JP3537257B2 - Tractor - Google Patents
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- JP3537257B2 JP3537257B2 JP08611396A JP8611396A JP3537257B2 JP 3537257 B2 JP3537257 B2 JP 3537257B2 JP 08611396 A JP08611396 A JP 08611396A JP 8611396 A JP8611396 A JP 8611396A JP 3537257 B2 JP3537257 B2 JP 3537257B2
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタに関し、
詳しくは、走行車体に連結した作業装置を昇降操作する
油圧シリンダの改良に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a tractor,
More specifically, the present invention relates to an improvement of a hydraulic cylinder for operating a working device connected to a traveling vehicle body up and down.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、上記のように構成されたトラクタ
として実開昭54‐115306号公報に示されるもの
が存在し、この従来例では、車体後部のケースの上面に
対してシリンダと、このシリンダで昇降駆動されるリフ
トアームとを備え、車体後部に部材(リンク機構)を介
して昇降自在に連結した作業装置を、このリフトアーム
の揺動によって昇降できるよう構成されている。2. Description of the Related Art Conventionally, there is a tractor constructed as described above in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 54-115306. In this conventional example, a cylinder and a tractor are mounted on the upper surface of a case at the rear of a vehicle body. A lifting device driven up and down by a cylinder is provided, and a working device connected to the rear of the vehicle body via a member (link mechanism) so as to be able to move up and down can be moved up and down by swinging the lift arm.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、車体後端にリ
ンク機構等の連結用の部材を介して作業装置を昇降自在
に連結し、かつ、リフトアームの揺動力によって連結用
の部材を操作して作業装置の昇降を行うものでは、作業
装置の昇降を行う系が大型化するものとなり改善の余地
がある。特に、低廉に構成される必要のある小型のトラ
クタでは部品点数が増大しやすく低廉化を損なう面で改
善の余地がある。However, the working device is connected to the rear end of the vehicle body via a connecting member such as a link mechanism so as to be able to move up and down freely, and the connecting member is operated by the swinging power of the lift arm. In the case of raising and lowering the working device, the system for raising and lowering the working device becomes large, and there is room for improvement. In particular, there is room for improvement in a small tractor that needs to be constructed at a low cost, because the number of parts tends to increase and the cost reduction is impaired.
【0004】本発明の目的は、駆動昇降系の部品点数を
少なくして単純な構造で作業装置の昇降を行い得るトラ
クタを合理的に構成する点にある。An object of the present invention is to rationally configure a tractor capable of raising and lowering a working device with a simple structure by reducing the number of components of a drive lifting system.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明の第1の特徴(請
求項1)は、走行車体の後部位置に対して、伸縮方向を
前後方向に設定した油圧シリンダを、そのシリンダ部を
前部側に、そのピストンロッドを後部側に設定して備え
ると共に、前記油圧シリンダ部の後端部側にピストンよ
り後部側のシリンダ内空間に作動油の給排を行うための
オイルポートを形成し前記油圧シリンダ部の前端部側に
ピストンの作動時にピストンより前部側のシリンダ内空
間の空気の給排を行うエアポートを形成し、前記ミッシ
ョンケースの上面とその上方に配置した燃料タンクの底
面との間に形成した前後向きの配置空間内に、前記油圧
シリンダ部の前端部が奥側に前記油圧シリンダ部の後端
部が前記配置空間の後開口部近くに位置して前記燃料タ
ンクによって覆われるように前記油圧シリンダを挿入載
置し、前記配置空間の奥側に前記シリンダ部の前端を横
向き軸芯周りで揺動自在に支持し、かつ、該走行車体に
昇降自在に連結された作業装置に対する連結部を前記ピ
ストンロッドの後端位置に形成し、前記エアポートを前
記配置空間の奥側に位置させてある点にあり、その作用
は次の通りである。A first feature of the present invention (claim 1) is to provide a hydraulic cylinder in which the direction of expansion and contraction is set to the front-rear direction with respect to the rear position of the traveling vehicle body, and the hydraulic cylinder is connected to the front part. on the side, together with the provided setting its piston rod on the rear side, the hydraulic cylinder rear end portion side to form an oil port for supply and discharge of hydraulic fluid into the cylinder space of the rear side of the piston of the An air port is formed at the front end of the hydraulic cylinder to supply and discharge air in the cylinder space on the front side of the piston when the piston operates.
