JP3377305B2 - Negative pressure measuring device for intake passage - Google Patents
Negative pressure measuring device for intake passageInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、スロットル弁下流の吸
気通路内の吸気負圧を検出する装置に関し、特にスロッ
トルボディに圧力センサを取り付けた装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for detecting an intake negative pressure in an intake passage downstream of a throttle valve, and more particularly to a device in which a pressure sensor is attached to a throttle body.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、圧力センサをエンジンルーム内の
車体に取り付け、負圧導入ホースを吸気通路に継いで、
吸気通路内の吸気負圧を検知する装置が知られている。
このような装置では、圧力センサを車体に取り付けるた
めのブラケットや負圧導入ホース等が必要なため、取付
部品点数が増加し、製造コストが高くなるとともに、取
付場所の確保および設計レイアウトが困難であるといっ
た問題があった。これらの問題を解決するために、近
年、圧力センサをスロットルボデイに取り付けるととも
に、スロットルボディ内に負圧導入路を設けた装置が開
発されている。このような装置は圧力センサを車体に取
り付けた構成と比較し、ブラケットや負圧導入ホース等
が不必要であり、スロットルボディに直付できる等の点
において優れている。2. Description of the Related Art Conventionally, a pressure sensor is attached to a vehicle body in an engine room and a negative pressure introducing hose is connected to an intake passage,
A device for detecting an intake negative pressure in the intake passage is known.
In such a device, since a bracket for mounting the pressure sensor on the vehicle body, a negative pressure introduction hose, etc. are required, the number of mounting parts increases, the manufacturing cost increases, and it is difficult to secure a mounting location and design layout. There was a problem like that. In order to solve these problems, in recent years, a device has been developed in which a pressure sensor is attached to the throttle body and a negative pressure introducing passage is provided in the throttle body. Such a device is superior to the structure in which the pressure sensor is attached to the vehicle body, in that it does not require a bracket, a negative pressure introducing hose, etc., and can be directly attached to the throttle body.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな装置では、吸気負圧の脈動変化等により吸気通路内
の水、オイル等のミストが負圧通路を介して圧力センサ
に侵入し、圧力センサの圧力検知機能に悪影響を及ぼす
といった問題が生じた。However, in such a device, mist such as water or oil in the intake passage enters the pressure sensor through the negative pressure passage due to the pulsation change of the negative pressure of the intake air, etc. There was a problem that the pressure detection function of was adversely affected.
【０００４】本発明はこのような問題を解決するもので
あり、圧力センサに吸気通路内のミストが侵入するのを
確実に防ぐことを目的としている。The present invention solves such a problem, and an object of the present invention is to reliably prevent the mist in the intake passage from entering the pressure sensor.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る吸気通路の負圧計測装置は、スロット
ルボディに形成された吸気通路のスロットル弁下流側の
負圧を、スロットルボディに形成された負圧通路を介し
て圧力センサに導いて計測する吸気通路の負圧計測装置
であって、この負圧通路の一端に設けられた負圧導入口
が吸気通路のスロットル弁下流側に開口し、負圧通路
が、吸気通路から遠ざかる方向に延びるとともに、途中
で吸気通路側に向かって屈曲し、その後ほぼ上方に延び
て圧力センサに接続され、負圧通路の屈曲する部分に
は、負圧通路の接線方向に沿って直線状に上方に延びる
とともに終端部が閉塞する分岐通路が接続されることを
特徴としている。In order to achieve the above object, a negative pressure measuring device for an intake passage according to the present invention is provided with a slot.
Of the intake passage on the downstream side of the throttle valve
Negative pressure is passed through the negative pressure passage formed in the throttle body.
Negative pressure measuring device for the intake passage
And a negative pressure inlet provided at one end of this negative pressure passage
There open into the throttle valve downstream side intake passage, negative pressure passage
But it extends in a direction away from the intake passage, the middle
Is bent toward the intake passage side, then extends substantially upward and is connected to the pressure sensor, and the bent portion of the negative pressure passage extends linearly upward along the tangential direction of the negative pressure passage and has a terminal portion. It is characterized in that a branch passage that closes is connected.
