JP3198409B2 - 機体姿勢に対し斜めに超音速インテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法 - Google Patents
機体姿勢に対し斜めに超音速インテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法Info
- Publication number
- JP3198409B2 JP3198409B2 JP37134298A JP37134298A JP3198409B2 JP 3198409 B2 JP3198409 B2 JP 3198409B2 JP 37134298 A JP37134298 A JP 37134298A JP 37134298 A JP37134298 A JP 37134298A JP 3198409 B2 JP3198409 B2 JP 3198409B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- side wall
- supersonic
- attitude
- flying object
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、機体の軸中心線と
平行に且つ機体姿勢に対し斜めに超音速インテークを設
けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法に関す
る。
平行に且つ機体姿勢に対し斜めに超音速インテークを設
けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、飛しょう体の超音速インテーク
は、機体迎角に対しては、ランプ部を可変にするなどし
て性能向上を図っている。図１１のａ，ｂに示すように
飛しょう体１の超音速インテーク２が、機体の軸中心線
Ｌと平行に且つ機体姿勢に対し斜めに設けられている場
合、機体迎角は超音速インテーク２に対して横滑り角を
与えることになり、ランプ部３の側壁４の形状によりイ
ンテーク内部流の特性、即ち、流入空気の総圧に対す
るインテーク出口（エンジン面）での総圧の比である
「総圧回復率」、インテーク入口にて捕獲する空気流
量である「捕獲流量」、インテーク出口（エンジン
面）での空気の不均一性である「内部流ディストーショ
ン」などが大きく変化する。
は、機体迎角に対しては、ランプ部を可変にするなどし
て性能向上を図っている。図１１のａ，ｂに示すように
飛しょう体１の超音速インテーク２が、機体の軸中心線
Ｌと平行に且つ機体姿勢に対し斜めに設けられている場
合、機体迎角は超音速インテーク２に対して横滑り角を
与えることになり、ランプ部３の側壁４の形状によりイ
ンテーク内部流の特性、即ち、流入空気の総圧に対す
るインテーク出口（エンジン面）での総圧の比である
「総圧回復率」、インテーク入口にて捕獲する空気流
量である「捕獲流量」、インテーク出口（エンジン
面）での空気の不均一性である「内部流ディストーショ
ン」などが大きく変化する。
【０００３】ランプ部３の側壁４は、図１２に示すよう
にランプ部３により加速した空気を外部に逃がすことな
くインテーク内部５に導くことができるという利点を有
するが、図１３に示すように側壁４から発達する境界層
６がインテーク内部流と干渉するという欠点がある。然
るにこのランプ部３の側壁４は、従来、横滑り角に対す
る運用範囲を考慮して、図１４に示すような１つの固定
側壁形状のみしか採用されていなかった。従って、この
ようなランプ部３の側壁４では、飛しょう体１の超音速
飛しょう時に機体迎角により横滑り角が発生した際、図
１５のａに示すように気流の来る方向の側壁４が大きい
ため、気流が来る側の空気が側壁４にはねかえって、空
気の流れを十分にインテーク内部５に捕獲できない。ま
た、図１５のｂに示すように気流が来る方向の側壁４を
回る渦が発生し、前記インテーク内部流の特性が低下
し、超音速インテークの性能が低下する。また、超音速
インテークの作動範囲が狭くなり、機体の運動性能が低
下する。
にランプ部３により加速した空気を外部に逃がすことな
くインテーク内部５に導くことができるという利点を有
するが、図１３に示すように側壁４から発達する境界層
６がインテーク内部流と干渉するという欠点がある。然
るにこのランプ部３の側壁４は、従来、横滑り角に対す
る運用範囲を考慮して、図１４に示すような１つの固定
側壁形状のみしか採用されていなかった。従って、この
ようなランプ部３の側壁４では、飛しょう体１の超音速
飛しょう時に機体迎角により横滑り角が発生した際、図
１５のａに示すように気流の来る方向の側壁４が大きい
ため、気流が来る側の空気が側壁４にはねかえって、空
気の流れを十分にインテーク内部５に捕獲できない。ま
た、図１５のｂに示すように気流が来る方向の側壁４を
回る渦が発生し、前記インテーク内部流の特性が低下
し、超音速インテークの性能が低下する。また、超音速
インテークの作動範囲が狭くなり、機体の運動性能が低
