JP3512287B2 - Locking device for handrails - Google Patents

Locking device for handrails

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JP3512287B2
JP3512287B2 JP31822795A JP31822795A JP3512287B2 JP 3512287 B2 JP3512287 B2 JP 3512287B2 JP 31822795 A JP31822795 A JP 31822795A JP 31822795 A JP31822795 A JP 31822795A JP 3512287 B2 JP3512287 B2 JP 3512287B2
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lock
lever
handrail
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lock lever
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謙二 佐藤
佳則 駒田
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KYB Corp
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  • Steps, Ramps, And Handrails (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明の属する技術分野】この発明は、船舶などのヘリ
コプタ発着ポートに配設される起倒式手摺のロック装置
に関する。 【0002】 【従来の技術】例えば、船舶のヘリコプタ発着用甲板に
はヘリコプタのロータが発生する推力を受け止めるた
め、甲板の周りを囲う手摺を利用してこれにアルミパネ
ルなどを装着し、手摺ごと略水平に倒すことにより実質
的なポート面積を拡張するものがあり、ヘリコプタの発
着時以外のときに甲板を囲う起立状態に手摺を保持する
ロック装置が備えられる。 【0003】このようなロック装置として図5,図6の
ようなものが提案されている(特願平6ー140535
号)。1はヘリコプタ発着用甲板2の周りを囲む起倒式
手摺で、その基端部を支点として舷3にヒンジ結合さ
れ、図示しない油圧シリンダの伸縮作動に伴って略鉛直
な起立位置と略水平な展開位置との間を回動する。ブラ
ケット4が甲板2側に固定され、手摺起倒用の油圧シリ
ンダはヘッド側とロッド側とがそれぞれブラケット4と
手摺1とにピン結合される。 【0004】手摺1にピン穴5を備えるロックプレート
6が甲板2側へ突設され、ロックプレート6の進入を受
け入れる凹部7がブラケット4に設けられる。ロックプ
レート6が凹部7の奥に突き当たる手摺1の起立位置で
そのピン穴5に連通するピン穴8がブラケット4に形成
され、ピン穴8に先端を向けてロックピン9が軸方向へ
進退可能に設けられる。 【0005】ロックピン9にプレート10を介して油圧
シリンダ11が連結され、手摺1の起立位置で油圧シリ
ンダ11が伸側に作動すると、ロックピン9がロックプ
レート6のピン穴5に進入して甲板2側のブラケット4
に手摺1を拘束する一方、油圧シリンダ11が縮側に作
動すると、ロックピン9はロックプレート5のピン穴5
から後退して手摺1を甲板2側のブラケット4から解放
するようになっている。12は手摺1を展開位置に吊持
するワイヤで、ブラケット4を経由して配索される。 【0006】別の従来装置として図7のようなものが知
られている(実開平2ー99084号公報)。基端を支
点に回動する起倒式手摺20にピン穴21を備えるロッ
クプレート22が甲板側へ向けて突設され、甲板側に手
摺20の起立位置でロックプレート22のピン穴21に
挿入するロックピン23が配置される。そして、ロック
ピン23を挿入方向へ付勢するスプリング(図示せず)
と、ロックピン23を非挿入位置に保持する係止部材2
4と、その保持を手摺20に連動して解除するレバー2
5とが設けられる。26はロックピン23と共にスプリ
ングを収装するケース、28はロックピン23の操作レ
バーを示す。 【0007】ロックピン23を係止部材24で非挿入位
置に保持した状態において、手摺20が起立位置へと回
動すると、レバー25が手摺20のロックプレート22
に押圧され、係止部材24によるロックピン23の保持
を解除するため、ロックピン23はスプリングに付勢さ
れてロックプレート22のピン穴21に挿入され、甲板
側に手摺20を起立状態に拘束する。ロック解除時は、
ロックピン23を手動で非挿入位置へ戻して係止部材2
4に保持させるのである。26はロックピン23と共に
スプリングを収装するケース、28はロックピン23の
操作レバーを示す。 【0008】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前者で
はロックピン9を駆動する油圧シリンダ11をタンクや
電動ポンプ等と一緒に内蔵するパワーユニット13が使
