JP3351030B2 - Fuel injection nozzle - Google Patents
Fuel injection nozzleInfo
- Publication number
- JP3351030B2 JP3351030B2 JP18157093A JP18157093A JP3351030B2 JP 3351030 B2 JP3351030 B2 JP 3351030B2 JP 18157093 A JP18157093 A JP 18157093A JP 18157093 A JP18157093 A JP 18157093A JP 3351030 B2 JP3351030 B2 JP 3351030B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- pressure
- injection
- needle valve
- fuel reservoir
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、燃料噴射初期の噴射率
を抑えて初期噴射とし、続いて噴射率を高めて主噴射を
行うようにした２段噴射式の燃料噴射ノズルに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a two-stage injection type fuel injection nozzle in which the injection rate at the initial stage of fuel injection is suppressed to be an initial injection, and then the main injection is performed by increasing the injection rate.
【０００２】[0002]
【従来の技術】内燃機関の燃料噴射ノズルにあっては、
燃料の着火性、騒音の低減、有害成分の排出防止などを
図るため、燃料噴射初期において噴射率を小さくし、か
つ主噴射になると噴射率を大きくしたものが知られてい
る。すなわち、この種の２段噴射式燃料噴射弁として従
来、実公昭６３−３８３７２号公報に開示された燃料噴
射ノズルが提案されている。2. Description of the Related Art In a fuel injection nozzle of an internal combustion engine,
In order to reduce the ignitability of fuel, reduce noise, and prevent the emission of harmful components, it is known that the injection rate is reduced in the early stage of fuel injection and the injection rate is increased in the main injection. That is, a fuel injection nozzle disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 63-38372 has been proposed as this type of two-stage injection type fuel injection valve.
【０００３】このものは、１個のコイルばねで多段開弁
圧を達成できるようにしたものであり、燃料溜り部の燃
料圧力が高くなって初期噴射のときは、ニードル弁の外
周に摺動自在に嵌挿された摺動部材がニードル弁と一緒
にリフトし、この摺動部材がストッパに当たって停止す
ることによりニードル弁のリフト量を押えて小量の初期
噴射を行わせ、引続き燃料圧力が高くなるとニードル弁
のみがコイルばねに抗して大きくリフトし、これにより
大量の主噴射を行わせるように構成してある。[0003] In this type, a multi-stage valve opening pressure can be achieved by one coil spring. When the fuel pressure in the fuel reservoir increases and the initial injection is performed, the valve slides on the outer periphery of the needle valve. The freely inserted sliding member lifts together with the needle valve, and the sliding member hits a stopper and stops, thereby suppressing the lift amount of the needle valve and causing a small initial injection to be performed. When the height is increased, only the needle valve is largely lifted against the coil spring, so that a large amount of main injection is performed.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報に開示された従来の２段噴射式燃料噴射ノズルでは、
摺動部材のリフトを規制するため格別なストッパが必要
であり、したがって部品点数が増し、組み付けに手間を
要する不具合がある。However, in the conventional two-stage injection type fuel injection nozzle disclosed in the above publication,
A special stopper is required to regulate the lift of the sliding member, so that the number of parts increases, and there is a problem that it takes time to assemble.
【０００５】また、上記のストッパは、燃料溜り部とば
ね室とを区画する構造となるので、燃料溜り部とばね室
をそれぞれ別個に構成する必要があり、よってノズルボ
ディとノズルホルダの２つの部材が必要となり、しかも
ばね室側からニードル弁およびコイルばねを順番に組み
付けることができず、この点でも部品点数が増し、組み
付けに手間を要する欠点がある。Further, since the stopper has a structure for partitioning the fuel reservoir and the spring chamber, it is necessary to separately configure the fuel reservoir and the spring chamber. Therefore, the two stoppers of the nozzle body and the nozzle holder are required. A member is required, and the needle valve and the coil spring cannot be assembled in order from the spring chamber side. In this respect, the number of parts increases, and there is a disadvantage that the assembly is troublesome.
【０００６】さらに、摺動部材は、燃料溜り部の内部で
所定の下降位置が規制されなければならず、このため段
付形状の摺動孔を加工しなければならず、この摺動孔は
高い精度が要求されるので、加工に手間を要するなどの
不具合もある。Further, the sliding member must be regulated at a predetermined lowering position inside the fuel reservoir, so that a stepped sliding hole must be machined. Since high accuracy is required, there is a problem that processing is troublesome.
