JP3310743B2 - Outlet structure - Google Patents
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- JP3310743B2 JP3310743B2 JP32383793A JP32383793A JP3310743B2 JP 3310743 B2 JP3310743 B2 JP 3310743B2 JP 32383793 A JP32383793 A JP 32383793A JP 32383793 A JP32383793 A JP 32383793A JP 3310743 B2 JP3310743 B2 JP 3310743B2
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- dampers
- air
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、吹出し口構造、より
詳しく言えば、例えば、自動車等の車両の車室内に設け
られて空調風を室内側に吹き出す吹出し口の構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an outlet structure, more specifically, to a structure of an outlet provided in, for example, a vehicle interior of a vehicle such as an automobile and for blowing conditioned air toward the indoor side.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、例えば、自動車等の車両の車室内
に設けられて空調風を室内側に吹き出す吹出し口の構造
として、長手軸方向に沿ったエア通風路を形成する筒状
のケース内にエア通風路の吹出し口を開閉する一対のダ
ンパを配設するとともに、該ダンパ間にロッド部材をケ
ース長手軸方向に沿って進退動可能に設け、該ロッド部
材と上記各ダンパの回動軸とをギヤ機構を介して係合さ
せることにより、ロッド部材の進退動に伴って上記各ダ
ンパが開閉されるようにしたものが知られている(例え
ば特開平４−３０２９４０号公報参照)。2. Description of the Related Art Conventionally, for example, as a structure of an air outlet provided in a vehicle interior of a vehicle such as an automobile and for blowing conditioned air to the indoor side, a cylindrical case forming an air ventilation passage along a longitudinal axis direction is provided. A pair of dampers for opening and closing the air outlet of the air ventilation passage, and a rod member is provided between the dampers so as to be able to advance and retreat along the longitudinal direction of the case, and a rotation axis of the rod member and each of the dampers is provided. Is known in which the respective dampers are opened and closed as the rod member advances and retreats by engaging them through a gear mechanism (see, for example, JP-A-4-302940).
【０００３】この従来技術に係る吹出し口構造では、操
作ノブの押圧操作に応じて上記ロッド部材を所定の進退
位置にロックするロック機構が設けられており、上記両
ダンパが閉じられて閉状態にある吹出し口を開く際に
は、ロッド部材の前側に配設された上記操作ノブを押圧
操作することにより、上記ロッド部材が後退動させら
れ、しかも、このロッド部材はダンパを開く後退位置に
ロックされる。かかる構成を採用することにより、吹出
し口の開閉操作をワンタッチで行うことができるように
なり、その操作性を向上させることができる。In the outlet structure according to the prior art, there is provided a lock mechanism for locking the rod member at a predetermined advance / retreat position in response to a pressing operation of an operation knob, and the dampers are closed and closed. When opening a certain outlet, the rod member is moved backward by pressing the operation knob disposed on the front side of the rod member, and the rod member is locked at the retracted position where the damper is opened. Is done. By adopting such a configuration, the opening / closing operation of the outlet can be performed with one touch, and the operability can be improved.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の吹出し口構造では、その具体的な構成について、以
下に述べるような難点があった。 ダンパを開閉させる上記ロッド部材は、操作部の比較
的前側(車室側)部分のみで支持案内されているだけであ
り、上記ギヤ機構より後側については支持が設けられて
おらず、ロッド部材全体として実質的には片持支持であ
るので、ロッド部材の進退動作をスムースで安定したも
のとする上では不利であり、特に、長期間使用した場合
には耐久性に不安が生じる。 上記ロック手段は一定以上の大きさを要するが、これ
がロッド部材の手前側(つまり操作部側)に設けられてい
るので、操作部が大きくなり、それだけエアの通風面積
が制限され、また、車室側からの見映えが悪くなる。 各ダンパは、吹出し口近傍に取り付けられる回動軸を
中心にして回動できるが、上記吹出し口を開いた状態
(つまり空調風が吹き出される状態)では、その後縁側が
上流側に向けられた状態で直接に空調風にさらされるこ
ととなる。このため、空調風の吹き出し時には、各ダン
パは、その開き位置への保持が不安定となり、不規則的
にがた付いて騒音問題を発生させる場合がある。また、
耐久性の観点からも好ましくない。 上記ギヤ機構は、ロッド部材の後部における両側にそ
れぞれラック歯を形成するとともに、各ダンパの回動軸
に上記ラック歯にそれぞれ噛み合う歯車を装着し、この
各歯車をロッド部材両側に配設して構成されている。つ
まり、両ダンパの間には、ロッド部材と２個の歯車とが
横一列に並んで配置されることになり、この部分が大き
くなるとともに、ダンパ間の間隔もそれだけ広くなる。
このため、エアの通風面積が制限され、また、車室側か
らの見映えも悪くなる。However, the above-mentioned conventional outlet structure has the following disadvantages in its concrete structure. The rod member for opening and closing the damper is only supported and guided only at a relatively front side (vehicle compartment side) of the operation unit, and no support is provided on the rear side of the gear mechanism. Since it is substantially cantilevered as a whole, it is disadvantageous in making the advancing and retreating operation of the rod member smooth and stable, and in particular, when used for a long period of time, the durability is uneasy. The lock means needs a certain size or more, but since it is provided on the front side of the rod member (that is, the operation part side), the operation part becomes large, the air ventilation area is limited accordingly, and The appearance from the room side deteriorates. Each damper can rotate around a rotation axis attached near the outlet, but in a state where the outlet is open.
In other words, in the state where the conditioned air is blown out, the rear side is directly exposed to the conditioned air in a state where the rear side is directed to the upstream side. For this reason, at the time of blowing out the conditioned air, each damper may be unstablely held at the open position, and may play irregularly to cause a noise problem. Also,
It is not preferable from the viewpoint of durability. The gear mechanism has rack teeth formed on both sides at the rear portion of the rod member, and gears meshing with the rack teeth are mounted on the rotation shafts of the dampers, and the gears are arranged on both sides of the rod member. It is configured. In other words, the rod member and the two gears are arranged side by side in a row between the two dampers, and this portion becomes larger and the distance between the dampers becomes wider accordingly.
