JP3407378B2 - How to attach automotive parts - Google Patents
How to attach automotive partsInfo
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- Authority
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- Japan
- Prior art keywords
- locate
- bracket
- nut
- screw
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動車部品の取付方法
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車部品の取付方法としては、
例えば図９及び図１０に示すようなものが知られている
（類似構造として、実開昭６４−１７８５５号公報参
照）。以下、Ａを表面側、Ｂを裏面側として説明する。
【０００３】１が「車体パネル」としてのダッシュパネ
ルで、２がブラケットで、３が「自動車部品」としての
トリムを示している。ブラケット２には孔２ａが形成さ
れており、この孔２ａの裏面にはネジ部４ａを表面側へ
貫通・突出させた状態の溶接ボルト４が接合されてい
る。このような構造をしたブラケット２をまずダッシュ
パネル１に取付け、このブラケット２に設けられた溶接
ボルト４のネジ部４ａにトリム３の取付孔３ａを挿通し
た後、ネジ部４ａにナット５を締結することによりトリ
ム３の取付けが完了する。
【０００４】このような取付構造にあっては、ブラケッ
ト２の取付精度がそのままトリム３の取付精度に影響す
るため、ダッシュパネル１に対するブラケット２の取付
けはロケートプレート６を用いて正確に行われる。すな
わち、図１０に示すように、ブラケット２のネジ部４ａ
をロケートプレート６のロケート孔６ａへ挿入すること
により、ダッシュパネル１に対するブラケット２の位置
を正確に決定し、該ロケートプレート６にて位置決めし
たまま、ブラケット２をダッシュパネル１へ取付けるよ
うにしている。そして、ブラケット２を取付けた後にロ
ケートプレート６を外し、正確に取付けられたブラケッ
ト２に対して、トリム３が前記の要領で取付けられる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、トリム３をネジ部４ａに挿
通してナット５により締結する構造になっているもの
の、溶接ボルト４の接合具合により、ネジ部４ａのブラ
ケット２に対する角度θが必ずしも直角でない場合があ
る。このような場合には、ナット５をネジ部４ａに締結
する際の作業性が悪くなり、作業効率を低下させる原因
となる。
【０００６】また、溶接ボルト４のネジ部４ａをロケー
トプレート６のロケート孔６ａに直接挿入しているた
め、ネジ部４ａのネジ山の一部がロケート孔６ａの内面
に当たって潰れてしまうことがある。ネジ部４ａのネジ
山が潰れてしまうと、大きな締結力を要することになる
ため、この点においても、ナット５の締結作業性を悪化
させている。
【０００７】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、ネジ部の角度が常に正確となり
且つネジ部のネジ山を潰すおそれがない自動車部品の取
付方法を提供するものである。
【０００８】
【０００９】【課題を解決するための手段】 この
発明に係る自動車部
品の取付方法は、ネジ部が表面側へ貫通・突出した溶接
ボルトを裏面に有するブラケットを用意し、該ブラケッ
トのネジ部にロケートナットを締結した後、該ロケート
ナットをロケートプレートのロケート孔内に挿入するこ
とにより、ブラケットの車体パネルに対する位置決めを
行い、該ロケートプレートにて位置決めされたブラケッ
トを車体パネルに取付け、次いで車体パネルに取付けた
ブラケットのネジ部に自動車部品の取付孔を挿通してか
らナットで締結するものである。
【００１０】
【作用】この発明によれば、ブラケットのネジ部にロケ
ートナットを予め締結するため、ネジ部のブラケットに
対する角度が仮にずれていても、ロケートナットを締結
することによりネジ部の角度を矯正することができる。
【００１１】また、ブラケットの位置決めは、前記ロケ
ートナットをロケートプレートのロック孔へ挿入するこ
とにより行うため、ネジ部のネジ山がロケート孔により
潰されることはない。
【００１２】
【実施例】以下、この発明の好適な実施例を図面に基づ
いて説明する。尚、従来と共通する部分には同一の符号
を付し、重複する説明は省略する。
【００１３】図１〜図３はこの発明の第１実施例を示す
図である。この実施例では、ブラケット２から突起して
いるネジ部４ａにまずロケートナット７を締結し、その
後、ネジ部４ａにトリム３の取付孔３ａを挿通し、最後
にナット５で締結する構造となっている。
【００１４】取付手順を更に詳しく説明すると、まずブ
