JP3194392U - Foam molded products for automobile seats - Google Patents

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卓正 山岸
卓正 山岸
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames

Abstract

【課題】引っ張り方向の力が加えられた場合であっても、クッション部材とシート基材とが剥離するのを防止できる自動車シート用発泡成形品を提供する。【解決手段】硬質発泡樹脂からなるシート基材２の上に、ウレタン樹脂からなるクッション部材３が接合されてなり、クッション部材３には、シート基材２との接合面３ａ側に少なくとも一以上の突起３１が形成されており、シート基材２には、クッション部材３に形成された突起３１が挿入される少なくとも一以上の係合孔２１が形成されており、突起３１は、基端側が幅狭部３１ａとされるとともに先端側が幅広部３１ｂとされた形状であり、さらに、シート基材２に形成された係合孔２１が、突起３１に対応するように、クッション部材３との接合面２ａ側が幅狭部２１ａとされるとともに他面側が幅広部２１ｂとされることで、突起３１と係合孔２１とが係合されている。【選択図】図２The present invention provides a foam molded article for an automobile seat that can prevent a cushion member and a sheet base material from peeling even when a force in a pulling direction is applied. A cushion member made of urethane resin is bonded onto a sheet base material 2 made of hard foamed resin, and at least one or more of the cushion member 3 is disposed on the side of a joint surface 3a with the sheet base material 2. The protrusion 31 is formed, and at least one engagement hole 21 into which the protrusion 31 formed in the cushion member 3 is inserted is formed in the sheet base material 2. Joining with the cushion member 3 is such that the narrow portion 31a and the wide end portion 31b are formed on the leading end side, and the engagement holes 21 formed in the sheet base 2 correspond to the protrusions 31. The protrusion 31 and the engagement hole 21 are engaged with each other because the surface 2a side is the narrow portion 21a and the other surface side is the wide portion 21b. [Selection] Figure 2

Description

本考案は、自動車シート用発泡成形品に関する。   The present invention relates to a foam molded product for automobile seats.

一般に、自動車シートは、乗車する人が着座するシートクッションと、シートクッションの後部に立設されるシートバックとが設けられてなり、これらが、シート固定部材を介してフロアパネル上に設置されている（例えば、特許文献１を参照）。特許文献１に記載の自動車シートは、シートクッションに凹凸形状を形成し、この凹凸形状を用いてシートクッションをフロアパネルに取り付ける構成とされている。   In general, an automobile seat is provided with a seat cushion on which a rider sits and a seat back erected at the rear of the seat cushion, and these are installed on a floor panel via a seat fixing member. (For example, refer to Patent Document 1). The automobile seat described in Patent Document 1 is configured to form an uneven shape on a seat cushion and attach the seat cushion to a floor panel using the uneven shape.

また、着座用のシートクッションとしては、従来から、例えば、人が着座するクッション部材をウレタン樹脂から形成し、このクッション部材が、硬質発泡樹脂からなるシート基材上に接合されたものが用いられている。ここで、クッション部材とシート基材との密着性を高めるため、例えば、シート基材における接合面にシボ加工を施したり、接着剤を用いたりする等の対策も行われている。しかしながら、上記の対策を施した場合でも、クッション部材が上方に引っ張られた場合には、クッション部材がシート基材から剥離してしまうという問題があった。   In addition, as a seat cushion for sitting, conventionally, for example, a cushion member on which a person sits is formed from urethane resin, and the cushion member is joined to a sheet base material made of hard foamed resin. ing. Here, in order to improve the adhesion between the cushion member and the sheet base material, for example, measures such as applying a texture to the joint surface of the sheet base material or using an adhesive have been taken. However, even when the above measures are taken, when the cushion member is pulled upward, there is a problem that the cushion member is peeled off from the sheet base material.

