JP3218787U

JP3218787U - Steel bridge girder of bridge

Info

Publication number: JP3218787U
Application number: JP2018003321U
Authority: JP
Inventors: 安広佐藤
Original assignee: 大東金属株式会社
Priority date: 2018-08-28
Filing date: 2018-08-28
Publication date: 2018-11-08
Anticipated expiration: 2028-08-28

Abstract

【課題】高速道路等の既設の橋梁に簡単に施工できる制振性を有する鉄骨橋桁を提供することである。【解決手段】車輌走行路を支持するＨ型鋼１０から成る鉄骨橋桁のウェブ１１及びフランジ１２に、立体網状集合体から成る制振パネル２０が両面粘着テープＴによって位置決めされ、取付け具３０を用いて固定されている。この取付け具３０には、スタッドボルト３２が直立して設けられ、このスタッドボルト３２を中心に４枚のパネル２０の隅角部が突き合わされ、これらの隅角部がスタッドボルト３２に挿通された押え板３３の係止爪３３ａによって係止され固定される。【選択図】図５An object of the present invention is to provide a steel bridge girder having vibration damping properties that can be easily constructed on an existing bridge such as an expressway. A vibration control panel 20 made of a three-dimensional network assembly is positioned by a double-sided adhesive tape T on a web 11 and a flange 12 of a steel bridge girder made of an H-shaped steel 10 that supports a vehicle traveling path, and a fixture 30 is used. It is fixed. Stud bolts 32 are provided upright on the fixture 30, corners of the four panels 20 are abutted around the stud bolts 32, and these corners are inserted into the stud bolts 32. It is locked and fixed by the locking claw 33a of the presser plate 33. [Selection] Figure 5

Description

この考案は、新幹線や高速道路などの橋梁の車輌走行路を支持する橋桁、特に制振性能を有する鉄骨橋桁に関する。 The present invention relates to a bridge girder that supports a vehicle traveling path of a bridge such as a Shinkansen or an expressway, and more particularly, to a steel bridge girder having vibration damping performance.

新幹線や高速道路などで発生する騒音は、従前から大きな問題になっている。これらの騒音や振動の発生原因は様々であるが、特に車輌の走行路を支持するＨ型鋼から成る鉄骨橋桁には、走行路から直接振動が伝わるため、この橋桁の振動を抑制することができれば、外部に拡散される騒音や振動の防止効果は大きい。そこで、例えば特許文献１には、Ｈ型鋼から成る橋桁に発泡ウレタン層を吹き付けによって形成する技術が開示されている。この発泡ウレタンはある程度の防音効果を有することは知られているが、軽量であるため制振性は乏しく、しかも既設の橋桁に、３０ｍｍにも及ぶ厚さの発泡ウレタン層を吹き付けによって形成するのは、非常に手間がかかり実用的ではない。また引火性があるため防火に対して格別の措置が必要である。 Noise generated on the Shinkansen and expressways has been a major problem. The cause of these noises and vibrations varies, but especially the steel bridge girder made of H-shaped steel that supports the running road of the vehicle is directly transmitted from the running road. The effect of preventing noise and vibration that is diffused to the outside is great. Thus, for example, Patent Document 1 discloses a technique for forming a urethane foam layer on a bridge girder made of H-shaped steel by spraying. Although this urethane foam is known to have a certain level of soundproofing effect, it is lightweight and has poor vibration damping properties, and a foamed urethane layer with a thickness of up to 30 mm is formed on the existing bridge girder by spraying. Is very laborious and impractical. In addition, since it is flammable, special measures are required for fire prevention.

特開平６−２２８９１３号公報JP-A-6-228913

そこで、この考案の課題は、既設の橋梁に簡単に施工できる優れた制振効果を有する鉄骨橋桁を提供することである。 Therefore, an object of the present invention is to provide a steel bridge girder having an excellent vibration damping effect that can be easily constructed on an existing bridge.

