JP3524800B2 - Vehicle storage device - Google Patents
Vehicle storage deviceInfo
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- JP3524800B2 JP3524800B2 JP03011599A JP3011599A JP3524800B2 JP 3524800 B2 JP3524800 B2 JP 3524800B2 JP 03011599 A JP03011599 A JP 03011599A JP 3011599 A JP3011599 A JP 3011599A JP 3524800 B2 JP3524800 B2 JP 3524800B2
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- door
- tray
- vehicle
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は車両に用いられる物
入れ装置に関する。詳しくは、乗用車等の車両におい
て、例えば運転席と助手席との間等に設置されるコンソ
ールボックス等の車両用物入れ装置の改良に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a storage device used in a vehicle. More specifically, the present invention relates to improvement of a vehicle storage device such as a console box installed between a driver's seat and a passenger seat in a vehicle such as a passenger car.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、コンソールボックスの収納性を向
上させるために、コンソールボックス本体とドアとの間
に、チケットやコイン等の小物を収容するトレー、カッ
プを置くカップホルダー、電話置き台、テーブル等を設
けたものがある。2. Description of the Related Art Conventionally, in order to improve the storability of a console box, a tray for storing small items such as tickets and coins, a cup holder for placing a cup, a telephone stand, and a table are provided between the console box body and a door. There are some that are provided with.
【０００３】図１２はこの種の車両用物入れ装置の１例
として実開平５−３５５０２号に記載された自動車用電
話機収納箱を示す図である。これは、前端部上面に係合
部１を形成し、後端部下面にコンソールボックス本体２
に取付自在且つ回動可能とする図示なき取付部材を固着
した電話機載置用のトレイ３と、前端部下面に前記係合
部に合致する係合部材４を固着したドア５とよりなり、
前記トレイ３の後端部と前記ドア５の後端部とを回動可
能とする連結部材６により連結したものである。FIG. 12 is a view showing an automobile telephone storage box described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 35502/1993 as an example of this type of vehicle storage device. In this, the engaging portion 1 is formed on the upper surface of the front end, and the console box body 2 is formed on the lower surface of the rear end.
A telephone mounting tray 3 to which a mounting member (not shown) that is freely attachable and rotatable is fixed, and a door 5 to which an engaging member 4 matching the engaging portion is fixed on the lower surface of the front end portion,
The rear end of the tray 3 and the rear end of the door 5 are connected by a connecting member 6 that is rotatable.
【０００４】このように構成された従来の車両用物入れ
装置の電話機収納箱は同図に示すようにトレイ３には電
話機７が設置される。また、該トレイ３にはコインやチ
ケットを収容することもできる。そして、コンソールボ
ックス本体２に物品を出し入れするときは、トレイ３を
ドア５にて蓋した状態で行うようになっている。In the telephone storage box of the conventional vehicle storage device thus constructed, the telephone 7 is installed on the tray 3 as shown in FIG. Further, coins and tickets can be stored in the tray 3. When the articles are taken in and out of the console box body 2, the tray 3 is covered with the door 5.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記、従来の車両用物
入れ装置においては、コンソールボックス本体２を使用
したい場合、トレー３にコイン、筆記用具等の転がり易
いものを収納していると、前記物品が転がり落ちないよ
うに一度ドア５を閉止してドア５とトレイ３とを係合し
た後、ドア５を開放させなければならず、使用性がよく
ないという問題がある。In the above-mentioned conventional vehicle storage device, when the console box main body 2 is desired to be used, if the tray 3 stores coins, writing utensils, etc. The door 5 must be closed once to prevent it from rolling down, and after the door 5 and the tray 3 are engaged with each other, the door 5 must be opened, resulting in a problem of poor usability.
【０００６】本発明は上記従来の問題点に鑑み、トレー
を使用していても、インナーボックスを使用できるよう
に迅速且つ安全にトレーを移動してインナーボックスを
開放することができる車両用物入れ装置を実現すること
を目的とする。In view of the above-mentioned conventional problems, the present invention provides a vehicle storage device capable of quickly and safely moving the tray to open the inner box so that the inner box can be used even if the tray is used. The purpose is to realize.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の発明
は、収納部１１を有する収納箱本体１０と、前記収納箱
本体１０に対して開閉可能に設けられたドア１２と、前
記収納箱本体１０とドア１２との間に配置される収納体
１５と、前記収納箱本体１０に設けられた固定レール１
６と、該固定レール１６に一端が係合し他端がドア１２
に回動可能に連結された可動レール１７と、前記収納体
１５の前部に設けられて前記固定レール１６に摺動可能
に係合する第１摺動部材１５ｂと、前記収納体１５の後
部に設けられて前記可動レール１７に摺動可能に係合す
る第２摺動部材１５ｄと、を具備して成ることを特徴と
する。According to a first aspect of the present invention, there is provided a storage box main body 10 having a storage portion 11, a door 12 which can be opened and closed with respect to the storage box main body 10, and the storage. box body 10 and a container 15 disposed between the door 12, fixed rails 1 provided on the housing box body 10
6 and one end of the fixed rail 16 and the other end of the door 12
The movable rail 17 rotatably connected to the
It is provided at the front of 15 and can slide on the fixed rail 16.
The first sliding member 15b that engages with the rear of the storage body 15
Is provided in the section and slidably engages with the movable rail 17.
And a second sliding member 15d .
【０００８】この構成を採ることにより、ドア１２を開
放した状態で、収納体１５を移動させることができ、収
納部１１を開放又は閉鎖することができる。By adopting this structure, the storage body 15 can be moved with the door 12 opened, and the storage portion 11 can be opened or closed.
【０００９】また、請求項２は、請求項１において、前
記固定レール１６と第１摺動部材１５ｂとの摺動抵抗が
前記可動レール１７と第２摺動部材１５ｄとの摺動抵抗
より大きいことを特徴とする。この構成を採ることによ
り、ドア１２を開放したとき、収納体１５はドア１２に
追従せず収納部１１を閉鎖した状態としている。According to a second aspect , in the first aspect , the sliding resistance between the fixed rail 16 and the first sliding member 15b is larger than the sliding resistance between the movable rail 17 and the second sliding member 15d. It is characterized by By adopting this configuration, when the door 12 is opened, the storage body 15 does not follow the door 12 and the storage portion 11 is closed.
【００１０】また、請求項３は、請求項１において、前
記可動レール１７に第２摺動部材１５ｄを係止する手段
が設けられたことを特徴とする。この構成を採ることに
より、ドア１２を開放したとき、収納体１５はドア１２
に追従して収納部１１を開放した状態としている。Further, according to claim 3, in claim 1, wherein the means for locking the second sliding member 15d to the movable rail 17 is provided. By adopting this configuration, when the door 12 is opened, the storage body 15 is
Following this, the storage section 11 is opened.
