JP3503393B2 - Toroidal type continuously variable transmission - Google Patents

Toroidal type continuously variable transmission

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JP3503393B2
JP3503393B2 JP03932997A JP3932997A JP3503393B2 JP 3503393 B2 JP3503393 B2 JP 3503393B2 JP 03932997 A JP03932997 A JP 03932997A JP 3932997 A JP3932997 A JP 3932997A JP 3503393 B2 JP3503393 B2 JP 3503393B2
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continuously variable
thrust load
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/04Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042Guidance of lubricant
    • F16H57/043Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/04Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0487Friction gearings
    • F16H57/049Friction gearings of the toroid type

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明に係るトロイダル型
無段変速機は、例えば自動車用の変速機として、或は各
種産業機械用の変速機として、それぞれ利用する。
BACKGROUND OF THE INVENTION The toroidal type continuously variable transmission according to the present invention is used, for example, as a transmission for automobiles or as a transmission for various industrial machines.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車用変速機として、図6〜7に略示
する様なトロイダル型無段変速機を使用する事が研究さ
れている。このトロイダル型無段変速機は、例えば実開
昭62−71465号公報に開示されている様に、入力
軸1と同心に入力側ディスク(第一のディスク)2を支
持し、この入力軸1と同心に配置された出力軸3の端部
に出力側ディスク(第二のディスク)4を固定してい
る。トロイダル型無段変速機を収めたケーシングの内側
には、上記入力軸1並びに出力軸3に対して捻れの位置
にある枢軸5、5を中心として揺動するトラニオン6、
6を設けている。
2. Description of the Related Art The use of a toroidal type continuously variable transmission as schematically shown in FIGS. 6 to 7 has been studied as a transmission for an automobile. This toroidal type continuously variable transmission supports an input side disk (first disk) 2 concentrically with the input shaft 1 as disclosed, for example, in Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-71465. An output side disk (second disk) 4 is fixed to the end portion of the output shaft 3 arranged concentrically with. Inside the casing containing the toroidal type continuously variable transmission, there is a trunnion 6 which swings around a pivot shaft 5, 5 in a twisted position with respect to the input shaft 1 and the output shaft 3.
6 is provided.

【0003】これら各トラニオン6、6は、両端部外側
面に上記枢軸5、5を設けている。又、これら各トラニ
オン6、6の中心部には変位軸7、7の基端部を支持
し、上記各枢軸5、5を中心として上記各トラニオン
6、6を揺動させる事により、上記各変位軸7、7の傾
斜角度の調節を自在としている。上記各トラニオン6、
6に支持した変位軸7、7の周囲には、それぞれパワー
ローラ8、8を回転自在に支持している。そして、これ
ら各パワーローラ8、8を、上記入力側、出力側両ディ
スク2、4の間に挟持している。
The trunnions 6, 6 are provided with the pivots 5, 5 on the outer surfaces of both ends. Further, the base end portions of the displacement shafts 7, 7 are supported on the central portions of the trunnions 6, 6 and the trunnions 6, 6 are swung about the pivot shafts 5, 5 so that the trunnions 6, 6 are rotated. The inclination angles of the displacement shafts 7, 7 can be freely adjusted. Each trunnion 6,
Power rollers 8, 8 are rotatably supported around displacement shafts 7, 7 supported by 6, respectively. The power rollers 8 and 8 are sandwiched between the input side and output side disks 2 and 4.

【0004】これら入力側、出力側両ディスク2、4の
互いに対向する内側面2a、4aは、それぞれ断面が、
上記枢軸5を中心とする円弧を、上記入力軸1及び出力
軸3を中心に回転させて得られる凹面をなしている。そ
して、球状凸面に形成された各パワーローラ8、8の周
面8a、8aは、上記内側面2a、4aに当接させてい
る。
The inner side surfaces 2a, 4a of the input side and output side disks 2, 4 facing each other have cross sections, respectively.
A concave surface obtained by rotating an arc centered on the pivot 5 about the input shaft 1 and the output shaft 3 is formed. The peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 formed in the spherical convex surface are in contact with the inner side surfaces 2a, 4a.

【0005】上記入力軸1と入力側ディスク2との間に
は、ローディングカム式の押圧装置9を設け、この押圧
装置9によって、上記入力側ディスク2を出力側ディス
ク4に向け、弾性的に押圧している。この押圧装置9
は、入力軸1と共に回転するカム板10と、保持器11
により保持された複数個(例えば4個)のローラ12、
12とから構成している。上記カム板10の片側面(図
6〜7の左側面)には、円周方向に亙る凹凸面であるカ
ム面13を形成し、上記入力側ディスク2の外側面(図
6〜7の右側面)にも、同様のカム面14を形成してい
る。そして、上記複数個のローラ12、12を、上記入
力軸1の中心に対して放射方向の軸を中心とする回転自
在に支持している。
A loading cam type pressing device 9 is provided between the input shaft 1 and the input side disk 2, and the input side disk 2 is directed toward the output side disk 4 by the pressing device 9 and elastically. Pressing. This pressing device 9
Is a cam plate 10 that rotates together with the input shaft 1, and a retainer 11.
A plurality of (for example, four) rollers 12 held by
It is composed of 12 and. On one side surface (left side surface of FIGS. 6 to 7) of the cam plate 10, a cam surface 13 which is an uneven surface extending in the circumferential direction is formed, and the outer side surface of the input side disk 2 (right side of FIGS. 6 to 7). The same cam surface 14 is also formed on the surface). Then, the plurality of rollers 12, 12 are rotatably supported around a shaft in the radial direction with respect to the center of the input shaft 1.

【0006】上述の様に構成されるトロイダル型無段変
速機の使用時、入力軸1の回転に伴ってカム板10が回
転すると、カム面13が複数個のローラ12、12を、
入力側ディスク2外側面のカム面14に押圧する。この
結果、上記入力側ディスク2が、上記各パワーローラ
8、8に押圧されると同時に、上記1対のカム面13、
14と複数個のローラ12、12との押し付け合いに基
づいて、上記入力側ディスク2が回転する。そして、こ
の入力側ディスク2の回転が、上記各パワーローラ8、
8を介して出力側ディスク4に伝わり、この出力側ディ
スク4に固定の出力軸3を回転させる。
When the toroidal type continuously variable transmission configured as described above is used, when the cam plate 10 rotates with the rotation of the input shaft 1, the cam surface 13 causes the plurality of rollers 12, 12 to rotate.
The cam surface 14 on the outer surface of the input side disk 2 is pressed. As a result, the input side disk 2 is pressed by the power rollers 8, 8 and at the same time, the pair of cam surfaces 13,
The input side disk 2 rotates based on the pressing force of 14 and the plurality of rollers 12, 12. The rotation of the input side disk 2 causes the power rollers 8,
It is transmitted to the output side disk 4 via 8, and the output shaft 3 fixed to the output side disk 4 is rotated.

