JP3213062U - Power switch box with power failure compensation function - Google Patents

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勇一 大島
勇一 大島
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Abstract

【課題】ＡＣ電源喪失時にも交通信号機の駆動を維持する省スペースかつ低コストな停電補償機能付電源開閉函を提供する。【解決手段】商用電源と交通信号制御機の間に設置される停電補償機能付電源開閉函の筐体４内に、電源入力側に商用ＡＣ電源１２又は発電機電源１３に切り替え自在の商用／発電機切替スイッチ５と、前記ＡＣ電源１２の電圧が一定値以下に低下した際又は消失したときに制御信号を発信する停電監視電源入出力制御回路と、制御信号を受信してＡＣ電源からバックアップ用電源へ切り替える電源入出力切替回路６と、バックアップ用電源としての蓄電池７と、この蓄電池７の直流電圧を交流電圧に変換するＤＣ／ＡＣインバーター９と、ＡＣ電源の電圧が一定値以上である場合に蓄電池７に電力を充電する蓄電池充電器８を備え、商用電源の喪失時に自動的にバックアップ用電源に切り替えて交通信号機の駆動を維持する。【選択図】図２Provided is a space-saving and low-cost power supply open / close box with a power failure compensation function that maintains driving of a traffic signal even when AC power is lost. In a power switch case with a power failure compensation function installed between a commercial power source and a traffic signal controller, a commercial AC power source 12 or a generator power source 13 can be switched to a power source input side. A generator changeover switch 5, a power failure monitoring power input / output control circuit for transmitting a control signal when the voltage of the AC power source 12 drops below a certain value or disappears, and a backup signal from the AC power source by receiving the control signal A power input / output switching circuit 6 for switching to a power source, a storage battery 7 as a backup power source, a DC / AC inverter 9 for converting the DC voltage of the storage battery 7 into an AC voltage, and the voltage of the AC power source is a certain value or more. In this case, a storage battery charger 8 for charging the storage battery 7 with electric power is provided. When the commercial power supply is lost, the storage battery charger 8 is automatically switched to a backup power supply to maintain driving of the traffic signal. [Selection] Figure 2

Description

本考案は、商用ＡＣ電源を用いて交通信号機を駆動する交通信号制御装置において、商用ＡＣ電源の電圧が一定値以下に低下したとき又は消失したときに、筐体の内部に備えたバックアップ用電源を用いて交通信号制御機に電力を供給して交通信号機の駆動を維持し、交通安全に寄与する電源のバックアップ手段に関する。 The present invention relates to a traffic signal control apparatus that drives a traffic signal using a commercial AC power source, and a backup power source provided inside the casing when the voltage of the commercial AC power source drops below a certain value or disappears. It is related with the backup means of the power supply which supplies electric power to a traffic signal control machine using and maintains the drive of a traffic signal machine, and contributes to traffic safety.

図４に示すように、交通信号機の電源には通常商用電源が使用されているため、地震などの災害による停電により商用電源が喪失すると、交通信号制御機へ電力を供給することができずに交通信号機が停止してしまい、交通障害が発生する。 As shown in FIG. 4, since a commercial power source is usually used as a traffic signal power source, if the commercial power source is lost due to a power failure due to a disaster such as an earthquake, power cannot be supplied to the traffic signal controller. The traffic signal stops and traffic obstruction occurs.

この様な状況を避けるため、発電機によるバックアップ電源が設置され、停電等の商用電源喪失時にはこの発電機の電力により信号灯を点灯する交通信号機も存在するが、それらは交通信号機全体において少数である。 In order to avoid such a situation, a backup power source by a generator is installed, and there are traffic traffic lights that turn on a signal lamp by the power of this generator when commercial power is lost such as a power failure, but there are few traffic lights in the whole traffic traffic signal .

また、商用電源が回復するまでは警察官が手信号で交通整理を行う手段もあるが、動員できる警察官の人数にも限りがあるため、交通信号機に代わる手段としては十分とはいえない。 There is also a means for police officers to organize traffic by hand signals until the commercial power supply is restored, but the number of police officers that can be mobilized is limited, so it is not sufficient as a means to replace traffic signals.

そこで、従来の交通信号機において、停電時の対策として交通信号機の周囲にバックアップ用電源を別置きし、ＡＣ電源喪失時にはこのバックアップ用電源の収容されたバックアップ用電源函から延長されたケーブルを自動電源切替開閉函に取り付けられたコネクタに接続することによってバックアップ用電源に切り替える手段が提案されている（実用新案登録第３１８９３６８号）。 Therefore, in a conventional traffic signal, as a countermeasure against power failure, a backup power supply is placed around the traffic signal, and when the AC power supply is lost, the cable extended from the backup power supply box that contains this backup power supply is automatically powered. Means for switching to a backup power source by connecting to a connector attached to a switching open / close box has been proposed (Utility Model Registration No. 3189368).