上記の課題を解決するために、この考案は、車輌走行路を支持するＨ型鋼から成る鉄骨橋桁において、前記Ｈ型鋼のウェブとフランジの両方またはいずれかに、立体網状集合体から成る制振パネルが接着されて位置決めされ、かつ前記ウェブとフランジから直立して固定されたスタッドボルトに挿通した押え板によって前記パネルが押圧され、前記ウェブとフランジに固着された構成を採用したのである。 In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a steel bridge girder made of H-shaped steel for supporting a vehicle traveling path, wherein the vibration-damping panel is made of a three-dimensional network assembly on the web and / or flange of the H-shaped steel. The panel is pressed by a pressing plate inserted into a stud bolt fixed upright from the web and the flange, and is fixed to the web and the flange.

前記制振パネルを立体網状集合体と吸音板の積層体によって形成することができ、またカバーで被覆しておくことができる。前記立体網状集合体は、連続する多数の繊維がそれぞれランダムループ状に屈曲し、互に融着して形成されている。この繊維に無機微粉末をフィラーとして添加しておくことができる。 The vibration control panel can be formed of a laminate of a three-dimensional network assembly and a sound absorbing plate, and can be covered with a cover. The three-dimensional network aggregate is formed by bending a large number of continuous fibers in a random loop shape and fusing each other. An inorganic fine powder can be added to the fiber as a filler.

前記スタッドボルトの一端には、ベースが設けられ、このベースが前記ウェブとフランジに固着されることによってスタッドボルトが固定される。 A base is provided at one end of the stud bolt, and the stud bolt is fixed by fixing the base to the web and the flange.

この考案によれば、以上のように、車輌走行路を支持するＨ型鋼のウェブとフランジに、立体網状集合体から成る制振パネルを固着したので、走行路から伝わる振動は、前記立体網状集合体のループ状に屈曲した長尺の繊維に吸収されて減衰し、制振効果が非常に高い。また、既設の橋桁でも、加工の必要がなく簡単に施工できる。 According to this device, as described above, the vibration control panel made of a solid network assembly is fixed to the H-shaped steel web and the flange supporting the vehicle travel path, so that the vibration transmitted from the travel path is the above-mentioned solid network assembly. It is absorbed and attenuated by long fibers bent in a loop shape of the body, and the vibration damping effect is very high. Also, even existing bridge girders can be easily constructed without the need for processing.

鉄骨橋桁に支持された車輌走行路と橋脚を示す斜視図、A perspective view showing a vehicle traveling path and a pier supported by a steel bridge girder, 同上の横断面図、Cross-sectional view of the same as above, 制振パネルの縦断面図、Longitudinal sectional view of vibration control panel, 制振パネルの取付け具を示す分解斜視図、An exploded perspective view showing a mounting device of the vibration control panel, 制振パネルの取付け状態を示す斜視図、The perspective view which shows the attachment state of a damping panel, 同上の一部拡大横断面図である。It is a partially expanded horizontal sectional view same as the above.

以下、この考案の実施形態を添付図面に基づいて説明する。図１及び図２に示すように、隣接する橋脚Ａ、Ａ間に鉄骨橋桁Ｃが橋渡しされており、コンクリートスラブ等から成る車輌走行路Ｂが前記橋桁Ｃに支持されている。前記鉄骨橋桁Ｃは、Ｈ型鋼１０より成り、そのウェブ１１及びフランジ１２の外面に制振パネル２０が貼り付けられている。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. As shown in FIGS. 1 and 2, a steel bridge girder C is bridged between adjacent piers A and A, and a vehicle traveling path B made of concrete slab or the like is supported by the bridge girder C. The steel bridge girder C is made of H-shaped steel 10, and a damping panel 20 is attached to the outer surface of the web 11 and the flange 12.

