JP3228985U - 電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造 - Google Patents

Abstract

【課題】電動自転車のバッテリー盗難防止効果を向上する、電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造を提供する。【解決手段】電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造は、錠前ベース１０と、シリンダーベース２０と、シリンダーユニット３０と、ラッチベース４０とを含む。錠前はシリンダーユニットによって第一ラッチ４３と第二ラッチ４４とを切り替えて連動することで、ダブルロックにおける施錠及び解錠の目的を達し、バッテリーの施錠を確保し、バッテリーの盗難防止効果を向上する。また第一、第二ラッチのダブルロックによって、錠前とバッテリーとの接触体積を増加でき、錠前の施錠安定性を向上でき、盗難されるリスクを低減する。【選択図】図２

Description

本考案は錠前に関し、特に電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造に関する。

一般的に、よく見る電動自転車のバッテリー装置は主に外付け式であるが、外付け式のバッテリー装置はよく盗難に遭う問題があるため、関係業者がバッテリーを錠前構造に合わせて鍵をかけることで、有効に盗難防止目的を達する。

しかし、一般的によく見るバッテリー錠前はカギによってシリンダーを回してシングルラッチを制御して施錠または解錠の作業を行うが、シングルラッチのロック効果がまだまだ不足であるため、解錠されやすいことでロックの効果を失ったり、該ラッチの体積と厚みが限られたり、鍵をかけた時の構造強度と安定性を欠け、実に改善する必要がある。

従って、本考案者は長年にわたって関係商品の製造開発と設計した経験により、上述の目標について、詳しく設計をし、かつ慎重に評価した結果、実用性に満ちた本考案を得た。

本考案が解決しようとする課題は、従来の技術に存在する上述欠点を解決し、電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造を提供する。

本考案の電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造は、錠前ベースと、シリンダーベースと、シリンダーユニットと、ラッチベースとを含む。該錠前ベースには収容室と該収容室と相通する開口とが設けられ、また該錠前ベースの外側には該収容室に向かって貫通孔が設けられ、該貫通孔と該開口とは互いに垂直する。該シリンダーベースは、一体成型した軸部とカバー体とを有し、該軸部と該カバー体との間は中空にシリンダー収容室が設けられ、該軸部の外側と該シリンダー収容室は互いに貫通して位置限定ネジ穴が設けられ、また位置限定ネジも合わせて締め付けられる。該カバー体内部は該シリンダー収容室端よりさらに拡大して位置限定溝が設けられ、該位置限定溝の一側面は通過孔が形成され、また該通過孔に向かって弾性作動する弾性ロック片が設けられ、該弾性ロック部材はロック端が該通過孔より該位置限定溝に向かって設けられる。該シリンダーユニットは、互いに嵌め合わせて連動するシリンダー本体と戻り止め部材とがあり、また該シリンダーベースのシリンダー収容室に組み合わされる。該シリンダー本体には該位置限定ネジ穴に合わせてリング溝が設けられ、該戻り止め部材は該位置限定ネジ穴に合わせて外径において位置限定円弧溝が設けられることで、該位置限定ネジによって該シリンダーユニットを該シリンダー収容室内に制限して位置限定する。該戻り止め部材の一端には外径に向かって切り替え円弧ブロックが突設され、該切り替え円弧ブロックの一端には外に向かって切り替え突起ブロックが設けられる。該戻り止め部材の外径には係合凹み部が設けられ、該係合凹み部は該切り替え円弧ブロックの範囲内に位置し、該切り替え突起ブロックより離れる。該ラッチベースは該シリンダーベースに面して互いに並行する第一ラッチ溝と第二ラッチ溝とが設けられ、該第一ラッチ溝と第二ラッチ溝との頂端にはそれぞれ突き出し口が形成され、また該第一ラッチ溝の両側に互いに対称する二つの位置限定誘導溝が設けられ、第一ラッチは底部に弾性部材を配置して該第一ラッチ溝内に組み入れられる。該第一ラッチの両側にそれぞれ位置限定リブが設けられ、前記二つの位置限定誘導溝に沿って位置移動して位置限定される。該第一ラッチの底部には該戻り止め部材の切り替え突起ブロックに面して第一当てブロックが設けられ、該第一ラッチの頂端には外から内へ傾斜して当て端が設けられ、第二ラッチは底部に弾性部材を配置して該第二ラッチ溝内に組み入れられる。該第二ラッチの底部には該戻り止め部材の切り替え円弧ブロックに面して第二当てブロックが設けられ、該切り替え円弧ブロックによって該第二当てブロックに当てることで、該第二ラッチが該第二ラッチ溝内に縮み込まれる。

