JP3487954B2 - Taxi folding door - Google Patents

Taxi folding door

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JP3487954B2
JP3487954B2 JP09177095A JP9177095A JP3487954B2 JP 3487954 B2 JP3487954 B2 JP 3487954B2 JP 09177095 A JP09177095 A JP 09177095A JP 9177095 A JP9177095 A JP 9177095A JP 3487954 B2 JP3487954 B2 JP 3487954B2
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喜士一 古川
忠晴 宮崎
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日本工機株式会社
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Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【産業上の利用分野】本発明は、複数個の扉体をヒンジ
手段により縦軸心廻りにジグザグ状に折り畳み自在に枢
着して成る扉本体を備えた地上走行式折り戸に関し、扉
本体を折り畳む時に、各扉体を吊り元側から順次折り畳
み、扉本体を伸長させる時に、各扉体を戸当たり側から
順次伸長させるように構成すると共に、伸長状態では扉
本体が湾曲状になるようにしたものである。 【0002】 【従来の技術】出入り口等に設置する地上走行式折り戸
には、従来、実公昭58−8853号公報に記載される
ように、複数個の扉体をヒンジ手段により縦軸心廻りに
ジグザグ状に折り畳み自在に枢着して扉本体を構成する
と共に、この扉本体のヒンジ手段の一つ置きの下部に、
1個の車輪を備えた1輪式の走行手段を設け、各走行手
段の車輪を係合し案内する1本のガイドレールを地面側
に直線状に敷設したものがある。 【0003】この地上走行式折り戸は、扉本体の最大伸
長状態では、各扉体がガイドレールに沿って略一直線状
に伸びるが、扉本体を伸縮させて出入り口を開閉する時
には、各車輪をガイドレールに係合させた状態で、各走
行手段がガイドレールに沿って走行しながら、扉本体の
全ての各扉体が各ヒンジ手段の縦軸心廻りに略同時に回
動して、各扉体がジグザグ状になりながら伸縮するよう
になっている。 【0004】 【発明が解決しようとする課題】従来の地上走行式折り
戸は、扉本体の伸縮時に、その伸縮量の大小の如何に拘
わらず、各扉体が略同時に各ヒンジ手段の縦軸心廻りに
回動してジグザグ状になる。このため、出入り口を僅か
に開けて出入りする場合でも、扉本体の伸長時とは異な
って各扉体がジグザグ状に屈折するので、外観上の体裁
が悪くなる欠点がある。 【0005】また扉本体の伸縮時に、各扉体が各ヒンジ
手段で縦軸心廻りに回動してジグザグ状になりながら伸
縮するため、ガイドレールの近傍に障害物があれば、扉
体が障害物と干渉してヒンジ手段の縦軸心廻りに回動し
得なくなる。このため、折り戸を出入り口等に設置する
場合には、扉本体の伸縮時に、各扉体がヒンジ手段の縦
軸心廻りに回動し得るだけのスペースをガイドレールの
一側方に確保しておかなければならず、ガイドレールと
障害物との間に常に一定のデッドスペースが生じ、例え
ば建造物等の障害物の近傍に接近させて配置し得ないと
いう欠点がある。 【0006】更に、従来の地上走行式折り戸は、各走行
手段の車輪を1輪式としているため、走行手段の安定性
が悪く、扉本体が内外方向に倒れ易くなるので、専ら扉
本体の長さが短く小型で、ガイドレールを直線状に敷設
する場合に採用されているのみである。 【0007】従って、出入り口が敷地の出隅部又は入隅
部等に位置する等の場合には、出入り口にガイドレール
を湾曲状に敷設する必要があるので、従来ではガイドレ
ールを地面側に敷設する地上走行式を採用せず、ガイド
レールを扉本体の上側に架設して、このガイドレールに
扉本体を吊り下げた状態で走行させて開閉する吊り下げ
走行式を採用せざるを得ない。 【0008】しかし、この吊り下げ走行式は、地上走行
式と比較した場合、ガイドレールが上側にあるため、こ
のガイドレールが邪魔になる欠点がある他、扉本体、及
び走行手段等を含む全重量をガイドレール側で支持する
必要があるため、ガイドレール側を剛強にしなければな
らず、全体が非常に大型化すると共に、製作コストがア
ップする欠点がある。本発明は、かかる従来の課題に鑑
み、扉本体を折り畳む時に、各扉体を吊り元側から順次
折り畳み、扉本体を伸長させる時に、各扉体を戸当たり
側から順次伸長させることができ、しかも伸長状態では
扉本体を湾曲状にすることができる地上走行式折り戸を
提供することを目的とする。 【0009】 【課題を解決するための手段】本発明は、複数個の扉体
7 をヒンジ手段8 により縦軸心廻りにジグザグ状に折り
畳み自在に枢着して扉本体6 を構成し、ヒンジ手段8 の
一つ置きの下部に、地面4 側に敷設されたガイドレール
5 に沿って走行する走行手段13を備えた地上走行式折り
戸において、ガイドレール5 に、内部側が幅方向の両側
に広がるように凸状に形成され且つその内部の広がり部
分の一対の下向き面が転倒阻止案内部28となる走行用案
内溝26を形成すると共に、このガイドレール5 を湾曲
部130 と吊り元側直線部131 とを有する湾曲状に構成
し、折り畳み時に各扉体7 が敷地内側に突出するように
扉本体6 を構成し、走行手段13に、ガイドレール5 に対
して略直角方向に配置された車輪枠95と、この車輪枠95
の両端部に設けられ且つガイドレール5 の両側方を転動
する車輪96と、車輪枠95の両側に配置され且つ車輪枠95
がガイドレール5 に対して略直角となるように走行用案
内溝26に嵌合して案内される一対の振止部材97と、一対
の振止部材97間で車輪枠95の下側に配置され且つ一対の
転倒阻止案内部28に下側から係合して扉本体6 の内外方
向への転倒を阻止する転倒阻止部材98とを備え、車輪枠
95のヒンジ手段8 から敷地内側の長さL 1 が敷地外側の長
さL 2 よりも大となるようにヒンジ手段8 と上下に相対応
して振止部材97と転倒阻止部材98とを車輪枠95に取り付
け、走行手段13のないヒンジ手段8 の下部に、伸長状態
の各扉体7 が屈折しないようにガイドレール5 により案
内される被案内部材12を設け、扉本体6 の折り畳み時に
各扉体7 を吊り元側から折り畳み、且つ扉本体6 の伸長
時に各扉体7 を戸当たり側から伸長させるように、被案
内部材12をガイドレール5 に対して出退させる案内手段
14,15 をガイドレール5 の吊り元側直線部131 の吊り元
側近傍に設けたものである。 【0010】 【作用】扉本体6 は伸長状態の時には、被案内部材12及
び走行手段13がガイドレール5に案内されて、ガイドレ
ール5 に沿って湾曲状に伸長し、且つ屈折不能にロック
されている。扉本体6 を折り畳む場合には、湾曲状のガ
イドレール5 に沿って走行手段13を走行させる。する
と、各走行手段13の車輪枠95が湾曲状のガイドレール5
に略直角状態を維持しながら追従走行して行くので、扉
本体6 はガイドレール5 に沿って安定良く吊り元側に移
動する。 【0011】扉本体6 が吊り元側の近傍に移動すると、
案内手段14,15 が被案内部材12を案内してガイドレール
5 から蹴り出し、各扉体7 をヒンジ手段8 の縦軸心廻り
に交互に回動させながら、各扉体7 を吊り元側から順次
ジグザグ状に折り畳んで行く。そして、扉本体6 の折り
畳み状態では、各扉体7 はガイドレール5 から内外方向
の一方側に突出した状態となる。 【0012】扉本体6 を折り畳み状態から伸長させる場
合は、各扉体7 をガイドレール5 に沿って戸当たり側に
移動させると、案内手段14,15 が被案内部材12を案内し
てガイドレール5 内に蹴り込み、各扉体7 をヒンジ手段
8 の縦軸心廻りに交互に回動させながら、各扉体7 を戸
当たり側から順次直線状に伸長させて行く。 【0013】 【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。図面は本発明の第1実施例を例示し、図1及び図
2において、RGは道路、PGは敷地で、道路RGに隣接して
鉤状になっており、その入隅部側に出入り口3 が設けら
れている。1 は吊り元側支柱、2 は戸当たり側支柱で、
これらは出入り口3 の左右両側で地面4 に立設されてい
る。5 はガイドレールで、吊り元側支柱1 と戸当たり側
支柱2 間で敷地PGの入隅部に沿って出入り口3 の地面4
側に湾曲状に敷設されている。 【0014】6 は扉本体で、吊り元側支柱1 と戸当たり
側支柱2 との間にガイドレール5 に沿って開閉自在に設
けられている。扉本体6 は、ガイドレール5 の長手方向
に4個以上の偶数個、例えば6個配置された扉体7 と、
この各扉体7 を縦軸心廻りにジグザグ状に屈折自在に連
結する5個のヒンジ手段8 と、戸当たり端側の扉体7に
ヒンジ手段9 を介して縦軸心廻りに回動自在に連結され
た戸当たり側枠部材10とを備えている。そして、この扉
本体6 の吊り元端側の扉体7 は、ヒンジ手段11を介して
吊り元側支柱1 に連結されている。 【0015】12は被案内部材で、戸当たり側から奇数番
目(以下、第何番目と言う場合は、全て吊り元側からを
言うものとする。)、即ち、第1番目及び第3番目の各
ヒンジ手段8 の下部側の近傍に設けられ、且つ扉本体6
が伸長状態の時に、各扉体7が屈折しないようにガイド
レール5 により案内されている。 【0016】13はガイドレール5 に沿って走行する2輪
式の走行手段で、偶数番目、即ち、第2番目のヒンジ手
段8 の下部と、戸当たり側枠部材10の下部とに夫々設け
られている。14は吊り元側の第1番目の被案内部材12を
案内する第1案内手段、15は吊り元側以外の第2番目の
被案内部材12を案内する第2案内手段で、これら案内手
段14,15 は扉本体6 の屈伸時に各被案内部材12をガイド
レール5 に対して出し入れするように、吊り元側支柱1
の近傍で且つガイドレール5 に沿って所定の間隔をおい
て並設されている。 【0017】各案内手段14,15 は、扉本体6 の折り畳み
時に各被案内部材12をガイドレール5 から蹴り出すため
の蹴出案内部16,17 と、扉本体6 の伸長時に各被案内部
材12をガイドレール5 に蹴り込むための蹴込案内部18,1
9 とを両側に備えている。そして、この各案内手段14,1
5 は、扉本体6 の折り畳み時に吊り元側支柱1 の近傍で
各扉体7 を吊り元側に近い側から順次折り畳んで行くよ
うに、蹴出案内部16,17 によって各被案内部材12をガイ
ドレール5 の外側に蹴り出し、且つ扉本体6 の伸長時に
吊り元側支柱1 の近傍で各扉体7 を戸当たり側の扉体7
から順次伸長させるように、蹴込案内部18,19 によって
各被案内部材12をガイドレール5 内に蹴り込んで行くよ
うに構成されている。 【0018】20は上下一対の案内部材で、吊り元側支柱
1 に固定され、第1番目の被案内部材12がガイドレール
5 に係脱するように、吊り元側端のヒンジ手段11をガイ
ドレール5 に沿って案内するようになっている。56は弾
性係止手段で、上側の案内部材20と吊り元側のヒンジ手
段11との間に設けられ、吊り元側のヒンジ手段11が案内
部材20に沿って移動する時に弾性的に係脱し、且つ第1
番目の被案内部材12が蹴込案内部18に案内されてガイド
レール5 内に入るように、この吊り元側のヒンジ手段11
の戸当たり側への移動を規制すためのものである。 【0019】21は噛合手段で、走行手段13のない奇数番
目の各ヒンジ手段8 において、その両側の各扉体7 と連
動して一体に回動し且つ互いに噛み合うように設けられ
た一対のギヤー22により構成されている。そして、この
噛合手段21は、扉本体6 の伸縮に際して、各ヒンジ手段
8 の両側の一対の扉体7 のなす角が等角度となるように
各一対の扉体7 を回動させると共に、第2案内手段15に
より第1番目の被案内部材12を案内してガイドレール5
内に入れる時に、その被案内部材12よりも吊り元側の走
行手段13を戸当たり側に移動し難くするように構成され
ている。 【0020】ガイドレール5 は、図3乃至図6に示すよ
うに、上側に突出する中央突条部23と、この中央突条部
23の両側に配置された外突条部24及び内突条部25とを備
え、その中央突条部23と外突条部24との間に走行用案内
溝26が、中央突条部23と内突条部25との間に屈折防止用
案内溝27が夫々形成され、また外突条部24と内突条部25
の外側に細かい階段状の傾斜肩部24a,25a が形成されて
いる。走行用案内溝26は、中央突条部23と外突条部24と
の間に、内部側が幅方向の両側に広がるように凸状に形
成され、その内部の広がり部分に形成された一対の下向
きの面が転倒阻止案内部28となっている。 【0021】ガイドレール5 は、図2に示すように、敷
地PGの入隅部に対応する湾曲部130と、この湾曲部130
の両側に配置された吊り元側直線部131 及び戸当たり側
直線部132 を備えている。湾曲部130 は、図7に示すよ
うに、ガイドレール5 の湾曲方向に複数個のレールセグ
メント133 に分割され、戸当たり側直線部132 は1本の
レールセグメントにより構成されている。また吊り元側
直線部131 は、図6に示すように、案内手段14,15 を含
む部分のレールセグメント134 と、その両側の一対のレ
ールセグメント135 とに3分割されている。 【0022】案内手段14,15 に対応するレールセグメン
ト134 を除き、各レールセグメント133,135,136 は、図
3及び図4に示すように、走行用案内溝26と屈折防止用
案内溝27と傾斜肩部24a,25a とが一体に形成された同一
断面形状であり、直線状の長尺のレール材を所定長さで
切断して構成されている。湾曲部130 のレールセグメン
ト134 は、図8に示す如く、湾曲部130 の外側となる長
辺137 と内側となる短辺138 とが略線対称にできるよう
に、長手方向の両端の端面133aが角度αで斜め方向に切
断されている。 【0023】湾曲部130 及び直線部131,132 の各レール
セグメント133 〜136 は、長手方向の両端部の走行用案
内溝26に取り付け孔29が形成され、この各レールセグメ
ント133 〜136 は隣接する各レールセグメント133 〜13
6 の端面同士を当接させた状態で全体として湾曲状に配
置し、その取り付け孔29に挿入されたネジ33によりアン
カー部材32上に着脱自在に固定されている。 【0024】なお、吊り元側直線部131 は吊り元側側か
ら2個の扉体7 に対応する長さを有し、この吊り元側直
線部131 内に案内手段14,15 が配置されている。アンカ
ー部材32は断面コ字状であって、1本の部材を湾曲状に
構成しても良いし、複数本に分割された部材を接続して
湾曲状に構成しても良い。 【0025】吊り元側直線部131 のレールセグメント13
4 は、図3、図5及び図6に示すように、外突条部24側
のみを備え、他のレールセグメント133,135,136 の走行
用案内溝26から中央突条部23及び内突条部25に対応する
部分を切除して切欠部34とした構造であって、この切欠
部34側が凹部35と平板部36になっている。そして、この
レールセグメント134 の凹部35には、外突条部24に対応
する突条部37と、凹部35に嵌合する取付部38とを備えた
着脱セグメント39がネジ40とナット41とによって着脱自
在に固定され、この着脱セグメント39でレールセグメン
ト134 の切欠部34を塞いで外突条部24との間で走行案内
溝26を形成するようになっている。 【0026】各案内手段14,15 は、被案内部材12の蹴り
出し及び蹴り込みを容易且つ確実に行い得るように、図
3、図5及び図6に示す如く吊り元側直線部131 に設け
られており、レールセグメント134 及び着脱セグメント
39上の両端に固定された端部案内部材42,43 と、その中
間に固定された中間案内部材44とによって構成されてい
る。 【0027】中間案内部材44は、着脱セグメント39の突
条部37に添接される添接部45と、この添接部45から斜め
外方に傾斜する傾斜部46とを一体に備え、その添接部45
から傾斜部46に至る部分に切欠部47が形成され、この切
欠部47と着脱セグメント39の突条部37とにより、扉本体
6 の伸長状態において第1番目の被案内部材12をガイド
レール5 に係脱自在に係止する屈折防止用案内溝27が形
成されている。 【0028】中間案内部材44の傾斜部46と端部案内部材
42は、ガイドレール5 の長手方向に若干の間隔をおいて
配置され、その傾斜部46に第1案内手段14の蹴込案内部
18が、端部案内部材42に蹴出案内部16が夫々形成されて
いる。従って、第1案内手段14は、端部案内部材42と中
間案内部材44の傾斜部46とによって構成され、この両者
を経て第1番目の被案内部材12が屈折防止用案内溝27に
対して係脱するようになっている。 【0029】中間案内部材44の添接部45と端部案内部材
43は、ガイドレール5 の長手方向に所定の間隔をおいて
配置され、その添接部45の先端に第2案内手段15の蹴出
案内部17が、端部案内部材43に蹴込案内部19が夫々形成
されている。従って、第2案内手段15は、端部案内部材
43と中間案内部材44の添接部45とによって構成され、こ
の両者を経て第2番目及び第3番目の各被案内部材12が
屈折防止用案内溝27に対して係脱するようになってい
る。 【0030】また第2案内手段15の端部案内部材43と中
間案内部材44の添接部45との間のガイドレール5 の長手
方向の間隔は、扉本体6 の伸長時に、ヒンジ手段8 の両
側の扉体7 が伸長状態に近づくに連れて第2番目及び第
3番目の被案内部材12がガイドレール5 の長手方向に大
きく移動するようになるので、第1案内手段14に比較し
て大きく取っている。なお、各案内部材42〜44は、ネジ
40,48 とナット41,49 とによってレールセグメント134
に固定されている。ナット41,49 はレールセグメント13
4 の下側に固定されている。 【0031】各扉体7 は、図9乃至図11に示すよう
に、矩形状の扉枠50と、この扉枠50内に縦横に設けられ
た複数本の縦桟51及び横桟52とにより構成されている。