しかし、交通信号機の周囲は人間や自動車、自転車は勿論、荷物を運搬する台車や車椅子等も通行するため、バックアップ用電源函が安全な交通の妨げとなってしまう虞があり、特に子供や高齢者、体の不自由な人達にとって危険である。 However, since traffic lights are surrounded by people, cars, bicycles, carts and wheelchairs that carry luggage, backup power boxes may interfere with safe traffic, especially for children and elderly people. It is dangerous for those who are physically handicapped.

また、ＡＣ電源が喪失した後にバックアップ用電源函を自動電源切替開閉函のところに運んでくるのでは、安全な交通のために一時の機能喪失も許されない交通信号機の駆動を維持する、という目的を達成し得ない。 Also, if the AC power supply is lost and the backup power supply box is brought to the automatic power supply switching opening / closing box, the purpose of maintaining the traffic signal drive that is not allowed to temporarily lose the function for safe traffic Cannot be achieved.

その他にも、交通信号機の制御回路を収めた筐体内にバックアップ用のバッテリーを収容しておき、ＡＣ電源喪失時に自動的に電源切替装置が作動してバテリー側に電源を切り替えるバックアップ電源装置の提案がある（特開２００７−３４５３８号）。 In addition, a backup power supply device that stores a backup battery in the housing containing the traffic signal control circuit and automatically activates the power switching device when the AC power is lost and switches the power to the battery side is proposed. (Japanese Patent Laid-Open No. 2007-34538).

しかし、このバックアップ手段には次のような問題がある。
１．交差点の大きさは一定ではなく、そのために同一方向に向けられた信号灯の数も必ずしも一個ではないため、定型の信号灯の場合、バッテリーの容量は大き目に設定されている。このため、小さな容量で済む交差点においても、大きな交差点用と同等のバッテリーが用いられており、この場合には過剰なバックアップ電源となる。 However, this backup means has the following problems.
1. The size of the intersection is not constant, and therefore the number of signal lights directed in the same direction is not necessarily one. Therefore, in the case of a standard signal light, the capacity of the battery is set large. For this reason, even at an intersection that requires a small capacity, the same battery as that for a large intersection is used. In this case, an excessive backup power source is used.

２．バックアップ手段の無い既設の信号装置にバックアップ手段を後付けする際、コストがかかる。 2. When the backup means is retrofitted to an existing signal device having no backup means, a cost is required.

ＡＣ電源喪失時にバックアップ用の発電機を用いる手段もあるが、発電機のエンジンを始動させるには数十秒かかるため、その間の交通信号機は消灯したままであり、また、発電機を駆動させた場合には騒音や排気ガス等、環境への影響があり、特に夜間の騒音問題は深刻である。 There is a means to use a backup generator when AC power is lost, but it takes several tens of seconds to start the generator engine, so the traffic signal in the meantime remains off and the generator is driven. In some cases, noise, exhaust gas, etc. are affected by the environment, and nighttime noise problems are particularly serious.

実用新案登録第３１８９３６８号公報Utility Model Registration No. 3189368 特開２００７−３４５３８号公報JP 2007-34538 A

本考案は、ＡＣ電源喪失時にも交通信号機の駆動を維持するための手段として、省スペースかつ低コストな電源開閉函（停電補償機能付）を提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a space-saving and low-cost power switch (with a power failure compensation function) as a means for maintaining driving of a traffic signal even when the AC power is lost.

