JP3456759B2 - Furnace carbon black - Google Patents

Furnace carbon black

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JP3456759B2
JP3456759B2 JP15154694A JP15154694A JP3456759B2 JP 3456759 B2 JP3456759 B2 JP 3456759B2 JP 15154694 A JP15154694 A JP 15154694A JP 15154694 A JP15154694 A JP 15154694A JP 3456759 B2 JP3456759 B2 JP 3456759B2
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carbon black
ctab
rubber
dst
surface area
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明弘 榊原
日出夫 東構
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Tokai Carbon Co Ltd
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Tokai Carbon Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、配合ゴムに高耐摩耗性
および高反発弾性を同時にバランスよく付与することが
でき、主に自動車用タイヤや工業用のホース、ベルト等
の用途分野、とりわけ省燃費タイヤトレッド用として好
適なファーネスカーボンブラックに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention can impart high abrasion resistance and high impact resilience to a compounded rubber at the same time in a well-balanced manner, and is mainly used for automobile tires, industrial hoses, belts and the like, and particularly The present invention relates to a furnace carbon black suitable for a fuel-efficient tire tread.

【0002】[0002]

【従来の技術】タイヤトレッドを構成するゴム性能とし
ては、従来から高耐摩耗性と高反発弾性の同時付与が重
要課題とされているが、特に省燃費タイアヤトレッドの
対象とする場合にはこれらの両性能を高水準で満足する
ことが必要不可欠の要件とされている。一般に、これら
のゴム性能を配合カーボンブラックの面から付与するた
めには、耐摩耗性の増大に対しては可及的に粒子径が小
さく(比表面積を大きく)、ストラクチャーの大きなカ
ーボンブラックを多い配合比率でゴム成分に配合するこ
とが有効であり、その逆に高い反発弾性を与えるには、
粒子径が大きく(比表面積の小さい)、ストラクチャー
の小さなカーボンブラックを少ない配合比率でゴム成分
に配合することが有効であるとされている。しかし、こ
のような二律背反の関係にあるカーボンブラックの基本
的特性を単純に組み合わせて配合ゴムに高い耐摩耗性な
らびに反発弾性の同時付与を期待することは不可能であ
る。
2. Description of the Related Art As rubber performance of a tire tread, it has been an important issue to impart high abrasion resistance and high impact resilience at the same time, but especially when it is targeted for fuel-saving tire tires. It is essential to satisfy both of these performances at a high level. Generally, in order to impart these rubber performances from the surface of the compounded carbon black, the particle size is as small as possible (the specific surface area is large) with respect to the increase in abrasion resistance, and the carbon black having a large structure is often used. It is effective to compound the rubber component in the compounding ratio, and conversely, to give high impact resilience,
It is said that it is effective to blend carbon black having a large particle size (small specific surface area) and a small structure in a rubber component in a small blending ratio. However, it is impossible to expect to simultaneously impart high abrasion resistance and impact resilience to the compounded rubber by simply combining the basic properties of carbon black having such a trade-off relationship.

【0003】そこで、粒子径、比表面積、ストラクチャ
ー等の基本的特性に加えて、凝集体の分布巾、真比重、
凝集体の空隙容積あるいは粒間空隙径など新たな評価尺
度によってカーボンブラックの特性側面を捕らえ、それ
らの選択的特性を一定範囲に制御して前記ゴム性能を付
与する研究開発が盛んに進められている。本出願人もこ
の関係の研究を系統的に継続しており、これまで既に下
記の開発提案を行っている。 (1) 窒素吸着比表面積(N2SA)65〜84m2/g、該窒素吸
着比表面積(N2SA)と沃素吸着量(IA)の比(N2SA/IA) が
1.10〜1.35で、沃素吸着量、圧縮DBP吸油
量、黒色度(ブラックネス)および凝集体モード径によ
り構成される関数が一定値以上にあるカーボンブラック
(特開昭63−225639号公報) 。 (2) 窒素吸着比表面積(N2SA)が60m2/g以上、圧縮DB
P吸油量112ml/100g以上で、凝集体モード径および
同分布を一定値以上としたカーボンブラック(特公平1
−53978 号公報) 。 (3) 窒素吸着比表面積(N2SA)が75〜105m2/g、圧縮
DBP吸油量110ml/1/100g 以上で、一定比表面積当
たりの真比重を公知のカーボンブラックのそれよりも小
さい範囲に設定し、かつ凝集体空隙直径を大きく設定す
るとともに凝集体モード径当たりの分布巾を一定値以上
としたカーボンブラック(特開平1−201367号公報) 。 (4) 窒素吸着比表面積(N2SA)が60〜160m2/g、DB
P吸油量90〜150ml/100g で、一定DBP吸油量当
たりの凝集体空隙容積Vp(ml/g)が公知のカーボンブラ
ックよりも大きい範囲にある特性のカーボンブラック
(特開平2−32136号公報) 。 (5) 窒素吸着比表面積(N2SA)が58〜139m2/g、DB
P吸油量90〜150ml/100g で、一定比表面積当たり
の凝集体粒間空隙径Dp(nm)が公知のカーボンブラック
よりも大きい範囲にあるカーボンブラックを一定範囲の
割合で配合したゴム組成物(特開平3−50249 号公報)
Therefore, in addition to basic characteristics such as particle diameter, specific surface area, structure, etc., the distribution width of the aggregate, the true specific gravity,
The research and development of capturing the characteristic side of carbon black by a new evaluation scale such as the void volume of the aggregate or the intergranular void diameter, and controlling the selective properties of them in a certain range to impart the rubber performance is actively pursued. There is. The applicant has also systematically continued research on this relationship, and has already made the following development proposals. (1) Nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) 65 to 84 m 2 / g, the ratio (N 2 SA / IA) of the nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) to the iodine adsorption amount (IA) is 1.10 to 10. Carbon black having a function of 1.35 or more, which is constituted by an iodine adsorption amount, a compressed DBP oil absorption amount, a blackness (blackness) and an aggregate mode diameter, of a certain value or more (JP-A-63-225639). (2) Nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) is 60m 2 / g or more, compressed DB
Carbon black with a P oil absorption of 112 ml / 100 g or more and a mode of aggregate mode diameter and the same distribution above a certain value.
−53978 publication). (3) Nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) is 75 to 105 m 2 / g, compressed DBP oil absorption is 110 ml / 1/100 g or more, and the true specific gravity per constant specific surface area is smaller than that of known carbon black. And a large aggregate void diameter and a distribution width per aggregate mode diameter of a certain value or more (JP-A-1-201367). (4) Nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) is 60 to 160 m 2 / g, DB
A carbon black having a P oil absorption of 90 to 150 ml / 100 g and having a void volume Vp (ml / g) of the aggregate per constant DBP oil absorption larger than that of known carbon black (JP-A-2-32136). . (5) Nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) is 58 to 139 m 2 / g, DB
A rubber composition having a P oil absorption of 90 to 150 ml / 100 g and having a certain ratio of carbon black having a pore diameter Dp (nm) between aggregates per certain specific surface area larger than that of known carbon black ( (JP-A-3-50249)
.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近時、
低燃費化指向の趨勢からタイヤ等のゴムに対する品質要
求はますます厳しくなっており、従来技術レベルの品質
ではその要求特性を十分に達成できなくなってきてい
る。
However, in recent years,
Due to the trend toward low fuel consumption, the quality requirements for rubber such as tires are becoming more and more stringent, and it is becoming impossible to achieve the required characteristics sufficiently with the quality of conventional technology.