扉枠50は、この扉枠50の四隅部に配置された4個の隅継
ぎ手53と、この左右一対の隅継ぎ手53間に扉枠50の厚さ
方向、即ち、扉本体6 の内外方向に2本づつ配置された
上下一対の横筒体54と、上下一対の隅継ぎ手53間に扉枠
50の厚さ方向に2本づつ配置された左右一対の縦筒体55
とにより構成されている。 【0032】各隅継ぎ手53は略L字状に屈曲形成される
と共に、その両端部に、扉枠50の厚さ方向に2本の突起
状の接続部53a,53b が一体に形成されており、この各2
本の接続部53a,53b に横筒体54及び縦筒体55の端部が着
脱自在に套嵌されてネジ等により固定されている。各扉
枠50の縦筒体55には、上下一対のヒンジブラケット57
と、この一対のヒンジブラケット57間の間隔を保持する
間隔保持部材58が套嵌されている。 【0033】ヒンジ手段8 は、図9乃至図11、図13
乃至図15に示すように、両側にヒンジ軸59を有する逆
U字状のヒンジ枠部材60と、このヒンジ枠部材60の両側
のヒンジ軸59を支点として各扉体7 を回動自在に枢支す
る上下一対のヒンジブラケット57とを備えている。 【0034】ヒンジ枠部材60は、パイプ材を上下方向に
配置してなる一対のヒンジ軸59と、この各ヒンジ軸59の
上端部に着脱自在に嵌合して両者を連結する逆U字状の
上継ぎ手61とにより構成されている。各ヒンジ軸59の下
端側は、奇数番目のヒンジ手段8 では、図9に示すよう
に支持板62に固定され、また偶数番目のヒンジ手段8で
は、図13に示すように走行手段13の突起64に固定され
ている。 【0035】支持板62は、図12に示すように略三角形
状であって、その一端側に一対の突起63が上向きに、他
端側に縦筒65が下向きに夫々固定されている。そして、
支持板62の一対の突起63にヒンジ軸59の下端側がリベッ
ト等で着脱自在に固定され、また縦筒65に縦軸用のボル
ト66を介してガイドローラ67が回転自在に套嵌されてい
る。ガイドローラ67は被案内部材12を構成し、ガイドレ
ール5 の屈折防止用案内溝27に転動自在に嵌合されてい
る。 【0036】各ヒンジ軸59には、上下一対のヒンジブラ
ケット57間の間隔を保持する間隔保持筒体68と、この間
隔保持筒体68との間で各ヒンジブラケット57を上下方向
に移動不能に固定する固定筒体69とが套嵌されている。
ヒンジブラケット57は、扉体7 の各縦筒体55が上下に貫
通する一対の貫通孔70を有するブラケット本体部71と、
このブラケット本体部71の中央からヒンジ手段8 側に突
出する突出部72と、この突出部72の先端に形成され且つ
ヒンジ軸59が回動自在に挿入された筒状部73とを一体に
備えている。 【0037】各ヒンジブラケット57の筒状部73には、そ
のブラケット本体部71と反対側、即ち、一対のヒンジブ
ラケット57の相対向する側に、ギヤー22が略180°余
りの範囲に亘って同心状で且つ略半円状に一体に形成さ
れ、この一対のギヤー22により噛合手段21が構成されて
いる。 【0038】噛合手段21は、各ヒンジ手段8 の上下一対
のヒンジブラケット57に対応して上下に2組設けられて
おり、ギヤー22の上下両側に配置された板状の間隔保持
部材74と、一対のギヤー22間の両側で上下一対の間隔保
持部材74を上下に連結し且つ両ギヤー22の噛み合い部分
をガードするガード部75とを備えている。 【0039】間隔保持部材74はヒンジ枠部材60の2本の
ヒンジ軸59間の間隔を一定に保持すると共に、ギヤー22
の噛み合い部分を上下両側からガードするためのもの
で、両端部に貫通孔76を有し、その各貫通孔76にヒンジ
軸59が軸心廻りに回動自在に挿入されている。各ガード
部75は上下一対の間隔保持部材74間を連結するようにコ
の字状に一体に形成され、一対のギヤー22の噛み合い部
分を側方からガードするようになっている。なお、ギヤ
ー22は、扉枠50の厚さよりも若干大きい程度であって、
ヒンジ手段8 の両側の扉体7 を直線状態にして、各ギヤ
ー22の両端部間に各ガード部75を位置させた時に、各ガ
ード部75が各ギヤー22の両端部から外側に大きく突出し
ないように構成されている。 【0040】戸当たり側枠部材10は、ヒンジ手段8 のヒ
ンジ枠部材60と同様の構造であって、平行に配置された
上下方向のヒンジ軸59と端枠筒体80とを逆U字状の上継
ぎ手61で着脱自在に連結して構成されている。そして、
この戸当たり側枠部材10には、戸当たり端側の扉体7 に
固定された上下一対のヒンジブラケット57がヒンジ軸59
に縦軸心廻りに回動自在に套嵌され、また施錠手段81と
把手82とが端枠筒体80に設けられている。従って、この
戸当たり側枠部材10はヒンジ枠部材を兼用している。 【0041】吊り元端側の扉体7 のヒンジ手段11は、図
18乃至図20に示すように、上下一対のヒンジブラケ
ット57と、このヒンジブラケット57を介して扉体7 の縦
筒体55に固定された上下方向のヒンジ筒84とを有し、こ
のヒンジ筒84の上下両端に丸棒状のヒンジ軸59が嵌合し
ボルト77等で着脱自在に固定されている。 【0042】上下一対の案内部材20は、図18、図21
乃至図24に示すように、平面視形状が矩形枠状の補強
枠85と、この補強枠85に側方から外嵌されたU字状の案
内板86とを備え、ヒンジ筒84の上下両端のヒンジ軸59に
対応すべく、固定板88、ボルト89等により吊り元側支柱
1 に着脱自在に固定されている。そして、上側の案内部
材20には、補強枠85の下側で案内板86に長孔87が形成さ
れ、また下側の案内部材20には、補強枠85の上下両側で
案内板86に長孔87が形成されており、これら長孔87にヒ
ンジ軸59がガイドレール5 に沿って移動するように摺動
自在に挿通されている。各案内板86は、両側の突条縁85
a 間で補強枠85に巻き付けられ、その両端の基部側はボ
ルト89等により吊り元側支柱1 に固定されている。 【0043】弾性係止手段56は、図21乃至図23に示
すように、ヒンジ軸59に上下摺動自在に套嵌された鍔状
の摺動部材90と、この摺動部材90を案内板86側に付勢す
るコイルバネ91と、摺動部材90が係脱するように案内板
86の下側に設けられた係止突部92とから構成され、ヒン
ジ軸59の移動時に弾性的に係脱し、且つ第1番目の被案
内部材12が第1案内手段14の蹴込案内部18に案内される
べく、このヒンジ手段11のヒンジ軸59の戸当たり側への
移動を規制するようになっている。 【0044】係止突部92は案内板86の下側に4個のネジ
93により固定されたバネ板94に一体に設けられている。
即ち、バネ板94には、案内板86の長孔87に対応する長孔
94aが形成されると共に、長手方向の途中を下向きにV
字状に屈曲させて係止突部92が一体に設けられ、この係
止突部92で摺動部材90を係脱自在に係止するようになっ
ている。 【0045】係止突部92は、戸当たり側から吊り元側へ
の勾配を小にし、吊り元側から戸当たり側への勾配を大
にして、戸当たり側から吊り元側へと摺動部材90が容易
に通過できるようにすると共に、吊り元側から戸当たり
側への移動時には、係止突部92により摺動部材90を一時
的に係止し得るようにしている。またコイルバネ91は、
このコイルバネ91が自由状態の時に、摺動部材90がバネ
板94に当接しない程度の長さに設定されている。なお、
各ヒンジ手段8,9,11のヒンジ軸59は、扉本体6 を直線状
に伸長させた時に、扉本体6 の内外方向の略中央を通る
一直線上に位置するように配置されている。 【0046】走行手段13は、図13、図14、図16及
び図17に示すように、各枠部材60,10 の下方で扉本体
6 の内外方向、即ち、ガイドレール5 の幅方向に配置さ
れた車輪枠95と、この車輪枠95の前記内外方向の両端に
設けられた車輪96と、車輪枠95の両側に配置され、且つ
車輪枠95がガイドレール5 に対して略直角になるように
走行用案内溝26に嵌合して案内される一対の走行用の振
止部材97と、転倒阻止案内部28に下側から係合して扉本
体6 の内外方向への転倒を阻止する転倒阻止部材98とを
備えている。 【0047】車輪96は車輪枠95の両端に固定された車輪
ブラケット99等に車軸100 を介して回転自在に支持さ
れ、且つカバー101 により覆われている。振止部材97と
転倒阻止部材98は、扉本体6 の折り畳み時に各扉体7 が
敷地内側に突出するため、その敷地内側の長さL1が外側
の長さL2に対して長くなるように、扉本体6 の内外方向
の外側に偏位した位置において、ヒンジ手段8 等と上下
に相対応して車輪枠95に取り付けられている。 【0048】車輪枠95は矩形筒状であって、この車輪枠
95には上下両側から支持板102 と跨座板103 とが設けら
れている。支持板102 は帯板状であって、両端が車輪枠
95の両側に突出するようにガイドレール5 と平行に配置
され且つ車輪枠95の下側に当接されている。 【0049】跨座板103 には車輪枠95に上側から着脱自
在に嵌合するコの字状の嵌合部104と、この嵌合部104
の両側の下端から支持板102 に沿って外側に突出する突
出部105 とが一体に折り曲げ形成されている。嵌合部10
4 の頂部104a側は車輪枠95の長手方向に広幅に、突出部
105 は支持板102 と略同じ幅狭に夫々形成され、また嵌
合部104 の側面部104bは頂部104a側よりも突出部105 側
の幅が狭くなるように形成されている。そして、跨座板
103 は頂部104a側が2個のネジ106 により車輪枠95の上
面側に固定されている。なお、ネジ106 は車輪枠95内に
挿入された裏板107 に螺合されている。 【0050】支持板102 と跨座板103 の突出部105 は上
下に重合し、その重合部分の先端部に支軸を構成するボ
ルト108 が上下方向に挿通されている。ボルト108 は、
上下一対のナット109,110 により支持板102 と跨座板10
3 の突出部105 とに上下調節可能に固定されている。ボ
ルト108 には、振止部材97を構成するガイドローラ111
が支持板102 の下側に回転自在に套嵌されている。ガイ
ドローラ111 は、ガイドレール5 の走行用案内溝26内に
転動自在に嵌合している。 【0051】支持板102 には、一対の振止部材97間の中
央で且つ車輪枠95の下側に対応する位置に取付筒体112
を介して円板状の転倒阻止部材98がネジ113 により着脱
自在に固定されている。この転倒阻止部材98はガイドレ
ール5 の走行用案内溝26内の一対の転倒阻止案内部28に
下側から係合して扉本体6 の内外方向への転倒を阻止す
るようになっている。なお、ネジ113 は、車輪枠95内に
挿入された裏板114 に螺合されている。 【0052】跨座板103 の各突出部105 側には合成樹脂
性のカバー115 が着脱自在に装着されている。カバー11
5 は、扉本体6 をジグザグ状に折り畳んだ時に各扉体7
が平行になるように、相手側に当接して走行手段13間に
一定の間隔を確保するためのストッパーを兼用するよう
になっている。 【0053】跨座板103 の嵌合部104 の頂部104aには、
ガイドレール5 と平行なブラケット118 を介して左右一
対の突起64が固定され、この各突起64に枠部材60,10 の
一対のヒンジ軸59等が着脱自在に套嵌し固定されてい
る。なお、ブラケット118 は跨座板103 の頂部104aに溶
着等によって固定されている。 【0054】各車輪枠95上には、戸当たり側枠部材10、
ヒンジ枠部材60よりも内側にブラケット119 を介して支
持筒体120 が設けられ、この支持筒体120 に、戸当たり
側枠部材10、ヒンジ枠部材60を補強する補強枠部材121
が着脱自在に固定されている。補強枠部材121 は支持筒
体120 に挿入されネジで着脱自在に固定された補強筒体
122 と、この補強筒体122 をヒンジ枠部材60の上継ぎ手
61に連結する補強継ぎ手123 とにより構成されている。 【0055】補強枠部材121 の補強継ぎ手123 は逆L字
状であって、ヒンジ枠部材60の上継ぎ手61の中央頂部か
ら側方に平面視T字状に突出するように、一端が上継ぎ
手61に一体に成形されており、他端側に形成された小径
の接続部123aに補強筒体122が套嵌されネジで固定され
ている。補強枠部材121 は、ヒンジ枠部材60に対して扉
本体6 の折り畳み時に各扉体7 が突出する側にあり、そ
の折り畳み状態の扉体7 と干渉しないように、車輪枠95
の幅内で車輪枠95に沿ってヒンジ枠部材60から扉体7 の
突出方向に突出して配置されている。なお、ブラケット
119 はネジで車輪枠95に固定され、またネジは車輪枠95
内の裏板107 に螺合されている。 【0056】戸当たり側枠部材10を補強する補強枠部材
121 には、落とし棒125 が上下摺動自在に挿入されてい
る。落とし棒125 は車輪枠95の貫通孔を介して下側に出
退自在であり、上端側に摘まみ部126 を有し、この摘ま
み部126 は外側から操作できるように、補強枠部材121
の長孔から外部に突出している。 【0057】上記構成の折り戸を出入り口3 に設置する
施工時には、略L字状に湾曲したアンカー部材32を敷地
PGの入隅部に沿って地面4 側に埋設すると共に、このア
ンカー部材32の両端に吊り元側支柱1 及び戸当たり側支
柱2 を固定する。次にアンカー部材32上に湾曲部130 、
吊り元側直線部131 及び戸当たり側直線部132 を構成す
る各レールセグメント133 〜136 を、その端面同士を当
接させた状態でネジ33により固定し、この各レールセグ
メント133 〜136 によって1本の湾曲状のガイドレール
5 を構成する。そして、コンクリート等で吊り元側支柱
1 、戸当たり側支柱2 、ガイドレール5 等を地面4 側に
固定した後、吊り元側支柱1 と戸当たり側支柱2 との間
に扉本体6 を装着する。 【0058】このようにガイドレール5 を複数個のレー
ルセグメント133 〜136 に分割して、このレールセグメ
ント133 〜136 を接続して1本のガイドレール5 を構成
すれば、湾曲状のガイドレール5 をその幅の大小に関係
なく容易且つ安価に製作できる。即ち、1本の材料を湾
曲させてガイドレール5 を製作する場合には、ガイドレ
ール5 の幅が大きければ、その半径を大きくしなければ
ならず、小半径のガイドレール5 の製作は非常に困難に
なるが、このように各レールセグメント133 〜136 に分
割して接続すれば、ガイドレール5 の幅方向に走行用案
内溝26と屈折防止用案内溝27とがあって、全体として広
幅であるにも拘わらず、小半径で湾曲するガイドレール
5 でも容易且つ安価に製作できる。 【0059】扉本体6 の装着に際してレールセグメント
134 の着脱セグメント39を外すと、このレールセグメン
ト134 には他のレールセグメント135 の中央突条部23及
び内突条部25に対応する部分に切欠部34があり、ガイド
レール5 の走行用案内溝26の一側が開放状態になるの
で、この切欠部34から各走行手段13の振止部材97及び転
倒阻止部材98をガイドレール5 の走行用案内溝26内に挿
入して行く。 【0060】そして、振止部材97及び転倒阻止部材98が
走行用案内溝26内に入れば、レールセグメント134 の凹
部35に着脱セグメント39の取付部38を嵌合させると共
に、所定位置に各案内部材42〜44をセットして、これら
をネジ40,48 でレールセグメント134 に固定する。 【0061】このようにすれば、車輪枠95の下側に、ガ
イドレール5 の走行用案内溝26内の転倒阻止案内部28に
下側から係合するように転倒阻止部材98があるにも拘わ
らず、ガイドレール5 の途中から転倒阻止部材98を走行
用案内溝26に挿入できるので、施工が非常に容易であ
る。出入り口3 を閉じる時には、図1及び図2に示すよ
うに、扉本体6 を最大伸長状態まで伸ばし、その戸当た
り側枠部材10を戸当たり側支柱2 に当接させる。 【0062】この伸長状態では、扉本体6 はガイドレー
ル5 に沿って略L字状に湾曲しており、吊り元側のヒン
ジ手段11のヒンジ軸59が、案内部材20の長孔87,94aの戸
当たり側端部に位置し、また第1番目の被案内部材12が
レールセグメント134 と着脱セグメント39との間の屈折
防止用案内溝27に、第2番目から戸当たり側の各被案内
部材12がガイドレール5 の屈折防止用案内溝27に夫々嵌
合している。 【0063】従って、扉本体6 に内外方向の外力が作用
しても、扉本体6 の各扉体7 は各被案内部材12と屈折防
止用案内溝27とによって屈折不能にロックされるため、
各扉体7 が不安定に屈折することはない。しかも、各扉
体7 を連結するヒンジ手段8 に2点ヒンジ方式を採用し
ているにも拘わらず、扉本体6 を伸長させた状態で湾曲
状に確実に保持できる。 【0064】即ち、各走行手段13の車輪枠95は、走行用
案内溝26に嵌合する一対の振止部材97によってガイドレ
ール5 に対して略直角方向に保持されており、この車輪
枠95上にヒンジ枠部材60、戸当たり側枠部材10が固定さ
れているので、ヒンジ枠部材60、戸当たり側枠部材10が
ガイドレール5 と平行になる。一方、奇数番目の各ヒン
ジ手段8 では、噛合手段21の各ギヤー22が噛み合って、
ヒンジ枠部材60の両側の扉体7 がヒンジ枠部材60に対し
て等角の一直線状態に保持されている。 【0065】このため、各ヒンジ手段8,9 のヒンジ枠部
材60, 戸当たり側枠部材10が常にガイドレール5 と略平
行状態になり、その各ヒンジ軸59がガイドレール5 の走
行用案内溝26の略中心線上に位置するので、最大伸長時
には、ガイドレール5 の湾曲部130 に対応する各扉体7
がヒンジ枠部材60の両側のヒンジ軸59廻りに回動して屈
折し、扉本体6 はガイドレール5 の湾曲形状に沿って略
L字状に湾曲している。 【0066】この状態において、扉本体6 を内外方向に
転倒させるように、各扉体7 の上部側等に転倒方向(内
外方向)の外力が作用しても、扉本体6 自体が中央部分
で略L字状に湾曲しているため、扉本体が直線状の場合
に比較して内外方向の何れにも転倒し難くなり、扉本体
6 の安定性が非常に良好である。また扉本体6 を走行可
能に支持する各走行手段13には、ガイドレール5 と略直
角方向の車輪枠95の両端に車輪96があり、内外一対の車
輪96間の間隔が大であるので、走行手段13自体の安定性
が良く、扉本体6 を確実に支持することができる。 【0067】しかも、各走行手段13には、その一対の車
輪96間で車輪枠95の下側に転倒阻止部材98があり、この
転倒阻止部材98がガイドレール5 の転倒阻止案内部28に
