only the shape of the portion 8 is different.

【0023】すなわち、図4に示すように、この変形例
では、開口部8の開口幅が軸部5の軸線方向に沿って上
方に向かい徐々に広く形成されているのである。このよ
うに開口部8を構成すると、図3に示す線に示すよう
なEGRガスの流量特性を得ることができる。すなわ
ち、このような開口部8の形状によれば、バルブリフト
量が少ない場合は、開口部8の面積も狭いので、EGR
バルブ3を介してEGR通路2に取り込まれるEGRガ
スの流量も抑えることができる。
That is, as shown in FIG. 4, in this modification, the opening width of the opening 8 is gradually increased upward along the axial direction of the shaft 5. When the opening 8 is configured in this manner, it is possible to obtain the flow characteristics of the EGR gas as shown by the line in FIG. That is, according to such a shape of the opening 8, when the valve lift amount is small, the area of the opening 8 is small, so that the EGR
The flow rate of EGR gas taken into the EGR passage 2 via the valve 3 can also be suppressed.

【0024】したがって、EGRガスをあまり必要とし
ないとき(すなわち、バルブリフト量が余り大きくない
とき)には、バルブリフトの変化に対する感度を比較的
鈍くすることができ、EGRガスの流入量の微量調整を
行ないやすいという利点がある。また、これと逆に、E
GRガスをたくさん必要とする場合(すなわち、バルブ
リフト量が大きい場合)、バルブリフトの変化に対して
開口部8の面積が比較的大きく変化するので、EGRガ
スを大量に取り込むことができるのである。
Therefore, when the EGR gas is not required much (ie, when the valve lift is not so large), the sensitivity to the change in the valve lift can be relatively reduced, and the inflow of the EGR gas can be reduced. There is an advantage that adjustment is easy. Conversely, E
When a large amount of the GR gas is required (that is, when the valve lift amount is large), the area of the opening 8 changes relatively largely with the change in the valve lift, so that a large amount of the EGR gas can be taken in. .

【0025】このように、本発明の排気ガス再循環装置
用開閉弁構造では、ガイド部7の形状の変更という比較
的簡単な作業のみで、必要とする流量特性が得られるよ
うに変更することができるという利点も有している。な
お、ガイド部7における開口部8の形状や隆起部9の形
状等は、上述の実施形態のものに限定されるものではな
く、必要とする排気ガスの流量特性に応じて変更しても
よい。
As described above, in the on-off valve structure for an exhaust gas recirculation device according to the present invention, the required flow characteristics can be obtained only by a relatively simple operation of changing the shape of the guide portion 7. It also has the advantage that it can be done. Note that the shape of the opening 8 and the shape of the raised portion 9 in the guide portion 7 are not limited to those in the above-described embodiment, and may be changed according to the required flow characteristics of the exhaust gas. .

【0026】[0026]

【発明の効果】以上詳述したように、請求項1記載の本
発明の排気ガス再循環装置用開閉弁構造によれば、エン
ジンの排気通路と吸気通路との間に介設された排気ガス
再循環通路と、排気ガスの該排気ガス再循環通路への流
入量を調整するための開閉弁とをそなえた排気ガス再循
環装置において、該開閉弁が、軸部と傘部とからなるポ
ペット弁として構成され、該開閉弁のリフト時に該開閉
弁の傘部が該排気通路中に突出するように構成されると
ともに、該傘部に該排気ガスを該排気ガス再循環通路へ
導入するガイド部が設けられ、該ガイド部が、該傘部に
立設されるとともに該排気通路の上流側に開口部を有す
る壁部として構成され、該ガイド部が、該排気通路の上
流側に開口部を有する壁部と、該壁部の内側に設けられ
該開口部側から該排気ガス下流側に向かって徐々に隆起
する隆起部が設けられるので、排気ガス再循環装置用開
閉弁を開放したときに排気ガス再循環通路内の圧力と排
気通路内の圧力との差が小さい場合であっても、排気ガ
スの流れによる運動エネルギを積極的に利用して、十分
な量の排気ガスを確実に還流することができるという利
点がある。
As described above in detail, according to the first aspect of the present invention, the exhaust gas interposed between the exhaust passage and the intake passage of the engine is provided. In an exhaust gas recirculation device including a recirculation passage and an on-off valve for adjusting an amount of exhaust gas flowing into the exhaust gas recirculation passage, the on-off valve includes a shaft portion and an umbrella portion. A guide configured to protrude into the exhaust passage when the on-off valve is lifted, and to guide the exhaust gas to the exhaust gas recirculation passage through the umbrella; A guide portion, the guide portion is formed upright on the umbrella portion and is configured as a wall portion having an opening upstream of the exhaust passage , and the guide portion is provided on the exhaust passage.
A wall having an opening on the flow side; and a wall provided inside the wall.
Gradually rising from the opening side toward the exhaust gas downstream side
Is provided, even when the difference between the pressure in the exhaust gas recirculation passage and the pressure in the exhaust passage is small when the on-off valve for the exhaust gas recirculation device is opened, There is an advantage that a sufficient amount of exhaust gas can be reliably recirculated by positively utilizing the kinetic energy of the exhaust gas.

