JP3489616B2 - Removal method of concrete wall structure - Google Patents
Removal method of concrete wall structureInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、コンクリート構造
物、特に壁構造物を切断して撤去する方法および切断装
置に関する。
【0002】
【従来の技術】鉄筋コンクリート構造物の解体撤去方法
として、ワイヤソーを使用する工法(特公平1−534
26号、特公平1−53427号参照)やダイヤモンド
回転刃を使用する方法がある。ワイヤソー工法は、粒状
ダイヤモンドを電着あるいは焼結したビーズをワイヤに
装着したワイヤソーを使用して、鉄筋コンクリート構造
物や石材などを切断する方法であり、高能率の切断が可
能で、周辺環境に与える影響が少ないという利点がある
が、いずれの工法にしても、切断に際しては摩擦熱が発
生するので切断部分に冷却水を供給している。また、道
路の分離帯や側壁などの壁構造物の切断装置として特開
平6−128906号公報に示される切断装置がある。
【0003】コンクリート構造物の切断において、図2
に示すように、回転刃34がコンクリート構造物Aの反
対側まで突き抜けると、冷却水が施工現場の外部に流出
してしまうので、回収用の仮設物7を設けなければなら
ず、その処理に苦慮していた。地下構造物であっても、
この流出水が近隣を汚染したり、他の構造物や埋設物に
影響を与えることがあり、また、高架道路などの構造物
の場合は、流出水が垂れ落ち、下を通る人や車両を汚染
しないように構造物の外側に流出防止材を取り付けなけ
ればならず施工およびコストの両面において問題があ
り、冷却水を施工現場の外側に流出させずに切断撤去す
る方法の開発が望まれている。
【0004】また、従来の切断装置は、装置自体の重量
のみでは切断反力が十分吸収できない場合があり、切断
構造物に沿って案内板や案内溝を設けて案内ローラを当
接し、装置が切断反力で切断構造物から逃げるのを防止
していた。したがって、切断作業に先立って、路面に溝
を掘削するなどの作業が必要であり、切断後はその溝を
埋め戻さなければならず多大な手間がかかっていた。そ
こで、案内板や案内溝の設置を不要とし、構造物を能率
的に切断することができる切断装置が必要とされてい
る。
【0005】
【課題を解決するための手段】コンクリート壁構造物の
切断撤去にあたり、コンクリート壁の厚みの一部を僅か
に残すように切断深さを一定に保つ案内ローラを有する
切断装置によって水平に切れ目を入れ、残った薄壁部分
を引き上げて切り離すことによって冷却水が外部に流出
するのを阻止した。
【0006】
【0007】
【0008】
【0009】
【0010】
【発明の実施の形態】まず、切断撤去方法について、高
架道路の側壁のコンクリート構造物を切断撤去する場合
を例として説明する。
【実施例】図3は、本発明に使用する切断装置の側面図
である。車体1には前輪2と後輪3が設けてあり、原動
機14の出力は変速機4、デフロック機構付デファレン
シャル装置9を介して後輪3に伝達される。
【0011】回転刃34はダイヤモンドチップを取り付
けた円板型であり、切断深さに応じて800〜1500
mmの径のものから選択する。回転刃34は、車体1に
対して油圧シリンダで上下および水平方向に移動可能に
取り付けてある。回転刃34は回転させて切断対象物の
コンクリート構造物Aに水平移動させて近づけ、所定の
深さまで切り込んだところで構造物に沿って移動させ、
薄壁部分6を形成する。
【0012】車体1の切断装置には、一定の切断深さを
保つ案内ローラ35が取り付けてあり、ローラの突出量
と回転刃34の突出量を調整して、薄壁部分6が数ミリ
程度残るように切断深さを決める。
【0013】前輪2をコンクリート構造物A側に切った
状態で走行させることにより、前輪に作用するサイドフ
ォースにより切断時の反力を得る。コンクリート構造物
Aの高さが高い場合には、切断した構造物の取り扱いを
考慮して、数段に分けて切断する。図1に示すように、
コンクリート構造物Aに薄壁部分6を残して切断するの
で、回転刃に供給される冷却水は外側に流出することな
くすべて切断装置側に戻ってくる。この流出水を集め処
理すればよいので外部に流出防止の仮設物を設けなくて
も切断作業をおこなうことができる。
【0014】薄壁部分6を残して切断されたコンクリー
ト構造物Aをクレーンなどで引張って薄壁部分6を切り
離し、壁の残部を撤去する。切断中に構造物Aが倒壊し
たりしないように、予め押さえ部材を取り付けたり、ワ
