JP3511059B2 - Drain water treatment system for engine exhaust gas - Google Patents

Drain water treatment system for engine exhaust gas

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JP3511059B2
JP3511059B2 JP07802094A JP7802094A JP3511059B2 JP 3511059 B2 JP3511059 B2 JP 3511059B2 JP 07802094 A JP07802094 A JP 07802094A JP 7802094 A JP7802094 A JP 7802094A JP 3511059 B2 JP3511059 B2 JP 3511059B2
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、例えばエンジンの排
気ガスが冷却されるときに生じるドレン水を処理するた
めのエンジン排気ガス中のドレン水処理装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for treating drain water in engine exhaust gas for treating drain water produced when engine exhaust gas is cooled, for example.

【0002】[0002]

【従来の技術】エンジンの排気ガスが冷却されると、排
気ガス中の水蒸気、NOxあるいはSOxに起因する酸
成分の蒸気、油分の蒸気が凝縮して、油分を含む酸性の
ドレン水が発生する。
2. Description of the Related Art When the exhaust gas of an engine is cooled, water vapor in the exhaust gas, vapor of an acid component due to NOx or SOx, and vapor of oil component are condensed to generate acidic drain water containing oil component. .

【0003】例えば、エンジン駆動式熱ポンプ装置では
排気熱交換器を配置するので、排気ガス温度が低下す
る。この排気熱交換器は、エンジンの排気ガスを、エン
ジンより上方から大気中に放出するための排気通路の途
中に配置している。また、排気ガス中の水蒸気成分が、
排気熱交換器による熱交換により凝縮するので、排気管
路に溜まるのを防止するためドレン水通路を配置し、排
気通路下方に導くようにしている。
For example, in an engine-driven heat pump device, an exhaust heat exchanger is arranged, so the exhaust gas temperature drops. This exhaust heat exchanger is arranged in the middle of an exhaust passage for releasing exhaust gas of the engine from above the engine into the atmosphere. Also, the water vapor component in the exhaust gas is
Since the exhaust heat exchanger condenses due to heat exchange, a drain water passage is arranged to prevent accumulation in the exhaust pipe, and the drain water passage is guided below the exhaust passage.

【0004】このドレン水には、凝縮水に排気ガス中の
酸性ガスが溶解して形成される液状の酸、あるいは酸性
ガスが水蒸気と反応して形成される蒸気状の酸が凝縮し
たものが含まれるので、ドレン水通路の途中に中和器を
配置し、酸性度を下げてドレン水を排気通路下方に排出
するようにしている。
The drain water is formed by condensing condensed acid with a liquid acid formed by dissolving the acidic gas in the exhaust gas or a vapor-like acid formed by reacting the acidic gas with steam. Therefore, a neutralizer is arranged in the middle of the drain water passage to reduce the acidity so that the drain water is discharged below the exhaust passage.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、酸性ガスに
起因して酸が溶解したドレン水以外に、ドレン水通路に
排気ガスが進入し、この排気ガスが中和器の上部を通過
し、排気ガス中に含まれる気体状態の酸あるいは酸性ガ
ス成分が、中和されることなくドレン水排出口から外部
に放出される場合がある。この排出時、酸性ガス成分が
ドレン水に溶け込みあるいは蒸気状の酸が凝縮してドレ
ン水中に混入し、中和させたドレン水を再び酸性化し、
この酸性化したドレン水が流れ去る途中、例えば室外機
の基礎コンクリート、あるいは周囲のコンクリート等を
腐食する可能性があった。
By the way, in addition to drain water in which acid is dissolved due to acid gas, exhaust gas enters the drain water passage, and this exhaust gas passes through the upper part of the neutralizer to generate exhaust gas. The gaseous acid or acidic gas component contained in the gas may be discharged to the outside from the drain water discharge port without being neutralized. At the time of this discharge, the acidic gas component is dissolved in the drain water or the vapor-like acid is condensed and mixed into the drain water, and the neutralized drain water is acidified again,
On the way of draining the acidified drain water, there is a possibility that, for example, the basic concrete of the outdoor unit or the surrounding concrete may be corroded.

【0006】この発明は、前記課題に鑑みてなされたも
ので、排気ガスが進入することによるドレン水の酸性度
上昇を抑えるエンジン排気ガス中のドレン水処理装置を
提供することを目的としている。
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a drain water treatment apparatus for engine exhaust gas which suppresses an increase in the acidity of drain water due to the entry of exhaust gas.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、請求項1記載のエンジン排気ガス中のドレン水処理
装置は、排気通路の途中に連結され、中和剤を途中に配
置することにより、前記排気通路にて生じるドレン水を
導入し中和するドレン水通路の途中に、ドレン水を溜め
る堰と、この堰により形成されるドレン水貯留部の水面
より下方に開口するドレン水導入口と、前記堰により下
流側のドレン水排出口と、前記堰より上方に設けられた
排気ガス流出口を有する気液分離器を配置するととも
に、前記ドレン水通路において、前記ドレン水導入口の
下流部に前記中和剤を配置し、前記排気ガス流出口
前記排気通路におけるドレン水導入部より低圧部に設け
られた排出口とを連通する排気ガス戻り管を配置したこ
とを特徴としている。
In order to solve the above problems, the apparatus for treating drain water in engine exhaust gas according to claim 1 is connected in the middle of an exhaust passage, and a neutralizer is arranged in the middle. by the middle of the drain water passage to neutralize introducing drain water generated in the exhaust passage, sump drain water
And the surface of the drain water reservoir formed by this weir
A drain water inlet port opened more downward, below by the weir
A drain water outlet on the flow side and a gas-liquid separator having an exhaust gas outlet provided above the weir are arranged, and in the drain water passage, a drain water inlet of the drain water inlet is provided.
The neutralizing agent is located downstream portion, and the exhaust gas outlet,
It is characterized in that an exhaust gas return pipe is arranged to connect the drain water introduction part in the exhaust passage to an exhaust port provided at a low pressure part.

【0008】請求項2記載の発明のエンジン排気ガス中
のドレン水処理装置は、排気通路の途中に連結され、中
和剤を途中に配置することにより、前記排気通路にて生
じるドレン水を導入し中和するドレン水通路の途中に、
ドレン水を溜める堰と、この堰により形成されるドレン
水貯留部の水面より下方に開口するドレン水導入口と、
前記堰とドレン水排出口の中間部に設けられ、前記中和
剤を配置した第2のドレン水貯留部と、この第2のドレ
ン水貯留部の上方に排気ガス流出口を設けた中和装置と
を有する気液分離器を配置するとともに、 前記排気ガス
流出口と、前記排気通路におけるドレン水導入部より低
圧部に設けられた排出口とを連通する排気ガス戻り管を
配置したことを特徴としている。
The drain water treatment device for engine exhaust gas according to the second aspect of the present invention is connected in the middle of the exhaust passage,
By placing a disinfectant in the middle of the exhaust passage
In the middle of the drain water passage that introduces and neutralizes the drain water
Drain for collecting drain water and drain formed by this weir
A drain water inlet opening below the water surface of the water reservoir,
Provided in the middle of the weir and drain water outlet,
The second drain water storage section in which the agent is placed, and the second drain water storage section
A neutralization device with an exhaust gas outlet above the water storage
With arranging the gas-liquid separator with the exhaust gas
Lower than the outlet and the drain water inlet in the exhaust passage.
Exhaust gas return pipe that communicates with the exhaust port provided in the pressure section
It is characterized by having been placed .

【0009】請求項3記載の発明のエンジン排気ガス中
のドレン水処理装置は、前記ドレン水通路の内、前記排
気通路に生じるドレン水を前記ドレン水導入口に導く第
1ドレン水通路の通路断面積より、前記排気ガス戻り管
の通路断面積を大きくしたことを特徴としている。
According to a third aspect of the present invention, there is provided a drain water treatment apparatus for exhaust gas in an engine exhaust gas, wherein the drain water passage has the drain water passage.
The drain water generated in the air passage is guided to the drain water inlet.
1 From the cross-sectional area of the drain water passage, the exhaust gas return pipe
The feature is that the passage cross-sectional area of is increased .

