JP3215043U

JP3215043U - Car stop pole

Info

Publication number: JP3215043U
Application number: JP2017005577U
Authority: JP
Inventors: 根以久子山; 藤宏光佐; 荘彰久本
Original assignee: 株式会社サンポール
Priority date: 2017-12-11
Filing date: 2017-12-11
Publication date: 2018-02-22
Anticipated expiration: 2027-12-11

Abstract

【課題】地中へ容易に埋め込むことができ、かつ埋め込まれた後は容易に引き抜くことができず、かつ倒れにくい車止めポールを提供する。【解決手段】車止めポール１０は、円筒体１１と、フランジ１２と、フランジ１２から円筒体１１の一端部１１ａ側へ円筒体の軸線に対して傾斜して延びる４本の羽根１３とを備える。羽根１３は羽根本体１３ａと、羽根本体１３ａから一端部１１ａ側へ向かってその高さが徐々に小さくなる下端部１３ｂとを有する。【選択図】図１A vehicle stop pole that can be easily embedded in the ground, cannot be easily pulled out after being embedded, and is difficult to fall down. A vehicle stop pole 10 includes a cylindrical body 11, a flange 12, and four blades 13 extending from the flange 12 toward one end 11a of the cylindrical body 11 while being inclined with respect to the axis of the cylindrical body. The blade 13 has a blade body 13a and a lower end portion 13b whose height gradually decreases from the blade body 13a toward the one end portion 11a. [Selection] Figure 1

Description

本考案は、道路、歩道、公園等に設置される車止めポールに関する。 The present invention relates to a car stop pole installed on a road, a sidewalk, a park or the like.

従来より、道路、歩道、公園等において、車両の進入を禁止する目的で車止めポールが設置されている。 Conventionally, on a road, a sidewalk, a park or the like, a stop pole is installed for the purpose of prohibiting the entry of a vehicle.

このような車止めポールは、全体として細長状の円筒体を有し、地中に埋め込まれて設置される。 Such a car stop pole has an elongated cylindrical body as a whole, and is embedded and installed in the ground.

上述のような車止めポールは、コンクリート基礎を介して、地中に埋め込まれて設置される。車止めポールとしては、安価で時間短縮な設置ができるよう、コンクリートを用いることなく、地中へ容易に埋め込むことができ、かつ地中へ埋め込まれた後は容易に引き抜くことができず、また簡単に倒れることがないものが求められてきた。 The above-mentioned vehicle stop pole is installed by being embedded in the ground via a concrete foundation. As a car stop pole, it can be easily embedded in the ground without using concrete so that it can be installed inexpensively and in a short time, and it cannot be pulled out easily after being embedded in the ground. There has been a demand for something that will not fall over.

本考案はこのような点を考慮してなされたものであり、地中へ容易に埋め込むことができ、かつ地中へ埋め込まれた後は容易に引き抜くことができず、車両の突入事故などに対して、人の安全を確保するため倒れにくい車止めポールを提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of these points, and can be easily embedded in the ground, and cannot be easily pulled out after being embedded in the ground, resulting in a vehicle rush accident or the like. On the other hand, the purpose is to provide a car stop pole that is hard to fall down to ensure the safety of people.

本考案は、地中に埋め込まれる車止めポールにおいて、細長状の円筒体と、前記円筒体外面の所望位置に設けられたフランジと、前記円筒体外面に設けられ、前記フランジから前記円筒体の一端部へ向かって前記円筒体の軸線に対して傾斜して延びる複数の羽根とを備え、各羽根の高さは前記フランジから前記円筒体の一端部へ向かって徐々に小さくなる、車止めポールである。 The present invention relates to an elongate cylindrical body embedded in the ground, an elongated cylindrical body, a flange provided at a desired position on the outer surface of the cylindrical body, an outer surface of the cylindrical body, and one end of the cylindrical body from the flange. A plurality of blades extending obliquely with respect to the axis of the cylindrical body toward the portion, and the height of each blade gradually decreases from the flange toward one end of the cylindrical body. .

本考案は、各羽根の前記フランジ側の高さは、前記フランジの外径に一致する、車止めポールである。 The present invention is a wheel stop pole in which the height of each blade on the flange side matches the outer diameter of the flange.