イヤ取付具を設けておき、原位置から大きく移動しない
ようにしておく。
【0015】切断方法に使用する切断装置について詳し
く説明する。図3、4において、車体1の前後に各一対
の前輪2および後輪3が設けてある。前輪2は操舵ハン
ドル50により減速機53、操舵出力軸60、ギヤボッ
クス63を介して左右方向に操舵可能である。車体1の
後部には、変速機4が設置され、原動機14の出力は、
伝動ベルト16、19を経て変速機4に伝動され、出力
スプロケット5が伝動ベルト6を介してデフロック機構
付デファレンシャル装置9に連結され、後輪3が駆動さ
れる。
【0016】一方、車体1に設けた昇降用ガイドレール
10に昇降台11がガイドローラ12で上下移動可能に
組み込まれ、車体1と昇降台11との間に昇降用シリン
ダ13が介在させられ、昇降用シリンダ13は制御装置
(図示しない)に接続される。昇降台11の上部には原
動機14が設置されている。また、昇降台11の下部に
は筒状の駆動軸受箱21が軸受22を介して水平かつ車
体1の中心線と直角に支承され、駆動軸受箱21にスプ
ラインを切ったスライド軸23が回転可能かつ軸線方向
に移動可能に軸支され、昇降台11に駆動軸受箱21の
軸線と同方向に横設された横移動用ガイドレール24に
刃物台25がガイドローラ26を介して横移動可能に設
けられ、スライド軸23の先端が軸受27を介して刃物
台25に支承され、昇降台11と刃物台25とに横移動
用シリンダ28が介在させられ、横移動用シリンダ28
が油圧制御装置に接続されている。
【0017】さらに、スライド軸23と垂直に歯合され
るとともに傘歯車収納箱31およびそれに垂設された軸
受箱32に軸受33を介して支承された刃物回転軸29
の先端に回転刃34が固定されている。この回転刃34
は前輪2と後輪3の各々の車軸の中間に配置されてい
る。また、原動機14の出力プーリ15が伝動ベルト1
6を介して駆動軸受箱21上の入力プーリ17と連結さ
れ、さらに駆動軸受箱21上の出力プーリ18が伝動ベ
ルト19を介して変速機4の入力プーリ20と連結され
ている。
【0018】さらに、車体1には、昇降台11の前後に
一対の案内ローラ35が駆動軸受箱21の軸線と同方向
に出没可能に、さらに必要に応じて上下方向にも移動可
能に配置されている。
【0019】原動機14の回転は駆動軸受箱21に伝達
され、さらに駆動軸受箱21の回転は、一方において変
速機4、トランスミッション7、デファレンシャル装置
9を順次経て後輪3に伝達され、車体1を前後縦方向に
送り、他方においてスライド軸23、傘歯車30、刃物
回転軸29を順次経て回転刃34に伝達され、回転刃3
4を水平に回転させる。また、昇降用シリンダ13の伸
縮により昇降台11が刃物台25とともに昇降する。
【0020】図5は前輪2の操舵機構を示す断面図であ
る。操舵ハンドル50の回転は、減速機53を経て操舵
出力軸60に伝わり、ピニオンギヤ65を回転させる。
ピニオンギヤ65は、ラック66と噛み合い、ラック6
6に接続した連結杆68を左右方向に動かす。連結杆6
8は、ピン71で回動自在に支持された操舵レバー70
を左右に回動し、操舵レバー70の一端に支持された前
輪を操舵する。なお、折れ曲がる方向に柔軟なジョイン
ト69が連結杆68とラック66との間にあって、機構
的に無理な力が作用するのを防止している。
【0021】図6は操舵ハンドル50と操舵機構の間に
介在する減速機53の横断面図(上方から見た図)であ
る。操舵ハンドル50の操舵軸52は、ウォームギヤ5
5を回動し、ギヤ56を減速回転させる。ギヤ56はさ
らに他のウォームギヤ58を回動してギヤ59をさらに
減速回動する。ギヤ59は、操舵出力軸60を介して図
5に示したピニオンギヤ65を回転させる。図6から明
らかなように、この減速機53は操舵ハンドル50の回
転は操舵出力軸60に伝えるが、逆方向にはウォームギ
ヤ55、58の特性により回転を伝えないから切断反力
が操舵ハンドル50に伝わることがなく、かつ、直線状
の切断作業時には常時操舵しなくともよい。
【0022】前輪2を操舵し、ある舵角で固定し、サイ
ドフォースを働かしている状態では、車体1の直進安定
性を保つためデファレンシャル装置9を作動させず、デ
フロックしたほうが良好な切断作業ができる。
【0023】図7はそのためのデフロック機構を備えた
デファレンシャル装置9の断面図である。入力スプロケ
ット8の回転は、入力ギヤ79を回転させ、デフギヤ8
1を介してデフケース80を回転させる。デフケース8
0内には、デフピニオン84とデフサイドギヤ83があ
って、デフサイドギヤ83は後輪軸75を駆動し、後輪
3を回転させる。また、後輪軸75に回転且つスライド