【0005】本発明者らは、先行技術とは別異の視点に
立ち、従来の形態的な物理特性だけでなくゴムポリマー
とカーボンブラックの表面相互作用を中心に配合ゴムの
耐摩耗性および反発弾性とカーボンブラック特性との相
関性について鋭意研究を重ねたところ、CTAB吸着比
表面積およびこれと沃素吸着量の比、圧縮DBP吸油
量、凝集体ストークス相当径分布のモード径(Dst) およ
びそれと半値巾 (ΔDst)の比が特定範囲にあるファーネ
スカーボンブラックにおいて、表面相互作用性の間接的
要因と考えられる一定条件下の含水率がCTAB吸着比
表面積の関数で示される一定水準以下にある場合には、
配合ゴムに対し高度の耐摩耗性と反発弾性を併有させる
ことが可能であることを確認した。
The present inventors have taken a viewpoint different from that of the prior art, focusing on not only the conventional morphological physical properties but also the surface interaction between the rubber polymer and carbon black, and the abrasion resistance and repulsion of the compounded rubber. As a result of intensive studies on the correlation between elasticity and carbon black properties, the CTAB adsorption specific surface area and the ratio of this to the iodine adsorption amount, compressed DBP oil absorption amount, aggregate Stokes equivalent diameter distribution mode diameter (Dst) and its half value In a furnace carbon black having a width (ΔDst) ratio within a specific range, when the water content under a certain condition, which is considered to be an indirect factor of surface interaction, is below a certain level indicated by the function of the CTAB adsorption specific surface area. Is
It has been confirmed that it is possible to combine a high degree of wear resistance and impact resilience with compounded rubber.

【0006】本発明は、上記の知見に基づいて開発され
たもので、配合ゴムに高水準の耐摩耗性ならびに反発弾
性を同時にバランスよく付与させることができ、特に省
燃費タイヤトレッドゴム用として好適なファーネスカー
ボンブラックの提供を目的としている。
The present invention was developed on the basis of the above findings, and is capable of imparting a high level of abrasion resistance and impact resilience to a compounded rubber at the same time in a well-balanced manner, and is particularly suitable for a fuel-saving tire tread rubber. The aim is to provide a new furnace carbon black.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明によるファーネスカーボンブラックは、CT
AB吸着比表面積(CTAB)が60〜140m2/g、圧縮DB
P吸油量(24M4DBP) が90〜125ml/100g 、沃素吸着
量(IA)に対するCTAB吸着比表面積の比(CTAB/IA) が
0.98〜1.20、凝集体ストークス相当径分布のモ
ード径(Dst) が60〜130nm、前記モード径(Dst) に
対する凝集体ストークス相当径分布の半値巾 (ΔDst)の
比 (ΔDst/Dst)が0.65〜0.90の範囲にあり、か
つ含水率(Wm)が熱処理または黒鉛化処理等の二次処理を
施すことなしに下記(1) 式の関係を満たすことを構成上
の特徴とするものである。 Wm×104 ≦1.25CTAB2 +55CTAB…(1) 但し、Wmはグリセリン50重量%水溶液の温度20
℃、相対湿度80%雰囲気中で3日間放置した後におけ
るカーボンブラックの含水率(重量%)を示すものとす
る。
The furnace carbon black according to the present invention for attaining the above-mentioned object is CT
Absorption specific surface area (CTAB) is 60-140m 2 / g, compression DB
P oil absorption (24M4DBP) is 90 to 125 ml / 100g, ratio of CTAB adsorption specific surface area to iodine adsorption (IA) (CTAB / IA) is 0.98 to 1.20, mode diameter of aggregate Stokes equivalent diameter distribution ( Dst) is 60 to 130 nm, the ratio (ΔDst / Dst) of the half-value width (ΔDst) of the aggregate Stokes equivalent diameter distribution to the mode diameter (Dst) is in the range of 0.65 to 0.90, and the water content ( The structural feature is that Wm) satisfies the relationship of the following formula (1) without being subjected to a secondary treatment such as heat treatment or graphitization treatment. Wm × 10 4 ≦ 1.25 CTAB 2 +55 CTAB (1) However, Wm is the temperature of the glycerin 50% by weight aqueous solution 20
The water content (% by weight) of carbon black after standing for 3 days in an atmosphere of 80 ° C. and 80% relative humidity is shown.