下側から係合するようになっているため、扉本体6 は転
倒阻止部材98が転倒阻止案内部28に係合する角度まで傾
くだけであって、内外方向に転倒することはない。 【0068】例えば扉本体6 の外側への転倒を阻止する
場合には、外側の車輪96を支点として反対側が浮き上が
ろうとするのを転倒阻止部材98がガイドレール5 の転倒
阻止案内部28に係合して阻止する。このため、車輪枠95
の角度が変動して車輪96と転倒阻止案内部28との間隔が
小さくなれば、転倒阻止部材98及び転倒阻止案内部28に
強大な負荷が懸かり、それらが変形又は破損することに
なる。 【0069】しかし、各走行手段13の車輪枠95は、ガイ
ドレール5 の走行用案内溝26によって案内される一対の
振止部材97によりガイドレール5 に対して略直角方向に
保持されているので、車輪枠95の両端の車輪96とガイド
レール5 の各転倒阻止案内部28との間の間隔が常時略一
定になる。 【0070】従って、扉本体6 の転倒防止時に、転倒阻
止部材98及び転倒阻止案内部28に懸かる負荷は一定であ
って変化しないので、転倒阻止部材98及び転倒阻止案内
部28に強大な負荷が懸かって、それらが変形又は破損す
るようなことはなく、転倒阻止部材98及び転倒阻止案内
部28の耐久性が向上する。 【0071】扉本体6 を折り畳んで出入り口3 を開ける
場合は、戸当たり側枠部材10の把手82を把持し、扉本体
6 全体をガイドレール5 に沿って図2のa矢示方向に押
すと、各走行手段13の一対の車輪96がガイドレール5 の
両側を転動して、扉本体6 全体がa矢示方向に移動す
る。 【0072】各走行手段13の走行時には、車輪枠95の両
側の振止部材97がガイドレール5 の走行用案内溝26内を
移動して、車輪枠95をガイドレール5 に対して略直角状
態に保ちながら、ガイドレール5 の湾曲形状に沿って追
従走行するので、車輪枠95が不安定に振れ動くことはな
い。このため、一対の振止部材97でガイドレール5 に沿
って車輪枠95を略直角状態で追従させる構造を採用し、
その車輪枠95の両端に車輪96を設けることによって、一
対の車輪96間の間隔をガイドレール5 の幅等に関係なく
自由に採ることができ、扉本体6 の安定性が著しく向上
する。 【0073】また車輪枠95を一対の振止部材97でガイド
レール5 に対して略直角状態で追従させるようにしてい
るので、内側の車輪96がガイドレール5 から内側に大き
く離れるように、車輪枠95の長さL1が大であるにも拘わ
らず、各車輪96を支持する車軸100 の方向が一定して、
各車輪96をガイドレール5 と平行に円滑に転動させるこ
とができる。 【0074】扉本体6 全体がa矢示方向に移動を開始し
た時には、先ず吊り元側のヒンジ手段11のヒンジ軸59
が、図25に示す位置から案内板86の長孔87,94aに沿っ
て吊り元側支柱1 側に移動するため、図26に示すよう
に、第1番目の被案内部材12が屈折防止用案内溝27から
外れて第1案内手段14側に移動する。そして、第1番目
の被案内部材12が第1案内手段14の蹴出案内部16に当接
した時には、ヒンジ手段11のヒンジ軸59に套嵌さた摺動
部材90がバネ板94の係止突部92を乗り越えて案内板86の
長孔87の左端に達して、第1番目の扉体7 がヒンジ手段
11のヒンジ軸59廻りにb矢示方向に回動可能になる。 【0075】このため、扉本体6 が続いてa矢示方向に
移動すると、第1番目の被案内部材12が第1案内手段14
の蹴出案内部16に沿ってc矢示方向に移動して、この第
1番目の被案内部材12がガイドレール5 の外部へと蹴り
出されて行く。そして、第1番目のヒンジ手段8 の両側
の各扉体7 は、そのヒンジ枠部材60の両側のヒンジ軸59
を支点として谷折り状に屈折し始める。 【0076】第1番目の被案内部材12が第1案内手段14
によってガイドレール5 の外部に蹴り出されると、第1
番目の扉体7 と第2番目の扉体7 がヒンジ枠部材60の各
ヒンジ軸59廻りに図11のd矢示方向に回動し始め、こ
の両扉体7 がヒンジ手段8 により正面視において谷折り
状に折り畳まれて行く。 【0077】しかし、第1番目のヒンジ手段8 には噛合
手段21があり、その一対のギヤー22が噛み合い状態にあ
るので、第1番目の扉体7 と第2番目の扉体7 は、図1
1に仮想線で示すように、ヒンジ枠部材60をガイドレー
ル5 に平行状態に保ちながら、ガイドレール5 に対して
等角度づつ回動して谷折り状に折り畳まれて行く。 【0078】このように第1番目の扉体7 と第2番目の
扉体7 とが折り畳みを開始しても、第2番目及び第4番
目のヒンジ手段8 、戸当たり側のヒンジ手段9 の下部に
は夫々走行手段13が、また第3番目及び第5番目のヒン
ジ手段8 の下部には被案内部材12が夫々あり、この走行
手段13及び被案内部材12がガイドレール5 に沿ってa矢
示方向に走行又は移動するので、第2番目の扉体7 が第
2番目のヒンジ手段8のヒンジ軸59廻りに回動するだけ
であって、第3番目から戸当たり側の各扉体7は、依然
としてガイドレール5 に沿って湾曲した伸長状態のまま
である。 【0079】扉本体6 の戸当たり側枠部材10を更に移動
させて、第1番目の走行手段13が吊り元側支柱1 の近傍
まで達すると、第1番目の扉体7 と第2番目の扉体7
は、吊り元側支柱1 の近傍で鋭角状に屈折する。このた
め、戸当たり側を僅かに開けて出入りする場合には、吊
り元側の2枚の扉体7 を屈折させるだけで良く、必ずし
も扉本体6 の全体を折り畳む必要はない。またこの状態
でも、吊り元側の2枚の扉体7 を除く他の扉体7 は伸長
状態にあるので、扉本体6 の全体に亘って各扉体7 が略
同時に屈折する場合に比較して外観上の体裁が非常に良
好である。 【0080】第1番目の扉体7 と第2番目の扉体7 が鋭
角状に屈折した時、第1番目の走行手段13が吊り元側支
柱1 の近傍まで移動し、第1番目の被案内部材12が屈折
防止用案内溝27から戸当たり側に外れて第2案内手段15
の蹴出案内部17に到達する。 【0081】そして、扉本体6 を更にa矢示方向に押す
と、第2番目の被案内部材12が第2案内手段15の蹴出案
内部17に案内されてガイドレール5 の外部へと蹴り出さ
れるため、その移動に伴って第3番目の扉体7 と第4番
目の扉体7 とが第3番目のヒンジ手段8 の各ヒンジ軸59
で谷折り状に屈折して折り畳まれて行く。この時、第2
番目の扉体7 と第3番目の扉体7 は、第2番目のヒンジ
手段8 の各ヒンジ軸59で山折り状に折り畳まれて屈折す
る。 【0082】以下、戸当たり側枠部材10を吊り元側へと
押すと、各扉体7 が同様に順次屈折して行くので、扉本
体6 の各扉体7 を図27に示すように吊り元側の近傍で
ジグザグ状に折り畳むことができる。また吊り元側直線
部131 に各案内手段14,15 を設けているため、各蹴出案
内部16,17 により被案内部材12を円滑且つ確実に蹴り出
すことができる。従って、各案内手段14,15 が湾曲部に
設ける場合に比較して、扉本体6 の各扉体7 を速やかに
ジグザグ状に折り畳むことができる。 【0083】各扉体7 を折り畳んだ後、戸当たり側の補
強枠部材121 に設けた落とし棒125を落として、例えば
図16に仮想線で示すように地面4 側の落とし孔125aに
係合させれば、落とし棒125 により折り畳み状態で戸当
たり側の走行手段13を移動不能にロックできる。 【0084】このように扉本体6 を折り畳む際には、各
扉体7 をガイドレール5 に沿って直線状態のままで吊り
元側の近傍まで移動させて、その吊り元側から順次ジグ
ザグ状に折り畳んで行くので、各扉体7 の折り畳みに必
要なスペースは、吊り元側の近傍でガイドレール5 の内
側に確保すれば十分であり、扉本体6 の各扉体7 を同時
にジグザグ状に折り畳んで行くものに比較して、ガイド
レール5 の長手方向の全体に亘ってスペースを確保する
必要がない。このため、塀、建造物等の障害物の近傍に
近接させて折り戸を配置することができ、デッドスペー
スの発生を極力少なくできる。 【0085】ヒンジ手段8 には、左右一対のヒンジ軸59
を有する逆U字状のヒンジ枠部材60と、このヒンジ枠部
材60の各ヒンジ軸59廻りに回動自在なヒンジブラケット
57とを備えた2点ヒンジ式を採用し、その各ヒンジ手段
8 により両側の扉体7 を屈折自在に連結しているので、
扉本体6 の開閉時に各扉体7 をヒンジ軸59廻りに容易に
回動させることができ、扉本体6 の開閉動作を円滑且つ
軽快に行うことが可能である。 【0086】またヒンジ枠部材60の両側にヒンジ軸59が
あるので、被案内部材12を支持板62を介してヒンジ枠部
材60の下端部に固定することができる。このため、被案
内部材12のガタツキが少なくなり、扉本体6 の伸長状態
で各扉体7 を確実にロックできると共に、各案内手段1
4,15 で被案内部材12を案内する時の案内動作も円滑に
なり、更に被案内部材12自体の耐久性も向上する利点が
ある。 【0087】しかも、扉本体6 の折り畳み状態では、各
走行手段13の車輪枠95から突出するカバー115 が互いに
当接して、各扉体7 は平行に近い鋭角状態になる。この
ため、扉体7 同士が互いに接触したり、各ヒンジ手段8
に無理な外力が懸かったりすることがなくなると同時
に、各扉体7 を整然とコンパクトに折り畳むことができ
る。 【0088】各被案内部材12は、各奇数番目のヒンジ手
段8 のヒンジ枠部材60の内側近傍にあり、その両側の各
ヒンジ軸59との間隔が略同じであるので、各案内手段1
4,15の蹴出案内部16,17 で各被案内部材12を蹴り出す場
合に、その蹴り出し力が両側の各扉体7 に対して略均等
に作用し、奇数番目のヒンジ手段8 の両側の各扉体7を
ヒンジ枠部材60の両側のヒンジ軸59廻りに円滑に谷折り
状に屈折させることができる。 【0089】各扉体7 の折り畳み状態では、奇数番目の
ヒンジ手段8 の下部にある被案内部材12がガイドレール
5 から外れて側方に突出するが、この奇数番目のヒンジ
手段8 には一対のギヤー22からなる噛合手段21があり、
これでヒンジ枠部材60をガイドレール5 と略平行状態に
保持しているので、折り畳み動作の途中でその両側の各
扉体7 が不安定に揺動することがもい。 【0090】扉本体6 の折り畳み状態では、各扉体7
は、吊り元側のヒンジ手段11のヒンジ軸59と走行手段13
を有する偶数番目のヒンジ手段8 とがガイドレール5 側
に位置し、奇数番目のヒンジ手段8 側がガイドレール5
から最も離れるように、隣り合うヒンジ手段8 間の間隔
分だけガイドレール5 から内側に突出する。 【0091】しかし、各走行手段13の車輪枠95は、偶数
番目のヒンジ手段8 から内側の長さL1が外側の長さL2
りも大になっており、各扉体7 の折り畳み状態におい
て、車輪枠95の内側の車輪96が各扉体7 の突出方向にガ
イドレール5 から大きく離れているので、折り畳み状態
における全体の重心がガイドレール5 の上方から内側に
離れるにも拘わらず、その重心位置を内側の車輪96とガ
イドレール5 との間に設定することができる。従って、
折り畳み状態の各扉体7 を安定良く支持できると共に、
転倒阻止部材98をガイドレール5 の転倒阻止案内部28に
常時係合させておく必要がなく、各扉体7 の折り畳み動
作が容易且つ円滑になる。 【0092】各扉体7 を図27の折り畳み状態から伸長
させる場合には、戸当たり側枠部材10の把手82を把持し
て、この戸当たり側枠部材10をe矢示方向に移動させ
る。すると戸当たり側端の第3番目の走行手段13がガイ
ドレール5 に沿ってe矢示方向に移動し、この第3番目
の走行手段13と第2番目の走行手段13との間の間隔が広
がるので、第6番目の扉体7 と第5番目の扉体7 とが各
ヒンジ手段8,9 のヒンジ軸59廻りに回動して直線状態へ
と伸長して行く。 【0093】第5番目のヒンジ手段8 では、噛合手段21
の一対のギヤー22が噛み合い状態にあるため、第3番目
の走行手段13がe矢示方向に移動して第6番目の扉体7
が第5番目のヒンジ手段8 のヒンジ軸59廻りにf矢示方
向に回動する。この時、図28において、第6番目の扉
体7 が右側のヒンジ軸59廻りにg矢示方向に回動するの
で、第6番目の扉体7 側のギヤー22から噛み合い部分を
介して第5番目の扉体7 側のギヤー22にh矢示方向の回
動力が作用し、第5番目の扉体7 を左側のヒンジ軸59廻
りにh矢示方向に回動させようとする。 【0094】このため、第3番目の走行手段13をe矢示
方向に移動させると、移動開始から一定の範囲までは、
第2番目の走行手段13を吊り元側の近傍で略停止させた
状態のままで、第6番目の扉体7 と第5番目の扉体7 と
が第5番目のヒンジ手段8 の各ヒンジ軸59廻りに等角度
づつ回動して、第5番目のヒンジ手段8 の両側の第6番
目の扉体7 と第5番目の扉体7 とが伸展する。 【0095】第5番目の扉体7 が第4番目のヒンジ手段
8 のヒンジ軸59廻りにi矢示方向に回動すると、図29
に示すように、第3番目の被案内部材12がガイドレール
5 の第2案内手段15側に接近した後、第2案内手段15の
蹴出案内部17と蹴込案内部19との間を経て、蹴込案内部
19により案内されてガイドレール5 内に入り、第6番目
の扉体7 と第5番目の扉体7 とを直線状に伸展させると
共に、屈折防止用案内溝27内に進入して伸展状態にロッ
クする。 【0096】第3番目の被案内部材12が第2案内手段15
を経てガイドレール5 の屈折防止用案内溝27に入る場
合、この被案内部材12が第2案内手段15の近傍に接近す
ると、被案内部材12のガイドレール5 側への接近速度に
比較して戸当たり側への移動速度が大になるが、この第
2案内手段15は蹴出案内部17と蹴込案内部19との間をガ
イドレール5 の長手方向に長くしているので、その蹴込
案内部19により第3番目の被案内部材12を無理なく案内
することができる。 【0097】更に戸当たり側枠部材10をe矢示方向に移
動させて、第3番目の扉体7 までを伸展させると、第1
番目の走行手段13がガイドレール5 に沿って走行するの
で、図30に示すように第2番目のヒンジ手段8 のヒン
ジ軸59廻りに第2番目の扉体7 がj矢示方向に回動し始
める。この時にも、第1番目のヒンジ手段8 では、噛合
手段21の一対のギヤー22が噛み合い状態にあるため、第
1番目の走行手段13がe矢示方向に移動して、第2番目
の扉体7 が第2番目のヒンジ手段8 のヒンジ軸59廻りに
j矢示方向に回動すると、図28に示す場合と同様に、
第2番目の扉体7 側のギヤー22から噛み合い部分を介し
て第1番目の扉体7 側のギヤー22に回動力が作用し、第
1番目の扉体7 を吊り元側のヒンジ手段11のヒンジ軸59
廻りにk矢示方向に回動させようとする。 【0098】この時、図22に仮想線で示すように、吊
り元側のヒンジ手段8 のヒンジ軸59に套嵌された摺動部
材90がバネ板91の係止突部92に弾性的に係合しているの
で、ヒンジ手段11のヒンジ軸59が停止した状態のまま
で、第1番目の扉体7 がヒンジ手段11のヒンジ軸59廻り
にk矢示方向に回動して、第1番目の被案内部材12が第
1案内手段14の蹴込案内部18よりも吊り元側でガイドレ
ール5 に接近する。 【0099】そして、図31に示すように、第1番目の
被案内部材12が第1案内手段14の蹴出案内部16と蹴込案
内部18との間に入るまで、第1番目の被案内部材12がガ
イドレール5 側に十分接近すると、扉本体6 をe矢示方
向に移動させる力が弾性係止手段56の摺動部材90と係止
突部92とに作用するため、バネ板94とコイルバネ91との
弾性力に抗して摺動部材90が係止突部92から離脱し、ヒ
ンジ手段11のヒンジ軸59の弾性的係止が解除される。こ
のため、ヒンジ手段11のヒンジ軸59が長孔87,94aに沿っ
て戸当たり側へとe矢示方向に移動して、第1番目の被
案内部材12が第1案内手段14の蹴込案内部18によって屈
折防止用案内溝27内に蹴り込まれて行き、これによって
第2番目の扉体7 と第1番目の扉体7 とが一直線状態で
屈折不能にロックされる。 【0100】このように、扉本体6 の屈折状態から各扉
体7 を伸長させて直線状に延ばす場合にも、戸当たり側
枠部材10の把手82をもって戸当たり側支柱2 側へと移動
させれば、各扉体7 を戸当たり側から順次伸長させるこ
とができる。各扉体7 を伸長させる時に、各被案内部材
12を各蹴込案内部18,19 によりガイドレール5 の屈折防
止用案内溝27へと案内するので、この屈折防止用案内溝
27により各被案内部材12を介して各扉体7 を屈折不能に
ロックできる。 【0101】また第1案内手段14で第1番目の被案内部
材12をガイドレール5 内に蹴り込む場合、弾性係止手段
56により吊り元側のヒンジ手段11のヒンジ軸59が戸当た
り側へと移動を規制しておき、第1番目の被案内部材12
が第1案内手段14の蹴出案内部16と蹴込案内部18との間
に入った後に、その規制を解除して第1案内手段14の蹴
込案内部18で第1番目の被案内部材12をガイドレール5
の屈折防止用案内溝27に案内するようにしている。 【0102】このため、第1案内手段14をガイドレール
5 の外側に大きく張り出して設ける必要がなく、また蹴
出案内部16と蹴込案内部18との間の間隔を短くできる
等、第1案内手段14自体を小型化でき、しかも第1番目
の被案内部材12を屈折防止用案内溝27へと円滑且つ確実
に案内できる。 【0103】また吊り元側直線部131 に各案内手段14,1
5 を設けているため、各蹴込案内部18,19 により被案内
部材12を円滑且つ確実にガイドレール5 内に蹴り込むこ
とができる。従って、各案内手段14,15 が湾曲部に設け
る場合に比較して、扉本体6の各扉体7 を速やかに伸長
させることができる。 【0104】吊り元側支柱1 に、吊り元側のヒンジ手段
11のヒンジ軸59を案内する上下一対の案内部材20を設け
ると共に、その上側の案内部材20とヒンジ軸59との間
に、ヒンジ軸59の移動時に弾性的に係脱する弾性係止手
段56を設けているので、吊り元側支柱1 側の案内部材2
0、弾性係止手段56等の構造も簡単であり、全体の耐久
性が向上する。 【0105】特に、弾性係止手段56は、ヒンジ軸59に上
下摺動自在に套嵌された摺動部材90と、この摺動部材90
を案内部材20側に付勢するコイルバネ91と、摺動部材90
が係脱するように案内部材20側に設けられた係止突部92
とから構成しているので、構造が非常に簡単且つ小型で
あり、耐久性が著しく向上すると共に、吊り元側支柱1