ラケット２のネジ部４ａにロケートナット７を締結す
る。ロケートナット７の締結は該ロケートナット７がブ
ラケット２の表面に当たる位置まで締結しきる。ロケー
トナット７をこのようにネジ部４ａへ締結することによ
り、ネジ部４ａのブラケット２に対する接合時の角度θ
が仮に正規角度（直角）でなかったとしても、そのネジ
部４ａの角度θはロケートナット７にて正規角度に矯正
されることになる。
【００１５】そして、ブラケット２のダッシュパネル１
に対する位置決めは、前記ロケートナット７をロケート
プレート８のロケート孔８ａに挿入することにより行
う。従って、この実施例のロケート孔８ａは従来のもの
よりも大径で、ちょうどロケートナット７の外接円に相
当するサイズとなっている。また、ロケートナット７を
ロケート孔８ａに挿入することにより位置決めを行うの
で、ネジ部４ａのネジ山は潰されないで保護された状態
となる。
【００１６】以上のように、この実施例によれば、ネジ
部４ａの角度θも矯正できるし、ネジ部４ａのネジ山も
保護できるので、トリム３の挿通作業及びナット５の締
結作業が容易となり、作業の全体的な効率が高まること
となる。
【００１７】図４〜図６はこの発明の第２実施例を示す
図である。この実施例のロケートナット９は円形部１０
と六角部１１とから形成されている。円形部１０の方が
六角部（の外接円）１１よりも若干大径で、円形部１０
をブラケット２側、六角部１１をトリム３側にして使用
する。そして、ロケートナット９の工具による締結作業
は六角部１１を利用し、図示せぬロケートプレートのロ
ケート孔による位置決めは円形部１０を利用して行う。
【００１８】このロケートナット９を用いたトリム３の
取付構造及び取付手順は、先の第１実施例と概ね同じで
あるが、この第２実施例の場合は、ダッシュパネル１と
トリム３との間に遮音用のインシュレータ１２が設けら
れている。このインシュレータ１２のロケートナット９
に対応する部分には、ロケートナット９を収納するため
の円形の孔１２ａが形成され、前記インシュレータ１２
の遮音効果を維持する面において適した形状となってい
る。すなわち、通常の六角形をしただけの形状である
と、図６（ｂ）に示すように、インシュレータ１２と六
角部１１との間の隙間Ｓ1 がどうしても大きなものにな
ってしまうが、この実施例のロケートナット９には円形
部１０が形成されているために、図６（ａ）のように円
形部１０とインシュレータ１２との間の隙間Ｓ2 を非常
に小さくすることができ、ロケートナット９を設けた部
分において、インシュレータ１２の遮音性を損なわずに
済む。
【００１９】また、ロケートナット９に円形部１０が形
成されていることは、前記の遮音性に関すること以外に
もメリットがある。すなわち、円形部１０の方が六角部
１１よりも大径なので、イッシュレータ１２とロケート
ナット９とは、この円形部１０の周面でもって接触す
る。仮に六角部１１がインシュレータ１２に当たるとす
ると、その角部１１ａでインシュレータ１２に亀裂を生
じさせるおそれもあるが、円形部１０の場合は、その周
面が当たるだけなので、インシュレータ１２に亀裂を生
じさせるおそれはない。
【００２０】更に、ネジ部４ａに図４中Ｍ方向でのモー
メント入力が加わった場合で、ロケートナット９が仮に
六角部１１だけだとすると、そのモーメント入力が六角
部１１の角部１１ａに加わることにより、そこに応力が
集中し、この角部１１ａに対応する部分のブラケット２
を変形させることになり、また、六角部１１の辺部１１
ｂにモーメント入力が加わったとしても、ネジ部４ａか
ら辺部１１ｂまでの寸法ｄ1 が短いため、辺部１１ｂに
も大きな力が加わり、そこに対応する部分のブラケット
を変形させてしまうので、いずれにしても、六角部１１
だけの「ロケートナット」では、ネジ部４ａを倒すよう
な方向Ｍに加わるモーメント入力に対して不利となる。
これに対し、この第２実施例のロケートナット９は六角
部１１よりも大径の円形部１０をブラケット２側に有し
ているので、ネジ部４ａにモーメント入力が加わったと
ても、角部がないため応力集中がなく、またネジ部４ａ
からの寸法ｄ2 も長いため、ブラケット２に加わる力も
小さくなり、ブラケット２を変形させるようなことはな
い。
【００２１】図７及び図８は、この発明の第３実施例を
示す図である。この実施例では、「自動車部品」として
のアクセルペダル関連部材１３を、専用のブラケット１
４を介して、ダッシュパネル１に取付ける例を示したも
のである。このブラケット１４には４本の脚部１４ａ〜
１４ｄが形成されており、この脚部１４ａ〜１４ｄをダ
ッシュパネル１に接合している。溶接ボルト４を接合す
るブラケット１４の裏面には、溶接部の強度を高めるた
めにパッチ１５が重合されている。その他の構成及び取
付手順等は第１実施例と同様につき、共通部分に同一符
号を付し、重複説明は省略する。
【００２２】以上の実施例では、「自動車部品」とし
て、トリム３やアクセルペダル関連部材１３を例にした
が、これ以外の部品であっても良い。
【００２３】