【0008】本発明に係るカーボンブラックの特性は、
以下の測定方法によるものとする。 CTAB吸着比表面積(以下「CTAB」という);A
STM D3765−80“Standard Test Method for
Carbon Black-CTAB(CETYLTRIMETHYL AMMONIUM BROMID
E)Surface Area"による。 圧縮DBP吸油量(以下「24M4DBP」という);AS
TM D3493−91“Standard Test Method for C
arbon Black-Dibu-tyl Phthalate Absorption Number o
f Compressed Sample ”による。 沃素吸着量(以下「IA」という);JIS K622
1−82「ゴム用カーボンブラックの試験方法」6.
1.1項による。
The characteristics of the carbon black according to the present invention are:
The following measurement method shall be used. CTAB adsorption specific surface area (hereinafter referred to as "CTAB"); A
STM D3765-80 "Standard Test Method for
Carbon Black-CTAB (CETYL TRIMETHYL AMMONIUM BROMID
E) Surface Area ". Compressed DBP oil absorption (hereinafter referred to as" 24M 4 DBP "); AS
TM D3493-91 "Standard Test Method for C
arbon Black-Dibu-tyl Phthalate Absorption Number o
f Compressed Sample ". Iodine adsorption amount (hereinafter referred to as" IA "); JIS K622
1-82 "Testing method for carbon black for rubber" 6.
According to section 1.1.

【0009】Dstモード径(以下「Dst」という) と半
値巾(以下「ΔDst」という);JIS K6221(1
982)5「乾燥試料の作り方」に基づいて乾燥したカーボ
ンブラック試料を少量の界面活性剤を含む20容量%エ
タノール水溶液と混合してカーボンブラック濃度50mg
/lの分散液を作製し、これを超音波で十分に分散させて
試料とする。ディスク・セントリフュージ装置(英国Jo
yes Lobel 社製)を8000rpm の回転数に設定し、ス
ピン液(2重量%グリセリン水溶液、25℃)を10ml加
えたのち、1mlのバッファー液(20容量%エタノール水
溶液、25℃)を注入する。ついで、温度25℃のカーボ
ンブラック分散液0.5mlを注射器で加えた後、遠心沈
降を開始し、同時に記録計を作動させて図1に示す分布
曲線(横軸:カーボンブラック分散液を注射器で加えて
からの経過時間、縦軸:カーボンブラックの遠心沈降に
伴い変化した特定点での吸光度)を作成する。この分散
曲線より各時間Tを読み取り、次式(数1)に代入して
各時間に対応するストークス相当径を算出する。
Dst mode diameter (hereinafter referred to as "Dst") and half width (hereinafter referred to as "ΔDst"); JIS K6221 (1)
982) 5) Dry carbon black sample is mixed with 20% by volume aqueous ethanol solution containing a small amount of a surfactant based on “How to make a dry sample” and the carbon black concentration is 50 mg.
Make a dispersion liquid of / l and disperse it sufficiently with ultrasonic waves to make a sample. Disk centrifuge device (UK Jo
Yes Lobel Co., Ltd. is set at a rotation speed of 8000 rpm, 10 ml of spin solution (2 wt% glycerin aqueous solution, 25 ° C.) is added, and then 1 ml of buffer solution (20 vol% ethanol aqueous solution, 25 ° C.) is injected. Then, after adding 0.5 ml of the carbon black dispersion liquid at a temperature of 25 ° C. with a syringe, the centrifugal sedimentation was started, and at the same time, the recorder was operated and the distribution curve shown in FIG. 1 (horizontal axis: carbon black dispersion liquid with a syringe). Elapsed time after addition, vertical axis: absorbance at a specific point changed due to centrifugal sedimentation of carbon black) are prepared. Each time T is read from this dispersion curve and substituted into the following equation (Equation 1) to calculate the Stokes equivalent diameter corresponding to each time.

【0010】[0010]

【数1】 [Equation 1]

【0011】数1において、ηはスピン液の粘度(0.935
cp) 、Nはディスク回転スピード(8000)、r1 はカーボ
ンブラック分散液注入点の半径(4.56cm)、r2 は吸光度
測定点までの半径(4.82cm)、ρCBはカーボンブラックの
密度(g/cm3) 、ρl はスピン液の密度(1.00178g/cm3)で
ある。
In Equation 1, η is the viscosity of the spin liquid (0.935
cp), N is the disk rotation speed (8000), r 1 is the radius of the injection point of the carbon black dispersion (4.56 cm), r 2 is the radius to the absorbance measurement point (4.82 cm), ρ CB is the density of the carbon black ( g / cm 3), the [rho l is the density of the spin fluid (1.00178g / cm 3).

【0012】このようにして得られたストークス相当径
と吸光度の分布曲線(図2)における最大頻度のストー
クス相当径をDstモード径(nm)とし、最大頻度の50%
の頻度が得られる大小2点のストークス相当径の差(半
値巾)をΔDstとする。この測定方法によるASTM
D−24 Standard Reference Black C-3(N234) のDst
は80nm、ΔDstは60nmである。
The Stokes equivalent diameter and the Stokes equivalent diameter of the maximum frequency in the distribution curve (FIG. 2) of the Stokes equivalent diameters thus obtained are defined as the Dst mode diameter (nm), and 50% of the maximum frequency is obtained.
Let ΔDst be the difference (half-value width) between the Stokes equivalent diameters of two large and small points at which the frequency is obtained. ASTM according to this measurement method
D-24 Standard Reference Black C-3 (N234) Dst
Is 80 nm and ΔDst is 60 nm.

【0013】含水率(以下「Wm」という);JIS
K6221−82「ゴム用カーボンブラックの試験方
法」6・2・1項A法に従って乾燥し、精秤採取したカ
ーボンブラック試料10gを相対湿度80%のデシケー
ター中で三日間放置後におけるカーボンブラックの吸湿
量を測定する。Wm(重量%)は、〔(相対湿度80%
のデシケーター中で三日間放置後におけるカーボンブラ
ックの重量−JIS乾燥後の初期カーボンブラック重
量)×100/JIS乾燥後の初期カーボンブラック重
量〕により算出される。
Water content (hereinafter referred to as "Wm"); JIS
K6221-82 "Testing method for carbon black for rubber" 10 g of a carbon black sample, which has been dried and precisely weighed according to the method of 6.2.1, A, is left in a desiccator having a relative humidity of 80% for 3 days to absorb the moisture of the carbon black. Measure the quantity. Wm (% by weight) is [(relative humidity 80%
Of the carbon black after standing in a desiccator for 3 days-the initial carbon black weight after JIS drying) x 100 / the initial carbon black weight after JIS drying].

