JP3303643B2 - Exposure amount control device for imaging device for mobile object - Google Patents

Exposure amount control device for imaging device for mobile object

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JP3303643B2
JP3303643B2 JP34080695A JP34080695A JP3303643B2 JP 3303643 B2 JP3303643 B2 JP 3303643B2 JP 34080695 A JP34080695 A JP 34080695A JP 34080695 A JP34080695 A JP 34080695A JP 3303643 B2 JP3303643 B2 JP 3303643B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は移動体用撮像装置の
露光量制御装置、特に得られた画像から次の撮像タイミ
ングにおける最適露光量を決定する装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an exposure control apparatus for a moving object imaging apparatus, and more particularly to an apparatus for determining an optimum exposure amount at a next imaging timing from an obtained image.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より、CCDカメラ等の撮像装置の
露光量を制御する技術が知られている。例えば、特開平
4−6966号公報の露光制御装置では、周期的に明る
さが変動する蛍光灯等の照明下で撮影する場合におい
て、所定時間内の入射光量の積分値に基づいて、以後の
目標画像出力を得るために必要な露光時間を制御する構
成が記載されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a technique for controlling an exposure amount of an imaging device such as a CCD camera has been known. For example, in the exposure control apparatus disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. H4-6966, when taking an image under illumination such as a fluorescent lamp whose brightness periodically fluctuates, the following control is performed based on the integrated value of the amount of incident light within a predetermined time. A configuration for controlling an exposure time required to obtain a target image output is described.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術は光源の明るさが周期的に変化することに基づい
ており、したがって車両等の移動体に搭載して周囲画像
を取得する場合のように明るさが非周期的または不連続
的に変化する状況には適用できない問題がある。特に、
車載を考える場合、車両進路前方にトンネル等が存在す
る場合には、トンネル地点で周囲の明るさが不連続的に
変化するため、トンネル手前の現在の入射光量に基づい
て露光時間を制御していたのでは所望の画像が得られ
ず、リアルタイム性が損なわれる問題があった。
However, the above prior art is based on the fact that the brightness of the light source changes periodically. Therefore, the prior art is mounted on a moving body such as a vehicle to acquire a surrounding image. There is a problem that cannot be applied to a situation where brightness changes aperiodically or discontinuously. In particular,
When considering a vehicle, if a tunnel or the like exists ahead of the vehicle path, the surrounding area changes discontinuously at the tunnel point, so the exposure time is controlled based on the current amount of incident light before the tunnel. However, there was a problem that a desired image could not be obtained and the real-time property was impaired.

【0004】本発明は上記従来技術の有する課題に鑑み
なされたものであり、その目的は、車両等の移動体に搭
載され、周囲の明るさが不連続的に変化する状況におい
てもリアルタイム性を損なうことなく確実に所望の画像
を取得できる移動体用撮像装置の露光量制御装置を提供
することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and has as its object to realize a real-time operation even in a situation where the brightness of the surroundings is discontinuously changed when mounted on a moving body such as a vehicle. An object of the present invention is to provide an exposure amount control device of a moving object imaging device capable of reliably acquiring a desired image without any loss.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、第1の発明は、移動体に搭載された撮像装置と、前
記移動体の進路上の特定地点における最適露光量を予め
算出する演算手段と、前記移動体が前記特定地点に達し
た場合に前記撮像装置の露光量を予め算出した前記最適
露光量に設定する露光量調整手段とを有することを特徴
とする。
According to a first aspect of the present invention, an image pickup apparatus mounted on a moving body and an optimum exposure amount at a specific point on a path of the moving body are calculated in advance. The image processing apparatus further includes an arithmetic unit and an exposure amount adjusting unit that sets an exposure amount of the imaging device to the previously calculated optimal exposure amount when the moving body reaches the specific point.

【0006】また、上記目的を達成するために、第2の
発明は、第1の発明において、さらに、前記移動体の速
度を検出する速度検出手段と、前記移動体の進行方向を
検出する方向検出手段と、検出された速度及び方向に基
づき、前記撮像装置の次の撮像タイミングにおいて移動
体が存在していると推定される画像内の位置を算出する
位置算出手段とを有し、前記演算手段は、次の撮像タイ
ミングにおける移動体の画像内の位置を前記特定地点と
して最適露光量を算出することを特徴とする。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, a speed detecting means for detecting a speed of the moving body, and a direction for detecting a traveling direction of the moving body. Detecting means for calculating a position in an image at which a moving object is estimated to be present at the next imaging timing of the imaging apparatus based on the detected speed and direction; The means calculates the optimal exposure amount using the position in the image of the moving object at the next imaging timing as the specific point.