自在にシフタ円板86が設けられ、シフタ円板86には
その外周にシフタ溝87が、側面にデフロックピン88
があり、デフロックピン88はデフサイドギヤ83の係
止孔89に係脱できる。デファレンシャル装置9の上部
にはシリンダ93がばね91により無圧状態では図示の
ようにシリンダロッドが伸びた状態となるようにされて
設置されている。シリンダロッドにはシフタ90が固着
されている。切替バルブ95の操作でシリンダロッドが
伸縮し、シフタ90を左右に移動させる。
【0024】シフタ90は、その先端でシフタ溝87に
滑動自在に係合しているので、シフタ円板86は左右に
移動される。図示の状態では、シリンダロッドが伸びて
おりシフタ円板86は左方にあってデフロックピン88
はデフサイドギヤ83の係止孔89から外れており、デ
ファレンシャル装置が機能する。この状態は、単なる移
動や湾曲したコンクリート構造物Aを切断する場合に用
いるが、切断作業時にはデフロックを働かせた場合ほど
切断反力が得られないので、低速走行させ、切断反力の
影響を小さくするとともに、操舵ハンドル操作を湾曲面
に沿って走行するよう適宜におこなう。
【0025】切替バルブ95を操作してシリンダロッド
をシリンダ内に収納するように移動させると、シフタ9
0、シフタ円板86、デフロックピン88が右方向に移
動し、デフサイドギヤ83の係止孔89と係合し、デフ
ケース80、デフサイドギヤ83、デフピニオン84は
一体化するのでデフロックされ、差動動作は行われなく
なる。この状態は、ほぼ直線状のコンクリート構造物A
を切断する場合に用いると上述のとおりの理由で良好で
迅速な作業をおこなうことができる。
【0026】
【発明の効果】大量の冷却水が外部に流出してその処理
に困っていたが、本発明により流出区域が制限できるよ
うになり、外部に流出させることなく回収処理すること
ができる。また流出防止の仮設物を設けることなく切断
作業ができるので施工の効率をあげることができる。
【0027】本発明の切断装置は、前輪の舵角によるサ
イドフォースを切断反力に利用しているので、切断反力
を受ける案内溝の掘削、埋め戻しが不要となり、効率良
く切断作業をおこなうことができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method and a cutting apparatus for cutting and removing a concrete structure, in particular, a wall structure. 2. Description of the Related Art As a method of dismantling and removing a reinforced concrete structure, a method using a wire saw (Japanese Patent Publication No. 1-534).
No. 26, Japanese Patent Publication No. 1-53427) and a method using a diamond rotary blade. The wire saw method is a method of cutting a reinforced concrete structure or a stone material using a wire saw in which beads made by electrodepositing or sintering granular diamond are attached to a wire, which enables highly efficient cutting and gives it to the surrounding environment. Although there is an advantage that the influence is small, in any of the methods, since frictional heat is generated at the time of cutting, cooling water is supplied to the cut portion. Japanese Patent Application Laid-Open No. 6-128906 discloses a cutting device for cutting a wall structure such as a road divider or a side wall. In cutting a concrete structure, FIG.