【０００６】[0006]
【作用】吸気脈動等により吸気通路内のミストが負圧導
入口に侵入しても、負圧通路が上方に伸びているためミ
ストは圧力センサの方へは侵入しにくく、また負圧通路
の気流に乗って侵入してきても、分岐位置において接線
方向に伸びる分岐通路に侵入し、屈曲する負圧通路の方
へ侵入することは難しい。気流の流入が停止している
時、負圧通路や分岐通路に侵入したミストは、侵入時と
は逆に負圧通路を通って吸気通路に排出される。[Function] Even if the mist in the intake passage enters the negative pressure inlet due to intake pulsation or the like, the mist does not easily enter the pressure sensor because the negative pressure passage extends upward. It is difficult to enter the branch passage extending in the tangential direction at the branch position and enter the bending negative pressure passage even if the vehicle enters the airflow. When the inflow of the air flow is stopped, the mist that has entered the negative pressure passage or the branch passage is discharged to the intake passage through the negative pressure passage, contrary to the time of entry.
【０００７】分岐通路の上端に分岐通路より容積の大き
い膨張室を形成し、分岐通路の上端をこの膨張室の底面
に開口させた構成によれば、分岐通路と負圧通路の間に
生じる圧力差の作用により、分岐位置におけるミストは
更に分岐通路の方に侵入しやすくなる。さらに膨張室の
底面が分岐通路の開口部に向かって下方に傾斜している
と、気流の流入停止時に膨張室に侵入しているミストが
速やかに分岐通路、負圧通路を通って吸気通路に排出さ
れるようになる。According to the construction in which the expansion chamber having a larger volume than the branch passage is formed at the upper end of the branch passage and the upper end of the branch passage is opened to the bottom surface of the expansion chamber, the pressure generated between the branch passage and the negative pressure passage is formed. Due to the action of the difference, the mist at the branch position is more likely to enter the branch passage. Furthermore, if the bottom of the expansion chamber is inclined downward toward the opening of the branch passage, the mist that has entered the expansion chamber when the inflow of the air flow is stopped will quickly pass through the branch passage and the negative pressure passage and enter the intake passage. It will be discharged.
【０００８】分岐位置より圧力センサに至る負圧通路
に、屈曲する第２の屈曲部を形成し、この屈曲部に、上
方に分岐する膨出部を形成した構成によれば、第２の屈
曲部に到達したミストが膨出部に侵入するため、ミスト
が圧力センサに到達することが更に確実に防止される。In the negative pressure passage extending from the branch position to the pressure sensor, the second bent portion which bends is formed, and the bulged portion which branches upward is formed in this bent portion. Since the mist that has reached the portion enters the bulging portion, the mist is further reliably prevented from reaching the pressure sensor.
【０００９】負圧導入口より分岐位置に至るまでの負圧
通路や膨出部が分岐する位置から圧力センサに至る負圧
通路を上方に傾斜させた構成によれば、これらの位置に
侵入してきたミストが上方に侵入し難くなるとともに、
流入停止時にミストが吸気通路に排出され易くなる。According to the structure in which the negative pressure passage extending from the negative pressure inlet to the branch position and the negative pressure passage extending from the branching position of the bulging portion to the pressure sensor are inclined upward, the negative pressure passage can enter these positions. It becomes difficult for the mist to invade upward,
When the inflow is stopped, the mist is easily discharged to the intake passage.
【００１０】負圧通路、分岐通路等の表面にシリコンま
たはフッ素によるコーティング処理が施されていると、
これらの表面の摩擦係数が小さくなり、侵入したミスト
が排出され易くなる。また負圧通路、分岐通路の近傍に
冷却水通路をスロットルボディに穿設すれば、これらに
侵入した水等の凍結が防がれる。If the surface of the negative pressure passage, the branch passage or the like is coated with silicon or fluorine,
The friction coefficient of these surfaces becomes small, and the invaded mist is easily discharged. Further, by forming a cooling water passage in the throttle body near the negative pressure passage and the branch passage, it is possible to prevent freezing of water or the like that has entered these.
【００１１】[0011]
【実施例】以下図示実施例により本発明を説明する。図
１は本発明の第１実施例の負圧計測装置に係るスロット
ルボディの側面図、図２は図１のII−II線に沿って切断
したときの断面図、図３は図１の III−III 線に沿って
切断したときの断面図である。The present invention will be described below with reference to illustrated embodiments. 1 is a side view of a throttle body according to a negative pressure measuring device of a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG. 1, and FIG. 3 is III of FIG. FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line III.
