JP3259276B2 - Vehicle - Google Patents

Vehicle

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JP3259276B2
JP3259276B2 JP01590691A JP1590691A JP3259276B2 JP 3259276 B2 JP3259276 B2 JP 3259276B2 JP 01590691 A JP01590691 A JP 01590691A JP 1590691 A JP1590691 A JP 1590691A JP 3259276 B2 JP3259276 B2 JP 3259276B2
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  • Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は車輛、特に外景を撮像
する撮像装置と該撮像装置の出力信号を記録する記録装
置とを備えてなる車輛に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle, and more particularly to a vehicle provided with an image pickup device for picking up an outside scene and a recording device for recording an output signal of the image pickup device.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、自動車事故の前後の状況を客観的
に記録するシステムが一般的に確立されていないため
に、自動車事故が発生した場合には当事者或いは目撃者
の記憶に基づいて事故の状況及び原因が究明されてい
る。これに関連する従来技術として、バス、トラック等
の大型車輛に於いて、運転者が、直接に視認できない車
輛の後方を監視するシステムが知られている。例えば、
本願出願人の提案に係る特開平2-31956 号公報には、大
型車輛の後端部上方にカメラ装置を取りつけると共に、
該カメラ装置で得られる映像信号を表示するモニタを運
転席に取りつけ、このモニタで車輛後方に於ける障害物
の有無を確認する技術が開示されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a system for objectively recording the situation before and after a car accident has not been generally established. Therefore, when a car accident occurs, the accident is determined based on the memories of the parties or witnesses. The situation and cause have been determined. As a related art, in a large vehicle such as a bus or a truck, there is known a system for monitoring the rear of a vehicle that is not directly visible to a driver. For example,
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-31956, which is proposed by the present applicant, discloses that a camera device is mounted above a rear end of a large vehicle,
There is disclosed a technique in which a monitor for displaying a video signal obtained by the camera device is mounted on a driver's seat, and the presence or absence of an obstacle behind the vehicle is confirmed using the monitor.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上述の従来技術では、
車輛後方の監視は可能であるが、記録する機能を有しな
いため、事故が発生した場合には従来と同様にして当事
者或いは目撃者の記憶に基づいて事故の状況及び原因が
究明されることになる。しかしながら、当事者或いは目
撃者が必ずしも正確に状況を記憶しているとは限らず、
従って、このような場合には、必ずしも正しい状況及び
原因の究明がなされるとは限らないという問題点があっ
た。
In the above-mentioned prior art,
Although it is possible to monitor the rear of the vehicle, it does not have a recording function, so if an accident occurs, the situation and cause of the accident can be determined based on the memories of the parties or witnesses in the same way as before. Become. However, the parties or witnesses do not always remember the situation accurately,
Therefore, in such a case, there has been a problem that a correct situation and cause are not always determined.

【0004】従って、この発明の目的は、事故発生時の
前後の状況を記録し証拠として残す機能を備えた車輛を
提供することにある。
Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle having a function of recording the situation before and after the occurrence of an accident and leaving it as evidence.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】請求項1にかかる車輛で
は、外景を撮像する撮像装置と、該撮像装置の出力信号
を記録する記録装置と、記録装置を収納し、少なくとも
耐火性および耐衝撃性を有する保護箱とを備え、保護箱
は、少なくとも電源供給用の第1の端子と、撮像装置と
記録装置との間で相互に信号を送受信するための第2の
端子と、撮像装置の状態と記録装置の状態とを相互に点
検するための第3の端子とを備えることを特徴とする車
輛である。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle including an image pickup device for picking up an external scene, a recording device for recording an output signal of the image pickup device, and a recording device.
A protective box having fire resistance and impact resistance.
And at least a first terminal for power supply, an imaging device,
A second device for transmitting and receiving signals to and from a recording device;
The terminal, the state of the imaging device and the state of the recording device
And a third terminal for inspecting the vehicle.

【0006】[0006]

【0007】[0007]

【0008】[0008]

【作用】請求項1の発明では、自動車の車室内から車室
外の情景を撮像し記録しているので、自動車事故が発生
した場合には事故発生時の前後の状況を客観的な記録と
して、少なくとも電源供給用の第1の端子と、撮像装置
と記録装置との間で相互に信号を送受信するための第2
の端子と、撮像装置或いは記録装置の状態を外部からチ
ェックするためのインタフェース用の第3の端子とを備
えた保護箱に収納された記録装置に残すことができ、該
記録を証拠として用いることができる。請求項2の発明
では、自動車の車室内から車室外の情景を撮像し記録す
る共に、検出装置が衝撃を検出した時に記録動作が停止
されるので、自動車事故が発生した場合には記録装置が
記録動作を継続して行ってしまうことを防止でき、事故
発生時の前後の状況の記録を、少なくとも電源供給用の
第1の端子と、撮像装置と記録装置との間で相互に信号
を送受信するための第2の端子と、撮像装置或いは記録
装置の状態を外部からチェックするためのインタフェー
ス用の第3の端子とを備えた保護箱に収納された記録装
置に確実に残すことができる。
According to the first aspect of the present invention, since the scene outside the vehicle compartment is imaged and recorded from the interior of the vehicle, when an automobile accident occurs, the situation before and after the accident is recorded as an objective record. At least a first terminal for supplying power and a second terminal for mutually transmitting and receiving signals between the imaging device and the recording device.
Externally check the status of the imaging device or recording device.
The recording device can be left in a recording device housed in a protective box provided with a third terminal for an interface for checking , and the record can be used as evidence. According to the second aspect of the present invention, the scene outside the vehicle compartment is captured and recorded from the interior of the vehicle, and the recording operation is stopped when the detecting device detects an impact. It is possible to prevent the recording operation from being continued, and to record the situation before and after the occurrence of the accident by transmitting and receiving signals between at least the first terminal for power supply and the imaging device and the recording device. Interface for checking the state of the imaging device or the recording device from outside.
And the recording device stored in the protective box provided with the third terminal for storage.