該シリンダーベースのカバー体内部には該通過孔に近い所に嵌め溝が設けられ、また該嵌め溝によって該弾性ロック片が固定される。

該シリンダーの収容室には該開口に向かって二本の組合せ突起柱が設けられ、該シリンダーベースの軸部は該貫通孔に貫通され、また該軸部の両側に二枚の組合せリブ板が設けられた上、前記二本の組合せ突起柱に重なって設け、さらに二本のネジによって締め付けられる。

該シリンダーベースにはカバー体内部より複数の結合突起柱が突設され、該ラッチベースは上述結合突起柱に対応して複数の結合凹み溝が設けられ、さらに複数のロック部材によって該ラッチベースを貫通して上述結合突起柱と締め付けられて固定される。

該シリンダー本体一端の偏心する位置に連結柱体が突設され、該戻り止め部材にはスリーブ空間が筒状に設けられ、該スリーブ空間は該シリンダー本体と嵌め合わせて連結され、また該スリーブ空間の内面にある偏心する位置に連結貫通孔が設けられ、該連結柱体と係合して固定される。

該ラッチベースの第一ラッチ溝と第二ラッチ溝の底部には位置決め突起柱がそれぞれ設けられ、弾性部材が嵌めて位置決められることに提供され、また該第一タッチと該第二ラッチはそれぞれ底部より上へ収容溝が設けられ、該収容溝の深さは該弾性部材が跳ね返した長さより短いである。

該第一ラッチの第一当てブロックは円弧面部と該円弧面部の頂端にある押さえ当て部がある。

該第二ラッチの第二当てブロック端に誘導円弧部が形成され、また該誘導円弧部によって該戻り止め部材の切り替え円弧ブロック端面と接触連動される。
該シリンダーベースのカバー体枠には内縮して位置限定凹み部が形成され、該ラッチベースの枠は外へ突き出して位置限定突起部が形成されることで、該シリンダーベースと該ラッチベースを位置限定して結合させる。

従来技術と照らし合わせた効果は、該錠前はシリンダーユニットによって該第一ラッチと該第二ラッチを切り替えて連動することで、ダブルロックにおける施錠及び解錠の目的を達せ、該バッテリーの施錠目的を確保し、バッテリーの盗難防止効果を向上する。また該第一、第二ラッチのダブルロックの状態によって、該錠前と該バッテリーの接触体積を増加でき、該錠前の施錠安定性を向上でき、盗難されるリスクを低減でき、実に進歩性を有する。