【００１１】また、請求項４は、請求項１において、前
記固定レール１６のガイド溝１６ｂの一部に切欠き２０
が設けられ、該切欠き２０から第１摺動部材１５ｂが脱
出して収納体１５が第２摺動部材１５ｄを中心にして上
方へ回動可能であることを特徴とする。この構成を採る
ことにより、ドア１２を開放した状態で収納体１５を上
方に回動させ収納部１１を開放することができる。According to a fourth aspect of the present invention, in the first aspect , the notch 20 is formed in a part of the guide groove 16b of the fixed rail 16.
Is provided, and the first sliding member 15b escapes from the notch 20 so that the storage body 15 can rotate upward about the second sliding member 15d. By adopting this configuration, it is possible to rotate the storage body 15 upward with the door 12 open to open the storage portion 11.
【００１２】また、請求項５は、請求項１において、前
記固定レール１６及び可動レール１７に第１摺動部材１
５ｂ及び第２摺動部材１５ｄと係合する少なくとも一つ
の係合凹部２２が設けられたことを特徴とする。この構
成を採ることにより、ドア１２を開放した状態で、収納
体１５をレール上の任意の係合凹部に固定することがで
きる。[0012] Claim 5 resides in that in Claim 1, wherein the fixed rail 16 and the first sliding member to the movable rail 17 1
5b and the second sliding member 15d, at least one engaging recess 22 is provided. By adopting this configuration, the storage body 15 can be fixed to an arbitrary engaging recess on the rail with the door 12 opened.
【００１３】[0013]
【００１４】また、請求項６は、請求項１において、前
記固定レール１６の左右一対の間隔を、車両前方向部分
を狭めることにより該部における収納体１５に対する摺
動抵抗を大としたことを特徴とする。この構成を採るこ
とにより、ドア１２を開放したとき可動レール１７はド
ア１２に伴って動くが、収納体１５の第１摺動部材１５
ｂが固定レール１７の間隔の狭い部分にいるため、その
摺動抵抗が可動レール１７と収納体１５の第２摺動部材
１５ｄとの摺動抵抗より大きいため収納体１５は停止し
たままで、収納部１１を閉鎖している。According to a sixth aspect of the present invention, in the first aspect , the pair of left and right fixed rails 16 is narrowed in the front portion of the vehicle so that sliding resistance with respect to the storage body 15 at the portion is increased. Characterize. By adopting this configuration, the movable rail 17 moves along with the door 12 when the door 12 is opened, but the first sliding member 15 of the storage body 15 moves.
Since b is in a portion where the fixed rail 17 has a narrow interval, the sliding resistance is larger than the sliding resistance between the movable rail 17 and the second sliding member 15d of the storage body 15, so the storage body 15 remains stopped. The storage part 11 is closed.
【００１５】また、請求項７は、請求項１において、前
記固定レール１６の車両前方向部分に孔２５を設け、該
孔２５より山形状の先端を有する係合部材２６を突出さ
せたことを特徴とする。また、請求項８は、前記係合部
材２６が、山形状の先端を有する板スプリングであるこ
とを特徴とする。また、請求項９は、前記係合部材２６
が、山形状の先端を有し且つスプリング２７で押圧され
る円筒部材２８であることを特徴とする。また請求項１
０は、請求項７において、収納体１５の第１摺動部材１
５ｂに前記係合部材２６の山形状先端が係合する凹部２
９を設けたことを特徴とする。According to a seventh aspect of the present invention, in the first aspect , a hole 25 is provided in the vehicle front portion of the fixed rail 16, and an engaging member 26 having a mountain-shaped tip is projected from the hole 25. Characterize. The eighth aspect of the invention is characterized in that the engaging member 26 is a leaf spring having a mountain-shaped tip. A ninth aspect of the present invention is the engagement member 26.
Is a cylindrical member 28 having a mountain-shaped tip and pressed by a spring 27. Claim 1
0 is the first sliding member 1 of the container 15 in claim 7 .
The concave portion 2 in which the mountain-shaped tip of the engaging member 26 engages with 5b
9 is provided.
【００１６】この構成を採ることにより、ドア１２を開
放したとき可動レール１７はドア１２に伴って動くが、
収納体１５の第１摺動部材１５ｂが固定レール１６，１
６′の係合部材２６と係合しているため、その摺動抵抗
が可動レール１７のガイド溝１７ｂと収納体１５の第２
摺動部材１５ｄとの摺動抵抗より大きいため収納体１５
は停止したままで収納部１１を閉鎖している。By adopting this structure, the movable rail 17 moves along with the door 12 when the door 12 is opened,
The first sliding member 15b of the storage body 15 has the fixed rails 16 and 1
Engagement member 26 engaged with not because of 6 ', the second housing member 15 that sliding resistance with the guide groove 17b of the movable rail 17
Since it is larger than the sliding resistance with the sliding member 15d, the housing 15
Keeps stopped and closes the storage section 11.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】図１は本発明の第１の実施の形態
を示す断面図であり、図中左側を前方、右側を後方とす
る（以下の図も同様）。同図において、符号１０は車両
の床に配設されたコンソールボックス本体（収納箱本
体）、１１は物品を収納するためのインナーボックス
（収納部）、１２はインナーボックスを開閉自在に閉塞
するドア、１３はロックレバー、１４はドアアーム、１
５はトレー（収納体）、１６はトレーを案内する固定レ
ール、１７はトレーを案内する可動レールである。FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of the present invention, in which the left side is the front and the right side is the rear (the same applies to the following figures). In the figure, reference numeral 10 is a console box main body (storage box main body) disposed on the floor of the vehicle, 11 is an inner box (storage unit) for storing articles, and 12 is a door that opens and closes the inner box. , 13 is a lock lever, 14 is a door arm, 1
Reference numeral 5 is a tray (housing), 16 is a fixed rail for guiding the tray, and 17 is a movable rail for guiding the tray.
