JP3287747B2 - Noise sensitive automatic volume control - Google Patents
Noise sensitive automatic volume controlInfo
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に搭載さ
れ、車室内で音響再生される音源信号の音量を車室内の
騒音量に応じて聴取しやすいように自動調整する騒音感
応自動音量調整装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a noise-sensitive automatic volume control device mounted on an automobile and automatically adjusting the volume of a sound source signal reproduced and reproduced in the vehicle compartment in accordance with the amount of noise in the vehicle compartment. About.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来から、車両にはオーディオ装置が搭
載され、車室内で音楽などの音響再生が可能となってい
る。車室には、車両の走行に伴うロードノイズ、風切
音、あるいはエンジン音などの騒音が侵入し、騒音のレ
ベルが高くなると車室内での音響再生を良好な聴取状態
で行うことができなくなってしまう。騒音の聴こえ方
は、車室の前後で異なる。この点に着目し、騒音量を検
出して、騒音レベルに応じて車室内の前側と後側とに設
けたスピーカの音量配分を変更する先行技術が、たとえ
ば特開平4−108207に開示されている。この先行
技術は、たとえば特開昭58−175400に開示され
ているような、車室内に複数のスピーカを設置し、車室
内の乗車人員の配置に応じてスピーカから再生する音量
を制御する先行技術を基礎としている。2. Description of the Related Art Conventionally, an audio device is mounted on a vehicle so that sound such as music can be reproduced in a vehicle. Noise such as road noise, wind noise, or engine noise that accompanies the running of the vehicle enters the cabin, and when the noise level increases, sound reproduction in the cabin cannot be performed in a good listening state. Would. Noise is heard differently before and after the passenger compartment. Focusing on this point, a prior art that detects the amount of noise and changes the volume distribution of speakers provided on the front and rear sides of the vehicle compartment according to the noise level is disclosed in, for example, JP-A-4-108207. I have. This prior art is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-175400, for example, in which a plurality of speakers are installed in a vehicle compartment and the volume reproduced from the speakers is controlled in accordance with the arrangement of occupants in the vehicle compartment. Is based on
【0003】また、車室内の騒音を、騒音を打消すよう
な音響信号を再生して能動的に低減させる先行技術は、
たとえば特開平3−203492に開示されている。ま
た、車両に搭載されるナビゲーション装置に連動して、
特定の場所を走行中に車室内の音響出力を低減する先行
技術は、たとえば特開平5−215560や特開平5−
305847などに開示されている。さらに一般的に、
周囲の騒音量に応じて音響出力を制御し、夜間の騒音の
少ないときなどに騒音源とならないように制御する先行
技術が、たとえば特開平1−189215などに開示さ
れている。この先行技術では、騒音検出のための入力系
統に、自己の発生する音響出力を除外するような特定の
周波数特性をもたせる考え方が開示されている。[0003] Further, the prior art for actively reducing the noise in a vehicle cabin by reproducing an acoustic signal that cancels the noise is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. H10-157,086.
For example, it is disclosed in JP-A-3-203492. Also, in conjunction with the navigation device mounted on the vehicle,
Prior art techniques for reducing the sound output in a vehicle cabin while traveling in a specific place include, for example, Japanese Patent Application Laid-Open Nos.
305847. More generally,
For example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 1-189215 discloses a prior art in which sound output is controlled in accordance with the amount of ambient noise so that the sound output does not become a noise source when nighttime noise is small. This prior art discloses a concept in which an input system for noise detection has a specific frequency characteristic that excludes an acoustic output generated by the input system.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】特開平4−10820
7の先行技術では、車室内の聴取位置の違いによる騒音
感応制御による違和感の解消を目的としている。しかし
ながら、制御の切換えについて具体的な構成の開示はな
く、特に、切換えを長い時定数のもとに行うという考え
方は示されていない。騒音感応制御が頻度高く行われる
と、聴取している音源信号の再生レベルが頻繁に変化し
てしまい、違和感が生じてしまう。特開平5−2155
60や特開平5−305847の先行技術では、車両が
特定の場所を走行するときあるいは存在するときに車室
内の音響出力を低減させることはできるけれども、騒音
に対応して聴取しやすい音量に制御することはできな
い。Problems to be Solved by the Invention
The seventh prior art aims at eliminating the sense of incongruity by noise-sensitive control due to a difference in the listening position in the passenger compartment. However, there is no disclosure of a specific configuration for control switching, and in particular, there is no idea of performing switching under a long time constant. If the noise responsive control is performed frequently, the reproduction level of the sound source signal being listened to frequently changes, which causes a sense of incongruity. JP-A-5-2155
According to the prior art disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. H05-305847 and Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-305847, it is possible to reduce the sound output in the cabin when the vehicle is traveling or present in a specific place, but to control the volume so that it is easy to hear in response to noise. I can't.
【0005】本発明の目的は、騒音感応による自動的な
音量制御を、デジタル信号処理に基づいて適切に行うこ
とができる騒音感応自動音量調整装置を提供することで
ある。An object of the present invention is to provide a noise-sensitive automatic volume control device capable of appropriately performing automatic volume control based on noise sensitivity based on digital signal processing.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、車室内で音響
再生される音量を、車室内の騒音量に応じて、聴取しや
すいように自動調整する騒音感応自動音量調整装置にお
いて、車室内で音響再生される音源信号の再生音量を調
整するための操作を行う音量操作手段と、音響再生すべ
き音源信号をデジタル信号として入力し、音源信号に対
して車室内伝達関数に基づく演算処理および前記音量操
作手段への操作に応答し、利得が再生音量に対応して制
御され、騒音量検出のための基準信号を導出する音源信
号処理手段と、車室内の音響信号を検出し、デジタル信
号に変換して入力する車室内音響入力手段と、車室内音
響入力手段によって入力された音響信号をデジタル信号
処理して、騒音量検出のための比較信号を導出する車室
信号処理手段と、音源信号処理手段および車室信号処理
手段からの出力に応答し、基準信号に対する比較信号の
差として騒音量を検出し、音響再生される音量を制御す
る音量制御手段とを含むことを特徴とする騒音感応自動
音量調整装置である。車室内音響入力手段に入力される
音響信号は、車室内に音響再生される音源信号に対して
車室内伝達関数の影響が加わる。車室内伝達関数の影響
が加わった音響信号をデジタル信号処理して、騒音量検
出のための比較信号としても、騒音がない状態で比較信
号と基準信号との差を0にすることができなくなる。た
とえば、比較信号の方が基準信号よりも大きく検出され
るときには、車室内で音響再生される音量の低下のため
の制御が行われ、比較信号のレベルは低下するけれど
も、基準信号のレベルもさらに低下してしまい、音量制
限を無限に繰り返すことになる。比較信号のレベルより
も基準信号のレベルの方が大きいときには、騒音が加わ
っても比較信号が基準信号のレベルより大きくならない
限り騒音量が検出されず、騒音に対する音量制限が行わ
れない。音源信号処理手段によって、車室内の伝達関数
をかける演算処理が行われるので、騒音が無い状態での
比較信号と基準信号とのレベルを合わせ、差を0にする
ことができる。また、車室内で音響再生される音源信号
を聴取する再生音量を、ユーザ側から音量操作手段を操
作して調整することができる。音量操作手段への操作に
応答して、音源信号処理手段の利得は再生音量に対応し
て制御される。これによって、音量操作手段に対して操
作が行われても、基準信号と比較信号とのレベル差が、
騒音なしの状態では常に0となるように制御することが
でき、音量操作手段に対する操作に基づいて音量制御を
無限に繰り返すような状態に陥ることを防ぐことができ
る。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a noise-sensitive automatic volume control device for automatically adjusting the volume of sound reproduced in a vehicle compartment according to the amount of noise in the vehicle compartment so as to make it easy to hear. Volume operation means for performing an operation for adjusting the reproduction volume of a sound source signal to be sound-reproduced, a sound source signal to be sound-reproduced is input as a digital signal, and the sound source signal is subjected to arithmetic processing based on a vehicle interior transfer function and In response to an operation on the sound volume operation means, a gain is controlled in accordance with a reproduction sound volume, a sound source signal processing means for deriving a reference signal for noise level detection, and a sound signal in a vehicle interior, and a digital signal A vehicle interior sound input means for converting and inputting the sound signal, a vehicle signal processing means for digitally processing an acoustic signal input by the vehicle interior sound input means, and deriving a comparison signal for noise level detection, Volume control means for responding to outputs from the source signal processing means and the vehicle interior signal processing means, detecting a noise amount as a difference between a comparison signal with respect to a reference signal, and controlling a sound volume for sound reproduction. It is a noise-sensitive automatic volume control device. The sound signal input to the vehicle interior sound input means is affected by a vehicle interior transfer function on a sound source signal reproduced in the vehicle interior. Even if a sound signal to which the influence of the vehicle interior transfer function is added is subjected to digital signal processing and used as a comparison signal for noise detection, the difference between the comparison signal and the reference signal cannot be reduced to zero in the absence of noise. . For example, when the comparison signal is detected to be larger than the reference signal, control is performed to reduce the volume of the sound reproduced in the vehicle cabin. Although the level of the comparison signal is reduced, the level of the reference signal is further reduced. It will drop and the volume limit will be repeated indefinitely. When the level of the reference signal is higher than the level of the comparison signal, even if noise is applied, the amount of noise is not detected unless the level of the comparison signal is higher than the level of the reference signal, and the volume of the noise is not limited. Since the sound source signal processing means performs an arithmetic process for multiplying the transfer function in the vehicle compartment, the level of the comparison signal and the reference signal in the absence of noise can be matched to make the difference zero. In addition, the reproduction volume for listening to the sound source signal reproduced in the vehicle cabin can be adjusted by operating the volume operation means from the user side. In response to the operation on the volume operation means, the gain of the sound source signal processing means is controlled in accordance with the reproduction volume. Thereby, even if the operation is performed on the volume operation means, the level difference between the reference signal and the comparison signal becomes
In a state without noise, control can be performed so as to be always 0, and it is possible to prevent a situation in which the volume control is repeated indefinitely based on an operation on the volume operation means.
【0007】また本発明で、前記車室信号処理手段およ
び音源信号処理手段は、検出された車室内の音響信号お
よび音源信号の周波数帯域を制限することを特徴とす
る。本発明に従えば、車室信号処理手段および音源信号
処理手段では、車室内で検出される音響信号、および音
源信号の周波数帯域を制限するので、たとえば聴感上で
の騒音の程度と騒音量として検出される量との対応をと
ることができる。車室内の騒音は、きわめて低い周波数
帯域では、走行速度によらずほぼ一定で比較的高い音圧
レベルを有する。これに対して聴感上、騒音として感じ
やすい周波数帯域の音響信号は、車両が停止あるいは低
速で走行しているときには音圧レベルが小さくなる。車
室内音響入力手段が検出する車室内の音響信号の周波数
帯域を制限することによって、適切な騒音量の検出を行
うことができる。Further, in the present invention, the vehicle compartment signal processing means and the sound source signal processing means limit a frequency band of the detected sound signal and the sound source signal in the vehicle compartment. According to the present invention, the vehicle interior signal processing means and the sound source signal processing means limit the frequency band of the acoustic signal detected in the vehicle interior and the sound source signal. Correspondence with the amount to be detected can be taken. In a very low frequency band, the noise in the passenger compartment is almost constant and has a relatively high sound pressure level regardless of the traveling speed. On the other hand, an acoustic signal in a frequency band that is easily perceived as noise has a low sound pressure level when the vehicle is stopped or running at a low speed. By limiting the frequency band of the acoustic signal in the vehicle compartment detected by the vehicle interior acoustic input means, it is possible to detect an appropriate amount of noise.
【0008】[0008]
【0009】また本発明で、前記音源信号処理手段およ
び車室信号処理手段は、基準信号および比較信号に積分
処理を施してそれぞれ導出することを特徴とする。本発
明に従えば、騒音量検出のための基準信号および比較信
号を導出する音源信号処理手段および車室信号処理手段
は、それぞれ積分演算処理をデジタル信号処理によって
施すので、アナログ信号処理によっては実現不可能な長
時間の時定数に相当する積分演算処理を容易に行うこと
ができる。たとえばアナログ積分回路では、時定数を数
秒に設定しようとすると、大容量のコンデンサを用意
し、しかも出力レベルが小さくなってしまうので、実用
性がなくなってしまう。デジタル信号処理によって、長
時間、たとえば数秒に時定数を設定した積分演算処理を
行うことができるので、瞬時の騒音変化に対して音量制
御の制御波形をなまらせ、聴感上の違和感を生じない音
量制御を行うことができる。Further, in the present invention, the sound source signal processing means and the vehicle interior signal processing means perform integration processing on the reference signal and the comparison signal to derive the respective signals. According to the present invention, since the sound source signal processing means and the vehicle interior signal processing means for deriving the reference signal and the comparison signal for detecting the noise amount respectively perform the integration operation processing by the digital signal processing, it is realized by the analog signal processing. It is possible to easily perform an integral operation corresponding to an impossible long time constant. For example, in an analog integrating circuit, if the time constant is set to several seconds, a large-capacity capacitor is prepared and the output level is reduced, so that the practicality is lost. Digital signal processing enables long-term integration, for example, a few seconds, to set the time constant, so that the control waveform of the volume control is smoothed for instantaneous noise changes, and the volume does not cause discomfort in the sense of hearing. Control can be performed.
【0010】また本発明で、前記積分演算処理における
時定数は、入力操作によって調整可能であることを特徴
とする。本発明に従えば、積分演算処理の時定数を操作
によって調整可能であるので、車室内で音響再生を聴取
するユーザなどの好みに合わせて、音量制御の状態を調
整することができる。時定数が長ければゆったりとした
制御が行われ、短ければ反応が鋭敏な制御が行われる。Further, in the present invention, the time constant in the integration operation processing can be adjusted by an input operation. According to the present invention, since the time constant of the integration operation process can be adjusted by operation, the state of volume control can be adjusted according to the preference of a user who listens to sound reproduction in the vehicle cabin. If the time constant is long, loose control is performed, and if the time constant is short, sharp control is performed.
