JP3185553U - Catalyst unit - Google Patents
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Abstract
【課題】サイレンサーと触媒装置とが一体化されて成る純正部品の触媒装置のみを交換できるようにして検査の負担を軽減できる触媒ユニットを提供する。
【解決手段】触媒ユニット1は、サイレンサー24と触媒装置22とが管路26を介して一体化された排気装置の純正部品20に対し、管路の途中を切断して触媒装置22と交換可能に組み付けられるようになっている。触媒ユニットは、排気ガスを触媒によって浄化する触媒本体2と、触媒本体から延びて純正部品の管路に接続される接続管4を備える。接続管は、管路に嵌合して接続される接続端部を有し、接続端部は、その内径を拡張できるようにする少なくとも1つの溝を軸方向に沿って有し、管路に嵌合させて締結具により締結される。
【選択図】図1The present invention provides a catalyst unit that can reduce the inspection load by replacing only a genuine catalyst device in which a silencer and a catalyst device are integrated.
SOLUTION: A catalyst unit 1 can be replaced with a catalyst device 22 by cutting the middle of a pipeline with respect to a genuine part 20 of an exhaust device in which a silencer 24 and a catalyst device 22 are integrated via a pipeline 26. Can be assembled to. The catalyst unit includes a catalyst main body 2 that purifies exhaust gas with a catalyst, and a connecting pipe 4 that extends from the catalyst main body and is connected to a pipe line of a genuine part. The connecting pipe has a connecting end that is fitted and connected to the pipe line, and the connecting end has at least one groove along the axial direction that allows the inner diameter of the connecting pipe to be expanded. It is made to fit and it is fastened with a fastener.
[Selection] Figure 1
Description
本考案は、排気ガスを浄化するために排気装置に組み込み可能な触媒ユニットに関し、特に、サイレンサーと触媒装置とが一体化された純正部品に対し、前記触媒装置と交換可能に組み付けられる触媒ユニットに関する。 The present invention relates to a catalyst unit that can be incorporated into an exhaust device to purify exhaust gas, and more particularly, to a catalyst unit that can be assembled to a genuine part in which a silencer and a catalyst device are integrated in an interchangeable manner with the catalyst device. .
一般に、車両、船舶、航空機などにおいては、エンジン側からの排気ガスを大気中へ排出するために排気装置が設けられる。このような排気装置は、エンジン側から排出される排気ガスを大気側に対して効率良く排出することが必要であり、特に自動車においては、例えば、エンジン側からの排気ガスを収集するエキゾーストマニホールドと、触媒を用いて排気ガスを浄化するための触媒装置と、排気音を小さくして騒音を防止するためのサイレンサー(マフラー)と、大気へ通じる排気管とを備えている。したがって、そのような排気装置では、エンジン側からの排気ガスが、エキゾーストマニホールドにより収集されて、触媒装置とサイレンサーとを経由した後、排気管を通じて大気中へ排出される。 Generally, in a vehicle, a ship, an aircraft, and the like, an exhaust device is provided to exhaust exhaust gas from the engine side into the atmosphere. Such an exhaust device is required to efficiently exhaust the exhaust gas discharged from the engine side to the atmosphere side, and particularly in an automobile, for example, an exhaust manifold that collects exhaust gas from the engine side and A catalyst device for purifying exhaust gas using a catalyst, a silencer (muffler) for reducing exhaust noise and preventing noise, and an exhaust pipe leading to the atmosphere are provided. Therefore, in such an exhaust device, exhaust gas from the engine side is collected by the exhaust manifold, passes through the catalyst device and the silencer, and then is exhausted to the atmosphere through the exhaust pipe.
また、このような排気装置の途中に組み込まれる触媒装置およびサイレンサーは、排気に関する保安基準を満たすために欠かせない重要な部品であり、その純正部品は、一般に、排気上流側の触媒装置と排気下流側のサイレンサーとが管路を介して一体化されている(例えば、特許文献1参照)。 In addition, the catalyst device and silencer incorporated in the middle of such an exhaust system are important parts that are indispensable for satisfying the safety standards related to exhaust, and the genuine parts are generally the exhaust system on the upstream side and the exhaust system. The silencer on the downstream side is integrated via a pipeline (for example, see Patent Document 1).