下する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、機体
迎角により発生した横滑り角に対してインテーク内部流
の特性を適正にできて性能の向上を図ることができ、ま
た作動範囲を拡大できて機体の運動性能の向上を図るこ
とができる、機体姿勢に対し斜めに超音速インテークを
設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法を提供
しようとするものである。
迎角により発生した横滑り角に対してインテーク内部流
の特性を適正にできて性能の向上を図ることができ、ま
た作動範囲を拡大できて機体の運動性能の向上を図るこ
とができる、機体姿勢に対し斜めに超音速インテークを
設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法を提供
しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の機体姿勢に対し斜めに超音速インテークを設
けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法は、機体
の軸中心線と平行に且つ機体姿勢に対し斜めにインテー
クを設けた飛しょう体において、インテークのランプ部
の両側壁を、形状変更可能な可変側壁となして、機体が
迎角をとった際、側壁方向から来る気流に対してその気
流が来る方向の側壁を開いてその面積を小さくし、空気
の流れを十分にインテーク内部に捕獲し、インテーク内
部の総圧回復率及び流量を適性な値にすることを特徴と
するものである。
の本発明の機体姿勢に対し斜めに超音速インテークを設
けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法は、機体
の軸中心線と平行に且つ機体姿勢に対し斜めにインテー
クを設けた飛しょう体において、インテークのランプ部
の両側壁を、形状変更可能な可変側壁となして、機体が
迎角をとった際、側壁方向から来る気流に対してその気
流が来る方向の側壁を開いてその面積を小さくし、空気
の流れを十分にインテーク内部に捕獲し、インテーク内
部の総圧回復率及び流量を適性な値にすることを特徴と
するものである。
【０００６】上記の本発明の機体姿勢に対し斜めに超音
速インテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流の
制御方法において、可変側壁の１つは、インテークのカ
ウル両側端におけるランプ部への垂線とランプ部両側端
縁を含む面に、三角形状の側壁をモータ駆動により出し
入れするようにしたものである。
速インテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流の
制御方法において、可変側壁の１つは、インテークのカ
ウル両側端におけるランプ部への垂線とランプ部両側端
縁を含む面に、三角形状の側壁をモータ駆動により出し
入れするようにしたものである。
【０００７】可変側壁の他の１つは、インテークのカウ
ル両側端におけるランプ部への垂線位置から前方に、台
形の側壁をモータ駆動により出し入れするようにしたも
のである。
ル両側端におけるランプ部への垂線位置から前方に、台
形の側壁をモータ駆動により出し入れするようにしたも
のである。
【０００８】可変側壁のさらに他の１つは、インテーク
のカウル両側端におけるランプ部への垂線位置から前方
に設けた固定側壁と、この固定側壁と隣設した可動側壁
とより成り、可動側壁を固定側壁側へモータ駆動により
出し入れしてランプ部の側壁形状を変更するようにした
ものである。
のカウル両側端におけるランプ部への垂線位置から前方
に設けた固定側壁と、この固定側壁と隣設した可動側壁
とより成り、可動側壁を固定側壁側へモータ駆動により
出し入れしてランプ部の側壁形状を変更するようにした
ものである。
【０００９】
【作用】本発明の機体姿勢に対し斜めに超音速インテー
クを設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法で
は、飛しょう体の超音速飛しょう時、機体迎角により横
滑り角が与えられてインテーク内部流の特性が変化する
ようになった際、予め推定した横滑り角に対する総圧回
復率及び必要流量を実現する側壁位置データに基いて、
現在の側壁位置との差を無くすようにランプ部の側壁の
形状を変更する。即ち、気流が来る方向の側壁の面積を
小さくする。これにより気流が来る側の空気の流れを十
分にインテーク内部に捕獲でき、また気流が来る側の側
壁を回る渦が発生しなくなり、インテーク内部への総圧
回復率の低下及び内部ディストーションの増加等の悪影
響が減少し、横滑りによる超音速インテークの性能低下
が防止される。
クを設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法で
は、飛しょう体の超音速飛しょう時、機体迎角により横
滑り角が与えられてインテーク内部流の特性が変化する
ようになった際、予め推定した横滑り角に対する総圧回