図１は、本考案に係る電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造を示す立体図である。 図２は、本考案に係る電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造を示す分解図である。 図３は、本考案に係る電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造を示す組合せ断面図である。 図４は、本考案は図３Ａ−Ａ切断線に対応した組合せ断面図である。 図５は、本考案は図３Ｂ−Ｂ切断線に対応した組合せ断面図である。 図６は、本考案は図３Ｃ−Ｃ切断線に対応した組合せ断面図である。 図７は、本考案は図３Ｄ−Ｄ切断線に対応した組合せ断面図である。 図８は、本考案は電動自転車に応用したことを示す図である。 図９は、本考案は第一ラッチによってバッテリーを施錠する目的を達することを示す図である。 図１０は、本考案は第一、第二ラッチによってバッテリーを施錠する目的を達することを示す図である。 図１１は、本考案は第一、第二ラッチによってバッテリーを施錠する目的を達するＡ−Ａ切断線の断面図である。 図１２は、本考案は第一、第二ラッチによってバッテリーを施錠する目的を達するＢ−Ｂ切断線の断面図である。 図１３は、本考案は第一、第二ラッチによってバッテリーを施錠する目的を達するＣ−Ｃ切断線の断面図である。 図１４は、本考案は第一、第二ラッチによってバッテリーを施錠する目的を達するＤ−Ｄ切断線の断面図である。 図１５は、本考案の施錠状態におけるシリンダーを制限して位置決めすることを示す図である。 図１６は、本考案の解錠状態を示す図である。 図１７は、本考案の解錠状態におけるＡ−Ａ切断線の断面図である。 図１８は、本考案の解錠状態におけるＢ−Ｂ切断線の断面図である。 図１９は、本考案の解錠状態におけるＣ−Ｃ切断線の断面図である。 図２０は、本考案の解錠状態におけるＤ−Ｄ切断線の断面図である。

まず、図１と図２を参照されたい。本考案の電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造は、錠前ベース１０と、シリンダーベース２０と、シリンダーユニット３０と、ラッチベース４０とを含む。該錠前ベース１０は収容室１１と該収容室１１と相通する開口１２が設けられ、該収容室１１は該開口１２に向かって二本の組合せ突起柱１１１が設けられ、また該錠前ベース１０の外側には該収容室１１に向かって貫通孔１３が設けられ、該貫通孔１３と該開口１２とは互いに垂直する。該シリンダーベース２０は、一体成型した軸部２１とカバー体２２とを有し、該軸部２１と該カバー体２２との間は中空にシリンダー収容室２３が設けられ、該軸部２１の外側と該シリンダー収容室２３は互いに貫通して位置限定ネジ穴２１１が設けられ、また位置限定ネジ２１２も合わせて締め付けられる。該軸部２１の両側に二枚の組合せリブ板２１３が設けられた上、該錠前ベース１０の前記二本の組合せ突起柱１１１に重なって設け、さらに二つのロック部材２１４によって締め付けられる。該カバー体２２内部には該シリンダー収容室２３端部よりさらに拡大して位置限定溝２２１が設けられ、該位置限定溝２２１の一側面には通過孔２２２が形成され、また該通過孔２２２に近い所で嵌め溝２２３が設けられ、さらに該嵌め溝２２３と該通過孔２２２に向かって弾性作動する弾性ロック片２４が固定される。該弾性ロック部材２４にはロック端２４１が該通過孔２２２より該位置限定溝２２１に向かって設けられ、また該位置限定溝２２１の末端にストップ部２２４が形成される。該シリンダーユニット３０は、互いに嵌め合わせて連動するシリンダー本体３１と戻り止め部材３２とがあり、該シリンダー本体３１には該位置限定ネジ穴２１１に合わせてリング溝３１１が設けられ、一端の偏心する位置に連結柱体３１２が突設される。該戻り止め部材３２にはスリーブ空間３２１が筒状に設けられ、該スリーブ空間３２１は該シリンダー本体３１と嵌め合わせて連結される。該戻り止め部材３２には該位置限定ネジ穴２１１に合わせて外径において位置限定円弧溝３２２が設けられて該スリーブ空間３２１と互いに貫通し、また該スリーブ空間３２１の内面にある偏心する位置に連結貫通孔３２３が設けられて該連結柱体３１２と係合して固定される。該戻り止め部材３２の一端には外径の上端に向かって切り替え円弧ブロック３２４が突設され、該切り替え円弧ブロック３２４の一端には外に向かって切り替え突起ブロック３２５が設けられる。該戻り止め部材３２の外径には係合凹み部３２６が設けられ、該係合凹み部３２６は該切り替え円弧ブロック３２４の範囲内に位置し、該切り替え突起ブロック３２５より離れる。該ラッチベース４０は該シリンダーベース２０に面して互いに並行する第一ラッチ溝４１と第二ラッチ溝４２とが設けられ、該第一ラッチ溝４１と第二ラッチ溝４２との頂端にはそれぞれ突き出し口４１１、４２１が形成され、また該第一ラッチ溝４１と第二ラッチ４２の底部にはそれぞれ該突き出し口４１１、４２１に面して位置決め突起柱４１２、４２２が設けられ、さらにそれぞれ弾性部材４１３、４２３が嵌めて設けられる。また該第一ラッチ溝４１の両側に互いに対称する二つの位置限定誘導溝４１４が設けられ、第一ラッチ４３は底部より上へ向かって収容溝４３１が設けられ、該収容溝４３１の深さは該弾性部材４１３が跳ね返した長さより短く、また該弾性部材４１３を配置して該第一ラッチ溝４１内に組み入れられる。該第一ラッチ４３の両側にそれぞれ位置限定リブ４３２が設けられ、前記二つの位置限定誘導溝４１４に沿って位置移動して位置限定される。該第一ラッチ４３の底部には該戻り止め部材３２の切り替え突起ブロック３２５に面して第一当てブロック４３３が設けられ、該第一当てブロック４３３は円弧面部４３４と該円弧面部４３４の頂端にある押さえ当て部４３５がある。該第一ラッチ４３の頂端には外から内へ傾斜して当て端４３６が設けられ、第二ラッチ４４は底部より上へ向かって収容溝４４１が設けられ、該収容溝４４１の深さは該弾性部材４２３が跳ね返した長さより短く、また該弾性部材４２３を配置して該第二ラッチ溝４２内に組み入れられる。該第二ラッチ４４の底部には該戻り止め部材３２の切り替え円弧ブロック３２４に面して第二当てブロック４４２が設けられ、該第二当てブロック４４２の端部に誘導円弧部４４３が形成され、また該切り替え円弧ブロック３２４によって該第二当てブロック４４２の誘導円弧部４４３に接触して当てることで、該第二ラッチ４４が該第二ラッチ溝４２内に縮み込まれる。