【0010】[0010]

【作用】請求項1記載の発明では、排気ガスが進入して
も、気液分離器により排気ガスが分離され、排気管に戻
されるので、ドレン水排出口から排気ガスが排出される
ことがなくなる。このため、ドレン水排出口までのドレ
ン水通路途中において、気体状態の酸性ガス成分がドレ
ン水に溶け込む量を減少させることが可能となる。
According to the invention described in claim 1, even if the exhaust gas enters, the exhaust gas is separated by the gas-liquid separator and returned to the exhaust pipe, so that the exhaust gas can be discharged from the drain water discharge port. Disappear. Therefore, in the middle of the drain water passage to the drain water discharge port, it is possible to reduce the amount of the acidic gas component in the gas state dissolved in the drain water.

【0011】請求項2記載の発明では、中和剤が配置さ
れるドレン水貯留部が気液分離器を兼ねることが可能と
なり、部品点数の減少を図ることができる。
According to the second aspect of the present invention, the drain water storage section in which the neutralizing agent is arranged can also serve as the gas-liquid separator, and the number of parts can be reduced.

【0012】請求項3記載の発明では、第1ドレン水通
路の通路断面積より、排気ガス戻り管の通路断面積を大
きくしたので、排気ガスを排気通路に戻すことができ、
気液分離が確実に実施される。
In the invention according to claim 3, the first drain water passage
The cross-sectional area of the exhaust gas return pipe is larger than the cross-sectional area of the passage.
Because it worked, exhaust gas can be returned to the exhaust passage,
Gas-liquid separation is reliably performed.

【0013】[0013]

【実施例】以下、この発明のエンジン排気ガス中のドレ
ン水処理装置の実施例を図面により説明する。図1乃至
図6はエンジン排気ガス中のドレン水処理装置の第1実
施例を示し、図1はエンジン排気ガス中のドレン水処理
装置を備えるエンジン駆動熱ポンプ装置を空調装置とし
て使用したときのシステム図、図2は第1ユニットの概
略構成図、図3は排気熱交換器と排気サイレンサとの接
続を示す断面図、図4はエンジン排気ガス中のドレン水
処理装置の蓋を開いた状態の平面図、図5は図4のV−
V線に沿う断面図、図6は図4のVI-VI線に沿う断面図
である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a drain water treatment apparatus for engine exhaust gas according to the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 6 show a first embodiment of a drain water treatment apparatus for engine exhaust gas, and FIG. 1 shows a case where an engine-driven heat pump apparatus equipped with a drain water treatment apparatus for engine exhaust gas is used as an air conditioner. System diagram, FIG. 2 is a schematic configuration diagram of the first unit, FIG. 3 is a sectional view showing a connection between an exhaust heat exchanger and an exhaust silencer, and FIG. 4 is a state in which a lid of a drain water treatment device in engine exhaust gas is opened. FIG. 5 is a plan view of FIG.
6 is a sectional view taken along line V, and FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG.

【0014】この図1において、エンジン駆動熱ポンプ
装置を空調装置として使用したときのシステムは、室外
ユニットIと室内機IIによって構成されている。
In FIG. 1, the system when the engine driving heat pump device is used as an air conditioner is composed of an outdoor unit I and an indoor unit II.

【0015】都市ガス,プロパンガスなどのガス燃料に
よって駆動されるエンジン1は、始動モータ2で始動さ
れる。エンジン1は圧縮機3を駆動し、この圧縮機3の
駆動によりフロンなどの冷媒を圧縮して高温高圧のガス
にするようになっている。
An engine 1 driven by a gas fuel such as city gas or propane gas is started by a starting motor 2. The engine 1 drives a compressor 3, and the driving of the compressor 3 compresses a refrigerant such as chlorofluorocarbon into a high-temperature and high-pressure gas.

【0016】圧縮機3の吐出管4と吸入管5との間には
四方切換弁6が接続され、この四方切換弁6から延長す
る配管7,8には、一方の配管7側にはファン9を付設
した室外熱交換器10が接続され、他方の配管8側には
ファン11を付設した室内熱交換器12が接続されてい
る。また、室外熱交換器10から延長する配管13と、
室内熱交換器12から延長する配管14との間には、暖
房用膨張弁15、冷房用膨張弁16、逆止弁17,1
8、レシーバ19などが設けられている。
A four-way switching valve 6 is connected between the discharge pipe 4 and the suction pipe 5 of the compressor 3, and pipes 7 and 8 extending from the four-way switching valve 6 have a fan on one pipe 7 side. An outdoor heat exchanger 10 provided with 9 is connected, and an indoor heat exchanger 12 provided with a fan 11 is connected to the other pipe 8 side. In addition, a pipe 13 extending from the outdoor heat exchanger 10,
An expansion valve 15 for heating, an expansion valve 16 for cooling, and check valves 17, 1 are provided between the indoor heat exchanger 12 and the pipe 14.
8, a receiver 19 and the like are provided.

【0017】上記冷媒循環回路において、四方切換弁6
により冷媒が実線矢印方向へ循環するように切り換えら
れると、室外熱交換器10が蒸発器として作用する一
方、室内熱交換器12が凝縮器として作用して室内を暖
房する暖房回路になる。また、上記四方切換弁6を冷媒
を破線矢印方向へ循環するように切り換えると、上記と
は逆に室外熱交換器10が凝縮器として作用する一方、
室内熱交換器12が蒸発器として作用し、室内を冷房す
る冷房回路になる。
In the refrigerant circulation circuit, the four-way switching valve 6
When the refrigerant is switched to circulate in the direction of the solid line arrow, the outdoor heat exchanger 10 acts as an evaporator, while the indoor heat exchanger 12 acts as a condenser to form a heating circuit for heating the room. Further, when the four-way switching valve 6 is switched so as to circulate the refrigerant in the direction of the broken line arrow, the outdoor heat exchanger 10 acts as a condenser contrary to the above,
The indoor heat exchanger 12 acts as an evaporator and serves as a cooling circuit for cooling the room.

【0018】エンジン1にはシリンダ等を冷却する熱交
換部21と共に、排気熱交換器22内にも熱交換部23
が設けられ、これら熱交換部21,23の中をエンジン
冷却水がポンプ20によって強制循環されるようになっ
ている。排気熱交換器22はエンジン1の第1排気管8
3に接続され、その熱交換部23から延長する配管24
は、途中で電磁弁27,28を介して配管25と配管2
6に分岐され、一方の配管25には室外熱交換器10と
並列に設けた温水用室外熱交換器(ラジエータ)29が
接続され、また他方の配管26には上記室内熱交換器1
2と並列に設けた温水用室内熱交換器30が接続されて
いる。この温水用室内熱交換器30には、ポンプ20と
ポンプ32によりエンジン冷却水が強制循環されること
により室内暖房用に使用される。ポンプ32はポンプ2
0の容量が不足するときに設ければよく、ポンプ20の
みで容量が十分であれば必ずしも設ける必要はない。3
3はエンジン冷却水のリザーブタンクである。
The engine 1 has a heat exchange part 21 for cooling cylinders and the like, and a heat exchange part 23 in an exhaust heat exchanger 22 as well.
The engine cooling water is forcedly circulated by the pump 20 in the heat exchange portions 21 and 23. The exhaust heat exchanger 22 is the first exhaust pipe 8 of the engine 1.
The pipe 24 connected to the No. 3 and extending from the heat exchange section 23
Is connected to the pipe 25 and the pipe 2 via the solenoid valves 27 and 28 on the way.
6, an outdoor heat exchanger (radiator) 29 for hot water provided in parallel with the outdoor heat exchanger 10 is connected to one pipe 25, and the indoor heat exchanger 1 is connected to the other pipe 26.
The indoor heat exchanger 30 for hot water provided in parallel with 2 is connected. In this warm water indoor heat exchanger 30, engine cooling water is forcedly circulated by the pump 20 and the pump 32, and is used for indoor heating. Pump 32 is pump 2
It may be provided when the capacity of 0 is insufficient, and is not necessarily provided if the capacity of the pump 20 alone is sufficient. Three
3 is a reserve tank for engine cooling water.