特開２０１３−１２９３２４号公報JP2013-129324A

一方、例えば、図４に示すシートクッション１００のように、シート基材１２０とクッション部材１３０との密着性及び接合強度を高めるため、クッション部材１３０の接合面側に複数の突起１３１を設け、この突起１３１を、シート基材１２０に設けられた複数の孔部１２１に挿入する構成を採用することも提案されている。   On the other hand, for example, as in the seat cushion 100 shown in FIG. 4, a plurality of protrusions 131 are provided on the joint surface side of the cushion member 130 in order to increase the adhesion and joint strength between the seat base 120 and the cushion member 130. It has also been proposed to employ a configuration in which the protrusion 131 is inserted into a plurality of holes 121 provided in the sheet base material 120.

しかしながら、図４に示すようなシートクッション１００を用いた場合でも、クッション部材１３０が上方に引っ張られた際、突起１３１が孔部１２１から容易に抜けてしまい、シート基材１２０とクッション部材１３０とが剥離してしまうという問題があった。   However, even when the seat cushion 100 as shown in FIG. 4 is used, when the cushion member 130 is pulled upward, the protrusion 131 easily comes out of the hole 121, and the seat base material 120, the cushion member 130, There was a problem of peeling off.

本考案は上記課題に鑑みてなされたものであり、シートクッションに引っ張り方向の力が加えられた場合であっても、クッション部材とシート基材とが剥離するのを防止できる自動車シート用発泡成形品を提供する。   The present invention has been made in view of the above problems, and foam molding for an automobile seat that can prevent the cushion member and the seat base material from peeling even when a force in the pulling direction is applied to the seat cushion. Provide goods.

請求項１に記載の考案は、硬質発泡樹脂からなるシート基材の上に、ウレタン樹脂からなるクッション部材が接合されてなる自動車シート用発泡成形品であって、前記クッション部材には、前記シート基材との接合面側に少なくとも一以上の突起が形成されており、前記シート基材には、前記クッション部材に形成された前記突起が挿入される少なくとも一以上の係合孔が形成されており、前記突起は、基端側が幅狭部とされるとともに先端側が幅広部とされた形状であり、さらに、前記シート基材に形成された前記係合孔が、前記突起に対応するように、前記クッション部材との接合面側が幅狭部とされるとともに他面側が幅広部とされることで、前記突起と前記係合孔とが係合されていることを特徴とする。   The invention according to claim 1 is a foam molded article for an automobile seat in which a cushion member made of urethane resin is joined to a sheet base material made of hard foam resin, and the cushion member includes the sheet. At least one or more protrusions are formed on the joint surface side with the base material, and at least one or more engagement holes into which the protrusions formed on the cushion member are inserted are formed on the sheet base material. The protrusion has a shape in which the proximal end side is a narrow portion and the distal end side is a wide portion, and the engagement hole formed in the sheet base material corresponds to the protrusion. The projection surface and the engagement hole are engaged with each other by forming the joint surface side with the cushion member as a narrow portion and the other surface side as a wide portion.

本考案によれば、上記構成により、クッション部材に形成された突起とシート基材に形成された係合孔とが係合されているので、クッション部材とシート基材との密着性・接着性が高められる。これにより、仮に、クッション部材が上方に引っ張られた場合であっても、クッション部材とシート基材とが剥離するのを防止できる。   According to the present invention, with the configuration described above, the protrusion formed on the cushion member and the engagement hole formed on the seat base material are engaged with each other. Is increased. Thereby, even if it is a case where a cushion member is pulled upwards, it can prevent that a cushion member and a sheet | seat base material peel.

請求項２に記載の考案は、上記構成とされた自動車シート用発泡成形品において、前記クッション部材に形成された前記突起が、基端側が幅狭部とされるとともに先端側が幅広部とされた段差を有する形状であり、前記シート基材に形成された前記係合孔が、前記突起に対応するように、前記クッション部材との接合面側が幅狭部とされるとともに他面側が幅広部とされた段差を有する形状であることを特徴とする。   In the invention according to claim 2, in the foam molded product for an automobile seat having the above-described configuration, the protrusion formed on the cushion member has a base end side that is a narrow portion and a tip end side that is a wide portion. The engagement hole formed in the sheet base material has a step, and the joint surface side with the cushion member is a narrow portion and the other surface side is a wide portion so that the engagement hole corresponds to the protrusion. The shape is characterized by having a stepped portion.