【００１２】スロットルボディ１１には吸気通路１２が
形成され、吸気通路１２内には、スロットル弁１３がス
ロットル軸１３ａ回りに回転自在に設けられる。スロッ
トルボディ１１は吸気通路１２がほぼ水平になるように
して配置される。スロットルボディ１１の一方の端面１
１ａには、図示しない吸気マニホルドがガスケット（図
示せず）を介して結合され、また他方の端面１１ｂに
は、図示しないエアクリーナに連なるダクトが接続され
る。ロットル弁１３が回転することにより吸気通路１２
の流路面積が変化し、吸気通路１２内を通る空気量が調
整される。An intake passage 12 is formed in the throttle body 11, and a throttle valve 13 is provided in the intake passage 12 so as to be rotatable around a throttle shaft 13a. The throttle body 11 is arranged so that the intake passage 12 is substantially horizontal. One end face 1 of the throttle body 11
An intake manifold (not shown) is connected to 1a via a gasket (not shown), and a duct connected to an air cleaner (not shown) is connected to the other end surface 11b. When the rottle valve 13 rotates, the intake passage 12
The flow passage area of is changed, and the amount of air passing through the intake passage 12 is adjusted.
【００１３】スロットルボディ１１の上方であって後述
する負圧導入口１５より上方には圧力センサ１４が設け
られ、この圧力センサ１４は、吸気通路１２のスロット
ル弁下流側に負圧通路１６を介して接続される。A pressure sensor 14 is provided above the throttle body 11 and above a negative pressure introducing port 15 which will be described later. The pressure sensor 14 has a negative pressure passage 16 downstream of the intake passage 12 from the throttle valve. Connected.
【００１４】スロットルボディ１１には、負圧導入口１
５、負圧通路１６、分岐通路２１および膨出部２２が形
成される。負圧導入口１５は吸気通路１２のスロットル
弁１３下流側の壁面に開口し、また負圧導入口１５の高
さ位置は吸気通路１２のほぼ中央、すなわちスロットル
軸１３ａの高さとほぼ同じである。負圧通路１６は一端
で負圧導入口１５に連通し、全体として上方に延びてい
る。負圧通路１６は負圧導入口１５の近傍においてほぼ
水平に延び、その途中において吸気通路１２側に大きく
屈曲するとともに、ほぼ上方に延びている。この負圧通
路１６の屈曲する部分Ａには分岐通路２１が接続され、
分岐通路２１は、負圧通路１６に沿って直線状に上方に
延び、その終端部２１ａは閉塞している。すなわち分岐
通路２１は、屈曲部Ａにおいて負圧通路１６の接線方向
に沿って直線状に延びている。The throttle body 11 has a negative pressure inlet 1
5, the negative pressure passage 16, the branch passage 21, and the bulging portion 22 are formed. The negative pressure introducing port 15 opens on the wall surface of the intake passage 12 on the downstream side of the throttle valve 13, and the height position of the negative pressure introducing port 15 is substantially the same as the center of the intake passage 12, that is, the height of the throttle shaft 13a. . The negative pressure passage 16 communicates with the negative pressure inlet port 15 at one end and extends upward as a whole. The negative pressure passage 16 extends substantially horizontally in the vicinity of the negative pressure introduction port 15, and in the middle thereof is largely bent toward the intake passage 12 and extends substantially upward. A branch passage 21 is connected to the bent portion A of the negative pressure passage 16,
The branch passage 21 linearly extends upward along the negative pressure passage 16, and the terminal end portion 21a is closed. That is, the branch passage 21 extends linearly in the bent portion A along the tangential direction of the negative pressure passage 16.
【００１５】また負圧通路２１において、分岐通路２１
が接続された部位から圧力センサ１４に至るまでの途中
がほぼ直角に屈曲し、この屈曲部Ｂには、上方に延びる
膨出部２２が形成されている。In the negative pressure passage 21, the branch passage 21
The middle of the area from the point where is connected to the pressure sensor 14 is bent at a substantially right angle, and the bent portion B is formed with a bulging portion 22 extending upward.