【0007】入力軸1と出力軸3との回転速度比(変速
比)を変える場合で、先ず入力軸1と出力軸3との間で
減速を行なう場合には、前記各枢軸5、5を中心として
各トラニオン6、6を揺動させ、各パワーローラ8、8
の周面8a、8aが図6に示す様に、入力側ディスク2
の内側面2aの中心寄り部分と出力側ディスク4の内側
面4aの外周寄り部分とにそれぞれ当接する様に、各変
位軸7、7を傾斜させる。
When the rotational speed ratio (gear ratio) between the input shaft 1 and the output shaft 3 is changed, and when deceleration is first performed between the input shaft 1 and the output shaft 3, the respective pivot shafts 5 and 5 are The trunnions 6, 6 are swung about the center, and the power rollers 8, 8
As shown in FIG. 6, the peripheral surfaces 8a, 8a of the input side disk 2
The displacement shafts 7, 7 are tilted so as to come into contact with the central portion of the inner side surface 2a and the outer peripheral portion of the inner side surface 4a of the output side disk 4, respectively.

【0008】反対に、増速を行なう場合には、上記各枢
軸5、5を中心として上記各トラニオン6、6を揺動さ
せ、各パワーローラ8、8の周面8a、8aが図7に示
す様に、入力側ディスク2の内側面2aの外周寄り部分
と出力側ディスク4の内側面4aの中心寄り部分とに、
それぞれ当接する様に、各変位軸7、7を傾斜させる。
各変位軸7、7の傾斜角度を図6と図7との中間にすれ
ば、入力軸1と出力軸3との間で、中間の変速比を得ら
れる。
On the contrary, when increasing the speed, the trunnions 6, 6 are swung about the pivots 5, 5 so that the peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 are shown in FIG. As shown, in the inner peripheral surface 2a of the input side disk 2 and the outer peripheral part of the output side disk 4, the inner surface 4a of the output side disk 4 near the center,
The displacement shafts 7, 7 are tilted so that they come into contact with each other.
By setting the inclination angles of the displacement shafts 7, 7 in the middle between FIG. 6 and FIG. 7, an intermediate gear ratio can be obtained between the input shaft 1 and the output shaft 3.

【0009】更に、図8〜9は、実願昭63−6929
3号(実開平1−173552号)のマイクロフィルム
に記載された、より具体化されたトロイダル型無段変速
機を示している。入力側ディスク2と出力側ディスク4
とは、回転軸である円管状の入力軸15の周囲に、それ
ぞれニードル軸受16、16を介して回転自在に支持し
ている。又、カム板10は上記入力軸15の端部(図8
の左端部)外周面にスプライン係合し、鍔部17によ
り、上記入力側ディスク2から離れる方向への移動を阻
止している。そして、このカム板10とローラ12、1
2とにより、上記入力軸15の回転に基づいて上記入力
側ディスク2を、出力側ディスク4に向け押圧しつつ回
転させる、ローディングカム式の押圧装置9を構成して
いる。上記出力側ディスク4には出力歯車18を、キー
19、19により結合し、これら出力側ディスク4と出
力歯車18とが同期して回転する様にしている。
Further, FIGS. 8 to 9 show Japanese Patent Application No. 63-6929.
3 shows a more specific toroidal-type continuously variable transmission described in the microfilm of No. 3 (Actual Kaihei No. 1-173552). Input side disk 2 and output side disk 4
Is rotatably supported around a circular tubular input shaft 15 which is a rotary shaft via needle bearings 16 and 16, respectively. Further, the cam plate 10 has an end portion of the input shaft 15 (see FIG. 8).
The left end portion of the above) is spline-engaged with the outer peripheral surface, and the collar portion 17 prevents movement in the direction away from the input side disk 2. Then, the cam plate 10 and the rollers 12 and 1
2 constitutes a loading cam type pressing device 9 for rotating the input side disk 2 while pressing the input side disk 2 toward the output side disk 4 based on the rotation of the input shaft 15. An output gear 18 is connected to the output side disk 4 by keys 19 and 19 so that the output side disk 4 and the output gear 18 rotate in synchronization with each other.

【0010】1対のトラニオン6、6の両端部に設けた
枢軸5、5は1対の支持板20、20に、揺動並びに軸
方向(図8の表裏方向、図9の左右方向)に亙る変位自
在に支持している。そして、上記各トラニオン6、6の
中間部に形成した円孔23、23部分に、変位軸7、7
を支持している。これら各変位軸7、7は、互いに平行
で且つ偏心した支持軸部21、21と枢支軸部22、2
2とを、それぞれ有する。このうちの各支持軸部21、
21を上記各円孔23、23の内側に、ラジアルニード
ル軸受24、24を介して、回転自在に支持している。
又、上記各枢支軸部22、22の周囲にパワーローラ
8、8を、ラジアルニードル軸受25、25等のラジア
ル転がり軸受を介して、回転自在に支持している。
Pivots 5 and 5 provided at both ends of the pair of trunnions 6 and 6 are supported on the pair of support plates 20 and 20 in the swinging and axial directions (front and back directions in FIG. 8, left and right directions in FIG. 9). It is supported so that it can move freely. Then, the displacement shafts 7, 7 are formed in the circular holes 23, 23 formed in the intermediate portions of the trunnions 6, 6 respectively.
I support you. The displacement shafts 7, 7 are parallel to each other and eccentric to the support shaft portions 21, 21 and the pivot shaft portions 22, 2, respectively.
2 and 2, respectively. Of these, each support shaft portion 21,
21 is rotatably supported inside the circular holes 23, 23 via radial needle bearings 24, 24.
The power rollers 8, 8 are rotatably supported around the pivot shafts 22, 22 via radial rolling bearings such as radial needle bearings 25, 25.

【0011】尚、上記1対の変位軸7、7は、上記入力
軸15を中心として、180度反対側位置に設けてい
る。又、これら各変位軸7、7の各枢支軸部22、22
が各支持軸部21、21に対し偏心している方向は、上
記入力側、出力側両ディスク2、4の回転方向に関し同
方向(図9で左右逆方向)としている。又、偏心方向
は、上記入力軸15の配設方向(図8の左右方向、図9
の表裏方向)に対しほぼ直交する方向としている。従っ
て上記各パワーローラ8、8は、上記入力軸15の配設
方向に亙る若干の変位自在に支持される。この結果、構
成各部品の寸法精度、或は動力伝達時の弾性変形等に起
因して、上記各パワーローラ8、8が上記入力軸15の
軸方向(図8の左右方向、図9の表裏方向)に変位する
傾向となった場合でも、構成各部品に無理な力を加える
事なく、この変位を吸収できる。
The pair of displacement shafts 7, 7 are provided 180 degrees opposite to each other with the input shaft 15 as the center. Also, the pivot shafts 22, 22 of the displacement shafts 7, 7 are
The direction of eccentricity with respect to each of the support shaft portions 21, 21 is the same direction (left and right opposite directions in FIG. 9) with respect to the rotation direction of the input side and output side disks 2, 4. The eccentric direction is the direction in which the input shaft 15 is arranged (the left-right direction in FIG.
(The front and back directions of) are set to be substantially orthogonal to the direction. Therefore, the power rollers 8, 8 are supported so as to be slightly displaceable in the arrangement direction of the input shaft 15. As a result, due to dimensional accuracy of each component, elastic deformation during power transmission, etc., the power rollers 8, 8 are moved in the axial direction of the input shaft 15 (left and right direction in FIG. 8, front and back sides in FIG. 9). Direction), this displacement can be absorbed without applying excessive force to each component.

