JP3390056B2 - Vehicle seat structure - Google Patents

Vehicle seat structure

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JP3390056B2
JP3390056B2 JP20733393A JP20733393A JP3390056B2 JP 3390056 B2 JP3390056 B2 JP 3390056B2 JP 20733393 A JP20733393 A JP 20733393A JP 20733393 A JP20733393 A JP 20733393A JP 3390056 B2 JP3390056 B2 JP 3390056B2
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義孝 鈴木
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、クッション本体を前方
に回動してクッション本体の下部側空間部に収納容器を
設けた乗り物用シート構造に関し、詳しくはクッション
本体の回転半径を小さくしてドアアームレストとの接触
を防ぐとともにクッション本体が開放時に、後方に倒れ
込むことを防止した乗り物用シート構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat structure in which a cushion container is pivoted forward to provide a storage container in a lower space of the cushion body. The present invention relates to a vehicle seat structure that prevents contact with a door armrest and prevents the cushion body from falling backward when the cushion body is opened.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車等の乗り物では、室内空間が限ら
れていることから、荷物の収納には自ずから限りがあ
る。そこで、たとえば、自動車ではシート下部空間を利
用するようにしたものがある。
2. Description of the Related Art In vehicles such as automobiles, since the indoor space is limited, the storage of luggage is naturally limited. Therefore, for example, some automobiles use the space under the seat.

【0003】図13はシート下部空間を利用して収納部
を設けるようにしたシート構造で、このシート構造はシ
ートクッション100の下部空間に、前後方向に互いに
対向するレール101を設け、このレール101に沿っ
てスライド可能なアンダートレイ102を設けたもので
ある。この従来技術によると、アンダートレイ102の
取り外しを簡単に行うことができないばかりでなく、後
部座席からの取り出しは不可能であった。
FIG. 13 shows a seat structure in which a storage space is provided in the lower space of the seat. In this seat structure, rails 101 facing each other in the front-rear direction are provided in the lower space of the seat cushion 100. An under tray 102 that can slide along the above is provided. According to this conventional technique, not only the under tray 102 cannot be easily removed, but also it is impossible to remove it from the rear seat.

【0004】そこで、自動車の助手席側のシートのクッ
ション本体を前方に立ち上がるように回動させて、クッ
ション本体の下部空間を利用するようにした従来技術
(実開平2ー61746号公報)が知られている。この
従来技術は、図14および図15に示すように、クッシ
ョン本体103の前端をヒンジ104を介してフレーム
105前端に回動可能に装着し、このフレーム105の
内側に箱状体106を配置したものである。
Therefore, there is known a conventional technique (Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-61746) in which the cushion body of the passenger seat of the automobile is pivoted so as to stand up to utilize the space below the cushion body. Has been. In this prior art, as shown in FIGS. 14 and 15, the front end of the cushion body 103 is rotatably attached to the front end of a frame 105 via a hinge 104, and a box-shaped body 106 is arranged inside the frame 105. It is a thing.

【0005】この従来技術は箱状体106の内部を物入
れに利用するもので、クッション本体103をヒンジ1
04の回転中心Oを中心に前方に引き起こして、箱状体
106の上面を開口するようにしたものである。
In this prior art, the inside of the box-shaped body 106 is used as a container, and the cushion body 103 is hinged to the hinge 1.
The upper surface of the box-like body 106 is opened by raising it about the rotation center O of 04.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術によると、ヒンジ104の回転中心Oがフレーム
105上部にあることから、クッション本体103の回
転半径が大きくなり、ドアアームレスト等に接触した
り、上部空間が狭くなる恐れがある。
However, according to the above-mentioned conventional technique, since the rotation center O of the hinge 104 is located above the frame 105, the rotation radius of the cushion main body 103 becomes large and the cushion body 103 comes into contact with a door armrest or the like. The upper space may be narrowed.

【0007】本発明は上記課題を解決し、回転中心を低
い位置に設けて車室内内装品との干渉を防止することが
できる乗り物用シート構造を提供することを目的とす
る。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above problems and to provide a vehicle seat structure in which a center of rotation is provided at a low position to prevent interference with interior components of a vehicle.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、クッションフレームの上部にクッション本体
を配置したシートクッションと該シートクッションの後
端部でクッションフレームに装着されたシートバックと
からシートを構成し、上記クッション本体の前端部を中
心に前方に向けて回動可能に上記クッションフレームに
装着し、該クッション本体の下部側空間部に収納容器を
取付けた乗り物用シート構造において、上記クッション
フレームを一対のサイドフレームと該サイドフレームの
前端上部相互間および後端上部相互間に掛け渡された前
部連結材および後部連結材から構成し、上記クッション
フレームの下部をスライドレールに取付けて車両のフロ
アに対しスライド可能に支持し、上記前部連結材の下部
にスライドレバーを配置し、上記クッション本体をクッ
ションフレームに回転可能に支持するヒンジ機構を上記
前部連結材に固着し、該ヒンジ機構の回転中心を上記前
部連結材と上記スライドレールの間に、かつ一対のサイ
ドフレームの間に配置し、上記ヒンジ機構を上記スライ
ドレバーの側方に、かつシートの横方向の中心から左右
いずれかに変位させて設け、上記シートクッションを上
記回転中心で前方に回動させて上記収納容器を取出可能
に設けたことにある。
Since SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is to solve the above problems, and a seat back mounted on the cushion frame at the rear portion of the seat cushion and該Shi over cushions placing the cushion body to the top of the cushion frame configure seat pivotally mounted to the cushion frame forward around the front end of the cushion body, the container in the lower side space of the cushion body
With the attached vehicle seat structure, the above cushion
The frame is a pair of side frames and the side frame
Front hung between the upper front parts and between the upper rear parts
The above cushion, which is composed of a rear connecting member and a rear connecting member.
Attach the bottom of the frame to the slide rails and
A slidably supported with respect to the lower part of the front connecting material
The slide lever is disposed, the hinge mechanism for rotatably supporting the cushion body to the cushion frame
Fixed to the front connecting member, the front center of rotation of the hinge mechanism
Between the connecting member and the slide rail, and
Arranged between the lead frame, the slide the hinge mechanism
To the side of the lever and from the lateral center of the seat to the left or right
Install it by displacing it to one of the above
The storage container can be removed by rotating it forward around the rotation center.
It was established in .

