JP3279813B2 - Error detection method for two-wire bus - Google Patents

Error detection method for two-wire bus

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JP3279813B2
JP3279813B2 JP11652594A JP11652594A JP3279813B2 JP 3279813 B2 JP3279813 B2 JP 3279813B2 JP 11652594 A JP11652594 A JP 11652594A JP 11652594 A JP11652594 A JP 11652594A JP 3279813 B2 JP3279813 B2 JP 3279813B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、二線式バスを用いたロ
ーカル・エリア・ネットワーク(以下、LANという)
等においてその二線式バスの異常検出方法に関するもの
である。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a local area network (hereinafter referred to as LAN) using a two-wire bus.
The present invention relates to a method for detecting an abnormality of the two-wire bus.

【0002】[0002]

【従来の技術】図2は、一般的な二線式バスを用いたL
ANの構成例を示す図である。このLANは、相補的な
第1のバスBUS(+)及び第2のバスBUS(−)を
有し、第1のバスBUS(+)が抵抗1を介してグラン
ド(以下、GNDという)に接続され、第2のバスBU
S(−)が抵抗2を介して電源(以下、VDDという)
に接続されている。バスBUS(+),BUS(−)上
には、コンピュータ機器等で構成される複数のノード1
1 〜10n が接続されている。各ノードの入出力端子
は、各トランジスタ111 〜11n ,121 〜12n
介してバスBUS(+),BUS(−)にそれぞれ接続
され、これらのバスBUS(+),BUS(−)が該ト
ランジスタ111 〜11n ,121 〜12n によって駆
動されるようになっている。第1及び第2のバスBUS
(+),BUS(−)の信号波形は、反転波形となって
いる。図3は、通信規格の一例としてSAE(米国自動
車技術会)J1850通信規格におけるパルス幅変調
(PWM)41.6Kbps時のパルス幅を示す図であ
る。図4は、SAE J1850通信規格の波形図であ
る。図2において、あるノード(例えば、102 )がト
ランジスタ(例えば、112 )をオンさせてバスBUS
(+)を占有しているバスの状態をドミナント状態とい
い、LAN上の全てのノード101 〜10n がトランジ
スタ111 〜11n,121 〜12n をオフさせてバス
BUS(+),BUS(−)が占有されていないバスの
状態をパッシブ状態という。図3の“SOF”はStart
Of Frameの略、“EOD”はEnd Of Data の略、“EO
F”はEnd Of Frameの略、“IFS”はInter-Frame Se
parationの略、“BRK”はBrake の略である。パルス
幅TP1〜TP6は、TP1=24μs、TP2=7μ
s、TP3=15μs、TP4=31μs、TP5=4
8μs、及びTP6=39μsとなっている。
2. Description of the Related Art FIG. 2 shows an L bus using a general two-wire bus.
It is a figure showing the example of composition of AN. This LAN has a complementary first bus BUS (+) and a second bus BUS (-), and the first bus BUS (+) is connected to a ground (hereinafter, referred to as GND) via a resistor 1. Connected, second bus BU
S (−) is connected to a power supply (hereinafter referred to as VDD) via the resistor 2.
It is connected to the. On the buses BUS (+) and BUS (-), a plurality of nodes 1 composed of computer devices and the like are provided.
0 1 to 10 n are connected. Input and output terminals of each node, each of the transistors 11 1 ~11 n, 12 1 through to 12 n bus BUS (+), BUS (- ) to be connected, these buses BUS (+), BUS (- ) is adapted to be driven by the transistor 11 1 ~11 n, 12 1 ~12 n. First and second buses BUS
The signal waveforms of (+) and BUS (-) are inverted waveforms. FIG. 3 is a diagram illustrating a pulse width at 41.6 Kbps of pulse width modulation (PWM) in the SAE (American Society of Automotive Engineers) J1850 communication standard as an example of the communication standard. FIG. 4 is a waveform diagram of the SAE J1850 communication standard. In FIG. 2, a node (for example, 10 2 ) turns on a transistor (for example, 11 2 ) to turn on a bus BUS
(+) Called dominant state bus states occupying the, all nodes 10 1 to 10 n on the LAN turns off the transistor 11 1 ~11 n, 12 1 ~12 n to bus BUS (+) , BUS (-) are not occupied by the bus. “SOF” in FIG. 3 is Start
Abbreviation of Of Frame, "EOD" is an abbreviation of End Of Data, "EO
“F” stands for End Of Frame, “IFS” stands for Inter-Frame Se
Abbreviation of paration, "BRK" is an abbreviation of Brake. The pulse widths TP1 to TP6 are TP1 = 24 μs, TP2 = 7 μ
s, TP3 = 15 μs, TP4 = 31 μs, TP5 = 4
8 μs and TP6 = 39 μs.

【0003】SAE J1850通信規格には、図3に
示すように、パルス幅TP1〜TP6が決められてい
る。そして、バスBUS(+),BUS(−)上は、図
3中のいずれかしか信号が出力されない。例えば、図2
のノード101 からバスBUS(+),BUS(−)上
へデータを転送する場合を考える。図2のノード101
では、トランジスタ111 ,121 をオン,オフ動作さ
せ、図4に示すように“H”→“L”→“H”と、デー
タを出力する。バスBUS(+),BUS(−)に共通
接続されている全ノード101 〜10n は、該バスBU
S(+),BUS(−)上のデータを受信する。ところ
が、バスBUS(+),BUS(−)が途中で(もしく
は最初から)、VDDとショートしたり、あるいはGN
Dとショートすると、該バスBUS(+),BUS
(−)が“H”や“L”になりっぱなしになり、データ
を正しく転送することができない。そこで、SAE J
1850通信規格でも、異常検出機能を設けることが規
定されており、その異常検出方法の一例を図5に示す。
[0003] In the SAE J1850 communication standard, pulse widths TP1 to TP6 are determined as shown in FIG. Then, only one of the signals in FIG. 3 is output on the buses BUS (+) and BUS (-). For example, FIG.
BUS from node 10 1 Bus (+), BUS (-) Consider the case of transferring the data onto. Node 10 1 in FIG.
Then, the transistors 11 1 and 12 1 are turned on and off, and data is output as “H” → “L” → “H” as shown in FIG. All the nodes 10 1 to 10 n commonly connected to the buses BUS (+) and BUS (−)
The data on S (+) and BUS (-) is received. However, the buses BUS (+) and BUS (-) are short-circuited to VDD (or from the beginning),
When shorted to D, the bus BUS (+), BUS
(-) Becomes "H" or "L", and the data cannot be transferred correctly. Therefore, SAE J
The 1850 communication standard also specifies that an abnormality detection function is provided, and FIG. 5 shows an example of the abnormality detection method.

【0004】図5は、従来の二線式バスの異常検出方法
に用いられるバス異常検出回路の一構成例を示す回路図
である。このバス異常検出回路は、第1のバスBUS
(+)のパッシブ状態からドミナント状態への変化及び
ドミナント状態からパッシブ状態への変化を検出する変
化検出回路21と、第2のバスBUS(−)のパッシブ
状態からドミナント状態への変化及びドミナント状態か
らパッシブ状態への変化を検出する変化検出回路22と
を、備えている。一方の変化検出回路21の出力端子
は、一方のカウンタ31のクロック端子CK及び他方の
カウンタ32のリセット端子Rに接続されている。他方
の変化検出回路22の出力端子は、一方のカウンタ31
のリセット端子R及び他方のカウンタ32のクロック端
子CKにそれぞれ接続されている。そして、一方のカウ
ンタ31のキャリ端子CAからBUS(−)異常検出信
号S31を、他方のカウンタ32のキャリ端子CAから
BUS(+)異常検出信号S32をそれぞれ出力するよ
うになっている。図6(a)〜(c)は図5に示すバス
異常検出回路の動作波形図であり、この図を参照しつつ
従来の二線式バスの異常検出方法を説明する。図6
(a)に示すように、バスアイドル後、通信スタートへ
進む。通信スタートにおいて、バスBUS(+),BU
S(−)が共に変化している間は、図5のカウンタ3
1,32がそれぞれの変化検出回路21,22の出力に
よってリセットされる。そのため、カウンタ31,32
のキャリ端子CAから信号が出力されず、バスBUS
(+),BUS(−)の異常が検出されない。
FIG. 5 is a circuit diagram showing a configuration example of a bus abnormality detection circuit used in a conventional two-wire bus abnormality detection method. This bus abnormality detection circuit is provided with a first bus BUS.
A change detection circuit 21 for detecting a change from the passive state to the dominant state (+) and a change from the dominant state to the passive state, and a change from the passive state to the dominant state and the dominant state of the second bus BUS (-). And a change detection circuit 22 for detecting a change from a passive state to a passive state. The output terminal of one change detection circuit 21 is connected to the clock terminal CK of one counter 31 and the reset terminal R of the other counter 32. The output terminal of the other change detection circuit 22 is connected to one counter 31
, And the clock terminal CK of the other counter 32. A carry terminal CA of one counter 31 outputs a BUS (-) abnormality detection signal S31, and a carry terminal CA of the other counter 32 outputs a BUS (+) abnormality detection signal S32. FIGS. 6A to 6C are operation waveform diagrams of the bus abnormality detection circuit shown in FIG. 5, and a conventional two-wire bus abnormality detection method will be described with reference to FIG. FIG.
As shown in (a), after the bus idle, the process proceeds to the communication start. At the start of communication, bus BUS (+), BU
While both S (-) are changing, the counter 3 in FIG.
1 and 32 are reset by the outputs of the respective change detection circuits 21 and 22. Therefore, the counters 31, 32
No signal is output from carry terminal CA of bus BUS
(+), BUS (-) abnormality is not detected.

【0005】図6(b),(c)に示すように、バスB
US(+)に異常(例えば、VDDへのショート、GN
Dへのショート等)が発生すると、変化検出回路22に
よってバスBUS(−)のみ、その変化が検出されて一
方のカウンタ31がリセットされる。ところが、バスB
US(+)が変化しないので、カウンタ32がリセット
されず、該カウンタ32のカウント動作によってキャリ
端子CAからキャリ信号、つまりBUS(+)異常検出
信号S32が出力され、異常が検出される。同様に、バ
スBUS(−)に異常が発生した場合も、カウンタ31
のキャリ端子CAからBUS(−)異常検出信号S31
が出力され、バスBUS(−)の異常が検出される。こ
のようなバス異常検出結果が得られると、例えば、正常
回線への適切な切換え実施が行える。即ち、図2のLA
Nでは二線式バスを用い、その2つのバスBUS
(+),BUS(−)にそれぞれ反転信号を伝送するよ
うになっているので、図5のバス異常検出回路によって
例えば一方のバスBUS(+)に異常が検出されると、
図示しない手段によって回線を切離し、他方のバスBU
S(−)のみで、通信を継続することができる。このよ
うな正常回線への切換え機能は、フォールト・トレラン
ト機能といい、例えば、自動車用LAN設備において要
求されている。フォールト・トレラント機能では、フォ
ールトがあっても、一定条件下であれば通信の継続を可
とする。J1850通信規格でも、異常検出機能とフォ
ールト・トレラント機能を必要事項としている。
As shown in FIGS. 6B and 6C, the bus B
Abnormal to US (+) (for example, short to VDD, GN
When a short circuit to D occurs, the change detection circuit 22 detects a change in only the bus BUS (−) and resets one counter 31. However, bus B
Since US (+) does not change, the counter 32 is not reset, and a carry signal, that is, a BUS (+) abnormality detection signal S32 is output from the carry terminal CA by the counting operation of the counter 32, and abnormality is detected. Similarly, when an abnormality occurs in the bus BUS (−), the counter 31
BUS (-) abnormality detection signal S31 from the carry terminal CA
Is output, and an abnormality of the bus BUS (−) is detected. When such a bus error detection result is obtained, for example, appropriate switching to a normal line can be performed. That is, LA in FIG.
N uses a two-wire bus and the two buses BUS
Since the inverted signals are transmitted to (+) and BUS (-), respectively, for example, when an abnormality is detected in one bus BUS (+) by the bus abnormality detection circuit in FIG.
The line is disconnected by means not shown, and the other bus BU
Communication can be continued only with S (-). Such a function of switching to a normal line is called a fault-tolerant function, and is required, for example, in automobile LAN equipment. In the fault tolerant function, communication can be continued even under a fault under a certain condition. The J1850 communication standard also requires an abnormality detection function and a fault-tolerant function.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
異常検出方法では、次のような課題(1)〜(4)があ
った。 (1) 従来の図5のバス異常検出回路を用いた異常検
出方法は、2つのバスBUS(+),BUS(−)のど
ちらに異常が発生したかを検出するのみであり、どのよ
うな異常が発生したのかを検出することができない。つ
まり、バスBUS(+)またはBUS(−)がVDDに
ショートしたのか、GNDにショートしたのか、あるい
はオープン(断線)になったのかを検出することができ
ない。異常内容がわからないと、トラブル原因を探しに
くく、対策が立てられない。そのため、異常バスライン
もしくはコネクタの取換え等といったネットワークの復
旧に時間がかかる。 (2) 従来の異常検出方法では、外来ノイズ等によっ
てバスBUS(+),BUS(−)の状態が変化した時
も、そのバスBUS(+),BUS(−)の異常を検出
してしまうという問題がある。 (3) バスBUS(+),BUS(−)回線共にパッ
シブ状態(即ち、バスアイドル状態)において、一方の
回線にパッシブ→ドミナントとなるような障害が発生し
た場合(例えば、BUS(+)であればVDDショー
ト、BUS(−)であればGNDショートの発生)、そ
れを従来の異常検出方法では検出できない。図7は、図
5のバス異常検出回路を用いた従来の信号切換回路の一
構成例を示す回路図である。図8及び図9は、図7の動
作波形図である。図7の信号切換回路は、図5のバス異
常検出回路33、基準電圧生成用の2個の分圧抵抗3
4,35、3個の差動コンパレータ36,37,38、
及びセレクタ39を備えている。そして、バスBUS
(+),BUS(−)回線の状態をバス異常検出回路3
3で検出し、その検出結果に基づき、セレクタ39によ
って3個の差動コンパレータ36,37,38の出力信
号S36,S37,S38のうちの1つを選択し、出力
信号OUTとして出力する構成になっている。バスBU
S(+),BUS(−)共に正常のときは出力信号S3
7、バスBUS(+)が異常のときは出力信号S38、
バスBUS(−)が異常のときは出力信号S36が、そ
れぞれ使用される。
However, the conventional abnormality detection method has the following problems (1) to (4). (1) The conventional abnormality detection method using the bus abnormality detection circuit shown in FIG. 5 only detects which of the two buses BUS (+) or BUS (-) has an abnormality. It is not possible to detect whether an error has occurred. That is, it is impossible to detect whether the bus BUS (+) or BUS (-) is short-circuited to VDD, short-circuited to GND, or opened (disconnected). If you do not know the details of the problem, it is difficult to find the cause of the trouble, and no countermeasures can be taken. Therefore, it takes time to restore the network, such as replacing an abnormal bus line or a connector. (2) In the conventional abnormality detection method, even when the state of the buses BUS (+) and BUS (-) changes due to external noise or the like, the abnormality of the buses BUS (+) and BUS (-) is detected. There is a problem. (3) When both the buses BUS (+) and BUS (-) are in a passive state (that is, the bus idle state), and one of the lines has a failure that changes from passive to dominant (for example, BUS (+) If it is, a VDD short-circuit occurs, and if BUS (-), a GND short-circuit occurs), which cannot be detected by the conventional abnormality detection method. FIG. 7 is a circuit diagram showing a configuration example of a conventional signal switching circuit using the bus abnormality detection circuit of FIG. 8 and 9 are operation waveform diagrams of FIG. The signal switching circuit of FIG. 7 includes a bus abnormality detection circuit 33 of FIG. 5 and two voltage dividing resistors 3 for generating a reference voltage.
4, 35, three differential comparators 36, 37, 38,
And a selector 39. And bus BUS
(+), BUS (-) line status
3, the selector 39 selects one of the output signals S36, S37, S38 of the three differential comparators 36, 37, 38 based on the detection result and outputs the selected signal as the output signal OUT. Has become. Bus BU
When both S (+) and BUS (-) are normal, output signal S3
7, when the bus BUS (+) is abnormal, the output signal S38;
When the bus BUS (-) is abnormal, the output signal S36 is used.

【0007】従来の異常検出方法では、通常、第7図の
バス異常検出回路33の検出結果に基づいてセレクタ3
9を制御し、差動コンパレータ36,37,38の出力
信号S36,S37,S38のうちの1つを選択して出
力している。図8に示すように、一方のバスに異常が発
生した場合、出力信号S37→出力信号S36、出力信
号S37→出力信号S38と適切に切換えることができ
れば、通信を継続できる。ところが、従来の方法では、
バスアイドル状態において、一方のバスにドミナントシ
ョートが発生しても、その時点で検出できない。その結
果、図9に示すように、差動コンパレータ36,37,
38の(+),(−)入力端子共に“H”となり、出力
信号S37である出力信号OUTがOUT1,OUT
2,OUT3のように“L”固定(もしくは不安定)と
なってしまい、通信を継続できない。このように、従来
の異常検出方法では、差動コンパレータ36,37,3
8を適切に切換えることができず、片側回線のみの異常
発生であるにもかかわらず、通信継続ができないという
問題がある。
In the conventional abnormality detection method, the selector 3 is normally operated based on the detection result of the bus abnormality detection circuit 33 shown in FIG.
9 is selected and one of the output signals S36, S37, S38 of the differential comparators 36, 37, 38 is selected and output. As shown in FIG. 8, when an abnormality occurs in one of the buses, communication can be continued if the output signal S37 → the output signal S36 and the output signal S37 → the output signal S38 can be appropriately switched. However, in the conventional method,
In the bus idle state, even if a dominant short circuit occurs on one bus, it cannot be detected at that time. As a result, as shown in FIG. 9, the differential comparators 36, 37,
38, both the (+) and (-) input terminals become "H", and the output signal OUT, which is the output signal S37, becomes OUT1, OUT
2, OUT3 is fixed at "L" (or unstable), and communication cannot be continued. As described above, in the conventional abnormality detection method, the differential comparators 36, 37, 3
8 cannot be switched properly, and there is a problem that communication cannot be continued despite the occurrence of an abnormality in only one side line.

【0008】(4) 前述のように、従来の異常検出方
法では、バスBUS(+),BUS(−)に発生した異
常の種類まで検出できないのであるが、その異常内容の
検出が次のような理由で困難であった。図10(a)〜
(d)は、バス異常内容の検出例を示す波形図である。
図10(a)に示すように、バスアイドル後、第1のバ
スBUS(+)がパッシブ状態からドミナント状態にな
ったが、これはVDDにショートしたために“L”から
“H”に立上ったのか、あるいは本当に通信スタートへ
移行したのか、この段階では不明である。また、第2の
バスBUS(−)では、バスアイドル終了後も、そのバ
スアイドルのレベルと同じ“H”のパッシブ状態に固定
されている。これは、VDDショートか、あるいは無通
信状態か、この段階では不明である。
(4) As described above, the conventional abnormality detection method cannot detect the types of abnormalities that have occurred in the buses BUS (+) and BUS (-). Difficult for any reason. FIG.
(D) is a waveform diagram showing an example of detecting a bus error content.
As shown in FIG. 10A, after the bus idle, the first bus BUS (+) changes from the passive state to the dominant state, but this rises from "L" to "H" due to a short circuit to VDD. It is unclear at this stage whether the communication has started or whether it has really started communication. Further, in the second bus BUS (−), even after the end of the bus idle, the passive state of “H” which is the same as the level of the bus idle is fixed. It is unknown at this stage whether this is a VDD short or no communication state.

【0009】第1のケースとして、図10(a)の通信
スタートにおいて、第1のバスBUS(+)が図10
(b)のように変化した場合を考える。この場合は、第
1のバスBUS(+)が正常、第2のバスBUS(−)
がVDDショートの可能性が大きい。第2のケースとし
て、図10(a)の通信スタートにおいて、第1のバス
BUS(+)が図10(c)に示すように、J1850
通信規格のドミナント時間最大値39μsを超えても
“H”が続いている場合を考える。この場合は、第1の
バスBUS(+)側のVDDショートトラブルと判断さ
れる。即ち、J1850通信規格では、図3に示すよう
に、ドミナント時間の最も長いものとしてブレーク信号
“BRK”がある。このブレーク信号では、パルス幅T
P6=39μsであり、図10(d)のような波形にな
るはずであるため、図10(c)の状態は、第1のバス
BUS(+)側のVDDショートトラブルと判断され
る。このように、異常内容の検出は、すぐに検出できる
性質のものと、そうでないものとがあるため、バスの異
常内容を正確に判定することが困難であった。本発明
は、前記従来技術が持っていた課題として、バスに発生
した異常の種類まで正確に検出することが困難であり、
さらにノイズによるバス異常の誤検出等といった点につ
いて解決した二線式バスの異常検出方法を提供するもの
である。
As a first case, at the start of communication shown in FIG. 10A, the first bus BUS (+)
Let us consider a case as shown in FIG. In this case, the first bus BUS (+) is normal, and the second bus BUS (-)
However, there is a high possibility of a VDD short. As a second case, at the start of communication in FIG. 10A, the first bus BUS (+) is set to J1850 as shown in FIG. 10C.
Let us consider a case where “H” continues even if the maximum dominant time of the communication standard exceeds 39 μs. In this case, it is determined that the VDD short-circuit has occurred on the first bus BUS (+). That is, in the J1850 communication standard, as shown in FIG. 3, the break signal “BRK” has the longest dominant time. In this break signal, the pulse width T
Since P6 = 39 μs and the waveform should be as shown in FIG. 10D, the state of FIG. 10C is determined to be a VDD short circuit trouble on the first bus BUS (+) side. As described above, there are some types of abnormal contents that can be immediately detected, and those that are not. Therefore, it is difficult to accurately determine the abnormal contents of the bus. The present invention has a problem that the prior art has a problem that it is difficult to accurately detect even the type of abnormality that has occurred in the bus,
It is another object of the present invention to provide a two-wire bus abnormality detection method which solves the problem of erroneous detection of a bus abnormality due to noise.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】発明では、前記課題を
解決するために、送受信機能を有する複数のノードが接
続され相補的な第1及び第2のバスで構成された二線式
バスに対する異常発生を検出する二線式バスの異常検出
方法において、通信規格照合処理、ノイズ除去処理、バ
ス状態比較処理、及びバス異常判定処理を実行するよう
にしている。ここで、通信規格照合処理では、カウント
動作によって前記第1及び第2のバスの占有状態時間を
通信規格と照合し、該占有状態時間が該通信規格に規定
されている最大占有状態時間を超えるか否かを検出す
る。ノイズ除去処理では、カウント動作によって前記第
1及び第2のバスの占有状態が一定時間以上継続するか
否かでノイズの有無を検出し、ノイズ無しの時のみ該第
1及び第2のバス上の信号を通過させる。そして、バス
状態比較処理において、前記通信規格照合処理結果に基
づき、前記第1及び第2のバスの状態の変化時における
信号のラッチを行って該第1及び第2のバスの状態を比
較する。その後、バス異常判定処理において、前記ノイ
ズ除去処理結果に基づき、前記第1及び第2のバスの状
態の変化時における前記バス状態比較処理結果のラッチ
を行って該第1及び第2のバスの異常状態を判定する。
In the present invention, there is provided a means for solving], in order to solve the above problems, feeding two-wire bus having a plurality of nodes are configured on the connected complementary first and second bus having a receiving function In the two-wire bus abnormality detection method for detecting the occurrence of an abnormality, a communication standard comparison process, a noise removal process, a bus state comparison process, and a bus abnormality determination process are executed. Here, in the communication standard matching process, the occupation state time of the first and second buses is compared with the communication standard by a counting operation, and the occupation state time exceeds the maximum occupation state time specified in the communication standard. Is detected. In the noise elimination process, the presence or absence of noise is detected based on whether or not the occupation state of the first and second buses continues for a predetermined time or more by a counting operation. Pass the signal. In the bus state comparison processing, based on the result of the communication standard comparison processing, a signal is latched when the state of the first and second buses changes, and the states of the first and second buses are compared. . Thereafter, in the bus abnormality determination processing, based on the noise removal processing result, the results of the bus state comparison processing when the states of the first and second buses change are latched, and the first and second buses are latched. Determine the abnormal state.

【0011】[0011]

【作用】発明によれば、通信規格照合処理により、第
1及び第2のバスの占有状態時間(即ち、ドミナント状
態の時間)が通信規格(例えば、J1850規格等)と
照合され、そのドミナント状態の時間が該通信規格に規
定されている最大占有状態時間(即ち、最大のドミナン
ト状態時間)を超えるか否かが検出され、その検出結果
がバス状態比較処理へ送られる。また、ノイズ除去処理
により、第1及び第2のバスのドミナント状態が一定時
間以上継続するか否かでノイズの有無が検出され、ノイ
ズ無しの時のみ該第1及び第2のバス上の信号がバス異
常判定処理へ送られる。バス状態比較処理では、第1及
び第2のバスの状態の変化時における信号のラッチを行
って該第1及び第2のバスの状態を比較し、その比較結
果をバス異常判定処理へ送る。すると、バス異常判定処
理により、第1及び第2のバスの状態の変化時における
前記バス状態比較処理結果のラッチを行い、該第1及び
第2のバスの異常状態を判定し、その判定結果を出力す
る。従って、前記課題を解決できるのである。
According to the present invention, the occupation state time of the first and second buses (that is, the time of the dominant state) is compared with the communication standard (for example, the J1850 standard or the like) by the communication standard comparison processing, and the dominant state of the first and second buses is compared. Whether or not the state time exceeds the maximum occupancy state time (that is, the maximum dominant state time) specified in the communication standard is detected, and the detection result is sent to the bus state comparison processing. In addition, the noise removal processing detects the presence or absence of noise based on whether or not the dominant state of the first and second buses continues for a predetermined time or more. Only when there is no noise, the signal on the first and second buses is detected. Is sent to the bus abnormality determination processing. In the bus state comparison processing, signals are latched when the states of the first and second buses change, the states of the first and second buses are compared, and the comparison result is sent to the bus abnormality determination processing. Then, in the bus abnormality determination processing, the results of the bus state comparison processing when the states of the first and second buses change are latched, and the abnormal states of the first and second buses are determined. Is output. Therefore, the above problem can be solved.

【0012】[0012]

【実施例】図1は、本発明の実施例を示す二線式バスの
異常検出方法に用いられるバス異常検出回路の回路図で
ある。このバス異常検出回路は、例えば図2のLANに
おける第1,第2のバスBUS(+),BUS(−)の
異常を検出する回路であり、第1のバスBUS(+)に
接続される入力端子41と、第2のバスBUS(−)に
接続される入力端子42と、外部から供給されるクロッ
ク信号CLKを入力するクロック入力端子43とを備え
ている。各入力端子41,42にはそれぞれ信号反転用
のインバータ44,45が接続され、さらにそれらの入
力端子41,42及びインバータ44,45の出力端子
に、バス状態比較処理を行うバス状態比較回路50が接
続されている。また、入力端子41及びインバータ45
の出力端子には、クロック信号CLKに基づき通信規格
照合処理を行う通信規格照合回路60と、該クロック信
号CLKに基づきノイズ除去処理を行うノイズ除去回路
70とが接続され、その通信規格照合処理60の出力端
子がバス状態比較回路50の入力端子に接続されてい
る。バス状態比較回路50及びノイズ除去回路70の出
力端子には、バス異常判定処理を行うバス異常判定回路
80が接続されている。バス状態比較回路50は、第
1,第2のバスBUS(+),BUS(−)上の信号を
ラッチするデータフリップフロップ(以下、D−FFと
いう)51,52,53,54と、そのD−FF51,
52のリセット入力を制御する2入力ANDゲート5
5,56及び2入力ORゲート57,58とを、備えて
いる。各D−FF51〜54は、データを入力する入力
端子D、クロック端子CK、リセット端子R、及びデー
タを出力する出力端子Qをそれぞれ有し、さらに該D−
FF53,54にセット端子Sがそれぞれ設けられてい
る。各D−FF51〜54は、クロック端子CKに入力
される信号によって入力端子Dの入力データをサンプル
し、それを出力端子Qから出力する回路である。そのう
ち、D−FF51の入力端子Dがインバータ44の出力
端子に、クロック端子CKがインバータ45の出力端子
にそれぞれ接続され、さらに、D−FF52の入力端子
Dが入力端子42に、クロック端子CKが入力端子41
に、D−FF53の入力端子Dが入力端子41に、クロ
ック端子CKが入力端子42に、D−FF54の入力端
子Dがインバータ45の出力端子に、クロック端子CK
がインバータ44の出力端子にそれぞれ接続されてい
る。
FIG. 1 is a circuit diagram of a bus abnormality detection circuit used in a two-wire bus abnormality detection method according to an embodiment of the present invention. This bus abnormality detection circuit is, for example, a circuit for detecting abnormality of the first and second buses BUS (+) and BUS (-) in the LAN in FIG. 2 and is connected to the first bus BUS (+). An input terminal 41, an input terminal 42 connected to the second bus BUS (-), and a clock input terminal 43 for inputting a clock signal CLK supplied from the outside are provided. Inverters 44 and 45 for signal inversion are connected to the input terminals 41 and 42, respectively, and a bus state comparison circuit 50 for performing bus state comparison processing is connected to the input terminals 41 and 42 and the output terminals of the inverters 44 and 45. Is connected. Also, the input terminal 41 and the inverter 45
Are connected to a communication standard matching circuit 60 for performing a communication standard matching process based on a clock signal CLK and a noise removing circuit 70 for performing a noise removing process based on the clock signal CLK. Are connected to the input terminals of the bus state comparison circuit 50. The output terminals of the bus state comparison circuit 50 and the noise removal circuit 70 are connected to a bus abnormality determination circuit 80 that performs a bus abnormality determination process. The bus state comparison circuit 50 includes data flip-flops (hereinafter, referred to as D-FFs) 51, 52, 53, 54 that latch signals on the first and second buses BUS (+), BUS (-), and D-FF51,
Two-input AND gate 5 for controlling the reset input of 52
5, 56 and 2-input OR gates 57 and 58 are provided. Each of the D-FFs 51 to 54 has an input terminal D for inputting data, a clock terminal CK, a reset terminal R, and an output terminal Q for outputting data.
The set terminals S are provided in the FFs 53 and 54, respectively. Each of the D-FFs 51 to 54 is a circuit that samples input data of the input terminal D according to a signal input to the clock terminal CK and outputs the sampled data from the output terminal Q. The input terminal D of the D-FF 51 is connected to the output terminal of the inverter 44, the clock terminal CK is connected to the output terminal of the inverter 45, the input terminal D of the D-FF 52 is connected to the input terminal 42, and the clock terminal CK is connected to the input terminal 42. Input terminal 41
The input terminal D of the D-FF 53 is the input terminal 41, the clock terminal CK is the input terminal 42, the input terminal D of the D-FF 54 is the output terminal of the inverter 45, and the clock terminal CK
Are connected to the output terminals of the inverter 44, respectively.

【0013】各D−FF51〜54の出力端子Qから
は、バス比較結果が出力されてバス異常判定回路80へ
送られるようになっている。D−FF51の出力端子Q
は通信規格照合回路60の出力端子と共に、ANDゲー
ト55の入力端子に接続され、そのANDゲート55の
出力端子と入力端子41とが、ORゲート57を介して
D−FF51のリセット端子Rに接続されている。AN
Dゲート55の出力端子は、D−FF54のセット端子
Sに接続されている。D−FF52の出力端子Qは通信
規格照合回路60の出力端子と共に、ANDゲート56
の入力端子に接続され、そのANDゲート56の出力端
子とインバータ45の出力端子とが、ORゲート58を
介してD−FF52のリセット端子Rに接続されてい
る。ANDゲート56の出力端子は、D−FF53のセ
ット端子Sに接続されている。D−FF53のリセット
端子Rはインバータ44の出力端子に接続され、さらに
D−FF54のリセット端子Rが、入力端子42に接続
されている。通信規格照合回路60は、クロック信号C
LKを入力して照合結果をバス状態比較回路50へ出力
する回路であり、2入力ORゲート61、2入力AND
ゲート62、及びアップカウンタ63を備えている。O
Rゲート61の入力端子は、入力端子41及びインバー
タ45の出力端子に接続され、該ORゲート61の出力
端子とクロック入力端子43とが、ANDゲート62の
入力端子に接続されている。ANDゲート62の出力端
子は、アップカウンタ63のクロック端子CKに接続さ
れ、該アップカウンタ63のキャリ端子CAがバス状態
比較回路50内のANDゲート55,56の入力端子に
接続されている。
A bus comparison result is output from an output terminal Q of each of the D-FFs 51 to 54 and sent to the bus abnormality determination circuit 80. Output terminal Q of D-FF51
Is connected to the input terminal of the AND gate 55 together with the output terminal of the communication standard matching circuit 60, and the output terminal and the input terminal 41 of the AND gate 55 are connected to the reset terminal R of the D-FF 51 via the OR gate 57. Have been. AN
The output terminal of the D gate 55 is connected to the set terminal S of the D-FF 54. The output terminal Q of the D-FF 52 is connected to the output terminal of the communication standard matching circuit 60 and the AND gate 56.
The output terminal of the AND gate 56 and the output terminal of the inverter 45 are connected to the reset terminal R of the D-FF 52 via the OR gate 58. The output terminal of the AND gate 56 is connected to the set terminal S of the D-FF 53. The reset terminal R of the D-FF 53 is connected to the output terminal of the inverter 44, and the reset terminal R of the D-FF 54 is connected to the input terminal 42. The communication standard matching circuit 60 uses the clock signal C
This is a circuit for inputting LK and outputting the result of comparison to the bus state comparison circuit 50. A 2-input OR gate 61, 2-input AND
A gate 62 and an up counter 63 are provided. O
The input terminal of the R gate 61 is connected to the input terminal 41 and the output terminal of the inverter 45, and the output terminal of the OR gate 61 and the clock input terminal 43 are connected to the input terminal of the AND gate 62. The output terminal of the AND gate 62 is connected to the clock terminal CK of the up counter 63, and the carry terminal CA of the up counter 63 is connected to the input terminals of the AND gates 55 and 56 in the bus state comparison circuit 50.

【0014】ノイズ除去回路70は、クロック信号CL
Kを入力してバスBUS(+),BUS(−)上の信号
のノイズを除去した信号をバス異常判定回路80へ出力
する回路であり、2入力ANDゲート71,72、アッ
プカウンタ73、及び2入力ANDゲート74,75を
備えている。ANDゲート71の反転入力端子は、クロ
ック入力端子43及びアップカウンタ73のキャリ端子
CAに接続され、該ANDゲート71の出力端子が該ア
ップカウンタ73のクロック端子CKに接続されてい
る。ANDゲート72の反転入力端子は、入力端子41
及びインバータ45の出力端子に接続され、該ANDゲ
ート72の出力端子がアップカウンタ73のリセット端
子Rとアップカウンタ63のリセット端子Rに接続され
ている。アップカウンタ73のキャリ端子CAは、入力
端子41及びインバータ45の出力端子と共に、それぞ
れANDゲート74,75の入力端子に接続され、それ
らのANDゲート74,75の出力端子がバス異常判定
回路80の入力端子に接続されている。バス異常判定回
路80は、データ入力用の入力端子Dがバス状態比較回
路50内の各D−FF51〜54の出力端子Qにそれぞ
れ接続されたD−FF81〜84と、該D−FF81の
出力端子Qに接続されバスBUS(+)におけるGND
ショートの異常検出信号PGを出力する出力端子85
と、該D−FF82の出力端子Qに接続されバスBUS
(−)におけるVDDショートの異常検出信号NVを出
力する出力端子86と、該D−FF83の出力端子Qに
接続されバスBUS(+)におけるVDDショートの異
常検出信号PVを出力する出力端子87と、該D−FF
84の出力端子Qに接続されバスBUS(−)における
GNDショートの検出信号NGを出力する出力端子88
とで、構成されている。D−FF81,83のクロック
端子CKはANDゲート75の出力端子に接続され、さ
らにD−FF82,84のクロック端子CKがANDゲ
ート74の出力端子に接続されている。D−FF83の
セット端子SはANDゲート56の出力端子に接続さ
れ、さらにD−FF84のセット端子SがANDゲート
55の出力端子に接続されている。
The noise removal circuit 70 is provided with a clock signal CL
This is a circuit for inputting K and outputting a signal from the buses BUS (+) and BUS (-) from which noise has been removed to the bus abnormality determination circuit 80. The input two-input AND gates 71 and 72, the up counter 73, and Two input AND gates 74 and 75 are provided. The inverting input terminal of the AND gate 71 is connected to the clock input terminal 43 and the carry terminal CA of the up counter 73, and the output terminal of the AND gate 71 is connected to the clock terminal CK of the up counter 73. The inverting input terminal of the AND gate 72 is connected to the input terminal 41.
The output terminal of the AND gate 72 is connected to the reset terminal R of the up counter 73 and the reset terminal R of the up counter 63. The carry terminal CA of the up counter 73 is connected to the input terminals of the AND gates 74 and 75, together with the input terminal 41 and the output terminal of the inverter 45. The output terminals of the AND gates 74 and 75 are connected to the bus abnormality determination circuit 80. Connected to input terminal. The bus abnormality determination circuit 80 includes D-FFs 81 to 84 whose input terminals D for data input are respectively connected to output terminals Q of the D-FFs 51 to 54 in the bus state comparison circuit 50, and an output of the D-FF 81. GND on bus BUS (+) connected to terminal Q
Output terminal 85 for outputting short-circuit abnormality detection signal PG
And a bus BUS connected to the output terminal Q of the D-FF
An output terminal 86 for outputting a VDD short-circuit abnormality detection signal NV at (−), an output terminal 87 connected to the output terminal Q of the D-FF 83 and outputting a VDD short-circuit abnormality detection signal PV at the bus BUS (+). , The D-FF
An output terminal 88 connected to the output terminal Q 84 and outputting a GND short detection signal NG on the bus BUS (−).
And it is comprised. The clock terminals CK of the D-FFs 81 and 83 are connected to the output terminal of the AND gate 75, and the clock terminals CK of the D-FFs 82 and 84 are connected to the output terminal of the AND gate 74. The set terminal S of the D-FF 83 is connected to the output terminal of the AND gate 56, and the set terminal S of the D-FF 84 is connected to the output terminal of the AND gate 55.

【0015】次に、以上のように構成される図1のバス
異常検出回路を用いた本実施例の二線式バスの異常検出
方法(1)〜(6)を図11〜図16を参照しつつ説明
する。 (1) バスBUS(+)のパッシブ状態固定検出(B
US(+)のGNDショートあるいはBUS(+)側ド
ライバのオープン検出) 図11は、図1のバス異常検出回路を用いた第1のバス
BUS(+)のパッシブ状態固定検出方法を示す波形図
である。第2のバスBUS(−)がパッシプ状態からド
ミナント状態に変化すると、第1のバスBUS(+)の
反転信号がD−FF51にラッチされる。つまり、第1
のバスBUS(+)にGNDショートあるいはBUS
(+)側ドライバのオープンが発生し、該バスBUS
(+)がパッシブ状態からドミナント状態に変化しなか
った場合、D−FF51がセットされ、その出力端子Q
が“H”になる。この時、他のD−FF52〜54の出
力端子Qは全て“L”であり、アップカウンタ63のキ
ャリ端子CAも“L”のままである。ノイズ除去回路7
0では、第1,第2のバスBUS(+),BUS(−)
のどちらかがドミナント状態であれば、アップカウンタ
73がカウントアップされ、ある一定以上ドミナント状
態が継続すれば、ノイズではないと判断し、キャリ端子
CAからキャリ信号を出力する。すると、ANDゲート
74,75がアクティブ状態となり、バス異常判定回路
80への第1,第2のバスBUS(+),BUS(−)
の信号の入力が許可される。バス異常判定回路80内の
D−FF81では、第2のバスBUS(−)のドミナン
ト状態からパッシブ状態への変化により、D−FF51
における出力端子Qの出力をラッチする。つまり、D−
FF51がセットされているので、第1のバスBUS
(+)がパッシブ状態固定(GNDにショート)である
という異常を検出し、出力端子85から出力される異常
検出信号PGを“H”にする。このように、異常検出信
号PGが“H”になることで、第1のバスBUS(+)
のパッシブ状態固定を検出する。
Next, the abnormality detection methods (1) to (6) of the two-wire bus of the present embodiment using the bus abnormality detection circuit of FIG. 1 configured as described above will be described with reference to FIGS. It will be explained while doing. (1) Passive state fixed detection of bus BUS (+) (B
FIG. 11 is a waveform diagram showing a method for detecting the passive state fixation of the first bus BUS (+) using the bus abnormality detection circuit of FIG. 1. It is. When the second bus BUS (-) changes from the passive state to the dominant state, the inverted signal of the first bus BUS (+) is latched by the D-FF 51. That is, the first
GND short or BUS on bus BUS (+)
The (+) side driver is opened and the bus BUS
If (+) does not change from the passive state to the dominant state, the D-FF 51 is set and its output terminal Q
Becomes “H”. At this time, the output terminals Q of the other D-FFs 52 to 54 are all at "L", and the carry terminal CA of the up counter 63 also remains at "L". Noise removal circuit 7
At 0, the first and second buses BUS (+), BUS (-)
If either of them is in the dominant state, the up counter 73 counts up. If the dominant state continues for a certain period or more, it is determined that the noise is not noise, and a carry signal is output from the carry terminal CA. Then, the AND gates 74 and 75 are activated, and the first and second buses BUS (+) and BUS (-) are sent to the bus abnormality determination circuit 80.
Signal input is permitted. In the D-FF 81 in the bus abnormality determination circuit 80, the D-FF 51 changes from the dominant state of the second bus BUS (-) to the passive state.
Is latched at the output terminal Q. That is, D-
Since the FF 51 is set, the first bus BUS
An abnormality that (+) is fixed in a passive state (short to GND) is detected, and an abnormality detection signal PG output from the output terminal 85 is set to “H”. As described above, when the abnormality detection signal PG becomes “H”, the first bus BUS (+)
Detect passive state fixation of

【0016】(2) バスBUS(−)のパッシブ状態
固定検出(BUS(−)のVDDショートあるいはオー
プン検出) 図12は、図1のバス異常検出回路を用いた第2のバス
BUS(−)のパッシブ状態固定検出あるいはBUS
(−)側ドライバのオープン検出方法を示す波形図であ
る。第1のバスBUS(+)がパッシブ状態からドミナ
ント状態に変化した時、第2のバスBUS(−)の状態
がD−FF52にラッチされる。つまり、第2のバスB
US(−)にVDDショートが発生し、該バスBUS
(−)がパッシブ状態からドミナント状態に変化しなか
った場合、D−FF52がセットされ、その出力端子Q
が“H”になる。この時、他のD−FF51,53,5
4の出力端子Qは全て“L”であり、アップカウンタ6
3のキャリ端子CAも“L”のままである。ノイズ除去
回路70によって第1,第2のバスBUS(+),BU
S(−)上の信号がノイズではないと判断され、バス異
常判定回路80への第1,第2のバスBUS(+),B
US(−)の信号入力が許可される。バス異常判定回路
80内のD−FF82では、第1のバスBUS(+)の
ドミナント状態からパッシブ状態への変化により、D−
FF52における出力端子Qの出力をラッチする。即
ち、D−FF52がセットされているので、D−FF8
2では第2のバスBUS(−)がパッシブ状態固定(V
DDにショート)であるという異常を検出し、出力端子
86から出力する異常検出信号NVを“H”にする。こ
のように、D−FF82から出力される異常検出信号N
Vが“H”になることで、第2のバスBUS(−)のパ
ッシブ状態固定を検出する。
(2) Passive state fixation detection of bus BUS (-) (VDD short or open detection of BUS (-)) FIG. 12 shows the second bus BUS (-) using the bus abnormality detection circuit of FIG. Fixed passive state detection or BUS
It is a waveform diagram which shows the open detection method of the (-) side driver. When the first bus BUS (+) changes from the passive state to the dominant state, the state of the second bus BUS (-) is latched by the D-FF 52. That is, the second bus B
A VDD short occurs at US (-) and the bus BUS
If (-) does not change from the passive state to the dominant state, the D-FF 52 is set and its output terminal Q
Becomes “H”. At this time, the other D-FFs 51, 53, 5
4 are all "L" and the up counter 6
The carry terminal CA of No. 3 also remains at “L”. The first and second buses BUS (+), BU
It is determined that the signal on S (−) is not noise, and the first and second buses BUS (+) and B
US (-) signal input is permitted. In the D-FF 82 in the bus abnormality determination circuit 80, the D-FF 82 changes from the dominant state to the passive state of the first bus BUS (+).
The output of the output terminal Q in the FF 52 is latched. That is, since the D-FF 52 is set, the D-FF 8 is set.
2, the second bus BUS (-) is fixed in the passive state (V
(Short to DD) is detected, and the abnormality detection signal NV output from the output terminal 86 is set to “H”. Thus, the abnormality detection signal N output from the D-FF 82
When V becomes “H”, the passive state fixation of the second bus BUS (−) is detected.

