JP3181272U - Pneumatic power lifter - Google Patents
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Abstract
【課題】エアーを供給して車両を持ち上げることが出来るエアー式パワーリフターを提供する。
【解決手段】ベース6と車両が載るテーブル1a,1bの間にはリンク機構3a、3bを介在すると共に空気バネ2a,2bを取付け、リンク機構3a,3bはテーブル1a,1bをベース6に対して平行に保ち、そして、空気バネ2a,2bにエアーを供給したり排出する為のエアー回路を設け、該テーブル1a,1bが上昇して上死点に達した時にそれ以上の上昇を阻止するストッパーと上死点から独りでに降下することを阻止するストッパーを取付けている。
【選択図】図1An air-type power lifter capable of supplying air and lifting a vehicle is provided.
Link mechanisms 3a and 3b are interposed between a base 6 and tables 1a and 1b on which a vehicle is mounted, and air springs 2a and 2b are attached. The link mechanisms 3a and 3b connect the tables 1a and 1b to the base 6. The air springs 2a and 2b are provided with an air circuit for supplying and discharging air, and when the tables 1a and 1b rise to reach the top dead center, they are prevented from rising further. The stopper and the stopper which prevents falling from the top dead center alone are installed.
[Selection] Figure 1
Description
本考案はエアー圧を利用して車両を持ち上げることが出来るパワーリフターに関するものである。 The present invention relates to a power lifter that can lift a vehicle using air pressure.
車両を整備する場合やタイヤを交換する際には、該車両を持ち上げなくてはならず、車両を持ち上げる為にリフター(ジャッキ)が使用される。ここで、ジャッキには色々な型式が存在しているが、大別するならば、車両全体を持ち上げる大型ジャッキと車両の一部を持ち上げる為の小型ジャッキが存在している。
そして、これら各ジャッキは基本的に油圧シリンダーを備えた構造のものが圧倒的に多い。すなわち油圧シリンダーのピストンロット(プランジャー)を突出することにより、車両を押し上げ又は持ち上げることが出来る。大型のジャッキは常設型であって、車両全体を一度に押上げることが出来、小型ジャッキは所定の場所へ移動して車両の一部を押し上げる。
When servicing a vehicle or changing tires, the vehicle must be lifted, and a lifter (jack) is used to lift the vehicle. Here, there are various types of jacks. In general, there are a large jack for lifting the entire vehicle and a small jack for lifting a part of the vehicle.
And each of these jacks has an overwhelmingly large number of those basically having a hydraulic cylinder. That is, the vehicle can be pushed up or lifted by protruding the piston lot (plunger) of the hydraulic cylinder. The large jack is a permanent type and can push up the entire vehicle at once, and the small jack moves to a predetermined place and pushes up a part of the vehicle.
ところで、これら油圧式ジャッキはポンプによって作動油を油圧シリンダーへ導き入れ、該作動油によってピストン(プランジャー)を突出させて車両を押し上げる訳であるが、所定の高さで停止したプランジャーはその位置で固定される。そして、車両の整備が完了したところで、レバーを操作して切替弁を切り換えるならば、プランジャーが縮んで押し上げている車両は降下するように構成している。 By the way, these hydraulic jacks use a pump to introduce hydraulic oil into a hydraulic cylinder, and the hydraulic oil causes the piston (plunger) to protrude and push up the vehicle, but the plunger stopped at a predetermined height Fixed in position. When the maintenance of the vehicle is completed, if the switching valve is switched by operating the lever, the vehicle whose plunger is retracted and pushed up is lowered.
常設型の大型ジャッキであるならば、作動油を流出入する為の切り換え弁として電磁弁を用いることも可能であり、また該作動油を油圧シリンダーへ送り込む為のポンプをモーターにて作動させることも出来る。しかし、移動式の小型ジャッキでは油圧シリンダーを作動する為の油圧ポンプ及びモーターを備えることは出来ず、一般的にエアー圧を利用して油圧ポンプを作動するように構成している。 If it is a permanent large jack, it is possible to use a solenoid valve as a switching valve for flowing hydraulic oil in and out, and operating a pump for feeding the hydraulic oil to the hydraulic cylinder with a motor. You can also. However, a movable small jack cannot be equipped with a hydraulic pump and motor for operating a hydraulic cylinder, and is generally configured to operate the hydraulic pump using air pressure.
