JP3496281B2 - Clip and vehicle headlamp mounting structure using the clip - Google Patents

Clip and vehicle headlamp mounting structure using the clip

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JP3496281B2
JP3496281B2 JP19646194A JP19646194A JP3496281B2 JP 3496281 B2 JP3496281 B2 JP 3496281B2 JP 19646194 A JP19646194 A JP 19646194A JP 19646194 A JP19646194 A JP 19646194A JP 3496281 B2 JP3496281 B2 JP 3496281B2
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clip
fitting
headlamp
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fitting portion
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聖太 高田
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Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【産業上の利用分野】この発明は、部材に装着するため
のクリップ及びこのクリップを用いた車両用ヘッドラン
プ取付け部構造に関するものである。 【0002】 【従来の技術】従来のこの種のものとして、例えば、図
8及び図9に示すようなものがある。これは第1部材3
1にクリップ32にて第2部材33を取り付けるもので
あり、クリップ32が第2部材33に予め取り付けられ
ている。 【0003】この第1部材31は、一部に上方に突出す
る四角形状の膨出部31aが形成され、この膨出部31
aには嵌合開口部31bと、この嵌合開口部31bに連
続する挿入開口部31cとが形成されている。 【0004】また、クリップ32は、下端部に前記挿入
開口部31cに挿入される板部32aが形成されると共
に、前記嵌合開口部31bに挿入嵌合される嵌合部32
bが形成されている。この嵌合部32bは、先細り形状
の縦長の略直方体であり、その幅H2は、アッパーリテ
ーナ31の嵌合開口部31bの幅H1と同寸法となって
いる。換言すれば、嵌合状態で、ガタ付きが生じないよ
うに、幅H1と幅H2とを同じに設定している。 【0005】なお、この種のものとしては、例えば、実
開昭61−174392号公報に記載されたようなもの
がある。 【0006】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、嵌合部32bが、縦長の直
方体であり、その幅H2が、嵌合開口部31bの幅H1
と同寸法であるため、図7に示すように、嵌合部33c
と嵌合開口部31bとが面接触することから、挿入嵌合
時の抵抗が大きく、作業性が悪い。 【0007】また、嵌合部32bの幅H2と嵌合開口部
31bの幅H1とを同じにするのは、精度の高い嵌合部
33cの成形加工、及び、嵌合開口部31bの打ち抜き
加工が要求され、成形が難しい。 【0008】そこで、この発明は、部材に容易に装着す
ることができ、かつ、成形加工が容易なクリップを提供
することを課題としている。 【0009】 【課題を解決するための手段】この発明は、このような
課題に着目してなされたもので、請求項1に記載された
発明は、ヘッドランプのフェンダー側をフロントフェン
ダー基準で取り付けると共に、前記ヘッドランプのラジ
エータグリル側にクリップを介してフロントバンパのア
ッパーリテーナを取り付け、該アッパーリテーナを強度
部材に取り付けた車両用ヘッドランプ取付け部構造であ
って、前記アッパーリテーナに装着孔を形成する一方、
前記クリップには、前記装着孔に挿入嵌合される嵌合部
を設け、該嵌合部を、前記装着孔への挿入方向に対し
て、ジグザグ状に形成した少なくとも2つの凸部を有
し、該ジグザグ形状の凸部が、前記装着孔の内面に2箇
所以上当接するように設定したクリップを用いた車両用
ヘッドランプ取付け部構造としたことを特徴としてい
る。 【0010】 【0011】 【作 用】請求項1に記載された発明によれば、嵌合部
が、装着孔への挿入方向に対して、ジグザグ状に形成さ
れ、さらに、このジグザグ形状の凸部が、装着孔の内面