【発明の効果】この発明に係る自動車部品の取付方法
は、以上説明してきた如き内容のものであって、ブラケ
ットのネジ部にロケートナットを予め締結するため、仮
にネジ部のブラケットに対する角度がずれていても、ロ
ケートナットを締結することによりネジ部の角度を矯正
することができる。また、ブラケットの位置決めはロケ
ートナットをロケートプレートのロック孔へ挿入するこ
とにより行うため、ネジ部のネジ山がロケート孔により
潰されることはない。従って、トリムの挿通作業及びナ
ットの締結作業性が向上し、作業効率の改善を図ること
ができる。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the InventionMounting method
It is about.
[0002]
2. Description of the Related Art Conventional automobile partsMounting methodas,
For example, those shown in FIGS. 9 and 10 are known.
(See Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 64-17855 for a similar structure.
See). Hereinafter, the description will be made with A being the front side and B being the back side.
[0003] 1 is a dash panel as a "body panel"
And 2 as brackets and 3 as "auto parts"
Shows trim. A hole 2a is formed in the bracket 2.
A screw 4a is provided on the back side of the hole 2a toward the front side.
The welding bolt 4 in a penetrated / projected state is joined
You. First, dash the bracket 2 with this structure
Attached to panel 1 and welded to this bracket 2
Insert the mounting hole 3a of the trim 3 into the screw 4a of the bolt 4.
After that, the nut 5 is fastened to the screw
The installation of the program 3 is completed.
In such an attachment structure, a bracket
G2 mounting accuracy directly affects trim 3 mounting accuracy
The bracket 2 to the dash panel 1
Injury is performed accurately using the locate plate 6. sand
That is, as shown in FIG.
Into the locate hole 6a of the locate plate 6
The position of the bracket 2 with respect to the dash panel 1
Is accurately determined, and is positioned with the locate plate 6.
I will attach the bracket 2 to the dash panel 1
I'm trying. Then, after attaching the bracket 2,
Remove the Kate plate 6 and install the bracket
The trim 3 is attached to the handle 2 as described above.
[0005]
However, this is not the case.
In such a conventional technique, the trim 3 is inserted into the screw portion 4a.
Through which the nut 5 is fastened
Of the screw portion 4a depending on the joining condition of the welding bolt 4.
Angle θ to the bracket 2 may not always be a right angle.
You. In such a case, the nut 5 is fastened to the screw portion 4a.