【0017】(3) バスBUS(+)のドミナント状
態固定検出(BUS(+)のVDDショート検出) 図13は、図1のバス異常検出回路を用いたバスBUS
(+)のドミナント状態固定検出方法を示す波形図であ
る。D−FF53は、第2のバスBUS(−)がドミナ
ント状態からパッシブ状態に変化した時の第1のバスB
US(+)の状態をラッチする。即ち、第1のバスBU
S(+)にVDDショートが発生し、該バスBUS
(+)がドミナント状態からパッシブ状態に変化しなか
った場合、D−FF53がセットされ、その出力端子Q
が“H”になる。この時、他のD−FF51,52,5
4の出力端子Qは全て“L”であり、アップカウンタ6
3のキャリ端子CAも“L”のままである。ノイズ除去
回路70により、第1,第2のバスBUS(+),BU
S(−)上の信号がノイズではないと判断され、バス異
常判定回路80への第1,第2のバスBUS(+),B
US(−)の信号入力が許可される。バス異常判定回路
80内のD−FF83では、第2のバスBUS(−)の
パッシブ状態からドミナント状態への変化により、D−
FF53における出力端子Qの出力をラッチする。即
ち、D−FF83では、第1のバスBUS(+)がドミ
ナント状態固定(VDDにショート)であるという異常
を検出し、出力端子87から出力する異常検出回路PV
を“H”にする。このように、異常検出信号PVが
“H”になることで、第1のバスBUS(+)のドミナ
ント状態固定を検出する。
(3) Fixed detection of dominant state of bus BUS (+) (VDD short detection of BUS (+)) FIG. 13 shows a bus BUS using the bus abnormality detection circuit of FIG.
It is a wave form diagram which shows the dominant state fixed detection method of (+). The D-FF 53 is connected to the first bus B when the second bus BUS (−) changes from the dominant state to the passive state.
Latch the state of US (+). That is, the first bus BU
A VDD short occurs at S (+) and the bus BUS
If (+) does not change from the dominant state to the passive state, the D-FF 53 is set and its output terminal Q
Becomes “H”. At this time, the other D-FFs 51, 52, 5
4 are all "L" and the up counter 6
The carry terminal CA of No. 3 also remains at “L”. By the noise removing circuit 70, the first and second buses BUS (+), BU
It is determined that the signal on S (−) is not noise, and the first and second buses BUS (+) and B
US (-) signal input is permitted. In the D-FF 83 in the bus abnormality determination circuit 80, the D-FF 83 changes its state from the passive state to the dominant state of the second bus BUS (-).
The output of the output terminal Q in the FF 53 is latched. That is, the D-FF 83 detects an abnormality that the first bus BUS (+) is fixed in the dominant state (short to VDD), and outputs an abnormality from the output terminal 87 to the abnormality detection circuit PV.
To “H”. As described above, when the abnormality detection signal PV becomes “H”, the dominant state fixing of the first bus BUS (+) is detected.

【0018】(4) バスBUS(−)のドミナント状
態固定検出(BUS(−)のGNDショート検出) 図14は、図1のバス異常検出回路を用いたバスBUS
(−)のドミナント状態固定検出方法を示す波形図であ
る。D−FF54では、第1のバスBUS(+)がドミ
ナント状態からパッシブ状態に変化した時の第2のバス
BUS(−)の反転信号をラッチする。即ち、第2のバ
スBUS(−)にGNDショートが発生し、該バスBU
S(−)がドミナント状態からパッシブ状態に変化しな
かった場合、D−FF54がセットされ、その出力端子
Qが“H”になる。この時、他のD−FF51〜53の
出力端子Qは全て“L”であり、アップカウンタ63の
キャリ端子CAも“L”のままである。ノイズ除去回路
70により、第1,第2のバスBUS(+),BUS
(−)上の信号がノイズではないと判断されると、バス
異常判定回路80への第1,第2のバスBUS(+),
BUS(−)の信号入力が許可される。バス異常判定回
路80内のD−FF84では、第1のバスBUS(+)
のパッシブ状態からドミナント状態への変化により、D
−FF54における出力端子Qの出力をラッチする。即
ち、D−FF84では、第2のバスBUS(−)がドミ
ナント状態固定(GNDにショート)であるという異常
を検出し、出力端子88から出力される異常検出信号N
Gを“H”にする。このように、異常検出信号NGが
“H”になることで、第2のバスBUS(−)のドミナ
ント状態固定を検出する。
(4) Dominant state fixed detection of bus BUS (-) (GND short detection of BUS (-)) FIG. 14 shows a bus BUS using the bus abnormality detection circuit of FIG.
It is a waveform diagram which shows the dominant state fixed detection method of (-). The D-FF 54 latches an inverted signal of the second bus BUS (−) when the first bus BUS (+) changes from the dominant state to the passive state. That is, a GND short occurs in the second bus BUS (-), and
When S (-) does not change from the dominant state to the passive state, the D-FF 54 is set, and its output terminal Q becomes "H". At this time, the output terminals Q of the other D-FFs 51 to 53 are all “L”, and the carry terminal CA of the up counter 63 also remains “L”. The first and second buses BUS (+), BUS
If it is determined that the signal on (−) is not noise, the first and second buses BUS (+),
BUS (-) signal input is permitted. In the D-FF 84 in the bus abnormality determination circuit 80, the first bus BUS (+)
Changes from the passive state to the dominant state,
-Latch the output of the output terminal Q in the FF54. That is, the D-FF 84 detects an abnormality that the second bus BUS (-) is fixed in the dominant state (short circuit to GND), and outputs the abnormality detection signal N output from the output terminal 88.
G is set to "H". Thus, when the abnormality detection signal NG becomes “H”, the dominant state of the second bus BUS (−) is detected to be fixed.

【0019】(5) バスBUS(+)のドミナント状
態固定検出(BUS(+)のVDDショート検出) 図15は、図1のバス異常検出回路を用いた第1のバス
BUS(+)のドミナント状態固定検出方法を示す波形
図である。第1,第2のバスBUS(+),BUS
(−)共にパッシブ状態である時に、該バスBUS
(+)がVDDにショートしてドミナント状態に変化し
た場合(通信中でない時にBUS(+)がVDDにショ
ートした場合)、D−FF52がセットされ、実際に発
生したバスBUS(+)のドミナント状態固定検出とは
別の第2のバスBUS(−)がパッシブ状態固定である
という動作に移行する。この時、他のD−FF51,5
3,54の出力端子Qは全て“L”のままである。しか
し、この場合の異常は、第1のバスBUS(+)がドミ
ナント状態からパッシブ状態へ変化することにより、異
常検出信号NVが出力される。従って、第1のバスBU
S(+)がドミナント状態に固定されていれば、この異
常は出力されない。ドミナント状態の時間が通信規格
(例えば、J1850)に規定されている最大のドミナ
ント状態時間以上になると、アップカウンタ63におけ
るキャリ端子CAからキャリ信号が出力され、D−FF
52がリセットされ、D−FF53,83がセットされ
る。このD−FF83により、第1のバスBUS(+)
がドミナント状態固定であるという異常が検出され、異
常検出信号PVが“H”になる。このように、異常検出
信号PVが“H”になることで、第1のバスBUS
(+)のドミナント固定状態を検出する。
(5) Fixed detection of dominant state of bus BUS (+) (VDD short detection of BUS (+)) FIG. 15 shows the dominant state of the first bus BUS (+) using the bus abnormality detection circuit of FIG. It is a waveform diagram which shows a state fixed detection method. First and second buses BUS (+), BUS
(-) When both are in the passive state, the bus BUS
When (+) is short-circuited to VDD and changes to the dominant state (when BUS (+) is short-circuited to VDD when not communicating), the D-FF 52 is set and the dominant of the bus BUS (+) actually generated. The operation shifts to an operation in which the second bus BUS (−) different from the state fixation detection is in the passive state fixation. At this time, the other D-FFs 51 and 5
All the output terminals Q of 3, 54 remain "L". However, in this case, the abnormality detection signal NV is output when the first bus BUS (+) changes from the dominant state to the passive state. Therefore, the first bus BU
If S (+) is fixed in the dominant state, this abnormality is not output. When the time of the dominant state exceeds the maximum dominant state time defined in the communication standard (for example, J1850), a carry signal is output from the carry terminal CA of the up counter 63, and the D-FF is output.
52 is reset, and D-FFs 53 and 83 are set. The D-FF 83 allows the first bus BUS (+)
Is fixed in the dominant state, and the abnormality detection signal PV becomes “H”. As described above, when the abnormality detection signal PV becomes “H”, the first bus BUS
The (+) dominant fixed state is detected.

【0020】(6) バスBUS(−)のドミナント状
態固定検出(BUS(−)のGNDショート検出) 図16は、図1のバス異常検出回路を用いた第2のバス
BUS(−)のドミナント状態固定検出方法を示す波形
図である。第1,第2のバスBUS(+),BUS
(−)共にパッシブ状態である時に、該バスBUS
(−)がGNDにショートしてドミナント状態に変化し
た場合(通信中でない時に、BUS(−)がGNDにシ
ョートした場合)、D−FF51がセットされてその出
力端子Qが“H”になる。この時、他のD−FF52〜
54の出力端子Qは全て“L”のままである。ところ
が、通信規格(例えば、J1850)の最大ドミナント
状態時間以上になると、D−FF51がリセットされ、
D−FF54,84がセットされて第2のバスBUS
(−)がドミナント状態固定であるという異常が検出さ
れ、異常検出信号NGが“H”になる。このように、異
常検出信号NGが“H”になることで、第2のバスBU
S(−)のドミナント状態固定を検出する。以上のよう
に、本実施例では、第1,第2のバスBUS(+),B
US(−)の状態が変化した時に、そのバスBUS
(+),BUS(−)の状態をバス状態比較回路50で
比較するので、該バスBUS(+),BUS(−)の異
常の種類まで正確に検出できる。従来の異常検出方法で
は、第1,第2のバスBUS(+),BUS(−)のど
ちらに異常が発生したかを検出するだけであるから、通
信不可の原因を探しにくかったが、本実施例では異常内
容まで正確に検出できる。例えば、第1のバスBUS
(+)がGNDにショートしているとわかれば、そのバ
スBUS(+)を取換えたり、シールドケーブル間でシ
ョートしている等、対応が容易になる。また、バスBU
S(−)のみによる通信に適切に切換えられる。このよ
うに、異常内容が正確かつ高速に検出できることで、ト
ラブル原因の究明が容易となり、短時間にネットワーク
の復旧が行える、通信回線を適切に切換えて通信がとぎ
れることなく継続できる等といった効果が期待できる。
その上、本実施例では、ノイズ除去回路70で外来ノイ
ズ等を除去しているので、その外来ノイズ等に対する誤
検出も適切に防止できる。
(6) Dominant state fixation detection of bus BUS (-) (GND short detection of BUS (-)) FIG. 16 shows the dominant state of the second bus BUS (-) using the bus abnormality detection circuit of FIG. It is a waveform diagram which shows a state fixed detection method. First and second buses BUS (+), BUS
(-) When both are in the passive state, the bus BUS
When (-) is short-circuited to GND and changes to the dominant state (when BUS (-) is short-circuited to GND when not communicating), the D-FF 51 is set and its output terminal Q becomes "H". . At this time, other D-FFs 52 ~
All the output terminals Q of 54 remain "L". However, when the time exceeds the maximum dominant state time of the communication standard (for example, J1850), the D-FF 51 is reset,
D-FFs 54 and 84 are set and the second bus BUS
An abnormality that the dominant state is fixed (-) is detected, and the abnormality detection signal NG becomes “H”. Thus, when the abnormality detection signal NG becomes “H”, the second bus BU
The dominant state fixation of S (-) is detected. As described above, in the present embodiment, the first and second buses BUS (+), B
When the state of US (-) changes, the bus BUS
Since the states of (+) and BUS (-) are compared by the bus state comparison circuit 50, it is possible to accurately detect the types of abnormalities of the buses BUS (+) and BUS (-). The conventional abnormality detection method only detects which of the first and second buses BUS (+) and BUS (-) has an abnormality. Therefore, it has been difficult to find the cause of communication failure. In the embodiment, even the details of the abnormality can be accurately detected. For example, the first bus BUS
If it is found that (+) is short-circuited to GND, it is easy to take measures such as replacing the bus BUS (+) or short-circuiting between shielded cables. In addition, bus BU
The communication is appropriately switched to communication using only S (-). In this way, the ability to detect abnormal contents accurately and at high speed makes it easier to find out the cause of the trouble, enables the network to be restored in a short period of time, and switches the communication line appropriately so that communication can be continued without interruption. Can be expected.
In addition, in this embodiment, since external noise and the like are removed by the noise removing circuit 70, erroneous detection of the external noise and the like can be appropriately prevented.

【0021】なお、本発明は上記実施例に限定されず、
種々の変形が可能である。その変形例としては、例えば
次のようなものがある。 (a) 図1のバス異常検出回路を用いた異常検出方法
では、通信規格照合回路60及びノイズ除去回路70に
おいて、アップカウンタ63,73を用いたカウント動
作によって照合処理やノイズ除去処理を行い、さらにバ
ス状態比較回路50及びバス異常判定回路80におい
て、D−FF51〜54,81〜84を用いたラッチ動
作によって比較処理や異常判定処理を行っているが、他
の回路構成のバス異常検出回路を用いて二線式バスの異
常検出を行うことも可能である。例えば、図1の通信規
格照合回路60では第1,第2のバスBUS(+),B
US(−)上の信号を通信規格と照合すると共に、ノイ
ズ除去回路70で該バスBUS(+),BUS(−)上
の信号のノイズを除去した信号を出力する。そして、バ
ス状態比較回路50により、前記通信規格照合処理の照
合結果に基づき第1,第2のバスBUS(+),BUS
(−)の状態を比較する。その後、バス異常判定回路8
0により、前記ノイズ除去処理の出力に基づき、前記バ
ス状態比較処理の比較結果から第1,第2のバスBUS
(+),BUS(−)の異常状態を判定する。このよう
な回路構成のバス異常検出回路を用い、二線式バスの異
常検出方法を構成しても、上記実施例とほぼ同様の作
用、効果が得られる。 (b) 前記(a)の他の回路構成例としては、例え
ば、D−FF51〜54,81〜84を他のフリップフ
ロップやラッチ回路に置換えたり、アップカウンタ6
3,73をダウンカウンタ等の他の計数手段に置換える
ことが考えられる。このようなバス異常検出回路を用い
て二線式バスの異常検出を行うと、比較的簡単な回路構
成で、簡単かつ容易に異常検出を行えるという利点があ
る。また、高速動作可能な中央処理装置(以下、CPU
という)を用い、第1,第2のバスBUS(+),BU
S(−)上に、通信規格で定められたパルスが発生して
いるか否かをプログラムを用いたソフト的な方法で検出
すれば、回路構成をより簡単化できるという利点があ
る。 (c) 上記実施例では、LANにおける二線式バスの
異常検出方法について説明したが、LAN以外の二線式
バスにも本発明の異常検出方法を適用できる。
The present invention is not limited to the above embodiment,
Various modifications are possible. For example, there are the following modifications. (A) In the abnormality detection method using the bus abnormality detection circuit of FIG. 1, the communication standard collation circuit 60 and the noise elimination circuit 70 perform collation processing and noise elimination processing by a count operation using the up counters 63 and 73, Further, in the bus state comparison circuit 50 and the bus abnormality determination circuit 80, the comparison processing and the abnormality determination processing are performed by the latch operation using the D-FFs 51 to 54 and 81 to 84. It is also possible to detect an abnormality of the two-wire bus by using. For example, in the communication standard matching circuit 60 of FIG. 1, the first and second buses BUS (+), B
The signal on the US (-) is compared with the communication standard, and the noise removal circuit 70 outputs a signal from which the noise on the buses BUS (+) and BUS (-) has been removed. Then, the first and second buses BUS (+), BUS are determined by the bus state comparison circuit 50 on the basis of the result of the communication standard comparison processing.
Compare the state of (-). Then, the bus abnormality determination circuit 8
0, based on the output of the noise removal processing, the first and second buses BUS
An abnormal state of (+) and BUS (-) is determined. Even if a two-wire bus abnormality detection method is configured by using the bus abnormality detection circuit having such a circuit configuration, substantially the same operation and effect as in the above embodiment can be obtained. (B) As another circuit configuration example of the above (a), for example, the D-FFs 51 to 54 and 81 to 84 are replaced with other flip-flops or latch circuits, or the up counter 6
It is conceivable to replace 3,73 with another counting means such as a down counter. When the abnormality detection of the two-wire bus is performed using such a bus abnormality detection circuit, there is an advantage that the abnormality can be easily and easily detected with a relatively simple circuit configuration. In addition, a central processing unit (hereinafter referred to as CPU) capable of operating at high speed
And the first and second buses BUS (+), BU
If it is detected on S (-) whether or not a pulse specified by the communication standard is generated by a software method using a program, there is an advantage that the circuit configuration can be further simplified. (C) In the above embodiment, the abnormality detection method of the two-wire bus in the LAN has been described. However, the abnormality detection method of the present invention can be applied to a two-wire bus other than the LAN.

【0022】[0022]

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、通信規格照合処理において第1及び第2のバスの
占有状態時間が通信規格に規定されている最大占有状態
時間を超えるか否かを検出し、その検出結果に基づき、
バス状態比較処理において第1及び第2のバスの状態の
変化時における信号のラッチを行って該第1及び第2の
バスの状態を比較し、その比較結果に基づきバス異常判
定処理において該第1及び第2のバスの状態の変化時に
おける該バス状態比較処理結果のラッチを行って異常判
定を行うようにしている。そのため、バスの異常の種類
まで、より簡単かつ正確に検出できる。しかも、ノイズ
除去処理では、カウント動作によって第1及び第2のバ
スの占有状態が一定時間以上継続するか否かでノイズの
有無を検出しているので、簡単かつ精度良く、ノイズの
除去が行える。その上、バスアイドル時に、片側回線ド
ミナントショートトラブル発生時でも、正確に異常回線
を判定できるため、例えばレシーバ入力選択回路に適用
することで、通信継続が可能となり、高信頼性の要求さ
れるLANシステムで、特に効果が発揮される。
As described above in detail, according to the present invention, in the communication standard collation processing, whether the occupation state time of the first and second buses exceeds the maximum occupation state time specified in the communication standard. No, and based on the detection result,
In the bus state comparison processing, signals are latched when the states of the first and second buses change, and the states of the first and second buses are compared with each other. When the state of the first and second buses changes, the result of the bus state comparison processing is latched to determine the abnormality. Therefore, it is possible to more easily and accurately detect even the type of abnormality of the bus. Moreover, in the noise removal processing, the presence / absence of noise is detected by whether or not the occupation state of the first and second buses continues for a predetermined time or more by the counting operation, so that the noise can be removed easily and accurately. . In addition, even when a one-sided line dominant short trouble occurs during a bus idle, an abnormal line can be accurately determined. For example, by applying the circuit to a receiver input selection circuit, communication can be continued and a LAN that requires high reliability is required. The system is particularly effective.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施例を示す二線式バスの異常検出方
法に用いられるバス異常検出回路の回路図である。
FIG. 1 is a circuit diagram of a bus abnormality detection circuit used in a two-wire bus abnormality detection method according to an embodiment of the present invention.

【図2】LANの一般的な構成例を示す図である。FIG. 2 is a diagram illustrating a general configuration example of a LAN.

【図3】SAE J1850通信規格のパルス幅を示す
図である。
FIG. 3 is a diagram showing a pulse width of the SAE J1850 communication standard.

【図4】SAE J1850通信規格の波形図である。FIG. 4 is a waveform diagram of the SAE J1850 communication standard.

【図5】図2のLANに用いられる従来のバス異常検出
回路の一構成例を示す回路図である。
5 is a circuit diagram showing a configuration example of a conventional bus abnormality detection circuit used in the LAN of FIG. 2;

【図6】図5のバス異常検出回路を用いた従来の二線式
バスの異常検出方法を示す動作波形図である。
6 is an operation waveform diagram showing a conventional two-wire bus abnormality detection method using the bus abnormality detection circuit of FIG. 5;

【図7】図5のバス異常検出回路を用いた従来の信号切
換回路の回路図である。
7 is a circuit diagram of a conventional signal switching circuit using the bus abnormality detection circuit of FIG.

【図8】図7の信号切換回路の動作波形図である。FIG. 8 is an operation waveform diagram of the signal switching circuit of FIG. 7;

【図9】図7の信号切換回路の動作波形図である。FIG. 9 is an operation waveform diagram of the signal switching circuit of FIG. 7;

【図10】従来のバス異常内容の検出例を示す波形図で
ある。
FIG. 10 is a waveform diagram showing a conventional example of detecting a bus error content.

【図11】図1のバス異常検出回路を用いたバスBUS
(+)のパッシブ状態固定検出方法を示す波形図であ
る。
FIG. 11 shows a bus BUS using the bus abnormality detection circuit of FIG. 1;
It is a waveform diagram which shows the passive state fixation detection method of (+).

【図12】図1のバス異常検出回路を用いたバスBUS
(−)のパッシブ状態固定検出方法を示す波形図であ
る。
FIG. 12 shows a bus BUS using the bus abnormality detection circuit of FIG. 1;
It is a waveform diagram which shows the passive state fixation detection method of (-).

【図13】図1のバス異常検出回路を用いたバスBUS
(+)のドミナント状態固定検出方法を示す波形図であ
る。
FIG. 13 shows a bus BUS using the bus abnormality detection circuit of FIG. 1;
It is a wave form diagram which shows the dominant state fixed detection method of (+).

【図14】図1のバス異常検出回路を用いたバスBUS
(−)のドミナント状態固定検出方法を示す波形図であ
る。
14 shows a bus BUS using the bus abnormality detection circuit of FIG. 1;
It is a waveform diagram which shows the dominant state fixed detection method of (-).

【図15】図1のバス異常検出回路を用いたバスBUS
(+)のドミナント状態固定検出方法を示す波形図であ
る。
FIG. 15 shows a bus BUS using the bus abnormality detection circuit of FIG. 1;
It is a wave form diagram which shows the dominant state fixed detection method of (+).

【図16】図1のバス異常検出回路を用いたバスBUS
(−)のドミナント状態固定検出方法を示す波形図であ
る。
FIG. 16 shows a bus BUS using the bus abnormality detection circuit of FIG. 1;
It is a waveform diagram which shows the dominant state fixed detection method of (-).

【符号の説明】[Explanation of symbols]

50 バス状態比較回路 51〜54,81〜84 D−FF 60 通信規格照合回路 63,73 アップカウンタ 70 ノイズ除去回路 80 バス異常判定回路 BUS(+),BUS(−) 第1,第2のバス CLK クロック信号 NG,NV,PG,PV 異常検出信号 Reference Signs List 50 bus state comparison circuit 51-54, 81-84 D-FF 60 communication standard verification circuit 63, 73 up counter 70 noise removal circuit 80 bus abnormality determination circuit BUS (+), BUS (-) first and second bus CLK Clock signal NG, NV, PG, PV abnormality detection signal

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平5−75629(JP,A) 特開 平7−154394(JP,A) 特開 昭64−12633(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) H04L 12/40 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-5-75629 (JP, A) JP-A-7-154394 (JP, A) JP-A-64-12633 (JP, A) (58) Survey Field (Int.Cl. 7 , DB name) H04L 12/40

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 送受信機能を有する複数のノードが接続
され相補的な第1及び第2のバスで構成された二線式バ
スに対する異常発生を検出する二線式バスの異常検出方
法において、 カウント動作によって前記第1及び第2のバスの占有状
態時間を通信規格と照合し、該占有状態時間が該通信規
格に規定されている最大占有状態時間を超えるか否かを
検出する通信規格照合処理と、 カウント動作によって前記第1及び第2のバスの占有状
態が一定時間以上継続するか否かでノイズの有無を検出
し、ノイズ無しの時のみ該第1及び第2のバス上の信号
を通過させるノイズ除去処理と、 前記通信規格照合処理結果に基づき、前記第1及び第2
のバスの状態の変化時における信号のラッチを行って該
第1及び第2のバスの状態を比較するバス状態比較処理
と、 前記ノイズ除去処理結果に基づき、前記第1及び第2の
バスの状態の変化時における前記バス状態比較処理結果
のラッチを行って該第1及び第2のバスの異常状態を判
定するバス異常判定処理とを、 実行することを特徴とする二線式バスの異常検出方法。
1. A plurality of nodes having a transmission / reception function are connected.
And a two-wire bus comprising complementary first and second buses.
For detecting abnormalities in two-wire buses that detect the occurrence of abnormalities in buses
The occupancy of the first and second buses by a counting operation.
State time against the communication standard, and the occupation state time
The maximum occupancy state time specified in the
The occupation state of the first and second buses is determined by a communication standard comparison process to be detected and a count operation.
Detects the presence or absence of noise based on whether the state continues for a certain period of time or more
And the signals on the first and second buses only when there is no noise.
Based on the result of the communication standard collation processing and the noise removal processing
The signal is latched when the bus state changes,
Bus state comparison processing for comparing the states of the first and second buses
If, on the basis of the noise removal processing result, the first and second
The bus state comparison processing result when the bus state changes
To determine the abnormal state of the first and second buses.
And performing a bus abnormality determination process to determine the abnormality of the two-wire bus.
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