JP3386447B2 - Automotive window glass and method of manufacturing the same - Google Patents
Automotive window glass and method of manufacturing the sameInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、昇降装置等に組み
つけられる自動車用窓ガラスおよびその製造方法に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a window glass for an automobile, which is assembled in a lifting device or the like, and a method for manufacturing the same.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車用窓ガラスを組み立てる一手段と
して接着剤を用いたガラスホルダー構造が知られてい
る。2. Description of the Related Art A glass holder structure using an adhesive is known as one means for assembling an automobile window glass.
【０００３】この種のガラスホルダー構造では、自動車
のガラスを保持するガラスホルダーには、ガラス繊維を
含有するポリアセタール樹脂または、ポリブチレンテレ
フタレート樹脂が用いられ、ガラス側およびガラスホル
ダー側にプライマーを塗布後、シランカップリング剤を
含有しない１液ウレタン接着剤または１液シリコン接着
剤および２液混合シリコンを用いて接着し、組み立てら
れていた。In this type of glass holder structure, a polyacetal resin containing glass fibers or a polybutylene terephthalate resin is used for the glass holder for holding the glass of the automobile, and after applying the primer to the glass side and the glass holder side. , A one-component urethane adhesive containing no silane coupling agent, a one-component silicone adhesive, and a two-component mixed silicone were used for adhesion and assembly.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、ガラスホル
ダー構造は、ガラスとガラスホルダーとを接着するもの
であるが、ガラスは一般に接着しにくい素材だといわれ
ている。In the glass holder structure, the glass and the glass holder are bonded together, but it is generally said that glass is a material that is difficult to bond.
【０００５】自動車用窓ガラスを組み立てる際、ガラス
ホルダー構造の接着力を確保するために、プライマーの
使用が必須であった。しかしながら、プライマーの使用
は、プライマー塗布工程、乾燥工程、検査工程が必要と
なるほか、プライマー設備、プライマー管理も必要と
し、またプライマーを使っての接着力の向上を図る手段
は、接着剤の固化時間が長く、ブラケットの位置決め作
業に手間がかかってコストアップの要因ともなってい
た。When assembling an automobile window glass, it was essential to use a primer in order to secure the adhesive force of the glass holder structure. However, the use of a primer requires a primer application process, a drying process, and an inspection process, as well as primer equipment and primer management. The means for improving the adhesive strength using a primer is to solidify the adhesive. It took a long time, and it took a lot of time to position the bracket, which was a factor of cost increase.
【０００６】さらに、プライマーの塗布作業は、気化し
たガスの臭気の為、作業環境が悪く作業効率の低下要因
ともなっていた。Further, the work of applying the primer has a bad working environment due to the odor of the vaporized gas, which has been a factor of lowering working efficiency.
【０００７】本発明は、製造コストが安価で、接着効果
が非常に高く、取り付け各部品の小型化が可能な自動車
用窓ガラスおよびその製造方法を提供することを目的と
する。It is an object of the present invention to provide an automobile window glass which is inexpensive in manufacturing cost, has a very high adhesive effect, and allows miniaturization of attached parts, and a method for manufacturing the same.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は、自動車用窓ガ
ラスとガラスホルダーとの接着に際し、ガラスプライマ
ー及び樹脂プライマーを一切必要とせずに、強力な接着
力を得られるようにしたものである。DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention is intended to obtain a strong adhesive force when an automobile window glass and a glass holder are adhered to each other without using any glass primer or resin primer. .
【０００９】即ち、自動車用窓ガラスと、自動車用窓ガ
ラスを挟持する溝部を有すると共にポリブチレンテレフ
タレート樹脂もしくはポリエチレンテレフタレート樹脂
のナチュラルグレードまたはポリブチレンテレフタレー
ト樹脂もしくはポリエチレンテレフタレート樹脂のナチ
ュラルグレードにガラス繊維を含有する樹脂素材で成形
されたガラスホルダーとを、シランカップリング剤を含
有する１液タイプのウレタン接着剤で一体に接着するも
のである。That is, it has a window glass for automobiles and a groove portion for sandwiching the window glass for automobiles, and contains glass fiber in a natural grade of polybutylene terephthalate resin or polyethylene terephthalate resin or a natural grade of polybutylene terephthalate resin or polyethylene terephthalate resin. The glass holder molded with the resin material is bonded together with a one-component type urethane adhesive containing a silane coupling agent.