When the rotary blade 34 penetrates to the opposite side of the concrete structure A as shown in FIG. 7, the cooling water flows out of the construction site, so that a temporary provision 7 for recovery must be provided. I was struggling. Even underground structures,
This effluent may contaminate the neighborhood and affect other structures and buried objects.In the case of structures such as elevated roads, the effluent drips, and people and vehicles passing below may be spilled. There is a problem in terms of both construction and cost in order to install a spill prevention material outside the structure so as not to contaminate it.Therefore, there is a need for the development of a method to cut and remove the cooling water without spilling it outside the construction site. I have. [0004] Further, in the conventional cutting apparatus, there is a case where the cutting reaction force cannot be sufficiently absorbed only by the weight of the apparatus itself. It was prevented from escaping from the cutting structure by the cutting reaction force. Therefore, prior to the cutting operation, an operation such as excavation of a groove on the road surface is required, and after cutting, the groove has to be refilled, which takes a lot of trouble. Therefore, there is a need for a cutting device that does not require the installation of a guide plate or a guide groove and can efficiently cut a structure. [0005] In cutting and removing a concrete wall structure, a cutting device having guide rollers for maintaining a constant cutting depth so as to leave a part of the thickness of the concrete wall horizontally is used. A cut was made, and the remaining thin wall portion was pulled up and cut off to prevent the cooling water from flowing out. First, a method of cutting and removing a concrete structure on a side wall of an elevated road will be described as an example of a cutting and removing method. FIG. 3 is a side view of a cutting apparatus used in the present invention. The vehicle body 1 is provided with front wheels 2 and rear wheels 3, and the output of the prime mover 14 is transmitted to the rear wheels 3 via a transmission 4 and a differential device 9 with a differential lock mechanism. The rotary blade 34 is of a disk type with a diamond chip attached, and is 800 to 1500 depending on the cutting depth.
mm. The rotary blade 34 is attached to the vehicle body 1 by a hydraulic cylinder so as to be movable vertically and horizontally. The rotary blade 34 is rotated to move horizontally to approach the concrete structure A to be cut, and is moved along the structure when cut to a predetermined depth.
The thin wall portion 6 is formed. A guide roller 35 for maintaining a constant cutting depth is attached to the cutting device of the vehicle body 1, and by adjusting the amount of protrusion of the roller and the amount of protrusion of the rotary blade 34, the thin wall portion 6 is about several millimeters. Determine the cutting depth so that it remains. By running the vehicle with the front wheel 2 cut toward the concrete structure A, a reaction force at the time of cutting is obtained by the side force acting on the front wheel. When the height of the concrete structure A is high, the concrete structure A is cut into several stages in consideration of handling of the cut structure. As shown in FIG.
Since the concrete structure A is cut while leaving the thin wall portion 6, the cooling water supplied to the rotary blade returns to the cutting device side without flowing out. Since it is sufficient to collect and process the effluent, the cutting operation can be performed without providing a temporary outflow preventive. The concrete structure A cut with the thin wall portion 6 remaining is pulled by a crane or the like to cut off the thin wall portion 6, and the remaining portion of the wall is removed. In order to prevent the structure A from collapsing during cutting, a holding member or a wire attachment is provided in advance to prevent the structure A from moving largely from the original position. The cutting device used in the cutting method will be described in detail. 3 and 4, a pair of front wheels 2 and a rear wheel 3 are provided before and after the vehicle body 1, respectively. The front wheel 2 can be steered in the left-right direction by a steering handle 50 via a speed reducer 53, a steering output shaft 60, and a gear box 63. At the rear of the vehicle body 1, a transmission 4 is installed, and the output of the prime mover 14 is
The output sprocket 5 is transmitted to the transmission 4 via the transmission belts 16 and 19, and the output sprocket 5 is connected to the differential device 9 with the differential lock mechanism via the transmission belt 6, and the rear wheel 3 is driven. On the other hand, an elevating platform 11 is incorporated in an elevating guide rail 10 provided on the vehicle body 1 so as to be vertically movable by a guide roller 12, and an elevating cylinder 13 is interposed between the vehicle body 1 and the elevating platform 11. The lifting cylinder 13 is connected to a control device (not shown). A prime mover 14 is provided above the lift 11. A cylindrical drive bearing box 21 is supported below the lift table 11 via bearings 22 horizontally and perpendicular to the center line of the vehicle body 1, and a spline cut slide shaft 23 is rotatable in the drive bearing box 21. In addition, the tool rest 25 is supported by a vertically movable guide rail 24 provided in the same direction as the axis of the drive bearing box 21 on the elevating platform 11 so that the tool rest 25 can be laterally moved via a guide roller 26. The tip of the slide shaft 23 is supported by a tool rest 25 via a bearing 27, and a horizontal movement cylinder 28 is interposed between the lift base 11 and the tool rest 25, and a lateral movement cylinder 28 is provided.