【０００７】本発明はこのような事情にもとづきなされ
たもので、その目的とするところは、部品点数が削減で
きるとともに、組み立てが容易になる多段噴射式の燃料
噴射ノズルを提供しようとするものである。The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a multistage injection type fuel injection nozzle which can reduce the number of parts and can be easily assembled. is there.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達
成するために、ノズルボディに燃料溜り部およびこれに
連なる噴射孔ならびにばね室を形成し、上記燃料溜り部
には、この燃料溜り部に供給された燃料圧が所定の開弁
圧以上に達した場合にリフトされて上記噴射孔を開くニ
ードル弁を設け、かつ上記ばね室には上記ニードル弁を
押圧して上記開弁圧を設定するコイルばねを収容し、こ
のコイルばねと上記ニードル弁との間にプレッシャピン
を設け、このプレッシャピンの一方を上記コイルばねに
当接するとともに他方を前記ニードル弁に当接して、初
期噴射に続いて噴射率を高めた主噴射を行なう多段噴射
式の燃料噴射ノズルにおいて、上記ニードル弁には、上
記燃料溜り部の燃料を導入する導圧室を形成するととも
に、この導圧室に、上記燃料溜り部の燃料圧を受けるこ
とで上記プレッシャピンに当接し、上記初期噴射時に
は、上記燃料溜り部の燃料圧を受けて上記ニードル弁及
び上記プレッシャピンと一体となってリフトし上記コイ
ルばねを圧縮する方向に付勢するフリーピストンを収容
し、上記ばね室には、このばね室を閉塞するとともに上
記コイルばねを押圧して上記開弁圧を設定する閉塞部材
を設け、かつこの閉塞部材に上記初期噴射に続く上記ニ
ードル弁のリフト時に上記フリーピストンのリフトを規
制する規制部を設けて、上記ニードル弁は、上記規制部
での上記フリーピストンのリフト規制によりプレリフト
状態を保持するとともに、このプレリフト状態下で上記
燃料溜り部の燃料圧が主噴射の開弁圧に達すると、前記
プレリフト状態から全リフト状態となることを特徴とす
る。According to the present invention, in order to achieve the above object, a fuel reservoir, an injection hole connected to the fuel reservoir and a spring chamber are formed in a nozzle body, and the fuel reservoir is formed in the fuel reservoir. A needle valve that is lifted to open the injection hole when the fuel pressure supplied to the portion reaches or exceeds a predetermined valve opening pressure, and presses the needle valve in the spring chamber to reduce the valve opening pressure. set accommodating the coil spring, this
Pressure pin between the coil spring and the needle valve
And one of the pressure pins is connected to the coil spring.
In a multi-stage injection type fuel injection nozzle that performs main injection with an increased injection rate following the initial injection by contacting the other end with the needle valve, fuel from the fuel reservoir is introduced into the needle valve. A pressure guiding chamber is formed for receiving the fuel pressure of the fuel reservoir.
Abuts on the pressure pin with
Is the needle valve 及 receiving fuel pressure in the fuel reservoir section
And a free piston that lifts together with the pressure pin and urges the coil spring in a direction to compress the coil spring, and closes the spring chamber and presses the coil spring in the spring chamber to open the valve. A closing member for setting pressure is provided, and a regulating portion for regulating the lift of the free piston is provided in the closing member when the needle valve is lifted following the initial injection, and the needle valve is provided with the regulating member in the regulating portion. The pre-lift state is maintained by the lift restriction of the free piston, and when the fuel pressure of the fuel reservoir reaches the valve opening pressure of the main injection under the pre-lift state, the pre-lift state is changed to the full lift state. .
【０００９】[0009]
【作用】本発明の構成によると、燃料溜り部の燃料圧が
高くなるとニードル弁が押し上げられ、同時に燃料溜り
部の燃料圧がニードル弁に形成した導圧室に導入される
から導圧室内のフリーピストンが、上記ニードル弁及び
この弁とコイルばねとの間に設けられたプレッシャピン
と一体となって、コイルばねに抗してリフトされる。そ
して、上記フリーピストンが閉塞部財に形成した規制部
により上昇を阻止されるとともに、ニードル弁はプレリ
フト状態を保持し、これにより初期噴射が行なわれる。
更に、燃料溜り部の燃料圧が高くなると、ニードル弁の
みが開弁圧設定用のコイルばねに抗して上記プレリフト
状態から全リフトされ、よって主噴射がなされる。According to the structure of the present invention, when the fuel pressure in the fuel reservoir increases, the needle valve is pushed up, and at the same time, the fuel pressure in the fuel reservoir is introduced into the pressure guiding chamber formed in the needle valve. The free piston is the needle valve and
Pressure pin provided between this valve and coil spring
And lifted against the coil spring. The free piston is prevented from rising by the restricting portion formed on the closing member , and the needle valve is
And the initial injection is performed.
