JP3274804B2 - Wheel passing type anchorage device - Google Patents

Wheel passing type anchorage device

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JP3274804B2
JP3274804B2 JP14941196A JP14941196A JP3274804B2 JP 3274804 B2 JP3274804 B2 JP 3274804B2 JP 14941196 A JP14941196 A JP 14941196A JP 14941196 A JP14941196 A JP 14941196A JP 3274804 B2 JP3274804 B2 JP 3274804B2
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清志 下嶋
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Hitachi Cable Ltd
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Hitachi Cable Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、送電線等を鉄塔に
引き留めるのに用いられる金車通過型引留装置に関する
ものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wheel-passing type anchorage device used for anchoring a transmission line or the like to a steel tower.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年の架線工法においては、鉄塔間距離
に基づく必要な電線長を計算により導き出し、工場等の
地上で電線の切断及びクランプ本体の取り付けを行い、
鉄塔へ搬送し、同時に延線,緊線を完了させるプレハブ
架線工法が多く採用されている。
2. Description of the Related Art In a recent overhead wire method, a required wire length based on a distance between towers is derived by calculation, and the wire is cut and a clamp body is mounted on a ground such as a factory.
Many prefabricated overhead wire construction methods are used to transport to a steel tower and complete extension and tightening at the same time.

【0003】図4に示すように、この種のプレハブ架線
工法に用いられる従来の金車通過型引留クランプ51
は、架空送電線52をリンク53及び耐張碍子54等を
介して鉄塔(図示せず)に引き留めるようになってい
る。そして、電線52の端部に圧縮接続されて実質的な
引き留めを行うクランプ本体55に、ジャンパ線58を
非圧縮にて接続させるためのジャンパソケット56が貫
通ボルト57にて取り付けられている。
[0003] As shown in FIG. 4, a conventional wheel-passing type retaining clamp 51 used in this type of prefabricated wire-line construction method.
Is designed to hold an overhead transmission line 52 to a steel tower (not shown) via a link 53 and a tension insulator 54 or the like. A jumper socket 56 for connecting the jumper wire 58 in a non-compressed manner is attached to the clamp body 55 which is compressed and connected to the end of the electric wire 52 and substantially retains it by a through bolt 57.

【0004】クランプ本体55は、図5乃至図7に示す
ように、内側の鋼クランプ59と、鋼クランプ59を覆
う外側のアルミクランプ60とからなっている。鋼クラ
ンプ59には、リンク53を係止するための係止穴64
を有したブラケット68と、電線52の端部を差し込ま
せる圧縮部61と、ブラケット68と圧縮部61との間
に形成された取付部69とが設けられている。取付部6
9にはアルミクランプ60の電接部66が嵌合され、共
通の貫通穴63,67にボルト57を挿通させて締結す
ることにより、ジャンパソケット56を電気的に接続す
るようになっている。また、圧縮部61には表面が波状
に形成された係止部62が設けられ、アルミクランプ6
0の圧縮部65が圧縮されることで電線52が固定され
ると同時にクランプ59,60が一体化されるようにな
っている。
[0005] As shown in FIGS. 5 to 7, the clamp body 55 includes an inner steel clamp 59 and an outer aluminum clamp 60 that covers the steel clamp 59. The steel clamp 59 has a locking hole 64 for locking the link 53.
, A compression portion 61 into which the end of the electric wire 52 is inserted, and an attachment portion 69 formed between the bracket 68 and the compression portion 61. Mounting part 6
An electrical contact portion 66 of an aluminum clamp 60 is fitted into 9, and the bolt 57 is inserted into the common through holes 63 and 67 and fastened to electrically connect the jumper socket 56. The compression portion 61 is provided with a locking portion 62 having a wavy surface.
By compressing the zero compression portion 65, the electric wire 52 is fixed, and at the same time, the clamps 59 and 60 are integrated.