【0007】さらに、上記目的を達成するために、第3
の発明は、第2の発明において、前記演算手段は、次の
撮像タイミングにおける移動体の画像内の位置近傍の画
像出力と現在の露光量の関係に基づいて、目標とする画
像出力に対応する最適露光量を算出することを特徴とす
る。
Further, in order to achieve the above object, a third
According to a second aspect of the present invention, in the second aspect, the calculation means corresponds to a target image output based on a relationship between an image output near a position in an image of the moving object at a next imaging timing and a current exposure amount. It is characterized in that the optimum exposure amount is calculated.

【0008】このように、本発明においては移動体の進
路上の特定地点、具体的には次の撮像タイミングにおい
て移動体が存在するであろう位置における最適露光量を
あらかじめ算出し、実際に移動体がその地点に達した場
合にこの最適露光量で撮像装置の露光量を調整する。
As described above, in the present invention, the optimum exposure amount at a specific point on the course of the moving object, specifically, at the position where the moving object will be present at the next imaging timing is calculated in advance, and the actual exposure amount is calculated. When the body reaches that point, the exposure of the imaging device is adjusted with this optimal exposure.

【0009】したがって、たとえ移動体の進路前方にト
ンネル等が存在する場合でも、あらかじめ当該地点にお
ける最適露光量を決定しているため、トンネル等に進入
しだい速やかに最適の露光量で移動体の周囲状況を撮影
することができる。
Therefore, even if a tunnel or the like exists in front of the moving body, the optimum exposure amount at the point is determined in advance, so that as soon as the vehicle enters the tunnel or the like, the optimum exposure amount is set around the moving body. The situation can be photographed.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の実施
形態について説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0011】図1には本実施形態の構成ブロック図が示
されている。撮像装置としてのCCDカメラ10が移動
体としての車両の所定位置に設けられる。CCDカメラ
10はCCDセンサ12、及びCCDセンサ12の露光
時間を調整するCCD制御回路14を含んで構成され
る。CCDカメラ10にて得られたビデオ信号は画像処
理用マイクロコンピュータであるECU20に出力され
る。一方、車両の速度を検出する車速センサ16、及び
車両の進行方向を検出する方向センサ18も設けられ、
それぞれ検出信号をECU20に出力する。なお、方向
センサ18としては、磁気センサや操蛇角センサ等を用
いることができる。画像処理ECU20は、CCDカメ
ラ10から出力されたビデオ信号をデジタル信号に変換
するビデオ信号用A/D22、センサからの検出信号を
入力する入力部24、CPU26、後述する最適露光量
決定プログラムが格納されたROM28、ビデオ信号用
A/D22にてデジタル化されたビデオ信号が格納され
るフレームメモリ30及び演算結果を出力する出力部3
2を含んで構成される。CPU26はフレームメモリ3
0に格納された画像データを用いてROM28に格納さ
れた最適露光量決定プログラムを実行し、次の撮像タイ
ミング(具体的には33m秒後)における車両の存在位
置近傍の画像出力を抽出し、この抽出出力量に基づきそ
の位置における最適露光量を決定し、出力部32に出力
する。この出力は、電子シャッタ時間制御信号として出
力部32からCCDカメラ10のCCD制御回路14に
供給され、CCD制御回路14はこの電子シャッタ時間
に基づきCCD12の露光量を制御する。なお、出力部
32からCCDカメラ10に電子シャッタ時間制御信号
を出力するタイミングは、移動体である車両が最適露光
量を算出した特定地点に達したと判断されるタイミング
であり、このタイミングは図示しないタイマからのカウ
ントアップ信号により、あるいはナビゲーションシステ
ムからの位置検出信号に基づき決定される。
FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of this embodiment. A CCD camera 10 as an imaging device is provided at a predetermined position of a vehicle as a moving body. The CCD camera 10 includes a CCD sensor 12 and a CCD control circuit 14 for adjusting the exposure time of the CCD sensor 12. A video signal obtained by the CCD camera 10 is output to an ECU 20, which is an image processing microcomputer. On the other hand, a vehicle speed sensor 16 for detecting the speed of the vehicle, and a direction sensor 18 for detecting the traveling direction of the vehicle are also provided.
Each detection signal is output to the ECU 20. In addition, as the direction sensor 18, a magnetic sensor, a steering angle sensor, or the like can be used. The image processing ECU 20 stores a video signal A / D 22 for converting a video signal output from the CCD camera 10 into a digital signal, an input unit 24 for inputting a detection signal from a sensor, a CPU 26, and an optimum exposure amount determination program described later. ROM 28, frame memory 30 for storing the video signal digitized by video signal A / D 22, and output unit 3 for outputting the operation result
2 is included. CPU 26 is a frame memory 3
The optimum exposure amount determination program stored in the ROM 28 is executed by using the image data stored in the image data 0, and an image output near the position where the vehicle is present at the next imaging timing (specifically, after 33 ms) is extracted. Based on the extracted output amount, the optimum exposure amount at that position is determined and output to the output unit 32. This output is supplied from the output unit 32 to the CCD control circuit 14 of the CCD camera 10 as an electronic shutter time control signal, and the CCD control circuit 14 controls the exposure amount of the CCD 12 based on the electronic shutter time. The timing at which the output unit 32 outputs the electronic shutter time control signal to the CCD camera 10 is the timing at which it is determined that the vehicle, which is a moving body, has reached the specific point where the optimal exposure has been calculated. It is determined based on a count-up signal from a timer that does not perform the operation or based on a position detection signal from a navigation system.

【0012】図2には本実施形態における画像処理EC
U20の詳細な処理フローチャートが示されている。図
において、まず電源をONすると(S101)、画像処
理ECU20は任意の電子シャッタ時間t1,t2をC
CDカメラ10に供給し、この2点におけるCCDカメ
ラ10からの出力電圧を測定する(S102)。この出
力電圧測定はCCDカメラ10の出力特性を測定するた
めのものであり、これらの時間と出力電圧に基づき電子
シャッタ時間に対する出力電圧の傾き及びオフセット電
圧が算出される(S103,S104)。
FIG. 2 shows an image processing EC according to this embodiment.
A detailed processing flowchart of U20 is shown. In the figure, when the power is first turned on (S101), the image processing ECU 20 sets arbitrary electronic shutter times t1 and t2 to C
The voltage is supplied to the CD camera 10, and the output voltage from the CCD camera 10 at these two points is measured (S102). This output voltage measurement is for measuring the output characteristics of the CCD camera 10, and the slope of the output voltage with respect to the electronic shutter time and the offset voltage are calculated based on the time and the output voltage (S103, S104).

【0013】図3には一般のCCDカメラにおける電子
シャッタ露光時間とCCD出力電圧との関係が示されて
いる。一般に、露光時間が0であってもCCDからは所
定のオフセット電圧が生じ、また露光時間が増大するほ
ど出力電圧も増大する。そして、増大の傾きは周囲の明
るさつまり入射光量に応じて変化し、明るさが大きいほ
どその傾きが大きくなる。したがって、ある明るさにお
ける電子シャッタ露光時間を2点設定し、各点における
CCD出力電圧を測定して直線の傾きを求め、さらに電
子シャッタ時間0におけるCCD出力電圧を外挿するこ
とによりオフセット電圧を一義的に決定することができ
る。このようにして算出された各明るさにおける傾きと
オフセット電圧はCPU26のメモリに記憶される。
FIG. 3 shows the relationship between the electronic shutter exposure time and the CCD output voltage in a general CCD camera. In general, even if the exposure time is 0, a predetermined offset voltage is generated from the CCD, and the output voltage increases as the exposure time increases. The slope of the increase changes according to the surrounding brightness, that is, the amount of incident light, and the greater the brightness, the greater the slope. Therefore, the electronic shutter exposure time at a certain brightness is set at two points, the CCD output voltage at each point is measured, the slope of the straight line is obtained, and the offset voltage is extrapolated by extrapolating the CCD output voltage at the electronic shutter time 0. It can be determined uniquely. The slope and offset voltage at each brightness calculated in this way are stored in the memory of the CPU 26.