構造の組合せは引き続き図２、図３に合わせて図４から図７を参照されたい。該シリンダーユニット３０のシリンダー本体３１はシリンダーベース２０の軸体によってシリンダー収容室２３内に組み入れられてから、該戻り止め部材３２を該カバー体２２よりシリンダー収容室２３内に組み入れ、さらに該スリーブ空間３２１によって該シリンダー本体３１の一端に嵌めされる。該戻り止め部材３２の連結貫通孔３２３は該シリンダー本体３１の前端にある連結柱体３１２と係合して固定されることで、該シリンダー本体３１は該戻り止め部材３２を制御連動して回転させ、さらに該軸部２１の外にある位置限定ネジ孔２１１によって位置限定ネジ２１２を締め付ける。該位置限定ネジ２１２が該戻り止め部材３２の位置限定円弧溝３２２を貫通して該シリンダー本体３１のリング溝３１１と制限して位置決められることで、該シリンダーユニット３０を該シリンダー収容室２３内に制限して固定する。該カバー体２２は嵌め溝２２３に該弾性ロック部材２４が設置され、また該弾性ロック部材２４のロック端２４１は該通過孔２２２を貫通して該戻り止め部材３２の外径にある係合凹み部３２６に係合されることで、該戻り止め部材３２の切り替え円弧ブロック３２４は該通過孔２２２に相対して位置する。該ラッチベース４０の第一、第二ラッチ溝４１、４２はそれぞれ該弾性部材４１３、４２３と合わせて該第一ラッチ４３と該第二ラッチ４４が組み合わされる。該第一ラッチ４３は両側の位置限定突起リブ４３２によって前記二つの位置限定誘導溝４１４に沿って該第一ラッチ溝４１内に組み入れることで、該第一ラッチ４３の直線昇降状態を確保する。また位置限定突起リブ４３２と位置限定誘導溝４１４の組合せによって該第一ラッチ４３が該突き出し口４１１より飛び出すことを防止する。さらに該ラッチベース４０と該シリンダーベース２０のカバー体２２とを合わせて組み立て、該第一ラッチ４３の第一当てブロック４３３は該戻り止め部材３２の切り替え突起ブロック３２５に隣接し、そして該切り替え突起ブロック３２５による下へ押さえつけることを受けない、さらに弾性部材４１３によって該第一ラッチ４３を押し上げることで、該当て端４３６は該突き出し口４１１の外に突き出す。該第二ラッチ４４の第二当てブロック４４２は該戻り止め部材３２の切り替え円弧ブロック３２４によって当てられて下へと沈み、そして該弾性部材４２３を押さえることで、該シリンダーベース２０と、該シリンダーユニット３０と該ラッチベース４０の組合せが完成される。そのため、該錠前ベース１０の収容室１１内に取り付けして設け、まずは該シリンダーベース２０の軸部２１を該貫通孔１３に貫通し、次に該カバー体２２とラッチベース４０を該収容室１１内に嵌め込ませる。また該軸部２１の両側にある組合せリブ板２１３は二本の組合せ突起柱１１１に重なって設け、さらに前記二つのロック部材２１４によって締め付けて固定することで、該錠前構造が完成される。
上述シリンダーベース２０のカバー体２２の枠は内縮して位置限定凹み部２２５が形成され、該ラッチベース４０の枠は外へ突き出して位置限定突起部４５が形成される。該シリンダーベース２０はカバー体２２の内部より複数の結合突起柱２２６が突設され、該ラッチベース４０は上述結合突起柱２２６に対応して複数の結合凹み溝４６が設けられる。これによって、該シリンダーベース２０と該ラッチベース４０を位置限定して結合させ、複数のロック部材４７によって該ラッチベース４０を貫通して上述結合突起柱２２６と締め付けられて固定する。
構造の実際の使用状態は引き続き図８、図９に合わせて図４から図７を参照されたい。該錠前構造は電動自転車のバッテリー取り付けベースに応用され（図は未表示）、さらに第一、第二ラッチ４３、４４によってバッテリー５０の施錠を達する。その中、該シリンダーユニット２０のシリンダー本体３１はカギの回しによる制御されない時、該戻り止め部材３２の係合凹み部３２６は弾性ロック片２４のロック端２４１によってロック制限され、また該切り替え円弧ブロック３２４の一端が下へ押さえられて該第二ラッチ４４の第二当てブロック４４２に当てることで、該第二ラッチ４４が該第二ラッチ溝４２内に縮み込まれる。該第一ラッチ４３は弾性部材４１３の押し上げかつ位置限定誘導溝４１４の制限によって、該第一ラッチ４３の充て端４３６が突き出し口４１１の外に突設される。これによって、バッテリー５０をバッテリーベースに沿って取り付けて嵌め、また該第一ラッチ４３の当て端４３６に接触する時、該当て端４３６は傾斜状に呈するため、バッテリー５０が当てることで徐々に該第一ラッチ溝４１内に縮み込み、そして弾性部材４１３を押さえる。バッテリー５０が完全にバッテリーベースに嵌められ、そして該バッテリー５０の底部にある鍵穴５１は該第一ラッチ４３に相対する時、該第一ラッチ４３は再び弾性部材４１３の跳ね返しによって該鍵穴５１内に嵌め込まれることで、第一ロックの施錠目的が自動的に完成される。
その次、再びカギを該シリンダーユニット３０に挿し込んで回し、該シリンダー本体３１を制御して錠前の第二ロックの施錠動作を行える。図１０から図１５までを参照されたい。該シリンダー本体３１を回して制御する時、該戻り止め部材３２を連動して該第一ラッチ４３方向へ回されることで、該切り替え円弧ブロック３２４が該第二当てブロック４４２の一端を当ててから上へ回る。また弾性部材４２３が跳ね返して該第二ラッチ４４を押し上げることで、該第二ラッチ４４は徐々に上昇して該突き出し口４２１より突き出し、そして該バッテリー５０の鍵穴５１内に挿し込み、さらに該第二ラッチ４４によってバッテリー５０の第二ロックの施錠する目的を達する。また該第二ラッチ４４は戻り止め部材３２が回されて施錠する時、該切り替え円弧ブロック３２４は依然該第二ラッチ４４の第二当てブロック４４２を当てて制限するため、該第二ラッチ４４は該突き出し口４２１より飛び出して離れることを防ぐ。該シリンダーベース２０のシリンダー収容室２３内はさらにストップ突起部２３１が設けられ、該シリンダー３１の一端は合わせて当て突起部３１３が設けられることで、該シリンダー３１は該シリンダー収容室２３において制御し、第一、第二ラッチ４３、４４の施錠状態を達する時、該シリンダー３１の当て突起部３１３は該ストップ突起部２３１の一端に当てて位置決められる。

該錠前を解錠する時、図１６から図２０に示されるように、カギを反対方向へ回して該シリンダー本体３１の解錠動作を行い、反対方向を回すと該シリンダー本体３１を制御し、該戻り止め部材３２を第二ラッチ４４方向への回転を連動し、回転は７０度に制御される時、まず該戻り止め部材３２の切り替え円弧ブロック３２４によって該第二当て部４４２を当てて押さえることで、該第二ラッチ４４は下へ沈み、第二ラッチ溝４２内に縮み込んで弾性部材４２３を押さえることで、第二ロックの施錠状態を解除する。さらに継続的に該シリンダーを１７０度まで回す時、該戻り止め部材３２の切り替え円弧ブロック３２４は外縁によって該第二当てブロック４４２の誘導円弧部４４３に当て続けることで、該第二ラッチ４４が下へ沈んで解錠状態が確保される。また該切り替え突起ブロック３２５によって該第一当てブロック４３３の押さえ当て部４３５を当てて押さえることで、該第一ラッチ４３が下へ沈んで該第一ラッチ溝４１内に縮み込み、該第一ロックの解錠状態を達すため、該バッテリー５０の鍵穴５１を第一、第二ラッチ４３、４４の制限より離れ、該バッテリー５０を取り外して交換または充電できる。

このほか、該第一ラッチ４３の第一当てブロック４３３は該戻り止め部材３２の切り替え突起ブロック３２５によって当てて押さえる過程において、該切り替え突起ブロック３２５は先に該押さえ当て部４３５を当てて押さえ、次に該円弧面部４３４を導入して係合位置決め状態になる。該戻り止め部材３２の切り替え円弧ブロック３２４は該位置限定溝口２２１に沿って末端のストップ部２２４に入ることで、該第一ラッチ４３は制限されて弾性部材４１３の跳ね返しによる位置回復ができないため、カギから手を離せ、バッテリーの取り外しと運搬に有利である。再び該カギの回しによって該シリンダーユニット３１を位置回復する時、該第一当てブロック４３３は該切り替え突起ブロック３２５による当てて押さえることより離れ、再び弾性部材４１３の跳ね返しによって該第一ラッチ４３を押し上げ、該当て端４３６を突き出し口４１１より突き出すことで、もう一つのバッテリー５０の交換取り付けを提供する。

上述の具体的な実施例の構造によって以下の効果が得られる。該錠前はシリンダーユニット２０によって該第一ラッチ４３と該第二ラッチ４４を切り替えて連動することで、ダブルロックにおける施錠及び解錠の目的を達せ、バッテリー５０を取り付け使用する時、第一ラッチ４３と第二ラッチ４４の制限ロックによって該バッテリー５０の施錠目的を確保し、バッテリー５０の盗難防止効果を向上する。また該第一、第二ラッチ４３、４４のダブルロックの状態によって、該錠前と該バッテリー５０の接触体積を増加でき、該錠前の施錠安定性を向上でき、盗難されるリスクを低減でき、実に進歩性を有する。

以上は、本考案に係る実施例の一部に過ぎないため、本考案の実施範囲を制限するものではない。即ち、本考案の特許請求の範囲内で行われる変化、修飾なども本考案の範囲に属すべきである。

本考案：
１０ 錠前ベース
１１ 収容室
１１１ 組合せ突起柱
１２ 開口
１３ 貫通孔
２０ シリンダーベース
２１ 軸部
２１１ 位置限定ネジ穴
２１２ 位置限定ネジ
２１３ 組合せリブ板
２１４ ロック部材
２２ カバー体
２２１ 位置限定溝
２２２ 通過孔
２２３ 嵌め溝
２２４ ストップ部
２２５ 位置限定凹み部
２２６ 結合突起柱
２３ シリンダー収容室
２３１ ストップ突起部
２４ 弾性ロック片
２４１ ロック端
３０ シリンダーユニット
３１ シリンダー本体
３１１ リング溝
３１２ 連結柱体
３１３ 当て突起部
３２ 戻り止め部材
３２１ スリーブ空間
３２２ 位置限定円弧溝
３２３ 連結貫通孔
３２４ 切り替え円弧ブロック
３２５ 切り替え突起ブロック
３２６ 係合凹み部
４０ ラッチベース
４１ 第一ラッチ溝
４１１ 突き出し口
４１２ 位置限定突起柱
４１３ 弾性部材
４１４ 位置限定誘導溝
４２ 第二ラッチ溝
４２１ 突き出し口
４２２ 位置限定突起柱
４２３ 弾性部材
４３ 第一ラッチ
４３１ 収容溝
４３２ 位置限定突起リブ
４３３ 第一当てブロック
４３４ 円弧面部
４３５ 押さえ当て部
４３６ 当て端
４４ 第二ラッチ
４４１ 収容溝
４４２ 第二当てブロック
４４３ 誘導円弧部
４５ 位置限定突起部
４６ 結合凹み溝
４７ ロック部材
５０ バッテリー
５１ 鍵穴

Claims (9)

1. 錠前ベースと、シリンダーベースと、シリンダーユニットと、ラッチベースとを含む電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造であって、
   前記錠前ベースには、収容室と、前記収容室と相通する開口とが設けられ、また前記錠前ベースの外側には前記収容室に向かって貫通孔が設けられ、前記貫通孔と前記開口とは互いに垂直し、
   前記シリンダーベースは、一体成型した軸部とカバー体とを有し、前記軸部と前記カバー体との間は中空にシリンダー収容室が設けられ、前記軸部の外側と前記シリンダー収容室とは互いに貫通して位置限定ネジ穴が設けられ、また位置限定ネジも合わせて締め付けられ、前記カバー体内部は前記シリンダー収容室端よりさらに拡大して位置限定溝が設けられ、前記位置限定溝の一側面は通過孔が形成され、また前記通過孔に向かって弾性作動する弾性ロック片が設けられ、前記弾性ロック部材はロック端が前記通過孔より前記位置限定溝に向かって設けられ、
   前記シリンダーユニットは、互いに嵌め合わせて連動するシリンダー本体と戻り止め部材とがあり、また前記シリンダーベースのシリンダー収容室に組み合わされ、前記シリンダー本体には前記位置限定ネジ穴に合わせてリング溝が設けられ、前記戻り止め部材は前記位置限定ネジ穴に合わせて外径において位置限定円弧溝が設けられることで、前記位置限定ネジによって前記シリンダーユニットを前記シリンダー収容室内に制限して位置限定し、前記戻り止め部材の一端には外径に向かって切り替え円弧ブロックが突設され、前記切り替え円弧ブロックの一端には外に向かって切り替え突起ブロックが設けられ、前記戻り止め部材の外径には係合凹み部が設けられ、前記係合凹み部は前記切り替え円弧ブロックの範囲内に位置し、前記切り替え突起ブロックより離れ、
   前記ラッチベースは、前記シリンダーベースと結合固定され、また前記錠前ベースの収容室内に収容され、前記ラッチベースは前記シリンダーユニットに面して互いに並行する第一ラッチ溝と第二ラッチ溝とが設けられ、前記第一ラッチ溝と第二ラッチ溝との頂端にはそれぞれ突き出し口が形成され、また前記第一ラッチ溝の両側に互いに対称する二つの位置限定誘導溝が設けられ、第一ラッチは底部に弾性部材を配置して前記第一ラッチ溝内に組み入れられ、前記第一ラッチの両側にそれぞれ位置限定リブが設けられ、前記二つの位置限定誘導溝に沿って位置移動して位置限定され、前記第一ラッチの底部には前記戻り止め部材の切り替え突起ブロックに面して第一当てブロックが設けられ、前記第一ラッチの頂端には外から内へ傾斜して当て端が設けられ、第二ラッチは底部に弾性部材を配置して前記第二ラッチ溝内に組み入れられ、前記第二ラッチの底部には前記戻り止め部材の切り替え円弧ブロックに面して第二当てブロックが設けられ、前記切り替え円弧ブロックによって前記第二当てブロックに当てることで、前記第二ラッチが前記第二ラッチ溝内に縮み込まれることを特徴とする電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造。
2. 前記シリンダーベースのカバー体内部には前記通過孔に近い所に嵌め溝が設けられ、また前記嵌め溝によって前記弾性ロック片が固定されることを特徴とする請求項１の電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造。
3. 前記シリンダーの収容室には前記開口に向かって二本の組合せ突起柱が設けられ、前記シリンダーベースの軸部は前記貫通孔に貫通され、また前記軸部の両側に二枚の組合せリブ板が設けられた上、前記二本の組合せ突起柱に重なって設けられ、さらに二本のネジ二本のネジによって締め付けられることを特徴とする請求項１の電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造。
4. 前記シリンダーベースにはカバー体内部より複数の結合突起柱が突設され、前記ラッチベースには前記結合突起柱に対応して複数の結合凹み溝が設けられ、さらに複数のロック部材によって前記ラッチベースを貫通して前記結合突起柱と締め付けられて固定されることを特徴とする請求項１の電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造。
5. 前記シリンダー本体一端の偏心する位置に連結柱体が突設され、前記戻り止め部材にはスリーブ空間が筒状に設けられ、前記スリーブ空間は前記シリンダー本体と嵌め合わせて連結され、また前記スリーブ空間の内面にある偏心する位置に連結貫通孔が設けられ、前記連結柱体と係合して固定されることを特徴とする請求項１の電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造。
6. 前記ラッチベースの第一ラッチ溝と第二ラッチ溝の底部には位置決め突起柱がそれぞれ設けられ、弾性部材が嵌めて位置決められることに提供され、また前記第一タッチと前記第二ラッチとはそれぞれ底部より上へ収容溝が設けられ、前記収容溝の深さは前記弾性部材が跳ね返した長さより短いであることを特徴とする請求項１の電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造。
7. 前記第一ラッチの第一当てブロックは、円弧面部と、前記円弧面部の頂端にある押さえ当て部とがあることを特徴とする請求項１の電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造。
8. 前記第二ラッチの第二当てブロック端に誘導円弧部が形成され、また前記誘導円弧部によって前記戻り止め部材の切り替え円弧ブロック端面と接触連動されることを特徴とする請求項１の電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造。
9. 前記シリンダーベースのカバー体枠には内縮して位置限定凹み部が形成され、前記ラッチベースの枠は外へ突き出して位置限定突起部が形成されることで、前記シリンダーベースと前記ラッチベースとを位置限定して結合させることを特徴とする請求項１の電動自転車のバッテリーボックスロックにおけるダブルラッチ構造。