JP3413085B2 - 連結検知器具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、ガソリンスタンド
での燃料油の荷卸し作業時等に接続される荷卸金具の連
結検知技術に関する。 【０００２】 【従来の技術】ガソリンスタンドにおける荷卸し作業等
においては、通常、タンクローリー車側の給油ホースが
ガソリンスタンドの地下タンク注油口に接続されて注油
が行われる。実際には、前記給油ホース先端及び前記地
下タンク注油口には、それぞれ、ローリー金具及び注油
口金具が取り付けられており、荷卸し作業時には、両金
具が連結される。 【０００３】荷卸し作業に際して、最も重要なことはタ
ンクローリー車側の給油ホースと地下タンク注油口との
接続を確実に行うことである。そのため、前記ローリー
金具及び注油口金具に関して種々の改善が行われてき
た。 【０００４】例えば、荷卸作業時に注油口金具とローリ
ー金具との連結に連動して両者の連結状態を検知する機
械式の連結検知器具として図１のような装置が提案され
ている。 【０００５】図１において、１は注油口金具、２はロー
リー金具であり、３はスライドリング、４はスライドリ
ング３に固定された凹状のスプリングホルダ、５はスプ
リングホルダ４の凹部内に収容されたセーフティスプリ
ング、６はセーフティスプリング５によって押圧可能な
プッシュピンである。スライドリング３はガイドピン２
５に沿って配設されたスライドスプリング２６によって
固定リング２７に弾性的に支持されている。また、スラ
イドリング３に固定されたスプリングホルダ４の底部に
は貫通孔が穿設されており、プッシュピン６は該貫通孔
内に摺動自在に挿嵌されている。 【０００６】スプリングホルダ４の下方にはスイッチホ
ルダ７内に保持されたマイクロスイッチ８が位置してお
り、スイッチホルダ７は固定リング２７に取付フランジ
１１を介して固設されている。なお、マイクロスイッチ
８は同じくスイッチホルダ７内に保持されたプッシュプ
レート９の押圧力により作動するようにされている。そ
して、図示されるように、プッシュプレート９の上面に
はプッシュシャフト１０が配設されている。具体的に
は、プッシュシャフト１０は取付フランジ１１中央の貫
通孔を貫通して延びており、プッシュプレート９平面と
直交するように配設されている。プッシュシャフト１０
の下端はプッシュプレート９の上面に接触するように配
置される一方、プッシュシャフト１０の上端は、スプリ
ングホルダ４の底部の前記貫通孔を介して摺動自在とさ
れているプッシュピン６の下端から所定間隔を保つよう
に配置されている。 【０００７】さて、ローリー金具２の外周部には軸受部
２ａが形成されており、軸受部２ａの軸２ｂを中心とし
て係止レバー１２が傾動可能に取り付けられている。係
止レバー１２の上端部には操作部１２ａが形成されてお
り、操作部１２ａとローリー金具２外周面との間にはバ
ネ１３が設けられている。バネ１３は、ローリー金具２
外周面上のホルダ状となっている部分に収容されてい
る。一方、係止レバー１２の下端には、注油口金具１外
周に設けられた、傾斜面を有する突条１ａと係合する係
合爪１２ｂが形成されている。 【０００８】さて、図１においてローリー金具２を注油
口金具１に差し込んで固定する場合は、係止レバー１２
の係合爪１２ｂが注油口金具１の突条１ａの傾斜面に当
接しながら突条１ａに乗り上げる。次いで、ローリー金
具２の先端部２ｃが弾性パッキン１４の上面に当接す
る。そして、ローリー金具２を更に押し込むと弾性パッ
キン１４が弾性変形し、また更にその先端部が下方向に
移動すると係合爪１２ｂがバネ１３の作用により図１に
示すように完全に突条１ａと係合する。これにより、ロ
ーリー金具２と注油口金具１との間は弾性パッキン１４
により完全にシールされるので、隙間から油が漏れ出る
ことはない。 【０００９】そして、係合爪１２ｂが突条１ａと完全に
係合すると同時に、係合爪１２ｂの先端がスライドリン
グ３を押圧しスライドスプリング２６に抗してスライド
リング３を下方に降下させる。したがって、スライドリ
ング３の降下によってスプリングホルダ４及びプッシュ
ピン６が降下し、プッシュピン６はセーフティスプリン
グ５の作用によってプッシュシャフト１０を押圧する。 【００１０】そして、プッシュピン６からの押圧力はプ
ッシュプレート９に伝達され、マイクロスイッチ８を作