【0027】また、コスト増や重量増をほとんど招くこ
となく比較的簡単に本構造を実現することができるとい
う利点がある。
Further, there is an advantage that can be realized relatively easily the structure without incurring little costs increase and weight increase.

【0028】また、開閉弁を開放したときに、排気通路
内を流れる排気ガスの一部がこのガイド部の開口部から
取り込まれ、隆起部に沿って排気ガス再循環通路内に滑
らかに案内される。したがって、排気ガスの流れによる
運動エネルギを積極的に利用することができ、十分な量
の排気ガスを確実に還流することができるという利点
ある。
Further, when opening the opening closed, a portion of the exhaust gas flowing through the exhaust passage is taken from the opening of the guide portion, smoothly guided to the exhaust gas recirculation passage along the ridge Is done. Therefore, there is also an advantage that the kinetic energy due to the flow of the exhaust gas can be positively used, and a sufficient amount of the exhaust gas can be reliably recirculated.

【0029】また、請求項記載の本発明の排気ガス再
循環装置用開閉弁構造によれば、排気ガス再循環装置用
開閉弁を開放したときに排気ガス再循環通路内の圧力と
排気通路内の圧力との差が小さい場合であっても、排気
ガスの流れによる運動エネルギを積極的に利用して、十
分な量の排気ガスを確実に還流することができるという
効果があるほか、該開口部の開口幅が、該軸部のリフト
量に応じて徐々に広く形成されるという構成により、再
循環排気ガスをあまり必要としないときは、開閉弁のリ
フト量変化に対する感度を比較的鈍くすることができ、
排気ガスの流入量の微量調整を行ないやすいという利点
がある。また、再循環排気ガスをたくさん必要とする場
合は、開閉弁のリフト量の変化に対して開口部の面積が
比較的大きく変化するので、排気ガスを大量に取り込む
ことができるという利点がある。また、ガイド部の形状
の変更という比較的簡単な作業のみで、必要とする流量
特性に変更することができるという利点もある。
According to a second aspect of the present invention, there is provided an on- off valve structure for an exhaust gas recirculation device.
When the on-off valve is opened, the pressure in the exhaust gas recirculation
Even if the difference with the pressure in the exhaust passage is small, the exhaust
Active use of the kinetic energy of the gas flow
It is said that a sufficient amount of exhaust gas can be reliably recirculated
In addition to the effect, the opening width of the opening, the configuration that is gradually wider in accordance with the lift amount of the shaft portion, when not require much recirculated exhaust gas, the lift-height change of the on-off valve Sensitivity can be relatively low,
There is an advantage that it is easy to finely adjust the inflow amount of exhaust gas. In addition, when a large amount of recirculated exhaust gas is required, the area of the opening changes relatively greatly with a change in the lift amount of the on-off valve, so that there is an advantage that a large amount of exhaust gas can be taken in. Another advantage is that the required flow characteristics can be changed only by a relatively simple operation of changing the shape of the guide portion.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施形態としての排気ガス再循環装
置用開閉弁構造における全体構成を示す模式的な断面
図。
FIG. 1 is a schematic cross-sectional view showing the overall configuration of an on-off valve structure for an exhaust gas recirculation device as one embodiment of the present invention.

【図2】本発明の一実施形態としての排気ガス再循環装
置用開閉弁構造におけるの要部を示す模式図であって、
(a)はその上面図、(b)はその正面図、(c)は
(b)におけるA−A矢視断面図である。
FIG. 2 is a schematic view showing a main part of an on-off valve structure for an exhaust gas recirculation device as one embodiment of the present invention,
(A) is a top view thereof, (b) is a front view thereof, and (c) is a sectional view taken along the line AA in (b).

【図3】本発明の一実施形態としての排気ガス再循環装
置用開閉弁構造における再循環排気ガスの流量特性を示
す図である。
FIG. 3 is a diagram showing flow characteristics of recirculated exhaust gas in an on-off valve structure for an exhaust gas recirculation device as one embodiment of the present invention.

【図4】本発明の一実施形態としての排気ガス再循環装
置用開閉弁構造の変形例を示す模式図であって、図2
(b)に対応する図である。
FIG. 4 is a schematic view showing a modification of the on-off valve structure for an exhaust gas recirculation device as one embodiment of the present invention.
It is a figure corresponding to (b).