【0009】[0009]

【作用】収納容器を使用するときは、クッション本体の
バンドを引くと、ラッチ本体が引かれてストライカとの
係合が解除される。そして、バンドを更に引いてクッシ
ョン本体を引き起こす。こうして、クッション本体はヒ
ンジを中心に回動して前方に引き起こされる。ヒンジ機
構の回転中心をクッション本体の下方に配置しているの
で、クッション本体の回転半径が小さくなり、ドアアー
ムレスト等に接触する恐れがなくなり、上部空間を拡大
することができる。
When the storage container is used, when the band of the cushion body is pulled, the latch body is pulled and the engagement with the striker is released. Then, pull the band further to raise the cushion body. In this way, the cushion body pivots about the hinge and is pulled forward. Since the center of rotation of the hinge mechanism is located below the cushion body, the radius of rotation of the cushion body is reduced, there is no risk of contact with the door armrest, etc., and the upper space can be expanded.

【0010】[0010]

【実施例】以下、図面を参照しながら、本発明の一実施
例を詳細に説明する。図1ないし図4において、1は自
動車の助手席に適用されたシートである。このシート1
はシートクッション2と、シートクッション2の後端部
にリクライニング機構(図示せず)を介して設けられた
シートバック3とで構成されている。シートクッション
2はクッションフレーム4とクッション本体5とで構成
されており、クッション本体5はクッションフレーム4
との間に設けられた後述する一個のヒンジ機構6を介し
て前端部下部を回転中心にして前方に向けて回動可能に
設けられている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. 1 to 4, reference numeral 1 denotes a seat applied to a passenger seat of an automobile. This sheet 1
Is composed of a seat cushion 2 and a seat back 3 provided at a rear end portion of the seat cushion 2 via a reclining mechanism (not shown). The seat cushion 2 includes a cushion frame 4 and a cushion main body 5, and the cushion main body 5 includes the cushion frame 4.
It is provided rotatably forward with a lower portion of the front end portion as a center of rotation via a single hinge mechanism 6 which will be described later and is provided between and.

【0011】上記クッションフレーム4は、図5および
図6に示すように、四辺形に構成した一対のサイドフレ
ーム7、7と、これらサイドフレーム7、7の前端上部
相互間および後端上部相互間に掛け渡され、上面枠を構
成する、前部連結材としての前部パイプ8および、後部
連結材としての後部パイプ9とで構成されている。この
クッションフレーム4の片側のサイドフレーム7にはシ
ートベルト用バックル10が装着されている。
As shown in FIGS. 5 and 6, the cushion frame 4 has a pair of side frames 7, 7 formed in a quadrilateral shape, and the side frames 7, 7 between front end upper parts and between rear end upper parts. The front pipe 8 as a front connecting member and the rear portion which are hung on the upper surface and constitute the upper frame.
It is composed of a rear pipe 9 as a connecting member . A seat belt buckle 10 is attached to a side frame 7 on one side of the cushion frame 4.

【0012】クッションフレーム4の下部にはブラケッ
ト11が溶着されており、このブラケット11をスライ
ドレール12に取り付けている。このスライドレール1
2は上記ブラケット11にボルト13およびナット14
を介して固定されるアッパーレール15と、このアッパ
ーレール15をスライド可能に支持すると共にフロア1
6に設けられたブラケット17等に前後のブラケット1
8を介して固定されるロアレール19とで構成されてい
る。このブラケット18はロアレール19の前部に設け
られたブラケット18aと、ロアレール19の後部に設
けられたブラケット18bの他にロアレール19の後部
室内側のブラケット18bに一体成形され、かつフロア
16中央のフロアトンネル(図示せず)に固定されるブ
ラケット18cで構成されている。このスライドレール
12のアッパーレール15とロアレール19は横断面コ
字型のレール部15a、19aを互いに対向させて構成
され、アッパーレール15の上部側フランジ部15bを
ロアレール19の上部側フランジ部15bの下部側に位
置するように横断面U字状に形成し、ロアレール19の
下部側フランジ部15cをアッパーレール15の下部側
フランジ部15cの上部側に位置するように横断面逆U
字状に形成している。
A bracket 11 is welded to the lower portion of the cushion frame 4, and the bracket 11 is attached to a slide rail 12. This slide rail 1
2 is a bolt 13 and a nut 14 on the bracket 11
The upper rail 15 fixed via the floor rail 1 and the upper rail 15 slidably supported and the floor 1
The front and rear brackets 1 are attached to the brackets 17 and the like provided in 6.
And a lower rail 19 fixed via 8 This bracket 18 is integrally formed with a bracket 18a provided at the front part of the lower rail 19, a bracket 18b provided at the rear part of the lower rail 19, and a bracket 18b at the rear indoor side of the lower rail 19, and at the center of the floor 16. The bracket 18c is fixed to a tunnel (not shown). The upper rail 15 and the lower rail 19 of the slide rail 12 are configured by rail portions 15a and 19a having a U-shaped cross section facing each other, and the upper side flange portion 15b of the upper rail 15 is connected to the upper side flange portion 15b of the lower rail 19. It is formed in a U-shaped cross section so as to be located on the lower side, and the lower side flange portion 15c of the lower rail 19 is located on the upper side of the lower side flange portion 15c of the upper rail 15 and has an inverted U cross section.
It is shaped like a letter.

