JP3500189B2 - 二段ポンプ水車 - Google Patents
二段ポンプ水車Info
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- JP3500189B2 JP3500189B2 JP17550094A JP17550094A JP3500189B2 JP 3500189 B2 JP3500189 B2 JP 3500189B2 JP 17550094 A JP17550094 A JP 17550094A JP 17550094 A JP17550094 A JP 17550094A JP 3500189 B2 JP3500189 B2 JP 3500189B2
- Authority
- JP
- Japan
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- pressure
- movable guide
- pressure stage
- low
- stage
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、二段ポンプ水車に係
り、特に高圧段の可動ガイドベーンと低圧段の可動ガイ
ドベーンとに作用する軸方向スラスト力を軽減する構造
に関する。
り、特に高圧段の可動ガイドベーンと低圧段の可動ガイ
ドベーンとに作用する軸方向スラスト力を軽減する構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】高落差の水力発電所には、二段ポンプ水
車が使用され、水力資源の有効活用を図られている。図
３は従来の二段ポンプ水車を示したもので、ケーシング
１に通ずる高圧段の流路２には、高圧段の可動ガイドベ
ーン３及び高圧段のランナ４が夫々配置されている。高
圧段流路２にはリターンリング５の流路６が接続され、
このリターンリング流路６にはリターンベーン７が配置
されている。リターンリング流路６には低圧段の流路８
が接続され、この低圧段流路８には低圧段の可動ガイド
ベーン９及び低圧段のランナ１０が夫々配置されてい
る。高圧段の可動ガイドベーン３の軸受室１１は、リタ
ーンリング５の上方に隣接配置された中間リング１２に
形成され、低圧段の可動ガイドベーン９の軸受室１３は
リターンリング５に形成されている。
車が使用され、水力資源の有効活用を図られている。図
３は従来の二段ポンプ水車を示したもので、ケーシング
１に通ずる高圧段の流路２には、高圧段の可動ガイドベ
ーン３及び高圧段のランナ４が夫々配置されている。高
圧段流路２にはリターンリング５の流路６が接続され、
このリターンリング流路６にはリターンベーン７が配置
されている。リターンリング流路６には低圧段の流路８
が接続され、この低圧段流路８には低圧段の可動ガイド
ベーン９及び低圧段のランナ１０が夫々配置されてい
る。高圧段の可動ガイドベーン３の軸受室１１は、リタ
ーンリング５の上方に隣接配置された中間リング１２に
形成され、低圧段の可動ガイドベーン９の軸受室１３は
リターンリング５に形成されている。
【０００３】このような構造の二段ポンプ水車におい
て、ケーシング１から高圧段の流路２に流入した高落差
の高圧水は、高圧段の可動ガイドベーン３を通過して高
圧段のランナ４を回転させた後に、リターンリング流路
６を介して低圧段の流路８に流入する。この低圧段流路
８に流入した高圧水は、低圧段の可動ガイドベーン９を
通過して低圧段のランナ１０を回転させる。
て、ケーシング１から高圧段の流路２に流入した高落差
の高圧水は、高圧段の可動ガイドベーン３を通過して高
圧段のランナ４を回転させた後に、リターンリング流路
６を介して低圧段の流路８に流入する。この低圧段流路
８に流入した高圧水は、低圧段の可動ガイドベーン９を
通過して低圧段のランナ１０を回転させる。
【０００４】このような高圧差の高圧水が流通する二段
ポンプ水車にあっては、高圧段及び低圧段のガイドベー
ン３、９に作用する軸方向の水圧力が非常に高圧である