【0012】又、上記各パワーローラ8、8の外側面と
上記各トラニオン6、6の中間部内側面との間には、パ
ワーローラ8、8の外側面の側から順に、スラスト玉軸
受26、26等のスラスト転がり軸受と、次述する外輪
30、30に加わるスラスト荷重を支承するスラストニ
ードル軸受27、27等のスラスト軸受とを設けてい
る。このうちのスラスト玉軸受26、26は、上記各パ
ワーローラ8、8に加わるスラスト方向の荷重を支承し
つつ、これら各パワーローラ8、8の回転を許容するも
のである。この様なスラスト玉軸受26、26はそれぞ
れ、複数個ずつの玉29、29と、これら各玉29、2
9を転動自在に保持する円環状の保持器28、28と、
スラスト軌道輪である円環状の外輪30、30とから構
成している。上記各スラスト玉軸受26、26の内輪軌
道は上記各パワーローラ8、8の外側面に、外輪軌道は
上記各外輪30、30の内側面に、それぞれ形成してい
る。
Between the outer surface of each of the power rollers 8 and 8 and the inner surface of the intermediate portion of each of the trunnions 6, 6, there are thrust ball bearings 26, in order from the outer surface of the power rollers 8, 8. There are provided thrust rolling bearings such as 26 and thrust bearings such as thrust needle bearings 27 and 27 that support the thrust load applied to the outer rings 30 and 30 described below. Of these, the thrust ball bearings 26, 26 support the loads in the thrust direction applied to the power rollers 8, 8 while allowing the power rollers 8, 8 to rotate. Such thrust ball bearings 26, 26 are each provided with a plurality of balls 29, 29 and the balls 29, 2 respectively.
An annular retainer 28, 28 for holding 9 in a rollable manner,
It is composed of an annular outer ring 30 which is a thrust bearing ring. The inner ring raceways of the thrust ball bearings 26, 26 are formed on the outer side surfaces of the power rollers 8, 8 and the outer ring raceways are formed on the inner side surfaces of the outer rings 30, 30 respectively.

【0013】又、上記各スラストニードル軸受27、2
7は、レース31と保持器32とニードル33、33と
から構成している。このうちのレース31と保持器32
とは、回転方向に亙る若干の変位自在に組み合わせてい
る。この様なスラストニードル軸受27、27は、上記
レース31、31を上記各トラニオン6、6の内側面に
当接させた状態で、この内側面と上記外輪30、30の
外側面との間に挟持している。この様なスラストニード
ル軸受27、27は、上記各パワーローラ8、8から上
記各外輪30、30に加わるスラスト荷重を支承しつ
つ、上記枢支軸部22、22及び上記外輪30、30が
上記支持軸部21、21を中心に揺動する事を許容す
る。
The thrust needle bearings 27, 2 are also used.
7 includes a race 31, a retainer 32, and needles 33, 33. Race 31 and cage 32
And are combined so that they can be displaced slightly in the direction of rotation. Such thrust needle bearings 27, 27 are provided between the inner surfaces of the trunnions 6 and 6 and the outer surfaces of the outer rings 30, 30 in a state where the races 31, 31 are in contact with the inner surfaces of the trunnions 6, 6. It is sandwiched. The thrust needle bearings 27 and 27 as described above support the thrust load applied from the power rollers 8 and 8 to the outer rings 30 and 30, while the pivot shafts 22 and 22 and the outer rings 30 and 30 are supported by the thrust bearings 27 and 27. It is allowed to swing around the support shaft portions 21, 21.

【0014】又、上記各トラニオン6、6の一端部(図
9の左端部)には、それぞれ駆動ロッド34、34を結
合し、各駆動ロッド34、34の中間部外周面に駆動ピ
ストン35、35を固設している。そして、これら各駆
動ピストン35、35を、それぞれ駆動シリンダ36、
36内に油密に嵌装している。
Further, drive rods 34, 34 are respectively coupled to one end portion (the left end portion in FIG. 9) of each trunnion 6, 6, and a drive piston 35, is provided on an outer peripheral surface of an intermediate portion of each drive rod 34, 34. 35 is fixed. Then, each of these drive pistons 35, 35 is connected to a drive cylinder 36,
It is fitted in 36 in an oiltight manner.

【0015】更に、固定の部分である、ケーシング37
内に設けた支持壁38と前記入力軸15及び出力歯車1
8との間には1対の転がり軸受39a、39bを設け
て、これら入力軸15及び出力歯車18を上記支持壁3
8の内側に、回転自在に支持している。又、上記入力軸
15の周囲に上記転がり軸受39a、39bを支持する
為、この入力軸15の周囲に軸方向に亙る変位自在に外
嵌した、スラスト荷重支持部材であるホルダ40の背面
(図8の右側面)と、上記入力軸15の外周面に固定し
たローディングナット41との間には、皿板ばね42を
挟持している。この皿板ばね42は、前記押圧装置9の
非作動時にも、前記各ディスク2、4の内側面2a、4
aと前記各パワーローラ8、8の周面8a、8aとを弾
性的に当接させる、予圧付与の為に設けている。
Further, the casing 37, which is a fixed portion,
The support wall 38 provided inside, the input shaft 15 and the output gear 1
A pair of rolling bearings 39a, 39b are provided between the input shaft 15 and the output gear 18 and the supporting wall 3
It is rotatably supported inside 8. Further, in order to support the rolling bearings 39a and 39b around the input shaft 15, the rear surface of the holder 40, which is a thrust load supporting member, is fitted around the input shaft 15 so as to be displaceable in the axial direction (Fig. The disc leaf spring 42 is sandwiched between the right side of 8) and the loading nut 41 fixed to the outer peripheral surface of the input shaft 15. Even if the pressing device 9 is not operated, the disc leaf spring 42 can prevent the inner surfaces 2a, 4 of the discs 2, 4 from contacting each other.
It is provided in order to apply a preload by elastically contacting a with the peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8.