【0013】上記クッションフレーム4の外側面にはカ
バー20が設けられており、このカバー20の外側にリ
クライニング装置のレバー21が設けられている。上記
クッション本体5の後端部にはクッション本体5を引き
起こすバンド22が設けられており、このバンド22は
クッション本体5に設けられたラッチ機構23を解除す
るためのものである。ラッチ機構23は、図7に示すよ
うに、ラッチケース24内に内蔵されたバネ(図示せ
ず)によってラッチ本体25が付勢されており、このラ
ッチ本体25に係合するストライカ26がクッションフ
レーム4の後部パイプ9に装着されている。ラッチ機構
23は上記バンド22を引くことでラッチ本体25をバ
ネに抗して作動し、ラッチ本体25とストライカ26の
係合を解除するものである。
A cover 20 is provided on the outer side surface of the cushion frame 4, and a lever 21 of the reclining device is provided on the outer side of the cover 20. A band 22 for raising the cushion body 5 is provided at the rear end portion of the cushion body 5, and the band 22 is for releasing the latch mechanism 23 provided on the cushion body 5. In the latch mechanism 23, as shown in FIG. 7, the latch main body 25 is biased by a spring (not shown) built in the latch case 24, and the striker 26 engaging with the latch main body 25 has a striker 26. 4 is attached to the rear pipe 9. The latch mechanism 23 pulls the band 22 to actuate the latch main body 25 against the spring and release the engagement between the latch main body 25 and the striker 26.

【0014】27は上記クッション本体5の下部側空間
部に、脱着可能に配設された合成樹脂製の収納容器であ
り、この収納容器27は、図8ないし図10に示すよう
に構成されている。この収納容器27は上端両側部およ
び前後部に外方に向けて湾曲したフランジ部28が形成
されており、このフランジ部28のうち両側部のフラン
ジ部28bを、上記クッションフレーム4のサイドフレ
ーム7、7の上端フレーム部7aに係合し、フランジ部
28のうち前部のフランジ部28aを、前部パイプ8に
係合させて取り付けられている。この収納容器27に
は、両側上端部に、ワイヤー製の取っ手29の両端が回
動可能に装着されており、この取っ手29は収納容器2
7の前端部上面に一体成形で設けられた留め部30に係
止されている。この留め部30は取っ手29の回動位置
に取っ手29を留めるスリット31を形成するように、
収納容器27の一部を観音開きに切り起こしたものであ
る。
Reference numeral 27 denotes a storage container made of synthetic resin, which is detachably arranged in the lower space of the cushion main body 5. The storage container 27 is constructed as shown in FIGS. 8 to 10. There is. The storage container 27 is formed with outwardly curved flange portions 28 on both sides of the upper end and front and rear portions, and the flange portions 28b on both sides of the flange portion 28 are connected to the side frames 7 of the cushion frame 4. , 7 and the front flange portion 28a of the flange portion 28 is engaged with the front pipe 8 to be attached. Both ends of a wire-made handle 29 are rotatably attached to the upper ends of both sides of the storage container 27.
It is locked to a retaining portion 30 integrally formed on the upper surface of the front end portion of 7. This retaining portion 30 forms a slit 31 for retaining the handle 29 at the turning position of the handle 29.
A part of the storage container 27 is cut and raised in a double door.

【0015】上記クッション本体5をクッションフレー
ム4に結合したヒンジ機構6は、図11および図12に
示すように、前部フレーム8に溶接されたヒンジブラケ
ットボード6aとクッション本体5のクッションパネル
32に溶接されたヒンジメール6bとで構成されてい
る。ヒンジブラケットボード6aは前部フレーム8の下
方向に向けて配設し、ヒンジメール6bは下方向に向け
て円弧状に湾曲されて形成され、ヒンジ機構6の回転中
心Oを上記クッションフレーム4の上端より下方で、か
つクッション本体5の前端より後方に配置するようにし
たものである。このヒンジ機構6は大型のものを使用し
てシート1の横方向の中心から左右いずれかに変位させ
て一個設けられている。33はドアアームレスト、34
はシフトレバーノブ、35はスライドレバーである。
As shown in FIGS. 11 and 12, the hinge mechanism 6 in which the cushion body 5 is connected to the cushion frame 4 is provided on the hinge bracket board 6a welded to the front frame 8 and the cushion panel 32 of the cushion body 5. It is composed of welded hinge mail 6b. The hinge bracket board 6a is arranged downward in the front frame 8, and the hinge mail 6b is formed by being curved downward in an arc shape, and the center of rotation O of the hinge mechanism 6 is formed in the cushion frame 4. It is arranged below the upper end and behind the front end of the cushion body 5. The hinge mechanism 6 is a large one and is provided by displacing it from the lateral center of the seat 1 to the left or right. 33 is a door armrest, 34
Is a shift lever knob, and 35 is a slide lever.

【0016】上記構成による乗り物用シート構造による
と、収納容器27を使用するときは、クッション本体5
のバンド22を引くと、ラッチ本体25が引かれてスト
ライカ26との係合が解除される。そして、バンド22
を更に引いてクッション本体5を引き起こす。こうし
て、クッション本体5はヒンジ機構6の回転中心Oを軸
に回動して前方に引き起こされる。このとき、ヒンジ機
構6の回転中心Oはクッションフレーム4の上端より下
方で、かつクッション本体5の前端より後方に配置され
ているので、図12に示すように、クッション本体5が
クッション本体5の後端部より下方向で回転し、回転半
径が小さくなる。よって、上部側への突出幅が小さくな
り、ドアアームレスト33等室内部品との干渉の恐れが
ない。
According to the vehicle seat structure having the above structure, when the storage container 27 is used, the cushion body 5 is used.
When the band 22 is pulled, the latch body 25 is pulled and the engagement with the striker 26 is released. And band 22
Is further pulled to raise the cushion body 5. In this way, the cushion body 5 is pivoted about the rotation center O of the hinge mechanism 6 and is raised forward. At this time, since the center of rotation O of the hinge mechanism 6 is arranged below the upper end of the cushion frame 4 and behind the front end of the cushion body 5, as shown in FIG. It rotates downward from the rear end and the radius of gyration becomes smaller. Therefore, the protruding width toward the upper side is reduced, and there is no fear of interference with indoor parts such as the door armrest 33.