【0014】本発明を構成するカーボンブラックの特性
項目のうち、CTAB60〜140m2/g、24M4DBP9
0〜125ml/100g 、CTAB/IA比0.98〜1.
20、Dst60〜130ml/100g 、ΔDst/Dst比0.
65〜0.90の範囲は、配合ゴムに高反発弾性と高耐
摩耗性を両立付与するための前提条件となるものであ
る。CTABが60m2/g未満では高度の耐摩耗性が付与
されず、140m2/gを越えると高度の反発弾性が得られ
なくなる。より好ましいCTABの範囲は、65〜12
5m2/gである。24M4DBPが90ml/100g を下廻ると耐
摩耗性が減退し、125ml/100g を越えると配合ゴムの
粘度が増加し、加工性が著しく低下する。より好ましい
24M4DBPの範囲は、95〜120ml/100g である。C
TAB/IA比が、0.98未満では高度な反発弾性が
得られず、1.20を越えると配合ゴムの粘度が増加し
て加工性が損なわれる。また、Dstが60nm未満では反
発弾性が向上せず、130nmを上廻ると耐摩耗性が後退
する。より好ましいDstの範囲は、70〜120nmであ
る。更に、ΔDst/Dst比が0.65未満では高反発弾
性が得られず。0.90を越えると耐摩耗性が減退す
る。
Among the characteristic items of carbon black constituting the present invention, CTAB 60 to 140 m 2 / g, 24M4DBP9
0-125 ml / 100g, CTAB / IA ratio 0.98-1.
20, Dst 60 to 130 ml / 100 g, ΔDst / Dst ratio of 0.
The range of 65 to 0.90 is a prerequisite for imparting both high impact resilience and high abrasion resistance to the compounded rubber. If CTAB is less than 60 m 2 / g, a high degree of abrasion resistance will not be imparted, and if it exceeds 140 m 2 / g, a high degree of impact resilience will not be obtained. A more preferable CTAB range is 65 to 12
It is 5 m 2 / g. If 24M4DBP is less than 90 ml / 100 g, the abrasion resistance is deteriorated, and if it exceeds 125 ml / 100 g, the viscosity of the compounded rubber is increased and the workability is remarkably lowered. More preferred
The range of 24M4DBP is 95-120 ml / 100g. C
If the TAB / IA ratio is less than 0.98, high impact resilience cannot be obtained, and if it exceeds 1.20, the viscosity of the compounded rubber increases and the processability is impaired. Further, when Dst is less than 60 nm, the impact resilience is not improved, and when it exceeds 130 nm, the wear resistance decreases. A more preferable range of Dst is 70 to 120 nm. Further, if the ΔDst / Dst ratio is less than 0.65, high impact resilience cannot be obtained. If it exceeds 0.90, the wear resistance decreases.

【0015】本発明の目的を達成するためには、これら
の前提条件に加えて熱処理または黒鉛化処理等の二次処
理を施さないカーボンブラックのWmが上記(1) 式の関
係を満たす選択的特性を備えることが必須要件となる。
すなわち、Wm×104 値が〔1.25CTAB2 +5
5CTAB〕値を上廻る場合には、耐摩耗性および反発
弾性のいずれか一方が不十分な改良度合となり、要求ゴ
ム特性を達成することができなくなる。Wmは、下記
(2) 式の関係を満たす場合に、前記両ゴム性能のより優
れた両立化が達成される。 Wm×104 ≦1.25CTAB+40CTAB …(2)
In order to achieve the object of the present invention, in addition to these prerequisites, Wm of carbon black which is not subjected to a secondary treatment such as heat treatment or graphitization treatment selectively satisfies the relation of the above formula (1). It is essential to have the characteristics.
That is, the value of Wm × 10 4 is [1.25 CTAB 2 +5
5 CTAB] value is exceeded, either the wear resistance or the impact resilience is insufficiently improved, and the required rubber properties cannot be achieved. Wm is the following
When the relationship of the expression (2) is satisfied, a better compatibility of both rubber performances is achieved. Wm × 10 4 ≦ 1.25 CTAB + 40 CTAB (2)

【0016】本発明のカーボンブラックは、頭部に燃焼
バーナーおよび原料油噴射ノズルを備える燃焼室とこれ
に連続する熱分解導管とから構成された発生部を二系列
設け、両発生部の熱分解導管を円筒状の主反応ゾーンに
収斂会合したY字型構造のオイルファーネス炉を用い、
別系列で発生したカーボンブラック中間生成ガス流を主
反応ゾーンに同時に高速導入して相互衝突させる方法
(特開昭59−49267 号公報)によって製造される。この
際、各発生系列の炉頭から導入する燃焼用空気に酸素を
全空気中の酸素濃度が23〜26容量%になるように添
加し、更に収斂会合後の主反応ゾーン前段に反応後の生
成カーボンブラックをバッグフィルター等で分離した後
の残ガスを炉内燃焼ガス流量に対して10〜30容量%
の割合で導入し、各発生系列の条件および生成カーボン
ブラック流の炉内滞留時間を制御することによって本発
明のファーネスカーボンブラックを得ることができる。
The carbon black of the present invention is provided with two generation units, each of which comprises a combustion chamber having a combustion burner and a raw oil injection nozzle at its head, and a pyrolysis conduit continuous with the combustion chamber. Using a Y-shaped oil furnace in which a conduit is convergently assembled in a cylindrical main reaction zone,
It is produced by a method in which the carbon black intermediate product gas streams generated in different series are simultaneously introduced into the main reaction zone at high speed to cause mutual collision (JP-A-59-49267). At this time, oxygen was added to the combustion air introduced from the furnace head of each generation series so that the oxygen concentration in the total air was 23 to 26% by volume, and further after the reaction, the oxygen was added to the main reaction zone after the converging association. 10 to 30% by volume of the residual gas after separating the generated carbon black with a bag filter etc. with respect to the combustion gas flow rate in the furnace
The furnace carbon black of the present invention can be obtained by controlling the conditions of each generation series and the residence time of the produced carbon black stream in the furnace.