動させて注油口金具１とローリー金具２との連結を示す
信号を出力し、図示しない表示装置を介して作業者に連
結完了を知らせるようにされている。 【００１１】ところが、上記したような連結検知器具に
おいては、以下のような問題点があった。 【００１２】すなわち、連結検知器具の構造が複雑でか
なりの製造コストを要してしまう上に、対応できるロー
リー金具又は注油口金具の種類が限定されていた。そし
て、特に、図１に示すような形式の連結検知器具の場合
は、固定リング２７を固定ビス２８によって注油口金具
１に固定する機構を採っていたために、既存の注油口金
具に連結検知器具のみを後で追加して設置することが困
難であった。 【００１３】また、作業者によっては注油口金具とロー
リー金具の連結を手荒く行い、過度の応力が連結検知手
段に伝達されることもあるが、両金具の連結時の応力を
連結検知器具に連動させるための応力伝達部に剛性の高
い材料からなるシャフト状部材を使用すると、そこに加
えられた過度の応力が分散されず、連結検知手段に直接
過大な力が加わり該手段自体が破損するおそれがある。
また、そのような過度の応力の適用を想定して前記剛性
の高いシャフト状部材のシャフト状部材の長さ、取付位
置等を調整することも行われているが、調整の程度によ
っては連結検知手段が荷卸金具同士の連結を検知できな
くなるおそれがあり、実際には、そのような微妙な設定
を行うことは非常に困難であった。 【００１４】 【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した従
来技術の問題点を解決することをその目的とするもので
ある。すなわち、本発明は、連結検知器具の構造をでき
るかぎり簡素化することにより、製造コストを低減さ
せ、しかも多種の荷卸用金具に対応可能とすることをそ
の目的とする。 【００１５】また、本発明の他の目的は、既存の注油口
金具に連結検知器具のみを後で追加して設置可能な取付
機構を提供することにある。 【００１６】そして、本発明の更に他の目的は、過度の
応力が連結検知手段等に伝達された場合であっても、連
結報知手段等の破損、故障等が生じることなく過酷な使
用にも耐えられ、また、煩雑で困難な調整作業を不要と
する連結検知器具を提供することにある。 【００１７】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明では、ローリー金具が連結される注油口金具
に着脱自在に取り付けられる連結検知器具が、スイッチ
の押圧により作動して連結の検知信号を出力する検知回
路と、前記スイッチを上方から押圧可能に配置された可
撓性部材とを備えた連結検知器具において、前記スイッ
チを上方から押圧可能に配置された押えプレートと、前
記注油口金具の連結動作によって前記押えプレートを上
方から押圧可能に配置された可撓性部材とを備えたこと
を特徴とする。 【００１８】 【００１９】 【００２０】 【００２１】 【発明の実施の形態】本発明は、湾曲、圧縮等の変形を
許容する可撓性部材から伝達される押圧力によって連結
報知手段を作動させる連結検知機構を採用することによ
り、連結検知器具の構造を大幅に簡素化したこと、そし
て、連結検知器具を帯状部材によって荷用金具に取付自
在としたことをその特徴の一つとしている。したがっ
て、連結検知器具を荷卸用金具の種類に応じて個別に製
作する必要がなく、また、該器具のみを後で追加設置す
ることができるため、製作コストを大幅に削減すること
が可能となる。 【００２２】また、本発明では荷卸用金具の連結時の応
力の伝達部に自在性、順応性、柔軟性に優れた可撓性部
材を採用することにより、注油口金具及びローリー金具
等の荷卸用金具同士の連結作業時に過大な応力が発生し
た場合であっても、該可撓性部材によって過大な力を吸
収乃至緩和して連結報知手段等に過大な応力が直接伝達
されないようにすることをもその特徴の一つとしてい
る。したがって、過酷な条件下でも長期間使用すること
が可能となり、耐久性が大幅に向上する。なお、前記可
撓性部材は連結報知手段を作動させるために必要な力を
伝達できる程度の物性を備えている材料から構成される
ことが好ましい。 【００２３】そして、前記可撓性部材によって応力を伝
達することとしているので、該可撓性部材自身の長さや
取付位置に若干のばらつきがあっても、応力の作用時に