用され、その作動を制御装置でコントロールするように
なっているが、これらの装備に甲板面積が大きく占有さ
れるという不具合があった。また、ロックピン9やロッ
クプレート6などメカニカルな機構部品のほか、パワー
ユニット13やその制御装置およびこれらの間の配線な
どの製造コストおよび保守コストが嵩むばかりでなく、
故障対策に手動でロックおよびその解除を行うための操
作機構が必要という不具合があった。 【0009】後者ではロックは自動的に働くが、その解
除についてはロックピン23を手動で非挿入位置に保持
しなければならず、その操作は腰を屈めて行うことにな
るから、作業員に大きな負担を強いるという不具合があ
った。また、非ロック時に誤ってレバー25が引かれる
と、ロックピン23が挿入位置に突出するため、手摺2
0を起立位置へと回動しても拘束できない状態を発生す
るという不具合があった。 【0010】この発明はこのような問題点に着目してな
されたもので、簡単なメカニカル構成により、手摺のロ
ックとその解除を適確に行える装置の提供を目的とす
る。 【0011】 【課題を解決するための手段】起倒式手摺のロック装置
において、基端を支点に回動する起倒式手摺に側方へ向
けてロック用リングを突設し、手摺の起立位置でロック
用リングを係止するフックを備えるロックレバーと、ロ
ックレバーをその支点回りにフック係止方向へ付勢する
スプリングと、スプリングに抗してロックレバーをフッ
ク非係止位置に保持するラッチ手段とを設け、ラッチ手
段としてロックレバーの側面に隣接して基端を支点にロ
ックレバーと同じ方向へ回動自由なラッチレバーと、ラ
ッチレバーを支点回りにロックレバーのスプリングの付
勢方向と反対側へ付勢するスプリングと、ラッチレバー
をスプリングに抗して受け止めてロックレバーの回動に
追従させるピンと、ロックレバーのフック非係止位置で
ラッチレバーとピンとの摺動を抑えるストッパ部とを設
けた。 【0012】 【0013】 【0014】 【作用】ロックレバーはスプリングに抗して回動させる
と、ラッチ手段でフック非係止位置に保持される。その
状態で、手摺のロック用リングはフックの係止から解放
されるため、手摺を略水平な展開位置に倒すことが可能
になる。ラッチ手段の保持を解除すると、ロックレバー
はスプリングに付勢されてフック係止方向へ回動し、所
定の起立位置に回動した手摺のロック用リングをフック
で係止する。ロックレバーをそのスプリングに抗して回
動させると、ラッチレバーがストッパ部でピンとの摺動
を抑えるため、ロックレバーはフック非係止位置に保持
される。この状態から、ラッチレバーをそのスプリング
に抗して回動させると、ロックレバーはストッパ部から
ピンが解放され、フック係止方向へスプリングに付勢さ
れて回動する。 【0015】 【0016】 【0017】 【発明の実施の形態】図1,図2において、30はヘリ
コプタ発着用甲板の周りを囲む起倒式手摺で、その基端
部を支点として舷31にヒンジ結合される。手摺30は
図示しない油圧シリンダが甲板32との間に介装され、
シリンダの伸縮作動に伴って略鉛直な起立位置と略水平
な展開位置との間を回動する。手摺30にロック用リン
グ33が甲板32側へ突設され、後述するロックレバー
34の係合穴33aを形成する。 【0018】甲板32側に手摺30の起立位置でロック
用リング33を係止するフック35を備えるロックレバ
ー34が設けられる。ベース36上の両側に一対のサイ
ドブラケット37が起立され、ロックレバー34はその
中間位置でこれらサイドブラケット37に軸38を介し
て回動自由に支持される。ベース36は甲板32側に固
定のステイ39上に結合される。 【0019】ロックレバー34をその軸38回りにフッ
ク係止方向へ付勢するスプリング40が取り付けられ、
フック係止位置でロックレバー34の回動を規制する回
り止め41が配置される。ロックレバー34の先端はロ
ック用リング33の押動を受けてフック35への係合を
案内するテーパ状のガイド面42に形成され、ロックレ
バー34をスプリング40に抗してフック非係止位置に
保持するラッチ機構43が設けられる。 【0020】ラッチ機構43はロックレバー34の側面
に隣接してこれと交差する配置状態のラッチレバー44
を備える。ラッチレバー44はその基端部でサイドブラ
ケット37に軸45を介して回動自由に支持され、ラッ
チレバー44を軸45回りにロックレバー34のスプリ
ング40の付勢方向と反対側へ付勢するスプリング46
が取り付けられる。 【0021】ラッチレバー44をスプリング46に抗し
て受け止めるピン47がロックレバー34の側面に突設
され、ピン47はロックレバー34の回動に伴ってラッ
チレバー44の一側を摺動しながら、ロックレバー34
と同じ方向へラッチレバー44を回動させる。ロックレ
バー34のフック非係止位置およびフック係止位置でピ
ン47との摺動を抑えるため、ラッチレバー44の一側
にピン47を係止するストッパ部48が突設される。 【0022】このような構成により、ロックレバー34
を図3のようにフック係止位置からスプリング40に抗
する方向へ回動させると、ピン47がラッチレバー44
をそのスプリング46に抗して回動させながらストッパ
部48の下側に摺動する。この状態でロックレバー34
