JP3228891B2 - Car partition net support structure - Google Patents
Car partition net support structureInfo
- Publication number
- JP3228891B2 JP3228891B2 JP10617697A JP10617697A JP3228891B2 JP 3228891 B2 JP3228891 B2 JP 3228891B2 JP 10617697 A JP10617697 A JP 10617697A JP 10617697 A JP10617697 A JP 10617697A JP 3228891 B2 JP3228891 B2 JP 3228891B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof side
- side rail
- window
- lid
- upper bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/06—Safety nets, transparent sheets, curtains, or the like, e.g. between occupants and glass
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はバン型の自動車のラ
ッゲージルームとパッセンジャールームとを仕切るパー
ティションネットの支持構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a support structure of a partition net for partitioning a luggage room and a passenger room of a van type automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】バン型自動車の中には、例えば平成８年
９月 日産自動車（株）発行の新型車解説書 ＷＣ３４
型系車の紹介 Ｄ−４２，Ｄ−４８頁に示されているよ
うに、車両の制動時等にラッゲージルームに積載した荷
物が前方のパッセンジャールーム側に荷崩れしないよう
に、ラッゲージルームとパッセンジャールームとを仕切
るパーティションネットを上下方向に張設し得るように
したものが知られている。2. Description of the Related Art Some van-type vehicles include, for example, a new vehicle manual WC34 issued by Nissan Motor Co., Ltd. in September 1996.
As shown on pages D-42 and D-48, the luggage room and the passenger are arranged so that luggage loaded in the luggage room does not collapse toward the passenger room in front of the vehicle when braking the vehicle. 2. Description of the Related Art There is known a partition net which can be extended in a vertical direction to partition a room from a room.
【０００３】このパーティションネットは車体のフロア
側部材、例えばフロア両側のストラットタワー上に跨っ
て着脱自在に装着される下側バー部材と、ルーフ両側の
ルーフサイドレールに跨って着脱自在に装着される上側
バー部材とを備え、この下側バー部材の両端部をストラ
ットタワー上に取付け、上側バー部材の両端部をルーフ
サイドレールに取付けることによってパーティションネ
ットを上下方向に展開、張設してラッゲージルームとパ
ッセンジャールームとを仕切れるようにしてあり、不使
用時はこれら上側バー部材、下側バー部材をルーフサイ
ドレール、ストラットタワーから外し、ネットを巻いて
格納できるようにしたものである。The partition net is detachably mounted on a floor member of the vehicle body, for example, a lower bar member detachably mounted on strut towers on both sides of the floor, and on a roof side rail on both sides of the roof. An upper bar member is provided, and both ends of the lower bar member are mounted on a strut tower, and both ends of the upper bar member are mounted on a roof side rail, so that the partition net is unfolded and stretched in the vertical direction to provide a luggage room. The upper bar member and the lower bar member are detached from the roof side rail and the strut tower when not in use so that the net can be wound and stored.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ルーフサイドレールに
はハンガーを車室側に向けて突出配置し、このハンガー
に上側バー部材の端部を係合してパーティションネット
を支持するようにしているため、パーティションネット
の使用時は勿論、不使用時にこのハンガーが目立って見
栄えが悪くなってしまうばかりでなく、ハンガーが車室
内側に突出しているため積載した荷物がこのハンガーに
引掛かって荷物の積み降し作業の邪魔になる可能性があ
る。A hanger is arranged on the roof side rail so as to protrude toward the passenger compartment, and an end of an upper bar member is engaged with the hanger to support the partition net. When the partition net is used, of course, when not in use, this hanger is not only noticeable and its appearance is poor, but also because the hanger protrudes into the cabin, the loaded luggage gets caught on this hanger and loads and unloads it. Work may get in the way.