【0017】本発明のファーネスカーボンブラックを配
合して高水準の耐摩耗性ならびに反発弾性をバランスよ
く同時付与することができるゴム成分としては、スチレ
ンブタジエンゴム、天然ゴム、ポリブタジエンゴム、イ
ソプレンゴム、クロロプレンゴム、アクリロニトリル−
ブタジエンゴム、エチレン−プロピレンゴム、その他カ
ーボンブラックにより補強可能な常用の各種合成ゴム、
混合ゴムなどを挙げることができる。カーボンブラック
の配合量は、ゴム成分100重量部に対し10〜150
重量部、好ましくは20〜100重量部の割合に設定
し、加硫剤、加硫促進剤、老化防止剤、加硫助剤、軟化
剤、可塑剤等の必要成分と共に混練してゴム組成物を得
る。
As a rubber component which can simultaneously impart a high level of wear resistance and impact resilience in good balance by blending the furnace carbon black of the present invention, styrene butadiene rubber, natural rubber, polybutadiene rubber, isoprene rubber, chloroprene Rubber, acrylonitrile-
Butadiene rubber, ethylene-propylene rubber, various other commonly used synthetic rubbers that can be reinforced with carbon black,
Examples thereof include mixed rubber. The amount of carbon black compounded is 10 to 150 per 100 parts by weight of the rubber component.
The rubber composition is set to a weight ratio, preferably 20 to 100 parts by weight, and kneaded together with necessary components such as a vulcanizing agent, a vulcanization accelerator, an antioxidant, a vulcanization aid, a softening agent and a plasticizer. To get

【0018】[0018]

【作用】一般に、カーボンブラックの含水率(Wm)はCT
ABとの相関が強く、CTABが大きいほどWmが多く
なる傾向を示すことが知られている。本発明は、カーボ
ンブラックとポリマー分子との表面相互作用の観点か
ら、その間接的要因の一つと考えられる水分吸着量に着
目し、上記の特性要件を満たすファーネスカーボンブラ
ックをゴムに配合した際に従来より改善された高耐摩耗
性と高反発弾性を兼備するエラストマーが得られる事実
を解明して完成されたものである。本出願人がこれまで
に提案してきた省燃費タイヤ用の改良カーボンブラック
は、表面相互作用が強く、水分吸着量が高い傾向にあっ
たが、本発明のファーネスカーボンブラックは優れた物
性機能により表面相互作用は高いにも拘らず、一定表面
積当たりの水分吸着量が相対的に少ない点で相違し、こ
の特異な物性に最大の特徴がある。このような物性が高
水準の耐摩耗性と反発弾性の両立に寄与する理由につい
ては未だ詳しく解明するに至ってないが、物性的に従来
特性のカーボンブラックに比べて耐摩耗性と発熱とのバ
ランス関係が改善されることが本発明により明らかに実
証された。
[Operation] Generally, the water content (Wm) of carbon black is CT
It is known that the correlation with AB is strong, and that Wm tends to increase as CTAB increases. The present invention, from the viewpoint of surface interaction between carbon black and polymer molecules, pays attention to the amount of adsorbed water, which is considered to be one of the indirect factors, and when the furnace carbon black satisfying the above-mentioned characteristic requirements was compounded in the rubber. It has been completed by clarifying the fact that an elastomer having both high abrasion resistance and high impact resilience, which has been improved from the conventional one, can be obtained. The improved carbon black for fuel-efficient tires that the applicant has proposed so far has a strong surface interaction and tends to have a high water adsorption amount, but the furnace carbon black of the present invention has a surface with an excellent physical property function. Despite the high interaction, they differ in that the amount of water adsorbed per constant surface area is relatively small, and this unique physical property has the greatest feature. The reason why such physical properties contribute to both high levels of wear resistance and impact resilience has not yet been elucidated in detail, but the physical properties of the balance between wear resistance and heat generation are better than those of conventional carbon black. It was clearly demonstrated by the present invention that the relationship was improved.

【0019】一定CTAB当たりのWmが少ないカーボ
ンブラックは、例えばカーボンブラックに熱処理や黒鉛
化処理等の二次処理を施すことによって得ることができ
るが、この場合には不活性雰囲気下での熱処理で表面官
能基が離脱するため、表面活性の低い状態(究極的には
黒鉛の表面状態)となって含水率が低くなるものと推測
される。このため、Wmが低くなっても、表面活性が不
足してゴム成分に対する補強性を著しく減退させる。
Carbon black having a small Wm per constant CTAB can be obtained, for example, by subjecting carbon black to a secondary treatment such as heat treatment or graphitization treatment. In this case, heat treatment in an inert atmosphere is performed. It is presumed that the surface functional group is released, and the surface activity becomes low (ultimately the surface state of graphite), resulting in a low water content. Therefore, even if Wm becomes low, the surface activity is insufficient, and the reinforcing property for the rubber component is significantly reduced.

