JP3217777U - 作業床上の作業員に接近を知らせることが可能なクレーン - Google Patents

Abstract

【課題】工場の屋内や屋外で作業を行なう作業員がクレーンの接近を視覚的に認識することが可能なクレーンを提供する。
【解決手段】柱体１または壁体で作業床よりも上方に支持される、または、地面に敷設される一対の軌道２に跨り、かつ軌道２に沿って走行するクレーンであって、軌道２上を走行する一対のサドル３の間で軌道２に対して垂直に配設され、かつ荷吊り用フック５を吊り下げるトロリ６を軌道２に対して垂直な方向に走行させるガーダ４を有し、ガーダ４に取り付けられたＬＥＤライト７がクレーンの進行方向前方の作業床に着色光を照射して着色照明帯を作業床に形成する。
【選択図】図１

Description

本考案は、屋内や屋外で吊り荷の上げ下ろしに使用するクレーンに関し、詳しくは、作業床上で作業を行なう作業員の頭上にクレーンが近づいた時に、その作業員がクレーンの接近を視覚的に認識できるクレーンに関するものである。

工場の屋内で重量物の吊り上げ、吊り下ろしを行なうために使用するクレーンは、
(a)ガーダに運転室を備えて、その運転室内の運転員が操作する大型のクレーン（いわゆるクラブトロリ式クレーン）、
(b)スイッチ類を集約して配置した箱体（いわゆるペンダント）をガーダから垂下して、作業床上の運転員が操作する中型のクレーン（いわゆるホイスト式クレーン）、
等が実用化されている。図２はクラブトロリ式クレーン（上記(a)参照）の例を模式的に示す側面図である。

ここで、図２を参照してクラブトロリ式クレーンについて説明する。クラブトロリ式クレーンは、図２に示すように、柱体１（あるいは壁体）で支持される一対の軌道２に跨るように設置され、その軌道２に沿って走行する。図２に示す例では、クレーンは軌道２に平行（すなわち紙面に直角）に走行する。

つまり、一対の軌道２上を走行する一対のサドル３の一方から他方までの間にガーダ４が配設され、２個のサドル３が軌道２上を同じ速度で同じ方向へ走行することによって、ガーダ４も追随して走行する。ガーダ４は軌道２に対して垂直に配設され、荷吊り用フック５を垂下するトロリ６がガーダ４上を走行する。つまり、トロリ６の走行方向は軌道２に対して垂直となる。

上記(b)のホイスト式クレーン（図示せず）における軌道２、サドル３、ガーダ４、荷吊り用フック５、トロリ６の機能は、上記の天井クレーンと同じである。

また、屋外で使用するクレーンは、
(c)軌道が地面に敷設され、その軌道上を走行するサドルに設置された脚柱の上部にガーダが配設されるクレーン（いわゆる門型クレーン）
等が実用化されている。門型クレーン（図示せず）も、軌道２、サドル３、ガーダ４、荷吊り用フック５、トロリ６の機能は、上記の天井クレーンと同じである。

このようなクレーンは、使用する環境が屋内あるいは屋外のいずれであっても、作業員が様々な作業を行なう作業床（図示せず）よりも上方の高い位置をガーダが走行する。

クレーンが荷吊り用フック５で吊り荷を作業床から吊り上げた状態で走行する場合に、クレーンが作業床上の作業員の頭上を通過するという安全に関わる問題が生じる。つまり、吊り荷が荷吊り用フック５から外れて作業床に落下すると、作業員が負傷する惧れがあることから、作業員は負傷を未然に防ぐために吊り荷の直下から退避する必要がある。

この問題に対して、クレーンにサイレンを装着し、作業床上の作業員にクレーンが接近した時に、クレーンのオペレータがサイレンを鳴らして、作業員に退避を促す工夫がなされている。また、作業員同士で声を掛け合うことも行なわれている。

ところが、騒音が発生する環境では、クレーンのサイレンや作業員同士の声掛けは聞こえ難い。特に、騒音が大きい工場の作業員は、聴覚を保護する観点から耳栓の使用を義務付けられるので、サイレンや声掛け等を作業員が聞き取るのは難しい。

従来から使用されているクレーンには、荷吊り用フックに吊り荷を掛ける作業や吊り荷を外す作業（いわゆる玉掛け作業）を行なう作業員の手元を照らすための照明灯を備えたものもある（特許文献１参照）。しかし、そのような照明灯から照射される照明光は指向性が低く、作業床の極めて広い範囲に照明光が分散する。したがって、クレーンが接近した時、作業床の明るさの変化に作業員が気付くのは難しい。

作業員の退避が遅れると、クレーンは、作業員の安全を確保するために停止して、作業員が退避するまで待機せざるを得ない。このようなクレーンの停止（以下、退避待ちという）が発生すると、工場の物流の効率が低下する。

特開平10-218559号公報

本考案は、従来の技術の問題点を解消し、工場の屋内や屋外で作業を行なう作業員がクレーンの接近を視覚的に認識することが可能なクレーンを提供することを目的とする。

本考案者は、指向性の高い照明光を作業床に照射することが可能な光源をガーダに取り付けて、その光源からの照明光によってガーダに平行な帯状の明るい領域を作業床上に形成する技術について検討した。そして、ＬＥＤライトを光源として使用すれば、指向性の高い照明光を照射することが可能であることを見出した。しかも、ＬＥＤライトは耐用年数が長く、メンテナンスの負荷が軽減されるという利点を有している。さらに、ＬＥＤライトは種々の色彩の照明光（以下、着色光という）を選択することができるので、作業員が視認しやすい色彩の着色光で照明された帯状の明るい領域（以下、着色照明帯という）を作業床上に形成することができる。

その着色照明帯はクレーンの走行とともに作業床上を移動するので、作業員はクレーンの接近を視覚的に容易に認識することができる。

本考案は、このような知見に基づいてなされたものである。
すなわち本考案は、柱体または壁体で作業床よりも上方に支持される一対の軌道、または、地面に敷設される一対の軌道に跨り、かつ軌道に沿って走行するクレーンであって、軌道上を走行する一対のサドルの間で軌道に対して垂直に配設され、かつ荷吊り用フックを吊り下げるトロリを軌道に対して垂直な方向に走行させるガーダを有し、ガーダに取り付けられたＬＥＤライトがクレーンの進行方向前方の作業床に着色光を照射して着色照明帯を作業床に形成するクレーンである。

本考案においては、ＬＥＤライトの直下の作業床上の位置からクレーンの進行方向に平行な直線上の着色照明帯の中心までの距離Ｌが２ｍ以上であることが好ましい。また、着色照明帯が、１本の直線をなす着色照明帯、または、所定の形状を有するマーク（たとえば円形、四角形等）を複数個並べて形成される着色照明帯であり、かつガーダに平行に形成されることが好ましい。さらに、着色照明帯の幅Ｗ（cm）が20〜30cmの範囲内であること、ＬＥＤライトをガーダに２個取り付け、クレーンが走行可能な２方向の夫々に対応して着色照明帯を形成すること、着色光および着色照明帯が赤色または青色であることが好ましい。

本考案によれば、工場の屋内や屋外で作業を行なう作業員が、騒音の大小に関わらず、クレーンの接近を視覚的に認識できるので、作業の安全性が著しく向上し、かつ、退避待ちによるクレーンの停止を防止できるので産業上格段の効果を奏する。

(a)は本考案のクレーンの例を模式的に示す側面図、(b)はＬＥＤライトと着色照明帯の配置の例を模式的に示す斜視図である。 従来のクレーンの例を模式的に示す側面図である。

図１(a)は、本考案のクレーンの例を模式的に示す側面図である。つまり、従来のクレーンにＬＥＤライト７を配設したものである。図１(a)では、ガーダ４の上面にＬＥＤライト７を取り付ける例を示したが、本考案においてはＬＥＤライト７を取り付ける部位は特に限定せず、作業床に着色光を照射できる部位にＬＥＤライト７を取り付ける。たとえば、ＬＥＤライト７をガーダ４の側面あるいは下面に取り付けても良い。

図１(b)は、ＬＥＤライト７から作業床９に着色光を照射して、作業床９上に帯状の着色照明帯８を形成した例を模式的に示す斜視図である。図１(b)ではガーダ４の図示を省略するが、クレーンの進行方向は矢印Ａの方向であり、着色照明帯８はガーダ４に平行に形成される。近年、指向性の高い着色光を照射するＬＥＤライト７が実用化されており、作業床９上に着色照明帯８を形成することは可能である。

なおＬＥＤライト７は、クレーンが走行しない時に使用する必要はない。クレーンが走行する時に、作業床９上の作業員にクレーンの接近を知らせるためにＬＥＤライト７を使用する。

図１(b)には直線をなす着色照明帯８の例を示すが、円形や四角形等のマークを多数並べて着色照明帯８を形成しても良い。各々のマークの形状、大きさ、個数は特に限定せず、クレーンの使用環境に応じて、作業員が視覚的に認識しやすいように設定する。

着色照明帯８の幅Ｗ（cm）の小さすぎる場合は、着色照明帯８が細くなるので、作業員が着色照明帯８を視覚的に認識するのが困難になる。幅Ｗが大きすぎる場合は、着色光が広い範囲に分散されて、着色照明帯８が暗くなるので、作業員が着色照明帯８を視覚的に認識するのが困難になる。したがって、ガーダ４に垂直な方向の幅Ｗは20〜30cmの範囲内が好ましい。

着色照明帯８のガーダ４に平行な方向の長さは特に限定せず、作業員が作業を行なう領域の広さに応じて適宜設定する。作業員が作業床９上の広い領域で作業を行なう場合は、着色照明帯８を長く設定することが好ましい。狭い領域で作業員が作業を行なう場合は、着色照明帯８を短く設定することが好ましい。その場合の短い着色照明帯８は、楕円形であっても良い。ただし、その楕円形の長軸は、ガーダ４に平行であることが好ましい。

ＬＥＤライト７の直下（すなわち光源の鉛直下方）に着色照明帯８を形成すると、作業員が着色照明帯８を認識した時にはクレーンが頭上にあるので、退避するのに必要な時間を確保できない。したがって、クレーンの進行方向（図１(b)では矢印Ａ）の前方に着色照明帯８を形成するようにＬＥＤライト７から着色光を照射するのが好ましい。

ここで、図１(b)に示すＬＥＤライト７の直下の作業床９上の位置からクレーンの進行方向に平行に伸ばした直線上の着色照明帯８の中心までの距離をＬ（ｍ）とする。距離Ｌが小さすぎる場合は、着色照明帯８とクレーンとの間隔が短かくなるので、作業員が退避するのに必要な時間を確保できない。したがって、距離Ｌは２ｍ以上が好ましい。ただし距離Ｌが大きすぎる場合は、着色照明帯８とクレーンとの間隔が長くなるので、作業員が退避してクレーンの通過を待つ時間が増大して、作業効率の低下を招く。したがって、距離Ｌは２〜３ｍの範囲内が一層好ましい。

図１(b)は、クレーンが矢印Ａの方向に走行する例であるが、クレーンは矢印Ａの逆方向にも（すなわち２方向に）走行する。矢印Ａの逆方向へクレーンが走行する場合も、クレーンの進行方向の前方に着色照明帯８を形成することが好ましい。その場合の幅Ｗと距離Ｌの好適な範囲も、既に説明した通りである。

つまり、クレーンが走行可能な２方向の夫々に対応して着色照明帯８を形成するために、ＬＥＤライト７をガーダに２個取り付けることが好ましい。

また、様々な着色光を照射するＬＥＤライト７が実用化されており、着色照明帯８の色彩（すなわち着色光の色彩）は種々の色彩の中から選択して使用できる。ただし、作業員が視覚的に着色照明帯８を認識しやすくするためには、赤色または青色が好ましい。

以上、図１を参照してクラブトロリ式クレーンに本考案を適用する例について説明したが、ホイスト式クレーンや門型クレーンにも本考案を適用できる。

このようにして、クレーンの使用環境（屋内や屋外、昼間や夜間）を問わず、作業員がクレーンの接近を視覚的に認識できる。

作業床からガーダの上面までの高さが６ｍであるクレーンにＬＥＤライト（パイフォトニクス株式会社製ホロライト）を取り付けた（図１(a)参照）。そしてクレーンが走行する時に、クレーンの進行方向に赤色の着色光を照射して、作業床に赤色の直線をなす着色照明帯を形成した（図１(b)参照）。

作業床からＬＥＤライトまでの高さは6.7ｍ、クレーンの走行速度は36.6ｍ／分、着色照明帯の幅Ｗは25cm、距離Ｌは2.2ｍ、長さは９ｍである。

このクレーンを使用して、工場を１ケ月操業した。その期間中、作業員の頭上をクレーンが吊り荷とともに接近する時に、作業員が視覚的にクレーンの接近を認識できた。その結果、作業員は、クレーンが頭上を通過する前に、時間的な余裕を持って退避できた。こうして作業員の安全性が向上した。しかも、退避待ちに起因するクレーンの停止を解消できた。

１ 柱体
２ 軌道
３ サドル
４ ガーダ
５ 荷吊り用フック
６ トロリ
７ ＬＥＤライト
８ 着色照明帯
９ 作業床

Claims (6)

1. 柱体または壁体で作業床よりも上方に支持される一対の軌道、または、地面に敷設される一対の軌道に跨り、かつ該軌道に沿って走行するクレーンであって、前記軌道上を走行する一対のサドルの間で前記軌道に対して垂直に配設され、かつ荷吊り用フックを吊り下げるトロリを前記軌道に対して垂直な方向に走行させるガーダを有し、該ガーダに取り付けられたＬＥＤライトが前記クレーンの進行方向前方の前記作業床に着色光を照射して着色照明帯を前記作業床に形成することを特徴とするクレーン。
2. 前記ＬＥＤライトの直下の前記作業床上の位置から前記クレーンの進行方向に平行な直線上の前記着色照明帯の中心までの距離Ｌが２ｍ以上であることを特徴とする請求項１に記載のクレーン。
3. 前記着色照明帯が、１本の直線をなす着色照明帯、または、所定の形状を有するマークを複数個並べて形成される着色照明帯であり、かつ前記ガーダに平行に形成されることを特徴とする請求項１または２に記載のクレーン。
4. 前記着色照明帯の幅Ｗ（cm）が20〜30cmの範囲内であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のクレーン。
5. 前記ＬＥＤライトを前記ガーダに２個取り付け、前記クレーンが走行可能な２方向の夫々に対応して前記着色照明帯を形成することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のクレーン。
6. 前記着色光および前記着色照明帯が、赤色または青色であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のクレーン。

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