JP3191056B2 - Motorcycle air cleaner - Google Patents
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Landscapes
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンの吸気音を共
鳴室によって低減させる自動二輪車用エアクリーナに関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motorcycle air cleaner for reducing the intake noise of an engine by a resonance chamber.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、エンジンの吸気音を低く抑えるた
めに共鳴室を用いた消音装置としては、例えば実開昭６
２−１１２９８３号公報に開示されたものがある。この
装置はエアクリーナと気化器との間の吸気通路にレゾネ
ータチューブを介して共鳴室を連通させる構造とされて
いた。そして、前記共鳴室はエアクリーナケースとは別
体に形成され、エアクリーナケースの側方であってその
斜め上方に配置されていた。2. Description of the Related Art Conventionally, as a silencer using a resonance chamber to suppress the intake noise of an engine, for example, Japanese Unexamined Utility Model Publication No.
There is one disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-112983. This device has a structure in which a resonance chamber is connected to an intake passage between an air cleaner and a carburetor via a resonator tube. The resonance chamber is formed separately from the air cleaner case, and is disposed on the side of the air cleaner case and obliquely above the air cleaner case.
【０００３】このように構成された従来の消音装置で
は、エアクリーナと気化器との間の吸気通路内での空気
振動が共鳴によって減衰されるので、吸気音が小さくな
る。In the conventional silencer constructed as described above, the air vibration in the intake passage between the air cleaner and the carburetor is attenuated by resonance, so that the intake noise is reduced.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上述した消
音装置を自動二輪車に採用すると、自動二輪車のエアク
リーナは通常はシート下方の限られたスペースに設置さ
れる関係から、共鳴室の容積分だけエアクリーナケース
を小さく形成しなければならないという問題が生じる。However, when the above-described muffler is adopted for a motorcycle, the air cleaner of the motorcycle is usually installed in a limited space below the seat, so that the air cleaner is only the volume of the resonance chamber. A problem arises in that the case must be formed small.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明に係るエアクリー
ナは、エアクリーナケースに空気導入用ダクトを取付
け、このダクトの通路形成部に隣接してレゾネータを設
けてなり、このレゾネータは、前記ダクトの壁の一部を
用いて形成してダクト内の空気通路に連通させた第１の
共鳴室と、前記エアクリーナケースの外壁の一部を用い
て前記第１の共鳴室の外側に前記ダクトの壁の同部分を
覆うように形成して前記ダクト内の空気通路に第１の共
鳴室とは別の連通孔を介して連通させた第２の共鳴室と
によって構成したものである。An air cleaner according to the present invention is provided with an air introduction duct mounted on an air cleaner case, and a resonator provided adjacent to a passage forming portion of the duct, and the resonator is provided on a wall of the duct. Part of
A first formed and communicated with an air passage in the duct
Using the resonance chamber and part of the outer wall of the air cleaner case
The same portion of the duct wall outside the first resonance chamber
And a first common air passage formed in the duct.
A second resonance chamber communicated through a communication hole separate from the sound chamber;
It is constituted by .
【０００６】[0006]
【作用】本発明によれば、エアクリーナケースと空気導
入用ダクトとを利用してレゾネータを形成することがで
きるから、レゾネータをエアクリーナケースとは別体に
形成する場合に較べてレゾネータを収容するスペースが
狭くてよい。また、第２の共鳴室が実質的に第１の共鳴
室に対する遮音部材として機能する。 According to the present invention, since the resonator can be formed by using the air cleaner case and the air introduction duct, the space for accommodating the resonator can be reduced as compared with the case where the resonator is formed separately from the air cleaner case. May be narrow. Also, the second resonance chamber is substantially the first resonance chamber.
Functions as a sound insulation member for the room.