【００１８】そして、コンソールボックス本体１０は、
その内部にインナーボックス１１が形成されており、内
部の後部にはボス１０ａが設けられ、前部の上部にはロ
ック用の係合孔１０ｂが形成されている。またドア１２
は、略Ｌ字状に形成されたドアアーム１４の一端に取り
付けられている。そして該ドアアーム１４は他端をコン
ソールボックス本体１０の後部に設けられたボス１０ａ
に軸部材１８を介して回動自在に支持されており、ドア
１２がインナーボックス１１を開閉自在に閉塞すること
ができるようにしている。なお、該ドアアーム１４はコ
ンソールボックス本体１０の後方側上面に形成された孔
（図示せず）を挿通している。The console box body 10 is
An inner box 11 is formed inside thereof, a boss 10a is provided at a rear portion of the inside, and an engaging hole 10b for locking is formed at an upper portion of a front portion. Again door 12
Is attached to one end of a door arm 14 formed in a substantially L shape. The other end of the door arm 14 is a boss 10a provided at the rear of the console box body 10.
It is rotatably supported by a shaft member 18 so that the door 12 can openably close the inner box 11. The door arm 14 has a hole (not shown) formed in the rear upper surface of the console box body 10.
【００１９】また、前記ドア１２には、前部にＬ字形の
ロックレバー１３が回動自在に設けられ、先端に形成さ
れたフック１３ａにより、コンソールボックス本体１０
に設けられたロック用の係合孔１０ｂに係合し、ドア１
２を閉止状態に保持することができるようになってい
る。なお、前記ロックレバー１３はそれ自体の弾性復帰
力もしくは図示しないコイルスプリング等の付勢力によ
り常に係合孔１０ｂに係合する方向に付勢されている。An L-shaped lock lever 13 is rotatably provided at the front of the door 12, and a hook 13a formed at the tip of the door 12 allows the console box body 10 to be rotated.
Is engaged with a locking engagement hole 10b provided in the
2 can be kept closed. The lock lever 13 is always urged in a direction to be engaged with the engagement hole 10b by its own elastic return force or an urging force of a coil spring or the like (not shown).
【００２０】また、固定レール１６は、本体部１６ａに
溝状のガイド溝１６ｂが形成され、インナーボックス１
１の内側両側壁面に配設されている。また可動レール１
７は、本体部１７ａに溝状のガイド溝１７ｂが形成さ
れ、前端側には固定レール１６のガイド溝１６ｂに摺動
自在に係合する第３摺動部材１７ｃと該摺動部材１７ｃ
を立設した耳部１７ｄが、他端側には、ドア１２の内側
両側壁に穿孔された孔に係合するピン１７ｅと該ピン１
７ｅを立設した耳部１７ｆとがそれぞれ左右一対に設け
られている。Further, the fixed rail 16 has a body-shaped portion 16a formed with a groove-shaped guide groove 16b.
It is arranged on both inner side wall surfaces of 1. Also movable rail 1
7, a main body 17a is formed with a groove-shaped guide groove 17b, and a third sliding member 17c slidably engaged with the guide groove 16b of the fixed rail 16 on the front end side and the sliding member 17c.
On the other end side, the ears 17d that stand upright are provided with a pin 17e that engages with holes formed in both side walls of the door 12 and the pin 1e.
A pair of left and right ears 17f with 7e standing upright are provided.
【００２１】また、トレー１５は、物品収納部１５ａが
凹設されれると共に、その底面四隅のうち車両前方側に
は前記固定レール１６のガイド溝１６ｂに摺動自在に係
合する第１摺動部材１５ｂと該摺動部材１５ｂを立設し
た耳部１５ｃが、車両後方側には前記可動レール１７の
ガイド溝１７ｂに摺動自在に係合する第２摺動部材１５
ｄと該摺動部材１５ｄを立設しれた耳部１５ｅとが夫々
左右に形成されている。Further, the tray 15 is provided with an article storage portion 15a, and a first slide which slidably engages with the guide groove 16b of the fixed rail 16 on the vehicle front side among the four corners of the bottom surface. The second sliding member 15 in which the member 15b and the ear portion 15c on which the sliding member 15b is erected are slidably engaged with the guide groove 17b of the movable rail 17 on the vehicle rear side.
d and an ear portion 15e on which the sliding member 15d is erected are formed on the left and right sides, respectively.
【００２２】なお、ドア１２を開放させた際に、トレー
１５がドア１２に従動して移動しないようにするため、
固定レール１６のガイド溝１６ｂと、該固定レール１６
のガイド溝１６ｂに係合するトレーの第１摺動部材１５
ｂとは摩擦抵抗が大きくなるように係合され、可動レー
ル１７のガイド溝１７ｂと、該可動レール１７のガイド
溝１７ｂに係合するトレーの第２摺動部材１５ｄの間に
は隙間が形成されて摩擦抵抗が小さくなるように係合さ
れている。In order to prevent the tray 15 from following the door 12 when the door 12 is opened,
The guide groove 16b of the fixed rail 16 and the fixed rail 16
First sliding member 15 of the tray engaging with the guide groove 16b of the tray
b is engaged so as to increase frictional resistance, and a gap is formed between the guide groove 17b of the movable rail 17 and the second sliding member 15d of the tray engaged with the guide groove 17b of the movable rail 17. They are engaged so that the frictional resistance is reduced.
【００２３】このように形成された本実施の形態の作用
を図１及び図２により説明する。図２（ａ）はドア１２
が閉止された状態であり、固定レール１６の上方に可動
レール１７が位置し、該可動レール１７の上方にトレー
１５が位置している。この状態からドア１２を開放する
場合には、ロックレバー１３を付勢力に抗して解除方向
に操作し、フック１３ａと係合孔１０ｂとの係合を解除
し、ドア１２を上方に引き上げると、ドア１２は、ドア
アーム１４を支持する軸部材１８を支点として、ドアア
ーム１４の本体部がコンソールボックス本体１０に当接
するまで回動する。The operation of this embodiment thus formed will be described with reference to FIGS. 1 and 2. FIG. 2A shows the door 12
Is in a closed state, the movable rail 17 is located above the fixed rail 16, and the tray 15 is located above the movable rail 17. When opening the door 12 from this state, the lock lever 13 is operated in the releasing direction against the biasing force to release the engagement between the hook 13a and the engaging hole 10b, and the door 12 is pulled upward. The door 12 rotates about a shaft member 18 supporting the door arm 14 as a fulcrum until the main body of the door arm 14 comes into contact with the console box main body 10.
【００２４】この際可動レール１７は、一端側がピン１
７ｅを介してドア１２に連結されているため、ドア１２
の開放に伴って、第３ピン１７ｃが固定レール１６のガ
イド溝１６ｂを車両後方向に摺動することにより、車両
後方向に摺動し、図２（ｂ）の状態となる。At this time, the movable rail 17 has a pin 1 on one end side.