と扉本体6 との連結部分の意匠性も良好である。またバ
ネ板94を屈曲させて係止突部92を構成し、係止突部92側
にも弾性を持たせているため、ヒンジ軸59を簡単な構造
で弾性的に係止できる。 【0106】第2案内手段15で第2番目の被案内部材12
をガイドレール5 内に蹴り込む場合は、その被案内部材
12のあるヒンジ手段8 に噛合手段21があり、両側の各扉
体7が各ヒンジ軸59廻りに等角度づつ回動するように一
対のギヤー22が噛み合っていので、戸当たり側枠部材10
を戸当たり側に移動させる際に、その被案内部材12をガ
イドレール5 側へと無理なく円滑に接近させることがで
きる。 【0107】そして、被案内部材12が第2案内手段15に
接近した後は、第2案内手段15の蹴出案内部17と蹴込案
内部19との間が長くなっているので、被案内部材12を蹴
込案内部19によりガイドレール5 内へと確実に案内でき
る。噛合手段21は、ヒンジブラケット57の筒状部73に一
体にギヤー22を形成しているため、噛合手段21の構造を
簡単にできる。またヒンジブラケット57、ギヤー22は線
対称に構成しているため、一対のギヤー22に同一部品を
組み合わせて使用でき、部品点数を少なくできる。 【0108】噛合手段21を構成する一対のギヤー22の上
下両側に、ヒンジ軸59が回動自在に嵌合する間隔保持部
材74があり、この間隔保持部材74で一対のヒンジ軸59間
の間隔を一定に保持しているので、ヒンジ手段8 のヒン
ジ枠部材60が2本のヒンジ軸59を上継ぎ手61で連結して
構成した逆U字状の簡単な構成であるにも拘わらず、一
対のヒンジ軸59間の間隔の広がりを防止でき、簡単な構
造で十分な強度を確保できる。 【0109】また間隔保持部材74でギヤー22を上下両側
からガードすると共に、一対のガード部75でギヤー22の
噛み合い部分を両側からガードしているので、扉本体6
の伸縮時に、ギヤー22の噛み合い部分に指、衣服等を噛
み込むことがなく、安全性が向上すると共に、ギヤー22
の露出が少なく外観も良好にできる。 【0110】図32は本発明の第2実施例を例示し、敷
地PGの出隅部側の出入り口3 に折り戸を設けたものであ
る。この実施例に示すように、敷地PGの出隅部側を出入
り口3 とする場合には、扉本体6 の折り畳み方向等を第
1実施例の場合と逆にすれば良い。図33乃至図35は
本発明の第3実施例を例示し、ガイドレール5 を板金材
で構成すると共に、このガイドレール5 の両側に補助レ
ール144 を設けたものである。 【0111】ガイドレール5 は、二枚のレール板139,14
0 を結合して構成され、このレール板139,140 に走行用
案内溝26と屈折防止用案内溝27とが平行に設けられてい
る。屈折防止用案内溝27はレール板140 を凹入状に折り
曲げて形成されており、この凹入状の屈折防止用案内溝
27の底部側にレール板139 が接合されている。レール板
139 は立ち上がり部141 を有し、この立ち上がり部141
の上端側の折り曲げ部142 とレール板140 側の折り曲げ
部143 との間に走行用案内溝26が形成されている。 【0112】ガイドレール5 はスペーサ147 を介して連
結板148 に固定され、このガイドレール5 の両側に連結
板148 を介して一対の補助レール144 が結合されてい
る。補助レール144 は、走行手段13の各車輪96が転動す
る転動レール部145 と、この転動レール部145 に対して
ガイドレール5 側の近傍に形成され且つ下側に凹入する
凹入溝146 と、この凹入溝146 内から転動レール部145
の下側に入り込むように形成さた転倒阻止案内部28とを
一体に備えている。 【0113】なお、ガイドレール5 、補助レール144 及
び連結板148 は、ガイドレール5 の上半分が地面4 から
突出し且つ補助レール144 の転動レール部145 が地面4
と面一状となるように、地面4 に埋設されている。ヒン
ジ手段8 は、両側に凹部150 を有する棒状のヒンジ枠部
材60と、このヒンジ枠部材60の上下両端に固定され且つ
ヒンジ枠部材60から両側に突出する上下一対の板状のヒ
ンジブラケット57とを備え、この上下一対のヒンジブラ
ケット57間に、各扉体7 の筒状部151 が介在されてヒン
ジ軸59により回動自在に枢支されている。 【0114】走行手段13の車輪枠95の両端には、転倒阻
止部材98が取り付けられている。転倒阻止部材98は下端
部に係合部98a が屈曲形成されたL字状であって、上端
部が車輪枠95の両側でボルト149 により車輪ブラケット
99に着脱自在に固定されている。この実施例では、ガイ
ドレール5 の両側に補助レール144 があり、扉本体6 の
開閉時に、走行手段13の各車輪96が補助レール144 の転
動レール部145 上を転動するため、車輪96の転がり抵抗
が小さくなり、開閉動作を円滑且つ軽快に行うことがで
きる。 【0115】扉本体6 に転倒方向の外力が作用した時に
は、一対の車輪96の内、何れか一方の車輪96を支点とし
て他方側が浮き上がろうとするが、車輪枠95の両端に転
倒阻止部材98があり、この各転倒阻止部材98の係合部98
a が各補助レール144 の転倒阻止案内部28に下側から係
合するようになっているので、他方側の転倒阻止部材98
の係合部98a が他方側の補助レール144 の転倒阻止案内
部28に下側から係合して、扉本体6 の転倒を防止する。
従って、一方の車輪96と他方の転倒阻止部材98との間隔
が大になるので、転倒阻止案内部28と転倒阻止部材98の
係合部98a との間隙を同じにしても、第1実施例に比較
して、扉本体6 の転倒方向への傾斜を小さくできると共
に、その時の転倒阻止部材98、転倒阻止案内部28の負担
を軽減することができる。 【0116】図36は本発明の第4実施例を例示し、ガ
イドレール5 の吊り元側直線部131と戸当たり側直線部1
32 との間に、S字状に蛇行しながら湾曲する湾曲部130
を設けたものである。この実施例の場合には、扉本体6
の各扉体7 はガイドレール5 に沿って屈折し湾曲する
ため、障害物152 の近傍を迂回するような場合に便利で
ある。 【0117】以上、本発明の各実施例について詳述した
が、本発明はこの実施例に限定されるものではない。例
えば、扉体7 の数は、実施例では6枚としているが、6
枚以外の場合でも偶数枚であれば同様に実施できる。ヒ
ンジ手段8 は、実施例では2点ヒンジ式を採用している
が、その構造は実施例以外のものであっても良いし、ま
た1点ヒンジ式でも、その構造によっては十分に実施可
能である。 【0118】弾性係止手段56は、上側の案内部材20とヒ
ンジ軸59との間に設けているが、この他、下側の案内部
材20とヒンジ軸59との間に設けても良いし、上下両方の
案内部材20とヒンジ軸59との間に設けても良い。更に、
弾性係止手段56は、実施例以外の構造にしても良い。ガ
イドレール5 は、折り戸の設置場所の条件に応じて適宜
湾曲状に敷設すれば良く、その湾曲形状は実施例に限定
されるものではない。 【0119】 【発明の効果】本発明によれば、複数個の扉体7 をヒン
ジ手段8 により縦軸心廻りにジグザグ状に折り畳み自在
に枢着して扉本体6 を構成し、ヒンジ手段8 の一つ置き
の下部に、地面4 側に敷設されたガイドレール5 に沿っ
て走行する走行手段13を備えた地上走行式折り戸におい
て、ガイドレール5 に、内部側が幅方向の両側に広がる
ように凸状に形成され且つその内部の広がり部分の一対
の下向き面が転倒阻止案内部28となる走行用案内溝26を
形成すると共に、このガイドレール5 を湾曲部130 と
吊り元側直線部131 とを有する湾曲状に構成し、折り畳
み時に各扉体7 が敷地内側に突出するように扉本体6 を
構成し、走行手段13に、ガイドレール5 に対して略直角
方向に配置された車輪枠95と、この車輪枠95の両端部に
設けられ且つガイドレール5 の両側方を転動する車輪96
と、車輪枠95の両側に配置され且つ車輪枠95がガイドレ
ール5 に対して略直角となるように走行用案内溝26に嵌
合して案内される一対の振止部材97と、一対の振止部材
97間で車輪枠95の下側に配置され且つ一対の転倒阻止案
内部28に下側から係合して扉本体6 の内外方向への転倒
を阻止する転倒阻止部材98とを備え、車輪枠95のヒンジ
手段8 から敷地内側の長さL 1 が敷地外側の長さL 2 よりも
大となるようにヒンジ手段8 と上下に相対応して振止部
材97と転倒阻止部材98とを車輪枠95に取り付け、走行手
段13のないヒンジ手段8 の下部に、伸長状態の各扉体7
が屈折しないようにガイドレール5 により案内される被
案内部材12を設け、扉本体6 の折り畳み時に各扉体7 を
吊り元側から折り畳み、且つ扉本体6 の伸長時に各扉体
7 を戸当たり側から伸長させるように、被案内部材12を
ガイドレール5 に対して出退させる案内手段14,15 をガ
イドレール5 の吊り元側直線部131 の吊り元側近傍に設
けているので、次のような顕著な効果を奏する。 【0120】 扉本体6 の折り畳み時には、吊り元側
の扉体7 から順次折り畳んで行き、扉本体6 の伸長時に
は、吊り元側の近傍で戸当たり側の扉体7 から順次伸長
させることができる。従って、各扉体7 を吊り元側の近
傍で折り畳み又は伸長させることができるため、各扉体
7 の折り畳みに必要なスペースを、吊り元側の近傍に確
保すれば十分であり、扉本体6 の各扉体7 を同時にジグ
ザグ状に折り畳んで行く従来のものに比較して、ガイド
レール5 の全体に亘ってスペースを確保する必要がな
く、建造物等の障害物の近傍に接近させて配置できる。 【0121】 吊り元側の近傍側から各扉体7 を折り
畳むため、戸当たり側を僅かに開けて出入りする場合に
は、吊り元側の2枚の扉体7 を屈折させるだけで良く、
扉本体6 の全体を折り畳む必要はない。またこの場合に
も、扉本体6 の他の扉体7 が伸長状態のままであるの
で、扉本体6 の全体に亘って各扉体7 が略同時に屈折す
る従来のものに比較して外観上の体裁が非常に良好であ
る。 【0122】 被案内部材12がガイドレール5 に沿っ
て案内されており、扉本体6 を吊り元側に移動させない
限り各扉体7 が折り畳み不能であるため、各扉体7 をジ
グザグ状に折り畳む形式であるにも拘わらず、伸長状態
での場合に各扉体7が屈折するようなことがない。 【0123】 走行手段13を案内するガイドレール5
が湾曲状になっているため、伸長状態の扉本体6 をガイ
ドレール5 に沿って湾曲させることができる。 【0124】 ガイドレール5 に、内部に一対の転倒
阻止案内部28を有する走行用案内溝26を形成すると共
に、走行手段13に、ガイドレール5 に対して略直角方向
に配置された車輪枠95と、この車輪枠95の両端部に設け
られ且つガイドレール5 の両側方を転動する車輪96と、
車輪枠95の両側に配置され且つ車輪枠95がガイドレール
5 に対して略直角となるように走行用案内溝26に嵌合し
て案内される一対の振止部材97と、一対の振止部材97間
で車輪枠95の下側に配置され且つ一対の転倒阻止案内部
28に下側から係合して扉本体6 の内外方向への転倒を阻
止する転倒阻止部材98とを備え、車輪枠95の敷地内側の
長さL 1 が敷 地外側の長さL 2 よりも大となるようにヒンジ
手段8 と上下に相対応して振止 部材97と転倒阻止部材98
とを車輪枠95に取り付けているので、ガイドレール5 の
幅等に関係なく一対の車輪96間の間隔を取ることがで
き、地上走行式の折り戸であるにも拘わらず、扉本体6
の安定性が著しく向上する。従って、従来の吊り下げ走
行式に代替して地上走行式を広く採用することができる
ので、ガイドレールが邪魔になること、ガイドレール側
の支持強度上から折り戸全体が非常に大型化すること、
製作コストがアップすること等、吊り下げ走行式の折り
戸が持っている欠点を悉く解消できる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [0001] BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hinge for a plurality of doors.
Pivotable in a zigzag fashion around the longitudinal axis by means
The invention relates to a taxi-operated folding door provided with a door body comprising:
When folding the main body, each door body is sequentially folded from the hanging side
Each door body from the door stop side when extending the door body.
It is configured to extend sequentially, and in the extended state, the door
The main body has a curved shape. [0002] 2. Description of the Related Art A taxi-type folding door to be installed at an entrance, etc.
Is described in Japanese Utility Model Publication No. 58-8853.
As shown in the figure, a plurality of doors are
Constructing the door body by pivoting freely in a zigzag shape
At the same time, at the lower part of every other hinge means of this door body,
One-wheeled traveling means having one wheel is provided, and each traveling
One guide rail that engages and guides the step wheels is on the ground side
Some are laid in a straight line. [0003] This taxiing folding door has a maximum extension of the door body.
In the long state, each door is almost straight along the guide rail
When opening and closing the doorway by expanding and contracting the door body
Each run with each wheel engaged with the guide rail.
While the running means runs along the guide rail, the door body
All the doors rotate almost simultaneously around the vertical axis of each hinge means.
Move, each door body expands and contracts while forming a zigzag shape
It has become. [0004] SUMMARY OF THE INVENTION Conventional taxiing folding
When the door expands and contracts, the door is not
However, each door body is almost simultaneously around the vertical axis of each hinge means.
It turns into a zigzag shape. Because of this, the entrance
When opening and exiting from the door,
Because each door body is bent in a zigzag shape, the appearance
There is a drawback that becomes worse. When the door body expands and contracts, each door body is connected to each hinge.
Means to rotate around the vertical axis and stretch while forming a zigzag shape.
If there is an obstacle near the guide rail,
The body rotates around the vertical axis of the hinge means due to interference with the obstacle.
No longer. For this reason, folding doors will be installed at doorways, etc.
In this case, when the door body expands and contracts,
The guide rail has enough space to rotate around the axis.
It must be secured on one side and the guide rail
There is always a certain dead space between obstacles,
If it cannot be placed close to obstacles such as buildings
There is a drawback. [0006] Further, the conventional taxiing type folding door has a
Because the wheels of the means are one-wheeled, the stability of the running means
Is poor, and the door body easily falls inward and outward.