Further, when the fuel pressure in the fuel reservoir becomes high, only the needle valve opposes the coil spring for setting the valve opening pressure and the pre-lift
From the state, the entire lift is performed, and thus the main injection is performed.
【００１０】上記フリーピストンはプレリフトを規制す
るものであるが、このフリーピストンのストロークは閉
塞部材に設けた規制部により設定することができる。こ
のため格別なストッパが不要であり、部品点数を削減す
ることができる。また、上記構成の燃料噴射ノズルによ
れば、内部の部品をばね室側から順次挿入して組み込む
ことができ、上記部品点数が削減されたことと相まっ
て、組み立て作業やメンテナンス作業が容易になる。The free piston regulates the pre-lift, and the stroke of the free piston can be set by a regulating portion provided on the closing member. Therefore, a special stopper is not required, and the number of parts can be reduced. Further, according to the fuel injection nozzle having the above configuration, the internal components can be sequentially inserted and incorporated from the spring chamber side, and the assembly work and the maintenance work are facilitated in combination with the reduction in the number of the components.
【００１１】[0011]
【実施例】以下本発明の詳細について、図１に示す一実
施例にもとづき説明する。図において１はノズルボディ
であり、このノズルボディ１の一端にはばね室２が形成
されており、このばね室２の奥に収容孔３が形成されて
おり、さらに収容孔３の奥に燃料溜り部４が形成されて
いる。そして、ノズルボディ１の他端には上記燃料溜り
部４に連通して噴射孔５が開口されている。上記ばね室
２、収容孔３および燃料溜り部４ならびに噴射孔５は同
軸上に連通して配置されており、ばね室２の開口面積が
一番大きくなっている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The details of the present invention will be described below with reference to an embodiment shown in FIG. In the drawing, reference numeral 1 denotes a nozzle body, a spring chamber 2 is formed at one end of the nozzle body 1, a housing hole 3 is formed at the back of the spring chamber 2, and a fuel hole is formed at the back of the housing hole 3. A pool 4 is formed. An injection hole 5 is opened at the other end of the nozzle body 1 so as to communicate with the fuel reservoir 4. The spring chamber 2, the housing hole 3, the fuel reservoir 4, and the injection hole 5 are coaxially communicated with each other, and the opening area of the spring chamber 2 is the largest.
【００１２】上記ノズルボディ１の一側には燃料供給通
路６が開口されており、この燃料供給通路６は図示しな
い燃料供給ポンプに連結されるようになっている。上記
燃料供給通路６は、ノズルボディ１の側壁を通って上記
燃料溜り部４に通じている。よって、上記燃料溜り部４
には燃料供給ポンプから燃料供給通路６を通じて燃料が
送られるようになっている。A fuel supply passage 6 is opened at one side of the nozzle body 1, and this fuel supply passage 6 is connected to a fuel supply pump (not shown). The fuel supply passage 6 communicates with the fuel reservoir 4 through a side wall of the nozzle body 1. Therefore, the fuel pool 4
Is supplied with fuel from a fuel supply pump through a fuel supply passage 6.