ため、高圧段ガイドベーン３には軸方向上向きの過大な
スラスト力が発生し、低圧段の可動ガイドベーン９には
軸方向下向きの過大なスラスト力が発生する。これらの
過大なスラスト力に耐え得るためには、高圧段及び低圧
段の可動ガイドベーン３、９の軸受は非常に強固な構造
のものが要求され、これは軸受構造の大型化及び大幅な
コストアップを招いてしまう。
ポンプ水車にあっては、高圧段及び低圧段のガイドベー
ン３、９に作用する軸方向の水圧力が非常に高圧である
ため、高圧段ガイドベーン３には軸方向上向きの過大な
スラスト力が発生し、低圧段の可動ガイドベーン９には
軸方向下向きの過大なスラスト力が発生する。これらの
過大なスラスト力に耐え得るためには、高圧段及び低圧
段の可動ガイドベーン３、９の軸受は非常に強固な構造
のものが要求され、これは軸受構造の大型化及び大幅な
コストアップを招いてしまう。
【０００５】そこで、このような事態を避けるために、
従来の二段ポンプ水車には次の手段が講ぜられている。
すなわち、高圧段の可動ガイドベーン３の軸部３ａの中
心には、軸方向に延在した高圧排水孔１４が穿孔され、
この高圧排水孔１４は、一端が高圧段可動ガイドベーン
用の軸受室１１に接続され、他端が高圧排水管１５に接
続されている。同様に、低圧段の可動ガイドベーン９の
軸部９ａには、軸方向に延在した高圧排水孔１６が穿孔
され、この高圧排水孔１６は、一端が低圧段可動ガイド
ベーン用の軸受室１３に接続され、他端が高圧排水管１
７に接続されている。
従来の二段ポンプ水車には次の手段が講ぜられている。
すなわち、高圧段の可動ガイドベーン３の軸部３ａの中
心には、軸方向に延在した高圧排水孔１４が穿孔され、
この高圧排水孔１４は、一端が高圧段可動ガイドベーン
用の軸受室１１に接続され、他端が高圧排水管１５に接
続されている。同様に、低圧段の可動ガイドベーン９の
軸部９ａには、軸方向に延在した高圧排水孔１６が穿孔
され、この高圧排水孔１６は、一端が低圧段可動ガイド
ベーン用の軸受室１３に接続され、他端が高圧排水管１
７に接続されている。
【０００６】軸受室１１内の高圧水は、高圧排水孔１４
及び高圧排水管１５を通って外部に排出され、同様に、
軸受室１３内の高圧水は、高圧排水孔１６及び高圧排水
管１７を通って外部に排出されるので、高圧段及び低圧
段の可動ガイドベーン３、９に作用するスラスト力が十
分に低減される。
及び高圧排水管１５を通って外部に排出され、同様に、
軸受室１３内の高圧水は、高圧排水孔１６及び高圧排水
管１７を通って外部に排出されるので、高圧段及び低圧
段の可動ガイドベーン３、９に作用するスラスト力が十
分に低減される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の二段ポンプ水車は、高圧段の可動ガイドベーン３の
スラスト力低減用の高圧排水孔１４及び高圧排水管１５
と、低圧段の可動ガイドベーン９のスラスト力低減用の
高圧排水孔１６及び高圧排水管１７とが夫々専用の排水
経路として必要であるため、排水路が複雑化し、コスト
の上昇及び信頼性の低下を招来するといった問題があ
る。そこで、本発明の目的は、極めて簡単な排水路によ
って、高圧段可動ガイドベーン用の軸受室と低圧段可動
ガイドベーン用の軸受室とから高圧水を外部に排出する
ことができる二段ポンプ水車を提供することである。
来の二段ポンプ水車は、高圧段の可動ガイドベーン３の
スラスト力低減用の高圧排水孔１４及び高圧排水管１５
と、低圧段の可動ガイドベーン９のスラスト力低減用の
高圧排水孔１６及び高圧排水管１７とが夫々専用の排水
経路として必要であるため、排水路が複雑化し、コスト
の上昇及び信頼性の低下を招来するといった問題があ
る。そこで、本発明の目的は、極めて簡単な排水路によ
って、高圧段可動ガイドベーン用の軸受室と低圧段可動
ガイドベーン用の軸受室とから高圧水を外部に排出する
ことができる二段ポンプ水車を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明は、高圧段の流路とこの高圧段の流路の下方に