【0017】クッション本体5が引き起こされると、収
納容器27の上面が開口して、買い物等をした荷物を収
納容器27内に収納することができる。収納容器27は
取っ手29を留め部30から外して、引き上げることに
より、サイドフレーム7、7の上端フレーム部7aから
外して持ち歩くことができる。ヒンジ機構6の回転中心
Oがヒンジブラケットボード6aの固定部より下方にあ
るので、クッション本体5の重心は図12の矢印のよう
に作用するためクッション本体5自重による自然降下の
恐れがない。
When the cushion main body 5 is raised, the upper surface of the storage container 27 is opened, so that luggage that has been purchased can be stored in the storage container 27. The storage container 27 can be carried around by removing the handle 29 from the fastening portion 30 and pulling it up to remove it from the upper end frame portions 7a of the side frames 7, 7. Since the rotation center O of the hinge mechanism 6 is below the fixed portion of the hinge bracket board 6a, the center of gravity of the cushion body 5 acts as shown by the arrow in FIG.

【0018】収納容器27をサイドフレーム7、7の上
端フレーム部7aにフランジ部28bを介して取付け、
クッション本体5を後ろに倒すとラッチ本体25がスト
ライカ26に係合してクッション本体5がロックされ
る。
The storage container 27 is attached to the upper end frame portion 7a of the side frames 7, 7 via the flange portion 28b,
When the cushion body 5 is tilted backward, the latch body 25 engages with the striker 26 and the cushion body 5 is locked.

【0019】上記実施例の効果は次の通りである。シー
トクッション2のクッション本体5を前端部を中心に前
方に向けて回動可能にクッションフレーム4に装着し、
該クッション本体5の下部側空間部に、収納容器27を
脱着可能に取付けたので、クッション本体5を引き起こ
して、収納容器27内に荷物等を収納することができ
る。収納容器27はクッションフレーム4から離して持
ち運ぶことができるので、買い物篭の代わりや容器代わ
りに用いることができる。また、助手席シートに適用す
ると、運転席や後部座席からバンド22を引いてクッシ
ョン本体5を引き起こすことができるので、荷物の取り
出しが容易である。さらに、ヒンジ機構6の回転中心O
はクッションフレーム4の上端より下方で、かつクッシ
ョン本体5の前端より後方に配置されているので、クッ
ション本体5がクッション本体5の後端部より下方向で
回転し、回転半径が小さくなることから、ドアアームレ
スト等の車室内装備品と接触する恐れがない。また、ヒ
ンジ機構6の回転中心Oがヒンジブラケットボード6a
の固定部より下方にあるので、クッション本体5の重心
は前方に作用するためクッション本体5自重による自然
降下の恐れがない。クッション本体5は前方に起こした
際に、シフトレバーノブ34の前方側に回動されるの
で、運転に支障を来すことがない。なお、本発明は上記
実施例に限定されず、たとえば、乗り物用シート構造は
自動車に限らずモータボート等の乗り物でもよく、ま
た、助手席シートに限らず、運転席シートに適用するこ
ともできる。また、ワンボックスカー等の後部シートに
も適用することができる。
The effects of the above embodiment are as follows. The cushion body 5 of the seat cushion 2 is attached to the cushion frame 4 so as to be rotatable forward around the front end,
Since the storage container 27 is detachably attached to the lower space of the cushion main body 5, the cushion main body 5 can be raised to store luggage or the like in the storage container 27. Since the storage container 27 can be carried away from the cushion frame 4, it can be used as a substitute for a shopping basket or a container. Further, when applied to the passenger seat, the band 22 can be pulled from the driver's seat or the rear seat to raise the cushion body 5, so that the luggage can be taken out easily. Further, the rotation center O of the hinge mechanism 6
Is disposed below the upper end of the cushion frame 4 and behind the front end of the cushion body 5, so that the cushion body 5 rotates downward from the rear end of the cushion body 5 and the radius of gyration becomes smaller. , There is no risk of contact with vehicle interior accessories such as door armrests. Also, the center of rotation O of the hinge mechanism 6 is the hinge bracket board 6a.
Since it is located below the fixed portion, the center of gravity of the cushion body 5 acts on the front side, so that there is no fear of spontaneous lowering due to the weight of the cushion body 5. When the cushion body 5 is raised forward, it is rotated to the front side of the shift lever knob 34, so that it does not hinder driving. Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and for example, the vehicle seat structure is not limited to an automobile and may be a vehicle such as a motor boat, and is not limited to a passenger seat and can be applied to a driver seat. . It can also be applied to a rear seat such as a one-box car.

【0020】[0020]