Causes poor workability and reduced work efficiency
Becomes
Further, the screw portion 4a of the welding bolt 4 is
Directly into the locate hole 6a of the
The part of the thread of the screw part 4a is located inside the locate hole 6a.
May be crushed when hit. Screw of screw part 4a
If the mountain collapses, it will require a large fastening force
Therefore, also in this respect, the workability of fastening the nut 5 is deteriorated.
Let me.
The present invention focuses on such a conventional technique.
The angle of the thread is always accurate
And there is no risk of crushing the thread of the screw part.Taking
Attachment methodIs provided.
[0008]
[0009][Means for Solving the Problems] this
Automobile part according to the invention
The mounting method of the product is welding in which the screw part penetrates and projects to the surface side
Prepare a bracket with bolts on the back, and
After the locating nut is fastened to the thread of the
Insert the nut into the locate hole of the locate plate.
With this, the positioning of the bracket with respect to the body panel is
The brackets positioned by the locate plate.
To the car body panel, and then to the car body panel
Is the mounting hole of the automobile part inserted in the screw part of the bracket?
Are fastened with nuts.
[0010]
According to the present invention, the location of the screw portion of the bracket is
To fasten the nut in advance
Fasten the locate nut even if the angle to it is shifted
By doing so, the angle of the screw portion can be corrected.
In addition, the positioning of the bracket is performed by
Insert the lock nut into the lock hole of the locate plate.
The thread of the screw part is located by the locate hole.
It will not be crushed.
[0012]
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Will be described. The same reference numerals are used for the parts common to the conventional
, And duplicate description will be omitted.
1 to 3 show a first embodiment of the present invention.
FIG. In this embodiment, the projection from the bracket 2
First, locate nut 7 is fastened to threaded portion 4a
Then, insert the mounting hole 3a of the trim 3 into the screw portion 4a,
And a nut 5.
The mounting procedure will be described in more detail.
Fasten the locate nut 7 to the screw 4a of the racket 2.
You. When the locate nut 7 is fastened,
Fasten to the position where it hits the surface of racket 2. Location
By fastening the tongue 7 to the screw portion 4a in this manner,
And the angle θ at the time of joining the screw portion 4a to the bracket 2
Is not a regular angle (right angle),
The angle θ of the part 4a is corrected to a regular angle by the locate nut 7.
Will be done.
The dash panel 1 of the bracket 2
Locate the locate nut 7
By inserting it into the locate hole 8a of the plate 8,
U. Therefore, the locate hole 8a of this embodiment is a conventional one.
Larger diameter than just the circumcircle of the locate nut 7
It has the appropriate size. Also, locate nut 7
Positioning is performed by inserting it into the locate hole 8a.
The thread of the screw portion 4a is protected without being crushed.
Becomes
As described above, according to this embodiment, the screw
The angle θ of the portion 4a can be corrected, and the thread of the screw portion 4a can also be corrected.
Since it can be protected, the work of inserting the trim 3 and tightening the nut 5
Simplifies the work and increases the overall efficiency of the work
Becomes
FIGS. 4 to 6 show a second embodiment of the present invention.
FIG. The locate nut 9 of this embodiment has a circular portion 10.
And a hexagonal portion 11. The circular part 10
The diameter of the circular part 10 is slightly larger than the hexagonal part (circumscribed circle) 11.
With the bracket 2 side and the hexagonal part 11 on the trim 3 side
I do. Then, fastening work of the locate nut 9 with a tool
Uses the hexagonal part 11 to locate the location plate (not shown).
Positioning by the kate hole is performed using the circular portion 10.
The trim 3 using the locate nut 9
The mounting structure and the mounting procedure are almost the same as in the first embodiment.
However, in the case of the second embodiment, the dash panel 1
An insulator 12 for sound insulation is provided between the trim and the trim.
Have been. Locating nut 9 of this insulator 12
To accommodate the locate nut 9 in the part corresponding to
A circular hole 12a is formed.
The shape is suitable for maintaining the sound insulation effect of
You. In other words, it is just a regular hexagon
As shown in FIG. 6B, the insulators 12 and 6
Clearance S between corner 111But it's just a big thing
However, the locate nut 9 of this embodiment has a circular shape.
Since the portion 10 is formed, a circle is formed as shown in FIG.
Clearance S between shape part 10 and insulator 12TwoVery
Part with the locate nut 9
Minutes, without impairing the sound insulation of the insulator 12
I'm done.
A circular portion 10 is formed on the locate nut 9.
What has been achieved is that
There are also benefits. In other words, the circular portion 10 has a hexagonal portion.
Because the diameter is larger than 11, the insulator 12 and the locate
The nut 9 comes into contact with the peripheral surface of the circular portion 10
You. If the hexagonal part 11 hits the insulator 12,
Then, a crack is formed in the insulator 12 at the corner 11a.
However, in the case of the circular portion 10, the
Since only the surface hits, a crack is formed in the insulator 12.
There is no danger.
Further, a mode in the direction M in FIG.
In the case where the input of the
If only hexagon 11 is used, the moment input is hexagon
By applying to the corner 11a of the part 11, stress is generated there.
Bracket 2 at the portion corresponding to this corner 11a
Is deformed, and the side 11 of the hexagon 11 is
b, even if a moment input is applied,
D to the side 11b1Is short, so that
Also exerts a large force, and the corresponding part of the bracket
In any case, the hexagonal portion 11
With just the "locate nut", screw down 4a
This is disadvantageous for a moment input applied in a different direction M.
On the other hand, the locate nut 9 of the second embodiment has a hexagonal shape.
A circular portion 10 having a larger diameter than the portion 11 is provided on the bracket 2 side.
The moment input is applied to the screw 4a.
However, since there is no corner, there is no stress concentration, and the screw 4a
Dimension d fromTwoIs long, so the force applied to the bracket 2
It will not be so small that it will deform the bracket 2
No.
FIGS. 7 and 8 show a third embodiment of the present invention.
FIG. In this embodiment, "auto parts"
Of the accelerator pedal related member 13 of the dedicated bracket 1
4 shows an example of attachment to the dash panel 1 via
It is. The bracket 14 has four legs 14a-
14d are formed, and the legs 14a to 14d are
It is joined to the ash panel 1. Join welding bolt 4
The back surface of the bracket 14 is used to increase the strength of the weld.
The patch 15 is polymerized. Other configurations and operations
The attachment procedure is the same as in the first embodiment, and the same reference
Numbers are given and duplicate explanations are omitted.
In the above embodiment, "automobile parts"
As an example, the trim 3 and the accelerator pedal related member 13 are used as an example.
However, other parts may be used.
[0023]
According to the present invention, the automobile partsMounting method
Is the content as described above.
Since the locate nut is fastened to the thread of the
Even if the angle of the screw to the bracket is
Straighten the angle of the screw by tightening the Kate nut
can do. Also, position the bracket
Insert the lock nut into the lock hole of the locate plate.
The thread of the screw part is located by the locate hole.
It will not be crushed. Therefore, trim insertion work and
To improve the work efficiency of fastening
Can be.
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施例に係る自動車部品の取付
構造を示す断面図である。
【図２】第１実施例のブラケットをロケートプレートに
て位置決めしている状態を示す断面図である。
【図３】図２中矢示ＤＡ方向から見たロケートプレート
の側面図である。
【図４】この発明の第２実施例を示す図１相当の断面図
である。
【図５】第２実施例のロケートナットを示す斜視図であ
る。
【図６】（ａ）は図４中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図
で、（ｂ）は図４中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図であ
る。
【図７】この発明の第３実施例のブラケットを示す斜視
図である。
【図８】第３実施例を示す図１相当の断面図である。
【図９】従来の自動車部品の取付構造を示す断面図であ
る。
【図１０】従来のブラケットをロケートプレートにて位
置決めしている状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１ ダッシュパネル（車体パネル）
２、１４ ブラケット
３ トリム（自動車部品）
３ａ 取付孔
４ 溶接ボルト
４ａ ネジ部
５ ナット
７、９ ロケートナット
８ ロケートプレート
８ａ ロケート孔
１３ アクセルペダル関連部材（自動車部品）
Ａ 表面側
Ｂ 裏面側BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a sectional view showing a mounting structure of an automobile part according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a sectional view showing a state where the bracket of the first embodiment is positioned by a locate plate. FIG. 3 is a side view of the locate plate viewed from a direction indicated by an arrow DA in FIG. 2; FIG. 4 is a sectional view, corresponding to FIG. 1, showing a second embodiment of the present invention. FIG. 5 is a perspective view showing a locate nut according to a second embodiment. 6A is a cross-sectional view taken along line SA-SA shown in FIG. 4, and FIG. 6B is a cross-sectional view taken along line SB-SB shown in FIG. FIG. 7 is a perspective view showing a bracket according to a third embodiment of the present invention. FIG. 8 is a sectional view corresponding to FIG. 1, showing a third embodiment. FIG. 9 is a cross-sectional view showing a conventional mounting structure for automobile parts. FIG. 10 is a cross-sectional view showing a state where a conventional bracket is positioned by a locate plate. [Description of Signs] 1 Dash panel (body panel) 2, 14 Bracket 3 Trim (automobile part) 3a Mounting hole 4 Weld bolt 4a Screw part 5 Nut 7, 9 Locate nut 8 Locate plate 8a Locate hole 13 Accelerator pedal related member ( Automotive parts) A Front side B Back side
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−213705（ＪＰ，Ａ) 実開 昭64−17855（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−39248（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−136013（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−194616（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−18610（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭34−1406（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16B 5/02 B60R 13/00 Continuation of the front page (56) References JP-A-3-213705 (JP, A) JP-A 64-17855 (JP, U) JP-A 57-39248 (JP, U) JP-A 59-136013 (JP, U) , U) Japanese Utility Model Showa 60-194616 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 55-18610 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 34-1406 (JP, Y1) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB Name) F16B 5/02 B60R 13/00
Claims (1)
トを裏面に有するブラケットを用意し、該ブラケットの
ネジ部にロケートナットを締結した後、該ロケートナッ
トをロケートプレートのロケート孔内に挿入することに
より、ブラケットの車体パネルに対する位置決めを行
い、該ロケートプレートにて位置決めされたブラケット
を車体パネルに取付け、次いで車体パネルに取付けたブ
ラケットのネジ部に自動車部品の取付孔を挿通してから
ナットで締結したことを特徴とする自動車部品の取付方
法。(57) [Claims 1] A bracket having a welding bolt with a screw portion penetrating and protruding to the front surface side is provided on the back surface, and a locating nut is fastened to the screw portion of the bracket, and then the locating nut is tightened. The bracket is positioned with respect to the vehicle body panel by inserting a nut into the locate hole of the locate plate, and the bracket positioned by the locate plate is mounted on the vehicle body panel. A method for mounting an automobile part, wherein the mounting part is fastened with a nut after inserting the mounting hole of the part.
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|---|---|---|---|
| JP34583293A JP3407378B2 (en) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | How to attach automotive parts |
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Publications (2)
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| JPH07180715A JPH07180715A (en) | 1995-07-18 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS5518610U (en) * | 1978-07-20 | 1980-02-06 | ||
| JPS6131523Y2 (en) * | 1980-08-11 | 1986-09-13 | ||
| JPS59136013U (en) * | 1983-03-01 | 1984-09-11 | 株式会社東海理化電機製作所 | Vehicle decorative parts mounting structure |
| JPS60194616U (en) * | 1984-06-04 | 1985-12-25 | 株式会社 サン精機製作所 | spacer |
| JPS6417855U (en) * | 1987-07-22 | 1989-01-30 | ||
| JPH0826887B2 (en) * | 1990-01-19 | 1996-03-21 | 日野自動車工業株式会社 | Parts fixing method |
-
1993
- 1993-12-24 JP JP34583293A patent/JP3407378B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07180715A (en) | 1995-07-18 |
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