位置する低圧段の流路とを連通するリターンリングと、
上記高圧段流路と上記低圧段流路との各々に設けられた
可動ガイドベーン及びランナと、上記リターンリングの
上方に位置する中間リングと、上記中間リングに設けら
れた高圧段可動ガイドベーン用の軸受室と、上記リター
ンリングに設けられた低圧段可動ガイドベーン用の軸受
室とを具備する二段ポンプ水車において、上記中間リン
グと上記リターンリングとに軸方向に延在するように穿
設され、上記高圧段可動ガイドベーン用の軸受室と上記
低圧段可動ガイドベーン用の軸受室とを連通する連通孔
を具備することを特徴とするものである。
に本発明は、高圧段の流路とこの高圧段の流路の下方に
位置する低圧段の流路とを連通するリターンリングと、
上記高圧段流路と上記低圧段流路との各々に設けられた
可動ガイドベーン及びランナと、上記リターンリングの
上方に位置する中間リングと、上記中間リングに設けら
れた高圧段可動ガイドベーン用の軸受室と、上記リター
ンリングに設けられた低圧段可動ガイドベーン用の軸受
室とを具備する二段ポンプ水車において、上記中間リン
グと上記リターンリングとに軸方向に延在するように穿
設され、上記高圧段可動ガイドベーン用の軸受室と上記
低圧段可動ガイドベーン用の軸受室とを連通する連通孔
を具備することを特徴とするものである。
【０００９】この構成にあっては、上記リターンリング
内に設けられたリターンベーンを具備し、上記連通孔は
上記リターンベーンの内部を軸方向に貫通していること
が望ましい。この場合には、上記高圧段可動ガイドベー
ンと上記低圧段可動ガイドベーンと上記リターンベーン
とは、互いに枚数が等しく、かつ対応する高圧段可動ガ
イドベーンと低圧段可動ガイドベーンとリターンベーン
とは、軸方向の同一直線上に位置していることが好まし
い。
内に設けられたリターンベーンを具備し、上記連通孔は
上記リターンベーンの内部を軸方向に貫通していること
が望ましい。この場合には、上記高圧段可動ガイドベー
ンと上記低圧段可動ガイドベーンと上記リターンベーン
とは、互いに枚数が等しく、かつ対応する高圧段可動ガ
イドベーンと低圧段可動ガイドベーンとリターンベーン
とは、軸方向の同一直線上に位置していることが好まし
い。
【００１０】また、上記中間リングと上記リターンリン
グとの一方に半径方向外方に延在するように穿設された
排出孔と、上記排出孔の一端に接続された排水管とを具
備し、上記排出孔の他端は上記連通孔に接続されている
ことが望ましい。上記高圧段可動ガイドベーンの軸部に
軸方向に穿設され、上記高圧段可動ガイドベーン用の軸
受室を介して上記連通孔に連通された排水孔を具備する
ことが望ましい。上記低圧段可動ガイドベーンの軸部に
軸方向に穿設され、上記低圧段可動ガイドベーン用の軸
受室を介して上記連通孔に連通された排水孔を具備する
ことが望ましい。
グとの一方に半径方向外方に延在するように穿設された
排出孔と、上記排出孔の一端に接続された排水管とを具
備し、上記排出孔の他端は上記連通孔に接続されている
ことが望ましい。上記高圧段可動ガイドベーンの軸部に
軸方向に穿設され、上記高圧段可動ガイドベーン用の軸
受室を介して上記連通孔に連通された排水孔を具備する
ことが望ましい。上記低圧段可動ガイドベーンの軸部に
軸方向に穿設され、上記低圧段可動ガイドベーン用の軸
受室を介して上記連通孔に連通された排水孔を具備する
ことが望ましい。
【００１１】
【作用】連通孔は、高圧段可動ガイドベーン用の軸受室
と低圧段可動ガイドベーン用の軸受室とを連通するた
め、両方の軸受室に滞留する高圧水は共通の排出路を介
して排出される。従って、高圧段可動ガイドベーン及び
低圧段可動ガイドベーンに夫々作用するスラスト力を低
減することができると共に、軸受室の高圧水の排出路を
共通化し単純化することができる。
と低圧段可動ガイドベーン用の軸受室とを連通するた
め、両方の軸受室に滞留する高圧水は共通の排出路を介
して排出される。従って、高圧段可動ガイドベーン及び
