JP3222052U

JP3222052U - 楔形引留クランプの楔押込機

Info

Publication number: JP3222052U
Application number: JP2019001486U
Authority: JP
Inventors: 山本　英明; 英明山本; 坂本　英雄; 英雄坂本
Original assignee: 白川電気土木株式会社
Priority date: 2019-04-24
Filing date: 2019-04-24
Publication date: 2019-07-04
Anticipated expiration: 2029-04-24

Abstract

【課題】安全が確保され、作業者が一人で架空送電線の楔形引留クランプへの固定作業を行なうことができる、楔形引留クランプの楔押込機を提供する。
【解決手段】楔押込機１は、油圧によって楔を押込むシリンダ２０と、楔形引留クランプのクランプ添板を把持してシリンダの押込力を受け止める枠体１０と、シリンダに油圧を供給する電動加圧ポンプ３０と、電動加圧ポンプからシリンダに油圧を伝達するフレキシブルな耐圧ホース３５と、から構成される。電動加圧ポンプは、蓄電池駆動型電動油圧ポンプであり、最大圧力が２〜１００ＭＰａである。
【選択図】図１

Description

本考案は、架空送電線を鉄塔に吊設するために使用される楔形引留クランプの楔押込機に関する。

楔形引留クランプは、Ｕ字形状のクランプ本体とクランプ本体の開口部側に備えられた楔押圧部材との間に通された架空送電線を、楔が押込まれることによって挟持し、絶縁碍子を介して架空送電線を鉄塔に吊設するものである。楔形引留クランプを用いての架空送電線の配設や交換の作業は、安定した足場（作業場）が無いに等しい鉄塔の高所で行われる。クランプ本体に楔を押込み、架空送電線を楔形引留クランプに固定させるには、楔形引留クランプの楔押込機が使用される。楔形引留クランプの楔押込機として、従来、下記特許文献１において、クランプ本体を係止する枠体と、枠体に備えられ油圧で楔を押込む油圧シリンダと、油圧シリンダに油圧を供給する手動ハンドル操作の油圧ポンプと、を備える楔形引留クランプの楔押込機が知られている。この楔押込機は、手動の操作で油圧ポンプの加圧が可能であり、且つ、携帯することが可能であるため、鉄塔における高所での作業性に優れるものである。

特開２０１３−１３８５７１号公報

しかしながら、楔形引留クランプが固定する架空送電線は、地域の全ての住宅や工場設備などに電気を供給する大電流の送電に耐えうるものであり、重量物である。従って、従来の楔形引留クランプの楔押込機では、携帯することが可能であるものの、架空送電線の楔形引留クランプへの固定作業は、油圧ポンプの手動による加圧操作が重労働であり、十分な加圧を行なうには、作業者は四肢全体を使う必要があった。油圧ポンプの加圧操作が重労働であるため、従来の楔押込機を用いて、楔形引留クランプに楔を押込み、架空送電線を楔形引留クランプに固定させる作業は、油圧ポンプの加圧操作を行なう者と楔の押込みを確認する者の二人を配して行われていた。なお、作業が行われる場所が安定した足場がほとんど無い鉄塔の高所であるため、油圧ポンプの加圧操作を行なう者は、楔の押込みを確認する者の位置から離れた場所で作業を行なう必要があり、作業手順の確認に煩雑さが伴うものでもあった。

本考案は、上述の点に鑑みてなされたものであり、安全が確保され、一人で架空送電線の楔形引留クランプへの固定作業を行なうことができる、楔形引留クランプの楔押込機を提供することを目的とする。

本考案に係る楔形引留クランプの楔押込機は、断面が略Ｕ字状のクランプ本体の開口部側に備えられた楔押圧部材が楔を介して架空送電線を押圧して挟持する楔形引留クランプ、に使用する楔押込機であって、
該クランプ本体を係止する枠体と、該枠体に備えられ油圧で該楔を押込む油圧シリンダと、該油圧シリンダに油圧を供給する油圧ポンプと、を備え、
該油圧ポンプが、蓄電池駆動型電動油圧ポンプであり、最大圧力２〜１００ＭＰａである、
ことを特徴とする。