上記目的を達成するため、請求項１に記載の考案は、通常時にはＡＣ電源により駆動され、このＡＣ電源の電圧が一定値以下に低下した際又は消失したときに、自動的にバックアップ用電源に切り替えて信号機の駆動を維持するために設置されている電源開閉函（停電補償機能付）において、その筐体内に、ａ．電源入力側に商用電源（ＡＣ電源）又は発電機電源（ＡＣ電源）に切り替え自在の商用／発電機切替スイッチを備えていること、ｂ．前記ＡＣ電源の電圧が一定値以下に低下した際又は消失したときに制御信号を発信する停電監視電源入出力制御回路を備えていること、ｃ．前記制御信号を受信して前記ＡＣ電源からバックアップ用電源（ＤＣ電源）又はこのバックアップ用電源（ＤＣ電源）から前記ＡＣ電源へ切り替える電源入出力切替回路を備えていること、ｄ．前記バックアップ用電源としての蓄電池と、この蓄電池の直流電圧を交流電圧に変換するＤＣ／ＡＣインバーターと、前記ＡＣ電源の電圧が一定値以上である場合に前記蓄電池に電力を充電する蓄電池充電器を備えていること、を特徴とするものである。 In order to achieve the above object, the device according to claim 1 is normally driven by an AC power source, and automatically becomes a backup power source when the voltage of the AC power source drops below a certain value or disappears. In the power switch box (with power failure compensation function) installed to switch and maintain the drive of the traffic light, a. A commercial / generator changeover switch that can be switched to a commercial power source (AC power source) or a generator power source (AC power source) on the power input side; b. A power failure monitoring power input / output control circuit for transmitting a control signal when the voltage of the AC power supply drops below a certain value or disappears; c. A power input / output switching circuit that receives the control signal and switches from the AC power source to a backup power source (DC power source) or from the backup power source (DC power source) to the AC power source; d. A storage battery as the backup power source, a DC / AC inverter that converts the DC voltage of the storage battery into an AC voltage, and a storage battery charger that charges the storage battery when the voltage of the AC power source is a predetermined value or more. It is characterized by having.

また、請求項２に記載の考案は、請求項１に記載の電源開閉函（停電補償機能付）において、前記蓄電池として車両用鉛蓄電池を用いること、を特徴とするものである。 The invention described in claim 2 is characterized in that in the power switch case (with power failure compensation function) described in claim 1, a vehicle lead-acid battery is used as the storage battery.

本考案によると、筐体内に電源のバックアップ機能を内蔵した電源開閉函（停電補償機能付）を商用ＡＣ電源と交通信号制御機間に設置することにより、通常時は勿論、地震等の災害により商用ＡＣ電源が喪失した時にも、交通信号機に対して安定した電力の供給を行うことができる。 According to the present invention, by installing a power switch box (with a power failure compensation function) with a built-in power backup function in the housing between the commercial AC power supply and the traffic signal controller, not only during normal times but also due to disasters such as earthquakes. Even when commercial AC power is lost, stable power can be supplied to traffic signals.

また、本考案に係る電源開閉函（停電補償機能付）は、図４に示す従来の電源開閉函の機能に加えて蓄電池や回路等を加えるという僅かな変更により電源の自動的なバックアップが可能となるため、既設の電源開閉函と置き換えて設置する場合又は新設する場合の費用を抑えることができる。 In addition, the power switch box (with power failure compensation function) according to the present invention can automatically back up the power supply by a slight change such as adding a storage battery or a circuit in addition to the function of the conventional power switch box shown in FIG. Therefore, it is possible to reduce the cost of installing or replacing the existing power switch box.

また、蓄電池として安価な車両用鉛蓄電池を用いることにより、定期的な電池交換の費用を、蓄電池として一般的なリチウム電池を用いる場合に比べて約１０分の１に抑えることができると共に、パトカーや一般の車両のバッテリーと接続をしての長時間のバックアップ運用も可能となる。 In addition, by using an inexpensive vehicle lead-acid battery as a storage battery, the cost of periodic battery replacement can be reduced to about one-tenth compared with the case of using a general lithium battery as a storage battery, and a police car. And backup operation for a long time by connecting to the battery of a general vehicle.

本考案の実施例の説明図Explanatory drawing of the Example of this invention 本考案に係る制御回路を示すブロック図The block diagram which shows the control circuit which relates to this invention 本考案に係るバックアップ及び充電フローの説明図Illustration of backup and charging flow according to the present invention 従来の電源開閉函の回路を示すブロック図Block diagram showing the circuit of a conventional power switch box

図１〜図４に基づいて本考案の実施例を詳細に説明する。 An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.

図１は交差点に設置された交通信号機、本発明に係る電源開閉函（停電補償機能付）、交通信号制御機を示すものであり、符号の１は支柱２に取り付けられた信号灯、３は電源開閉函（停電補償機能付）であって、この電源開閉函（停電補償機能付）３は、図２に示すように金属製の筐体４内に、商用／発電機切替スイッチ５、電源入出力切替回路６、蓄電池７、蓄電池充電器８、ＤＣ／ＡＣインバーター９、停電監視電源入出力制御回路１０が収容されている。 FIG. 1 shows a traffic signal installed at an intersection, a power switching box (with a power failure compensation function) according to the present invention, and a traffic signal controller. Reference numeral 1 denotes a signal lamp attached to a column 2 and 3 denotes a power source. An open / close box (with a power failure compensation function), and this power open / close box (with a power failure compensation function) 3, as shown in FIG. An output switching circuit 6, a storage battery 7, a storage battery charger 8, a DC / AC inverter 9, and a power failure monitoring power input / output control circuit 10 are accommodated.