Of the fuel tank and the bottom of the fuel tank located above it
The hydraulic pressure
The front end of the cylinder is located at the back
Is located near the rear opening of the placement space and the fuel tank
Insert the hydraulic cylinder so that it is covered by
And a front end of the cylinder portion is supported on the back side of the arrangement space so as to be swingable around a horizontal axis, and a connecting portion for a working device connected to the traveling vehicle body so as to be able to move up and down is connected to the piston rod. The air port is formed at the rear end position, and the air port is located at the far side of the arrangement space , and the operation is as follows.
【0006】本発明の第2の特徴(請求項2)は、走行
車体の後部位置に対して、伸縮方向を前後方向に設定し
た油圧シリンダを、そのシリンダ部を前部側に、そのピ
ストンロッドを後部側に設定して備えると共に、このシ
リンダ部の前端を横向き軸芯周りで揺動自在に車体側に
連結し、かつ、該走行車体に昇降自在に連結された作業
装置に対する連結部を前記ピストンロッドの後端位置に
形成し、前記油圧シリンダに対して油圧ポンプを介して
供給される作動油として走行車体に備えたミッションケ
ース内の貯留油を用いる系が形成されると共に、前記油
圧シリンダが、ピストンより後部側のシリンダ内空間に
対する作動油の供給で前記ピストンロッドを収縮させて
前記作業装置を上昇させるよう構成され、又、このピス
トンの作動時にピストンより前部側のシリンダ内空間に
対する空気の給排を行うブレザ管路を、該前部側のシリ
ンダ内空間と前記ミッションケースとの間を連通させる
状態で形成してある点にあり、その作用は次の通りであ
る。A second aspect of the present invention (claim 2), running
Set the telescopic direction to the front and rear direction with respect to the rear
The hydraulic cylinder with its cylinder on the front
Set the ston rod on the rear side and prepare
The front end of the Linda section swings freely around the horizontal axis to the vehicle body side
Work that is connected and connected to the traveling vehicle body so as to be able to move up and down
Connect the connection to the device at the rear end of the piston rod
A system is formed that uses stored oil in a transmission case provided in a traveling vehicle body as hydraulic oil supplied to the hydraulic cylinder via a hydraulic pump, and the hydraulic cylinder is provided on a rear side of a piston. A blaster configured to retract the piston rod by supplying hydraulic oil to the cylinder space to raise the working device, and to supply and discharge air to the cylinder space in front of the piston when the piston is operated. a conduit, located between the cylinder space of said front side to the transmission case in point Ru tare formed in a state of communicating, their action is as follows.
【0007】本発明の第3の特徴(請求項3)は、前記
油圧シリンダの前記ピストンより後部側のシリンダ内空
間に対する作動油の給排を行う油路を、該油圧シリンダ
の外部に配置される管状材で構成してある点にあり、そ
の作用は次の通りである。A third feature of the present invention (claim 3) is that an oil passage for supplying and discharging hydraulic oil to and from a space inside the cylinder behind the piston of the hydraulic cylinder is disposed outside the hydraulic cylinder. The operation is as follows.
【0008】〔作用〕上記第1の特徴によると、走行車
体に対して作業装置を連結し、該作業装置とピストンロ
ッドの端部の連結部とを連結した状態で油圧シリンダの
ピストンロッドを伸縮作動させることで、作業装置の昇
降作動を行い得るものとなり、又、シリンダ部の前端の
横向き軸芯周りで油圧シリンダの揺動が許容されるた
め、この作動時にピストンロッドと作業装置との連結点
が上下方向へ変位する場合でも、この変位を油圧シリン
ダの揺動変位によって許すものとなる。According to the first feature, the working device is connected to the traveling vehicle body, and the piston rod of the hydraulic cylinder is extended and contracted in a state where the working device is connected to the connecting portion at the end of the piston rod. By actuating, the working device can be raised and lowered, and the hydraulic cylinder can swing around the horizontal axis at the front end of the cylinder section. Even when the point is displaced in the vertical direction, this displacement is allowed by the swing displacement of the hydraulic cylinder.