【0016】上述の様に構成するトロイダル型無段変速
機の場合には、入力軸15の回転を押圧装置9を介して
入力側ディスク2に伝える。そして、この入力側ディス
ク2の回転を、1対のパワーローラ8、8を介して出力
側ディスク4に伝達し、更にこの出力側ディスク4の回
転を、出力歯車18より取り出す。この様にして回転力
を伝達する際、上記押圧装置9の作動に基づいて上記入
力軸15が図8の左方に引かれ、上記1対の転がり軸受
39a、39bのうち外側(図8の右側)の転がり軸受
39aに、図8の左向きのスラスト荷重が加わる。又、
上記押圧装置9の作動に基づいて出力歯車18が、入力
側ディスク2、パワーローラ8、8、出力側ディスク4
を介して図8で右向きに押され、上記1対の転がり軸受
39a、39bのうち内側(図8の左側)の転がり軸受
39bに、図8で右向きのスラスト荷重が加わる。
In the case of the toroidal type continuously variable transmission configured as described above, the rotation of the input shaft 15 is transmitted to the input side disk 2 via the pressing device 9. Then, the rotation of the input side disk 2 is transmitted to the output side disk 4 via the pair of power rollers 8 and the rotation of the output side disk 4 is taken out from the output gear 18. When transmitting the rotational force in this way, the input shaft 15 is pulled to the left in FIG. 8 based on the operation of the pressing device 9, and the outside of the pair of rolling bearings 39a and 39b (see FIG. 8). A thrust load to the left in FIG. 8 is applied to the rolling bearing 39a on the right side. or,
Based on the operation of the pressing device 9, the output gear 18 moves the input side disk 2, the power rollers 8, 8 and the output side disk 4.
8 is pushed to the right in FIG. 8, and the thrust load in the right direction in FIG. 8 is applied to the inside (left side in FIG. 8) rolling bearing 39b of the pair of rolling bearings 39a and 39b.

【0017】上記入力軸15と出力歯車18との間の回
転速度比を変える場合には、上記1対の駆動ピストン3
5、35を互いに逆方向に変位させる。これら各駆動ピ
ストン35、35の変位に伴って上記1対のトラニオン
6、6が、それぞれ逆方向に変位し、例えば図9の下側
のパワーローラ8が同図の右側に、同図の上側のパワー
ローラ8が同図の左側に、それぞれ変位する。この結
果、これら各パワーローラ8、8の周面8a、8aと上
記入力側ディスク2及び出力側ディスク4の内側面2
a、4aとの当接部に作用する、接線方向の力の向きが
変化する。そして、この力の向きの変化に伴って上記各
トラニオン6、6が、支持板20、20に枢支された枢
軸5、5を中心として、図8で互いに逆方向に揺動す
る。この結果、前述の図6〜7に示した様に、上記各パ
ワーローラ8、8の周面8a、8aと上記各内側面2
a、4aとの当接位置が変化し、上記入力軸15と出力
歯車18との間の回転速度比が変化する。
When the rotation speed ratio between the input shaft 15 and the output gear 18 is changed, the pair of drive pistons 3
5, 35 are displaced in opposite directions. As the drive pistons 35, 35 are displaced, the pair of trunnions 6, 6 are displaced in opposite directions. For example, the lower power roller 8 in FIG. 9 is located on the right side in FIG. The power rollers 8 are displaced to the left side in FIG. As a result, the peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 and the inner side surfaces 2 of the input side disk 2 and the output side disk 4 described above.
The direction of the tangential force acting on the contact portion with a and 4a changes. Then, with the change in the direction of the force, the trunnions 6, 6 swing about the pivots 5, 5 pivotally supported by the support plates 20, 20 in opposite directions in FIG. As a result, as shown in FIGS. 6 to 7, the peripheral surfaces 8a and 8a of the power rollers 8 and 8 and the inner surface 2 are
The contact position with a and 4a changes, and the rotation speed ratio between the input shaft 15 and the output gear 18 changes.

【0018】尚、動力伝達時に構成各部品が弾性変形す
る結果、上記各パワーローラ8、8が上記入力軸15の
軸方向に変位すると、これら各パワーローラ8、8を枢
支している上記各変位軸7、7が、上記各支持軸部2
1、21を中心として僅かに回動する。この回動の結
果、上記各スラスト玉軸受26、26の外輪30、30
の外側面と上記各トラニオン6、6の内側面とが相対変
位する。これら外側面と内側面との間には、前記各スラ
ストニードル軸受27、27が存在する為、この相対変
位に要する力は小さい。従って、上述の様に各変位軸
7、7の傾斜角度を変化させる為の力が小さくて済む。
When the power rollers 8, 8 are displaced in the axial direction of the input shaft 15 as a result of elastic deformation of the components during power transmission, the power rollers 8, 8 are pivotally supported. The displacement shafts 7, 7 correspond to the support shaft portions 2 described above.
It rotates slightly around 1, 21. As a result of this rotation, the outer rings 30, 30 of the thrust ball bearings 26, 26 are
The outer surface and the inner surface of each trunnion 6, 6 are relatively displaced. Since the thrust needle bearings 27, 27 are present between the outer side surface and the inner side surface, the force required for this relative displacement is small. Therefore, as described above, a small force is required to change the inclination angles of the displacement shafts 7, 7.

【0019】[0019]

【発明が解決しようとする課題】上述の様に構成され作
用する従来のトロイダル型無段変速機の場合には、運転
に伴って、皿板ばね42とホルダ40の背面及びローデ
ィングナット41の前面(図8の左面)との当接部が強
く擦れ合う。図8〜9に示した従来構造の場合、上記ホ
ルダ40の背面とローディングナット41の前面との間
で上記皿板ばね42を設置した空間部分の潤滑を特に考
慮していない為、上記各当接部で金属接触が起こり易
く、これら各当接部に、フレッチングと呼ばれる摩耗が
発生し易い。この様な摩耗が発生すると、皿板ばね42
の周縁とホルダ40の背面又はローディングナット41
の前面とが引っ掛かり、上記各当接部の摺動が円滑に行
なわれなくなる。この結果、入力軸15に対する上記ホ
ルダ40の軸方向に亙る変位が円滑に行なわれなくなっ
て、トロイダル型無段変速機の伝達効率が低下する等の
性能低下の原因となる。
In the case of the conventional toroidal type continuously variable transmission constructed and operated as described above, the disc leaf spring 42, the rear surface of the holder 40 and the front surface of the loading nut 41 are accompanied by the operation. The contact part with (the left side of FIG. 8) rubs strongly. In the case of the conventional structure shown in FIGS. 8 to 9, since the lubrication of the space portion where the disc leaf spring 42 is installed between the back surface of the holder 40 and the front surface of the loading nut 41 is not particularly considered, each of the above-mentioned respective parts is Metal contact is likely to occur at the contact parts, and wear called fretting is likely to occur at each of these contact parts. When such wear occurs, the disc leaf spring 42
Edge of the holder and the back surface of the holder 40 or the loading nut 41
The front surface of the contact portion is caught, and the sliding of the contact portions cannot be performed smoothly. As a result, the displacement of the holder 40 in the axial direction with respect to the input shaft 15 is not smoothly performed, which causes performance degradation such as reduction in transmission efficiency of the toroidal-type continuously variable transmission.