【0011】[0011]
【0012】また本発明で、前記音量制御手段は、検出
する騒音量が予め設定される閾値を超えるときに、音響
再生される音量の制御を行うことを特徴とする。本発明
に従えば、騒音量が予め設定される閾値を超えるときに
音響再生される音量の制御を行い、閾値を超えないとき
には行わないので、騒音量が微小に変動するときまで含
めて音量制御を行う場合よりも、デジタル信号処理のプ
ログラムステップを削減することができる。Further, in the present invention, the sound volume control means controls the sound volume for sound reproduction when the detected noise amount exceeds a preset threshold value. According to the present invention, the volume control for sound reproduction is performed when the noise amount exceeds a preset threshold value, and the control is not performed when the noise amount does not exceed the threshold value. , The number of program steps for digital signal processing can be reduced.
【0013】また本発明で、前記閾値に基づく音量制御
は、予め定める時定数をもたせて行われることを特徴と
する。本発明に従えば、閾値に基づく音量の制御は、予
め定める時定数を持たせて行われる。騒音量が閾値を超
えても急激には音量が変化せず、時定数に従ってゆっく
り制御が行われるので、聴感上では自然に聞こえる音量
制御を実現することができ、瞬時に音量制御を行うとき
のような聴感上の違和感を生じさせない。Further, in the present invention, the volume control based on the threshold value is performed with a predetermined time constant. According to the present invention, the control of the volume based on the threshold is performed with a predetermined time constant. Even if the noise level exceeds the threshold value, the volume does not change suddenly, and the control is performed slowly according to the time constant. It does not cause such discomfort in hearing.
【0014】また本発明は、車両が走行中の道路情報を
検出する道路情報検出手段を備え、前記音量制御手段
は、検出される道路情報に従って、前記音響再生される
音量の制御を行うことを特徴とする。本発明に従えば、
道路情報検出手段によって車両が走行中の道路情報が検
出される。音量制御手段は、検出された道路情報に従っ
て音響再生される音量の制御を行うので、たとえばトン
ネルや高速道路あるいは交通渋滞などの道路情報に応じ
て、適切な音量制御を行うことができる。The present invention further comprises road information detecting means for detecting road information on which the vehicle is traveling, wherein the sound volume control means controls the sound volume for sound reproduction according to the detected road information. Features. According to the present invention,
Road information on which the vehicle is traveling is detected by the road information detecting means. Since the sound volume control means controls the sound volume for sound reproduction in accordance with the detected road information, appropriate sound volume control can be performed according to road information such as a tunnel, an expressway, or traffic congestion.
【0015】また本発明は、前記音量制御手段あるいは
音源信号処理手段の基準信号と車室信号処理手段の比較
信号との差によって算出される騒音量に応答し、音響再
生される音源信号の最大信号レベルと最小信号レベルと
の間のレベル差を、騒音量に連動して圧縮するように制
御するコンプレッサ手段を備えることを特徴とする。本
発明に従えば、音量制御手段によって算出される騒音量
が大きく、音響再生される音源信号の音量を大きくする
ときには、コンプレッサ手段によって音源信号の最大信
号レベルと最小信号レベルとの間のレベル差を圧縮す
る。一般に、音響再生機器は、再生可能な音響出力に上
限があり、入力信号が一定値以上に大きくなっても音響
出力は飽和して、かえって歪みなどが多くなり、音質が
損なわれてしまう。音量制御手段による騒音量に対応す
る音量制御によって、再生する音圧レベルが上昇する
と、音源信号のレベルが高い範囲で飽和するおそれがあ
る。コンプレッサ手段によって最大信号レベルと最小信
号レベルとの間のレベル差を騒音量に連動して圧縮する
ので、音源信号の飽和による音質劣化を防ぐことができ
る。また音源信号の入力レベルが小さいときには出力レ
ベルが入力レベルより高く設定されているので、騒音に
よる音源信号のマスキングを避けることができ、音源信
号のダイナミックレンジを損なうことなく、音響再生を
行うことができる。Also, the present invention responds to a noise amount calculated by a difference between a reference signal of the sound volume control means or the sound source signal processing means and a comparison signal of the vehicle interior signal processing means, and maximizes a sound source signal reproduced by sound. A compressor is provided which controls the level difference between the signal level and the minimum signal level so as to be compressed in conjunction with the noise amount. According to the present invention, when the noise amount calculated by the volume control means is large and the volume of the sound source signal to be reproduced is increased, the level difference between the maximum signal level and the minimum signal level of the sound source signal by the compressor means is increased. Compress. In general, a sound reproducing device has an upper limit on a reproducible sound output, and even if an input signal becomes larger than a certain value, the sound output is saturated, the distortion is increased, and the sound quality is deteriorated. When the sound pressure level to be reproduced is increased by the sound volume control corresponding to the noise amount by the sound volume control means, there is a possibility that the level of the sound source signal is saturated in a high range. Since the level difference between the maximum signal level and the minimum signal level is compressed by the compressor means in conjunction with the noise amount, it is possible to prevent sound quality deterioration due to saturation of the sound source signal. Also, when the input level of the sound source signal is low, the output level is set higher than the input level, so that masking of the sound source signal due to noise can be avoided and sound reproduction can be performed without impairing the dynamic range of the sound source signal. it can.
【0016】また本発明は、テスト信号発生手段を備
え、前記音源信号処理手段および車室信号処理手段は、
テスト信号発生手段からの出力に基づいてそれぞれ導出
される基準信号および比較信号の周波数特性および出力
レベルが同等となるように利得をそれぞれ調整すること
を特徴とする。本発明に従えば、テスト信号発生手段か
ら発生される信号に基づいて、音源信号処理手段および
車室信号処理手段からそれぞれ導出される基準信号およ
び比較信号の出力が同等となるように利得を調整するこ
とによって、車両の種類によらず音量制御を適切に行う
ことができる。また周波数特性などの音響特性も、自動
的に調整することができる。The present invention further comprises a test signal generating means, wherein the sound source signal processing means and the vehicle interior signal processing means comprise:
The gain is adjusted so that the frequency characteristics and the output levels of the reference signal and the comparison signal respectively derived based on the output from the test signal generating means become equal. According to the present invention, the gain is adjusted based on the signal generated from the test signal generating means so that the outputs of the reference signal and the comparison signal respectively derived from the sound source signal processing means and the passenger compartment signal processing means become equal. By doing so, the volume control can be appropriately performed regardless of the type of the vehicle. Also, acoustic characteristics such as frequency characteristics can be automatically adjusted.
【0017】また本発明で、前記音量制御手段による音
量の制御量は、操作入力によって調整可能であることを
特徴とする。本発明に従えば、音量制御手段による音量
の制御量は操作入力によって調整可能であるので、車室
内で音源信号を音響再生して聴取するユーザの好みに合
わせて補正量を調整することができる。Further, in the present invention, the control amount of the sound volume by the sound volume control means can be adjusted by an operation input. According to the present invention, since the control amount of the sound volume by the sound volume control means can be adjusted by an operation input, the correction amount can be adjusted according to the preference of the user who reproduces and listens to the sound source signal in the passenger compartment. .
【0018】また本発明は、車室内で音響再生される音
量を自動調整する制御を、ONまたはOFFに切換える
ON/OFF切換手段を含むことを特徴とする。本発明
に従えば、車室内で音響再生される音量を騒音量に応じ
て自動調整する制御をONまたはOFFに切換えること
ができるので、ユーザの必要性に応じて制御を切換える
ことができる。Further, the present invention is characterized in that it includes an ON / OFF switching means for switching ON or OFF the control for automatically adjusting the sound volume reproduced in the vehicle compartment. According to the present invention, the control for automatically adjusting the volume of sound reproduced in the vehicle compartment according to the amount of noise can be switched ON or OFF, so that the control can be switched according to the need of the user.
【0019】また本発明は、車室内で音響再生される音
源信号の再生音量を調整するための操作を行う音量操作
手段を備え、前記音量制御手段、前記ON/OFF切換
手段がONに切換えられる時点での音量操作手段の操作
位置に対応する音量を基準に、制御を行うことを特徴と
する。本発明に従えば、騒音量に対応する音量制御がO
Nに切換えられる時点での音量操作手段の操作位置に対
応する音量を基準に、音量制御が行われる。車室内で音
響再生される信号を聴取するユーザの好みに応じた音量
を騒音に対して確保しながら、音響再生を続けることが
できる。Further, the present invention includes a volume control means for performing an operation for adjusting a reproduction volume of a sound source signal reproduced in a vehicle cabin, wherein the volume control means and the ON / OFF switching means are switched to ON. The control is performed based on the sound volume corresponding to the operation position of the sound volume operation means at the time. According to the present invention, the volume control corresponding to the noise amount is O
Volume control is performed based on the volume corresponding to the operation position of the volume operation means at the time of switching to N. Sound reproduction can be continued while ensuring a sound volume according to the preference of the user who listens to the signal reproduced in the vehicle cabin.
【0020】また本発明は、車室内で音響再生される音
源信号の再生音量を調整するための操作を行う音量操作
手段を備え、前記音量制御手段は、前記ON/OFF切
換手段がONに切換えられていたときの音量操作手段の
操作位置に基づく音量に騒音信号に基づく制御量を加算
して制御を行うことを特徴とする。本発明に従えば、音
量操作手段の操作位置を、騒音量に対応する音量制御の
ON状態を基準に、騒音量に対応した音量が増加するよ
うに調整するので、新たな音量操作手段を用いる必要な
く、騒音量に対応する音量の自動調整を行うことができ
る。The present invention further comprises a volume control means for performing an operation for adjusting a reproduction volume of a sound source signal reproduced in a vehicle cabin, wherein the volume control means switches the ON / OFF switching means to ON. The control is performed by adding a control amount based on a noise signal to a sound volume based on an operation position of the sound volume operation means when the sound is operated. According to the present invention, the operation position of the volume operation means is adjusted so that the volume corresponding to the noise amount increases based on the ON state of the volume control corresponding to the noise amount, so that a new volume operation means is used. Automatic adjustment of the volume corresponding to the noise amount can be performed without the need.
【0021】また本発明は、車室内で音響再生される音
源信号の再生音量を調整するための操作を行う音量操作
手段を備え、音量操作手段に予め定める操作を行うこと
によって、車室内で音響再生される音量を自動調整する
制御をONまたはOFFに切換可能であることを特徴と
する。本発明に従えば、車室内で音響再生される音源信
号の再生音量を調整するための操作を行う音量操作手段
に対して、予め定める操作を行うことによって、音量の
自動調整のための制御をONまたはOFFに切換えるこ
とができる。これによって、音量の自動調整のための制
御をONまたはOFFに切換えるために制御の操作手段
を設ける必要はなく、音量操作手段で兼用させることが
できる。Further, the present invention comprises a sound volume operation means for performing an operation for adjusting a reproduction volume of a sound source signal reproduced sound in the vehicle interior, and performs a predetermined operation on the sound volume operation means so that the sound is reproduced in the vehicle interior. It is characterized in that the control for automatically adjusting the reproduced volume can be switched on or off. According to the present invention, control for automatic adjustment of the volume is performed by performing a predetermined operation on the volume operation means for performing an operation for adjusting the reproduction volume of the sound source signal reproduced in the vehicle cabin. It can be switched on or off. Thus, there is no need to provide control operation means for switching the control for automatic adjustment of the volume ON or OFF, and the volume operation means can be shared.
【0022】また本発明は、前記音量操作手段に対し
て、予め定める時間以上にわたって操作が行われないと
き、前記制御がONに切換えられることを特徴とする。
本発明に従えば、音量操作手段に対する操作が予め定め
る時間以上にわたって行われないときには、音量の自動
調整のための制御がONに切換えられる。車室内で音響
信号を再生するユーザの好みの音量がいったん設定され
れば、音量操作手段に対する操作を行わないようにする
だけで、騒音が大きくなっても自動音量調整によって、
聴取しやすい音響再生を継続することができる。The present invention is characterized in that the control is switched to ON when the volume operation means is not operated for a predetermined time or more.
According to the present invention, when the operation on the volume operation means is not performed for a predetermined time or more, the control for automatically adjusting the volume is switched to ON. Once the user's preferred volume for reproducing the sound signal in the vehicle cabin is set, only by not operating the volume operation means, even if the noise becomes loud,
Sound reproduction that is easy to hear can be continued.
【0023】また本発明は、前記音量操作手段が、予め
定める操作状態よりも低音量側に操作されるとき、前記
制御がOFFに切換えられることを特徴とする。本発明
に従えば、音量操作手段が低音量側に操作されるときに
は、騒音量に対応する音量の制御がOFFに切換えられ
る。これによって、急に大音量の音源信号が入力され
て、車室内に音響再生される音量が小さいために音量を
増大する制御が行われ、非常に大音量で再生されてしま
うような事態を避けることができる。Further, the present invention is characterized in that when the volume operation means is operated to a lower volume side than a predetermined operation state, the control is switched to OFF. According to the present invention, when the sound volume operation means is operated to the low sound volume side, the control of the sound volume corresponding to the noise amount is switched to OFF. As a result, a situation in which a loud sound source signal is suddenly input and the volume of the sound reproduced in the vehicle interior is low and the volume is increased is performed, thereby preventing a situation where the sound is reproduced at a very high volume. be able to.