【0019】排気熱交換器22にはドレン水通路35を
介して中和装置50が接続され、排気熱交換器22から
のドレン水通路35からドレン水と排気ガスが中和装置
50に流入する。この中和装置50にはドレン水排出通
路69が接続されている。
A neutralizer 50 is connected to the exhaust heat exchanger 22 via a drain water passage 35, and drain water and exhaust gas flow into the neutralizer 50 from the drain water passage 35 from the exhaust heat exchanger 22. . A drain water discharge passage 69 is connected to the neutralization device 50.

【0020】また、排気熱交換器22には第2排気管8
4を介して排気処理装置52の排気サイレンサー52a
が接続され、この排気サイレンサー52aとミストセパ
レータ52bとが一体に形成されている。排気処理装置
52のミストセパレータ52bと中和装置50との間に
は、ドレン水通路38及び排気ガス戻し管70が接続さ
れている。
The exhaust heat exchanger 22 has a second exhaust pipe 8
Exhaust silencer 52a of the exhaust treatment device 52 via
Are connected, and the exhaust silencer 52a and the mist separator 52b are integrally formed. A drain water passage 38 and an exhaust gas return pipe 70 are connected between the mist separator 52b of the exhaust treatment device 52 and the neutralization device 50.

【0021】エンジン1の排気ガスは、排気熱交換器2
2、排気サイレンサー52a、ミストセパレータ52b
を経て大気中に排気される。この排気熱交換器22に生
じるドレン水はドレン水通路35を介して本願気液分離
器を兼ねる中和装置50に導かれ、またミストセパレー
タ52bに生じるドレン水はドレン水通路38を介して
中和装置50に導かれる。この中和装置50でドレン水
中に溶け込んだ酸性ガスが中和処理され、処理されたド
レン水がドレン水排出通路69から排出される。
The exhaust gas of the engine 1 is used as the exhaust heat exchanger 2.
2, exhaust silencer 52a, mist separator 52b
Is exhausted to the atmosphere. The drain water generated in the exhaust heat exchanger 22 is guided through the drain water passage 35 to the neutralization device 50 that also serves as the gas-liquid separator of the present application, and the drain water generated in the mist separator 52b passes through the drain water passage 38. It is guided to the summing device 50. The acid gas dissolved in the drain water is neutralized by the neutralizer 50, and the treated drain water is discharged from the drain water discharge passage 69.

【0022】エンジン1、圧縮機3、排気熱交換器22
及び中和装置50等は、室外ユニットIのケーシング8
0の内側に配置され、図2に示すように、ケーシング8
0は地面81上に設置されている。ケーシング80内の
下部にはエンジン1が設置され、このエンジン1の側方
近傍には一対の圧縮機3が設けられている。
Engine 1, compressor 3, exhaust heat exchanger 22
And the neutralizing device 50 and the like are the casing 8 of the outdoor unit I.
0 inside, and as shown in FIG.
0 is installed on the ground 81. The engine 1 is installed in the lower part of the casing 80, and a pair of compressors 3 is installed in the vicinity of the side of the engine 1.

【0023】エンジン1の吸気口にはエアクリーナ82
が連結され、エンジン1の第1排気管83には、排気熱
交換器22が接続され、この排気熱交換器22に接続さ
れた第2排気管84は上方に延びている。この第2排気
管84に排気サイレンサー52aが接続され、排気サイ
レンサー52aの上方にはミストセパレータ52bが接
続されている。排気サイレンサー52aとミストセパレ
ータ52bにより構成された排気処理装置52は、ケー
シング80内の最上部に位置し、ミストセパレータ52
bに接続した第3排気管85はケーシング80の天井板
を貫通してこのケーシング80の外部に開口している。
An air cleaner 82 is provided at the intake port of the engine 1.
The exhaust heat exchanger 22 is connected to the first exhaust pipe 83 of the engine 1, and the second exhaust pipe 84 connected to the exhaust heat exchanger 22 extends upward. An exhaust silencer 52a is connected to the second exhaust pipe 84, and a mist separator 52b is connected above the exhaust silencer 52a. The exhaust treatment device 52 configured by the exhaust silencer 52a and the mist separator 52b is located at the uppermost part in the casing 80, and
The third exhaust pipe 85 connected to b penetrates the ceiling plate of the casing 80 and opens to the outside of the casing 80.

【0024】室外ユニットIの下部には、中和装置50
が配置され、この中和装置50とミストセパレータ52
bとの間には、ドレン水通路38及び排気ガス戻し管7
0が接続されている。中和装置50にはドレン水排出通
路69が接続され、このドレン水排出通路69に接続せ
れる排気ホース69aの出口69bは中和装置50の下
方に位置している。また、中和装置50には予備ドレン
水排出通路86が接続され、この予備ドレン水排出通路
86の出口86aは中和装置50内の排気ガス戻し管7
0の入口より下方あるいは中和装置50より上方に位置
している。
At the lower part of the outdoor unit I, there is a neutralization device 50.
The neutralizer 50 and the mist separator 52 are arranged.
b and the drain water passage 38 and the exhaust gas return pipe 7
0 is connected. A drain water discharge passage 69 is connected to the neutralizer 50, and an outlet 69b of an exhaust hose 69a connected to the drain water discharge passage 69 is located below the neutralizer 50. Further, a spare drain water discharge passage 86 is connected to the neutralizer 50, and an outlet 86 a of the spare drain water discharge passage 86 has an exhaust gas return pipe 7 in the neutralizer 50.
It is located below the 0 inlet or above the neutralizer 50.

【0025】次に、排気熱交換器22及び排気処理装置
52を、図3に基づいて詳細に説明する。排気熱交換器
22は円筒形に形成され、この排気熱交換器22はエン
ジン1の上部に角度θ傾斜させて全体を斜めに傾斜させ
て取り付けられている。排気熱交換器22の内部には、
熱交換部23が配置されている。排気熱交換器22の内
部の両側には、区画壁230,231によって冷却水供
給室232と温水排出室233が形成され、この冷却水
供給室232と温水排出室233は連通管234によっ
て連通されている。熱交換部23にはエンジン冷却水が
下部の入口235から冷却水供給室232に導入され、
このエンジン冷却水は連通管234によって温水排出室
233に導かれ、上部の排出室233から出口236か
ら排出されるようになっている。
Next, the exhaust heat exchanger 22 and the exhaust treatment device 52 will be described in detail with reference to FIG. The exhaust heat exchanger 22 is formed in a cylindrical shape, and the exhaust heat exchanger 22 is attached to the upper portion of the engine 1 with an angle θ inclined and the entire body inclined. Inside the exhaust heat exchanger 22,
The heat exchange section 23 is arranged. A cooling water supply chamber 232 and a hot water discharge chamber 233 are formed by partition walls 230 and 231 on both sides inside the exhaust heat exchanger 22, and the cooling water supply chamber 232 and the hot water discharge chamber 233 are connected by a communication pipe 234. ing. In the heat exchange section 23, engine cooling water is introduced into the cooling water supply chamber 232 through the lower inlet 235,
The engine cooling water is guided to the warm water discharge chamber 233 by the communication pipe 234 and discharged from the upper discharge chamber 233 through the outlet 236.