【0009】つまり、この構成ではピストンロッドと作
業装置との連結で作業装置の昇降を可能にするので、従
来例のようにリフトアームを必要としないばかりでな
く、走行車体に対して直接連結した作業装置の昇降も可
能にするので従来例のように、走行車体に対して作業装
置を昇降自在に支持するための連結用の部材も不要にな
る。That is, in this configuration, the working device can be moved up and down by connecting the piston rod and the working device, so that not only the lift arm is not required as in the conventional example but also the direct connection to the traveling vehicle body. Since the work apparatus can be moved up and down, a connecting member for supporting the work apparatus to be able to move up and down with respect to the traveling vehicle body as in the conventional example is not required.
【0010】上記第2の特徴によると、ピストンロッド
の収縮側への作動で作業装置の上昇を行うので、従来例
のように押し操作で作業装置の上昇を行うものと比較し
て、本発明の構成では座屈し難いのでピストンロッドの
断面積を小さくし得るものとなり、しかも、ピストンの
作動時にはピストンの前部側のシリンダ空間とミッショ
ンケースの内部との間で空気の給排を行うので、例え
ば、作動油の供給でピストンロッドの収縮を行った場合
には、この供給に用いた作動油の量に略等しい量の空気
がブレザ管路を介してミッションケース内に送りこまれ
るので(逆方向への作動も同様に行われる)、ミッショ
ンケース内の気圧は殆ど変化せず外部の空気を吸い込む
と云う不都合を発生させることもない。According to the second feature, since the working device is raised by the operation of the piston rod toward the contraction side, the present invention is compared with a conventional device in which the working device is raised by a pushing operation. In the configuration described above, it is difficult to buckle, so the cross-sectional area of the piston rod can be reduced.Moreover, when the piston operates, air is supplied and discharged between the cylinder space on the front side of the piston and the inside of the transmission case, For example, when the piston rod is contracted by the supply of the hydraulic oil, an amount of air substantially equal to the amount of the hydraulic oil used for the supply is sent into the transmission case through the breather pipe (in the reverse direction). The air pressure in the mission case hardly changes, and the inconvenience of sucking outside air does not occur.
【0011】上記第3の特徴によると、作動油の給排を
油圧シリンダ外の管状材を介して行うので、例えば、鋳
造によって油圧シリンダと一体的に油路を形成するもの
等と比較して複雑な経路となる油路の製作が容易で、
又、既製の油圧シリンダを用いることも可能にするので
低廉化を促進するものとなる。According to the third feature, since the supply and discharge of the hydraulic oil are performed via the tubular member outside the hydraulic cylinder, for example, the hydraulic oil is supplied and discharged in comparison with the case where the oil passage is formed integrally with the hydraulic cylinder by casting. It is easy to make oil passages that are complicated routes,
In addition, since it is possible to use an off-the-shelf hydraulic cylinder, the cost can be reduced.
【0012】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図1及び図2に示すように、操向
操作自在な前車輪1と後車輪2とを備えた走行車体3の
前部にエンジン4を配置すると共に、車体後部にミッシ
ョンケース5を配置し、車体前部に前車輪1の差動ケー
ス6を配置し、エンジン4からの動力をミッションケー
ス5に伝える駆動軸7、及び、ミッションケース5から
の動力を前車輪1の差動ケース6に伝える伝動軸8夫々
を備え、又、該車体3の中央部にステアリングハンドル
9を、後部に運転座席10を夫々備えて農用のトラクタ
を構成する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 and 2, an engine 4 is arranged at a front portion of a traveling vehicle body 3 having a front wheel 1 and a rear wheel 2 that can be steered, and a transmission case 5 is arranged at a rear portion of the vehicle body. A differential case 6 for the front wheels 1 is arranged at the front of the vehicle body, and a drive shaft 7 for transmitting the power from the engine 4 to the transmission case 5 and a power for transmitting the power from the transmission case 5 to the differential case 6 for the front wheels 1. A transmission tractor 8 is provided, and a steering wheel 9 is provided at a central portion of the vehicle body 3 and a driver's seat 10 is provided at a rear portion of the vehicle body 3 to constitute an agricultural tractor.
【0013】前記ミッションケース5はエンジン4から
の動力を変速するギヤ式の変速装置(図示せず)を内蔵
すると共に、この変速動力を後車輪2に伝える差動装置
(図示せず)を内装しており、この走行用の変速動力を
前記前車輪1の差動ケース6に伝える伝動系を内装して
いる。又、図2〜図4に示すように、ミッションケース
5の後部位置には作業装置を連結するよう左右一対のプ
レート11の後端に対してU字状の係合部材12を形成
して成るヒッチHを備え、更に、ミッションケース5の
後面には作業装置に対して動力を伝達する外部動力取出
軸13が、側面視で前記ヒッチHと重複する位置に形成
されている。The transmission case 5 incorporates a gear type transmission (not shown) for shifting the power from the engine 4 and a differential (not shown) for transmitting the transmission power to the rear wheels 2. A transmission system for transmitting the traveling speed change power to the differential case 6 of the front wheels 1 is provided. As shown in FIGS. 2 to 4, a U-shaped engaging member 12 is formed at the rear position of the transmission case 5 at the rear end of the pair of left and right plates 11 so as to connect the working device. An external power take-off shaft 13 for transmitting power to the working device is formed on the rear surface of the transmission case 5 at a position overlapping the hitch H in a side view.
【0014】又、ミッションケース5の上部位置には作
業装置を昇降操作する油圧シリンダCを備えている。つ
まり、この油圧シリンダCは伸縮方向の走行車体3の前
後方向に設定し、そのシリンダ部14を前部側に、その
ピストン15に連結するピストンロッド16を後部側に
設定した複動型の油圧シリンダCが用いられており、シ
リンダ部14の前端を横向きの軸芯X周りで揺動自在と
なるようブラケット17を介してミッションケースの上
面に連結し、ピストンロッド16の後端にボールジョイ
ント型の連結部18を備えている。At the upper position of the transmission case 5, there is provided a hydraulic cylinder C for raising and lowering the working device. In other words, the hydraulic cylinder C is set in the front-rear direction of the traveling vehicle body 3 in the telescopic direction, the double-acting hydraulic cylinder in which the cylinder portion 14 is set to the front and the piston rod 16 connected to the piston 15 is set to the rear. A cylinder C is used, and the front end of the cylinder portion 14 is connected to the upper surface of the transmission case via a bracket 17 so as to be swingable around a horizontal axis X. Are provided.
【0015】図5及び図6に示すように、前記横向き軸
芯Xと同軸芯位置にブラケット17の側に固定された支
軸21を備えてあり、シリンダ部14の前端位置に固設
された支持部材22を、この支軸21に対して軸芯周X
りで回動自在に外嵌している。又、支軸21と支持部材
22との間には、軸芯X周りでの夫々の回動時にも差動
油の流動を許す油路を形成してあり、支軸21には制御
弁Vからの作動油の給排を行う管状材23の油路を形成
し、又、支持部材22の外面とシリンダ部14の後端と
の間に管状材24で成る油路を形成してある。As shown in FIGS. 5 and 6, a support shaft 21 fixed to the bracket 17 is provided at a position coaxial with the horizontal axis X, and is fixed to a front end position of the cylinder portion 14. The support member 22 is moved around the shaft axis
It is fitted outside so as to be freely rotatable. An oil passage is formed between the support shaft 21 and the support member 22 to allow the flow of the differential oil even during each rotation around the axis X. An oil passage is formed in the tubular member 23 for supplying and discharging hydraulic oil to and from the outer surface of the support member 22 and the rear end of the cylinder portion 14.
【0016】このトラクタではミッションケース5の貯
留油を油圧ポンプ25、制御弁Vを介して油圧シリンダ
Cに供給するよう油路系が形成され、油圧シリンダCの
作動時に前記ピストン15より前部位置に空気の給排を
行うために、シリンダ14部の前端位置とミッションケ
ース5との間にシリンダ内の空気の給排を行う可撓性の
素材で成るブレザ管路26を形成してある。In this tractor, an oil passage system is formed so as to supply the oil stored in the transmission case 5 to the hydraulic cylinder C via the hydraulic pump 25 and the control valve V. In order to supply / discharge air to / from the cylinder, a breather conduit 26 made of a flexible material for supplying / discharging air from the cylinder is formed between the front end position of the cylinder 14 and the transmission case 5.
【0017】図3に示すように、この油圧シリンダCの
上部位置で運転座席10の下方位置には左右のリヤフェ
ンダー27の中間位置に設定して樹脂製の燃料タンク2
8を配置してあり、この燃料タンク28は油圧シリンダ
Cの配置空間を確保するよう左右方向での中央位置の底
面28Aを高く設定してあり、又、ミッションケース5
の上面に張設したプレート状の部材29に左右位置の底
面を接当させ、かつ、フェンダー支持用のステー30で
該燃料タンク28の前部を左右から挟み込んで位置を規
制している。As shown in FIG. 3, the upper part of the hydraulic cylinder C and the lower part of the driver's seat 10 are set at an intermediate position between the left and right rear fenders 27 so that the resin fuel tank 2 is formed.
The fuel tank 28 has a bottom surface 28A at a central position in the left-right direction set high to secure an arrangement space for the hydraulic cylinder C.
The bottom surface at the left and right positions is brought into contact with a plate-like member 29 stretched on the upper surface of the fuel tank 28, and the position of the fuel tank 28 is regulated by sandwiching the front part of the fuel tank 28 from the left and right with a fender support stay 30.
【0018】図1には作業装置の一例としてのロータリ
耕耘装置Rを連結した状態を示しており、この連結状態
ではロータリ耕耘装置Rの前部に形成した連結ピン31
を車体側のヒッチHの係合部材12に係合させると共に
(図4を参照)、該ロータリ耕耘装置Rの上部に一体形
成した連結ブラケット32を前記ピストンロッド16の
連結部18に対してピン33を介して連結してある(図
6を参照)。更に、該ロータリ耕耘装置Rの入力軸34
をユニバーサルジョイント35を介して前記外部動力取
出軸13と連結してある。FIG. 1 shows a state in which a rotary tilling device R as an example of a working device is connected. In this connected state, a connecting pin 31 formed at a front portion of the rotary tilling device R is shown.
Is engaged with the engaging member 12 of the hitch H on the vehicle body side (see FIG. 4), and a connecting bracket 32 integrally formed on the upper part of the rotary tilling device R is pinned with respect to the connecting portion 18 of the piston rod 16. 33 (see FIG. 6). Furthermore, the input shaft 34 of the rotary tilling device R
Are connected to the external power take-off shaft 13 via a universal joint 35.
【0019】そして、ロータリ耕耘装置Rを上昇させる
場合には油圧シリンダCに作動油を供給することで、ピ
ストン15より後部側のシリンダ内に作動油が送りこま
れる結果、ピストンロッド16が収縮方向に作動して図
1に仮想線で示すように、連結ピン31の軸芯周りで該
ロータリ耕耘装置Rが上昇方向に揺動すると共に、ピス
トン15より前部側の空間の空気をブレザ管路26を介
してミッションケース5内に送り込み、ピストンロッド
16の連結部18の上方への変位を、ブラケット17に
対する横向き軸芯X周りでの油圧シリンダCの揺動で許
容し、又、この揺動時に支軸21と支持部材22との間
の揺動によって油路の連通状態が維持されるものとなっ
ている。特に、この構成では油圧シリンダCの作動油に
ミッションケース5の貯留油を用いるので、例えば、前
述のようにピストンロッド16が収縮する方向に油圧シ
リンダCが作動した場合においてミッションケース5内
の貯留油の液面の低下に起因するミッションケース5内
の空き空間の容積の増大とピストン15より前部位置に
空間の減少とが略等しく、この場合にはミッションケー
ス5内に対してブレザ管路26を介して油圧シリンダC
からの空気が流入することで、該ミッションケース5に
対して外部の空気の吸入、あるいは、該ミッションケー
ス5からの空気の排出を全く行わずに済むものとなって
いる。When the rotary tilling device R is raised, the hydraulic oil is supplied to the hydraulic cylinder C, whereby the hydraulic oil is fed into the cylinder on the rear side of the piston 15, so that the piston rod 16 moves in the contracting direction. When the rotary tilling apparatus R is activated to swing around the axis of the connecting pin 31 in the ascending direction as shown by the imaginary line in FIG. , And the upward displacement of the connecting portion 18 of the piston rod 16 is allowed by the swinging of the hydraulic cylinder C about the lateral axis X with respect to the bracket 17. Oscillation between the support shaft 21 and the support member 22 maintains the communication state of the oil passage. In particular, in this configuration, since the oil stored in the transmission case 5 is used as the hydraulic oil for the hydraulic cylinder C, for example, when the hydraulic cylinder C is operated in the direction in which the piston rod 16 contracts as described above, the storage oil in the transmission case 5 is stored. The increase in the volume of the empty space in the transmission case 5 due to the lowering of the oil level is substantially equal to the decrease in the space at a position in front of the piston 15. 26 through hydraulic cylinder C
Inflow of air from the transmission case 5 eliminates the necessity of sucking outside air into the transmission case 5 or exhausting air from the transmission case 5 at all.
【0020】[0020]
【発明の効果】従って、少ない部品点数の単純な構造で
作業装置の昇降を行い得るトラクタが合理的に構成され
た(請求項1)。又、複動型の油圧シリンダを単動型に
用いるものでありながら油圧シリンダ内に外部の空気を
吸引することが無く(請求項2)、又、油圧シリンダを
低廉に構成できた(請求項3)。Accordingly, a tractor capable of raising and lowering a working device with a simple structure having a small number of parts is rationally constructed (claim 1). Further, although the double-acting hydraulic cylinder is used as a single-acting hydraulic cylinder, no external air is sucked into the hydraulic cylinder (claim 2), and the hydraulic cylinder can be constructed at low cost (claim 2). 3).
【図1】トラクタの全体側面図FIG. 1 is an overall side view of a tractor.
【図2】油圧シリンダ部位の縦断側面図FIG. 2 is a longitudinal sectional side view of a hydraulic cylinder part.
【図3】油圧シリンダの配置を示す後面図FIG. 3 is a rear view showing an arrangement of a hydraulic cylinder.
【図4】ヒッチに対するロータリ耕耘装置の連結状態を
示す平面図FIG. 4 is a plan view showing a connection state of the rotary tillage device to the hitch.
【図5】油圧シリンダに対する油圧回路図FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram for a hydraulic cylinder.
【図6】油圧シリンダの横断平面図FIG. 6 is a cross-sectional plan view of a hydraulic cylinder.
3 走行車体 5 ミッションケース 14 シリンダ部 15 ピストン 16 ピストンロッド 18 連結部 24 管状材 25 油圧ポンプ 26 ブレザ管路28 燃料タンク 28A 底面 C 油圧シリンダ R 作業装置 X 横向き軸芯3 Traveling Car Body 5 Transmission Case 14 Cylinder 15 Piston 16 Piston Rod 18 Connecting Portion 24 Tubular Material 25 Hydraulic Pump 26 Breather Pipe 28 Fuel Tank 28A Bottom C Hydraulic Cylinder R Work Equipment X Lateral Axis
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平5−60111(JP,A) 特開 平8−11557(JP,A) 実開 昭60−122076(JP,U) 実開 昭60−7303(JP,U) 実開 平5−13824(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) A01B 63/10 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-5-60111 (JP, A) JP-A-8-11557 (JP, A) Japanese Utility Model 60-122076 (JP, U) Japanese Utility Model Utility Model 60-122 7303 (JP, U) JP 513824 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) A01B 63/10
Claims (3)
を前後方向に設定した油圧シリンダを、そのシリンダ部
を前部側に、そのピストンロッドを後部側に設定して備
えると共に、前記油圧シリンダ部の後端部側にピストン
より後部側のシリンダ内空間に作動油の給排を行うため
のオイルポートを形成し前記油圧シリンダ部の前端部側
にピストンの作動時にピストンより前部側のシリンダ内
空間の空気の給排を行うエアポートを形成し、前記ミッ
ションケースの上面とその上方に配置した燃料タンクの
底面との間に形成した前後向きの配置空間内に、前記油
圧シリンダ部の前端部が奥側に前記油圧シリンダ部の後
端部が前記配置空間の後開口部近くに位置して前記燃料
タンクによって覆われるように前記油圧シリンダを挿入
載置し、前記配置空間の奥側に前記シリンダ部の前端を
横向き軸芯周りで揺動自在に支持し、かつ、該走行車体
に昇降自在に連結された作業装置に対する連結部を前記
ピストンロッドの後端位置に形成し、前記エアポートを
前記配置空間の奥側に位置させてあることを特徴とする
トラクタ。1. A hydraulic cylinder having an extension / retraction direction set to the front-rear direction with respect to a rear position of a traveling vehicle body, the cylinder portion being provided on a front side, and the piston rod being provided on a rear side, and the hydraulic cylinder being provided with the hydraulic cylinder. An oil port is formed at the rear end of the cylinder to supply and discharge hydraulic oil to a space inside the cylinder at the rear side of the piston, and the front end of the hydraulic cylinder is located at the front side of the piston when the piston is operated. forming a Airport for performing air supply and discharge of the cylinder space, the mission
Of the upper case and the fuel tank
In the front-rear arrangement space formed between the bottom and the bottom, the oil
The front end of the pressure cylinder is located at the back, behind the hydraulic cylinder.
The end is located near the rear opening of the placement space and the fuel
Insert the hydraulic cylinder so that it is covered by the tank
The piston rod is mounted on a rear end of the placement space, the front end of the cylinder portion being supported swingably around a horizontal axis, and a connecting portion to a working device connected to the traveling vehicle body so as to be able to move up and down. The tractor is formed at a rear end position of the tractor, and the air port is located at a rear side of the arrangement space .
を前後方向に設定した油圧シリンダを、そのシリンダ部
を前部側に、そのピストンロッドを後部側に設定して備
えると共に、このシリンダ部の前端を横向き軸芯周りで
揺動自在に車体側に連結し、かつ、該走行車体に昇降自
在に連結された作業装置に対する連結部を前記ピストン
ロッドの後端位置に形成し、前記油圧シリンダに対して
油圧ポンプを介して供給される作動油として走行車体に
備えたミッションケース内の貯留油を用いる系が形成さ
れると共に、前記油圧シリンダが、ピストンより後部側
のシリンダ内空間に対する作動油の供給で前記ピストン
ロッドを収縮させて前記作業装置を上昇させるよう構成
され、又、このピストンの作動時にピストンより前部側
のシリンダ内空間に対する空気の給排を行うブレザ管路
を、該前部側のシリンダ内空間と前記ミッションケース
との間を連通させる状態で形成してあるトラクタ。2. An extension / contraction direction with respect to a rear position of the traveling vehicle body.
The hydraulic cylinder with the
With the piston rod at the front and the piston rod at the rear.
The front end of this cylinder around the horizontal axis.
Swingably connected to the vehicle body side, and
The connecting part for the working device connected to the
A system is formed at a rear end position of a rod, and a system that uses stored oil in a transmission case provided in a traveling vehicle body as hydraulic oil supplied to the hydraulic cylinder via a hydraulic pump is formed. Supply of hydraulic oil to the cylinder space on the rear side of the piston to contract the piston rod to raise the working device. Further, when the piston is operated, air is supplied to the cylinder space on the front side of the piston. of Breza conduit for feeding exhaust, and formed in a state of communicating between the cylinder space of said front side to the transmission case tare belt Rakuta.
部側のシリンダ内空間に対する作動油の給排を行う油路
を、該油圧シリンダの外部に配置される管状材で構成し
てある請求項2記載のトラクタ。3. An oil passage for supplying and discharging hydraulic oil to and from a space inside the cylinder on the rear side of the piston of the hydraulic cylinder is formed of a tubular member disposed outside the hydraulic cylinder. Tractor.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP08611396A JP3537257B2 (en) | 1996-04-09 | 1996-04-09 | Tractor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP08611396A JP3537257B2 (en) | 1996-04-09 | 1996-04-09 | Tractor |
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Publication Number | Publication Date |
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JPH09271206A JPH09271206A (en) | 1997-10-21 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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-
1996
- 1996-04-09 JP JP08611396A patent/JP3537257B2/en not_active Expired - Fee Related
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