The length of the main body is short and small, and guide rails are laid straight.
It is only used when Therefore, the entrance is located at the corner or entrance of the site.
Guide rail at the entrance
It is necessary to lay the guide in a curved shape.
Instead of using a taxiing system that lays
A rail is installed on the upper side of the door body and this guide rail
Hanging that opens and closes by running with the door body hanging
I have to adopt a traveling type. [0008] However, this suspension traveling type is a ground traveling type.
When compared with the formula, the guide rail is on the upper side,
There is a drawback that the guide rail of the
Support the entire weight, including travel and running means, on the guide rail side
Must be rigid on the guide rail side.
Not only increases the overall size, but also reduces production costs.
There is a drawback to step up. The present invention has been made in view of such a conventional problem.
When folding the door body, hang each door body from the original side
When folding and extending the door body, each door body hits the door
Can be extended sequentially from the side, and in the extended state
A ground-moving folding door that allows the door body to be curved
The purpose is to provide. [0009] SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a plurality of doors.
7 is folded in a zigzag around the vertical axis by hinge means 8.
The door body 6 is pivotably connected to the door body 6 and the hinge means 8
Guide rail laid on the ground 4 side at the bottom of every other
5 with a traveling means 13 traveling along
In the door, on the guide rail 5,The inner side is both sides in the width direction
Formed in a convex shape so as to spread out, and a widening portion inside thereof
A pair of downward facesFall prevention guide 28BecomesTravel plan
While forming the inner groove 26, this guide rail 5 is,Curvature
Curved section having a section 130 and a hanging side straight section 131
AndDoors 7 protrude inside the site when folded
Construct door body 6,For the running means 13 and the guide rail 5
And a wheel frame 95 arranged in a substantially right angle direction, and the wheel frame 95
And rolling on both sides of the guide rail 5
Wheels 96 disposed on both sides of the wheel frame 95 and the wheel frame 95
Travel angle so that the right angle to the guide rail 5
A pair of anti-vibration members 97 fitted and guided in the inner groove 26,
Between the detent members 97 of the wheel frame 95 and a pair of
To the fall prevention guide 28From belowEngage inside and outside of door body 6
With a fall prevention member 98 for preventing the fall to the direction,Wheel frame
Length L from 95 hinge means 8 to inside of site 1 Is outside the site
L Two Up and down with hinge means 8 to be larger than
And attach the detent member 97 and the fall prevention member 98 to the wheel frame 95
Ke,In the lower part of the hinge means 8 without the running means 13, the extended state
Guide rail 5 so that each door 7 does not bend.
A guided member 12 is provided inside the door body 6 when the door body 6 is folded.
Fold each door 7 from the hanging side and extend the door body 6
Sometimes, the door 7 is extended from the door stop side.
Guide means for moving the inner member 12 with respect to the guide rail 5
14 and 15 are the suspension points of the linear section 131 on the suspension side of the guide rail 5
It is provided near the side. [0010] [Function] When the door body 6 is in the extended state, the guided member 12 and the
And the traveling means 13 are guided by the guide rail 5, and
Extends in a curved manner along rule 5 and locks irreversibly
Have been. When folding the door body 6, bend the curved
The traveling means 13 travels along the id rail 5. Do
And the wheel frame 95 of each traveling means 13 is curved guide rail 5
The vehicle follows the vehicle while maintaining a substantially right angle to the
Move the main body 6 to the hanging side with stability along the guide rail 5.
Move. When the door body 6 moves to the vicinity of the hanging side,
Guide means 14, 15 guide the guided member 12 to guide rails.
5 and kick each door 7 around the vertical axis of the hinge means 8.
Each door 7 is sequentially turned from the hanging side while rotating
Fold in a zigzag shape. Then, fold the door body 6
In the folded state, each door body 7 moves inward and outward from the guide rail 5.
In a state protruding to one side. When the door body 6 is extended from the folded state,
The door 7 along the guide rail 5 on the door stop side.
When it is moved, the guide means 14, 15 guide the guided member 12
To the inside of the guide rail 5 and hinge each door 7
8 while rotating them alternately around the vertical axis of
It is sequentially extended linearly from the contact side. [0013] DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
I do. The drawings illustrate a first embodiment of the present invention, and
In 2, RG is a road, PG is a site, adjacent to road RG
It is hook-shaped, and an entrance 3 is provided at the entrance corner.
Have been. 1 is the suspension side support, 2 is the door stop side support,
These are set up on the ground 4 on both left and right sides of the doorway 3.
You. 5 is a guide rail, the suspension side support 1 and the door stop side
The ground 4 at the entrance 3 between the pillars 2 along the corner of the site PG
It is laid in a curved shape on the side. Reference numeral 6 denotes a door main body, which is a suspension base side support 1 and a door stop.
It can be opened and closed freely along the guide rail 5 between the side support 2
Have been killed. Door body 6 is in the longitudinal direction of guide rail 5.
A door body 7 in which four or more even numbers, for example, six, are arranged;
Each of the doors 7 is connected in a zigzag manner around the vertical axis so as to be freely bent.
The five hinge means 8 to be connected and the door 7 at the door stop end side
It is rotatably connected around the vertical axis through hinge means 9.
And a door stop side frame member 10. And this door
The door 7 at the hanging end of the main body 6 is connected via hinge means 11.
It is connected to the suspension side support 1. Reference numeral 12 denotes a guided member, which is an odd number from the door stop side.
Eyes (Hereinafter, when you say what number, all from the hanging side
Shall say. ), Ie, the first and third
Provided near the lower side of the hinge means 8, and
When the door is in the extended state, guide so that each door 7 does not bend
Guided by rail 5. 13 is a two-wheel running along the guide rail 5
In the traveling means of the formula, the even number, ie, the second hinge hand
Provided at the lower part of the step 8 and the lower part of the door stop side frame member 10, respectively.
Have been. 14 is the first guided member 12 on the suspension side.
The first guiding means for guiding, 15 is the second
The second guide means for guiding the guided member 12,
Steps 14 and 15 guide each guided member 12 when the door body 6 bends and extends.
Suspension side support 1 so that it can be inserted into and removed from rail 5
At predetermined intervals along the guide rail 5
Are juxtaposed. Each of the guide means 14 and 15 is a folding of the door body 6.
To kick each guided member 12 off the guide rail 5
Guide sections 16 and 17 and each guided section when the door body 6 is extended.
Guide section 18,1 for kicking material 12 into guide rail 5
9 and on both sides. And each of these guide means 14,1
5 is near the suspension side support 1 when the door body 6 is folded.
Each door 7 will be folded sequentially from the side closer to the hanging side
The guide members 16 and 17 guide each guided member 12
Kicks out of the rail 5 and when the door body 6 is extended
Close each door 7 near the suspension-side support 1 to the door 7 on the door stop side.
From the riser guides 18 and 19
Kick each guided member 12 into the guide rail 5.
It is configured as follows. Reference numeral 20 denotes a pair of upper and lower guide members,
1 and the first guided member 12 is
5 so that the hinge means 11 at the hanging side end
It is designed to be guided along the trail 5. 56 is bullet
The upper guide member 20 and the hinge hand
It is provided between the step 11 and the hinge means 11 on the hanging side guides.
Elastically disengages when moving along member 20;
The second guided member 12 is guided by
The hinge means 11 on the suspension side so as to enter the rail 5
This is for restricting the movement of the door to the door stop side. Reference numeral 21 denotes an engagement means, which is an odd number without the traveling means 13.
Each hinge means 8 of the eye is connected with each door body 7 on both sides thereof.
Are provided so as to move and rotate together and mesh with each other.
And a pair of gears 22. And this
When the door body 6 expands and contracts, the engagement means 21
8 so that the angle between the pair of doors 7 on both sides of
While rotating each pair of doors 7, the second guide means 15
The first guided member 12 is further guided to guide rail 5
When it is inserted into
It is configured to make it difficult for the row means 13 to move to the door stop side.
ing. The guide rail 5 is shown in FIGS.
The central ridge 23 protruding upward, and the central ridge 23
An outer ridge 24 and an inner ridge 25 arranged on both sides of 23 are provided.
Between the central ridge 23 and the outer ridge 24
Groove 26 prevents refraction between central ridge 23 and inner ridge 25
Guide grooves 27 are respectively formed, and the outer ridge 24 and the inner ridge 25 are formed.
Are formed with fine stepped inclined shoulders 24a and 25a outside
I have. The traveling guide groove 26 includes a central ridge 23 and an outer ridge 24.
Between the two sides in the width direction so that the inner side is convex.
And a pair of downwards
This surface is a fall prevention guide 28. The guide rail 5 is provided as shown in FIG.
A curved portion 130 corresponding to the corner of the ground PG;
Hanging side straight part 131 and door stop side arranged on both sides of
A straight portion 132 is provided. The bending portion 130 is shown in FIG.
As shown in the figure, a plurality of rail segments
The door stop side straight portion 132 is divided into one
It is composed of rail segments. Also hanging side
As shown in FIG. 6, the straight portion 131 includes guide means 14 and 15.
Rail segment 134 and a pair of rails
Rule segment 135. Rail segments corresponding to the guide means 14 and 15
Each rail segment 133, 135, 136, except for
As shown in FIG. 3 and FIG.
The same in which the guide groove 27 and the inclined shoulders 24a, 25a are integrally formed.
It is a cross-sectional shape, and a linear long rail material is
It is configured by cutting. Rail segment of curved section 130
As shown in FIG. 8, the length 134 is outside the curved portion 130.
Side 137 and inner short side 138 can be made approximately line symmetric
The end surfaces 133a at both ends in the longitudinal direction are cut diagonally at an angle α.
Has been refused. Each rail of the curved portion 130 and the straight portions 131 and 132
The segments 133 to 136 are running plans at both ends in the longitudinal direction.
A mounting hole 29 is formed in the inner groove 26, and each rail segment
133 to 136 are adjacent rail segments 133 to 13
6 are arranged in a curved shape as a whole with the end faces
With the screw 33 inserted into the mounting hole 29.
It is detachably fixed on the car member 32. It should be noted that the hanging side straight portion 131 is
Have a length corresponding to the two doors 7 and
Guide means 14 and 15 are arranged in the line portion 131. Anchor
The member 32 has a U-shaped cross section, and one member is curved.
May be configured, or by connecting members divided into a plurality of pieces.
It may be configured in a curved shape. The rail segment 13 of the suspension source side straight portion 131
4 is the side of the outer ridge 24 as shown in FIGS.
Running on other rail segments 133, 135, 136
Corresponding to the central ridge 23 and the inner ridge 25 from the guide groove 26
The part is cut off to form a notch 34.
The portion 34 side is a concave portion 35 and a flat plate portion 36. And this
The recess 35 of the rail segment 134 corresponds to the outer ridge 24
And a mounting portion 38 that fits into the concave portion 35.
The attachment / detachment segment 39 is attached and detached by the screw 40 and the nut 41.
The rail segment is
The guide is closed between the outer projection 24 and the notch 34 of the
A groove 26 is formed. Each of the guide means 14 and 15 is a kick of the guided member 12.
Make sure that drawing and kicking can be performed easily and reliably.
3, provided on the hanging side straight portion 131 as shown in FIGS.
The rail segment 134 and the detachable segment
End guide members 42, 43 fixed to both ends on 39, and
And an intermediate guide member 44 fixed therebetween.
You. The intermediate guide member 44 has a protrusion
An attachment portion 45 attached to the ridge portion 37, and an oblique
An outwardly inclined inclined portion 46 is integrally provided, and the contact portion 45 is provided.
A notch 47 is formed in a portion extending from
The door body is formed by the notch 47 and the projection 37 of the detachable segment 39.
Guides the first guided member 12 in the extended state of FIG.
A guide groove 27 for anti-refraction that is detachably engaged with the rail 5 is formed.
Has been established. The inclined portion 46 of the intermediate guide member 44 and the end guide member
42 is slightly spaced in the longitudinal direction of the guide rail 5.
It is disposed, and its riser 46 has a riser guide of the first guide means 14.
18, the end guide member 42 is formed with the ejection guide portion 16 respectively.
I have. Therefore, the first guide means 14 is provided between the end guide member 42 and the center.
And an inclined portion 46 of the spacing guide member 44.
The first guided member 12 passes through the guide groove 27 for preventing refraction.
To be disengaged. The contact portion 45 of the intermediate guide member 44 and the end guide member
43 is provided at predetermined intervals in the longitudinal direction of the guide rail 5.
It is arranged, and the second guide means 15 is kicked out at the tip of the attachment portion 45.
Guide part 17 is formed on end guide member 43 with kick-in guide part 19
Have been. Therefore, the second guide means 15 is an end guide member.
43 and an abutment portion 45 of the intermediate guide member 44.
After both, the second and third guided members 12 are
It is designed to engage and disengage with the refraction prevention guide groove 27
You. The end guide member 43 of the second guide means 15 and the middle
Longitudinal length of the guide rail 5 between the abutting portion 45 of the spacing guide member 44
When the door body 6 is extended, the distance between the hinge means 8 is
As the door 7 on the side approaches the extended state, the second and
The third guided member 12 is large in the longitudinal direction of the guide rail 5.
The first guide means 14
I'm taking big. Each of the guide members 42 to 44 is a screw.
Rail segment 134 by means of 40,48 and nuts 41,49
Fixed to. Nuts 41 and 49 are rail segments 13.
4 is fixed to the lower side. Each of the doors 7 is provided as shown in FIGS.
In addition, a rectangular door frame 50, and provided in this door frame 50 vertically and horizontally
And a plurality of vertical bars 51 and horizontal bars 52.
The door frame 50 has four corner joints arranged at four corners of the door frame 50.
The thickness of the door frame 50 between the hook 53 and the pair of left and right corner joints 53
Two in the direction, that is, inward and outward of the door body 6
A door frame between a pair of upper and lower horizontal cylinders 54 and a pair of upper and lower corner joints 53
A pair of left and right vertical cylinders 55 arranged two by two in the thickness direction of 50
It consists of: Each corner joint 53 is bent in a substantially L-shape.
At the same time, two protrusions are provided at both ends in the thickness direction of the door frame 50.
Connection parts 53a, 53b are formed integrally,
The ends of the horizontal tubular body 54 and the vertical tubular body 55 are attached to the connection portions 53a and 53b.
It is removably jacketed and fixed with screws or the like. Each door
A pair of upper and lower hinge brackets 57 is attached to the vertical cylinder 55 of the frame 50.
And maintain a space between the pair of hinge brackets 57.
The spacing member 58 is fitted. The hinge means 8 is shown in FIGS.
As shown in FIG. 15 to FIG.
U-shaped hinge frame member 60 and both sides of the hinge frame member 60
Each door body 7 is pivotally supported pivotally about the hinge shaft 59 of FIG.
And a pair of upper and lower hinge brackets 57. The hinge frame member 60 holds the pipe member vertically.
A pair of hinge shafts 59 arranged and
An inverted U-shape that removably fits on the upper end and connects them
An upper joint 61 is provided. Below each hinge axis 59
The end side is an odd-numbered hinge means 8, as shown in FIG.
To the support plate 62, and with the even-numbered hinge means 8.
Is fixed to the projection 64 of the traveling means 13 as shown in FIG.
ing. The support plate 62 is substantially triangular as shown in FIG.
And a pair of protrusions 63 facing upward on one end side, and
The vertical cylinders 65 are fixed downward at the end sides, respectively. And
The lower end of the hinge shaft 59 is riveted to the pair of projections 63 of the support plate 62.
And fixed vertically to the vertical cylinder 65.
The guide roller 67 is rotatably inserted through the
You. The guide roller 67 forms the guided member 12, and the guide roller 67
Roll 5 is fitted in the guide groove 27 for preventing refraction
You. Each hinge shaft 59 has a pair of upper and lower hinge brackets.
An interval holding cylinder 68 for holding an interval between the brackets 57;
Hold each hinge bracket 57 between the vertical holding cylinder 68 and the vertical
And a fixed cylindrical body 69 that is immovably fixed to the main body.
The hinge bracket 57 is configured such that the vertical cylinders 55 of the door 7 penetrate vertically.
A bracket body 71 having a pair of through holes 70 therethrough,
Project from the center of the bracket body 71 to the hinge means 8 side.
A protruding portion 72, which is formed at the tip of the protruding portion 72 and
The hinge shaft 59 is integrated with the cylindrical portion 73 in which the hinge shaft 59 is rotatably inserted.
Have. The cylindrical portion 73 of each hinge bracket 57 has
Opposite to the bracket body 71, i.e., a pair of hinge
On the opposite side of the racket 57, the gear 22 is approximately 180 °
Concentrically and substantially semicircularly over the range of
The pair of gears 22 constitute the meshing means 21.
I have. The meshing means 21 comprises a pair of upper and lower hinge means 8.
Two sets are provided above and below corresponding to the hinge bracket 57 of
And a plate-shaped spacing between the upper and lower sides of the gear 22
A pair of upper and lower spaces are maintained on both sides between the member 74 and the pair of gears 22.
The holding member 74 is connected vertically and the engagement portion of both gears 22
And a guard portion 75 for guarding the The spacing member 74 is formed of two hinge frame members 60.
While keeping the distance between the hinge shafts 59 constant, the gear 22
For guarding the meshing part of the upper and lower sides
Has through holes 76 at both ends, and each through hole 76 has a hinge.
A shaft 59 is rotatably inserted around the axis. Each guard
The portion 75 is formed so as to connect the pair of upper and lower spacing members 74.
Are formed integrally in the shape of
The minute is guarded from the side. The gear
-22 is slightly larger than the thickness of the door frame 50,
With the doors 7 on both sides of the hinge means 8 in a straight line,
When each guard 75 is positioned between both ends of the
The arm 75 protrudes outward from both ends of each gear 22.
Not configured. The door stop side frame member 10 is provided with a hinge
It has the same structure as the flange frame member 60, and is arranged in parallel.