For this reason, the ventilation area of the air is restricted, and the appearance from the passenger compartment side also deteriorates.
【０００５】この発明は、上記諸問題に鑑みてなされた
もので、より安定した操作性の確保や空調風吹き出し時
におけるダンパの安定保持を図ることができ、また、よ
り広い通風面積を確保し見映えも向上させることができ
る吹出し口構造を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and it is possible to secure more stable operability and to stably maintain a damper at the time of blowing air-conditioned air, and to secure a wider ventilation area. It is an object of the present invention to provide an outlet structure that can improve appearance.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】このため、本願の第１の
発明は、長手軸方向に沿ったエア通風路を形成し、後方
から前方の室内側に向かってエアを吹き出すための筒状
のケースと、該ケース内に配設されて上記エア通風路の
室内側に臨む吹出し口を開閉する一対のダンパと、該ダ
ンパ間に上記ケースの長手軸方向に沿って進退動可能に
延設されたロッド部材と、該ロッド部材と上記各ダンパ
とを係合させ、ロッド部材の進退動に伴って上記各ダン
パを開閉させる係合手段と、上記ロッド部材を所定の進
退位置にロックするロック手段とを備えた吹出し口構造
において、上記ロッド部材は、上記係合手段の前側と後
側との前後２箇所で進退動可能に支持されているように
したものである。For this reason, the first invention of the present application is to form an air ventilation path along the longitudinal axis direction, and to blow out air from the rear toward the front indoor side. A case, a pair of dampers disposed in the case to open and close an outlet facing the indoor side of the air ventilation path, and extended between the dampers so as to be able to advance and retreat along a longitudinal axis direction of the case. Rod member, engaging means for engaging the rod member with each of the dampers, opening and closing the dampers as the rod member moves forward and backward, and locking means for locking the rod member at a predetermined forward / backward position And the rod member is supported so as to be able to move forward and backward at two front and rear positions of a front side and a rear side of the engaging means.
【０００７】また、本願の第２の発明は、上記第１の発
明において、上記ロック手段は、上記ロッド部材の後側
の支持部に設けられていることを特徴としたものであ
る。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the lock means is provided on a support on the rear side of the rod member.
【０００８】更に、本願の第３の発明は、上記第１の発
明または第２の発明において、上記ロッド部材の後側の
支持部は、各ダンパの回動軸の両端をそれぞれ枢支する
枢支部から後方に延びる保持部材によって保持されてお
り、上記各ダンパは、上記吹出し口を開いた開状態にお
いてはその後縁部が上記保持部材によって覆われている
ことを特徴としたものである。Further, according to a third invention of the present application, in the first invention or the second invention, the support portion on the rear side of the rod member pivotally supports both ends of the rotation shaft of each damper. The damper is held by a holding member extending rearward from the support portion, and each of the dampers has a rear edge covered by the holding member when the blowout opening is opened.
【０００９】また、更に、本願の第４の発明は、長手軸
方向に沿ったエア通風路を形成し、後方から前方の室内
側に向かってエアを吹き出すための筒状のケースと、該
ケース内に配設されて上記エア通風路の室内側に臨む吹
出し口を開閉する一対のダンパと、該ダンパ間に上記ケ
ースの長手軸方向に沿って進退動可能に延設されたロッ
ド部材と、該ロッド部材と上記各ダンパとを係合させ、
ロッド部材の進退動に伴って上記各ダンパを開閉させる
係合手段と、上記ロッド部材を所定の進退位置にロック
するロック手段とを備えた吹出し口構造において、上記
係合手段は、上記ロッド部材の片側に形成されたラック
歯と、上記各ダンパの回動軸にそれぞれ装着された歯車
とで構成され、これら歯車のうちのいずれか一方が上記
ラック歯と係合し、他方の歯車は上記ロッド部材とオー
バラップする位置で上記一方の歯車と係合していること
を特徴としたものである。Further, a fourth invention of the present application is directed to a cylindrical case for forming an air ventilation passage along a longitudinal axis direction and blowing air from the rear toward the front indoor side, and the case. A pair of dampers that are disposed in the air ventilation passage to open and close the outlet facing the indoor side of the air ventilation path, and a rod member extending between the dampers so as to be able to advance and retreat along the longitudinal axis direction of the case, Engage the rod member with each of the dampers,
In an outlet structure including an engagement means for opening and closing each of the dampers as the rod member advances and retreats, and a lock means for locking the rod member at a predetermined advancement and retreat position, the engagement means comprises the rod member Are formed on one side of the rack gears and gears respectively mounted on the rotating shafts of the dampers. One of these gears is engaged with the rack teeth, and the other gear is The gear is engaged with the one of the gears at a position overlapping with the rod member.
【００１０】また、更に、本願の第５の発明は、上記第
１〜第４の発明のいずれか一において、上記ケースは、
上記吹出し口を含むエア通風路の前側部分で、該前側部
分に後続する後側部分と一体的に形成された固定外筒
と、球面状の外周部を有して上記固定外筒に対して回動
可能に摺接する可動内筒とに分割して形成され、該可動
内筒は上記ロッド部材に連繋されており、該ロッド部材
で上記可動内筒を回動操作することにより、該可動内筒
の中心軸の上記固定外筒の中心軸に対する角度が変化さ
せられることを特徴としたものである。[0010] Further, a fifth invention of the present application is the above-mentioned case, wherein the case is one of the first to fourth inventions,
A fixed outer cylinder integrally formed with a rear portion following the front portion at a front portion of the air ventilation path including the outlet, and having a spherical outer peripheral portion, The movable inner cylinder is formed so as to be divided into a rotatable sliding inner movable cylinder, and the movable inner cylinder is connected to the rod member. By rotating the movable inner cylinder with the rod member, the movable inner cylinder is moved. The angle of the center axis of the cylinder with respect to the center axis of the fixed outer cylinder can be changed.