本考案は、前記フランジから地表までの距離は、前記円筒体の長さの５％〜２０％となっている、車止めポールである。 The present invention is the wheel stopper pole in which the distance from the flange to the ground surface is 5% to 20% of the length of the cylindrical body.

本考案は、各羽根の前記円筒体に沿う長さは、前記フランジから前記円筒体の一端部までの長さの３０％〜６０％となっている、車止めポールである。 The present invention is the wheel stopper pole in which the length of each blade along the cylindrical body is 30% to 60% of the length from the flange to one end of the cylindrical body.

以上のように本考案によれば、地中へ容易に埋め込むことができ、かつ埋め込まれた後は容易に引き抜くことができず、また倒れにくい車止めポールを提供することができる。 As described above, according to the present invention, it is possible to provide a vehicle stop pole that can be easily embedded in the ground and cannot be easily pulled out after being embedded and is not easily toppled.

図１は本考案による地中に埋め込まれた車止めポールを示す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing a car stop pole embedded in the ground according to the present invention. 図２は本考案による地中に埋め込まれた車止めポールを示す側面図。FIG. 2 is a side view showing a car stop pole embedded in the ground according to the present invention. 図３は本考案による地中に埋め込まれた車止めポールを示す図２と異なる方向からみた側面図。FIG. 3 is a side view of the vehicle stop pole embedded in the ground according to the present invention as seen from a different direction from FIG. 図４は本考案による車止めポールの変形例を示す斜視図。FIG. 4 is a perspective view showing a modified example of a car stopper pole according to the present invention. 図５Ａは車止めポールの拡大側面図。FIG. 5A is an enlarged side view of a car stop pole. 図５Ｂは車止めポールの断面図。FIG. 5B is a cross-sectional view of a car stop pole.

＜本考案の実施の形態＞
以下、図面を参照して本考案の実施の形態について説明する。
ここで図１は地中に埋め込まれた車止めポールを示す斜視図、図２はその側面図、図３は図２と異なる方向からみた側面図、図４は車止めポールの変形例を示す斜視図、図５Ａは車止めポールの拡大側面図、図５Ｂはその断面図である。 <Embodiment of the present invention>
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Here, FIG. 1 is a perspective view showing a car stop pole embedded in the ground, FIG. 2 is a side view thereof, FIG. 3 is a side view seen from a different direction from FIG. 2, and FIG. FIG. 5A is an enlarged side view of a vehicle stop pole, and FIG. 5B is a sectional view thereof.

まず、図１乃至図３および図５Ａおよび図５Ｂにより、本考案の実施の形態について、説明する。図１乃至図３および図５Ａおよび図５Ｂに示すように、車止めポール１０は、一端部（下端部ともいう）１１ａと他端部（上端部ともいう）１１ｂを有する細長状の円筒体１１と、円筒体１１外面の所望位置に設けられたフランジ１２と、円筒体１１外面に設けられ、フランジ１２から円筒体１１の一端部１１ａに向かって円筒体１１の軸線に対して傾斜して延びる複数、例えば４本の羽根１３とを備えている。このような構成からなる車止めポール１０は円筒体１１の一端部１１ａを下方へ向けて地表Ｇから地中内へ埋め込まれる。 First, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3 and FIGS. 5A and 5B. As shown in FIGS. 1 to 3 and FIGS. 5A and 5B, the car stopper pole 10 includes an elongated cylindrical body 11 having one end (also referred to as a lower end) 11a and the other end (also referred to as an upper end) 11b. A flange 12 provided at a desired position on the outer surface of the cylindrical body 11 and a plurality of flanges 12 provided on the outer surface of the cylindrical body 11 and extending from the flange 12 toward the one end portion 11a of the cylindrical body 11 with an inclination relative to the axis of the cylindrical body 11 For example, four blades 13 are provided. The vehicle stop pole 10 having such a configuration is embedded from the ground surface G into the ground with one end 11a of the cylindrical body 11 facing downward.