本考案に係る楔形引留クランプの楔押込機によれば、油圧ポンプが蓄電池駆動型電動油圧ポンプである。作業者は、蓄電池駆動であるため、油圧ポンプを携帯することができ、電動であるため、四肢全体を使うことなく、油圧ポンプの操作スイッチの操作によって、楔を押込むことができる。四肢全体を使う必要がないため、作業者は、楔を押込みながら、楔の打ち込み状態の確認を行なうことができる。つまり、作業者は、一人で安全に、架空送電線の楔形引留クランプへの固定作業を行なうことができる。また、油圧ポンプの最大圧力が２〜１００ＭＰａであるため、楔を十分に打ち込むことができる。

ここで、上記楔形引留クランプの楔押込機において、前記油圧シリンダと前記油圧ポンプとが長さ１〜３ｍの耐圧ホースで接続されているものとすることができる。

これによれば、作業者は、架空送電線を固定する楔形引留クランプから離れた作業のやり易い位置に油圧ポンプを配置することができ、作業性の向上を図ることができる。また、耐圧ホースの長さが１〜３ｍであるため、持ち運びが容易なものとすることができる。

また、上記楔形引留クランプの楔押込機において、前記油圧ポンプの質量が１０ｋｇ以下であるものとすることができる。

これによれば、油圧ポンプの質量が１０ｋｇ以下であるため、油圧ポンプを、鉄塔や作業者の身体に容易に掛着させることができ、油圧ポンプを配置する場所がない鉄塔の部位であっても、架空送電線の楔形引留クランプへの固定作業を行なうことができる。

本考案の楔形引留クランプの楔押込機によれば、油圧ポンプが蓄電池駆動型電動油圧ポンプである。作業者は、蓄電池駆動であるため、油圧ポンプを携帯することができ、電動であるため、四肢全体を使うことなく、油圧ポンプの操作スイッチの操作によって、楔を押込むことができる。四肢全体を使う必要がないため、作業者は、楔を押込みながら、楔の打ち込み状態の確認を行なうことができる。つまり、作業者は、一人で安全に、架空送電線の楔形引留クランプへの固定作業を行なうことができる。また、油圧ポンプの最大圧力が２〜１００ＭＰａであるため、楔を十分に打ち込むことができる。

本考案の実施形態の楔形引留クランプの楔押込機の平面図である。架空送電線を取り付けた状態の楔形引留クランプの右側面図である。図２のIII−III線断面図である。楔形引留クランプの楔押込機を楔形引留クランプに係合させるイメージ右側面図である。楔形引留クランプの楔押込機を楔形引留クランプに係合させた際の斜視図である。

以下、本考案に係る楔形引留クランプの楔押込機１を図面に基づいて説明する。楔押込機１は、楔形引留クランプ１００に、架空送電線２００を固定させる際に楔１５０を押込む装置である。

楔形引留クランプ１００は、図２に示すように、架空送電線２００を切断することなく、左右方向の断面が略Ｕ字状（図３）のクランプ本体１１０とクランプ本体１１０の開口側（上側）から押圧する楔押圧部材１３０が楔１５０を介して架空送電線２００を挟持する。ここで、楔形引留クランプ１００の上下は、図示しない鉄塔に吊設した状態での上下であり、図２に示すように、クランプ本体１１０の開口側が上であり、その逆が下である。前後は、クランプ本体１１０が取付けられた側が前であり、連結板１４５が取付けられた側が後ろであり、左右は、後方から前方を見た際の左右である。楔押込機１の枠体１０の上下、前後及び左右は、図５に示すように、枠体１０を楔形引留クランプ１００に取付けた際の楔形引留クランプ１００の、上下、前後及び左右と同じとする。

楔形引留クランプ１００は、架空送電線２００を挟持して、クランプ本体１１０から後方に延設された連結板１４５が図示しない絶縁碍子を介して鉄塔に吊設される。楔形引留クランプ１００が挟持する架空送電線２００は、鉄塔間を跨いで空中に張設され、大電流の送電に耐えうる重量物であるため、楔形引留クランプ１００に前方向の強い引張力を加え、滑り抜けようとする。楔形引留クランプ１００は、架空送電線２００の滑り抜けようとする強い引張力に対して、楔１５０を前方の先端が尖った尖形部１５１から楔押圧部材１３０と架空送電線２００との間に侵入させることにより、楔効果により架空送電線２００を固定し、鉄塔に吊設する。

楔押込機１は、図１及び図５に示すように、油圧によって楔１５０を押込むシリンダ２０と、クランプ本体１１０に連結されたクランプ添板１２０を把持してシリンダ２０の押込力を受け止める枠体１０と、シリンダ２０に油圧を供給する電動加圧ポンプ３０と、電動加圧ポンプ３０からシリンダ２０に油圧を伝達するフレキシブルな耐圧ホース３５と、から構成される。なお、楔形引留クランプ１００のクランプ添板１２０は、図５に示すように、下側のネジ１２１と上側のボルト１４０によって、クランプ本体１１０に連結され、ボルト１４０によって連結板１４５を軸支すべく、上側が拡幅している。

電動加圧ポンプ３０は、蓄電池により加圧するモータを駆動する電動の油圧ポンプであり、質量５ｋｇ、最大圧力７０ＭＰａの市販品を使用した。電動加圧ポンプ３０の質量が５ｋｇと軽量であるため、作業者は、電動加圧ポンプ３０を鉄塔や作業者の身体に容易に掛着させることができる。電動加圧ポンプ３０が手動による加圧ではなく電動による加圧であるため、作業者は、四肢全体を使うことなく、電動加圧ポンプ３０の図示しない操作スイッチのオン−オフの操作のみで、楔１５０を押込むことができる。また、電動加圧ポンプ３０の最大圧力が７０ＭＰａであるため、圧力が不足することなく、楔１５０を楔形引留クランプ１００のクランプ本体１１０に押込むことができる。これらから、作業者は、電動加圧ポンプ３０を携帯することができ、両手をフリーにすることが可能となり、両手で作業や身体の確保を行なうことができる。また、四肢全体を使うことなく、楔１５０の押込みを電動加圧ポンプ３０の操作スイッチの操作で行うことができ、楔１５０の押込み状況を目で確認しながら、楔１５０の押込みを行なうことができる。つまり、作業者は、一人で安全に架空送電線２００の楔形引留クランプ１００への固定作業を行なうことができるものとなる。

耐圧ホース３５は、電動加圧ポンプ３０からシリンダ２０に油圧を伝達するフレキシブルな耐圧性のホースであり、長さ２ｍの市販品を使用した。耐圧ホース３５の長さが２ｍであり、長すぎないため、作業時に束ねる必要がなく、短すぎないため、作業員の動きが制約されることがない、作業に適した長さである。耐圧ホース３５の両端末は、耐圧カプラ３６がそれぞれ備えられ、一方の耐圧カプラ３６が電動加圧ポンプ３０の油圧導出口３１に接続され、他方の耐圧カプラ３６がシリンダ２０の油圧導入口２１に接続される。

シリンダ２０は、油圧によって楔１５０を押込む装置であり、図１に示すように、シリンダ２０の内側に、前後に摺動可能なプランジャ２２を備え、シリンダ２０の後端部に備えられた油圧導入口２１から油圧が導入されることによって、プランジャ２２が前方に摺動し、楔１５０を前方に押込む。プランジャ２２の前端部には、楔１５０の後端部の基部１５２に嵌合する嵌合部２３が設けられている（図５）。

枠体１０は、図５に示すように、クランプ本体１１０に連結されたクランプ添板１２０を前方から把持して、枠体１０の後方に固定されたシリンダ２０が前方に押圧するプランジャ２２の押込力を受け止める前側が開口した略Ｕ字形状の外枠体である。図１に示すように、枠体１０の前側の開口部左右それぞれには、クランプ添板１２０を前方から把持する係止部１１が内側に向けてそれぞれ備えられている。左右の係止部１１の間隔Ｌは、図３に示す、クランプ本体１１０の左右幅Ｗ１より長く、クランプ添板１２０の左右幅Ｗ２以下の長さである。このため、枠体１０は、架空送電線２００に、楔形引留クランプ１００が取付けられた状態でも、枠体１０の左右の係止部１１の開口部１３は、クランプ本体１１０の左右を跨ぐことができ、クランプ添板１２０の左右を把持することができる。また、図４に示すように、係止部１１の上側に、後方に向かって爪部１２が突設され、楔押込機１の使用時に、クランプ添板１２０の上側の拡幅部の隙間Ｓ（図３）に爪部１２が嵌入し、楔形引留クランプ１００に対して楔押込機１の遊びを少なくする。

次に、楔押込機１の使用方法について説明する。図２に示すように、架空送電線２００の楔形引留クランプ１００を取り付ける箇所に、楔１５０とジャンパ金具１５５をＵ字ボルト１５６で締結する。次に、楔１５０が締結された架空送電線２００を、左右方向の断面が略Ｕ字状のクランプ本体１１０の底面側に挿通し、クランプ本体１１０の開口側から楔押圧部材１３０をボルト１４０によって架空送電線２００を挟持するように取り付ける。楔１５０が、架空送電線２００と楔押圧部材１３０との間に軽く打ち込まれることによって、楔形引留クランプ１００の仮設が完了する（図２）。

楔１５０を楔形引留クランプ１００の前方に押込むのに、楔押込機１を使用する。図４に示すように、楔押込機１の枠体１０の開口部１３（図１）に、架空送電線２００に仮設された楔形引留クランプ１００を貫入させ、枠体１０の係止部１１をクランプ添板１２０に係止させる。この時、係止部１１の上側の後方に突設された爪部１２がクランプ添板１２０の上側の拡幅部の隙間Ｓに嵌入し、楔形引留クランプ１００に対して枠体１０の遊びを少なくする。

次に、図５に示すように、楔押込機１の枠体１０の後方から前方に向かうシリンダ２０のプランジャ２２が、楔１５０を押圧可能となるように、プランジャ２２の先端の嵌合部２３を、楔１５０の後端の基部１５２に嵌合させる。このとき、指が挟まれるなどの事故を防止するため、プランジャ２２は、手動で前方に移動させる。

楔１５０の押圧は、電動加圧ポンプ３０を起動させて、楔１５０を楔形引留クランプ１００の前方に押圧する。なお、事故を防止するため、押圧を開始する前に、枠体１０の係止部１１のクランプ添板１２０への係止状態と、プランジャ２２の嵌合部２３の楔１５０の基部１５２への嵌合状態を再度確認する。押圧中、電動加圧ポンプ３０が手動による加圧ではなく電動による加圧であるため、作業者は、四肢全体を使うことなく、操作スイッチのオン−オフの操作のみで、容易に楔１５０の押込みの進行−停止を調整することができる。また、操作スイッチの操作は、手の感覚で行なうことができるため、操作スイッチを目視することなく、楔１５０の押込み状況を目で確認しながら、楔１５０の押込みを行なうことができる。楔１５０のケガキ線１５３（図２）の位置がクランプ本体１１０に隠れるまで楔１５０を押込むことによって、押込み作業は完了となる。