【００１６】負圧通路１６、分岐通路２１および膨出部
２２は、スロットルボディ端面１１ａに凹設されてお
り、スロットルボディ端面１１ａには、吸気マニホルド
がガスケットを介して気密を保って重合結合される。The negative pressure passage 16, the branch passage 21 and the bulging portion 22 are recessed in the throttle body end face 11a, and the intake manifold is polymer-bonded to the throttle body end face 11a via a gasket while maintaining airtightness. It
【００１７】負圧通路１６は、屈曲部Ｂから吸気通路１
２の長手方向に沿ってほぼ水平に延び、その先端には、
スロットルボディ１１の上面に開口する連結口１７が形
成されている。圧力センサ１４はスロットルボディ１１
上面に設けられ、圧力センサ１４の検知管１４ａは連結
口１７に挿入配置される。すなわち圧力センサ１４は、
負圧通路１６を介して吸気通路１２のスロットル弁１３
下流側に接続され、吸気負圧が導かれる。The negative pressure passage 16 extends from the bent portion B to the intake passage 1
2 extends almost horizontally along the longitudinal direction of
A connection port 17 is formed on the upper surface of the throttle body 11 so as to open. The pressure sensor 14 is the throttle body 11.
The detection tube 14a of the pressure sensor 14 is provided on the upper surface and is inserted and arranged in the connection port 17. That is, the pressure sensor 14
Throttle valve 13 in intake passage 12 via negative pressure passage 16
It is connected to the downstream side, and intake negative pressure is introduced.
【００１８】次に本実施例の作用を説明する。圧力セン
サ１４により検知されたスロットル弁１３下流側の吸気
負圧は、電気信号として、電子燃料噴射用等の制御回路
（図示せず）に出力される。制御回路では、吸気負圧の
信号を制御パラメータの一部として電子燃料噴射量等の
制御が行われる。Next, the operation of this embodiment will be described. The intake negative pressure on the downstream side of the throttle valve 13 detected by the pressure sensor 14 is output as an electric signal to a control circuit (not shown) for electronic fuel injection or the like. The control circuit controls the electronic fuel injection amount and the like by using the signal of the intake negative pressure as a part of the control parameter.
【００１９】急加速時等に吸気負圧が大気圧に近い値ま
で急激に減少して、負圧通路１６にエアが流入したと
き、気流に乗ってオイル、水等のミストが負圧通路１６
に侵入することがある。このミストは屈曲部Ａにおい
て、遠心力の作用により、負圧通路１６の接線方向に伸
びる分岐通路２１に侵入し、吸気通路１２側に屈曲した
負圧通路１６には侵入し難い。これにより圧力センサ１
４にミストが侵入することが防止される。When the intake negative pressure sharply decreases to a value close to the atmospheric pressure at the time of sudden acceleration and the air flows into the negative pressure passage 16, mist such as oil and water gets on the airflow and the negative pressure passage 16 is caught.
May invade. In the bent portion A, the mist enters the branch passage 21 extending in the tangential direction of the negative pressure passage 16 by the action of the centrifugal force, and does not easily enter the negative pressure passage 16 bent to the intake passage 12 side. As a result, the pressure sensor 1
It is possible to prevent the mist from entering the area 4.
【００２０】例えば車体の大きな振動等により、ミスト
が屈曲部Ａより先の負圧通路１６に侵入しても、このミ
ストは屈曲部Ｂにおいて、遠心力の作用により膨出部２
２に侵入する。したがってミストが屈曲部Ｂより先の負
圧通路１６に侵入することが防がれ、ミストの圧力セン
サ１４への侵入が防止される。Even if the mist enters the negative pressure passage 16 ahead of the bent portion A due to, for example, a large vibration of the vehicle body, this mist at the bent portion B is swollen by the action of centrifugal force.
Break into 2. Therefore, the mist is prevented from entering the negative pressure passage 16 ahead of the bent portion B, and the mist is prevented from entering the pressure sensor 14.
【００２１】エンジン停止等により、負圧通路１６への
気流の流入が停止すると、分岐通路２１、膨出部２２あ
るいは負圧通路１６に侵入していたミストは負圧通路１
６を通って下方に向かって速やかに流れ、吸気通路１２
に排出される。このように負圧通路１６等にミストが残
留しにくいため、圧力センサ１４にミストが流入するこ
とがない。When the inflow of the air flow into the negative pressure passage 16 is stopped due to the stop of the engine or the like, the mist that has entered the branch passage 21, the bulging portion 22 or the negative pressure passage 16 becomes negative pressure passage 1.
