JP3228228U

JP3228228U - Front battery casing and vehicle

Info

Publication number: JP3228228U
Application number: JP2020002674U
Authority: JP
Inventors: 國正黄; 錦祥盧; タルタリーニ，アレッサンドロ
Original assignee: 台鈴工業股▲ふん▼有限公司
Priority date: 2020-07-02
Filing date: 2020-07-02
Publication date: 2020-10-15
Anticipated expiration: 2030-07-02

Abstract

【課題】メットインボックスの収納空間を取らなく、メットインボックスの収納空間の容量を大幅に増加できるフロントバッテリーケーシングを提供する。【解決手段】フロントバッテリーケーシング２０は、車体１０を有する乗り物に設けられる。車体は、フロントカバー１１２とフットレスト１１３とを有する。フロントバッテリーケーシングは、本体２１とカバー２２とを有する。本体は、フロントカバーに設けられ、収納槽として形成される。収納槽は、その内部に少なくとも１つの電池を収納するために用いられる。カバーは、本体の上を覆う。それによって、メットインボックスの収納空間を取らなく、電池と共に車体のフロント側の重量を増やすことで、車体の重心を前に移動させる等の利点がある。また、カバーによれば、水が収納槽に入ることを防止できる。また、電池交換において、シートを開閉する必要がなく、カバーを開閉するだけで済むため、より便利に使用できる。【選択図】図１PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a front battery casing capable of significantly increasing the capacity of a storage space of a met-in box without occupying a storage space of the met-in box. A front battery casing 20 is provided in a vehicle having a vehicle body 10. The vehicle body has a front cover 112 and a footrest 113. The front battery casing has a main body 21 and a cover 22. The main body is provided on the front cover and is formed as a storage tank. A storage tank is used to store at least one battery inside it. The cover covers the top of the main body. As a result, there is an advantage that the center of gravity of the vehicle body is moved forward by increasing the weight of the front side of the vehicle body together with the battery without taking up the storage space of the met-in box. In addition, the cover can prevent water from entering the storage tank. Further, when replacing the battery, it is not necessary to open and close the seat, only opening and closing the cover, so that it can be used more conveniently. [Selection diagram] Fig. 1

Description

本考案は、バッテリーケーシング及び乗り物、特にフロントバッテリーケーシング、及び前記フロントバッテリーケーシングを有する乗り物に関する。 The present invention relates to a battery casing and a vehicle, particularly a front battery casing, and a vehicle having the front battery casing.

乗り物の動力として化石燃料の代わりに電池を利用する技術は益々重視されている。循環経済及び環境保護等の理念に基づいて、自転車、バイク、自動車等の乗り物は、その方向に進んでいる。 Technology that uses batteries instead of fossil fuels to power vehicles is becoming more and more important. Vehicles such as bicycles, motorcycles, and automobiles are moving in that direction based on the principles of circular economy and environmental protection.

近年では、電池の技術の突破につれて、その走行距離が増えている。また、政府の奨励措置によって、大手バイクメーカは、二輪又は三輪の電動バイクを販売し、多くの消費者の支持を得ている。 In recent years, the mileage has increased with the breakthrough of battery technology. Also, with government incentives, major motorcycle makers sell two-wheeled or three-wheeled electric motorcycles and have gained the support of many consumers.

普通、電動バイクのバッテリーケーシングは、電池を収納するために用いられ、メットインボックスに設けられる。 Usually, the battery casing of an electric motorcycle is used to store the battery and is provided in the met-in box.

しかしながら、バッテリーケーシングをメットインボックスに設けると、メットインボックスの収納空間を取って、メットインボックスの収納空間の容量を小さくする。 However, if the battery casing is provided in the met-in box, the storage space of the met-in box is taken up and the capacity of the storage space of the met-in box is reduced.