低圧段可動ガイドベーンに夫々作用するスラスト力を低
減することができると共に、軸受室の高圧水の排出路を
共通化し単純化することができる。
【００１２】
【実施例】以下本発明による二段ポンプ水車の実施例を
図３と同一部分には同一符号を付して示した図１及び図
２を参照して説明する。図１は本発明の第１の実施例を
示したもので、ケーシング１に通ずる高圧段の流路２に
は、高圧段の可動ガイドベーン３及び高圧段のランナ４
が夫々配置されている。高圧段流路２にはリターンリン
グ５の流路６が接続され、このリターンリング流路６に
はリターンベーン７が配置されている。リターンリング
流路６には低圧段の流路８が接続され、この低圧段の流
路８には低圧段の可動ガイドベーン９及び低圧段のラン
ナ１０が夫々配置されている。なお、高圧段可動ガイド
ベーン３とリターンベーン７と低圧段可動ガイドベーン
９とは、互いに枚数が等しく、かつ互いに対応する高圧
段可動ガイドベーン３とリターンベーン７と低圧段可動
ガイドベーン９とは、軸方向の同一直線上に位置してい
る。
図３と同一部分には同一符号を付して示した図１及び図
２を参照して説明する。図１は本発明の第１の実施例を
示したもので、ケーシング１に通ずる高圧段の流路２に
は、高圧段の可動ガイドベーン３及び高圧段のランナ４
が夫々配置されている。高圧段流路２にはリターンリン
グ５の流路６が接続され、このリターンリング流路６に
はリターンベーン７が配置されている。リターンリング
流路６には低圧段の流路８が接続され、この低圧段の流
路８には低圧段の可動ガイドベーン９及び低圧段のラン
ナ１０が夫々配置されている。なお、高圧段可動ガイド
ベーン３とリターンベーン７と低圧段可動ガイドベーン
９とは、互いに枚数が等しく、かつ互いに対応する高圧
段可動ガイドベーン３とリターンベーン７と低圧段可動
ガイドベーン９とは、軸方向の同一直線上に位置してい
る。
【００１３】高圧段の可動ガイドベーン３の軸受室１１
は、リターンリング５の上方に隣接配置された中間リン
グ１２に形成され、低圧段の可動ガイドベーン９の軸受
室１３はリターンリング５に形成されている。高圧段可
動ガイドベーン３の軸受室１１と低圧段可動ガイドベー
ン９の軸受室１３とは、軸方向に延在した連通孔１８に
よって接続され、この連通孔１８は、中間リング１２と
リターンリング５とリターンベーン７とを貫通するよう
に穿孔されている。連通孔１８には高圧水排出孔１９の
一端が接続され、この高圧水排出孔１９はリターンリン
グ５に穿孔され、半径方向外方に延在している。高圧水
排出孔１９の他端には高圧水排水管２０が接続されてい
る。
は、リターンリング５の上方に隣接配置された中間リン
グ１２に形成され、低圧段の可動ガイドベーン９の軸受
室１３はリターンリング５に形成されている。高圧段可
動ガイドベーン３の軸受室１１と低圧段可動ガイドベー
ン９の軸受室１３とは、軸方向に延在した連通孔１８に
よって接続され、この連通孔１８は、中間リング１２と
リターンリング５とリターンベーン７とを貫通するよう
に穿孔されている。連通孔１８には高圧水排出孔１９の
一端が接続され、この高圧水排出孔１９はリターンリン
グ５に穿孔され、半径方向外方に延在している。高圧水
排出孔１９の他端には高圧水排水管２０が接続されてい
る。
【００１４】次に、この第１の実施例の作用を説明す
る。高圧段可動ガイドベーン３の軸受室１１と低圧段可
動ガイドベーン９の軸受室１３とに夫々滞留した高圧水
は、連通孔１８に流入し、この連通孔１８から高圧水排
出孔１９に流れ、高圧水排水管２０を介して水力発電所
内の排水ピットやドラフト等に排出される。こうして、
軸受室１１及び１３の高圧水は外部に排出されるため、
高圧段可動ガイドベーン３及び低圧段可動ガイドベーン
９に作用するスラスト力が十分に低減される。また、軸
受室１１及び１３の高圧水は、共通の排出路、即ち、連
通孔１８と高圧水排出孔１９と高圧水排水管２０とを介
して外部に排出することができるので、排出路の複雑化
を回避することができる。
る。高圧段可動ガイドベーン３の軸受室１１と低圧段可