前記制振パネル２０は、図３（Ａ）に示すように連続する多数の繊維がそれぞれ３次元的にランダムループ状に屈曲してループ状態を支持するように互に融着した立体網状集合体２１から成る。この立体網状集合体２１は、概略次のようにして形成される。まず、溶融した熱可塑性樹脂が複数のオリフィスから繊維状に下向きに吐出される。この下方には水などの媒体浴があり、この浴中に、搬送面が対向した一対のコンベアが縦方向に配置されている。このコンベア間に前記吐出された溶融樹脂繊維が到達し、前記媒体浴の浮力によって溶融繊維がループ状に３次元方向にランダムに屈曲する。それと同時に３次元方向に屈曲して接触した溶融繊維が互に融着しながらコンベアの進行方向に移動して冷却固化され、一対のコンベア間隔と略同一厚みの立体網状集合体が成形される。このように、一つのオリフィスから吐出される溶融樹脂繊維は、繊維の流れ方向に始端から終端まで連続している。従って成形された立体網状集合体原反を小分割したパネル２０においても、原反繊維の流れ方向の一端から他端まで大部分の繊維が連続している。 As shown in FIG. 3A, the vibration control panel 20 is a three-dimensional network assembly in which a large number of continuous fibers are three-dimensionally bent into a random loop shape and fused together so as to support the loop state. 21. The three-dimensional network assembly 21 is formed as follows. First, molten thermoplastic resin is discharged downward in a fiber form from a plurality of orifices. Below this, there is a medium bath such as water, and a pair of conveyors facing the conveying surfaces are arranged in the vertical direction in this bath. The discharged molten resin fibers reach between the conveyors, and the molten fibers are randomly bent in a three-dimensional direction in a loop shape by the buoyancy of the medium bath. At the same time, the molten fibers that are bent and contacted in the three-dimensional direction move in the advancing direction of the conveyor while being fused with each other, and are cooled and solidified, thereby forming a three-dimensional network aggregate having substantially the same thickness as the pair of conveyors. Thus, the molten resin fiber discharged from one orifice is continuous from the start end to the end in the fiber flow direction. Accordingly, even in the panel 20 obtained by subdividing the molded three-dimensional network aggregate original fabric, most of the fibers are continuous from one end to the other end in the flow direction of the original fabric fibers.

前記立体網状集合体２１を形成する繊維材料は、熱可塑性樹脂、例えばポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエステル、ポリアミド、ポリ塩化ビニル、ポリスチレンなどである。またポリマーアロイであってもよい。これらの樹脂に適宜の添加剤を加えることができる。特に質量効果を高めるために、金属、ガラス、石材などの無機微粉末をフィラーとして添加するのが好ましい。繊維の断面形状は、円形、楕円形、多角形、その他の異形であってもよく、また中空であってもよい。繊度は１０００〜５００００デニール程度が好ましい。立体網状集合体２１の見かけ密度は、０．０３〜０．３０ｇ／ｃｍ^３程度が好ましい。パネル２０の厚さは、１０ｍｍ〜８０ｍｍ程度、表面面積は１００ｃｍ^２〜５００００ｃｍ^２程度である。 The fiber material forming the three-dimensional network aggregate 21 is a thermoplastic resin such as polyethylene, polypropylene, polyester, polyamide, polyvinyl chloride, polystyrene, or the like. Moreover, a polymer alloy may be sufficient. Appropriate additives can be added to these resins. In particular, in order to enhance the mass effect, it is preferable to add inorganic fine powders such as metal, glass and stone as fillers. The cross-sectional shape of the fiber may be circular, elliptical, polygonal, other irregular shapes, or hollow. The fineness is preferably about 1000 to 50000 denier. The apparent density of the three-dimensional network assembly 21 is preferably about 0.03 to 0.30 g / cm ³ . The thickness of the panel 20 is about 10Mm～80mm, surface area is 100cm ^² ~50000cm ² about.