【発明の効果】以上述べたように、本発明による乗り物
用シート構造によれば次のような効果を奏することがで
きる。請求項1において、クッションフレームの上部に
クッション本体を配置したシートクッションと該シート
クッションの後端部でクッションフレームに装着された
シートバックとからシートを構成し、上記クッション本
体の前端部を中心に前方に向けて回動可能に上記クッシ
ョンフレームに装着し、該クッション本体の下部側空間
部に収納容器を取付けた乗り物用シート構造において、
上記クッションフレームを一対のサイドフレームと該サ
イドフレームの前端上部相互間および後端上部相互間に
掛け渡された前部連結材および後部連結材から構成し、
上記クッションフレームの下部をスライドレールに取付
けて車両のフロアに対しスライド可能に支持し、上記前
部連結材の下部にスライドレバーを配置し、上記クッシ
ョン本体をクッションフレームに回転可能に支持するヒ
ンジ機構を上記前部連結材に固着し、該ヒンジ機構の回
転中心を上記前部連結材と上記スライドレールの間に、
かつ一対のサイドフレームの間に配置し、上記ヒンジ機
構を上記スライドレバーの側方に、かつシートの横方向
の中心から左右いずれかに変位させて設け、上記シート
クッションを上記回転中心で前方に回動させて上記収納
容器を取出可能に設けたので、回転後の前側への突出を
小さくしてスライドレールの前端部にスライドしている
シート位置でも、前側に大きなスペースを必要とせず周
辺の車室内装備品と接触することなしにシートクッショ
ンを回転可能にしている。さらに、スライド機構のスラ
イドレバーと干渉しないために上記ヒンジ機構を上記ス
ライドレバーの側方であってシートの横方向の中心から
左右いずれかに変位させて設けている。また、クッショ
ン本体がクッション本体の後端部より下方向で回転し、
回転半径が小さくなることから、ドアアームレスト等の
車室内装備品と接触する恐れがない。また、クッション
本体の重心は前方に作用するためクッション本体の自重
による自然降下の恐れがない。請求項2において、クッ
ションフレームの上部にクッション本体を配置したシー
トクッションと該シートクッションの後端部でクッショ
ンフレームに装着されたシートバックとからシートを構
成し、上記クッション本体の前端部を中心に前方に向け
て回動可能に上記クッションフレームに装着し、該クッ
ション本体の下部側空間部に、収納容器を取付けた乗り
物用シート構造において、上記クッションフレームを一
対のサイドフレームと該サイドフレームの前端上部相互
間および後端上部相互間に掛け渡された前部連結材およ
び後部連結材から構成し、上記クッションフレームの下
部をスライドレールに取付けて車両のフロアに対しスラ
イド可能に支持し、上記前部連結材の下部にスライドレ
バーを配置し、上記クッション本体をクッションフレー
に回転可能に支持するヒンジ機構を上記前部連結材に
固着し、該ヒンジ機構の回転中心を上記前部連結材と上
記スライドレールの間に、かつ一対のサイドフレームの
間に配置し、上記ヒンジ機構を上記スライドレバーの側
方に設けたので、回転後の前側への突出を小さくしてス
ライドレールの前端部にスライドしているシート位置で
も、前側に大きなスペースを必要とせず周辺の車室内装
備品と接触することなしにシートクッションを回転可能
にしている。さらに、上記ヒンジ機構を上記スライドレ
バーの側方に設けたので、スライド機構のスライドレバ
ーと干渉しない。また、クッション本体がクッション本
体の後端部より下方向で回転し、回転半径が小さくなる
ことから、ドアアームレスト等の車室内装備品と接触す
る恐れがない。したがって、収納容器の取り出しが容易
である。請求項3において、クッションフレームの上部
にクッション本体を配置したシートクッションと該シー
トクッションの後端部でクッションフレームに装着され
たシートバックとからシートを構成し、上記クッション
本体の前端部を中心に前方に向けて回動可能に上記クッ
ションフレームに装着し、該クッション本体の下部側空
間部に収納容器を取付けた乗り物用シート構造におい
て、上記クッションフレームを一対のサイドフレームと
該サイドフレームの前端上部相互間および後端上部相互
間に掛け渡された前部連結材および後部連結材から構成
し、上記クッションフレームの下部をスライドレールに
取付けて車両のフロアに対しスライド可能に支持し、上
記前部連結材の下部にスライドレバーを配置し、上記ク
ッション本体をクッションフレームに回転可能に支持す
るヒンジ機構を上記前部連結材 に固着し、該ヒンジ機構
の回転中心を上記前部連結材と上記スライドレールの間
に、かつ一対のサイドフレームの間に配置し、上記ヒン
ジ機構を上記スライドレバーの側方に設け、上記シート
クッションを上記回転中心で前方に回動させて上記収納
容器を取出可能に設けたので、回転後の前側への突出を
小さくしてスライドレールの前端部にスライドしている
シート位置でも、前側に大きなスペースを必要とせず周
辺の車室内装備品と接触することなしにシートクッショ
ンを回転可能にしている。上記ヒンジ機構を上記スライ
ドレバーの側方に設けたので、スライド機構のスライド
レバーと干渉しない。請求項4において、クッションフ
レームの上部にクッション本体を配置したシートクッシ
ョンと該シートクッションの後端部でクッションフレー
ムに装着されたシートバックとからシートを構成し、上
記クッション本体の前端部を中心に前方に向けて回動可
能に上記クッションフレームに装着し、該クッション本
体の下部側空間部に、収納容器を取付けた乗り物用シー
ト構造において、上記クッションフレームを一対のサイ
ドフレームと該サイドフレームの前端上部相互間および
後端上部相互間に掛け渡された前部連結材および後部連
結材から構成し、上記クッションフレームの下部をスラ
イドレールに取付けて車両のフロアに対しスライド可能
に支持し、上記前部連結材の下部の右側にスライドレバ
ーを配置し、上記クッション本体をクッションフレーム
に回転可能に支持するヒンジ機構を上記前部連結材に固
着し、該ヒンジ機構の回転中心を上記前部連結材と上記
スライドレールの間に、かつ一対のサイドフレームの間
に配置し、上記ヒンジ機構を上記スライドレバーの側方
でかつシートの横方向の中心から左に変位させて設け、
上記シートクッションを上記回転中心で前方に回動させ
て上記収納容器を取出可能に設けたので、回転後の前側
への突出を小さくしてスライドレールの前端部にスライ
ドしているシート位置でも、前側に大きなスペースを必
要とせず周辺の車室内装備品と接触することなしにシー
トクッションを回転可能にしている。上記ヒンジ機構を
上記スライドレバーの側方でかつシートの横方向の中心
から左に変位させて設けたので、スライド機構のスライ
ドレバーとの干渉を防止することができる。
As described above, according to the vehicle seat structure of the present invention, the following effects can be obtained. According to claim 1, constitutes a seat and a seat back mounted on the cushion frame at the rear portion of the seat cushion and該Shi over cushions placing the cushion body to the top of the cushion frame, said cushion the
Pivotally mounted to the cushion frame forward around the front end of the body, the lower side space of the cushion body
In a vehicle seat structure with a storage container attached to the section ,
The cushion frame is composed of a pair of side frames and the supporting frame.
Between the upper front end and the upper rear end of the id frame
Consists of a front connecting material and a rear connecting material,
Attach the lower part of the cushion frame to the slide rail
Support it slidably on the floor of the vehicle,
The slide lever is arranged at the bottom of the section connecting member, a hinge mechanism for rotatably supporting the cushion body to the cushion frame fixed to the front coupling member, said front connecting member to the center of rotation of the hinge mechanism and the Between the slide rails,
And it is placed between a pair of side frames, and the hinge machine
To the side of the slide lever and in the lateral direction of the seat.
The seat is installed by displacing it from the center of the
Store the cushion by rotating the cushion forward around the above center of rotation.
Since it is provided so that the container can be taken out, it does not protrude to the front side after rotation.
It is made smaller and slides to the front end of the slide rail.
Even in the seat position, it does not require a large front space and
Seat cushion without contact with other passenger compartment accessories
It is possible to rotate. In addition, the slide mechanism slide
The hinge mechanism is used to prevent interference with the idler.
From the lateral center of the seat to the side of the ride lever
It is provided by displacing it to the left or right. Also, the cushion body rotates downward from the rear end of the cushion body,
