JP3277635B2 - Starting lever of kick starter - Google Patents

Starting lever of kick starter

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JP3277635B2
JP3277635B2 JP23983393A JP23983393A JP3277635B2 JP 3277635 B2 JP3277635 B2 JP 3277635B2 JP 23983393 A JP23983393 A JP 23983393A JP 23983393 A JP23983393 A JP 23983393A JP 3277635 B2 JP3277635 B2 JP 3277635B2
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lever
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はキック始動装置の始動レ
バーに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a starting lever of a kick starting device.

【0002】[0002]

【従来の技術】エンジンは、外部からクランクシャフト
を回して始動する必要があり、このための始動装置が装
備されている。例えば、自動二輪車のエンジン始動方式
には、電気式と機械式とがある。
2. Description of the Related Art An engine must be started by turning a crankshaft from the outside, and a starter is provided for this purpose. For example, there are an electric type and a mechanical type in the engine starting method of a motorcycle.

【0003】機械式エンジン始動装置としては、始動レ
バーをライダが蹴り下げて(キック)クランクシャフト
を回転させるキック始動装置が一般的である。具体的に
は、ライダが始動レバーの先端を蹴り下ろすことにより
始動レバー基端部に接続されたキックシャフトのキック
ドライブギヤが回転され、キックアイドルギヤ、プライ
マリドリブンギヤ、プライマリドライブギヤを経てクラ
ンクシャフトが回転されるようになっている。
[0003] As a mechanical engine starting device, a kick starting device in which a rider kicks down a starting lever (kick) to rotate a crankshaft is generally used. Specifically, the kick drive gear of the kick shaft connected to the start lever base end is rotated by the rider kicking down the tip of the start lever, and the crankshaft is driven through the kick idle gear, the primary driven gear, and the primary drive gear. It is designed to be rotated.

【0004】始動レバー基端部にはヒンジ部が設けられ
ており、始動レバーを折畳み可能としている。始動レバ
ー基端部は、ジョイント部材を介してキックシャフトに
接続され、図7(a)および(b)に、ヒンジ部1を構
成する始動レバー2の基端部3およびジョイント部材4
の組立構成図を示す。
[0004] A hinge portion is provided at the base end of the starting lever so that the starting lever can be folded. The starting lever base end is connected to the kick shaft via a joint member, and FIGS. 7A and 7B show the base end 3 of the starting lever 2 and the joint member 4 constituting the hinge part 1.
FIG.

【0005】図7(a)に示すように、軽量化の目的で
例えばアルミニウムで成形された始動レバー2の基端部
3には、ジョイント部材4嵌合用の有底孔5が穿設さ
れ、また、ジョイント部材4の抜止めネジ6用のネジ孔
7も穿設されている。さらに、有底孔5の図における右
下方にはストッパ部8が形成されている。
As shown in FIG. 7A, a bottomed hole 5 for fitting a joint member 4 is formed in a base end 3 of a starting lever 2 formed of, for example, aluminum for the purpose of weight reduction. A screw hole 7 for a retaining screw 6 of the joint member 4 is also formed. Further, a stopper 8 is formed at the lower right of the bottomed hole 5 in the drawing.

【0006】一方、強度上の目的で例えば鋼材で成形さ
れたジョイント部材4は、その一端である接続部4aに
キックシャフト接続孔9が形成され、さらに、突起部1
0が図におけるキックシャフト接続孔9の左上方に設け
られている。また、ジョイント部材4の他端であるシャ
フト部4bには抜止めネジ6が係止する係止溝11が形
成されている。
On the other hand, a joint member 4 formed of, for example, a steel material for the purpose of strength has a kick shaft connecting hole 9 formed in a connecting portion 4a which is one end thereof, and furthermore, a protrusion 1
0 is provided on the upper left of the kick shaft connection hole 9 in the figure. A locking groove 11 for locking the retaining screw 6 is formed in the shaft portion 4b, which is the other end of the joint member 4.

【0007】さらに、シャフト部4bにはロック孔12
が穿設され、このロック孔12内には始動レバー2を定
位置で保持させる手段である二個のロックボール13,
13がロックスプリング14を間に挟んで挿入されてい
る。
Further, a lock hole 12 is formed in the shaft portion 4b.
In this lock hole 12, two lock balls 13, which are means for holding the starting lever 2 in a fixed position, are provided.
13 is inserted with the lock spring 14 interposed therebetween.