【００１０】[0010]
【作用】一方の被着体である自動車用窓ガラスの表面
は、空気中の水分を吸着しており、水分中のＯＨ基とシ
ランカップリング剤のアルコキシ基が脱水縮合反応を経
て結合する。On the other hand, the surface of the automobile window glass, which is one of the adherends, adsorbs moisture in the air, and the OH groups in the moisture and the alkoxy groups of the silane coupling agent bond through a dehydration condensation reaction.
【００１１】他方の被着体であるガラスホルダーを成形
するポリブチレンテレフタレート樹脂またはポリエチレ
ンテレフタレート樹脂の化学構造は、極性基であるＣＯ
Ｏ基を有する為、ウレタンシーラント中のウレタン結合
と結ばれる。The chemical structure of the polybutylene terephthalate resin or polyethylene terephthalate resin for molding the glass holder, which is the other adherend, is CO, which is a polar group.
Since it has an O group, it is bonded to the urethane bond in the urethane sealant.
【００１２】１液ウレタンシーラントは、末端にイソシ
アネート（ＮＣＯ）基を持つ。このイソシアネート基が
空気中の水分と結合した後、尿素結合を生成し、硬化す
る。The one-pack urethane sealant has an isocyanate (NCO) group at the terminal. After this isocyanate group is combined with the water in the air, a urea bond is generated and it is cured.
【００１３】よって自動車用窓ガラスとガラスホルダー
とは、シランカップリング剤が添加されたウレタンシー
ラントにより速やかに克つ強固に接着される。Therefore, the window glass for an automobile and the glass holder are quickly and firmly adhered to each other by the urethane sealant containing the silane coupling agent.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】図１は、本発明に係る自動車用窓
ガラスとガラスホルダーとの接着状態を説明するための
要部斜視図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is a perspective view of an essential part for explaining a bonding state between an automobile window glass and a glass holder according to the present invention.
【００１５】自動車用窓ガラス１は、ガラスホルダー３
に成形されたコ字状の溝部２に挟持されると共に接着剤
４により強固に接着されている。The window glass 1 for an automobile has a glass holder 3
It is sandwiched in the U-shaped groove 2 formed in the above and is firmly adhered by the adhesive 4.
【００１６】ガラスホルダー３は、極性基であるＣＯＯ
基を有する樹脂素材ポリブチレンテレフタレート樹脂の
ナチュラルグレードまたはポリブチレンテレフタレート
樹脂のナチュラルグレードにガラス繊維を含有する複合
樹脂で成形されている。または、これに代えて、極性基
であるＣＯＯ基を有する樹脂素材ポリエチレンテレフタ
レート樹脂のナチュラルグレードまたはポリエチレンテ
レフタレート樹脂のナチュラルグレードにガラス繊維を
含有する複合樹脂で成形することもできる。The glass holder 3 is made of COO which is a polar group.
The resin material having a base is molded with a natural resin of polybutylene terephthalate resin or a natural resin of polybutylene terephthalate resin and a composite resin containing glass fiber. Alternatively, instead of this, the resin material having a COO group which is a polar group, a natural grade of polyethylene terephthalate resin or a natural grade of polyethylene terephthalate resin may be molded with a composite resin containing glass fiber.
【００１７】接着剤４には、シランカップリング剤を含
有する１液タイプのウレタン接着剤が用いられている。As the adhesive 4, a one-pack type urethane adhesive containing a silane coupling agent is used.
【００１８】ガラスホルダー３を構成するポリブチレン
テレフタレートと、接着剤４を構成するウレタンシーラ
ントとは、下記化学式The polybutylene terephthalate constituting the glass holder 3 and the urethane sealant constituting the adhesive 4 are represented by the following chemical formulas.