Since the turning radius is small, there is no risk of contact with vehicle interior equipment such as door armrests. Further, since the center of gravity of the cushion body acts on the front side, there is no fear of spontaneous fall due to the weight of the cushion body. According to claim 2, cushions at the rear portion of the seat cushion and該Shi over cushions placing the cushion body to the top of the cushion frame
Consist of a seat back mounted on the down frame sheet, forward around the front end portion of the cushion main body is attached to the cushion frame pivotally, on the lower side space of the cushion body, housing In a vehicle seat structure with a container attached, the cushion frame
Mutual side frame and front side upper part of the side frame
Front connecting member and the upper part of the rear end
Under the cushion frame.
Part on the slide rail and slide it against the vehicle floor.
Supported so that it slides underneath the front connector.
A hinge mechanism for rotatably supporting the cushion body on the cushion frame is arranged on the front connecting member by disposing a bar.
It is fixed and the center of rotation of the hinge mechanism is placed above the front connecting member.
Between the slide rails and between the pair of side frames.
Place the hinge mechanism between the slide lever side
Since it is installed on one side, the protrusion to the front side after rotation is made small
With the seat position sliding to the front end of the ride rail
Also, it does not require a large space on the front side and the interior of the surrounding car interior
Seat cushion can be rotated without contact with equipment
I have to. Further, the hinge mechanism is attached to the slide lever.
Since it is installed on the side of the bar, the slide lever of the slide mechanism
Does not interfere with Further, since the cushion main body rotates downward from the rear end portion of the cushion main body and the radius of gyration becomes smaller, there is no risk of contact with the vehicle interior equipment such as the door armrest. Therefore, it is easy to take out the storage container. The upper part of the cushion frame according to claim 3.
Seat cushion with the cushion body placed in the
Attached to the cushion frame at the rear end of the cushion
The seat is composed of a seat back and
Rotate forward with the front end of the main body as the center.
Installed on the cushion frame,
Smell of vehicle seat structure with storage container installed in the space
The cushion frame as a pair of side frames.
Between the upper front ends of the side frames and between the upper rear ends of the side frames
Consists of front and rear connecting members suspended between
The lower part of the above cushion frame to the slide rail.
Installed and supported slidably on the vehicle floor,
Place the slide lever under the front connecting member and
The cushion body is rotatably supported on the cushion frame.
A hinge mechanism to the front connecting member ,
Between the front connecting member and the slide rail.
, And between the pair of side frames.
The slide mechanism on the side of the slide lever
Store the cushion by rotating the cushion forward around the above center of rotation.
Since it is provided so that the container can be taken out, it does not protrude to the front side after rotation.
It is made smaller and slides to the front end of the slide rail.
Even in the seat position, it does not require a large front space and
Seat cushion without contact with other passenger compartment accessories
It is possible to rotate. The hinge mechanism is
Since it is provided on the side of the drive lever , the slide mechanism slides.
Does not interfere with the lever. Cushion flap according to claim 4.
Seat cushion with cushion body placed on top of ram
Cushion cushion at the rear end of the seat cushion
The seat consists of the seat back attached to the
Can be rotated forward around the front end of the cushion body
Noh is attached to the above cushion frame, and the cushion book
A vehicle seat with a storage container installed in the lower space of the body.
The cushion structure, the cushion frame is
Between the frame and the upper front end of the side frame, and
The front connecting member and the rear connecting member hung between the upper parts of the rear end
It is made of binder and the lower part of the cushion frame is slid
Can be attached to the idrail and slide on the vehicle floor
The slide lever to the right of the bottom of the front connecting member.
-The cushion body is placed on the cushion frame.
A hinge mechanism that rotatably supports the
The hinge center of the hinge mechanism to the front connecting member and
Between the slide rails and between the pair of side frames
The hinge mechanism to the side of the slide lever.
And displace to the left from the lateral center of the seat,
Rotate the seat cushion forward about the center of rotation.
Since the above storage container is provided so that it can be removed , the front side after rotation
To the slide rail front end
Even if the seat is in a closed position, a large front space is required.
Seeing without contact with surrounding vehicle interior equipment
The cushion is rotatable. The hinge mechanism
Lateral center of the seat at the side of the slide lever
It is possible to prevent the interference with the slide lever of the slide mechanism because it is provided by displacing it to the left .