【０００５】そこで、本発明は車室内のルーフサイドレ
ール周りの見栄えを向上できると共に、突起感がなく荷
物の積み降しに支障を来すことがない自動車のパーティ
ションネット支持構造を提供するものである。Accordingly, the present invention provides an automobile partition net support structure which can improve the appearance around the roof side rail in the vehicle interior and does not have a feeling of protrusion and does not hinder the loading and unloading of luggage. is there.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、車
体フロア側に車幅方向に着脱自在に装着される下側バー
部材と、ルーフ両側のルーフサイドレールに跨って着脱
自在に装着される上側バー部材とを備え、リヤシートの
シートバック背部で上下方向に張設されてラッゲージル
ームとパッセンジャールームとを仕切るパーティション
ネットにおいて、前記上側バー部材の端部に該端部より
も大径のストッパ部を形成する一方、ルーフサイドレー
ルのルーフサイドレールインナに該ストッパ部を挿入可
能な大径部と、該大径部の下側に連接されて前記ストッ
パ部よりも小径で、かつ、上側バー部材の端部が上下方
向に摺動自在な小径部とからなる係着孔を形成し、この
係着孔に上側バー部材の端部を係脱自在に係着支持した
ことを特徴としている。According to the present invention, a lower bar member is detachably mounted on a vehicle body floor side in a vehicle width direction, and is detachably mounted on a roof side rail on both sides of a roof. An upper bar member is provided, which is stretched vertically at the back of the seat back of the rear seat to partition a luggage room and a passenger room, wherein an end of the upper bar member has a larger diameter than the end. A large-diameter portion that allows the stopper portion to be inserted into the roof side rail inner of the roof side rail while forming a stopper portion, and is connected to a lower side of the large-diameter portion and has a smaller diameter than the stopper portion; An end of the bar member is formed with an engaging hole composed of a small diameter portion slidable in the vertical direction, and the end of the upper bar member is detachably engaged and supported in the engaging hole. That.
【０００７】請求項２にあっては、請求項１に記載のル
ーフサイドレールインナがトリム部材で被覆され、該ト
リム部材にはルーフサイドレールインナの係着孔に対応
する位置に該係着孔が臨む窓部を開設してあると共に、
該窓部に閉蓋状態でトリム部材と面一に整合するリッド
を開閉自在に装着したことを特徴としている。According to a second aspect of the present invention, the roof side rail inner according to the first aspect is covered with a trim member, and the trim member has the engagement hole at a position corresponding to the engagement hole of the roof side rail inner. Has opened a window that faces
A lid that is flush with the trim member in a closed state is attached to the window so as to be freely opened and closed.
【０００８】請求項３にあっては、請求項２に記載の窓
部はルーフサイドレールインナ面に当接する底部を有す
るボックス状に凹設してあると共に、該底部にルーフサ
イドレールインナの係着孔に合致する形状、大きさのバ
ー挿入孔を備え、かつ、窓部の前後側壁には上下方向に
ガイドレール部を形成してある一方、リッド背面の前後
端部に該ガイドレールに摺動自在に係合するアーム部を
突設して、リッドをこれらガイドレール部とアーム部と
を介して窓部に上下方向に摺動して開閉自在としたこと
を特徴としている。According to a third aspect of the present invention, the window according to the second aspect is formed in a box-like shape having a bottom portion abutting on the inner surface of the roof side rail, and the roof side rail inner portion is connected to the bottom portion. A bar insertion hole having a shape and size corresponding to the mounting hole is provided, and a guide rail portion is formed on the front and rear side walls of the window in the vertical direction. An arm that movably engages is protruded, and the lid slides up and down on the window through the guide rail and the arm so as to be freely opened and closed.
【０００９】[0009]
【発明の効果】請求項１によれば、パーティションネッ
トの上側バー部材の端部に形成したストッパ部を、ルー
フサイドレールインナの係着孔の大径部に挿入して、該
端部をこの大径部の下側に連なる小径部に落し込むこと
によって、ストッパ部が係着孔に確実に係合して上側バ
ー部材の端部をルーフ骨格部材であるルーフサイドレー
ルにしっかりと支持することができる。According to the first aspect of the present invention, the stopper formed at the end of the upper bar member of the partition net is inserted into the large diameter portion of the engaging hole of the roof side rail inner, and the end is inserted into the stopper. The stopper part is securely engaged with the engaging hole by dropping into the small diameter part connected to the lower side of the large diameter part, and the end of the upper bar member is firmly supported on the roof side rail which is the roof frame member. Can be.
