JP3193418U - Shift knob replacement adapter - Google Patents
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Abstract
【課題】乗用自動車のオートマチック変速機のシフトレバーに後付け用のシフトノブを着脱可能に装着するためのシフトノブ交換用アダプターを提供する。【解決手段】シャフト2の上端側に覆設されて上下方向にスライドするキャップ状の上方内筒4と、上方内筒4の下方側においてシャフト2の周側面上に周設される下方内筒5と、上方内筒4及び下方内筒5により形成される係合構造6と、係合構造6を被覆するように周設される外筒7と、下方内筒5をその外側面側から締めつけながら下方内筒5と外筒7とをシャフト2の周側面上に固定する固定構造6と、を有し、上方内筒4は、その頂部にシフトノブ固定部9と、係合構造6を構成する第1の係合部4aとを備え、下方内筒5は、その周側面の上端側から下端側に亘って形成されるスリットと、係合構造6を構成して第1の係合部4aと係合する第2の係合部5aとを備えるシフトノブ交換用アダプター1による。【選択図】図1PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a shift knob replacement adapter for detachably attaching a shift knob for retrofitting to a shift lever of an automatic transmission of a passenger car. SOLUTION: A cap-shaped upper inner cylinder 4 which is covered on the upper end side of a shaft 2 and slides in the vertical direction, and a lower inner cylinder which is provided on the peripheral side surface of the shaft 2 on the lower side of the upper inner cylinder 4. 5, the engaging structure 6 formed by the upper inner cylinder 4 and the lower inner cylinder 5, the outer cylinder 7 provided around the engaging structure 6 and the lower inner cylinder 5 from the outer surface side thereof. The upper inner cylinder 4 has a fixing structure 6 for fixing the lower inner cylinder 5 and the outer cylinder 7 on the peripheral side surface of the shaft 2 while tightening, and the upper inner cylinder 4 has a shift knob fixing portion 9 and an engaging structure 6 on the top thereof. The lower inner cylinder 5 includes a first engaging portion 4a to form a slit, and a slit formed from the upper end side to the lower end side of the peripheral side surface thereof, and the engaging structure 6 constitutes the first engaging portion. According to the shift knob replacement adapter 1 including the second engaging portion 5a that engages the portion 4a. [Selection diagram] Fig. 1
Description
本考案は、主に乗用自動車におけるオートマチック変速機のシフトレバーに後付け用のシフトノブを着脱可能に装着するためのシフトノブ交換用アダプターに関する。 The present invention relates to a shift knob replacement adapter for detachably mounting a shift knob for retrofit to a shift lever of an automatic transmission mainly in a passenger car.
一般に、各自動車メーカーから供給されるオートマチック変速機を備えた乗用自動車(以下、「オートマ車」と省略する)に取付けられているシフトノブは、通常、機能面及びコスト面を反映した実用性の高いものである。このため、各自動車メーカーが供給する自動車にいわゆる純正部品として取り付けられているシフトノブは、その大半が合成樹脂製の成形品であって、趣味性の高い仕様にはなっていない。
しかしながら、シフトノブは、自動車の運転においてステアリングホイールなどと共に常時運転者が触れて操作する運転操作部品の一つであるため、ステアリングホイールやアクセルペダル等のペダル類とともに、いわゆるアフターマーケットパーツの一つとして、凝った材質やデザインのものが供給され、これが多数の自動車オーナーの関心を買い、旺盛な需要がある。
その一方で、各自動車メーカーが市場に供給している自動車のシフトレバーにおいてそのシャフトの形態、具体的にはシャフトの断面形状、より具体的にはシャフトの外径や外形がメーカー毎に様々に異なっているために、結果として、アフターマーケットパーツとして供給されるシフトノブには汎用性がなく、実際には自動車オーナーはシフトノブを所望のものに自由に取り換えることができるという状況ではなかった。
このような事情に鑑み、アフターマーケットパーツとして供給されるシフトノブを、仕様が様々に異なるシフトレバーに対して装着可能にすべく汎用性を持たせるための技術がいくつか開示されている。
In general, a shift knob attached to a passenger car (hereinafter abbreviated as “automatic car”) provided with an automatic transmission supplied by each automobile manufacturer is usually highly practical that reflects the functional aspect and the cost aspect. Is. For this reason, most of the shift knobs attached as so-called genuine parts to automobiles supplied by each automobile manufacturer are molded products made of synthetic resin, and have no high-special specification.
However, since the shift knob is one of the driving operation parts that the driver always touches and operates with the steering wheel and the like in driving the automobile, it is one of the so-called aftermarket parts together with the pedals such as the steering wheel and the accelerator pedal. They are supplied with elaborate materials and designs, which have attracted the interest of many car owners and are in great demand.
On the other hand, in the shift levers of automobiles that each automobile manufacturer supplies to the market, the shape of the shaft, specifically the cross-sectional shape of the shaft, more specifically, the outer diameter and outer shape of the shaft vary from manufacturer to manufacturer. As a result, the shift knob supplied as aftermarket parts is not versatile, and as a result, the situation was not such that the automobile owner could freely replace the shift knob with a desired one.
In view of such circumstances, several techniques have been disclosed for imparting versatility so that shift knobs supplied as aftermarket parts can be mounted on shift levers having different specifications.
例えば、特許文献1には「自動車用自動変速機のシフトレバー装置」という名称で、自動車用自動変速機のシフトレバー装置の改良に関する考案が開示されている。
特許文献1に開示される考案は、搖動可能にシフトレバーが支持され、該シフトレバーを所定のシフト位置に係止する拘束機構を有する自動車用自動変速機のシフトレバー装置において、シフトレバー本体内に前記拘束機構への伝達部材を挿通し、該伝達部材を縦動して前記拘束機構を解除させるべく、前記シフトレバー本体の頭部に設けた取手に操作部を設け、前記取手をシフトレバー本体に対して上下調節して固定可能に装着したことを特徴とするものである。
上述のような特許文献1に開示される考案によれば、シフトレバーを使用する状態で組み付けた後で拘束機構の調整を行うことができ、この調整を行う際に組み付けたパーツを分解する必要がなく、極めて簡便である。
この結果、パーツの組み付け作業の作業性が大幅に向上し、組立工数を低減することができるのでコストダウンすることができる。
For example, Patent Document 1 discloses a device for improving the shift lever device of an automobile automatic transmission under the name of “shift lever device of an automobile automatic transmission”.
The invention disclosed in Patent Document 1 is a shift lever device for an automatic transmission for an automobile having a restraint mechanism that supports the shift lever so as to be slidable and locks the shift lever at a predetermined shift position. In order to allow the transmission member to be inserted into the restraining mechanism and to longitudinally move the transmission member to release the restraining mechanism, an operating portion is provided on a handle provided on the head of the shift lever body, and the handle is attached to the shift lever. It is characterized in that it is mounted on the main body so that it can be fixed up and down.
According to the device disclosed in Patent Document 1 as described above, the restraint mechanism can be adjusted after being assembled in a state where the shift lever is used, and it is necessary to disassemble the assembled parts when performing this adjustment. It is extremely simple.
As a result, the workability of parts assembling work is greatly improved, and the number of assembling steps can be reduced, so that the cost can be reduced.
特許文献2には「後付け用シフトノブ」という名称で、主として乗用自動車におけるオートマチック変速機のシフトレバーに、いわゆる後付けにより装着できるシフトノブに関する考案が開示されている。
特許文献2に開示される考案は、特許文献2中に記載される符号をそのまま用いて説明すると、グリップするための適宜形態が適宜材料により形成されて付与されたシフトノブ1,6であって、このノブの内部の下半側を、既設シフトレバーのシャフトに被せて嵌合するため、断面が異形の長円形を呈する筒穴6aに形成すると共に、この筒穴6aを有するノブの下端に、内部が前記ノブの筒穴の断面と同様の断面7c,8cを有し、かつ、二つ割りされて外面からビス止め第1のモータ10などにより合着できる構造のシャフトホルダー7,8を、連結状態で取付けるように形成したことを特徴とするものである。
上述のような特許文献2に開示される考案によれば、メーカーの違いや車種の違いに拘わらず、どの車種のシフトレバーのシャフトにも適用できるアフターパーツとしての汎用シフトノブの問題点、即ち、構造がやや複雑で取付作業が煩雑になるという問題を解決できる。また、ノブの内部の下半側を、既設シフトレバーのシャフトに被せて嵌合するため、断面が異形の長円形を呈する筒穴に形成すると共に、この筒穴を有するノブの下端に、内部が前記ノブの筒穴の断面と同様の断面を有し、かつ、二つ割りされて外面からビス止めなどにより合着できる構造のシャフトホルダーを連結状態で取付けるようにしたことにより、後付け用シフトノブを形成したので、取付け作業が著しく簡素化されるという格別の効果が得られる。
The invention disclosed in
According to the idea disclosed in
特許文献3には「汎用シフトノブ」という名称で、各メーカの主として乗用自動車におけるオートマチック変速機のシフトレバーに汎用的に適用できるシフトノブに関する発明が開示されている。
特許文献3に開示される発明は、特許文献3中に記載される符号をそのまま用いて説明すると、グリップできる適宜の外面形態を適宜材料により形成したシフトノブ1であって、シフトレバーのシャフト21上部に嵌合するため、前記ノブ1の下半部1bに断面が長円状乃至は楕円状をなす穴3を平面から見てクロスさせた状態の略十字状をなすように形成すると共に前記シャフト21のビス穴21a,21bに合致するビス穴4,5を設けたシフトノブ1と、前記長円状乃至は楕円状の穴3に遊嵌できる外形を有し中心部に前記シャフト21を嵌入する穴2cを設けると共に前後外面の異なる高さにビス穴8〜10を設け、かつ、下部の前後に横長穴11,12を設けて形成した前記シャフト装着用の筒状をなすシャフトアダプタ2とを具備することを特徴とするものである。
特許文献3に開示される発明によれば、単一の部品により、複数メーカー製のオートマ車のシフトレバーのシャフトに汎用的に取付けることができるので、後付けパーツとしてのシフトノブの製造を合理化でき、それ故に、1個当りの単価を抑えることができるという利点がある。また、複数の車種に単一のシフトノブを適用できることで、商品構成がシンプルになり、流通段階、販売段階における在庫管理等の面でも、合理化を図ることができるというメリットもある。
Patent Document 3 discloses an invention relating to a shift knob that can be applied universally to a shift lever of an automatic transmission mainly in a passenger car of each manufacturer under the name of “general-purpose shift knob”.
The invention disclosed in Patent Document 3 is a shift knob 1 in which an appropriate outer surface shape that can be gripped is formed of an appropriate material by using the reference numerals described in Patent Document 3 as it is, and is an upper part of the shaft 21 of the shift lever. And the shaft 1 is formed in the lower half 1b of the knob 1 so as to have a substantially cross shape in which the hole 3 having an oval or elliptical cross section is crossed when viewed from above. A shift knob 1 provided with
According to the invention disclosed in Patent Document 3, a single part can be universally attached to the shaft of a shift lever of an automatic vehicle manufactured by a plurality of manufacturers. Therefore, the manufacture of a shift knob as a retrofit part can be streamlined. Therefore, there is an advantage that the unit price per piece can be suppressed. Further, since a single shift knob can be applied to a plurality of vehicle types, the product configuration is simplified, and there is an advantage that rationalization can be achieved in terms of inventory management in the distribution stage and the sales stage.
特許文献1に開示された考案は、シフトノブの取付け構造に関するものであるが、様々な太さや断面形状を有するシフトレバーのシャフトに対して汎用的に装着できるよう構成されるものではなかった。 The device disclosed in Patent Document 1 relates to a shift knob mounting structure, but is not configured to be universally mounted on a shaft of a shift lever having various thicknesses and cross-sectional shapes.
これに対して、特許文献2,3に開示される発明はともに、様々な太さや断面形状を有するシフトレバーのシャフトに対して汎用的に装着できるよう構成されている。しかしながら、その操作性や取付け時の安定性を実現させるために、シフトレバーのシャフトと、シフトノブとの接続部分に不均一な膨大部が形成されてしまう。
この場合、シフトノブ自体の装飾性が高かったとしてもその接続部分の形態に、シフトノブがアフターマーケットパーツであるが故の違和感、すなわち、他の純正部品との一体感の無さや、デザイン的な連続性の無さが生じてしまい、アフターマーケットパーツを用いることによるより完成度の高い装飾性の実現という点を満たし得ない不満があった。
また、特に、アフターマーケットパーツとして供給されるシフトノブの形態が、細長棒状である場合は、シフトレバーのシャフトの直線的なフォルムと、細長棒状のシフトノブの形態とが相俟って、シフトレバーの景観をシャープにコーディネートすることができるという点が好ましいと考えられるが、特許文献2,3に開示される考案や発明の場合は、シフトレバー全体のフォルムをシャープにすることが難しかった。
さらに、アフターマーケットパーツであるシフトノブは、取付け対象に螺設できて好みに応じて何時でもシフトノブを交換できるよう構成されているものがあるが、特許文献2,3に開示される考案や発明の場合は、シフトノブにおいて上下にスライドするパーツを所望に交換できるという構成にはなっていない。また、仮に、この上下にスライドするパーツを取り換えることができたとしても、他のパーツとの外観上の一体感が損なわれてしまい、やはりシフトノブの外観を審美性が高くかつ装飾性の高いものにすることができないという課題があった。
すなわち、特許文献2,3に開示される考案や発明は、アフターマーケットパーツである特定のシフトノブの取付け対象に対する汎用性を向上できるという技術内容ではあるものの、取付け対象であるシャフトに対する汎用性を高めると同時に、シャフトへの取付け後に好みに応じて様々な形態からなるシフトノブに換可能にするという技術内容を有するものではなかった。
On the other hand, the inventions disclosed in
In this case, even if the decoration of the shift knob itself is high, there is a sense of incongruity because the shift knob is an aftermarket part in the form of the connection part, that is, there is no sense of unity with other genuine parts, and continuous design. There was a dissatisfaction that could not satisfy the point of realizing a more complete decoration by using aftermarket parts.
In particular, when the shape of the shift knob supplied as an aftermarket part is an elongated rod, the linear form of the shaft of the shift lever and the shape of the elongated rod-shaped shift knob are combined. Although it is considered preferable that the landscape can be coordinated sharply, in the case of the ideas and inventions disclosed in
Furthermore, there are some shift knobs that are aftermarket parts that can be screwed to the mounting target and can be replaced at any time according to preference. In this case, it is not configured that the parts that slide up and down in the shift knob can be exchanged as desired. Moreover, even if the parts that slide up and down can be replaced, the sense of unity with the other parts is lost, and the appearance of the shift knob is also highly aesthetic and highly decorative. There was a problem that could not be made.
That is, although the invention and the invention disclosed in
本考案はこのような従来の事情に対処してなされたものであり、乗用車シフトレバーのシャフトに装着された際にその外観がシャフトと同様に直線的なフォルムを有し、かつ、その上部を上下にスライドさせることができ、さらに、その頂部に取設されるシフトノブを何時でも所望のものに交換できるシフトノブ交換用アダプターを提供することを目的とする。 The present invention has been made to cope with such a conventional situation, and when mounted on the shaft of a passenger car shift lever, the appearance has a linear form like the shaft, and the upper part thereof is formed. Another object of the present invention is to provide a shift knob replacement adapter that can be slid up and down and that can replace a shift knob installed on the top thereof with a desired one at any time.
上記目的を達成するため請求項1記載の考案に係るシフトノブ交換用アダプターは、その中空部内にロッドを上下方向にスライド可能に収容保持する乗用車シフトレバーのシャフトに着脱可能に取設されるシフトノブ交換用アダプターであって、シャフトの上端側に覆設されて上下方向にスライドするキャップ状の上方内筒と、上方内筒の下方側においてシャフトの周側面上に周設される下方内筒と、上方内筒及び下方内筒により形成される係合構造と、このシャフトの上端側に覆設されて下方内筒と係合構造を形成しつつ上下方向にスライドするキャップ状の上方内筒と、上方内筒の下方側においてシャフトの周側面上に周設されて上方内筒と係合構造を形成する下方内筒と、係合構造を被覆するように周設される外筒と、下方内筒をその外側面側から締めつけながら下方内筒と外筒とをシャフトの周側面上に固定する固定構造と、を有し、上方内筒は、その頂部に所望のシフトノブを着脱可能に取設するためのシフトノブ固定部と、係合構造を構成する第1の係合部とを備え、下方内筒は、その周側面の上端側から下端側に亘って形成されるスリットと、係合構造を構成して第1の係合部と係合する第2の係合部とを備えることを特徴とするものである。
上記構成の請求項1記載の考案において、上方内筒はシャフトの上端側においてシャフトの中空部内に収容されるロッドを必要に応じて押し下げるとともに、上下方向にスライド移動するという作用を有する。また、上方内筒は後述の下方内筒と係合構造を構成することで、その可動範囲が規制される。下方内筒は先の上方内筒の下方側においてシャフトの周側面上に周設されるとともに、その外周面上から押圧力が作用した際にシャフトの外周面に密着して固定され、結果として、上方内筒の可動範囲を規制するという作用を有する。そして、下方内筒においてその周側面の上端側から下端側に亘って形成されるスリットは、下方内筒の外周面上から押圧力を作用させた際に下方内筒の径を縮径させるという作用を有する。さらに、上方内筒に形成される第1の係合部と、下方内筒に形成される第2の係合部とにより形成される係合構造は、上方内筒が上方にスライドする際の移動量を所望量に規制するとともに、上方内筒がシャフトの外周面上において周方向に回動移動するのを規制するという作用を有する。また、外筒は第1,第2の係合部からなる係合構造を被覆してシャフトの美観を向上するとともに、下方内筒をその外側面側から締め付けるための固定構造を保持又は形成するという作用を有する。さらに、上方内筒の頂部に設けられるシフトノブ固定部は所望のシフトノブを着脱可能に取設させるという作用を有する。
In order to achieve the above object, the shift knob replacement adapter according to the first aspect of the present invention is a shift knob replacement that is detachably attached to a shaft of a passenger car shift lever that accommodates and holds a rod slidably in a vertical direction in a hollow portion thereof. A cap-shaped upper inner cylinder that covers the upper end side of the shaft and slides in the vertical direction; a lower inner cylinder that is provided on the peripheral side surface of the shaft on the lower side of the upper inner cylinder; An engagement structure formed by the upper inner cylinder and the lower inner cylinder, and a cap-shaped upper inner cylinder that covers the upper end side of the shaft and slides in the vertical direction while forming an engagement structure with the lower inner cylinder; A lower inner cylinder that is provided on the peripheral side surface of the shaft on the lower side of the upper inner cylinder to form an engagement structure with the upper inner cylinder, an outer cylinder that is provided so as to cover the engagement structure, and a lower inner That tube And a fixing structure for fixing the lower inner cylinder and the outer cylinder on the peripheral side surface of the shaft while tightening from the side, and the upper inner cylinder has a shift knob for detachably installing a desired shift knob on the top of the upper inner cylinder The lower inner cylinder includes a slit formed from the upper end side to the lower end side of the peripheral side surface, and the engagement structure. And a second engaging portion that engages with the first engaging portion.
In the first aspect of the present invention, the upper inner cylinder has an action of pushing down the rod accommodated in the hollow portion of the shaft on the upper end side of the shaft as needed and sliding it in the vertical direction. Further, the movable range of the upper inner cylinder is restricted by constituting an engaging structure with a lower inner cylinder described later. The lower inner cylinder is provided on the peripheral side surface of the shaft on the lower side of the previous upper inner cylinder, and is fixed in close contact with the outer peripheral surface of the shaft when a pressing force is applied from the outer peripheral surface. And, it has the effect of restricting the movable range of the upper inner cylinder. And the slit formed from the upper end side to the lower end side of the peripheral side in the lower inner cylinder is said to reduce the diameter of the lower inner cylinder when a pressing force is applied from the outer peripheral surface of the lower inner cylinder. Has an effect. Furthermore, the engagement structure formed by the first engagement portion formed on the upper inner cylinder and the second engagement portion formed on the lower inner cylinder is the same as when the upper inner cylinder slides upward. The movement amount is restricted to a desired amount, and the upper inner cylinder is restricted from rotating in the circumferential direction on the outer peripheral surface of the shaft. Further, the outer cylinder covers the engagement structure composed of the first and second engagement portions to improve the aesthetic appearance of the shaft, and holds or forms a fixing structure for tightening the lower inner cylinder from the outer surface side. It has the action. Furthermore, the shift knob fixing portion provided at the top of the upper inner cylinder has an action of detachably installing a desired shift knob.
請求項2記載の考案は、請求項1に記載のシフトノブ交換用アダプターであって、第1,第2の係合部はともにT字形を成すことを特徴とするものである。
上記構成の請求項2記載の考案は、請求項1記載の考案と同じ作用に加えて、第1,第2の係合部の形状をT字形に特定したものである。
このように第1,第2の係合部の形状をT字形に特定した場合は、第1,第2の係合部を互い違いに噛合させた状態でこれらの中空部内にシャフトを挿入し、下方内筒をこのシャフトの外周面に密着して固定すると、上方内筒を上方にスライド移動させる際に、上方内筒がシャフトの上端部側に抜けて外れるのを妨げるという作用を有する。
また、第1,第2の係合部の形状をT字形に特定し、かつ上記のように下方内筒をシャフトに固定した場合は、上方内筒が上下方向にスライド移動する際に、上方内筒がシャフトの外周面上を回動するのを妨げるという作用も有する。
The invention described in
The invention described in
In this way, when the shape of the first and second engaging portions is specified to be T-shaped, the shafts are inserted into these hollow portions with the first and second engaging portions engaged alternately, If the lower inner cylinder is fixed in close contact with the outer peripheral surface of the shaft, the upper inner cylinder has an effect of preventing the upper inner cylinder from coming off to the upper end portion side of the shaft and detaching when the upper inner cylinder is slid upward.
Further, when the shape of the first and second engaging portions is specified to be T-shaped and the lower inner cylinder is fixed to the shaft as described above, when the upper inner cylinder slides up and down, It also has an effect of preventing the inner cylinder from rotating on the outer peripheral surface of the shaft.
請求項3記載の考案は、請求項1又は請求項2に記載のシフトノブ交換用アダプターであって、下方内筒の外側面、及び、外筒の内側面、はともにねじ山を具備しており、下方内筒の外側面上に外筒が螺設され、固定構造は、下方内筒の外側面と外筒の内側面とからなる螺合構造であることを特徴とするものである。
上記構成の請求項3記載の考案は、請求項1又は請求項2に記載の考案と同じ作用に加えて、下方内筒の外側面、及び、外筒の内側面がともにねじ山を具備していることで、下方内筒の外側面上に外筒を螺設させるという作用を有する。
この場合、下方内筒を締め付けながらシャフトの周側面上に固定する固定構造は、下方内筒の外側面と外筒の内側面とにより形成される螺合構造である。そして、この場合、シャフトの周側面上に下方内筒が押し当てられて下方内筒もろとも外筒をシャフトに固定させるという作用を有する。この場合、請求項3記載の考案は、シャフトと下方内筒との間に生じる摩擦力により固定されるので、請求項3記載の考案の取付けに伴ってシャフトの周側面に傷が付くのを妨げるという作用も有する。
The invention described in claim 3 is the shift knob replacement adapter according to
In addition to the same effect as the invention described in claim 1 or
In this case, the fixing structure for fixing the lower inner cylinder onto the peripheral side surface of the shaft is a screwed structure formed by the outer surface of the lower inner cylinder and the inner surface of the outer cylinder. In this case, the lower inner cylinder is pressed onto the peripheral side surface of the shaft, and the outer cylinder is fixed to the shaft. In this case, since the invention described in claim 3 is fixed by the frictional force generated between the shaft and the lower inner cylinder, the peripheral side surface of the shaft is damaged as a result of the attachment of the invention described in claim 3. It also has the effect of blocking.
請求項4記載の考案は、請求項1又は請求項2に記載のシフトノブ交換用アダプターであって、下方内筒の外側面の形状は下端側から上端側に向かって縮径するテーパー状を成し、下方内筒がくさびとして外筒の下端側からその中空部内に挿設され、固定構造は、下方内筒の外側面と外筒の内側面とからなる嵌合構造であることを特徴とするものである。
この場合、下方内筒を締め付けながらシャフトの周側面上に固定する固定構造は、下方内筒の外側面と外筒の内側面とからなる嵌合構造である。
上記構成の請求項4記載の考案は、請求項1又は請求項2に記載の考案と同じ作用に加えて、下方内筒の外側面の形状を下端側から上端側に向かって縮径するテーパー状にすることで、下方内筒と上方内筒を外筒の中空部内に収容する際に下方内筒をくさびとして機能させるという作用を有する。これにより、外筒と下方内筒とをシャフトの周側面上に双方に作用する摩擦力を利用して固定させるという作用を有する。
この場合も請求項3記載の発明と同様に、請求項4記載の考案の取付けに伴ってシャフトの周側面に傷が付くのを妨げるという作用を有する。
The invention described in claim 4 is the shift knob replacement adapter according to
In this case, the fixing structure that fixes the lower inner cylinder onto the peripheral side surface of the shaft is a fitting structure including the outer surface of the lower inner cylinder and the inner surface of the outer cylinder.
The invention described in claim 4 having the above-described configuration has the same effect as that of the invention described in claim 1 or
In this case as well, as in the invention described in claim 3, it has the effect of preventing the peripheral side surface of the shaft from being damaged along with the attachment of the device described in claim 4.
以上説明したように、本考案の請求項1記載のシフトノブ交換用アダプターによれば、乗用車シフトレバーのシャフトの周側面上に取設される上方内筒、下方内筒、及び、外筒の外観はともに直進状の棒体(筒体)であるため、請求項1記載の考案を装着した乗用車シフトレバーのシャフトの外観を直線的なフォルムにすることができる。これにより、上方内筒の頂部に設けられる所望の形状のシフトノブの形状やテクスチャーによる装飾性を引き立たせることができる。
また、請求項1記載の考案は、上述のような直線的でシンプルなフォルムでありながら下方内筒がシャフトの外側面上に密着して上方内筒が上下方向にスライドする際の移動量を規制したり、上方内筒のシャフトの周方向への回動を妨げることができるので、請求項1記載の考案に装着したシフトノブの操作時の安全性を極めて高いものにすることができる。
さらに、上方内筒及び下方内筒のそれぞれに形成される第1,第2の係合部が係合構造を形成することで、上方内筒が上方へスライドする際の移動量を所望量に規制することができる。このことはすなわち、上方内筒を上方にスライドさせた際に、上方内筒が乗用車シフトレバーのシャフトの上端から外れることがないことを意味しており、この点からも安全性の極めて高いシフトノブ交換用アダプターを提供することができる。
加えて、請求項1記載の考案を用いる場合は、乗用車シフトレバーのシャフトにシフトノブ交換用アダプターを装着した後のいつでも取り付けられているシフトノブを他の所望のシフトノブに交換することができる。つまり、請求項1記載の考案は、様々な仕様の乗用車シフトレバーのシャフトへの取付けに対して高い汎用性を有しているだけでなく、請求項1記載の考案を乗用車シフトレバーのシャフトに取付けた後のシフトノブの交換に対する汎用性も高いという独自の効果を有している。
よって、請求項1記載の考案によればアフターマーケットパーツを利用して趣味性の高い車両にアレンジすることを楽しむ自動車オーナーに対して、実用的でかつ審美性及び趣味性が高く、しかも、請求項1記載の考案の装着対象への汎用性も、請求項1記載の考案に装着される様々なシフトノブに対する汎用性も高いシフトノブ交換用アダプターを提供することができるというメリットがある。
As described above, according to the shift knob replacement adapter of claim 1 of the present invention, the upper inner cylinder, the lower inner cylinder, and the outer cylinder mounted on the peripheral side surface of the shaft of the passenger car shift lever Since both are straight rods (cylinders), the appearance of the shaft of a passenger car shift lever equipped with the device of claim 1 can be made linear. Thereby, the decorativeness by the shape and texture of the shift knob of the desired shape provided in the top part of an upper inner cylinder can be emphasized.
In addition, the invention described in claim 1 has a linear and simple form as described above, and the amount of movement when the lower inner cylinder closely contacts the outer surface of the shaft and the upper inner cylinder slides in the vertical direction. Since the restriction and the rotation of the shaft of the upper inner cylinder in the circumferential direction can be prevented, the safety during operation of the shift knob mounted on the device according to claim 1 can be made extremely high.
Further, the first and second engaging portions formed in the upper inner cylinder and the lower inner cylinder form an engagement structure, so that the amount of movement when the upper inner cylinder slides upward is set to a desired amount. Can be regulated. This means that when the upper inner cylinder is slid upward, the upper inner cylinder does not come off from the upper end of the shaft of the passenger car shift lever. From this point, the shift knob is extremely safe. Replacement adapters can be provided.
In addition, when the device of the first aspect is used, the shift knob attached at any time after the shift knob replacement adapter is mounted on the shaft of the passenger car shift lever can be replaced with another desired shift knob. That is, the invention described in claim 1 has not only high versatility for mounting a passenger car shift lever of various specifications to the shaft, but also the invention described in claim 1 is applied to the shaft of a passenger car shift lever. It has a unique effect of high versatility for exchanging the shift knob after mounting.
Therefore, according to the invention described in claim 1, it is practical, high in aesthetics and hobby for automobile owners who enjoy using aftermarket parts to arrange for a hobby vehicle. There is a merit that it is possible to provide an adapter for exchanging a shift knob that is versatile to the mounting target of the device described in Item 1 and is highly versatile for various shift knobs mounted in the device described in Claim 1.
請求項2記載の考案は、請求項1記載の考案における第1,第2の嵌合部の形状を特定したものであり、その効果は、請求項1記載の考案と同じである。
The device described in
請求項3記載の考案は、請求項1又は請求項2記載の考案と同じ効果に加えて、外筒による下方内筒の固定構造を下方内筒への外筒の螺設構造にすることができる。また、請求項4記載の考案は、請求項1又は請求項2記載の考案と同じ効果に加えて、外筒による下方内筒の固定構造をくさび(下方内筒)のはめ込み構造にすることができる。
いずれの場合も、請求項3,4のそれぞれに記載の考案を構成する部品数を最小にすることができ、その形態をシンプルにすることができるという効果を有する。
また、請求項3,4のそれぞれに記載の考案によれば、乗用車シフトレバーのシャフトへの取付け時に、シャフトを傷付ける恐れが極めて少ないので、趣味性の高い車両を好む自動車オーナーに対してより満足度の高いアフターマーケットパーツとしてのシフトノブ交換用アダプターを提供することができる。
In addition to the same effect as the invention described in
In either case, the number of parts constituting the device according to each of claims 3 and 4 can be minimized, and the configuration can be simplified.
Further, according to the inventions described in claims 3 and 4, since there is very little risk of damaging the shaft when the passenger car shift lever is mounted on the shaft, the vehicle owner who prefers a vehicle with a high hobby is more satisfied. It is possible to provide a shift knob replacement adapter as a high degree aftermarket part.
本考案の実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプターについて図1乃至図4を参照しながら詳細に説明する。 A shift knob replacement adapter according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
本考案の実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプターの概要について図1及び図2を参照しながら説明する。
図1は本考案の実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプターの概念図である。また、図2(a)は本考案の実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプターの装着対象であるシャフト及びロッドの側面図であり、(b)は本考案の実施の形態に係る上方内筒及び下方内筒の側面図であり、(c)は本考案の実施の形態に係る外筒の側面図である。
図1及び図2に示すように、本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1は、乗用車シフトレバーのシャフト2[図2(a)を参照]の上端側に覆設されてシャフト2上を上下方向にスライドするキャップ状の上方内筒4[図2(b)を参照]と、上方内筒4の下方側においてシャフト2の周側面上に周設される(図1を参照)下方内筒5と、上方内筒4及び下方内筒5により構成される係合構造6と、この係合構造6を被覆するように周設される外筒7と、下方内筒5をその外側面側から締めつけながら下方内筒5と外筒7とをシャフト2の周側面上に固定するビス8(固定構造)とにより構成されるものである。
また、本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1の上方内筒4は、その頂部にアフターマーケットパーツとして供給される所望のシフトノブ10を着脱可能に取設するためのシフトノブ固定部9と、図1に示す係合構造6を構成するための第1の係合部4aを備えている。
さらに、本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1の下方内筒5は、その周側面の上端側から下端側に亘って形成されるスリット5b[図2(b)を参照]と、図1に示す係合構造6を構成して上述の第1の係合部4aと係合する第2の係合部5aを備えている。
An outline of the shift knob replacement adapter according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
FIG. 1 is a conceptual diagram of a shift knob replacement adapter according to an embodiment of the present invention. FIG. 2A is a side view of a shaft and a rod to which the shift knob replacement adapter according to the embodiment of the present invention is attached. FIG. 2B is an upper inner cylinder according to the embodiment of the present invention. It is a side view of a lower inner cylinder, (c) is a side view of the outer cylinder which concerns on embodiment of this invention.
As shown in FIGS. 1 and 2, the shift knob replacement adapter 1 according to the present embodiment is covered on the upper end side of a
Further, the upper inner cylinder 4 of the shift knob replacement adapter 1 according to the present embodiment has a shift
Further, the lower
本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1では、係合構造6を形成する第1の係合部4a及び第2の係合部5aの形状を特に限定する必要はないが、例えば、図1及び図2(b)に示すような、円筒状の周面を展開した際のその平面形状をT字状に形成したものを用いることができる。
本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1では、上方内筒4をシャフト2の伸長方向にスライドさせる必要性から、第1の係合部4a及び第2の係合部5aはともに、シャフト2の伸長方向と平行に形成される辺Pを備えている必要がある[図2(b)を参照]。
他方、上方内筒4をシャフト2の伸長方向上方側にスライドさせた場合に上方内筒4がシャフト2から抜けて外れるのを防止する必要性から、また、上方内筒4をシャフト2の伸長方向下方側にスライドさせた場合にその動作を規制する必要性から、上記辺Pに対して直交して配される一対の辺Q1,Q2を備えている必要がある[図2(b)を参照]。つまり、辺Pの上下方向両端部に辺Q1,Q2を備えていることで上方内筒4のスライド動作を規制することができるのである。
すなわち、本実施の形態に係る上方内筒4及び下方内筒5がともに辺P及び辺Q1,Q2を備え、かつ、これらからなる係合構造6が形成されることで、上方内筒4がシャフト2の周側面上を上方側にスライドする場合に、上方内筒4がシャフト2から抜けて外れるのを防止するという効果が発揮される。また、上方内筒4がシャフト2の周側面上を下方側にスライドする場合も、上方内筒4のスライドを所望位置で止めるという効果が発揮される。
そして、上述のような辺Pと一対の辺Q1,Q2を同時に備えるような形状が、平面形状T字形の第1の係合部4a及び第2の係合部5aである。
In the shift knob replacement adapter 1 according to the present embodiment, the shapes of the first engaging
In the shift knob replacement adapter 1 according to the present embodiment, since the upper inner cylinder 4 needs to slide in the extending direction of the
On the other hand, when the upper inner cylinder 4 is slid upward in the extending direction of the
That is, the upper inner cylinder 4 and the lower
The shape having the side P and the pair of sides Q 1 and Q 2 as described above is the first engaging
ここで図3を参照しながら係合構造6と上方内筒4のスライド動作について説明する。
図3(a)は本考案の実施の形態に係る上方内筒が上方にスライドした状態を示す側面図であり、(b)は同図における上方内筒が下方にスライドした状態を示す側面図である。なお、図1,2に記載されたものと同一部分については同一符号を付し、その構成についての説明は省略する。また、図3では、上方内筒4及び下方内筒5の装着対象であるシャフト2の記載は省略した。
図3(a)に示すように、上方内筒4が上方にスライドした状態では、上方内筒4及び下方内筒5のT字状の第1の係合部4a,第2の係合部5aにおいて水平方向に延びる突起同士が噛み合って、つまり、第1の係合部4aにおける辺Q1と第2の係合部5aにおける辺Q1とが互いに接触して、第1の係合部4aのスライド動作が規制される。
他方、図3(b)に示すように、上方内筒4が下方にスライドした状態では、上方内筒4及び下方内筒5のT字状の第1の係合部4a,第2の係合部5aの根元部分に形成されるそれぞれの辺Q2に、第1の係合部4a,第2の係合部5aの端縁(T字状の水平軸部分)が当接して、上方内筒4のスライド動作が規制される。
この結果、図3に示すように上方内筒4は図3中に符合Hで示す分だけスライド移動することができる。この符合Hで示す範囲が上方内筒4の可動範囲である。そして、この移動に伴い、図2(a)に示されるロッド3が必要に応じて鉛直下方側に押し下げられる。
Here, the sliding operation of the engaging
FIG. 3A is a side view showing a state where the upper inner cylinder according to the embodiment of the present invention is slid upward, and FIG. 3B is a side view showing a state where the upper inner cylinder is slid downward in FIG. It is. The same parts as those described in FIGS. 1 and 2 are denoted by the same reference numerals, and description of the configuration is omitted. In FIG. 3, the description of the
As shown in FIG. 3A, when the upper inner cylinder 4 is slid upward, the T-shaped first engaging
On the other hand, as shown in FIG. 3B, when the upper inner cylinder 4 is slid downward, the T-shaped
As a result, as shown in FIG. 3, the upper inner cylinder 4 can slide and move by the amount indicated by the symbol H in FIG. 3. The range indicated by the symbol H is the movable range of the upper inner cylinder 4. With this movement, the rod 3 shown in FIG. 2 (a) is pushed down vertically as necessary.
なお、ロッド3自体が何らかの機構によりシャフト2の上端部から上方側に常時突出するように付勢されている場合は、シャフト2の頂部(上端部)に上方内筒4を覆設するだけで、ロッド3の頂部により上方内筒4が常時押し上げられて上方内筒4は図3(a)に示す状態が維持される。
その一方で、ロッド3を上方に押し上げる力が不十分である場合は、上方内筒4の荷重により意図せずロッド3が押し下げられたままの状態になってしまい、車両の運転時に乗車用シフトレバーの誤操作が起こる可能性があり極めて危険である。
このような場合は、シャフト2の上端部から導出されるロッド3の周囲に、例えば、コイルスプリング等からなる弾性材(図示せず)を設けておき、シフトノブ固定部9に装着されるシフトノブ10(図1を参照)を使用者が意図的に押し下げない限り上方内筒4が下方側にスライドすることがないよう、上方内筒4を弾性材により上方に押し上げるように常時付勢しておく必要がある。
上述のような構造によれば、シャフト2の直線的なフォルムを保ちつつ、必要な時だけシャフト2の上端部から導出されるロッド3の頂部を上方内筒4により押し下げることができる。
When the rod 3 itself is urged so as to always protrude upward from the upper end of the
On the other hand, if the force to push the rod 3 upward is insufficient, the rod 3 is unintentionally pushed down due to the load of the upper inner cylinder 4 and the ride shift is performed when the vehicle is driven. The lever may be misoperated, which is extremely dangerous.
In such a case, an elastic material (not shown) made of, for example, a coil spring is provided around the rod 3 led out from the upper end portion of the
According to the structure as described above, the top portion of the rod 3 led out from the upper end portion of the
次に、図1,2を参照しながら本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1の固定構造について説明する。
本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1は、図2(b)に示すように下方内筒5がスリット5bを備えている。そして、このような下方内筒5をシャフト2の周側面上に周設した後、その上に外筒7を覆設してそのビス用孔7aにビス8を螺設することにより、ビス8の先端により下方内筒5がその外側面上から中心側に向かって押し縮められる。つまり、下方内筒5がビス8により外周側面側から締めつけられてシャフト2の周側面上に密着して、シャフト2の周側面上に下方内筒5が固定される。
この場合、先の図3に示すように、上方内筒4をシャフト2の伸長方向下方に勢いよくスライドさせても、下方内筒5が位置ズレを起こしたりシャフト2の周方向に回動する恐れはほとんど生じない。この結果、上方内筒4の周方向への回動を防止しながら精密に上下方向にだけスライドさせることができる。
しかも、外筒7のビス用孔7aに螺設するビス8として、例えば、長さが短く、かつ、操作用の頭部を備えない軸体のみからなるものを使用することで、本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1の外観を、ビス8の存在を感じさせないシンプルな直線状にすることができる。
この結果、乗車用シフトレバーにおけるシャフト2のフォルムを限りなく直線状に維持しつつ、その固定構造にもデザイン上の違和感を何ら感じさせることなく、しかも、その使用時の動作を乗車用の部品としての安全性を十分に担保し得るほど精緻なシフトノブ交換用アダプター1を提供することができる。
なお、本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1では、外筒7に形成されるビス用孔7aと、このビス用孔7aに螺設されるビス8とを組み合わせたものが下方内筒5をシャフト2に固定するための固定構造に相当するものである。
Next, a fixing structure of the shift knob replacement adapter 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS.
In the shift knob replacement adapter 1 according to the present embodiment, as shown in FIG. 2B, the lower
In this case, as shown in FIG. 3, even if the upper inner cylinder 4 is slid swiftly downward in the extending direction of the
Moreover, as the
As a result, while maintaining the shape of the
In the shift knob replacement adapter 1 according to the present embodiment, a combination of the
続いて、図4を参照しながら本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1の変形例について説明する。
図4(a)は本考案の実施の形態に係る下方内筒の第1の変形例を示す概念図であり、(b)は同考案の下方内筒の第2の変形例を示す概念図である。さらに、(c)は同考案の下方内筒の他の固定方法を示す側面図である。なお、図1乃至図3に記載されたものと同一部分については同一符号を付し、その構成についての説明は省略する。
シャフト2に下方内筒5を着脱可能に固設する固定構造としては、先に述べたようなビス8を用いる方法以外に以下に示すような方法も考えられる。
例えば、図4(a)に示すように、下方内筒5Aの外側面の形状をその下端側から上端側に向かって縮径するテーパー体5cとし、この下方内筒5Aをくさびとして外筒7の下端側からその中空部内に押し込むことで、下方内筒5Aもろとも外筒7をシャフト2の周側面上に固定する構成としてもよい。この場合の固定構造は、くさびとして機能する下方内筒5Aの外形(外側面)と外筒7の内側面からなる嵌合構造である。
この場合、先に述べたようなビス8を用いて下方内筒5を固定する場合と同様の効果を発揮させつつ、ビス8を用いる必要がなくなるので、本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1をシャフト2に装着した際のフォルムを一層直線的にすることができるというメリットを有している。
なお、図4(a)に示すように、下方内筒5Aを構成するテーパー体5cの外側面、及び、外筒7の内側面にねじ山5dを形成しておき、テーパー体5cの外側面と外筒7の内側面とが上述のような嵌合構造に加えて、螺合構造も形成するよう構成してもよい。この場合、外筒7による下方内筒5Aの固定効果を一層確実にすることができる。この場合、より信頼性の高いシフトノブ交換用アダプター1を提供することができる。
Next, a modification of the shift knob replacement adapter 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIG.
FIG. 4A is a conceptual diagram showing a first modification of the lower inner cylinder according to the embodiment of the present invention, and FIG. 4B is a conceptual diagram showing a second modification of the lower inner cylinder of the present invention. It is. Furthermore, (c) is a side view showing another fixing method of the lower inner cylinder of the invention. The same parts as those described in FIGS. 1 to 3 are denoted by the same reference numerals, and description of the configuration is omitted.
As a fixing structure in which the lower
For example, as shown in FIG. 4A, the shape of the outer surface of the lower
In this case, the shift knob replacement adapter according to the present embodiment eliminates the need to use the
In addition, as shown to Fig.4 (a), the
また、図4(b)に示すように、下方内筒5Bをテーパー体5cとすることなくその外側面、及び、外筒7の内側面(図示せず)にねじ山5dを形成しておき、下方内筒5Bをシャフト2に装着した後、この周側面上に外筒7を螺設することで下方内筒5Bを締め付けてシャフト2に固定する構成としてもよい。この場合の固定構造は、下方内筒5Bの外側面に形成される図示しないねじ山、及び、外筒7の内側面に形成されるねじ山5dにより形成される螺合構造である。
この場合、外筒7の内側面に形成されるねじ山の山−山寸法を、下方内筒5Bの外側面上に形成されるねじ山の谷−谷寸法よりもやや小さく設定しておくことで、外筒7を下方内筒5Bの外側面上に螺設した際に、下方内筒5Bによるシャフト2の締め付け効果を発揮させることができる。さらにこの場合、下方内筒5Bの外側面上に形成されるねじ山の上端部における谷−谷寸法を、外筒7の内側面に形成されるねじ山の山−山寸法と同じかやや小さめにしておくことで、下方内筒5Bの外側面上に外筒7を確実に螺設することができる。
この場合も上述のような下方内筒5Aを用いる場合と同様に、シフトノブ交換用アダプター1をシャフト2に装着した際のフォルムを一層直線的にすることができるというメリットを有している。
Further, as shown in FIG. 4B, a
In this case, the thread-ridge dimension formed on the inner surface of the
Also in this case, as in the case of using the lower
さらに、先の図1乃至図3に示す下方内筒5の他の変形例として、図4(c)に示すように、下方内筒5の下端に段差11を形成しておき、下方内筒5の外側面上に外筒7を取設する際に、外筒7が下方内筒5に形成される段差11により係止されて、この段差11よりも鉛直下方側にスライドしないような構成としてもよい。
この場合、シャフト2の周側面上への本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1を取り付ける際に、下方内筒5上における外筒7の位置決めを容易にできるというメリットを有する。
Further, as another modification of the lower
In this case, when the shift knob replacement adapter 1 according to the present embodiment is attached to the peripheral side surface of the
なお、本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1では、図1乃至図3に示すように、シフトノブ固定部9にシフトノブ10を螺設する場合を例に挙げて説明しているが、シフトノブ固定部9へのシフトノブ10の取付け方法を螺設に特定する必要はなく、螺設以外の方法を採用してもよい。
より具体的に説明すると、シフトノブ10による乗車用シフトレバーの操作時にシフトノブ10がその周方向に回動しないような取付け方法であり、かつ、シフトノブ10の取付け後に目的に応じてシフトノブ10を容易に交換できるような構造であればどのような取付け方法を採用してもよい。
特に、シフトノブ固定部9をネジにすることで、このネジの径が取り付けようとしているシフトノブ10に形成されているネジ穴の径に対応していない場合に、例えば、口径変換ネジアダプター等を用いるなどしてシフトノブ固定部9であるネジの径を変更して所望のシフトノブ10を取り付けることが可能になる。
In the shift knob replacement adapter 1 according to the present embodiment, as shown in FIGS. 1 to 3, the
More specifically, the
In particular, when the shift
このような本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1によれば、シフトノブ交換用アダプター1を装着した乗用車シフトレバーのシャフトを直線的なフォルムにすることができる。これにより、上方内筒4の頂部にシフトノブ固定部9を介して設けられる所望の形状のシフトノブ10の装飾性やテクスチャーを一層引き立たせることができる。
また、本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1は、上述のような直線的でシンプルなフォルムを有しながら下方内筒5がシャフト2の周側面に密着して上方内筒4の上下方向の移動量を規制すると同時に、上方内筒4のシャフト2の周方向への回動も妨げることができるので、シフトノブ10の操作時の安全性も極めて高いものにできる。
さらに、上方内筒4及び下方内筒5のそれぞれに形成される第1の係合部4a及び第2の係合部5aが係合構造6を形成することで、上方内筒4を上方へスライドさせた際に、上方内筒4が乗用車シフトレバーの下方内筒5の上端から外れるのを確実に防止することができる。よって、この点からも安全性の極めて高いシフトノブ交換用アダプター1を提供することができる。
加えて、本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1を用いる場合は、シャフト2にシフトノブ交換用アダプター1を装着した後の何時でも容易に所望の他のシフトノブ10に交換することができる。つまり、本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1は、様々な仕様の乗用車シフトレバーのシャフト2への取付けに対して高い汎用性を有しているだけでなく、それを取付けた後のシフトノブ10の交換に対する汎用性も高いという独自の機能を有している。
よって、本実施の形態に係るシフトノブ交換用アダプター1によればアフターマーケットパーツを利用して趣味性の高い車両にアレンジすることを楽しむ自動車オーナーに対して、実用的でかつ審美性が高くしかも趣味性の極めて高いシフトノブ交換用アダプター1を提供することができる。
According to the shift knob replacement adapter 1 according to this embodiment, the shaft of the passenger car shift lever to which the shift knob replacement adapter 1 is attached can be formed in a linear form. As a result, the decorativeness and texture of the
Further, the shift knob replacement adapter 1 according to the present embodiment has the above-described linear and simple form, while the lower
Further, the
In addition, when the shift knob replacement adapter 1 according to the present embodiment is used, it can be easily replaced with another desired
Therefore, according to the shift knob replacement adapter 1 according to the present embodiment, it is practical, high in aesthetics and hobby for car owners who enjoy using aftermarket parts to arrange vehicles with high taste. It is possible to provide the adapter 1 for exchanging the shift knob with extremely high performance.
乗用自動車におけるオートマチック変速機のシフトレバーに後付け用のシフトノブを着脱可能に装着するためのシフトノブ交換用アダプターであり、運輸や娯楽に関する分野において利用可能である。 This is a shift knob replacement adapter for detachably attaching a shift knob for retrofitting to a shift lever of an automatic transmission in a passenger car, and can be used in the fields related to transportation and entertainment.
1…シフトノブ交換用アダプター 2…シャフト 3…ロッド 4…上方内筒 4a…第1の係合部 5…下方内筒 5A,5B…下方内筒 5a…第2の係合部 5b…スリット 5c…テーパー体 5d…ねじ山 6…係合構造 7…外筒 7a…ビス用孔 8…ビス 9…シフトノブ固定部 10…シフトノブ 11…段差
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Adapter for
Claims (4)
前記シャフトの上端側に覆設されて上下方向にスライドするキャップ状の上方内筒と、この上方内筒の下方側において前記シャフトの周側面上に周設される下方内筒と、前記上方内筒及び前記下方内筒に形成される係合構造と、この係合構造を被覆するように周設される外筒と、前記下方内筒をその外側面側から締めつけながら前記下方内筒と前記外筒とを前記シャフトの周側面上に固定する固定構造と、を有し、
前記上方内筒は、その頂部に所望のシフトノブを着脱可能に取設するためのシフトノブ固定部と、前記係合構造を構成する第1の係合部とを備え、
前記下方内筒は、その周側面の上端側から下端側に亘って形成されるスリットと、前記係合構造を構成して前記第1の係合部と係合する第2の係合部とを備えることを特徴とするシフトノブ交換用アダプター。 A shift knob replacement adapter that is detachably installed on the shaft of a passenger car shift lever that accommodates and holds the rod slidably in the vertical direction in the hollow portion,
A cap-like upper inner cylinder which is covered on the upper end side of the shaft and slides in the vertical direction; a lower inner cylinder which is provided on the peripheral side surface of the shaft on the lower side of the upper inner cylinder; and the upper inner cylinder An engagement structure formed on the cylinder and the lower inner cylinder, an outer cylinder circumferentially provided so as to cover the engagement structure, and the lower inner cylinder and the above while tightening the lower inner cylinder from its outer surface side A fixing structure for fixing an outer cylinder on the peripheral side surface of the shaft,
The upper inner cylinder includes a shift knob fixing portion for detachably mounting a desired shift knob on the top portion thereof, and a first engagement portion constituting the engagement structure,
The lower inner cylinder includes a slit formed from an upper end side to a lower end side of a peripheral side surface thereof, a second engagement portion that constitutes the engagement structure and engages with the first engagement portion. A shift knob replacement adapter characterized by comprising:
前記固定構造は、前記下方内筒の外側面と前記外筒の内側面とからなる螺合構造であることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のシフトノブ交換用アダプター。 Both the outer surface of the lower inner cylinder and the inner surface of the outer cylinder are provided with threads, and the outer cylinder is screwed on the outer surface of the lower inner cylinder,
3. The shift knob replacement adapter according to claim 1, wherein the fixing structure is a screwed structure including an outer side surface of the lower inner cylinder and an inner side surface of the outer cylinder.
前記下方内筒がくさびとして前記外筒の下端側からその中空部内に挿設され、
前記固定構造は、前記下方内筒の外側面と前記外筒の中空部内側面とからなる嵌合構造であることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のシフトノブ交換用アダプター。 The shape of the outer surface of the lower inner cylinder forms a taper that decreases in diameter from the lower end side toward the upper end side,
The lower inner cylinder is inserted into the hollow portion from the lower end side of the outer cylinder as a wedge,
The shift knob replacement adapter according to claim 1, wherein the fixing structure is a fitting structure including an outer side surface of the lower inner cylinder and an inner side surface of a hollow portion of the outer cylinder.
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