JP3383888B2 - Water pump structure - Google Patents

Water pump structure

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JP3383888B2
JP3383888B2 JP12827894A JP12827894A JP3383888B2 JP 3383888 B2 JP3383888 B2 JP 3383888B2 JP 12827894 A JP12827894 A JP 12827894A JP 12827894 A JP12827894 A JP 12827894A JP 3383888 B2 JP3383888 B2 JP 3383888B2
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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【産業上の利用分野】この発明は、エンジンの冷却装置
として取付けられる冷却水を循環させるウォータポンプ
の構造に関する。 【0002】 【従来の技術】従来、この種のウォータポンプとしては
例えば図3に示すように、ポンプボデー1にはポンプシ
ャフト2がベアリング3を介して回転可能に支承される
とともに、このポンプシャフト2のポンプ室4側の端部
にはインペラ5がキー着され、このインぺラ5側にはシ
ール部材6がシールスプリング7を介して取付けられて
ポンプ室4を密封してあり、また、ポンプシャフト2の
他端にはプーリー8が取付けられている。また、このポ
ンプボデー1の回転部を構成する突出部1aのポンプシ
ャフト2を支持するシール部材6とベアリング3との間
には空間部tが成形されており、この空間部tには冷却
水がポンプボデー1とシール部材6との間から微細な蒸
気となって侵入することから、同突出部1aには大気側
に通ずる蒸気抜き孔9と水抜き孔10とが貫通形成され
ていた。 【0003】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来のウォータポンプにおいては、このシール部材6の部
分より水漏れがあっても、これをハード的に検知する部
位がなく、検知しにくい問題点があり、また、蒸気抜き
孔9および水抜き孔10は大気中に開口されていること
から、異物が侵入してベアリング3,シール部材6を損
傷して冷却水漏れを生じ、引いてはエンジンのオーバー
ヒートとなる恐れのある問題点があった。 【0004】本発明は、上記従来の問題点を解決すべく
なされたもので、極めて簡単な構成で水漏れを未然に検
知してエンジンのオーバーヒートを防止することのでき
るウォータポンプを提供することを目的とするものであ
る。 【0005】 【課題を解決するための手段】本発明は、上記技術課題
を解決するため、エンジンに付設されるウォータポンプ
の構造であって、このウォータポンプの突出部の空間部
に形成される蒸気抜き孔はインテークマニホールドに連
通形成するとともに、同空間部に形成した水抜き孔には
水滴検知装置を付設し、該水滴検知装置は、空間部と大
気中を連通する段差チューブと2本の電極とからなり、
この2本の電極は水滴を検知可能な間隔で設ける構成と
したことである。 【0006】 【作用】上記構成としたことにより、通常時には微細な
蒸気をインテークマニホールドに放出し、水漏れ時に早
期に検出できる。 【0007】 【実施例】次に、本発明の一実施例を図面にしたがって
説明すると、図1はウォータポンプ20の断面図であっ
て、このウォータポンプ20は従来と同様に、ポンプボ
デー21にはポンプシャフト22がベアリング23を介
して回転可能に支承されるとともに、このポンプシャフ
ト22のポンプ室24側の端部にはインペラ25がキー
着され、このインぺラ25側にはシール部材26がシー
ルスプリング27を介して取付けられてポンプ室24を
密封してあり、また、ポンプシャフト22の他端にはプ
ーリー28が取付けられている。また、このポンプボデ
ー21の回転部を構成する突出部21aのポンプシャフ
ト22を支持するシール部材26とベアリング23との
間には従来と同様に空間部tが成形されており、この空
間部tには冷却水がポンプボデー21とシール部材26
との間から微細な蒸気となって侵入することから、同突
出部21aには大気側に通ずる蒸気抜き孔29と水抜き
孔30とが貫通形成されている。 【0008】このように設けられたウォータポンプ20
の突出部21aに貫通された蒸気抜き孔29には合成樹
脂等からなる接続管31の一端が取付けられ、同接続管
31の他端はインテークマニホールド(図示せず)に接
続されている。 【0009】また、水抜き孔30には水滴検知装置32
が着脱可能に取付けられている。この水滴検知装置32
は所定の容量の水位タンク33を有し、この水位タンク
33は水抜き孔30に取付けられる取付管34を介して
空間部tに連通されるとともに、同タンク33の上部側
は側壁通路35を介して下方向きに大気中に通じられて
いる。また、この水位タンク33の側壁36には水位セ
ンサー37が取付けられて,計器盤側の表示部に継電さ
れている。 【0010】上記のように構成したものであるから、通
常のエンジンの運転時においてシール部材26より漏れ
てくる微細な蒸気はインテークマニホールドの負圧に吸
引されていく。また、エンジンを停止した場合に、蒸気
は結露するものであるが、運転中に蒸気はほとんど強制
的にインテークマニホールド側に吸引されるので、水位
タンク33に水滴が溜まることがない。また、シール部
材26から水漏れが生じた場合には、大きな水漏れ水滴
は直ちに水抜き孔30より水位タンク33に流入し、こ
れにより水位タンク33の水位が上昇され、所定の高さ
位置に達すると水位センサー37より検知されて計器盤
側に表示されるのでウォータポンプ20の水漏れを目視
により確認することができて、ウォータポンプ20の水
漏れに起因するエンジンのオーバーヒートを未然に防止
することができる。また、蒸気抜き孔29は接続管31
を介してインテークマニホールドに接続されており、ま
た、水抜き孔30は水位タンク33を介して下方向きの
側壁通路35により大気中に連通されているので空間部
tに異物の侵入することがなく、とくに、水抜き孔30
側では側壁通路35より異物が侵入したとしても、異物
は水位タンク33に落込み、空間部tへの侵入を防止す
ることができる。 【0011】次に、図2は水滴検知装置の他の態様を示
すもので、蒸気抜き孔29は上記実施例と同様にインテ
ークマニホールドに接続されており、水抜き孔30に取