【００１１】[0011]
【発明の効果】本願の第１の発明によれば、上記ロッド
部材は、上記係合手段の前側と後側との前後２箇所で進
退動可能に支持されているので、従来、実質的に片持支
持構造とされていた場合に比べて、ロッド部材の進退動
作をスムースで安定したものとすることができ、その操
作フィーリングも向上させることができる。また、特
に、長期間使用した場合における信頼性を高めることが
できる。According to the first aspect of the present invention, the rod member is supported so as to be able to move forward and backward at two front and rear positions of the front and rear sides of the engagement means. As compared with the case of the cantilever support structure, the reciprocating operation of the rod member can be made smoother and more stable, and the operation feeling can be improved. In particular, the reliability when used for a long time can be improved.
【００１２】また、本願の第２の発明によれば、基本的
には、上記第１の発明と同様の効果を奏することができ
る。しかも、その上、上記ロック手段は、上記ロッド部
材の後側の支持部に設けられているので、従来、ロッド
部材の手前側(つまり操作部側)に設けられていた場合に
比べて、操作部が大きくなってエアの通風面積が制限さ
れることを防止できる。また、車室側からの見映えも向
上させることができる。According to the second aspect of the present invention, basically, the same effects as those of the first aspect can be obtained. Moreover, since the locking means is provided on the support portion on the rear side of the rod member, the locking means is more operated than in the case where it is conventionally provided on the front side of the rod member (that is, on the operation portion side). It is possible to prevent the size of the portion from becoming large and restricting the ventilation area of the air. Also, the appearance from the passenger compartment side can be improved.
【００１３】更に、本願の第３の発明によれば、基本的
には、上記第１の発明または第２の発明と同様の効果を
奏することができる。しかも、その上、上記各ダンパ
は、上記吹出し口を開いた開状態においては、その後縁
部が、上記ロッド部材の後側の支持部を保持する保持部
材によって覆われているので、上記吹出し口を開いた状
態(つまり空調風が吹き出される状態)でも、その後縁側
が直接に空調風にさらされることがなくなる。この結
果、空調風の吹き出し時ににおいても、各ダンパを、そ
の開き位置に安定して保持することができるようにな
り、ダンパが不規則的にがた付いて騒音問題が発生する
ことを防止できる。また、耐久性も向上させることがで
きる。Further, according to the third aspect of the present invention, basically the same effects as those of the first or second aspect can be obtained. In addition, since each of the dampers has a rear edge covered by a holding member that holds a rear-side support portion of the rod member in the open state where the outlet is opened, Is opened (that is, the conditioned air is blown out), the rear edge side is not directly exposed to the conditioned air. As a result, even when the conditioned air is blown out, each damper can be stably held at its open position, and it is possible to prevent the damper from rattling irregularly and generating a noise problem. . In addition, durability can be improved.
【００１４】また、更に、本願の第４の発明によれば、
ラック歯は上記ロッド部材の片側にのみ形成され、各ダ
ンパの回動軸にそれぞれ装着された歯車のうちのいずれ
か一方が上記ラック歯と係合し、他方の歯車はロッド部
材とオーバラップする位置で上記一方の歯車と係合して
いるので、従来、ロッド部材の両側にラック歯を形成し
て各歯車をロッド部材両側に配設していた場合に比べ
て、ロッド部材とダンパとの間の係合手段をコンパクト
化することができ、ダンパ間の間隔もそれだけ狭くする
ことができる。この結果、エアの通風面積をより広く確
保でき、また、車室側からの見映えも向上させることが
できる。Further, according to a fourth aspect of the present invention,
The rack teeth are formed only on one side of the rod member, and one of the gears respectively mounted on the rotation shaft of each damper engages with the rack teeth, and the other gear overlaps with the rod member. Since the gear is engaged with the one gear at the position, the rack teeth are formed on both sides of the rod member and each gear is disposed on both sides of the rod member. The engagement means between the dampers can be made compact, and the distance between the dampers can be reduced accordingly. As a result, a larger air ventilation area can be secured, and the appearance from the passenger compartment side can be improved.
【００１５】また、更に、本願の第５の発明によれば、
基本的には、上記第１〜第４の発明のいずれか一と同様
の効果を奏することができる。しかも、その上、上記ロ
ッド部材で上記可動内筒を回動操作することにより、該
可動内筒の中心軸の上記固定外筒の中心軸に対する角度
が変化させられるので、ロッド部材の簡単な操作によっ
て、吹出し口からの風向きを容易に変更することができ
る。Further, according to a fifth aspect of the present invention,
Basically, the same effect as any one of the first to fourth inventions can be obtained. In addition, by rotating the movable inner cylinder with the rod member, the angle of the central axis of the movable inner cylinder with respect to the central axis of the fixed outer cylinder can be changed. Thereby, the direction of the wind from the outlet can be easily changed.
【００１６】[0016]
【実施例】以下、この発明の実施例を、添付図面に基づ
いて詳細に説明する。図１,図２および図３は、本実施
例に係る吹出し口構造を備えたグリルアッセンブリ１の
正面,側面および背面をそれぞれ示す説明図である。こ
れらの図に示すように、上記グリルアッセンブリ１は、
長手軸方向に沿ったエア通風路を形成する中空筒状のル
ーバケース３と、該ルーバケース３の前面側(図２にお
ける左側)に組み合わされるルーバグリル２とでその外
形部が構成されている。これらルーバグリル２及びルー
バケース３は、共に例えば合成樹脂によって形成された
ものである。また、グリルアッセンブリ１の正面部に
は、同心円状に配置された環状フィン６a,６bと、互い
に交差するように配置された直線状フィン６c,６dとが
設けられており(図１参照)、上記環状フィン６a,６bの
内側のもの６aが、後述する操作ノブ７のガイド筒を構
成している。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. FIGS. 1, 2, and 3 are explanatory views showing the front, side, and back of a grill assembly 1 having an outlet structure according to the present embodiment, respectively. As shown in these figures, the grill assembly 1 is
The outer shape of the louver case 3 is formed by a hollow cylindrical louver case 3 forming an air ventilation passage along the longitudinal axis direction, and a louver grill 2 combined with a front side (left side in FIG. 2) of the louver case 3. The louver grill 2 and the louver case 3 are both made of, for example, a synthetic resin. In addition, annular fins 6a and 6b arranged concentrically and linear fins 6c and 6d arranged so as to intersect with each other are provided on the front portion of the grill assembly 1 (see FIG. 1). The inside 6a of the annular fins 6a, 6b constitutes a guide cylinder of an operation knob 7 described later.