【0026】排気熱交換器22の内部空間は、多数の冷
却フィン237が連通管234に挿着して設けられ、こ
の冷却フィン237に仕切られた多層状の小間隙238
が形成されている。冷却フィン237には、連通孔23
7aが形成され、連通孔237aは、小間隙238を挟
んで隣接する冷却フィン237同士で、その開口位置が
異なり、一方が下側にあるときは他方は上側に配置さ
れ、多層状に並ぶ小間隙238がジグザグ状の流路を形
成するようになっている。また、冷却フィン237の上
下端にはドレン道路239が設けられ、さらに傾斜最下
端の位置にドレン水通路35が接続され、冷却フィン表
面にて、水蒸気が凝縮しドレン水となって排気ガスが中
和装置50に流入する。なお、ドレン水には、排気ガス
中のNO xあるいはSOxガスあるいはこれらに起因す
る酸成分の蒸気がドレン水中に溶け込み、ドレン水は酸
性となる。また、ドレン水通路35には排気ガスが侵入
し、ドレン水と一緒になって中和装置50に入る場合が
ある。
The internal space of the exhaust heat exchanger 22 has a large number of cold spaces.
A cooling fin 237 is provided by being inserted into the communication pipe 234,
Multi-layer small gap 238 partitioned by cooling fins 237
Are formed. The cooling fin 237 has a communication hole 23.
7a is formed, and the communication hole 237a sandwiches the small gap 238.
Therefore, the opening positions of the cooling fins 237 adjacent to each other are
Differently, when one is on the bottom, the other is on the top.
And the small gaps 238 arranged in multiple layers form a zigzag flow path.
It is designed to be completed. Also, on the cooling fins 237
A drain road 239 is provided at the lower end, and further down the slope
The drain water passage 35 is connected to the end position, and the cooling fin surface is
Surface, water vapor condenses into drain water and exhaust gas is in
It flows into the summing device 50. In addition, drain water contains exhaust gas
NO in x or SOx gas or due to these
The acid component vapor dissolves in the drain water,
It becomes sex. Also, exhaust gas enters the drain water passage 35.
However, it may enter the neutralization device 50 together with the drain water.
is there.

【0027】排気熱交換器22の内部空間の傾斜上部に
は、入口240が形成され、この供給口240に第1排
気管83から排気ガスが流入し、熱交換部23の傾斜上
流部に流入した排気ガスは、この傾斜上流部で膨張した
後、さらに多数の冷却フィン237の連通孔237aと
多層状の小間隙238をジグザグ状に通過する間に、却
フィン237と熱交換し、さらに傾斜下流部から出口2
41を通って排気される。このとき消音もされる。排気
ガスは、排気熱交換器22の出口241から第2排気管
84を介して排気処理装置52に流入する。
An inlet 240 is formed in the upper part of the slope of the internal space of the exhaust heat exchanger 22, and exhaust gas flows into the supply port 240 from the first exhaust pipe 83 and flows into the slope upstream of the heat exchange section 23. The exhaust gas thus expanded expands in the upstream portion of this inclination, and then, while passing through the communication holes 237a of the larger number of cooling fins 237 and the small gaps 238 of multiple layers in a zigzag shape, the exhaust gas exchanges heat with the cooling fins 237 and is further inclined. Exit 2 from downstream
Exhausted through 41. At this time, the sound is muted. The exhaust gas flows from the outlet 241 of the exhaust heat exchanger 22 into the exhaust treatment device 52 via the second exhaust pipe 84.

【0028】排気処理装置52は、アルミニウム鋳物で
形成された下ハウジング520と上ハウジング521を
一体化し、下ハウジング520には排気ガス入口520
aとドレン水出口520bが形成され、上ハウジング5
21には排気ガス出口521aと排出口521bが形成
されている。下ハウジング520と上ハウジング521
の内部には、同様にアルミニウム鋳物で形成した連通路
522a,522b.522cと排気ガス入口520a
と対向する消音用筒状壁522d、同じく消音用筒状壁
522fとを有する区画壁522と、連通路523a,
523bを有する区画壁523と、連通路524a,5
24b、連通路522bと対向する消音用筒状壁524
cを有する区画壁524が圧入して設けられている。区
画壁522の連通路522bが区画壁523に挿通さ
れ、区画壁522の連通路522cの一端部が下ハウジ
ング520の出口520bに連通されている。区画壁5
24の連通路524aを区画壁523に挿通し、連通路
524bを区画壁523に挿通し、区画壁522の連通
路522cの他端部に挿入されている。
The exhaust treatment device 52 integrates a lower housing 520 and an upper housing 521 made of aluminum casting, and the lower housing 520 has an exhaust gas inlet 520.
a and the drain water outlet 520b are formed, the upper housing 5
An exhaust gas outlet 521a and an exhaust port 521b are formed at 21. Lower housing 520 and upper housing 521
Of the communication passages 522a, 522b. 522c and exhaust gas inlet 520a
A partition wall 522 having a silencing tubular wall 522d and a silencing tubular wall 522f, and a communication passage 523a,
Partition wall 523 having 523b and communication paths 524a, 524
24b, the silencing cylindrical wall 524 facing the communication passage 522b.
A partition wall 524 having c is provided by press fitting. The communication passage 522b of the partition wall 522 is inserted into the partition wall 523, and one end of the communication passage 522c of the partition wall 522 is communicated with the outlet 520b of the lower housing 520. Partition wall 5
The 24 communication passages 524a are inserted into the partition wall 523, the communication passages 524b are inserted into the partition wall 523, and are inserted into the other end of the communication passages 522c of the partition wall 522.

【0029】上ハウジング521の出口521aには第
3排気管85が接続され、この第3排気管85の上部に
はカバー525が設けられ、さらに排出口521bには
排気ガス戻し管70が接続されている。
A third exhaust pipe 85 is connected to the outlet 521a of the upper housing 521, a cover 525 is provided on the upper portion of the third exhaust pipe 85, and an exhaust gas return pipe 70 is connected to the exhaust port 521b. ing.

【0030】このように、下ハウジング520と区画壁
522,523,524によって排気サイレンサー52
aが形成され、また上ハウジング521と区画壁524
によってミストセパレータ52bが形成されている。排
気ガスが第2排気管84から下ハウジング520の排気
ガス入口520aを介して排気サイレンサー52aの区
画室526に供給され、この区画室526から連通路5
22bを介して区画室528に供給され、さらに連通路
523aから区画室527に供給される。区画室527
に供給された排気ガスは、連通路524aを介してミス
トセパレータ52bの区画室529に供給される。な
お、連通路522b,523a,524aは排気ガス通
路であり、連通路523bは、区画室528において排
気ガスが膨張して冷却され、排気ガス中の水蒸気成分が
凝縮し、ミスト状更に成長してドレン水となって区画室
528の下部に溜まったものが、ここを通過して区画室
527に滴下する。
As described above, the exhaust silencer 52 is formed by the lower housing 520 and the partition walls 522, 523, 524.
a is formed, and the upper housing 521 and the partition wall 524 are formed.
The mist separator 52b is formed by. Exhaust gas is supplied from the second exhaust pipe 84 to the compartment 526 of the exhaust silencer 52a via the exhaust gas inlet 520a of the lower housing 520, and from this compartment 526, the communication passage 5 is formed.
It is supplied to the compartment 528 via 22b, and further supplied to the compartment 527 from the communication passage 523a. Compartment 527
The exhaust gas supplied to the mist separator 52b is supplied to the compartment 529 of the mist separator 52b through the communication passage 524a. The communication passages 522b, 523a, 524a are exhaust gas passages. In the communication passage 523b, the exhaust gas is expanded and cooled in the compartment 528, the water vapor component in the exhaust gas is condensed, and the mist further grows. Drain water that has accumulated in the lower part of the compartment 528 passes through this and drops into the compartment 527.

【0031】同様連通路522aを通って区画室527
の下部に溜まったドレン水が区画室526に滴下し、更
に区画室526に溜まったドレン水は第2排気管84を
通って、排気熱交換器22に到り、ドレン水通路35を
通って中和装置50に流下する。
Similarly, a compartment 527 is passed through the communication passage 522a.
Drain water collected in the lower part of the partition chamber 526 drops into the partition chamber 526, and the drain water collected in the partition chamber 526 reaches the exhaust heat exchanger 22 through the second exhaust pipe 84 and the drain water passage 35. Flow down to the neutralizer 50.

【0032】ミストセパレータ52bの区画室529か
ら排気ガスは、出口521aを介して第3排気管85か
ら流出する。区画室529内に生じるミストはドレン水
となり、下部に溜まる。このドレン水は、区画壁524
で形成された底部の連通路524bから流出し、連通路
522c,520bから、ドレン水通路38を介して中
和装置50に導かれる。
Exhaust gas from the compartment 529 of the mist separator 52b flows out of the third exhaust pipe 85 via the outlet 521a. The mist generated in the compartment 529 becomes drain water and accumulates in the lower part. This drain water is
It flows out from the communication passage 524b at the bottom portion formed in 1. and is guided from the communication passages 522c and 520b to the neutralization device 50 through the drain water passage 38.