なお、メットインボックスをリア車体フレーム部に設けると、電池を有するバッテリーケーシングによって車体のリア側の重量を増やすことになるため、車体の重心を車体のリア側に移動させる。それによって、車体の安定度に影響し、後輪の荷重を増加し、後輪の摩耗を加速する。 If the met-in box is provided in the rear body frame portion, the weight of the rear side of the vehicle body is increased by the battery casing having the battery, so that the center of gravity of the vehicle body is moved to the rear side of the vehicle body. As a result, it affects the stability of the vehicle body, increases the load on the rear wheels, and accelerates the wear of the rear wheels.

また、使用者が電池交換しようとする場合、乗り物から降りて、シートを開けて電池を出し、バッテリー交換ステーションから新しい電池を取ってから、バッテリーケーシングに置く。最後、シートをメットインボックスの上に覆い、収納槽及び収納空間を閉める。簡単に言うと、電池交換において、シートを開閉しなければならないため、使用者にとってかなり面倒な作業である。 Also, when the user wants to replace the battery, he / she gets out of the vehicle, opens the seat, takes out the battery, takes a new battery from the battery replacement station, and then puts it in the battery casing. Finally, cover the seat over the met-in box and close the storage tank and storage space. To put it simply, it is a rather troublesome task for the user because the seat must be opened and closed when replacing the battery.

本考案の主な目的は、メットインボックスの収納空間を取らなく、メットインボックスの収納空間の容量を大幅に増加できる、フロントバッテリーケーシングを提供する。 A main object of the present invention is to provide a front battery casing that can significantly increase the capacity of the storage space of the met-in box without taking up the storage space of the met-in box.

本考案の他の目的は、電池と共に車体のフロント側の重量を増やすことで、車体の重心を前に移動させ、車体の安定度を向上し、後輪の荷重を低減し、後輪の摩耗を減少できる、フロントバッテリーケーシングを提供する。 Another object of the present invention is to increase the weight of the front side of the vehicle body together with the battery to move the center of gravity of the vehicle body forward, improve the stability of the vehicle body, reduce the load on the rear wheels, and wear the rear wheels. Provides a front battery casing that can reduce.

本考案のもう１つの目的は、水が収納槽に入ることを防止でき、収納槽に浸水して電気接続部の短絡になることを避ける、フロントバッテリーケーシングを提供する。 Another object of the present invention is to provide a front battery casing that can prevent water from entering the storage tank and prevent the storage tank from being flooded and short-circuiting the electrical connection.

本考案のもう１つの目的は、電池交換において、使用者がシートを開閉する必要がなく、より便利に使用できる、フロントバッテリーケーシングを提供できる。 Another object of the present invention is to provide a front battery casing that can be used more conveniently without the user having to open and close the seat in battery replacement.

本考案のもう１つの目的は、前記フロントバッテリーケーシングを有する乗り物を提供する。前記乗り物は、前記フロントバッテリーケーシングを有するため、その全ての効果を有する。 Another object of the present invention is to provide a vehicle having the front battery casing. Since the vehicle has the front battery casing, it has all the effects thereof.

前記目的を達成するために、本考案は、フロントバッテリーケーシングを提供する。フロントカバーとフットレストとを有する車体を含む乗り物に設けられるフロントバッテリーケーシングであって、前記フロントカバーに設けられ、且つ内部に少なくとも１つの電池を収納するための収納槽として形成される本体を有する。 To achieve the above object, the present invention provides a front battery casing. It is a front battery casing provided in a vehicle including a vehicle body having a front cover and a footrest, and has a main body provided in the front cover and formed as a storage tank for storing at least one battery inside.

好ましくは、本体は、フロントカバーのリア側に設けられ、フットレストの上方に位置する。 Preferably, the body is provided on the rear side of the front cover and is located above the footrest.

好ましくは、フロントバッテリーケーシングは、本体の上を覆うカバーを更に有する。 Preferably, the front battery casing further has a cover overlying the body.

好ましくは、本体は、フロントカバーにピン接合される。カバーは、フロントカバーにピン接合され、本体の上方に位置する。 Preferably, the body is pinned to the front cover. The cover is pinned to the front cover and is located above the body.