【００１７】上記グリルアッセンブリ１は、例えば自動
車の車室内に設けられて空調風を室内側に吹き出すため
のもので、例えば、ルーバケース３を車室前部のインス
トルメントパネル８に形成された開口部８aに挿入し、
その前面の外周近傍部分をメータフード９で押さえて取
り付けられる(図２参照)。グリルアッセンブリ１の正面
の外周部、つまりルーバグリル２の外周部には、取付係
合部２a,２cと２個の取付ボス部２bが外方に張り出して
設けられており、グリルアッセンブリ１は、これら取付
係合部２a,２cおよび取付ボス部２b,２bを介してメータ
フード９に固定されている。尚、具体的には図示しなか
ったが、上記ルーバケース３の後端部には、車載の空調
装置から延びる空調ダクトの端末ホースが接続され、グ
リルアッセンブリ１の後方から前方(図２における右方
から左方)の室内側に向かって空調風が吹き出されるよ
うになっている。The grill assembly 1 is provided, for example, in the interior of an automobile and blows conditioned air toward the interior. For example, the louver case 3 is formed in an opening formed in an instrument panel 8 at the front of the interior of the automobile. Insert into part 8a,
A portion near the outer periphery of the front surface is attached by being held down by a meter hood 9 (see FIG. 2). At the outer peripheral portion of the front surface of the grill assembly 1, that is, at the outer peripheral portion of the louver grill 2, mounting engaging portions 2a and 2c and two mounting boss portions 2b are provided so as to protrude outwardly. It is fixed to the meter hood 9 via the mounting engagement parts 2a, 2c and the mounting boss parts 2b, 2b. Although not specifically shown, a terminal hose of an air-conditioning duct extending from a vehicle-mounted air conditioner is connected to the rear end of the louver case 3 so as to be connected from the rear to the front of the grill assembly 1 (right in FIG. 2). Conditioned air is blown toward the indoor side (from the left to the right).
【００１８】上記ルーバケース３は、図５および図６か
ら良く分かるように、室内側(図５および図６における
左側)に臨むエア吹出し口１０aを含むエア通風路１０の
前側部分で、該前側部分に後続する後側部分と一体的に
形成された固定外筒４と、球面状の外周部５aを有して
上記固定外筒４に対して回動可能に摺接する可動内筒５
とに分割して形成されている。上記固定外筒４の内周部
４aも球面状に形成され、可動内筒５の外周部５aとの間
にはフェルト材１１が介装されている。そして、上記可
動内筒５を回動させることにより、該可動内筒５の中心
軸の上記固定外筒４の中心軸に対する角度が変化させら
れ、エア吹出し口１０aからの空調風の風向きを変更す
ることができるようになっている。尚、グリルアッセン
ブリ１の正面部に設けられたフィン６a,６b,６c,６d
は、上記可動内筒５と一体的に形成されたものである。As can be clearly understood from FIGS. 5 and 6, the louver case 3 is a front part of an air ventilation passage 10 including an air outlet 10a facing the indoor side (the left side in FIGS. 5 and 6). A fixed outer cylinder 4 integrally formed with a rear portion following the portion, and a movable inner cylinder 5 having a spherical outer peripheral portion 5a and rotatably slidingly contacting the fixed outer cylinder 4.
And are formed separately. The inner peripheral part 4a of the fixed outer cylinder 4 is also formed in a spherical shape, and a felt material 11 is interposed between the inner peripheral part 4a and the outer peripheral part 5a of the movable inner cylinder 5. By rotating the movable inner cylinder 5, the angle of the center axis of the movable inner cylinder 5 with respect to the center axis of the fixed outer cylinder 4 is changed, and the direction of the conditioned air from the air outlet 10a is changed. You can do it. The fins 6a, 6b, 6c, 6d provided on the front of the grill assembly 1
Is formed integrally with the movable inner cylinder 5.
【００１９】上記ルーバケース３の内部には、上記エア
吹出し口１０aを開閉するために一対のダンパ１２,１３
が配設され、これらダンパ１２,１３の間には、ルーバ
ケース３の長手軸方向に沿ったロッド部材１５が延設さ
れている。該ロッド部材１５の前端側は、可動内筒６の
前面側の中心部に形成されたガイド筒６a(内側の環状フ
ィン６a)で前後摺動可能に保持された操作ノブ７内に挿
入して支持されている。一方、ロッド部材１５の後方に
は、ホルダ１７によって通風路１０の中心部に保持され
た後側保持部１９が位置しており、該後側保持部１９の
中心部には、後述するロック機構を有するロック基部２
１が後方に突き出して設けられている。Inside the louver case 3, a pair of dampers 12, 13 for opening and closing the air outlet 10a is provided.
A rod member 15 extends along the longitudinal direction of the louver case 3 between the dampers 12 and 13. The front end side of the rod member 15 is inserted into an operation knob 7 slidably held back and forth by a guide cylinder 6a (an inner annular fin 6a) formed at the center of the front side of the movable inner cylinder 6. Supported. On the other hand, at the rear of the rod member 15, a rear holding portion 19 held at the center of the ventilation path 10 by the holder 17 is located. At the center of the rear holding portion 19, a lock mechanism described later is provided. Lock base 2 having
1 is provided to project rearward.
【００２０】上述のように、上記ロッド部材１５の前端
側を支持する操作ノブ７は、可動内筒５の前面側の中心
部に形成されたガイド筒６aで保持されているので、こ
の操作ノブ７を指でつまんで操作することによって可動
内筒５を回動操作することができる。つまり、操作ノブ
７の簡単な操作により、可動内筒５の中心軸の上記固定
外筒４の中心軸に対する角度を変化させ、エア吹出し口
１０aからの空調風の風向きを容易に変更することがで
きるのである。As described above, the operation knob 7 for supporting the front end of the rod member 15 is held by the guide cylinder 6a formed at the center of the front side of the movable inner cylinder 5. The movable inner cylinder 5 can be rotated by pinching and operating the finger 7. That is, the angle of the center axis of the movable inner cylinder 5 with respect to the center axis of the fixed outer cylinder 4 can be changed by a simple operation of the operation knob 7 to easily change the direction of the conditioned air from the air outlet 10a. You can.