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明による乗り物用シート構造の一実施例を
示す斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a vehicle seat structure according to the present invention.

【図2】図1の助手席シートのクッション本体を引き起
こした状態を示す斜視図である。
FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a cushion main body of the passenger seat of FIG. 1 is raised.

【図3】図2の収納容器を引きだした状態を示す斜視図
である。
FIG. 3 is a perspective view showing a state where the storage container of FIG. 2 is pulled out.

【図4】図2のシートクッションを示す右側面図であ
る。
FIG. 4 is a right side view showing the seat cushion of FIG.

【図5】本発明による乗り物用シート構造のクッション
フレームを示す斜視図である。
FIG. 5 is a perspective view showing a cushion frame of a vehicle seat structure according to the present invention.

【図6】図5のスライドレールを示す正面図である。FIG. 6 is a front view showing the slide rail of FIG.

【図7】ラッチ機構を示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a latch mechanism.

【図8】収納容器を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing a storage container.

【図9】収納容器を示す右側面図である。FIG. 9 is a right side view showing the storage container.

【図10】収納容器とクッションフレームを示す部分断
面斜視図である。
FIG. 10 is a partial cross-sectional perspective view showing a storage container and a cushion frame.

【図11】ヒンジ機構を示す斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing a hinge mechanism.

【図12】図1の助手席シートのクッション本体を引き
起こした状態を示す概念図である。
FIG. 12 is a conceptual diagram showing a state where the cushion main body of the passenger seat of FIG. 1 is raised.

【図13】従来の自動車用シート構造を示す斜視図であ
る。
FIG. 13 is a perspective view showing a conventional automobile seat structure.

【図14】従来の自動車用シート構造を示す斜視図であ
る。
FIG. 14 is a perspective view showing a conventional automobile seat structure.

【図15】図14の側面図である。FIG. 15 is a side view of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 シート 2 シートクッション 3 シートバック 4 クッションフレーム 5 クッション本体 6 ヒンジ機構 7 サイドフレーム 8 前部パイプ 9 後部パイプ 10 シートベルト用バックル 11 ブラケット 12 スライドレール 15 アッパーレール 16 フロア 19 ロアレール 22 バンド 23 ラッチ機構 26 ストライカ 27 収納容器 28 フランジ部 29 取っ手 30 留め部 31 スリット 32 クッション 33 ドアアームレスト 34 シフトレバーノブ 35 スライドレバー 1 sheet 2 seat cushion 3 seat back 4 cushion frame 5 cushion body 6 Hinge mechanism 7 side frame 8 front pipe 9 Rear pipe 10 Seat belt buckles 11 bracket 12 slide rails 15 Upper rail 16 floors 19 Lower Rail 22 bands 23 Latch mechanism 26 striker 27 storage containers 28 Flange 29 Handle 30 clasp 31 slits 32 cushion 33 door armrest 34 Shift lever knob 35 Slide lever

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 井口 卓 静岡県周智郡森町谷中1341−2 (56)参考文献 実開 昭58−196237(JP,U) 実開 昭60−99148(JP,U) 実開 平3−112049(JP,U) 実開 平2−61746(JP,U) 実開 昭58−130826(JP,U) 実開 昭58−196647(JP,U) 実公 平2−39876(JP,Y2) 実公 平2−39877(JP,Y2) 実公 昭62−16358(JP,Y2) 実公 平5−25322(JP,Y2) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) A47C 7/62 B60N 2/36 B60N 2/44 B60R 7/04 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Takashi Iguchi 1341-2 Yanaka, Morimachi, Shuchi-gun, Shizuoka Prefecture (56) References Showa 58-196237 (JP, U) Showa 60-99148 (JP, U) Actually open 3-112049 (JP, U) Actually open 2-61746 (JP, U) Actually open 58-130826 (JP, U) Actually open 58-196647 (JP, U) Actual public 2-39876 (JP, Y2) Jikkoku 2-39877 (JP, Y2) Jikkaku Sho 62-16358 (JP, Y2) Jikkoku 5-25322 (JP, Y2) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) A47C 7/62 B60N 2/36 B60N 2/44 B60R 7/04

