JP3192678U

JP3192678U - helmet

Info

Publication number: JP3192678U
Application number: JP2014003278U
Authority: JP
Inventors: 広之高橋
Original assignee: 有限会社ティーティー・アンドカンパニー
Filing date: 2014-06-05
Publication date: 2014-08-28
Anticipated expiration: 2024-06-05

Abstract

【課題】ヘルメットの外形を安全性を損なわずに小さく小型軽量にするための、高性能衝撃吸収ライナと軽量で安価な衝撃吸収ライナとを組み合わせて、使用したヘルメットを提供する。
【解決手段】高性能衝撃吸収ライナ２３を衝撃吸収ライナ２２の内側に貼り付け、衝撃を吸収する。衝撃吸収ライナ２２はヘルメット使用時に事故などで発泡スチロールが変形しエネルギーを吸収する。高性能衝撃吸収ライナ２３は比重が１．４程度あるため、ヘルメット全体の重量をなるべく軽くする意味で薄く使用する。従来のスチロールの良さである軽量である点と高性能衝撃吸収ウレタン材との複合効果で従来の衝撃吸収ライナだけの場合よりヘルメットの外形を小さくできる。
【選択図】図２The present invention provides a helmet using a combination of a high-performance shock absorbing liner and a lightweight and inexpensive shock absorbing liner for reducing the size and size of the helmet without compromising safety.
A high performance shock absorbing liner is attached to the inside of the shock absorbing liner to absorb the shock. The shock absorbing liner 22 absorbs energy by deforming polystyrene foam due to an accident or the like when using a helmet. Since the high-performance shock absorbing liner 23 has a specific gravity of about 1.4, it is thinly used in order to reduce the weight of the entire helmet as much as possible. Due to the combined effect of light weight, which is the goodness of conventional styrene, and a high-performance shock-absorbing urethane material, the outer shape of the helmet can be made smaller than that of a conventional shock-absorbing liner alone.
[Selection] Figure 2

Description

本考案は、高い衝撃吸収性を持ちながら、従来より小型化したヘルメットに関するものである。The present invention relates to a helmet that is more compact than the conventional helmet while having high shock absorption.

自動二輪車あるいは自動車などを運転する際に着用されるヘルメットは、事故等のときに、装着者の頭部を保護出来る様に、規格に定められた強度を持っている。一般的に用いられるヘルメットは、主な部分（明細書において「シェル」という）はＡＢＳ合成樹脂やガラス繊維強化プラスチックなどで構成されている。A helmet worn when driving a motorcycle or an automobile has a strength specified in the standard so that the head of the wearer can be protected in the event of an accident. In a helmet that is generally used, a main portion (referred to as “shell” in the specification) is made of ABS synthetic resin, glass fiber reinforced plastic, or the like.

図１は、頭部及び側頭部のみを保護する形状でオープンフェース型と呼ばれているヘルメット１０の側断面図である。このヘルメット１０はシェル１１と衝撃吸収ライナ１２からなり、衝撃吸収ライナ１２は発泡スチロールが使用されている。FIG. 1 is a side sectional view of a helmet 10 called an open face type in a shape that protects only the head and the temporal region. The helmet 10 includes a shell 11 and an impact absorption liner 12, and the impact absorption liner 12 is made of foamed polystyrene.

２００７年オートバイ用ヘルメットの安全規格ＪＩＳＴ８１３３が厳しくなり、ヘルメットの衝撃吸収の為に使用されている衝撃吸収ライナ１２は厚くなっている。そのためヘルメット１０の外形が大きくなり、デザイン性に犠牲が出てきた。The safety standard JIST 8133 for motorcycle helmets in 2007 has become stricter, and the shock absorbing liner 12 used for absorbing the shock of the helmet has become thicker. For this reason, the outer shape of the helmet 10 has been increased, and the design has been sacrificed.

実用新案第３１８４５０５号頭部保護具は軟質ポリウレタンを使用した例。公開特許第２０１２−２０５６６５号靴用インソールは靴の中敷きに使用した例。公開特許平１１−１７２５１７号ヘルメットの小型、軽量化に関する例。Utility model No. 3184505 An example in which the head protector uses soft polyurethane. Published Patent No. 2012-205665 An example in which an insole for shoes is used as an insole for shoes. Published Patent No. 11-172517 An example of reducing the size and weight of a helmet.

ヘルメットは一般的に装着感の上から軽量で比較的小型のものが好まれる。ヘルメットの左右幅が広いものより、左右幅の狭いものの方が外観上及び空力上からも好ましい。ところが、ヘルメットの外側を形成する前記シェルは、金型を用いて成型され、その金型の設計及び製造にコストを要するために多品種を揃えることは実際は困難であり、また、所定の強度が要求されるヘルメットでは、軽量化とスリム化を計るために、従来のシェルや衝撃吸収ライナ１２をそのまま薄くして軽量化とスリム化を図ろうすると、強度が低下するという問題がある。Helmets are generally preferred to be lightweight and relatively small in terms of wearing comfort. From the viewpoint of appearance and aerodynamics, a helmet with a narrow left-right width is preferable to a helmet with a wide left-right width. However, the shell forming the outer side of the helmet is molded using a mold, and it is actually difficult to prepare a wide variety of products because of the cost of designing and manufacturing the mold. In a required helmet, there is a problem that strength is reduced if the conventional shell and the shock absorbing liner 12 are made thin as they are to reduce the weight and slim in order to reduce the weight and slim.

そこで、本発明は、このような問題点を解決しようとするもので、必要な強度を保ちながら、従来に比べて軽量化とスリム化が可能なヘルメットを提供することができる。
衝撃吸収ライナ１２の体積を減少させ、ヘルメット外形を小型軽量にし、デザイン性が良いヘルメットを製造する方法の提供を課題とする。Therefore, the present invention is intended to solve such problems, and can provide a helmet that can be reduced in weight and slim as compared with the conventional one while maintaining necessary strength.
It is an object of the present invention to provide a method for manufacturing a helmet having a good design by reducing the volume of the shock absorbing liner 12, making the outer shape of the helmet small and light.

請求項１の発明はヘルメット２０のシェル２１の内面に衝撃吸収発泡スチロールライナ２２を設けたヘルメット２０において、衝撃吸収ライナ２２は頭部保護効果は高いが、その組成物による硬度の高さから個人間の頭部形状の違いに適合していく柔軟性はほとんどない。このため人によってはヘルメット内部形状が合わず頭部に痛みを感じたり、快適に装着できない。本考案はヘルメットを快適に装着する方法を提供することを課題とする。According to the first aspect of the present invention, in the helmet 20 in which the shock absorbing foamed liner 22 is provided on the inner surface of the shell 21 of the helmet 20, the shock absorbing liner 22 has a high head protecting effect. There is little flexibility to adapt to different head shapes. For this reason, some people do not fit the inside of the helmet and feel pain in the head or cannot be worn comfortably. This invention makes it a subject to provide the method of mounting | wearing a helmet comfortably.

発泡スチロールは熱伝導率が低いため、ヘルメットの内部では熱の移動が少なく、保温された状態となり、快適性が損なわれる。本考案はヘルメット内部の温度上昇を防ぎ快適に使用できる方法を提供することを課題とする。Styrofoam has a low thermal conductivity, so there is little heat transfer inside the helmet, and it is kept warm and the comfort is impaired. This invention makes it a subject to provide the method which prevents the temperature rise inside a helmet and can be used comfortably.

高性能衝撃吸収ライナ２３を衝撃吸収ライナ２２の内側に貼り付け、衝撃を吸収する。衝撃吸収ライナ２２はヘルメット使用時に事故などで発泡スチロールが変形しエネルギーを吸収する。高性能衝撃吸材は比重が１．４程度あるため、非常に重く、数ミリ程度で使用し、従来の発泡スチロールの良さである軽量である点と高性能衝撃吸収ウレタン材との複合効果で従来の衝撃吸収ライナ１２だけの場合よりヘルメットの外形を小さくできる。A high performance shock absorbing liner 23 is attached to the inside of the shock absorbing liner 22 to absorb the shock. The shock absorbing liner 22 absorbs energy by deforming polystyrene foam due to an accident or the like when using a helmet. High-performance shock absorbers have a specific gravity of about 1.4, so they are very heavy and are used at a few millimeters. The outer shape of the helmet can be made smaller than the case of the shock absorbing liner 12 alone.

高性能衝撃吸材としては、アルファゲル（登録商標：株式会社タイカ）、ＮＰゲル（登録商標：株式会社タイカ）、ソルボセイン（登録商標：三進興産株式会社）、ハイパーゲル（登録商標：エクシールコーポレーション）等が挙げられる。As high-performance shock absorbers, Alpha Gel (registered trademark: Taika Co., Ltd.), NP Gel (registered trademark: Taika Co., Ltd.), Sorbocein (registered trademark: Sanshin Kosan Co., Ltd.), Hypergel (registered trademark: EXCIAL Corporation) ) And the like.

高性能衝撃吸収ライナ２３は柔らかく肌あたりが良いため、高性能衝撃吸収ライナ２３を衝撃吸収ライナ２２の内側に貼りつけることにより、頭部の当たり心地を改善する。Since the high-performance shock absorbing liner 23 is soft and has good skin feel, the high-performance shock absorbing liner 23 is attached to the inside of the shock absorbing liner 22 to improve the head comfort.

熱伝導率が衝撃吸収ライナ２２の１０倍程度ある高性能衝撃吸収ライナ２３を衝撃吸収ライナ２２の内側に貼りつけることにより、内部の熱をヘルメット外周へ逃がし、ヘルメットの快適性を改善する。By attaching a high-performance shock absorbing liner 23 having a thermal conductivity of about 10 times that of the shock absorbing liner 22 to the inside of the shock absorbing liner 22, the internal heat is released to the outer periphery of the helmet and the comfort of the helmet is improved.

Improved design

ヘルメットの外形は、薄型の高性能衝撃吸収ライナ２３と衝撃吸収ライナ２２を合わせて使用したことで小型・軽量のヘルメットになる。The outer shape of the helmet becomes a small and lightweight helmet by using the thin high-performance shock absorbing liner 23 and the shock absorbing liner 22 together.

Soft wearing comfort

衝撃吸収インナー２２はその組成物による硬度の高さから個人間の頭部形状の違いに適合していく柔軟性はほとんどない。そこでソフトな肌触りの高性能衝撃吸収ウレタンインナ２３を内側に貼りつけることにより、ヘルメットのかぶり心地を向上させる。The shock absorbing inner 22 has almost no flexibility to adapt to the difference in head shape between individuals due to the high hardness of the composition. Therefore, the comfort of the helmet is improved by attaching a high-performance shock absorbing urethane inner 23 having a soft touch to the inside.

Improved comfort

高性能衝撃吸ライナ２３は発泡スチロールの１０倍の熱伝導率があるため内部の熱エネルギーを外部に早く逃がすことができる。そこでヘルメットの内部の温度上昇が抑えられ、快適なかぶり心地となる。Since the high-performance shock absorbing liner 23 has a thermal conductivity 10 times that of polystyrene foam, the internal thermal energy can be quickly released to the outside. Therefore, the temperature rise inside the helmet is suppressed, providing a comfortable wearing comfort.

従来のヘルメットの着用状態を示す側断面図である。It is a sectional side view which shows the wearing condition of the conventional helmet. 本考案の実施形態にかかわる側断面図である。It is a sectional side view concerning an embodiment of the present invention.

Sports helmet

衝撃吸収性能が高く小型の本考案のヘルメットは、野球、ラグビーなどの頭部の保護が必要なヘルメットに応用可能である。A small-sized helmet of the present invention having a high shock absorbing performance can be applied to a helmet that requires head protection such as baseball and rugby.

（１０）ヘルメット
（１１）シェル
（１２）衝撃吸収ライナ
（２０）ヘルメット
（２１）シェル
（２２）衝撃吸収ライナ
（２３）高性能衝撃吸収ライナー(10) Helmet (11) Shell (12) Shock Absorbing Liner (20) Helmet (21) Shell (22) Shock Absorbing Liner (23) High Performance Shock Absorbing Liner

Claims

In a helmet provided with an impact absorbing liner on the inner surface of a synthetic resin shell, the impact absorbing liner includes an inner liner and an outer liner. A helmet that features a high-performance shock-absorbing polyurethane inner liner, a thin outer liner, and a small shell.