【0020】熱処理や黒鉛化処理等の二次処理を施さな
い状態でWmが少ない本発明のファーネスカーボンブラ
ックは、従来のカーボンブラックに比べて水分吸着に関
与する表面官能基(親水性)が相対的に少ないと考える
ことができる。しかしながら、全表面官能基(疎水性表
面官能基を含む)の量が同様に少ないかどうかは定かで
ない。一般に、ゴムポリマーとカーボンブラックとの表
面相互作用性はポリマー種によって相当に影響を受ける
が、本発明のWm特性要件を満たすファーネスカーボン
ブラックはあらゆる種類のポリマーに対して従来の改良
カーボンブラックと比べかなり優位な改良度合を発揮す
る。この理由は、本発明のファーネスカーボンブラック
はポリマー分子との表面相互作用に有効な表面官能基
(疎水性官能基の種類)が多いか、もしくはポリマー分
子との表面相互作用に有益でない表面官能基(親水性官
能基の種類)が少なく、この特異な表面性状が前提とな
る特性要件と相俟って配合ゴムに優れた耐摩耗性ならび
に反発弾性の両面に好影響を及ぼし、その結果として両
特性を同時にバランスよく付与する作用が発現されるも
のと推測される。
The furnace carbon black of the present invention having a small Wm in the state where no secondary treatment such as heat treatment or graphitization treatment is applied has a relative surface functional group (hydrophilicity) involved in water adsorption as compared with the conventional carbon black. Can be considered to be less. However, it is not clear if the amount of total surface functional groups (including hydrophobic surface functional groups) is similarly low. In general, the surface interaction of rubber polymers with carbon black is significantly affected by the polymer species, however, furnace carbon blacks that meet the Wm characteristic requirements of the present invention are superior to conventional modified carbon blacks for all types of polymers. Demonstrate a considerable degree of improvement. This is because the furnace carbon black of the present invention has many surface functional groups (types of hydrophobic functional groups) effective for surface interaction with polymer molecules, or surface functional groups not beneficial for surface interaction with polymer molecules. There are few (types of hydrophilic functional groups), and in combination with the characteristic requirements that this peculiar surface texture is a prerequisite, both the excellent abrasion resistance and impact resilience of the compounded rubber are positively affected, and as a result, both It is presumed that the action of simultaneously imparting the properties in a well-balanced manner is exhibited.

【0021】[0021]

【実施例】以下、本発明の実施例を比較例と対比して詳
細に説明する。
EXAMPLES Examples of the present invention will be described in detail below in comparison with comparative examples.

【0022】実施例1〜7、比較例1〜6、参考例1〜
4 頭部にウインドボックスを介して燃焼バーナーと原料油
噴射ノズルを装着した内径300mm、長さ400mm (う
ち円錐部分150mm)の燃焼室および内径60mm、長さ85
0mmの熱分解導管を備える二系列の発生部を、内径15
0mm、長さ4000mmの前段広径部位と内径200mm、
長さ3000mmの後段広径部位に連設して主反応ゾーン
の前面に交角60°で収斂結合させたY字型構造のオイ
ルファーネス炉を設置した。この反応炉を用い、両発生
系列の炉頭から導入する燃焼用空気に一定量の酸素を添
加するか添加せず、また収斂結合後の主反応ゾーン前段
(結合点から 150〜300mm の位置)にユニットバッグで
生成カーボンブラックを分離した後の高温残ガス(200〜
300 ℃)を導入するか導入しない変動条件を適用してフ
ァーネスカーンブラックを製造した(実施例1〜7、比
較例1〜6)。
Examples 1-7, Comparative Examples 1-6, Reference Examples 1-
4 Combustion chamber with inner diameter of 300mm and length of 400mm (including conical portion 150mm) with combustion burner and raw oil injection nozzle attached to the head through a wind box and inner diameter of 60mm, length of 85
Two series of generators equipped with 0 mm pyrolysis conduit, with an inner diameter of 15
0 mm, 4000 mm long front part wide diameter part and inner diameter 200 mm,
An oil-furnace furnace having a Y-shaped structure was installed in front of the main reaction zone in a converging manner at a crossing angle of 60 °, which was connected to a wide-diameter portion of the rear stage of 3000 mm in length. Using this reactor, a certain amount of oxygen is added or not added to the combustion air introduced from the heads of both generation series, and the main reaction zone after the convergent coupling (at the position of 150 to 300 mm from the coupling point) High temperature residual gas (200 ~
Furnace Khan Black was produced by applying variable conditions with or without introducing (300 ° C.) (Examples 1 to 7 and Comparative Examples 1 to 6).

【0023】原料油としては、比重1.073、粘度(
エングラー40/20 ℃) 2.10、トルエン不溶分0.0
3%、相関係数(BMCI) 140、初期沸点103℃の芳
香族炭化水素油を用い、また燃料油には、比重(15/4
℃) 0.903、粘度(Cst/50℃) 16.1、残炭分
5.4%、硫黄分1.8%、引火点96℃の炭化水素油
を使用した。
The feed oil has a specific gravity of 1.073 and a viscosity (
Engler 40/20 ℃) 2.10, toluene insoluble matter 0.0
3%, correlation coefficient (BMCI) 140, aromatic hydrocarbon oil with an initial boiling point of 103 ° C is used, and fuel oil has a specific gravity (15/4
C.) 0.903, viscosity (Cst / 50.degree. C.) 16.1, residual carbon content 5.4%, sulfur content 1.8%, and a hydrocarbon oil with a flash point of 96.degree.

【0024】表1および表2に製造時の発生条件を示し
た。なお、発生条件のうち、炉内滞留時間は生成カーボ
ンブラック生成ガスの水冷点までの滞留時間である。表
3(実施例)および表4(比較例)に製造された各ファ
ーネスカーボンブラックの特性を示した。なお、特性の
うち、Tint はIRB #3を基準試料として場合の着色
力 (%) である。表5には参考例としてASTMグレー
ドによるカーボンブラック市販品の特性を示した。ま
た、図3に実施例および比較例におけるCTABと〔W
m×104 /CTAB〕の関係グラフを示した。このグ
ラフから、本発明の要件を満たす実施例の特性は比較例
に比べてCTAB当たりのWmが相対的に少ないことが
判明する。
Tables 1 and 2 show the conditions of generation during manufacturing. In the generation conditions, the residence time in the furnace is the residence time of the produced carbon black producing gas up to the water cooling point. The characteristics of the respective furnace carbon blacks produced are shown in Table 3 (Examples) and Table 4 (Comparative Examples). Among the characteristics, Tint is the coloring power (%) when IRB # 3 is used as a reference sample. Table 5 shows, as a reference example, characteristics of a commercial product of carbon black according to ASTM grade. Further, in FIG. 3, CTAB and [W
m × 10 4 / CTAB]. From this graph, it is found that the characteristics of the examples satisfying the requirements of the present invention have relatively smaller Wm per CTAB than the comparative examples.