図３（Ｂ）に示すように、前記パネル２０は、立体網状集合体２１と他の吸音板２１ａとの積層体であってもよい。吸音板２１ａの材料は、発泡ウレタン、発泡スチロール、発泡エチレンなどの発泡樹脂や不織布、硬綿（かためん）などの繊維集積体などが好ましい。さらに図３（Ｃ）に示すように、立体網状集合体２１をカバー２２で被覆して保護することができる。これによって後述するパネル２０の取り付け作業も効率化できる。カバー２２の材料は、不織布、合成樹脂フィルム、織布、編成布などの単体またはこれらの積層体が用いられる。カバー２２は、図３（Ｃ）のように立体網状集合体２１の上下面だけでなく、図３（Ｄ）のように側面も被覆する袋２３の形態であってもよい。勿論図３（Ｃ）（Ｄ）において、立体網状集合体２１に代えて、図３（Ｂ）の吸音板２１ａとの積層体を用いることができる。 As shown in FIG. 3B, the panel 20 may be a laminate of a three-dimensional network assembly 21 and another sound absorbing plate 21a. The material of the sound absorbing plate 21a is preferably a foamed resin such as urethane foam, styrene foam or foamed ethylene, a nonwoven fabric, or a fiber assembly such as hard cotton. Further, as shown in FIG. 3C, the three-dimensional network aggregate 21 can be covered and protected with a cover 22. As a result, the mounting operation of the panel 20 described later can be made more efficient. As a material of the cover 22, a single body such as a nonwoven fabric, a synthetic resin film, a woven fabric, a knitted fabric, or a laminate thereof is used. The cover 22 may be in the form of a bag 23 that covers not only the upper and lower surfaces of the three-dimensional network assembly 21 as shown in FIG. 3C but also the side surfaces as shown in FIG. Of course, in FIGS. 3C and 3D, a laminated body with the sound absorbing plate 21a of FIG. 3B can be used instead of the three-dimensional network assembly 21.

図４は、上記のようなパネル２０の取付け具３０を示す。図示のように、平坦な板状ベース３１の中央にスタッドボルト３２がほぼ直角に固定されており、このスタッドボルト３２に押え板３３及びワッシャ３４が挿通され、スタッドボルト３２の先端部に切られたねじ３２ａにナット３５がねじ結合されるようになっている。前記押え板３３は、４角形状の平坦な硬質板状体より成り、４隅突端が下方に折り曲げられて係止爪３３ａを形成している。そして押え板３３の中央には、スタッドボルト３２の挿通孔３３ｂが設けられている。 FIG. 4 shows the fixture 30 of the panel 20 as described above. As shown in the figure, a stud bolt 32 is fixed at a substantially right angle to the center of a flat plate-shaped base 31. A nut 35 is screwed to the screw 32a. The presser plate 33 is made of a flat, flat plate having a quadrangular shape, and four corner protrusions are bent downward to form a locking claw 33a. An insertion hole 33 b for the stud bolt 32 is provided at the center of the presser plate 33.

図５及び図６は、前記取付け具３０を用いて制振パネル２０を鉄骨橋桁Ｃに取り付けた状態を示す。取り付け方法は、まず、取付け具３０のスタッドボルト３２を有するベース３１のみをＨ型鋼１０のウェブ１１及びフランジ１２に所定間隔で配置し接着剤で固着する。この配置は、使用するパネル２０のサイズと形状及びパネル２０の固定位置（パネル２０のどの位置を固定するか）によって適宜選択すればよい。次にＨ型鋼１０のウェブ１１及びフランジ１２に両面粘着テープＴを貼り付け、その上にパネル２０を接着して配列する。図示の場合は、スタッドボルト３２を中心にしてその廻りに４枚のパネル２０の１隅が集合する配列である。そこで押え板３３をスタッドボルト３２に挿通し、さらにワッシャ３４を介してナット３５によって押え板３３をパネル２０に押え付けると、押え板３３の係止爪３３ａがスタッドボルト３２の周囲に集合した４枚のパネル２０に食い込む。これによってパネル２０は、強固にＨ型鋼１０に固着される。なお図５では、Ｈ型鋼１０のウェブ１１の片面にパネル２０を取り付けたが、勿論両面に取り付けることができる。 5 and 6 show a state in which the vibration control panel 20 is attached to the steel bridge girder C using the attachment tool 30. FIG. In the attachment method, first, only the base 31 having the stud bolt 32 of the attachment tool 30 is arranged on the web 11 and the flange 12 of the H-shaped steel 10 at a predetermined interval and fixed with an adhesive. This arrangement may be appropriately selected depending on the size and shape of the panel 20 to be used and the fixing position of the panel 20 (which position of the panel 20 is fixed). Next, the double-sided adhesive tape T is affixed to the web 11 and the flange 12 of the H-shaped steel 10, and the panel 20 is adhered and arranged thereon. In the case of the illustration, the corners of the four panels 20 are gathered around the stud bolt 32 as a center. Therefore, when the presser plate 33 is inserted into the stud bolt 32 and the presser plate 33 is pressed against the panel 20 by the nut 35 via the washer 34, the locking claws 33a of the presser plate 33 gather around the stud bolt 32. Cut into the panel 20 of sheets. Thereby, the panel 20 is firmly fixed to the H-shaped steel 10. In addition, in FIG. 5, although the panel 20 was attached to the single side | surface of the web 11 of the H-shaped steel 10, of course, it can attach to both surfaces.

前記取付け具３０の押え板３３及びベース３１は、必ずしも４角形でなくてもよく、使用する個所によっては３角形やその他の異形であってもよい。また、押え板３３は、パネル２０の隅角部に限らず側辺を押圧するように使用してもよい。その他、パネル２０を接着するために、両面粘着テープを用いたが、接着剤を用いることもできる。 The holding plate 33 and the base 31 of the mounting tool 30 do not necessarily have a quadrangular shape, and may have a triangular shape or other irregular shapes depending on the location of use. Further, the pressing plate 33 may be used so as to press not only the corner portion of the panel 20 but also the side. In addition, in order to adhere | attach the panel 20, although the double-sided adhesive tape was used, an adhesive agent can also be used.

１０Ｈ型鋼
１１ウェブ
１２フランジ
２０制振パネル
２１立体網状集合体
２１ａ吸音板
２２カバー
２３袋
３０取付け具
３１ベース
３２スタッドボルト
３２ａねじ
３３押え板
３３ａ係止爪
３３ｂ挿通孔
Ａ橋脚
Ｂ車輌走行路
Ｃ鉄骨橋桁
Ｔ両面粘着テープ 10 H-shaped steel 11 Web 12 Flange 20 Damping panel 21 Three-dimensional network aggregate 21a Sound absorbing plate 22 Cover 23 Bag 30 Mounting tool 31 Base 32 Stud bolt 32a Screw 33 Presser plate 33a Locking claw 33b Insertion hole A Bridge pier B Vehicle traveling path C Steel bridge girder T Double-sided adhesive tape

Claims

In a steel bridge girder made of H-shaped steel that supports a vehicle traveling path, a damping panel made of a three-dimensional network assembly is bonded and positioned to either or both of the H-shaped steel web and flange, and from the web and flange A steel bridge girder of a bridge in which the panel is pressed by a press plate inserted into a stud bolt fixed upright and fixed to the web and the flange.

The steel bridge girder for a bridge according to claim 1, wherein the vibration control panel is formed of a laminated body of a three-dimensional network assembly and a sound absorbing plate.

The steel bridge girder for a bridge according to claim 1 or 2, wherein the vibration control panel includes a cover.

The steel bridge girder of a bridge according to any one of claims 1 to 3, wherein the three-dimensional network aggregate is formed by bending a large number of continuous fibers in a random loop shape and fusing each other.

The steel bridge girder of a bridge according to claim 4, wherein the fiber contains inorganic fine powder as a filler.

The bridge steel bridge girder according to any one of claims 1 to 5, wherein a base is provided at one end of the stud bolt, and the base is fixed to the web and the flange.