【0009】請求項3の発明では、車室外の情景が撮像
され記録されることに加え、マイクロフオンによって周
囲の音声が集音され記録されるので、事故発生時の前後
の状況を、視覚のみならず聴覚の点からも、より一層明
確且つ客観的な記録として、少なくとも電源供給用の第
1の端子と、撮像装置と記録装置との間で相互に信号を
送受信するための第2の端子と、撮像装置或いは記録装
置の状態を外部からチェックするためのインタフェース
用の第3の端子とを備えた保護箱に収納された記録装置
に残すことができる。請求項4の発明では、記録装置ま
たはイグニッションスイッチの操作に連動して記録の開
始及び記録の停止が制御され、更に、検出装置が衝撃を
検出した時に記録動作が停止されるので、記録の開始及
び/または停止のための操作を忘れてしまうことを防止
できると共に、バッテリの消耗を防止し得る。
According to the third aspect of the present invention, the scene outside the vehicle compartment is imaged and recorded, and the surrounding sounds are collected and recorded by the microphone, so that the situation before and after the occurrence of the accident can be visually recognized. From the viewpoint of hearing, the first terminal for supplying power at least and the second terminal for mutually transmitting and receiving signals between the imaging device and the recording device are provided as clearer and more objective recording from the viewpoint of hearing. And an interface for externally checking the status of the imaging device or the recording device
And a third terminal for use in a recording device housed in a protective box having a third terminal. According to the fourth aspect of the invention, the start and stop of recording are controlled in conjunction with the operation of the recording device or the ignition switch, and the recording operation is stopped when the detecting device detects an impact. In addition, it is possible to prevent the user from forgetting the operation for stopping and to prevent the battery from being consumed.

【0010】請求項5の発明では、ワイパによってフロ
ントガラス上に於ける雨滴の除去される範囲を通して車
室外の情景を撮像し記録すると共に、検出装置が衝撃を
検出した時に記録動作が停止されるので、雨天時であっ
ても車室外の情景を明確に撮像して記録でき、事故発生
時の前後の状況を明確且つ客観的な記録として、少なく
とも電源供給用の第1の端子と、撮像装置と記録装置と
の間で相互に信号を送受信するための第2の端子と、撮
像装置或いは記録装置の状態を外部からチェックするた
のインタフェース用の第3の端子とを備えた保護箱に
収納された記録装置に確実に残し得る。
According to the fifth aspect of the present invention, the scene outside the vehicle compartment is imaged and recorded through the area where raindrops are removed on the windshield by the wiper, and the recording operation is stopped when the detecting device detects an impact. Therefore, even when it is raining, the scene outside the vehicle compartment can be clearly imaged and recorded, and at least a first terminal for power supply, an imaging device, and the like can be clearly and objectively recorded before and after the accident. Housed in a protective box having a second terminal for transmitting and receiving signals to and from a recording device and a third terminal for an interface for externally checking the state of the imaging device or the recording device. Can be reliably left in the recorded recording device.

【0011】[0011]

【実施例】以下、この発明の一実施例について図1乃至
図7を参照して説明する。図1及び図2には、この一実
施例の全体的なブロック図を示す。自動車1の車体2内
には、エンジン3と、バッテリ4が設けられ、車室内の
天井には、ビデオカメラ5が配されている。また、車体
2内には、衝撃、例えば、事故時に発生する衝撃を検出
する衝撃センサ18が設けられている。そして、車体2
内には、ビデオテープレコーダ〔以下、単にVTRと称
する〕11及び衝撃検出回路19等からなる記録装置1
0と、スイッチ回路16を格納する保護箱9が設けられ
ている。更に、車体2の外側には周囲音を集音するため
のマイクロフオン8が設けられている。このマイクロフ
オン8はビデオカメラ5に近接させて設けるようにして
もよい。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2 show an overall block diagram of this embodiment. An engine 3 and a battery 4 are provided in a vehicle body 2 of an automobile 1, and a video camera 5 is arranged on a ceiling in a vehicle compartment. Further, an impact sensor 18 for detecting an impact, for example, an impact generated at the time of an accident is provided in the vehicle body 2. And the body 2
Inside, a recording device 1 including a video tape recorder (hereinafter, simply referred to as VTR) 11 and an impact detection circuit 19, etc.
0 and a protection box 9 for storing the switch circuit 16. Further, a microphone 8 for collecting ambient sounds is provided outside the vehicle body 2. The microphone 8 may be provided close to the video camera 5.

【0012】エンジン3には、該エンジン3の回転速度
を検出すると共に、該回転速度に基づいて自動車1の走
行速度を表わす信号〔以下、単に速度信号〕を形成する
速度検出器7が設けられている。
The engine 3 is provided with a speed detector 7 for detecting the rotation speed of the engine 3 and forming a signal (hereinafter simply referred to as a speed signal) representing the running speed of the automobile 1 based on the rotation speed. ing.

【0013】保護箱9は、図3に示されるように全体的
に方形状を呈しており、耐火性及び耐衝撃性を有する、
例えば、金属製の箱とされている。そして、この保護箱
9の内部に格納されている記録装置10及びスイッチ回
路16と外部の機器類を接続するために、図3に示され
るように、4種類のコネクタ9a、9b、9c、9dが
設けられている。
The protective box 9 has a rectangular shape as a whole as shown in FIG. 3, and has fire resistance and impact resistance.
For example, it is a metal box. As shown in FIG. 3, four types of connectors 9a, 9b, 9c, and 9d are used to connect the recording device 10 and the switch circuit 16 stored inside the protection box 9 to external devices. Is provided.