特開2004−307093号に係る「移動式簡易型ジャッキ」は、車輪を両側に取付けた本体には油圧シリンダーを摺動するプランジャーを備え、油圧を作用することでプランジャーが突出するようにし、そして本体から延びるレバーのハンドル操作にて任意の場所へ移動することが出来る簡易型ジャッキであって、夜間であっても車体底のジャッキアップポイントにプランジャーが当って持上げることが出来るようにしている。 A “movable simple jack” according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-307093 is provided with a plunger that slides a hydraulic cylinder on a main body with wheels mounted on both sides, and the plunger protrudes by applying hydraulic pressure. And it is a simple type jack that can be moved to any place by the handle operation of the lever extending from the main body, so that the plunger can be lifted by hitting the jack up point on the bottom of the vehicle body even at night I have to.
ところで、油圧シリンダーを備えることで、その持ち上げる能力は大きく、大きな車両であってもリフトアップすることが出来る。しかし、油圧シリンダーのプランジャー上昇は遅く、その為に、車両が所定の高さに持ち上げられるには時間がかかる。勿論、構造は複雑化する。
このように、従来の油圧式ジャッキ(リフター)には上記のごとき問題がある。本考案が解決しようとする課題はこの問題点であり、エアー圧を利用してテーブルが速くスムーズに昇降動することが出来るようにしたエアー式パワーリフターを提供する。 As described above, the conventional hydraulic jack (lifter) has the above-described problems. The problem to be solved by the present invention is this problem, and an air type power lifter is provided that allows the table to be moved up and down quickly and smoothly using air pressure.
本考案に係るパワーリフターはエアー圧を利用することで、車両が載るテーブルが昇降動することが出来るように構成している。そこで、車両が載るテーブルはベースに取着したリンク機構を介して連結され、そしてベース上に設けた空気バネによって支持される。すなわち、テーブルはリンク機構と空気バネによって支持されるが、リンク機構は昇降動するテーブルをベースと平行(水平)に保持し、空気バネは従来から周知の部材であり、内部にエアーを充填するならば、伸長してテーブルは上昇し、逆にエアーが抜かれると圧縮してテーブルは降下する。 The power lifter according to the present invention is configured such that a table on which a vehicle is mounted can be moved up and down by using air pressure. Therefore, the table on which the vehicle is mounted is connected via a link mechanism attached to the base, and is supported by an air spring provided on the base. That is, the table is supported by a link mechanism and an air spring, but the link mechanism holds the table that moves up and down in parallel (horizontal) with the base, and the air spring is a conventionally known member that fills the interior with air. If so, the table rises and the table rises. Conversely, when the air is removed, the table is compressed and the table is lowered.
そして、空気バネが伸長してテーブルが上昇し、所定の高さ(上死点)に達したならば、それ以上上昇しないように上昇阻止ストッパーを設け、また上死点から該テーブルが独りでに降下しないように降下阻止ストッパーを取付けている。ここで、テーブルの大きさによって、該テーブルを支持するリンク機構及び空気バネの個数は変わり、限定するものではない。リンク機構は一般に2本のリンクをX状にクロスした構造とする。また、テーブルには必要に応じてエクステンションアームを取付けると共にその先端には車両のジャッキポイントに当たるアタッチメントを設ける。 When the air spring extends and the table rises and reaches a predetermined height (top dead center), a rise prevention stopper is provided so that it does not rise any further, and the table is lowered by itself from the top dead center. A descent prevention stopper is attached to prevent this. Here, the number of link mechanisms and air springs that support the table varies depending on the size of the table, and is not limited. The link mechanism generally has a structure in which two links are crossed in an X shape. In addition, an extension arm is attached to the table as needed, and an attachment that hits the jack point of the vehicle is provided at the tip.
本考案に係るパワーリフターはエアーを利用したものであり、テーブルの昇降速度は油圧式パワーリフターに比べて速くなる。また、エアーは工場内の他の設備用として用いているものを兼用することが出来るために、すなわち専用のエアーポンプを備える必要がなく、パワーリフターとして構造は簡単となる。 The power lifter according to the present invention uses air, and the lifting / lowering speed of the table is faster than that of the hydraulic power lifter. Further, since air can be used for other equipment in the factory, that is, it is not necessary to provide a dedicated air pump, and the structure as a power lifter is simplified.
そして、テーブルに載せて所定の高さに上昇した車両は、パワーリフターに取付けたストッパーが作動して該テーブルが独りでに降下することはない。ここで、ストッパーはテーブルに取付けられて揺動可能と成っている為に、テーブルが上昇すると同時に該ストッパーは自重によって揺動して起立し、自動的にストッパーが働くようになり、安全性は確保される。そして、テーブルが降下する際には、空気バネのエアーを抜くと同時にストッパーが解除するようにエアシリンダーが作動し、ストッパーの解除をその都度行う必要はない。 Then, the vehicle that has been placed on the table and raised to a predetermined height does not cause the table to descend by itself due to the operation of the stopper attached to the power lifter. Here, since the stopper is attached to the table and can be swung, the stopper is swung up by its own weight at the same time that the table is lifted, and the stopper automatically works, and the safety is Secured. When the table is lowered, the air cylinder operates so that the stopper is released at the same time as the air spring is pulled out, and it is not necessary to release the stopper each time.