【図5】一般的な排気ガス再循環装置用開閉弁の構成を
示す図である。
FIG. 5 is a diagram showing a configuration of a general on-off valve for an exhaust gas recirculation device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 排気通路 2 排気ガス再循環通路(EGR通路) 3 排気ガス再循環装置用開閉弁(EGRバルブ) 4 バルブ本体 5 軸部(又はバルブステム) 6 傘部 7 ガイド部 8 開口部 9 壁部 10 隆起部 11 バルブステムガイド 12 バルブシート 101 排気通路 102 排気ガス再循環通路(EGR通路) 102A 通路 103 排気ガス再循環装置用開閉弁(EGRバルブ) 1 Exhaust passage 2 Exhaust gas recirculation passage (EGR passage) 3 On-off valve for exhaust gas recirculation device (EGR valve) 4 Valve body 5 Shaft (or valve stem) 6 umbrella club 7 Guide part 8 opening 9 Wall 10 ridge 11 Valve stem guide 12 Valve seat 101 Exhaust passage 102 Exhaust gas recirculation passage (EGR passage) 102A passage 103 On-off valve for exhaust gas recirculation device (EGR valve)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F01L 3/06 F02M 25/07 580 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F01L 3/06 F02M 25/07 580

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】エンジンの排気通路と吸気通路との間に介
設された排気ガス再循環通路と、排気ガスの該排気ガス
再循環通路への流入量を調整するための開閉弁とをそな
えた排気ガス再循環装置において、 該開閉弁が、軸部と傘部とからなるポペット弁として構
成され、該開閉弁のリフト時に該開閉弁の傘部が該排気
通路中に突出するように構成されるとともに、該傘部に
該排気ガスを該排気ガス再循環通路へ導入するガイド部
が設けられ、 該ガイド部が、該傘部に立設されるとともに該排気通路
の上流側に開口部を有する壁部として構成され且つ、 該ガイド部が、該排気通路の上流側に開口部を有する壁
部と、該壁部の内側に設けられ該開口部側から該排気ガ
ス下流側に向かって徐々に隆起する隆起部が設けられて
いる ことを特徴とする、排気ガス再循環装置用開閉弁構
造。
An exhaust gas recirculation passage interposed between an exhaust passage and an intake passage of an engine, and an on-off valve for adjusting an amount of exhaust gas flowing into the exhaust gas recirculation passage. In the exhaust gas recirculation device, the on-off valve is configured as a poppet valve including a shaft portion and an umbrella portion, and the umbrella portion of the on-off valve projects into the exhaust passage when the on-off valve is lifted. And a guide portion for introducing the exhaust gas into the exhaust gas recirculation passage is provided in the umbrella portion, and the guide portion is erected on the umbrella portion and has an opening upstream of the exhaust passage. is configured as a wall portion and having a, the guide portion, the wall having an opening on the upstream side of the exhaust passage
Part, and the exhaust gas provided from the side of the opening provided inside the wall part.
A ridge that gradually rises toward the downstream side
Characterized that, the exhaust gas recirculation device for closing valve structure that are.
【請求項2】 エンジンの排気通路と吸気通路との間に
介設された排気ガス再循環通路と、排気ガスの該排気ガ
ス再循環通路への流入量を調整するための開閉弁とをそ
なえた排気ガス再循環装置において、 該開閉弁が、軸部と傘部とからなるポペット弁として構
成され、該開閉弁のリフト時に該開閉弁の傘部が該排気
通路中に突出するように構成されるとともに、該傘部に
該排気ガスを該排気ガス再循環通路へ導入するガイド部
が設けられ、 該ガイド部が、該傘部に立設されるとともに該排気通路
の上流側に開口部を有する壁部として構成され且つ、 該開口部の開口幅が、該軸部のリフト量に応じて徐々に
広く形成されていることを特徴とする、排気ガス再循環
装置用開閉弁構造。
2. Between an exhaust passage and an intake passage of an engine.
An interposed exhaust gas recirculation passage, and the exhaust gas
And an on-off valve for adjusting the amount of inflow to the recirculation passage.
In the exhaust gas recirculation system, the on- off valve is configured as a poppet valve including a shaft portion and an umbrella portion.
When the on-off valve is lifted, the umbrella of the on-off valve
It is configured to protrude into the passage and
A guide section for introducing the exhaust gas into the exhaust gas recirculation passage
The guide portion is provided upright on the umbrella portion and the exhaust passage is provided.
And the opening width of the opening is gradually increased according to the lift amount of the shaft.
Exhaust gas recirculation characterized by widespread formation
On-off valve structure for equipment.
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