また、実施形態の楔形引留クランプの楔押込機１は、その構成を以下のような形態に変更しても実施することができる。

実施形態の電動加圧ポンプ３０では、最大圧力が７０ＭＰａであるものを使用したが、最大圧力は、２〜１００ＭＰａであるものであれば、実施形態の電動加圧ポンプ３０として使用することができる。好適に楔１５０を押込むことができるためである。最大圧力が２ＭＰａ未満である場合には、圧力の不足により十分に楔１５０を押込むことができないおそれがある。一方、最大圧力が１００ＭＰａを超える場合には、圧力の増加に伴い、電動加圧ポンプ３０の質量が増し、作業者による携帯が困難になるおそれがある。より好ましくは、電動加圧ポンプ３０の最大圧力は、２０〜８０ＭＰａであり、さらに好ましくは、５０〜７０ＭＰａである。

実施形態の電動加圧ポンプ３０では、質量が５ｋｇであるものを使用したが、電動加圧ポンプ３０の質量は、１０ｋｇ以下であれば、携帯性に優れるため、実施形態の電動加圧ポンプ３０として使用することができる。より好ましくは、７ｋｇ以下であり、さらに好ましくは、５ｋｇ以下である。なお、電動加圧ポンプ３０の質量の下限値は、１ｋｇ程度と考えられる。

実施形態の耐圧ホース３５では、長さが２ｍであるものを使用したが、長さは、１〜３ｍであれば、実施形態の耐圧ホース３５として使用することができる。楔１５０を押込む作業に適した長さであるためである。耐圧ホース３５の長さが１ｍ未満である場合には、楔押込機１から作業員の動きが制約され、作業性に劣るおそれがある。一方、長さが３ｍを超える場合には、作業時に束ねる必要が生じ、これまた、作業性が劣るおそれがある。より好ましくは、耐圧ホース３５の長さは、１．５〜２．５ｍである。

実施形態の枠体１０では、開口部１３が固定されたものを使用したが、開口部１３が左右方向に開閉する枠体を使用しても良い。開口部１３が左右方向に開閉することにより、枠体は、楔形引留クランプ１００への取付けが容易なものとすることができる。

実施形態の楔１５０の押圧は、ケガキ線１５３の位置によって、楔１５０の押込み状況を確認したが、楔１５０の押圧は、電動加圧ポンプ３０の押圧の圧力によって、楔１５０の押込み状況を確認することもできる。なお、電動加圧ポンプ３０の押圧の圧力は、使用する楔形引留クランプ１００ごとに規定された圧力まで押圧する。

１…楔押込機、１０…枠体、１１…係止部、１２…爪部、１３…開口部、２０…シリンダ、２１…油圧導入口、２２…プランジャ、２３…嵌合部、３０…電動加圧ポンプ、３１…油圧導出口、３５…耐圧ホース、３６…耐圧カプラ、１００…楔形引留クランプ、１１０…クランプ本体、１２０…クランプ添板、１２１…ネジ、１３０…楔押圧部材、１４０…ボルト、１４５…連結板、１５０…楔、１５１…尖形部、１５２…基部、１５３…ケガキ線、１５５…ジャンパ金具、１５６…Ｕ字ボルト、Ｌ…間隔、Ｓ…隙間、Ｗ１，Ｗ２…幅。

Claims

断面が略Ｕ字状のクランプ本体の開口部側に備えられた楔押圧部材が楔を介して架空送電線を押圧して挟持する楔形引留クランプ、に使用する楔押込機であって、
該クランプ本体を係止する枠体と、該枠体に備えられ油圧で該楔を押込む油圧シリンダと、該油圧シリンダに油圧を供給する油圧ポンプと、を備え、
該油圧ポンプが、蓄電池駆動型電動油圧ポンプであり、最大圧力２〜１００ＭＰａである、
ことを特徴とする楔形引留クランプの楔押込機。
前記油圧シリンダと前記油圧ポンプとが長さ１〜３ｍの耐圧ホースで接続されていることを特徴とする請求項１に記載の楔形引留クランプの楔押込機。
前記油圧ポンプの質量が１０ｋｇ以下であることを特徴とする請求項１に記載の楔形引留クランプの楔押込機。