好ましくは、本体は、フロントカバーに対して外向きに又は内向きに回転する。カバーは、本体に対して上向きに又は下向きに回転する。 Preferably, the body rotates outward or inward with respect to the front cover. The cover rotates upwards or downwards with respect to the body.

好ましくは、本体は、連結部とハウジングとを有する。連結部は、フロントカバーの内部にピン接合される。ハウジングは、連結部に固定され、フロントカバーの外部に位置する。連結部及びハウジングによって収納槽を形成する。カバーは、フロントカバーの外部にピン接合され、ハウジングの上を覆う。 Preferably, the body has a connecting portion and a housing. The connecting portion is pin-joined to the inside of the front cover. The housing is fixed to the connection and is located outside the front cover. A storage tank is formed by a connecting portion and a housing. The cover is pinned to the outside of the front cover to cover the top of the housing.

前記目的を達成するために、本考案は乗り物を提供する。乗り物は、フロントカバーとフットレストとを有する車体と、前記フロントカバーに設けられ、且つ内部に少なくとも１つの電池を収納するための収納槽として形成される本体を有するフロントバッテリーケーシングとを含む。 To achieve the above object, the present invention provides a vehicle. The vehicle includes a vehicle body having a front cover and a footrest, and a front battery casing having a main body provided on the front cover and formed as a storage tank for storing at least one battery inside.

本考案の効果としては、本考案のフロントバッテリーケーシングによれば、メットインボックスの収納空間を取らなく、メットインボックスの収納空間の容量を大幅に増加できる。 As an effect of the present invention, according to the front battery casing of the present invention, the capacity of the storage space of the met-in box can be significantly increased without taking up the storage space of the met-in box.

なお、本考案のフロントバッテリーケーシングによれば、電池と共に車体のフロント側の重量を増やすことで、車体の重心を前に移動させ、車体の安定度を向上し、後輪の荷重を低減し、後輪の摩耗を減少できる。 According to the front battery casing of the present invention, by increasing the weight of the front side of the vehicle body together with the battery, the center of gravity of the vehicle body is moved forward, the stability of the vehicle body is improved, and the load on the rear wheels is reduced. The wear of the rear wheels can be reduced.

また、カバーによれば、水が収納槽に入ることを防止でき、収納槽に浸水して電気接続部の短絡になることを避ける。 In addition, the cover can prevent water from entering the storage tank and prevent the storage tank from being flooded and short-circuiting the electrical connection.

また、使用者が電池交換しようとする場合、カバーを開けるだけで収納槽を開けることができる。そして、収納槽から電池を取って、新しい電池を収納槽に置く。最後、カバーを本体の上に覆うことで、収納槽を閉める。そのため、電池交換において、シートを開閉する必要がなく、カバーを開閉するだけで済むため、より便利に使用できる。 In addition, when the user wants to replace the battery, the storage tank can be opened simply by opening the cover. Then, take the battery from the storage tank and put a new battery in the storage tank. Finally, the storage tank is closed by covering the cover on the main body. Therefore, when replacing the battery, it is not necessary to open and close the seat, and only the cover is opened and closed, so that the battery can be used more conveniently.

また、本考案の乗り物は本考案のフロントバッテリーケーシングを有するため、その全ての効果を有する。 Further, since the vehicle of the present invention has the front battery casing of the present invention, it has all the effects thereof.

本考案の乗り物の側面図である。It is a side view of the vehicle of this invention. 本考案のフロントバッテリーケーシングのカバーを開ける模式図である。It is a schematic diagram which opens the cover of the front battery casing of this invention. 本考案のフロントバッテリーケーシングの本体を回転する模式図である。It is a schematic diagram which rotates the main body of the front battery casing of this invention. 使用者が本考案のフロントバッテリーケーシングから電池を出すか、その内部に電池を入れる様子を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows a mode that a user takes out a battery from the front battery casing of this invention, or puts a battery in the front battery casing.

当業者が明細書を参照して実行できるように、以下、図面及び素子の符号を開示しながら本考案の実施形態を詳しく説明する。 Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings and reference numerals of the elements so that those skilled in the art can carry out with reference to the specification.

図１は、本考案の乗り物の側面図である。図１に示すように、本考案の乗り物は、車体１０とフロントバッテリーケーシング２０とを有する。 FIG. 1 is a side view of the vehicle of the present invention. As shown in FIG. 1, the vehicle of the present invention has a vehicle body 10 and a front battery casing 20.

本考案の乗り物は、基本的に二輪又は三輪の電動バイクを指す。車体１０は、車体フレーム１１、ステアリングアセンブリ１２、前輪１３、後輪１４、メットインボックス１５、及びシート１６を有する。車体フレーム１１は、フロント車体フレーム部（図示せず）、フロントカバー１１２、フットレスト１１３、及びリア車体フレーム部（図示せず）を含む。ステアリングアセンブリ１２は、フロント車体フレーム部に設けられる。前輪１３は、ステアリングアセンブリ１２に設けられる。フロントカバー１１２は、フロント車体フレーム部を覆う。フットレスト１１３は、フロント車体フレーム部とリア車体フレーム部との間に位置する。後輪１４は、リア車体フレーム部に設けられる。メットインボックス１５は、リア車体フレーム部に設けられ、収納空間（図示せず）を有する。シート１６は、メットインボックス１５の上に設けられる。上記構造は、車体１０の基本構成である。車体１０の細かい構造は従来技術であるため、説明を省略する。 The vehicle of the present invention basically refers to a two-wheeled or three-wheeled electric motorcycle. The vehicle body 10 includes a vehicle body frame 11, a steering assembly 12, front wheels 13, rear wheels 14, a met-in box 15, and a seat 16. The body frame 11 includes a front body frame portion (not shown), a front cover 112, a footrest 113, and a rear body frame portion (not shown). The steering assembly 12 is provided on the front body frame portion. The front wheels 13 are provided in the steering assembly 12. The front cover 112 covers the front body frame portion. The footrest 113 is located between the front body frame portion and the rear body frame portion. The rear wheel 14 is provided on the rear body frame portion. The met-in box 15 is provided in the rear body frame portion and has a storage space (not shown). The sheet 16 is provided on the met-in box 15. The above structure is the basic configuration of the vehicle body 10. Since the detailed structure of the vehicle body 10 is a conventional technique, the description thereof will be omitted.

一般的には、フロント車体フレーム部、フロントカバー１１２、前輪１３、及びステアリングアセンブリ１２は、車体１０のフロント側に位置する。フットレスト１１３は、車体１０の真ん中に位置する。リア車体フレーム部、後輪１４、メットインボックス１５、及びシート１６は、車体１０のリア側に位置する。フロントカバー１１２は、フロント側１１２１、リア側１１２２、左側、及び右側を含む。具体的には、フロントカバー１１２におけるメットインボックス１５に離れる側は、フロントカバー１１２のフロント側１１２１と定義される。フロントカバー１１２におけるメットインボックス１５に近い側は、フロントカバー１１２のリア側１１２２と定義される。フロントカバー１１２の両側は、それぞれフロントカバー１１２の左側及び右側と定義される。 Generally, the front body frame portion, the front cover 112, the front wheels 13, and the steering assembly 12 are located on the front side of the vehicle body 10. The footrest 113 is located in the center of the vehicle body 10. The rear body frame portion, the rear wheel 14, the met-in box 15, and the seat 16 are located on the rear side of the vehicle body 10. The front cover 112 includes a front side 1121, a rear side 1122, a left side, and a right side. Specifically, the side of the front cover 112 that is separated from the met-in box 15 is defined as the front side 1121 of the front cover 112. The side of the front cover 112 near the met-in box 15 is defined as the rear side 1122 of the front cover 112. Both sides of the front cover 112 are defined as the left and right sides of the front cover 112, respectively.

フロントバッテリーケーシング２０は、本体２１を有する。本体２１は、フロントカバー１１２に設けられ、収納槽２１１として形成される（図２参照）。収納槽２１１は、その内部に少なくとも１つの電池（図示せず）を収納するために用いられる。更に詳しく言うと、収納槽２１１の底部に少なくとも１つの電気接続部（図示せず）を有する。そのため、少なくとも１つの電池は、少なくとも１つの電気接続部に電気接続され、電力を本考案の乗り物に供給する。収納槽２１１が収納できる電池数は、本考案の乗り物の車型によって異なる。 The front battery casing 20 has a main body 21. The main body 21 is provided on the front cover 112 and is formed as a storage tank 211 (see FIG. 2). The storage tank 211 is used to store at least one battery (not shown) therein. More specifically, it has at least one electrical connection (not shown) at the bottom of the storage tank 211. Therefore, at least one battery is electrically connected to at least one electrical connection to supply electric power to the vehicle of the present invention. The number of batteries that can be stored in the storage tank 211 varies depending on the vehicle type of the vehicle of the present invention.

それによって、フロントバッテリーケーシング２０によれば、メットインボックス１５の収納空間を取らなく、メットインボックス１５の収納空間の容量を大幅に増加できる。 As a result, according to the front battery casing 20, the capacity of the storage space of the met-in box 15 can be significantly increased without taking up the storage space of the met-in box 15.

なお、フロントバッテリーケーシング２０によれば、電池と共に車体１０のフロント側の重量を増やすことで、車体１０の重心を前に移動させる利点がある。よって、車体１０の安定度を向上し、後輪１４の荷重を低減し、後輪１４の摩耗を減少できる。 According to the front battery casing 20, there is an advantage that the center of gravity of the vehicle body 10 is moved forward by increasing the weight of the vehicle body 10 on the front side together with the battery. Therefore, the stability of the vehicle body 10 can be improved, the load on the rear wheels 14 can be reduced, and the wear on the rear wheels 14 can be reduced.

好ましい実施例において、図１に示すように、本体２１は、フロントカバー１１２のリア側１１２２に設けられ、フットレスト１１３の上方に位置する。本体２１は、使用者の手が届く範囲に位置する。そのため、本考案の乗り物を駐車してから、使用者は、乗り物から降りなくても、手で収納槽２１１から電池を出すか、電池を収納槽２１１に入れることができる。よって、使用上非常に便利である。 In a preferred embodiment, as shown in FIG. 1, the body 21 is provided on the rear side 1122 of the front cover 112 and is located above the footrest 113. The main body 21 is located within the reach of the user. Therefore, after parking the vehicle of the present invention, the user can manually remove the battery from the storage tank 211 or insert the battery into the storage tank 211 without getting off the vehicle. Therefore, it is very convenient to use.

他の実施例において、本考案の乗り物の車型によって、本体２１は、フロントカバー１１２のフロント側１１２１、左側又は右側に設けられてもよい。 In another embodiment, depending on the vehicle type of the vehicle of the present invention, the main body 21 may be provided on the front side 1121, left side or right side of the front cover 112.

好ましい実施例において、図１に示すように、フロントバッテリーケーシング２０は、本体２１の上を覆うカバー２２更に有する。カバー２２によれば、水が収納槽２１１に入ることを防止でき、収納槽２１１に浸水して電気接続部の短絡になることを避ける。 In a preferred embodiment, as shown in FIG. 1, the front battery casing 20 further includes a cover 22 that covers the body 21. According to the cover 22, it is possible to prevent water from entering the storage tank 211, and prevent the storage tank 211 from being flooded and short-circuiting the electrical connection portion.

図２は、本考案のフロントバッテリーケーシング２０のカバー２２を開ける模式図である。図２に示すように、使用者が電池交換しようとする場合、カバー２２を開けるだけで収納槽２１１を開けられる。そして、収納槽２１１から電池を出し、バッテリー交換ステーションから新しい電池を取って収納槽２１１に置く。最後、図１に示すように、カバー２２を本体２１の上に覆うことで、収納槽２１１を閉められる。そのため、電池交換において、使用者がシート１６を開閉する必要がなく、カバー２２を開閉するだけで済むため、より便利に使用できる。 FIG. 2 is a schematic view for opening the cover 22 of the front battery casing 20 of the present invention. As shown in FIG. 2, when the user intends to replace the battery, the storage tank 211 can be opened simply by opening the cover 22. Then, the battery is taken out from the storage tank 211, a new battery is taken from the battery exchange station, and the battery is placed in the storage tank 211. Finally, as shown in FIG. 1, the storage tank 211 can be closed by covering the cover 22 on the main body 21. Therefore, in battery replacement, the user does not need to open and close the seat 16, and only opens and closes the cover 22, so that the battery can be used more conveniently.