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 クッションフレームの上部にクッション
本体を配置したシートクッションと該シートクッション
の後端部でクッションフレームに装着されたシートバッ
クとからシートを構成し、上記クッション本体の前端部
を中心に前方に向けて回動可能に上記クッションフレー
ムに装着し、該クッション本体の下部側空間部に収納容
器を取付けた乗り物用シート構造において、上記クッションフレームを一対のサイドフレームと該サ
イドフレームの前端上部相互間および後端上部相互間に
掛け渡された前部連結材および後部連結材から構成し、 上記クッションフレームの下部をスライドレールに取付
けて車両のフロアに対しスライド可能に支持し、 上記前部連結材の下部にスライドレバーを配置し、 上記クッション本体をクッションフレームに回転可能に
支持するヒンジ機構を上記前部連結材に固着し、該ヒン
ジ機構の回転中心を上記前部連結材と上記スライドレー
ルの間に、かつ一対のサイドフレームの間に配置し、上記ヒンジ機構を上記スライドレバーの側方に、かつシ
ートの横方向の中心から左右いずれかに変位させて設
け、 上記シートクッションを上記回転中心で前方に回動させ
て上記収納容器を取出可能に設けたことを特徴とする乗
り物用シート構造。
1. A is composed of a seat back mounted on the cushion frame at the rear portion of the seat cushion disposed a cushion body on top of the cushion frame and該Shi over cushions the sheet, around the front end portion of the cushion main body The cushion frame is rotatably attached to the front side and is stored in the lower space of the cushion body.
In a vehicle seat structure equipped with a container, the cushion frame is provided with a pair of side frames and the support frame.
Between the upper front end and the upper rear end of the id frame
It consists of a front connecting material and a rear connecting material that are hung over, and the lower part of the cushion frame is attached to the slide rail.
And a slidable support on the floor of the vehicle, and a slide lever is arranged below the front connecting member, and a hinge mechanism for rotatably supporting the cushion main body on the cushion frame is connected to the front connecting member. Stick to the material,
The rotation center of the drive mechanism to the front connecting member and the slide rail.
During the Le, and disposed between the pair of side frames, the hinge mechanism on the side of the slide lever, Katsushi
It is installed by displacing it to the left or right from the lateral center of the
Only, the seat cushion is rotated forward in the rotational center
The above-mentioned storage container is provided so that it can be taken out.
Seat structure for rimono.
【請求項2】 クッションフレームの上部にクッション
本体を配置したシートクッションと該シートクッション
の後端部でクッションフレームに装着されたシートバッ
クとからシートを構成し、上記クッション本体の前端部
を中心に前方に向けて回動可能に上記クッションフレー
ムに装着し、該クッション本体の下部側空間部に、収納
容器を取付けた乗り物用シート構造において、上記クッションフレームを一対のサイドフレームと該サ
イドフレームの前端上部相互間および後端上部相互間に
掛け渡された前部連結材および後部連結材から構成し、 上記クッションフレームの下部をスライドレールに取付
けて車両のフロアに対しスライド可能に支持し、 上記前部連結材の下部にスライドレバーを配置し、 上記クッション本体をクッションフレームに回転可能に
支持するヒンジ機構を上記前部連結材に固着し、該ヒン
ジ機構の回転中心を上記前部連結材と上記スライドレー
ルの間に、かつ一対のサイドフレームの間に配置し、上記ヒンジ機構を上記スライドレバーの側方に設けた
とを特徴とする乗り物用シート構造。
2. A structure and a seat back mounted on the cushion frame at the rear portion of the seat cushion disposed a cushion body on top of the cushion frame and該Shi over cushions the sheet, around the front end portion of the cushion main body In a vehicle seat structure in which the cushion frame is rotatably attached to the front so as to be rotatable, and a storage container is attached to a lower space portion of the cushion body, the cushion frame includes a pair of side frames and the support frame.
Between the upper front end and the upper rear end of the id frame
It consists of a front connecting material and a rear connecting material that are hung over, and the lower part of the cushion frame is attached to the slide rail.
And a slidable support on the floor of the vehicle, and a slide lever is arranged below the front connecting member, and a hinge mechanism for rotatably supporting the cushion main body on the cushion frame is connected to the front connecting member. Stick to the material,
The rotation center of the drive mechanism to the front connecting member and the slide rail.
And a pair of side frames, and the hinge mechanism is provided on a side of the slide lever .
【請求項3】 クッションフレームの上部にクッション
本体を配置したシートクッションと該シートクッション
の後端部でクッションフレームに装着されたシートバッ
クとからシートを構成し、上記クッション本体の前端部
を中心に前方に向けて回動可能に上記クッションフレー
ムに装着し、該クッション本体の下部側空間部に収納容
器を取付けた乗り物用シート構造において、 上記クッションフレームを一対のサイドフレームと該サ
イドフレームの前端上部相互間および後端上部相互間に
掛け渡された前部連結材および後部連結材から構成し、 上記クッションフレームの下部をスライドレールに取付
けて車両のフロアに対しスライド可能に支持し、 上記前部連結材の下部にスライドレバーを配置し、 上記クッション本体をクッションフレームに回転可能に
支持するヒンジ機構を上記前部連結材に固着し、該ヒン
ジ機構の回転中心を上記前部連結材と上記スライドレー
ルの間に、かつ一対のサイドフレームの間に配置し、 上記ヒンジ機構を上記スライドレバーの側方に設け、 上記シートクッションを上記回転中心で前方に回動させ
て上記収納容器を取出可能に設けた ことを特徴とする乗
り物用シート構造。
3. A cushion at the top of the cushion frame
Seat cushion with main body and the seat cushion
The seat back attached to the cushion frame at the rear end of the
The seat is made up of
The cushion flakes can be pivoted forward around
Mounted on the cushion body and stored in the space below the cushion body.
In a vehicle seat structure equipped with a container, the cushion frame is provided with a pair of side frames and the support frame.
Between the upper front end and the upper rear end of the id frame
It consists of a front connecting material and a rear connecting material that are hung over, and the lower part of the cushion frame is attached to the slide rail.
It is slidably supported on the floor of the vehicle, and a slide lever is placed under the front connecting member to allow the cushion body to rotate on the cushion frame.
A hinge mechanism for supporting is fixed to the front connecting member,
The rotation center of the drive mechanism to the front connecting member and the slide rail.
Between the seat frame and the pair of side frames, the hinge mechanism is provided on the side of the slide lever, and the seat cushion is rotated forward about the rotation center.
A vehicle seat structure characterized by being provided so that the above-mentioned storage container can be taken out .
【請求項4】 クッションフレームの上部にクッション
本体を配置したシートクッションと該シートクッション
の後端部でクッションフレームに装着されたシートバッ
クとからシートを構成し、上記クッション本体の前端部
を中心に前方に向けて回動可能に上記クッションフレー
ムに装着し、該クッション本体の下部側空間部に、収納
容器を取付けた乗り物用シート構造において、 上記クッションフレームを一対のサイドフレームと該サ
イドフレームの前端上 部相互間および後端上部相互間に
掛け渡された前部連結材および後部連結材から構成し、
上記クッションフレームの下部をスライドレールに取付
けて車両のフロアに対しスライド可能に支持し、 上記前部連結材の下部の右側にスライドレバーを配置
し、 上記クッション本体をクッションフレームに回転可能に
支持するヒンジ機構を上記前部連結材に固着し、該ヒン
ジ機構の回転中心を上記前部連結材と上記スライドレー
ルの間に、かつ一対のサイドフレームの間に配置し、 上記ヒンジ機構を上記スライドレバーの側方でかつシー
トの横方向の中心から左に変位させて設け、 上記シートクッションを上記回転中心で前方に回動させ
て上記収納容器を取出可能に設けた ことを特徴とする乗
り物用シート構造。
4. A cushion at the top of the cushion frame.
Seat cushion with main body and the seat cushion
The seat back attached to the cushion frame at the rear end of the
The seat is made up of
The cushion flakes can be pivoted forward around
Mounted on the cushion and stored in the lower space of the cushion body.
In a vehicle seat structure in which a container is attached, the cushion frame includes a pair of side frames and the support frame.
Between the front upper portion mutual Id frame and between the rear end upper cross
Consists of a front connecting material and a rear connecting material,
Attach the lower part of the cushion frame to the slide rail
The slide lever is slidably supported on the floor of the vehicle, and a slide lever is arranged on the lower right side of the front connecting member.
And rotatably the cushion body to the cushion frame
A hinge mechanism for supporting is fixed to the front connecting member,
The rotation center of the drive mechanism to the front connecting member and the slide rail.
During the Le, and disposed between the pair of side frames, and Sea the hinge mechanism at the side towards the slide lever
The seat cushion is provided by displacing to the left from the lateral center, and the seat cushion is rotated forward about the rotation center.
A vehicle seat structure characterized by being provided so that the above-mentioned storage container can be taken out .
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