本考案によれば、突起及び係合孔が上記のような段差を有する形状とされることで、係合孔との係合強度がより強固となり、クッション部材とシート基材との密着性・接着性がさらに高められる。   According to the present invention, since the protrusion and the engagement hole have the above-described steps, the engagement strength with the engagement hole becomes stronger, and the adhesion between the cushion member and the seat base material Adhesion is further enhanced.

本考案に係る自動車シート用発泡成形品によれば、クッション部材に基端側が幅狭部とされるとともに先端側が幅広部とされた突起が形成されるとともに、シート基材には上記の突起に対応する形状の係合孔が形成されており、上記の突起と係合孔とが係合された構成なので、クッション部材とシート基材との密着性・接着性が高められる。これにより、仮に、クッション部材が上方に引っ張られた場合であっても、クッション部材とシート基材とが剥離するのを防止できる。   According to the foamed molded product for an automobile seat according to the present invention, the cushion member is formed with a protrusion having a base end side which is a narrow portion and a tip end side being a wide portion, and the sheet base material has the above-described protrusion. Corresponding shapes of the engagement holes are formed, and the protrusions and the engagement holes are engaged with each other, so that the adhesion and adhesion between the cushion member and the seat base material are improved. Thereby, even if it is a case where a cushion member is pulled upwards, it can prevent that a cushion member and a sheet | seat base material peel.

本考案の一実施形態である自動車シート用発泡成形品が適用される自動車シートを説明する概略図である。It is the schematic explaining the automobile seat to which the foaming molding for automobile sheets which is one Embodiment of this invention is applied. 本考案の一実施形態である自動車シート用発泡成形品を模式的に説明する図であり、シート基材上にクッション部材が接合された状態を示す断面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a figure which illustrates typically the foaming molding for motor vehicle seats which is one Embodiment of this invention, and is sectional drawing which shows the state by which the cushion member was joined on the sheet | seat base material. 本考案の一実施形態である自動車シート用発泡成形品を模式的に説明する図であり、図２に示した要部Ａを拡大して示す断面図である。It is a figure which illustrates typically the foaming molding for car seats which is one embodiment of the present invention, and is a sectional view expanding and showing important section A shown in FIG. 従来の自動車シート用発泡成形品を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the conventional foaming molding for motor vehicle seats.

以下、本考案に係る自動車シート用発泡成形品の実施の形態について、図１〜図３を適宜参照しながら説明する。なお、以下の説明で用いる図面は、その特徴をわかりやすくするために、便宜上、特徴となる部分を拡大して示している場合があり、各構成要素の寸法比率等は、実際とは異なることがある。   Hereinafter, an embodiment of a foamed molded product for automobile seats according to the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, in the drawings used in the following description, in order to make the features easier to understand, the portions that become the features may be shown enlarged for the sake of convenience, and the dimensional ratios of the respective components are different from the actual ones. There is.

図１に示すように、本実施形態の自動車シート用発泡成形品１は、例えば、自動車シート１０において、乗車する人が着座するシートクッションとして用いられるものである。この自動車シート１０は、フロアパネル１１上に固定されたシート固定部材１２に取り付けられるシートバック１３と、このシートバック１３の頂部に取り付けられるヘッドレスト１４とを備え、さらに、シート固定部材１２上に取り付けられるシートクッションとして、自動車シート用発泡成形品１が備えられ、布又は革のカバーを取り付けて用いられている。   As shown in FIG. 1, the foamed article 1 for an automobile seat according to the present embodiment is used as a seat cushion on which an occupant sits, for example, in an automobile seat 10. The automobile seat 10 includes a seat back 13 attached to a seat fixing member 12 fixed on a floor panel 11, and a headrest 14 attached to the top of the seat back 13, and is further attached on the seat fixing member 12. As a seat cushion to be used, a foam molded article 1 for an automobile seat is provided, and is used with a cloth or leather cover attached.