【0014】各明るさにおけるCCD出力特性が得られ
た後、CCDカメラ10が車両前方の所定領域を撮影
し、ビデオ信号を画像処理ECU20に供給する(S1
05)。画像処理ECU20では、入力されたビデオ信
号をビデオ信号用A/D22でデジタル信号に変換して
フレームメモリ30に格納する。そして、格納されたこ
の画像データに基づき、目標電子シャッタ時間計算処理
が行なわれる(S106)。この目標電子シャッタ時間
計算処理は、大きく以下の2つのステップから構成され
る。すなわち、 (1)次の撮像タイミング(33m秒後)における車両
の位置を推定する (2)推定された位置における電子シャッタ露光時間と
CCD出力電圧の関係から明るさを推定し、所望のCC
D出力電圧を得るために必要な目標電子シャッタ時間を
決定する なお、上記(1)のステップは、さらに以下の2つのス
テップから構成される。 現在の車両の速度及び進行方向に基づき次の撮像タイ
ミングにおける道路上の車両の位置を算出する 算出された道路上の位置に対応する画像内の位置を算
出する 図4にはこの目標電子シャッタ時間計算処理の具体的な
処理フローチャートが示されている。まずCPU26は
車速センサ16からの車速信号及び方向センサ18から
の進行方向データを入力部24を介して入力し、車速と
進行方向を検出する(S201)。次に、これらのデー
タに基づき、CPU26は次の撮像タイミングT(すな
わち33m秒)における車両の道路上の位置を算出する
(S202)。T秒後における車両の道路上における位
置を(X,Z)とする。次に、算出された車両の道路上
における位置(X,Z)からこれに対応する画像内の位
置(x,y)を算出する(S203)。
After the CCD output characteristics at each brightness are obtained, the CCD camera 10 photographs a predetermined area in front of the vehicle, and supplies a video signal to the image processing ECU 20 (S1).
05). The image processing ECU 20 converts the input video signal into a digital signal using the video signal A / D 22 and stores the digital signal in the frame memory 30. Then, a target electronic shutter time calculation process is performed based on the stored image data (S106). This target electronic shutter time calculation processing is mainly composed of the following two steps. That is, (1) Estimate the position of the vehicle at the next imaging timing (after 33 msec). (2) Estimate the brightness from the relationship between the electronic shutter exposure time and the CCD output voltage at the estimated position, and obtain the desired CC.
Determining Target Electronic Shutter Time Required to Obtain D Output Voltage Note that the above step (1) further includes the following two steps. Calculate the position of the vehicle on the road at the next imaging timing based on the current speed and traveling direction of the vehicle. Calculate the position in the image corresponding to the calculated position on the road. A specific processing flowchart of the calculation processing is shown. First, the CPU 26 inputs the vehicle speed signal from the vehicle speed sensor 16 and the traveling direction data from the direction sensor 18 via the input unit 24, and detects the vehicle speed and the traveling direction (S201). Next, based on these data, the CPU 26 calculates the position of the vehicle on the road at the next imaging timing T (ie, 33 msec) (S202). The position of the vehicle on the road after T seconds is (X, Z). Next, the position (x, y) in the image corresponding to the calculated position (X, Z) on the road of the vehicle is calculated (S203).

【0015】図5には道路上における位置から画像内の
位置を算出する際に用いられる座標系の一例が示されて
いる。図において、道路上の位置を表す座標系はXYZ
であり、道路面はX−Z平面に平行でY=−Hの位置に
あるとする。XYZの原点はCCDカメラ10のレンズ
中心であり、距離F(Fは焦点距離)離れた位置に画像
面x−yが配置されている。このような座標系におい
て、道路面上に位置する任意の1点Q(X,−H,Z)
の画像面内における位置(x,y)は以下のように表す
ことができる。
FIG. 5 shows an example of a coordinate system used for calculating a position in an image from a position on a road. In the figure, the coordinate system representing the position on the road is XYZ
And the road surface is parallel to the XZ plane and at the position of Y = -H. The origin of XYZ is the center of the lens of the CCD camera 10, and the image plane xy is arranged at a position separated by a distance F (F is a focal length). In such a coordinate system, an arbitrary point Q (X, -H, Z) located on the road surface
(X, y) in the image plane can be expressed as follows.

【0016】[0016]

【数1】x=F・X/(Zcosθ−Hsinθ) y=−F(Zsinθ+Hcosθ)/(Zcosθ−
Hsinθ) したがって、上記の式を用いることにより、S202に
て算出されたT秒後における車両の道路上の位置からこ
れに対応する画像内の位置を一義的に算出することがで
きる。図6には、このようにして算出される次の撮像タ
イミングにおける画像内の位置100が示されている。
なお、同図には現在の明るさ制御の基となった画像内の
位置200も比較のために示されている。次の撮像タイ
ミングにおける車両の画像内における位置が算出された
後、CPU26はこの位置における出力電圧データをフ
レームメモリ30から読み出し、その時の電子シャッタ
時間データに基づきその地点における明るさを評価す
る。本実施形態においては、図3に示されるように明る
さは大、中、小と三段階評価であり、特定地点における
明るさがこれら三段階のいずれかで評価され、その傾き
とオフセット電圧が決定される。次の撮像タイミングに
おける位置の傾きとオフセット電圧が算出された後、C
PU26はその地点において必要とされるCD目標出力
電圧から、これら傾き及びオフセット電圧データを用い
て必要とされる電子シャッタ露光時間を算出する(S2
04)。例えば、次の撮像タイミングにおける明るさが
小であり、所望のCCD出力電圧がVdである場合に
は、このVdに対応する電子シャッタ露光時間はtdで
あるので、CPU26は次の撮像タイミングにおける最
適露光量としてtdを算出する。
X = F · X / (Zcosθ−Hsinθ) y = −F (Zsinθ + Hcosθ) / (Zcosθ−
Hsin θ) Therefore, by using the above formula, the position in the image corresponding to the position on the road of the vehicle after T seconds calculated in S202 can be uniquely calculated. FIG. 6 shows a position 100 in the image at the next imaging timing calculated in this way.
In the figure, the position 200 in the image on which the current brightness control is based is also shown for comparison. After the position in the image of the vehicle at the next imaging timing is calculated, the CPU 26 reads the output voltage data at this position from the frame memory 30 and evaluates the brightness at that point based on the electronic shutter time data at that time. In the present embodiment, as shown in FIG. 3, the brightness is evaluated in three levels of large, medium, and small, and the brightness at a specific point is evaluated in any of these three levels. It is determined. After the inclination of the position and the offset voltage at the next imaging timing are calculated, C
From the CD target output voltage required at that point, the PU 26 calculates the required electronic shutter exposure time using these slope and offset voltage data (S2).
04). For example, when the brightness at the next imaging timing is small and the desired CCD output voltage is Vd, the electronic shutter exposure time corresponding to this Vd is td, so that the CPU 26 Td is calculated as the exposure amount.

【0017】以上のようにしてS106における処理、
すなわち目標電子シャッタ時間計算処理が実行された
後、画像処理ECU20は車両がその地点に達したか否
か、すなわち前回の撮像タイミングから33m秒経過し
たか否かを判定する。車両がその地点に到達したと判定
した場合には、出力部32からCCDカメラ10内のC
CD制御回路14に算出した最適露光量としての電子シ
ャッタ露光時間を出力し、この露光時間で車両周囲状況
を撮影する。なお、電子シャッタ制御信号送信タイミン
グはナビゲーションシステムからの位置検出信号に基づ
き、車両がその地点に達したと判定した場合にCCDカ
メラ10に送信する構成としてもよい。
As described above, the processing in S106
That is, after the target electronic shutter time calculation processing is executed, the image processing ECU 20 determines whether or not the vehicle has reached that point, that is, whether or not 33 msec has elapsed from the previous imaging timing. If it is determined that the vehicle has reached that point, the output unit 32 outputs the C
The calculated electronic shutter exposure time as the optimal exposure amount is output to the CD control circuit 14, and the surroundings of the vehicle are photographed with the exposure time. Note that the electronic shutter control signal transmission timing may be configured to transmit the electronic shutter control signal to the CCD camera 10 when it is determined that the vehicle has reached the point based on the position detection signal from the navigation system.

【0018】また、本実施形態においては、特定地点と
して次の撮像タイミングにおける車両位置としたが、さ
らにその次の撮像タイミングにおける車両位置の最適露
光量を予め算出しても良い。
Further, in the present embodiment, the specific position is the vehicle position at the next imaging timing, but the optimum exposure amount of the vehicle position at the next imaging timing may be calculated in advance.

【0019】また、特定地点として次の撮像タイミング
における車両位置ではなく、画像内における車両の進路
上の位置のうち、明るさが大きく変化している地点を抽
出し、その地点までの予想移動時間を算出して最適露光
量を出力するようにしても良い。
In addition, not a vehicle position at the next imaging timing as a specific point, but a point on the path of the vehicle in the image where the brightness is greatly changed is extracted, and an estimated travel time to that point is extracted. May be calculated to output the optimal exposure amount.

【0020】[0020]

【発明の効果】以上説明したように、本発明の移動体用
撮像装置の露光量制御装置によれば、車両進路上の特定
地点における最適露光量をあらかじめ算出し、その地点
に達した場合にその最適露光量で撮影するので、入射光
量の不連続的な変化にも対応でき、所望の画像を確実に
得ることができる。
As described above, according to the exposure control apparatus of the imaging apparatus for a mobile object of the present invention, the optimum exposure at a specific point on the vehicle course is calculated in advance, and when the point is reached, Since the photographing is performed with the optimal exposure amount, it is possible to cope with a discontinuous change in the incident light amount, and it is possible to reliably obtain a desired image.

【0021】特に、トンネル等のように入射光量が急峻
に変化する地点においても、時間遅れがなく明瞭な画像
を取得することができる。
In particular, even at a point where the amount of incident light changes sharply, such as in a tunnel, a clear image can be obtained without a time delay.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明の実施形態の構成ブロック図である。FIG. 1 is a configuration block diagram of an embodiment of the present invention.

【図2】 同実施形態における全体処理フローチャート
である。
FIG. 2 is an overall processing flowchart in the embodiment.

【図3】 同実施形態における電子シャッタ露光時間と
CCD出力電圧との関係を示すグラフ図である。
FIG. 3 is a graph showing a relationship between an electronic shutter exposure time and a CCD output voltage in the embodiment.

【図4】 同実施形態における目標電子シャッタ時間計
算処理のフローチャートである。
FIG. 4 is a flowchart of a target electronic shutter time calculation process in the embodiment.

【図5】 道路上における位置と画像内における位置の
関係を示す説明図である。
FIG. 5 is an explanatory diagram showing a relationship between a position on a road and a position in an image.

【図6】 同実施形態における次の撮像タイミングにお
ける車両の画像内における位置を示す説明図である。
FIG. 6 is an explanatory diagram showing a position in an image of the vehicle at a next imaging timing in the embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 CCDカメラ、16 車速センサ、18 方向セ
ンサ、20 画像処理ECU。
10 CCD camera, 16 vehicle speed sensor, 18 direction sensor, 20 image processing ECU.

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 移動体に搭載された撮像装置と、 前記移動体の進路上の特定地点における最適露光量を予
め算出する演算手段と、 前記移動体が前記特定地点に達した場合に前記撮像装置
の露光量を予め算出した前記最適露光量に設定する露光
量調整手段と、 を有することを特徴とする移動体撮像装置の露光量制御
装置。
An imaging device mounted on a moving object; a calculating unit for calculating an optimum exposure amount at a specific point on a path of the moving object in advance; and an image pickup device when the moving object reaches the specific point. An exposure amount adjusting means for setting an exposure amount of the apparatus to the optimum exposure amount calculated in advance;
【請求項2】 請求項1記載の移動体撮像装置の露光量
制御装置において、さらに、 前記移動体の速度を検出する速度検出手段と、 前記移動体の進行方向を検出する方向検出手段と、 検出された速度及び方向に基づき、前記撮像装置の次の
撮像タイミングにおいて移動体が存在していると推定さ
れる画像内の位置を算出する位置算出手段と、 を有し、前記演算手段は、次の撮像タイミングにおける
移動体の画像内の位置を前記特定地点として最適露光量
を算出することを特徴とする移動体用撮像装置の露光量
制御装置。
2. The exposure amount control device for a moving body imaging apparatus according to claim 1, further comprising: speed detecting means for detecting a speed of the moving body; direction detecting means for detecting a traveling direction of the moving body; Based on the detected speed and direction, a position calculation unit that calculates a position in an image at which a moving object is estimated to be present at the next imaging timing of the imaging device. An exposure amount control device for an imaging device for a moving body, wherein an optimal exposure amount is calculated using a position in an image of the moving body at the next imaging timing as the specific point.
【請求項3】 請求項2記載の移動体用撮像装置の露光
量制御装置において、 前記演算手段は、次の撮像タイ
ミングにおける移動体の画像内の位置近傍の画像出力と
現在の露光量の関係に基づいて、目標とする画像出力に
対応する最適露光量を算出することを特徴とする移動体
用撮像装置の露光量制御装置。
3. The exposure amount control device for a moving body image pickup apparatus according to claim 2, wherein the calculating unit is configured to determine a relationship between an image output near a position in an image of the moving body at a next imaging timing and a current exposure amount. An exposure amount control device for an imaging device for a mobile object, which calculates an optimum exposure amount corresponding to a target image output based on the image data.
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