動ガイドベーン９の軸受室１３とに夫々滞留した高圧水
は、連通孔１８に流入し、この連通孔１８から高圧水排
出孔１９に流れ、高圧水排水管２０を介して水力発電所
内の排水ピットやドラフト等に排出される。こうして、
軸受室１１及び１３の高圧水は外部に排出されるため、
高圧段可動ガイドベーン３及び低圧段可動ガイドベーン
９に作用するスラスト力が十分に低減される。また、軸
受室１１及び１３の高圧水は、共通の排出路、即ち、連
通孔１８と高圧水排出孔１９と高圧水排水管２０とを介
して外部に排出することができるので、排出路の複雑化
を回避することができる。
【００１５】なお、上述の第１の実施例では、高圧水排
出孔１９はリターンリング５に穿孔された構成であった
が、この代りに高圧水排出孔１９を中間リング１２に穿
孔することもできる。
出孔１９はリターンリング５に穿孔された構成であった
が、この代りに高圧水排出孔１９を中間リング１２に穿
孔することもできる。
【００１６】図２は本発明の第２の実施例を示したもの
で、この実施例は、図１の高圧水排出孔１９と高圧水排
水管２０の代りに、高圧水排水孔２１と高圧排水管２２
とを使用している。詳述すると、高圧段可動ガイドベー
ン３の軸部３ａには、高圧水排水孔２１が軸方向に貫通
穿孔され、この高圧水排水孔２１は、一端が高圧段可動
ガイドベーン３の軸受室１１に接続され、他端が高圧排
水管２２に接続されている。
で、この実施例は、図１の高圧水排出孔１９と高圧水排
水管２０の代りに、高圧水排水孔２１と高圧排水管２２
とを使用している。詳述すると、高圧段可動ガイドベー
ン３の軸部３ａには、高圧水排水孔２１が軸方向に貫通
穿孔され、この高圧水排水孔２１は、一端が高圧段可動
ガイドベーン３の軸受室１１に接続され、他端が高圧排
水管２２に接続されている。
【００１７】従って、高圧段可動ガイドベーン３の軸受
室１１に滞留した高圧水は、高圧水排水孔２１に流入
し、また低圧段可動ガイドベーン９の軸受室１３に滞留
した高圧水は、連通孔１８及び軸受室１１を介して高圧
水排水孔２１に流入し、共に高圧排水管２２から外部に
排出される。もちろん、この第２の実施例では、高圧水
排水孔２１を高圧段可動ガイドベーン３の軸部３ａに穿
孔する代りに、低圧段可動ガイドベーン９の軸部９ａに
穿孔してもよい。
室１１に滞留した高圧水は、高圧水排水孔２１に流入
し、また低圧段可動ガイドベーン９の軸受室１３に滞留
した高圧水は、連通孔１８及び軸受室１１を介して高圧
水排水孔２１に流入し、共に高圧排水管２２から外部に
排出される。もちろん、この第２の実施例では、高圧水
排水孔２１を高圧段可動ガイドベーン３の軸部３ａに穿
孔する代りに、低圧段可動ガイドベーン９の軸部９ａに
穿孔してもよい。
【００１８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、高圧段可動ガイドベーン用の軸受室と低圧段可
動ガイドベーン用の軸受室と連通孔が連通するため、両
方の軸受室に滞留する高圧水は共通の排出路を介して排
出され、高圧段可動ガイドベーン及び低圧段可動ガイド
ベーンに夫々作用するスラスト力を十分に低減すること
ができると共に、両方の軸受室に滞留する高圧水の排出
路を共通化して流路の単純化を図ることができる。
よれば、高圧段可動ガイドベーン用の軸受室と低圧段可
動ガイドベーン用の軸受室と連通孔が連通するため、両
方の軸受室に滞留する高圧水は共通の排出路を介して排
出され、高圧段可動ガイドベーン及び低圧段可動ガイド
ベーンに夫々作用するスラスト力を十分に低減すること
ができると共に、両方の軸受室に滞留する高圧水の排出
路を共通化して流路の単純化を図ることができる。
【図１】本発明による二段ポンプ水車の第１の実施例を
概略的に示した縦断面図。
概略的に示した縦断面図。
【図２】本発明による二段ポンプ水車の第２の実施例を
概略的に示した縦断面図。
概略的に示した縦断面図。
【図３】従来の二段ポンプ水車を概略的に示した縦断面
図。
図。
２ 高圧段の流路
３ 高圧段の可動ガイドベーン