の回動操作を解放しても、ラッチレバー44のストッパ
部48がピン47との摺動を抑えるため、ロックレバー
34はフック非係止位置に保持される。これにより、手
摺30のロック用リング33はフック35の係止から解
放されるため、手摺30を略水平な展開位置に倒すこと
が可能になる。 【0023】この保持状態から、図4のようにラッチレ
バー44をそのスプリング46に抗して回動させると、
ストッパ部48からピン47が解放され、ロックレバー
34はフック係止方向へスプリング40に付勢されて回
動する。そして、手摺30を起立位置へと回動させる
と、手摺30のロック用リング33がロックレバー34
の先端に突き当たる時点から、ロック用リング33がテ
ーパ状のガイド面42に沿ってフック35を押し開きな
がら進入し、所定の起立位置でフック35に係合する。
そのため、ロックレバー34のせん断抵抗で手摺30は
略鉛直な起立状態に拘束され、ラッチレバー44がスト
ッパ部48で下側へのピン47の摺動(ロックレバー3
4のフック非係止方向への回動)を抑えるため、手摺3
0の拘束を適確に維持できる。 【0024】この場合、手摺30の起立に先立ち、ラッ
チ機構43の解除を忘れる可能性があるが、そのような
場合においても、手摺30の起立後にラッチレバー44
を解除すれば、ロックレバー34がスプリング40に付
勢されて回動し、手摺30のロック用リング33を係止
する。つまり、ロックレバー34をフック非係止位置に
保持したまま、手摺30を起立位置に回動しても、その
後にラッチ機構43を解除すれば、手摺30は起立状態
に拘束できる。 【0025】ロックレバー34およびラッチレバー44
はペダル式に足などでも操作可能なため、作業員に大き
な負担を掛けることなく、手摺30のロックおよびその
解除を能率よく処理できる。また、この装置は簡単な構
成で部品数が少なく、油圧シリンダなどロック用アクチ
ュエータも使用しないため、甲板32などへの装備にス
ペースやコストなどの面で有利となる。 【0026】起倒式手摺のロック装置において、基端を
支点に回動する起倒式手摺に側方へ向けてロック用リン
グを突設し、手摺の起立位置でロック用リングを係止す
るフックを備えるロックレバーと、ロックレバーをその
支点回りにフック係止方向へ付勢するスプリングと、ス
プリングに抗してロックレバーをフック非係止位置に保
持するラッチ手段とを設け、ラッチ手段としてロックレ
バーの側面に隣接して基端を支点にロックレバーと同じ
方向へ回動自由なラッチレバーと、ラッチレバーを支点
回りにロックレバーのスプリングの付勢方向と反対側へ
付勢するスプリングと、ラッチレバーをスプリングに抗
して受け止めてロックレバーの回動に追従させるピン
と、ロックレバーのフック非係止位置でラッチレバーと
ピンとの摺動を抑えるストッパ部とを設けたことによ
り、ラッチ手段の解除操作でフック係止位置へと回動す
るロックレバーにより起立位置の手摺を確実に拘束でき
る。また、メカニカルな構成のみで部品数も少なく、ス
ペースやコストなどの面で有利となる。さらに、ロック
レバーばかりでなく、ラッチの解除についても足などで
操作可能なため、作業員の負担を軽減できる。 【0027】 【0028】
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a locking device for a handrail that is disposed at a helicopter port of a ship or the like. 2. Description of the Related Art For example, in order to receive a thrust generated by a helicopter rotor, an aluminum panel or the like is attached to a deck of a ship using a handrail surrounding the deck, and an aluminum panel or the like is attached to the deck. There is a type in which a substantial port area is expanded by tilting substantially horizontally, and a lock device is provided which holds the handrail in an upright state surrounding the deck except when the helicopter is landing or landing. FIGS. 5 and 6 show such lock devices (Japanese Patent Application No. 6-140535).