6 quickly flows downwards through the intake passage 12
Is discharged to. As described above, since the mist is unlikely to remain in the negative pressure passage 16 or the like, the mist does not flow into the pressure sensor 14.
【００２２】図４は本発明の第２実施例の負圧計測装置
を備えたスロットルボディの側面図、図５は図４の V−
V 線に沿って切断したときの断面図、図６は図４のVI−
VI線に沿って切断したときの断面図である。以下、各実
施例の説明では、上述した実施例と同一または相当する
部分には同一の参照符号を付して説明を省略する。FIG. 4 is a side view of a throttle body having a negative pressure measuring device according to a second embodiment of the present invention, and FIG.
A cross-sectional view taken along the line V, FIG. 6 shows VI- of FIG.
FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line VI. In the following description of each embodiment, the same or corresponding parts as those in the above-described embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
【００２３】本実施例では分岐通路２１の上端に、この
分岐通路２１より大きい容積を有する膨張室２３がスロ
ットルボディ端面１１ａに凹設される。分岐通路２１の
上端は膨張室２３の底面２４に開口している。このよう
に膨張室２３は分岐通路２１より容積が大きく、しかも
分岐通路２１上端の開口部において断面積が大きくなる
ため、負圧通路１６と分岐通路２１の間に圧力差が生
じ、この圧力差による作用により、屈曲部Ａに到達した
ミストは更に分岐通路２１に侵入し易くなり、ひいては
圧力センサ１４へのミストの侵入が更に確実に防止され
る。また、膨張室２３の底面２４が分岐通路２１の開口
部に向かって下方に傾斜しているため、膨張室２３に侵
入したミストが、負圧通路１６への気流の流入停止時
に、速やかに分岐通路２１内に流れ出す。In this embodiment, an expansion chamber 23 having a larger volume than the branch passage 21 is formed in the upper end of the branch passage 21 in the throttle body end surface 11a. The upper end of the branch passage 21 opens to the bottom surface 24 of the expansion chamber 23. As described above, the expansion chamber 23 has a larger volume than the branch passage 21 and has a larger cross-sectional area at the opening at the upper end of the branch passage 21. Therefore, a pressure difference is generated between the negative pressure passage 16 and the branch passage 21. By the action of, the mist that has reached the bent portion A is more likely to enter the branch passage 21, and thus the mist is prevented from entering the pressure sensor 14 more reliably. Further, since the bottom surface 24 of the expansion chamber 23 is inclined downward toward the opening of the branch passage 21, the mist that has entered the expansion chamber 23 immediately branches when the airflow to the negative pressure passage 16 is stopped. It flows into the passage 21.
【００２４】また、屈曲部Ｂより圧力センサ１４に至る
負圧通路１６が上方に傾斜しているため、この部分にミ
ストが侵入してもミストが上方に登り難く、また負圧通
路１６への気流の流入停止時に、ミストが負圧通路１６
を通って速やかに吸気通路１２に排出され易くなってい
る。Further, since the negative pressure passage 16 extending from the bent portion B to the pressure sensor 14 is inclined upward, it is difficult for the mist to climb upward even if the mist enters this portion. When the inflow of the air flow is stopped, the mist has a negative pressure passage 16
It is easy to be quickly discharged to the intake passage 12 through the.
【００２５】図７は本発明の第３実施例の負圧計測装置
を備えたスロットルボディの一部側面図である。本実施
例は上記第２実施例を改良したもので、負圧導入口１５
より屈曲部Ａに至るまでの負圧通路１６が上方に傾斜し
ている。これによりこの部分にミストが侵入してもミス
トが上方に登り難く、また流入停止時にミストが負圧通
路１６を通って速やかに吸気通路１２に排出され易くな
る。FIG. 7 is a partial side view of the throttle body equipped with the negative pressure measuring device of the third embodiment of the present invention. The present embodiment is an improvement of the second embodiment, and the negative pressure inlet 15
The negative pressure passage 16 extending further to the bent portion A is inclined upward. Therefore, even if the mist enters this portion, it is difficult for the mist to climb upward, and when the inflow is stopped, the mist easily passes through the negative pressure passage 16 and is quickly discharged to the intake passage 12.