【００１３】上記収容孔４にはニードル弁７が摺動自在
に嵌挿されている。ニードル弁７は、下端に形成した弁
部８がノズルボディ１の下端に形成した弁座に接離して
上記噴射孔５を開閉するようになっており、上下方向の
途中に上記燃料溜り部４に臨んで傾斜形状の受圧面９を
備えている。そして、このニードル弁７の上端部には、
導圧室１０が形成されており、この導圧室１０はニード
ル弁７の側壁に形成した導入孔１１を介して燃料溜り部
４に通じている。この導圧室１０には円柱形のフリーピ
ストン１２が摺動自在に挿入されている。このフリーピ
ストン１２は、上記燃料溜り部４の燃料圧が導入孔１１
を介して導圧室１０に導入された場合に、この圧力を受
けて作動する。A needle valve 7 is slidably fitted in the accommodation hole 4. The needle valve 7 is configured such that a valve portion 8 formed at a lower end thereof comes into contact with and separates from a valve seat formed at a lower end of the nozzle body 1 to open and close the injection hole 5. And a pressure receiving surface 9 having an inclined shape. And at the upper end of the needle valve 7,
A pressure guiding chamber 10 is formed, and the pressure guiding chamber 10 communicates with the fuel reservoir 4 through an introduction hole 11 formed in a side wall of the needle valve 7. A cylindrical free piston 12 is slidably inserted into the pressure guiding chamber 10. The free piston 12 is configured so that the fuel pressure in the fuel reservoir 4
When the pressure is introduced into the pressure guiding chamber 10 through the pressure chamber, the pressure receiving chamber 10 operates by receiving this pressure.
【００１４】ばね室２にはコイルばね１５が収容されて
いる。このコイルばね１５はばね室２の開口端部を閉塞
する閉塞部材１６により押圧されている。閉塞部材１６
はばね室２の開口端部に雄ねじ部１７を介して螺合され
ている。この閉塞部材１６は、ばね力を調節するための
シム１８を介してコイルばね１５の一端を押している。
コイルばね１５の他端はばね受け座としてのプレッシャ
ピン１９に当接しており、このプレッシャピン１９は前
記ニードル弁７の一端に当接している。したがって、ニ
ードル弁７はコイルばね１５の押圧力を受けて押し下げ
られており、これにより弁部８が弁座に着座して噴射孔
５が閉しられるようになっている。The spring chamber 2 contains a coil spring 15. The coil spring 15 is pressed by a closing member 16 that closes the open end of the spring chamber 2. Closing member 16
Is screwed into the open end of the spring chamber 2 via a male screw 17. The closing member 16 presses one end of the coil spring 15 via a shim 18 for adjusting the spring force.
The other end of the coil spring 15 is in contact with a pressure pin 19 as a spring seat, and this pressure pin 19 is in contact with one end of the needle valve 7. Therefore, the needle valve 7 is pushed down by receiving the pressing force of the coil spring 15, whereby the valve portion 8 is seated on the valve seat and the injection hole 5 is closed.
【００１５】前記閉塞部材１６には、本発明の規制部に
相当する第１のストッパ２０と、上記プレッシャピン１
９のリフトを規制する第２のストッパ２１が一体に形成
されている。第１のストッパ２０は、上記プレッシャピ
ン１９に形成したガイド孔１９ａに摺動自在に挿入され
ている。そして、ニードル弁７が下降している場合には
フリーピストン１２の上端面と上記第１のストッパ２０
の下端面との間に寸法Ｌ1 の間隔が確保されるようにな
っており、この寸法Ｌ1 がプレリフトとなっている。The closing member 16 has a first stopper 20 corresponding to a restricting portion of the present invention and the pressure pin 1.
A second stopper 21 for regulating the lift of the ninth lift is integrally formed. The first stopper 20 is slidably inserted into a guide hole 19 a formed in the pressure pin 19. When the needle valve 7 is lowered, the upper end surface of the free piston 12 and the first stopper 20
Of being adapted to the interval dimension L 1 is ensured between the lower end face, the dimension L 1 is a pre-lift.
【００１６】また、第２のストッパ２１は、ニードル弁
７が下降している場合にプレッシャピン１９の上端面と
の間で寸法Ｌ2 の間隔を確保しており、この寸法Ｌ2 が
全リフトとなっている（Ｌ1 ＜Ｌ2 ）。Further, the second stopper 21 is secured a distance of dimension L 2 between the upper end face of the pressure pin 19 when the needle valve 7 is lowered, the size L 2 is full lift (L 1 <L 2 ).
【００１７】なお、閉塞部材１６には、燃料溜り部４か
らばね室２に洩れた燃料を逃がす逃し通路２５が形成さ
れている。また、この閉塞部材１６とノズルボディ１と
の間には、プレリフトＬ1 の寸法を調節するシム２６が
介挿されている。The closing member 16 is provided with an escape passage 25 for allowing the fuel leaked from the fuel reservoir 4 to the spring chamber 2 to escape. Further, between the closing member 16 and the nozzle body 1, shim 26 for adjusting the size of the pre-lift L 1 is inserted.