【化１】
で表されるように、極性基であるＣＯＯ基とウレタンシ
ーラント中のウレタン結合とが結ばれ、ガラスホルダー
３の溝部２内面に対し、接着剤４が強固に被着される。[Chemical 1] As shown by, the COO group, which is a polar group, is bonded to the urethane bond in the urethane sealant, and the adhesive 4 is firmly adhered to the inner surface of the groove 2 of the glass holder 3.
【００１９】次に、シランカップリング剤添加ウレタン
シーラントの自動車用窓ガラス１への被着につき説明す
る。Next, the deposition of the urethane sealant containing the silane coupling agent on the window glass 1 for an automobile will be described.
【００２０】１液タイプのウレタンシーラントに５重量
パーセント以下の割合で添加されるシランカップリング
剤は、下記化学式A silane coupling agent added to a one-pack type urethane sealant at a ratio of 5% by weight or less has the following chemical formula:
【化２】
に示されるように、末端に有機官能基（Ｘ）と珪素原子
（Ｓｉ）から伸びるアルコキシ基（ＯＲ）から成り立っ
ている。[Chemical 2] As shown in (3), it is composed of an organic functional group (X) and an alkoxy group (OR) extending from a silicon atom (Si) at the terminal.
【００２１】被着体である自動車用窓ガラス１と、シラ
ンカップリング剤との結合は、下記化学式The bond between the vehicle window glass 1 as an adherend and the silane coupling agent is represented by the following chemical formula:
【化３】
に示されるように、自動車用窓ガラス１の表面には、微
少ながら空気中の水分が吸着しており、吸着した水分中
のＯＨ基と、１液ウレタンシーラントに添加されている
シランカップリング剤のアルコキシ基とが脱水縮合反応
を経て、シロキサン化し、結合する。[Chemical 3] As shown in Fig. 2, the water in the air is adsorbed on the surface of the window glass 1 for automobiles, although the amount is small, and the OH group in the adsorbed water and the silane coupling agent added to the one-component urethane sealant Undergoes a dehydration condensation reaction with the alkoxy group to form a siloxane and bond.
【００２２】従って、自動車用窓ガラス１の表面に１液
ウレタンシーラントがシランカップリング剤を介して強
固に被着される。Therefore, the one-component urethane sealant is firmly adhered to the surface of the window glass 1 for automobiles through the silane coupling agent.
【００２３】以上のように、シランカップリング剤が添
加された１液ウレタンシーラントは、自動車用窓ガラス
１の表面及び自動車用窓ガラス１を挟持するガラスホル
ダー３の溝部２と双方に強固に被着されることになる。As described above, the one-component urethane sealant containing the silane coupling agent is firmly covered on both the surface of the automobile window glass 1 and the groove 2 of the glass holder 3 which holds the automobile window glass 1 therebetween. Will be worn.
【００２４】さらに、１液ウレタンシーラントは末端に
イソシアネート（ＮＣＯ）基を持っていることから、空
気中の水分と結合アミン基を有するカルバミン酸を生成
する。当該アミン基は、まだ水分と結合していないウレ
タンシーラントと尿素結合し硬化する。Further, since the one-component urethane sealant has an isocyanate (NCO) group at the terminal, it produces carbamic acid having a bound amine group with moisture in the air. The amine group is urea-bonded with the urethane sealant that is not yet bonded with water to be cured.
【００２５】[0025]
【発明の効果】以上、本発明の自動車用窓ガラスおよび
その製造方法によれば、ガラスプライマー及び樹脂プラ
イマーを一切用いることなく、自動車用窓ガラスとガラ
スホルダーとの間をさらに強固に接合できる。As described above, according to the automobile window glass and the method for producing the same of the present invention, the automobile window glass and the glass holder can be bonded more firmly without using any glass primer or resin primer.
【００２６】また、プライマーを使用することにより長
くかかっていた接着剤の硬化時間を短縮できる。従っ
て、（１）ガラス側、樹脂側のプライマーの廃止、
（２）プライマー塗布工程、乾燥工程、検査工程、設備
の廃止、（３）プライマー管理の廃止、（４）強度アッ
プによる市場信頼性向上、（５）接着強度アップ（特に
クリープ力）、接着強度ばらつきの縮小による品質の安
定化、不良率の低下、（６）接着強度アップによる部品
の小型化が可能、（７）接着力アップによる接着面積の
削減が可能、（８）プライマー塗布工程廃止による無臭
化で作業環境が向上するなど、経済的効果も大きい。Further, the use of the primer can shorten the curing time of the adhesive, which has taken a long time. Therefore, (1) abolition of the glass-side and resin-side primers,
(2) Primer application process, drying process, inspection process, abolition of equipment, (3) Abolition of primer management, (4) Improve market reliability by increasing strength, (5) Increase adhesive strength (especially creep strength), adhesive strength Stabilization of quality by reduction of variations, reduction of defective rate, (6) Smaller parts by increasing adhesive strength, (7) Reduction of adhesive area by increasing adhesive strength, (8) By eliminating primer coating process It has great economic effects such as deodorization and improved work environment.
【図１】本発明の自動車用窓ガラスとガラスホルダーと
の接着状態を説明するための要部斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of an essential part for explaining a bonded state of an automobile window glass and a glass holder of the present invention.
１…自動車用窓ガラス ２…溝部 ３…ガラスホルダー ４…接着剤 1 ... Automotive window glass 2 ... Groove 3 ... Glass holder 4 ... Adhesive
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 一戸 一弘 神奈川県厚木市上依知字上の原3031番地 堀硝子株式会社内 (56)参考文献 特開 平５−57797（ＪＰ，Ａ) 登録実用新案3036497（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 1/17 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Kazuhiro Ichinohe No. 3031 Uehara, Uechi, Atsugi City, Kanagawa Prefecture Hori Glass Co., Ltd. (56) Reference JP-A-5-57797 (JP, A) Registered utility model , U) (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B60J 1/17
Claims (2)
ラスを挿入して挟持する溝部を有するとともにポリブチ
レンテレフタレート樹脂もしくはポリエチレンテレフタ
レート樹脂のナチュラルグレードまたは当該ポリブチレ
ンテレフタレート樹脂もしくはポリエチレンテレフタレ
ート樹脂のナチュラルグレードにガラス繊維を含有する
樹脂素材からなるガラスホルダーと、前記ガラスホルダ
ーの溝部の自動車用窓ガラスとガラスホルダーとの間に
形成され、シランカップリング剤を含有する１液タイプ
のウレタン接着剤層とを有する自動車用窓ガラス。1. A natural grade of a polybutylene terephthalate resin or a polyethylene terephthalate resin, or a natural grade of the polybutylene terephthalate resin or a polyethylene terephthalate resin, which has an automobile window glass and a groove portion for inserting and sandwiching the automobile window glass. A glass holder made of a resin material containing glass fiber, and a one-pack type urethane adhesive layer containing a silane coupling agent, which is formed between the window glass for automobile in the groove portion of the glass holder and the glass holder. Window glass for automobiles.
ラスを挟持する溝部を有すると共にポリブチレンテレフ
タレート樹脂もしくはポリエチレンテレフタレート樹脂
のナチュラルグレードまたは当該ポリブチレンテレフタ
レート樹脂もしくはポリエチレンテレフタレート樹脂の
ナチュラルグレードにガラス繊維を含有する樹脂素材で
成形されたガラスホルダーとを、シランカップリング剤
を含有する１液タイプのウレタン接着剤で接着する自動
車用窓ガラスの製造方法。2. A glass fiber having a window glass for an automobile and a groove portion for sandwiching the window glass for an automobile and having a natural grade of polybutylene terephthalate resin or polyethylene terephthalate resin or a natural grade of the polybutylene terephthalate resin or polyethylene terephthalate resin. A method for manufacturing an automobile window glass, comprising: adhering a glass holder formed of a resin material containing silane with a one-component type urethane adhesive containing a silane coupling agent.
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|---|---|---|---|---|
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