次に円筒体１１外面に設けられた４本の羽根１３について図５Ａおよび図５Ｂにより述べる。各羽根１３はフランジ１２から円筒体１１の一端部１１ａに向かって円筒体１１の軸線に対して傾斜して延びている。各羽根１３の高さ、すなわち各羽根１３の半径方向に向かう高さは、フランジ１２側において、フランジ１２の外径に一致している。 Next, the four blades 13 provided on the outer surface of the cylindrical body 11 will be described with reference to FIGS. 5A and 5B. Each blade 13 extends from the flange 12 toward the one end portion 11 a of the cylindrical body 11 while being inclined with respect to the axis of the cylindrical body 11. The height of each blade 13, that is, the height in the radial direction of each blade 13 coincides with the outer diameter of the flange 12 on the flange 12 side.

また各羽根１３はその高さが同一となる羽根本体１３ａと、羽根本体１３ａから円筒体１１の一端部１１ａに向かってその高さが徐々に小さくなる下端部１３ｂとを有し、この下端部１３ｂの下端において円筒体１１に合流する。 Each blade 13 has a blade body 13a having the same height, and a lower end portion 13b whose height gradually decreases from the blade body 13a toward one end portion 11a of the cylindrical body 11, and this lower end portion. It joins the cylindrical body 11 at the lower end of 13b.

次に各部の長さについて以下説明する。図１に示すように、円筒体１１の長さｌ１は２０００ｍｍとなっており、また円筒体１１外周のフランジ１２は、円筒体１１の下端部１１ａから距離ｌ２＝９５０ｍｍの位置に設けられている。 Next, the length of each part will be described below. As shown in FIG. 1, the length 11 of the cylindrical body 11 is 2000 mm, and the flange 12 on the outer periphery of the cylindrical body 11 is provided at a distance l2 = 950 mm from the lower end portion 11 a of the cylindrical body 11. .

さらにフランジ１２は地中に埋め込まれており、地表Ｇからフランジ１２までの距離ｌ３は２００ｍｍとなっている。 Further, the flange 12 is embedded in the ground, and the distance l3 from the ground surface G to the flange 12 is 200 mm.

また円筒体１１外周に設けられた各羽根１３の円筒体１１に沿う長さｌ４は４００ｍｍとなっており、このうち羽根本体１３ａの長さは３５０ｍｍ、下端部１３ｂの長さは５０ｍｍとなっている。 The length 14 along the cylindrical body 11 of each blade 13 provided on the outer periphery of the cylindrical body 11 is 400 mm. Of these, the length of the blade body 13a is 350 mm, and the length of the lower end portion 13b is 50 mm. Yes.

ところで、上述のように円筒体１１の長さｌ１は２０００ｍｍ、地表Ｇからフランジ１２までの距離ｌ３は２００ｍｍとなっているが、ｌ１とｌ３との間の関係は、
ｌ１×０．０５≦ｌ３≦ｌ１×０．２
となっていることが好ましい。 By the way, as described above, the length 11 of the cylindrical body 11 is 2000 mm, and the distance 13 from the ground surface G to the flange 12 is 200 mm, but the relationship between 11 and 13 is as follows.
l1 × 0.05 ≦ l3 ≦ l1 × 0.2
It is preferable that

また、各羽根１３の長さｌ４は４００ｍｍとなっており、フランジ１２から円筒体１１の一端部１１ａまでの長さｌ２と各羽根１３の長さｌ４との関係は、
ｌ２×０．３≦ｌ４≦ｌ２×０．６
となっていることが好ましい。 The length 14 of each blade 13 is 400 mm, and the relationship between the length 12 from the flange 12 to the one end 11a of the cylindrical body 11 and the length 14 of each blade 13 is as follows.
l2 × 0.3 ≦ l4 ≦ l2 × 0.6
It is preferable that

なお、上記の車止めポール１０のうち、円筒体１１、フランジ１２および各羽根１３は、いずれも鋼製となっている。 In addition, the cylindrical body 11, the flange 12, and each blade | wing 13 are all made from steel among said wheel stop poles 10.