Inverted U-shape connection between the vertical hinge shaft 59 and the end frame cylinder 80
It is configured so as to be detachably connected by a hook 61. And
The door stop side frame member 10 includes a door body 7 on the door stop end side.
A pair of fixed upper and lower hinge brackets 57
Is rotatably fitted around the center of the longitudinal axis, and
A handle 82 is provided on the end frame cylinder 80. Therefore, this
The door stop side frame member 10 also serves as a hinge frame member. The hinge means 11 of the door 7 on the hanging end side is
As shown in FIGS. 18 to 20, a pair of upper and lower hinge brackets
Slot 57 and the door body 7 through the hinge bracket 57.
A vertical hinge cylinder 84 fixed to the cylinder 55,
A round rod-shaped hinge shaft 59 is fitted to the upper and lower ends of the hinge cylinder 84.
It is detachably fixed with bolts 77 and the like. The pair of upper and lower guide members 20 are shown in FIGS.
24 to 24, the reinforcement in the shape of a rectangular frame in plan view.
A frame 85 and a U-shaped plan fitted to the reinforcing frame 85 from the side.
It has an inner plate 86 and hinge hinges 59 at the upper and lower ends of a hinge cylinder 84.
In order to respond, the supporting column on the hanging side by the fixing plate 88, bolt 89, etc.
It is detachably fixed to 1. And the upper guide
In the material 20, a long hole 87 is formed in the guide plate 86 below the reinforcing frame 85.
In addition, the lower guide member 20 is provided on both upper and lower sides of the reinforcing frame 85.
Elongated holes 87 are formed in the guide plate 86, and
Slides so that the spindle shaft 59 moves along the guide rail 5.
It is freely inserted. Each guide plate 86 has a ridge 85 on both sides.
a around the reinforcing frame 85, and the bases at both ends are
It is fixed to the suspension-side column 1 by a bolt 89 or the like. The elastic locking means 56 is shown in FIGS.
So that it can be slid up and down on the hinge shaft 59
And urges the sliding member 90 toward the guide plate 86 side.
Guide plate so that the coil spring 91 and the sliding member 90 are disengaged.
86 and a locking projection 92 provided on the lower side.
The first case is disengaged elastically when the shaft 59 moves.
The inner member 12 is guided by the push-in guide portion 18 of the first guide means 14
Therefore, the hinge means 11 is moved toward the door stop side of the hinge shaft 59.
Movement is regulated. The locking projection 92 has four screws under the guide plate 86.
It is provided integrally with a spring plate 94 fixed by 93.
That is, a long hole corresponding to the long hole 87 of the guide plate 86 is formed in the spring plate 94.
94a is formed, and V
The locking projection 92 is integrally formed by bending in the shape of a letter.
The sliding member 90 is now detachably locked by the stop projection 92.
ing. The locking projection 92 moves from the door stop side to the hanging side.
The slope from the lifting side to the door stop side.
The sliding member 90 is easy to move from the door stop side to the hanging side.
At the same time
When moving to the side, the sliding member 90 is temporarily
So that it can be locked. The coil spring 91 is
When the coil spring 91 is in the free state, the sliding member 90
The length is set so as not to contact the plate 94. In addition,
The hinge shaft 59 of each of the hinge means 8, 9 and 11 makes the door body 6 linear.
Through the center of the door body 6 in the inward and outward directions
They are arranged so as to be on a straight line. The traveling means 13 is shown in FIGS.
As shown in FIG. 17 and below, the door body
6 in the width direction of the guide rail 5.
Wheel frame 95 and both ends of the wheel frame 95 in the inward and outward directions.
Provided wheels 96, arranged on both sides of the wheel frame 95, and
So that the wheel frame 95 is substantially perpendicular to the guide rail 5.
A pair of traveling vibrations that are fitted and guided in the traveling guide grooves 26
The door member is engaged with the stop member 97 and the fall prevention guide portion 28 from below.
A fall prevention member 98 for preventing the body 6 from falling inward and outward;
Have. Wheels 96 are wheels fixed to both ends of a wheel frame 95.
It is rotatably supported by the bracket 99 etc. via the axle 100.
And is covered by a cover 101. With the detent member 97
When the door body 6 is folded, each of the door bodies 7
To protrude inside the site, length L inside the site1Is outside
Length LTwoInward and outward of the door body 6 so that
At the position deviated to the outside of the
Are attached to the wheel frame 95 in correspondence with. The wheel frame 95 has a rectangular cylindrical shape.
95 has a support plate 102 and a straddle plate 103 from both upper and lower sides.
Have been. The support plate 102 is in the shape of a strip, and has a wheel frame at each end.
Arranged parallel to guide rail 5 so as to protrude on both sides of 95
And is in contact with the lower side of the wheel frame 95. The straddle plate 103 is detachably attached to the wheel frame 95 from above.
U-shaped fitting portion 104 that fits
Protruding outward along the support plate 102 from the lower ends on both sides of the
The protruding portion 105 is formed by bending integrally. Mating part 10
4 The top 104a side is wide in the longitudinal direction of the wheel frame 95,
105 are formed approximately the same width as the support plate 102, respectively.
The side surface portion 104b of the joint 104 is closer to the protruding portion 105 than to the top portion 104a.
Are formed to have a narrow width. And the straddle plate
103 has a top 104a on the wheel frame 95 with two screws 106.
It is fixed to the surface side. The screw 106 is located inside the wheel frame 95.
It is screwed into the inserted back plate 107. The projecting portions 105 of the support plate 102 and the straddle plate 103 are
It is polymerized downward, and a bobbin that constitutes a spindle is provided at the tip of the superposed part.
The bolt 108 is inserted vertically. Bolt 108
The support plate 102 and the straddle plate 10 are controlled by a pair of upper and lower nuts 109 and 110.
It is fixed to the third projection 105 so as to be vertically adjustable. Bo
The guide 108 has a guide roller 111 which constitutes the anti-vibration member 97.
Is rotatably fitted to the lower side of the support plate 102. Guy
The roller 111 is located in the traveling guide groove 26 of the guide rail 5.
Rollably fitted. The support plate 102 is provided between the pair of
At the center and at a position corresponding to the lower side of the wheel frame 95, the mounting cylinder 112
The disc-shaped fall prevention member 98 is attached and detached with the screw 113 via
It is fixed freely. This fall prevention member 98 is a guide rail.
A pair of tipping prevention guides 28 in the running guide groove 26
Engage from below to prevent the door body 6 from falling in and out
It has become so. The screw 113 is located inside the wheel frame 95.
It is screwed to the inserted back plate 114. On the side of each of the protruding portions 105 of the straddle plate 103, synthetic resin is used.
The cover 115 is detachably mounted. Cover 11
5 is each door body 7 when the door body 6 is folded in a zigzag shape.
So that they are parallel to each other,
It also serves as a stopper to secure a certain interval
It has become. At the top 104a of the fitting portion 104 of the straddle plate 103,
Right and left through bracket 118 parallel to guide rail 5
A pair of protrusions 64 are fixed, and each of the protrusions 64 is
A pair of hinge shafts 59 are detachably fitted and fixed.
You. The bracket 118 is fused to the top 104a of the straddle plate 103.
It is fixed by wearing. On each wheel frame 95, a door stop side frame member 10,
The bracket 119 is supported inside the hinge frame member 60 via a bracket 119.
A holding cylinder 120 is provided, and the supporting cylinder 120 is provided with a door stop.
Reinforcement frame member 121 for reinforcing side frame member 10 and hinge frame member 60
Are detachably fixed. The reinforcing frame member 121 is a support cylinder
Reinforced cylinder inserted into body 120 and detachably secured with screws
And the reinforcing cylinder 122 is connected to the upper joint of the hinge frame member 60.
And a reinforcing joint 123 connected to 61. The reinforcing joint 123 of the reinforcing frame member 121 has an inverted L-shape.
The hinge frame member 60 at the center top of the upper joint 61
One end is spliced so that it protrudes laterally in a T-shape in plan view
Small diameter formed integrally with the hand 61 and formed on the other end
The reinforcing cylindrical body 122 is fitted over the connecting portion 123a and fixed with screws.
ing. The reinforcing frame member 121 is a door with respect to the hinge frame member 60.
When the main body 6 is folded, each door 7 is on the side where it protrudes.
Wheel frame 95 so that it does not interfere with the door 7
Of the door 7 from the hinge frame member 60 along the wheel frame 95 within the width of
It is arranged to protrude in the protruding direction. In addition, bracket
119 is fixed to the wheel frame 95 with screws, and the screw is
It is screwed to the inner back plate 107. A reinforcing frame member for reinforcing the door stop side frame member 10
A drop rod 125 is inserted into 121 so that it can slide up and down.
You. The drop rod 125 extends downward through the through hole of the wheel frame 95.
It is retractable and has a knob 126 at the upper end.
The reinforcing part 126 is provided so that it can be operated from the outside.
Protruding outside from the long hole. The folding door having the above structure is installed at the entrance 3.
At the time of construction, a substantially L-shaped anchor member 32 was installed on the site.
It is buried in the ground 4 along the corner of the PG and
At both ends of the anchor member 32, the suspension side support 1 and the door stop side support are provided.
Fix pillar 2. Next, the curved part 130 on the anchor member 32,
The hanging side straight portion 131 and the door stop side straight portion 132 are configured.
Rail segments 133 to 136
Fix it with screws 33 in contact with each other, and
One curved guide rail by the elements 133 to 136
Configure 5. And the suspension column on the concrete side
1, door-side support 2, guide rail 5 etc. on the ground 4 side
After fixing, between the suspension side support 1 and the door stop side support 2
Attach door body 6 to. As described above, the guide rail 5 is
Into segments 133 to 136.
1 to 133 constitutes one guide rail 5
Then, the curved guide rail 5 is related to its width.
It can be manufactured easily and inexpensively. That is, one material is
When manufacturing the guide rail 5 by bending it,
If the width of the rule 5 is large, you must increase its radius
It is very difficult to produce a small radius guide rail 5
However, in this way, each rail segment 133 to 136 is divided
If it is split and connected, the travel
There is an inner groove 26 and a guide groove 27 for preventing refraction,
Guide rail that bends with a small radius despite its width
5 can be manufactured easily and inexpensively. When mounting the door body 6, the rail segment
When the detachable segment 39 of the 134 is removed, this rail segment
134 has a central ridge 23 of the other rail segment 135
There is a notch 34 at the part corresponding to the inner ridge 25
One side of the running guide groove 26 of the rail 5 is open
Thus, the notch 34 allows the vibration-stopping member 97 of each traveling means 13 and the
Insert the fall prevention member 98 into the travel guide groove 26 of the guide rail 5.
Go in. Then, the vibration-stopping member 97 and the overturn preventing member 98
If it enters the guide groove 26 for traveling, the concave
When the mounting portion 38 of the detachable segment 39 is fitted to the portion 35,
The guide members 42 to 44 are set at predetermined positions.
Is fixed to the rail segment 134 with screws 40 and 48. In this way, the lower side of the wheel frame 95 is
The guide rail 28 in the running guide groove 26 of the guide rail 5
Despite having the overturn prevention member 98 to engage from below
Without running over the fall prevention member 98 from the middle of the guide rail 5.
Construction can be performed very easily
You. When closing doorway 3, as shown in Figs.
Extend the door body 6 to the maximum extension state, and
The side frame member 10 is brought into contact with the door stop side support 2. In this extended state, the door body 6 is
5 is curved substantially in an L-shape along the
The hinge shaft 59 of the mounting means 11 is the door of the long hole 87, 94a of the guide member 20.
Located at the contact side end, and the first guided member 12
Bending between rail segment 134 and detachable segment 39
In the guide groove 27 for prevention, each guided from the second to the door stop side
The members 12 fit into the guide grooves 27 for preventing refraction of the guide rails 5, respectively.
I agree. Therefore, an external force inward and outward acts on the door body 6.
However, each door body 7 of the door body 6 is not refracted with each guided member 12.
Because it is locked so that it cannot be bent by the guide groove 27 for stopping,
Each door 7 does not bend in an unstable manner. Moreover, each door
The hinge means 8 for connecting the body 7 employs a two-point hinge system.
The door body 6 is extended
Can be held securely. That is, the wheel frame 95 of each traveling means 13 is
The guide rail is moved by a pair of vibration-reducing members 97 fitted into the guide groove 26.
5 in a direction substantially perpendicular to the
The hinge frame member 60 and the door stop side frame member 10 are fixed on the frame 95.
The hinge frame member 60 and the door stop side frame member 10
Becomes parallel to guide rail 5. On the other hand, odd-numbered Hin
In the gear means 8, the respective gears 22 of the meshing means 21 mesh with each other,
The doors 7 on both sides of the hinge frame member 60
Are held in a straight line at an equal angle. For this reason, the hinge frame portion of each hinge means 8, 9
Material 60, door stop side frame member 10 is always almost flat with guide rail 5.
And the respective hinge shafts 59 run on the guide rail 5.
Because it is located approximately on the center line of the guide groove 26,
Each door 7 corresponding to the curved portion 130 of the guide rail 5
Pivot around the hinge shafts 59 on both sides of the hinge frame member 60 and bend.
Fold the door body 6 along the curved shape of the guide rail 5
It is curved in an L shape. In this state, the door body 6 is moved inward and outward.
In the falling direction (inward direction),
Even if an external force (outward) is applied, the door body 6 itself
When the door body is straight,
The door body is harder to fall in any direction
6 has very good stability. The door body 6 can be run
Each of the traveling means 13 supported by the guide rail is substantially directly connected to the guide rail 5.
There are wheels 96 at both ends of the angular wheel frame 95, and a pair of inner and outer cars
Because the distance between the wheels 96 is large, the stability of the traveling means 13 itself
Therefore, the door body 6 can be reliably supported. Further, each traveling means 13 has a pair of vehicles.
A fall prevention member 98 is provided below the wheel frame 95 between the wheels 96.
The overturn prevention member 98 is attached to the overturn prevention guide 28 of the guide rail 5.
Since the door body 6 is engaged from below, the door body 6
The tilting prevention member 98 is tilted to an angle at which the tilting prevention guide 98 engages with the fall prevention guide 28
It does not fall inward or outward. For example, to prevent the door body 6 from falling outside.
In the case, the other side rises with the outer wheel 96 as a fulcrum.
The fall prevention member 98 prevents the guide rail 5 from falling
It is engaged with the blocking guide 28 and blocked. Therefore, the wheel frame 95
The angle between the wheels 96 and the overturn prevention guide 28
If it becomes smaller, the fall prevention member 98 and the fall prevention guide portion 28
A large load is applied and they may be deformed or damaged.
Become. However, the wheel frame 95 of each traveling means 13
A pair of guides guided by the running guide grooves 26 of the
In a direction substantially perpendicular to the guide rail 5 by the vibration stopper 97
Because it is held, the wheels 96 at both ends of the wheel frame 95 and the guide
The distance between the rail 5 and each of the overturn prevention guides 28 is always approximately one.
Will be fixed. Therefore, when the door body 6 is prevented from overturning,
The load on the stop member 98 and the fall prevention guide 28 is constant.
The fall prevention member 98 and the fall prevention guide
If a large load is applied to the part 28, they may deform or break.
The fall prevention member 98 and the fall prevention guide
The durability of the part 28 is improved. Fold the door body 6 to open the doorway 3
If the handle 82 of the door stop side frame member 10 is
6 Push the entirety along the guide rail 5 in the direction of arrow a in FIG.
Then, a pair of wheels 96 of each traveling means 13
Rolling on both sides, the entire door body 6 moves in the direction of arrow a.
You. At the time of traveling of each traveling means 13, both sides of the wheel frame 95 are
Of the guide rail 5 in the traveling guide groove 26.
Move to make the wheel frame 95 substantially perpendicular to the guide rail 5.
Along the curved shape of the guide rail 5 while maintaining
Since the vehicle follows, the wheel frame 95 will not swing unsteadily.
No. For this reason, the pair of vibration-preventing members 97 move along the guide rail 5.
Adopts a structure that makes the wheel frame 95 follow at a substantially right angle,
By providing wheels 96 at both ends of the wheel frame 95,
The distance between the pair of wheels 96 is independent of the width of the guide rail 5, etc.
Can be used freely, and the stability of the door body 6 is significantly improved.
I do. Further, the wheel frame 95 is guided by a pair of
Follows the rail 5 at a substantially right angle
Therefore, the inner wheels 96 are large inward from the guide rail 5.
Length L of wheel frame 951But he is big
The direction of the axle 100 supporting each wheel 96 is constant,
Roll each wheel 96 smoothly in parallel with the guide rail 5.
Can be. The entire door body 6 starts moving in the direction indicated by the arrow a.
The hinge shaft 59 of the hinge means 11 on the hanging side first.
From the position shown in FIG. 25 along the long holes 87, 94a of the guide plate 86.
As shown in FIG. 26,
In addition, the first guided member 12 is moved from the guide groove 27 for preventing refraction.
It comes off and moves to the first guide means 14 side. And the first
Guided member 12 abuts on kick-out guide portion 16 of first guide means 14
The sliding of the hinge means 11 on the hinge shaft 59
The member 90 rides over the locking projection 92 of the spring plate 94 and the guide plate 86
Reaching the left end of the long hole 87, the first door 7 is hinged.
It becomes rotatable in the direction shown by the arrow b around the hinge axis 59 of the eleventh. For this reason, the door body 6 continues in the direction of the arrow a.
When moved, the first guided member 12 is moved to the first guiding means 14.
Move in the direction of arrow c along the
The first guided member 12 kicks out of the guide rail 5
Go out. And both sides of the first hinge means 8
Each of the door bodies 7 has a hinge shaft 59 on both sides of the hinge frame member 60.
Starts to bend in a valley fold with. The first guided member 12 is the first guiding means 14
Is kicked out of the guide rail 5 by the
The second door body 7 and the second door body 7
Starting to rotate around the hinge shaft 59 in the direction indicated by the arrow d in FIG.