【0033】次に、中和装置50は、図4乃至図6に示
すように構成されている。中和装置50の合成樹脂製の
ケース500には合成樹脂製の蓋501がビス502に
より締付固定され、ケース500内には隔壁500a,
500bにより区画室503,504,505が形成さ
れ、区画室504内には通路壁500c,500dが形
成されている。このドレン水貯留部を構成する区画室5
04内には中和剤507が配置されている。
Next, the neutralizer 50 is constructed as shown in FIGS. A lid 501 made of synthetic resin is fastened and fixed to a case 500 made of synthetic resin of the neutralizer 50 by screws 502, and a partition wall 500a,
Compartments 503, 504, 505 are formed by 500b, and passage walls 500c, 500d are formed in the compartment 504. Compartment 5 that composes this drain water storage
A neutralizing agent 507 is arranged in 04.

【0034】隔壁500aには、区画室503と区画室
504とを連通する連通口500eにはパンチングメタ
ル508が設けられ、また隔壁500bには、区画室5
04と区画室505とを連通する連通口500fにはパ
ンチングメタル509が設けられている。パンチングメ
タル508,509には、ドレン水の水面より下方に小
孔が多数形成されている。小室503bのドレン水及び
ドレン水に溶解しなかった排気ガスは、パンチングメタ
ル508の多数の小孔を通過して区画室504に入る。
この区画室504の中和剤507により酸性成分の溶解
したドレン水が中和され、溶解しなかった排気ガスが
画室504の上部の開口50lcから排気ガス戻し管7
0を通って排気熱交換機22のドレン水通路35との接
続部より低圧であるミストセパレータ52bに戻され
る。
The partition wall 500a is provided with a punching metal 508 at a communication port 500e for communicating the partition chamber 503 and the partition chamber 504, and the partition wall 500b is provided with a partition chamber 5.
A punching metal 509 is provided at a communication port 500f that connects the communication chamber 04 and the compartment 505. The punching metals 508 and 509 are provided with a number of small holes below the surface of the drain water . Drain water in the small chamber 503b and
Exhaust gas that was not dissolved in drain water is
Ru enter the compartment 504 through a plurality of small holes Le 508.
Dissolution of acidic components by the neutralizing agent 507 in this compartment 504
The drain water is neutralized, the exhaust gas not dissolved wards
The exhaust gas return pipe 7 is opened from the opening 50 lc in the upper part of the drawing room 504.
It is returned to the mist separator 52b having a lower pressure than the connection portion of the exhaust heat exchanger 22 with the drain water passage 35 through 0.

【0035】区画室504の中和剤により酸性成分の溶
解したドレン水が中和され、この中和されたドレン水は
区画室504から連通口500fに配置されたパンチン
グメタル509の小孔を通って区画室505に導かれ
る。区画室505には栓部材510が配置される。栓部
材510内にはドレン水中の開口510aと、ケース5
00に形成した出口500h,500iとの連通部以外
は密閉された小室510bが形成されている。区画室5
05内のドレン水は本願で言うドレン水排出口である開
口510aから小室510bに入り、出口500hと小
室510bとの連通部の最下位部510cを越えて出口
500h中に導かれ排出される。
The neutralizing agent in the compartment 504 dissolves the acidic component.
The drain water that has been dissolved is neutralized , and this neutralized drain water is guided from the compartment 504 to the compartment 505 through the small holes of the punching metal 509 arranged at the communication port 500f. A plug member 510 is arranged in the compartment 505. In the stopper member 510, the drain water opening 510a and the case 5 are provided.
A small chamber 510b is formed, which is closed except for the communicating portions with the outlets 500h and 500i formed in No. 00. Compartment 5
The drain water in 05 enters the small chamber 510b through the opening 510a which is the drain water discharge port referred to in the present application, and is guided and discharged into the outlet 500h beyond the lowest portion 510c of the communicating portion between the outlet 500h and the small chamber 510b.

【0036】なお、パンチングメタル508,509の
小孔を少なくとも一つ最下位部510cより上方に設け
ることも可能である。この場合区画室503,504の
ドレン水水位も最下位部510cにより決まる水位に保
たれる。出口500iには予備ドレン水排出通路86が
接続され、この出口86aは中和装置50のほぼ上端高
さにて排出される。
It is also possible to provide at least one small hole of the punching metal 508, 509 above the lowermost portion 510c. In this case, the drain water level of the compartments 503 and 504 is also maintained at the water level determined by the lowest portion 510c. A spare drain water discharge passage 86 is connected to the outlet 500i, and the outlet 86a is discharged at almost the height of the upper end of the neutralizer 50.

【0037】蓋501には本願ドレン水導入口である入
口501aが区画室503の堰壁500gにより区画さ
れた小室503aに対向する位置に、入口501bが区
画室503の小室503bに対向する位置に、また開口
501cが区画室504に対向する位置に形成されてい
る。入口501aに排気熱交換器22のドレン水通路3
5が接続され、ドレン水を区画室503の小室503b
内に導く。また、入口501bにはミストセパレータ5
2bのドレン水通路38が接続され、蓋501内には入
口501bの位置には長いゴム管512が接続され、ド
レン水を区画室503の小室503b内に導く。本願で
言う排気ガス流出口である開口501cに排気ガス戻し
管70が接続され、開口501cから排気ガスを排気ガ
ス戻し管70を介してミストセパレータ52bに送る。
すなわち、排気熱交換器22からのドレン水はゴム管5
12の先端から小室503aに入り、この小室503a
に溜まり、堰壁500gの上を越して小室503bに入
る。ドレン水と一緒に進入する排気ガスも同様、堰壁5
00gにより形成される小室503aのドレン水貯留部
の水面より下方となるゴム管512の先端から小室50
3aに入り、排気ガス中の酸性ガスは、小室503aに
溜まるドレン水に溶解されてドレン水と一緒に、一方溶
解しなかった排気ガスも、堰壁500gの上を越して小
室503bに入る。小室503bのドレン水及びドレン
水に溶解しなかった排気ガスは、パンチングメタル50
8の多数の小孔を通過して区画室504に入る。この区
画室504は第2のドレン水貯留部となっており、中和
剤507により酸性成分の溶解したドレン水が中和さ
れ、溶解しなかった排気ガスが区画室504の上部の
口50lcから排気ガス戻し管70を経てミストセパレ
ータ52bに戻る。
The lid 501 has an inlet 501a, which is the drain water inlet of the present application, at a position facing the small chamber 503a defined by the weir wall 500g of the compartment 503, and an inlet 501b at a position facing the small chamber 503b of the compartment 503. Further, an opening 501c is formed at a position facing the compartment 504. The drain water passage 3 of the exhaust heat exchanger 22 is provided at the inlet 501a.
5 is connected and the drain water is supplied to the small chamber 503b of the compartment 503.
Guide inside. Further, the mist separator 5 is provided at the inlet 501b.
The drain water passage 38 of 2b is connected, and a long rubber tube 512 is connected to the position of the inlet 501b in the lid 501 to guide the drain water into the small chamber 503b of the compartment 503. The exhaust gas return pipe 70 is connected to the opening 501c that is the exhaust gas outlet in the present application, and the exhaust gas is sent from the opening 501c to the mist separator 52b via the exhaust gas return pipe 70.
That is, the drain water from the exhaust heat exchanger 22 is the rubber pipe 5
The small chamber 503a enters from the tip of 12 and the small chamber 503a
, And it enters the small chamber 503b over the weir wall 500g. Exhaust gas that enters with the drain water is also 5
Drain water storage part of the small chamber 503a formed by 00g
From the tip of the rubber pipe 512 below the water surface of the small chamber 50
3a, and the acidic gas in the exhaust gas enters the small chamber 503a.
Dissolved in the drain water that collects
The exhaust gas that has not been understood passes over the weir wall 500g and enters the small chamber 503b . Drain water and drain of small chamber 503b
Exhaust gas that did not dissolve in water was punched metal 50
Ru enter the compartment 504 through a plurality of small holes 8. This ward
The drawing room 504 serves as a second drain water storage section and is used for neutralization.
The drain water in which the acidic component is dissolved is neutralized by the agent 507.
Then, the undissolved exhaust gas passes through the exhaust gas return pipe 70 from the opening 50lc in the upper part of the compartment 504 and passes through the mist separation.
Ru return to the over data 52b.