Are connected to the hydraulic control device. Further, a blade rotating shaft 29 which is vertically meshed with the slide shaft 23 and which is supported via a bearing 33 in a bevel gear storage box 31 and a bearing box 32 vertically mounted thereon.
The rotary blade 34 is fixed to the tip of the. This rotary blade 34
Are arranged between the respective axles of the front wheel 2 and the rear wheel 3. Further, the output pulley 15 of the prime mover 14 is
6 is connected to an input pulley 17 on a drive bearing housing 21, and an output pulley 18 on the drive bearing housing 21 is connected to an input pulley 20 of the transmission 4 via a transmission belt 19. Further, on the vehicle body 1, a pair of guide rollers 35 are disposed so as to be able to protrude and retract in the same direction as the axis of the drive bearing box 21 before and after the elevating table 11, and to be movable in the vertical direction as necessary. ing. The rotation of the prime mover 14 is transmitted to the drive bearing box 21, and the rotation of the drive bearing box 21 is transmitted to the rear wheel 3 via the transmission 4, the transmission 7, and the differential device 9. The feed is transmitted to the rotary blade 34 via the slide shaft 23, the bevel gear 30, and the blade rotary shaft 29 in this order.
Rotate 4 horizontally. The elevating platform 11 moves up and down together with the tool rest 25 due to the expansion and contraction of the elevating cylinder 13. FIG. 5 is a sectional view showing a steering mechanism for the front wheels 2. The rotation of the steering wheel 50 is transmitted to the steering output shaft 60 via the speed reducer 53, and rotates the pinion gear 65.
The pinion gear 65 meshes with a rack 66 and the rack 6
The connecting rod 68 connected to 6 is moved left and right. Connecting rod 6
8 is a steering lever 70 rotatably supported by a pin 71
To the left and right to steer the front wheels supported by one end of the steering lever 70. In addition, a flexible joint 69 is provided between the connecting rod 68 and the rack 66 in the bending direction, thereby preventing mechanically excessive force from acting. FIG. 6 is a cross-sectional view (view from above) of the speed reducer 53 interposed between the steering wheel 50 and the steering mechanism. The steering shaft 52 of the steering handle 50 is
5 to rotate the gear 56 at a reduced speed. The gear 56 further rotates the other worm gear 58 to further reduce and rotate the gear 59. The gear 59 rotates the pinion gear 65 shown in FIG. As is apparent from FIG. 6, the speed reducer 53 transmits the rotation of the steering handle 50 to the steering output shaft 60, but does not transmit the rotation in the reverse direction due to the characteristics of the worm gears 55 and 58. The steering does not have to be performed at all times during a straight cutting operation. In a state where the front wheels 2 are steered, fixed at a certain steering angle, and a side force is applied, the differential device 9 is not operated in order to maintain the straight running stability of the vehicle body 1, and it is better to perform the differential locking operation by performing the differential lock. it can. FIG. 7 is a sectional view of a differential device 9 provided with a differential lock mechanism for that purpose. The rotation of the input sprocket 8 rotates the input gear 79 and the differential gear 8
1 to rotate the differential case 80. Differential case 8
Inside 0, there are a differential pinion 84 and a differential side gear 83. The differential side gear 83 drives the rear wheel shaft 75 to rotate the rear wheel 3. A shifter disk 86 is provided on the rear wheel shaft 75 so as to be rotatable and slidable. The shifter disk 86 has a shifter groove 87 on its outer periphery and a differential lock pin 88 on its side surface.