【０００７】[0007]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図３に
よって詳細に説明する。図１は本発明に係るエアクリー
ナを装着した自動二輪車の側面図、図２は本発明に係る
エアクリーナの平面図、図３は図２におけるIII−III線
断面図である。これらの図において、１は自動二輪車、
２はこの自動二輪車１の車体フレーム、３は前記車体フ
レーム２に支持された並列４気筒エンジンである。４は
前記エンジン３の気化器で、この気化器４はエアクリー
ナ５を介して大気に連通されている。なお、この気化器
４はエンジン１の気筒毎に１個、計４個装着されてい
る。６は燃料タンクで、この燃料タンク６の前側下部に
は下方に開口する凹陥部６ａが設けられ、その凹陥部６
ａ内にエアクリーナ５が収容されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to FIGS. FIG. 1 is a side view of a motorcycle equipped with an air cleaner according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of the air cleaner according to the present invention, and FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. In these figures, 1 is a motorcycle,
Reference numeral 2 denotes a body frame of the motorcycle 1, and reference numeral 3 denotes a parallel four-cylinder engine supported by the body frame 2. Reference numeral 4 denotes a carburetor of the engine 3. The carburetor 4 is connected to the atmosphere via an air cleaner 5. In addition, four carburetors 4 are mounted, one for each cylinder of the engine 1. Reference numeral 6 denotes a fuel tank, which is provided at the front lower portion thereof with a recess 6a which opens downward.
The air cleaner 5 is accommodated in a.
【０００８】前記エアクリーナ５は図２および図３に示
すように、エアクリーナエレメント７を内蔵したエアク
リーナケース８と、このエアクリーナケース８上に取付
けられた空気導入用ダクト９と、前記エアクリーナケー
ス８を気化器４に接続するための４個の合成樹脂製ジョ
イント１０等とから構成されている。前記エアクリーナ
ケース８は、合成樹脂あるいはゴムによって形成された
上下のケース本体１１，１２によって全体が略箱状に形
成されており、固定ボルト１３によって車体フレーム２
に固定されている。また、前記エアクリーナエレメント
７は空気入口側を上方へ向けて下側ケース本体１２に嵌
合支持され、下側ケース本体１２の上部開口部から着脱
するように構成されている。そして、このエアクリーナ
エレメント７は、上側ケース本体１１上にねじ止めされ
た空気導入用ダクト９と下側ケース本体１２とによって
挟持されている。なお、１４は上下のケース本体１１，
１２同士を結合させて両者内にエアクリーナエレメント
７を固定するための組立ボルトで、空気導入用ダクト９
およびエアクリーナエレメント７を貫通して下側ケース
本体１２の固定ナットに螺合している。１５は前記組立
ボルト１４を締め過ぎて各部材が座屈するのを防止する
ためのスペーサパイプで、その下端は下側ケース本体１
２に、上端は空気導入用ダクト９に当接している。ま
た、このスペーサパイプ１５における空気導入用ダクト
９内に臨む部分には、パイプ内外を連通する透孔１５ａ
が穿設されている。なお、このエアクリーナケース８を
構成する部材同士の連結部は、連結端に形成された凹溝
内に、相手側部材の連結端に形成された突条をＯリング
１６等のシール材を介して嵌入させる構造で、各部材を
連結してケースを組立てた状態では、連結部は気密を保
つように構成されている。As shown in FIGS. 2 and 3, the air cleaner 5 includes an air cleaner case 8 having an air cleaner element 7 therein, an air introduction duct 9 mounted on the air cleaner case 8, and an air cleaner case 8. And four synthetic resin joints 10 for connecting to the container 4. The entire air cleaner case 8 is formed in a substantially box shape by upper and lower case bodies 11 and 12 made of synthetic resin or rubber.
It is fixed to. The air cleaner element 7 is fitted and supported by the lower case body 12 with the air inlet side facing upward, and is configured to be attached to and detached from the upper opening of the lower case body 12. The air cleaner element 7 is sandwiched between an air introduction duct 9 screwed on the upper case body 11 and a lower case body 12. 14 is the upper and lower case bodies 11,
12 is an assembly bolt for connecting the air cleaner elements 12 to each other and fixing the air cleaner element 7 therein.
And, it penetrates through the air cleaner element 7 and is screwed into a fixing nut of the lower case body 12. Reference numeral 15 denotes a spacer pipe for preventing each member from buckling due to excessive tightening of the assembly bolt 14, and the lower end of the spacer pipe 15
2, the upper end is in contact with the air introduction duct 9. A portion of the spacer pipe 15 facing the inside of the air introduction duct 9 has a through hole 15a communicating the inside and outside of the pipe.
Are drilled. The connecting portion between the members constituting the air cleaner case 8 is formed by inserting a ridge formed at the connecting end of the mating member into a concave groove formed at the connecting end via a sealing material such as an O-ring 16. When the case is assembled by connecting the members, the connecting portion is configured to keep the airtight.
【０００９】前記空気導入用ダクト９は、鉛直部および
空気導入用後方延在部によって断面Ｌ字状に屈曲形成さ
れた通路形成部１７と、この通路形成部１７のエアクリ
ーナエレメント側端部に設けられて上側ケース本体１１
にねじ止めされる平面視略円形のフランジ部１８とから
構成され、合成樹脂によって一体成形されている。そし
て、前記通路形成部１７の空気導入口側端部には、後述
する上側ケース本体１１の隔壁と連接する鍔１９が設け
られている。前記フランジ部１８は傾斜して形成されて
おり、エアクリーナケース８を組立てた状態ではフラン
ジ部１８とエアクリーナエレメント７との間に円環状の
気室２０が形成されことになる。２１は前記気室２０と
通路形成部１７内の空気通路とを連通する連通孔で、こ
の連通孔２１は通路形成部１７の下壁に穿設されてい
る。２２は前記通路形成部１７の内外を連通するための
連通孔で、この連通孔２２は通路形成部１７の上壁に穿
設されている。The air introduction duct 9 is provided at a passage forming portion 17 which is bent into an L-shaped cross section by a vertical portion and a rear extending portion for air introduction, and is provided at an end of the passage forming portion 17 on the air cleaner element side. Upper case body 11
And a flange portion 18 having a substantially circular shape in a plan view, which is screwed to the main body, and is integrally formed of synthetic resin. A flange 19 is provided at an end of the passage forming portion 17 on the side of the air introduction port, the flange 19 being connected to a partition wall of the upper case body 11 described later. The flange portion 18 is formed to be inclined, and an annular air chamber 20 is formed between the flange portion 18 and the air cleaner element 7 when the air cleaner case 8 is assembled. A communication hole 21 communicates the air chamber 20 with an air passage in the passage forming portion 17. The communication hole 21 is formed in a lower wall of the passage forming portion 17. Reference numeral 22 denotes a communication hole for communicating the inside and the outside of the passage forming portion 17, and the communication hole 22 is formed in an upper wall of the passage forming portion 17.
【００１０】２３は上側ケース本体１１上に突設された
隔壁で、この隔壁２３は上側ケース本体１１に一体成形
されており、前記空気導入用ダクト９を囲むように一連
に形成されている。また、この隔壁２３の高さは、エア
クリーナ５を車体に搭載した状態でその上端（突出端）
がシール材２４を介して燃料タンク６の底板に当接する
寸法とされている。なお、この隔壁２３を空気導入用ダ
クト９が貫く部分は、隔壁２３に上向きコ字状の切欠き
を形成し、その中にシール材２５を介して通路形成部１
７の鍔１９を嵌合させる構造とされている。すなわち、
このエアクリーナケース８上には、上側ケース本体１１
の上壁を底面として上方に開口する箱が前記隔壁２３お
よび鍔１９によって形成されることになる。また、前記
シール材２４，２５はゴム材からなり、隔壁２３あるい
は鍔１９が嵌入する溝をもった断面コ字状に形成されて
いる。Reference numeral 23 denotes a partition wall protruding from the upper case main body 11. The partition wall 23 is formed integrally with the upper case main body 11, and is formed in a series so as to surround the air introduction duct 9. The height of the partition 23 is determined by the upper end (projecting end) of the air cleaner 5 mounted on the vehicle body.
Are dimensioned to be in contact with the bottom plate of the fuel tank 6 via the sealing material 24. In a portion where the air introduction duct 9 penetrates the partition wall 23, an upward U-shaped notch is formed in the partition wall 23, and a passage forming portion 1 is formed therein through a seal material 25.
7 are fitted. That is,
An upper case main body 11 is provided on the air cleaner case 8.
A box that opens upward with the upper wall as the bottom surface is formed by the partition wall 23 and the flange 19. The seal members 24 and 25 are made of a rubber material and have a U-shaped cross section having a groove into which the partition wall 23 or the flange 19 is fitted.
【００１１】このように構成されたエアクリーナ５は、
車体フレーム２に取付けられた後に前記隔壁２３および
鍔１９の上端にシール材２４が装着され、その状態で燃
料タンク６が被せられる。このようにすると、エアクリ
ーナケース８上の箱部分が燃料タンク６の底板で閉塞さ
れ、その箱の内部に気室２６が形成される。この気室２
６は、空気導入用ダクト９の通路形成部１７と上側ケー
ス本体１１との間の空間をその一部として構成され、通
路形成部１７の連通孔２２を介して通路形成部１７内の
空気通路に連通される。本実施例ではこの気室２６が第
２の共鳴室となり、エアクリーナケース８上に燃料タン
ク６の底板を上壁とする第２のレゾネータ２７が設けら
れることになる。また、エアクリーナ５の組立状態で
は、空気導入用ダクト９の連通孔２１を介して空気通路
に連通された気室２０が形成されるから、本実施例で
は、この気室２０を第１の共鳴室とした第１のレゾネー
タ２８が前記レゾネータ２７の他にも設けられる。本発
明に係るレゾネータは、前記第１のレゾネータ２８と第
２のレゾネータ２７とによって構成している。 The air cleaner 5 configured as described above is
After being attached to the vehicle body frame 2, a seal member 24 is attached to the upper ends of the partition wall 23 and the flange 19, and the fuel tank 6 is covered in this state. By doing so, the box portion on the air cleaner case 8 is closed by the bottom plate of the fuel tank 6, and an air chamber 26 is formed inside the box. This air chamber 2
6 is a part of a space between the passage forming portion 17 of the air introduction duct 9 and the upper case main body 11, and an air passage in the passage forming portion 17 through the communication hole 22 of the passage forming portion 17. Is communicated to. In this embodiment, the air chamber 26 is
2 and the fuel tank is placed on the air cleaner case 8.
A second resonator 27 having the bottom plate of the laser 6 as an upper wall is provided. Further, in the assembled state of the air cleaner 5, since the air chamber 20 communicating with the air passage through the communication hole 21 of the air introduction duct 9 is formed, in this embodiment, the air chamber 20 first resonance 1st Resonay with room
A heater 28 is provided in addition to the resonator 27. Departure
The resonator according to the present invention is the same as the first resonator 28 and the second resonator.
And two resonators 27.
【００１２】このように構成されたエアクリーナ５で
は、空気は図３中に矢印で示すように燃料タンク６の凹
陥部６ａから空気導入用ダクト９およびエアクリーナエ
レメント７を介してエアクリーナケース８内に吸い込ま
れ、さらに、ジョイント１０を介して気化器４に導かれ
る。そして、空気導入用ダクト９内に空気が吸引される
際に生じる空気振動は、空気導入用ダクト９に穿設され
た連通孔２１，２２を介して第１および第２のレゾネー
タ２７，２８内に伝播される。このため、空気導入用ダ
クト９内の空気振動は、第１および第２のレゾネータ２
７，２８内で生じる空気振動と共鳴して減衰されること
になる。また、前記気室２０，２６（第１および第２の
共鳴室）は、空気導入用ダクト９とエアクリーナケース
８の外壁を壁の一部として形成しているため、空気導入
用ダクト９とエアクリーナケース８とを利用して第１お
よび第２のレゾネータ２７，２８を形成することができ
る。したがって、レゾネータをエアクリーナケース８と
は別体に形成する場合に較べてレゾネータを収容するス
ペースが狭くてよい。また、第１の共鳴室（気室２０）
は、空気導入用ダクト９の壁の一部を用いて形成し、第
２の共鳴室（気室２６）は、前記ダクト９の壁の同部分
を覆うように、エアクリーナケース８の外壁の一部を用
いて第１の共鳴室の外側に形成し、前記ダクト９内の空
気通路に第１の共鳴室とは別の連通孔２２を介して連通
させているから、第２の共鳴室が実質的に第１の共鳴室
に対する遮音部材として機能するようになる。すなわ
ち、第１の共鳴室から外側に漏洩した吸気音がエアクリ
ーナケース外に伝播するのを第２の共鳴室によって遮る
ことができる。しかも、第２の共鳴室はそれ自体でも吸
気音を低減するから、部品数低減を図りながら吸気音を
効率よく低減することができる。 In the air cleaner 5 configured as described above, air is sucked into the air cleaner case 8 from the recess 6a of the fuel tank 6 through the air introduction duct 9 and the air cleaner element 7, as indicated by an arrow in FIG. Then, it is guided to the vaporizer 4 via the joint 10. The air vibration generated when air is sucked into the air introduction duct 9 is transmitted to the first and second resonators through the communication holes 21 and 22 formed in the air introduction duct 9. Is propagated through the For this reason, the air vibration in the air introduction duct 9 is caused by the first and second resonators 2.
It will be attenuated in resonance with the air vibration generated in 7, 28. Further, the air chambers 20, 26 ( first and second resonance chambers) are formed with the air introduction duct 9 and the outer wall of the air cleaner case 8 as a part of the wall. Using the duct 9 and the air cleaner case 8, the first
And the second resonators 27 and 28 can be formed. Therefore, the space for accommodating the resonator may be smaller than when the resonator is formed separately from the air cleaner case 8. Also, a first resonance chamber (air chamber 20)
Is formed using a part of the wall of the air introduction duct 9,
The two resonance chambers (air chambers 26) are the same portions of the wall of the duct 9
Part of the outer wall of the air cleaner case 8 to cover the
And is formed outside the first resonance chamber, and
Communicates with the air passage through a communication hole 22 different from the first resonance chamber
The second resonance chamber is substantially the first resonance chamber.
Function as a sound insulation member for the vehicle. Sand
That is, the intake sound leaking outside from the first resonance chamber is air-cleared.
To be transmitted outside the housing by the second resonance chamber
be able to. In addition, the second resonance chamber itself absorbs
Reduces noise, reducing intake noise while reducing the number of parts
It can be reduced efficiently.
【００１３】また、本実施例ではエアクリーナケース８
内に設置されるスペーサパイプ１５に透孔１５ａを穿設
したため、エアクリーナケース８内にもスペーサパイプ
１５内の空間を第１の共鳴室とした第１のレゾネータを
設けることができる。 In this embodiment, the air cleaner case 8 is used.
Since the through hole 15a is formed in the spacer pipe 15 installed in the inside, the first resonator having the space in the spacer pipe 15 as the first resonance chamber can be provided in the air cleaner case 8 as well .
【００１４】さらに、本実施例では気室２６を形成する
に当たって燃料タンク６の底板を使用したが、図４およ
び図５に示すように蓋体を使用することもできる。図４
はエアクリーナケース上に蓋体を取付けた他の実施例を
示す平面図、図５は図４におけるＶ−Ｖ線断面図であ
る。これらの図において前記図１ないし図３で説明した
ものと同一もしくは同等部材については、同一符号を付
し詳細な説明は省略する。図４および図５において、３
１は蓋体で、この蓋体３１は、エアクリーナケース８上
の箱部分を閉塞する箱蓋状に形成され、開口端部を上側
ケース本体１１の隔壁２３に当接させて上側ケース本体
１１にねじ止めされている。このように蓋体３１を使用
してもエアクリーナケース８上には気室２６が形成され
るので、上記実施例と同等の効果が得られる。Further, in this embodiment, the bottom plate of the fuel tank 6 is used to form the air chamber 26, but a lid may be used as shown in FIGS. FIG.
FIG. 5 is a plan view showing another embodiment in which a lid is mounted on an air cleaner case, and FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. In these drawings, the same or equivalent members as those described in FIGS. 1 to 3 are denoted by the same reference numerals, and detailed description is omitted. 4 and 5, 3
Reference numeral 1 denotes a lid, and the lid 31 is formed in a box lid shape that closes a box portion on the air cleaner case 8, and has an open end contacting the partition 23 of the upper case main body 11 to form Screwed. Thus, even when the lid 31 is used, the air chamber 26 is formed on the air cleaner case 8, so that the same effect as in the above embodiment can be obtained.
【００１５】本実施例ではエアクリーナ５を燃料タンク
６の凹陥部６ａ内に設置する例について説明したが、本
発明はこのような限定にとらわれることなく、シートの
下方に設置することもできる。In this embodiment, an example in which the air cleaner 5 is installed in the recess 6a of the fuel tank 6 has been described. However, the present invention is not limited to such a limitation, and may be installed below the seat.
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る自動二
輪車用エアクリーナは、エアクリーナケースに空気導入
用ダクトを取付け、このダクトの通路形成部に隣接して
レゾネータを設けてなり、このレゾネータは、前記ダク
トの壁の一部を用いて形成してダクト内の空気通路に連
通させた第１の共鳴室と、前記エアクリーナケースの外
壁の一部を用いて前記第１の共鳴室の外側に前記ダクト
の壁の同部分を覆うように形成して前記ダクト内の空気
通路に第１の共鳴室とは別の連通孔を介して連通させた
第２の共鳴室とによって構成したため、エアクリーナケ
ースと空気導入用ダクトとを利用してレゾネータを形成
することができるから、レゾネータをエアクリーナケー
スとは別体に形成する場合に較べてレゾネータを収容す
るスペースが狭くてよい。しかも、第２の共鳴室が実質
的に第１の共鳴室に対する遮音部材として機能するか
ら、吸気音を効率よく低減することができる。したがっ
て、エアクリーナケースの容積が小さくなるのを抑えつ
つ、限られたスペースにエアクリーナと共鳴室とを配置
することができる。As described above, the air cleaner for a motorcycle according to the present invention is provided with an air introduction duct mounted on an air cleaner case and a resonator provided adjacent to a passage forming portion of the duct. The duck
Formed using a part of the wall of the duct and connected to the air passage in the duct.
The first resonance chamber and the outside of the air cleaner case.
The duct is provided outside the first resonance chamber using a part of a wall.
Formed in such a way as to cover the same part of the wall of the
The passage was communicated through a communication hole different from the first resonance chamber.
Since the resonator is constituted by the second resonance chamber , the resonator can be formed by using the air cleaner case and the air introduction duct, so that the resonator is housed in comparison with the case where the resonator is formed separately from the air cleaner case. The space to do is small. Moreover, the second resonance chamber is substantially
Functioning as a sound insulation member for the first resonance chamber
Therefore, the intake noise can be efficiently reduced. Therefore, it is possible to arrange the air cleaner and the resonance chamber in a limited space while suppressing the volume of the air cleaner case from being reduced.
【図１】 本発明に係るエアクリーナを装着した自動二
輪車の側面図である。FIG. 1 is a side view of a motorcycle equipped with an air cleaner according to the present invention.
【図２】 本発明に係るエアクリーナの平面図である。FIG. 2 is a plan view of an air cleaner according to the present invention.
【図３】 図２におけるIII−III線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 2;
【図４】 エアクリーナケース上に蓋体を取付けた他の
実施例を示す平面図である。FIG. 4 is a plan view showing another embodiment in which a lid is mounted on an air cleaner case.
【図５】 図４におけるＶ−Ｖ線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG.
５…エアクリーナ、６…燃料タンク、８…エアクリーナ
ケース、９…空気導入用ダクト、１１…上側ケース本
体、１７…通路形成部、２０…気室、２１…連通孔、２
２…連通孔、２３…隔壁、２６…気室、２７…第２のレ
ゾネータ、２８…第１のレゾネータ。 5 air cleaner, 6 fuel tank, 8 air cleaner case, 9 air introduction duct, 11 upper case main body, 17 passage formation section, 20 air chamber, 21 communication hole, 2
2. Communication hole, 23 partition, 26 air chamber, 27 second resonator , 28 first resonator.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｍ 35/16 Ｆ０２Ｍ 35/16 Ｋ (72)発明者 丸山 美大 静岡県磐田市新貝2500番地 ヤマハ発動 機株式会社内 (72)発明者 山辺 清貴 静岡県磐田市新貝2500番地 ヤマハ発動 機株式会社内 (72)発明者 高松 克朗 静岡県磐田市新貝2500番地 ヤマハ発動 機株式会社内 (72)発明者 榊原 利之 静岡県磐田市新貝2500番地 ヤマハ発動 機株式会社内 (56)参考文献 実開 昭56−122770（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−115872（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62J 39/00 B60K 13/02 B62K 11/00 F01N 1/02 F02M 35/14 F02M 35/16 B62M 7/02 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI F02M 35/16 F02M 35/16 K (72) Inventor Bidai Maruyama 2500 Shinkai, Iwata-shi, Shizuoka Prefecture Yamaha Motor Co., Ltd. (72 Inventor Kiyotaka Yamabe 2500 Shinkai, Iwata-shi, Shizuoka Prefecture Inside Yamaha Motor Co., Ltd. (72) Inventor Katsuro Takamatsu 2500 Shinkai, Iwata-shi, Shizuoka Prefecture Inside Yamaha Motor Co., Ltd. 2500 Yamaha Motor Co., Ltd. (56) References JP-A 56-122770 (JP, U) JP-A 1-111572 (JP, U) (58) Fields surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) ) B62J 39/00 B60K 13/02 B62K 11/00 F01N 1/02 F02M 35/14 F02M 35/16 B62M 7/02
Claims (1)
ダクト（９）を取付け、このダクトの通路形成部に隣接
してレゾネータを設けてなり、このレゾネータは、前記
ダクトの壁の一部を用いて形成してダクト内の空気通路
に連通させた第１の共鳴室（２０）と、前記エアクリー
ナケースの外壁の一部を用いて前記第１の共鳴室の外側
に前記ダクトの壁の同部分を覆うように形成して前記ダ
クト内の空気通路に第１の共鳴室とは別の連通孔（２
２）を介して連通させた第２の共鳴室（２６）とによっ
て構成したことを特徴とする自動二輪車用エアクリー
ナ。1. A mounting an air introduction duct (9) to the air cleaner case (8), will be provided resonator adjacent to the passage forming part of the duct, the resonator, the
Air passage in duct formed by using part of duct wall
A first resonance chamber (20) communicating with the air cleaner;
Outside of the first resonance chamber using a part of the outer wall of the na case
Formed so as to cover the same portion of the wall of the duct,
A communication hole (2) different from the first resonance chamber is
2) and a second resonance chamber (26) communicated with the second resonance chamber (26).
Motorcycle air cleaner characterized by being configured Te.
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|---|---|---|---|
| JP09486291A JP3191056B2 (en) | 1991-04-02 | 1991-04-02 | Motorcycle air cleaner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09486291A JP3191056B2 (en) | 1991-04-02 | 1991-04-02 | Motorcycle air cleaner |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04306185A JPH04306185A (en) | 1992-10-28 |
| JP3191056B2 true JP3191056B2 (en) | 2001-07-23 |
Family
ID=14121848
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP09486291A Expired - Fee Related JP3191056B2 (en) | 1991-04-02 | 1991-04-02 | Motorcycle air cleaner |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP3191056B2 (en) |
Families Citing this family (5)
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| JP4673168B2 (en) * | 2005-08-31 | 2011-04-20 | 本田技研工業株式会社 | Intake device for vehicle |
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-
1991
- 1991-04-02 JP JP09486291A patent/JP3191056B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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| JPH04306185A (en) | 1992-10-28 |
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