【0038】このように、排気熱交換器22からのドレ
ン水通路35からドレン水と排気ガスが中和装置50に
流入する。この中和装置50のドレン水の水面より上部
に排気ガス戻り管70の開口501cが形成されている
ので、中和装置50の中で中和剤507により酸性成分
の溶解したドレン水が中和され、溶解しなかった排気ガ
スが区画室504の上部の開口50lcから排気ガス戻
し管70を経て、ドレン水導入部より低圧の排気サイレ
ンサー52aの下流部のミストセパレータ52b内に排
出口521bから戻される。
As described above, the drain water and the exhaust gas flow into the neutralization device 50 from the drain water passage 35 from the exhaust heat exchanger 22. Since the opening 501c of the exhaust gas return pipe 70 is formed above the surface of the drain water of the neutralizer 50, the neutralizing agent 507 causes an acidic component to be generated in the neutralizer 50.
Exhaust gas that did not dissolve due to the neutralized drain water of
Exhaust gas returns from the upper opening 50 lc of the compartment 504.
After passing through the drain pipe 70, it is returned from the discharge port 521b into the mist separator 52b at the downstream portion of the exhaust silencer 52a having a lower pressure than the drain water introduction part.

【0039】また、ミストセパレータ52bは排気熱交
換器22の下流であり、途中排気サイレンサー52aに
より積極的に圧力降下がされるので、排気熱交換器22
の圧力P1がミストセパレータ52bの圧力P2より高
くなっており、ドレン水通路35により排気熱交換器2
2の圧力が導かれる中和装置50の内圧はミストセパレ
ータ52b内より高圧となるので、中和装置50内で分
離された排気ガスは排気ガス戻り管70を確実にミスト
セパレータ52bの方向に流れる。
Since the mist separator 52b is located downstream of the exhaust heat exchanger 22 and the pressure is reduced by the exhaust silencer 52a on the way, the exhaust heat exchanger 22 is prevented.
Pressure P1 of the exhaust mist separator 52b is higher than the pressure P2 of the mist separator 52b.
Since the internal pressure of the neutralization device 50 to which the pressure of 2 is introduced becomes higher than that in the mist separator 52b, the exhaust gas separated in the neutralization device 50 surely flows through the exhaust gas return pipe 70 toward the mist separator 52b. .

【0040】ミストセパレータ52bの下部に接続され
るドレン水通路38は、中和装置50の入口501bに
接続され、この入口501bに接続された長いゴム管5
12の開口がドレン水の水面下に設けられるので、中和
装置50の小室503bの内圧が高くなると、ドレン水
通路38内のドレン水の水面が上昇してバランスする。
すなわち、ドレン水通路38内をドレン水あるいは中和
装置50内の排気ガスが逆流することはない。よって、
ミストセパレータ52bのドレン水が重力で中和装置5
0に導かれる。
The drain water passage 38 connected to the lower part of the mist separator 52b is connected to the inlet 501b of the neutralizer 50, and the long rubber pipe 5 connected to the inlet 501b.
Since the 12 openings are provided below the surface of the drain water, when the internal pressure of the small chamber 503b of the neutralization device 50 becomes high, the surface of the drain water in the drain water passage 38 rises and balances.
That is, the drain water or the exhaust gas in the neutralization device 50 does not flow back through the drain water passage 38. Therefore,
Drain water from the mist separator 52b is neutralized by gravity 5
Lead to zero.

【0041】中和装置50には、ドレン水の水面下に連
通口500fより区画室505内に導き、さらに区画室
505内からケース500に形成した出口500hに導
く小室510bを設けたので、排気ガスはドレン水排出
通路69には進入しない。
Since the neutralization device 50 is provided with a small chamber 510b which is guided below the surface of the drain water into the compartment 505 through the communication port 500f and further from the compartment 505 to the outlet 500h formed in the case 500, exhaust air is provided. The gas does not enter the drain water discharge passage 69.

【0042】中和装置50の区画室504に設けた中和
剤507は、ドレン水の水面下でドレン水に溶解してい
る酸と中和反応し、溶解塩となり消耗する。消耗すると
ドレン水の水面上の部分が補充される。
The neutralizing agent 507 provided in the compartment 504 of the neutralizing apparatus 50 undergoes a neutralization reaction with the acid dissolved in the drain water under the surface of the drain water, and is consumed as a dissolved salt. When it is consumed, the drain water above the surface is replenished.

【0043】中和装置50、排気熱変換器22からのド
レン水通路35、ミストセパレータ52bからのドレン
水通路38は全て、室外ユニットIの内部に配置されて
おり、温度雰囲気の高い部分にある。
The neutralizer 50, the drain water passage 35 from the exhaust heat converter 22, and the drain water passage 38 from the mist separator 52b are all arranged inside the outdoor unit I, and are located in a high temperature atmosphere. .

【0044】また、中和装置50の出口500iに接続
した予備ドレン水排出通路86の出口86aは、中和装
置50のほぼ上端高さにて排出され、ドレン水排出通路
69の最高位の位置よりさらに上方に開口しており、予
備ドレン水排出通路86は、ドレン水排出通路69が詰
まった時、予備の排出通路となる。この予備ドレン水排
出通路86が機能する場合には、中和装置50内のドレ
ン水の水面が上昇するが、ドレン水通路35から進入す
る排気ガスは、区画室504に入り、区画室505の上
部から排気ガス戻り管70を介してミストセパレータ5
2bに戻る。
The outlet 86a of the preliminary drain water discharge passage 86 connected to the outlet 500i of the neutralizer 50 is discharged at almost the height of the upper end of the neutralizer 50, and the drain water discharge passage 69 is at the highest position. The spare drain water discharge passage 86 is opened further upward and serves as a spare discharge passage when the drain water discharge passage 69 is clogged. When the preliminary drain water discharge passage 86 functions, the surface of the drain water in the neutralization device 50 rises, but the exhaust gas entering from the drain water passage 35 enters the compartment 504 and the compartment 505. Mist separator 5 from above via exhaust gas return pipe 70
Return to 2b.

【0045】また、ドレン水通路35,38と排気ガス
戻り管70を分離したので、確実に排気ガスを戻すこと
ができる。なお、この実施例において、ドレン水通路3
8の断面積をドレン水通路35の断面積より大とするこ
とも可能であるが、この実施例では共通の断面にし、部
品の共通化を図っている。なお、ドレン水通路38の断
面積と排気ガス戻り管70の断面積の和は、ドレン水通
路35の断面積より大となっており、このことによって
も、排気ガスの戻りは確実に実施される。さらに、排気
ガス戻り管70をミストセパレータ52bに接続し、排
気サイレンサー52aの下流に接続しており、排気戻り
効果が高い。以上分かる通り、中和装置50が本願で言
う気液分離器を兼ねている。
Since the drain water passages 35, 38 and the exhaust gas return pipe 70 are separated, the exhaust gas can be surely returned. In this embodiment, the drain water passage 3
It is possible to make the cross-sectional area of 8 larger than the cross-sectional area of the drain water passage 35, but in this embodiment, the common cross-section is used to make the parts common. The sum of the cross-sectional area of the drain water passage 38 and the cross-sectional area of the exhaust gas return pipe 70 is larger than the cross-sectional area of the drain water passage 35, which also ensures the return of the exhaust gas. It Further, the exhaust gas return pipe 70 is connected to the mist separator 52b, and is connected downstream of the exhaust silencer 52a, so that the exhaust gas return effect is high. As can be seen from the above, the neutralization device 50 also serves as the gas-liquid separator referred to in the present application.