Of both doors 7 is folded in a valley in a front view by hinge means 8.
It is folded in a shape. However, the first hinge means 8 is not
Means 21 and the pair of gears 22 are in mesh with each other.
Therefore, the first door 7 and the second door 7
As shown by the phantom line in FIG.
While keeping it parallel to
It turns at equal angles and is folded in a valley fold. Thus, the first door 7 and the second door 7
When the door 7 starts folding, the second and fourth
At the bottom of the eye hinge means 8 and the door stop side hinge means 9
Are respectively provided by the traveling means 13 and the third and fifth hinges.
Guide members 12 are provided at the lower portion of the
The means 13 and the guided member 12 are moved along the guide rail 5 by an arrow a.
Traveling or moving in the direction shown, the second door 7
Just rotate around the hinge axis 59 of the second hinge means 8
And the doors 7 from the third to the door stop are still
As it is extended along the guide rail 5
It is. The door stop side frame member 10 of the door body 6 is further moved.
Then, the first traveling means 13 is located near the suspension-side support 1.
The first door 7 and the second door 7
Refracts at an acute angle in the vicinity of the suspension-side column 1. others
If you enter or exit with the door stop slightly opened,
All you have to do is bend the two doors 7 on the base side.
It is not necessary to fold the entire door body 6. Also this state
However, the other doors 7 except the two doors 7 on the hanging side are extended
State, so that each door 7 is substantially
Very good appearance in appearance compared to refraction at the same time
It is good. The first door 7 and the second door 7 are sharp.
When bent in a horn shape, the first traveling means 13 is
It moves to the vicinity of the column 1 and the first guided member 12 is bent.
The second guide means 15 is disengaged from the guide groove 27 for prevention to the door stop side.
To reach the kick-out guide section 17. Then, the door body 6 is further pushed in the direction of arrow a.
And the second guided member 12 is the ejection plan of the second guiding means 15
Guided inside 17 and kicked out of guide rail 5
The third door 7 and the fourth
Each of the hinge shafts 59 of the third hinge means 8 is
It bends in a valley fold and is folded. At this time, the second
The second door 7 and the third door 7 are connected to the second hinge
Means 8 are folded and bent at each hinge axis 59 in a mountain fold shape
You. Hereinafter, the door stop side frame member 10 is moved to the hanging side.
When pressed, each door 7 is similarly bent sequentially, so the door
As shown in FIG. 27, each door 7 of the body 6 is
It can be folded in a zigzag shape. Also the straight line on the hanging side
Since each guide means 14 and 15 are provided in section 131, each
The guided member 12 is smoothly and reliably kicked out by the internal parts 16 and 17.
I can do it. Therefore, each guide means 14, 15 is
Each door 7 of the door body 6
It can be folded in a zigzag shape. After each door 7 is folded, the door stop side
Drop the drop bar 125 provided on the strong frame member 121, for example,
As shown by the imaginary line in FIG.
Once engaged, the door can be folded down with the drop bar 125.
The traveling means 13 on the slip side can be locked immovably. When the door body 6 is folded in this way,
Hang the door 7 along the guide rail 5 in a straight line
Move to the vicinity of the original side, and jig from the hanging side
It is necessary to fold each door 7 because it is folded in a zag shape.
The required space is within the guide rail 5 near the hanging side.
Side, it is sufficient to secure each door 7 of the door body 6 at the same time.
Guide compared to what goes zigzag
Space is provided throughout the length of rail 5
No need. Therefore, close to obstacles such as fences and buildings.
The folding door can be placed close to the dead space.
The generation of waste can be minimized. The hinge means 8 includes a pair of left and right hinge shafts 59.
U-shaped hinge frame member 60 having
Hinge bracket that can rotate around each hinge axis 59 of material 60
57, and each hinge means
8, the doors 7 on both sides are connected to bend freely,
When opening and closing the door body 6, each door 7 can be easily turned around the hinge axis 59.
It can be rotated to smoothly open and close the door body 6.
It can be done lightly. Further, hinge shafts 59 are provided on both sides of the hinge frame member 60.
Therefore, the guided member 12 is hinged to the hinge frame via the support plate 62.
It can be fixed to the lower end of the material 60. Because of this,
The rattle of the inner member 12 is reduced, and the door body 6 is in the extended state.
The door 7 can be securely locked with the
Guide operation when guiding the guided member 12 with 4,15
And the advantage that the durability of the guided member 12 itself is also improved.
is there. Further, when the door body 6 is folded,
The covers 115 projecting from the wheel frame 95 of the traveling means 13
Upon contact, each door body 7 is in an acute angle state close to parallel. this
Therefore, the doors 7 may come into contact with each other,
At the same time that the external force
In addition, each door 7 can be folded neatly and compactly.
You. Each guided member 12 is connected to each odd-numbered hinge hand.
It is near the inside of the hinge frame member 60 of step 8 and
Since the distance from the hinge shaft 59 is substantially the same, each guide means 1
Where each guided member 12 is kicked out by the kickout guide sections 16 and 17 of 4,15
In this case, the kicking force is approximately equal for each door 7 on both sides
To each door body 7 on both sides of the odd-numbered hinge means 8.
Folds smoothly around hinge axis 59 on both sides of hinge frame member 60
Can be refracted into a shape. In the folded state of each door body 7, the odd-numbered
The guided member 12 below the hinge means 8 is a guide rail.
5 and protrude sideways, but this odd numbered hinge
Means 8 includes a meshing means 21 comprising a pair of gears 22,
The hinge frame member 60 is now substantially parallel to the guide rail 5.
Holding, so that each side of the
The door 7 may swing unstable. In the folded state of the door body 6, each door 7
The hinge shaft 59 of the hinge means 11 on the hanging side and the traveling means 13
The even-numbered hinge means 8 having the guide rail 5 side
And the odd-numbered hinge means 8 side is the guide rail 5
The distance between adjacent hinge means 8 so that it is furthest from
It protrudes inward from the guide rail 5 by the minute. However, the wheel frame 95 of each traveling means 13 has an even number.
Length L inside from the 8th hinge means 81Is the outside length LTwoYo
And the doors 7 are folded
Wheel 96 inside the wheel frame 95 in the direction in which each door body 7 protrudes.
Folded because it is far away from idrail 5
Of the entire center of gravity from above the guide rail 5
Despite the distance, the center of gravity position is
It can be set between the guide rail 5. Therefore,
While being able to stably support each door 7 in the folded state,
The overturn prevention member 98 is attached to the overturn prevention guide 28 of the guide rail 5.
There is no need to always engage, and the folding movement of each door 7
The work is easy and smooth. Each door 7 is extended from the folded state in FIG.
When making the door stop side frame member 10,
Then, the door stop side frame member 10 is moved in the direction shown by the arrow e.
You. Then, the third traveling means 13 at the door stop side end is
Move along arrow 5 in the direction indicated by the arrow e.
The distance between the first traveling means 13 and the second traveling means 13 is large.
6th door 7 and 5th door 7
Rotate the hinge means 8, 9 around the hinge axis 59 to a linear state.
And elongate. In the fifth hinge means 8, the engagement means 21
The third pair of gears 22 is in mesh with each other.
Travel means 13 moves in the direction indicated by the arrow e, and the sixth door 7
Is indicated by an arrow f around the hinge axis 59 of the fifth hinge means 8.
Rotate in the opposite direction. At this time, in FIG. 28, the sixth door
The body 7 rotates around the right hinge axis 59 in the direction indicated by the arrow g.
Then, the meshing part from the gear 22 on the sixth door 7 side
Through the gear 22 on the fifth door 7 side in the direction indicated by the arrow h.
The power is applied to move the fifth door 7 around the left hinge shaft 59.
Then, it is attempted to rotate in the direction indicated by the arrow h. For this reason, the third traveling means 13 is indicated by an arrow e.
When you move in the direction, from the start of movement to a certain range,
The second traveling means 13 is almost stopped near the hanging side.
In the state, the sixth door 7 and the fifth door 7
Are equiangular around each hinge axis 59 of the fifth hinge means 8
The fifth hinge means 8 on both sides.
The eye door 7 and the fifth door 7 extend. The fifth door 7 is a fourth hinge means.
29 in the direction indicated by the arrow i around the hinge shaft 59 of FIG.
As shown in the figure, the third guided member 12 is a guide rail.
5 after approaching the second guide means 15 side
After passing between the kick-out guide 17 and the kick-in guide 19, the kick-in guide
Guided by 19, enter guide rail 5
When the door 7 and the fifth door 7 are extended linearly,
Both enter the guide groove 27 for preventing refraction and lock in the extended state.
Click. The third guided member 12 is the second guiding means 15
Through the guide groove 5 of the guide rail 5
In this case, the guided member 12 approaches the vicinity of the second guiding means 15.
As a result, the approach speed of the guided member 12 to the guide rail 5 side is reduced.
The moving speed to the door stop side is higher than this,
2 Guide means 15 guides between kick-out guide section 17 and kick-in guide section 19.
Since the length of the idrail 5 is long in the longitudinal direction,
The third guided member 12 is smoothly guided by the guiding portion 19.
can do. Further, the door stop side frame member 10 is moved in the direction of arrow e.
To extend the third door 7 to the first
The second traveling means 13 travels along the guide rail 5.
Then, as shown in FIG. 30, the second hinge means 8
The second door 7 starts rotating around the axis 59 in the direction indicated by the arrow j.
I will. Also at this time, the first hinge means 8
Since the pair of gears 22 of the means 21 is in mesh with each other,
The first traveling means 13 moves in the direction indicated by the arrow e, and
Of the second hinge means 8 around the hinge axis 59
When pivoted in the direction indicated by the arrow j, as in the case shown in FIG.
From the gear 22 on the second door 7 side via the meshing part
The rotation force acts on the gear 22 on the first door 7 side,
The first door body 7 is suspended from the hinge shaft 59 of the hinge means 11 on the side of the hanging side.
Attempts to rotate in the direction indicated by the arrow k. At this time, as shown by a virtual line in FIG.
Sliding part fitted on the hinge shaft 59 of the original hinge means 8
The material 90 is elastically engaged with the locking projection 92 of the spring plate 91.
With the hinge shaft 59 of the hinge means 11 stopped
Then, the first door 7 is turned around the hinge axis 59 of the hinge means 11.
And the first guided member 12 is rotated in the direction indicated by the arrow k.
1 The guide rail is located on the hanging side of the
Approach rule 5. Then, as shown in FIG. 31, the first
Guided member 12 and kick-out guide 16 of first guide means 14
The first guided member 12 is
When the door rail 6 is sufficiently approached, move the door body 6 in the direction indicated by arrow e.
The force to move in the direction is locked with the sliding member 90 of the elastic locking means 56.
To act on the projection 92, the spring plate 94 and the coil spring 91
The sliding member 90 separates from the locking projection 92 against the elastic force, and
The elastic locking of the hinge shaft 59 of the hinge means 11 is released. This
Therefore, the hinge shaft 59 of the hinge means 11 extends along the long holes 87 and 94a.
Move in the direction of arrow e to the door stop side, and
The guide member 12 is bent by the riser guide portion 18 of the first guide means 14.
It is kicked into the guide groove 27 for fold prevention,
The second door 7 and the first door 7 are aligned
Locked irrefractibly. As described above, each door is changed from the refracted state of the door body 6.
When the body 7 is extended and straightened,
Move the handle 82 of the frame member 10 to the door stop side support 2 side
Then, it is possible to extend each door 7 sequentially from the door stop side.
Can be. When each door 7 is extended, each guided member
12 is prevented from bending of the guide rail 5 by the riser guides 18 and 19.
Since the guide groove is guided to the stop guide groove 27, the guide groove for preventing refraction is provided.
27 makes each door 7 unrefractable via each guided member 12
Can be locked. Also, the first guided portion is the first guided portion.
When kicking the material 12 into the guide rail 5, the elastic locking means
56 caused the hinge shaft 59 of the hinge means 11 on the hanging side to hit the door.
The first guided member 12.
Is between the kick-out guide section 16 and the kick-in guide section 18 of the first guide means 14.
After entering, the regulation is released and the first guide means 14 is kicked.
The first guided member 12 with the guide rail 5
Are guided to the guide groove 27 for preventing refraction. Therefore, the first guide means 14 is connected to the guide rail.
It is not necessary to provide a large overhang outside of
The distance between the exit guide section 16 and the kick-in guide section 18 can be reduced.
The first guide means 14 itself can be reduced in size.
Guide member 12 smoothly into guide groove 27 for preventing refraction
I can guide you to Each of the guide means 14 and 1 is attached to the
5 to be guided by each riser guide section 18 and 19.
Kick the member 12 into the guide rail 5 smoothly and securely.
Can be. Therefore, each of the guide means 14 and 15 is provided on the curved portion.
Door body 7 of the door body 6 is quickly extended compared to
Can be done. The suspension-side hinge 1 is attached to the suspension-side support 1.
A pair of upper and lower guide members 20 for guiding the 11 hinge shafts 59 is provided.
Between the upper guide member 20 and the hinge shaft 59.
In addition, an elastic locking hand that elastically engages and disengages when the hinge shaft 59 moves.
Since the step 56 is provided, the guide member 2 on the side of the suspension side support 1
0, the structure of the elastic locking means 56, etc. is simple, and the overall durability
The performance is improved. In particular, the elastic locking means 56
A sliding member 90 slidably fitted in a downward direction;
A coil spring 91 for urging the sliding member 90 toward the guide member 20 side.
Locking projection 92 provided on the guide member 20 side so that
The structure is very simple and compact.
Yes, the durability is remarkably improved, and the
The design of the connection between the door and the door body 6 is also good. Also
The locking plate 92 is bent to form the locking protrusion 92, and the locking protrusion 92 side
The hinge shaft 59 has a simple structure
Can be elastically locked. The second guide member 15 controls the second guided member 12
When kicking into the guide rail 5, the guided member
The hinge means 8 with 12 has the engagement means 21 and each door on both sides
So that the body 7 can rotate around each hinge axis 59 by an equal angle.
Since the pair of gears 22 are engaged, the door stop side frame member 10
When the door is moved to the door stop side, the guided member 12 is
It can be smoothly and smoothly approached to the idrail 5 side.
Wear. Then, the guided member 12 is connected to the second guiding means 15.
After approaching, the kick-out guide section 17 of the second guide means 15 and the kick-in plan
Since the distance between the inside 19 is long, kick the guided member 12
The guide part 19 can be guided securely into the guide rail 5
You. The engagement means 21 is in contact with the cylindrical portion 73 of the hinge bracket 57.
Since the gear 22 is formed on the body, the structure of the engagement means 21
Easy to do. The hinge bracket 57 and gear 22 are
Due to the symmetrical configuration, the same parts are
Can be used in combination, and the number of parts can be reduced. [0108] On a pair of gears 22 constituting the meshing means 21
On both lower sides, a space holding section where the hinge shaft 59 is rotatably fitted
A member 74 is provided between the pair of hinge shafts 59 by the spacing member 74.
The distance between the hinge means 8 is kept constant.
The frame member 60 connects the two hinge shafts 59 with the upper joint 61.
Despite the simple inverted U-shaped configuration,
The spread of the interval between the pair of hinge shafts 59 can be prevented, and
Sufficient strength can be ensured by construction. Also, the gear 22 is moved up and down by the spacing member 74.
From the gear 22 with a pair of guards 75.
The engagement part is guarded from both sides, so the door body 6
When expanding or contracting, fingers, clothes, etc.
This improves safety and prevents gear 22
Less exposure and good appearance. FIG. 32 illustrates a second embodiment of the present invention.
A folding door is provided at the entrance 3 on the exit corner side of the ground PG.
You. As shown in this example, entering and exiting the corner of the site PG
When the opening 3 is used, the folding direction of the door
What is necessary is just to reverse the case of the one embodiment. 33 to 35
The third embodiment of the present invention is illustrated, and the guide rail 5 is made of sheet metal.
And guide rails on both sides of this guide rail 5.
Rule 144 is provided. The guide rail 5 has two rail plates 139, 14
0 on the rail plates 139 and 140
The guide groove 26 and the guide groove 27 for preventing refraction are provided in parallel.
You. The guide groove 27 for preventing refraction folds the rail plate 140 into a concave shape.
The concave-shaped guide groove for preventing refraction is formed by bending.
A rail plate 139 is joined to the bottom side of 27. Rail plate
139 has a rising portion 141, and this rising portion 141
Bend 142 on the upper end side and bend on the rail plate 140 side
A guide groove 26 for traveling is formed between the first and second portions 143 and 143. The guide rail 5 is connected via a spacer 147.
It is fixed to the binding plate 148 and connected to both sides of this guide rail 5.
A pair of auxiliary rails 144 is connected via a plate 148.
You. Each wheel 96 of the traveling means 13 rolls on the auxiliary rail 144.
Rolling rail 145 and the rolling rail 145
Formed near the guide rail 5 side and recessed below
A concave groove 146 and a rolling rail portion 145 from inside the concave groove 146.
With the fall prevention guide portion 28 formed so as to enter the lower side of the
We have one. The guide rail 5, the auxiliary rail 144 and the
And the connecting plate 148 is such that the upper half of the guide rail 5 is
The protruding and rolling rail portion 145 of the auxiliary rail 144 is
It is buried in the ground 4 so that it is flush with the ground. Hin
The mounting means 8 is a rod-shaped hinge frame having recesses 150 on both sides.
Material 60, fixed to the upper and lower ends of the hinge frame member 60 and
A pair of upper and lower plate-shaped fins projecting from both sides from the hinge frame member 60.
Flange bracket 57, and a pair of upper and lower hinge brackets.