に2箇所以上当接するように形成されているため、嵌合
部の先端部は、装着孔よりも小さく、嵌合部の先端部を
挿入孔の挿入口に当てがい易い。そして、嵌合部を装着
孔に挿入し始めると、嵌合部の第1番目の凸部(以下
「第1凸部」という)が装着孔の内面に当接するが、こ
の第1凸部の反対側は、装着孔の内面に当接しないた
め、嵌合部と装着孔との間にあそび(隙間)ができ、嵌
合部を装着孔に挿入し易い。さらに、嵌合部を装着孔に
挿入してゆくと、嵌合部の第2番目の凸部(以下「第2
凸部」という)が装着孔の内面に当接し、この第2凸部
と前記第1凸部とが、装着孔の内面に挟持されるため、
嵌合部が装着孔にガタ付なく挿入される。このようなも
のにあっては、嵌合部挿入時に、第1,第2凸部が装着
孔の内面に当接するものであるため、従来のように面接
触するものと異なり、摺動抵抗が小さく、作業性が良好
である。 【0012】また、嵌合部は、ジグザグ状に形成されて
いるため、このジグザグ幅方向に対しての弾性能が高め
られている。従って、嵌合部のジグザグ幅を、装着孔の
当接幅よりも幾分大きくしても、嵌合部の凸部が装着孔
の内面に押されて多少弾性変形されながら、嵌合部が装
着孔に挿入される。このように、嵌合部のジグザグ幅
が、装着孔の内面に対して追従性を有するため、嵌合部
の成形精度、及び、装着孔の加工精度を高めなくとも、
ガタ付きなく嵌合部を装着孔に挿入することができる。
この結果、寸法精度を緩めることによる製造コストの低
減を図ることができる。 【0013】また、ヘッドランプのフェンダー側は、フ
ロントフェンダーを基準に取り付けられ、このヘッドラ
ンプのラジエータグリル側に、クリップを介してアッパ
ーリテーナが取り付けられ、このアッパーリテーナにバ
ンパフェイシャが取り付けられ、更に、このバンパフェ
イシャにラジエータグリル端部が取り付けられることと
なる。換言すれば、ヘッドランプのフェンダー側がフロ
ントフェンダーを基準に取り付けられ、ヘッドランプの
ラジエータグリル側を基準にバンパフェイシャ及びラジ
エータグリル端部が取り付けられる。 【0014】従って、ヘッドランプのフェンダー側とフ
ロントフェンダーとを所定の位置関係に設定できると共
に、ヘッドランプのラジエータグリル側とラジエータグ
リル端部とを所定の位置関係に設定できる。 【0015】よって、従来のようにアッパーリテーナや
ラジエータグリル等に成形・組付け誤差が発生しても、
これに影響されることなく、ヘッドランプの両側の隙間
を同じにでき、外観品質を確保することができる。 【0016】 【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。 【0017】図1乃至図7は、この発明の一実施例を示
すものである。 【0018】まず構成を説明すると、図2中符号1はヘ
ッドランプで、このヘッドランプ1は、フロントフェン
ダー2に隣接し、フロントバンパ3とエンジンフード4
の間に配設されている。 【0019】そのフロントバンパ3は、図1及び図3に
示すように車幅方向に沿う「強度部材」としてのレイン
フォース5,「部材」としてのアッパーリテーナ6及び
バンパフェイシャ7を有している。 【0020】このレインフォース5は、図示省略のステ
イにより車体のフロントサイドメンバに取り付けられ、
このレインフォース5にアッパーリテーナ6がネジ止め
されて支持されている。 【0021】詳しくは、このアッパーリテーナ6には、
数カ所に取付片6aが形成され、これら取付片6aが図
3に示すように、レインフォース5に固定されたブラケ
ット8にボルト9・ナット10により固定されている。 【0022】また、このアッパーリテーナ6は、断面が
コ字状を呈し、図1に示すように、上面部6bにバンパ
フェイシャ7をクリップ止めするための取付孔6cが形
成されると共に、ヘッドランプ1取付用の四角形の膨出
部6dが形成されている。この膨出部6dの形成位置P
は、アッパーリテーナ6の全体平面図の半分の長さを示
す図4から明らかなように、弓なりになったアッパーリ
テーナ6の前後方向の長さをL1とするとL1/2の位
置で、かつ、幅方向の長さの半分をL2とするとL2/
2の位置に設定されている。つまり、この取付位置P
は、アッパーリテーナ6の半分の長さの重心位置に設定
されている。 【0023】この膨出部6dは、上方に膨出形成され、
車両前後方向に沿う「装着孔」としての嵌合開口部6e
と、この嵌合開口部6eに連続し車幅方向に沿う挿入開
口部6fとが形成されている。 【0024】そして、この膨出部6dにクリップ12が
取り付けられ、このクリップ12にヘッドランプ1の係
止部1aが取り付けられるようになっている。 【0025】この係止部1aは、図1に示すように、ヘ
ッドランプ1のラジエータグリル側(中央部側)に設け