好ましい実施例において、本体２１は、フロントカバー１１２のリア側１１２２にピン接合される。カバー２２は、フロントカバー１１２のリア側１１２２にピン接合され、本体２１の上方に位置する。 In a preferred embodiment, the body 21 is pin-bonded to the rear side 1122 of the front cover 112. The cover 22 is pin-bonded to the rear side 1122 of the front cover 112 and is located above the main body 21.

図１に示すように、カバー２２を本体２１の方向に回転して本体２１を覆う場合、水が収納槽２１１に入ることを防止でき、収納槽２１１に浸水して電気接続部の短絡になることを避ける。また、カバー２２によって本体２１をフロントカバー１１２のリア側１１２２に固定できる。そのため、本体２１がフロントカバー１１２に離れる方向に回転することを避ける。 As shown in FIG. 1, when the cover 22 is rotated in the direction of the main body 21 to cover the main body 21, water can be prevented from entering the storage tank 211, and the storage tank 211 is flooded, resulting in a short circuit of the electrical connection portion. Avoid that. Further, the main body 21 can be fixed to the rear side 1122 of the front cover 112 by the cover 22. Therefore, the main body 21 is prevented from rotating in the direction away from the front cover 112.

図２に示すように、カバー２２を本体２１に離れる方向に回転して本体２１から分離する場合、本体２１はもはやカバー２２によって固定されない。 As shown in FIG. 2, when the cover 22 is rotated away from the main body 21 and separated from the main body 21, the main body 21 is no longer fixed by the cover 22.

図３は、本考案のフロントバッテリーケーシング２０の本体２１を回転する模式図である。図４は、使用者が本考案のフロントバッテリーケーシング２０から電池を出すか、その内部に電池を入れる様子を示す模式図である。電池を出し入れするために、本体２１をフロントカバー１１２に離れる方向に回転する。使用者は、カバー２２に邪魔されずにスムーズに手を収納槽２１１に入れて電池の取っ手１００を掴んで、収納槽２１１から電池を出すか、電池を収納槽２１１に入れることができる。 FIG. 3 is a schematic view of rotating the main body 21 of the front battery casing 20 of the present invention. FIG. 4 is a schematic view showing a state in which a user takes out a battery from the front battery casing 20 of the present invention or puts a battery in the front battery casing 20. The main body 21 is rotated away from the front cover 112 in order to insert and remove the battery. The user can smoothly put his / her hand into the storage tank 211 without being disturbed by the cover 22, grab the handle 100 of the battery, and take out the battery from the storage tank 211 or put the battery into the storage tank 211.

電池交換した後、本体２１をフロントカバー１１２に近い方向に向かってフロントカバー１１２のリア側１１２２まで回転する。そして、カバー２２を本体２１に近い方向に回転して本体２１の上を覆うことで、収納槽２１１を閉めると共に、本体２１をフロントカバー１１２のリア側１１２２に固定する。 After replacing the battery, the main body 21 is rotated toward the rear side 1122 of the front cover 112 toward the front cover 112. Then, by rotating the cover 22 in a direction close to the main body 21 to cover the main body 21, the storage tank 211 is closed and the main body 21 is fixed to the rear side 1122 of the front cover 112.

詳しく言うと、本体２１は、フロントカバー１１２に対して外向きに又は内向きに回転する。カバー２２は、本体２１に対して上向きに又は下向きに回転する。 More specifically, the main body 21 rotates outwardly or inwardly with respect to the front cover 112. The cover 22 rotates upward or downward with respect to the main body 21.

図２に示すように、カバー２２を本体２１に対して上向きに回転して本体２１から分離するため、本体２１はもはやカバー２２によって固定されない。 As shown in FIG. 2, since the cover 22 is rotated upward with respect to the main body 21 and separated from the main body 21, the main body 21 is no longer fixed by the cover 22.

図３及び図４に示すように、電池を出し入れするために、本体２１をフロントカバー１１２に対して外向きに回転する。使用者は、カバー２２に邪魔されずにスムーズに手を収納槽２１１に入れて電池の取っ手１００を掴んで、収納槽２１１から電池を出すか、電池を収納槽２１１に入れることができる。 As shown in FIGS. 3 and 4, the main body 21 is rotated outward with respect to the front cover 112 in order to insert and remove the battery. The user can smoothly put his / her hand into the storage tank 211 without being disturbed by the cover 22, grab the handle 100 of the battery, and take out the battery from the storage tank 211 or put the battery into the storage tank 211.

電池交換した後、本体２１をフロントカバー１１２に対して内向きにフロントカバー１１２のリア側１１２２まで回転する。そして、カバー２２を本体２１に対して下向きに回転して本体２１の上を覆うことで、収納槽２１１を閉めると共に、本体２１をフロントカバー１１２のリア側１１２２に固定する。 After replacing the battery, the main body 21 is rotated inward with respect to the front cover 112 to the rear side 1122 of the front cover 112. Then, by rotating the cover 22 downward with respect to the main body 21 to cover the main body 21, the storage tank 211 is closed and the main body 21 is fixed to the rear side 1122 of the front cover 112.

好ましくは、図１〜図３に示すように、本体２１は、連結部２１２とハウジング２１３とを有する。連結部２１２は、フロントカバー１１２のリア側１１２２の内部にピン接合される。ハウジング２１３は、連結部２１２に固定され、フロントカバー１１２のリア側１１２２の外部に位置し、且つフットレスト１１３の上方に位置する。連結部２１２及びハウジング２１３によって収納槽２１１を形成する。カバー２２は、ハウジング２１３の上を覆う。 Preferably, as shown in FIGS. 1 to 3, the main body 21 has a connecting portion 212 and a housing 213. The connecting portion 212 is pin-joined to the inside of the rear side 1122 of the front cover 112. The housing 213 is fixed to the connecting portion 212, is located outside the rear side 1122 of the front cover 112, and is located above the footrest 113. The storage tank 211 is formed by the connecting portion 212 and the housing 213. The cover 22 covers the top of the housing 213.

図１に示すように、カバー２２がハウジング２１３を覆う場合、水が収納槽２１１に入ることを防止でき、収納槽２１１に浸水して電気接続部の短絡になることを避ける。また、ハウジング２１３をフロントカバー１１２のリア側１１２２に固定できるため、ハウジング２１３がフロントカバー１１２に対して外向きに回転することを防止できる。連結部２１２は、フロントカバー１１２の内部に位置する。 As shown in FIG. 1, when the cover 22 covers the housing 213, it is possible to prevent water from entering the storage tank 211 and prevent the storage tank 211 from being flooded and short-circuiting the electrical connection portion. Further, since the housing 213 can be fixed to the rear side 1122 of the front cover 112, it is possible to prevent the housing 213 from rotating outward with respect to the front cover 112. The connecting portion 212 is located inside the front cover 112.

図２に示すように、カバー２２をハウジング２１３に対して上向きに回転してハウジング２１３から分離するため、ハウジング２１３はもはやカバー２２によって固定されない。 As shown in FIG. 2, the housing 213 is no longer fixed by the cover 22 because the cover 22 rotates upward with respect to the housing 213 and separates from the housing 213.

図３及び図４に示す、電池を出し入れするために、連結部２１２をフロントカバー１１２に対して外向きに回転し、ハウジング２１３は、連結部２１２を介してフロントカバー１１２に対して外向きに回転する。使用者は、カバー２２に邪魔されずにスムーズに手を収納槽２１１に入れて電池の取っ手１００を掴んで、収納槽２１１から電池を出すか、電池を収納槽２１１に入れることができる。 In order to insert and remove the battery shown in FIGS. 3 and 4, the connecting portion 212 is rotated outward with respect to the front cover 112, and the housing 213 is outward with respect to the front cover 112 via the connecting portion 212. Rotate. The user can smoothly put his / her hand into the storage tank 211 without being disturbed by the cover 22, grab the handle 100 of the battery, and take out the battery from the storage tank 211 or put the battery into the storage tank 211.

電池交換した後、連結部２１２をフロントカバー１１２に対して内向きにフロントカバー１１２のリア側１１２２の内部まで回転する。そして、ハウジング２１３をフロントカバー１１２に対して内向きにフロントカバー１１２のリア側１１２２の外部に回転する。カバー２２をハウジング２１３に対して下向きに回転し、ハウジング２１３の上を覆うことで、収納槽２１１閉めると共に、ハウジング２１３をフロントカバー１１２のリア側１１２２に固定する。 After replacing the battery, the connecting portion 212 rotates inward with respect to the front cover 112 to the inside of the rear side 1122 of the front cover 112. Then, the housing 213 is rotated inward with respect to the front cover 112 to the outside of the rear side 1122 of the front cover 112. By rotating the cover 22 downward with respect to the housing 213 and covering the housing 213, the storage tank 211 is closed and the housing 213 is fixed to the rear side 1122 of the front cover 112.

上記内容はあくまで本考案の好ましい実施例である。本考案は、それらに限定されない。本考案の精神に基づいてなされた修正、改良は、いずれも本考案の範囲に含む。 The above contents are merely preferable examples of the present invention. The present invention is not limited to them. Any modifications or improvements made in the spirit of the present invention are included in the scope of the present invention.

１０車体
１１車体フレーム
１１２フロントカバー
１１２１フロント側
１１２２リア側
１１３フットレスト
１２ステアリングアセンブリ
１３前輪
１４後輪
１５メットインボックス
１６シート
２０フロントバッテリーケーシング
２１本体
２１１収納槽
２１２連結部
２１３ハウジング
２２カバー
１００取っ手
10 Body 11 Body frame 112 Front cover 1121 Front side 1122 Rear side 113 Footrest 12 Steering assembly 13 Front wheels 14 Rear wheels 15 Met-in box 16 Seat 20 Front battery casing 21 Main body 211 Storage tank 212 Connection part 213 Housing 22 Cover 100 Handle

Claims

A front battery casing provided in a vehicle including a vehicle body having a front cover and a footrest.
It has a main body provided on the front cover and formed as a storage tank for storing at least one battery inside.
The front battery casing is characterized by that.

The main body is provided on the rear side of the front cover and is located above the footrest.
The front battery casing according to claim 1.

Further having a cover over the body.
The front battery casing according to claim 1.

The main body is pin-bonded to the front cover.
The cover is pin-bonded to the front cover and is located above the body.
The front battery casing according to claim 3.

The body rotates outward or inward with respect to the front cover and
The cover rotates upward or downward with respect to the main body.
The front battery casing according to claim 4.

The main body has a connecting portion and a housing.
The connecting portion is pin-bonded to the inside of the front cover.
The housing is fixed to the connecting portion and is located outside the front cover.
The storage tank is formed by the connecting portion and the housing.
The cover is pin-bonded to the outside of the front cover to cover the housing.
The front battery casing according to claim 5.

A car body with a front cover and a footrest,
A vehicle including a front battery casing provided on the front cover and having a main body formed as a storage tank for storing at least one battery inside.

The main body is provided on the rear side of the front cover and is located above the footrest.
The vehicle according to claim 7, wherein the vehicle is characterized in that.

The front battery casing further has a cover overlying the body.
The vehicle according to claim 7, wherein the vehicle is characterized in that.

The main body is pin-bonded to the front cover.
The cover is pin-bonded to the front cover and is located above the body.
The vehicle according to claim 9, wherein the vehicle is characterized in that.