４ 高圧段のランナ
５ リターンリング
８ 低圧段の流路
９ 低圧段の可動ガイドベーン
１０ 低圧段のランナ
１１ 高圧段可動ガイドベーン用の軸受室
１２ 中間リング
１３ 低圧段可動ガイドベーン用の軸受室
１８ 連通孔
Claims (2)
- 【請求項１】高圧段の流路とこの高圧段の流路の下方に
位置する低圧段の流路とを連通するリターンリングと、
上記高圧段流路と上記低圧段流路との各々に設けられた
可動ガイドベーン及びランナと、上記リターンリングの
上方に位置する中間リングと、上記中間リングに設けら
れた高圧段可動ガイドベーン用の軸受室と、上記リター
ンリングに設けられた低圧段可動ガイドベーン用の軸受
室とを具備する二段ポンプ水車において、上記中間リン
グと上記リターンリングとに軸方向に延在するように穿
設され、上記高圧段可動ガイドベーン用の軸受室と上記
低圧段可動ガイドベーン用の軸受室とを連通する連通孔
を具備することを特徴とする二段ポンプ水車。 - 【請求項２】上記リターンリング内に設けられたリター
ンベーンを具備し、上記連通孔は上記リターンベーンの
内部を軸方向に貫通していることを特徴とする請求項１
に記載の二段ポンプ水車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17550094A JP3500189B2 (ja) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | 二段ポンプ水車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17550094A JP3500189B2 (ja) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | 二段ポンプ水車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0835475A JPH0835475A (ja) | 1996-02-06 |
| JP3500189B2 true JP3500189B2 (ja) | 2004-02-23 |
Family
ID=15997134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17550094A Expired - Lifetime JP3500189B2 (ja) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | 二段ポンプ水車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3500189B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7785374B2 (en) | 2005-01-24 | 2010-08-31 | Columbia Insurance Co. | Methods and compositions for imparting stain resistance to nylon materials |
-
1994
- 1994-07-27 JP JP17550094A patent/JP3500189B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7785374B2 (en) | 2005-01-24 | 2010-08-31 | Columbia Insurance Co. | Methods and compositions for imparting stain resistance to nylon materials |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0835475A (ja) | 1996-02-06 |
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