られている。この係止部1aは、左右の仕切板1bと底
板1cとから構成され、底板1cには、切欠1dが設け
られている。 【0026】また、クリップ12は、図1及び図7等に
示すように、四角い筒状の胴部12aの上側と下側にそ
れぞれ上側,下側挟持板12b,12cが形成され、こ
の上側挟持板12bと胴部12aとの間に、前記係止部
1aの底板1cが挿入される上側挿入間隙12dが形成
されると共に、下側挟持板12cと胴部12aとの間
に、前記膨出部6dが挿入される下側挿入間隙12eが
形成されている。その上側挿入間隙12d内には、前記
係止部1aの切欠1dに挿入される矩形の取付リブ12
fが形成され、下側挿入間隙12e内には、嵌合部12
gが形成されている。この嵌合部12gは、図1及び図
6等に示すように、アッパーリテーナ6の嵌合開口部6
eへの挿入方向に対して、ジグザグ状に形成され、その
ジグザグ幅H4は、嵌合開口部6eの幅H3と等しくな
っている。また、嵌合部12gの先端部の幅H5は、嵌
合開口部6eの幅H3の略半分の大きさに形成されてい
る。 【0027】さらに、バンパフェイシャ7は、アッパー
リテーナ6を覆うように取り付けられるものであり、図
1に示すように、上面部7aには、アッパーリテーナ6
にクリップ止めされる取付孔7bが形成されている。 【0028】そして、ヘッドランプ1は、上述のよう
に、ラジエータグリル側にクリップ12等を介してアッ
パーリテーナ6が取り付けられると共に、フェンダー側
がフロントフェンダー2を基準としてフロントフェンダ
ー2及び図示省略のラジコアアッパーに取り付けられる
ようになっている。 【0029】次に、作用について説明する。 【0030】まず、両側のヘッドランプ1を、両側のフ
ロントフェンダー2を基準として、このフロントフェン
ダー2及び図示省略のラジコアアッパーに取り付ける。 【0031】一方、車体取付け前のアッパーリテーナ6
にクリップ12を装着する。すなわち、アッパーリテー
ナ6の膨出部6dの挿入開口部6fに、クリップ12の
下側挟持板12cを挿入すると同時に、嵌合部12gを
嵌合開口部6eに挿入する。このとき、嵌合開口部6e
の幅H3が、嵌合部12gの先端部の幅H5よりも大き
いため、嵌合部12gの先端部を嵌合開口部6eの挿入
口に当てがい易い(図6(a)参照)。そして、嵌合部
12gを嵌合開口部6eに挿入し始めると、嵌合部12
gの第1番目の凸部C1(以下「第1凸部C1」とい
う)が嵌合開口部6eの側面に当接するが、この第1凸
部C1の反対側は、嵌合開口部6eの側面に当接しない
ため、嵌合部12gと嵌合開口部6eとの間にあそび
(隙間)ができ、嵌合部12gを嵌合開口部6eに挿入
し易い。さらに、嵌合部12gを嵌合開口部6eに挿入
してゆくと、嵌合部12gの第2番目の凸部C2(以下
「第2凸部」という)が嵌合開口部6eの側面に当接
し、この第2凸部C2と前記第1凸部C1とが、嵌合開
口部6eの両側面に挟持される(図6(b)参照)た
め、嵌合部12gが嵌合開口部6eにガタ付なく挿入さ
れることとなる。このようにして、クリップ12がアッ
パーリテーナ6に装着される。 【0032】このような構成のクリップ12によれば、
嵌合部12gが、嵌合開口部6eへの挿入方向に対し
て、ジグザグ状に形成されているため、上記のように、
嵌合部12gの先端部を嵌合開口部6eの挿入口に当て
がい易く、嵌合開口部6eへ挿入し易い。また、嵌合部
挿入時に、第1,第2凸部が装着孔の内面に当接するも
のであるため、従来のように面接触するものと異なり、
摺動抵抗が小さく、作業性が良好である。さらに、嵌合
部12gの第1凸部C1と第2凸部C2とが、嵌合開口
部6eの両側面に挟持され、嵌合部12gが嵌合開口部
6eにガタ付なく挿入されるため、クリップ12に係止
されるヘッドランプ1の取付精度が高められる。 【0033】また、嵌合部12gは、ジグザグ状に形成
されているため、このジグザグ幅方向に対しての弾性能
が高められている。従って、嵌合部12gのジグザグ幅
H4を、嵌合開口部6eの幅H3よりも幾分大きくして
も、嵌合部12gの凸部C1,C2が嵌合開口部6eの
両側面に押されて弾性変形されながら、嵌合部12gが
嵌合開口部6eに挿入される。このように、嵌合部12
gのジグザグ幅H4が、嵌合開口部6eの両側面に対し
て追従性を有するため、嵌合部12gの成形精度、及
び、装着孔の加工精度を高めなくとも、ガタ付なく嵌合
部12gを嵌合開口部6eに挿入することができる。こ
の結果、寸法精度を緩めることによる製造コストの低減
を図ることができる。 【0034】その後、このアッパーリテーナ6に装着さ
れたクリップ12をヘッドランプ1の係止部1aに係止
して、アッパーリテーナ6をヘッドランプ1に装着す
る。すなわち、係止部1aの底板1cを、クリップ12
の上側挿入間隙12dに挿入すると同時に、取付リブ1
2fを切欠1dに挿入する。これで、アッパーリテーナ
6を一対のヘッドランプ1に支持する。 【0035】その後、このアッパーリテーナ6の取付片
6aを、図3に示すように、ボルト9・ナット10によ
り、レインフォース5に固定されたブラケット8に取り
付けることにより、アッパーリテーナ6をレインフォー
ス5に支持する。 【0036】次いで、このアッパーリテーナ6にバンパ
フェイシャ7をクリップ止めする。 【0037】このようにヘッドランプ1をフロントフェ
ンダー2を基準に取り付けると共に、このヘッドランプ
1のラジエータグリル側の係止部1aにアッパーリテー
ナ6が取り付けられて位置決めされ、このアッパーリテ
ーナ6にバンパフェイシャ7が取り付けられ、このバン
パフェイシャ7に図示省略のラジエータグリル端部が取
り付けられている。換言すれば、ヘッドランプ1のフェ
ンダー側がフロントフェンダー14を基準に取り付けら
れ、ヘッドランプ1のラジエータグリル側を基準にバン
パフェイシャ19及びラジエータグリル端部が取り付け
られている。 【0038】従って、ヘッドランプ1のフェンダー側と
フロントフェンダー2とを所定の位置関係に設定できる
と共に、ヘッドランプ1のラジエータグリル側とラジエ
ータグリル端部とを所定の位置関係に設定できる。 【0039】よって、アッパーリテーナ6やラジエータ
グリル等に成形・組付け誤差が発生しても、これに影響
されることなく、ヘッドランプ1の両側の隙間を同じに
でき、外観品質を確保することができる。 【0040】また、ヘッドランプ1のアッパーリテーナ
6に対する取付位置Pは、上述のようにアッパーリテー
ナ6の重心位置となっているため、ヘッドランプ1から
アッパーリテーナ6に荷重が作用しても、湾曲している
アッパーリテーナ6が回転することがなく、いわゆる転
びを防止できる。 【0041】なお、この発明のクリップは、ジグザグ形
状を呈していれば、ヘッドランプ取付部以外にも適用で
きることは勿論である。 【0042】 【発明の効果】以上説明してきたように、請求項1に記
載された発明によれば、嵌合部が、装着孔への挿入方向
に対して、ジグザグ状に形成され、さらに、このジグザ
グ形状の凸部が、装着孔の内面に2箇所以上当接するよ
うに形成されているため、嵌合部挿入時に、凸部が装着
孔の内面に当接するものであるため、従来のように面接
触するものと異なり、摺動抵抗が小さく、作業性が良好
である。 【0043】また、嵌合部は、ジグザグ状に形成されて
いるため、このジグザグ幅方向に対しての弾性能が高め
られていることから、嵌合部のジグザグ幅が、装着孔の
内面に対して追従性を有するため、嵌合部の成形精度、
及び、装着孔の加工精度を高めなくとも、ガタ付きなく
嵌合部を装着孔に挿入することができる。この結果、寸
法精度を緩めることによる製造コストの低減を図ること
ができる。 【0044】また、ヘッドランプのフェンダー側とフロ
ントフェンダーとを所定の位置関係に設定できると共
に、ヘッドランプのラジエータグリル側とラジエータグ
リル端部とを所定の位置関係に設定できる。よって、従
来のようにアッパーリテーナやラジエータグリル等に成
形・組付け誤差が発生しても、これに影響されることな
く、ヘッドランプの両側の隙間を同じにでき、外観品質
を確保することができる、という実用上有益な効果を発
揮する。
BACKGROUND OF THE INVENTION [0001] FIELD OF THE INVENTION This invention relates to a clip and the headlamp mounting portion structure for a vehicle using the clip for attaching to a member. 2. Description of the Related Art FIGS. 8 and 9 show examples of this type of the related art. This is the first member 3
The second member 33 is attached to the first member 33 with the clip 32, and the clip 32 is attached to the second member 33 in advance. The first member 31 has a quadrangular bulged portion 31a which is formed to protrude upward at a part thereof.
A is formed with a fitting opening 31b and an insertion opening 31c continuous with the fitting opening 31b. Further, the clip 32, the fitting portion 32 of the plate portion 32a which is inserted into the insertion opening 31c at the lower end portion while being formed, is inserted and fitted into the fitting opening 31b
b is formed. The fitting portion 32b is a tapered vertically elongated substantially rectangular parallelepiped, and the width H2 thereof is the same as the width H1 of the fitting opening 31b of the upper retainer 31. In other words, the width H1 and the width H2 are set to be the same so that no rattling occurs in the fitted state. [0005] Examples of this type include those described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-174392. However, in such a conventional device, the fitting portion 32b is a vertically long rectangular parallelepiped, and its width H2 is equal to the width H1 of the fitting opening 31b.
As shown in FIG. 7, the fitting portion 33c
And the fitting opening 31b are in surface contact with each other, so that the resistance at the time of insertion fitting is large, and the workability is poor. The width H2 of the fitting portion 32b and the width H1 of the fitting opening 31b are made equal to each other by forming the fitting portion 33c with high precision and punching the fitting opening 31b. Is required and molding is difficult. Accordingly, an object of the present invention is to provide a clip which can be easily mounted on a member and which can be easily formed. [0009] According to an aspect of the present invention has been made in view of such problems, the invention described in claim 1, front Fen fender side headlamp
And the head lamp
Connect the front bumper to the eta grille side via a clip.
Attach the upper retainer and strengthen the upper retainer
The vehicle headlamp mounting part structure attached to the member
Thus, while forming a mounting hole in the upper retainer,
The clip has a fitting portion inserted and fitted into the mounting hole.
Is provided, and the fitting portion is moved in the insertion direction into the mounting hole.
And has at least two convex portions formed in a zigzag shape.
And two zigzag projections are provided on the inner surface of the mounting hole.
For vehicles that use clips that are set to abut at some point
It features a headlamp mounting part structure . According to the first aspect of the present invention, the fitting portion is formed in a zigzag shape in the direction of insertion into the mounting hole, and furthermore, the zigzag convex portion is formed. Since the portion is formed so as to contact two or more places on the inner surface of the mounting hole, the tip of the fitting portion is smaller than the mounting hole, and the tip of the fitting portion is applied to the insertion opening of the insertion hole. easy. Then, begin to insert the fitting portion into the mounting hole, the first convex portion of the fitting portion (hereinafter referred to as "first protrusion"), but abuts against the inner surface of the mounting hole, the first protrusion opposite side without abutting against the inner surface of the mounting hole, play between the fitting portion and the mounting hole can (gap), it is easy to insert the fitting portion into the mounting hole. Further, when the fitting portion is inserted into the mounting hole, the second convex portion (hereinafter referred to as “second
Convex portion) abuts against the inner surface of the mounting hole, and the second convex portion and the first convex portion are sandwiched by the inner surface of the mounting hole.
The fitting portion is inserted into the mounting hole without play. In the such, when the fitting portion insertion, first, since the second convex portion is to abut against the inner surface of the mounting hole, different from the one that conventional way surface contact, sliding resistance Small, good workability. Since the fitting portion is formed in a zigzag shape, the elasticity in the zigzag width direction is enhanced. Therefore, even if the zigzag width of the fitting portion is slightly larger than the contact width of the mounting hole, the fitting portion is pressed by the inner surface of the mounting hole and slightly elastically deformed, and the fitting portion is deformed. It is inserted into the mounting hole. Thus, zigzag width of the fitting portion, because it has a follow-up property with respect to the inner surface of the mounting hole, forming precision of the fitting portion, and, without increasing the machining accuracy of the mounting hole,
The fitting portion can be inserted into the mounting hole without play.
As a result, the manufacturing cost can be reduced by relaxing the dimensional accuracy. Further, the fender side F Ddoranpu attached the front fender to the reference, the radiator grille side of the headlamp, the upper retainer is attached via a clip, van parfait doctor attached to the upper retainer, further The end of the radiator grille is attached to this bumper facer. In other words, fender side of the headlamp is attached to the front fender to the reference, van parfait Isher and radiator grille end is attached relative to the radiator grille side of the headlamp. [0014] Thus, with the fender side and the front fender of the headlamp can be set to a predetermined positional relationship can be set and radiator grille side and the radiator grille end of the headlamp in a predetermined positional relationship. Therefore, even if a molding / assembly error occurs in the upper retainer, the radiator grill, or the like as in the prior art,
Without being affected by this, the gap on both sides of the headlamp can be made the same, and the appearance quality can be ensured. Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 7 show one embodiment of the present invention. First, the structure will be described. In FIG. 2, reference numeral 1 denotes a headlamp. The headlamp 1 is adjacent to a front fender 2 and has a front bumper 3 and an engine hood 4.
It is arranged between. As shown in FIGS. 1 and 3, the front bumper 3 has a reinforcement 5 as a "strength member" along the vehicle width direction, an upper retainer 6 as a "member", and a bumper facer 7. . The reinforce 5 is attached to a front side member of the vehicle body by a stay (not shown).
An upper retainer 6 is screwed and supported by the reinforce 5. More specifically, the upper retainer 6 includes:
Mounting piece 6a is formed in several places, these mounting pieces 6a is as shown in FIG. 3, and is fixed by bolts 9 and nuts 10 to the bracket 8 fixed to the reinforcement 5. The upper retainer 6 has a U-shaped cross section. As shown in FIG. 1, a mounting hole 6c for clipping the bumper facer 7 is formed in the upper surface 6b, and a headlamp is formed. A rectangular bulge 6d for attachment is formed. Forming position P of this bulging portion 6d
As is clear from FIG. 4 showing half the length of the overall plan view of the upper retainer 6, assuming that the length of the bow-shaped upper retainer 6 in the front-rear direction is L1, the position is L1 / 2, and Assuming that half of the length in the width direction is L2, L2 /
2 is set. That is, this mounting position P
It is set to the centroid position of half the length of the upper retainer 6. This bulging portion 6d is formed to bulge upward,
Fitting opening 6e as a “mounting hole” along the front-rear direction of the vehicle
And an insertion opening 6f which is continuous with the fitting opening 6e and extends in the vehicle width direction. The clip 12 is attached to the bulging portion 6d, and the engaging portion 1a of the headlamp 1 is attached to the clip 12. As shown in FIG. 1, the locking portion 1a is provided on the radiator grill side (central portion side) of the headlamp 1. The locking portion 1a includes left and right partition plates 1b and a bottom plate 1c, and a cutout 1d is provided in the bottom plate 1c. As shown in FIGS. 1 and 7, etc., the clip 12 has upper and lower holding plates 12b and 12c formed on the upper and lower sides of a square tubular body 12a, respectively. An upper insertion gap 12d into which the bottom plate 1c of the locking portion 1a is inserted is formed between the plate 12b and the body 12a, and the bulge is formed between the lower holding plate 12c and the body 12a. A lower insertion gap 12e into which the portion 6d is inserted is formed. In the upper insertion gap 12d, a rectangular mounting rib 12 inserted into the notch 1d of the locking portion 1a is provided.
f is formed, and the fitting portion 12 is formed in the lower insertion gap 12e.
g is formed. As shown in FIGS. 1 and 6 and the like, the fitting portion 12g is provided with a fitting opening 6 of the upper retainer 6.
It is formed in a zigzag shape with respect to the direction of insertion into e, and its zigzag width H4 is equal to the width H3 of the fitting opening 6e. The width H5 of the distal end of the fitting portion 12g is formed to be approximately half the width H3 of the fitting opening 6e. Furthermore, Van parfait Isher 7, which is mounted so as to cover the upper retainer 6, as shown in FIG. 1, the upper surface portion 7a, the upper retainer 6
Is formed with a mounting hole 7b which is clipped to the mounting hole 7b. As described above, the headlamp 1 has the upper retainer 6 attached to the radiator grille side via the clip 12 and the like, and the fender side has a front fender 2 and a radio core (not shown) with the front fender 2 as a reference. It can be attached to the upper. Next, the operation will be described. First, the head lamps 1 on both sides are attached to the front fender 2 and a radial core upper (not shown) with reference to the front fenders 2 on both sides. On the other hand, the upper retainer 6 before the vehicle is mounted
The clip 12 is attached. That is, the lower holding plate 12c of the clip 12 is inserted into the insertion opening 6f of the bulging portion 6d of the upper retainer 6, and at the same time, the fitting portion 12g is inserted into the fitting opening 6e. At this time, the fitting opening 6e
Is larger than the width H5 of the distal end of the fitting portion 12g, the distal end of the fitting portion 12g can be easily applied to the insertion opening of the fitting opening 6e (see FIG. 6A). Then, begin to insert the fitting portion 12g into the fitting opening 6e, the fitting portion 12
Although the first protrusion C1 of g (hereinafter referred to as "first protrusion C1") abuts on the side surface of the fitting opening 6e, the opposite side of the first convex portion C1 is the fitting opening 6e Since there is no contact with the side surface, a play (gap) is formed between the fitting portion 12g and the fitting opening 6e, and the fitting portion 12g is easily inserted into the fitting opening 6e. Further, when the fitting portion 12g is inserted into the fitting opening 6e, the second convex portion C2 (hereinafter, referred to as “second convex portion”) of the fitting portion 12g is formed on the side surface of the fitting opening 6e. The second protrusion C2 and the first protrusion C1 are in contact with each other and are sandwiched between both side surfaces of the fitting opening 6e (see FIG. 6B). 6e will be inserted without play. Thus, the clip 12 is mounted on the upper retainer 6. According to the clip 12 having such a configuration,
Since the fitting portion 12g is formed in a zigzag shape with respect to the direction of insertion into the fitting opening 6e, as described above,
The distal end of the fitting portion 12g is easily applied to the insertion opening of the fitting opening 6e, and is easily inserted into the fitting opening 6e. Further, when the fitting portion is inserted, since the first and second convex portions come into contact with the inner surface of the mounting hole, unlike the conventional surface contact,
Low sliding resistance and good workability. Further, the first convex portion C1 and the second convex portion C2 of the fitting portion 12g are sandwiched between both side surfaces of the fitting opening 6e, and the fitting portion 12g is inserted into the fitting opening 6e without play. Therefore, the mounting accuracy of the headlamp 1 locked to the clip 12 is improved. Since the fitting portion 12g is formed in a zigzag shape, the elasticity in the zigzag width direction is enhanced. Therefore, even if the zigzag width H4 of the fitting portion 12g is slightly larger than the width H3 of the fitting opening 6e, the protrusions C1 and C2 of the fitting portion 12g press against both side surfaces of the fitting opening 6e. while being elastically deformed, the fitting portion 12g is inserted into the fitting opening 6e. Thus, the fitting portion 12
g has a followability to both side surfaces of the fitting opening 6e. Therefore, without increasing the forming accuracy of the fitting portion 12g and the processing accuracy of the mounting hole, the fitting portion is not loose. 12g can be inserted into the fitting opening 6e. As a result, the manufacturing cost can be reduced by relaxing the dimensional accuracy. [0034] Thereafter, the clip 12 mounted on the upper retainer 6 engages with the engaging portion 1a of the headlamp 1 is mounted an upper retainer 6 in the headlamp 1. That is, the bottom plate 1c of the locking portion 1a is
Of the mounting rib 1 at the same time
Insert 2f into notch 1d. Thus, the upper retainer 6 is supported by the pair of headlamps 1. Thereafter, as shown in FIG. 3, the mounting piece 6a of the upper retainer 6 is attached to a bracket 8 fixed to the reinforce 5 with bolts 9 and nuts 10 so that the upper retainer 6 is attached. To support. [0036] Then, the clip stopped the van parfait Isher 7 in the upper retainer 6. As described above, the headlamp 1 is attached with the front fender 2 as a reference, and the upper retainer 6 is attached and positioned to the locking portion 1a of the headlamp 1 on the radiator grille side. 7 is mounted, the radiator grille end not shown in the van parfait Isher 7 is attached. In other words, fender side of the headlamp 1 is mounted a front fender 14 as a reference, and van parfait Isher 19 and the radiator grille ends attached relative to the radiator grille side of the headlamp 1. [0038] Thus, with the fender side and the front fender 2 of the headlamp 1 can be set to a predetermined positional relationship can be set and radiator grille side and the radiator grille end of the headlamp 1 in the predetermined positional relationship. Therefore, even if a molding or assembling error occurs in the upper retainer 6, the radiator grill, or the like, the gap on both sides of the headlamp 1 can be made the same without being affected by the error, and the appearance quality can be ensured. Can be. Further, since the mounting position P of the headlamp 1 with respect to the upper retainer 6 is at the position of the center of gravity of the upper retainer 6 as described above, even if a load acts on the upper retainer 6 from the headlamp 1, it is bent. without upper retainer 6 rotates that prevents the so-called fell. The clip of the present invention can of course be applied to a part other than the headlamp mounting part as long as it has a zigzag shape. As described above, according to the first aspect of the present invention, the fitting portion is formed in a zigzag shape in the direction of insertion into the mounting hole. Since the zigzag-shaped projections are formed so as to abut on two or more locations on the inner surface of the mounting hole, the projections abut on the inner surface of the mounting hole when the fitting portion is inserted. Unlike those that come into surface contact, the sliding resistance is small and workability is good. Further, since the fitting portion is formed in a zigzag shape, the elasticity in the zigzag width direction is enhanced, so that the zigzag width of the fitting portion is set at the inner surface of the mounting hole. Since it has a follow-up property, the molding accuracy of the fitting part,
Also, the fitting portion can be inserted into the mounting hole without play without increasing the processing accuracy of the mounting hole. As a result, the manufacturing cost can be reduced by relaxing the dimensional accuracy. [0044] Also, with the fender side and the front fender of the headlamp can be set to a predetermined positional relationship can be set and radiator grille side and the radiator grille end of the headlamp in a predetermined positional relationship. Therefore, even if a molding or assembling error occurs in the upper retainer or the radiator grill as in the conventional case, the gap on both sides of the headlamp can be made the same without being affected by this, and the appearance quality can be secured. It has the practically useful effect of being able to.

【図面の簡単な説明】 【図1】この発明の一実施例を示す分解斜視図である。 【図2】同実施例を示すクリップの装着部位を示す斜視
図である。 【図3】同実施例を示すフロントバンパ部分に車両前後
方向に沿う断面図である。 【図4】同実施例を示すアッパーリテーナの半分の平面
図である。 【図5】同実施例を示すアッパーリテーナとクリップと
を示す斜視図である。 【図6】同実施例を示す嵌合部の挿入状態を示す平面説
明図である。 【図7】同実施例を示すヘッドランプ及びアッパーリテ
ーナに、クリップを取り付けた状態を示す側面図であ
る。 【図8】従来例を示すクリップ等の分解斜視図である。 【図9】同従来例における嵌合部の挿入状態を示す説明
図である。 【符号の説明】 1 ヘッドランプ 2 フロントフェンダー 3 フロントバンパ 5 レインフォース(強度部材) 6 アッパーリテーナ(部材) 6e 嵌合開口部(装着孔) 7 バンパフェイシャ 12 クリップ 12g 嵌合部 C1 第1凸部 C2 第2凸部
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an exploded perspective view showing one embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view showing a mounting portion of the clip showing the embodiment. 3 is a sectional view in the front bumper parts, showing the embodiment along the longitudinal direction of the vehicle. 4 is a plan view of half of the upper retainer, showing the embodiment. 5 is a perspective view showing the upper retainer and clip, showing the embodiment. 6 is an explanatory plan view showing an insertion state of the fitting part, showing the embodiment. FIG. 7 is a side view showing a state where a clip is attached to the headlamp and the upper retainer showing the embodiment. FIG. 8 is an exploded perspective view of a clip or the like showing a conventional example. FIG. 9 is an explanatory view showing an insertion state of a fitting portion in the conventional example. [Description of Signs] 1 Headlamp 2 Front fender 3 Front bumper 5 Reinforce (strength member) 6 Upper retainer (member) 6e Fitting opening (fitting hole) 7 Bumper facer 12 Clip 12g Fitting part C1 First convex part C2 Second convex part

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 ヘッドランプのフェンダー側をフロント
フェンダー基準で取り付けると共に、前記ヘッドランプ
のラジエータグリル側にクリップを介してフロントバン
パのアッパーリテーナを取り付け、該アッパーリテーナ
を強度部材に取り付けた車両用ヘッドランプ取付け部構
造であって、 前記アッパーリテーナに装着孔を形成する一方、前記ク
リップには、前記装着孔に挿入嵌合される嵌合部を設
け、該嵌合部を、前記装着孔への挿入方向に対して、ジ
グザグ状に形成した少なくとも2つの凸部を有し、該ジ
グザグ形状の凸部が、前記装着孔の内面に2箇所以上当
接するように設定したことを特徴とするクリップを用い
た車両用ヘッドランプ取付け部構造。
(57) [Claim 1] A fender side of a headlamp is attached on the basis of a front fender, and an upper retainer of a front bumper is attached to a radiator grill side of the headlamp via a clip. A vehicle headlamp mounting part structure in which a mounting hole is formed in the upper retainer, and the clip is provided with a fitting part that is inserted and fitted into the mounting hole. The joint portion has at least two convex portions formed in a zigzag shape with respect to the direction of insertion into the mounting hole, such that the zigzag convex portion abuts at two or more places on the inner surface of the mounting hole. A headlamp mounting portion structure for a vehicle using a clip, wherein the clip is set.
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