Since it is connected to the door 12 via 7e, the door 12
2B, the third pin 17c slides in the guide groove 16b of the fixed rail 16 in the vehicle rearward direction to slide in the vehicle rearward direction, resulting in the state of FIG. 2B.
【００２５】この状態において、トレー１５に形成され
た第１摺動部材１５ｂと固定レール１６のガイド溝１６
ｂとは接触面積を多くとって摩擦抵抗が大きくなるよう
に係合しており、トレー１５に形成された第２摺動部材
１５ｄと可動レール１７のガイド溝１７ｂとの間には間
隙が形成され摩擦抵抗が小さいことから、ドア１２を開
放してもトレー１５はドア１２に従動して移動すること
はない。In this state, the first sliding member 15b formed on the tray 15 and the guide groove 16 of the fixed rail 16 are provided.
The second sliding member 15d formed on the tray 15 and the guide groove 17b of the movable rail 17 are engaged with each other so as to increase the frictional resistance by increasing the contact area. Due to the small frictional resistance, the tray 15 does not move following the door 12 even if the door 12 is opened.
【００２６】図２（ｂ）の状態からドア１２を閉止する
際には、ドア１２を引下げることにより上記と逆の作用
により、可動レール１７が車両前方方向に移動し、ロッ
クレバー１３のフック１３ａがコンソールボックス本体
１０のロック用係合孔１０ｂに係合して図２（ａ）の状
態に復帰する。When the door 12 is closed from the state shown in FIG. 2B, the movable rail 17 is moved in the vehicle front direction by pulling down the door 12 and the opposite action, and the hook of the lock lever 13 is moved. 13a engages with the locking engagement hole 10b of the console box body 10 and returns to the state of FIG. 2 (a).
【００２７】また、図２（ｂ）の状態からインナーボッ
クス１１を使用する場合は、トレー１５を車両後方向
（矢印Ａ方向）に引き下げると、第１摺動部材１５ｂが
固定レール１６のガイド溝１６ｂを、第２摺動部材１５
ｄが可動レール１７のガイド溝１７ｂをそれぞれ車両後
方向に摺動することにより、トレー１５が車両後方向に
移動し、図２（ｃ）の状態となり、インナーボックス１
１の使用が可能となる。図２（ｃ）の状態からインナー
ボックス１１を閉止するには、上記と逆の操作を行えば
良い。When the inner box 11 is used from the state shown in FIG. 2B, when the tray 15 is pulled down in the vehicle rear direction (direction of arrow A), the first sliding member 15b causes the guide rail of the fixed rail 16 to move. 16b to the second sliding member 15
2d slides in the guide grooves 17b of the movable rail 17 in the rearward direction of the vehicle, the tray 15 moves in the rearward direction of the vehicle, and the state shown in FIG.
1 can be used. In order to close the inner box 11 from the state shown in FIG. 2C, the reverse operation to the above may be performed.
【００２８】図３（ａ）は本発明の第２の実施の形態を
示す断面図である。本実施の形態が前実施の形態と異な
るところは、前実施の形態が、ドア１２を開放した際に
トレー１５がインナーボックス１１を塞いだ状態であっ
たが、本実施の形態はドア１２を開放した際にトレー１
５はドア１２に従動して車両後方向に移動してインナー
ボックス１１を開放することである。FIG. 3A is a sectional view showing the second embodiment of the present invention. The difference between the present embodiment and the previous embodiment is that the tray 15 closes the inner box 11 when the door 12 is opened in the previous embodiment. Tray 1 when opened
Reference numeral 5 denotes that the inner box 11 is opened by following the door 12 and moving in the rearward direction of the vehicle.
【００２９】このため本実施の形態の構成が前実施の形
態と異なる点は、可動レール１７のガイド溝１７ｂの形
状にある。即ち、ガイド溝１７ｂの車両後方向端部は図
３（ｃ）の拡大図に示すように山形状１９に形成されて
おり、ドア１２が閉止している状態のときトレー１５の
第２摺動部材１５ｄは前記山形状部１９の後端部に係合
している。この状態においてトレー１５は可動レール１
７に連結された状態となっている。Therefore, the configuration of this embodiment is different from that of the previous embodiment in the shape of the guide groove 17b of the movable rail 17. That is, the vehicle rear end portion of the guide groove 17b is formed in a mountain shape 19 as shown in an enlarged view of FIG. 3C, and the second sliding of the tray 15 when the door 12 is closed. The member 15d is engaged with the rear end of the mountain-shaped portion 19. In this state, the tray 15 is the movable rail 1
It is in a state of being connected to 7.
【００３０】そして、図３（ａ）の状態からドア１２を
軸部材１８を中心として上方に回動させると、可動レー
ル１７は一端側がピン１７ｅによってドア１２に回動自
在に連結されているため、ドア１２の開放に伴って、可
動レール１７の第３摺動部材１７ｃが固定レール１６の
ガイド溝１６ｂを車両後方向に摺動する。その際、トレ
ー１５に設けられた第２摺動部材１５ｄが可動レール１
７の山形部状９に係合しているため、トレー１５は可動
レール１７と共に車両後方に移動する。この状態におい
て、インナーボックス１１の開口部は開放され図３
（ｂ）の状態となる。When the door 12 is rotated upward about the shaft member 18 from the state shown in FIG. 3A, one end of the movable rail 17 is rotatably connected to the door 12 by a pin 17e. With the opening of the door 12, the third sliding member 17c of the movable rail 17 slides in the guide groove 16b of the fixed rail 16 in the vehicle rear direction. At that time, the second sliding member 15d provided on the tray 15 is attached to the movable rail 1
The tray 15 moves to the rear of the vehicle together with the movable rail 17 because the tray 15 is engaged with the chevron shape 9 of 7. In this state, the opening of the inner box 11 is opened and the inner box 11 is opened.
The state of (b) is obtained.
【００３１】インナーボックス１１の開口部を閉塞した
い場合には、トレー１５を車両前方向に押し出すと、第
２摺動部材１５ｄと可動レール１７のガイド溝１７ｂの
山形状部１９との係合状態が解除され、トレー１５の第
２摺動部材１５ｄが可動レール１７のガイド溝１７ｂ
を、第１摺動部材１５ｂが固定レール１６のガイド溝１
６ｂをそれぞれ前方に摺動して、トレー１５は車両前方
向に移動する。When it is desired to close the opening of the inner box 11, when the tray 15 is pushed out toward the front of the vehicle, the engagement state between the second sliding member 15d and the mountain-shaped portion 19 of the guide groove 17b of the movable rail 17 is engaged. Is released, and the second sliding member 15d of the tray 15 is moved to the guide groove 17b of the movable rail 17.
The first sliding member 15b is the guide groove 1 of the fixed rail 16.
The tray 15 moves forward in the vehicle by sliding 6b forward.
【００３２】また、インナーボックス１１を開放したい
場合には、トレー１５を第２摺動部材１５ｄが山形状部
１９に係合するまで車両後方向に移動させれば良い。ま
た、トレー１５がインナーボックス１１を閉塞した状態
において、ドア１２を閉止すると、トレー１５の第２摺
動部材１５ｄが山形状部１９に係合するまで摺動し、図
３（ａ）の状態となる。When it is desired to open the inner box 11, the tray 15 may be moved in the rearward direction of the vehicle until the second sliding member 15d engages with the mountain-shaped portion 19. When the tray 15 closes the inner box 11 and the door 12 is closed, the second sliding member 15d of the tray 15 slides until it engages with the mountain-shaped portion 19, and the state of FIG. Becomes
【００３３】上記実施の形態においては、ドア１２を開
放した際にトレー１５もドア１５に従動してインナーボ
ックス１１を開放させるが、コンソールボックス本体１
０とトレー１５との間に係脱自在なロック機構を設けて
おけば、ドア１２を開放してもトレー１５はインナーボ
ックス１１を閉塞した状態を保持される。この場合、イ
ンナーボックスを使用するには、ロック機構を解除し、
トレー１５を第２摺動部材１５ｄが山形状部１９に係合
するまで車両後方向に移動させれば良い。第２摺動部材
１５ｄが山形状部１９に係合すると、トレー１５が車両
の急停車時等において前方向に不意に移動することが防
止される。In the above embodiment, when the door 12 is opened, the tray 15 also follows the door 15 to open the inner box 11, but the console box body 1
If a lock mechanism that can be engaged and disengaged is provided between the tray 0 and the tray 15, the tray 15 keeps the inner box 11 closed even when the door 12 is opened. In this case, to use the inner box, unlock the lock mechanism,
It suffices to move the tray 15 in the vehicle rearward direction until the second sliding member 15d engages with the mountain-shaped portion 19. When the second sliding member 15d engages with the mountain-shaped portion 19, the tray 15 is prevented from being abruptly moved forward when the vehicle suddenly stops.
【００３４】図４は本発明の第３の実施の形態を示す断
面図である。本実施の形態は第１の実施の形態と固定レ
ール及び可動レールが異なるのみであるので、該部のみ
を説明し他は省略する。本実施の形態は、同図に示すよ
うに、固定レール１６の本体部１６ａにトレーの第１摺
動部材１５ｂが位置する部分の上部に切欠き２０が形成
され、また可動レール１７の本体部１７ａにドア１２の
開放限度においてトレーの第２摺動部材１５ｄが位置す
る部分に係合凹部２１が形成されている。該係合凹部２
１は（ｂ）図の拡大図に示すように第２摺動部材１５ｄ
を支持する４つの突起からなっている。FIG. 4 is a sectional view showing a third embodiment of the present invention. The present embodiment is different from the first embodiment only in the fixed rail and the movable rail, so only this part will be described and the other parts will be omitted. In the present embodiment, as shown in the figure, a notch 20 is formed in an upper portion of a main body portion 16a of a fixed rail 16 where a first sliding member 15b of a tray is located, and a main body portion of a movable rail 17 is provided. An engaging recess 21 is formed in a portion of the tray 17a where the second sliding member 15d is located at the opening limit of the door 12. The engaging recess 2
1 is the second sliding member 15d as shown in the enlarged view of FIG.
It consists of four protrusions that support the.
【００３５】このように構成された本実施の形態は、ド
ア１２を開放すると、ドア１２の動きに従動して可動レ
ール１７も移動する。ドア１２が開放しきった位置にお
いてトレー１５を上方に持ち上げると、前部の第１摺動
部材１５ｂは固定レール１６のガイド溝１６ｂから切欠
き２０を通って抜け出し、トレー後部の第２摺動部材１
５ｄが可動レール１７の係合凹部２１に係合し、該摺動
部材１５ｄを支軸として、上方に回動することができ
る。なお、ドア１２が回動する際にトレー１５が移動し
ないように、コンソールボックス本体１０にトレー１５
がロックされるような装置が設けられれば更に良い。In the present embodiment thus constructed, when the door 12 is opened, the movable rail 17 also moves following the movement of the door 12. When the tray 15 is lifted upward at the position where the door 12 is fully opened, the first sliding member 15b at the front part comes out from the guide groove 16b of the fixed rail 16 through the notch 20, and the second sliding member at the rear part of the tray. 1
5d engages with the engaging recess 21 of the movable rail 17 and can rotate upward with the sliding member 15d as a spindle. The tray 15 is attached to the console box body 10 so that the tray 15 does not move when the door 12 rotates.
It would be even better if a device was provided to lock the.
【００３６】図５は本発明の第４の実施の形態を示す断
面図である。本実施の形態も第１の実施の形態と異なる
のは固定レール及び可動レールのみであるので、該部の
みを説明し他は省略する。本実施の形態は、同図に示す
ように、固定レール１６及び可動レール１７のガイド溝
１６ｂ、１７ｂに一つ以上の係合凹部２２を設けたもの
である。なお、この係合凹部２２は固定レール１６、可
動レール１７のいずれか一方にだけ設けても良く、係合
凹部２２の形成される数は任意である。FIG. 5 is a sectional view showing a fourth embodiment of the present invention. The present embodiment also differs from the first embodiment only in the fixed rail and the movable rail, so only this part will be described and the others will be omitted. In this embodiment, as shown in the figure, one or more engaging recesses 22 are provided in the guide grooves 16b, 17b of the fixed rail 16 and the movable rail 17. The engagement recess 22 may be provided only on one of the fixed rail 16 and the movable rail 17, and the number of engagement recesses 22 formed is arbitrary.
【００３７】このように構成された本実施の形態は、ド
ア１２を開放したとき、トレー１５の第１，第２摺動部
材１５ｂ，１５ｄを固定レール１６及び可動レール１７
のガイド溝１６ｂ、１７ｂの任意の係合凹部２２に係合
させトレー１５を任意の位置に位置させることがでる。
これにより使い勝手の向上を図ることができる。In this embodiment having such a configuration, when the door 12 is opened, the first and second sliding members 15b and 15d of the tray 15 are fixed to the fixed rail 16 and the movable rail 17.
The tray 15 can be positioned at an arbitrary position by engaging with the arbitrary engaging concave portion 22 of the guide grooves 16b and 17b.
This can improve usability.