符号の１２は通常時に交通信号機に電力を供給する商用ＡＣ電源である。 Reference numeral 12 denotes a commercial AC power supply for supplying power to the traffic signal during normal operation.

また、符号の１１は交通信号制御機であって、信号灯１の点灯、点滅等の制御を行う回路からなり、この構成は一般的なものである。 Reference numeral 11 denotes a traffic signal controller, which comprises a circuit for controlling lighting, blinking, etc. of the signal lamp 1, and this configuration is general.

符号の１４は電源開閉函（停電補償機能付）３と交通信号制御機１１を結ぶ二次電源ケーブル、符号の１５は交通信号制御機１１と信号灯１を結ぶ信号灯ケーブルである。 Reference numeral 14 is a secondary power cable connecting the power switch box (with power failure compensation function) 3 and the traffic signal controller 11, and reference numeral 15 is a signal lamp cable connecting the traffic signal controller 11 and the signal lamp 1.

以上に説明した交通信号制御装置は、通常時は商用ＡＣ電源１２から供給される電力に依存し、この電源にトラブルが発生したときに発電機電源１３に切り替り、この発電機電源１３から信号灯１へ電力が供給される。 The traffic signal control apparatus described above depends on the electric power supplied from the commercial AC power supply 12 at normal times, and switches to the generator power supply 13 when trouble occurs in the power supply. 1 is supplied with electric power.

そして、商用ＡＣ電源１２及び発電機電源１３にトラブルが発生し、電圧が一定値以下に低下すると、電源入出力切替回路６がこれを感知し、直ちに電源切替スイッチ６−１を商用／発電機端６−２から蓄電池端６−３側に切り替えて電力の供給を維持して信号灯１の点灯を維持する。 When a problem occurs in the commercial AC power supply 12 and the generator power supply 13 and the voltage drops below a certain value, the power input / output switching circuit 6 detects this and immediately turns the power supply switch 6-1 on the commercial / generator. Switching from the end 6-2 to the storage battery end 6-3 side maintains the supply of electric power and maintains the lighting of the signal lamp 1.

以上がバックアップの原理であるが、蓄電池７の容量は蓄電池充電器８で監視されていて、この容量が一定値以下に低下すると、商用ＡＣ電源１２又は発電機電源１３からの電力が蓄電池７へ自動的に充電される。 The above is the principle of backup, but the capacity of the storage battery 7 is monitored by the storage battery charger 8, and when this capacity drops below a certain value, the power from the commercial AC power supply 12 or the generator power supply 13 is sent to the storage battery 7. It is charged automatically.

図３の（Ａ）はバックアップ電源への切り替えフローの説明図であり、（Ｂ）は蓄電池への充電フローの説明図である。 (A) of FIG. 3 is explanatory drawing of the switching flow to backup power supply, (B) is explanatory drawing of the charging flow to a storage battery.

蓄電池７として車両用鉛蓄電池を用いることにより、蓄電池として一般的なリチウム電池を用いる場合に比べ、定期的に行われる蓄電池の交換にかかる費用を抑えることができる。 By using the vehicle lead storage battery as the storage battery 7, it is possible to reduce the cost required for replacement of the storage battery that is performed periodically as compared with the case of using a general lithium battery as the storage battery.

その他の構成は実施例１と同じ構成である。 Other configurations are the same as those of the first embodiment.

１ 信号灯
２ 支柱
３ 電源開閉函（停電補償機能付）
４ 筐体
５ 商用／発電機切替スイッチ
６ 電源入出力切替回路
６−１ 電源切替スイッチ
６−２ 商用／発電機端
６−３ 蓄電池端
７ 蓄電池
８ 蓄電池充電器
９ ＤＣ／ＡＣコンバーター
１０ 停電監視電源入出力制御回路
１１ 交通信号制御機
１２ 商用ＡＣ電源
１３ 発電機電源
１４ 二次電源ケーブル
１５ 信号灯ケーブル 1 Signal light 2 Post 3 Power switch box (with power failure compensation function)
4 Housing 5 Commercial / generator changeover switch 6 Power input / output changeover circuit 6-1 Power supply changeover switch 6-2 Commercial / generator end 6-3 Storage battery end 7 Storage battery 8 Storage battery charger 9 DC / AC converter 10 Power failure monitoring power supply Input / output control circuit 11 Traffic signal controller 12 Commercial AC power supply 13 Generator power supply 14 Secondary power cable 15 Signal light cable

本考案は、商用ＡＣ電源を用いて交通信号機を駆動する交通信号制御装置において、商用ＡＣ電源の電圧が一定値以下に低下したとき又は消失したときに、筐体の内部に備えたバックアップ用電源を用いて交通信号制御機に電力を供給して交通信号機の駆動を維持し、交通安全に寄与する電源のバックアップ手段に関する。The present invention relates to a traffic signal control apparatus that drives a traffic signal using a commercial AC power source, and a backup power source provided inside the casing when the voltage of the commercial AC power source drops below a certain value or disappears. It is related with the backup means of the power supply which supplies electric power to a traffic signal control machine using and maintains the drive of a traffic signal machine, and contributes to traffic safety.

図４に示すように、交通信号機の電源には通常商用電源が使用されているため、地震などの災害による停電により商用電源が喪失すると、交通信号制御機へ電力を供給することができずに交通信号機が停止してしまい、交通障害が発生する。As shown in FIG. 4, since a commercial power source is usually used as a traffic signal power source, if the commercial power source is lost due to a power failure due to a disaster such as an earthquake, power cannot be supplied to the traffic signal controller. The traffic signal stops and traffic obstruction occurs.

この様な状況を避けるため、発電機によるバックアップ電源が設置され、停電等の商用電源喪失時にはこの発電機の電力により信号灯を点灯する交通信号機も存在するが、それらは交通信号機全体において少数である。In order to avoid such a situation, a backup power source by a generator is installed, and there are traffic traffic lights that turn on a signal lamp by the power of this generator when commercial power is lost such as a power failure, but there are few traffic lights in the whole traffic traffic signal .

また、商用電源が回復するまでは警察官が手信号で交通整理を行う手段もあるが、動員できる警察官の人数にも限りがあるため、交通信号機に代わる手段としては十分とはいえない。There is also a means for police officers to organize traffic by hand signals until the commercial power supply is restored, but the number of police officers that can be mobilized is limited, so it is not sufficient as a means to replace traffic signals.

そこで、従来の交通信号機において、停電時の対策として交通信号機の周囲にバックアップ用電源を別置きし、ＡＣ電源喪失時にはこのバックアップ用電源の収容されたバックアップ用電源函から延長されたケーブルを自動電源切替開閉函に取り付けられたコネクタに接続することによってバックアップ用電源に切り替える手段が提案されている（実用新案登録第３１８９３６８号）。Therefore, in a conventional traffic signal, as a countermeasure against power failure, a backup power supply is placed around the traffic signal, and when the AC power supply is lost, the cable extended from the backup power supply box that contains this backup power supply is automatically powered. Means for switching to a backup power source by connecting to a connector attached to a switching open / close box has been proposed (Utility Model Registration No. 3189368).

しかし、交通信号機の周囲は人間や自動車、自転車は勿論、荷物を運搬する台車や車椅子等も通行するため、バックアップ用電源函が安全な交通の妨げとなってしまう虞があり、特に子供や高齢者、体の不自由な人達にとって危険である。However, since traffic lights are surrounded by people, cars, bicycles, carts and wheelchairs that carry luggage, backup power boxes may interfere with safe traffic, especially for children and elderly people. It is dangerous for those who are physically handicapped.

また、ＡＣ電源が喪失した後にバックアップ用電源函を自動電源切替開閉函のところに運んでくるのでは、安全な交通のために一時の機能喪失も許されない交通信号機の駆動を維持する、という目的を達成し得ない。Also, if the AC power supply is lost and the backup power supply box is brought to the automatic power supply switching opening / closing box, the purpose of maintaining the traffic signal drive that is not allowed to temporarily lose the function for safe traffic Cannot be achieved.

その他にも、交通信号機の制御回路を収めた筐体内にバックアップ用のバッテリーを収容しておき、ＡＣ電源喪失時に自動的に電源切替装置が作動してバテリー側に電源を切り替えるバックアップ電源装置の提案がある（特開２００７−３４５３８号）。In addition, a backup power supply device that stores a backup battery in the housing containing the traffic signal control circuit and automatically activates the power switching device when the AC power is lost and switches the power to the battery side is proposed. (Japanese Patent Laid-Open No. 2007-34538).

しかし、このバックアップ手段には次のような問題がある。
１．交差点の大きさは一定ではなく、そのために同一方向に向けられた信号灯の数も必ずしも一個ではないため、定型の信号灯の場合、バッテリーの容量は大き目に設定されている。このため、小さな容量で済む交差点においても、大きな交差点用と同等のバッテリーが用いられており、この場合には過剰なバックアップ電源となる。However, this backup means has the following problems.
1. The size of the intersection is not constant, and therefore the number of signal lights directed in the same direction is not necessarily one. Therefore, in the case of a standard signal light, the capacity of the battery is set large. For this reason, even at an intersection that requires a small capacity, the same battery as that for a large intersection is used. In this case, an excessive backup power source is used.