【0020】更に摩耗が著しくなると、上記皿板ばね4
2の設置部分の耐久性を損なうだけでなく、摩耗粉が他
の転がり接触部分を損傷する原因となり、トロイダル型
無段変速機全体の耐久性を損なう可能性もある為、好ま
しくない。本発明のトロイダル型無段変速機は、上述の
様な不都合を解消すべく発明したものである。
When the wear is further remarkable, the disc leaf spring 4 is
Not only is the durability of the installation portion of No. 2 impaired, but abrasion powder may cause damage to other rolling contact portions, which may impair the overall durability of the toroidal type continuously variable transmission, which is not preferable. The toroidal type continuously variable transmission of the present invention was invented to eliminate the above-mentioned inconvenience.

【0021】[0021]

【課題を解決する為の手段】本発明のトロイダル型無段
変速機は、前述した従来のトロイダル型無段変速機と同
様に、回転軸と、第一、第二のディスクと、押圧装置
と、トラニオンと、パワーローラと、ローディングナッ
トと、スラスト荷重支持部材と、ばね部材とを備える。
このうちの第一、第二のディスクは、互いの内側面同士
を対向させた状態でこの回転軸の周囲に、それぞれこの
回転軸に対する回転自在に支持されている。又、上記押
圧装置は、このうちの第一のディスクの外側面と上記回
転軸との間に設けられ、この第一のディスクを上記第二
のディスクに向け押圧しつつ上記回転軸と共に回転させ
る。又、上記トラニオンは、上記第一、第二のディスク
の中心軸に対し捻れの位置にある枢軸を中心として揺動
する。又、上記パワーローラは、このトラニオンの内側
面に回転自在に支持された状態で、上記第一、第二の両
ディスク同士の間に挟持されている。又、上記ローディ
ングナットは、上記回転軸の一部に固定されている。
又、上記スラスト荷重支持部材は、このローディングナ
ットに対向する部分で上記回転軸の周囲に、この回転軸
に対する軸方向の移動自在に支持されてスラスト荷重を
支承自在である。更に、上記ばね部材は、上記スラスト
荷重支持部材と上記ローディングナットとの間に弾性的
に圧縮された状態で挟持されている。特に、本発明のト
ロイダル型無段変速機に於いては、上記スラスト荷重支
持部材と上記ローディングナットとの互いに対向する面
の少なくとも一方の面に、潤滑油を流通させる為の凹溝
を設けている。
The toroidal type continuously variable transmission according to the present invention includes a rotary shaft, first and second disks, and a pressing device, like the conventional toroidal type continuously variable transmission described above. A trunnion, a power roller, a loading nut, a thrust load supporting member, and a spring member.
Of these, the first and second disks are rotatably supported with respect to the rotary shaft around the rotary shaft with their inner side surfaces facing each other. The pressing device is provided between the outer surface of the first disk and the rotary shaft, and rotates the first disk together with the rotary shaft while pressing the first disk toward the second disk. . Further, the trunnion swings around a pivot shaft that is twisted with respect to the center shafts of the first and second disks. The power roller is sandwiched between the first and second disks while being rotatably supported on the inner surface of the trunnion. The loading nut is fixed to a part of the rotary shaft.
Further, the thrust load supporting member is supported around the rotary shaft in a portion facing the loading nut so as to be movable in the axial direction with respect to the rotary shaft and can support the thrust load. Further, the spring member is sandwiched between the thrust load supporting member and the loading nut in an elastically compressed state. In particular, in the toroidal type continuously variable transmission of the present invention, a concave groove for circulating lubricating oil is provided on at least one of the surfaces of the thrust load supporting member and the loading nut that face each other. There is.

【0022】[0022]

【作用】上述の様に構成される本発明のトロイダル型無
段変速機は、前述した従来のトロイダル型無段変速機と
同様の作用に基づき、第一のディスクと第二のディスク
との間で回転力の伝達を行ない、更にトラニオンの傾斜
角度を変える事により、これら両ディスク同士の間の回
転速度比を変える。
The toroidal type continuously variable transmission of the present invention constructed as described above is based on the same action as that of the above-described conventional toroidal type continuously variable transmission, and is based on the operation between the first disk and the second disk. The rotational force is transmitted by, and the inclination angle of the trunnion is changed to change the rotational speed ratio between these two disks.

【0023】特に、本発明のトロイダル型無段変速機の
場合には、スラスト荷重支持部材と上記ローディングナ
ットとの互いに対向する面の少なくとも一方の面に形成
した凹溝の存在に基づき、ばね部材とスラスト荷重支持
部材及びローディングナットとの当接部に十分な量の潤
滑油を流通させる事ができる。この為、これら各当接部
に油膜を介在させて、これら各当接部で金属接触が発生
する事を防止できる。更に、トロイダル型無段変速機に
より伝達すべきトルクが大きくなり、押圧装置の作用に
基づいて上記スラスト荷重支持部材と上記ローディング
ナットとの間で上記ばね部材が完全に押し潰された状態
でも、上記凹溝を通じて上記スラスト荷重支持部材と上
記ローディングナットとの間に存在する潤滑油の排出を
行なえる為、上記当接部の潤滑を効率良く行なえる。
In particular, in the case of the toroidal type continuously variable transmission of the present invention, the spring member is formed due to the existence of the concave groove formed on at least one of the surfaces of the thrust load supporting member and the loading nut which face each other. A sufficient amount of lubricating oil can be circulated to the contact portion between the thrust load supporting member and the loading nut. Therefore, it is possible to prevent metal contact from occurring at each of these contact portions by interposing an oil film at each of these contact portions. Further, the torque to be transmitted by the toroidal type continuously variable transmission becomes large, and even when the spring member is completely crushed between the thrust load supporting member and the loading nut based on the action of the pressing device, Since the lubricating oil existing between the thrust load supporting member and the loading nut can be discharged through the groove, the contact portion can be efficiently lubricated.

【0024】[0024]

【発明の実施の形態】図1〜2は、請求項1、2に対応
する、本発明の実施の形態の第1例を示している。尚、
本発明の特徴は、予圧付与の為の皿板ばね42aを設け
たばね空間43内に、潤滑油を効率良く行き渡らせる為
の構造にある。その他の部分の構成及び作用は、前述し
た従来構造と同様であるから、同等部分に関する説明は
省略若しくは簡略にし、以下、本発明の特徴部分を中心
に説明する。
1 and 2 correspond to claims 1 and 2.
A first example of an embodiment of the present invention is shown. still,
The feature of the present invention resides in the structure for efficiently distributing the lubricating oil in the spring space 43 in which the disc leaf spring 42a for applying the preload is provided. Since the configuration and operation of the other parts are the same as those of the conventional structure described above, the description of the equivalent parts will be omitted or simplified, and the characteristic part of the present invention will be mainly described below.