図1は本考案に係るエアー式パワーリフターの実施例で、その外観を示している。同図の1a,1bはテーブル、2a,2bは空気バネ、3a,3bはリンク機構、4a,4bはシュータをそれぞれ表している。上記テーブル1a,1bは連結部材5,5によってその前後側縁が繋がれ、両テーブル1a,1bは空気バネ2a,2bが作動することで同時に上昇し、また降下することが出来る。 FIG. 1 shows an external view of an embodiment of a pneumatic power lifter according to the present invention. In the figure, 1a and 1b represent tables, 2a and 2b represent air springs, 3a and 3b represent link mechanisms, and 4a and 4b represent shooters, respectively. The front and rear side edges of the tables 1a and 1b are connected by connecting members 5 and 5, and both the tables 1a and 1b can be raised and lowered simultaneously by operating the air springs 2a and 2b.
空気バネ2a,2bはベース6の両側に取付けられて、その上端はテーブル1a,1bと連結し、また、ベース6とテーブル1a,1bの間にはX状にクロスしたリンク機構3a,3bが介在している。空気バネ2a,2bにエアーが供給されるならば、該空気バネ2a,2bは伸長してテーブル1a,1bは上昇する。同時にリンク機構3a,3bの同じ長さのリンクはテーブル1a,1bの上昇に追従して揺動する。該リンク機構3a,3bはテーブル1a,1bの高さがいかようであっても、ベース6に対して平行が保たれるようにしている。 The air springs 2a and 2b are attached to both sides of the base 6, and the upper ends thereof are connected to the tables 1a and 1b. Between the base 6 and the tables 1a and 1b, link mechanisms 3a and 3b crossed in an X shape are provided. Intervene. If air is supplied to the air springs 2a and 2b, the air springs 2a and 2b extend and the tables 1a and 1b rise. At the same time, the links of the same length in the link mechanisms 3a and 3b swing following the ascent of the tables 1a and 1b. The link mechanisms 3a and 3b are kept parallel to the base 6 regardless of the height of the tables 1a and 1b.
同図のテーブル1a,1bは上昇した場合を示しているが、降下するならば該テーブル1a,1bの上面は傾斜したシュータ4a,4bの上部と同じ位置になり、車両は該シュータ4a,4bを通過してテーブル1a,1bが車両底に位置するように配置される。そして、エアーを供給して空気バネが伸長するならば、テーブル1a,1bは上昇し、該テーブル1a,1bに載った車両が持ち上げられる。 The tables 1a and 1b in the same figure show a case where they are raised, but if they are lowered, the upper surfaces of the tables 1a and 1b are at the same position as the upper parts of the inclined shooters 4a and 4b, and the vehicle is in the shooters 4a and 4b. And the tables 1a and 1b are arranged so as to be positioned at the bottom of the vehicle. Then, if air is supplied and the air springs extend, the tables 1a and 1b rise, and the vehicle placed on the tables 1a and 1b is lifted.
図2はテーブル1が上昇と共に作動するストッパー装置を表し、(a)はストッパーが働いたロック状態を、(b)はストッパーが解除される場合をそれぞれ表している。ベース6とテーブル1との間にはリンク機構3が介在し、該リンク機構3はX状にクロスした同一長さのリンク7a,7bを有し、両リンク7a,7bはその中心が軸8にて連結している。 2A and 2B show a stopper device in which the table 1 operates as it is lifted. FIG. 2A shows a locked state in which the stopper works, and FIG. 2B shows a case where the stopper is released. A link mechanism 3 is interposed between the base 6 and the table 1, and the link mechanism 3 has links 7a and 7b having the same length crossed in an X shape. Are linked.