ところで、車両の燃費および性能を向上させるとともに、レスポンス(アクセルの踏込み量に対するトルク出力の応答)を向上させる目的で、触媒装置を交換したい場合がある。そのような場合、前述したように触媒装置とサイレンサーとが一体化されていると、一般に、これらを一体で交換することになる。 By the way, there is a case where it is desired to replace the catalyst device for the purpose of improving the fuel consumption and performance of the vehicle and improving the response (response of torque output with respect to the accelerator depression amount). In such a case, as described above, if the catalyst device and the silencer are integrated, generally, they are replaced together.
しかしながら、そのような一体交換を行なうと、車検の際、保安基準を満たしているか否かを検査するために、指定機関で、触媒装置およびサイレンサーのそれぞれの検査を個別に行なうこと、すなわち、排ガス試験および騒音試験の両者を受けて認定を取得することが必要となり、面倒である。 However, when such an integral replacement is performed, in order to inspect whether the safety standard is satisfied at the time of the vehicle inspection, each inspection of the catalyst device and the silencer is individually performed at the designated engine, that is, the exhaust gas. It is necessary and troublesome to obtain both the test and the noise test.
本考案は、上記した問題に着目してなされたものであり、サイレンサーと触媒装置とが一体化された純正部品の前記触媒装置のみを交換できるようにして検査の負担を軽減できる触媒ユニットを提供することを目的とする。 The present invention has been made paying attention to the above problems, and provides a catalyst unit that can reduce the burden of inspection by replacing only the genuine catalyst device in which the silencer and the catalyst device are integrated. The purpose is to do.
上記した目的を達成するために、本考案は、サイレンサーと触媒装置とが管路を介して一体化された排気装置の純正部品に対し、前記触媒装置と交換可能に組み付けられる触媒ユニットであって、前記管路を流れる排気ガスを触媒によって浄化する触媒本体と、前記触媒本体から延びて前記管路に接続される接続管と、を備えたことを特徴とする。 In order to achieve the above-described object, the present invention is a catalyst unit that can be assembled to a genuine part of an exhaust device in which a silencer and a catalyst device are integrated via a pipe line in an exchangeable manner with the catalyst device. And a catalyst main body for purifying exhaust gas flowing through the pipe line with a catalyst, and a connecting pipe extending from the catalyst main body and connected to the pipe line.
上記した構成によれば、例えば、前記純正部品の前記管路の途中を切断して、サイレンサーから触媒装置を切り離し、サイレンサーと繋がる管路の切断端部に触媒ユニットの接続管を接続すれば、触媒装置に代えて触媒ユニットを純正部品に組み付けることができる。このように、サイレンサーと触媒装置とを一体で交換せずに、純正品であるサイレンサーを残して触媒装置のみを部分的に交換できるようにすれば、車検の際、騒音試験を受けずに排ガス試験だけ受ければ済み、検査の負担が軽減される。 According to the above-described configuration, for example, by cutting the pipe line of the genuine part, disconnecting the catalyst device from the silencer, and connecting the connection pipe of the catalyst unit to the cut end of the pipe line connected to the silencer, Instead of the catalyst device, the catalyst unit can be assembled with genuine parts. In this way, if the silencer and catalyst device are not replaced together, but only the catalyst device can be replaced while leaving the genuine silencer, the exhaust gas will not be subjected to a noise test during vehicle inspection. All you have to do is take the test, reducing the burden of inspection.
本考案の触媒ユニットによれば、サイレンサーと触媒装置とが一体化された純正部品の前記触媒装置のみを交換できるようにして、検査の負担を軽減することができる。 According to the catalyst unit of the present invention, it is possible to replace only the genuine catalyst device in which the silencer and the catalyst device are integrated, thereby reducing the inspection burden.
以下、図面を参照しながら本考案に係る触媒ユニットについて説明する。
図1から図4は、本考案に係る触媒ユニットの一実施形態を示しており、図1(a)は本考案の一実施形態に係る触媒ユニットの全体斜視図、図1(b)はサイレンサーと触媒装置を有する純正部品の全体斜視図、図2は図1(b)の純正部品の管路の途中を切断して、サイレンサーから触媒装置を切り離した状態を示す斜視図、図3(a)は図2のように切断した管路の切断端部に図1(a)に示す触媒ユニットを締結具によって接続する状態を示す斜視図、図3(b)は接続部の要部拡大斜視図、図4(a)は図2のように切断した管路の切断端部に図1(a)の触媒ユニットを締結具によって接続した後の状態を示す斜視図、そして、図4(b)はサイレンサーから切り離された純正部品の触媒装置の斜視図である。
Hereinafter, a catalyst unit according to the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 4 show an embodiment of a catalyst unit according to the present invention, FIG. 1 (a) is an overall perspective view of the catalyst unit according to an embodiment of the present invention, and FIG. 1 (b) is a silencer. FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the genuine part having the catalyst device is cut off in the middle of the genuine part pipe line of FIG. 1 (b) and the catalyst device is separated from the silencer, FIG. ) Is a perspective view showing a state in which the catalyst unit shown in FIG. 1A is connected to the cut end portion of the pipeline cut as shown in FIG. 2 by a fastener, and FIG. 3B is an enlarged perspective view of a main part of the connection portion. 4 (a) is a perspective view showing a state after the catalyst unit of FIG. 1 (a) is connected to the cut end of the pipe line cut as shown in FIG. 2 by a fastener, and FIG. 4 (b). ) Is a perspective view of a genuine part catalyst device separated from a silencer.