【００１８】このような構成による実施例の作用につい
て説明する。図示しない燃料供給ポンプから燃料供給通
路６を通じて燃料溜り部４に燃料が供給され、この燃料
溜り部４の燃料はニードル弁７に形成した受圧面９を上
向きに押しているとともに、導入孔１１を介して導圧室
１０に導入されてフリーピストン１２を上向きに押して
いる。よって、この場合、プレッシャピン１９はニード
ル弁７およびフリーピストン１２の両方から上向きの力
を受けている。The operation of the embodiment having such a configuration will be described. Fuel is supplied from a fuel supply pump (not shown) to the fuel reservoir 4 through a fuel supply passage 6, and the fuel in the fuel reservoir 4 pushes a pressure receiving surface 9 formed on the needle valve 7 upward, and passes through an introduction hole 11. And is introduced into the pressure guiding chamber 10 to push the free piston 12 upward. Therefore, in this case, the pressure pin 19 receives an upward force from both the needle valve 7 and the free piston 12.
【００１９】燃料溜り部４の燃料圧が初期開弁圧に達す
ると、ニードル弁７およびフリーピストン１２ならびに
プレッシャピン１９が一体となって、コイルばね１５の
力に抗してリフトする。このため、ニードル弁７の弁部
８が弁座から離れ噴射孔５を開いて燃料を噴射する。When the fuel pressure in the fuel reservoir 4 reaches the initial valve opening pressure, the needle valve 7, the free piston 12, and the pressure pin 19 are integrally lifted against the force of the coil spring 15. Therefore, the valve portion 8 of the needle valve 7 separates from the valve seat and opens the injection hole 5 to inject fuel.
【００２０】そして、さらに圧力が上がって、ニードル
弁７およびフリーピストン１２がプレリフト分Ｌ１上昇
すると、フリーピストン１２の上端面が第１のストッパ
２０の下端面に当接する。これにより、プレリフトＬ１
が規制される。言い換えれば、ニードル弁７が全リフト
よりも小さい中間リフトのプレリフト状態に保持され
る。よって初期噴射がなされる。[0020] Then, further up the pressure, the needle valve 7 and the free piston 12 when the pre-lift amount L 1 rises, the upper end face of the free piston 12 abuts against the lower end face of the first stopper 20. Thereby, the pre-lift L 1
Is regulated. In other words, the needle valve 7 is
Is held in a pre-lift state with a smaller intermediate lift than
You. Therefore, an initial injection is performed.
【００２１】そして、この状態に達すると、プレッシャ
ピン１９はニードル弁７のみで上向きの力を受けるか
ら、燃料溜り部４の燃料圧が主噴射の開弁圧に達するま
では上昇できない。燃料溜り部４の燃料圧が主噴射の開
弁圧に達すると、ニードル弁７のみが上記プレリフト状
態からさらにリフトされ、プレッシャピン１９をコイル
ばね１５の力に抗して押し上げる。そして、プレッシャ
ピン１９は閉塞部材１６の第２のストッパ２１に当接し
て上昇が停止される。この状態が全リフト状態であり、
噴射孔５から大量の燃料が噴射される主噴射がなされ
る。When this state is reached, the pressure pin 19 receives an upward force only by the needle valve 7 and cannot rise until the fuel pressure in the fuel reservoir 4 reaches the valve opening pressure of the main injection . When the fuel pressure in the fuel reservoir 4 reaches the valve opening pressure of the main injection , only the needle valve 7 is in the pre-lift state.
Further is lifted from the state, it pushes the pressure pin 19 against the force of the coil spring 15. Then, the pressure pin 19 comes into contact with the second stopper 21 of the closing member 16 and stops rising. This state is the full lift state,
The main injection in which a large amount of fuel is injected from the injection hole 5 is performed.
【００２２】したがって、このような燃料噴射ノズルの
場合、燃料噴射初期には噴射率を抑えた初期噴射が可能
になり、続いて噴射率を高めた主噴射をなすことがで
き、２段噴射を実現することができる。Therefore, in the case of such a fuel injection nozzle, in the initial stage of fuel injection, initial injection with a reduced injection rate is possible, and subsequently, main injection with an increased injection rate can be performed, and two-stage injection can be performed. Can be realized.