issue). Reference numeral 1 denotes a flip-up handrail which surrounds a helicopter loading / unloading deck 2 and is hinged to a shore 3 with its base end as a fulcrum. Rotate between the deployed position. The bracket 4 is fixed to the deck 2 side, and the hydraulic cylinder for raising and lowering the handrail is pin-connected to the bracket 4 and the handrail 1 on the head side and the rod side, respectively. A lock plate 6 having a pin hole 5 is provided on the handrail 1 so as to project toward the deck 2, and a concave portion 7 for receiving the lock plate 6 is provided on the bracket 4. A pin hole 8 communicating with the pin hole 5 is formed in the bracket 4 at the upright position of the handrail 1 where the lock plate 6 abuts the depth of the concave portion 7, and the lock pin 9 can advance and retreat in the axial direction with the tip directed toward the pin hole 8. Is provided. A hydraulic cylinder 11 is connected to the lock pin 9 via a plate 10, and when the hydraulic cylinder 11 operates to the extension side at the upright position of the handrail 1, the lock pin 9 enters the pin hole 5 of the lock plate 6. Bracket 4 on deck 2 side
When the hydraulic cylinder 11 is actuated to the compression side while the handrail 1 is restrained, the lock pin 9
And the handrail 1 is released from the bracket 4 on the deck 2 side. Reference numeral 12 denotes a wire for suspending the handrail 1 at the deployed position, which is routed via the bracket 4. FIG. 7 shows another conventional apparatus (Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-99084). A lock plate 22 having a pin hole 21 is protruded toward the deck side on an upside down handrail 20 that pivots around the base end, and is inserted into the pin hole 21 of the lock plate 22 at the upright position of the handrail 20 on the deck side. Lock pin 23 is disposed. A spring (not shown) for urging the lock pin 23 in the insertion direction.
Locking member 2 for holding lock pin 23 at the non-insertion position
4 and a lever 2 for releasing its holding in conjunction with the handrail 20
5 are provided. 26 is a case for accommodating the spring together with the lock pin 23, and 28 is an operating lever of the lock pin 23. When the handrail 20 is rotated to the upright position while the lock pin 23 is held at the non-insertion position by the locking member 24, the lever 25 is moved to the lock plate 22 of the handrail 20.