【0005】そして、電線52の延線時は、ジャンパソ
ケット56がクランプ本体55から取り外され、突起部
分がなくなることでクランプ本体55が金車を通過でき
るようになる。すなわち、電線52はクランプ本体55
のみが取り付けられた状態で延線され、緊線を行った
後、予めジャンパ線58を接続しておいたジャンパソケ
ット56が、クランプ本体55に嵌合されて貫通ボルト
57により固定される。
When the electric wire 52 is extended, the jumper socket 56 is detached from the clamp body 55, and the clamp body 55 can pass through the wheel by eliminating the protrusion. That is, the electric wire 52 is connected to the clamp body 55.
After the wire is extended in a state in which only the jumper wire is attached and tightening is performed, the jumper socket 56 to which the jumper wire 58 is connected in advance is fitted to the clamp body 55 and fixed by the through bolt 57.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
金車通過型引留クランプ51を使用して延線を行うに際
して、クランプ本体55が取り付けられた電線52は、
搬送時にはドラムに巻かれ、延線時には金車を通過する
ようになる。しかしながら、このクランプ本体55は比
較的長く、全長が800〜1000mm程度のものであ
るので、延線時の金車を通過するときに大きな曲げ応力
がかかるのを防ぐため、プロテクタ(保護具)を取り付
けて、架線後に取り外すようにしていた。
When the wire is drawn using such a pulling wheel passing type clamping clamp 51, the electric wire 52 to which the clamp body 55 is attached must be
It is wound around a drum when transported, and passes through a wheel when it is extended. However, since the clamp body 55 is relatively long and has a total length of about 800 to 1000 mm, a protector (protective device) is required to prevent a large bending stress from being applied when passing through a wheel while the wire is being drawn. It was attached and removed after the overhead line.

【0007】このため、プレハブ架線工法においてプロ
テクタの着脱作業に余計な手間と時間が費やされるとい
う問題があった。特に、取り外しは鉄塔上で行わなけれ
ばならず多くの手間と時間を必要としている。また、電
線に適度な張力を与える延線車は、クランプ本体が通過
するために特殊なものを用いなければならず、コストア
ップを引き起こすという問題があった。
For this reason, there has been a problem that extra work and time are required for attaching and detaching the protector in the prefabricated wire line method. In particular, removal must be performed on a steel tower, which requires a lot of trouble and time. In addition, a drawwheel that applies an appropriate tension to an electric wire has to use a special one in order for the clamp body to pass through, and there has been a problem that the cost is increased.

【0008】そこで、本発明は上記課題を解決すべく、
延線時にプロテクタを必要とせず、手間と時間とコスト
を削減することができる金車通過型引留装置を提供する
ものである。
Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems.
It is an object of the present invention to provide a wheel-car passing type anchoring device which does not require a protector at the time of wire drawing and can reduce labor, time and cost.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、電線の端部を鉄塔に引き留めると共に、ジ
ャンパ線に所定の電接面積を以て接続させるための金車
通過型引留装置において、上記電線の端部を差し込ませ
て把持し鉄塔に連結させるための電線引留部材と、上記
ジャンパ線の端部を上記電線引留部材に対して適宜な接
触面積を以て取り付けるための第一のジャンパソケット
と、所定の長さを有して上記ジャンパ線に一端が接続さ
れた補助ジャンパ線と、この補助ジャンパ線の他端を上
記接触面積と合わせて上記所定の電接面積となるような
接触面積を以て電線の本体側の上記電線引留部材から所
定距離離れた位置に接続させる第二のジャンパソケット
とを備えたものである。以上の構成によれば、電線引留
部材の全長を短縮させることができ、プロテクタを取り
付けることなく延線を行うことができる。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention relates to a pulley passing type anchoring device for fastening an end of an electric wire to a steel tower and connecting a jumper wire with a predetermined contact area. An electric wire retaining member for inserting and grasping an end of the electric wire to connect to a steel tower, and a first jumper socket for attaching an end of the jumper wire to the electric wire retaining member with an appropriate contact area. An auxiliary jumper wire having a predetermined length and one end connected to the jumper wire; and a contact area such that the other end of the auxiliary jumper wire is combined with the contact area to form the predetermined electrical contact area. From the wire retention member on the body side of the wire.
And a second jumper socket connected to a position separated by a fixed distance . According to the above configuration, the entire length of the wire retaining member can be reduced, and the wire can be drawn without attaching a protector.

【0010】そして、電線引留部材は、差し込まれた電
線の端部の径方向両側に上記第一のジャンパソケットを
取り付けるための締結部材を配設したものが好ましい。
また、上記電線引留部材は、上記電線の端部を差し込ま
せる鋼クランプと、この鋼クランプ及び電線を覆うアル
ミクランプとを備え、鋼クランプの電線差込口側の端部
に、アルミクランプの電線に対する圧縮接続によりこれ
らクランプを一体的に係止させるための係止部を設けた
ものが好ましい。これらにより電線引留部材の全長をさ
らに短縮させることができる。
Preferably, the electric wire retaining member is provided with fastening members for attaching the first jumper socket on both radial sides of the end of the inserted electric wire.
Further, the electric wire retaining member includes a steel clamp for inserting an end of the electric wire, and an aluminum clamp for covering the steel clamp and the electric wire, and an electric wire of the aluminum clamp is provided at an end of the steel clamp on the electric wire insertion port side. It is preferable to provide a locking portion for locking these clamps integrally by a compression connection with the clamp. With these, the entire length of the electric wire retaining member can be further reduced.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面に
基づいて説明する。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

【0012】図1に示すように、本発明の金車通過型引
留装置1は、架空送電線2の端部を差し込ませて把持し
鉄塔に引き留める電線引留部材3と、ジャンパ線4の端
部を把持して、電線引留部材3に対して適宜な接触面積
を以て取り付けるための第一のジャンパソケット5と、
所定の長さを有して第一のジャンパソケット5に一端が
接続された補助ジャンパ線6と、この補助ジャンパ線6
の他端を電線2の本体側Bに接続させる第二のジャンパ
ソケット7を備えている。
As shown in FIG. 1, a pulley passing type anchoring device 1 of the present invention comprises an electric wire anchoring member 3 for inserting an end of an overhead power transmission line 2, holding the overhead transmission line 2 and holding the same, and an end of a jumper wire 4. A first jumper socket 5 for gripping and attaching to the electric wire retaining member 3 with an appropriate contact area;
An auxiliary jumper wire 6 having a predetermined length and having one end connected to the first jumper socket 5;
Is provided with a second jumper socket 7 for connecting the other end to the main body side B of the electric wire 2.

【0013】詳しくは、上記電線引留部材3は、図2に
示す鋼クランプ8と、図3に示す鋼クランプ8を覆って
固定する円筒状のアルミクランプ9とから構成されてい
る。
More specifically, the wire retaining member 3 includes a steel clamp 8 shown in FIG. 2 and a cylindrical aluminum clamp 9 which covers and fixes the steel clamp 8 shown in FIG.

【0014】鋼クランプ8には、鉄塔側Aとなる一端に
鉄塔に引き留めるための掛止穴10を有した引留部11
と、その引留部11の電線本体側Bに電線2の端部が差
し込まれて把持される鋼クランプ圧縮部12と、この鋼
クランプ圧縮部12の電線本体側Bにアルミクランプ9
に圧縮され係止するために表面が波状に成形された係止
部13が形成されている。係止部13は電線差込口24
に形成されている。そして、その軸心に沿って係止部1
3から鋼クランプ圧縮部12の鉄塔側Aの端部まで軸穴
14が形成されており、この軸穴14に電線2の端部で
ある鋼心部が差し込まれて、圧縮把持されるようになっ
ている。
The steel clamp 8 has a retaining portion 11 having a retaining hole 10 at one end on the tower side A for retaining the steel tower.
And a steel clamp compression part 12 into which the end of the electric wire 2 is inserted and gripped on the electric wire main body side B of the retaining part 11, and an aluminum clamp 9 on the electric wire main body side B of the steel clamp compression part 12.
A locking portion 13 whose surface is formed in a wavy shape is formed to be compressed and locked. The locking part 13 is a wire insertion port 24
Is formed. Then, along the axis, the locking portion 1
A shaft hole 14 is formed from 3 to the end of the steel clamp compression portion 12 on the tower side A. A steel core portion, which is the end of the electric wire 2, is inserted into the shaft hole 14 so that the steel core is compressed and gripped. Has become.

【0015】アルミクランプ9には、電線2の鋼心部よ
りも電線本体側Bの位置で電線2を把持するアルミクラ
ンプ圧縮部15が形成されている。このアルミクランプ
圧縮部15は、電線2が自重や風力により引き抜かれる
ことなく固定できる摩擦力を発生させるのに必要な長さ
を有している。アルミクランプ9の鉄塔側A部分には、
第一のジャンパソケット5と接して、ジャンパ線4に電
流を流すための電接部16が形成されている。中心穴1
7は電接部16からアルミクランプ圧縮部15まで、ア
ルミクランプ9を貫通して形成されており、鋼クランプ
8の係止部13と鋼クランプ圧縮部12が挿入される太
さに形成されている。電接部16は、第一のジャンパソ
ケット5との締結部20でもあり、第一のジャンパソケ
ット5を貫通ボルト18で固定させるためのボルト溝1
9が設けられている。このボルト溝19は差し込まれた
電線2の端部の径方向両側、すなわち、中心穴17の図
中上下外側にそれぞれ電線2と直角方向(紙面垂直方
向)に、断面半円状に形成されている。従って、鋼クラ
ンプ8がアルミクランプ9に挿通されることによって、
上記電接部16まで電線2の鋼心部が挿入されることに
なる。
The aluminum clamp 9 is formed with an aluminum clamp compression portion 15 for gripping the electric wire 2 at a position closer to the electric wire body B than the steel core portion of the electric wire 2. The aluminum clamp compression section 15 has a length necessary to generate a frictional force capable of fixing the electric wire 2 without being pulled out by its own weight or wind force. At the tower A side of the aluminum clamp 9,
In contact with the first jumper socket 5, an electrical contact portion 16 for flowing a current through the jumper wire 4 is formed. Center hole 1
7 is formed through the aluminum clamp 9 from the electrical contact part 16 to the aluminum clamp compression part 15, and is formed to have a thickness in which the locking part 13 of the steel clamp 8 and the steel clamp compression part 12 are inserted. I have. The electrical contact part 16 is also a fastening part 20 with the first jumper socket 5, and the bolt groove 1 for fixing the first jumper socket 5 with the through bolt 18.
9 are provided. The bolt groove 19 is formed in a semicircular cross section in a direction perpendicular to the electric wire 2 (perpendicular to the paper surface) on both radial sides of the end of the inserted electric wire 2, that is, on the upper and lower sides of the center hole 17 in the drawing. I have. Therefore, by inserting the steel clamp 8 into the aluminum clamp 9,
The steel core portion of the electric wire 2 is inserted up to the electric contact portion 16.

【0016】第一のジャンパソケット5は、ジャンパ線
4の端部を差し込ませて把持するソケット部5aと、補
助ジャンパ線6を把持するソケット部5bとを備えてお
り、これらのソケット部5a,5bは二股状に形成され
ている。その他端にはアルミクランプ9の締結部20を
囲繞して挟み込む挟持部21が設けられ、締結部材たる
貫通ボルト18を通す貫通穴22が形成されている。こ
の貫通ボルト18を締めることによって、締結部20及
び挟持部21がしっかりと固定されることとなる。この
挟持部21の内面は、アルミクランプ9の締結部20の
表面形状に合わせて形成され、接触面積を多くとるよう
にしている。この締結部20及び挟持部21の接触面積
は、ジャンパ線4の性能をジャンパソケット5を介して
電線引留部材3に伝達して、接続できる程度のものとす
る。
The first jumper socket 5 has a socket 5a for inserting and holding the end of the jumper wire 4 and a socket 5b for holding the auxiliary jumper wire 6. These sockets 5a, 5b is formed in a forked shape. The other end is provided with a holding portion 21 that surrounds and holds the fastening portion 20 of the aluminum clamp 9, and a through hole 22 through which the through bolt 18 serving as a fastening member is formed. By tightening the through bolt 18, the fastening portion 20 and the holding portion 21 are firmly fixed. The inner surface of the holding portion 21 is formed according to the surface shape of the fastening portion 20 of the aluminum clamp 9 so as to increase the contact area. The contact area between the fastening portion 20 and the holding portion 21 is such that the performance of the jumper wire 4 can be transmitted to the wire retaining member 3 via the jumper socket 5 and connected.

【0017】第二のジャンパソケット7は、アルミクラ
ンプ9の基端から適宜離れた位置において電線2に囲繞
して設けられたアルミスリーブ23を挟み込んで、第一
のジャンパソケット5と同様に電線2を挟むように貫通
ボルト18を締めることにより、固定されている。アル
ミスリーブ23は、圧縮ダイス一回で圧縮できる長さを
有し、断面六角形に形成されており、第二のジャンパソ
ケット7もこれに対応する形状に形成されている。ここ
での第二のジャンパソケット7とアルミスリーブ23を
介した電線2との接触面積は、第一のジャンパソケット
5とアルミクランプ9との接触面積と合わせて所定の電
気的な接触面積である電接面積となるように形成されて
いる。
The second jumper socket 7 sandwiches the aluminum sleeve 23 provided around the electric wire 2 at a position appropriately distant from the base end of the aluminum clamp 9, and is similar to the first jumper socket 5. Is fixed by tightening the through bolt 18 so as to sandwich the same. The aluminum sleeve 23 has a length that can be compressed by a single compression die, is formed in a hexagonal cross section, and the second jumper socket 7 is also formed in a corresponding shape. The contact area between the second jumper socket 7 and the electric wire 2 via the aluminum sleeve 23 is a predetermined electrical contact area together with the contact area between the first jumper socket 5 and the aluminum clamp 9. It is formed so as to have a contact area.

【0018】このように、所定の電接面積を第一のジャ
ンパソケット5と第二のジャンパソケット7とに分割し
て分担させるようにしたので、電線引留部材3の締結部
20の軸方向の長さを短縮させることができ、アルミク
ランプ9の全長を短くすることができる。また、アルミ
クランプ9に差し込まれた電線2の端部の径方向両側に
貫通ボルト18を配設したので、鋼クランプ8の引留部
11付近すなわち、圧縮部12は,電接部16の内部ま
で電線2の鋼心部を差し込むことができ、鋼クランプ8
の軸方向の長さを短縮させることができる。すなわち、
鋼クランプ8とアルミクランプ9の全長が短小化された
ため、工場等で電線引留部材3が取り付けられた電線2
は、延線時に金車を通過する場合でも、電線引留部材3
が曲がるほどの曲げ応力はかからないので、プロテクタ
を取り付ける必要がなくなり、延線工事の工期短縮及び
コストダウンが達成される。
As described above, the predetermined contact area is divided and shared between the first jumper socket 5 and the second jumper socket 7, so that the fastening portion 20 of the wire retaining member 3 in the axial direction is divided. The length can be reduced, and the total length of the aluminum clamp 9 can be reduced. Further, since the through bolts 18 are arranged on both sides in the radial direction of the end of the electric wire 2 inserted into the aluminum clamp 9, the vicinity of the retaining portion 11 of the steel clamp 8, that is, the compression portion 12 extends to the inside of the electrical contact portion 16. The steel core of the electric wire 2 can be inserted, and the steel clamp 8
Can be reduced in the axial direction. That is,
Since the total length of the steel clamp 8 and the aluminum clamp 9 has been shortened, the electric wire 2 to which the electric wire retaining member 3 is attached in a factory or the like.
Means that the wire retaining member 3
Since no bending stress is applied so that the wire is bent, there is no need to attach a protector, thereby shortening the construction period and cost of the wire drawing work.

【0019】なお、本実施の形態においては、電線引留
部材3の電線本体側Bの近傍にアルミスリーブ23を設
けて、第二のジャンパソケット7で接続するようにした
が、電線2に直接、ジャンパソケットを接続するように
してもよい。
In the present embodiment, the aluminum sleeve 23 is provided near the wire body side B of the wire retaining member 3 and is connected by the second jumper socket 7. A jumper socket may be connected.

【0020】また、補助ジャンパ線6は第一のジャンパ
ソケット5から接続するようにしたが、ジャンパ線4に
接続するようにしてもよい。
Although the auxiliary jumper line 6 is connected from the first jumper socket 5, it may be connected to the jumper line 4.

【0021】[0021]

【発明の効果】以上要するに本発明によれば、電線引留
部材を短縮化できるので電線の延線時において、電線引
留部材が変形することがないのでプロテクタの取り付け
が不要となり、プロテクタの取り付け及び取り外しの工
程がなくなり、特殊な延線車を用いる必要もなく、手間
と時間とコストを大きく削減することができるという優
れた効果を発揮する。
In summary, according to the present invention, since the wire staying member can be shortened, the wire staying member is not deformed when the wire is extended, so that the protector does not need to be attached, and the protector is attached and detached. This eliminates the need for a special line-drawing vehicle, and greatly reduces labor, time, and cost.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明を適用した実施の形態を示した金車通過
型引留装置の側面図である。
FIG. 1 is a side view of a wheel-and-wheel passing type retention device showing an embodiment to which the present invention is applied.

【図2】図1の鋼クランプを示した側面図である。FIG. 2 is a side view showing the steel clamp of FIG. 1;

【図3】図1のアルミクランプを示した側面図である。FIG. 3 is a side view showing the aluminum clamp of FIG. 1;

【図4】従来の金車通過型引留クランプの引き留め状態
を示した側面図である。
FIG. 4 is a side view showing a retained state of a conventional wheel-passing type retaining clamp.

【図5】図4の要部を示した側面図である。FIG. 5 is a side view showing a main part of FIG. 4;

【図6】図5の鋼クランプを示した側面図である。FIG. 6 is a side view showing the steel clamp of FIG. 5;

【図7】図5のアルミクランプを示した側面図である。FIG. 7 is a side view showing the aluminum clamp of FIG. 5;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 金車通過型引留装置 2 電線 3 電線引留部材 4 ジャンパ線 5 第一のジャンパソケット 6 補助ジャンパ線 7 第二のジャンパソケット 8 鋼クランプ 9 アルミクランプ 12 鋼クランプ圧縮部 18 貫通ボルト 20 締結部 24 電線差込口 DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS 1 wheel-passing type anchoring device 2 electric wire 3 electric wire retaining member 4 jumper wire 5 first jumper socket 6 auxiliary jumper wire 7 second jumper socket 8 steel clamp 9 aluminum clamp 12 steel clamp compression part 18 penetration bolt 20 fastening part 24 Wire outlet

フロントページの続き (72)発明者 大高 和良 茨城県日立市川尻町4丁目10番1号 日 立電線株式会社 豊浦工場内 (72)発明者 下嶋 清志 茨城県日立市川尻町4丁目10番1号 日 立電線株式会社 豊浦工場内 (72)発明者 山本 健次 茨城県日立市川尻町4丁目10番1号 日 立電線株式会社 豊浦工場内 (56)参考文献 実公 昭43−13396(JP,Y1) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) H02G 7/02 H02G 7/20 Continued on the front page. (72) Inventor Kazuyoshi Odaka 4-10-1, Kawajiri-cho, Hitachi City, Ibaraki Prefecture Inside the Toyoura Plant of Hitachi Cable Corporation (72) Inventor Kiyoshi Shimoshima 4-1-1, Kawajiri-cho, Hitachi City, Ibaraki Prefecture No. Nippon Cable Co., Ltd. Toyoura Plant (72) Inventor Kenji Yamamoto 4-10-1, Kawajiri-cho, Hitachi City, Ibaraki Pref. Nippon Cable Co., Ltd. Toyoura Plant (56) References Jikken Sho 43-13396 (JP, Y1) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) H02G 7/02 H02G 7/20

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 電線の端部を鉄塔に引き留めると共に、
ジャンパ線に所定の電接面積を以て接続させるための金
車通過型引留装置において、上記電線の端部を差し込ま
せて把持し上記鉄塔に連結させるための電線引留部材
と、上記ジャンパ線の端部を上記電線引留部材に対して
適宜な接触面積を以て取り付けるための第一のジャンパ
ソケットと、所定の長さを有して上記ジャンパ線に一端
が接続された補助ジャンパ線と、該補助ジャンパ線の他
端を上記接触面積と合わせて上記所定の電接面積となる
ような接触面積を以て上記電線の本体側の上記電線引留
部材から所定距離離れた位置に接続させる第二のジャン
パソケットとを備えたことを特徴とする金車通過型引留
装置。
1. An end of an electric wire is fixed to a steel tower,
In a wheel-passage type anchoring device for connecting a jumper line with a predetermined contact area, an electric wire anchoring member for inserting and grasping an end of the electric wire and connecting it to the steel tower, and an end of the jumper wire A first jumper socket for mounting the wire jumping member with an appropriate contact area, an auxiliary jumper wire having a predetermined length and one end connected to the jumper wire, and an auxiliary jumper wire. The electric wire withdrawal on the main body side of the electric wire with a contact area such that the other end is combined with the contact area to become the predetermined electric contact area.
And a second jumper socket that is connected to the member at a predetermined distance from the member .
【請求項2】 上記電線引留部材が、差し込まれた電線
の端部の径方向両側に上記第一のジャンパソケットを取
り付けるための締結部材を配設した請求項1記載の金車
通過型引留装置。
2. The pulley passing type anchoring device according to claim 1, wherein the wire anchoring member is provided with fastening members for attaching the first jumper socket on both radial sides of the end of the inserted wire. .
【請求項3】 上記電線引留部材が、上記電線の端部を
差し込ませる鋼クランプと、該鋼クランプ及び電線を覆
うアルミクランプとを備え、該鋼クランプの電線差込口
側の端部に、上記アルミクランプの電線に対する圧縮接
続によりこれらクランプを一体的に係止させるための係
止部を設けた請求項1又は2記載の金車通過型引留装
置。
3. The electric wire retaining member includes a steel clamp into which an end of the electric wire is inserted, and an aluminum clamp covering the steel clamp and the electric wire. 3. The pulling wheel passing and retracting device according to claim 1, further comprising a locking portion for locking said aluminum clamps integrally by compression connection to said electric wires.
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