【0008】始動レバー基端部3の有底孔5内周面には
ロックボール13,13が係止する係止穴15,15が
形成されている。この係止穴15,15は、始動レバー
基端部3の外側、例えば図における左側からドリル等で
穿設されている。
[0008] Lock holes 15, 15 for locking the lock balls 13, 13 are formed in the inner peripheral surface of the bottomed hole 5 of the starting lever base end portion 3. The locking holes 15 are drilled from the outside of the starting lever base end 3, for example, from the left side in the figure with a drill or the like.

【0009】そして、ジョイント部材4は、図7(b)
に示すように、始動レバー基端部3の有底孔5に嵌合さ
れ、抜止めネジ6により抜止めされるようになってい
る。また、係止穴15,15の開口部16はメクラ栓1
7により塞がれている。なお、符号18はオイルシール
である。
The joint member 4 is shown in FIG.
As shown in the figure, the starting lever is fitted into the bottomed hole 5 of the base end portion 3 and is prevented from being removed by a retaining screw 6. In addition, the opening 16 of the locking holes 15, 15 is
7 is closed. Reference numeral 18 denotes an oil seal.

【0010】図7(b)は、始動レバー2が折り畳まれ
た状態を示しており、二個のロックボール13,13が
ロックスプリング14の力でシャフト部4bの外周面方
向に付勢され、係止穴15,15に係止することにより
始動レバー2を折り畳まれた状態に保持している。ま
た、詳細には図示しないが、始動レバー基端部3がジョ
イント部材4の軸廻りに例えば90°回転し、始動レバ
ー2が車体の右側に展開された状態においては、ロック
ボール13,13が係止穴15,15から離脱すると共
に、ジョイント部材4に形成された突起部10が始動レ
バー基端部3に設けられたストッパ部8に係止し、ライ
ダの蹴り下ろす力をキックシャフトに伝達するようにな
っている。
FIG. 7B shows a state in which the starting lever 2 is folded, and two lock balls 13, 13 are urged toward the outer peripheral surface of the shaft portion 4b by the force of the lock spring 14. The starting lever 2 is held in a folded state by being locked in the locking holes 15. Although not shown in detail, when the starting lever base end portion 3 is rotated, for example, 90 ° around the axis of the joint member 4 and the starting lever 2 is deployed to the right side of the vehicle body, the lock balls 13, 13 are disengaged. The protrusions 10 formed on the joint member 4 are disengaged from the locking holes 15, 15 and are locked on the stopper 8 provided on the starting lever base end 3, and the kick-down force of the rider is transmitted to the kick shaft. It is supposed to.

【0011】[0011]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ジョイ
ント部材の嵌合孔が袋加工の有底孔のため、加工が難し
くコストもかかってしまう。
However, since the fitting hole of the joint member is a bottomed hole for bag processing, processing is difficult and costly.

【0012】また、鋼材製のジョイント部材をアルミニ
ウム製の始動レバー基端部に嵌合すると、時間経過と共
に接触面が磨耗してがたつきが発生しやすく、好ましく
ない。
If the steel joint member is fitted to the base end of the aluminum starter lever, the contact surface is worn over time and rattling tends to occur, which is not preferable.

【0013】さらに、嵌合孔が袋加工のため、ジョイン
ト部材嵌合孔の内周面に係止穴を形成するためには始動
レバー基端部の外側から係止穴を穿設しなければならい
一方、ジョイント部材の組み立て後、係止穴の開口部を
メクラ栓により塞がなければならず、外観がよくない上
に加工工程数が増え、コストもかかってしまう。
Furthermore, since the fitting hole is formed by a bag, in order to form a locking hole on the inner peripheral surface of the joint member fitting hole, a locking hole must be formed outside the base end of the starting lever. On the other hand, after assembling the joint member, the opening of the locking hole must be closed with a blind plug, which has a poor appearance, increases the number of processing steps, and increases costs.

【0014】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、ジョイント部材嵌合孔の加工が容易である一
方、耐磨耗性が向上し、がたつきを抑えたキック始動装
置の始動レバーを提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and has been made in consideration of the above-mentioned circumstances. In addition, the joint member fitting hole is easily machined, while the abrasion resistance is improved and the rattling is suppressed. The aim is to provide a lever.

【0015】この発明の他の目的は、始動レバー基端部
外側からの加工をすることなくジョイント部材嵌合孔の
内周面に始動レバーを定位置で保持させる手段が係止可
能な係止穴を形成できるキック始動装置の始動レバーを
提供するにある。
Another object of the present invention is to provide a locking means for locking a starting lever at a fixed position on an inner peripheral surface of a joint member fitting hole without machining from the outside of a base end of the starting lever. An object of the present invention is to provide a starting lever of a kick starting device capable of forming a hole.

【0016】[0016]

【課題を解決するための手段】本発明に係るキック始動
装置の始動レバーは、上述した課題を解決するために、
請求項1に記載したように、ヒンジ部を介して折畳み可
能な始動レバーを備えたキック始動装置において、上記
始動レバーの基端部にジョイント部材の嵌合孔を穿設す
ると共に、上記嵌合孔にブッシュを嵌装し、このブッシ
ュに上記ジョイント部材を嵌合する一方、上記始動レバ
ーを定位置で保持させる手段が係止可能な係止穴を上記
ブッシュに形成したものである。
SUMMARY OF THE INVENTION A starting lever of a kick starting device according to the present invention has the following features.
As set forth in claim 1, in a kick starting device having a starting lever that can be folded through a hinge portion, a fitting hole of a joint member is formed at a base end of the starting lever, and the fitting is performed. A bush is fitted in the hole, and the bush is formed with a locking hole in which a means for holding the starting lever in a fixed position while the bush is fitted with the joint member can be locked.

【0017】また、上述した課題を解決するために、請
求項2に記載したように、上記嵌合孔を貫通穿設すると
共に、この嵌合孔に嵌装される上記ブッシュを有底筒状
に形成したものである。
In order to solve the above-mentioned problem, as described in claim 2, the fitting hole is penetrated and the bush fitted in the fitting hole is formed in a bottomed cylindrical shape. It is formed in.

【0018】[0018]

【作用】上記の構成を有する本発明においては、ヒンジ
部を介して折畳み可能な始動レバーを備えたキック始動
装置において、上記始動レバーの基端部にジョイント部
材の嵌合孔を穿設すると共に、上記嵌合孔にブッシュを
嵌装し、このブッシュに上記ジョイント部材を嵌合する
一方、上記始動レバーを定位置で保持させる手段が係止
可能な係止穴を上記ブッシュに形成したため、ジョイン
ト部材嵌合孔の加工が容易である一方、耐磨耗性が向上
し、がたつきを抑えたキック始動装置の始動レバーを提
供できると共に、始動レバー基端部外側からの加工をす
ることなくジョイント部材嵌合孔の内周面に係止穴を形
成できる。
According to the present invention having the above structure, in a kick starting apparatus having a starting lever that can be folded through a hinge portion, a fitting hole for a joint member is formed at a base end of the starting lever. A bush is fitted in the fitting hole and the bush is formed with a locking hole in which the means for holding the starting lever in a fixed position is formed in the bush while the bush is fitted with the joint member. While the machining of the member fitting hole is easy, the abrasion resistance is improved, and the starting lever of the kick starting device with reduced rattling can be provided, and without processing from the outside of the starting lever base end. A locking hole can be formed on the inner peripheral surface of the joint member fitting hole.

【0019】また、上記嵌合孔を貫通穿設すると共に、
この嵌合孔に嵌装される上記ブッシュを有底筒状に形成
したため、加工が容易になり、製作コストも削減できる
と共に、外観を損なうことがない。
In addition, the above-mentioned fitting hole is penetrated and
Since the bush fitted in the fitting hole is formed in a cylindrical shape with a bottom, processing is facilitated, manufacturing costs can be reduced, and appearance is not impaired.

【0020】[0020]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0021】図1は、この発明を適用した自動二輪車の
一例を示す右側面図である。
FIG. 1 is a right side view showing an example of a motorcycle to which the present invention is applied.

【0022】図1において、この自動二輪車20は車体
フレーム21を有し、この車体フレーム21の上方には
燃料タンク22が設けられる。また、車体フレーム21
の中央下部にはエンジン23が搭載される。
In FIG. 1, the motorcycle 20 has a body frame 21, and a fuel tank 22 is provided above the body frame 21. Also, the body frame 21
An engine 23 is mounted at the lower center of the vehicle.

【0023】車体フレーム21の前方にはヘッドパイプ
24が設けられ、このヘッドパイプ24にはステアリン
グ機構25が設けられる。このステアリング機構25に
は、前輪26を回動自在に支持するフロントフォーク2
7やハンドルバー28等が設けられ、ハンドルバー28
により前輪26が左右に回動自在に操舵される。
A head pipe 24 is provided in front of the vehicle body frame 21, and a steering mechanism 25 is provided on the head pipe 24. The steering mechanism 25 includes a front fork 2 that rotatably supports a front wheel 26.
7 and the handlebar 28 are provided.
As a result, the front wheel 26 is steerably rotatable left and right.

【0024】一方、車体フレーム21の中央下部に架設
されたピボット軸29にはスイングアーム30がピボッ
ト軸29廻りにスイング自在に枢着され、このスイング
アーム30の後端に後輪31が回動自在に支持される。
On the other hand, a swing arm 30 is pivotally mounted on a pivot shaft 29 erected at the center lower portion of the body frame 21 so as to freely swing around the pivot shaft 29, and a rear wheel 31 is pivoted on the rear end of the swing arm 30. Freely supported.

【0025】図2は、図1に示す自動二輪車20の概略
正面図であり、図3は、図1のA−A線に沿うエンジン
23の水平断面図である。
FIG. 2 is a schematic front view of the motorcycle 20 shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a horizontal sectional view of the engine 23 along the line AA in FIG.

【0026】図1、図2および図3に示すように、エン
ジン23の後方右側にはエンジン23を始動させる手段
であるキック始動装置32の始動レバー33が設けられ
る。始動レバー33の基端部34にはヒンジ部35が設
けられ、始動レバー33を折畳み可能としている。
As shown in FIGS. 1, 2 and 3, a starting lever 33 of a kick starting device 32, which is a means for starting the engine 23, is provided on the rear right side of the engine 23. A hinge portion 35 is provided at a base end portion 34 of the starting lever 33 so that the starting lever 33 can be folded.

【0027】始動レバー33は、図2に示すように、通
常上方(X位置)に折り畳まれて保持されており、ライ
ダが自動二輪車20を運転するのを妨げないようになっ
ている。また、始動レバー33は、エンジン23始動時
には車体の右側に展開され(Y位置)、ライダが始動レ
バー33の先端を蹴り下ろすことによりエンジン23が
始動されるようになっている。
As shown in FIG. 2, the starting lever 33 is normally folded and held upward (X position) to prevent the rider from driving the motorcycle 20. The starting lever 33 is deployed to the right side of the vehicle body when the engine 23 is started (Y position), and the rider kicks down the tip of the starting lever 33 to start the engine 23.

【0028】具体的には、図3の矢印に示すように、ラ
イダが始動レバー33の先端を蹴り下ろすことによりヒ
ンジ部35に接続されたキックシャフト36のキックド
ライブギヤ37が回転しながら図の左方向にスライド
し、キックアイドルギヤ38、プライマリドリブンギヤ
39、プライマリドライブギヤ40を経てクランクシャ
フト41を回転させる。
Specifically, as shown by the arrow in FIG. 3, the rider kicks down the tip of the starting lever 33 to rotate the kick drive gear 37 of the kick shaft 36 connected to the hinge 35 while rotating. Sliding leftward, the crankshaft 41 is rotated through the kick idle gear 38, the primary driven gear 39, and the primary drive gear 40.

【0029】始動レバー基端部34は、ジョイント部材
42を介してキックシャフト36に接続されてヒンジ部
35を構成し、図4に、このヒンジ部35を構成する始
動レバー基端部34およびジョイント部材42の組立構
成図を示す。
The starting lever base end 34 is connected to a kick shaft 36 via a joint member 42 to form a hinge 35, and FIG. 4 shows the starting lever base 34 and the joint FIG. 3 shows an assembly configuration diagram of a member 42.