【００３８】図６は本発明の第５の実施の形態を示す断
面図である。本実施の形態も第１の実施の形態と異なる
のは固定レール及び可動レールのみであるので、該部の
みを説明し他は省略する。本実施の形態は、同図に示す
ように、可動レール１７を廃止し、固定レール１６のみ
を配設し、該固定レール１６のガイド溝１６ｂに、トレ
ー１５に形成された耳部１５ｃ，１５ｅに立設された第
１摺動部材及び第２摺動部材１５ｄが摺動自在に係合さ
れている。この場合、トレー前部の耳部１５ｃはトレー
１５の車両前方向端部に形成されているが、耳部１５ｅ
はトレー１５が車両後方向に移動可能なようにトレー１
５の中央部に形成されている。FIG. 6 is a sectional view showing a fifth embodiment of the present invention. The present embodiment also differs from the first embodiment only in the fixed rail and the movable rail, so only this part will be described and the others will be omitted. In this embodiment, as shown in the figure, the movable rail 17 is abolished, only the fixed rail 16 is provided, and the ear portions 15c and 15e formed on the tray 15 are provided in the guide groove 16b of the fixed rail 16. The first sliding member and the second sliding member 15d which are erected upright are slidably engaged with each other. In this case, the ear portion 15c at the front of the tray is formed at the end of the tray 15 in the vehicle front direction.
Is the tray 1 so that the tray 15 can move rearward of the vehicle.
5 is formed in the central portion.
【００３９】このように構成された本実施の形態は、ド
ア１２を開放すると、トレー１５はインナーボックス１
１を塞いだ状態に位置している。インナーボックス１１
を使用する際には、トレー１５を車両後方向に引くこと
により、第１，第２摺動部材１５ｂ，１５ｄがガイド溝
１６ｂを摺動し、インナーボックス１１を開放する。な
お、第１，第２摺動部材１５ｂ，１５ｄとガイド溝１６
ｂとの接触面積を大きくとれば、トレー１５がガタつい
たり、ドア１２を開放した際に急に移動したりすること
は防止される。In the present embodiment having the above-described structure, when the door 12 is opened, the tray 15 will move to the inner box 1
It is located in the state where 1 is blocked. Inner box 11
When using, the tray 15 is pulled rearward of the vehicle so that the first and second sliding members 15b and 15d slide in the guide groove 16b and open the inner box 11. The first and second sliding members 15b and 15d and the guide groove 16
If the contact area with b is made large, it is possible to prevent the tray 15 from rattling or suddenly moving when the door 12 is opened.
【００４０】また、ガイド部１６ｂの内面側に少なくと
も一か所の凹および／または凸を形成し、第１，第２摺
動部材１５ｂ，１５ｄと係合させることにより、トレー
１５を所定の位置（インナーボックス１１を閉塞する位
置または開放する位置）に保持することが可能となる。
更に、インナーボックス１１を閉塞する位置または開放
する位置にトレー１５を保持するロック装置を独自に設
けても良い。Further, at least one concave and / or convex portion is formed on the inner surface side of the guide portion 16b and is engaged with the first and second sliding members 15b and 15d, whereby the tray 15 is moved to a predetermined position. It is possible to hold the inner box 11 at the closed position or the open position.
Further, a lock device for holding the tray 15 may be independently provided at the position where the inner box 11 is closed or opened.
【００４１】以上の各実施の形態においては、固定レー
ル１６及び可動レール１７内を摺動する摺動部材として
ピン状のものを用いることができるが図７に示すように
ばね２３を内蔵した摺動子２４を用いれば接触摩擦をコ
ントロールすることができる。特にトレー１５と可動レ
ール１７はトレー１５を開いた状態で仮留めできること
が必要であるが、この摺動子２４を用いると、図の如く
ガイド溝の溝幅Ｗを変えることにより抵抗力を制御する
ことができる。また、可動レール１７での摺動荷重を固
定レール１６での摺動荷重より大きくすることにより、
トレー１５をドア１２の開放と連動して後方に動かすこ
ともできる。In each of the above embodiments, a pin-shaped member can be used as the sliding member that slides in the fixed rail 16 and the movable rail 17, but as shown in FIG. The contact friction can be controlled by using the moving element 24. In particular, it is necessary that the tray 15 and the movable rail 17 can be temporarily fixed while the tray 15 is open. However, when the slider 24 is used, the resistance force is controlled by changing the groove width W of the guide groove as shown in the drawing. can do. Further, by making the sliding load on the movable rail 17 larger than the sliding load on the fixed rail 16,
The tray 15 can also be moved backwards in conjunction with the opening of the door 12.
【００４２】図８は本発明の第６の実施の形態を示す図
であり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）図のｂ−ｂ
線における断面図、（ｃ）は（ａ）図のｃ−ｃ線におけ
る要部断面図である。本実施の形態も第１の実施の形態
と異なるところは、固定レールのみであるので、該部の
みを説明し他は省略する。本実施の形態は同図に示すよ
うに、一対の固定レール１６，１６′の間隔Ａを車両前
方向部は狭くしてＡ′としたことである。8A and 8B are views showing a sixth embodiment of the present invention, wherein FIG. 8A is a vertical sectional view and FIG. 8B is a sectional view taken along line bb in FIG. 8A.
Sectional drawing in the line, (c) is principal part sectional drawing in the cc line of (a) figure. The present embodiment also differs from the first embodiment only in the fixed rail, so only this part will be described and the other parts will be omitted. In this embodiment, as shown in the figure, the distance A between the pair of fixed rails 16 and 16 'is narrowed to A' in the front portion of the vehicle.
【００４３】このように構成された本実施の形態は、ド
ア１２を開放したとき可動レール１７はドア１２に伴っ
て動くが、トレー１５の第１摺動部材１５ｂが固定レー
ル１６，１６′の間隔の狭い部分にいるため、その摺動
抵抗が可動レール１７のガイド溝１７ｂとトレーの第２
摺動部材１５ｄとの摺動抵抗より大きいためトレー１５
は動かない。従ってトレー１５は停止したままで、イン
ナーボックス１１を閉鎖している。インナーボックス１
１を使用するには、トレー１５を手で後方へ移動させれ
ば良い。In the present embodiment having such a configuration, the movable rail 17 moves along with the door 12 when the door 12 is opened, but the first sliding member 15b of the tray 15 is fixed to the fixed rails 16 and 16 '. Since it is located in a narrow space, its sliding resistance is reduced by the guide groove 17b of the movable rail 17 and the second groove of the tray.
The tray 15 is larger than the sliding resistance with the sliding member 15d.
Does not move. Therefore, the tray 15 remains stopped and the inner box 11 is closed. Inner box 1
To use 1, the tray 15 may be moved rearward by hand.
【００４４】図９は本発明の第７の実施の形態を示す図
であり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）図のｂ−ｂ
線における要部断面図である。本実施の形態も第１の実
施の形態と異なるところは、固定レールのみであるの
で、該部のみを説明し他は省略する。本実施の形態は同
図に示すように、一対の固定レール１６，１６′の車両
前方向部に、孔２５を設け、該孔２５の外方から先端が
山形状に形成された板ばねよりなる係合部材２６の先端
を突出させたものである。9A and 9B are views showing a seventh embodiment of the present invention, in which FIG. 9A is a longitudinal sectional view, and FIG. 9B is a sectional view taken along line bb in FIG. 9A.
It is an important section sectional view in a line. The present embodiment also differs from the first embodiment only in the fixed rail, so only this part will be described and the other parts will be omitted. In the present embodiment, as shown in the figure, a hole 25 is provided in the vehicle front direction portion of a pair of fixed rails 16 and 16 ', and a leaf spring whose tip is formed in a mountain shape from the outside of the hole 25 is used. The engaging member 26 has a tip protruding.
【００４５】なお、係合部材２６としては図１０に示す
ように山形状の先端を有し且つスプリング２７で押圧さ
れる円筒部材２８を用いることもできる。なおまた、第
６、第７の実施の形態において、第１摺動部材１５ｂに
図１１に示すように、係合部材２６の山形部が係合する
凹部２９を設けておくことも良い。As the engaging member 26, a cylindrical member 28 having a mountain-shaped tip and pressed by a spring 27 as shown in FIG. 10 can be used. In addition, in the sixth and seventh embodiments, as shown in FIG. 11, the first sliding member 15b may be provided with a concave portion 29 with which the chevron portion of the engaging member 26 is engaged.
【００４６】このように構成された本実施の形態は、ド
ア１２を開放したとき可動レール１７はドア１２に伴っ
て動くが、トレー１５の第１摺動部材１５ｂが固定レー
ル１６，１６′の係合部材２６と係合してるため、その
摺動抵抗が可動レール１７のガイド溝１７ｂとトレーの
第２摺動部材１５ｄとの摺動抵抗より大きいためトレー
１５は動かない。従ってトレー１５は停止したままで、
インナーボックス１１を閉鎖している。インナーボック
ス１１を使用するには、トレー１５を手で後方へ移動さ
せれば良い。In the present embodiment having such a configuration, the movable rail 17 moves along with the door 12 when the door 12 is opened, but the first sliding member 15b of the tray 15 is fixed to the fixed rails 16 and 16 '. The tray 15 does not move because the sliding resistance of the engaging member 26 is larger than the sliding resistance of the guide groove 17b of the movable rail 17 and the second sliding member 15d of the tray. Therefore, the tray 15 remains stopped,
The inner box 11 is closed. To use the inner box 11, the tray 15 may be moved backward by hand.
【００４７】[0047]
【発明の効果】本発明の車両用物入れ装置に依れば、ト
レーを移動させることができるレールを設けたことによ
り、トレーを使用していても、インナーボックスを使用
する場合は、レールに沿ってトレーを移動させることに
より迅速且つ安全にインナーボックスを開放することが
できる。According to the vehicle storage device of the present invention, by providing the rail for moving the tray, even when the tray is used, when the inner box is used, the rail can be moved along the rail. By moving the tray, the inner box can be opened quickly and safely.
【００４８】また、本発明は小物入れに限定されず、カ
ップホルダ、チケットホルダ、コインボックス、車両用
電話設置台等、あらゆる収納体として置換可能である。
またコンソールボックスだけでなく、その一部が開閉自
在にもうけられ収納部（インナーボックス）とトレーを
有するアームレストにも適用可能である。Further, the present invention is not limited to the accessory case, and can be replaced with any storage body such as a cup holder, a ticket holder, a coin box, a telephone installation stand for a vehicle and the like.
Further, not only the console box but also an armrest having a storage part (inner box) and a tray that can be opened and closed partially can be applied.
【図１】本発明の第１の実施の形態を示す断面図であ
る。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第１の実施の形態の作用を説明するた
めの図である。FIG. 2 is a diagram for explaining the operation of the first embodiment of the present invention.
【図３】本発明の第２の実施の形態を示す断面図で、
（ａ）はドアを閉鎖した状態、（ｂ）はドアを開放した
状態、（ｃ）は（ａ）図のＣ部拡大図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a second embodiment of the present invention,
(A) is the state which closed the door, (b) is the state which opened the door, (c) is the C section enlarged view of (a) figure.
【図４】本発明の第３の実施の形態を示す断面図で、
（ａ）はドアを開放した状態、（ｂ）は（ａ）図のＢ部
拡大図、（ｃ）は（ａ）図のＣ部拡大図である。FIG. 4 is a sectional view showing a third embodiment of the present invention,
(A) is the state which opened the door, (b) is the B section enlarged view of (a) figure, (c) is the C section enlarged view of (a) figure.
【図５】本発明の第４の実施の形態を示す断面図であ
る。FIG. 5 is a sectional view showing a fourth embodiment of the present invention.
【図６】本発明の第５の実施の形態を示す断面図であ
る。FIG. 6 is a sectional view showing a fifth embodiment of the present invention.
【図７】本発明の実施の形態に用いられる摺動子の１例
を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing an example of a slider used in the embodiment of the present invention.
【図８】本発明の第６の実施の形態を示す図であり、
（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）図のｂ−ｂ線におけ
る断面図、（ｃ）は（ａ）図のｃ−ｃ線における要部断
面図である。FIG. 8 is a diagram showing a sixth embodiment of the present invention,
(A) is a longitudinal cross-sectional view, (b) is a cross-sectional view taken along line bb of (a), and (c) is a main-part cross-sectional view taken along line cc of (a).
【図９】本発明の第７の実施の形態を示す図であり、
（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）図のｂ−ｂ線におけ
る要部断面図である。FIG. 9 is a diagram showing a seventh embodiment of the present invention,
(A) is a longitudinal sectional view, (b) is a principal part sectional view taken along line bb of (a).
【図１０】本発明の第７の実施の形態の他の例を示す図
で、（ａ）は断面図、（ｂ）は（ａ）図のＢ部拡大図で
ある。10A and 10B are views showing another example of the seventh embodiment of the present invention, in which FIG. 10A is a sectional view and FIG. 10B is an enlarged view of a portion B in FIG. 10A.
【図１１】本発明の第６又は第７の実施の形態における
摺動部材を示す図である。FIG. 11 is a diagram showing a sliding member according to a sixth or seventh embodiment of the present invention.
【図１２】従来の自動車用電話機収納箱の１例を示す斜
視図である。FIG. 12 is a perspective view showing an example of a conventional automobile telephone storage box.
１０…コンソールボックス本体 １１…インナーボックス １２…ドア １３…ロックレバー １４…ドアアーム １５…トレー １６，１６′…固定レール １７…可動レール １８…軸部材 １９…山形状部 ２０…切欠き ２１，２２…係合凹部 ２３…ばね ２４…摺動子 ２５…孔 ２６…係合部材 ２７…スプリング ２８…円筒部材 ２９…凹部 10 ... Console box body 11 ... Inner box 12 ... Door 13 ... Lock lever 14 ... Door arm 15 ... Tray 16, 16 '... Fixed rail 17 ... Movable rail 18 ... Shaft member 19 ... Mountain shape part 20 ... Notch 21, 22 ... Engagement recess 23 ... Spring 24 ... Slider 25 ... hole 26 ... Engaging member 27 ... Spring 28 ... Cylindrical member 29 ... Recess
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平山 真一 愛知県豊田市下市場町３丁目30番地 小 島プレス工業株式会社内 (72)発明者 弟子丸 昭宏 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 登録実用新案3040992（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 7/04 B65D 43/16 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Inventor Shinichi Hirayama 3-30 Shimoichiba-cho, Toyota-shi, Aichi Kojima Press Kogyo Co., Ltd. (72) Inventor Akihiro Teshimaru 1-cho, Toyota-shi, Aichi Toyota Automobile Within the corporation (56) References Registered utility model 3040992 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B60R 7/04 B65D 43/16
Claims (10)
０）と、前記 収納箱本体（１０）に対して開閉可能に設けられた
ドア（１２）と、 前記収納箱本体（１０）とドア（１２）との間に配置さ
れる収納体（１５）と、 前記収納箱本体（１０）に設けられた固定レール（１
６）と、該固定レール（１６）に一端が係合し他端がド
ア（１２）に回動可能に連結された可動レール（１７）
と、 前記収納体（１５）の前部に設けられて前記固定レール
（１６）に摺動可能に係合する第１摺動部材（１５ｂ）
と、前記収納体（１５）の後部に設けられて前記可動レ
ール（１７）に摺動可能に係合する第２摺動部材（１５
ｄ）と、 を具備して成ることを特徴とする車両用物入れ装置。1. A storage box body (1) having a storage portion (11).
0), a door (12) provided so as to be opened and closed with respect to the containing box body (10), said housing box body (10) and the housing body which is arranged between the door (12) (15) When the storage box fixing rails provided in the main body (10) (1
6), one end of which engages with the fixed rail (16) and the other end
A movable rail (17) rotatably connected to the (12)
And the fixed rail provided at the front of the storage body (15).
A first sliding member (15b) slidably engaged with (16)
And the movable tray provided at the rear of the storage body (15).
Second sliding member (15) slidably engaged with the base (17).
d) The storage container device for vehicles, characterized by comprising:
（１５ｂ）との摺動抵抗が前記可動レール（１７）と第
２摺動部材（１５ｄ）との摺動抵抗より大きいことを特
徴とする請求項１記載の車両用物入れ装置。2. The fixed rail (16) and a first sliding member.
The sliding resistance with (15b) is the same as that of the movable rail (17).
2 sliding member (15d) and a vehicle storage compartment according to claim 1, wherein the sliding resistance is greater than that of.
（１５ｄ）を係止する手段が設けられたことを特徴とす
る請求項１記載の車両用物入れ装置。3. A second sliding member on the movable rail (17).
(15d) vehicle storage compartment according to claim 1, wherein the means for locking is provided a.
６ｂ）の一部に切欠き（２０）が設けられ、該切欠き
（２０）から第１摺動部材（１５ｂ）が脱出して収納体
（１５）が第２摺動部材（１５ｄ）を中心にして上方へ
回動可能であることを特徴とする請求項１記載の車両用
物入れ装置。4. The guide groove (1) of the fixed rail (16)
A cutout (20) is provided in a part of 6b), and the cutout is provided.
The first sliding member (15b) escapes from (20) and the storage body
(15) moves upward with the second sliding member (15d) as the center
The vehicle storage device according to claim 1 , wherein the storage container is rotatable .
（１７）に第１摺動部材（１５ｂ）及び第２摺動部材
（１５ｄ）と係合する少なくとも一つの係合凹部（２
２）が設けられたことを特徴とする請求項１記載の車両
用物入れ装置。5. The fixed rail (16) and the movable rail.
(17) includes a first sliding member (15b) and a second sliding member
At least one engaging recess (2
2) The vehicle storage compartment according to claim 1, wherein the is provided.
隔を、車両前方向部分を狭めることにより該部における
収納体（１５）に対する摺動抵抗を大としたことを特徴
とする請求項１記載の車両用物入れ装置。6. Between the left and right pair of said fixed rails (16)
By narrowing the gap in the front part of the vehicle,
Container (15) for a vehicle storage compartment apparatus according to claim 1, characterized in that a large sliding resistance against.
分に孔（２５）を設け、該孔（２５）より山形状の先端
を有する係合部材（２６）を突出させたことを特徴とす
る請求項１記載の車両用物入れ装置。7. The vehicle front portion of the fixed rail (16)
A hole (25) is provided in the minute portion, and the tip end is shaped like a mountain than the hole (25)
The vehicle storage compartment apparatus according to claim 1, characterized in that is projected an engagement member (26) having a.
を有する板スプリングであることを特徴とする請求項７
記載の車両用物入れ装置。8. The engagement member (26) has a mountain-shaped tip.
Claim, characterized in that a plate spring having a 7
The vehicle storage device described.
を有し且つスプリング（２７）で押圧される円筒部材
（２８）であることを特徴とする請求項７記載の車両用
物入れ装置。9. The engagement member (26) has a mountain-shaped tip.
Member having a spring and pressed by a spring (27)
(28) The vehicle storage device according to claim 7, wherein:
ｂ）に前記係合部材（２６）の山形状先端が係合する凹
部（２９）を設けたことを特徴とする請求項７記載の車
両用物入れ装置。10. A first sliding member (15) of a storage body (15).
(b) A concave in which the mountain-shaped tip of the engaging member (26) engages
8. Vehicle storage device according to claim 7 , characterized in that a part (29) is provided .
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1999
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