復率及び必要流量を実現する側壁位置データに基いて、
現在の側壁位置との差を無くすようにランプ部の側壁の
形状を変更する。即ち、気流が来る方向の側壁の面積を
小さくする。これにより気流が来る側の空気の流れを十
分にインテーク内部に捕獲でき、また気流が来る側の側
壁を回る渦が発生しなくなり、インテーク内部への総圧
回復率の低下及び内部ディストーションの増加等の悪影
響が減少し、横滑りによる超音速インテークの性能低下
が防止される。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の機体姿勢に対し斜めに超
音速インテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流
の制御方法の実施形態について説明する。先ず、飛しょ
う体の超音速インテークの構造を図によって説明する
と、図１に示すように飛しょう体１の超音速インテーク
２が、機体の軸中心線Ｌと平行に且つ機体姿勢に対し斜
めに設けられ、この超音速インテーク２のランプ部３の
両側壁が、形状変更な可変側壁４′となされている。
音速インテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流
の制御方法の実施形態について説明する。先ず、飛しょ
う体の超音速インテークの構造を図によって説明する
と、図１に示すように飛しょう体１の超音速インテーク
２が、機体の軸中心線Ｌと平行に且つ機体姿勢に対し斜
めに設けられ、この超音速インテーク２のランプ部３の
両側壁が、形状変更な可変側壁４′となされている。
【００１１】上記可変側壁４′の一例を図２によって説
明すると、超音速インテーク２のカウル７の両側端にお
けるランプ部３への垂線８とランプ部３の両側端縁９を
含む面１０に、三角形状の側壁４ａをモータ１１の駆動
により出し入れするようにする。詳しくは三角形状の側
壁４ａの後部の切欠部分の後端縁に設けたラック１２に
モータ１１の出力軸上に設けたギヤ１３を噛合させ、モ
ータ１１の正，逆駆動によりギヤ１３，ラック１２を介
して三角形状の側壁４ａを両側の溝１４内にて斜めに出
し入れするようにする。この可変側壁４′の部分的変更
例として、ギヤ１３，ラック１２の代りに、図３に示す
ようにモータ１１の正，逆駆動によりカム１５を介して
側壁４ａを三角形状となるように出し入れするものもあ
る。尚、上記側壁４ａを可変する機構は、インテーク内
部５の上壁１６の内側に設けられている。
明すると、超音速インテーク２のカウル７の両側端にお
けるランプ部３への垂線８とランプ部３の両側端縁９を
含む面１０に、三角形状の側壁４ａをモータ１１の駆動
により出し入れするようにする。詳しくは三角形状の側
壁４ａの後部の切欠部分の後端縁に設けたラック１２に
モータ１１の出力軸上に設けたギヤ１３を噛合させ、モ
ータ１１の正，逆駆動によりギヤ１３，ラック１２を介
して三角形状の側壁４ａを両側の溝１４内にて斜めに出
し入れするようにする。この可変側壁４′の部分的変更
例として、ギヤ１３，ラック１２の代りに、図３に示す
ようにモータ１１の正，逆駆動によりカム１５を介して
側壁４ａを三角形状となるように出し入れするものもあ
る。尚、上記側壁４ａを可変する機構は、インテーク内
部５の上壁１６の内側に設けられている。
【００１２】可変側壁４′の他の例を図４によって説明
すると、超音速インテーク２のカウル７の両側端におけ
るランプ部３への垂線８の位置から前方に、テーパ下縁
を有する台形の側壁４ｂをモータ１１の駆動により出し
入れするようにする。詳しくは台形の側壁４ｂの水平な
上縁に刻設したはすばラック１７にモータ１１の出力軸
上に固設したスクリューねじ１８を噛合させ、モータ１
１の正，逆駆動によりスクリューねじ１８，はすばラッ
ク１７を介して台形の側壁４ｂを両側の溝１４内にて水
平に出し入れするようにする。この可変側壁４′の部分
的変更例として、スクリューねじ１８，はすばラック１
７の代りに、図５に示すようにモータ１１の正，逆駆動
により進退するねじジャッキ１９を用いるものもある。
この場合、側壁４ｂは、ローラ２０とガイドレール２１
とにより水平に進退せしめられるようになっている。
すると、超音速インテーク２のカウル７の両側端におけ
るランプ部３への垂線８の位置から前方に、テーパ下縁
を有する台形の側壁４ｂをモータ１１の駆動により出し
入れするようにする。詳しくは台形の側壁４ｂの水平な
上縁に刻設したはすばラック１７にモータ１１の出力軸
上に固設したスクリューねじ１８を噛合させ、モータ１
１の正，逆駆動によりスクリューねじ１８，はすばラッ
ク１７を介して台形の側壁４ｂを両側の溝１４内にて水
平に出し入れするようにする。この可変側壁４′の部分
的変更例として、スクリューねじ１８，はすばラック１
７の代りに、図５に示すようにモータ１１の正，逆駆動
により進退するねじジャッキ１９を用いるものもある。
この場合、側壁４ｂは、ローラ２０とガイドレール２１
とにより水平に進退せしめられるようになっている。
【００１３】可変側壁４′のさらに他の例を図６によっ