【0014】コネクタ9aは、電源供給用のコネクタで
あり、保護箱9内部に格納されている記録装置10と、
ビデオカメラ5に対する電源を、バッテリ4から供給す
るためのものである。コネクタ9bは、上述のビデオカ
メラ5と記録装置10との間で各種信号をやりとりする
ためのインターフエース用のコネクタである。コネクタ
9cは、自動車1から得られる各種の検出出力、例え
ば、エンジン3の回転数、自動車1の走行速度、衝撃セ
ンサ18の検出出力等を取り入れたり、またはビデオカ
メラ5或いは記録装置10から各種の情報を自動車1に
供給するためのインターフエース用のコネクタである。
コネクタ9dは、ビデオカメラ5或いは記録装置10の
状態をチエックするための各種テスト用の信号を端子2
0を介して外部から供給したり、またはビデオカメラ5
或いは記録装置10から各種の信号を取り出すためのイ
ンターフエース用のコネクタである。このようなコネク
タ9dを有しているので、REC,PLAY,STOP,REW,FFなどの
動作を行わせたり、EE モニタ,ビデオカメラ5のモニ
が可能となる。また、リセットスイッチ用のコントロ
ール信号も供給することができる。
The connector 9a is a connector for supplying power, and includes a recording device 10 stored in the protection box 9;
The power for the video camera 5 is supplied from the battery 4. The connector 9b is an interface connector for exchanging various signals between the video camera 5 and the recording device 10 described above. The connector 9c receives various detection outputs obtained from the automobile 1, for example, the rotation speed of the engine 3, the traveling speed of the automobile 1, the detection output of the impact sensor 18, and the like, or various types of output from the video camera 5 or the recording device 10. An interface connector for supplying information to the vehicle 1.
The connector 9d is a terminal 2 for transmitting various test signals for checking the state of the video camera 5 or the recording device 10.
0 or externally supplied via a video camera 5
Alternatively, it is an interface connector for extracting various signals from the recording device 10. Such a connector
Since it has 9d, REC, PLAY, STOP, REW, FF etc.
Operation can be performed, and the EE monitor and the video camera 5 can be monitored . Also, a control signal for a reset switch can be supplied.

【0015】 次いで、この一実施例の動作について説
明する。運転者がイグニッションスイッチ17を操作
し、該イグニッションスイッチ17がオン〔ON〕に位
置すると、スイッチ回路15の端子15a、15bが接
続され、該スイッチ回路15が閉状態とされる。
Next, the operation of this embodiment will be described. When the driver operates the ignition switch 17 and the ignition switch 17 is turned on, the terminals 15a and 15b of the switch circuit 15 are connected, and the switch circuit 15 is closed.

【0016】 初期状態では、保護箱9内のスイッチ回
路16が閉状態とされているため、バッテリ4から端子
12、スイッチ回路15、16、コネクタ9aを介し
て、保護箱9内の記録装置10、及びビデオカメラ5に
電源が供給される。これによって、記録装置10及びビ
デオカメラ5がオンとされる。つまり、ビデオカメラ5
にて車室外の情景が撮像されて映像信号にされると共
に、マイクロフオン8にて周囲音が集音されて音声信号
とされ、この映像信号及び音声信号がスーパーインポー
ズ回路6に供給される。また、速度検出器7からは速度
信号が、キャラクタジエネレータ14に供給される。
In the initial state, since the switch circuit 16 in the protection box 9 is closed, the recording device 10 in the protection box 9 is supplied from the battery 4 via the terminal 12, the switch circuits 15, 16 and the connector 9a. , And the video camera 5 are supplied with power. Thereby, the recording device 10 and the video camera 5 are turned on. That is, the video camera 5
A scene outside the vehicle compartment is imaged into a video signal, and the surrounding sound is collected by the microphone 8 to form an audio signal. The video signal and the audio signal are supplied to the superimpose circuit 6. . Further, a speed signal is supplied from the speed detector 7 to the character generator 14.

【0017】キャラクタジェネレータ14では、上述の
速度信号に対応する文字、数字を表わす信号〔以下、単
に文字信号と称する〕が形成され、この文字信号がスー
パーインポーズ回路6に供給される。スーパーインポー
ズ回路6では、ビデオカメラ5から供給される映像信号
に、上述の文字信号によって表される文字、数字等がス
ーパーインポーズされる。そして、この映像信号が上述
の音声信号と共に、保護箱9内に設けられている記録装
置10のVTR11に供給され、エンドレスとされてい
る磁気テープ〔後述〕に記録される。
In the character generator 14, a signal representing a character or a number corresponding to the above-mentioned speed signal (hereinafter simply referred to as a character signal) is formed, and this character signal is supplied to the superimpose circuit 6. The superimposing circuit 6 superimposes characters, numerals, and the like represented by the above-described character signals on the video signal supplied from the video camera 5. This video signal is supplied to the VTR 11 of the recording device 10 provided in the protection box 9 together with the above-mentioned audio signal, and is recorded on an endless magnetic tape [described later].

【0018】ここで、この一実施例に用いられるビデオ
カメラ5及びVTR11について図5乃至図7を参照し
て説明する。ビデオカメラ5及びVTR11に対して
は、従来からある通常の仕様のものが用いられている。
ビデオカメラ5は、図5に示されるように、車室内の天
井83に取りつけられている。このビデオカメラ5の取
りつけ位置及び方向は、ワイパ84a、84bによって
フロントガラス85上の雨滴を拭き取り得る範囲ARa、
ARbを通して車室外の情景を撮像し得るような状態とさ
れる。望ましくは運転者及び同乗者の視界を妨げないよ
うに、上述の範囲ARa、ARbに於いて斜線の付されてい
る部分を通して車室外の情景を撮像し得るような状態と
される。
Here, the video camera 5 and the VTR 11 used in this embodiment will be described with reference to FIGS. For the video camera 5 and the VTR 11, conventional ones having normal specifications are used.
As shown in FIG. 5, the video camera 5 is mounted on a ceiling 83 in the vehicle interior. The mounting position and the direction of the video camera 5 are in a range ARa in which raindrops on the windshield 85 can be wiped by the wipers 84a and 84b.
It is in a state where a scene outside the vehicle compartment can be imaged through ARb. Desirably, a state outside the vehicle compartment can be imaged through the shaded portions in the above-mentioned ranges ARa and ARb so as not to obstruct the view of the driver and the passenger.