図２に示すように、本実施形態の自動車シート用発泡成形品１は、硬質発泡樹脂からなるシート基材２の上に、ウレタン樹脂からなるクッション部材３が接合されてなり、また、クッション部材３に形成された突起３１とシート基材２に形成された係合孔２１とが係合され、概略構成されている。この自動車シート用発泡成形品１は、着座する人の下肢部が接する着座面１Ａと、前面１Ｂ、図示略の後面、側面１Ｃ，１Ｄ、及び底面１Ｅの各部位を有し、着座する人の下肢部を支持することで体重を支える。また、このような自動車シート用発泡成形品１は、図示を省略するが、例えば、自動車シート用発泡成形品１内にワイヤーやフレーム等を挿通させたうえで、これらに取付金具等を接合し、この取付金具によって、底面１Ｅ（シート基材２の他面）がフロアパネル１１に固定される。   As shown in FIG. 2, the foam molded article 1 for an automobile seat according to this embodiment is formed by joining a cushion member 3 made of urethane resin on a sheet base material 2 made of hard foamed resin, and the cushion member. 3 and the engagement hole 21 formed in the sheet base material 2 are engaged to form a schematic structure. This foamed article 1 for an automobile seat has a seating surface 1A that contacts the lower limbs of a person to be seated, a front surface 1B, a rear surface (not shown), side surfaces 1C and 1D, and a bottom surface 1E. Support the weight by supporting the lower limbs. In addition, although such an automobile sheet foam molded article 1 is not illustrated, for example, a wire, a frame, or the like is inserted into the automobile seat foam molded article 1 and a mounting bracket or the like is joined thereto. The bottom surface 1E (the other surface of the sheet base material 2) is fixed to the floor panel 11 by the mounting bracket.

シート基材２は、発泡樹脂粒子を成形した硬質発泡樹脂からなり、シートクッションとなる自動車シート用発泡成形品１の基材となるものであり、上述したように、図示略の取付金具等を用いてフロアパネル１１に固定される。   The sheet base material 2 is made of a hard foamed resin obtained by molding foamed resin particles and serves as a base material for the automobile seat foam molded product 1 serving as a seat cushion. Used to be fixed to the floor panel 11.

シート基材２をなす硬質発泡樹脂としては、例えば、発泡ポリスチレン、発泡ポリプロピレン、発泡ポリエチレン、発泡ポリスチレンと発泡ポリエチレンとの複合発泡樹脂等が挙げられる。   Examples of the hard foamed resin that forms the sheet substrate 2 include foamed polystyrene, foamed polypropylene, foamed polyethylene, and composite foamed resin of foamed polystyrene and foamed polyethylene.

ここで、シート基材２に用いられる硬質発泡樹脂の密度範囲は、特に限定されないが、例えば、０．０１６〜０．２００ｇ／ｃｍ３の範囲であることが好ましい。 Here, the density range of the hard foamed resin used for the sheet substrate 2 is not particularly limited, but is preferably in the range of 0.016 to 0.200 g / cm 3 , for example.

本実施形態で用いられるシート基材２には、図２及び図３に示すように、シート基材２の厚み方向で貫通するように、少なくとも一以上の係合孔２１が形成されている。図示例では、係合孔２１が横幅方向で２箇所に形成されるとともに、奥行き方向では、図示を省略するが、例えば数列程度で形成される。   As shown in FIGS. 2 and 3, at least one engagement hole 21 is formed in the sheet base material 2 used in the present embodiment so as to penetrate in the thickness direction of the sheet base material 2. In the illustrated example, the engagement holes 21 are formed at two locations in the width direction, and are not illustrated in the depth direction, but are formed in, for example, several rows.