【００２１】上記ホルダ１７は、可動内筒５の内周部に
固定された環状のホルダ基部１７aと、該基部１７aから
後方に延びて基部１７aと上記後側保持部１９とを連結
する一対のホルダ連結部１７bとで構成されている。該
ホルダ連結部１７b,１７bは、背面視で所定の幅を有し
ており(図３参照)、側面視では全体として半円状となる
ように構成されている。上記ダンパ１２,１３は、その
回動軸１２s,１３sの両端部が、上記ホルダ基部１７aに
回動可能に枢支されており、本実施例においては、エア
吹出し口１０aを開いた開状態においては(図５における
２点鎖線曲線参照)、その後縁部が、上記ホルダ連結部
１７b,１７bによって覆われるようになっている。The holder 17 has an annular holder base 17a fixed to the inner peripheral portion of the movable inner cylinder 5 and a pair of holders extending rearward from the base 17a to connect the base 17a to the rear holding portion 19. And a holder connecting portion 17b. The holder connecting portions 17b, 17b have a predetermined width in rear view (see FIG. 3), and are configured to be generally semicircular in side view. The dampers 12, 13 are rotatably supported by the holder base 17a at both ends of the rotating shafts 12s, 13s. In the present embodiment, the dampers 12, 13 are in the open state with the air outlet 10a opened. (See the two-dot chain line curve in FIG. 5), the rear edge portion is covered by the holder connecting portions 17b, 17b.
【００２２】従って、エア吹出し口１０aを開いた状態
(つまり空調風が吹き出される状態)でも、各ダンパ１
２,１３の後縁側が直接に空調風にさらされることがな
くなる。この結果、空調風の吹き出し時ににおいても、
各ダンパ１２,１３を、その開き位置に安定して保持す
ることができるようになり、ダンパ１２,１３が不規則
的にがた付いて騒音問題が発生することを防止できる。
また、耐久性も向上させることができるのである。尚、
上記ダンパ１２,１３は、エア吹出し口１０aを閉じた閉
状態においては、上記ホルダ基部１７aに設けられたス
トッパ部１７cに当接することによって閉状態が安定的
に保持される。Therefore, the state in which the air outlet 10a is open
(I.e., the state in which the air-conditioning air is blown out),
The trailing edge of 2,13 is not directly exposed to the conditioned air. As a result, even when blowing out the conditioned air,
Each of the dampers 12, 13 can be stably held at the open position, and it is possible to prevent the dampers 12, 13 from rattling irregularly, thereby causing a noise problem.
Also, the durability can be improved. still,
In the closed state in which the air outlet 10a is closed, the dampers 12, 13 are stably maintained in the closed state by contacting the stopper 17c provided on the holder base 17a.
【００２３】上記ロッド部材１５の長手方向における途
中部には、片側のみについてラック歯１５aが形成され
ており、一方、上記各ダンパ１２,１３の回動軸１２s,
１３sには、歯車２２,２３がそれぞれ取り付けられてい
る。これら歯車２２,２３と上記ラック歯１５aとで、ロ
ッド部材１５と各ダンパ１２,１３とを係合させる係合
手段が形成されている。本実施例では、これら歯車２
２,２３のうちのいずれか一方、例えば、ダンパ１２の
歯車２２は、その高さ寸法が、他方の歯車２３よりも大
きくなるように、より好ましくは、上記ラック歯１５a
の高さと他方の歯車２３の高さの和よりも大きくなるよ
うに設定されており(図４参照)、このダンパ１２の歯車
２２が上記ラック歯１５aと噛み合っている。そして、
上記他方の歯車２３は、図６および図７からも分かるよ
うに、上記ロッド部材１５と平面視でオーバラップする
位置で上記ダンパ１２の歯車２２と噛み合うようになっ
ている。A rack tooth 15a is formed only on one side of the rod member 15 at an intermediate portion in the longitudinal direction. On the other hand, the rotating shafts 12s of the dampers 12, 13 are provided.
Gears 22 and 23 are attached to 13s, respectively. The gears 22 and 23 and the rack teeth 15a form an engagement means for engaging the rod member 15 with the dampers 12 and 13. In this embodiment, these gears 2
2, 23, for example, so that the gear 22 of the damper 12 has a height dimension larger than that of the other gear 23, more preferably the rack teeth 15a.
And the height of the other gear 23 (see FIG. 4), and the gear 22 of the damper 12 meshes with the rack teeth 15a. And
6 and 7, the other gear 23 meshes with the gear 22 of the damper 12 at a position overlapping the rod member 15 in plan view.
【００２４】このように、他方の歯車２３をロッド部材
１５とオーバラップする位置で上記一方の歯車２２と噛
み合わせるようにすることにより、従来、ロッド部材の
両側にラック歯を形成して各歯車をロッド部材両側に配
設していた場合に比べて、ロッド部材１５とダンパ１
２,１３との間の係合手段をコンパクト化することがで
き、ダンパ１２,１３間の間隔もそれだけ狭くすること
ができる。この結果、エアの通風面積をより広く確保で
き、また、車室側からの見映えも向上させることができ
るのである。As described above, the other gear 23 is meshed with the one gear 22 at a position where the gear 23 overlaps with the rod member 15, so that conventionally, rack teeth are formed on both sides of the rod member so that each gear 23 is formed. Are disposed on both sides of the rod member, compared with the case where the rod member 15 and the damper 1 are provided.
The engagement means between the dampers 12 and 13 can be made compact, and the distance between the dampers 12 and 13 can be reduced accordingly. As a result, a larger air ventilation area can be ensured, and the appearance from the passenger compartment side can be improved.
【００２５】次に、上記ロッド部材１５について説明す
る。図５〜図７から良く分かるように、ロッド部材１５
の前方には操作ノブ７が位置しており、該操作ノブ７の
中空内部には円筒状のケース２６(スプリングケース)が
装着され、該スプリングケース２６と上記操作ノブ７の
後側にリング部材２７が配設されている。該リング部材
２７および操作ノブ７は共に、その外周に位置する環状
リブ６aによって前後スライド可能に支持されている。
このリング部材２７および上記スプリングケース２６の
内部には、ロッド部材１５を後方に付勢するコイルスプ
リング２８が配設されている。そして、ロッド部材１５
の前端側は、上記コイルスプリング２８で後方へ付勢さ
れながらリング部材２７で支持されている。尚、該リン
グ部材２７の内周部とロッド部材１５の前端外周部との
間には所定の間隙が設けられており、ダンパ１２,１３
の位置合わせが容易に行えるようになっている。Next, the rod member 15 will be described. As can be clearly understood from FIGS.
An operation knob 7 is positioned in front of the operation knob 7. A cylindrical case 26 (spring case) is mounted inside the hollow of the operation knob 7, and a ring member is provided on the rear side of the spring case 26 and the operation knob 7. 27 are provided. Both the ring member 27 and the operation knob 7 are slidably supported by an annular rib 6a located on the outer periphery thereof.
A coil spring 28 for urging the rod member 15 rearward is disposed inside the ring member 27 and the spring case 26. And the rod member 15
Is supported by a ring member 27 while being urged rearward by the coil spring 28. A predetermined gap is provided between the inner peripheral portion of the ring member 27 and the outer peripheral portion of the front end of the rod member 15, and the dampers 12, 13 are provided.
Can be easily adjusted.
【００２６】一方、上記ロッド部材１５のラック歯１５
aが形成された側と反対の側面から後端部にかけては、
上記ロック基部２１に設けられた後述するロック機構と
連繋するガイド部材３１と組み合わされて、該ガイド部
材３１によって前後スライド可能に支持されている。
尚、一方のダンパ１３には、ダンパ１３が開く際にガイ
ド部材３１と干渉することを防止するための逃げ部１３
aが設けられている。すなわち、本実施例では、ロッド
部材１５は、ダンパ１２,１３との間の係合手段(歯車２
２,２３と噛み合う上記ラック歯１５a)よりも前側を上
記リング部材２７で、また、後側を上記ガイド部材３１
で、前後へ進退動可能に支持されている。On the other hand, the rack teeth 15 of the rod member 15
From the side opposite to the side where a was formed to the rear end,
In combination with a guide member 31 which is provided on the lock base 21 and communicates with a lock mechanism described later, the guide member 31 is supported by the guide member 31 so as to be able to slide forward and backward.
The one damper 13 has an escape portion 13 for preventing interference with the guide member 31 when the damper 13 is opened.
a is provided. That is, in the present embodiment, the rod member 15 is connected to the engaging means (the gear 2) between the damper 12 and 13.
The ring member 27 is on the front side of the rack teeth 15a) meshing with the rack members 2 and 23, and the guide member 31 is on the rear side.
, So that it can move forward and backward.
【００２７】以上、説明したように、本実施例では、上
記ロッド部材１５は、該ロッド部材１５とダンパ１２,
１３との間に設けられた上記係合手段(歯車２２,２３及
びラック歯１５a)の前側と後側との前後２箇所で進退動
可能に支持されているので、従来、実質的に片持支持構
造とされていた場合に比べて、ロッド部材１５の進退動
作をスムースで安定したものとすることができ、その操
作フィーリングも向上させることができる。また、特
に、長期間使用した場合における信頼性を高めることが
できるのである。As described above, in the present embodiment, the rod member 15 and the damper 12,
13 is provided so as to be able to advance and retreat at two front and rear positions of the engagement means (gears 22, 23 and rack teeth 15a) provided between the front and rear sides. As compared with the case where the supporting structure is used, the reciprocating operation of the rod member 15 can be made smoother and more stable, and the operation feeling can be improved. In addition, reliability can be improved particularly when used for a long time.
【００２８】また、本実施例では、上記ロッド部材１５
を所定の進退位置にロックするロック機構は、上述した
ように、ロッド部材１５の後端側を支持するガイド部材
３１の後側に位置するロック基部２１に設けられてい
る。以下、このロック機構について説明する。図８およ
び図９に示すように、上記ガイド部材３１の後端側はロ
ック基部２１内に挿入されており、このガイド部材３１
の挿入部分の途中には、断面形状が略Ｌ字状に形成され
たピン部材３３が設けられている。このピン部材３３の
上端には図１０に示すように、平面視で円形のピン頭３
３aが形成されている。そして、このピン部材３３は、
ロック基部２１の後端壁２１aとの間に配設されたスプ
リング３４により、長手方向の軸線ＬＣに沿って前方に
付勢されている。In this embodiment, the rod member 15
As described above, the lock mechanism that locks the rod at a predetermined advance / retreat position is provided on the lock base 21 located on the rear side of the guide member 31 that supports the rear end side of the rod member 15. Hereinafter, the lock mechanism will be described. As shown in FIGS. 8 and 9, the rear end side of the guide member 31 is inserted into the lock base 21.
A pin member 33 having a substantially L-shaped cross section is provided in the middle of the insertion portion. As shown in FIG. 10, a pin head 3 having a circular shape in a plan view is provided on an upper end of the pin member 33.
3a are formed. And this pin member 33 is
The spring 34 disposed between the lock base 21 and the rear end wall 21a urges the lock base 21 forward along the longitudinal axis LC.
【００２９】一方、上記ロック基部２１の上壁２１bに
は、他の部分よりも厚肉に形成された厚肉部２１cが設
けられており、この厚肉部２１cに複数のコーナ部が設
けられたカム３５が形成されている。このカム３５と上
記ピン部材３３とで、本実施例におけるロック機構３０
としての、所謂プッシュ・プッシュ式のハートカムが構
成されている。すなわち、図７において破線矢印で示す
ように、操作ノブ７を押し操作すると、上記ガイド部材
３１が所定量後退させられる。上記ピン部材３３のピン
頭３３aは、この押し操作前には上記カム３５のコーナ
部３５Ａに位置しており、スプリング３４で前方に付勢
されてロックされていたが、押し操作によってこのロッ
ク状態が解除され、カム３５の形状に沿ってコーナ部３
５Ｂに移動する。そして、この押し操作の後、指先を離
して操作ノブ７に対する押圧力を解除すると、ピン頭３
３aは、スプリング３４のバネ力によりカム３５の形状
に沿って移動させられ、コーナ部３５Ｃを経由して前方
位置Ｄにロックされる。On the other hand, the upper wall 21b of the lock base 21 is provided with a thick portion 21c which is formed thicker than other portions, and a plurality of corner portions are provided in the thick portion 21c. A cam 35 is formed. The cam 35 and the pin member 33 form the lock mechanism 30 in this embodiment.
, A so-called push-push heart cam is configured. That is, as shown by a broken arrow in FIG. 7, when the operation knob 7 is pushed, the guide member 31 is retracted by a predetermined amount. Before the pushing operation, the pin head 33a of the pin member 33 was located at the corner 35A of the cam 35 and was urged forward by the spring 34 to be locked. Is released, and the corner portion 3 follows the shape of the cam 35.
Move to 5B. After this pressing operation, when the fingertip is released to release the pressing force on the operating knob 7, the pin head 3 is released.
3a is moved along the shape of the cam 35 by the spring force of the spring 34, and is locked at the front position D via the corner 35C.
【００３０】このピン頭３３aの前方移動に伴ってガイ
ド部材３１が前方に移動させられ、これによりロッド部
材１５が前動する。そして、このロッド部材１５の前動
に伴ってラック歯１５aと噛み合う歯車２２,２３が回転
し、ダンパ１２,１３が回動させられるようになってい
る。上記ロック機構３０は、操作ノブ７を押し操作する
毎に、上記ピン頭３３aが、図９において２点鎖線矢印
で示すように、例えばコーナ部３５Ａから、コーナ部３
５Ｂ,コーナ部３５Ｃ,前方位置Ｄ,コーナ部３５Ｅの順
に繰り返して移動するようになっている。尚、上記のよ
うな所謂プッシュ・プッシュ式のハートカム３５で構成
されたロック機構３０の代わりに、例えば図１１に示す
ように、ガイド部材４１の後端側に山形スプリング４２
を例えばボルト４３で固定し、この山形スプリング４２
とロック基部４４の挿入口４４aとの係合関係を利用し
て所謂プッシュ・プルタイプのロック機構４０を設ける
ようにしても良い。The guide member 31 is moved forward with the forward movement of the pin head 33a, whereby the rod member 15 moves forward. The gears 22 and 23 meshing with the rack teeth 15a rotate with the forward movement of the rod member 15, and the dampers 12 and 13 are rotated. Each time the operation knob 7 is pushed, the lock mechanism 30 moves the pin head 33a from the corner portion 35A to the corner portion 3A as shown by a two-dot chain line arrow in FIG.
5B, the corner portion 35C, the front position D, and the corner portion 35E are repeatedly moved in this order. In place of the lock mechanism 30 constituted by the so-called push-push type heart cam 35 as described above, for example, as shown in FIG.
Is fixed with, for example, bolts 43, and this angled spring 42
A so-called push-pull type lock mechanism 40 may be provided utilizing the engagement relationship between the lock base 44 and the insertion opening 44a of the lock base 44.
【００３１】以上、説明したように、本実施例によれ
ば、ロッド部材１５を所定の進退位置にロックするロッ
ク機構３０は、上記ロッド部材１５の後側を支持するガ
イド部材３１の後端側に設けられているので、従来、ロ
ッド部材の手前側(つまり操作部側)に設けられていた場
合のように操作部が大きくなってエアの通風面積が制限
されることを防止できる。また、車室側からの見映えも
向上させることができるのである。As described above, according to the present embodiment, the lock mechanism 30 for locking the rod member 15 at the predetermined advance / retreat position is provided with the rear end side of the guide member 31 for supporting the rear side of the rod member 15. Therefore, it is possible to prevent the operation unit from becoming large and restricting the ventilation area of the air as in the case where the operation unit is conventionally provided on the near side (that is, the operation unit side) of the rod member. In addition, the appearance from the passenger compartment side can be improved.
【図１】 本発明の実施例に係るルーバグリルの正面説
明図である。FIG. 1 is an explanatory front view of a louver grill according to an embodiment of the present invention.
【図２】 上記ルーバグリルの側面説明図である。FIG. 2 is an explanatory side view of the louver grill.
【図３】 上記ルーバグリルの背面説明図である。FIG. 3 is an explanatory rear view of the louver grill.
【図４】 図２のＢ−Ｂ線断面説明図である。FIG. 4 is a cross-sectional explanatory view taken along line BB of FIG. 2;
【図５】 図１のＡ−Ａ線断面説明図である。FIG. 5 is an explanatory sectional view taken along line AA of FIG. 1;
【図６】 図５のＣ−Ｃ線断面説明図である。FIG. 6 is a cross-sectional explanatory view taken along line CC of FIG. 5;
【図７】 図６の要部を拡大して示す断面説明図であ
る。FIG. 7 is an enlarged sectional explanatory view showing a main part of FIG. 6;
【図８】 上記ルーバグリルのロック機構の縦断面説明
図である。FIG. 8 is an explanatory vertical sectional view of a lock mechanism of the louver grill.
【図９】 上記ロック機構の平面説明図である。FIG. 9 is an explanatory plan view of the lock mechanism.
【図１０】 上記ロック機構のピン部材の平面説明図で
ある。FIG. 10 is an explanatory plan view of a pin member of the lock mechanism.
【図１１】 ロック機構の変形例を示す縦断面説明図で
ある。FIG. 11 is an explanatory longitudinal sectional view showing a modification of the lock mechanism.
１…グリルアッセンブリ ２…ルーバグリル ３…ルーバケース ４…固定外筒 ５…可動内筒 １０…通風路 １０a…エア吹出し口 １２,１３…ダンパ １２a,１３a…ダンパ回動軸 １５…ロッド部材 １５a…ラック歯 １７…ホルダ １７a…ホルダ基部 １７b…ホルダの連結部 １９…後側保持部 ２１…ロック基部 ２２,２３…歯車 ３０,４０…ロック機構 ３１,４１…ガイド部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Grill assembly 2 ... Louver grille 3 ... Louver case 4 ... Fixed outer cylinder 5 ... Movable inner cylinder 10 ... Ventilation passage 10a ... Air outlet 12, 13 ... Damper 12a, 13a ... Damper rotation shaft 15 ... Rod member 15a ... Rack Tooth 17: Holder 17a: Holder base 17b: Holder connecting part 19: Rear holding part 21: Lock base 22, 23 ... Gear 30, 40: Lock mechanism 31, 41: Guide member
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松永 正広 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (56)参考文献 特開 平４−302940（ＪＰ，Ａ) 実開 昭57−72310（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−44813（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−130347（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−22946（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F24F 13/14 B60H 1/34 F24F 13/15 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (72) Inventor Masahiro Matsunaga 3-1 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Prefecture Inside Mazda Co., Ltd. (56) References JP-A-4-302940 (JP, A) Jpn. −72310 (JP, U) Fully open 63-144813 (JP, U) Fully open 62-130347 (JP, U) Fully open 64-22946 (JP, U) (58) Fields surveyed (Int.Cl) . 7, DB name) F24F 13/14 B60H 1/34 F24F 13/15
Claims (5)
し、後方から前方の室内側に向かってエアを吹き出すた
めの筒状のケースと、該ケース内に配設されて上記エア
通風路の室内側に臨む吹出し口を開閉する一対のダンパ
と、該ダンパ間に上記ケースの長手軸方向に沿って進退
動可能に延設されたロッド部材と、該ロッド部材と上記
各ダンパとを係合させ、ロッド部材の進退動に伴って上
記各ダンパを開閉させる係合手段と、上記ロッド部材を
所定の進退位置にロックするロック手段とを備えた吹出
し口構造において、 上記ロッド部材は、上記係合手段の前側と後側との前後
２箇所で進退動可能に支持されていることを特徴とする
吹出し口構造。1. A cylindrical case for forming an air ventilation passage along a longitudinal axis direction and for blowing air from the rear toward a front indoor side, and the air ventilation passage provided in the case. A pair of dampers for opening and closing the air outlet opening facing the indoor side of the vehicle, a rod member extending between the dampers along the longitudinal axis of the case so as to be able to advance and retreat, and the rod member and the dampers. In the blowout opening structure provided with engaging means for opening and closing each of the dampers as the rod member advances and retracts, and lock means for locking the rod member at a predetermined advance / retreat position, the rod member is An outlet structure which is supported at two front and rear positions of a front side and a rear side of the engagement means so as to be able to move forward and backward.
いて、上記ロック手段は、上記ロッド部材の後側の支持
部に設けられていることを特徴とする吹出し口構造。2. The outlet structure according to claim 1, wherein said locking means is provided on a support portion on a rear side of said rod member.
出し口構造において、上記ロッド部材の後側の支持部
は、各ダンパの回動軸の両端をそれぞれ枢支する枢支部
から後方に延びる保持部材によって保持されており、上
記各ダンパは、上記吹出し口を開いた開状態においては
その後縁部が上記保持部材によって覆われていることを
特徴とする吹出し口構造。3. The outlet structure according to claim 1, wherein the rear support portion of the rod member is provided rearward from a pivot portion for pivotally supporting both ends of a rotation shaft of each damper. An outlet structure, wherein the damper is held by an extended holding member, and each of the dampers has a rear edge covered by the holding member when the outlet is opened.
し、後方から前方の室内側に向かってエアを吹き出すた
めの筒状のケースと、該ケース内に配設されて上記エア
通風路の室内側に臨む吹出し口を開閉する一対のダンパ
と、該ダンパ間に上記ケースの長手軸方向に沿って進退
動可能に延設されたロッド部材と、該ロッド部材と上記
各ダンパとを係合させ、ロッド部材の進退動に伴って上
記各ダンパを開閉させる係合手段と、上記ロッド部材を
所定の進退位置にロックするロック手段とを備えた吹出
し口構造において、 上記係合手段は、上記ロッド部材の片側に形成されたラ
ック歯と、上記各ダンパの回動軸にそれぞれ装着された
歯車とで構成され、これら歯車のうちのいずれか一方が
上記ラック歯と係合し、他方の歯車は上記ロッド部材と
オーバラップする位置で上記一方の歯車と係合している
ことを特徴とする吹出し口構造。4. A cylindrical case for forming an air ventilation path along a longitudinal axis direction and blowing air from a rear side toward a front indoor side, and said air ventilation path disposed in the case. A pair of dampers for opening and closing the air outlet opening facing the indoor side of the vehicle, a rod member extending between the dampers along the longitudinal axis of the case so as to be able to advance and retreat, and the rod member and the dampers. In the blow-out opening structure provided with engaging means for opening and closing each of the dampers as the rod member advances and retreats, and a lock means for locking the rod member at a predetermined advance and retreat position, the engaging means comprises: It is composed of rack teeth formed on one side of the rod member, and gears respectively mounted on the rotating shafts of the respective dampers, and one of these gears is engaged with the rack teeth and the other is The gears are Air outlet structure, characterized in that it engages with one gear above a position-overlap.
された吹出し口構造において、上記ケースは、上記吹出
し口を含むエア通風路の前側部分で、該前側部分に後続
する後側部分と一体的に形成された固定外筒と、球面状
の外周部を有して上記固定外筒に対して回動可能に摺接
する可動内筒とに分割して形成され、該可動内筒は上記
ロッド部材に連繋されており、該ロッド部材で上記可動
内筒を回動操作することにより、該可動内筒の中心軸の
上記固定外筒の中心軸に対する角度が変化させられるこ
とを特徴とする吹出し口構造。5. The air outlet structure according to claim 1, wherein the case is a front portion of an air ventilation path including the air outlet, and a rear side following the front portion. The movable inner cylinder is divided into a fixed outer cylinder integrally formed with the portion and a movable inner cylinder having a spherical outer peripheral portion and rotatably slidingly contacting the fixed outer cylinder. Is connected to the rod member, and the angle of the central axis of the movable inner cylinder with respect to the central axis of the fixed outer cylinder is changed by rotating the movable inner cylinder with the rod member. And outlet structure.
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