【００１０】そして、前述のようにパーティションネッ
トの上側バー部材の端部は、ルーフサイドレールインナ
に設けた係着孔に挿入係合して支持するようにしてある
から、該ルーフサイドレールインナに突起感がなく、見
栄えを向上することができると共に荷物の積み降し時に
突起物に荷物が当ったり、引掛かったりするようなこと
がなく、荷物の積み降し作業を容易に行うことができ
る。[0010] As described above, the end of the upper bar member of the partition net is inserted into and engaged with the engaging hole provided in the roof side rail inner, so that it is supported by the roof side rail inner. There is no protrusion feeling, the appearance can be improved, and the luggage can be easily loaded and unloaded without the luggage hitting or being caught by the luggage when loading / unloading the luggage. .
【００１１】請求項２によれば、請求項１の効果に加え
て、パーティションネットの不使用時にはトリム部材の
窓部をリッドで閉蓋することにより、ルーフサイドレー
ルインナの係着孔およびトリム部材の窓部が隠蔽され、
しかも、リッドがトリム部材と面一に整合するため見栄
えをより一層向上することができる。According to the second aspect, in addition to the effect of the first aspect, when the partition net is not used, the window of the trim member is closed with the lid, so that the engagement hole of the roof side rail inner and the trim member are provided. Window is hidden,
In addition, since the lid is flush with the trim member, the appearance can be further improved.
【００１２】請求項３によれば、請求項２の効果に加え
て、パーティションネットの使用時でも、トリム部材の
ボックス状の窓部の底部がルーフサイドレールインナに
当接して、該ボックス状の窓部によってルーフサイドレ
ールインナが露出することがないので見栄えを更に向上
することができる。According to the third aspect, in addition to the effect of the second aspect, even when the partition net is used, the bottom of the box-shaped window portion of the trim member comes into contact with the roof side rail inner to thereby form the box-shaped window. Since the inner side of the roof side rail is not exposed by the window, the appearance can be further improved.
【００１３】また、リッドは開蓋した状態でもガイドレ
ール部とアーム部との係合によって窓部の下側にスライ
ド移動されてトリム部材に保持されるので、リッドが脱
落したり遊動するようなことがなく品質感および使用性
を向上することができる。Further, even when the lid is opened, the lid is slid downwardly of the window by the engagement between the guide rail and the arm and is held by the trim member, so that the lid may fall off or move freely. The quality and usability can be improved without any problem.
【００１４】しかも、窓部をボックス状に凹設してある
ことによって、トリム部材の窓部の形成部周りの剛性を
高められてベコツキ感を生じることがなく、品質感をよ
り一層向上することができる。In addition, since the window portion is formed in a box shape, the rigidity around the portion where the window portion of the trim member is formed is increased, so that the feeling of stickiness does not occur and the sense of quality is further improved. Can be.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
と共に詳述する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００１６】図１，２において、１はリヤシートでシー
トバック２の背部にはパーティションネット３を上下方
向に張設して、ラッゲージルームＲ1 とパッセンジャー
ルームＲ2 とをこのパーティションネット３で仕切っ
て、車両の制動時等にラッゲージルームＲ1 に積載した
荷物が前方へ慣性移動するのをこのパーティションネッ
ト３で受け止めて、パッセンジャールームＲ2 側に荷崩
れしないようにしてある。In FIGS. 1 and 2, reference numeral 1 denotes a rear seat, and a partition net 3 is stretched up and down on the back of the seat back 2 to separate a luggage room R 1 and a passenger room R 2 by the partition net 3. and receiving from luggage loaded on the luggage room R 1 to braking of the vehicle is inertially moved forward in this partition net 3, it is to avoid collapse load in the passenger room R 2 side.
【００１７】このパーティションネット３はネット４
と、ネット４の下縁部を止着した金属パイプ材等からな
る下側バー部材５と、ネット４の上縁部を止着した前記
下側バー部材５と同様の上側バー部材６とを備えてい
る。This partition net 3 is a net 4
And a lower bar member 5 made of a metal pipe material or the like to which the lower edge of the net 4 is fixed, and an upper bar member 6 similar to the lower bar member 5 to which the upper edge of the net 4 is fixed. Have.