次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。
まず上述した車止めポール１０を準備し、この車止めポール１０を円筒体１１の一端部１１ａを下方へ向けて地表Ｇから地中内へ埋め込む。この場合、予め地表Ｇから地中内を掘り進めて地中に少なくともフランジ１２が設置できる程度の大きさの穴を掘っていく。次にこの地中の穴内に車止めポール１０を設置し、更に円筒体１１の他端部１１ｂから荷重を加えて車止めポール１０を地中へ埋め込んでいく。次に掘り出した土を被せ、押し固める。このようにして、地中内に車止めポール１０を埋め込むことができる。なお、土の表面部に舗装材を用いることもある。 Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described.
First, the vehicle stop pole 10 described above is prepared, and the vehicle stop pole 10 is embedded from the ground surface G into the ground with one end 11a of the cylindrical body 11 facing downward. In this case, the inside of the ground is dug in advance from the ground surface G, and a hole having a size that allows at least the flange 12 to be installed in the ground is dug. Next, the car stop pole 10 is installed in the hole in the ground, and a load is applied from the other end 11b of the cylindrical body 11 to embed the car stop pole 10 into the ground. Next, cover the excavated soil and compact. In this way, the vehicle stop pole 10 can be embedded in the ground. A pavement material may be used on the surface of the soil.

この場合、地表Ｇからフランジ１２までの距離ｌ３は２００ｍｍとなっており、このため地表Ｇとフランジ１２との間に十分な土や舗装材が存在することになる。このため、地中に埋め込まれた車止めポール１０を外部へ容易に引き抜くことは困難となっており、かつ倒れにくくなっている。 In this case, the distance l3 from the ground surface G to the flange 12 is 200 mm. Therefore, sufficient soil and paving material exist between the ground surface G and the flange 12. For this reason, it is difficult to easily pull out the car stopper pole 10 embedded in the ground to the outside, and it is difficult to fall down.

この場合、地表Ｇからフランジ１２までの距離ｌ３をｌ１×０．０５以下とすると、フランジ１２上に十分な土を配置することができず、車止めポール１０の引き抜きが容易となる。 In this case, if the distance l3 from the ground surface G to the flange 12 is set to 11 × 0.05 or less, sufficient soil cannot be disposed on the flange 12 and the pulling out of the vehicle stopper pole 10 becomes easy.

他方、ｌ３をｌ１×０．２以上とすると、フランジ１２上に多量の土を配置することになり、車止めポールの補修、交換作業に支障が生じてしまう。 On the other hand, when l3 is set to l1 × 0.2 or more, a large amount of soil is disposed on the flange 12, and the repair and replacement work of the car stop pole is hindered.

また、車止めポール１０の円筒体１１外周に、円筒体１１の軸線に対して傾斜して延びる４本の羽根１３が設けられているため、設置時に車止めポール１０は、回転しながら地中に埋め込まれており、この傾斜した４本の羽根１３により車止めポール１０を外部から容易に引き抜くことは困難となっており、かつ倒れにくくなっている。 In addition, since four blades 13 extending obliquely with respect to the axis of the cylindrical body 11 are provided on the outer periphery of the cylindrical body 11 of the vehicle stop pole 10, the vehicle stop pole 10 is embedded in the ground while rotating. Therefore, it is difficult to easily pull out the car stop pole 10 from the outside by the inclined four blades 13, and it is difficult to fall down.

さらにまた各羽根１３は徐々にその高さが小さくなる下端部１３ｂを有するため、円筒体１１の他端部１１ｂから荷重を加えることにより、車止めポール１０を容易に地中に埋め込むことができる。 Furthermore, since each blade 13 has a lower end portion 13b that gradually decreases in height, by applying a load from the other end portion 11b of the cylindrical body 11, the wheel stopper pole 10 can be easily embedded in the ground.

また、各羽根１３の長さｌ４はフランジ１２から円筒体１１の一端部１１ａまでの長さｌ２に対して、ｌ２×０．３〜ｌ２×０．６となっている。この場合、ｌ４がｌ２×０．３より小さくなると、羽根１３の引き抜きや、倒れ防止機能を十分に発揮することができず、他方ｌ４がｌ２×０．６より大きくなると、車止めポール１０の円筒体１１を他端部１１ｂから荷重を加えて地中に埋め込む作業が困難となる。 The length l4 of each blade 13 is l2 × 0.3 to l2 × 0.6 with respect to the length l2 from the flange 12 to the one end 11a of the cylindrical body 11. In this case, if l4 is smaller than l2 × 0.3, the function of preventing the blade 13 from being pulled out or falling down cannot be sufficiently exerted. On the other hand, if l4 is larger than l2 × 0.6, the cylinder of the vehicle stop pole 10 It becomes difficult to embed the body 11 in the ground by applying a load from the other end 11b.