The cylindrical portion 151 of each door 7 is interposed between the
It is rotatably supported by a jig shaft 59. Both ends of the wheel frame 95 of the running means 13 are
A stop member 98 is attached. Fall prevention member 98 is at the lower end
L-shaped with an engaging part 98a bent at the upper part
Wheel brackets with bolts 149 on both sides of wheel frame 95
It is detachably fixed to 99. In this example, the guide
There are auxiliary rails 144 on both sides of the
At the time of opening and closing, each wheel 96 of the traveling means 13 rotates on the auxiliary rail 144.
Rolling on the moving rail 145, the rolling resistance of the wheels 96
Can be opened and closed smoothly and lightly.
Wear. When an external force in the overturning direction acts on the door body 6,
Is set with one of the wheels 96 as a fulcrum.
The other side of the wheel frame 95
There is an overturn prevention member 98, and an engagement portion 98 of each overturn prevention member 98 is provided.
a is engaged with the overturn prevention guide 28 of each auxiliary rail 144 from below.
So that the other side of the fall prevention member 98
Of the auxiliary rail 144 on the other side
It engages with the portion 28 from below to prevent the door body 6 from falling down.
Therefore, the distance between one wheel 96 and the other overturn prevention member 98
Of the fall prevention guide portion 28 and the fall prevention member 98
Even if the gap with the engaging portion 98a is the same, it is compared with the first embodiment.
And the inclination of the door body 6 in the falling direction can be reduced.
In addition, the burden of the overturn prevention member 98 and the overturn prevention guide 28 at that time
Can be reduced. FIG. 36 illustrates a fourth embodiment of the present invention.
Id rail 5 hanging side straight part 131 and door stop side straight part 1
32 and a curved portion 130 that curves while meandering in an S shape.
 Is provided. In the case of this embodiment, the door body 6
 Each door 7 is bent and curved along the guide rail 5
Therefore, it is convenient for bypassing the vicinity of the obstacle 152.
is there. The embodiments of the present invention have been described above in detail.
However, the present invention is not limited to this embodiment. An example
For example, the number of the doors 7 is six in the embodiment, but is six.
In the case other than the number of sheets, the same operation can be performed if the number is an even number. Hi
In the embodiment, the hinge means 8 employs a two-point hinge system.
However, the structure may be something other than the embodiment, or
Even one-point hinge type can be implemented sufficiently depending on the structure.
Noh. The elastic locking means 56 is connected to the upper
It is provided between the screw shaft 59 and the lower guide portion.
It may be provided between the material 20 and the hinge shaft 59, or both
It may be provided between the guide member 20 and the hinge shaft 59. Furthermore,
The elastic locking means 56 may have a structure other than that of the embodiment. Moth
Id rail 5 can be set appropriately according to the conditions of the place where the folding door is installed.
It may be laid in a curved shape, and the curved shape is limited to the embodiment
It is not done. [0119] According to the present invention, the plurality of doors 7 are hinged.
Zigzag around the vertical axis
And the door body 6 is constructed, and every other hinge means 8 is provided.
Along the guide rail 5 laid on the ground 4 side at the bottom of
Foldable door with traveling means 13
To guide rail 5,Internal side spreads on both sides in the width direction
And a pair of bulging portions formed inside
The downward facing ofFall prevention guide 28BecomesGuide groove 26 for traveling
And guide rails 5,Bending section 130 and
A hanging-side linear portion 131Folding
Door body 6 so that each door body 7 projects inside the site
Make up,At a right angle to the guide rail 5 on the traveling means 13
Wheel frame 95 arranged in the direction, and both ends of this wheel frame 95
Wheels 96 which are provided and roll on both sides of the guide rail 5
And both sides of the wheel frame 95 and the wheel frame 95
Into the running guide groove 26 so as to be substantially perpendicular to the
A pair of detent members 97 guided together, and a pair of detent members
A pair of overturn prevention plans that are arranged under the wheel frame 95 between 97 and
Inside 28From belowEngage and the door body 6 falls inward and outward
And a fall prevention member 98 for preventingWheel frame 95 hinge
From the means 8 to the length L inside the premises 1 Is the outside length L Two than
Vibration stopper corresponding to the hinge means 8 up and down so as to be large
The material 97 and the fall prevention member 98 are attached to the wheel frame 95,Runner
At the lower part of the hinge means 8 without the step 13, each door 7 in the extended state
Is guided by the guide rail 5 so as not to bend.
A guide member 12 is provided, and when the door body 6 is folded,
When the door is folded from the hanging side and the door body 6 is extended, each door
7 to extend from the door stop side.
Guide means 14 and 15 for moving back and forth with respect to guide rail 5
It is installed near the hanging side of the hanging side straight part 131 of the guide rail 5.
Therefore, the following remarkable effects are obtained. When the door body 6 is folded,
Folds in order from the door body 7 when the door body 6 is extended.
Is sequentially extended from the door body 7 on the door stop side near the hanging side
Can be done. Therefore, each door 7 is suspended near the original side.
Each door can be folded or extended by the side
7 Make sure that the space required for folding is
It is enough to keep the door body 6 of the door body 6 at the same time.
Guide compared to the conventional one that folds in a zag shape
There is no need to secure space over the entire rail 5.
In addition, it can be arranged close to obstacles such as buildings. Each door 7 is folded from the vicinity of the hanging source side.
When folding in, the door stop side is opened slightly when going in and out.
Need only bend the two doors 7 on the hanging side,
It is not necessary to fold the entire door body 6. Also in this case
The other door 7 of the door body 6 remains in the extended state.
Therefore, each door 7 is bent almost simultaneously over the entire door body 6.
Has a very good appearance compared to conventional
You. The guided member 12 moves along the guide rail 5
Do not move the door body 6 to the hanging side
As long as each door 7 cannot be folded,
Despite being folded in a zag shape, it is in an extended state
In this case, each door 7 does not bend. Guide rail 5 for guiding traveling means 13
The door body 6 in the extended state.
It can be curved along the drain 5. The guide rail 5 has a pair of overturns inside.
When the running guide groove 26 having the blocking guide portion 28 is formed,
To the traveling means 13 in a direction substantially perpendicular to the guide rail 5.
Wheel frame 95 arranged at both ends of the wheel frame 95
Wheels 96 which are rolled on both sides of the guide rail 5 and
It is arranged on both sides of the wheel frame 95 and the wheel frame 95 is a guide rail
5 into the running guide groove 26 so that it is
Between the pair of vibration-preventing members 97 and the pair of vibration-preventing members 97
At the lower side of the wheel frame 95 and a pair of overturn prevention guides.
On 28From belowTo prevent the door body 6 from falling inward and outward.
With a fall prevention member 98 that stopsInside the premises of the wheel frame 95
Length L 1 But Ground length L Two Hinge to be larger than
Vibration stop corresponding to means 8 up and down Member 97 and fall prevention member 98
And attached to the wheel frame 95Of the guide rail 5
The distance between the pair of wheels 96 can be taken regardless of the width etc.
Despite being a taxiing type folding door, the door body 6
Is significantly improved in stability. Therefore, the conventional suspension running
The taxi system can be widely used instead of the line system.
So that the guide rail will be in the way, the guide rail side
That the entire folding door becomes very large from the standpoint of supporting strength,
Hanging traveling type folding, such as increased production cost
All disadvantages of the door can be eliminated.

【図面の簡単な説明】 【図1】本発明の第1実施例を示す折り戸全体の正面図
である。 【図2】本発明の第1実施例を示す折り戸全体の平面図
である。 【図3】本発明の第1実施例を示すガイドレールの平面
図である。 【図4】図3のA−A線矢視図である。 【図5】図3のB−B線断面図である。 【図6】本発明の第1実施例を示すガイドレールの分解
斜視図である。 【図7】本発明の第1実施例を示すガイドレールの湾曲
部の平面図である。 【図8】本発明の第1実施例を示すレールセグメントの
拡大平面図である。 【図9】本発明の第1実施例を示す奇数番目のヒンジ手
段部分の背面図である。 【図10】図9のC−C線断面図である。 【図11】図9のD−D線拡大断面図である。 【図12】図9のE−E線拡大断面図である。 【図13】本発明の第1実施例を示す偶数番目のヒンジ
手段部分の背面図である。 【図14】本発明の第1実施例を示す偶数番目のヒンジ
手段部分の平面図である。 【図15】図13のF−F線断面図である。 【図16】本発明の第1実施例を示す走行手段の一部切
り欠き側面図である。 【図17】図16のG−G線拡大断面図である。 【図18】本発明の第1実施例を示す吊り元側の正面図
である。 【図19】図18のH−H線拡大断面図である。 【図20】図18のI−I線拡大断面図である。 【図21】本発明の第1実施例を示す吊り元側上部の断
面図である。 【図22】図21のJ−J線断面図である。 【図23】図21のK−K線断面図である。 【図24】本発明の第1実施例を示す吊り元側下部の断
面図である。 【図25】本発明の第1実施例を示す伸長動作開始前の
説明図である。 【図26】本発明の第1実施例を示す伸長動作開始時の
説明図である。 【図27】本発明の第1実施例を示す折り畳み状態の平
面図である。 【図28】本発明の第1実施例を示す展開動作時の噛合
手段の説明図である。 【図29】本発明の第1実施例を示す展開動作時の説明
図である。 【図30】本発明の第1実施例を示す展開動作時の説明
図である。 【図31】本発明の第1実施例を示す展開動作時の説明
図である。 【図32】本発明の第2実施例を示す平面図である。 【図33】本発明の第3実施例を示す平面図である。 【図34】図33のN−N線断面図である。 【図35】本発明の第3実施例を示す要部の拡大平面図
である。 【図36】本発明の第4実施例を示す平面図である。 【符合の説明】 1 吊り元側支柱 2 戸当たり側支柱 5 ガイドレール 6 扉本体 7 扉体 8,9,11 ヒンジ手段 10 戸当たり側枠部材 12 被案内部材 13 走行手段 14 第1案内手段 15 第2案内手段 56 弾性係止手段 95 車輪枠 96 車輪 97 振止部材 130 湾曲部 131 吊り元側直線部 132 戸当たり側直線部
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a front view of an entire folding door showing a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a plan view of the entire folding door showing the first embodiment of the present invention. FIG. 3 is a plan view of a guide rail according to the first embodiment of the present invention. FIG. 4 is a view taken in the direction of arrows AA in FIG. 3; FIG. 5 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3; FIG. 6 is an exploded perspective view of a guide rail according to the first embodiment of the present invention. FIG. 7 is a plan view of a curved portion of the guide rail according to the first embodiment of the present invention. FIG. 8 is an enlarged plan view of a rail segment showing the first embodiment of the present invention. FIG. 9 is a rear view of the odd-numbered hinge means showing the first embodiment of the present invention. FIG. 10 is a sectional view taken along line CC of FIG. 9; FIG. 11 is an enlarged sectional view taken along line DD of FIG. 9; FIG. 12 is an enlarged sectional view taken along line EE of FIG. 9; FIG. 13 is a rear view of an even-numbered hinge means showing the first embodiment of the present invention. FIG. 14 is a plan view of an even-numbered hinge means according to the first embodiment of the present invention. FIG. 15 is a sectional view taken along line FF of FIG. 13; FIG. 16 is a partially cutaway side view of the traveling means showing the first embodiment of the present invention. FIG. 17 is an enlarged sectional view taken along line GG of FIG. 16; FIG. 18 is a front view of a hanging side showing the first embodiment of the present invention. FIG. 19 is an enlarged sectional view taken along line HH of FIG. 18; FIG. 20 is an enlarged cross-sectional view taken along line II of FIG. 18; FIG. 21 is a cross-sectional view of the upper part on the hanging base side showing the first embodiment of the present invention. 22 is a sectional view taken along line JJ of FIG. 21. 23 is a sectional view taken along line KK of FIG. 21. FIG. 24 is a cross-sectional view of the lower part on the hanging side showing the first embodiment of the present invention. FIG. 25 is an explanatory diagram showing a first embodiment of the present invention before a decompression operation is started. FIG. 26 is an explanatory diagram at the start of a decompression operation according to the first embodiment of the present invention. FIG. 27 is a plan view of the first embodiment of the present invention in a folded state. FIG. 28 is an explanatory diagram of a meshing means at the time of a deployment operation according to the first embodiment of the present invention. FIG. 29 is an explanatory diagram at the time of the unfolding operation according to the first embodiment of the present invention. FIG. 30 is an explanatory diagram at the time of an unfolding operation according to the first embodiment of the present invention. FIG. 31 is an explanatory diagram at the time of the unfolding operation according to the first embodiment of the present invention. FIG. 32 is a plan view showing a second embodiment of the present invention. FIG. 33 is a plan view showing a third embodiment of the present invention. FIG. 34 is a sectional view taken along line NN of FIG. 33; FIG. 35 is an enlarged plan view of a main part showing a third embodiment of the present invention. FIG. 36 is a plan view showing a fourth embodiment of the present invention. [Description of References] 1 Suspension-side support 2 Door-side support 5 Guide rail 6 Door body 7 Door body 8, 9, 11 Hinge means 10 Door-stop side frame member 12 Guided member 13 Traveling means 14 First guide means 15 Second guide means 56 Elastic locking means 95 Wheel frame 96 Wheels 97 Detent member 130 Curved portion 131 Hanging side straight portion 132 Door contact side straight portion

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭58−123197(JP,U) 実開 昭59−140682(JP,U) 実開 昭51−38362(JP,U) 実開 平2−36599(JP,U) 実開 平4−59298(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) E06B 11/00 - 11/08 E05D 15/06 E05D 15/26 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References Japanese Utility Model Sho 58-123197 (JP, U) Japanese Utility Model Sho 59-140682 (JP, U) Japanese Utility Model Sho 51-38362 (JP, U) Japanese Utility Model No. 2- 36599 (JP, U) Japanese Utility Model 4-59298 (JP, U) (58) Fields surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) E06B 11/00-11/08 E05D 15/06 E05D 15/26

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 複数個の扉体(7) をヒンジ手段(8) によ
り縦軸心廻りにジグザグ状に折り畳み自在に枢着して扉
本体(6) を構成し、ヒンジ手段(8) の一つ置きの下部
に、地面(4) 側に敷設されたガイドレール(5) に沿って
走行する走行手段(13)を備えた地上走行式折り戸におい
て、ガイドレール(5) に、内部側が幅方向の両側に広が
るように凸状に形成され且つその内部の広がり部分の一
対の下向き面が転倒阻止案内部(28)となる走行用案内溝
(26)を形成すると共に、このガイドレール(5) を湾曲
部(130) と吊り元側直線部(131) とを有する湾曲状に構
成し、折り畳み時に各扉体(7) が敷地内側に突出するよ
うに扉本体(6) を構成し、走行手段(13)に、ガイドレー
ル(5) に対して略直角方向に配置された車輪枠(95)と、
この車輪枠(95)の両端部に設けられ且つガイドレール
(5) の両側方を転動する車輪(96)と、車輪枠(95)の両側
に配置され且つ車輪枠(95)がガイドレール(5) に対して
略直角となるように走行用案内溝(26)に嵌合して案内さ
れる一対の振止部材(97)と、一対の振止部材(97)間で車
輪枠(95)の下側に配置され且つ一対の転倒阻止案内部(2
8)に下側から係合して扉本体(6) の内外方向への転倒を
阻止する転倒阻止部材(98)とを備え、車輪枠(95)のヒン
ジ手段(8) から敷地内側の長さ(L 1 )が敷地外側の長さ(L
2 )よりも大となるようにヒンジ手段(8) と上下に相対応
して振止部材(97)と転倒阻止部材(98)とを車輪枠(95)に
取り付け、走行手段(13)のないヒンジ手段(8) の下部
に、伸長状態の各扉体(7) が屈折しないようにガイドレ
ール(5) により案内される被案内部材(12)を設け、扉本
体(6) の折り畳み時に各扉体(7) を吊り元側から折り畳
み、且つ扉本体(6) の伸長時に各扉体(7) を戸当たり側
から伸長させるように、被案内部材(12)をガイドレール
(5) に対して出退させる案内手段(14)(15)をガイドレー
ル(5) の吊り元側直線部(131) の吊り元側近傍に設けた
ことを特徴とする地上走行式折り戸。
(57) [Claims] (1) A plurality of doors (7) are hinged by a hinge means (8) in a zigzag manner around a vertical axis so that the door body (6) is pivotally attached to the door body (6). A ground traveling type folding door comprising a traveling means (13) which travels along a guide rail (5) laid on the ground (4) side under every other hinge means (8), The inside of the guide rail (5) is wide on both sides in the width direction.
Is formed in a convex shape so that it
Travel guide groove lower surface of the pair becomes the fall preventing guide portion (28)
(26), and the guide rail (5) is formed into a curved shape having a curved portion (130) and a hanging-side linear portion (131), and when folded, each door (7) is positioned inside the site. Protruding into
A wheel frame (95) arranged substantially perpendicular to the guide rail (5) on the traveling means (13);
Guide rails provided at both ends of the wheel frame (95)
Wheels (96) rolling on both sides of (5), and traveling guides arranged on both sides of the wheel frame (95) such that the wheel frame (95) is substantially perpendicular to the guide rail (5). A pair of detent members (97) that are fitted and guided in the grooves (26), and a pair of tipping prevention guide portions that are disposed below the wheel frame (95) between the pair of detent members (97). (2
And a fall preventing member for preventing (98) the fall in and out direction of the door body (6) engages from below in 8), Hin wheel frame (95)
From the means (8), the length inside the premises (L 1 ) is
2 ) Upper and lower sides correspond to the hinge means (8) so that they are larger than
Then, the anti-vibration member (97) and the fall prevention member (98) are attached to the wheel frame (95).
A guided member (12) guided by a guide rail (5) is provided below the hinge means (8) without the mounting and traveling means (13) so that each door body (7) in an extended state is not bent, When the door body (6) is folded, each door body (7) is folded from the hanging side, and when the door body (6) is extended, each door body (7) is extended from the door stop side so that the guided member ( 12) The guide rail
(5) a guideway (14), (15) provided near the hanging side of the hanging side linear portion (131) of the guide rail (5) near the hanging side; .
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