【0025】[0025]

【表1】 [Table 1]

【0026】[0026]

【表2】 [Table 2]

【0027】[0027]

【表3】 [Table 3]

【0028】[0028]

【表4】 [Table 4]

【0029】[0029]

【表5】 [Table 5]

【0030】表3〜表5の各ファーネスカーボンブラッ
クを用いて表6に示す配合割合で天然ゴム(RSS#1) と配
合し、配合物を145℃の温度で40分加硫処理してゴ
ム組成物を作製した。
Each of the furnace carbon blacks shown in Tables 3 to 5 was blended with the natural rubber (RSS # 1) in the blending ratio shown in Table 6, and the blend was vulcanized at a temperature of 145 ° C. for 40 minutes to give the rubber. A composition was made.

【0031】[0031]

【表6】 [Table 6]

【0032】得られた各ゴム組成物につき各種のゴム特
性を測定し、その結果を表7(実施例)、表8(比較
例)および表9(参考例)に示した。なお、各測定試験
のうち損失係数および摩耗量の測定は下記の方法でおこ
ない、その他は全てJIS K6301「加硫ゴム物理
試験法」によった。
Various rubber properties were measured for each of the obtained rubber compositions, and the results are shown in Table 7 (Examples), Table 8 (Comparative Examples) and Table 9 (Reference Examples). In addition, in each measurement test, the loss coefficient and the amount of wear were measured by the following methods, and all others were based on JIS K6301 "Vulcanized rubber physical test method".

【0033】損失係数(tanδ);Visco Elastic Sp
ectrometer〔(株)岩本製作所製〕を用い、次の条件で
測定した。なお、表示の数値は参考例2(N339)を100
とした場合の指数であり、指数値が小さいほど低い発熱
性であることを示す。 試験片:厚さ2mm、長さ35mm、幅5mm 周波数:50Hz 温 度:60℃ 動的歪率:1.2% ランボーン摩耗量(LA);ランボーン摩耗試験機(機
械式スリップ機構)を用い、次の条件で測定した。な
お、表示の耐摩耗量は参考例2(N339)を100とした場
合の指数であり、指数値が大きいほど高い耐摩耗性を示
す。 試験片:厚さ10mm、外径44mm エメリーホイール:GCタイプ、粒度 #80、硬度H 添加カーボランダム粉:粒度 #80、添加量 9g/min. エメリーホイール面と試験片の相対スリップ率:24
%、60% 試験片回転数:535rpm 試験荷重:4kg
Loss coefficient (tan δ); Visco Elastic Sp
An ectrometer (manufactured by Iwamoto Manufacturing Co., Ltd.) was used for measurement under the following conditions. In addition, the displayed value is 100 in Reference Example 2 (N339).
Is the index, and a smaller index value indicates lower exothermicity. Test piece: thickness 2 mm, length 35 mm, width 5 mm Frequency: 50 Hz Temperature: 60 ° C. Dynamic strain rate: 1.2% Lambourn abrasion amount (LA); Lambourn abrasion tester (mechanical slip mechanism) The measurement was performed under the following conditions. The amount of wear resistance shown is an index when Reference Example 2 (N339) is set to 100, and the larger the index value, the higher the wear resistance. Test piece: thickness 10 mm, outer diameter 44 mm Emery wheel: GC type, grain size # 80, hardness H added carborundum powder: grain size # 80, addition amount 9 g / min. Relative slip ratio between emery wheel surface and test piece: 24
%, 60% Test piece rotation speed: 535 rpm Test load: 4 kg

【0034】また、図4に実施例と比較例における反発
弾性と耐摩耗性(LA24%) の関係図、図5に同様の反発弾
性と耐摩耗性(LA60%) の関係図を示し、図6に実施例と
比較例における損失係数(tanδ) と耐摩耗性(LA24%) の
関係図、図7に同様の損失係数と耐摩耗性(LA60%) の関
係図を示した。
FIG. 4 shows the relationship between impact resilience and wear resistance (LA24%) in Examples and Comparative Examples, and FIG. 5 shows the same relationship between impact resilience and wear resistance (LA60%). Fig. 6 shows a relationship diagram between the loss coefficient (tan δ) and wear resistance (LA24%) in Examples and Comparative Examples, and Fig. 7 shows a similar relationship diagram between the loss coefficient and wear resistance (LA60%).

【0035】[0035]

【表7】 [Table 7]

【0036】[0036]

【表8】 [Table 8]

【0037】[0037]

【表9】 [Table 9]

【0038】表7〜表9および図4〜7を考察して明ら
かなように、本発明の特性要件を満たすファーネスカー
ボンブラックを配合したゴム組成物は、CTABおよび
24M4DBPが同一レベルにある比較例のカーボンブラッ
ク配合ゴムと比べて相対的に反発弾性と耐摩耗性が共に
向上しており、これら両特性が同時にバランスよく付与
されていることが認められる。なお、参考例3および参
考例4は、Wmについては本発明の特性範囲にあるが、
いずれも表面活性度の指標となるCTAB/IAが低
く、かつDBP、24M4DBPが本発明の要件を外れるた
め、反発弾性および耐摩耗性が劣る結果を示している。
As will be apparent from a consideration of Tables 7 to 9 and FIGS. 4 to 7, the rubber compositions containing the furnace carbon black satisfying the characteristic requirements of the present invention are CTAB and
Both the impact resilience and the abrasion resistance are relatively improved as compared with the carbon black compounded rubber of the comparative example in which 24M4DBP is at the same level, and it is recognized that these two properties are simultaneously imparted in good balance. In addition, although the reference examples 3 and 4 are within the characteristic range of the present invention with respect to Wm,
In all cases, CTAB / IA, which is an index of surface activity, is low, and DBP and 24M4DBP deviate from the requirements of the present invention, resulting in poor impact resilience and abrasion resistance.