て説明すると、超音速インテーク２のカウル７の両側端
におけるランプ部３への垂線８の位置から前方に、三角
形の固定側壁４ｃを設け、この固定側壁４ｃと平行に略
半円形の可動側壁４ｄを隣設し、この可動側壁４ｄは回
転軸２２上に支持固定し、モータ１１の正，逆駆動によ
りその出力軸上のギヤ２３及びこれに噛合する可動側壁
４ｄの外周の歯２４を介して可動側壁４ｄを正，逆回転
せしめて、両側の溝１４内にて固定側壁４ｃ側に出し入
れするようにする。
て説明すると、超音速インテーク２のカウル７の両側端
におけるランプ部３への垂線８の位置から前方に、三角
形の固定側壁４ｃを設け、この固定側壁４ｃと平行に略
半円形の可動側壁４ｄを隣設し、この可動側壁４ｄは回
転軸２２上に支持固定し、モータ１１の正，逆駆動によ
りその出力軸上のギヤ２３及びこれに噛合する可動側壁
４ｄの外周の歯２４を介して可動側壁４ｄを正，逆回転
せしめて、両側の溝１４内にて固定側壁４ｃ側に出し入
れするようにする。
【００１４】次に上記のように種々の可変側壁４′をラ
ンプ部３の両側に備えた超音速インテーク２を有する飛
しょう体１のインテーク内部流の制御方法について説明
すると、超音速インテーク２は飛しょう体１の超音速飛
しょう（Ｍ１．４〜Ｍ４）時、機体迎角により横滑り角
が与えられる。即ち、図７に示すように飛しょう体１の
超音速インテーク２に対して迎角成分ω′＝ωcos θ、
横滑り成分υ′＝ωsin θが発生する。θは超音速イン
テーク２の取付け角である。このように超音速インテー
ク２に横滑り成分と迎角成分が発生すると、図８に示す
ように飛しょう体１内に設けた慣性センサ２５と演算装
置２６により機体姿勢が求められ、機体とインテーク取
付位置が考慮されて、超音速インテーク２に対する横滑
り角が推定される。ここで推定としたのは、横滑り角が
実際の速度成分であるので、外気の風速、突風によって
変わるため推定しかできないからである。この推定値
は、事前に入力した横滑り角に対するインテーク内部流
の総圧回復率及び必要流量を実現する側壁位置データと
比較演算され、現在の側壁位置との差を無くすようにモ
ータ１１に駆動指令が出される。
ンプ部３の両側に備えた超音速インテーク２を有する飛
しょう体１のインテーク内部流の制御方法について説明
すると、超音速インテーク２は飛しょう体１の超音速飛
しょう（Ｍ１．４〜Ｍ４）時、機体迎角により横滑り角
が与えられる。即ち、図７に示すように飛しょう体１の
超音速インテーク２に対して迎角成分ω′＝ωcos θ、
横滑り成分υ′＝ωsin θが発生する。θは超音速イン
テーク２の取付け角である。このように超音速インテー
ク２に横滑り成分と迎角成分が発生すると、図８に示す
ように飛しょう体１内に設けた慣性センサ２５と演算装
置２６により機体姿勢が求められ、機体とインテーク取
付位置が考慮されて、超音速インテーク２に対する横滑
り角が推定される。ここで推定としたのは、横滑り角が
実際の速度成分であるので、外気の風速、突風によって
変わるため推定しかできないからである。この推定値
は、事前に入力した横滑り角に対するインテーク内部流
の総圧回復率及び必要流量を実現する側壁位置データと
比較演算され、現在の側壁位置との差を無くすようにモ
ータ１１に駆動指令が出される。
【００１５】モータ１１に駆動指令が出されると、図２
に示される可変側壁４′にあっては、各モータ１１の
正，逆駆動により両側の三角形状の側壁４ａをギヤ１
３，ラック１２を介して両側の溝１４内にて斜めに所要
量出し入れして、気流の来る方向の側壁４ａの形状を小
さくし、その反対側の側壁４ａの形状を大きくする。図
３に示される可変側壁４′にあっては、各モータ１１の
正，逆駆動により両側の側壁４ａをカム１５を介して両
側の溝１４内にて三角形状となるように所要量出し入れ
して、気流の来る方向の可変側壁４′の形状を小さく
し、その反対側の可変側壁４′の形状を大きくする。図
４に示される可変側壁４′にあっては、各モータ１１の
正，逆駆動により両側のテーパ下縁を有する台形の側壁
４ｂをスクリューねじ１８，はすばラック１７を介して
両側の溝１４内にて水平に所要量出し入れして、気流の
来る方向の可変側壁４′の形状を小さくし、その反対側
の可変側壁４′の形状を大きくする。図５に示される可
変側壁４′にあっては、各モータ１１の正，逆駆動によ
りねじジャッキ１９を進退させて両側の側壁４ｂをロー
ラ２０とガイドレール２１とによりガイドして両側の溝
１４内にて水平に所要量出し入れして、気流の来る方向
の可変側壁４′の形状を小さくし、その反対側の可変側
壁４′の形状を大きくする。図６に示される可変側壁
４′にあっては、各モータ１１の正，逆駆動によりその
出力軸上のギヤ２３及びこれに噛合する歯２４にて可動
側壁４ｄを正，逆回転せしめて両側の溝１４内にて固定
側壁４ｃ側に出し入れして、気流の来る方向の可変側壁
４′の形状を小さくし、その反対側の可変側壁４′の形
状を大きくする。
に示される可変側壁４′にあっては、各モータ１１の
正，逆駆動により両側の三角形状の側壁４ａをギヤ１
３，ラック１２を介して両側の溝１４内にて斜めに所要