【0025】特許請求の範囲に記載したスラスト荷重支
持部材であり、押圧装置9を構成するカム板10は、回
転軸である入力軸15の中間部一端寄り(図1の左寄
り)部分の外周面にスプライン係合させる事により、こ
の入力軸15の軸方向に亙る変位のみ自在に支持してい
る。上記入力軸15の中心部には主給油路44を設け、
この主給油路44と、上記押圧装置9を構成するローラ
12、12を設置したカム空間46内とを、上記入力軸
15及び上記カム板10に形成した分岐給油路45、4
5により通じさせている。
The thrust load supporting member described in the claims and the cam plate 10 which constitutes the pressing device 9 has an outer peripheral surface of a portion of the input shaft 15 which is a rotating shaft near the one end of the intermediate portion (to the left in FIG. 1). The spline engagement allows the input shaft 15 to be freely supported only in the axial displacement. A main oil passage 44 is provided at the center of the input shaft 15,
The main oil supply passage 44 and the cam space 46 in which the rollers 12, 12 of the pressing device 9 are installed are formed in the input shaft 15 and the cam plate 10, and the branched oil supply passages 45, 4 are formed.
5 is connected.

【0026】又、上記入力軸15の一端寄り部分には、
ローディングナット41を固定している。このローディ
ングナット41は、上記入力軸15の一端寄り部分に形
成した雄ねじ部に螺合している。そして、上記ローディ
ングナット41の内周面と外周面とを連通させる状態で
このローディングナット41の直径方向に形成した係止
孔47に挿入した係止ピン48の先端部を、上記雄ねじ
部の一部に形成した1乃至複数の係止溝49、49のう
ちの何れかの係止溝49に係合させる事により、上記ロ
ーディングナット41の緩み止めを図っている。又、係
止ボルト50により、上記係止ピン48が係止孔47か
ら抜け出る事を防止している。
Further, at a portion near one end of the input shaft 15,
The loading nut 41 is fixed. The loading nut 41 is screwed into a male screw portion formed on a portion of the input shaft 15 near one end. The tip end of the locking pin 48 inserted into the locking hole 47 formed in the diametrical direction of the loading nut 41 in a state where the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the loading nut 41 are in communication with each other is The loading nut 41 is prevented from loosening by engaging with any one of the locking grooves 49 formed in the portion. Further, the locking bolt 50 prevents the locking pin 48 from coming out of the locking hole 47.

【0027】そして、上記カム板10の背面(図1の左
面)と上記ローディングナット41の前面(図1の右
面)との間に、前記皿板ばね42aを、軸方向(図1の
左右方向)に亙る厚さ寸法を弾性的に圧縮した状態で装
着している。この状態で上記皿板ばね42aの片面(図
1の右面)外周縁寄り部分は上記カム板10の背面に、
同じく他面(図1の左面)内周縁寄り部分は上記ローデ
ィングナット41の前面に、それぞれ弾性的に当接して
いる。
Between the back surface of the cam plate 10 (left surface in FIG. 1) and the front surface of the loading nut 41 (right surface in FIG. 1), the disc spring 42a is axially arranged (left and right direction in FIG. 1). ) Is attached in a state in which the thickness dimension is elastically compressed. In this state, a portion of one side (the right side in FIG. 1) of the disc spring 42a near the outer peripheral edge is on the back side of the cam plate 10,
Similarly, the inner peripheral edge portions of the other surface (the left surface in FIG. 1) are elastically abutted on the front surface of the loading nut 41, respectively.

【0028】又、上記カム板10の背面の一部で直径方
向中間位置には円環状の凸部51を形成して、上記皿板
ばね42aを設けたばね空間43の外径側開口の一部を
塞いでいる。一方、上記入力軸15の一部で上記ばね空
間43の内径側開口に対向する部分には分岐給油路45
aを形成して、図示しない給油ポンプから前記主給油路
44内に送り込まれた潤滑油を、上記ばね空間43内に
送り込み自在としている。
Further, an annular convex portion 51 is formed at a diametrically intermediate position on a part of the back surface of the cam plate 10, and a part of the outer diameter side opening of the spring space 43 in which the disc spring 42a is provided. Is blocking. On the other hand, a branch oil supply passage 45 is provided in a portion of the input shaft 15 facing the inner diameter side opening of the spring space 43.
A is formed so that the lubricating oil sent from the oil supply pump (not shown) into the main oil supply passage 44 can be sent into the spring space 43.

【0029】更に、本発明のトロイダル型無段変速機の
場合には、上記ばね空間43に対向する上記ローディン
グナット41の前面に、潤滑油を流通させる為の凹溝5
2a、52bを設けている。本例の場合にこの凹溝52
a、52bは、内周縁部の全周に亙って形成した円環状
の凹溝52aと、それぞれが放射方向に亙って形成さ
れ、この環状の凹溝52aと上記ローディングナット4
1の外周縁とを連通させる複数本(図示の例では4本)
の凹溝52b、52bとから成る。
Further, in the case of the toroidal type continuously variable transmission of the present invention, the concave groove 5 for circulating the lubricating oil is formed on the front surface of the loading nut 41 facing the spring space 43.
2a and 52b are provided. In the case of this example, the concave groove 52
The reference numerals a and 52b are annular recessed grooves 52a formed over the entire circumference of the inner peripheral edge portion, and each is formed in the radial direction, and the annular recessed groove 52a and the loading nut 4 are formed.
A plurality (4 in the illustrated example) that communicate with the outer peripheral edge of 1
And concave grooves 52b and 52b.

【0030】上述の様に構成される本発明のトロイダル
型無段変速機の場合には、上記ローディングナット41
の前面に形成した凹溝52a、52bの存在に基づき、
上記ばね空間43内に十分な量の潤滑油を行き渡らせる
事が可能になる。即ち、トロイダル型無段変速機の運転
時に、前記主給油路44内に送り込まれた潤滑油の一部
が、上記分岐給油路45aを通じて上記ばね空間43内
に、このばね空間43の内径側から送り込まれる。そし
てこの潤滑油は、上記各凹溝52a、52bを通じて上
記ばね空間43内に流入する。上記ばね空間43の外径
側開口は、前記凸部51の存在に基づいて絞られている
為、上記分岐給油路45aを通じて上記ばね空間43内
に流れ込んだ潤滑油は、上記各凹溝52a、52bを通
じて上記ばね空間43の全体に行き渡る。
In the case of the toroidal type continuously variable transmission of the present invention constructed as described above, the loading nut 41 is used.
Based on the existence of the concave grooves 52a and 52b formed on the front surface of the
A sufficient amount of lubricating oil can be spread in the spring space 43. That is, during operation of the toroidal type continuously variable transmission, a part of the lubricating oil fed into the main oil supply passage 44 is introduced into the spring space 43 through the branch oil passage 45a from the inner diameter side of the spring space 43. Sent in. The lubricating oil then flows into the spring space 43 through the grooves 52a and 52b. Since the outer diameter side opening of the spring space 43 is narrowed based on the existence of the convex portion 51, the lubricating oil that has flowed into the spring space 43 through the branch oil supply passage 45a is the concave groove 52a, The entire spring space 43 is distributed through 52b.