【0039】[0039]

【発明の効果】以上のとおり、本発明によれば配合ゴム
に対して高度の耐摩耗性ならびに反発弾性を同時にバラ
ンスよく兼備し得るファーネスカーボンブラックを提供
することができる。したがって、自動車の省燃費タイヤ
トレッドゴムをはじめ、特に苛酷な条件下で使用される
工業用のホース、ベルト等を対象とするゴム補強用カー
ボンブラックとして極めて有用である。
Industrial Applicability As described above, according to the present invention, it is possible to provide a furnace carbon black which can simultaneously have a high balance of abrasion resistance and impact resilience against a compounded rubber. Therefore, it is extremely useful as a rubber-reinforcing carbon black for industrial fuel hoses, belts, etc., which are used particularly under severe conditions, including tread rubbers for fuel-efficient tires of automobiles.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】Dstの測定時におけるカーボンブラック分散液
を加えてからの経過時間とカーボンブラックの遠心沈降
による吸光度の変化を示した分布曲線である。
FIG. 1 is a distribution curve showing the change in absorbance due to centrifugal sedimentation of carbon black and the time elapsed since the carbon black dispersion was added during the measurement of Dst.

【図2】Dstの測定時に得られるDstと吸光度の関係を
示した分布曲線である。
FIG. 2 is a distribution curve showing the relationship between Dst and absorbance obtained during Dst measurement.

【図3】実施例および比較例におけるCTABと〔Wm
×104 /CTAB〕との関係を示したグラフである。
FIG. 3 shows CTAB and [Wm in Examples and Comparative Examples.
It is a graph showing the relationship with x10 4 / CTAB].

【図4】実施例および比較例における反発弾性と耐摩耗
性(LA24%) の関係を示したグラフである。
FIG. 4 is a graph showing the relationship between impact resilience and wear resistance (LA24%) in Examples and Comparative Examples.

【図5】実施例および比較例における反発弾性と耐摩耗
性(LA60%) の関係を示したグラフである。
FIG. 5 is a graph showing the relationship between impact resilience and wear resistance (LA60%) in Examples and Comparative Examples.

【図6】実施例および比較例における損失係数と耐摩耗
性(LA24%) の関係を示したグラフである。
FIG. 6 is a graph showing the relationship between loss coefficient and wear resistance (LA24%) in Examples and Comparative Examples.

【図7】実施例および比較例における損失係数と耐摩耗
性(LA60%) の関係を示したグラフである。
FIG. 7 is a graph showing the relationship between loss coefficient and wear resistance (LA60%) in Examples and Comparative Examples.

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 CTAB吸着比表面積(CTAB)が60〜1
40m2/g、圧縮DBP吸油量(24M4DBP) が90〜125
ml/100g 、沃素吸着量(IA)に対するCTAB吸着比表面
積の比(CTAB/IA) が0.98〜1.20、凝集体ストー
クス相当径分布のモード径(Dst) が60〜130nm、前
記モード径(Dst) に対する凝集体ストークス相当径分布
の半値巾 (ΔDst)の比 (ΔDst/Dst)が0.65〜0.9
0の範囲にあり、かつ含水率(Wm)が熱処理または黒鉛化
処理等の二次処理を施すことなしに下記(1) 式の関係を
満たすことを特徴とするファーネスカーボンブラック。 Wm×104 ≦1.25CTAB2 +55CTAB…(1) 但し、Wmはグリセリン50重量%水溶液の温度20
℃、相対湿度80%雰囲気中で3日間放置した後におけ
るカーボンブラックの含水率(重量%)を示すものとす
る。
1. A CTAB adsorption specific surface area (CTAB) of 60 to 1
40m 2 / g, compressed DBP oil absorption (24M4DBP) is 90-125
ml / 100g, ratio of CTAB adsorption specific surface area to iodine adsorption amount (IA) (CTAB / IA) is 0.98 to 1.20, mode diameter of aggregate Stokes equivalent diameter distribution (Dst) is 60 to 130 nm, and the above mode The ratio (ΔDst / Dst) of the half-value width (ΔDst) of the aggregate Stokes equivalent diameter distribution to the diameter (Dst) is 0.65 to 0.9.
A furnace carbon black having a water content (Wm) in the range of 0 and satisfying the relationship of the following formula (1) without being subjected to a secondary treatment such as heat treatment or graphitization treatment. Wm × 10 4 ≦ 1.25 CTAB 2 +55 CTAB (1) However, Wm is the temperature of the glycerin 50% by weight aqueous solution 20
The water content (% by weight) of carbon black after standing for 3 days in an atmosphere of 80 ° C. and 80% relative humidity is shown.
【請求項2】 含水率(Wm)が下記(2) 式の関係を満たす
請求項1記載のファーネスカーボンブラック。 Wm×104 ≦1.25CTAB2 +40CTAB…(2)
2. The furnace carbon black according to claim 1, wherein the water content (Wm) satisfies the relationship of the following formula (2). Wm × 10 4 ≦ 1.25 CTAB 2 +40 CTAB ... (2)
【請求項3】 CTAB吸着比表面積(CTAB)が65〜1
25m2/gの範囲にある請求項1又は2記載のファーネス
カーボンブラック。
3. A CTAB adsorption specific surface area (CTAB) of 65 to 1
The furnace carbon black according to claim 1 or 2, which is in a range of 25 m 2 / g.
【請求項4】 圧縮DBP吸油量(24M4DBP) が95〜1
20ml/100g の範囲にある請求項1、2又は3記載のフ
ァーネスカーボンブラック。
4. The compressed DBP oil absorption (24M4DBP) is 95-1.
The furnace carbon black according to claim 1, 2 or 3 in the range of 20 ml / 100 g.
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