【００１８】下側バー部材５はその両端部を車体フロア
側、例えばリヤシートバック１の後方のフロア両側部に
立上がったストラットタワー７の頂部上に、ストライカ
８とフック部材９とによって着脱自在に取付けるように
してあり、また、上側バー部材６はその両端部をルーフ
１０の両側部のルーフサイドレール１１に着脱自在に取
付けるようにしてあり、パーティションネット３の不使
用時にはこれら下側バー部材５，上側バー部材６を、ス
トラットタワー７，ルーフサイドレール１１から外し、
ネット４を巻いて格納できるようになっている。The lower bar member 5 is detachably attached at both ends thereof to a vehicle body floor side, for example, on the top of a strut tower 7 standing on both sides of the floor behind the rear seat back 1 by a striker 8 and a hook member 9. The upper bar member 6 is designed so that both ends thereof are detachably attached to the roof side rails 11 on both sides of the roof 10. When the partition net 3 is not used, these lower bar members 5 are attached. , The upper bar member 6 is removed from the strut tower 7 and the roof side rail 11,
The net 4 can be wound and stored.
【００１９】上側バー部材６は具体的には図１に示すよ
うにその両端部に一般部のパイプ材６ａよりも小径の軸
部６ｂを一体に備え、この軸部６ｂの端末に該軸部６ｂ
よりも大径のストッパ部１２を一体に形成してある。Specifically, as shown in FIG. 1, the upper bar member 6 is integrally provided with a shaft portion 6b having a smaller diameter than the general pipe member 6a at both ends thereof. 6b
A stopper portion 12 having a diameter larger than that of the stopper portion 12 is integrally formed.
【００２０】一方、上側バー部材６の端部を着脱自在に
支持するルーフサイドレール１１はルーフサイドレール
インナ１１ａとルーフサイドレールアウタ１１ｂとで閉
断面に形成してあり、ルーフサイドレールインナ１１ａ
には前記ストッパ部１２を挿入可能な大径部１３ａと、
該大径部１３ａの下側に斜め前方に向けて傾斜して連設
された小径部１３ｂとからなる係着孔１３を形成してあ
る。On the other hand, the roof side rail 11 for detachably supporting the end of the upper bar member 6 is formed in a closed cross section by a roof side rail inner 11a and a roof side rail outer 11b.
A large diameter portion 13a into which the stopper portion 12 can be inserted;
An attachment hole 13 is formed below the large diameter portion 13a, and is formed of a small diameter portion 13b which is provided obliquely and obliquely forward.
【００２１】この小径部１３ｂは前記ストッパ部１２よ
りも小径で、かつ、軸部６ｂが上下方向に摺動自在な径
に設定してあり、ストッパ部１２を大径部１３ａに挿入
して軸部６ｂを小径部１３ｂに落し込むことによって、
ストッパ部１２がこの係着孔１３に確実に係合するよう
にしてある。The small diameter portion 13b is smaller in diameter than the stopper portion 12 and the shaft portion 6b is set to have a diameter which allows the shaft portion 6b to slide in the vertical direction. By dropping the portion 6b into the small diameter portion 13b,
The stopper 12 is securely engaged with the engagement hole 13.
【００２２】この実施形態では図外のルーフパネル面を
被覆したルーフトリム１４の側縁部の端末処理と、ルー
フサイド周りの装飾のためルーフサイドレールインナ１
１ａ面を被覆する樹脂製のトリム材としてのルーフサイ
ドレールガーニッシュ１５を装着してあり、該ルーフサ
イドレールガーニッシュ１５の前記係着孔１３に対応す
る部分には、該係着孔１３が臨む開口面積が十分に大き
な略方形状の窓部１６を形成してある。In this embodiment, a roof side rail inner 1 is provided for terminal treatment of a side edge of a roof trim 14 covering a roof panel surface (not shown) and for decoration around a roof side.
A roof side rail garnish 15 as a resin trim material for covering the surface 1a is mounted, and a portion of the roof side rail garnish 15 corresponding to the engagement hole 13 has an opening facing the engagement hole 13. A substantially square window 16 having a sufficiently large area is formed.
【００２３】この窓部１６はルーフサイドレールインナ
１１ａ面に当接する底部１６ａを有するボックス状に凹
設してあって、該底部１６ａには前記係着孔１３に合致
する形状および大きさのバー挿入孔１７を形成してあ
る。The window 16 is formed in a box shape having a bottom 16a in contact with the inner surface 11a of the roof side rail. The bottom 16a has a bar having a shape and size corresponding to the engagement holes 13. An insertion hole 17 is formed.
【００２４】この底部１６ａは場合によってその背面に
図外の隠しクリップを突設して、該隠しクリップでルー
フサイドレールインナ１１ａ面に係着固定することもで
きる。The bottom portion 16a may be provided with a hidden clip (not shown) projecting from the rear surface thereof in some cases, and the bottom portion 16a can be fixed to the inner surface 11a of the roof side rail with the hidden clip.
【００２５】前記窓部１６は、パーティションネット３
の不使用時には例えばルーフサイドレールガーニッシュ
１５と同質材からなるリッド１８で閉塞できるようにし
てある。The window 16 is provided with the partition net 3
When not used, for example, the roof side rail garnish 15 can be closed with a lid 18 made of the same material.
【００２６】リッド１８はその閉蓋時には窓部１６にき
っちりと嵌合して、ルーフサイドレールガーニッシュ１
５と面一に整合し得るように開閉自在に装着されるもの
で、この実施形態では窓部１６の前後側壁１６ｂにガイ
ドレール部としてのスリット１９を上下方向に形成する
一方、リッド１８の上部背面の前後端部には前記スリッ
ト１９に摺動自在に係合するアーム部２０を突設して、
これらスリット１９とアーム部２０とを介してリッド１
８を窓部１６に上下方向に摺動して開閉するようにして
あり、リッド１８の全開時にはアーム部２０がスリット
１９の下側止端に係合して、該リッド１８が窓部１６の
下側に保持されるようにしてある。When the lid 18 is closed, the lid 18 fits tightly into the window 16 and the roof side rail garnish 1
In this embodiment, a slit 19 as a guide rail portion is formed in the front and rear side walls 16b of the window portion 16 in the up and down direction so as to be flush with the upper surface of the lid 18. At the front and rear end portions of the back surface, an arm portion 20 that slidably engages with the slit 19 is protruded,
The lid 1 is inserted through the slit 19 and the arm 20.
When the lid 18 is fully opened, the arm 20 engages with the lower end of the slit 19, and the lid 18 is moved to the window 16. It is designed to be held on the lower side.
【００２７】スリット１９とアーム部２０とはこの相互
摺動に適度のフリクションが得られて、リッド１８が遊
動することがないようにその開位置を保持できるように
することが望ましい。It is desirable that the slit 19 and the arm portion 20 can obtain an appropriate friction in the mutual sliding, and can maintain the open position so that the lid 18 does not move.
【００２８】以上の実施形態の構造によれば、パーティ
ションネット３の使用時には、下側バー部材５の両端部
をフロア両側部のストラットタワー７上に支持させ、そ
して、上側バー部材６の端部のストッパ部５を、ルーフ
サイドレールインナ１１ａを係着孔１３の大径部１３ａ
に挿入して、該ストッパ部１２を形成した軸部６ｂを小
径部１３ｂに落し込むことによって、ストッパ部１２が
係着孔１３に確実に係合して上側バー部材６の端部を、
ルーフ骨格部材であるルーフサイドレール１１にしっか
りと支持することができる。According to the structure of the above embodiment, when the partition net 3 is used, both ends of the lower bar member 5 are supported on the strut towers 7 on both sides of the floor. The stopper portion 5 is connected to the roof side rail inner 11a and the large diameter portion 13a of the engagement hole 13.
By inserting the shaft portion 6b having the stopper portion 12 into the small-diameter portion 13b, the stopper portion 12 is securely engaged with the engagement hole 13 so that the end of the upper bar member 6 is
It can be firmly supported on the roof side rail 11 which is a roof frame member.
【００２９】そして、前述のようにパーティションネッ
ト３の上側バー部材６の端部は、ルーフサイドレールイ
ンナ１１ａに設けた係着孔１３に挿入係合して支持する
ようにしてあるから、該ルーフサイドレールインナ１１
ａに突起感がなく、見栄えを向上することができると共
に荷物の積み降し時に突起物に荷物が当ったり、引掛か
ったりするようなことがなく、荷物の積み降し作業を容
易に行うことができる。As described above, the end of the upper bar member 6 of the partition net 3 is inserted into and engaged with the engaging hole 13 provided in the roof side rail inner 11a, so that it is supported by the roof. Side rail inner 11
(a) There is no feeling of protrusion, the appearance can be improved, and the load does not hit or catch on the protrusion at the time of loading / unloading. Can be.