【0031】この結果、このばね空間43内に設置した
前記皿板ばね42aと前記カム板10の背面及び上記ロ
ーディングナット41の前面との各当接部に十分な量の
潤滑油を行き渡らせる事ができる。この為、これら各当
接部に十分な強度(厚さ)を有する油膜を介在させて、
これら各当接部で金属接触が発生する事を防止できる。
更に、トロイダル型無段変速機により伝達すべきトルク
が大きくなり、前記押圧装置9の作用に基づいて(ロー
ラ12、12のカム面13、14への乗り上げ量が大き
くなり)上記カム板10と上記ローディングナット41
との間で上記皿板ばね42aが完全に押し潰された状態
でも、上記各凹溝52a、52bを通じて上記カム板1
0の背面と上記ローディングナット41の前面との間に
存在する潤滑油の排出を行なえる。この為、伝達すべき
トルクが大きい場合でも、上記各当接部の潤滑を効率良
く行なえる。
As a result, a sufficient amount of lubricating oil can be spread over the respective abutting portions between the disc leaf spring 42a installed in the spring space 43 and the back surface of the cam plate 10 and the front surface of the loading nut 41. You can Therefore, an oil film having sufficient strength (thickness) is interposed between each of these contact portions,
It is possible to prevent metal contact from occurring at each of these contact portions.
Further, the torque to be transmitted by the toroidal type continuously variable transmission is increased, and based on the action of the pressing device 9 (the amount of the rollers 12, 12 riding on the cam surfaces 13, 14 is increased), the cam plate 10 and The above loading nut 41
Even if the disc leaf spring 42a is completely crushed between the cam plate 1 and the cam plate 1 through the concave grooves 52a and 52b.
The lubricating oil existing between the rear surface of 0 and the front surface of the loading nut 41 can be discharged. Therefore, even if the torque to be transmitted is large, the contact portions can be lubricated efficiently.

【0032】尚、上記ばね空間43内に潤滑油を供給す
べく、ローディングナット41の前面に形成する凹溝の
形状は、フレッチング摩耗が発生し易い部位に合わせ
て、適宜変える事ができる。例えば、皿板ばね42aの
片面内周縁寄り部分とローディングナット41の前面内
径寄り部分とにフレッチング摩耗が発生し易い場合に
は、図3に示す第2例の様に、ローディングナット41
の前面内径寄り部分に、比較的幅広の凹溝52cを、全
周に亙って形成する。これに対して、皿板ばね41の他
面外周縁寄り部分とカム板10の背面直径方向中間部分
とにフレッチング摩耗が発生し易い場合には、図4に示
す第3例の様に、ローディングナット41の前面外径寄
り部分に凹溝52dを、全周に亙って形成する。更に
は、必要に応じて、各凹溝52a〜52dを、ローディ
ングナット41の前面に代えて、或はこのローディング
ナット41の前面と共に、カム板10(図1)の背面に
形成する事もできる。
In order to supply the lubricating oil into the spring space 43, the shape of the concave groove formed on the front surface of the loading nut 41 can be appropriately changed depending on the portion where fretting wear is likely to occur. For example, in the case where fretting wear is likely to occur at the inner peripheral edge portion of the disc leaf spring 42a and the front inner diameter portion of the loading nut 41, as in the second example shown in FIG.
A relatively wide concave groove 52c is formed in the portion near the inner diameter of the front surface over the entire circumference. On the other hand, when fretting wear is likely to occur on the outer peripheral edge portion of the other side of the disc leaf spring 41 and the diametrically intermediate portion of the back surface of the cam plate 10, as in the third example shown in FIG. A concave groove 52d is formed in the nut 41 at a portion near the outer diameter of the front surface over the entire circumference. Further, if necessary, the concave grooves 52a to 52d may be formed on the back surface of the cam plate 10 (FIG. 1) instead of the front surface of the loading nut 41 or together with the front surface of the loading nut 41. .

【0033】次に、図5は、請求項1、3に対応する、
本発明の実施の形態の第4例を示している。本例の場合
には、前述の図8〜9に示した従来構造の場合と同様
に、特許請求の範囲に記載したスラスト荷重支持部材
を、1対の転がり軸受39a、39bのうち外側の転が
り軸受39aの内輪を入力軸15の周囲に支持する為の
ホルダ40としている。本例の場合にこのホルダ40
は、上記入力軸15の外周面に、スプライン係合してい
る。そして、本例の場合には、このホルダ40の背面
(図5の右面)とローディングナット41の前面(図5
の左面)との双方に、放射方向に亙る複数の凹溝52
b、52bを、それぞれ複数本ずつ形成している。この
様な本例の場合も、上記ホルダ40と上記ローディング
ナット41との間に潤滑油を、効率良く行き渡らせるこ
とができる為、皿ばね42aの両面とホルダ40の背面
及びローディングナット41の前面との当接部の潤滑を
効率良く行なえる。
Next, FIG. 5 corresponds to claims 1 and 3,
The 4th example of embodiment of this invention is shown. In the case of the present example, as in the case of the conventional structure shown in FIGS. 8 to 9 described above, the thrust load supporting member described in the claims is mounted on the outer side of the pair of rolling bearings 39a and 39b. A holder 40 is provided for supporting the inner ring of the bearing 39a around the input shaft 15. In the case of this example, this holder 40
Is spline-engaged with the outer peripheral surface of the input shaft 15. In the case of this example, the back surface of the holder 40 (right surface of FIG. 5) and the front surface of the loading nut 41 (FIG. 5).
On the left side) and a plurality of concave grooves 52 extending in the radial direction.
A plurality of b and 52b are formed. Also in the case of this example, since the lubricating oil can be efficiently spread between the holder 40 and the loading nut 41, both surfaces of the disc spring 42a, the back surface of the holder 40, and the front surface of the loading nut 41 can be efficiently processed. It is possible to efficiently lubricate the contact portion with and.

【0034】[0034]

【発明の効果】本発明は、以上に述べた通り構成され作
用する為、優れた耐久性を有し、しかも性能の安定した
トロイダル型無段変速機の実現に寄与できる。
Since the present invention is constructed and operates as described above, it can contribute to the realization of a toroidal type continuously variable transmission having excellent durability and stable performance.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施の形態の第1例を示す部分断面
図。
FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing a first example of an embodiment of the present invention.

【図2】第1例に組み込むローディングナットを示す図
で、(A)は図1の右方から見た図、(B)は(A)の
イ−イ断面図。
2A and 2B are views showing a loading nut incorporated in the first example, FIG. 2A is a view seen from the right side of FIG. 1, and FIG. 2B is a sectional view taken along line YY of FIG.

【図3】第2例に組み込むローディングナットを示す図
で、(A)は図1の右方から見た図、(B)は(A)の
ロ−ロ断面図。
3A and 3B are views showing a loading nut incorporated in the second example, in which FIG. 3A is a view seen from the right side of FIG. 1, and FIG. 3B is a cross-sectional view of FIG.

【図4】第3例に組み込むローディングナットを示す図
で、(A)は図1の右方から見た図、(B)は(A)の
ハ−ハ断面図。
4A and 4B are views showing a loading nut incorporated in the third example, FIG. 4A being a view seen from the right side of FIG. 1, and FIG. 4B being a sectional view taken along the line of FIG.

【図5】本発明の実施の形態の第4例を示す断面図。FIG. 5 is a sectional view showing a fourth example of the embodiment of the present invention.

【図6】従来から知られたトロイダル型無段変速機の基
本的構成を、最大減速時の状態で示す側面図。
FIG. 6 is a side view showing the basic configuration of a conventionally known toroidal type continuously variable transmission in a state of maximum deceleration.

【図7】同じく最大増速時の状態で示す側面図。FIG. 7 is a side view showing the same state at the time of maximum acceleration.

【図8】従来の具体的構造の1例を示す断面図。FIG. 8 is a sectional view showing an example of a conventional specific structure.

【図9】図8のニ−ニ断面図。9 is a cross-sectional view taken along line II of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 入力軸 2 入力側ディスク(第一のディスク) 2a 内側面 3 出力軸 4 出力側ディスク(第二のディスク) 4a 内側面 5 枢軸 6 トラニオン 7 変位軸 8 パワーローラ 8a 周面 9 押圧装置 10 カム板 11 保持器 12 ローラ 13、14 カム面 15 入力軸 16 ニードル軸受 17 鍔部 18 出力歯車 19 キー 20 支持板 21 支持軸部 22 枢支軸部 23 円孔 24、25 ラジアルニードル軸受 26 スラスト玉軸受 27 スラストニードル軸受 28 保持器 29 玉 30 外輪 31 レース 32 保持器 33 ニードル 34 駆動ロッド 35 駆動ピストン 36 駆動シリンダ 37 ケーシング 38 支持壁 39a、39b 転がり軸受 40 ホルダ 41 ローディングナット 42、42a 皿板ばね 43 ばね空間 44 主給油路 45、45a 分岐給油路 46 カム空間 47 係止孔 48 係止ピン 49 係止溝 50 係止ボルト 51 凸部 52a、52b、52c、52d 凹溝 1 input axis 2 Input side disc (first disc) 2a Inside surface 3 output axes 4 Output side disc (second disc) 4a inner surface 5 Axis 6 trunnions 7 Displacement axis 8 power rollers 8a circumference 9 Pressing device 10 cam plate 11 cage 12 roller 13, 14 Cam surface 15 Input axis 16 needle bearing 17 Tsuba 18 output gears 19 keys 20 Support plate 21 Support shaft 22 Pivot shaft 23 circular holes 24, 25 radial needle roller bearings 26 Thrust ball bearings 27 Thrust needle bearing 28 cage 29 balls 30 outer ring 31 races 32 cage 33 needles 34 Drive rod 35 Drive piston 36 drive cylinder 37 casing 38 Support wall 39a, 39b Rolling bearing 40 holder 41 loading nut 42, 42a Disc spring 43 spring space 44 Main oil supply passage 45, 45a Branch oil supply passage 46 Cam space 47 Locking hole 48 Locking pin 49 Locking groove 50 locking bolt 51 convex 52a, 52b, 52c, 52d concave groove

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16H 13/00 - 15/56 F16H 57/00 - 57/12 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F16H 13/00-15/56 F16H 57/00-57/12

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 回転軸と、互いの内側面同士を対向させ
た状態でこの回転軸の周囲にそれぞれこの回転軸に対す
る回転自在に支持された第一、第二のディスクと、この
うちの第一のディスクの外側面と上記回転軸との間に設
けられ、この第一のディスクを上記第二のディスクに向
け押圧しつつ上記回転軸と共に回転させる押圧装置と、
上記第一、第二のディスクの中心軸に対し捻れの位置に
ある枢軸を中心として揺動するトラニオンと、このトラ
ニオンの内側面に回転自在に支持された状態で、上記第
一、第二の両ディスク同士の間に挟持されたパワーロー
ラと、上記回転軸の一部に固定されたローディングナッ
トと、このローディングナットに対向する部分で上記回
転軸の周囲に、この回転軸に対する軸方向の移動自在に
支持されてスラスト荷重を支承自在なスラスト荷重支持
部材と、このスラスト荷重支持部材と上記ローディング
ナットとの間に弾性的に圧縮された状態で挟持されたば
ね部材とを備えたトロイダル型無段変速機に於いて、上
記スラスト荷重支持部材と上記ローディングナットとの
互いに対向する面の少なくとも一方の面に、潤滑油を流
通させる為の凹溝を設けた事を特徴とするトロイダル型
無段変速機。
1. A rotating shaft, first and second discs rotatably supported around the rotating shaft in a state in which inner surfaces of the rotating shaft are opposed to each other, and a first disc A pressing device which is provided between the outer surface of the one disk and the rotary shaft, and which rotates the first disk together with the rotary shaft while pressing the first disk toward the second disk;
A trunnion that swings about a pivot that is twisted with respect to the central axes of the first and second discs, and the first and second trunnions that are rotatably supported by the inner surface of the trunnion. A power roller sandwiched between the two disks, a loading nut fixed to a part of the rotating shaft, and a portion of the rotating shaft that faces the loading nut and moves around the rotating shaft in the axial direction with respect to the rotating shaft. A toroidal stepless device including a thrust load supporting member that is freely supported and can support a thrust load, and a spring member that is sandwiched between the thrust load supporting member and the loading nut in an elastically compressed state. In a transmission, a groove for circulating lubricating oil is provided on at least one of the surfaces of the thrust load supporting member and the loading nut that face each other. Toroidal-type continuously variable transmission, characterized in that provided.
【請求項2】 スラスト荷重支持部材は押圧装置を構成
するカム板であり、凹溝は、このカム板と対向するロー
ディングナットの前面に形成されている、請求項1に記
載したトロイダル型無段変速機。
2. The toroidal stepless step according to claim 1, wherein the thrust load supporting member is a cam plate constituting a pressing device, and the concave groove is formed on the front surface of the loading nut facing the cam plate. transmission.
【請求項3】 スラスト荷重支持部材は、ケーシングに
対し回転軸を回転自在に支持する為の転がり軸受の内輪
をこの回転軸の周囲に支持する為のホルダであり、凹溝
は、このホルダの背面と、この背面に対向する状態で上
記回転軸に螺着されたローディングナットの前面との双
方に形成されている、請求項1に記載したトロイダル型
無段変速機。
3. The thrust load supporting member is a holder for supporting an inner ring of a rolling bearing for rotatably supporting the rotary shaft with respect to the casing around the rotary shaft, and the concave groove is provided for the holder. The toroidal type continuously variable transmission according to claim 1, wherein the toroidal type continuously variable transmission is formed on both a rear surface and a front surface of a loading nut that is screwed to the rotary shaft so as to face the rear surface.
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