量出し入れして、気流の来る方向の側壁４ａの形状を小
さくし、その反対側の側壁４ａの形状を大きくする。図
３に示される可変側壁４′にあっては、各モータ１１の
正，逆駆動により両側の側壁４ａをカム１５を介して両
側の溝１４内にて三角形状となるように所要量出し入れ
して、気流の来る方向の可変側壁４′の形状を小さく
し、その反対側の可変側壁４′の形状を大きくする。図
４に示される可変側壁４′にあっては、各モータ１１の
正，逆駆動により両側のテーパ下縁を有する台形の側壁
４ｂをスクリューねじ１８，はすばラック１７を介して
両側の溝１４内にて水平に所要量出し入れして、気流の
来る方向の可変側壁４′の形状を小さくし、その反対側
の可変側壁４′の形状を大きくする。図５に示される可
変側壁４′にあっては、各モータ１１の正，逆駆動によ
りねじジャッキ１９を進退させて両側の側壁４ｂをロー
ラ２０とガイドレール２１とによりガイドして両側の溝
１４内にて水平に所要量出し入れして、気流の来る方向
の可変側壁４′の形状を小さくし、その反対側の可変側
壁４′の形状を大きくする。図６に示される可変側壁
４′にあっては、各モータ１１の正，逆駆動によりその
出力軸上のギヤ２３及びこれに噛合する歯２４にて可動
側壁４ｄを正，逆回転せしめて両側の溝１４内にて固定
側壁４ｃ側に出し入れして、気流の来る方向の可変側壁
４′の形状を小さくし、その反対側の可変側壁４′の形
状を大きくする。
【００１６】以上により各可変側壁４′を備えた夫々の
超音速インテーク２では、気流が来る側の空気の流れを
十分にインテーク内部５に捕獲でき、反対側に空気の流
れは生じない。また、気流が来る側の可変側壁４′を回
るような渦が発生しなくなり、インテーク内部５への総
圧回復率の低下及び内部ディストーションの増加等の悪
影響が減少し、横滑りによる超音速インテークの性能低
下が防止される。
超音速インテーク２では、気流が来る側の空気の流れを
十分にインテーク内部５に捕獲でき、反対側に空気の流
れは生じない。また、気流が来る側の可変側壁４′を回
るような渦が発生しなくなり、インテーク内部５への総
圧回復率の低下及び内部ディストーションの増加等の悪
影響が減少し、横滑りによる超音速インテークの性能低
下が防止される。
【００１７】因みに横滑り角が発生した時の側壁の大小
による総圧回復率の変化を図９に示し、両側壁大，気流
が来る方向の側壁小の場合の流量の変化を図１０に示
す。総圧回復率は側壁が大きいものでは、横滑り角が１
０°〜１５°まで変化すると急激に低下する。一方、側
壁が小さいものは、横滑り角が０の時の値は側壁が大き
いものに比べて総圧回復率は低いが横滑り角に対しては
あまり変化しない。よって、或る横滑り角からは側壁を
小さくした方が総回復率が高くなる。流量については、
気流の来る方向の側壁を小さくすると、一定の横滑り角
以上で両側の側壁が大きい時よりも流量が増加する。こ
のことから前記の各超音速インテーク２において、気流
が来る方向の可変側壁４′の形状を小さくすることによ
って、総圧回復率及び流量を適正な値にすることがで
き、超音速インテーク２の性能が向上すること明らかで
あり、また、可変側壁４′の形状変更により、従来の横
滑り角に対する超音速インテーク２の作動範囲が拡大
し、機体の運動性能が向上すること明らかである。
による総圧回復率の変化を図９に示し、両側壁大，気流
が来る方向の側壁小の場合の流量の変化を図１０に示
す。総圧回復率は側壁が大きいものでは、横滑り角が１
０°〜１５°まで変化すると急激に低下する。一方、側
壁が小さいものは、横滑り角が０の時の値は側壁が大き
いものに比べて総圧回復率は低いが横滑り角に対しては
あまり変化しない。よって、或る横滑り角からは側壁を
小さくした方が総回復率が高くなる。流量については、
気流の来る方向の側壁を小さくすると、一定の横滑り角
以上で両側の側壁が大きい時よりも流量が増加する。こ
のことから前記の各超音速インテーク２において、気流
が来る方向の可変側壁４′の形状を小さくすることによ
って、総圧回復率及び流量を適正な値にすることがで
き、超音速インテーク２の性能が向上すること明らかで
あり、また、可変側壁４′の形状変更により、従来の横
滑り角に対する超音速インテーク２の作動範囲が拡大
し、機体の運動性能が向上すること明らかである。
【００１８】
【発明の効果】以上の説明で判るように本発明の機体姿
勢に対し斜めに超音速インテークを設けた飛しょう体の
インテーク内部流の制御方法は、機体の軸中心線と平行
に且つ機体姿勢に対して斜めに設けたインテークのラン
プ部の両側壁を、形状変更可能な可変側壁となして、飛
しょう体の超音速飛しょう時、機体迎角により横滑り角
が与えられた際、予め推定した横滑り角に対する総圧回
復率及び必要流量を実現する側壁データに基いて、ラン
プ部の気流が来る方向の側壁を小さくすることにより、
気流が来る側の空気の流れを十分にインテーク内部に捕
獲でき、インテーク内部の総圧回復率及び流量を適正な
値にすることができ、内部流ディストーションを減少で
きて、超音速インテークの性能が向上する。また、可変