【００３０】特に、本実施形態ではルーフサイドレール
インナ１１ａ面を被覆して装飾するルーフサイドレール
ガーニッシュ１５を装着してあるが、このルーフサイド
レールガーニッシュ１５の前記係着孔１３に対応する部
位に設けた窓部１６には、閉蓋状態でルーフサイドレー
ルガーニッシュ１５と面一に整合するリッド１８を開閉
自在に装着してあるので、パーティションネット３の不
使用時には窓部１６をリッド１８で閉蓋することによ
り、ルーフサイドレールインナ１１ａの係着孔１３およ
びルーフサイドレールガーニッシュ１５の窓部１６が隠
蔽されて、該窓部１６の形成部分が面一となるため見栄
えをより一層向上することができる。In particular, in the present embodiment, the roof side rail garnish 15 for covering and decorating the roof side rail inner surface 11a is mounted, and the roof side rail garnish 15 is provided at a position corresponding to the engaging hole 13. A lid 18 which is flush with the roof side rail garnish 15 in a closed state is attached to the provided window portion 16 so that it can be opened and closed. Therefore, when the partition net 3 is not used, the window portion 16 is closed with the lid 18. By covering, the attachment hole 13 of the roof side rail inner 11a and the window portion 16 of the roof side rail garnish 15 are concealed, and the formed portion of the window portion 16 is flush, so that the appearance is further improved. Can be.
【００３１】しかも、前述の窓部１６はボックス状に凹
設して形成してその底部１６ａがルーフサイドレールイ
ンナ１１ａ面に当接するようにしてあるから、リッド１
８を開いてあるパーティションネット３の使用時であっ
ても、ルーフサイドレールインナ１１ａ面が露出するこ
とがなく見栄えを更に向上することができる。In addition, since the above-mentioned window 16 is formed in a concave shape in a box shape and its bottom 16a is brought into contact with the surface of the inner side 11a of the roof side rail, the lid 1 is formed.
Even when the partition net 3 with the opening 8 opened is used, the appearance can be further improved without exposing the roof side rail inner surface 11a.
【００３２】また、リッド１８は前記ボックス状に凹設
した窓部１６の前後側壁１６ｂのスリット１９に、リッ
ド背面のアーム部２０を摺動自在に係合して、上下方向
にスライドして開閉するようにしてあるから、リッド１
８を開蓋してもアーム部２０がスリット１９の下側止端
に係合して窓部１６の下側でルーフサイドレールガーニ
ッシュ１５に保持され、従って、リッド１８が脱落した
り遊動するようなことがなく品質感および使用性を向上
することができる。The lid 18 is slidably engaged with a slit 19 in the front and rear side walls 16b of the window portion 16 formed in the box shape, and slidably engages an arm portion 20 on the rear surface of the lid, and slides up and down to open and close. I'm trying to do it, lid 1
Even when the lid 8 is opened, the arm portion 20 is engaged with the lower toe of the slit 19 and is held by the roof side rail garnish 15 below the window portion 16, so that the lid 18 falls off or moves freely. Quality and usability can be improved without any problems.
【００３３】更には、窓部１６をボックス状に凹設して
あることによって、ルーフサイドレールガーニッシュ１
５の窓部１６の形成部周りの剛性を高められてベコツキ
感を生じることがなく、品質感をより一層向上すること
ができる。Further, since the window 16 is formed in a box shape, the roof side rail garnish 1 is formed.
The rigidity around the formation portion of the window 16 of the fifth embodiment can be increased, so that the feeling of stickiness does not occur and the sense of quality can be further improved.
【図１】本発明の一実施形態の要部を示す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing a main part of an embodiment of the present invention.
【図２】同実施形態を全体的に示す斜視図。FIG. 2 is an exemplary perspective view showing the same embodiment as a whole;
１ リヤシート ２ シートバック ３ パーティションネット ５ 下側バー部材 ６ 上側バー部材 ６ｂ 端部 ７ 車体フロア側 １１ ルーフサイドレール １１ａ ルーフサイドレールインナ １２ ストッパ部 １３ 係着孔 １３ａ 大径部 １３ｂ 小径部 １５ トリム部材 １６ 窓部 １６ａ 底部 １６ｂ 前後側壁 １７ バー挿入孔 １８ リッド １９ ガイドレール部 ２０ アーム部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Rear seat 2 Seat back 3 Partition net 5 Lower bar member 6 Upper bar member 6b End part 7 Body floor side 11 Roof side rail 11a Roof side rail inner 12 Stopper part 13 Engagement hole 13a Large diameter part 13b Small diameter part 15 Trim member Reference Signs List 16 window 16a bottom 16b front and rear side walls 17 bar insertion hole 18 lid 19 guide rail 20 arm
フロントページの続き (72)発明者 佐久間 智也 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (56)参考文献 特開 平９−290690（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−319176（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−178004（ＪＰ，Ａ) 実開 昭50−150011（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−58492（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−96944（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−189753（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭43−30808（ＪＰ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 5/04 Continuation of the front page (72) Inventor Tomoya Sakuma 2 Nissan Motor Co., Ltd. 2 Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Prefecture (56) References JP-A-9-290690 (JP, A) JP-A-5-319176 (JP) JP-A-58-178004 (JP, A) JP-A-50-150011 (JP, U) JP-A-5-58492 (JP, U) JP-A-3-96944 (JP, U) JP 63-189753 (JP, U) JP-B-43-30808 (JP, B1) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) B60R 5/04
Claims (3)
着される下側バー部材と、ルーフ両側のルーフサイドレ
ールに跨って着脱自在に装着される上側バー部材とを備
え、リヤシートのシートバック背部で上下方向に張設さ
れてラッゲージルームとパッセンジャールームとを仕切
るパーティションネットにおいて、前記上側バーの端部
に該端部よりも大径のストッパ部を形成する一方、ルー
フサイドレールのルーフサイドレールインナに該ストッ
パ部を挿入可能な大径部と、該大径部の下側に連接され
て前記ストッパ部よりも小径で、かつ、上側バー部材の
端部が上下方向に摺動自在な小径部とからなる係着孔を
形成し、この係着孔に上側バー部材の端部を係脱自在に
係着支持したことを特徴とする自動車のパーティション
ネット支持構造。1. A seat for a rear seat, comprising: a lower bar member detachably mounted on a vehicle body floor side in a vehicle width direction; and an upper bar member detachably mounted on a roof side rail on both sides of a roof. In a partition net extending vertically in a back portion of the back to separate a luggage room and a passenger room, a stopper portion having a diameter larger than that of the upper bar is formed at an end of the upper bar, and a roof side of a roof side rail is formed. A large-diameter portion into which the stopper portion can be inserted into the rail inner, a smaller diameter than the stopper portion connected to the lower side of the large-diameter portion, and an end of the upper bar member slidable in the vertical direction. A partition net support structure for an automobile, wherein an engaging hole including a small diameter portion is formed, and an end of an upper bar member is detachably engaged and supported in the engaging hole.
で被覆され、該トリム部材にはルーフサイドレールイン
ナの係着孔に対応する位置に該係着孔が臨む窓部を開設
してあると共に、該窓部に閉蓋状態でトリム部材と面一
に整合するリッドを開閉自在に装着したことを特徴とす
る請求項１記載の自動車のパーティションネット支持構
造。2. A roof side rail inner is covered with a trim member, and the trim member has a window portion at a position corresponding to the engaging hole of the roof side rail inner, the window portion facing the engaging hole. 2. A partition net support structure for an automobile according to claim 1, wherein a lid which is flush with the trim member in a closed state is mounted on the window so as to be openable and closable.