２．バックアップ手段の無い既設の信号装置にバックアップ手段を後付けする際、コストがかかる。2. When the backup means is retrofitted to an existing signal device having no backup means, a cost is required.

ＡＣ電源喪失時にバックアップ用の発電機を用いる手段もあるが、発電機のエンジンを始動させるには数十秒かかるため、その間の交通信号機は消灯したままであり、また、発電機を駆動させた場合には騒音や排気ガス等、環境への影響があり、特に夜間の騒音問題は深刻である。There is a means to use a backup generator when AC power is lost, but it takes several tens of seconds to start the generator engine, so the traffic signal in the meantime remains off and the generator is driven. In some cases, noise, exhaust gas, etc. are affected by the environment, and nighttime noise problems are particularly serious.

実用新案登録第３１８９３６８号公報Utility Model Registration No. 3189368 特開２００７−３４５３８号公報JP 2007-34538 A

本考案は、ＡＣ電源喪失時にも交通信号機の駆動を維持するための手段として、省スペースかつ低コストな停電補償機能付電源開閉函を提供することを目的とする。An object of the present invention is to provide a space-saving and low-cost power supply open / close box with a power failure compensation function as means for maintaining driving of a traffic signal even when AC power is lost.

上記目的を達成するため、請求項１に記載の考案は、通常時にはＡＣ電源により駆動され、このＡＣ電源の電圧が一定値以下に低下した際又は消失したときに、自動的にバックアップ用電源に切り替えて信号機の駆動を維持するために設置されている停電補償機能付電源開閉函において、その筐体内に、ａ．電源入力側にＡＣ電源である商用電源又はＡＣ電 源である発電機電源に切り替え自在の商用／発電機切替スイッチを備えていること、ｂ．前記ＡＣ電源の電圧が一定値以下に低下した際又は消失したときに制御信号を発信する停電監視電源入出力制御回路を備えていること、ｃ．前記制御信号を受信して前記ＡＣ電源からＤＣ電源であるバックアップ用電源又はＤＣ電源であるこのバックアップ用電源から前記ＡＣ電源へ切り替える電源入出力切替回路を備えていること、ｄ．前記バックアップ用電源としての蓄電池と、この蓄電池の直流電圧を交流電圧に変換するＤＣ／ＡＣインバーターと、前記ＡＣ電源の電圧が一定値以上である場合に前記蓄電池に電力を充電する蓄電池充電器を備えていること、以上のａ．〜ｄ．の構成からなることを特徴とするものである。In order to achieve the above object, the device according to claim 1 is normally driven by an AC power source, and automatically becomes a backup power source when the voltage of the AC power source drops below a certain value or disappears. In the power switchgear with a power failure compensation function installed to switch and maintain the drive of the traffic light, a. That it comprises a freely commercial / generator selector switch switched to the generator power is a commercial power source or AC power is an AC power supply to the power input side, b. A power failure monitoring power input / output control circuit for transmitting a control signal when the voltage of the AC power supply drops below a certain value or disappears; c. A power input / output switching circuit that receives the control signal and switches from the AC power source to a backup power source that is a DC power source or from the backup power source that is a DC power source to the AC power source; d. A storage battery as the backup power source, a DC / AC inverter that converts the DC voltage of the storage battery into an AC voltage, and a storage battery charger that charges the storage battery when the voltage of the AC power source is a predetermined value or more. A., A. ~ D. It is characterized by comprising the following.

また、請求項２に記載の考案は、請求項１に記載の停電補償機能付電源開閉函において、前記蓄電池として車両用鉛蓄電池を用いること、を特徴とするものである。The invention described in claim 2 is characterized in that in the power supply switching box with a power failure compensation function according to claim 1, a lead acid battery for a vehicle is used as the storage battery.

本考案によると、筐体内に電源のバックアップ機能を内蔵した停電補償機能付電源開閉函を商用ＡＣ電源と交通信号制御機間に設置することにより、通常時は勿論、地震等の災害により商用ＡＣ電源が喪失した時にも、交通信号機に対して安定した電力の供給を行うことができる。According to the present invention, by installing a power switch with power failure compensation function with a built-in power backup function in the housing between the commercial AC power supply and the traffic signal controller, the AC Even when the power supply is lost, stable power can be supplied to the traffic signal.

また、本考案に係る停電補償機能付電源開閉函は、図４に示す従来の電源開閉函の機能に加えて蓄電池や回路等を加えるという僅かな変更により電源の自動的なバックアップが可能となるため、既設の電源開閉函と置き換えて設置する場合又は新設する場合の費用を抑えることができる。Moreover, the power switch with power failure compensation function according to the present invention enables automatic backup of power by a slight change such as adding a storage battery or a circuit in addition to the function of the conventional power switch shown in FIG. Therefore, it is possible to reduce the cost of installing or replacing the existing power switch box.

また、蓄電池として安価な車両用鉛蓄電池を用いることにより、定期的な電池交換の費用を、蓄電池として一般的なリチウム電池を用いる場合に比べて約１０分の１に抑えることができると共に、パトカーや一般の車両のバッテリーと接続をしての長時間のバックアップ運用も可能となる。In addition, by using an inexpensive vehicle lead-acid battery as a storage battery, the cost of periodic battery replacement can be reduced to about one-tenth compared with the case of using a general lithium battery as a storage battery, and a police car. And backup operation for a long time by connecting to the battery of a general vehicle.

本考案の実施例の説明図Explanatory drawing of the Example of this invention 本考案に係る制御回路を示すブロック図The block diagram which shows the control circuit which relates to this invention 本考案に係るバックアップ及び充電フローの説明図Illustration of backup and charging flow according to the present invention 従来の電源開閉函の回路を示すブロック図Block diagram showing the circuit of a conventional power switch box

図１〜図４に基づいて本考案の実施例を詳細に説明する。An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.

図１は交差点に設置された交通信号機、本考案に係る停電補償機能付電源開閉函、交通信号制御機を示すものであり、符号の１は支柱２に取り付けられた信号灯、３は停電補償機 能付電源開閉函であって、この停電補償機能付電源開閉函３は、図２に示すように金属製の筐体４内に、商用／発電機切替スイッチ５、電源入出力切替回路６、蓄電池７、蓄電池充電器８、ＤＣ／ＡＣインバーター９、停電監視電源入出力制御回路１０が収容されている。1 traffic signal installed at the intersection, the power failure compensation function with power off a box according to the present invention, which shows a traffic signal controller, the signal lamp 1 is attached to the support column 2 of the code, 3 blackout compensator a power-off box making with ability, the power failure compensation function with power off a box 3 includes a metal housing 4, as shown in FIG. 2, a commercial / generator selector switch 5, the power output switching circuit 6, A storage battery 7, a storage battery charger 8, a DC / AC inverter 9, and a power failure monitoring power input / output control circuit 10 are accommodated.

符号の１２は通常時に交通信号機に電力を供給する商用ＡＣ電源である。Reference numeral 12 denotes a commercial AC power supply for supplying power to the traffic signal during normal operation.

また、符号の１１は交通信号制御機であって、信号灯１の点灯、点滅等の制御を行う回路からなり、この構成は一般的なものである。Reference numeral 11 denotes a traffic signal controller, which comprises a circuit for controlling lighting, blinking, etc. of the signal lamp 1, and this configuration is general.

符号の１４は停電補償機能付電源開閉函３と交通信号制御機１１を結ぶ二次電源ケーブル、符号の１５は交通信号制御機１１と信号灯１を結ぶ信号灯ケーブルである。Reference numeral 14 denotes a secondary power cable connecting the power switch 3 with power failure compensation function and the traffic signal controller 11, and reference numeral 15 denotes a signal lamp cable connecting the traffic signal controller 11 and the signal lamp 1.

以上に説明した交通信号制御装置は、通常時は商用ＡＣ電源１２から供給される電力に依存し、この電源にトラブルが発生したときに発電機電源１３に切り替り、この発電機電源１３から信号灯１へ電力が供給される。The traffic signal control apparatus described above depends on the electric power supplied from the commercial AC power supply 12 at normal times, and switches to the generator power supply 13 when trouble occurs in the power supply. 1 is supplied with electric power.

そして、商用ＡＣ電源１２及び発電機電源１３にトラブルが発生し、電圧が一定値以下に低下すると、電源入出力切替回路６がこれを感知し、直ちに電源切替スイッチ６−１を商用／発電機端６−２から蓄電池端６−３側に切り替えて電力の供給を維持して信号灯１の点灯を維持する。When a problem occurs in the commercial AC power supply 12 and the generator power supply 13 and the voltage drops below a certain value, the power input / output switching circuit 6 detects this and immediately turns the power supply switch 6-1 on the commercial / generator. Switching from the end 6-2 to the storage battery end 6-3 side maintains the supply of electric power and maintains the lighting of the signal lamp 1.