リンク7aの一方端はベース6と軸9aにて連結し、リンク7bの一方端はテーブル1と軸9bにて連結している。そして、リンク7aの他端となる先端にはローラ10aが軸支され、該ローラ10aはテーブル1に設けたガイドに嵌っている。同じくリンク7bの他端となる先端にはローラ10bが軸支され、該ローラ10bはベース6に設けたガイドに嵌っている。従って、テーブル1が昇降動するならば、各リンク7a,7bの先端に軸支しているローラ10a,10bはベース6とテーブル1に設けているガイドに沿って移動することが出来る。 One end of the link 7a is connected to the base 6 by a shaft 9a, and one end of the link 7b is connected to the table 1 by a shaft 9b. A roller 10 a is pivotally supported at the tip which is the other end of the link 7 a, and the roller 10 a is fitted in a guide provided on the table 1. Similarly, a roller 10b is pivotally supported at the tip which is the other end of the link 7b, and the roller 10b is fitted in a guide provided on the base 6. Therefore, if the table 1 moves up and down, the rollers 10a and 10b pivotally supported at the ends of the links 7a and 7b can move along the base 6 and the guides provided on the table 1.
ところで、テーブル1にはストッパー11が揺動可能に軸支されていて、図2(a)では該ストッパー11が機能している場合、図2(b)はストッパー11が解除された場合である。ストッパー11はテーブル1に軸支されて揺動することが出来、テーブル1が上昇して上死点に達するならば、テーブル1に軸支されたストッパー11はその自重によって垂直下方に垂下し、ベース6に設けている金具に係止することが出来る。 By the way, a stopper 11 is pivotally supported on the table 1, and the stopper 11 is functioning in FIG. 2A, and FIG. 2B is a case where the stopper 11 is released. . The stopper 11 is pivotally supported by the table 1 and can swing. If the table 1 rises and reaches top dead center, the stopper 11 pivotally supported by the table 1 hangs vertically downward by its own weight, It can be locked to a metal fitting provided on the base 6.
該ストッパー11が下方に垂下した状態でベースの金具に係止するならば、テーブル1は降下することは出来ない。従って、空気バネ2からエアーが漏れてもテーブル1に載った車両が降下することなく、安全に作業することが出来る。すなわち、該ストッパー11は降下防止用の安全装置である。 If the stopper 11 is hung downward and locked to the base metal fitting, the table 1 cannot be lowered. Therefore, even if air leaks from the air spring 2, the vehicle placed on the table 1 can be safely operated without lowering. That is, the stopper 11 is a safety device for preventing the descent.
一方、本考案のパワーリフターには上昇防止用のストッパー12を取付けている。ベース6とテーブル1との間にチェーンで構成したストッパー12が連結し、テーブル1が上昇して上死点に達するならば、ダブついていたチェーンは緊張し、それ以上の上昇が阻止される。すなわち、このストッパー12は上昇防止用の安全装置である。 On the other hand, a stopper 12 for preventing ascent is attached to the power lifter of the present invention. If a stopper 12 composed of a chain is connected between the base 6 and the table 1 and the table 1 rises and reaches top dead center, the doubly chain is tense and further rise is prevented. That is, the stopper 12 is a safety device for preventing the rise.
図3はパワーリフターのエアー回路を示す実施例である。エアー供給源16からのエアーはレギュレータ13を通過して空気バネ2a,2b、又はストッパー解除シリンダー15a,15bへ送られる。そして、レギュレータ13と空気バネ2a,2b又はストッパー解除すリンダー15a,15bの間に足踏みパダル14が介在している。 FIG. 3 shows an embodiment showing an air circuit of a power lifter. Air from the air supply source 16 passes through the regulator 13 and is sent to the air springs 2a and 2b or the stopper release cylinders 15a and 15b. A foot pad 14 is interposed between the regulator 13 and the air springs 2a and 2b or the linders 15a and 15b for releasing the stopper.
該足踏みペダル14は切換え弁と連結しており、足踏みペダル14を踏むことで該切換え弁が切り替わって、エアーの流れを変更することが出来る。すなわち、空気バネ2a,2bへエアーを供給する場合、又はストッパー解除シリンダー15a,15bへエアーを供給する場合があり、作業者は作業の進行に応じて足踏みペダル14を踏んで切換え弁を切り替えることが出来る。 The foot pedal 14 is connected to a switching valve. When the foot pedal 14 is depressed, the switching valve is switched to change the air flow. That is, when air is supplied to the air springs 2a and 2b, or air is supplied to the stopper release cylinders 15a and 15b, the operator steps on the foot pedal 14 and switches the switching valve as the work progresses. I can do it.
ところで、同図に示す切換え弁はエアーが流れない状態であるが、左側ポートに切り替わったならば、レギュレータ13からのエアーは空気バネ2a,2bに供給されて、該空気バネ2a,2bは伸長する。そしてテーブル1a,1bに載った車両は上昇する。テーブル1a,1bが上昇して上死点に達するならば、図2に示すストッパー11が揺動して垂下し、ストッパー11の下端はベース6に設けた金具に係止する。 By the way, although the switching valve shown in the figure is in a state where air does not flow, if the left side port is switched, the air from the regulator 13 is supplied to the air springs 2a and 2b, and the air springs 2a and 2b are extended. To do. And the vehicle mounted on the tables 1a and 1b rises. When the tables 1a and 1b rise and reach top dead center, the stopper 11 shown in FIG. 2 swings and hangs down, and the lower end of the stopper 11 is locked to a metal fitting provided on the base 6.
そして、必要な作業が完了したならば、テーブル1a,1bを降下して車両は降ろされる。この場合、足踏みペダル14を踏んで右側ポートへ移行するならば、空気バネ2a,2bの内部に充填したエアーは排出され、同時にレギュレータ13からのエアーがストッパー解除シリンダー15a,15bへ送られ、ピストンロッドが伸びてストッパー11の下端を押圧してベース6の金具から離脱する。金具から離脱したならばストッパー11はテーブル1a,1bの降下と共に倒れる。 When the necessary work is completed, the vehicle is lowered by lowering the tables 1a and 1b. In this case, if the foot pedal 14 is depressed to shift to the right port, the air filled in the air springs 2a, 2b is discharged, and at the same time, air from the regulator 13 is sent to the stopper release cylinders 15a, 15b, The rod extends and presses the lower end of the stopper 11 to be detached from the base 6 metal fitting. If the stopper 11 is detached from the bracket, the stopper 11 falls down as the tables 1a and 1b are lowered.
このように、ストッパー11はテーブル1a,1bの昇降動に同調して、上死点に達すると同時にその下端は金具に係合し、またテーブルか降下する際には金具から離脱することが出来ように自動制御されている。すなわち、該ストッパー11の掛け忘れや解除忘れを発生することはない。 In this way, the stopper 11 is synchronized with the raising and lowering movement of the tables 1a and 1b, and at the same time the top dead center is reached, the lower end of the stopper 11 engages with the metal fitting and can be detached from the metal fitting when the table is lowered. So that it is automatically controlled. That is, forgetting to apply the stopper 11 or forgetting to release it does not occur.
図4は本考案に係るパワーリフターを示す他の実施例である。このパワーリフターのテーブル1aにはエクステンションアーム17a,17aを取付け、同じくテーブル1bにはエクステンションアーム17b,17bを取付けている。該エクステンションアーム17a,17b,17b,17bは伸縮することが出来、また基部に設けた軸を中心として揺動することが出来る。そして、エクステンションアーム17a,17a,17b,17bの先端にはアタッチメント18a,18a,18b,18bを取着している。 FIG. 4 shows another embodiment of the power lifter according to the present invention. Extension arms 17a and 17a are attached to the table 1a of the power lifter, and extension arms 17b and 17b are attached to the table 1b. The extension arms 17a, 17b, 17b, 17b can be expanded and contracted, and can swing around an axis provided at the base. And attachment 18a, 18a, 18b, 18b is attached to the front-end | tip of extension arm 17a, 17a, 17b, 17b.
このように、エクステンションアーム17a,17a,17b,17bは伸縮すると共に揺動し、先端に取着したアタッチメント18a,18a,18b,18bをジャッキポイントに当てがってテーブル1a,1bを上昇する。従って、車両は該アタッチメント18a,18a,18b,18bを介してテーブル1a,1bに載って上昇することが出来る。 In this way, the extension arms 17a, 17a, 17b, and 17b expand and contract and swing, and the attachments 18a, 18a, 18b, and 18b attached to the tips are applied to the jack points to raise the tables 1a and 1b. Therefore, the vehicle can be raised on the tables 1a and 1b via the attachments 18a, 18a, 18b and 18b.
1 テーブル
2 空気バネ
3 リンク機構
4 シュータ
5 連結部材
6 ベース
7 リンク
8 軸
9 軸
10 ローラ
11 ストッパー
12 ストッパー
13 レギュレータ
14 足踏みペダル
15 ストッパー解除シリンダー
16 エアー供給源
17 エクステンションアーム
18 アタッチメント
1 Table 2 Air Spring 3 Link Mechanism 4 Shutter 5 Connecting Member 6 Base 7 Link 8 Axis 9 Axis
10 Laura
11 Stopper
12 Stopper
13 Regulator
14 Foot pedal
15 Stopper release cylinder
16 Air supply source
17 Extension arm
18 Attachment
Claims (3)
The pneumatic power lifter according to claim 1 or 2, wherein an air cylinder for releasing the lower end of the descent prevention stopper from the bracket is attached to the base.
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