【0024】また本発明は、前記音量を自動調整する制
御がOFFに切換えられているとき、前記車室内音響入
力手段の動作を停止させることを特徴とする。本発明に
従えば、車室内音響入力手段の動作を停止させるので、
見かけ上騒音が検出されない状態となり、実質的に制御
前の状態に移行する。急激な音量変化が生じないので、
違和感のない切換えを行うことができる。Further, the present invention is characterized in that the operation of the vehicle interior sound input means is stopped when the control for automatically adjusting the volume is switched to OFF. According to the present invention, since the operation of the vehicle interior sound input means is stopped,
Apparently, no noise is detected, and the state substantially shifts to the state before control. Because there is no sudden change in volume,
Switching without discomfort can be performed.
【0025】また本発明は、前記音量を自動調整する制
御がOFFに切換えられているとき、前記音量制御手段
による騒音量に対しての音量を制御開始前の状態にする
ために、閾値ごとに与えられている制御量を全て0に
する、閾値を全て非常に高いレベルにする、積分前
のレベル係数を−∞にすることのいずれかを行うことを
特徴とする。本発明に従えば、音量を制御開始前の状態
にするために、閾値ごとに与えられている制御量を全
て0にする、閾値を全て非常に高いレベル、すなわち
騒音が理論上は上がらないレベルにする、積分前のレ
ベル係数を−∞にすることのいずれかを行う。これらに
よって、制御がOFFの状態である騒音量に対する音量
制御開始前の状態に戻すので、迅速に切換えを行うこと
ができる。Further, the present invention provides a method for controlling the volume of the noise with respect to the amount of noise by the volume control means before the start of the control when the control for automatically adjusting the volume is turned off. It is characterized in that any of the given control amounts is set to 0, all the thresholds are set to a very high level, and the level coefficient before integration is set to -∞. According to the present invention, in order to set the volume to a state before the start of control, all control amounts provided for each threshold are set to 0, and all thresholds are at a very high level, that is, a level at which noise does not theoretically increase. Or setting the level coefficient before integration to -∞. As a result, since the state is returned to the state before the start of the volume control for the noise amount in the OFF state, the switching can be performed quickly.
【0026】また本発明は、前記音量制御手段からの騒
音量に応答し、デジタル信号処理によって音響再生され
る音源信号の音量を調整する音量処理手段を備えること
を特徴とする。本発明に従えば、音量処理手段は、音量
制御手段から騒音量に応答して、デジタル信号処理によ
って音響再生される音源信号の音量を調整するので、独
立した音量調整のための回路や部品が不要となり、電気
的構成を簡略化することができる。Further, the present invention is characterized in that there is provided a sound volume processing means for adjusting a sound volume of a sound source signal reproduced and reproduced by digital signal processing in response to a noise amount from the sound volume control means. According to the present invention, the volume processing unit adjusts the volume of the sound source signal reproduced and reproduced by the digital signal processing in response to the amount of noise from the volume control unit. This is unnecessary, and the electrical configuration can be simplified.
【0027】また本発明は、前記音量制御手段からの騒
音量に応答し、デジタル信号処理によって音響再生され
る音源信号の音量を調整する独立した音量調整手段を備
えることを特徴とする。本発明に従えば、音量調整を独
立した音量調整手段によって行うので、音量制御手段に
よるデジタル信号処理のためのソフトウェアの構成を簡
略化することができる。Further, the present invention is characterized in that there is provided independent volume adjusting means for adjusting the volume of the sound source signal reproduced by digital signal processing in response to the amount of noise from the volume controlling means. According to the present invention, since the volume control is performed by the independent volume control means, the configuration of software for digital signal processing by the volume control means can be simplified.
【0028】また本発明で、前記音量制御手段には、音
量の調整量の上限が予め設定可能であることを特徴とす
る。本発明に従えば、音量の調整量に上限を設定し、騒
音の増大とともに音量が一層大きくなって恐怖心を与え
るような状態を防止し、音響出力の飽和による歪み発生
も防ぐことができる。Further, in the present invention, the volume control means can set an upper limit of a volume adjustment amount in advance. According to the present invention, it is possible to set an upper limit on the volume adjustment amount, prevent a situation in which the volume increases further with an increase in noise and give fear, and also prevent the occurrence of distortion due to saturation of the sound output.
【0029】また本発明は、前記音源信号処理手段、前
記車室信号処理手段および前記音量制御手段の動作状態
をそれぞれ規定するパラメータを複数組設定して記憶し
ておくパラメータ記憶手段と、パラメータ記憶手段に記
憶されたパラメータを選択して音源信号処理手段、車室
信号処理手段および音量制御手段の動作状態を切換える
パラメータ選択手段とをさらに含むことを特徴とする。
本発明に従えば、たとえば搭載される可能性のある車両
について予めデジタル信号処理で必要になるパラメータ
を用意して記憶しておくことによって、車両に合わせて
パラメータを選択し、適切な動作状態に切換えることが
できる。According to the present invention, there is provided a parameter storage means for setting and storing a plurality of sets of parameters respectively defining the operation states of the sound source signal processing means, the vehicle interior signal processing means, and the volume control means, The apparatus further includes parameter selection means for selecting operating parameters of the sound source signal processing means, the vehicle interior signal processing means, and the volume control means by selecting parameters stored in the means.
According to the present invention, for example, by preparing and storing parameters necessary for digital signal processing in advance for a vehicle that may be mounted, parameters are selected according to the vehicle, and an appropriate operation state is selected. Can be switched.
【0030】また本発明は、前記車室内の複数箇所に配
置される音響再生用のスピーカと、複数箇所のスピーカ
から再生される音場を聴取位置に合わせて選択するため
のポジションセレクタとを備え、前記音場制御手段は、
ポジションセレクタによって選択された音場に連動させ
て、各配置位置のスピーカから音響再生される音量の制
御を行うことを特徴とする。本発明に従えば、ポジショ
ンセレクタによって選択された車室内での音場に連動さ
せて、各スピーカからの再生音量を制御し、聴取位置に
よらない音量調整を行うことができる。The present invention further comprises a speaker for sound reproduction arranged at a plurality of places in the vehicle interior, and a position selector for selecting a sound field reproduced from the speakers at the plurality of places in accordance with a listening position. , The sound field control means,
In accordance with the sound field selected by the position selector, the sound volume reproduced from the speakers at the respective positions is controlled. According to the present invention, the reproduction volume from each speaker can be controlled in conjunction with the sound field in the vehicle interior selected by the position selector, and the volume can be adjusted regardless of the listening position.
【0031】また本発明で、前記音源信号処理手段は、
音響再生すべき音源信号についての音響特性変更処理が
すべて終了した後で、基準信号を導出するためのデジタ
ル信号処理を行うことを特徴とする。本発明に従えば、
音源信号の音響特性変更処理についてパラメータを変更
すると、その影響は車室内への音響出力に反映され、車
室内から音響信号を検出する車室内音響入力手段から車
室信号処理手段で処理される車室信号にも反映される。
変更の影響は、音源信号処理手段への入力信号へも反映
されるようになるので、基準信号導出のためのデジタル
信号処理についてのパラメータの変更を不要にすること
ができる。Also, in the present invention, the sound source signal processing means includes:
Digital signal processing for deriving a reference signal is performed after all of the acoustic characteristic change processing for the sound source signal to be reproduced is completed. According to the present invention,
When the parameters are changed in the sound characteristic change processing of the sound source signal, the effect is reflected in the sound output to the vehicle interior, and the vehicle is processed by the vehicle interior signal processing means from the vehicle interior sound input means for detecting the sound signal from the vehicle interior. It is also reflected in the room signal.
Since the influence of the change is reflected also on the input signal to the sound source signal processing means, it is not necessary to change the parameters for digital signal processing for deriving the reference signal.
【0032】また本発明で、前記車室内音響入力手段
は、車室内音響信号検出のためだけではなく、他の用途
と兼用するマイクロホンを備えることを特徴とする。本
発明に従えば、車室内で音響信号を検出するためのマイ
クロホンを、他の用途、たとえばハンズフリーの自動車
電話、音声認識機器用入力マイクロホンなどと切換えて
使用することができる。Further, in the present invention, the vehicle interior sound input means is provided with a microphone not only for detecting the vehicle interior sound signal but also for other uses. According to the present invention, a microphone for detecting an acoustic signal in a vehicle compartment can be switched to another use, for example, a hands-free car telephone, an input microphone for a voice recognition device, or the like.
【0033】また本発明で、前記車室内音響入力手段
は、車室内音響信号検出のために、車室の天井部に照明
ランプと一体的に形成するマイクロホンを備えることを
特徴とする。本発明に従えば、マイクロホンが車室の天
井部に配置されるので、車室内の音響信号を適切に検出
することができる。照明ランプと一体的に形成すること
によって、マイクロホンの支持を安定して行うことがで
き、車室内の美観を損なわずに固定することができる。Further, in the present invention, the vehicle interior sound input means includes a microphone integrally formed with an illumination lamp on a ceiling portion of the vehicle interior for detecting a vehicle interior sound signal. According to the present invention, since the microphone is arranged on the ceiling of the passenger compartment, the acoustic signal in the passenger compartment can be appropriately detected. By being formed integrally with the illumination lamp, the microphone can be stably supported, and can be fixed without impairing the aesthetic appearance in the vehicle interior.
【0034】[0034]
【発明の実施の形態】図1は、本発明の実施の一形態と
しての騒音感応自動音量調整装置1に関連する電気的構
成の概要を示す。騒音感応自動音量調整装置1は、主要
な制御をデジタル信号処理プロセッサ(以下、「DS
P」と略称する)2によるデジタル演算処理によって行
う。車室内音響入力装置3からの入力信号に基づいて、
DSP2は、車室信号処理手段4のデジタル信号処理で
比較信号を算出する。比較信号は、音源信号処理手段5
のデジタル信号処理で算出される基準信号と比較され、
音量制御手段6による演算処理で騒音量として検出さ
れ、音量調整のための制御が行われる。音量制御手段6
による音量調整は、ナビゲーション装置7からの道路情
報に従っても行われる。FIG. 1 shows an outline of an electrical configuration related to a noise-sensitive automatic volume control device 1 as one embodiment of the present invention. The noise-sensitive automatic volume control device 1 controls the main control by a digital signal processor (hereinafter referred to as “DS”).
P ") by digital operation processing. Based on an input signal from the vehicle interior sound input device 3,
The DSP 2 calculates a comparison signal by digital signal processing of the vehicle interior signal processing means 4. The comparison signal is generated by the sound source signal processing unit 5.
Is compared with the reference signal calculated by the digital signal processing of
It is detected as a noise amount in the arithmetic processing by the sound volume control means 6, and control for adjusting the sound volume is performed. Volume control means 6
Is also adjusted according to the road information from the navigation device 7.
【0035】騒音感応自動音量調整装置1は、ON/O
FF切換手段8によってON状態またはOFF状態に切
換え可能であり、調整手段9によって各種パラメータを
入力して設定可能であるとともに、自動車の車室内で音
響再生を行う車載用オーディオ装置10に組込まれて使
用され、音源11からのプログラムソースを車室内で音
響再生する際に、騒音量に対する補正のための音量調整
をデジタル化して行う。制御をデジタル化することによ
って、騒音量の検出精度を上げ、任意の時定数、音量の
補正方法等、パラメータを調整して、聴感上、違和感の
ない自動的な音量調整を行うことができる。The noise-sensitive automatic volume control device 1 is ON / O
It can be switched between ON state and OFF state by the FF switching means 8, can be set by inputting various parameters by the adjusting means 9, and is incorporated in the on-vehicle audio device 10 which reproduces sound in the cabin of the automobile. When sound reproduction of the program source from the sound source 11 is performed in the vehicle cabin, the sound volume adjustment for correcting the amount of noise is digitized and performed. By digitizing the control, it is possible to increase the detection accuracy of the noise amount, adjust parameters such as an arbitrary time constant and a method of correcting the volume, and perform an automatic volume adjustment without a sense of discomfort in terms of hearing.
【0036】図2は、図1の車載用オーディオ装置10
の内部構成を示す。音源11では、コンパクトディスク
(略称「CD」)やカセットテープ(略称「CS」)、
あるいは放送などがソースとして利用される。音源11
からの出力は、デジタル信号の音源信号として、DSP
2に入力される。ソースがアナログ信号であれば、アナ
ログからデジタルへの(以下、「A/D」と略称する)
コンバータを用いてデジタル信号に変換して入力する。
DSP2内には、音源信号の音量調整用のプログラム動
作に基づく等価的な構成要素として、オートボリューム
・ラウドネス回路12と、フロント用、リア用およびウ
ーファ用のフィックスイコライザ(ハイパスフィルタ、
ローパスフィルタ、バンドパスフィルタ)回路13f,
13r,13wが形成されている。DSP2に入力され
た音源信号は、左右2チャネルのステレオ信号であり、
オートボリューム・ラウドネス回路12で、音量調整と
小音量時のマスキング防止のためのラウドネス補正と
が、各チャネル毎に行われる。オートボリューム・ラウ
ドネス回路12からの出力は、左右各チャネル毎に設け
られるフィックスイコライザ(ハイパスフィルタ、ロー
パスフィルタ、バンドパスフィルタ)回路13f,13
r,13wで、フロント用、リア用およびウーファ用に
それぞれ分けられ、デジタルからアナログへの(以下、
「D/A」と略称する」コンバータ14に入力されて、
アナログ信号に変換される。FIG. 2 is a diagram showing the on-vehicle audio device 10 shown in FIG.
2 shows the internal configuration of FIG. The sound source 11 includes a compact disk (abbreviated as “CD”), a cassette tape (abbreviated as “CS”),
Alternatively, a broadcast or the like is used as a source. Sound source 11
Output from the DSP as a digital signal source signal
2 is input. If the source is an analog signal, the signal is converted from analog to digital (hereinafter abbreviated as “A / D”).
The signal is converted into a digital signal using a converter and input.