【００２６】上記第１〜３実施例において、負圧通路１
６および分岐通路２１、膨出部２２の表面に、シリコン
またはフッ素によるコーティング処理が施されている
と、これらの表面の摩擦係数が小さくなり、ミストが吸
気通路１２に円滑に排出される。In the first to third embodiments, the negative pressure passage 1
6 and the surfaces of the branch passage 21 and the bulging portion 22 are coated with silicon or fluorine, the friction coefficient of these surfaces becomes small, and the mist is smoothly discharged to the intake passage 12.
【００２７】また、図８、９に示すように、上記各実施
例のスロットルボディ１１の負圧通路１６および分岐通
路２１、膨出部２２の近傍に、冷却水入口２６および冷
却水出口２７を連通する冷却水通路（図示せず）を穿設
してもよい。このような構成によると、負圧通路１６等
にに侵入した水等の凍結が防がれ、ミストの排出が容易
になる。Further, as shown in FIGS. 8 and 9, a cooling water inlet 26 and a cooling water outlet 27 are provided in the vicinity of the negative pressure passage 16 and the branch passage 21 and the bulging portion 22 of the throttle body 11 of each of the above embodiments. A cooling water passage (not shown) communicating with each other may be provided. With such a configuration, freezing of water or the like that has entered the negative pressure passage 16 or the like is prevented, and the mist can be easily discharged.
【００２８】なお、上記実施例では、スロットルボディ
端面１１ａに負圧通路１６の一部、分岐通路２１および
膨張室を凹設し、この端面１１ａに重合するガスケット
によりこれらを気密的に閉塞するようにしたが、ガスケ
ットの各通路等に対応する位置に溝を凹設して閉塞する
ようにしても良い。また、このような構成とは異なり、
またスロットルボディ１１の内部に各通路等を形成して
もよい。In the above embodiment, the throttle body end surface 11a is provided with a part of the negative pressure passage 16, the branch passage 21 and the expansion chamber, and the end surface 11a is hermetically closed by a gasket that overlaps. However, a groove may be provided at a position corresponding to each passage of the gasket to close it. Also, unlike this configuration,
Further, each passage may be formed inside the throttle body 11.
【００２９】[0029]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、負圧通路
が上方に伸びているため、吸気脈動等により吸気通路内
のミストが負圧導入口に侵入してもミストは圧力センサ
の方へ侵入しにくく、また負圧通路の気流に乗ってミス
トが侵入してきても、ミストは分岐位置において接線方
向に分岐する分岐通路に侵入し、気流の流入停止時に吸
気脈動および慣性力により侵入した時とは逆に負圧通路
を通って吸気通路に排出されるため圧力センサに到達し
難く、圧力センサにミストが侵入することが防がれる。As described above, according to the present invention, since the negative pressure passage extends upward, even if the mist in the intake passage enters the negative pressure introduction port due to intake pulsation or the like, the mist is not detected by the pressure sensor. It is difficult for the mist to invade in the direction of the negative pressure, and even if the mist rides on the air flow in the negative pressure passage, the mist enters the branch passage branching in the tangential direction at the branch position, and enters due to intake pulsation and inertial force when the air flow stops. Contrary to the above, it is difficult to reach the pressure sensor because it is discharged to the intake passage through the negative pressure passage, and it is possible to prevent mist from entering the pressure sensor.
【００３０】請求項２に記載した構成によれば、分岐通
路と負圧通路の間に圧力差により、ミストは更に分岐通
路に侵入しやすくなり、より確実にミスト侵入が防止さ
れる。According to the second aspect of the present invention, the pressure difference between the branch passage and the negative pressure passage makes it easier for the mist to enter the branch passage, and more reliably prevents the mist from entering.
【００３１】請求項３に記載した構成によれば、膨張室
に侵入したミストは気流の流入停止時に速やかに分岐通
路、負圧通路を通って吸気通路に排出されるようにな
り、ミストが圧力センサに侵入することもない。According to the third aspect of the invention, the mist that has entered the expansion chamber is promptly discharged to the intake passage through the branch passage and the negative pressure passage when the inflow of the air flow is stopped, and the mist is pressurized. It does not enter the sensor.