以上がバックアップの原理であるが、蓄電池７の容量は蓄電池充電器８で監視されていて、この容量が一定値以下に低下すると、商用ＡＣ電源１２又は発電機電源１３からの電力が蓄電池７へ自動的に充電される。The above is the principle of backup, but the capacity of the storage battery 7 is monitored by the storage battery charger 8, and when this capacity drops below a certain value, the power from the commercial AC power supply 12 or the generator power supply 13 is sent to the storage battery 7. It is charged automatically.

図３の（Ａ）はバックアップ電源への切り替えフローの説明図であり、（Ｂ）は蓄電池への充電フローの説明図である。(A) of FIG. 3 is explanatory drawing of the switching flow to backup power supply, (B) is explanatory drawing of the charging flow to a storage battery.

蓄電池７として車両用鉛蓄電池を用いることにより、蓄電池として一般的なリチウム電池を用いる場合に比べ、定期的に行われる蓄電池の交換にかかる費用を抑えることができる。By using the vehicle lead storage battery as the storage battery 7, it is possible to reduce the cost required for replacement of the storage battery that is performed periodically as compared with the case of using a general lithium battery as the storage battery.

その他の構成は実施例１と同じ構成である。Other configurations are the same as those of the first embodiment.

１ 信号灯
２ 支柱
３ 停電補償機能付電源開閉函
４ 筐体
５ 商用／発電機切替スイッチ
６ 電源入出力切替回路
６−１ 電源切替スイッチ
６−２ 商用／発電機端
６−３ 蓄電池端
７ 蓄電池
８ 蓄電池充電器
９ ＤＣ／ＡＣコンバーター
１０ 停電監視電源入出力制御回路
１１ 交通信号制御機
１２ 商用ＡＣ電源
１３ 発電機電源
１４ 二次電源ケーブル
１５ 信号灯ケーブル

DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Signal light 2 Support | pillar 3 Power supply opening / closing box 4 with a power failure compensation function 4 Case 5 Commercial / generator changeover switch 6 Power input / output changeover circuit 6-1 Power supply changeover switch 6-2 Commercial / generator end 6-3 Storage battery end 7 Storage battery 8 Battery charger 9 DC / AC converter 10 Power failure monitoring power input / output control circuit 11 Traffic signal controller 12 Commercial AC power supply 13 Generator power supply 14 Secondary power cable 15 Signal lamp cable

Claims (2)

通常時にはＡＣ電源により駆動され、このＡＣ電源の電圧が一定値以下に低下した際又は消失したときに、自動的にバックアップ用電源に切り替えて信号機の駆動を維持するために設置されている電源開閉函（停電補償機能付）において、その筐体内に、
ａ．電源入力側に商用電源（ＡＣ電源）又は発電機電源（ＡＣ電源）に切り替え自在の商用／発電機切替スイッチを備えていること、
ｂ．前記ＡＣ電源の電圧が一定値以下に低下した際又は消失したときに制御信号を発信する停電監視電源入出力制御回路を備えていること、
ｃ．前記制御信号を受信して前記ＡＣ電源からバックアップ用電源（ＤＣ電源）又はこのバックアップ用電源（ＤＣ電源）から前記ＡＣ電源へ切り替える電源入出力切替回路を備えていること、
ｄ．前記バックアップ用電源としての蓄電池と、この蓄電池の直流電圧を交流電圧に変換するＤＣ／ＡＣインバーターと、前記ＡＣ電源の電圧が一定値以上である場合に前記蓄電池に電力を充電する蓄電池充電器を備えていること、
を特徴とする電源開閉函（停電補償機能付）。 Normally, it is driven by an AC power supply. When the voltage of this AC power supply drops below a certain value or disappears, it is automatically switched to a backup power supply to maintain the drive of the traffic light. In the box (with power failure compensation function),
a. Provided with a commercial / generator selector switch that can be switched to commercial power (AC power) or generator power (AC power) on the power input side;
b. A power failure monitoring power input / output control circuit for transmitting a control signal when the voltage of the AC power supply drops below a certain value or disappears;
c. A power input / output switching circuit that receives the control signal and switches from the AC power source to a backup power source (DC power source) or from the backup power source (DC power source) to the AC power source;
d. A storage battery as the backup power source, a DC / AC inverter that converts the DC voltage of the storage battery into an AC voltage, and a storage battery charger that charges the storage battery when the voltage of the AC power source is a predetermined value or more. To have,
A power switch box with a power failure compensation function. 前記蓄電池として車両用鉛蓄電池を用いること、を特徴とする請求項１に記載の電源開閉函（停電補償機能付）。
The lead-acid battery for vehicles is used as said storage battery, The power switch box (with a power failure compensation function) of Claim 1 characterized by the above-mentioned.
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