接する底部を有するボックス状に凹設してあると共に、
該底部にルーフサイドレールインナの係着孔に合致する
形状、大きさのバー挿入孔を備え、かつ、窓部の前後側
壁には上下方向にガイドレール部を形成してある一方、
リッド背面の前後端部に該ガイドレールに摺動自在に係
合するアーム部を突設して、リッドをこれらガイドレー
ル部とアーム部とを介して窓部に上下方向に摺動して開
閉自在としたことを特徴とする請求項２記載の自動車の
パーティションネット支持構造。3. The window portion is formed in a box shape having a bottom portion abutting on an inner surface of the roof side rail, and
The bottom portion has a bar insertion hole having a shape and size corresponding to the engagement hole of the roof side rail inner, and a guide rail portion is formed vertically on front and rear side walls of the window portion,
Arms that slidably engage with the guide rails are protrudingly provided at the front and rear ends of the rear surface of the lid, and the lid slides up and down on the window through these guide rails and the arm to open and close. 3. The structure according to claim 2, wherein the structure is free.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10617697A JP3228891B2 (en) | 1997-04-23 | 1997-04-23 | Car partition net support structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10617697A JP3228891B2 (en) | 1997-04-23 | 1997-04-23 | Car partition net support structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10297377A JPH10297377A (en) | 1998-11-10 |
| JP3228891B2 true JP3228891B2 (en) | 2001-11-12 |
Family
ID=14426946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10617697A Expired - Lifetime JP3228891B2 (en) | 1997-04-23 | 1997-04-23 | Car partition net support structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3228891B2 (en) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6550654B1 (en) * | 1998-08-21 | 2003-04-22 | Magna Interior Systems Inc. | Cargo net assembly |
| KR100419513B1 (en) * | 2001-05-22 | 2004-02-19 | 현대자동차주식회사 | Sturcture for mounting a luggage net of vehicle |
| KR100418669B1 (en) * | 2001-06-21 | 2004-02-11 | 기아자동차주식회사 | Partition net anchorage for an automobile |
| KR20030016968A (en) * | 2001-08-23 | 2003-03-03 | 기아자동차주식회사 | Partition-Device of Luggage Room for Recreation Vehicle |
| KR20040042213A (en) * | 2002-11-13 | 2004-05-20 | 기아자동차주식회사 | Luggage net fixing apparatus for vehicles |
| JP4712784B2 (en) * | 2007-11-21 | 2011-06-29 | 本田技研工業株式会社 | Cargo net locking structure |
| US8646807B2 (en) | 2011-03-02 | 2014-02-11 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Component arrangement structure at roof side rail |
-
1997
- 1997-04-23 JP JP10617697A patent/JP3228891B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10297377A (en) | 1998-11-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3038671B2 (en) | Loading space device for vehicles with folding roof | |
| US7267387B1 (en) | Pivoted lock rod supports for supplemental vehicle tailgate | |
| US6416104B1 (en) | Vehicle body with reconfigurable back panel | |
| US6837531B2 (en) | Flip seat arrangement having upper seat back pivot | |
| JP3228891B2 (en) | Car partition net support structure | |
| US20070187969A1 (en) | Cargo Storage Compartment and Access Thereto | |
| US6286260B1 (en) | Sliding rear half door for club-cab pick up | |
| CN101417600B (en) | Container structure of roof component for vehicle with convertible top and vehicle having the same | |
| JPH10264730A (en) | Storage device for vehicle | |
| JP2975226B2 (en) | Car body structure | |
| JP2547846Y2 (en) | Car roll bar | |
| KR960001125Y1 (en) | The opening gate between trunk and inner space of a car | |
| JP7132577B1 (en) | Vehicle luggage compartment | |
| JPH02296553A (en) | Storage net for camping car | |
| GB2297953A (en) | Vehicle load cover | |
| JPH0536727Y2 (en) | ||
| JPH02261174A (en) | Multipurpose automobile | |
| JPH09309377A (en) | Automobile | |
| JPH0223376B2 (en) | ||
| JP3034041U (en) | Pickup car luggage compartment structure | |
| US5803525A (en) | Tailgate construction | |
| JPH02296552A (en) | Footing for multi-purpose automobile | |
| KR0134173Y1 (en) | Trunk covering device of folding type rear seat | |
| JPH0427710Y2 (en) | ||
| JP2001171434A (en) | Cabin partitioning device for automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080907 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090907 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100907 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100907 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110907 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120907 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130907 Year of fee payment: 12 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |