JP3194428U - Trolley - Google Patents
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Abstract
【課題】運びにくい荷物を倒さずに運搬することができる台車を提供すること。【解決手段】荷物を積載するための方形のテーブル8を備えた本体フレーム2と、本体フレーム2の裏面に配設された4つのキャスター7と、を備え、テーブル8上面であってテーブル8の左右の辺の近傍にその辺に沿った方向に延出される荷物を立て掛けるためのパイプフレーム25を着脱可能に立設した。これによって運びにくい荷物を倒さずに運搬することができる。【選択図】図1An object of the present invention is to provide a cart that can carry a load that is difficult to carry without falling down. A main body frame 2 having a rectangular table 8 for loading a load and four casters 7 disposed on the back surface of the main body frame 2 are provided. In the vicinity of the left and right sides, a pipe frame 25 for standing a load extending in a direction along the side is detachably installed. This makes it possible to carry a load that is difficult to carry without falling down. [Selection] Figure 1
Description
本考案は荷物を載置して運搬するための台車に関するものである。 The present invention relates to a carriage for placing and transporting luggage.
従来から荷物を載置して運搬するための台車が利用されている。そのような台車の一例として非特許文献1を示す。 Conventionally, carts for loading and transporting luggage have been used. Non-Patent Document 1 is shown as an example of such a carriage.
しかし、従来の台車では方形のテーブルの上に単に荷物を載置し、台車を移動させていくというものであるため、例えば高さのある倒れやすいものや、そもそも自力では倒れてしまうもの等は非常に運びにくかった。そのため、そのような運びにくい荷物を倒さずに運搬できる台車が望まれていた。 However, conventional carts simply place luggage on a square table and move the cart. It was very difficult to carry. Therefore, a cart that can carry such a difficult-to-carry baggage without falling is desired.
上記の目的を達成するための第1の手段として、荷物を積載するための方形のテーブルを備えた台車本体と、前記台車本体の裏面に配設された3つ以上の車輪と、を備え、前記テーブル上面であって前記テーブルの所定の辺の近傍に前記所定の辺に沿った方向に延出される前記荷物を立て掛けるためのフレームを着脱可能に立設したことをその要旨とする。
これによって、運びにくい荷物をテーブル上面に載せ、フレームに立て掛けるようにすることで運びにくい荷物を倒さずに運搬することができる。
ここに「3つ以上の車輪」とあるのは、3つあれば台車として自立するからである。4つあればよりよく、5つ以上あってもよい。また、車輪の中心軸からオフセットして取り付けるいわゆるキャスターであることがよい。「テーブルを備えた台車本体」であるがテーブルは台車本体の上に重ねるような構造でもテーブルと台車本体が一体化したものでもここではテーブルを備えた台車本体の概念である。
また、第2の手段として、前記フレームは対向する前記所定の辺の近傍に左右一対として配設され、少なくとも一方が着脱可能であることをその要旨とする。つまり、片方だけ取り外しできてもよく、完全に両方のフレームとも取り外しできるような構造でもよい。「左右一対」であるが見る方向によって前後一対と同義である。
また、第3の手段として、前記テーブルの上面は上方に向かって開放されていることをその要旨とする。
このような構造であれば、荷物をフレームに立て掛ける際に高さの制限がなく、かつテーブル上に載せやすくなる。
また、第4の手段として、前記テーブルを昇降させる昇降機構を備えることをその要旨とする。
これによって、テーブル上に荷物を載せたり下ろしたりする作業において好適な高さにテーブル高さを変更できるため便利である。
As a first means for achieving the above object, it comprises a cart body provided with a rectangular table for loading a load, and three or more wheels disposed on the back surface of the cart body, The gist of the invention is that a frame for leaning the luggage extending in the direction along the predetermined side on the upper surface of the table in the vicinity of the predetermined side of the table is detachably installed.
Accordingly, it is possible to carry a load that is difficult to carry without falling down by placing the load that is difficult to carry on the table top and leaning on the frame.
The reason why there are “three or more wheels” here is that if there are three wheels, they will be self-supporting. Four is better, and there may be five or more. Moreover, it is good to be what is called a caster offset from the center axis | shaft of a wheel. The “trolley body provided with the table” is the concept of the main body of the carriage provided with the table here, whether the table is stacked on the carriage body or the table and the carriage body are integrated.
The gist of the second means is that the frame is disposed as a pair of left and right in the vicinity of the predetermined sides facing each other, and at least one of the frames is detachable. That is, only one of the frames may be removed, or the structure may be such that both frames can be completely removed. “Left-right pair” is synonymous with front-rear pair depending on the viewing direction.
The gist of the third means is that the upper surface of the table is opened upward.
With such a structure, there is no height restriction when the luggage is leaned against the frame, and it is easy to place the luggage on the table.
The gist of the present invention is that the fourth means includes an elevating mechanism for elevating the table.
This is convenient because the table height can be changed to a suitable height in the work of loading or unloading a load on the table.
本考案の台車では、運びにくい荷物をテーブル上面に載せ、フレームに立て掛けるようにすることで運びにくい荷物を倒さずに運搬することができる。 In the cart of the present invention, it is possible to carry a load that is difficult to carry without falling down by placing the load that is difficult to carry on the table top and leaning on the frame.
以下、本考案の台車を具体化した実施の形態を図面に基づいて説明する。
図1及び図2に示すように、台車1は長方形の外形に構成された台車本体としての金属製の本体フレーム2を備えている。本体フレーム2は左右長手方向に平行に配置された縦フレーム3と、縦フレーム3に対してその前後方向で縦フレーム3と直交するように配設された横フレーム4から骨格が構成されている。横フレーム4の底面側には補強板5が配設されている。左右の縦フレーム3の両端寄り位置には外方に張り出すブラケット6が形成されている。これら4つのブラケット6の下面にはそれぞれストッパ付きキャスター7が固着されている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments embodying the cart of the present invention will be described below with reference to the drawings.
As shown in FIGS. 1 and 2, the cart 1 includes a metal
本体フレーム2の上には本体フレーム2とほぼ同じ外形の(つまり長方形形状の外形の)テーブル8が配設されている。テーブル8は昇降機構10によって本体フレーム2に対して昇降可能とされている。昇降機構10はパンタグラフ式の平行移動機構11と油圧シリンダー装置12とから構成されている。
図2に示すように、平行移動機構11はリンク部材13を回動軸14によって交差状に連結したリンク機構を左右に配置し、それらリンク機構を連結フレーム16で連結することで構成されている。リンク機構はデフォルト状態で折り畳まれて水平に重ねられた状態となる。
リンク部材13は上端側でテーブル8の裏面に回動可能に連結されるとともに、下端側ではリンク部材13の一方(シリンダー本体15側)が横フレーム4に回動可能に連結され、もう一方は連結されずに開放端とされている。
図3に示すように、油圧シリンダー装置12はシリンダー本体15とレバーハンドル装置17とから構成されている。油圧シリンダー装置12は本体フレーム2と交差するように配置されている。
シリンダー本体15から斜め上方に延出されるロッド19の先端側は平行移動機構11の連結フレーム16に対して連結され、基部側は本体フレーム2(補強板5)から下方に延出された取り付けブラケット20に対して取付ベース21を介して固定されている。レバーハンドル装置17はクランク機構部22を備えており、ハンドル部23を下動させることで駆動がクランク機構部22を介して送油レバー24を押動する。一旦下動させたハンドル部23は送油レバー24外周に配設されたコイルバネ18の作用によって復帰させられる。
このような構成において昇降機構10では、ハンドル部23を手動で繰り返し押動することによって油圧シリンダー装置12内において油が移動しロッド19を進出させることとなる。ロッド19の進出によって押動された平行移動機構11はてこの原理によりリンク部材13の開放端側が移動して徐徐にリンク機構がX状に変形しテーブル8を上昇させることとなる(図2の状態)。一方、任意の高さに上昇させたテーブル8を下降させる場合には、リリーズバルブ用ハンドル(図示せず)を操作することで移動した油を復帰させてロッド19を後退させるようにする。ロッド19の後退に伴って平行移動機構11は再び折り畳まれた状態となる。
A table 8 having the same outer shape as that of the main body frame 2 (that is, a rectangular outer shape) is disposed on the
As shown in FIG. 2, the
The
As shown in FIG. 3, the
The
In such a configuration, in the
テーブル8の長手方向の各辺に沿って左右一対の荷物立て掛け用のパイプフレーム25が配設されている。図1に示すように、各パイプフレーム25はテーブル8の四隅に開口する透孔26の長辺方向に離間した2つに対して挿入されている。透孔26内部には上下に伸びる円筒状の案内面27が形成されている。パイプフレーム25は断面円形の中空の金属製のパイプにより構成されており、テーブル8上において垂直に配置される2つの垂直部25aと垂直部25a間を連結するように水平に配置される水平部25bとにより略コ字状に形成されている。左右のパイプフレーム25は対向配置された状態で水平部25bは平行に配置される。図1に示すように、垂直部25aの下端は透孔26内に挿入される挿入部25cとされる。露出する垂直部25aと透孔26内に収容される挿入部25cとの境界には位置決め用のフランジ28が形成されている。垂直部25aは水平部25bの1.5倍程度の長さとされている。テーブル8上には滑り止めと荷物の傷付き防止を兼ねた保護シートとしてゴムシート29が配設されている。
A pair of left and right load-hanging
このような構成の実施の形態の台車1では次のような効果が奏される。
(1)台車1のテーブル8の上に高さのある倒れやすいものや、自力では倒れてしまうものを荷物として置いた場合に、パイプフレーム25に寄りかからせて、立て掛けることで倒れることなく運搬することができる。
(2)パイプフレーム25は上方に十分な長さがあるため高さのあるような荷物でも安定性よく立て掛けることができる。
(3)左右一対のパイプフレーム25の間となるテーブル8の上面長手方向は上方に向かって開放されているので、上方から荷物をテーブル8上に下ろしたり、テーブル8の長手方向に沿って荷物を移動させながら下ろしたりすることも可能となり、荷物の出し入れがしやすくなっている。
(4)左右同じ形状のパイプフレーム25であるため、移動させたり荷物を積載する際の台車1の長手方向における方向性がなくなり(つまり、どちらの向きでもよい)、向きを変える必要がなく使いやすい。
(5)パイプフレーム25は一方、あるいは両方ともテーブル8から取り外せるため、状況によって様々なパターンで使用できて便利である。
The cart 1 according to the embodiment having such a configuration has the following effects.
(1) When a tall, easy-to-fall thing or something that falls on its own is placed as a luggage on the table 8 of the carriage 1, it leans against the
(2) Since the
(3) Since the upper surface longitudinal direction of the table 8 between the pair of left and
(4) Since the
(5) Since one or both of the pipe frames 25 can be removed from the table 8, it can be conveniently used in various patterns depending on the situation.
尚、この考案は、次のように変更して具体化することも可能である。
・上記台車1の構成は一例である。
・テーブル8は本体フレーム2と一体化していてもよい。
・台車は昇降機構10を有してなくともよい。
・パイプフレーム25の形状は上記以外でもよい。例えば、上記では軽量化のためパイプ材を使用したがパイプ材でなくともよい。
・その他、本考案の趣旨を逸脱しない態様で実施することは自由である。
Note that the present invention can be modified and embodied as follows.
The configuration of the cart 1 is an example.
The table 8 may be integrated with the
The carriage may not have the
-The shape of the
-In addition, it is free to implement in a mode that does not depart from the spirit of the present invention.
1…台車、2…台車本体としての本体フレーム、7…車輪としてのストッパ付きキャスター、8…テーブル、25…パイプフレーム。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Carriage, 2 ... Main body frame as a bogie main body, 7 ... Caster with a stopper as a wheel, 8 ... Table, 25 ... Pipe frame.
Claims (4)
前記台車本体の裏面に配設された3つ以上の車輪と、
を備え、
前記テーブル上面であって前記テーブルの所定の辺の近傍に前記所定の辺に沿った方向に延出される前記荷物を立て掛けるためのフレームを着脱可能に立設したことを特徴とする台車。 A dolly body with a rectangular table for loading luggage,
Three or more wheels disposed on the back surface of the bogie body;
With
A cart, wherein a frame for leaning the luggage extending in a direction along the predetermined side on the table upper surface and in the vicinity of the predetermined side of the table is detachably installed.
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JP5945374B1 (en) * | 2016-02-12 | 2016-07-05 | 一郎 永吉 | Building material transport equipment |
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2014
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