JP3215867B2 - Cooling device for molds in vehicle wheels - Google Patents
Cooling device for molds in vehicle wheelsInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は車両用ホイールにおける鋳型用冷却方法及
びその装置に関し、車両用ホイールを鋳造する際に鋳型
のリムフランジ成形部を冷却する際に使用されるもので
ある。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method and an apparatus for cooling a mold in a vehicle wheel, and is used for cooling a rim flange forming portion of a mold when casting a vehicle wheel. Is what is done.
車両用ホイールにおけるリムフランジ部はその機能上
強度が要請される箇所である。The rim flange portion of the vehicle wheel is a place where its function is required to be strong.
このため、従来にあっては、ホイールを鋳造する際
に、鋳造材料を適宜選択することによってこの強度を維
持していた。For this reason, conventionally, when casting a wheel, this strength has been maintained by appropriately selecting a casting material.
〔発明が解決しようとする課題〕 この発明の課題は、鋳造における車両用ホイールにお
けるリムフランジ部の強度を従来よりも一層向上させる
ことである。[Problem to be Solved by the Invention] An object of the present invention is to improve the strength of a rim flange portion of a vehicle wheel in casting more than before.
この課題を達成させるために、この発明に係る車両用
ホイールにおける鋳型用冷却方法においては、キャビテ
ィのリムフランジ成形部を減圧しながら溶湯を充填する
ようにしたため、キャビティにおけるリムフランジ成形
部に充填された溶湯は冷却が速くなるとともに前記リム
フランジ成形部への湯廻りが良くなる。In order to achieve this object, in the method for cooling a mold for a vehicle wheel according to the present invention, the molten metal is filled while reducing the pressure in the rim flange forming portion of the cavity. The molten metal is cooled more quickly, and the flow of the molten metal to the rim flange forming portion is improved.
また、この発明に係る車両用ホイールにおける鋳型用
冷却装置においては、ホイール成形用鋳型に環状流路を
形成し、この環状流路の適宜箇所に仕切壁を設置し、こ
の仕切壁の一方に冷却風流入口、他方に冷却風排出口を
形成し、これらの冷却風流入口および冷却風排出口を前
記環状通路に開口させた車両用ホイールにおける鋳型用
冷却装置において、 前記ホイール成形用鋳型のリムフランジ成形部を補助
型によって構成し、この補助型を環状に形成するととも
にその軸心に前記環状流路を形成し、且つ、前記補助型
に所要数のベントホールを形成するとともにこのベント
ホールを介して前記環状流路と前記リムフランジとを連
通させたため、即ち、前記補助型に所要数のベントホー
ルを形成するとともにこのベントホールを介して前記環
状流路と前記リムフランジとを連通させたため、キャビ
ティのリムフランジ成形部を減圧しながら溶湯を充填す
ることができ、又、前記ホイール成形用鋳型のリムフラ
ンジ成形部を補助型によって構成するとともにこの補助
型を環状に形成するとともにその軸心に前記環状流路を
形成したため、前記環状流路によって前記補助型は直接
的に冷却されるとともにこの補助型は他の鋳型とは別体
であるので暖められにくいものである。Further, in the cooling device for a mold in a vehicle wheel according to the present invention, an annular flow path is formed in the wheel forming mold, a partition wall is provided at an appropriate position of the annular flow path, and cooling is performed on one of the partition walls. In a cooling device for a vehicle wheel, a cooling air outlet is formed on the other side, and a cooling air outlet is formed on the other side, and the cooling air inlet and the cooling air outlet are opened in the annular passage. The part is constituted by an auxiliary mold, the auxiliary mold is formed in an annular shape and the annular flow path is formed in the axis thereof, and a required number of vent holes are formed in the auxiliary mold and the vent holes are formed through the vent holes. Since the annular flow path and the rim flange are communicated with each other, that is, a required number of vent holes are formed in the auxiliary mold and the annular shape is formed through the vent holes. Since the flow path and the rim flange are communicated with each other, the molten metal can be filled while depressurizing the rim flange forming portion of the cavity, and the rim flange forming portion of the wheel forming mold is constituted by an auxiliary mold and Since the auxiliary mold is formed in an annular shape and the annular flow path is formed in the axis thereof, the auxiliary mold is directly cooled by the annular flow path and the auxiliary mold is separate from other molds. It is hard to warm.
以下、第１図および第２図に基づいてこの発明の実施
例を説明する。Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1 and FIG.
図において、１は車両用ホイールを鋳造するための鋳
型装置（この発明の「鋳型」に相当する）であり、下型
11と横型12と上型13とによって構成されている。２はキ
ャビティであり、ホイール状をしている。このキャビテ
ィ２において、21がリムフランジ成形部に該当する。11
1は堰であり、前記下型11の中心部に設置されている。
この堰111を介して溶湯がキャビティ２内に充填され
る。In the figure, reference numeral 1 denotes a mold device (corresponding to a "mold" of the present invention) for casting a vehicle wheel,
It is composed of 11, a horizontal mold 12 and an upper mold 13. Reference numeral 2 denotes a cavity, which has a wheel shape. In the cavity 2, 21 corresponds to a rim flange forming portion. 11
Reference numeral 1 denotes a weir installed at the center of the lower mold 11.
The molten metal is filled into the cavity 2 through the weir 111.
次に、31は環状の基礎部材であり、前記上型13の周縁
部に載置されている。また、311は切り欠きであり、こ
の基礎部材31の外側下端部に形成されている。32は断面
Ｕ字状の環状部材であり、前記基礎部材31の切り欠き31
1に固着され、環状流路Ｐを形成している。なお、この
環状部材32の外側面部は鋳型本体１の一部を形成し、キ
ャビティ２におけるリムフランジ形成部21に面してい
る。33,33,…はベントホールであり、前記環状部材32に
形成されている。このベントホール33の一端はリムフラ
ンジ形成部21に面し、他端は環状流路Ｐに面している。
41は冷却風供給孔、42は冷却風排出孔であり、いずれも
前記基礎部材31および環状部材32を貫通して前記環状流
路Ｐに開口している。また、321は仕切壁であり、前記
環状流路Ｐにおける前記冷却風供給孔41の開口と冷却風
排出孔42の開口との間に設置されている。このため、冷
却風供給孔41から環状流路Ｐに供給された冷却風は環状
流路Ｐ内を一方向に流れた後、冷却風排出孔42から排出
される。なお、前記基礎部材31および前記環状部材32が
この発明の補助型３を構成する。Next, reference numeral 31 denotes an annular base member, which is mounted on a peripheral portion of the upper die 13. Reference numeral 311 denotes a notch, which is formed at an outer lower end of the base member 31. Reference numeral 32 denotes a U-shaped annular member, and a notch 31
1 to form an annular flow path P. The outer surface of the annular member 32 forms a part of the mold body 1 and faces the rim flange forming portion 21 in the cavity 2. Reference numerals 33, 33, ... denote vent holes, which are formed in the annular member 32. One end of the vent hole 33 faces the rim flange forming portion 21, and the other end faces the annular flow path P.
Reference numeral 41 denotes a cooling air supply hole, and reference numeral 42 denotes a cooling air discharge hole, all of which pass through the base member 31 and the annular member 32 and open to the annular flow path P. Reference numeral 321 denotes a partition wall, which is provided between the opening of the cooling air supply hole 41 and the opening of the cooling air discharge hole 42 in the annular flow path P. For this reason, the cooling air supplied to the annular flow path P from the cooling air supply hole 41 flows in the annular flow path P in one direction, and then is discharged from the cooling air discharge hole 42. The base member 31 and the annular member 32 constitute the auxiliary mold 3 of the present invention.
また、キャビティ２に注湯する際に、前記冷却風供給
孔41および冷却風排出孔42から吸引すれば、ベントホー
ル33を介してキャビティ２のリムフランジ形成部21は減
圧されるため、リムフランジ形成部21における湯回りが
向上する。If the cooling air is supplied from the cooling air supply hole 41 and the cooling air discharge hole 42 when pouring the molten metal into the cavity 2, the rim flange forming portion 21 of the cavity 2 is depressurized through the vent hole 33. The hot water flow in the forming section 21 is improved.
この発明に係る車両用ホイールにおける鋳型用冷却方
法は、キャビティのリムフランジ成形部を減圧しながら
溶湯を充填するようにしたため、 キャビティにおけるリムフランジ成形部に充填された
溶湯は冷却が速くなる結果、鋳造される車両用ホイール
のリムフランジ部の強度はより一層向上するものであ
る。In the method for cooling a mold in a vehicle wheel according to the present invention, since the molten metal is filled while depressurizing the rim flange forming portion of the cavity, the molten metal filled in the rim flange forming portion of the cavity is cooled faster, The strength of the rim flange portion of the cast vehicle wheel is further improved.
また、キャビティにおけるリムフランジ成形部への湯
廻りが良くなるため、リム幅の広い車両用ホイールでも
溶湯が補給されやすい結果、肉薄のリムフランジ部の鋳
造にとって特異な効果を奏することができる。In addition, since the molten metal is more easily supplied to the rim flange forming portion in the cavity, the molten metal can be easily supplied even to a vehicle wheel having a wide rim width, so that a unique effect can be obtained for casting a thin rim flange portion.
また、この発明に係る車両用ホイールにおける鋳型用
冷却装置は、ホイール成形用鋳型に環状流路を形成し、
この環状流路の適宜箇所に仕切壁を設置し、この仕切壁
の一方に冷却風流入口、他方に冷却風排出口を形成し、
これらの冷却風流入口および冷却風排出口を前記環状通
路に開口させた車両用ホイールにおける鋳型用冷却装置
において、 前記ホイール成形用鋳型のリムフランジ成形部を補助
型によって構成し、この補助型を環状に形成するととも
にその軸心に前記環状流路を形成し、且つ、前記補助型
に所要数のベントホールを形成するとともにこのベント
ホールを介して前記環状流路と前記リムフランジとを連
通させたものである。Further, the cooling device for a mold in the vehicle wheel according to the present invention forms an annular flow path in the wheel forming mold,
A partition wall is installed at an appropriate position of the annular flow path, a cooling air inlet is formed on one of the partition walls, and a cooling air outlet is formed on the other,
In the cooling device for a mold of a vehicle wheel in which the cooling air inlet and the cooling air outlet are opened in the annular passage, a rim flange forming portion of the wheel forming mold is formed by an auxiliary mold, and the auxiliary mold is formed in an annular shape. And the annular flow path is formed in the axis thereof, and a required number of vent holes are formed in the auxiliary mold, and the annular flow path and the rim flange are communicated through the vent holes. Things.
即ち、この発明に係る車両用ホイールにおける鋳型用
冷却装置は、前記補助型に所要数のベントホールを形成
するとともにこのベントホールを介して前記環状流路と
前記リムフランジとを連通させたため、キャビティのリ
ムフランジ成形部を減圧しながら溶湯を充填することが
できる結果、キャビティにおけるリムフランジ成形部に
充填された溶湯の冷却を速くして、鋳造される車両用ホ
イールのリムフランジ部の強度を向上させることがで
き、更に、キャビティにおけるリムフランジ成形部への
湯廻りが良くすることができる結果、リム幅の広い車両
用ホイールでも溶湯を補給しやすいため、肉薄のリムフ
ランジ部の鋳造にとって特異な効果を奏することができ
る。That is, the cooling device for a mold in the vehicle wheel according to the present invention has a required number of vent holes formed in the auxiliary mold, and the annular flow path and the rim flange communicate with each other through the vent holes. Molten metal can be filled while reducing the pressure in the rim flange forming part of the rim, resulting in faster cooling of the molten metal filled in the rim flange forming part in the cavity and improving the strength of the rim flange part of the cast vehicle wheel As a result, the molten metal can be easily supplied to the rim flange forming portion in the cavity, so that the molten metal can be easily supplied even to a vehicle wheel having a wide rim width, which is peculiar to the casting of a thin rim flange portion. The effect can be achieved.
また、このこの発明に係る車両用ホイールにおける鋳
型用冷却装置は、前記ホイール成形用鋳型のリムフラン
ジ成形部を補助型によって構成するとともにこの補助型
を環状に形成するとともにその軸心に前記環状流路を形
成したため、前記環状流路によって前記補助型は直接的
に冷却されるとともにこの補助型は他の鋳型とは別体で
あるので暖められにくく、よって、リムフランジ成形部
におけるこの補助型に接触する溶湯をスポット的に冷却
することができ、鋳造される車両用ホイールのリムフラ
ンジ部の強度を局部的に向上させることができるもので
ある。Further, in the cooling device for a mold in a vehicle wheel according to the present invention, the rim flange forming portion of the wheel forming mold is constituted by an auxiliary mold, the auxiliary mold is formed in an annular shape, and the annular flow Since the path is formed, the auxiliary mold is directly cooled by the annular flow path, and is difficult to be warmed because the auxiliary mold is separate from other molds. The contacting molten metal can be cooled in a spot manner, and the strength of the rim flange portion of the vehicle wheel to be cast can be locally improved.
図面はこの発明に係る鋳型用冷却装置の実施例を示すも
のであり、 第１図は縦断面図、 第２図は第１図におけるII−II線断面図である。 １……ホイール成形用鋳型 21……リムフランジ成形部 31……基礎部材（補助型） 32……環状部材（補助型） 321……仕切壁 41……冷却風供給孔 42……冷却風排出孔 Ｐ……環状流路BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The drawings show an embodiment of a mold cooling device according to the present invention. FIG. 1 is a longitudinal sectional view, and FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1 ... Wheel forming mold 21 ... Rim flange forming part 31 ... Base member (auxiliary type) 32 ... Annular member (auxiliary type) 321 ... Partition wall 41 ... Cooling air supply hole 42 ... Cooling air discharge Hole P: Annular flow path
Claims (2)
ながら溶湯を充填することを特徴とする車両用ホイール
における鋳型用冷却方法。1. A method of cooling a mold for a vehicle wheel, the method comprising: filling a molten metal while depressurizing a rim flange forming portion of a cavity.
を形成し、これらの冷却風流入口および冷却風排出口を
前記環状通路に開口させた車両用ホイールにおける鋳型
用冷却装置において、 前記ホイール成形用鋳型のリムフランジ成形部を補助型
によって構成し、この補助型を環状に形成するとともに
その軸心に前記環状流路を形成し、 且つ、前記補助型に所要数のベントホールを形成すると
ともにこのベントホールを介して前記環状流路と前記リ
ムフランジとを連通させたことを特徴とする車両用ホイ
ールにおける鋳型用冷却装置。2. An annular flow path is formed in a wheel forming mold, a partition wall is provided at an appropriate position of the annular flow path, a cooling air inlet is formed on one of the partition walls, and a cooling air discharge port is formed on the other. In a cooling device for a mold in a vehicle wheel in which the cooling air inlet and the cooling air outlet are opened in the annular passage, a rim flange forming portion of the wheel forming mold is configured by an auxiliary mold, and the auxiliary mold is It is formed in an annular shape and the annular flow path is formed in the axis thereof, and a required number of vent holes are formed in the auxiliary mold, and the annular flow path and the rim flange are communicated through the vent holes. A mold cooling device for a vehicle wheel.
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|---|---|---|---|
| JP33668390A JP3215867B2 (en) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | Cooling device for molds in vehicle wheels |
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|---|---|---|---|
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Publications (2)
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| JPH04200842A JPH04200842A (en) | 1992-07-21 |
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|---|---|---|---|---|
| CN102489691A (en) * | 2011-12-22 | 2012-06-13 | 苏州雅泛迪铝业有限公司 | Central disk cooling device |
| CN102601341B (en) * | 2012-03-26 | 2013-07-31 | 中信戴卡股份有限公司 | Improved air cooling system of wheel mould |
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1990
- 1990-11-29 JP JP33668390A patent/JP3215867B2/en not_active Expired - Fee Related
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| JPH04200842A (en) | 1992-07-21 |
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