The DSP 2 includes an auto volume loudness circuit 12 and a front, rear and woofer fixed equalizer (high-pass filter,
Low-pass filter, band-pass filter) circuit 13f,
13r and 13w are formed. The sound source signal input to the DSP 2 is a left and right two-channel stereo signal,
In the automatic volume and loudness circuit 12, volume adjustment and loudness correction for preventing masking at a low volume are performed for each channel. Outputs from the auto volume and loudness circuit 12 are output from fixed equalizer (high-pass filter, low-pass filter, band-pass filter) circuits 13f and 13 provided for each of the left and right channels.
r, 13w, which are divided into front, rear and woofer, respectively.
"D / A" is input to the converter 14,
It is converted to an analog signal.
【0037】D/Aコンバータ14からの出力は、電子
ボリューム15に入力される。電子ボリューム15は、
車室内で再生される音響信号を聴取するユーザの操作に
基づいて音量調整を行うボリュームであり、電気的な制
御入力に応じて、入力信号を減衰させる程度を変化させ
ることができる。手動操作可能な可変抵抗器を用いるこ
ともできる。電子ボリューム15の出力は、パワーアン
プ16で電力増幅され、スピーカ17を駆動して、車室
内に再生される。本実施形態では、フロントとリアにそ
れぞれ左右両チャネル用のスピーカ17を配置し、さら
に低音用のウーファを左右両チャネル分、スピーカ17
として配置している。車室内でのスピーカ17の配置に
ついては、種々の形態が考えられるけれども、騒音に対
応する音量の調整についての基本的な考え方は同等であ
る。The output from the D / A converter 14 is input to the electronic volume 15. The electronic volume 15
This volume adjusts the volume based on the operation of the user who listens to the audio signal reproduced in the vehicle interior, and can change the degree of attenuation of the input signal according to the electrical control input. A manually operable variable resistor can also be used. The output of the electronic volume 15 is power-amplified by the power amplifier 16 and drives the speaker 17 to be reproduced in the passenger compartment. In the present embodiment, the speakers 17 for both the left and right channels are arranged on the front and the rear, respectively, and the woofer for low-frequency sound is also provided for the speakers 17
It is arranged as. Although various forms are conceivable for the arrangement of the speaker 17 in the vehicle cabin, the basic concept of adjusting the volume corresponding to noise is the same.
【0038】車室内の音響信号は、車室内音響入力装置
3のマイクロホン18によって取込まれる。この音響信
号には、スピーカ17によって車室内に音響再生された
ソース成分と、車室の内外で発生する騒音成分とが含ま
れる。マイクロホン18によって取込まれた音響信号
は、マイクアンプ19で増幅され、A/Dコンバータ2
0によってデジタル信号に変換され、DSP2に車室信
号として入力される。The acoustic signal in the cabin is received by the microphone 18 of the cabin acoustic input device 3. The acoustic signal includes a source component sound-reproduced into the vehicle interior by the speaker 17 and a noise component generated inside and outside the vehicle interior. The acoustic signal captured by the microphone 18 is amplified by the microphone amplifier 19, and is amplified by the A / D converter 2.
The signal is converted into a digital signal by 0 and input to the DSP 2 as a vehicle interior signal.
【0039】オートボリューム・ラウドネス回路12か
らの出力は、音源信号処理手段5によってデジタル信号
処理が施される。音源信号処理手段5内には、DSP2
のプログラム動作に基づくバンドパスフィルタ回路21
s、車室内伝達特性イコライザ回路22、ゲイン調整回
路23、整流回路24s、ゲイン調整回路25sおよび
積分回路26sが等価的に含まれる。バンドバスフィル
タ回路21sでは、音源信号の周波数帯域をたとえば4
0〜400Hzに制限する。による演算処理が順次的に
施されて、減算回路27に入力される。車室内伝達特性
イコライザ回路22では、騒音のない状態でマイクロホ
ン18へ入力される車室内の音響信号と、音源信号との
音響特性上の差を解消する。ゲイン調整回路23では、
電子ボリューム15の操作に対応して増幅利得を変化さ
る。ゲイン調整を行わないと、電子ボリューム15の操
作で車室内の音量が増大しても、騒音の増大として扱わ
れ、オートボリューム・ラウドネス回路12で音量を増
大する制御が行われてしまうので、違和感を生じる。The output from the auto volume and loudness circuit 12 is subjected to digital signal processing by the sound source signal processing means 5. In the sound source signal processing means 5, the DSP 2
Band-pass filter circuit 21 based on program operation of
s, the vehicle interior transfer characteristic equalizer circuit 22, the gain adjustment circuit 23, the rectifier circuit 24s, the gain adjustment circuit 25s, and the integration circuit 26s are equivalently included. In the band-pass filter circuit 21s, the frequency band of the sound source signal is set to, for example, 4
Limit to 0-400 Hz. Are sequentially performed and input to the subtraction circuit 27. The vehicle interior transfer characteristic equalizer circuit 22 eliminates a difference in acoustic characteristics between the sound signal in the vehicle interior and the sound source signal input to the microphone 18 in a noise-free state. In the gain adjustment circuit 23,
The amplification gain is changed according to the operation of the electronic volume 15. If the gain adjustment is not performed, even if the volume in the passenger compartment increases due to the operation of the electronic volume 15, it is treated as an increase in noise, and the auto volume / loudness circuit 12 performs control to increase the volume. Is generated.
【0040】車室信号処理手段4にも、DSP2のプロ
グラム動作に基づく、バンドパスフィルタ回路21n、
整流回路24n、ゲイン調整回路25nおよび積分回路
26nが含まれる。バンドパスフィルタ回路21nの周
波数帯域は、基本的に音源信号処理回路5のバンドパス
フィルタ回路21sと同等である。整流回路25nは、
整流回路25sとともに、車室信号および音源信号をそ
れぞれ整流する。ゲイン調整回路25nは、ゲイン調整
回路25sとともに、騒音がないときの車室信号処理手
段4および音源信号処理手段5からの出力レベルの差を
解消させるための利得の微調整を行う。積分回路26n
は、積分回路26sとともに、整流され、ゲイン調整さ
れた出力を、平滑し、比較信号および基準信号の変化を
それぞれなだらかにする。デジタル信号処理によって積
分回路26n,26sを実現しているので、時定数とし
て、アナログ回路では実現が実質的に不可能な数秒の程
度をも、容易に実現することができる。The vehicle signal processing means 4 also has a band-pass filter circuit 21n based on the program operation of the DSP 2,
Rectifier circuit 24n, gain adjustment circuit 25n, and integration circuit 26n are included. The frequency band of the bandpass filter circuit 21n is basically the same as that of the bandpass filter circuit 21s of the sound source signal processing circuit 5. The rectifier circuit 25n
Together with the rectification circuit 25s, the vehicle compartment signal and the sound source signal are respectively rectified. The gain adjustment circuit 25n, together with the gain adjustment circuit 25s, performs fine adjustment of the gain for eliminating the difference between the output levels from the vehicle interior signal processing means 4 and the sound source signal processing means 5 when there is no noise. Integration circuit 26n
Together with the integration circuit 26s smoothes the rectified and gain-adjusted output, and makes the comparison signal and the reference signal change smoothly. Since the integration circuits 26n and 26s are realized by digital signal processing, it is possible to easily realize a time constant of several seconds, which is practically impossible with an analog circuit.
【0041】各積分回路26n,26sからの比較信号
および基準信号は、音量制御手段6にそれぞれ入力され
る。音量制御手段6内には、DSP2のプログラム動作
に基づく、減算回路27および騒音量検出回路28が含
まれる。減算回路27は、比較信号の出力レベルから基
準信号の出力レベルを差し引く。騒音量検出回路28
は、減算回路27からのレベル差に基づき、騒音量を算
出する。The comparison signal and the reference signal from each of the integration circuits 26n and 26s are input to the volume control means 6, respectively. The volume control means 6 includes a subtraction circuit 27 and a noise detection circuit 28 based on the program operation of the DSP 2. The subtraction circuit 27 subtracts the output level of the reference signal from the output level of the comparison signal. Noise detection circuit 28
Calculates the noise amount based on the level difference from the subtraction circuit 27.
【0042】音量制御手段6によって算出された騒音量
は、選択回路29に与えられる。選択回路29は、騒音
量が予め設定されている閾値を越えるか否かを判定し、
パラメータテーブル30内に予め用意された、オートボ
リューム・ラウドネス回路12の動作用係数を選択し、
音量およびラウドネス補正特性を制御する。オートボリ
ューム・ラウドネス回路12からの出力は、加算回路3
1によって、左右両チャネル分加算されてパワー平均さ
れ、音源信号として取出されて音源信号処理手段5に入
力される。The noise amount calculated by the volume control means 6 is given to the selection circuit 29. The selection circuit 29 determines whether the noise amount exceeds a preset threshold value,
Select an operation coefficient of the auto volume and loudness circuit 12 prepared in advance in the parameter table 30,
Controls volume and loudness correction characteristics. The output from the auto volume loudness circuit 12 is
By 1, the signals for both the left and right channels are added and the power is averaged.
【0043】パラメータテーブル30は、DSP2のプ
ログラム動作で変更可能な各種パラメータを組合わせパ
ターンとして記憶しており、任意に呼出し可能である。
騒音感応自動音量調整装置1を搭載する可能性のある車
両毎に最適に設定されたパラメータの組合わせを予め記
憶させておき、ハードウェアのスイッチで切換えたり、
回路基板上の配線パターンをジャンパ線で切換え、その
結果を入力してソフトウェアで選択することもできる。
また、RS−232Cなどの通信機能を介して、外部か
ら選択のための信号を与えることもできる。このように
選択可能な構成によって、車両毎に最適なパラメータを
容易に呼出すことができ、搭載する車両が変わる毎にD
SP2のプログラム動作用の係数を書換える手間を省く
ことができる。The parameter table 30 stores various parameters that can be changed by the program operation of the DSP 2 as a combination pattern, and can be arbitrarily called.
A combination of parameters optimally set for each vehicle that may be equipped with the noise-sensitive automatic volume control device 1 is stored in advance, and can be switched by a hardware switch.
The wiring pattern on the circuit board can be switched by a jumper line, and the result can be input and selected by software.
In addition, a signal for selection can be externally provided via a communication function such as RS-232C. With such a selectable configuration, the optimum parameters can be easily called for each vehicle, and D is changed every time the mounted vehicle changes.
The trouble of rewriting the coefficient for the program operation of SP2 can be saved.
【0044】電子ボリューム15は、専用の半導体IC
によって実現され、ユーザからの操作に対応する制御信
号に従って、車室内で再生される音源信号の音量を増減
する。電子ボリューム15の操作位置に対応する制御信
号は、マイクロコンピュータ32によって検出される。
マイクロコンピュータ32は、音源信号処理手段5のゲ
イン調整回路23の利得を、電子ボリューム15への操
作に対応して調整する。すなわち、電子ボリューム15
によって再生される音響信号の音量を増大させると、マ
イクロホン18に入力される車室信号も増大し、騒音が
増大したときと同様に、オートボリューム・ラウドネス
回路12が再生される音量を増大するように制御され
る。この結果、車室信号処理手段4からの比較信号の出
力レベルはさらに増大してしまい、音量を増大する補正
が無限に繰り返される事態になり得る。ゲイン調整回路
23の利得を増加させれば、音源信号処理手段5からの
基準信号の出力レベルも対応して増大し、騒音無しのと
きの比較信号とのレベル差を0に保つように制御するこ
とができる。The electronic volume 15 is a dedicated semiconductor IC
The volume of the sound source signal reproduced in the vehicle compartment is increased or decreased according to a control signal corresponding to an operation from a user. The control signal corresponding to the operation position of the electronic volume 15 is detected by the microcomputer 32.
The microcomputer 32 adjusts the gain of the gain adjustment circuit 23 of the sound source signal processing means 5 according to the operation on the electronic volume 15. That is, the electronic volume 15
When the volume of the acoustic signal reproduced by the microphone is increased, the cabin signal input to the microphone 18 also increases, and the auto volume and loudness circuit 12 increases the reproduced volume in the same manner as when the noise increases. Is controlled. As a result, the output level of the comparison signal from the vehicle interior signal processing means 4 further increases, and a situation in which the correction for increasing the volume is repeated indefinitely may occur. If the gain of the gain adjustment circuit 23 is increased, the output level of the reference signal from the sound source signal processing means 5 is correspondingly increased, and control is performed such that the level difference from the comparison signal when there is no noise is kept at 0. be able to.
【0045】電子ボリューム15用の操作入力は、たと
えばロータリエンコーダや可変抵抗器などの回転軸に取
付けられたつまみなどを角変位させて行う。車載用オー
ディオ装置10などでは、つまみを軸線方向に押圧する
と、電源のON/OFF切換えスイッチとして動作する
構成が一般的である。そのような回転軸に、図1のON
/OFF切換手段8を組込み、軸線方向に異なる態様で
押圧することによって、音量調整の制御のON/OFF
を切換える構成とすることもできる。車室内の限られた
スペースに配置される騒音感応自動音量調整装置1とし
ては、前面パネルなどにあまり多くの操作入力のための
構成を設けることはできないので、少数の操作部で多く
の機能を兼用し、前面パネルを見やすくすることができ
る。The operation input for the electronic volume 15 is performed by, for example, angularly displacing a knob or the like attached to a rotary shaft such as a rotary encoder or a variable resistor. In general, the in-vehicle audio device 10 or the like generally operates as a power ON / OFF switch when a knob is pressed in the axial direction. On such a rotating shaft, ON of FIG.
The ON / OFF control of the volume adjustment is performed by incorporating the ON / OFF switching means 8 and pressing in different directions in the axial direction.