The differential lock pin 88 can be engaged with and disengaged from the locking hole 89 of the differential side gear 83. A cylinder 93 is installed above the differential device 9 such that the cylinder rod is extended by a spring 91 in a non-pressure state as shown in the figure. A shifter 90 is fixed to the cylinder rod. The operation of the switching valve 95 causes the cylinder rod to expand and contract, and moves the shifter 90 to the left and right. Since the shifter 90 is slidably engaged with the shifter groove 87 at its tip, the shifter disk 86 is moved left and right. In the state shown in the figure, the cylinder rod is extended and the shifter disk 86 is on the left side,
Are disengaged from the locking holes 89 of the differential side gear 83, and the differential device functions. This state is used for simply moving or cutting the curved concrete structure A. However, during the cutting operation, the cutting reaction force is not obtained as much as when the differential lock is actuated. In addition, the steering wheel operation is appropriately performed so as to travel along the curved surface. When the switching rod 95 is operated to move the cylinder rod so as to be housed in the cylinder, the shifter 9 is moved.
0, the shifter disk 86 and the differential lock pin 88 move rightward, engage with the locking holes 89 of the differential side gear 83, and the differential case 80, the differential side gear 83, and the differential pinion 84 are integrated, so that the differential lock is performed and the differential operation is performed. Will not be performed. In this state, the substantially linear concrete structure A
When used for cutting, good and quick work can be performed for the reasons described above. As described above, a large amount of cooling water flows out to the outside, and the treatment is troublesome. However, according to the present invention, the outflow area can be restricted, and the water can be recovered without flowing out. . In addition, the cutting operation can be performed without providing a temporary material for preventing outflow, so that the efficiency of construction can be improved. Since the cutting device of the present invention uses the side force due to the steering angle of the front wheels as the cutting reaction force, it is not necessary to excavate and backfill the guide groove receiving the cutting reaction force, and to perform the cutting operation efficiently. be able to.
【図面の簡単な説明】 【図1】本発明の切断方法を説明する断面図。 【図2】従来の切断方法の断面図。 【図3】本発明の実施例に係る切断装置の側面図。 【図4】本発明の実施例に係る切断装置の内部平面図。 【図5】前輪操舵装置の断面図。 【図6】前輪操舵装置に好適な減速機の横断面図。 【図7】後輪のデファレンシャル装置の断面図。 【符号の説明】 A コンクリート構造物 1 車体 11 昇降台 25 刃物台 34 回転刃 50 操舵ハンドル 53 減速機 6 薄壁部分 7 仮設物 9 デファレンシャル装置[Brief description of the drawings] FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a cutting method according to the present invention. FIG. 2 is a sectional view of a conventional cutting method. FIG. 3 is a side view of the cutting device according to the embodiment of the present invention. FIG. 4 is an internal plan view of the cutting device according to the embodiment of the present invention. FIG. 5 is a sectional view of a front wheel steering device. FIG. 6 is a cross-sectional view of a speed reducer suitable for a front wheel steering device. FIG. 7 is a cross-sectional view of a differential device for a rear wheel. [Explanation of symbols] A concrete structure 1 Body 11 Lifting platform 25 Tool post 34 rotary blade 50 Steering wheel 53 reducer 6 Thin wall part 7 Temporary objects 9 Differential device
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平6−128906(JP,A) 特開 昭58−106064(JP,A) 桜井荘一外2名共著「鉄筋コンクリー ト造の実用的解体工法」昭和55年2月5 日発行,理工図書株式会社,P.107〜 112Continuation of front page (56) References JP-A-6-128906 (JP, A) JP-A-58-106064 (JP, A) Sakurai Sou and co-author "Reinforcing Concrete" Practical Demolition Method of Tozo ”February 5, 1980 Issued by Riko Kogyo Co., Ltd. 107 ~ 112
Claims (1)
て切り離すことができるように高架道路のコンクリート
壁構造物の厚みを数ミリ残すように、切断深さを一定に
保つ案内ローラを有する切断装置によって水平に切れ目
を入れ、コンクリート壁を引き上げて残った薄壁部分を
切り離すコンクリート壁構造物の撤去方法。(57) [Claims 1] The cutting depth is set so that the thickness of the concrete wall structure of the elevated road remains several millimeters so that it can be cut off by raising without passing through the cooling water for cutting. A method for removing a concrete wall structure in which a cut is made horizontally by a cutting device having a guide roller for keeping a constant, a concrete wall is pulled up, and a remaining thin wall portion is cut off.
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桜井荘一外2名共著「鉄筋コンクリート造の実用的解体工法」昭和55年2月5日発行,理工図書株式会社,P.107〜112 |
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