【００２３】しかも、上記実施例の場合、ニードル弁７
にフリーピストン１２を収容し、閉塞部材１６に第１の
ストッパ２０を形成して上記フリーピストン１２のプレ
リフトＬ1 を設定するようにしたから、他に格別なスト
ッパ専用部材が不要になり、部品点数が少なくなる。Further, in the case of the above embodiment, the needle valve 7
Free piston 12 houses, because I the closing member 16 to form a first stopper 20 so as to set the pre-lift L 1 of the free piston 12, eliminating the need for other exceptional stopper dedicated member, component Points are reduced.
【００２４】また、このような構成の場合、ノズルボデ
ィ１には、一端から他端に向けて径が順次細くなるばね
室２、収容孔３、燃料溜り部４を形成することができ、
噴射ノズルの本体を１個のノズルボディ１により一体に
構成することができるとともに、ばね室２側からこれら
ばね室２、収容孔３、燃料溜り部４の空間内面の加工が
行えるので、加工が容易である。In the case of such a structure, the nozzle body 1 can be formed with the spring chamber 2, the receiving hole 3, and the fuel reservoir 4, the diameter of which gradually decreases from one end to the other end.
The main body of the injection nozzle can be integrally formed by one nozzle body 1, and the inner surface of the space of the spring chamber 2, the accommodation hole 3, and the fuel reservoir 4 can be machined from the spring chamber 2 side. Easy.
【００２５】そしてまた、ニードル弁７、フリーピスト
ン１２、プレッシャピン１９およびコイルばね１５を、
ばね室２の一端開口よりこの順番に挿入して組み立てる
ことができ、作業性が極めてよく、またメンテナンス作
業も容易になる。Further, the needle valve 7, the free piston 12, the pressure pin 19 and the coil spring 15 are
The assembly can be performed by inserting the spring chamber 2 from one end opening in this order, and the workability is extremely good and the maintenance work is also easy.
【００２６】なお、上記実施例においては、フリーピス
トン１２の案内支持部を第１のストッパ２１に兼ねさせ
た例を説明したが、本発明はこれに制約されず、図２に
示す他の実施例のように、フリーピストン１２に案内支
持部３０を一体に形成してもよい。この場合、フリーピ
ストン１２に形成した案内支持部３０の端部と、閉塞部
材１６に形成した第１のストッパおよび第２のストッパ
を兼ねるストッパ３１との間でプレリフトＬ1 が設定さ
れるとともに、プレッシャピン１９とストッパ３１との
間で全リフトＬ2 が設定される。また、上記実施例の構
造によると、噴射ノズルの本体を１個のノズルボディ１
により一体に構成することができるが、本発明はこの点
に限定されるものではなく、ノズルボディとノズルホル
ダーなどにより噴射ノズルの本体を構成してもよい。ま
た、フリーピストン１２のストロークを規制するために
フリーピストン１２と閉塞部材１６との間に介在された
プレッシャピン１９を案内支持する部分２０および３０
は、フリーピストン１２と閉塞部材１６との両方に形成
してもよく、またはこれらと別体にして１つの独立した
部品にしてもよい。In the above embodiment, an example was described in which the guide support portion of the free piston 12 also served as the first stopper 21, but the present invention is not limited to this, and other embodiments shown in FIG. As in the example, the guide support 30 may be formed integrally with the free piston 12. In this case, the end portion of the guide support 30 which is formed on the free piston 12, together with the pre-lift L 1 is set between the stopper 31 serving as a first stopper and a second stopper formed on the closure member 16, All lift L 2 is set between the pressure pin 19 and the stopper 31. Further, according to the structure of the above embodiment, the main body of the injection nozzle is connected to one nozzle body 1.
However, the present invention is not limited to this point, and the main body of the injection nozzle may be configured by a nozzle body and a nozzle holder. Also, portions 20 and 30 for guiding and supporting a pressure pin 19 interposed between the free piston 12 and the closing member 16 to regulate the stroke of the free piston 12.
May be formed on both the free piston 12 and the closing member 16 or may be separate from them and become one independent part.
【００２７】さらに、閉塞部材１６に第１のストッパ２
０および第２のストッパ２１を形成する場合、一体成形
は可能であるが、部分的に突出する形状となるから加工
性がよくない不具合が心配され、よってこれら閉塞部材
１６と第１、および第２のストッパ２０、２１を予め別
々に構成し、これらを相互に連結固定してもよい。Further, the first stopper 2 is attached to the closing member 16.