以上のように本実施の形態によれば、容易かつ簡単に車止めポール１０を地中に埋め込むことができる。また地中に車止めポール１０を設置した後は、車止めポールを引き抜くことはむずかしくなり、かつ車止めポール１０の倒壊を未然に防ぐことができる。 As described above, according to the present embodiment, the vehicle stop pole 10 can be embedded in the ground easily and easily. Further, after the car stop pole 10 is installed in the ground, it is difficult to pull out the car stop pole, and the car stop pole 10 can be prevented from collapsing.

＜本考案の変形例＞
次に、図４により、本考案の変形例について述べる。図４に示すように、フランジ１２および各羽根１３を円筒体１１に固定されたガイドパイプ１４の外面に設けても良い。図４において、円筒体１１外周にガイドパイプ１４が装着され、このガイドパイプ１４にフランジ１２および各羽根１３が一体に固着されている。また、円筒体１１外周に装着されたガイドパイプ１４は、円筒体１１にボルト１５ａおよびナット１５ｂにより固着されている。 <Modification of the present invention>
Next, a modification of the present invention will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 4, the flange 12 and each blade 13 may be provided on the outer surface of the guide pipe 14 fixed to the cylindrical body 11. In FIG. 4, a guide pipe 14 is mounted on the outer periphery of the cylindrical body 11, and the flange 12 and the blades 13 are integrally fixed to the guide pipe 14. The guide pipe 14 mounted on the outer periphery of the cylindrical body 11 is fixed to the cylindrical body 11 with bolts 15a and nuts 15b.

図４において、ガイドパイプ１４をボルト１５ａおよびナット１５ｂにより円筒体１１に固着するため、ボルト１５ａおよびナット１５ｂの深さまで土を掘り、その後、ボルト１５ａおよびナット１５ｂをガイドパイプ１４から取り外すことができる。このことによって、ガイドパイプ１４を地中に残したまま、円筒体１１をガイドパイプ１４から引き抜き交換することができる。なお、ガイドパイプ１４ごと、円筒体１１を一旦引き抜く場合においても、ガイドパイプを再利用することが可能となる。 In FIG. 4, since the guide pipe 14 is fixed to the cylindrical body 11 with the bolt 15a and the nut 15b, the soil can be dug to the depth of the bolt 15a and the nut 15b, and then the bolt 15a and the nut 15b can be removed from the guide pipe 14. . As a result, the cylindrical body 11 can be pulled out from the guide pipe 14 and replaced while the guide pipe 14 remains in the ground. Even when the cylindrical body 11 is pulled out together with the guide pipe 14, the guide pipe can be reused.

１０車止めポール
１１円筒体
１１ａ一端部
１１ｂ他端部
１２フランジ
１３羽根
１３ａ羽根本体
１３ｂ下端部
１４ガイドパイプ
１５ａボルト
１５ｂナット DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Car stop pole 11 Cylindrical body 11a One end part 11b Other end part 12 Flange 13 Blade 13a Blade body 13b Lower end part 14 Guide pipe 15a Bolt 15b Nut

Claims

In the car stop pole embedded in the ground,
An elongated cylindrical body,
A flange provided at a desired position on the outer surface of the cylindrical body;
A plurality of blades provided on the outer surface of the cylindrical body, extending from the flange toward one end of the cylindrical body and extending with an inclination with respect to the axis of the cylindrical body;
A wheel stop pole in which the height of each blade gradually decreases from the flange toward one end of the cylindrical body.

The wheel stopper pole according to claim 1, wherein a height of each blade on the flange side coincides with an outer diameter of the flange.

The wheel stop pole according to claim 1 or 2, wherein a distance from the flange to the ground surface is 5% to 20% of a length of the cylindrical body.

4. The vehicle stopper according to claim 1, wherein a length of each blade along the cylindrical body is 30% to 60% of a length from the flange to one end of the cylindrical body. Pole.