また、係合孔２１は、詳細を後述するクッション部材３に形成された突起３１が挿入されるように、この突起３１に対応した断面形状で形成されている。即ち、図示例の係合孔２１は、クッション部材３との接合面２ａ側が幅狭部２１ａとされるとともに、他面側、即ち、自動車シート用発泡成形品１の底面１Ｅ側が幅広部２１ｂとされ、段差２１ｃを有するアンカー形状とされている。   Further, the engagement hole 21 is formed in a cross-sectional shape corresponding to the protrusion 31 so that a protrusion 31 formed on the cushion member 3 described later in detail is inserted. That is, the engagement hole 21 in the illustrated example has a narrow portion 21a on the side of the joint surface 2a with the cushion member 3 and a wide portion 21b on the other side, that is, the bottom surface 1E side of the foamed molded product 1 for automobile seats. The anchor shape has a step 21c.

また、係合孔２１の平面視形状（横断面形状）としては、特に限定されず、後述の突起３１の形状に合わせた形状とすればよいが、例えば、一般的な真円形状や楕円形上の他、矩形状や十字形状、星形形状等とすることも可能である。本実施形態では、係合孔の平面視形状を上記各形状とした場合においても、基端側が幅狭部とされるとともに先端側が幅広部とされた突起に対応した形状の係合孔とすることで、後述するように、突起と係合孔とを係合状態とすることが可能となる。   The shape of the engagement hole 21 in plan view (cross sectional shape) is not particularly limited, and may be a shape that matches the shape of the protrusion 31 described later. In addition to the above, a rectangular shape, a cross shape, a star shape, or the like is also possible. In the present embodiment, even when the shape of the engagement hole in plan view is the above-described shapes, the engagement hole has a shape corresponding to the protrusion whose base end side is a narrow portion and whose distal end side is a wide portion. Thus, as will be described later, the protrusion and the engagement hole can be engaged.

また、本実施形態のシート基材２は、後述の製造方法の説明において詳述するが、クッション部材成形用金型の内部に、予め発泡成形させた硬質発泡樹脂の成形体であるシート基材２をセットしたうえで、型内に、ウレタン樹脂材料を注入してクッション部材３を成形することができる。   Further, the sheet base material 2 of the present embodiment will be described in detail in the description of the manufacturing method described later, but is a sheet base material that is a molded body of a hard foamed resin previously foam-molded inside a cushion member molding die. After setting 2, the cushion member 3 can be molded by injecting a urethane resin material into the mold.

クッション部材３は、上述したように、シート基材２上に接合され、ウレタン樹脂からなる部材であり、その上面側が、自動車シート用発泡成形品１において人が着座する着座面１Ａとなる。   As described above, the cushion member 3 is a member made of urethane resin bonded onto the seat base 2, and the upper surface side thereof is a seating surface 1 </ b> A on which a person sits in the foamed product 1 for an automobile seat.

クッション部材３に用いられるウレタン樹脂としては、特に限定されず、従来から自動車シートのシートクッションに用いられる材料を何ら採用することができ、例えば、その密度が０．０１６〜０．２００ｇ／ｃｍ３の範囲であるものを用いることができる。 The urethane resin used for the cushion member 3 is not particularly limited, and any material conventionally used for a seat cushion of an automobile seat can be used. For example, the density is 0.016 to 0.200 g / cm 3. What is the range of can be used.

本実施形態で用いられるクッション部材３には、図２及び図３に示すように、シート基材２との接合面３ａ側に、少なくとも一以上の突起３１が形成されている。図示例では、上述したシート基材２に形成された係合孔２１と同様、突起３１が横幅方向で２箇所に形成されるとともに、奥行き方向では、例えば数列程度で形成される。   As shown in FIGS. 2 and 3, the cushion member 3 used in the present embodiment has at least one protrusion 31 formed on the side of the joint surface 3 a with the sheet base material 2. In the illustrated example, similar to the engagement holes 21 formed in the sheet base material 2 described above, the protrusions 31 are formed in two places in the width direction, and are formed in, for example, several rows in the depth direction.

突起３１は、シート基材２に形成された係合孔２１に挿入されるものであり、図示例では、基端側が幅狭部３１ａとされるとともに先端側が幅広部３１ｂとされた、段差３１ｃを有する形状とされている。これにより、本実施形態では、クッション部材に形成された突起３１とシート基材２に形成された係合孔２１とが係合される。即ち、クッション部材３とシート基材２とを引き離す引張方向の力が作用した場合、突起３１の幅広部３１ｂが係合孔２１の幅狭部２１ａによって係止されるので、突起３１が係合孔２１から抜け出すのを防止できる。   The protrusion 31 is inserted into the engagement hole 21 formed in the sheet base material 2. In the illustrated example, the step 31 c has a base end side that is a narrow portion 31 a and a tip end side that is a wide portion 31 b. It is made into the shape which has. Thereby, in this embodiment, the protrusion 31 formed in the cushion member and the engagement hole 21 formed in the sheet base material 2 are engaged. That is, when a force in the pulling direction that separates the cushion member 3 and the seat base material 2 is applied, the wide portion 31b of the protrusion 31 is locked by the narrow portion 21a of the engagement hole 21, so that the protrusion 31 is engaged. The escape from the hole 21 can be prevented.

突起３１の平面視形状（横断面形状）としても、シート基材２の係合孔２１と同様、特に限定されず、この係合孔２１の形状と合わせながら、例えば、一般的な真円形状や楕円形上の他、矩形状や十字形状、星形形状等とすることが可能である。また、上記同様、突起の平面視形状を上記各形状とした場合においても、基端側が幅狭部とされるとともに先端側が幅広部とされた形状とすることで、突起と係合孔とを係合状態とすることが可能となる。   The shape of the projection 31 in plan view (cross-sectional shape) is not particularly limited, as is the case with the engagement hole 21 of the sheet base material 2. In addition to an elliptical shape, a rectangular shape, a cross shape, a star shape, or the like can be used. Similarly to the above, even when the shape of the projection in plan view is the above-described shape, the projection and the engagement hole are formed by forming the base end side as a narrow portion and the tip end side as a wide portion. The engaged state can be obtained.

また、本実施形態においては、図２及び図３に示すような、突起３１及び係合孔２１が段差を有する形状には限定されず、例えば、テーパ形状とした場合でも、突起と係合孔とを係合状態とすることが可能である。   In the present embodiment, the protrusion 31 and the engagement hole 21 are not limited to a shape having a step as shown in FIGS. 2 and 3. For example, even if the protrusion 31 and the engagement hole 21 are tapered, the protrusion and the engagement hole Can be brought into an engaged state.

本実施形態の自動車シート用発泡成形品１によれば、クッション部材３に形成された突起３１とシート基材２に形成された係合孔２１とが、上記のようなアンカー形状によって係合されているので、クッション部材３とシート基材２との密着性・接着性が高められる。これにより、例えば、従来行われていたような、硬質発泡樹脂からなるシート基材２の接合面２ａ側にシボ加工を施したり、あるいは、各接合面に接着剤を塗布したりするような対策が不要となり、加工工程や接着剤の使用量を削減することができる。また、このような自動車シート用発泡成形品１によれば、仮に、クッション部材３が、人手によって上方に引っ張られる等、引張方向の力が加えられるようなことがあっても、クッション部材３とシート基材２とが剥離するのを防止できる。   According to the foam molded article 1 for an automobile seat of the present embodiment, the protrusion 31 formed on the cushion member 3 and the engagement hole 21 formed on the seat base 2 are engaged by the anchor shape as described above. Therefore, the adhesiveness / adhesiveness between the cushion member 3 and the sheet base material 2 is enhanced. As a result, for example, conventional measures such as applying a texture to the joint surface 2a side of the sheet base material 2 made of a hard foamed resin, or applying an adhesive to each joint surface. Can be eliminated, and the amount of processing steps and adhesives can be reduced. Further, according to such a foam molded article 1 for an automobile seat, even if the cushion member 3 is pulled upward by a hand, a force in the tensile direction may be applied. It can prevent that the sheet | seat base material 2 peels.

なお、本実施形態の自動車シート用発泡成形品１は、必要に応じて、少なくとも着座面１Ａ、前面１Ｂ、側面１Ｃ，１Ｄの各面が、天然皮革、合成皮革あるいは布等からなる図示略のカバー部材で覆われた構成を採用できる。   In addition, the foam molded product 1 for an automobile seat according to the present embodiment is not shown in the drawings, where at least each of the seating surface 1A, the front surface 1B, and the side surfaces 1C and 1D is made of natural leather, synthetic leather, cloth, or the like. A configuration covered with a cover member can be employed.

次に、上記構成とされた本実施形態の自動車シート用発泡成形品１を製造する方法について説明する。   Next, a method for producing the automobile sheet foam molded article 1 of the present embodiment having the above-described configuration will be described.

本実施形態では、まず、発泡工程において、発泡成形用金型（図示略）に、上述したような発泡樹脂粒子を充填してシート基材２を成形する。この際、クッション部材３との接合面２ａ側が幅狭部２１ａとされるとともに、他面側である自動車シート用発泡成形品１の底面１Ｅ側が幅広部２１ｂとされた、段差２１ｃを有する係合孔２１を少なくとも一以上で形成しながらシート基材２を発泡成形する。この際に用いる発泡成形用金型としては、従来公知の発泡成形用の金型を何ら制限無く用いることができる。   In the present embodiment, first, in the foaming step, the foamed resin mold (not shown) is filled with the above-described foamed resin particles to form the sheet substrate 2. At this time, the engagement surface having the step 21c is formed such that the joint surface 2a side with the cushion member 3 is the narrow portion 21a, and the bottom surface 1E side of the foam molded product 1 for an automobile seat which is the other surface side is the wide portion 21b. The sheet substrate 2 is foam-molded while forming at least one hole 21. As the foam molding die used at this time, a conventionally known foam molding die can be used without any limitation.

次いで、クッション部材成形工程において、クッション部材成形用金型（図示略）の内部に、予め発泡成形させた硬質発泡樹脂の成形体であるシート基材２をセットし、クッション部材成形用金型にウレタン樹脂材料を注入してクッション部材３を成形する。この際、硬質発泡樹脂からなるシート基材２に形成された係合孔２１にウレタン樹脂が入り込むことにより、シート基材２との接合面３ａ側に、基端側が幅狭部３１ａとされるとともに先端側が幅広部３１ｂとされた段差３１ｃを有する形状の突起３１を少なくとも一以上で形成しながら、クッション部材３をシート基材２と一体化して形成する。この際に用いるクッション部材成形用金型としては、従来公知のウレタン成形用の金型を何ら制限無く用いることができる。   Next, in the cushion member molding step, the sheet base material 2 which is a molded body of hard foamed resin previously foam-molded is set inside a cushion member molding die (not shown), and the cushion member molding die is formed. A cushion member 3 is formed by injecting a urethane resin material. At this time, the urethane resin enters the engagement hole 21 formed in the sheet base material 2 made of the hard foam resin, so that the base end side is the narrow portion 31a on the side of the joint surface 3a with the sheet base material 2. At the same time, the cushion member 3 is formed integrally with the seat base material 2 while forming at least one protrusion 31 having a step 31c having a wide end 31b on the front end side. As the cushion member molding die used at this time, a conventionally known urethane molding die can be used without any limitation.

以上のような手順により、突起３１と係合孔２１とがアンカー形状で係合された状態で、シート基材２の上にクッション部材３を接合して一体化することで、図２に示すような自動車シート用発泡成形品１を製造することができる。   As shown in FIG. 2, the cushion member 3 is joined and integrated on the sheet base material 2 in the state where the protrusion 31 and the engagement hole 21 are engaged in the anchor shape by the above procedure. Such a foam molded article 1 for an automobile sheet can be produced.

本実施形態においては、上記方法を採用することで、クッション部材３とシート基材２との密着性・接着性が高められた自動車シート用発泡成形品１を、生産性良く製造することが可能となる。   In the present embodiment, by adopting the above-described method, it is possible to manufacture the automobile sheet foam molded article 1 with improved adhesion and adhesion between the cushion member 3 and the sheet base material 2 with high productivity. It becomes.

以上で説明した実施形態における各構成及びそれらの組み合わせ等は一例であり、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で、構成の付加、省略、置換、及びその他の変更が可能である。また、本考案は各実施形態及び各実施例によって限定されることはなく、実用新案登録請求の範囲によってのみ限定される。   Each configuration in the embodiment described above, a combination thereof, and the like are examples, and the addition, omission, replacement, and other changes of the configuration can be made without departing from the spirit of the present invention. Further, the present invention is not limited by the respective embodiments and examples, and is limited only by the scope of the utility model registration request.

１…自動車シート用発泡成形品（自動車シート、シートクッション）
１Ａ…着座面
１Ｂ…前面
１Ｃ，１Ｄ…側面
１Ｅ…底面（シート基材の他面）
２…シート基材
２ａ…接合面
２１…係合孔
２１ａ…幅狭部
２１ｂ…幅広部
２１ｃ…段差
３…クッション部材
３ａ…接合面
３１…突起
３１ａ…幅狭部
３１ｂ…幅広部
３１ｃ…段差
１０…自動車シート
１１…フロアパネル
１２…シート固定部材
１３…シートバック
１４…ヘッドレスト。 1 ... Foam molded products for automobile seats (automobile seats, seat cushions)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1A ... Seating surface 1B ... Front surface 1C, 1D ... Side surface 1E ... Bottom surface (other surface of sheet base material)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 ... Sheet base material 2a ... Joining surface 21 ... Engagement hole 21a ... Narrow part 21b ... Wide part 21c ... Step 3 ... Cushion member 3a ... Joining surface 31 ... Protrusion 31a ... Narrow part 31b ... Wide part 31c ... Step 10 Car seat 11 Floor panel 12 Seat fixing member 13 Seat back 14 Headrest

Claims (2)

硬質発泡樹脂からなるシート基材の上に、ウレタン樹脂からなるクッション部材が接合されてなる自動車シート用発泡成形品であって、
前記クッション部材には、前記シート基材との接合面側に少なくとも一以上の突起が形成されており、
前記シート基材には、前記クッション部材に形成された前記突起が挿入される少なくとも一以上の係合孔が形成されており、
前記突起は、基端側が幅狭部とされるとともに先端側が幅広部とされた形状であり、
さらに、前記シート基材に形成された前記係合孔が、前記突起に対応するように、前記クッション部材との接合面側が幅狭部とされるとともに他面側が幅広部とされることで、前記突起と前記係合孔とが係合されていることを特徴とする自動車シート用発泡成形品。 A foam molded product for automobile seats in which a cushion member made of urethane resin is joined on a sheet base material made of hard foamed resin,
In the cushion member, at least one or more protrusions are formed on the joint surface side with the sheet base material,
The seat base is formed with at least one engagement hole into which the protrusion formed on the cushion member is inserted,
The protrusion has a shape in which the proximal end side is a narrow portion and the distal end side is a wide portion,
Furthermore, the joint surface side with the cushion member is a narrow portion and the other surface side is a wide portion so that the engagement hole formed in the sheet base corresponds to the protrusion. A foam molded article for an automobile seat, wherein the protrusion and the engagement hole are engaged with each other. 前記クッション部材に形成された前記突起は、基端側が幅狭部とされるとともに先端側が幅広部とされた段差を有する形状であり、前記シート基材に形成された前記係合孔は、前記突起に対応するように、前記クッション部材との接合面側が幅狭部とされるとともに他面側が幅広部とされた段差を有する形状であることを特徴とする請求項１に記載の自動車シート用発泡成形品。   The protrusion formed on the cushion member has a shape having a step with a base end side being a narrow portion and a tip end side being a wide portion, and the engagement hole formed in the sheet base is 2. The automobile seat according to claim 1, which has a stepped shape in which the joint surface side with the cushion member is a narrow portion and the other surface side is a wide portion so as to correspond to the protrusion. Foam molded product.
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