When the 0 and second stoppers 21 are formed, they can be integrally formed. However, since they are partially protruded, there is a concern that the workability is not good. Therefore, these closing members 16 and the first and second stoppers 21 can be formed. The two stoppers 20, 21 may be separately configured in advance, and these may be connected and fixed to each other.
【００２８】[0028]
【発明の効果】以上説明したように本発明によると、多
段噴射式の燃料噴射ノズルにおいて、ニードル弁の導圧
室に収容されてニードル弁とともに移動するフリーピス
トンのリフトを、閉塞部材に形成した規制部により、ニ
ールド弁がプレリフト状態にリフトするまでは許し、こ
のプレリフト以降は、フリーピストンがリフトしないよ
うに規制しつつ、ニードル弁がプレリフト状態から全リ
フト状態にリフトして主噴射がなされるようにしたか
ら、初期噴射とそれに続く主噴射との多段噴射ができる
とともに、この多段噴射の実現において、格別なストッ
パ専用部材が不要であり、部品点数を削減することがで
きる。しかも、この場合、内部の部品をばね室側から順
次挿入して組み込むことができ、上記部品点数が削減さ
れたことと相まって、組み立て作業やメンテナンス作業
が容易になるなどの利点がある。As described above, according to the present invention, in the fuel injection nozzle of the multistage injection type, the lift of the free piston accommodated in the pressure guiding chamber of the needle valve and moving with the needle valve is formed in the closing member. by restricting portion, two
Allow the valve to lift to the pre-lift state.After this pre- lift, the free piston will not lift.
The needle valve from the pre-lift state
Lifted to the main position to make the main injection
Multi-stage injection of initial injection and subsequent main injection
In addition, in realizing this multi-stage injection, a special stopper exclusive member is not required, and the number of parts can be reduced. Moreover, in this case, the internal components can be sequentially inserted and incorporated from the spring chamber side, and in combination with the reduction in the number of components, there is an advantage that the assembling work and the maintenance work are facilitated.
【図１】本発明の一実施例を示す燃料噴射ノズルの断面
図。FIG. 1 is a sectional view of a fuel injection nozzle showing one embodiment of the present invention.
【図２】本発明の他の実施例を示す燃料噴射ノズルの主
要部の断面図。FIG. 2 is a sectional view of a main part of a fuel injection nozzle showing another embodiment of the present invention.
１…ノズルボディ ２…ばね室 ３
…収容孔 ４…燃料溜り部 ５…噴射孔 ７…ニードル弁 １０…導圧室 １
１…導入孔 １２…フリーピストン １５…コイルばね １６…閉塞部材 １９…プレッシャピン ２０…第１のストッパ（規制部） ２１…第２のストッパ1. Nozzle body 2. Spring chamber 3.
... accommodation hole 4 ... fuel reservoir 5 ... injection hole 7 ... needle valve 10 ... pressure guide chamber 1
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Introduction hole 12 ... Free piston 15 ... Coil spring 16 ... Closure member 19 ... Pressure pin 20 ... 1st stopper (restriction part) 21 ... 2nd stopper
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02M 61/10 F02M 45/08 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) F02M 61/10 F02M 45/08
Claims (1)
連なる噴射孔ならびにばね室を形成し、上記燃料溜り部
には、この燃料溜り部に供給された燃料圧が所定の開弁
圧以上に達した場合にリフトされて上記噴射孔を開くニ
ードル弁を設け、かつ上記ばね室には上記ニードル弁を
押圧して上記開弁圧を設定するコイルばねを収容し、こ
のコイルばねと上記ニードル弁との間にプレッシャピン
を設け、このプレッシャピンの一方を上記コイルばねに
当接するとともに他方を前記ニードル弁に当接して、初
期噴射に続いて噴射率を高めた主噴射を行なう多段噴射
式の燃料噴射ノズルにおいて、 上記ニードル弁には、上記燃料溜り部の燃料を導入する
導圧室を形成するとともに、 この導圧室に、上記燃料溜り部の燃料圧を受けることで
上記プレッシャピンに当接し、上記初期噴射時には、上
記燃料溜り部の燃料圧を受けて上記ニードル弁及び上記
プレッシャピンと一体となってリフトし上記コイルばね
を圧縮する方向に付勢するフリーピストンを収容し、 上記ばね室には、このばね室を閉塞するとともに上記コ
イルばねを押圧して上記開弁圧を設定する閉塞部材を設
け、 かつこの閉塞部材に上記初期噴射に続く上記ニードル弁
のリフト時に上記フリーピストンのリフトを規制する規
制部を設けて、 上記ニードル弁は、上記規制部での上記フリーピストン
のリフト規制によりプレリフト状態を保持するととも
に、このプレリフト状態下で上記燃料溜り部の燃料圧が
主噴射の開弁圧に達すると、前記プレリフト状態から全
リフト状態となることを特徴とする燃料噴射ノズル。A fuel reservoir, an injection hole connected to the fuel reservoir, and a spring chamber are formed in a nozzle body, and a fuel pressure supplied to the fuel reservoir reaches a predetermined valve opening pressure or more in the fuel reservoir. is lifted when provided a needle valve to open the injection hole, and the said spring chamber houses a coil spring for setting the valve opening pressure presses the needle valve, this
Pressure pin between the coil spring and the needle valve
And one of the pressure pins is connected to the coil spring.
In a multi-stage injection type fuel injection nozzle which performs main injection with an increased injection rate following the initial injection by contacting the other end with the needle valve, the needle valve introduces fuel from the fuel reservoir. A pressure guiding chamber is formed, and the pressure guiding chamber receives the fuel pressure of the fuel reservoir.
The pressure pin in contact, at the time of the initial injection, the needle valve and the receiving fuel pressure in the fuel reservoir section
A free piston that lifts together with the pressure pin and urges the coil spring in a compressing direction is housed therein, and the spring chamber is closed and the coil spring is pressed to reduce the valve opening pressure. A closing member to be set is provided, and a restricting portion for restricting the lift of the free piston is provided in the closing member when the needle valve is lifted following the initial injection. The needle valve is provided with the free piston in the restricting portion. The fuel injection is characterized by maintaining the pre-lift state by the lift restriction, and changing the pre-lift state to the full lift state when the fuel pressure in the fuel reservoir reaches the valve opening pressure of the main injection under the pre-lift state. nozzle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18157093A JP3351030B2 (en) | 1993-07-22 | 1993-07-22 | Fuel injection nozzle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18157093A JP3351030B2 (en) | 1993-07-22 | 1993-07-22 | Fuel injection nozzle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0735000A JPH0735000A (en) | 1995-02-03 |
| JP3351030B2 true JP3351030B2 (en) | 2002-11-25 |
Family
ID=16103120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18157093A Expired - Fee Related JP3351030B2 (en) | 1993-07-22 | 1993-07-22 | Fuel injection nozzle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3351030B2 (en) |
-
1993
- 1993-07-22 JP JP18157093A patent/JP3351030B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0735000A (en) | 1995-02-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4627571A (en) | Fuel injection nozzle | |
| US5711279A (en) | Fuel system | |
| KR910004937Y1 (en) | Two way delivery valve structure of a fuel discharge valve in a fuel injection pump | |
| JPH039301B2 (en) | ||
| US4905908A (en) | Poppet covered orifice fuel injection nozzle | |
| US6109540A (en) | Outwardly opening nozzle valve for a fuel injector | |
| JP3351030B2 (en) | Fuel injection nozzle | |
| JPS6111447A (en) | Fuel injection valve | |
| JPH08501368A (en) | Fuel injection device for internal combustion engine | |
| US5992767A (en) | Injector | |
| KR910000194Y1 (en) | Fuel injection valve | |
| JPS6193265A (en) | Multi-stage injection nozzle | |
| JP3433938B2 (en) | Fuel injection nozzle for internal combustion engines | |
| JP2551174B2 (en) | Pressure regulating valve for fuel injection pump | |
| JPS6339792B2 (en) | ||
| JPS608342B2 (en) | fuel injection pump | |
| JP3089777B2 (en) | Multi-stage valve opening type fuel injection nozzle | |
| JP2929713B2 (en) | Fuel injection valve | |
| JP2556102B2 (en) | Fuel injection valve | |
| JPH0513980Y2 (en) | ||
| JP3906534B2 (en) | Fuel injection nozzle | |
| JPH0455254Y2 (en) | ||
| JPH0932685A (en) | Fuel injection device of internal combustion engine | |
| JPS6040854Y2 (en) | Fuel injection nozzle holder device | |
| JP3550793B2 (en) | Fuel injection nozzle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110920 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |