JP3261517B2

JP3261517B2 - 搬送具

Info

Publication number: JP3261517B2
Application number: JP13256795A
Authority: JP
Inventors: 勝也三原
Original assignee: 勝也三原
Priority date: 1995-04-21
Filing date: 1995-04-21
Publication date: 2002-03-04
Anticipated expiration: 2017-03-04
Also published as: JPH08290773A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、軽量気泡コンクリート
板（通称ＡＬＣ板）、発泡ウレタン製アルミ板、内部に
縦方向に貫通孔を設けてコンクリートを軽量にした軽量
コンクリート板（通称ラムダ式コンクリート板）等の結
束したものを、車が出入りできない建設現場や工場敷地
内を運搬する際に使用する搬送具に関する。

【０００２】

【従来技術】従来の搬送具は図５に示すように、野天の
建設現場、工場敷地及び建設資材の展示場等の車が直接
出入りできない所において、軽量気泡コンクリート板、
軽量コンクリート板及び一枚一枚は軽量であるものの発
泡ウレタン等を使用した長尺の断熱壁パネルを結束した
ものなど２〜３ｍ程度の長さと１０〜２０ｃｍ程度の厚
みを有する被搬送物を搬送する場合には、断面Ｕ字状の
フレームに一対の車輪を設け、そのフレームの底面にゴ
ムパッドを介して被搬送物を載置できる搬送具を用い
て、作業者がバランスを取りながら搬送していた。

【０００３】

【本発明が解決しようとする課題】図５に記載された従
来技術による搬送具は簡単なものであるため、搬送具の
幅とおおよそ一致する幅を有し、かつ、軽量の被搬送物
を搬送する場合には便利であった。しかしながら、被搬
送物の幅が厚いものは積載できず、薄いものはガタつい
て搬送し難く、またその被搬送物の重量が大きくなる
と、単に被搬送物の概ね重心位部分を搬送具の所に位置
せしめて載置し、あとは被搬送物の一端を作業者が抱え
た状態で搬送するものであるので、もともと車が出入り
できないような隘路、狭路や凸凹した悪路や工場敷地等
を搬送する際に、路面の凸凹により被搬送物の重心が移
動して、搬送する作業者にとって、なかなかコントロー
ルが困難であり、場合によっては、再度重心を搬送具の
中心にくるように調整し直すか、詰め物をしてガタつき
を防止するか、もしくは、搬送する人間がその際生じる
力に対抗してバランスを取りながら支持し搬送しなけれ
ばならなかった。本発明はその欠点を解決するものであ
る。

【０００４】

【発明の目的】現場、工場敷地等の現地において簡単に
組み立てることができ、かつ、人力で搬送するには重
く、長尺である軽量気泡コンクリート等の被搬送体を建
設現場や工場敷地内の隘路狭路等において安定的に運搬
できる運搬具を得ることを目的とする。

【０００５】

【発明の構成】本発明の搬送具は、トレイ１、車輪体
２、起伏ハンドル体３及び被搬送物固定体４とから基本
的に構成される。そして、トレイ１は倒伏時の起伏ハン
ドル３１を受容する凹部１１を有し、車輪体２はトレイ
１の後部付近の下部に装着された前車輪２１と、起伏ハ
ンドル体３の下部に一体的に装着された後車輪２２とか
ら構成される三輪又は四輪の車輪体２で構成され、起伏
ハンドル体３はトレイ１の前部付近に揺動自在に設けら
れ常に起立するように付勢され、被搬送物固定体４はト
レイ１上面を幅方向にスライド自在かつ固定自在に設け
られた一対の被搬送物固定板４１，４２を有し、その一
対の被搬送物固定板４１，４２により被搬送物を把持固
定する。さらに、上記各部材は、以下のような形態を取
り得る。それを各部材毎に示す。

【０００６】トレイ１：トレイ１は断面コ字状の形鋼や
鋼板を用いることが好ましく、そのトレイ１は被搬送物
を載置する平坦な上面を有し、かつ、トレイ上面１の前
部に設けられた凹部１１は倒伏時の起伏ハンドル体３の
起伏ハンドル３１を受容する形状であればよい。後述す
るように起伏ハンドル体３はトレイ１の前部側面、前部
上面もしくは前部下面において軸３４により枢支するこ
とができるが、側面枢支の場合はトレイ１の前部上面の
幅方向に横溝１２を設けるのみでよいが、前部上面及び
前部下面の枢支部に枢支する場合には、両側に起伏ハン
ドル３１の縦棹部を受用する縦溝１６を設ける必要があ
る（図３参照）。また、トレイ１の上面を後述する被搬
送物固定板４１，４２をトレイ１の幅方向にスライド自
在かつ固定自在に設けることができるようにトレイ１の
上面には横溝１２、あり溝１３、穴１４、凹溝１５が設
けられている。これらの溝や穴は形態を問わず、少なく
とも両被搬送物固定板４１，４２をそれぞれ個別もしく
は互いに同調させてスライド及び固定できるように設け
られればよい。また、トレイ１の上面には被搬送物の破
損を防止するために、ゴムパッドやフェルト等を貼り付
けることもできる。

【０００７】車輪体２：前記車輪体２は、トレイ１の後
部付近の下部に装着された前車輪２１と、起伏ハンドル
３１の下部に一体的に装着された後車輪２２とから三輪
又は四輪を形成している。そして、三輪の車輪体２の場
合、前車輪２１が二つの前車輪２１ａ、２１ｂに対して
一つの後車輪２２ａとから構成されるか、前車輪２１が
一つの前車輪２１ａに対して二つの後車輪２２ａ、２２
ｂとから構成される。なお、後車輪２２が二つの場合、
後車輪取付プレート３３を用いることなく、後車輪２２
は起伏ハンドル３１の両下端に直接取り付けることもで
きる。また、前車輪２１が二つの前車輪２１ａ、２１ｂ
である場合には、その前車輪２１ａ、２１ｂは前車輪２
１ａ、２１ｂは前車輪取付プレート２３をトレイ１の側
面内部もしくは側面外部に溶着固定したり、あるいはボ
ルトナットにより着脱自在に取り付けることができる。
この固着自在の場合は前車輪取付プレート２３の下端に
前車輪２１ａ、２１ｂを回転自在に装着しえる車軸取付
ボルトを水平に設ける必要がある。車輪体２が三輪又は
四輪のいずれにしても、基本的に搬送具の操向が自在と
なるように、垂直軸回りで回転自在のキャスターを一つ
又は二つを利用することが好ましい。この場合は、車輪
体２が三輪である場合は操向性に優れているが安定性に
欠けるのに対して、車輪体２が四輪である場合は操向性
難点があるものの安定に優れていることは言うまでもな
い。いずれにせよ、車輪の取付方法は四輪のスタンド折
り畳み式運搬台車などで多用される固定装着方法、回転
自在キャスターの装着方法を利用することが好ましい
が、それら限定されることはない。要するに、車輪の機
能は本発明の重要な要素ではなく、本発明の車輪の機能
は一般的に利用されている車輪の機能を発揮できる程度
の装着方法であれば、どのような方法でも採用できる。

【０００８】起伏ハンドル体３：起伏ハンドル体３は起
伏ハンドル３１を有し、起伏ハンドル３１はトレイの前
部に軸３４を介して前後揺動自在に枢支されている。起
伏ハンドル３１の形状は、逆Ｕ字状に一体成形された金
属部材好ましくはパイプで構成され、側面視においてく
字状に屈曲し、起伏ハンドル３１はその屈曲点付近でト
レイ１に枢支される。起伏ハンドル３１の下部に後車輪
取付プレート３３を装着するほうが好ましい。起伏ハン
ドル３１の枢支場所はトレイ１の側面、上面、下面でも
よく、かつ、枢支方法はトレイ１に支軸を設けるととも
に、起伏ハンドル３１に軸受けを設けてもよく、その反
対にトレイ１に軸受けを設けるとともに起伏ハンドル３
１に支軸を設けてもよい。また、トレイ１の前部側面よ
り突出して軸３４を固着、固定することにより、起伏ハ
ンドル３１をその軸３４に装着することができる。要す
るに、起伏ハンドル３１がトレイ１の前部において、常
に起立するように装着できればよい。起伏ハンドル３１
を常に起立するように付勢する方法としては、扉の開閉
用に用いられるバネ付勢ヒンジや、単にトレイ１と起伏
ハンドル３１の下部にコイルバネやゴム、トレイ１と起
伏ハンドル３１の上部の間に板バネコイル、ピンバネ等
の弾発材３５を掛け渡してもよい。トレイ１の前部下面
に起伏ハンドル３１を取り付ける場合は、起伏ハンドル
３１自体を起伏できるような形状にし、それに併せてト
レイ１に凹部１１を設ける必要がある。何れにせよ、起
伏ハンドル３１は、トレイ１に対して前後揺動自在に枢
支され、かつ、常に起立するように付勢するドアなどの
バネヒンジ、コイルバネ、ゴム、板バネコイル、洗濯バ
サミに利用するバネ等の手段を採用すればよい。

【０００９】被搬送物固定体４：被搬送物固定体４は、
トレイ１上面において幅方向にスライド自在かつ固定自
在の被搬送物固定板４１、４２から構成される。その装
着方法は、トレイ１上面の幅方向に両被搬送物固定板４
１，４２が固定自在に移動できればよい。例えば、トレ
イ１の上面にあり溝１３、穴１４、凹溝１５などを設
け、それら溝や穴内に両被搬送物固定板４１，４２をス
ライドさせる手段を設けてもよい。また、両被搬送物固
定板４１，４２はそれぞれ別にスライドしても良い。そ
の機構は、ネジ軸、歯車、傘歯車など機構学上ありふれ
良く知られた周知の方法で構成される。何れにせよ、両
被搬送物固定板４１，４２はトレイ１上面に設けられた
あり溝１３、穴１４、凹溝１５等に対して、幅方向にス
ライド自在かつ固定自在に設けられる。以上の発明の必
須要件を具体化した発明を以下の実施例１，２，３とし
て示すが、本発明の思想はこれら実施例に限定されるこ
とはない。

【００１０】

【実施例１】（１）図１を参照して実施例１を説明す
る。トレイ１は、断面コ字状の形鋼や鋼板で構成され、
後部付近の幅方向に設けられたあり溝１３を有し、両被
搬送物固定板４１，４２を互いに離接近するようにスラ
イド自在固定自在に受容している。そして、前部付近は
幅方向の横溝１２を有し、倒伏時の起伏ハンドル３１の
水平棹部を受容する。被搬送物が搬送のために、トレイ
１上面に載置されたときに、倒伏させた起伏ハンドル３
１の水平棹部が邪魔にならないように受容して、トレイ
１上面を面一にする。また、トレイ１の前部の下方は斜
めにカットされ、起伏ハンドル３１が横溝１２に受容さ
れて、トレイ１が地上面に対して斜めに傾斜したとき、
トレイ１の前部面の下方は地上面に大略一致するように
斜めに設けられている。

【００１１】（２）車輪体２は三輪であって、前車輪２
１は二つの前車輪２１ａ，２１ｂを有し、それら前車輪
２１ａ、２１ｂはトレイ１の両側面にボルトナットによ
り着脱自在に装着される前車輪取付プレート２３に取り
付けられる。また、両プレートはその下端に水平に取り
付けた車輪取付軸を有し、その取付軸は前車輪２１ａ，
２１ｂを回転自在、かつ、ナット等により取り外し自在
に装着することにより構成される。また、後車輪２２は
起伏ハンドル３１の下部の後車輪取付プレート３３に操
向性が自在のキャスターを後車輪２２ａとして装着して
構成される。

【００１２】（３）起伏ハンドル体３は、逆Ｕ字状に一
体的に成形された起伏ハンドル３１と、その両下端に水
平に固着した後車輪取付プレート３３と、その後車輪取
付プレート３３の下面に垂直軸回りに回転自在の一つの
後車輪２２ａとから構成される。さらに、起伏ハンドル
３１は逆Ｕ字状の金属部材好ましくはパイプから構成さ
れ、側面視においてく字状に屈曲し、そしてその屈曲点
に水平に軸受けを取り付け、トレイ１の側面に水平に設
けた軸３４と嵌合した起伏ハンドル３１を前後揺動自在
に枢支している。また、軸受３４は内部又は外部にバネ
付勢されて、トレイ１に対して常に起伏ハンドル３１が
起立するように付勢している。

【００１３】（４）被搬送物固定体４は、互いにスライ
ド自在かつ固定自在の被搬送物固定体４１，４２とから
構成される。また、トレイ１の後部付近に設けたあり溝
１３は被搬送物固定板４１，４２をトレイ１の幅方向に
スライド自在かつ固定自在に受容する。被搬送物固定板
４１，４２はそれぞれ矢印ａ、ｂ方向に移動自在である
が作業効率の面から、両被搬送物固定板４１，４２は同
調して互いに離接近運動を行う方が好ましい。被搬送物
固定板４１，４２の移動方法としてはトレイ１の側面に
設けられた被搬送物固定板スライドハンドルを受容する
穴に被搬送物固定板スライドハンドルを差し込み移動さ
せることができる。

【００１４】

【実施例２】（１）図２を参照して実施例２を説明す
る。トレイ１は、断面コ字状の形鋼や鋼板で形成され、
後部付近に幅方向に設けられた穴１４を有し、被搬送物
固定板４１，４２をトレイ１の幅方向にスライドかつ固
定自在に受容している。そして、前部付近のトレイ１上
面の幅方向に設けた横溝１２を有し、倒伏時の起伏ハン
ドル３１の水平棹部を受容し、被搬送物のためにトレイ
１上面に載置されたときに倒伏された起伏ハンドル３１
が邪魔にならないように起伏ハンドル３１の水平棹部を
受容し、トレイ１の上面を少なくとも面一にする。ま
た、トレイ１の前部の下方に切り欠きを設け、起伏ハン
ドル３１が倒伏したときにトレイ１の下方に地面に大略
水平に接するように設けておく。

【００１５】（２）車輪体２は、四輪であって、前車輪
２１は二つの前車輪２１ａ、２１ｂを有し、それら前車
輪２１ａ，２１ｂはトレイ１の両側面にボルトナットに
より着脱自在に装着される前車輪取付プレート２３に取
付される。また、前車輪取付プレート２３はその下端に
水平に取り付けた車輪取付軸を有し、その車輪取付軸は
前車輪２１ａ、２１ｂを回転自在かつナット等により取
り外し自在に装着することにより構成される。また、後
車輪２２は起伏ハンドル３１の下部の後車輪取付プレー
ト３３に操向自在のキャスターを二つの後車輪２２ａ、
２２ｂとして装着して構成される。

【００１６】（３）起伏ハンドル体３は、逆Ｕ字状に一
体的に成形された起伏ハンドル３１と、その両下端には
水平に固着された後車輪取付プレート３３と、その後車
輪取付プレート３３の下面に垂直軸回りに回転自在のキ
ャスターを利用して装着して二つの後車輪２２ａ、２２
ｂとから構成される。起伏ハンドル３１は逆Ｕ字状の金
属部材又はパイプから構成され、側面視においてく字状
に屈曲し、そしてその屈曲点に水平に軸受けを取り付
け、トレイ１の側面に水平に設けた軸３４と嵌合して起
伏ハンドル３１を前後揺動自在に枢支している。また、
後車輪取付プレート３３とトレイ１の下部の間にバネ又
はゴム等の弾発材を掛け渡して設けられ、常にトレイ１
に対して起伏ハンドル３１を付勢している。

【００１７】（４）被搬送物固定体４は、互いにスライ
ド自在かつ固定自在の被搬送物固定板４１，４２とから
構成される。トレイ１の後部付近に設けられた穴１４は
被搬送物固定板４１，４２をトレイ１の幅方向にスライ
ド自在かつ固定自在に受容する。両被搬送物固定板４
１，４２は穴１４内をそれぞれ矢印ａ，ｂ方向に移動自
在であるが、作業効率の面から、両被搬送物固定板４
１，４２は同調して互いに離接近運動を行う方が好まし
い。両被搬送物固定板４１，４２はトレイ１の側面に設
けられた被搬送物固定板スライドハンドルを挿し込んで
移動させることができる。

【００１８】

【実施例３】（１）図３を参照して実施例３を説明す
る。トレイ１は、後部付近に幅方向に設けられた凹溝１
５を有し、被搬送物固定板４１，４２をトレイ１の幅方
向にスライド自在かつ固定自在に受容している。そし
て、トレイ１の前部付近のトレイ１上面の幅方向溝及び
縦方向に設けた溝を有し、倒伏時の起伏ハンドル３１の
水平棹部及び両縦棹部を受容する凹部１１を形成してお
り、被搬送物の搬送にために、トレイ１上面に載置され
たときに起伏ハンドル３１が邪魔にならないように起伏
ハンドル３１の水平棹部を受容して、トレイ１の上面を
少なくとも面一にする。また、トレイ１の前部の下方に
は切り欠きを設け、起伏ハンドル３１が倒伏したときに
トレイ１の下方が地面に水平に接するように設けてお
く。

【００１９】（２）車輪体２は三輪であって、前車輪２
１は二つの前車輪２１ａ、２１ｂを有し、それら前車輪
２１はトレイ１の両側面にボルトナットにより着脱自在
に装着される前車輪取付プレート２３に取り付けられ
る。また、前車輪取付プレートはその下端に水平に取り
付けた車輪取付軸を有し、その車輪取付軸は前車輪２１
ａ、２１ｂを回転自在かつナット等により取り外し自在
に装着することにより構成される。また、後車輪２２は
起伏ハンドル３１の下部に操向自在のキャスターを一つ
の後車輪２２ａとして装着される。

【００２０】（３）起伏ハンドル体３は、逆Ｕ字状の起
伏ハンドル３１と、その起伏ハンドル３１の両下端に水
平に固着した前車輪取付プレート３３と、そのプレート
３３の下面に垂直軸回りに回転自在の一つの後車輪２２
ａとから構成される。起伏ハンドル３１は、逆Ｕ字状の
金属又はパイプから構成され、側面視においてく字状に
屈曲し、そしてその屈曲点に水平軸受を取り付け、トレ
イ１の側面に水平に設けた軸３４と嵌合して起伏ハンド
ル３１を前後揺動自在に枢支している。また、起伏ハン
ドル３１の縦棹部とトレイ１の間に板バネコイルピンバ
ネ等の弾発材３５を掛け渡して設けられ、常にトレイ１
に対して起伏ハンドル３１を起立するように付勢してい
る。

【００２１】（４）被搬送物固定体４は、互いにスライ
ド自在かつ固定自在の被搬送物固定板４１，４２から構
成される。トレイ１の後部付近に凹溝１５を設け、前記
被搬送物固定板４１，４２をトレイ１の幅方向にスライ
ド自在かつ固定自在に受容する被搬送物固定板取付プレ
ート４３を着脱自在に取り付けている。両被搬送物固定
板４１，４２は凹溝１５内をそれぞれ矢印ａ、ｂ方向に
移動自在であるが、作業効率の面から両被搬送物固定板
４１，４２は同調して互いに離接近運動を行う方が好ま
しい。両搬送物固定板４１，４２の移動方法としてはト
レイ１の側面の被搬送物固定板スライドハンドルを受容
する穴に被搬送物固定板スライドハンドルを挿し込んで
移動させることができる。

【００２２】

【発明の作用】上記のように構成した搬送具のトレイ１
の上面に、被搬送物により後車輪２２を一体的に付設し
た起伏ハンドル３１を倒伏させて、もしくは倒伏させつ
つ、人力やクレーン等により載置し、次いで、両被搬送
物固定板４１，４２を互いに接近するようにスライドさ
せて被搬送物をトレイ１上に確実に固定する。そして、
作業者が被搬送物の一端を把持してバランスを取りつ
つ、被搬送物を持ち上げた状態で、被搬送物を搬送具の
前車輪２１のみを用いて、隘路、狭路等を通って目的地
まで押しながら搬送する。次いで、目的地まで搬送され
た被搬送物の一端を作業者が地面に降ろし、次いで、両
被搬送物固定板４１，４２の固定を解除し、クレーンや
人力により被搬送物をトレイ１上から降ろして搬送が終
了する。さらに、被搬送物を降ろすと同時に搬送具の起
伏ハンドル３１は常に起立するように付勢されているた
め、自動的に起立して三輪又は四輪の車輪体の搬送具と
なる。

【００２３】

【発明の効果】

（１）この発明の搬送具を用いることにより、少
々の凹凸のある現場や工場内の敷地の隘路、狭路等にお
いて被搬送物の搬送を従来より安定的に搬送することが
できる。（２）被搬送物非載置時は通常のキャリアと同じ
く三輪または四輪の車輪で迅速に移動でき、しかも、キ
ャスターを利用することにより操向性に優れた搬送具を
得ることができ、被搬送物載置時には二輪の状態で操向
性よく操作者が被搬送物の一端を把持して隘路や狭路内
を搬送することができる。（３）組立式にもでき
るため、不必要時には分解することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の図面である。

【図２】実施例２の図面である。

【図３】実施例３の図面である。

【図４ａ】弾発材３５の実施例である。

【図４ｂ】弾発材３５の実施例である。

【図５】従来例の搬送具の図面である。

【符号の説明】

１：トレイ、２：車輪体、３：起伏ハンドル体、４：被
搬送物固定体、１１：凹部、１２：横溝、１３：あり
溝、１４：穴、１５：凹溝２１：後車輪、２２：前車
輪、２３：前車輪取付プレート、３１：起伏ハンドル、
３３：後車輪取付プレート、３４：軸、３５：弾発材、
４１，４２：被搬送物固定板、４３：被搬送物固定板取
付プレート

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】倒伏時に起伏ハンドル３１を受容する凹
部１１を有するトレイ１と、トレイ１に装着された前車
輪２１と起伏ハンドル３１の下部に一体的に装着された
後車輪２２とから構成される三輪又は四輪の車輪体２
と、トレイ１の前部に軸３４を介して揺動自在に枢支さ
れ常に起立するように付勢された起伏ハンドル３１を有
する起伏ハンドル体３と、トレイ１上面の幅方向におい
て被搬送物を固定可能な一対の被搬送物固定板４１，４
２とからなる被搬送物固定体４とから構成される搬送
具。
【請求項２】上記凹部１１は起伏ハンドル３１の水平
棹部を受容するべく搬送具の搬送方向に直交する方向で
あるトレイ１の幅方向に設けられた横溝１２により構成
されるか、又は上記倒伏時の起伏ハンドル３１の縦棹部
を受容する縦溝１６と横溝１２とから構成されることを
特徴とする請求項１に記載された搬送具。
【請求項３】トレイ１上面の幅方向に、被搬送物固定
体４を固定するあり溝１３、穴１４もしくは凹溝１５を
有することを特徴とする請求項１もしくは請求項２のい
ずれか一つの請求項に記載された搬送具。
【請求項４】軸３４は、起伏ハンドル３１を常に起立
するように付勢する弾発材３５を内装又は外装すること
を特徴とする請求項１、請求項２および請求項３のいず
れかの一つの請求項に記載された搬送具。
【請求項５】上記被搬送物固定体４は、凹溝１５内に
着脱自在に取り付けられた被搬送物固定板取付プレート
４３内において、被搬送物固定板４１，４２をスライド
自在かつ固定自在に移動できることを特徴とする請求項
３又は請求項４のいずれかの一つの請求項に記載された
搬送具。