【0030】図4において、軽量化の目的で例えばアル
ミニウムで成形された始動レバー33の基端部34に
は、ジョイント部材嵌合孔43が貫通穿設され、また、
ジョイント部材42の抜止めネジ44用のネジ孔45も
穿設される。さらに、ジョイント部材嵌合孔43の図に
おける右下方にはストッパ部46が形成される。
In FIG. 4, a joint member fitting hole 43 is formed in a base end portion 34 of a starting lever 33 formed of, for example, aluminum for the purpose of weight reduction.
A screw hole 45 for a retaining screw 44 of the joint member 42 is also formed. Further, a stopper 46 is formed at the lower right of the joint member fitting hole 43 in the drawing.

【0031】一方、強度上の目的で例えば鋼材で成形さ
れたジョイント部材42は、その一端である接続部42
aにキックシャフト接続孔47が形成され、さらに、突
起部48が図におけるキックシャフト接続孔47の左上
方に設けられる。
On the other hand, the joint member 42 formed of, for example, a steel material for the purpose of strength has a connecting portion 42 which is one end thereof.
A kick shaft connection hole 47 is formed in a, and a protrusion 48 is provided at the upper left of the kick shaft connection hole 47 in the figure.

【0032】また、ジョイント部材42の他端であるシ
ャフト部42bには抜止めネジ44が係止する係止溝4
9が形成される。さらに、シャフト部42bにはロック
孔50が穿設され、このロック孔50内には始動レバー
33を定位置で保持させる手段である二個のロックボー
ル51,51がロックスプリング52を間に挟んで挿入
される。
A locking groove 4 in which a locking screw 44 is locked is formed in a shaft portion 42b which is the other end of the joint member 42.
9 is formed. Further, a lock hole 50 is formed in the shaft portion 42b, and two lock balls 51, 51 serving as means for holding the starting lever 33 in a fixed position sandwich the lock spring 52 in the lock hole 50. Is inserted.

【0033】そして、ジョイント部材42は、図5
(a)に示すように、ブッシュ53を介して始動レバー
基端部34のジョイント部材嵌合孔43に嵌合され、抜
止めネジ44により抜止めされる。なお、符号54はオ
イルシールである。
Then, the joint member 42 is arranged as shown in FIG.
As shown in (a), the fitting is fitted into the joint member fitting hole 43 of the starting lever base end portion 34 via the bush 53, and is prevented from being removed by the retaining screw 44. Reference numeral 54 denotes an oil seal.

【0034】図6(a)は、上述したブッシュ53の正
面図であり、図6(b)は、図6(a)のB−B線に沿
う断面図である。
FIG. 6A is a front view of the bush 53 described above, and FIG. 6B is a sectional view taken along the line BB of FIG. 6A.

【0035】図6(a)および(b)において、ブッシ
ュ53は、樹脂を成型、または鋼材(例えばSPB2)
を、有底筒状(キャップ状)にプレス成形したものであ
り、抜止めネジ44が係止する係止孔55およびロック
ボール51,51が係止する係止穴56,56がそれぞ
れ形成される。
In FIGS. 6A and 6B, the bush 53 is formed by molding resin or steel (for example, SPB2).
Are formed into a cylindrical shape with a bottom (cap shape), and locking holes 55 for locking the retaining screws 44 and locking holes 56 for locking the lock balls 51, 51 are formed respectively. You.

【0036】次に、本実施例の作用について説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.

【0037】図5(a)は、始動レバー33が折り畳ま
れた状態(図2のX位置)を示し、図5(b)は始動レ
バー33が車体の右側に展開された状態(図2のY位
置)を示す。
FIG. 5A shows a state in which the starting lever 33 is folded (position X in FIG. 2), and FIG. 5B shows a state in which the starting lever 33 is expanded to the right side of the vehicle body (FIG. 2). Y position).

【0038】図5(a)に示す始動レバー33が折り畳
まれた状態においては、始動レバー33を定位置で保持
させる手段である二個のロックボール51,51がロッ
クスプリング52の力でシャフト部42bの外周面方向
に付勢され、ブッシュ53に形成された係止穴56,5
6に係止することにより、始動レバー33を折り畳まれ
た状態に保持する。
When the starting lever 33 is folded as shown in FIG. Locking holes 56 and 5 formed in the bush 53 are urged toward the outer peripheral surface of the bush 53.
6, the starting lever 33 is held in a folded state.

【0039】また、図5(b)に示す始動レバー基端部
34がジョイント部材42の軸廻りに例えば90°回転
し、始動レバー33が車体の右側に展開された状態にお
いては、ロックボール51,51がブッシュ53に形成
された係止穴56,56から離脱すると共に、ジョイン
ト部材42に形成された突起部48が始動レバー基端部
34に設けられたストッパ部46に係止し、ライダの蹴
り下ろす力をキックシャフト36に伝達するようになっ
ている。
When the starting lever base end portion 34 shown in FIG. 5B is rotated, for example, 90 ° around the axis of the joint member 42 and the starting lever 33 is deployed to the right side of the vehicle body, the lock ball 51 , 51 are disengaged from the locking holes 56, 56 formed in the bush 53, and the projection 48 formed on the joint member 42 is locked on the stopper 46 provided on the base end 34 of the starting lever 34. Is transmitted to the kick shaft 36.

【0040】本発明においては、ジョイント部材嵌合孔
43を従来の袋加工から貫通加工としたため、加工が容
易になり、製作コストも削減できる。
In the present invention, since the joint member fitting hole 43 is formed by penetrating from conventional bag processing, the processing is facilitated and the manufacturing cost can be reduced.

【0041】また、ジョイント部材42を有底筒状(キ
ャップ状)のブッシュ53を介して始動レバー基端部3
4のジョイント部材嵌合孔43に嵌合したため、耐磨耗
性が向上し、がたつきを抑えることができると共に、ブ
ッシュ53の底面で嵌合孔43の開口を塞ぐことがで
き、外観を損なわない。
The joint member 42 is connected to the starting lever base end 3 via a bottomed cylindrical (cap-shaped) bush 53.
4 fits into the joint member fitting hole 43, so that the abrasion resistance is improved, rattling can be suppressed, and the opening of the fitting hole 43 can be closed by the bottom surface of the bush 53, so that the appearance can be improved. Do not spoil.

【0042】さらに、あらかじめ係止穴56,56が形
成されたブッシュ53を用いたため、係止穴56,56
を始動レバー基端部34のジョイント部材嵌合孔43内
面に形成する必要がなく、加工工程数およびコストが削
減できる。
Further, since the bush 53 in which the locking holes 56, 56 are formed in advance is used, the locking holes 56, 56 are formed.
Need not be formed on the inner surface of the joint member fitting hole 43 of the starting lever base end portion 34, and the number of processing steps and cost can be reduced.

【0043】さらにまた、始動レバー基端部34に係止
穴56,56の開口部がなくなり、メクラ栓が不要にな
る一方、異物がシャフト部42bのロック孔50内に入
り込む虞がない。そして外観もよくなる。
Furthermore, the opening of the locking holes 56, 56 is eliminated at the base end 34 of the starting lever, so that the plug is not required, but there is no possibility that foreign matter enters the lock hole 50 of the shaft 42b. And the appearance also improves.

【0044】[0044]

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るキッ
ク始動装置の始動レバーによれば、ヒンジ部を介して折
畳み可能な始動レバーを備えたキック始動装置におい
て、上記始動レバーの基端部にジョイント部材の嵌合孔
を穿設すると共に、上記嵌合孔にブッシュを嵌装し、こ
のブッシュに上記ジョイント部材を嵌合する一方、上記
始動レバーを定位置で保持させる手段が係止可能な係止
穴を上記ブッシュに形成したため、ジョイント部材嵌合
孔の加工が容易である一方、耐磨耗性が向上し、がたつ
きを抑えたキック始動装置の始動レバーを提供できると
共に、始動レバー基端部外側からの加工をすることなく
ジョイント部材嵌合孔の内周面に係止穴を形成できる。
As described above, according to the starting lever of the kick starting device according to the present invention, in a kick starting device having a start lever that can be folded through a hinge portion, a base end portion of the start lever is provided. The fitting hole of the joint member is formed in the bush, and a bush is fitted in the fitting hole, and the joint member is fitted in the bush while the means for holding the starting lever in a fixed position can be locked. Since the engaging hole is formed in the bush, it is easy to machine the joint member fitting hole, and it is possible to provide a starting lever of a kick starting device with improved abrasion resistance and reduced backlash. The locking hole can be formed on the inner peripheral surface of the joint member fitting hole without processing from the outside of the lever base end.

【0045】また、上記嵌合孔を貫通穿設すると共に、
この嵌合孔に嵌装される上記ブッシュを有底筒状に形成
したため、加工が容易になり、製作コストも削減できる
と共に、外観を損なうことがない。
In addition, the above-mentioned fitting hole is formed by penetrating,
Since the bush fitted in the fitting hole is formed in a cylindrical shape with a bottom, processing is facilitated, manufacturing costs can be reduced, and appearance is not impaired.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係るキック始動装置の始動レバーの一
実施例を示す自動二輪車の右側面図。
FIG. 1 is a right side view of a motorcycle showing an embodiment of a starting lever of a kick starting device according to the present invention.

【図2】図1に示す自動二輪車の概略正面図。FIG. 2 is a schematic front view of the motorcycle shown in FIG.

【図3】図1のA−A線に沿うエンジンの水平断面図。FIG. 3 is a horizontal sectional view of the engine taken along line AA of FIG. 1;

【図4】ヒンジ部を構成する始動レバー基端部およびジ
ョイント部材の組立構成図。
FIG. 4 is an assembly configuration diagram of a starting lever base end portion and a joint member that constitute a hinge portion.

【図5】(a)および(b)は、始動レバーが折り畳ま
れた状態および始動レバーが車体の右側に展開された状
態を示すヒンジ部の部分断面図。
FIGS. 5A and 5B are partial cross-sectional views of a hinge portion showing a state in which the starting lever is folded and a state in which the starting lever is expanded to the right side of the vehicle body.

【図6】(a)は、ブッシュの正面図、(b)は、図6
(a)のB−B線に沿う断面図。
FIG. 6A is a front view of a bush, and FIG.
Sectional drawing which follows the BB line of (a).

【図7】(a)は、従来のヒンジ部を構成する始動レバ
ー基端部およびジョイント部材の組立構成図、そして
(b)は、始動レバーが折り畳まれた状態を示すヒンジ
部の部分断面図。
FIG. 7A is an assembly configuration diagram of a starting lever base end portion and a joint member constituting a conventional hinge portion, and FIG. 7B is a partial cross-sectional view of the hinge portion showing a state where the starting lever is folded. .

【符号の説明】[Explanation of symbols]

20 自動二輪車 23 エンジン 32 キック始動装置 33 始動レバー 34 始動レバー基端部 35 ヒンジ部 36 キックシャフト 42 ジョイント部材 42a 接続部 42b シャフト部 43 ジョイント部材嵌合孔 51 ロックボール(始動レバーを定位置で保持させる
手段) 53 ブッシュ 56 ロックボールの係止穴
Reference Signs List 20 motorcycle 23 engine 32 kick starting device 33 starting lever 34 starting lever base end 35 hinge portion 36 kick shaft 42 joint member 42a connecting portion 42b shaft portion 43 joint member fitting hole 51 lock ball (holds start lever in fixed position 53 bushing 56 locking hole for lock ball

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 ヒンジ部を介して折畳み可能な始動レバ
ーを備えたキック始動装置において、上記始動レバー3
3の基端部34にジョイント部材42の嵌合孔43を穿
設すると共に、上記嵌合孔43にブッシュ53を嵌装
し、このブッシュ53に上記ジョイント部材42を嵌合
する一方、上記始動レバー33を定位置で保持させる手
段51が係止可能な係止穴56を上記ブッシュ53に形
成したことを特徴とするキック始動装置の始動レバー。
1. A kick starter having a start lever which is foldable via a hinge portion.
3, a fitting hole 43 of a joint member 42 is formed in the base end portion 34, a bush 53 is fitted in the fitting hole 43, and the joint member 42 is fitted in the bush 53. A starting lever for a kick starting device, wherein a locking hole 56 capable of locking a means 51 for holding the lever 33 in a fixed position is formed in the bush 53.
【請求項2】 上記嵌合孔43を貫通穿設すると共に、
この嵌合孔43に嵌装される上記ブッシュ53を有底筒
状に形成した請求項1記載のキック始動装置の始動レバ
ー。
2. A through hole is formed in said fitting hole 43,
The starting lever according to claim 1, wherein the bush (53) fitted in the fitting hole (43) is formed in a cylindrical shape with a bottom.
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