可撓性部材が変形することによって、そのようなばらつ
きによる影響を受けることがなくなる。したがって、微
細な取付調整を行う必要がなくなる。 【００２４】 【実施例】以下、本発明を図面を参照しつつ詳細に説明
する。ただし、本発明を実施例に限定するものでは決し
てない。 【００２５】図２は本発明の連結検知器具の実施の一態
様を示す図であって、図２（ａ）はローリー金具２と非
連結状態の場合の注油口金具１の外周部を示す側面図で
あり、図２（ｂ）は図２（ａ）を９０度回転したときの
側面図である。なお、図２において図１と同一の部材に
ついては同一の符号を付し説明を省略する。 【００２６】１５は、注油口金具１の開口部を覆う注油
口キャップであり、その外周縁部１５ａを注油口金具１
の外周面に設けられた連結用凸部１６に係合させること
によって注油口金具１の開口部を完全に閉塞するように
されている。そして、注油口キャップ固定金具１ｂは注
油口金具１に回転自在に取り付けられ、注油口キャップ
１５の端部１５ｂに接合されている。 【００２７】注油口金具１の下端部には固定バンド１７
を介して接触型マイクロスイッチ本体を構成するスイッ
チボックス１８が注油口金具１本体に着脱自在に取り付
けられている。本実施例におけるスイッチボックス１８
では、その上面の開口部からスイッチボタン１９が突出
しており、スイッチボタン１９は押えプレート２０と接
合されている。なお、スイッチボタン１９と押えプレー
ト２０は接合されることなく、単に接触状態とされてい
てもよい。 【００２８】押えプレート２０上面の所定箇所には可撓
性材料からなるフレキシブルシャフト２１の下端部が接
合されている。フレキシブルシャフト２１の材質として
は後述するローリー金具２との連結時に過大な力が作用
した場合に、フレキシブルシャフト２１自身が湾曲、変
形、縮小等して過大な力学的エネルギーを吸収すること
ができるものであれば特に限定されるものではなく、エ
ンジニアリングプラスチック、繊維強化プラスチック、
エラストマー、強化ゴム等の有機材料や、金属からなる
薄板、スプリング、或いはこれらの複合材料を使用する
ことができる。なお、フレキシブルシャフト２１の下端
部は押えプレート２０と接合されることなく、単に接触
状態とされていてもよい。その場合は、保守、部品交換
等をより容易に行うことが可能となる。 【００２９】次に、注油口金具１をローリー金具２と連
結するときの連結検知器具の各構成部材の連動状態につ
いて説明する。 【００３０】図３は注油口金具１にローリー金具２を差
し込んで両金具を連結した連結部の半裁断面図である。 【００３１】図３に示す実施例においては、ローリー金
具２は内部配管２ｂ及び外部配管２ｃに分割されてお
り、内部配管２ｂを注油口金具１の開口部内に差し込む
ようにされている。一方、ローリー金具２の外部配管２
ｃの先端部は内部フック２ｄと外周段部２ｅに分離して
おり、内部フック２ｄを注油口金具１の開口部に周設さ
れた係合部１ｃと係合することで注油口金具１とローリ
ー金具２との強固な連結状態を得る構造とされている。 【００３２】さて、ローリー金具２の内部配管２ｂが注
油口金具１の開口部に十分差し込まれることによりロー
リー金具２の内部フック２ｄと注油口金具１の係合部１
ｃとの係合が得られると、ローリー金具２の外周段部２
ｅの先端がフレキシブルシャフト２１の自由端部２１ａ
を押圧する。したがって、フレキシブルシャフト２１の
一方の端部が押えプレート２０を介してスイッチボタン
１９を押圧して図示しないスイッチボックス１８内の検
知回路を作動させる。前記検知回路からは、スイッチボ
タン１９が押圧されている場合は検知信号が出力され、
図示しないランプ、ブザー等の表示手段によって、連結
作業の完了を作業者に報知する。そして、何らかの原因
によって注油口金具１とローリー金具２との連結が不十
分な場合には、外周段部２ｅがフレキシブルシャフト２
１を押圧することができないか又は押圧力が不十分なた
めにスイッチボタン１９が作動せず、検知信号が出力さ
れることがない。したがって、荷卸金具同士の不十分な
連結状態下での荷卸しの開始による油の流出等の事故を
防止することができる。 【００３３】また、図１に記載されるようなスライドリ
ング３、スプリングホルダ４、プッシュピン６、プッシ
ュシャフト１０等からなる複雑な応力伝達機構に比べて
連結検知機構が簡素化されているので、製造コストを大