【0046】[0046]

【0047】[0047]

【0048】[0048]

【0049】[0049]

【0050】[0050]

【0051】[0051]

【0052】[0052]

【0053】図7及び図8はエンジン排気ガス中のドレ
ン水処理装置の他の実施例を示し、図7はエンジン排気
ガス中のドレン水処理装置のシステム図、図8は中和装
置と気液分離器との接続を示す図である。
7 and 8 show another embodiment of the drain water treatment apparatus for engine exhaust gas, FIG. 7 is a system diagram of the drain water treatment apparatus for engine exhaust gas, and FIG. It is a figure which shows the connection with a liquid separator.

【0054】この実施例では、図1乃至図6と同じ符号
を付した部材は、同様に構成されるので詳細な説明を省
略する。
In this embodiment, the members designated by the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 6 have the same structure, and therefore detailed description thereof will be omitted.

【0055】この実施例では、中和装置50とは別体に
気液分離器200を配置し、この気液分離器200に、
排気熱交換器22からのドレン水と排気ガスがドレン水
通路35を介して流入し、排気サイレンサー52aから
のドレン水と排気ガスがドレン水通路201を介して流
入し、ミストセパレータ52bからのドレン水と排気ガ
スがドレン水通路38を介して流入する。また、気液分
離器200内で分離された排気ガスは、排気ガス戻り管
70をミストセパレータ52bの方向に流れる。
In this embodiment, the gas-liquid separator 200 is arranged separately from the neutralizing device 50, and the gas-liquid separator 200 is
Drain water and exhaust gas from the exhaust heat exchanger 22 flow in via the drain water passage 35, drain water and exhaust gas from the exhaust silencer 52a flow in via the drain water passage 201, and drain from the mist separator 52b. Water and exhaust gas flow in via the drain water passage 38. The exhaust gas separated in the gas-liquid separator 200 flows through the exhaust gas return pipe 70 toward the mist separator 52b.

【0056】気液分離器200内には堰200aが設け
られ、この堰200aをオーバーフローしたドレン水が
中和装置50に流入する。中和装置50内には、仕切り
板202,203によりドレン通路が形成され、また仕
切り板202,203の間に中和剤204が設けられて
いる。仕切り板203からドレン水がオーバーフロー
し、ドレン水排出通路69から排出される。
A weir 200a is provided in the gas-liquid separator 200, and the drain water overflowing the weir 200a flows into the neutralizer 50. A drain passage is formed by the partition plates 202 and 203 in the neutralization device 50, and a neutralizing agent 204 is provided between the partition plates 202 and 203. Drain water overflows from the partition plate 203 and is discharged from the drain water discharge passage 69.

【0057】このように、複数のドレン水通路35,2
01,38を設け、各ドレン水通路35,201,38
を全て気液分離器200のドレン水の水面より下方に開
放し、ドレン水通路35の圧力P1、ドレン水通路20
1の圧力P2、ドレン水通路38及び排気ガス戻り管7
0の圧力P3とする時、P3<P2<P1に設定されて
いる。排気ガス戻り管70の圧力P3よりドレン水通路
35の圧力P1が大きいので、排気ガス戻り管70に排
気ガスが戻される。
In this way, the plurality of drain water passages 35, 2
01, 38 are provided, and each drain water passage 35, 201, 38
Are all opened below the surface of the drain water of the gas-liquid separator 200, and the pressure P1 of the drain water passage 35 and the drain water passage 20
1 pressure P2, drain water passage 38 and exhaust gas return pipe 7
When the pressure P3 is 0, P3 <P2 <P1 is set. Since the pressure P1 of the drain water passage 35 is higher than the pressure P3 of the exhaust gas return pipe 70, the exhaust gas is returned to the exhaust gas return pipe 70.

【0058】さらに、気液分離器200の堰200aに
より形成される排気通路205の上端から下流にかけて
のドレン水取り出し口の位置に応じて、水面からの開口
の潜り深さを設定している。この実施例では、ドレン水
通路35の開口とドレン水通路201の開口との距離Δ
H1とし、ドレン水通路35の開口とドレン水通路38
の開口との距離ΔH2とし、排気通路205の下流に対
応するもの程、深くした。すなわち、圧力差に対応した
深さとし、
Further, the depth of the opening from the water surface is set according to the position of the drain water outlet from the upper end to the downstream of the exhaust passage 205 formed by the weir 200a of the gas-liquid separator 200. In this embodiment, the distance Δ between the opening of the drain water passage 35 and the opening of the drain water passage 201.
H1 and the drain water passage 35 opening and the drain water passage 38
The distance ΔH2 from the opening is set to be deeper as it corresponds to the downstream of the exhaust passage 205. That is, the depth corresponding to the pressure difference,

【0059】[0059]

【式1】 となるように設定されている。[Formula 1] Is set to be

【0060】これにより、ドレン水通路35,201,
38,を通る排気ガスは全てドレン水と接触するので、
酸性ガスはより効率的にドレン水中に溶け込み、中和さ
れる。また、中和装置50の上流に気液分離器200を
配置し、排気ガスを分離するので、少なくともドレン水
に溶解する酸は確実に中和できる。
As a result, the drain water passages 35, 201,
Since all the exhaust gas passing through 38 contacts the drain water,
Acid gas dissolves in drain water more efficiently and is neutralized. Further, since the gas-liquid separator 200 is arranged upstream of the neutralizer 50 to separate the exhaust gas, at least the acid dissolved in the drain water can be surely neutralized.

【0061】なお、中和装置50の下流に気液分離器を
配置しても良い。また、排気管最上流に対応するドレン
水通路35の断面積より、排気管下流側に対応するドレ
ン水通路201,38あるいは排気ガス戻り管70であ
って、気液分離器200内のドレン水の水面より上方に
開口するものの断面積(いずれか一つの断面積あるいは
複数の断面積の和)を大きく設定するようにしても良
く、気液分離が確実に実施される。
A gas-liquid separator may be arranged downstream of the neutralizer 50. Further, the drain water passages 201, 38 or the exhaust gas return pipe 70 corresponding to the exhaust pipe downstream side from the cross-sectional area of the drain water passage 35 corresponding to the uppermost stream of the exhaust pipe, which is the drain water in the gas-liquid separator 200. The cross-sectional area (any one cross-sectional area or the sum of a plurality of cross-sectional areas) of those that open above the water surface may be set to a large value, and the gas-liquid separation is reliably performed.

【0062】図9はエンジン排気ガス中のドレン水処理
装置の第4実施例を示すシステム図である。
FIG . 9 is a system diagram showing a fourth embodiment of the drain water treatment apparatus in the engine exhaust gas.

【0063】この実施例では、図1乃至図6と同じ符号
を付した部材は、同様に構成されるので詳細な説明を省
略する。
In this embodiment, the members designated by the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 6 have the same structure, and thus detailed description thereof will be omitted.

【0064】この実施例では、排気熱交換器22からの
ドレン水と排気ガスがドレン水通路300を介して中和
装置50に流入し、中和装置50からの分離された排気
ガスが排気ガス戻り管301を介して第1排気管83に
戻される。すなわち、排気ガス戻り管301の出口圧力
P2が、ドレン水通路300の導入口の圧力P1より低
くするため動圧を利用するようにした。すなわち、ドレ
ン水通路300の導入口の圧力P1には動圧が作用する
ので、P1>P2となり、ドレン水が排気ガスと一緒に
効率よく中和装置50に流れる。このことにより、ドレ
ン水通路300の導入口、排気ガス戻り管301の出口
の設置位置の自由度が高まる。
In this embodiment, drain water and exhaust gas from the exhaust heat exchanger 22 flow into the neutralizer 50 through the drain water passage 300, and the separated exhaust gas from the neutralizer 50 is exhaust gas. It is returned to the first exhaust pipe 83 via the return pipe 301. That is, the outlet pressure P2 of the exhaust gas return pipe 301 is set to be lower than the inlet pressure P1 of the drain water passage 300 by using the dynamic pressure. That is, since the dynamic pressure acts on the pressure P1 at the inlet of the drain water passage 300, P1> P2, and the drain water efficiently flows into the neutralization device 50 together with the exhaust gas. This increases the degree of freedom in the installation positions of the inlet of the drain water passage 300 and the outlet of the exhaust gas return pipe 301.

【0065】図10はエンジン排気ガス中のドレン水処
理装置の第5実施例を示す排気ガス戻り管の出口の接続
部を示す図である。この実施例は、図9と同様に構成さ
れるが、排気ガス戻り管301の出口をベンチュリ部3
02に設けており、排気ガス戻り管301の出口圧力P
2が、ドレン水通路300の導入口の圧力P1より低く
なっている。このように、排気ガス戻り管301の出口
圧力P2が、ドレン水通路300の導入口の圧力P1よ
り低くするため、べンチュリ作用による圧力降下作用を
利用するようにした。このことにより、ドレン水通路3
00の導入口位置、排気ガス戻り管301の出口の設置
位置の自由度が高まる。
FIG . 10 is a view showing a connecting portion of an outlet of an exhaust gas return pipe showing a fifth embodiment of the drain water treatment apparatus in the engine exhaust gas. This embodiment has the same structure as that of FIG. 9 , but the outlet of the exhaust gas return pipe 301 is connected to the venturi section 3.
02, the outlet pressure P of the exhaust gas return pipe 301
2 is lower than the pressure P1 at the inlet of the drain water passage 300. In this way, the outlet pressure P2 of the exhaust gas return pipe 301 is made lower than the pressure P1 of the inlet of the drain water passage 300, so that the pressure drop action by the venturi action is used. As a result, the drain water passage 3
The degree of freedom of the installation position of the introduction port of 00 and the installation position of the exit of the exhaust gas return pipe 301 is increased.

【0066】[0066]

【0067】[0067]

【0068】[0068]

【発明の効果】前記したように、請求項1記載の発明
は、排気ガスが進入しても、気液分離器により排気ガス
が分離され、排気管に戻されるので、ドレン水排出口か
ら排気ガスが排出されることがなくなるため、ドレン水
排出口までのドレン水通路途中において、気体状態の酸
性ガス成分がドレン水に溶け込む量を減少させることが
できる。
As described above, according to the first aspect of the present invention, even if the exhaust gas enters, the exhaust gas is separated by the gas-liquid separator and returned to the exhaust pipe. Since the gas is not discharged, it is possible to reduce the amount of the acidic gas component in the gas state dissolved in the drain water in the middle of the drain water passage to the drain water discharge port.

【0069】請求項2記載の発明は、中和剤が配置され
るドレン水貯留部が気液分離器を兼ねることが可能とな
り、部品点数の減少を図ることができる。
According to the second aspect of the invention, the drain water storage portion in which the neutralizing agent is arranged can also serve as the gas-liquid separator, and the number of parts can be reduced.

【0070】請求項3記載の発明では、第1ドレン水通
路の通路断面積より、排気ガス戻り管の通路断面積を大
きくしたので、排気ガスを排気通路に戻すことができ、
気液分離が確実に実施される。
In the third aspect of the invention, the first drain water passage
The cross-sectional area of the exhaust gas return pipe is larger than the cross-sectional area of the passage.
Because it worked, exhaust gas can be returned to the exhaust passage,
Gas-liquid separation is reliably performed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】エンジン排気ガス中のドレン水処理装置を備え
るエンジン駆動熱ポンプ装置を空調装置として使用した
ときのシステム図である。
FIG. 1 is a system diagram when an engine-driven heat pump device including a drain water treatment device in engine exhaust gas is used as an air conditioner.

【図2】第1ユニットの概略構成図である。FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a first unit.

【図3】排気熱交換器と排気サイレンサとの接続を示す
断面図である。
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a connection between an exhaust heat exchanger and an exhaust silencer.

【図4】エンジン排気ガス中のドレン水処理装置の蓋を
開いた状態の平面図である。
FIG. 4 is a plan view of the drain water treatment device in the engine exhaust gas with the lid open.

【図5】図4のV−V線に沿う断面図である。5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG.

【図6】図4のVI-VI線に沿う断面図である。6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI of FIG.

【図7】エンジン排気ガス中のドレン水処理装置のシス
テム図である。
[Fig. 7] System of drain water treatment device in engine exhaust gas
It is a system diagram.

【図8】中和装置と気液分離器との接続を示す図であ
る。
FIG. 8 is a diagram showing a connection between a neutralizer and a gas-liquid separator.
It

【図9】エンジン排気ガス中のドレン水処理装置のシス
テム図である。
FIG. 9 is a system of a drain water treatment device in engine exhaust gas .
It is a system diagram.

【図10】エンジン排気ガス中のドレン水処理装置の排
気ガス戻り管の出口の接続部を示す図である。
FIG. 10: Exhaust of drain water treatment device in engine exhaust gas
It is a figure which shows the connection part of the exit of a gas-gas return pipe.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F01N 7/00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F01N 7/00

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】排気通路の途中に連結され、中和剤を途中
に配置することにより、前記排気通路にて生じるドレン
水を導入し中和するドレン水通路の途中に、ドレン水を溜める堰と、この堰により形成されるドレン
水貯留部の水面より下方に開口する ドレン水導入口と、
前記堰により下流側のドレン水排出口と、前記堰より上
方に設けられた排気ガス流出口を有する気液分離器を配
置するとともに、前記ドレン水通路において、前記ドレン水導入口の下流
部に前記中和剤を配置し、 前記排気ガス流出口、前記排気通路におけるドレン水
導入部より低圧部に設けられた排出口とを連通する排気
ガス戻り管を配置したことを特徴とするエンジン排気ガ
ス中のドレン水処理装置。
1. A connected to the middle of the exhaust passage, by placing in the middle of a neutralizing agent, in the middle of the drain water passage to neutralize introducing drain water generated in the exhaust passage, weirs for storing drain water And the drain formed by this weir
A drain water inlet opening below the water surface of the water storage section ,
Drain water outlet on the downstream side by the weir and above the weir
A gas-liquid separator having an exhaust gas outlet provided on one side, and in the drain water passage, downstream of the drain water inlet.
Part of the neutralizing agent disposed in communication with said exhaust gas outlet, and a discharge port provided in the low pressure portion from the drain water introducing portion of the exhaust passage exhaust
A drain water treatment device in engine exhaust gas, characterized in that a gas return pipe is arranged.
【請求項2】排気通路の途中に連結され、中和剤を途中
に配置することにより、前記排気通路にて生じるドレン
水を導入し中和するドレン水通路の途中に、 ドレン水を溜める堰と、この堰により形成されるドレン
水貯留部の水面より下方に開口するドレン水導入口と、
前記堰とドレン水排出口の中間部に設けられ、前記中和
剤を配置した第2のドレン水貯留部と、この第2のドレ
ン水貯留部の上方に排気ガス流出口を設けた中和装置と
を有する気液分離器を配置するとともに、 前記排気ガス流出口と、前記排気通路におけるドレン水
導入部より低圧部に設けられた排出口とを連通する排気
ガス戻り管を配置したことを特徴とするエンジン排気ガ
ス中のドレン水処理装置。
2. A neutralizer is connected midway in the exhaust passage.
Drainage generated in the exhaust passage
In the middle of the drain water passage for introducing and neutralizing water, a weir for collecting drain water and a drain formed by this weir
A drain water inlet opening below the water surface of the water reservoir,
Provided in the middle of the weir and drain water outlet,
The second drain water storage section in which the agent is placed, and the second drain water storage section
A neutralization device with an exhaust gas outlet above the water storage
A gas-liquid separator having an exhaust gas outlet and the drain water in the exhaust passage.
Exhaust gas that communicates from the introduction part to the discharge port provided in the low pressure part
Engine exhaust gas characterized by a gas return pipe
Drain water treatment device in storage.
【請求項3】前記ドレン水通路の内、 前記排気通路に生じるドレン水を前記ドレン水導入口に
導く第1ドレン水通路の通路断面積より、前記排気ガス
戻り管の通路断面積を大きくした ことを特徴とする請求
項1に記載のエンジン排気ガス中のドレン水処理装置。
3. Drain water generated in the exhaust passage of the drain water passage is supplied to the drain water inlet.
From the passage cross-sectional area of the leading first drain water passage, the exhaust gas
The drain water treatment device for engine exhaust gas according to claim 1, wherein a passage cross-sectional area of the return pipe is increased .
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