付けられる水滴検知装置40は、段差チューブ41と2
本の電極46,47とからなるもので、この段差チュー
ブ41は水抜き孔30に取付けられる大径の取付管部4
2と小径管部43とが一体に形成され、この大径の取付
管部42に近接した小径管部43にはその軸心方向に所
定の間隔で電極46,47とからなる接触検知極45が
設けられている。すなわち、シール部材26に水漏れを
生じた場合に、大径の取付管部42を伝う水滴が小径管
部43に流入した際に、この水滴がこの2極46,47
間を閉止して通電可能とする間隔で設けられて、計器盤
側に表示するように設けられている。したがって、この
水滴検知装置40においても上記実施例と同様の作用効
果を奏するものである。 【0012】 【発明の効果】本発明は、上記のように構成したことに
より、通常のエンジンの運転時においてシール部材より
漏れてくる微細な蒸気はインテークマニホールドの負圧
に吸引され、また、エンジンを停止した場合に、蒸気は
結露するものであるが、運転中に蒸気はほとんど強制的
にインテークマニホールド側に吸引される。また、シー
ル部材から水漏れが生じた場合には、水滴検知装置によ
り検知されるので、ウォータポンプの水漏れに起因する
エンジンのオーバーヒートを未然に防止することができ
る。また、蒸気抜き孔はインテークマニホールドに接続
されており、また、水抜き孔は水滴検知装置を介して大
気中に連通されているので空間部に異物の侵入すること
を防止することができる。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a water pump for circulating cooling water, which is mounted as a cooling device for an engine. 2. Description of the Related Art Conventionally, as a water pump of this type, for example, as shown in FIG. 3, a pump body 1 has a pump shaft 2 rotatably supported via a bearing 3 and a pump shaft 1. An impeller 5 is keyed to an end of the pump chamber 4 on the side of the pump chamber 4, and a seal member 6 is attached to the impeller 5 side via a seal spring 7 to seal the pump chamber 4. A pulley 8 is attached to the other end of the pump shaft 2. Further, a space t is formed between the bearing 3 and the seal member 6 supporting the pump shaft 2 of the protrusion 1a constituting the rotating part of the pump body 1, and the space t has a cooling water. Is formed as fine vapor from between the pump body 1 and the seal member 6, so that the projection 1 a is formed with a vapor drain hole 9 and a water drain hole 10 penetrating to the atmosphere side. [0003] However, in the conventional water pump, even if there is water leakage from the seal member 6, there is no part for detecting the water leakage, and it is difficult to detect the leakage. There is a problem, and since the steam vent hole 9 and the water vent hole 10 are open to the atmosphere, foreign matter invades and damages the bearing 3 and the seal member 6 to cause cooling water leakage. Had a problem that could cause the engine to overheat. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and has as its object to provide a water pump capable of detecting a water leak beforehand and preventing overheating of an engine with an extremely simple structure. It is the purpose. [0005] In order to solve the above-mentioned technical problems, the present invention relates to a structure of a water pump attached to an engine, which is formed in a space of a projecting portion of the water pump. The steam vent hole is formed so as to communicate with the intake manifold, and the water vent hole formed in the space is provided with a water droplet detecting device.
It consists of a step tube communicating with the air and two electrodes,
These two electrodes are configured to be provided at an interval at which a water droplet can be detected . With the above construction, fine steam is discharged to the intake manifold at normal times, and early detection of water leakage is possible. FIG. 1 is a sectional view of a water pump 20 according to an embodiment of the present invention. The pump shaft 22 is rotatably supported via a bearing 23, and an impeller 25 is keyed to an end of the pump shaft 22 on the pump chamber 24 side, and a seal member 26 is provided on the impeller 25 side. Is mounted via a seal spring 27 to hermetically seal the pump chamber 24, and a pulley 28 is mounted to the other end of the pump shaft 22. A space t is formed between the bearing 23 and the seal member 26 for supporting the pump shaft 22 of the protrusion 21a constituting the rotating part of the pump body 21 as in the prior art. Cooling water is supplied to the pump body 21 and the sealing member 26.
Since the fine particles enter as fine steam from the space between them, a steam drain hole 29 and a water drain hole 30 communicating with the atmosphere side are formed through the projecting portion 21a. The water pump 20 provided as described above
One end of a connection pipe 31 made of a synthetic resin or the like is attached to a steam vent hole 29 penetrated by the projection 21a of the first connection part, and the other end of the connection pipe 31 is connected to an intake manifold (not shown). A water drop detecting device 32 is provided in the drain hole 30.
Are detachably attached. This water drop detection device 32
Has a water tank 33 having a predetermined capacity. The water tank 33 is communicated with the space t through a mounting pipe 34 attached to the drain hole 30, and the upper side of the tank 33 has a side wall passage 35. Through the atmosphere downward. A water level sensor 37 is attached to the side wall 36 of the water level tank 33 and is connected to a display on the instrument panel side. With the above-described structure, fine steam leaking from the seal member 26 during normal operation of the engine is sucked by the negative pressure of the intake manifold. Further, when the engine is stopped, the steam condenses. However, since the steam is almost forcibly sucked into the intake manifold during operation, no water droplets accumulate in the water level tank 33. When water leaks from the seal member 26, the large water leaking water immediately flows into the water level tank 33 from the water drain hole 30, thereby raising the water level of the water level tank 33 to a predetermined height. When it reaches, the water level is detected by the water level sensor 37 and displayed on the instrument panel side, so that the water leak of the water pump 20 can be visually confirmed, thereby preventing the engine from overheating due to the water leak of the water pump 20. be able to. The steam vent hole 29 is connected to the connecting pipe 31.
And the drain hole 30 is communicated with the atmosphere by the side wall passage 35 facing downward via the water level tank 33, so that no foreign matter enters the space t. In particular, the drain hole 30
Even if foreign matter intrudes from the side wall passage 35 on the side, the foreign matter falls into the water level tank 33 and can be prevented from entering the space t. FIG. 2 shows another embodiment of the water drop detecting device, in which the steam vent hole 29 is connected to the intake manifold as in the above embodiment, and is attached to the water drain hole 30. 40 is the step tubes 41 and 2
The step tube 41 includes a large-diameter mounting tube portion 4 that is mounted in the drain hole 30.
2 and a small-diameter tube portion 43 are integrally formed, and a small-diameter tube portion 43 adjacent to the large-diameter mounting tube portion 42 has a contact detection electrode 45 comprising electrodes 46 and 47 at predetermined intervals in the axial direction thereof. Is provided. That is, when water leaks from the seal member 26 and water droplets transmitted through the large-diameter mounting tube portion 42 flow into the small-diameter tube portion 43, the water droplets are formed by the two poles 46 and 47.
They are provided at intervals so that they can be closed and can be energized, and are displayed on the instrument panel side. Therefore, the water droplet detecting device 40 also has the same operation and effect as the above embodiment. According to the present invention, as described above, fine steam leaking from the seal member during normal operation of the engine is sucked by the negative pressure of the intake manifold. When the operation is stopped, the steam condenses, but during the operation, the steam is almost forcibly sucked into the intake manifold. If water leaks from the sealing member , the water droplet detection device
Therefore, overheating of the engine due to water leakage of the water pump can be prevented. Further, since the steam vent hole is connected to the intake manifold, and the water vent hole is communicated with the atmosphere via the water droplet detecting device, it is possible to prevent foreign matter from entering the space.

【図面の簡単な説明】 【図1】ウォータポンプの断面図である。 【図2】水漏れ検知装置の他の態様を示す断面図であ
る。 【図3】従来のウォータポンプの一部断面図である。 【符号の説明】 20 ウォータポンプ 21 ウォータポンプボデー 21a 突出部 29 蒸気抜き孔 30 水抜き孔 32,40 水滴検知装置 33 水位タンク 35 側壁通路 37 水位センサー 41 段差チューブ 46,47 電極 t 空間部
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a sectional view of a water pump. FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating another embodiment of the water leak detection device. FIG. 3 is a partial sectional view of a conventional water pump. [Description of Signs] 20 Water pump 21 Water pump body 21a Projecting portion 29 Steam vent hole 30 Water vent hole 32, 40 Water droplet detecting device 33 Water level tank 35 Side wall passage 37 Water level sensor 41 Step tubes 46, 47 Electrode t Space

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F01P 5/10 F01P 11/02 F01P 11/14 F04D 13/08 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F01P 5/10 F01P 11/02 F01P 11/14 F04D 13/08

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 エンジンに付設されるウォータポンプの
構造であって、このウォータポンプ20の突出部21a
の空間部tに形成される蒸気抜き孔29はインテークマ
ニホールドに連通形成するとともに、同空間部tに形成
した水抜き孔30には水滴検知装置40を付設し、該水
滴検知装置40は、空間部tと大気中を連通する段差チ
ューブ41と2本の電極46,47とからなり、この2
本の電極46,47は水滴を検知可能な間隔で設ける
成としたウォータポンプ構造。
(57) [Claim 1] A structure of a water pump attached to an engine, wherein a projecting portion 21a of the water pump 20 is provided.
The steam vent hole 29 formed in the space t of the above-mentioned space communicates with the intake manifold, and the water drain hole 30 formed in the space t of the space t is provided with a water droplet detecting device 40.
The drop detecting device 40 is a stepped chip that communicates the space t with the atmosphere.
Tube 41 and two electrodes 46 and 47.
A water pump structure in which the electrodes 46 and 47 are provided at intervals capable of detecting water droplets .
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