To release the holding of the lock pin 23 by the locking member 24, the lock pin 23 is urged by a spring and inserted into the pin hole 21 of the lock plate 22, and the handrail 20 is restrained in an upright state on the deck side. I do. When unlocking,
The lock pin 23 is manually returned to the non-insertion position and the locking member 2 is
4 is held. 26 is a case for accommodating the spring together with the lock pin 23, and 28 is an operating lever of the lock pin 23. [0008] However, in the former, a power unit 13 is used which incorporates a hydraulic cylinder 11 for driving the lock pin 9 together with a tank and an electric pump, and the operation thereof is controlled by a control device. However, there was a problem that the deck area was greatly occupied by these equipments. In addition to the mechanical components such as the lock pin 9 and the lock plate 6, the power unit 13, its control device, and the wiring between them are not only increased in manufacturing cost and maintenance cost, but also increased.
There was a problem that an operation mechanism for manually locking and unlocking was required for troubleshooting. In the latter case, the lock is automatically operated, but for releasing the lock, the lock pin 23 must be manually held at the non-insertion position, and the operation is performed by bending down the hips. There was a problem of imposing a heavy burden. If the lever 25 is accidentally pulled when unlocked, the lock pin 23 projects to the insertion position.
There has been a problem that a state in which it cannot be restrained even when the 0 is turned to the standing position occurs. The present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to provide a device which can accurately lock and release a handrail with a simple mechanical configuration. Means for Solving the Problems A locking device for a handrail type handrail
A lock lever provided with a hook that locks the locking ring at the upright position of the handrail by projecting a locking ring toward the side of the handrail that pivots around the base end, and a lock lever. a spring for urging its fulcrum the hook engaging direction, and a latch means for holding the latch in the hook unlocked position against the spring is provided, the latch hand
As a step, lock the base end as a fulcrum adjacent to the side of the lock lever.
Latch lever that can rotate in the same direction as the
With the lock lever spring around the fulcrum
A spring that urges in the opposite direction to the biasing direction, and a latch lever
Against the spring to rotate the lock lever.
Follow the pin and lock lever at the hook unlock position.
A stopper is provided to keep the latch lever and pin from sliding.
I did. When the lock lever is rotated against the spring, it is held at the hook unlocked position by the latch means. In this state, the lock ring of the handrail is released from the engagement of the hook, so that the handrail can be tilted to the substantially horizontal deployed position. When the holding of the latch means is released, the lock lever is urged by the spring to rotate in the hook locking direction, and locks the locking ring of the handrail rotated to the predetermined standing position with the hook. Turn the lock lever against the spring.
The latch lever slides with the pin at the stopper.
Lock lever is held in the hook unlocked position to reduce
Is done. From this state, release the latch lever with its spring.
When the lock lever is rotated against the
The pin is released and urged by the spring in the hook locking direction.
And rotate. 1 and 2, reference numeral 30 denotes an upside-down handrail which surrounds a helicopter loading / unloading deck, and hinges to a port 31 with its base end as a fulcrum. Be combined. The handrail 30 has a hydraulic cylinder (not shown) interposed between the deck 32 and the handrail,
As the cylinder expands and contracts, the cylinder rotates between a substantially vertical standing position and a substantially horizontal deployed position. A lock ring 33 is provided on the handrail 30 so as to protrude toward the deck 32, and forms an engagement hole 33a for a lock lever 34 described later. A lock lever 34 having a hook 35 for locking the lock ring 33 at the upright position of the handrail 30 is provided on the deck 32 side. A pair of side brackets 37 are erected on both sides of the base 36, and the lock lever 34 is rotatably supported by the side brackets 37 via a shaft 38 at an intermediate position. The base 36 is connected to a stay 39 fixed to the deck 32 side. A spring 40 for urging the lock lever 34 about its axis 38 in the hook locking direction is attached.
A detent 41 for restricting rotation of the lock lever 34 at the hook locking position is provided. The distal end of the lock lever 34 is formed on a tapered guide surface 42 that guides engagement with the hook 35 when pressed by the locking ring 33. Is provided with a latch mechanism 43 for holding the same. The latch mechanism 43 is disposed adjacent to and intersects the side surface of the lock lever 34.
Is provided. The latch lever 44 is rotatably supported at its base end by the side bracket 37 via a shaft 45, and urges the latch lever 44 about the shaft 45 in a direction opposite to the direction in which the spring 40 of the lock lever 34 is urged. Spring 46
Is attached. A pin 47 for receiving the latch lever 44 against the spring 46 projects from the side surface of the lock lever 34, and the pin 47 slides on one side of the latch lever 44 as the lock lever 34 rotates. , Lock lever 34
The latch lever 44 is rotated in the same direction. In order to prevent the lock lever 34 from sliding with the pin 47 at the hook non-locking position and the hook locking position, a stopper 48 for locking the pin 47 is provided on one side of the latch lever 44. With such a configuration, the lock lever 34
When the pin 47 is rotated from the hook locking position in a direction against the spring 40 as shown in FIG.
Is rotated downward against the spring 46 and slides below the stopper portion 48. In this state, the lock lever 34
Even when the turning operation of the lock lever 34 is released, the lock portion 34 is held at the hook non-locking position because the stopper portion 48 of the latch lever 44 suppresses sliding with the pin 47. Accordingly, the locking ring 33 of the handrail 30 is released from the engagement of the hook 35, so that the handrail 30 can be tilted to the substantially horizontal deployed position. From this holding state, when the latch lever 44 is rotated against its spring 46 as shown in FIG.
The pin 47 is released from the stopper portion 48, and the lock lever 34 is urged by the spring 40 to rotate in the hook locking direction. When the handrail 30 is turned to the standing position, the lock ring 33 of the handrail 30 is moved to the lock lever 34.
The lock ring 33 enters while pushing and opening the hook 35 along the tapered guide surface 42 from the point of contact with the tip of the hook, and engages with the hook 35 at a predetermined standing position.
Therefore, the handrail 30 is restrained in a substantially vertical standing state by the shear resistance of the lock lever 34, and the latch lever 44 slides the pin 47 downward with the stopper 48 (the lock lever 3).
Handrail 3 in order to suppress the rotation of the handrail 4 in the hook unlocking direction).
The constraint of 0 can be properly maintained. In this case, there is a possibility that the release of the latch mechanism 43 may be forgotten before the handrail 30 is erected, but even in such a case, the latch lever 44 is required after the handrail 30 is erected.
Is released, the lock lever 34 is urged by the spring 40 to rotate and lock the locking ring 33 of the handrail 30. That is, even if the handrail 30 is rotated to the upright position while the lock lever 34 is held at the hook non-locking position, if the latch mechanism 43 is subsequently released, the handrail 30 can be restrained in the upright state. Lock lever 34 and latch lever 44
Since the can be operated with a foot or the like in the form of a pedal, it is possible to efficiently lock and release the handrail 30 without imposing a large burden on the operator. Further, since this device has a simple configuration and a small number of parts, and does not use a locking actuator such as a hydraulic cylinder, it is advantageous in terms of space and cost for equipment on the deck 32 and the like. [0026] In the locking device for a handrail, a locking ring is protruded toward the side of the handrail pivoting about a base end, and the locking ring is locked at the standing position of the handrail. a locking lever comprising a hook, and a spring for urging the lock lever to the hook engagement direction to the fulcrum, and a latch means for holding the latch in the hook unlocked position provided against the spring, as the latch means Locle
Same as the lock lever with the base end as a fulcrum adjacent to the side of the bar
Latch lever that can rotate freely in the direction
Around the lock lever in the direction opposite to the biasing direction of the spring
Press the spring and latch lever against the spring.
Pin to catch and follow the rotation of the lock lever
And the latch lever at the unlocked position of the lock lever hook.
By providing a stopper to suppress sliding with the pin
To the hook lock position by releasing the latch means.
Lock lever can securely hold the handrail in the upright position.
You. In addition, the number of parts is small with only a mechanical configuration,
This is advantageous in terms of pace and cost. In addition, lock
Use your feet to release the latch as well as the lever.
Operable, so the burden on workers can be reduced. [0027]

【図面の簡単な説明】 【図1】この発明の実施形態を表す構成図である。 【図2】同じく平面図である。 【図3】同じく作動説明図である。 【図4】同じく作動説明図である。 【図5】従来技術の説明図である。 【図6】その要部平面図である。 【図7】従来技術の説明図である。 【符号の説明】 30 手摺 32 甲板 33 ロック用リング 34 ロックレバー 35 フック 38 ロックレバーの軸 40 ロックレバーのスプリング 43 ラッチ機構 44 ラッチレバー 45 ラッチレバーの軸 46 ラッチレバーのスプリング 47 ピン 48 ストッパ部[Brief description of the drawings] FIG. 1 is a configuration diagram illustrating an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a plan view of the same. FIG. 3 is an operation explanatory view of the same. FIG. 4 is an operation explanatory view of the same. FIG. 5 is an explanatory diagram of a conventional technique. FIG. 6 is a plan view of the main part. FIG. 7 is an explanatory diagram of a conventional technique. [Explanation of symbols] 30 Handrail 32 deck 33 Lock Ring 34 Lock lever 35 hooks 38 Lock lever shaft 40 Lock lever spring 43 Latch mechanism 44 Latch lever 45 Latch lever axis 46 Latch lever spring 47 pins 48 Stopper

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平2−99084(JP,U) 実開 平2−115870(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) E04F 11/18 B63B 17/04 E05B 65/00 E05B 65/12 E05C 3/14 E05C 19/06 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-2-99084 (JP, U) JP-A-2-115870 (JP, U) (58) Fields surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) E04F 11/18 B63B 17/04 E05B 65/00 E05B 65/12 E05C 3/14 E05C 19/06

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 起倒式手摺のロック装置において、基端
を支点に回動する起倒式手摺に側方へ向けてロック用リ
ングを突設し、手摺の起立位置でロック用リングを係止
するフックを備えるロックレバーと、ロックレバーをそ
の支点回りにフック係止方向へ付勢するスプリングと、
スプリングに抗してロックレバーをフック非係止位置に
保持するラッチ手段とを設け、ラッチ手段としてロック
レバーの側面に隣接して基端を支点にロックレバーと同
じ方向へ回動自由なラッチレバーと、ラッチレバーを支
点回りにロックレバーのスプリングの付勢方向と反対側
へ付勢するスプリングと、ラッチレバーをスプリングに
抗して受け止めてロックレバーの回動に追従させるピン
と、ロックレバーのフック非係止位置でラッチレバーと
ピンとの摺動を抑えるストッパ部とを設けたことを特徴
とする起倒式手摺のロック装置。
(1) In a locking device for a handrail, a locking ring is provided to project sideways on the handrail pivoting around a base end, and the handrail is provided. A lock lever having a hook for locking the lock ring at the upright position of the lock lever, and a spring for urging the lock lever around the fulcrum in the hook locking direction,
A latch means is provided for holding the lock lever against the spring hook unlocked position, locking the latch means
Same as the lock lever with the base end as a fulcrum adjacent to the side of the lever
Latch lever that can rotate in the same direction
Around the point opposite to the biasing direction of the lock lever spring
Spring and the latch lever to the spring
A pin that catches against and follows the rotation of the lock lever
And the latch lever at the unlocked position of the lock lever hook.
A locking device for a flip-up handrail, comprising a stopper portion for suppressing sliding with a pin .
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