側壁の形状変更により、超音速インテークの作動範囲が
拡大し、機体の運動性能が向上する。
勢に対し斜めに超音速インテークを設けた飛しょう体の
インテーク内部流の制御方法は、機体の軸中心線と平行
に且つ機体姿勢に対して斜めに設けたインテークのラン
プ部の両側壁を、形状変更可能な可変側壁となして、飛
しょう体の超音速飛しょう時、機体迎角により横滑り角
が与えられた際、予め推定した横滑り角に対する総圧回
復率及び必要流量を実現する側壁データに基いて、ラン
プ部の気流が来る方向の側壁を小さくすることにより、
気流が来る側の空気の流れを十分にインテーク内部に捕
獲でき、インテーク内部の総圧回復率及び流量を適正な
値にすることができ、内部流ディストーションを減少で
きて、超音速インテークの性能が向上する。また、可変
側壁の形状変更により、超音速インテークの作動範囲が
拡大し、機体の運動性能が向上する。
【図１】本発明の機体姿勢に対し斜めに超音速インテー
クを設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法を
実施する超音速インテークの概略斜視図である。
クを設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法を
実施する超音速インテークの概略斜視図である。
【図２】図１に示される超音速インテークにおける可変
側壁の一例を示す斜視図である。
側壁の一例を示す斜視図である。
【図３】図２の可変側壁の部分変更例を示す斜視図であ
る。
る。
【図４】図１に示される超音速インテークにおける可変
側壁の他の例を示す斜視図である。
側壁の他の例を示す斜視図である。
【図５】図４の可変側壁の部分的変更例を示す斜視図で
ある。
ある。
【図６】図１に示される超音速インテークにおける可変
側壁のさらに他の例を示す斜視図である。
側壁のさらに他の例を示す斜視図である。
【図７】飛しょう体の超音速飛しょう時に、超音速イン
テークに発生する迎角成分，横滑り成分の説明図であ
る。
テークに発生する迎角成分，横滑り成分の説明図であ
る。
【図８】超音速インテークに発生した横滑り角に対応す
る可変側壁の制御系の概略図である。
る可変側壁の制御系の概略図である。
【図９】横滑り角が発生した時の側壁の大小による総圧
回復率の変化を示すグラフである。
回復率の変化を示すグラフである。
【図１０】両側壁大、気流が来る方向の側壁小の場合の
流量の変化を示すグラフである。
流量の変化を示すグラフである。
【図１１】超音速インテークが機体の軸中心線と平行に
且つ機体姿勢に対し斜めに設けられている飛しょう体を
示すもので、ａは斜視図、ｂは正面図である。
且つ機体姿勢に対し斜めに設けられている飛しょう体を
示すもので、ａは斜視図、ｂは正面図である。
【図１２】インテークのランプ部の側壁の利点の説明図
である。
である。
【図１３】インテークのランプ部の側壁の欠点の説明図
である。
である。
【図１４】従来のインテークの側壁の形状を示す側面図
である。
である。
【図１５】図１４のインテークに対して機体迎角により
横滑り角が発生した際の気流が来る方向の空気の流れを
示すもので、ａは側壁にはねかえって流れる状態、ｂは
側壁を回る渦の発生状態である。
横滑り角が発生した際の気流が来る方向の空気の流れを
示すもので、ａは側壁にはねかえって流れる状態、ｂは
側壁を回る渦の発生状態である。
１ 飛しょう体 ２ 超音速インテーク ３ ランプ部 ４′ 可変側壁 ４ａ 三角形状の側壁 ４ｂ 台形の側壁 ４ｃ 固定側壁 ４ｄ 可動側壁 ７ カウル ８ ランプ部への垂線 ９ ランプ部の両側端縁 １０ 垂線８と両側端縁９を含む面 １１ モータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−306748（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−1297（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−362498（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−14053（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−2616（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−108920（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−259649（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02K 7/10 B64D 33/02
Claims (4)
- 【請求項１】 機体の軸中心線と平行に且つ機体姿勢に
対し斜めにインテークを設けた飛しょう体において、イ
ンテークのランプ部の両側壁を、形状変更可能な可変側
壁となして、機体が迎角をとった際、側壁方向から来る
気流に対してその気流が来る方向の側壁を開いてその面
積を小さくし、空気の流れを十分にインテーク内部に捕
獲し、インテーク内部の総圧回復率及び流量を適性な値
にすることを特徴とする機体姿勢に対し斜めに超音速イ
ンテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御
方法。 - 【請求項２】 請求項１記載の機体姿勢に対し斜めに超
音速インテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流
の制御方法において、可変側壁が、インテークのカウル
両側端におけるランプ部への垂線とランプ部両側端縁を
含む面に、三角形状の側壁をモータ駆動により出し入れ
するようにしたものであることを特徴とする機体姿勢に
対し斜めに超音速インテークを設けた飛しょう体のイン
テーク内部流の制御方法。 - 【請求項３】 請求項１記載の機体姿勢に対し斜めに超
音速インテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流
の制御方法において、可変側壁が、インテークのカウル
両側端におけるランプ部への垂線位置から前方に、台形
の側壁をモータ駆動により出し入れするようにしたもの
であることを特徴とする機体姿勢に対し斜めに超音速イ
ンテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御
方法。 - 【請求項４】 請求項１記載の機体姿勢に対し斜めに超
音速インテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流
の制御方法において、可変側壁が、インテークのカウル
両側端におけるランプ部への垂線位置から前方に設けた
固定側壁と、この固定側壁と隣設した可動側壁とより成
り、可動側壁を固定側壁側へモータ駆動により出し入れ
してランプ部の側壁形状を変更するようにしたものであ
ることを特徴とする機体姿勢に対し斜めに超音速インテ
ークを設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37134298A JP3198409B2 (ja) | 1998-12-25 | 1998-12-25 | 機体姿勢に対し斜めに超音速インテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37134298A JP3198409B2 (ja) | 1998-12-25 | 1998-12-25 | 機体姿勢に対し斜めに超音速インテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000192850A JP2000192850A (ja) | 2000-07-11 |
| JP3198409B2 true JP3198409B2 (ja) | 2001-08-13 |
Family
ID=18498545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP37134298A Expired - Lifetime JP3198409B2 (ja) | 1998-12-25 | 1998-12-25 | 機体姿勢に対し斜めに超音速インテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3198409B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2824106B1 (fr) * | 2001-04-30 | 2003-08-29 | Aerospatiale Matra Missiles | Manche a air et engin volant, en particulier un missile, muni d'une telle manche a air |
| CN102720587B (zh) * | 2012-05-21 | 2014-06-04 | 中国科学院力学研究所 | 局部收缩比一致的变截面高超声速内转式进气道 |
| US9964038B2 (en) * | 2015-03-16 | 2018-05-08 | The Boeing Company | Supersonic caret inlet system leading edge slat for improved inlet performance at off-design flight conditions |
-
1998
- 1998-12-25 JP JP37134298A patent/JP3198409B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000192850A (ja) | 2000-07-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10399687B2 (en) | Methods and apparatus to vary an air intake of aircraft engines | |
| US6945494B2 (en) | Variable position intake for an aircraft mounted gas turbine engine | |
| EP2410165B1 (en) | Gas turbine with noise attenuating variable area fan nozzle | |
| US9644535B2 (en) | Passive boundary layer bleed system for nacelle inlet airflow control | |
| CN109667670B (zh) | 一种辅助超/高超声速二元进气道起动的涡控可调活门装置 | |
| US20080075580A1 (en) | Turbofan jet engine | |
| EP1726812A2 (en) | Thrust reverser system for an aircraft | |
| WO2019062361A1 (zh) | 一种捕获面积与喉道面积同步调节的超声速进气道 | |
| CN104863715A (zh) | 一种矩形进口二元高超声速变几何进气道、其设计方法以及工作方法 | |
| US8690097B1 (en) | Variable-geometry rotating spiral cone engine inlet compression system and method | |
| US20090301095A1 (en) | Passive boundary layer bleed system for nacelle inlet airflow control | |
| CN113107680B (zh) | 带无级可调放气活门的高超声速大内收缩比进气道及控制方法 | |
| US20170361701A1 (en) | Shutter with track-guided louvers | |
| JP3198409B2 (ja) | 機体姿勢に対し斜めに超音速インテークを設けた飛しょう体のインテーク内部流の制御方法 | |
| FR3074476A1 (fr) | Turbopropulseur d'aeronef comportant une helice non carenee | |
| US3028121A (en) | Thrust augmenting means for aircraft | |
| CN106042901A (zh) | 集成至风扇罩的中间冷却器罩的结构及其操作方法 | |
| US20200024982A1 (en) | Boundary layer ingesting fan | |
| US5209434A (en) | Aerodynamic fairing for reducing drag of structural openings | |
| US5531406A (en) | Flow-vectored trailing-edge for airfoils and jets | |
| CN113153531B (zh) | 一种变溢流槽调节机构、超燃冲压发动机和高超声速飞行器 | |
| JPS5946316A (ja) | 自動車用ラジエ−タ | |
| JP2686150B2 (ja) | 航空エンジンの燃焼用空気の２次元対称形状の超音速極超音速用空気取入口 | |
| JPH062616A (ja) | スクラムジェットエンジン | |
| JPS5912852B2 (ja) | ラムジエツト用空気取入口 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080615 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090615 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100615 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110615 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110615 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120615 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120615 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130615 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130615 Year of fee payment: 12 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |