JP3195506U - Compressor unit - Google Patents

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Abstract

【課題】圧縮室内の最高圧力の制限を保証すると同時に、封止剤の逆流を回避し、それによってコンプレッサの使用期間と信頼性を高める圧力逃がし弁を有するコンプレッサユニットを提供する。【解決手段】スライダクランク機構２を介して駆動される往復ピストン式圧縮機を備え、この圧縮機がシリンダ内で往復運動しかつ圧縮室８を画成するピストンを備え、シリンダの出口側が排出弁６、７、９を有するシリンダヘッド４によって閉鎖され、シリンダヘッドが排出弁に対して並列に配置された、圧縮室用の別個の圧力逃がし弁１１を備えていることを特徴とする。【選択図】図１A compressor unit having a pressure relief valve that guarantees a maximum pressure limit in the compression chamber and at the same time avoids backflow of the sealant, thereby increasing the service life and reliability of the compressor. A reciprocating piston compressor driven via a slider crank mechanism 2 is provided, the compressor includes a piston that reciprocates in a cylinder and defines a compression chamber 8, and a discharge valve is provided at the outlet side of the cylinder. It is characterized in that it is provided with a separate pressure relief valve 11 for the compression chamber, closed by a cylinder head 4 with 6, 7, 9 which is arranged in parallel with the discharge valve. [Selection] Figure 1

Description

本考案は、スライダクランク駆動装置またはスライダクランク機構を介して駆動される往復ピストン式圧縮機を備え、この圧縮機がシリンダ内で往復運動しかつ圧縮室を画成するピストンを備え、シリンダの出口側が排出弁を有するシリンダヘッドによって閉鎖されている、持ち運び可能な圧縮空気源のコンプレッサユニットに関する。   The present invention includes a reciprocating piston compressor driven via a slider crank driving device or a slider crank mechanism, the compressor including a piston that reciprocates in a cylinder and defines a compression chamber, and an outlet of the cylinder The invention relates to a portable compressed air source compressor unit which is closed on the side by a cylinder head having a discharge valve.

このようなコンプレッサユニットは例えば膨らまし可能な対象物を封止して空気を充填するための装置、特に自動車タイヤを封止して空気充填するための装置の一部と共にあるいは一部として必要とされる（パンク用応急キット）。   Such a compressor unit is required, for example, in conjunction with or as part of a device for sealing an inflatable object and filling it with air, in particular a device for sealing and filling a car tire. (Park emergency kit).

持ち運び可能で軽量なこの装置は、圧縮空気源としてコンプレッサユニットと、膨らまし可能な対象物内に充填可能な自動封止剤のための封止剤容器と、封止剤および圧縮ガスのための弁兼分配ユニットと、圧縮ガス源に接続可能な入口管および膨らまし可能な対象物に接続可能な他の出口管を備えている。   This portable and lightweight device includes a compressor unit as a source of compressed air, a sealant container for automatic sealant that can be filled into an inflatable object, and a valve for sealant and compressed gas. It includes a cum distribution unit, an inlet tube connectable to a compressed gas source, and another outlet tube connectable to an inflatable object.

特許文献１は、従来技術で慣用される排出弁を備えたこのようなコンプレッサユニットまたはピストン式圧縮機を開示している。この排出弁は同時に、コンプレッサの内室のための唯一の「圧力逃がし弁」である。このような排出弁はばねで付勢されたディスクからなり、このディスクはシリンダ内の封止室の出口穴を覆い、そして封止室内に然るべき圧力が生じたときにばねに抗して持ち上げられる。このような排出弁が非常に高い開放周波数にとって、すなわちきわめて迅速に動く、短いストロークを有するピストン式コンプレッサにとって、条件付きでのみ適していることは別として、圧縮室／圧力室内への封止剤の逆流を避けるためには、封止剤容器または所属の分配ユニットに対する所定のパイプ長さ間隔を保つことが必要である。これは全体として、膨らまし可能な対象物を封止および空気充填するための装置のサイズを増大させることになる。増大した構造空間は、このような装置および特にそのコンプレッサをできるだけ省スペース的に形成するという開発トレンドに逆行する。   Patent Document 1 discloses such a compressor unit or piston type compressor provided with a discharge valve conventionally used in the prior art. This exhaust valve is at the same time the only “pressure relief valve” for the compressor interior. Such a discharge valve consists of a spring-biased disk that covers the outlet hole of the sealing chamber in the cylinder and is lifted against the spring when an appropriate pressure is generated in the sealing chamber. . Apart from being only conditionally suitable for very high open frequencies, i.e. for piston compressors with short strokes, which move very quickly, the sealant in the compression / pressure chamber In order to avoid backflow, it is necessary to maintain a predetermined pipe length spacing for the sealant container or the associated dispensing unit. This generally increases the size of the device for sealing and air-filling inflatable objects. The increased structural space goes against the development trend of forming such devices and in particular their compressors as space-saving as possible.

タイヤを膨らませることができる小型コンプレッサを備えた、タイヤ封止のための市販のパンク用応急キットは、最高圧力を制限するために一般的に、適切に設計されたすきま容積と連通する圧縮室内に設けた排出弁あるいは後続の分配ユニット内に設けた弁を利用る。従って、この弁は排出弁とタイヤバルブの間またはコンプレッサとマノメータの間に配置されている。   Commercially available puncture emergency kits for sealing tires with small compressors that can inflate tires are generally in a compression chamber that communicates with a well-designed clearance volume to limit the maximum pressure Or a valve provided in a subsequent distribution unit. This valve is therefore arranged between the discharge valve and the tire valve or between the compressor and the manometer.

分配ユニットと排出弁の間に圧力逃がし弁を配置する場合には、封止剤を注入する際に、不所望な封止剤逆流を生じる圧力状態が発生し得る。この封止剤逆流はコンプレッサを使用不可能にする。他方では、排出弁とタイヤバルブにおいて後続の分配ユニット内に設けた逆止弁は、コンプレッサ停止時に、一体化されたマノメータによって発生圧力が測定可能のままであることを防止する。これにより、コンプレッサとマノメータの間に設けた付加的な逆止弁は、上記問題を満足できるように解決することはできない   If a pressure relief valve is placed between the dispensing unit and the discharge valve, a pressure condition can occur that causes an undesirable sealant backflow when the sealant is injected. This sealant backflow renders the compressor unusable. On the other hand, the check valve provided in the subsequent distribution unit at the discharge valve and the tire valve prevents the generated pressure from being measured by the integrated manometer when the compressor is stopped. As a result, the additional check valve provided between the compressor and the manometer cannot be solved to satisfy the above problem.

独国特許出願公開第４４２９０９７Ａ１号明細書German Patent Application No. 4429097A1

本考案の課題は、圧縮室内の最高圧力の制限を保証すると同時に、封止剤の逆流を回避し、それによってコンプレッサの使用期間と信頼性を高める圧力逃がし弁を提供すること
である。 The object of the present invention is to provide a pressure relief valve that guarantees a maximum pressure limit in the compression chamber while at the same time avoiding back flow of the sealant thereby increasing the service life and reliability of the compressor.

この課題は、請求項１の特徴によって解決される。他の有利な実施形は従属請求項に開示されている。   This problem is solved by the features of claim 1. Other advantageous embodiments are disclosed in the dependent claims.

その際、シリンダヘッドが排出弁に対して並列に配置された、圧縮室用の別個の圧力逃がし弁を備えている。   In this case, the cylinder head is provided with a separate pressure relief valve for the compression chamber, which is arranged in parallel with the discharge valve.

それによって、最高圧力を守ること／調節することは、既に圧縮室（シリンダ）内で行われる。従って、後続の構造はもはや最高圧力に耐えなくてもよい。これは材料とコストの節約になる。なぜなら、コストをかけずに後続の部品を形成することができるからである。ポンプシステムにおける封止剤の逆流は、このようなコンプレッサユニットによって閉め出される。すなわち、排出弁は搬送システムを圧力逃がし弁から分離する。これは、低い最高圧力および高粘性の封止剤の使用と共に機能する封止剤ポンプ作用を可能にする。今日一般的である６００〜８００ｋＰａの圧力が低い最高圧力と呼ばれる。   Thereby, maintaining / adjusting the maximum pressure is already carried out in the compression chamber (cylinder). Thus, subsequent structures may no longer withstand maximum pressure. This saves material and costs. This is because subsequent parts can be formed without cost. The backflow of sealant in the pump system is shut off by such a compressor unit. That is, the discharge valve separates the transport system from the pressure relief valve. This allows sealant pumping to function with the use of low maximum pressure and high viscosity sealants. The pressure of 600 to 800 kPa, which is common today, is called the low maximum pressure.

有利な発展形態では、圧力逃がし弁がエラストマー材料、好ましくはゴムからなる圧力逃がし弁体および／または圧力逃がし弁座を備えている。圧力逃がし弁体がエラストマー材料からなっている場合、迅速に作動する適切な質量の弁を提供することができる。この弁は、所定の圧力に達するまで圧力逃がし弁体を圧力逃がし弁座に固定するために、十分な固有弾性有するばね力を提供するように設計することできる。圧力逃がし弁体を押し込むことができる圧力逃がし弁座がエラストマー材料からなっている場合、付加的な弾性／ばね力が簡単に生じる。   In an advantageous development, the pressure relief valve comprises a pressure relief valve body and / or a pressure relief valve seat made of an elastomeric material, preferably rubber. If the pressure relief valve body is made of an elastomeric material, it is possible to provide a valve of appropriate mass that operates quickly. The valve can be designed to provide a spring force with sufficient inherent elasticity to secure the pressure relief valve body to the pressure relief valve seat until a predetermined pressure is reached. If the pressure relief valve seat that can push the pressure relief valve body is made of an elastomeric material, additional elasticity / spring force is easily generated.

他の有利な実施形では、圧力逃がし弁体がばねで付勢されているかまたは固有の弾性に加えてばねで付勢されている。   In other advantageous embodiments, the pressure relief valve body is spring-biased or spring-biased in addition to its inherent elasticity.

他の有利な実施形では、圧力逃がし弁が圧力逃がし弁体としてのばねで付勢された鋼球を有する逆止弁として形成されている。   In another advantageous embodiment, the pressure relief valve is formed as a check valve with a spring-loaded steel ball as the pressure relief valve body.

これは、装備品として容易に入手することができる、きわめて簡単で多方面で実証された実施形である。鋼球弁構造は金属からなるシリンダヘッドのためにも使用することができ、かつより高い使用温度を許容する。   This is a very simple and versatile implementation that is readily available as equipment. The steel ball valve structure can also be used for cylinder heads made of metal and allows higher operating temperatures.

他の有利な実施形では、圧力逃がし弁座に対する圧力逃がし弁体の付勢力、すなわち「シート圧力」が調節可能である。簡単な実施形では、これは例えばばね力に影響を及ぼす調節ねじによって行われる。   In another advantageous embodiment, the biasing force of the pressure relief valve body relative to the pressure relief valve seat, i.e. the "seat pressure" is adjustable. In a simple embodiment, this is done, for example, with an adjusting screw that affects the spring force.

他の有利な実施形では、圧力逃がし弁穴が１〜５ｍｍ、好ましくは１．５〜３ｍｍの直径を有する。それによって、開放時のばね作用と流通量の設計に簡単に影響を及ぼすことができる。   In another advantageous embodiment, the pressure relief valve hole has a diameter of 1 to 5 mm, preferably 1.5 to 3 mm. As a result, the spring action at the time of opening and the design of the flow rate can be easily influenced.

このようなコンプレッサユニットは、膨らまし可能な対象物を封止および空気充填するための装置、特に自動車タイヤを封止および空気充填するための装置に非常に適している。   Such a compressor unit is very suitable for a device for sealing and air-filling inflatable objects, in particular a device for sealing and air-filling automobile tires.

実施の形態に基づいて本考案を詳しく説明する。   The present invention will be described in detail based on the embodiments.

自動車タイヤを封止して空気充填する装置のための、スライダクランク機構、モータおよびシリンダヘッドを備えたコンプレッサユニットを２つの方向から見た図である。コンプレッサユニットは本考案に従って配置された圧力逃がし弁を備えている。It is the figure which looked at the compressor unit provided with the slider crank mechanism, the motor, and the cylinder head for the apparatus which seals and fills an automobile tire from two directions. The compressor unit includes a pressure relief valve arranged in accordance with the present invention.

高速回転するコンプレッサユニット１はスライダクランク機構２を介してモータ３によって駆動される。シリンダヘッド４はいろいろな排出兼接続装置、特にマノメータを備え、そして圧縮室８用排出弁を形成し、すなわち排出弁ホルダ７用の管状排出弁ケーシング６によって排出弁を形成している。この排出弁ホルダ７によって、弾性的な排出弁体９が排出弁座１０上の中央に固定されている。この排出弁座はケーシング６の円筒状端部に形成されている。   The compressor unit 1 rotating at high speed is driven by a motor 3 via a slider crank mechanism 2. The cylinder head 4 comprises various discharge and connection devices, in particular a manometer, and forms a discharge valve for the compression chamber 8, i.e. a discharge valve is formed by a tubular discharge valve casing 6 for the discharge valve holder 7. By this discharge valve holder 7, an elastic discharge valve body 9 is fixed at the center on the discharge valve seat 10. This discharge valve seat is formed at the cylindrical end of the casing 6.

図１の上側部分に明瞭に示すように、排出弁に対して並列に配置された、圧縮室用の別個の圧力逃がし弁１１がシリンダヘッド４内に配置されている。   As clearly shown in the upper part of FIG. 1, a separate pressure relief valve 11 for the compression chamber, arranged in parallel with the discharge valve, is arranged in the cylinder head 4.

圧力逃がし弁１１は逆止弁として形成され、ばねで付勢された鋼球として形成された圧力逃がし弁体１２を備えている。   The pressure relief valve 11 is formed as a check valve and includes a pressure relief valve body 12 formed as a steel ball biased by a spring.

付勢力、すなわち圧力逃がし弁座１４に対する圧力逃がし体１２の「シート圧力」は、ばね力に影響を及ぼす調節ねじ１３を介して調節可能である。   The biasing force, ie the “seat pressure” of the pressure relief body 12 relative to the pressure relief valve seat 14, can be adjusted via an adjustment screw 13 that affects the spring force.

１・・・コンプレッサユニット
２・・・スライダクランク機構
３・・・モータ
４・・・シリンダヘッド
５・・・マノメータ
６・・・排出弁ケーシング
７・・・排出弁ホルダ
８・・・圧縮室
９・・・排出弁体
１０・・・排出弁座
１１・・・圧力逃がし弁
１２・・・圧力逃がし弁体
１３・・・調節ねじ
１４・・・圧力逃がし弁座
１５・・・圧力逃がし弁穴 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Compressor unit 2 ... Slider crank mechanism 3 ... Motor 4 ... Cylinder head 5 ... Manometer 6 ... Discharge valve casing 7 ... Discharge valve holder 8 ... Compression chamber 9・ ・ ・ Drain valve body 10 ・ ・ ・ Drain valve seat 11 ・ ・ ・ Pressure relief valve 12 ・ ・ ・ Pressure relief valve body 13 ・ ・ ・ Adjustment screw 14 ・ ・ ・ Pressure relief valve seat 15 ・ ・ ・ Pressure relief valve hole

Claims (7)

スライダクランク機構（２）を介して駆動される往復ピストン式圧縮機を備え、この圧縮機がシリンダ内で往復運動しかつ圧縮室（８）を画成するピストンを備え、前記シリンダの出口側が排出弁（６、７、９）を有するシリンダヘッド（４）によって閉鎖されている、持ち運び可能な圧縮空気源のコンプレッサユニットにおいて、前記シリンダヘッド（４）が前記排出弁（６、７、９）に対して並列に配置された、前記圧縮室（８）用の別個の圧力逃がし弁（１１）を備えていることを特徴とするコンプレッサユニット。   A reciprocating piston compressor driven via a slider crank mechanism (2), the compressor reciprocatingly moving within the cylinder and defining a compression chamber (8), the outlet side of the cylinder being discharged In a portable compressed air source compressor unit closed by a cylinder head (4) having a valve (6, 7, 9), the cylinder head (4) is connected to the discharge valve (6, 7, 9). Compressor unit comprising a separate pressure relief valve (11) for the compression chamber (8) arranged in parallel to the compression chamber (8). 前記圧力逃がし弁（１１）がエラストマー材料、好ましくはゴムからなる圧力逃がし弁体（１２）および／または圧力逃がし弁座（１４）を備えている、請求項１に記載のコンプレッサユニット。   Compressor unit according to claim 1, wherein the pressure relief valve (11) comprises a pressure relief valve body (12) and / or a pressure relief valve seat (14) made of an elastomeric material, preferably rubber. 前記圧力逃がし弁体（１２）がばねで付勢されている、請求項１に記載のコンプレッサユニット。   The compressor unit according to claim 1, wherein the pressure relief valve element (12) is biased by a spring. 前記圧力逃がし弁が逆止弁として形成され、かつばねで付勢された鋼球として形成された圧力逃がし弁体（１２）を備えている、請求項１〜３のいずれか一項に記載のコンプレッサユニット。   4. The pressure relief valve according to claim 1, wherein the pressure relief valve comprises a pressure relief valve element formed as a check valve and formed as a spring-biased steel ball. 5. Compressor unit. 前記圧力逃がし弁座（１４）に対する圧力逃がし弁体（１２）の付勢力が調節可能である、請求項１〜４のいずれか一項に記載のコンプレッサユニット。   The compressor unit according to any one of claims 1 to 4, wherein a biasing force of the pressure relief valve element (12) with respect to the pressure relief valve seat (14) is adjustable. 前記圧力逃がし弁穴（１５）が１〜５ｍｍ、好ましくは１．５〜３ｍｍの直径を有する、請求項１〜５のいずれか一項に記載のコンプレッサユニット。   Compressor unit according to any one of the preceding claims, wherein the pressure relief valve hole (15) has a diameter of 1 to 5 mm, preferably 1.5 to 3 mm. 請求項１〜６に記載のコンプレッサユニットを有する、膨らまし可能な対象物を封止および空気充填するための装置、特に自動車タイヤを封止および空気充填するための装置。   A device for sealing and air filling an inflatable object, in particular a device for sealing and air filling a motor vehicle tire, comprising the compressor unit according to claim 1.
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