【0019】まず、ビデオカメラ5について図6を参照
して説明する。図6の構成に於いて、レンズ30を経た
光〔光学像〕は、プリズム32〜34で構成されている
ダイクロイックプリズム31によって、三原色R、G、
Bに分解される。即ち、プリズム32によって赤の原色
成分光Rが分離され、CCD35に導かれる。また、プ
リズム33によって緑の原色成分光Gが分離され、CC
D36に導かれる。更に、プリズム33によって青の原
色成分光Bが分離され、CCD37に導かれる。
First, the video camera 5 will be described with reference to FIG. In the configuration shown in FIG. 6, light [optical image] having passed through the lens 30 is transmitted by the dichroic prism 31 composed of prisms 32 to 34 to the three primary colors R, G,
Decomposed into B. That is, the red primary color component light R is separated by the prism 32 and guided to the CCD 35. Also, the green primary color component light G is separated by the prism 33 and
It is led to D36. Further, the blue primary color component light B is separated by the prism 33 and guided to the CCD 37.

【0020】各CCD35〜37では、原色成分光R、
G、Bが、夫々電気信号に変換されて映像信号とされ
る。つまり、CCD35にて形成された電気信号はプリ
アンプ38、可変利得アンプ41を介して、また、CC
D36にて形成された電気信号はプリアンプ39、可変
利得アンプ42を介して、更に、CCD37にて形成さ
れた電気信号はプリアンプ40、可変利得アンプ43を
介して、夫々、イメージエンハンサ45に供給される。
In each of the CCDs 35 to 37, primary color component light R,
G and B are each converted into an electric signal to be a video signal. That is, the electric signal formed by the CCD 35 is transmitted through the preamplifier 38 and the variable gain
The electric signal formed by D36 is supplied to an image enhancer 45 via a preamplifier 39 and a variable gain amplifier 42, and the electric signal formed by the CCD 37 is supplied to a image enhancer 45 via a preamplifier 40 and a variable gain amplifier 43, respectively. You.

【0021】イメージエンハンサ45では、上述のCC
D35〜37で形成された三原色R、G、Bの映像信号
に対し、いわゆる輪郭補正がなされ、その後、プロセス
増幅回路46に供給される。プロセス増幅回路46で
は、上述の三原色R、G、Bの映像信号に対し、クラン
プ、クリップ、ガンマ補正等の処理が施され、その後、
エンコーダ回路47に供給される。
In the image enhancer 45, the aforementioned CC
The video signals of the three primary colors R, G, and B formed by D35 to D37 are subjected to so-called contour correction, and then supplied to the process amplifier circuit 46. In the process amplifying circuit 46, processing such as clamp, clip, and gamma correction is performed on the video signals of the three primary colors R, G, and B, and thereafter,
It is supplied to the encoder circuit 47.

【0022】 エンコーダ回路47では、三原色R、
G、Bの映像信号に基づいて、例えば、NTSC方式のビデ
オ信号が形成され、このNTSC方式のビデオ信号が端子4
8から取出される。或いは三原色R、G、Bの映像信号
に基づいて、輝度信号Y、色差信号(RーY)、(Bー
Y)のコンポーネント信号が形成され、このコンポーネ
ント信号が端子49〜51から取出される。
In the encoder circuit 47, the three primary colors R,
For example, an NTSC video signal is formed based on the G and B video signals.
Taken out of 8. Alternatively, based on the video signals of the three primary colors R, G and B, component signals of a luminance signal Y and color difference signals (RY) and (BY) are formed, and these component signals are taken out from terminals 49 to 51. .

【0023】 次いで、VTR11の記録系、再生系に
ついて、夫々、説明する。図7の構成に於いて、VTR
11の記録系では、端子55から供給される輝度信号Y
が、プリエンファアス回路58にて高域成分が強調さ
れ、FM変調回路59にてFM変調される。そして、記
録アンプ60で増幅された後に、磁気ヘッド61によっ
て、磁気テープ62に記録される。
Next, the recording system and the reproduction system of the VTR 11 will be described respectively. In the configuration of FIG.
In the recording system 11, the luminance signal Y supplied from the terminal 55
However, the high-frequency component is emphasized by the pre-emphasis circuit 58 and FM-modulated by the FM modulation circuit 59. After being amplified by the recording amplifier 60, it is recorded on the magnetic tape 62 by the magnetic head 61.

【0024】 また、端子56から供給される色差信号
(RーY)と、端子57から供給される色差信号(Bー
Y)は、圧縮回路63に供給される。この圧縮回路63
は、いわゆるCTDM(Compressed Time Division Multiple
x)と称されるもので、上述の色差信号(RーY)、(B
ーY)を1Hの有効期間内に時間圧縮して多重化するも
のである。この多重化された色差信号(RーY)、(B
ーY)は、プリエンファアス回路64にて高域成分が強
調され、FM変調回路65にてFM変調される。そし
て、記録アンプ66で増幅された後に、磁気ヘッド67
によって、磁気テープ62に記録される。この磁気テー
プ62は、長手方向の両端が接合されてエンドレスとさ
れている。
The color difference signal (RY) supplied from the terminal 56 and the color difference signal (BY) supplied from the terminal 57 are supplied to the compression circuit 63. This compression circuit 63
Is called CTDM (Compressed Time Division Multiple
x), the color difference signals (RY), (B
-Y) is time-compressed and multiplexed within the effective period of 1H. The multiplexed color difference signals (RY), (B
-Y), the high-frequency component is emphasized by the pre-emphasis circuit 64 and FM-modulated by the FM modulation circuit 65. After being amplified by the recording amplifier 66, the magnetic head 67
Is recorded on the magnetic tape 62. The magnetic tape 62 is endless by joining both ends in the longitudinal direction.

【0025】 図7の構成に於いて、VTR11の再生
系では、磁気テープ62から磁気ヘッド61によって再
生された輝度信号Yが再生アンプ70で増幅され、FM
復調回路71にてFM復調される。そして、デイエンフ
ァシス回路72にて低域成分が強調され、時間軸補正回
路73にてジッタ除去のなされた後、加算回路74に供
給される。また、磁気テープ62から磁気ヘッド67に
よって再生された色差信号(RーY)、(BーY)は再
生アンプ76で増幅された後、FM復調回路77にてF
M復調される。そして、デイエンファシス回路78にて
低域成分が強調され、時間軸補正回路73に供給され
る。
In the configuration of FIG. 7, in the reproduction system of the VTR 11, the luminance signal Y reproduced from the magnetic tape 62 by the magnetic head 61 is amplified by the reproduction amplifier 70 and
The demodulation circuit 71 performs FM demodulation. Then, the low-frequency component is emphasized by the de-emphasis circuit 72, the jitter is removed by the time axis correction circuit 73, and then supplied to the addition circuit 74. The color difference signals (RY) and (BY) reproduced from the magnetic tape 62 by the magnetic head 67 are amplified by the reproduction amplifier 76, and then amplified by the FM demodulation circuit 77.
M demodulated. Then, the low-frequency component is emphasized by the day emphasis circuit 78 and supplied to the time axis correction circuit 73.

【0026】 時間軸補正回路73では、上述の色差信
号(RーY)、(BーY)に対し、ジッタ除去及び時間
伸長が施されると共に、色差信号(RーY)、(Bー
Y)が夫々、分離される。この色差信号(RーY)、
(BーY)は夫々、エンコーダ回路79にてクロマ信号
Cに変換されて、加算回路75に供給される。加算回路
75では上述の輝度信号Yにクロマ信号Cが重畳され
て、例えば、NTSC方式のビデオ信号が形成され、このビ
デオ信号が端子80から取出される。
In the time axis correction circuit 73, the above-described color difference signals (RY) and (BY) are subjected to jitter removal and time expansion, and the color difference signals (RY) and (B−Y) are removed. Y) are respectively separated. This color difference signal (RY),
(B−Y) are each converted into a chroma signal C by the encoder circuit 79 and supplied to the addition circuit 75. In the adder circuit 75, the chroma signal C is superimposed on the above-mentioned luminance signal Y to form, for example, an NTSC video signal. The video signal is taken out from the terminal 80.

【0027】一方、記録動作の終了は、運転者によっ
て、イグニッションスイッチ17が操作され、該イグニ
ッションスイッチ17がオフ〔OFF〕に位置した時に
スイッチ回路15の端子15a、15bの接続が解除さ
れ開状態とされるので、電源がスイッチ回路15にて遮
断され、記録動作が終了する。或いは、事故の発生によ
り以下に説明するように、衝撃センサ18及び衝撃検出
回路19にて所定レベル以上の衝撃が検出されると、ス
イッチ回路16の端子16a、16bの接続が解除され
開状態とされるので、電源がスイッチ回路16にて遮断
され、この場合にも記録動作が終了する。
On the other hand, when the ignition switch 17 is operated by the driver and the ignition switch 17 is turned off, the connection of the terminals 15a and 15b of the switch circuit 15 is released and the recording operation is terminated. Therefore, the power supply is cut off by the switch circuit 15, and the recording operation ends. Alternatively, as described below, when an impact of a predetermined level or more is detected by the impact sensor 18 and the impact detection circuit 19 due to the occurrence of an accident, the connection of the terminals 16a and 16b of the switch circuit 16 is released and the switch circuit 16 is opened. As a result, the power supply is cut off by the switch circuit 16, and the recording operation also ends in this case.

【0028】衝撃検出回路19の詳細が図に示されて
いる。衝撃センサ18、例えば、加速度センサにて検出
された衝撃力に関する信号がDCアンプ21に供給さ
れ、このDCアンプ21にて衝撃力に対応する直流電圧
VDCが形成される。この直流電圧VDCはコンパレータ2
2の一方の端子に供給される。また、コンパレータ22
の他方の端子には、端子23を介して基準電圧Vref が
供給されている。コンパレータ22では、上述の直流電
圧VDCと基準電圧Vref とが比較され、比較結果を表わ
す信号〔以下、単に比較信号と称する〕CPがラッチ回路
25にて保持され、該ラッチ回路25からは保持されて
いる比較信号CPが端子26を介して上述のスイッチ回路
16に供給される。
FIG. 4 shows details of the shock detection circuit 19. A signal relating to the impact force detected by the impact sensor 18, for example, an acceleration sensor, is supplied to a DC amplifier 21. The DC amplifier 21 forms a DC voltage VDC corresponding to the impact force. This DC voltage VDC is supplied to the comparator 2
2 is supplied to one terminal. Further, the comparator 22
Is supplied with a reference voltage Vref via a terminal 23. In the comparator 22, the DC voltage VDC and the reference voltage Vref are compared, and a signal CP (hereinafter, simply referred to as a comparison signal) representing a comparison result is held in a latch circuit 25, and is held in the latch circuit 25. The comparison signal CP is supplied to the above-described switch circuit 16 via the terminal 26.

【0029】スイッチ回路16では、衝撃検出回路19
から供給される比較信号CPに基づいて、接続状態が制御
される。従って、所定レベル以上の衝撃が、衝撃センサ
18によって検出された時には、事故が発生したものと
されてスイッチ回路16の閉状態が解除され、バッテリ
4からの電源が遮断される。従って、この場合には当
然、記録装置10のVTR11に於ける記録動作が停止
される。
The switch circuit 16 includes an impact detection circuit 19
The connection state is controlled based on the comparison signal CP supplied from. Therefore, when an impact of a predetermined level or more is detected by the impact sensor 18, it is determined that an accident has occurred, the closed state of the switch circuit 16 is released, and the power supply from the battery 4 is shut off. Therefore, in this case, naturally, the recording operation in the VTR 11 of the recording device 10 is stopped.

【0030】ラッチ回路25の内容をリセットするとき
には、端子27を介して供給されるリセット信号RST で
スイッチ回路28の接続状態を制御することによってな
される。つまり、リセット信号RST がスイッチ回路28
に供給され、スイッチ回路28が閉状態とされることに
よって、ラッチ回路25の内容がリセットされるもので
ある。
When resetting the contents of the latch circuit 25, the connection state of the switch circuit 28 is controlled by a reset signal RST supplied through a terminal 27. That is, the reset signal RST is
And the contents of the latch circuit 25 are reset when the switch circuit 28 is closed.

【0031】従って、上述の記録装置10に対しては、
基本的には、イグニッションスイッチ17と連動して電
源の供給・遮断がなされる。つまり、イグニッションス
イッチ17が操作されてオン〔ON〕とされ、且つスイ
ッチ回路16が閉状態である間のみ、ビデオカメラ5及
び記録装置10が記録モードとなり周囲の情景を記録す
ることができる。そして、イグニッションスイッチ17
がオフ〔OFF〕になっている間或いは所定レベル以上
の衝撃が衝撃センサ18によって検出された時以後は記
録動作が停止される。
Therefore, for the recording apparatus 10 described above,
Basically, power is supplied and cut off in conjunction with the ignition switch 17. In other words, the video camera 5 and the recording device 10 are in the recording mode and can record the surrounding scene only while the ignition switch 17 is operated to be turned on [ON] and the switch circuit 16 is in the closed state. And the ignition switch 17
The recording operation is stopped while the power supply is OFF, or after the impact sensor 18 detects an impact of a predetermined level or more.

【0032】このように、この一実施例では、自動車1
の車室内からビデオカメラ5によって車室外の情景を撮
像しVTR11にて記録しているので、自動車事故が発
生した場合には事故発生時の前後の状況を客観的な記録
として残すことができ、証拠として用いることができ
る。この一実施例では、自動車1の車室内からビデオカ
メラ5によって車室外の情景を撮像しVTR11にて記
録する共に、衝撃センサ18及び衝撃検出回路19が衝
撃を検出した時に記録動作が停止されるので、自動車事
故が発生しエンジン3をオフできないような場合でもV
TR11の電源を遮断でき、VTR11が記録動作を継
続して行ってしまうことを防止でき、事故発生時の前後
の状況の記録を確実に残すことができる。
Thus, in this embodiment, the vehicle 1
Since the scene outside the vehicle compartment is imaged from the vehicle interior by the video camera 5 and recorded by the VTR 11, the situation before and after the occurrence of the automobile accident can be left as an objective record when an automobile accident occurs. Can be used as evidence. In this embodiment, a video camera 5 captures a scene outside the vehicle compartment from the interior of the vehicle 1 and records it with the VTR 11, and the recording operation is stopped when the impact sensor 18 and the impact detection circuit 19 detect an impact. Therefore, even if a car accident occurs and the engine 3 cannot be turned off, V
The power supply of the TR 11 can be cut off, the VTR 11 can be prevented from continuing the recording operation, and a record of the situation before and after the occurrence of the accident can be reliably recorded.

【0033】この一実施例では、マイクロフオン8が設
けられているので、車室外の情景が撮像され記録される
ことに加え、周囲の音声が集音され記録され、事故発生
時の前後の状況を、視覚のみならず聴覚の点からも、よ
り一層明確且つ客観的な記録として残すことができる。
この一実施例では、記録装置10またはイグニッション
スイッチ17の操作に連動して記録の開始及び記録の停
止が制御され、更に、衝撃センサ18及び衝撃検出回路
19が衝撃を検出した時に記録動作が停止されるので、
記録の開始及び/または停止のための操作を忘れてしま
うことを防止できると共に、バッテリ4の消耗を防止し
得る。
In this embodiment, since the microphone 8 is provided, the scene outside the vehicle compartment is imaged and recorded, and the surrounding sounds are collected and recorded. Can be left as a clearer and more objective record not only in terms of sight but also in terms of hearing.
In this embodiment, the start and stop of recording are controlled in conjunction with the operation of the recording device 10 or the ignition switch 17, and the recording operation is stopped when the shock sensor 18 and the shock detection circuit 19 detect a shock. So that
It is possible to prevent the operation for starting and / or stopping the recording from being forgotten, and to prevent the battery 4 from being consumed.

【0034】この一実施例では、記録装置10は少なく
とも耐火性及び耐衝撃性を有する保護箱9に収納されて
いるので、自動車事故が発生した場合には、事故による
車体の破損の程度にかかわらず、事故発生時の前後の状
況の記録を確実に保存し得る。また、この保護箱9に
は、電源供給用のコネクタ9a、ビデオカメラ5と記録
装置10とのインターフエース用のコネクタ9b、自動
車1と記録装置10とのインターフエース用のコネクタ
9c、ビデオカメラ5或いは記録装置10の状態をチエ
ックするためのインターフエース用のコネクタ9dが設
けられているので、セットの組み付けが完了した状態で
外部から動作の確認テストを行える。この一実施例で
は、フロントガラス85上の雨滴の除去される範囲AR
a、ARbを通して車室外の情景をビデオカメラ5で撮像
し記録すると共に、衝撃センサ18及び衝撃検出回路1
9が衝撃を検出した時に記録動作を停止させるので、雨
天時でも車室外の情景を明確に撮像して記録できると共
に、事故発生時の前後の状況を明確且つ客観的な記録と
して残すことができる。
In this embodiment, since the recording device 10 is housed in the protective box 9 having at least fire resistance and impact resistance, when an automobile accident occurs, the recording device 10 is not affected by the degree of damage to the vehicle body caused by the accident. Records of the situation before and after the accident can be reliably stored. The protective box 9 includes a power supply connector 9a, an interface connector 9b between the video camera 5 and the recording device 10, an interface connector 9c between the automobile 1 and the recording device 10, and a video camera 5 Alternatively, since the interface connector 9d for checking the state of the recording apparatus 10 is provided, an operation confirmation test can be performed from the outside in a state where the set has been assembled. In this embodiment, the area AR from which the raindrops are removed on the windshield 85 is shown.
a, the scene outside the vehicle compartment is captured and recorded by the video camera 5 through the ARb, and the impact sensor 18 and the impact detection circuit 1
Since the recording operation is stopped when the impact is detected, the scene outside the vehicle compartment can be clearly imaged and recorded even in rainy weather, and the situation before and after the occurrence of the accident can be clearly and objectively recorded. .

【0035】この一実施例では、VTR11を用いて車
室外の情景を記録しているが、これに限定されるもので
はなく、車室外の情景を記録できればよいことから、他
の記録媒体、例えば、半導体メモリ、磁気デイスク等を
用いてもよい。また、この一実施例では、キャラクタジ
ェネレータ14、スーパーインポーズ回路6、衝撃セン
サ18等は保護箱9の外に配されているものとしている
が、これに限定されるものではなく、保護箱9の内部に
設けるようにしてもよい。更に、この一実施例では、イ
グニッションスイッチ17の操作と連動して記録装置1
0に対する電源の供給・遮断がなされているが、これに
限定されるものではなく、マニュアルモードを設け、ユ
ーザーの操作によって映像信号及び音声信号を記録する
ようにしてもよい。この場合には、例えば、保護箱9の
コネクタ9dに端子20を接続し、この端子20を介し
外部から各種テスト用の信号を供給したり、またはビ
デオカメラ5或いは記録装置10から各種の信号を取り
出すことができる。
In this embodiment, the scene outside the vehicle compartment is recorded by using the VTR 11, but the present invention is not limited to this. It is sufficient that the scene outside the vehicle compartment can be recorded. , A semiconductor memory, a magnetic disk, or the like may be used. Further, in this embodiment, the character generator 14, the superimpose circuit 6, the shock sensor 18 and the like are arranged outside the protective box 9. However, the present invention is not limited to this. May be provided inside. Further, in this embodiment, the recording device 1 is linked with the operation of the ignition switch 17.
Although power is supplied to and shut off from 0, the present invention is not limited to this. A manual mode may be provided, and video and audio signals may be recorded by user operation. In this case, for example, the terminal 20 is connected to the connector 9d of the protective box 9, and signals for various tests are supplied from the outside through the terminal 20 , or
Various signals from the video camera 5 or the recording device 10
Can be put out .

【0036】[0036]

【発明の効果】請求項1の発明では、自動車の車室内か
ら車室外の情景を撮像し記録しているので、自動車事故
が発生した場合には事故発生時の前後の状況を客観的な
記録として、少なくとも電源供給用の第1の端子と、撮
像装置と記録装置との間で相互に信号を送受信するため
の第2の端子と、撮像装置或いは記録装置の状態を外部
からチェックするためのインタフェース用の第3の端子
とを備えた保護箱に収納された記録装置に残すことがで
き、該記録を証拠として用いることができるという効果
がある。また、この保護箱には各種端子が設けられてい
るので、セットの組み付けの完了した状態で外部からの
動作の確認テストを行うことができるという効果があ
る。
According to the first aspect of the present invention, since a scene outside the vehicle compartment is imaged and recorded from the interior of the vehicle, when an automobile accident occurs, the situation before and after the accident is objectively recorded. as external least a power supply first terminal for supplying a second terminal for transmitting and receiving signals to and from the imaging apparatus and the recording apparatus, the state of the imaging apparatus or a recording apparatus
This can be left in a recording device housed in a protective box provided with an interface third terminal for checking from the recording device, and the recording can be used as evidence. The protective box is provided with various terminals.
Therefore, when the set has been assembled,
The effect is that a confirmation test of operation can be performed.
You.

【0037】請求項2の発明では、自動車の車室内から
車室外の情景を撮像し記録する共に、検出装置が衝撃を
検出した時に記録動作が停止されるので、請求項1の効
果に加えて、自動車事故が発生した場合には記録装置が
記録動作を継続して行ってしまうことを防止でき、事故
発生時の前後の状況の記録を、少なくとも電源供給用の
第1の端子と、撮像装置と記録装置との間で相互に信号
を送受信するための第2の端子と、撮像装置或いは記録
装置の状態を外部からチェックするためのインタフェー
ス用の第3の端子とを備えた保護箱に収納された記録装
置に確実に残すことができるという効果がある。
According to the second aspect of the present invention, the scene outside the vehicle compartment is imaged and recorded from the interior of the vehicle, and the recording operation is stopped when the detecting device detects an impact. In the event of a car accident, the recording device can be prevented from continuing to perform the recording operation, and the recording of the situation before and after the occurrence of the accident can be recorded at least by a first terminal for power supply and an imaging device. A second terminal for transmitting and receiving signals to and from the recording device, and an interface for externally checking the state of the imaging device or the recording device.
There is an effect that the recording medium can be reliably left in the recording device housed in the protective box provided with the third terminal for the storage device.

【0038】請求項3の発明では、車室外の情景が撮像
され記録されることに加え、マイクロフオンによって周
囲の音声が集音され記録されるので、請求項1の効果に
加えて、事故発生時の前後の状況を、視覚のみならず聴
覚の点からも、より一層明確且つ客観的な記録として、
少なくとも電源供給用の第1の端子と、撮像装置と記録
装置との間で相互に信号を送受信するための第2の端子
と、撮像装置或いは記録装置の状態を外部からチェック
するためのインタフェース用の第3の端子とを備えた保
護箱に収納された記録装置に残すことができるという効
果がある。
According to the third aspect of the present invention, the scene outside the vehicle compartment is imaged and recorded, and the surrounding sound is collected and recorded by the micro phone. As for the situation before and after the time, as a clearer and more objective record from the viewpoint of hearing as well as sight,
At least a first terminal for supplying power, a second terminal for mutually transmitting and receiving signals between the imaging device and the recording device, and a state of the imaging device or the recording device are externally checked . And a third terminal for an interface for storing the information in a recording device housed in a protective box provided with a third terminal.

【0039】請求項4の発明では、記録装置またはイグ
ニッションスイッチの操作に連動して記録の開始及び記
録の停止が制御され、更に、検出装置が衝撃を検出した
時に記録動作が停止されるので、請求項1の効果に加え
て、記録の開始及び/または停止のための操作を忘れて
しまうことを防止できると共に、バッテリの消耗を防止
し得るという効果がある。
According to the fourth aspect of the present invention, the recording device or the
Start and record recording in conjunction with operation of the NISCHON switch
Recording stop was controlled, and the detecting device detected an impact.
In some cases, the recording operation is stopped.
And forget the operation to start and / or stop recording
Battery and prevent battery drain.
There is an effect that can be.

【0040】請求項5の発明では、ワイパによってフロ
ントガラス上に於ける雨滴の除去される範囲を通して車
室外の情景を撮像し記録すると共に、検出装置が衝撃を
検出した時に記録動作が停止されるので、請求項1の効
果に加えて、雨天時であっても車室外の情景を明確に撮
像して記録でき、事故発生時の前後の状況を明確且つ客
観的な記録として、少なくとも電源供給用の第1の端子
と、撮像装置と記録装置との間で相互に信号を送受信す
るための第2の端子と、撮像装置或いは記録装置の状態
を外部からチェックするためのインタフェース用の第3
の端子とを備えた保護箱に収納された記録装置に確実に
残し得るという効果がある。
According to the fifth aspect of the present invention, the scene outside the vehicle compartment is imaged and recorded through the area where raindrops are removed on the windshield by the wiper, and the recording operation is stopped when the detecting device detects an impact. Therefore, in addition to the effect of claim 1, it is possible to clearly capture and record the scene outside the vehicle compartment even in rainy weather, and to clearly and objectively record the situation before and after the occurrence of the accident, at least for power supply. A first terminal, a second terminal for mutually transmitting and receiving signals between the imaging device and the recording device, and a state of the imaging device or the recording device.
Third for an interface to check externally
There is an effect that the recording medium can be reliably left in the recording device housed in the protective box provided with the terminals (1) and (2).

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】車輛のエンジン、バッテリ、また車輛内部に於
ける撮像装置、記録装置、各種検出装置の配置を示すブ
ロック図である
FIG. 1 is a block diagram showing an arrangement of a vehicle engine, a battery, an image pickup device, a recording device, and various detection devices inside the vehicle .

【図2】撮像装置、記録装置、各種検出装置を示すブロ
ック図である。
FIG. 2 is a block diagram illustrating an imaging device, a recording device, and various detection devices.

【図3】保護箱を示す概略斜視図である。FIG. 3 is a schematic perspective view showing a protective box.

【図4】衝撃センサ及び衝撃検出回路の構成を示すブロ
ック図である。
FIG. 4 is a block diagram illustrating a configuration of an impact sensor and an impact detection circuit.

【図5】ビデオカメラの取りつけ位置、及びフロントガ
ラス上の雨滴の除去される範囲を示す略線図である。
FIG. 5 is a schematic diagram illustrating a mounting position of a video camera and a range where a raindrop on a windshield is removed.

【図6】ビデオカメラのブロック図である。FIG. 6 is a block diagram of a video camera.

【図7】VTRのブロック図である。FIG. 7 is a block diagram of a VTR.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

3 エンジン 5 ビデオカメラ 8 マイクロフオン 9 保護箱 10 記録装置 11 VTR 16 スイッチ回路 17 イグニッションスイッチ 18 衝撃センサ 19 衝撃検出回路 84a、84b ワイパ 85 フロントガラス CP 比較信号 ARa、ARb 領域 3 Engine 5 Video camera 8 Microphone 9 Protective box 10 Recording device 11 VTR 16 Switch circuit 17 Ignition switch 18 Shock sensor 19 Shock detection circuit 84a, 84b Wiper 85 Windshield 85 CP Comparison signal ARa, ARb area

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) H04N 7/18 B60R 1/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) H04N 7/18 B60R 1/00

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 外景を撮像する撮像装置と、 上記撮像装置の出力信号を記録する記録装置と、 上記記録装置を収納し、少なくとも耐火性および耐衝撃
性を有する保護箱とを備え、 上記保護箱は、少なくとも電源供給用の第1の端子と、 上記撮像装置と上記記録装置との間で相互に信号を送受
信するための第2の端子と、 上記撮像装置或いは上記記録装置の状態を外部からチェ
ックするためのインタフェース用の第3の端子とを備え
ることを特徴とする車輛。
1. An image pickup device for picking up an outside scene, a recording device for recording an output signal of the image pickup device, and a protective box containing the recording device and having at least fire resistance and shock resistance. The box has at least a first terminal for power supply, a second terminal for mutually transmitting and receiving signals between the imaging device and the recording device, and an external device for controlling a state of the imaging device or the recording device. From Che
And a third terminal for an interface for locking.
【請求項2】 請求項1記載の車輛に於いて、 衝撃を検出する検出装置備え、 上記記録装置は上記検出装置が衝撃を検出した時に記録
動作を停止するようになされていることを特徴とする車
輛。
Wherein at the vehicle according to claim 1, further comprising a detector for detecting an impact, the recording apparatus characterized by being adapted to stop the recording operation when said detecting device detects an impact Vehicle.
【請求項3】 請求項1記載の車輛に於いて、 音声を電気信号に変換するマイクロフオンを備え、該マ
イクロフオンの出力信号が上記記録装置によって記録さ
れるようになされていることを特徴とする車輛。
3. The vehicle according to claim 1, further comprising a microphone for converting a sound into an electric signal, wherein an output signal of the microphone is recorded by the recording device. Vehicle to do.
【請求項4】 請求項1記載の車輛に於いて、 衝撃を検出する検出装置と、 内燃機関を動作状態または非動作状態に切換えるイグニ
ッションスイッチとを備え、 上記記録装置またはイグニッションスイッチの動作に連
動して記録の開始及び記録の停止動作が制御されるよう
になされていると共に、上記検出装置が衝撃を検出した
時に記録動作を停止するようになされていることを特徴
とする車輛。
4. The vehicle according to claim 1, further comprising: a detection device for detecting an impact; and an ignition switch for switching an internal combustion engine between an operation state and a non-operation state, and interlocked with the operation of the recording device or the ignition switch. And a recording start operation and a recording stop operation are controlled, and the recording operation is stopped when the detection device detects an impact.
【請求項5】 請求項1記載の車輛に於いて、 上記撮像装置はフロントガラスに付着する水滴を拭き取
るワイパの拭き取り範囲内で上記外景を撮像できる位置
に取付けられることを特徴とする車輛。
5. The vehicle according to claim 1, wherein the imaging device is mounted at a position where the outside scene can be imaged within a wiping range of a wiper for wiping water droplets attached to a windshield.
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