幅に抑えることができると共に、保守及び点検が容易で
ある。 【００３４】そして、作業者によっては注油口金具１と
ローリー金具２の連結を手荒く行うことがあり、そのよ
うな場合には、ローリー金具２の外周段部２ｅから過度
の応力がフレキシブルシャフト２１に伝達されることに
なるが、フレキシブルシャフト２１が上記したような可
撓性の材料から構成されていることにより、前記過度の
応力がフレキシブルシャフト２１自体で吸収乃至分散さ
れて押えプレート２０に前記過大な応力が直接作用する
ことがない。したがって、作業者の取り扱いによって連
結報知手段であるスイッチボックス１８及びその内部の
検知回路が破損又は故障することが皆無である。 【００３５】なお、図２及び図３に示す実施例において
は、連結検知器具が固定バンド１７を介して注油口金具
１に着脱自在に取り付けられている。したがって、注油
口金具１の種類に応じて別個に連結検知器具を製作する
必要がなく、また、連結検知器具のみを注油口金具１に
後で追加設置することが可能となるので、装置製作のコ
ストを大幅に削減することが可能となる。さらに、連結
検知器具の配設を考慮することなく注油口金具１を製作
できるので、注油口金具１の設計の自由度も向上する。 【００３６】 【発明の効果】本発明によれば、以下の効果を得ること
ができる。 【００３７】すなわち、連結検知器具の構造が簡素化さ
れており、また、該器具のみを後で追加設置することが
できるために荷卸金具の種類に応じて個別に連結検知器
具を製作する必要がなく、製作コストを大幅に削減する
ことが可能となる。 【００３８】また、荷卸用金具の連結時の応力の伝達部
に自在性、順応性、柔軟性に優れた可撓性部材を採用し
ているために、注油口金具及びローリー金具等の荷卸金
具の連結作業時に過大な応力が発生した場合であって
も、連結報知手段にそのような過大なな応力が影響を及
ぼすことがない。したがって、過酷な条件下でも長期間
使用することが可能となり、耐久性が大幅に向上する。 【００３９】さらに、前記可撓性部材によって応力を伝
達することとしているので、該可撓性部材自身の長さや
取付位置に若干のばらつきがあっても、応力の作用時に
可撓性部材が変形することにより、連結報知手段がその
ようなばらつきの影響を受けることがなくなる。したが
って、微細な取付調整を行う必要がなくなる。

【図面の簡単な説明】 【図１】 注油口金具とローリー金具との連結に連動し
て両者の連結状態を検知する従来の機械式開閉器具の半
裁断面図。 【図２】 本発明の連結検知器具の実施の一態様を示す
図であって、図２（ａ）はローリー金具２と非連結状態
の場合の注油口金具１の外周部を示す側面図であり、図
２（ｂ）は図２（ａ）を９０度回転したときの側面図。 【図３】 本発明の連結検知器具を備えた注油口金具１
にローリー金具２を差し込んで両者を連結した連結部の
半裁断面図。 【符号の説明】 １ 注油口金具 １４ 弾性パ
ッキン ２ ローリー金具 １５ 注油口
キャップ ３ スライドリング １６ 連結用
凸部 ４ スプリングホルダ １７ 固定バ
ンド ５ セーフティスプリング １８ スイッ
チボックス ６ プッシュピン １９ スイッ
チボタン ７ スイッチホルダ ２０ 押えプ
レート ８ マイクロスイッチ ２１ フレキ
シブルシャフト ９ プッシュプレート ２５ ガイド
ピン １０ プッシュシャフト ２６ スライ
ドスプリング １１ 取付フランジ ２７ 固定リ
ング １２ 係止レバー ２８ 固定ビ
ス １３ バネ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16L 35/00 B60S 5/02 B67D 5/32 F16L 37/12

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 ローリー金具が連結される注油口金具に
   着脱自在に取り付けられる連結検知器具が、スイッチの
   押圧により作動して連結の検知信号を出力する検知回路
   と、前記スイッチを上方から押圧可能に配置された可撓
   性部材とを備えた連結検知器具において、前記スイッチ
   を上方から押圧可能に配置された押えプレートと、前記
   注油口金具の連結動作によって前記押えプレートを上方
   から押圧可能に配置された可撓性部材とを備えたことを
   特徴とする連結検知器具。