May be switched. As the noise-sensitive automatic volume control device 1 arranged in a limited space in the vehicle interior, it is not possible to provide a configuration for inputting too many operations on the front panel or the like. Also, the front panel can be easily seen.
【0046】ユーザ側から、たとえば図1の調整手段9
などを用いて、時定数や音量の補正量を調整可能なよう
に構成することもできる。ユーザがゆったりとした変化
を好む場合は時定数を長くし、敏感な反応を好む場合は
時定数を短くすればよい。補正量についても、ユーザの
好みを反映させることができる。また、音量調整の制御
は、ON/OFF切換手段8によってONまたはOFF
に切換え可能である。ユーザの必要性に従って、制御を
切換えることができる。また、調整手段9に対する操作
が一定時間行われないときはONに切換えたり、操作位
置がミニマム側であるときなどに、制御をOFFに切換
えるようにすることもできる。さらに、電子ボリューム
15での音量調整のための操作を一定時間行わなけれ
ば、制御がONになるように構成することもできる。こ
のような構成にすれば、ON/OFF切換手段8を意識
的に操作しないでも、制御の切換えを行うことができ
る。また、ユーザが好みの音量を設定して音響再生を継
続しているときに、その音量を基準に、自動的に騒音感
応の音量調整が行われるようになる。From the user side, for example, the adjusting means 9 of FIG.
The time constant and the correction amount of the sound volume can also be adjusted using, for example, the above. The time constant may be increased if the user prefers a slow change, and the time constant may be decreased if the user prefers a sensitive response. The correction amount can also reflect the user's preference. Further, the control of the volume adjustment is performed by the ON / OFF switching means 8 to be ON or OFF.
Can be switched to The control can be switched according to the needs of the user. Further, when the operation on the adjusting means 9 is not performed for a certain period of time, the control may be switched on, or when the operation position is on the minimum side, the control may be switched off. Furthermore, the control can be turned on if the operation for adjusting the volume of the electronic volume 15 is not performed for a certain period of time. With such a configuration, control switching can be performed without intentionally operating the ON / OFF switching means 8. Further, when the user sets a desired volume and continues sound reproduction, the volume adjustment for noise sensitivity is automatically performed based on the volume.
【0047】図3は、図1および図2に示す騒音感応自
動音量調整装置1を車両40に装着している状態の一例
を示す。騒音感応自動音量調整装置1は、ナビゲーショ
ン装置7とともに、車室41の前方のコンソールに配置
される。前席42の前方にはフロント用スピーカ17f
が左右に配置され、後席43の後方にはリア用スピーカ
17rが左右に配置される。ドア44の前方寄りには、
ウーファ17wが左右に配置される。パワーアンプ16
は、車両40の後部のトランクルーム内に設置される。
マイクロホン18は、車室41内照明用として天井部に
配置されているルームランプ45に、一体的に組み込ま
れている。これによって、車室41内の美観を損なわず
に、安定かつ確実に、天井部にマイクロホン18を設置
することができる。マイクロホン18にたいする配線ラ
インのコネクタをルームランプ45用のコネクタと一体
に形成すれば、取付けも容易となる。マイクロホン18
は騒音感応自動音量調整装置1内に組込むこともでき
る。また、マイクロホン18は、騒音感応自動音量調整
装置1と一体的に組込まれてもよい。FIG. 3 shows an example of a state in which the noise-sensitive automatic volume control device 1 shown in FIGS. The noise-sensitive automatic volume control device 1 is disposed on the console in front of the vehicle compartment 41 together with the navigation device 7. A front speaker 17f is provided in front of the front seat 42.
Are arranged on the left and right, and the rear speaker 17r is arranged on the left and right behind the rear seat 43. Near the front of the door 44,
Woofers 17w are arranged on the left and right. Power amplifier 16
Is installed in a trunk room at the rear of the vehicle 40.
The microphone 18 is integrated with a room lamp 45 arranged on the ceiling for illumination in the passenger compartment 41. Thus, the microphone 18 can be stably and reliably installed on the ceiling without deteriorating the beauty of the interior of the passenger compartment 41. If the connector of the wiring line for the microphone 18 is formed integrally with the connector for the room lamp 45, the mounting becomes easy. Microphone 18
Can be incorporated in the noise-sensitive automatic volume control device 1. Further, the microphone 18 may be integrated with the noise-sensitive automatic volume control device 1.
【0048】マイクロホン18は、他の用途と兼用させ
ることもできる。たとえば、ハンズフリー電話や、音声
認識用マイクロホンとして、切換えて使用することがで
きる。また、車室41内を静粛に保つためのアクティブ
騒音抑制装置の入力用にも使用可能である。The microphone 18 can be used for other purposes. For example, it can be switched and used as a hands-free telephone or a microphone for voice recognition. It can also be used for input of an active noise suppression device for keeping the interior of the vehicle compartment 41 quiet.
【0049】ナビゲーション装置7からは、通信機能を
利用して、車両40が走行中の道路に関する道路情報を
得ることができる。たとえば、車両40がトンネルや高
速道路を走行中であれば、ロードノイズや風切り音など
の騒音が増大するので、音量も増大させるように制御す
る。交通渋滞に巻き込まれているときは、走行速度が下
がるので、音量を減衰させるように制御する。The navigation device 7 can use the communication function to obtain road information on the road on which the vehicle 40 is traveling. For example, when the vehicle 40 is traveling on a tunnel or an expressway, noise such as road noise and wind noise increases, so that the volume is controlled to increase. When the vehicle is involved in traffic congestion, the running speed is reduced, so that the volume is controlled to be attenuated.
【0050】図4は、図2のバンドパスフィルタ回路2
1n,21sの通過周波数帯域の下限について決定する
ための計測結果を示す。各グラフは、低域カットオフ周
波数を、20Hz,25Hz,31.5Hz,40H
z,50Hz,63Hzとしたローカットフィルタをそ
れぞれ用いたときの車室内の騒音レベルを示す。計測用
のマイクロホン(MIC)の位置としては、車室の天井
中央のセンタールームランプ(ROOF)のところと、
運転席側のセンターコンソール(CONSOLE)のと
ころとの2箇所で計測している。車室の窓であるウイン
ドウ(WINDOW)については、閉じている状態(C
LOSE)と開いている状態(OPEN)との2種類で
計測している。アイドリングから40km/hまでの比
較的低速の範囲では、40Hzよりも低い周波数帯域で
は、より高速走行中と音圧レベル上の顕著な差異はな
く、聴感上で風切り音やロードノイズが増大するように
感じられることとの対応がとれない。アイドリング状態
と走行状態との区別をつけやすくするためには、全帯域
を取込むよりも、40Hz未満の低域をカットする方が
聴感に合った騒音の検出を行うことができる。FIG. 4 shows the bandpass filter circuit 2 of FIG.
The measurement result for determining the lower limit of the pass frequency band of 1n and 21s is shown. Each graph shows the low cutoff frequency at 20 Hz, 25 Hz, 31.5 Hz, and 40H.
The noise levels in the vehicle cabin when low-cut filters of z, 50 Hz and 63 Hz are used are shown. The microphone for measurement (MIC) is located at the center room lamp (ROOF) in the center of the ceiling of the cabin,
The measurements are taken at two places, the center console (CONSOLE) on the driver's seat side. The window (WINDOW), which is the window of the passenger compartment, is in the closed state (C
(LOSE) and open (OPEN). In a relatively low speed range from idling to 40 km / h, in a frequency band lower than 40 Hz, there is no remarkable difference in sound pressure level when driving at higher speeds, and wind noise and road noise increase in hearing. I can't respond to what I feel. In order to make it easier to distinguish between the idling state and the running state, it is possible to detect noise that matches the audibility by cutting the low frequency range of less than 40 Hz rather than taking in the entire band.
【0051】バンドパスフィルタ回路21n,21sの
通過周波数帯域の上限について、200〜1.6kHz
の間に設定すれば、騒音レベルに変化はない。情報量は
多い方がよいことと、車室内伝達特性イコライザ回路2
2における補正ポイント数をあまり増大させないことと
の兼ね合いから、400Hz程度が適当である。Regarding the upper limit of the pass frequency band of the band-pass filter circuits 21n and 21s, 200 to 1.6 kHz
If it is set between, there is no change in the noise level. The larger the amount of information, the better, and the equalization circuit 2
In consideration of not increasing the number of correction points in Step 2, a frequency of about 400 Hz is appropriate.
【0052】図5は、車室内伝達特性イコライザ回路2
2を使用する原理的効果を示す。図5(a)は車室内伝
達特性で補正しない場合に整流回路24sから出力され
る音源信号の一例を示し、図5(b)は積分回路26s
の出力を示す。図5(c)は整流回路24nから出力さ
れる車室信号を示し、図5(d)は積分回路26nの出
力を示す。図5(e)は、(b)および(d)に示す積
分回路26s,26n間の差を示す。ゲイン調整だけで
は、この差を解消させることはできず、騒音量の検出を
誤ってしまうおそれがある。この差は主として車室の伝
達関数によるものであり、音源信号にも車室内伝達特性
イコライザ回路22を用いて、伝達関数を作用させ、差
を解消させることができる。また、車室信号の方に車室
の伝達関数の逆関数を作用させても、同様に差の解消が
可能である。FIG. 5 shows an equalizer circuit 2 for a vehicle interior transfer characteristic.
2 shows the principle effect of using. FIG. 5A shows an example of a sound source signal output from the rectifier circuit 24s when the correction is not performed based on the vehicle interior transfer characteristic, and FIG. 5B shows an integration circuit 26s.
The output of FIG. 5C shows the cabin signal output from the rectifier circuit 24n, and FIG. 5D shows the output of the integration circuit 26n. FIG. 5E shows the difference between the integration circuits 26s and 26n shown in FIGS. 5B and 5D. This difference cannot be eliminated only by adjusting the gain, and the noise amount may be erroneously detected. This difference is mainly due to the transfer function of the vehicle interior, and the transfer function can be applied to the sound source signal by using the vehicle interior transfer characteristic equalizer circuit 22 to eliminate the difference. Further, the difference can be similarly eliminated by applying an inverse function of the transfer function of the vehicle compartment to the vehicle compartment signal.
【0053】図6は、図2の選択回路29の動作を示
す。ステップa0で騒音量検出回路28によって騒音量
が算出されると、ステップa1で第1の閾値であるスレ
ッショルドレベル1を減算する。結果がマイナス、すな
わち騒音量よりスレッショルドレベル1の方が大きいと
きは、ステップa1pでゲインとしてG1、ラウドネス
特性としてL1の組合わせをパラメータテーブル30か
ら選択し、係数としてオートボリューム・ラウドネス回
路12に与える。ステップa1での減算結果がプラスの
ときは、ステップa2で第2の閾値であるスレッショル
ドレベル2を減算する。結果がマイナスであれば、ステ
ップa2pでゲインとしてG2、ラウドネスとしてL2
の組合わせを選択する。以下同様に、ステップaMで第
M番目の閾値であるスレッショルドレベルMを減算し、
結果のマイナスまたはプラスに応じて、ステップaMp
またはステップaNpで、ゲインとしてGMまたはG
N、ラウドネスとしてLMまたはLNをそれぞれ選択す
る。予めパラメータテーブル30に記憶されている係数
を用いて、段階的にオートボリューム・ラウドネス回路
12のボリューム補正量を調整するので、連続的に補正
量を調整するよりも、DSP2としてのプログラムステ
ップを簡略化することができる。FIG. 6 shows the operation of the selection circuit 29 of FIG. When the noise amount is calculated by the noise amount detection circuit 28 in step a0, the threshold level 1 which is the first threshold is subtracted in step a1. When the result is minus, that is, when the threshold level 1 is larger than the noise amount, a combination of G1 as a gain and L1 as a loudness characteristic is selected from the parameter table 30 in step a1p, and given to the auto volume and loudness circuit 12 as a coefficient. . If the result of the subtraction in step a1 is positive, the threshold level 2 which is the second threshold is subtracted in step a2. If the result is negative, the gain is G2 and the loudness is L2 in step a2p.
Select the combination of Similarly, in step aM, the threshold level M that is the Mth threshold value is subtracted,
Step aMp, depending on whether the result is negative or positive
Alternatively, in step aNp, GM or G
N and LM or LN are selected as N and loudness, respectively. Since the volume correction amount of the automatic volume and loudness circuit 12 is adjusted stepwise using the coefficients stored in the parameter table 30 in advance, the program steps as the DSP 2 are simplified as compared with the case where the correction amount is continuously adjusted. Can be
【0054】オートボリューム・ラウドネス回路12の
係数の変化による音量調整では、急激な変化による違和
感を生ずるおそれがあるので、時定数をもたせることが
好ましい。オートボリューム・ラウドネス回路12もD
SP2のプログラム動作によって実現されるので、数秒
程度の時定数で変化させることは容易である。騒音量が
閾値を越えると瞬時的に音量調整を行う場合は、聴感
上、違和感を感じ易い。ゆっくりと音量調整を行うこと
によって、自然な制御を実現することができる。さらに
音量の上昇時と下降時とで時定数を独立に設定可能にす
れば、たとえば上昇時の時定数を長目にとり、下降時の
時定数を短目にとることによって、自然な制御を実現す
ることができる。人間は、音量上昇時には敏感に反応し
て検知することができるけれども、下降時には反応が鈍
くなるからである。In the volume adjustment by changing the coefficient of the auto volume and loudness circuit 12, since a sudden change may cause a sense of incongruity, it is preferable to provide a time constant. Auto volume loudness circuit 12 is also D
Since it is realized by the program operation of SP2, it is easy to change the time constant with a time constant of about several seconds. When the volume is instantaneously adjusted when the noise amount exceeds the threshold value, it is easy for the user to feel uncomfortable in hearing. By slowly adjusting the volume, natural control can be realized. Furthermore, if the time constant can be set independently when the sound volume rises and when the sound volume drops, natural control can be realized, for example, by setting the time constant when rising to be longer and the time constant when lowering to be shorter. can do. The reason is that a human can detect and react sensitively when the sound volume increases, but slows down when the sound volume decreases.
【0055】図7は、本発明の実施の他の形態による騒
音感応自動音量調整装置の部分的構成を示す。図1の実
施の形態に対応する部分には同一の参照符を付し、説明
を省略する。図3に示すようなスピーカ配置で、車室4
1内の特定の位置に最適な音場が良好な音質で形成され
るように、ポジションセレクタ50が設けられている。
ポジションセレクタ50は、各フィックスイコライザ1
3f,13r,13wに係数を与えるとともに、各々の
チャネルに独立して設けられるオートボリューム・ラウ
ドネス回路51f,51r,51wに、係数を転送して
与える。オートボリューム・ラウドネス回路51f,5
1r,51wに与える係数は、騒音量検出回路28から
の騒音量に基づき、フロント選択回路52f、リア選択
回路52r、ウーファ選択回路52wによってそれぞれ
選択して与える。したがってポジションセレクタ50に
連動して、車室41内の特定の位置に最適な音場・音質
を提供し、かつ音量補正の効果を得ることができる。FIG. 7 shows a partial configuration of a noise-sensitive automatic volume control device according to another embodiment of the present invention. Parts corresponding to the embodiment of FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. The speaker arrangement as shown in FIG.
The position selector 50 is provided so that an optimum sound field at a specific position in the area 1 is formed with good sound quality.
The position selector 50 is provided for each fixed equalizer 1.
The coefficients are given to 3f, 13r, and 13w, and the coefficients are transferred and given to auto volume loudness circuits 51f, 51r, and 51w provided independently for each channel. Auto volume and loudness circuits 51f and 5
Coefficients given to 1r and 51w are selected and given by a front selection circuit 52f, a rear selection circuit 52r, and a woofer selection circuit 52w based on the noise amount from the noise amount detection circuit 28. Therefore, in conjunction with the position selector 50, it is possible to provide an optimum sound field and sound quality at a specific position in the vehicle compartment 41 and obtain an effect of volume correction.
【0056】また、フェーダ51を第2の電子ボリュー
ムとして音量制御手段6によって制御し、オートボリュ
ーム・ラウドネス回路12を用いないようにすることも
できる。このような独立した音量調整手段を用いること
によって、DSP2の動作用プログラムのソフトウェア
の負担が軽減される。一方、オートボリューム・ラウド
ネス回路12を用いれば、外部に音量調整手段を設ける
必要がなく、音量の補正量を、制御がOFFの状態での
電子ボリューム15の操作位置に対応する音量に加算し
て制御を行えば、独立した音量調整手段を設ける必要は
なく、ハードウェアの構成が簡易化される。Also, the fader 51 can be controlled by the volume control means 6 as a second electronic volume so that the auto volume and loudness circuit 12 is not used. By using such independent volume adjustment means, the load on the software of the operation program of the DSP 2 is reduced. On the other hand, if the auto volume and loudness circuit 12 is used, there is no need to provide an external volume control means, and the correction amount of the volume is added to the volume corresponding to the operation position of the electronic volume 15 when the control is OFF. By performing the control, there is no need to provide an independent volume control means, and the hardware configuration is simplified.
【0057】図8は、本発明の実施のさらに他の形態と
して、ホワイトノイズなどのテスト信号を発生するテス
ト信号発生回路60を、切換えスイッチ61によって、
音源11と切換え可能に付加する構成を示す。図1の実
施形態に対応する部分には同一の参照符を付し、説明を
省略する。図2の車室内伝達特性イコライザ回路22に
使用する伝達特性は、図3の車室41内で各スーピーカ
17f,17r,17wからホワイトノイズを音響再生
し、マイクロホン18で検出する音響信号の周波数特性
を分析することによって求めることができる。ホワイト
ノイズは広い周波数帯域にわたって一様な振幅の音響信
号がランダムに発生する信号であり、マイクロホンで検
出する音響信号には車室41内の音響的な伝達特性が反
映される。テスト信号として、周波数が連続的に変化す
る単一の正弦波を用いることもできる。FIG. 8 shows, as still another embodiment of the present invention, a test signal generating circuit 60 for generating a test signal such as white noise by a changeover switch 61.
A configuration in which the sound source 11 and the sound source 11 are switchably added is shown. Parts corresponding to the embodiment of FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. The transfer characteristic used in the vehicle interior transfer characteristic equalizer circuit 22 in FIG. 2 is a frequency characteristic of an acoustic signal detected by the microphone 18 by reproducing white noise from the speakers 17f, 17r, and 17w in the vehicle interior 41 in FIG. Can be determined by analyzing The white noise is a signal in which an acoustic signal having a uniform amplitude is randomly generated over a wide frequency band, and the acoustic signal detected by the microphone reflects acoustic transfer characteristics in the vehicle interior 41. As a test signal, a single sine wave whose frequency continuously changes can be used.
【0058】騒音のない状態あるいは微小騒音時、テス
ト用信号を再生し、基準信号と比較信号とのレベル差が
生じないように車室内伝達特性イコライザ回路22とゲ
イン調整回路25s,25nとを調整すれば、車室内の
音響特性も含めて適切な騒音補正が可能な状態を実現す
ることができる。車室内伝達特性は、車室41内の搭乗
者の配置によっても変化し、またスピーカ17f,17
r,17wの配置や向きによっても変化する。テスト信
号発生回路60を搭載しておけば、車両40を変えたと
きを含めて、車室内伝達特性に精度よく適合させた音量
調整を行うことができる。The test signal is reproduced when there is no noise or when there is very little noise, and the vehicle interior transfer characteristic equalizer circuit 22 and the gain adjustment circuits 25s and 25n are adjusted so that the level difference between the reference signal and the comparison signal does not occur. This makes it possible to realize a state in which appropriate noise correction can be performed including the acoustic characteristics of the vehicle interior. The vehicle interior transfer characteristics change depending on the arrangement of the occupants in the vehicle interior 41, and the speakers 17f, 17f.
It also changes depending on the arrangement and orientation of r and 17w. If the test signal generation circuit 60 is mounted, it is possible to perform a sound volume adjustment accurately adapted to the vehicle interior transfer characteristics even when the vehicle 40 is changed.
【0059】以上説明した各実施形態で、音量が増大す
る補正を行うときは、音源信号の最大出力レベルと最小
出力レベルとの間のダイナミックレンジを圧縮するコン
プレッサ処理を連動させることが好ましい。パワーアン
プ16などでは出力に上限があり、音量調整によって入
力電圧レベルが上昇すると、高レベルの大出力側ですぐ
飽和し、歪みが増加して音質が劣化してしまう。騒音量
をパラメータとするコンプレッサ処理として、低レベル
の小出力側では音量補正を大きくして騒音によるマスキ
ングを防ぎ、高レベルの大出力時には音量補正を小さく
して出力を圧縮し、音質の劣化を防ぐことができる。In each of the embodiments described above, when performing the correction for increasing the sound volume, it is preferable to link the compressor processing for compressing the dynamic range between the maximum output level and the minimum output level of the sound source signal. In the power amplifier 16 and the like, the output has an upper limit, and when the input voltage level rises due to the volume adjustment, the output level is immediately saturated on the high-level high-output side, and the distortion increases to deteriorate the sound quality. As a compressor process that uses the amount of noise as a parameter, the volume correction is increased on the low-level, low-output side to prevent masking due to noise, and the output is compressed by reducing the volume correction on the high-level, high-output to reduce sound quality degradation. Can be prevented.
【0060】また、音量補正で、音量を増大させる制御
に、上限を与えておくこともできる。上限を設定してお
けば、騒音の増大とともに音源信号の再生出力も増大
し、車室内の音圧レベルが上昇して、パワーアンプ16
の飽和などによる音割れや、さらには不快感や恐怖感を
与えるような状態を防ぐことができる。さらに、電子ボ
リューム15に設定されている音量が0または微小音量
のとき、音量制御をOFFにすることが好ましい。音量
制御がONであると、音量の補正量が大きい状態で、急
に高レベルの音源信号が入力されると、補正量の変化の
時定数が大きいので、非常な大音量で再生されるからで
ある。In the volume correction, an upper limit may be given to the control for increasing the volume. If the upper limit is set, the reproduction output of the sound source signal also increases with the increase in noise, the sound pressure level in the vehicle interior increases, and the power amplifier 16
It is possible to prevent the sound cracking due to the saturation of the sound and the state that gives a feeling of discomfort or fear. Further, when the volume set in the electronic volume 15 is 0 or a very small volume, it is preferable to turn off the volume control. When the volume control is ON, if a high-level sound source signal is suddenly input in a state where the correction amount of the volume is large, the time constant of the change of the correction amount is large, so that the sound is reproduced at an extremely high volume. It is.
【0061】音量制御をOFFに切換える動作は、マイ
クロホン18からの入力をOFFにすることによって行
うことができる。騒音が無い状態と同等となり、電子ボ
リューム15によって設定されている音量に、積分回路
26nの大きな時定数に従ってゆるやかに復帰すること
ができる。また、制御開始前の係数をDSP2に転送し
たり、積分回路26s,26nのテンポラリデータをク
リアしたりすれば、制御開始前の状態に瞬時に復帰させ
ることができる。The operation of switching off the volume control can be performed by turning off the input from the microphone 18. This is equivalent to a state in which there is no noise, and the sound volume set by the electronic volume 15 can be gradually restored according to the large time constant of the integration circuit 26n. Further, if the coefficient before the start of control is transferred to the DSP 2 or the temporary data of the integration circuits 26s and 26n is cleared, the state before the start of control can be instantaneously returned.
【0062】音源信号処理手段5が音源信号を取出す位
置は、各種イコライザなど、全ての周波数特性変更処理
が終了してからの方が好ましい。イコライザに変更があ
れば、車室内に音響再生される信号の周波数分布特性が
変化し、車室信号も同様に変化する。音源信号も同様に
変化すれば、パラメータの変更は不要となる。The position where the sound source signal processing means 5 takes out the sound source signal is preferably after all the frequency characteristic changing processes such as various equalizers are completed. If there is a change in the equalizer, the frequency distribution characteristics of the signal reproduced in the vehicle compartment change, and the vehicle compartment signal also changes. If the sound source signal similarly changes, it is not necessary to change the parameters.
【0063】[0063]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、騒音量に
対応する音量の調整をデジタル信号処理によって自動的
に行うことができる。したがって、アナログ信号処理の
場合のような、電子回路を構成する部品のばらつきの影
響がなく、制御精度を向上させることができる。また、
部品を交換しないでも、信号処理のパラメータの変更で
動作状態の変更を行うことができるので、動作状態の自
由度が大きく、必要に応じて、適切なパラメータを設定
して動作させることが容易である。また、音源信号処理
手段によって、車室内の伝達関数に基づく演算処理が行
われるので、騒音が無い状態での比較信号と基準信号と
のレベルを合わせ、差を0にすることができる。さら
に、車室内で音響再生される音源信号を聴取する音量
を、ユーザ側から音量操作手段を操作して調整すること
ができる。音量操作手段に対して操作が行われても、基
準信号と比較信号とのレベル差が、騒音なしの状態では
常に0となるように制御することができ、音量操作手段
に対する操作に基づいて音量制御を無限に繰り返すよう
な状態に陥ることを防ぐことができる。As described above, according to the present invention, the adjustment of the sound volume corresponding to the noise amount can be automatically performed by digital signal processing. Therefore, the control accuracy can be improved without the influence of the variation of the components constituting the electronic circuit as in the case of the analog signal processing. Also,
Since the operating state can be changed by changing the parameters of the signal processing without replacing parts, the degree of freedom of the operating state is large, and it is easy to set appropriate parameters and operate as necessary. is there. In addition, since the sound source signal processing means performs an arithmetic process based on the transfer function in the vehicle compartment, the level of the comparison signal and the reference signal in the absence of noise can be matched to make the difference zero. Further, the volume of listening to the sound source signal reproduced in the vehicle cabin can be adjusted by operating the volume operation means from the user side. Even if an operation is performed on the volume operation means, it is possible to control the level difference between the reference signal and the comparison signal so that the level difference always becomes 0 in a state where there is no noise. It is possible to prevent the control from falling into an infinitely repeating state.
【0064】また本発明によれば、車室信号処理手段お
よび音源信号処理手段が検出する車室内の音響信号およ
び音源信号の周波数帯域を制限することによって、適切
な騒音量の検出を行うことができる。Further, according to the present invention, it is possible to detect an appropriate amount of noise by limiting the frequency band of the sound signal and the sound source signal in the vehicle cabin detected by the cabin signal processing means and the sound source signal processing means. it can.
【0065】[0065]
【0066】また本発明によれば、積分演算処理をデジ
タル信号処理によって行うので、アナログ信号処理によ
っては実現不可能な長時間の時定数に相当する積分演算
処理を容易に行うことができる。たとえばアナログ積分
回路では、時定数を数秒に設定しようとすると、大容量
のコンデンサを用意し、しかも出力レベルが小さくなっ
てしまうので、実用性がなくなってしまう。デジタル信
号処理によって、長時間、たとえば数秒に時定数を設定
した積分演算処理を行うことができるので、瞬時の騒音
変化に対して音量制御の制御波形をなまらせ、聴感上の
違和感を生じない音量制御を行うことができる。Further, according to the present invention, since the integration operation is performed by digital signal processing, the integration operation corresponding to a long time constant that cannot be realized by analog signal processing can be easily performed. For example, in an analog integrating circuit, if the time constant is set to several seconds, a large-capacity capacitor is prepared and the output level is reduced, so that the practicality is lost. Digital signal processing enables long-term integration, for example, a few seconds, to set the time constant, so that the control waveform of the volume control is smoothed for instantaneous noise changes, and the volume does not cause discomfort in the sense of hearing. Control can be performed.
【0067】また本発明によれば、積分演算処理の時定
数をユーザの操作によって調整可能であるので、車室内
で音響再生を聴取するユーザなどの好みに合わせて、音
量制御の状態を調整することができる。時定数が長けれ
ばゆったりとした制御が行われ、短ければ反応が鋭敏な
制御が行われる。Further, according to the present invention, the time constant of the integral operation can be adjusted by the user's operation, so that the state of the volume control is adjusted according to the preference of the user who listens to the sound reproduction in the passenger compartment. be able to. If the time constant is long, loose control is performed, and if the time constant is short, sharp control is performed.
【0068】[0068]
【0069】また本発明によれば、騒音量が予め設定さ
れる閾値を超えるときに音響再生される音量の制御を行
い、閾値を超えないときには行わないので、騒音量が微
小に変動するときまで含めて音量制御を行う場合より
も、デジタル信号処理のプログラムステップを削減する
ことができる。Further, according to the present invention, the sound reproduction volume is controlled when the noise amount exceeds a preset threshold value, and is not performed when the noise amount does not exceed the threshold value. It is possible to reduce the number of program steps for digital signal processing as compared with the case where volume control is performed inclusively.
【0070】また本発明によれば、車両が走行中の道路
情報が検出され、検出された道路情報に従って音響再生
される音量の制御を行うので、たとえばトンネルや高速
道路あるいは交通渋滞などの道路情報に応じて、適切な
音量制御を行うことができる。Further, according to the present invention, the road information on which the vehicle is traveling is detected, and the volume for sound reproduction is controlled in accordance with the detected road information. , Appropriate volume control can be performed.
【0071】また本発明によれば、コンプレッサ手段に
よって最大信号レベルと最小信号レベルとの間のレベル
差を騒音量に連動して圧縮するので、音源信号の飽和に
よる音質劣化を防ぐことができる。また音源信号の入力
レベルが小さいときには出力レベルが入力レベルより高
く設定されているので、騒音による音源信号のマスキン
グを避けることができ、音源信号のダイナミックレンジ
を損なうことなく、音響再生を行うことができる。Further, according to the present invention, the level difference between the maximum signal level and the minimum signal level is compressed by the compressor means in conjunction with the amount of noise, so that sound quality deterioration due to saturation of the sound source signal can be prevented. Also, when the input level of the sound source signal is low, the output level is set higher than the input level, so that masking of the sound source signal due to noise can be avoided and sound reproduction can be performed without impairing the dynamic range of the sound source signal. it can.
【0072】また本発明によれば、テスト信号発生手段
から発生される信号に基づいて、そ基準信号および比較
信号の出力が同等となるように調整することによって、
音量制御を適切に行うことができる。また周波数特性な
どの音響特性も、自動的に調整することができる。Further, according to the present invention, the output of the reference signal and the output of the comparison signal are adjusted based on the signal generated from the test signal generating means so as to be equal.
The volume control can be appropriately performed. Also, acoustic characteristics such as frequency characteristics can be automatically adjusted.
【0073】また本発明によれば、音量の制御量はユー
ザからの操作入力によって調整可能であるので、車室内
で音源信号を音響再生して聴取するユーザの好みに合わ
せて補正量を調整することができる。Further, according to the present invention, since the control amount of the sound volume can be adjusted by the operation input from the user, the correction amount is adjusted according to the preference of the user who reproduces and listens to the sound source signal in the passenger compartment. be able to.
【0074】また本発明によれば、ユーザの必要性に応
じて、音量を騒音量に応じて自動調整する制御をONま
たはOFFに切換えることができる。Further, according to the present invention, the control for automatically adjusting the volume according to the noise level can be switched ON or OFF according to the user's need.
【0075】また本発明によれば、騒音量に対応する音
量制御がONに切換えられる時点での音量操作手段の操
作位置に対応する音量を基準に、音量制御が行われるの
で、ユーザの好みに応じた音量を騒音に対して確保しな
がら、音響再生を続けることができる。Further, according to the present invention, since the volume control is performed based on the volume corresponding to the operation position of the volume operation means at the time when the volume control corresponding to the noise amount is turned on, the user's preference can be obtained. Sound reproduction can be continued while ensuring a corresponding volume for noise.
【0076】また本発明によれば、、制御ONに切換え
られていたときの音量操作手段の操作位置を基準に、騒
音量に対応して音量が増加するように調整するので、新
たな音量操作手段を用いる必要なく、騒音量に対応する
音量の自動調整を行うことができる。According to the present invention, the volume is adjusted so as to increase the volume in accordance with the amount of noise, based on the operation position of the volume operation means when the control is switched to ON. Automatic adjustment of the volume corresponding to the amount of noise can be performed without using any means.
【0077】また本発明によれば、音量操作手段に対し
て、予め定める操作を行うことによって、音量の自動調
整のための制御をONまたはOFFに切換えることがで
きるので、音量の自動調整のための制御をONまたはO
FFに切換えるために制御の操作手段を設ける必要はな
く、音量操作手段で兼用させることができる。Further, according to the present invention, the control for automatic volume adjustment can be switched ON or OFF by performing a predetermined operation on the volume operation means. Control ON or O
There is no need to provide control operation means for switching to the FF, and the volume control means can also be used.
【0078】また本発明によれば、ユーザの好みの音量
がいったん設定されれば、音量操作手段に対する操作を
行わないようにするだけで、騒音が大きくなっても自動
音量調整によって、聴取しやすい音響再生を継続するこ
とができる。Further, according to the present invention, once the user's favorite volume is set, the user does not perform any operation on the volume control means. Sound reproduction can be continued.
【0079】また本発明によれば、音量操作手段が低音
量側に操作されるときには、騒音量に対応する音量の制
御がOFFに切換えられるので、急に大音量の音源信号
が入力されて、車室内に音響再生される音量が小さいた
めに音量を増大する制御が行われ、非常に大音量で再生
されてしまうような事態を避けることができる。Further, according to the present invention, when the sound volume operation means is operated to the lower sound volume side, the control of the sound volume corresponding to the noise amount is switched to OFF, so that a loud sound source signal is suddenly input. Since the volume of sound reproduced in the vehicle compartment is low, control for increasing the volume is performed, and it is possible to avoid a situation where the volume is reproduced at a very high volume.
【0080】また本発明によれば、車室内音響入力手段
の動作を停止させることによって、急激な音量変化が生
じないように、違和感のない切換えを行うことができ
る。Further, according to the present invention, by stopping the operation of the vehicle interior sound input means, it is possible to perform switching without a sense of incongruity so that a sudden change in volume does not occur.
【0081】また本発明によれば、閾値ごとの制御量を
0にしたり、閾値を非常に高くしたり、積分前のレベル
係数を−∞にしたりして、騒音量に対する音量制御開始
前の状態に戻すので、制御OFFに迅速に切換えを行う
ことができる。Further, according to the present invention, the control amount for each threshold value is set to 0, the threshold value is set to a very high value, the level coefficient before integration is set to -∞, and the state before the volume control for the noise amount is started. , The control can be quickly switched to OFF.
【0082】また本発明によれば、音量処理手段は、デ
ジタル信号処理によって音響再生される音源信号の音量
を調整するので、独立した音量調整のための回路や部品
が不要となり、電気的構成を簡略化することができる。Further, according to the present invention, since the sound volume processing means adjusts the sound volume of the sound source signal to be reproduced by digital signal processing, circuits and components for independent sound volume adjustment become unnecessary, and the electric configuration is reduced. It can be simplified.
【0083】また本発明によれば、音量調整を独立した
音量調整手段によって行うので、音量制御手段によるデ
ジタル信号処理のためのソフトウェアの構成を簡略化す
ることができる。Further, according to the present invention, since the volume control is performed by the independent volume control means, the configuration of software for digital signal processing by the volume control means can be simplified.
【0084】また本発明によれば、音量の調整量に上限
を設定するので、騒音の増大とともに音量が一層大きく
なって恐怖心を与えるような状態を防止し、音響出力の
飽和による歪み発生も防ぐことができる。Further, according to the present invention, since the upper limit is set for the volume adjustment amount, it is possible to prevent a situation in which the volume increases further with an increase in noise and gives fear, and distortion occurs due to saturation of the sound output. Can be prevented.
【0085】また本発明によれば、予めデジタル信号処
理で必要になるパラメータを用意して記憶しておくこと
によって、たとえば車両に合わせてパラメータを選択
し、適切な動作状態に容易に切換えることができる。According to the present invention, parameters required for digital signal processing are prepared and stored in advance, so that parameters can be selected according to, for example, a vehicle and easily switched to an appropriate operation state. it can.
【0086】また本発明によれば、ポジションセレクタ
によって選択された車室内での音場に連動させて、聴取
位置によらない音量調整を行うことができる。According to the present invention, the sound volume can be adjusted independently of the listening position in conjunction with the sound field in the vehicle compartment selected by the position selector.
【0087】また本発明によれば、音源信号の音響特性
変更処理についてパラメータを変更しても、基準信号導
出のためのデジタル信号処理についてのパラメータの変
更を不要にすることができる。According to the present invention, even if the parameters are changed in the process of changing the acoustic characteristics of the sound source signal, it is not necessary to change the parameters in the digital signal processing for deriving the reference signal.
【0088】また本発明によれば、車室内で音響信号を
検出するためのマイクロホンを、他の用途、たとえばハ
ンズフリーの自動車電話、音声認識機器用入力マイクロ
ホンなどと切換えて、有効に活用することができる。Further, according to the present invention, a microphone for detecting an acoustic signal in a vehicle compartment is switched to another use, for example, a hands-free car telephone, an input microphone for a voice recognition device, etc., and is effectively used. Can be.
【0089】また本発明によれば、マイクロホンが車室
の天井部に配置されるので、車室内の音響信号を適切に
検出することができる。照明ランプと一体的に形成する
ことによって、マイクロホンの支持を安定して行うこと
ができ、車室内の美観を損なわずに確実に固定すること
ができる。Further, according to the present invention, since the microphone is arranged on the ceiling of the passenger compartment, the acoustic signal in the passenger compartment can be appropriately detected. By being formed integrally with the illumination lamp, the microphone can be stably supported, and can be securely fixed without impairing the aesthetic appearance in the vehicle interior.
【図1】本発明の実施の一形態の概略的な電気的構成を
示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a schematic electrical configuration of an embodiment of the present invention.
【図2】図1の車載用オーディオ装置10の電気的構成
を示すブロック図である。FIG. 2 is a block diagram showing an electrical configuration of the on-vehicle audio device 10 of FIG.
【図3】図1の騒音感応自動音量調整装置1を車両に搭
載する状態を示す簡略化した平面図である。FIG. 3 is a simplified plan view showing a state in which the noise-sensitive automatic volume control device 1 of FIG. 1 is mounted on a vehicle.
【図4】車室内での騒音の計測結果を示すグラフであ
る。FIG. 4 is a graph showing measurement results of noise in a vehicle cabin.
【図5】図2の車室内伝達イコライザ回路22の必要性
を示すグラフである。FIG. 5 is a graph showing the necessity of the vehicle interior transmission equalizer circuit 22 of FIG. 2;
【図6】図2の選択回路29の動作を示すフローチャー
トである。FIG. 6 is a flowchart illustrating an operation of the selection circuit 29 of FIG. 2;
【図7】本発明の実施の他の形態の一部を示す、部分的
なブロック図である。FIG. 7 is a partial block diagram showing a part of another embodiment of the present invention.
【図8】本発明の実施のさらに他の形態の概略的な電気
的構成を示すブロック図である。FIG. 8 is a block diagram showing a schematic electrical configuration of still another embodiment of the present invention.
1 騒音感応自動音量調整装置 2 DSP 3 車室内音響入力装置 4 車室信号処理手段 5 音源信号処理手段 6 音量制御手段 7 ナビゲーション装置 8 ON/OFF切換手段 9 調整手段 10 車載用オーディオ装置 11 音源 12,51f,51r,51w オートボリューム・ラ
ウドネス回路 15 電子ボリューム 17,17f,17r,17w スピーカ 18 マイクロホン 21s,21n バンドパスフィルタ回路 22 車室内伝達特性イコライザ回路 23,25s,25n ゲイン調整回路 26s,26n 積分回路 27 減算回路 28 騒音量検出回路 29 選択回路 30 パラメータテーブル 32 マイクロコンピュータ 40 車両 41 車室 45 ルームランプ 50 ポジションセレクタ 52f フロント選択回路 52r リア選択回路 52w ウーファ選択回路 60 テスト信号発生回路REFERENCE SIGNS LIST 1 noise-sensitive automatic volume control device 2 DSP 3 vehicle interior sound input device 4 vehicle compartment signal processing means 5 sound source signal processing means 6 volume control means 7 navigation device 8 ON / OFF switching means 9 adjustment means 10 in-vehicle audio device 11 sound source 12 , 51f, 51r, 51w Auto volume and loudness circuit 15 Electronic volume 17, 17f, 17r, 17w Speaker 18 Microphone 21s, 21n Bandpass filter circuit 22 Vehicle interior transfer characteristic equalizer circuit 23, 25s, 25n Gain adjustment circuit 26s, 26n Integration Circuit 27 Subtraction circuit 28 Noise level detection circuit 29 Selection circuit 30 Parameter table 32 Microcomputer 40 Vehicle 41 Vehicle cabin 45 Room lamp 50 Position selector 52f Front selection circuit 52r Rear selection circuit 5 w woofer selection circuit 60 test signal generating circuit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平7−46069(JP,A) 特開 平6−334457(JP,A) 特開 平6−303063(JP,A) 特開 平7−30347(JP,A) 実開 昭57−182911(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) H03G 3/32 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of front page (56) References JP-A-7-46069 (JP, A) JP-A-6-334457 (JP, A) JP-A-6-303063 (JP, A) JP-A-7-460 30347 (JP, A) Japanese Utility Model Showa 57-182911 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) H03G 3/32
Claims (26)
の騒音量に応じて、聴取しやすいように自動調整する騒
音感応自動音量調整装置において、 車室内で音響再生される音源信号の再生音量を調整する
ための操作を行う音量操作手段と、 音響再生すべき音源信号をデジタル信号として入力し、
音源信号に対して車室内伝達関数に基づく演算処理およ
び前記音量操作手段への操作に応答し、利得が再生音量
に対応して制御され、騒音量検出のための基準信号を導
出する音源信号処理手段と、 車室内の音響信号を検出し、デジタル信号に変換して入
力する車室内音響入力手段と、 車室内音響入力手段によって入力された音響信号をデジ
タル信号処理して、騒音量検出のための比較信号を導出
する車室信号処理手段と、 音源信号処理手段および車室信号処理手段からの出力に
応答し、基準信号に対する比較信号の差として騒音量を
検出し、音響再生される音量を制御する音量制御手段と
を含むことを特徴とする騒音感応自動音量調整装置。1. A noise-sensitive automatic volume control device for automatically adjusting the volume of sound reproduced in a vehicle compartment in accordance with the amount of noise in the vehicle compartment so as to make it easy to hear. Volume control means for performing an operation for adjusting the reproduction volume, and a sound source signal to be reproduced as a digital signal,
Sound source signal processing for calculating a sound source signal based on a vehicle interior transfer function and responding to an operation on the sound volume operation means, wherein a gain is controlled in accordance with a reproduction sound volume, and a reference signal for noise level detection is derived. Means for detecting an acoustic signal in the passenger compartment, converting the digital signal into a digital signal, and inputting the digital signal; and performing digital signal processing on the audio signal input by the audio input means in the passenger compartment to detect a noise amount. A vehicle signal processing means for deriving a comparison signal of the following; and, in response to outputs from the sound source signal processing means and the vehicle signal processing means, a noise amount is detected as a difference of the comparison signal with respect to the reference signal, and a volume for sound reproduction is determined. A noise-sensitive automatic volume control device, comprising: a volume control means for controlling the volume.
理手段は、検出された車室内の音響信号および音源信号
の周波数帯域を制限することを特徴とする請求項1記載
の騒音感応自動音量調整装置。2. The noise-sensitive automatic volume control according to claim 1, wherein the vehicle compartment signal processing unit and the sound source signal processing unit limit the frequency bands of the detected sound signal and the sound source signal in the vehicle compartment. apparatus.
理手段は、基準信号および比較信号に積分処理を施して
それぞれ導出することを特徴とする請求項1または2に
記載の騒音感応自動音量調整装置。3. The noise-sensitive automatic volume control according to claim 1, wherein the sound source signal processing means and the vehicle interior signal processing means perform integration processing on the reference signal and the comparison signal to derive the reference signal and the comparison signal, respectively. apparatus.
力操作によって調整可能であることを特徴とする請求項
3記載の騒音感応自動音量調整装置。4. The noise-sensitive automatic volume control device according to claim 3, wherein a time constant in the integration operation processing can be adjusted by an input operation.
予め設定される閾値を超えるときに、音響再生される音
量の制御を行うことを特徴とする請求項1〜4のいずれ
かに記載の騒音感応自動音量調整装置。5. The volume control unit according to claim 1, wherein the volume control unit controls the volume of the sound to be reproduced when the detected noise amount exceeds a preset threshold. Noise sensitive automatic volume control device.
る時定数をもたせて行われることを特徴とする請求項5
記載の騒音感応自動音量調整装置。6. The volume control based on the threshold value is performed with a predetermined time constant.
The described noise-sensitive automatic volume control device.
情報検出手段を備え、 前記音量制御手段は、検出される道路情報に従って、前
記音響再生される音量の制御を行うことを特徴とする請
求項1〜6のいずれかに記載の騒音感応自動音量調整装
置。7. A vehicle comprising: road information detection means for detecting road information on which a vehicle is traveling; wherein the sound volume control means controls the sound reproduction sound volume according to the detected road information. The noise-sensitive automatic volume control device according to claim 1.
手段の基準信号と車室信号処理手段の比較信号との差に
よって算出される騒音量に応答し、音響再生される音源
信号の最大信号レベルと最小信号レベルとの間のレベル
差を、騒音量に連動して圧縮するように制御するコンプ
レッサ手段を備えることを特徴とする請求項1〜7のい
ずれかに記載の騒音感応自動調整装置。8. A maximum signal level of a sound source signal to be reproduced in response to a noise amount calculated by a difference between a reference signal of the volume control means or the sound source signal processing means and a comparison signal of the vehicle interior signal processing means. The noise-sensitive automatic adjusting device according to any one of claims 1 to 7, further comprising a compressor means for controlling a level difference between the signal level and the minimum signal level so as to be reduced in conjunction with a noise amount.
ト信号発生手段からの出力に基づいてそれぞれ導出され
る基準信号および比較信号の周波数特性および出力レベ
ルが同等となるように利得をそれぞれ調整することを特
徴とする請求項1〜8のいずれかに記載の騒音感応自動
音量調整装置。9. A test signal generating means, wherein the sound source signal processing means and the vehicle interior signal processing means have frequency characteristics and output levels of a reference signal and a comparison signal respectively derived based on outputs from the test signal generating means. The noise-sensitive automatic volume control device according to any one of claims 1 to 8, wherein the gains are respectively adjusted so that?
は、操作入力によって調整可能であることを特徴とする
請求項1〜9のいずれかに記載の騒音感応自動音量調整
装置。10. The noise-sensitive automatic volume controller according to claim 1, wherein a control amount of the volume by the volume controller is adjustable by an operation input.
整する制御を、ONまたはOFFに切換えるON/OF
F切換手段を含むことを特徴とする請求項1〜10のい
ずれかに記載の騒音感応自動音量調整装置。11. An ON / OF switch for automatically turning on or off control for automatically adjusting the volume of sound reproduced in a vehicle compartment.
11. The noise-sensitive automatic volume control device according to claim 1, further comprising an F switching unit.
生音量を調整するための操作を行う音量操作手段を備
え、 前記音量制御手段は、前記ON/OFF切換手段がON
に切換えられる時点での音量操作手段の操作位置に対応
する音量を基準に、制御を行うことを特徴とする請求項
11に記載の騒音感応自動音量調整装置。12. A volume control means for performing an operation for adjusting a reproduction volume of a sound source signal reproduced in a vehicle cabin, wherein said volume control means includes an ON / OFF switching means which is ON.
12. The noise-sensitive automatic volume control device according to claim 11, wherein the control is performed based on a volume corresponding to an operation position of the volume operation means at the time when the volume is switched to.
生音量を調整するための操作を行う音量操作手段を備
え、 前記音量制御手段は、前記ON/OFF切換手段がON
に切換えられていたときの音量操作手段の操作位置に基
づく音量に騒音信号に基づく制御量を加算して制御を行
うことを特徴とする請求項11に記載の騒音感応自動音
量調整装置。13. A volume control means for performing an operation for adjusting a reproduction volume of a sound source signal reproduced in a vehicle cabin, wherein said ON / OFF switching means is ON.
12. The noise-sensitive automatic volume control device according to claim 11, wherein control is performed by adding a control amount based on a noise signal to a volume based on an operation position of the volume operation means when the mode has been switched to.
行うことによって、車室内で音響再生される音量を自動
調整する制御をONまたはOFFに切換可能であること
を特徴とする請求項1記載の騒音感応自動音量調整装
置。14. The apparatus according to claim 1, wherein a control for automatically adjusting the volume of sound reproduced in the vehicle compartment can be switched on or off by performing a predetermined operation on said volume operation means. Noise sensitive automatic volume control.
る時間以上にわたって操作が行われないとき、前記制御
がONに切換えられることを特徴とする請求項14記載
の騒音感応自動音量調整装置。15. The noise-sensitive automatic volume control device according to claim 14, wherein the control is switched to ON when the volume control means is not operated for a predetermined time or more.
状態よりも低音量側に操作されるとき、前記制御がOF
Fに切換えられることを特徴とする請求項14記載の騒
音感応自動音量調整装置。16. When the volume operation means is operated to a lower volume side than a predetermined operation state, the control is turned off.
15. The noise-sensitive automatic volume control device according to claim 14, wherein the device is switched to F.
に切換えられているとき、前記車室内音響入力手段の動
作を停止させることを特徴とする請求項11〜16のい
ずれかに記載の騒音感応自動音量調整装置。17. The control for automatically adjusting the volume is OFF.
The noise-sensitive automatic volume control device according to any one of claims 11 to 16, wherein the operation of the vehicle interior sound input means is stopped when the mode is switched to (1).
に切換えられているとき、前記音量制御手段による騒音
量に対しての音量を制御開始前の状態にするために、
閾値ごとに与えられている制御量を全て0にする、閾
値を全て非常に高いレベルにする、積分前のレベル係
数を−∞にすることのいずれかを行うことを特徴とする
請求項11〜16のいずれかに記載の騒音感応自動音量
調整装置。18. The control for automatically adjusting the volume is OFF.
When is switched to, in order to set the volume for the noise amount by the volume control means to the state before the control start,
11. The method according to claim 11, wherein any of the control amounts provided for each threshold value is set to 0, all the threshold values are set to a very high level, and the level coefficient before integration is set to -∞. 16. The noise-sensitive automatic volume control device according to any one of 16.
し、デジタル信号処理によって音響再生される音源信号
の音量を調整する音量処理手段を備えることを特徴とす
る請求項1〜18のいずれかに記載の騒音感応自動音量
調整装置。19. The apparatus according to claim 1, further comprising a volume processing unit that adjusts a volume of a sound source signal reproduced by digital signal processing in response to a noise amount from the volume control unit. 2. The noise-sensitive automatic volume control device according to item 1.
し、デジタル信号処理によって音響再生される音源信号
の音量を調整するための独立した音量調整手段を備える
ことを特徴とする請求項1〜18のいずれかに記載の騒
音感応自動音量調整装置。20. An apparatus according to claim 1, further comprising independent volume adjusting means for adjusting the volume of a sound source signal reproduced by digital signal processing in response to the amount of noise from said volume control means. 19. The noise-sensitive automatic volume control device according to any one of 18.
の上限が予め設定可能であることを特徴とする請求項1
〜20のいずれかに記載の騒音感応自動音量調整装置。21. An apparatus according to claim 1, wherein an upper limit of a volume adjustment amount can be set in said volume control means in advance.
21. The noise-sensitive automatic volume control device according to any one of items 20 to 20.
処理手段および前記音量制御手段の動作状態をそれぞれ
規定するパラメータを複数組設定して記憶しておくパラ
メータ記憶手段と、 パラメータ記憶手段に記憶されたパラメータを選択して
音源信号処理手段、車室信号処理手段および音量制御手
段の動作状態を切換えるパラメータ選択手段とをさらに
含むことを特徴とする請求項1〜21のいずれかに記載
の騒音感応自動音量調整装置。22. Parameter storage means for setting and storing a plurality of sets of parameters respectively defining operation states of the sound source signal processing means, the vehicle compartment signal processing means and the volume control means, and storing the parameter storage means in the parameter storage means. The noise according to any one of claims 1 to 21, further comprising parameter selection means for selecting operating parameters to switch operation states of the sound source signal processing means, the vehicle interior signal processing means, and the volume control means. Sensitive automatic volume control.
響再生用のスピーカと、 複数箇所のスピーカから再生される音場を聴取位置に合
わせて選択するためのポジションセレクタとを備え、 前記音場制御手段は、ポジションセレクタによって選択
された音場に連動させて、各配置位置のスピーカから音
響再生される音量の制御を行うことを特徴とする請求項
1〜22のいずれかに記載の騒音感応自動音量調整装
置。23. A sound reproducing speaker disposed at a plurality of places in the vehicle interior, and a position selector for selecting a sound field reproduced from the plurality of speakers in accordance with a listening position. 23. The noise according to any one of claims 1 to 22, wherein the field control means controls the volume of sound reproduced from a speaker at each position in conjunction with the sound field selected by the position selector. Sensitive automatic volume control.
べき音源信号についての音響特性変更処理がすべて終了
した後で、基準信号を導出するためのデジタル信号処理
を行うことを特徴とする請求項1〜23のいずれかに記
載の騒音感応自動音量調整装置。24. The sound source signal processing means performs digital signal processing for deriving a reference signal after all sound characteristic change processing for a sound source signal to be reproduced is completed. 24. The noise-sensitive automatic volume control device according to any one of 1 to 23.
響信号検出のためだけではなく、他の用途と兼用するマ
イクロホンを備えることを特徴とする請求項1〜24の
いずれかに記載の騒音感応自動音量調整装置。25. The noise according to any one of claims 1 to 24, wherein the vehicle interior sound input means includes a microphone not only for detecting a vehicle interior sound signal but also for other purposes. Sensitive automatic volume control.
響信号検出のために、車室の天井部に照明ランプと一体
的に形成するマイクロホンを備えることを特徴とする請
求項1〜24のいずれかに記載の騒音感応自動音量調整
装置。26. The apparatus according to claim 1, wherein the vehicle interior sound input means includes a microphone integrally formed with an illumination lamp on a ceiling portion of the vehicle room for detecting a vehicle interior sound signal. The noise-sensitive automatic volume control device according to any one of the above.
Priority Applications (1)
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JP34359595A JP3287747B2 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Noise sensitive automatic volume control |
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JP34359595A JP3287747B2 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Noise sensitive automatic volume control |
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JPH09186540A JPH09186540A (en) | 1997-07-15 |
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Cited By (2)
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