【００３２】請求項４に記載した構成によれば、ミスト
が仮に初めの分岐通路で負圧通路に侵入しても、このミ
ストが膨出部に侵入するため、更に確実かつ有効に圧力
センサへのミストの侵入が防止される。According to the structure described in claim 4, even if the mist intrudes into the negative pressure passage in the first branch passage, the mist intrudes into the bulging portion, so that the pressure sensor can be more reliably and effectively applied. The invasion of mist is prevented.
【００３３】請求項５、６に記載した構成によれば、負
圧導入口より分岐位置に至るまでの負圧通路や膨出部が
分岐する位置から圧力センサに至る負圧通路に侵入して
きたミストが上方に侵入し難くなるとともに、流入停止
時にミストが吸気通路に排出され易くなる。According to the fifth and sixth aspects, the negative pressure passage from the negative pressure inlet to the branch position and the negative pressure passage from the branching position of the bulging portion to the pressure sensor have entered. It becomes difficult for the mist to invade upward, and the mist is easily discharged to the intake passage when the inflow is stopped.
【００３４】請求項７に記載した構成によれば、負圧通
路、分岐通路の表面の摩擦係数が小さくなり、侵入した
ミストが排出され易くなる。According to the structure described in claim 7, the friction coefficient of the surface of the negative pressure passage and the branch passage is reduced, and the mist that has entered is easily discharged.
【００３５】請求項８に記載した構成によれば、負圧通
路、分岐通路に侵入した水等の凍結が防がれるため、こ
れらの排出が容易になる。According to the structure described in claim 8, it is possible to prevent the water and the like that have entered the negative pressure passage and the branch passage from freezing, so that they can be easily discharged.
【図１】本発明の第１実施例の負圧計測装置を備えたス
ロットルボディの側面図である。FIG. 1 is a side view of a throttle body including a negative pressure measuring device according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１の I−I 線に沿って切断したときの断面図
である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II of FIG.
【図３】図１のII−II線に沿って切断したときの断面図
である。3 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.
【図４】本発明の第２実施例の負圧計測装置を備えたス
ロットルボディの側面図である。FIG. 4 is a side view of a throttle body equipped with a negative pressure measuring device according to a second embodiment of the present invention.
【図５】図４の V−V 線に沿って切断したときの断面図
である。5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG.
【図６】図４のVI−VI線に沿って切断したときの断面図
である。6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI of FIG.
【図７】本発明の第３実施例の負圧計測装置を備えたス
ロットルボディの一部側面図である。FIG. 7 is a partial side view of a throttle body including a negative pressure measuring device according to a third embodiment of the present invention.
【図８】冷却水通路を有するスロットルボディの側面図
である。FIG. 8 is a side view of a throttle body having a cooling water passage.
【図９】図８の VIIII−VIIII 線に沿って切断したとき
の断面図である。9 is a cross-sectional view taken along line VIIII-VIIII in FIG.
１１ スロットルボディ １２ 吸気通路 １３ スロットル弁 １４ 圧力センサ １５ 負圧導入口 １６ 負圧通路 １７ 連通口 ２１ 分岐通路 ２２ 膨出部 ２３ 膨張室 ２４ 膨張室底面 ２６ 冷却水入口 ２７ 冷却水出口 Ａ、Ｂ 分岐位置 11 Throttle body 12 Intake passage 13 Throttle valve 14 Pressure sensor 15 Negative pressure inlet 16 Negative pressure passage 17 communication port 21 branch passage 22 bulge 23 Expansion chamber 24 Expansion chamber bottom 26 Cooling water inlet 27 Cooling water outlet A, B branch position
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三谷 千城 兵庫県姫路市千代田町840番地 三菱電 機株式会社 姫路製作所内 (72)発明者 児島 伸司 兵庫県姫路市千代田町840番地 三菱電 機株式会社 姫路製作所内 (56)参考文献 特開 平６−137984（ＪＰ，Ａ) 実開 平７−10443（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02D 35/00 364 F02M 35/10 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Chishiro Mitani 840 Chiyoda-cho, Himeji-shi, Hyogo Prefecture Mitsubishi Electric Corporation Himeji Works (72) Inventor Shinji Kojima 840 Chiyoda-cho, Himeji-shi Hyogo Mitsubishi Electric Corp. Company Himeji Mfg. Co., Ltd. (56) Reference Japanese Patent Laid-Open No. 6-137984 (JP, A) Actual Kaihei 7-10443 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) F02D 35 / 00 364 F02M 35/10