図1(b)に示されるように、純正部品20は、サイレンサー(消音機)24と触媒装置22とが管路26を介して一体化されて成る保安基準適合品である消音機付き触媒として構成されており、エンジン側から排気ガスを受ける自動車等の排気装置に組み込まれる。この場合、触媒装置22は、例えば、エンジンからの排気ガスを収集するエキゾーストマニホールド(図示せず)側に接続され、一方、サイレンサー24は、大気へ通じる排気管(図示せず)側に接続される。
As shown in FIG. 1B, the
図1(a)に示されるように、本実施形態に係る触媒ユニット1は、純正部品20に対して触媒装置22と交換可能に組み付けられるようになっており、純正部品20の管路26を流れる排気ガスを触媒によって浄化する触媒本体2と、触媒本体2から延びて純正部品20の管路26に接続されるようになっている接続管4とを有する。
As shown in FIG. 1A, the catalyst unit 1 according to the present embodiment is assembled so as to be replaceable with the
触媒本体2は、例えば、触媒を用いて排気ガス中のHC、CO等の酸化またはNOxの還元を行なわせることで排気ガスを浄化するものであり、本実施形態では、例えばメタル触媒が用いられる。 The catalyst body 2, for example, is intended to purify the exhaust gas by causing HC in the exhaust gas, the reduction of the oxidized or NO x in the CO and the like carried out using a catalyst, in the present embodiment, for example, the metal catalyst used It is done.
また、本実施形態の接続管4は、純正部品20の管路26の外周面に嵌合して接続される接続端部4aを有する。接続端部4aの内径寸法は、純正部品20の管路26の外径寸法以上に設定されている。この場合、接続端部4aを純正部品20の管路26の外周に容易に嵌め付けることができるように、接続端部4aには、図3(b)に示されるように、その内径を拡張できるようにする少なくとも1つの溝8が軸方向に沿って設けられている。具体的に、本実施形態では、2つの溝8,8が設けられ、これらの溝8,8は、接続端部4a(接続管4)の開口端縁から軸方向に沿って所定の長さで延び、接続管4の周方向に沿って互いに180°の角度間隔を隔てて設けられている。
Further, the connection pipe 4 of the present embodiment has a
また、本実施形態では、触媒ユニット1の接続管4と純正部品20の管路26との接続を確実に行なうために、接続管4(接続端部4a)が管路26に対して締結具10(図3参照)により締結されるようになっている。具体的には、締結具10は、図3に示されるように、接続管4の接続端部4aと管路26との接続部の外周面(管路26の外周に接続端部4aが嵌め付けられる本実施形態では、接続端部4aの外周面)に嵌め付けられる断面が略C形状の弾性リング12と、このリング12の両端12a,12b間を連結するボルト14とから成り、ボルト14を緩締することによりリング12の内径を拡縮できるようになっている。
Further, in the present embodiment, the connecting pipe 4 (connecting
次に、上記した構成の触媒ユニット1を純正部品20に対して触媒装置22と交換可能に組み付ける一例について説明する。
Next, an example in which the catalyst unit 1 having the above-described configuration is assembled to the
純正部品20の触媒装置22だけを触媒ユニット1と交換するため、最初に、図1(b)に示される一体状態の純正部品20の管路26の途中をカッタ等によって切断する。その状態が図2に示されている。この状態の純正部品20では、サイレンサー24から触媒装置22が切り離され、サイレンサー24には管路26の一部26Aが繋がり、触媒装置22にも管路26の残りの一部26Bが繋がった状態にある。
In order to replace only the
この図2の状態から、今度は、サイレンサー24と繋がる管路部26Aの切断端部に触媒ユニット1の接続管4を接続する。具体的には、図3に示されるように、接続管4の接続端部4aを純正部品20のサイレンサー24と繋がる管路部26Aの外周に嵌め付ける。このとき、接続端部4aに設けられる溝8の作用により接続端部4aの内径を弾性的に拡大させ、接続端部4aを管路部26Aの外周に弾性的に嵌め付けるようにする。
From this state of FIG. 2, the connecting pipe 4 of the catalyst unit 1 is connected to the cut end of the
そして、この嵌め付け状態で、今度は、接続管4の接続端部4aと管路26との接続部の外周面に締結具10のリング12を嵌め付け、その状態でボルト14を締め付けることにより、接続管4を純正部品20の管路部26Aに対して強固に接続固定する。その状態が図4(a)に示されている。なお、図4(b)は、純正部品20のサイレンサー24から切り離された純正部品の触媒装置22を示している。
And in this fitting state, this time, by fitting the
以上説明したように、本実施形態の触媒ユニット1によれば、サイレンサー24と触媒装置22とを一体で交換する必要がなく、触媒装置22のみを部分的に交換できるようになるため、車検の際、触媒装置およびサイレンサーのそれぞれの検査を個別に行なう必要はない。すなわち、サイレンサー24(純正部品20)の騒音試験を受けずに触媒ユニット1の排ガス試験だけを受ければ済み(保安基準適合品となる)、検査の負担が軽減される。
As described above, according to the catalyst unit 1 of the present embodiment, it is not necessary to replace the
以上、本考案の一実施形態について説明してきたが、本考案は、前述した実施形態に限定されず、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できる。例えば、前述した実施形態では、触媒ユニット1の接続管4の接続端部4aに2つの溝8が180°の角度間隔を隔てて設けられているが、溝8の数や配置形態は任意である。要は、触媒ユニット1の接続管4を純正部品20の管路26にスムーズに嵌合できればよい。また、締結具10の構造形態も前述したものに限定されることはない。触媒ユニット1の接続管4と純正部品20の管路26との間の嵌合接続状態を維持できれば、締結具の構造形態は限定されることはなく、締結具を使用しない構成であっても良い。その場合、例えば、触媒ユニット1の接続管4と純正部品20の管路26とを溶接等によって接続固定すればよい。
Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. For example, in the embodiment described above, the two
また、触媒ユニット1の触媒本体2は、公知の様々な形態のものを採用することがき、排気ガスを触媒によって浄化できれば、その構造は限定されることはない。また、触媒ユニット1の接続管4の形状も任意に設定することが可能である。また、前述した実施形態では、触媒ユニット1の接続管4の接続端部4aが純正部品20の管路26の外周に嵌め付けられるが、接続端部4aが管路26の内面に嵌め込まれるようになっていても良い。さらに、本考案の触媒ユニットは、サイレンサーと触媒装置とが一体化されている純正部品に前記触媒装置と交換可能に組み付けることができるが、排気ガスを浄化するために排気装置の任意の管路部位に組み込むことも可能である。
The catalyst main body 2 of the catalyst unit 1 can adopt various known forms, and the structure is not limited as long as the exhaust gas can be purified by the catalyst. Further, the shape of the connecting pipe 4 of the catalyst unit 1 can be arbitrarily set. In the embodiment described above, the connection end 4 a of the connection pipe 4 of the catalyst unit 1 is fitted on the outer periphery of the
1 触媒ユニット
2 触媒本体
4 接続管
4a 接続端部
8 溝
10 締結具
20 純正部品
22 触媒装置
24 サイレンサー
26 管路
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Catalyst unit 2 Catalyst main body 4
Claims (3)
前記管路を流れる排気ガスを触媒によって浄化する触媒本体と、前記触媒本体から延びて前記管路に接続される接続管と、を備えたことを特徴とする触媒ユニット。 A genuine unit of an exhaust device in which a silencer and a catalyst device are integrated via a pipe line, a catalyst unit that is assembled in a replaceable manner with the catalyst device,
A catalyst unit comprising: a catalyst main body for purifying exhaust gas flowing through the pipe line with a catalyst; and a connecting pipe extending from the catalyst main body and connected to the pipe line.
Priority Applications (1)
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JP2013003279U JP3185553U (en) | 2013-06-10 | 2013-06-10 | Catalyst unit |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2013003279U JP3185553U (en) | 2013-06-10 | 2013-06-10 | Catalyst unit |
Publications (1)
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JP3185553U true JP3185553U (en) | 2013-08-22 |
Family
ID=50429311
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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JP (1) | JP3185553U (en) |
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2013
- 2013-06-10 JP JP2013003279U patent/JP3185553U/en not_active Expired - Lifetime
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