Claims (8)
のスロットル弁下流側の負圧を、スロットルボディに形
成された負圧通路を介して圧力センサに導いて計測する
吸気通路の負圧計測装置であって、前記負圧通路の一端
に設けられた負圧導入口は前記吸気通路のスロットル弁
下流側に開口し、前記負圧通路は、前記吸気通路から遠
ざかる方向に延びるとともに、途中で前記吸気通路側に
向かって屈曲し、その後ほぼ上方に延びて前記圧力セン
サに接続され、前記負圧通路の屈曲する部分には、前記
負圧通路の接線方向に沿って直線状に上方に延びるとと
もに終端部が閉塞する分岐通路が接続されることを特徴
とする吸気通路の負圧計測装置。1. A negative pressure measuring device for an intake passage for measuring a negative pressure in a throttle valve downstream side of an intake passage formed in a throttle body by guiding it to a pressure sensor through a negative pressure passage formed in a throttle body. The negative pressure inlet provided at one end of the negative pressure passage opens to the downstream side of the throttle valve of the intake passage, and the negative pressure passage is far from the intake passage.
It extends in the z-direction, and on the way to the intake passage side
Toward bent, subsequently connected to substantially the pressure sensor extends upwardly, wherein the bent portion of the negative pressure passage, which extends upwardly in a straight line along the tangential direction of the <br/> negative pressure passage A negative pressure measuring device for an intake passage, wherein a branch passage having a closed end is connected.
接続された部位から前記圧力センサに至るまでの途中が
屈曲し、この屈曲する部分には、上方に分岐する膨出部
が形成されることを特徴とする請求項１に記載の吸気通
路の負圧計測装置。2. In the negative pressure passage, a portion of the negative pressure passage from a portion where the branch passage is connected to the pressure sensor is bent, and a bulging portion that branches upward is formed in the bent portion. The negative pressure measuring device for an intake passage according to claim 1, wherein:
り大きい容積を有する膨張室が形成され、前記分岐通路
の上端が、前記膨張室の底面に開口することを特徴とす
る請求項１に記載の吸気通路の負圧計測装置。3. An expansion chamber having a volume larger than that of the branch passage is formed at an upper end of the branch passage, and an upper end of the branch passage opens to a bottom surface of the expansion chamber. The negative pressure measuring device for the intake passage described.
に向かって下方に勾配していることを特徴とする請求項
３に記載の吸気通路の負圧計測装置。4. The negative pressure measuring device for an intake passage according to claim 3, wherein a bottom surface of the expansion chamber is inclined downward toward an opening of the branch passage.
サに至る負圧通路が、上方に傾斜していることを特徴と
する請求項２に記載の吸気通路の負圧計測装置。5. The negative pressure measuring device for an intake passage according to claim 2, wherein a negative pressure passage extending from a portion where the bulging portion branches to the pressure sensor is inclined upward.
までの負圧通路が、上方に傾斜していることを特徴とす
る請求項１〜５に記載の吸気通路の負圧計測装置。6. The negative pressure measuring device for an intake passage according to claim 1 , wherein a negative pressure passage extending from the negative pressure introducing port to the branch passage is inclined upward.
シリコンまたはフッ素によるコーティング処理が施され
ていることを特徴とする請求項１〜６に記載の吸気通路
の負圧計測装置。7. The surface of the negative pressure passage and the branch passage,
The negative pressure measuring device for an intake passage according to any one of claims 1 to 6, wherein a coating treatment with silicon or fluorine is applied.
冷却水通路が形成されたことを特徴とする請求項１〜７
に記載の吸気通路の負圧計測装置。8. The vicinity of the negative pressure passage and the branch passage,
8. A cooling water passage is formed, wherein the cooling water passage is formed.
The negative pressure measuring device for the intake passage according to.
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|---|---|---|---|
| JP17742594A JP3377305B2 (en) | 1994-07-06 | 1994-07-06 | Negative pressure measuring device for intake passage |
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