JP3179758B2 - 摩擦接合方法および構造体 - Google Patents
摩擦接合方法および構造体Info
- Publication number
- JP3179758B2 JP3179758B2 JP29934398A JP29934398A JP3179758B2 JP 3179758 B2 JP3179758 B2 JP 3179758B2 JP 29934398 A JP29934398 A JP 29934398A JP 29934398 A JP29934398 A JP 29934398A JP 3179758 B2 JP3179758 B2 JP 3179758B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- friction
- joining
- joined
- butted
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
- B23K20/12—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding
- B23K20/122—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding using a non-consumable tool, e.g. friction stir welding
- B23K20/1245—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding using a non-consumable tool, e.g. friction stir welding characterised by the apparatus
- B23K20/126—Workpiece support, i.e. backing or clamping
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K33/00—Specially-profiled edge portions of workpieces for making soldering or welding connections; Filling the seams formed thereby
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
- Standing Axle, Rod, Or Tube Structures Coupled By Welding, Adhesion, Or Deposition (AREA)
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、摩擦接合方法に関
し、例えば、アルミニウム合金製の鉄道車両や建築物等
に使用される部材の接合に好適である。
し、例えば、アルミニウム合金製の鉄道車両や建築物等
に使用される部材の接合に好適である。
【０００２】
【従来の技術】鉄道車両の構体の二面構造体（パネル）
は、中空状の型材を用いたものは特開平２−２４６８６
３号公報に示され、ハニカムパネルのような積層パネル
を用いたものは特開平６−１０６６６１号公報に示され
ている。
は、中空状の型材を用いたものは特開平２−２４６８６
３号公報に示され、ハニカムパネルのような積層パネル
を用いたものは特開平６−１０６６６１号公報に示され
ている。
【０００３】摩擦接合方法は、接合部に挿入した丸棒を
回転させて発熱、軟化させ、接合するものである。この
接合は突合せ部、重ね部に適用される。これはＷＯ ９
３／１０９３５（ＥＰ ０６１５４８０Ｂ１、特表平７
−５０５０９０号公報に同一）、Welding & Metal Fabr
ication, January 1995 13頁から16頁に示されている。
回転させて発熱、軟化させ、接合するものである。この
接合は突合せ部、重ね部に適用される。これはＷＯ ９
３／１０９３５（ＥＰ ０６１５４８０Ｂ１、特表平７
−５０５０９０号公報に同一）、Welding & Metal Fabr
ication, January 1995 13頁から16頁に示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】摩擦接合方法は、接合
施工中、回転工具（丸棒）の直下の部材が表面へ排出さ
れる反作用のため、接合部に下向きの力が働く。このた
め、本接合法を二面構造体（パネル）の接合に適用する
場合、この下向きの力により接合部の継ぎ手部材が下方
向に押し流され、変形を生じ、良好な接合を施工するこ
とができなかった。
施工中、回転工具（丸棒）の直下の部材が表面へ排出さ
れる反作用のため、接合部に下向きの力が働く。このた
め、本接合法を二面構造体（パネル）の接合に適用する
場合、この下向きの力により接合部の継ぎ手部材が下方
向に押し流され、変形を生じ、良好な接合を施工するこ
とができなかった。
【０００５】二面構造体（パネル）は、例えば、アルミ
ニウム合金の押し出し型材の中空型材や、ハニカムパネ
ルがある。このパネル同士の接合として、従来ＭＩＧ溶
接やＴＩＧ溶接が行われている。この継ぎ手形状に摩擦
接合を適用すると、摩擦接合の際の押し下げ力によっ
て、継ぎ手が下方に曲がったり、部材が下方に流された
りする。
ニウム合金の押し出し型材の中空型材や、ハニカムパネ
ルがある。このパネル同士の接合として、従来ＭＩＧ溶
接やＴＩＧ溶接が行われている。この継ぎ手形状に摩擦
接合を適用すると、摩擦接合の際の押し下げ力によっ
て、継ぎ手が下方に曲がったり、部材が下方に流された
りする。
【０００６】発明者は種々な実験により上記の現象を発
見したものである。
見したものである。
【０００７】本発明の目的は、中空形材等の接合を摩擦
接合で行う場合において、継ぎ手部の変形を抑え、良好
な接合が得られるようにすることにある。
接合で行う場合において、継ぎ手部の変形を抑え、良好
な接合が得られるようにすることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的は、第１の部材
の一端の２つの角部の凹部に第２の部材の一端をそれぞ
れ突き合わせ、 一方の前記突き合わせた部分の前記第１
の部材および前記第２の部材を支えた状態において、前
記外側から他方の前記突き合わせた部分に回転工具を挿
入して該突き合わせた部分を摩擦接合すること、によっ
て達成できる。
の一端の２つの角部の凹部に第２の部材の一端をそれぞ
れ突き合わせ、 一方の前記突き合わせた部分の前記第１
の部材および前記第２の部材を支えた状態において、前
記外側から他方の前記突き合わせた部分に回転工具を挿
入して該突き合わせた部分を摩擦接合すること、によっ
て達成できる。
【０００９】これによれば、回転工具の先端には第１の
部材の凹部を構成する部分が有るので、該部は摩擦接合
の際の回転体を挿入する力を支える部材となる。このた
め、突合せ部の第１の部材、第２の部材の変形を防止で
きるものである。
部材の凹部を構成する部分が有るので、該部は摩擦接合
の際の回転体を挿入する力を支える部材となる。このた
め、突合せ部の第１の部材、第２の部材の変形を防止で
きるものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明は図３〜図１０、図１２、
図１３の実施例を主体とするものである。本発明はその
他の図面の例等も用いて説明する。図１は、パネルとし
ての中空型材３１，３２の継ぎ手部の形状が突合せタイ
プの場合である。中空型材３１，３２の幅方向の端部に
は垂直の板３６，３６がある。接合前においては、回転
工具５０の直下に垂直な板３６，３６があり、板３６，
３６同士は向い合っており、接触している。離れている
場合は両者の隙間は小さい。隙間は１ｍｍ程度である。
板３６，３６の間の延長線上に凸部５２の中心が位置す
る。板３６，３６は前記下向きの力を支えるだけの剛性
を有している。板３６は２つの板３３、３４に直交して
いる。中空型材３１，３２はアルミニウム合金の押出し
型材である。中空型材３１の上下の面は中空型材３２の
上下の面に一致している。つまり、中空型材３１、３２
の厚さは同一である。以下の後述の実施例も同様であ
る。摩擦接合時において、回転工具５０の大径部５１と
小径部の凸部５２との境５３が中空型材３１，３２の上
面に位置している。３５は２枚の板３６、３６を接続す
るものであって、トラス状に複数配置している。中空型
材３１、３２の端部の形状は左右対称である。中空型材
３１、３２は架台（図示せず）に載せられ、移動しない
ように固定されている。板３６、３６の下方にも架台が
ある。
図１３の実施例を主体とするものである。本発明はその
他の図面の例等も用いて説明する。図１は、パネルとし
ての中空型材３１，３２の継ぎ手部の形状が突合せタイ
プの場合である。中空型材３１，３２の幅方向の端部に
は垂直の板３６，３６がある。接合前においては、回転
工具５０の直下に垂直な板３６，３６があり、板３６，
３６同士は向い合っており、接触している。離れている
場合は両者の隙間は小さい。隙間は１ｍｍ程度である。
板３６，３６の間の延長線上に凸部５２の中心が位置す
る。板３６，３６は前記下向きの力を支えるだけの剛性
を有している。板３６は２つの板３３、３４に直交して
いる。中空型材３１，３２はアルミニウム合金の押出し
型材である。中空型材３１の上下の面は中空型材３２の
上下の面に一致している。つまり、中空型材３１、３２
の厚さは同一である。以下の後述の実施例も同様であ
る。摩擦接合時において、回転工具５０の大径部５１と
小径部の凸部５２との境５３が中空型材３１，３２の上
面に位置している。３５は２枚の板３６、３６を接続す
るものであって、トラス状に複数配置している。中空型
材３１、３２の端部の形状は左右対称である。中空型材
３１、３２は架台（図示せず）に載せられ、移動しない
ように固定されている。板３６、３６の下方にも架台が
ある。
【００１１】摩擦接合は回転工具５０を回転させなが
ら、凸部５２を中空型材３１、３２の接合部に挿入し、
接合部に沿って移動させて行う。凸部５２の回転中心は
２つの板３６、３６の間にある。
ら、凸部５２を中空型材３１、３２の接合部に挿入し、
接合部に沿って移動させて行う。凸部５２の回転中心は
２つの板３６、３６の間にある。
【００１２】図２は摩擦接合後の状態である。４５は接
合後の接合ビードの形状を示したものである。板３６，
３６の間の延長線上に接合ビード４５の幅の中心が位置
する。板３６、３６の厚さの延長線の範囲にビード４５
がある。接合ビード４５の深さは接合部に挿入した回転
工具５０の下端の凸部５２の高さによって定まる。
合後の接合ビードの形状を示したものである。板３６，
３６の間の延長線上に接合ビード４５の幅の中心が位置
する。板３６、３６の厚さの延長線の範囲にビード４５
がある。接合ビード４５の深さは接合部に挿入した回転
工具５０の下端の凸部５２の高さによって定まる。
【００１３】これによれば、板３３、３４に垂直な板３
６，３６が摩擦接合時の垂直力を支えるので、接合部が
曲がったりせず、図２に示すように良好な接続が得られ
るものである。板３６はできるだけ板３３、３４に直交
させる。
６，３６が摩擦接合時の垂直力を支えるので、接合部が
曲がったりせず、図２に示すように良好な接続が得られ
るものである。板３６はできるだけ板３３、３４に直交
させる。
【００１４】なお、軽量化のために、板３６に穴をあけ
ていても良い。後述の実施例でも同様である。
ていても良い。後述の実施例でも同様である。
【００１５】下面側の接合は中空型材の上下面を反転さ
せて行なう。
せて行なう。
【００１６】図３の実施例は、一方の中空型材３１の端
部には板３６があり、他方の中空型材３２の端部には板
３６は無い。中空型材３１の板３６の垂直方向の角部は
中空型材３２の端部の突片３８，３８の先端を載せるこ
とができるように、凹んでいる。この凹部は中空型材３
１の厚さ方向およびこれに直交する方向（中空型材３２
側）に開放している。凹部に突片３８を載せた（重ね
た）とき、図では両者は接触しているが、実際は隙間が
ある。また、両者の先端同士（突片３８、３８と角部３
３ｂ、３４ｂとの間）にも隙間がある。２つの中空型材
３１，３２の表面側の突合せ部、すなわち、回転工具５
０の中心の直下に前記突合せ部および板３６がある。板
３６の厚さの中心の延長線上に凸部５２の回転中心が位
置する。つまり、板３６の厚さの中心の延長線上に板３
３（３４）と板３３（３４）の接合部が位置する。板３
３、３４から凹部に至る角部３３ｂ、３４ｂは板３６の
厚さの中心の延長線上にある。または、角部３３ｂ、３
４ｂの位置は突片３８との間隔を考慮して、図３におい
て、板３６の厚さの中心の延長線上よりもごくわずか左
にある。板３６は前記垂直力を支える剛性を有してい
る。突片３８の先端と中空型材３１との水平方向の間隔
は図１の場合と同様である。回転工具５０の凸部５２の
高さは突片３８の厚さ程度である。一般に、凸部３８よ
りも下方まで塑性流動状態になり、摩擦接合される。同
様に、凸部５２の径よりも大きく塑性流動状態になる。
突片３８の下面と板３６との接触部の下方まで摩擦接合
されるようにするのが望ましい。
部には板３６があり、他方の中空型材３２の端部には板
３６は無い。中空型材３１の板３６の垂直方向の角部は
中空型材３２の端部の突片３８，３８の先端を載せるこ
とができるように、凹んでいる。この凹部は中空型材３
１の厚さ方向およびこれに直交する方向（中空型材３２
側）に開放している。凹部に突片３８を載せた（重ね
た）とき、図では両者は接触しているが、実際は隙間が
ある。また、両者の先端同士（突片３８、３８と角部３
３ｂ、３４ｂとの間）にも隙間がある。２つの中空型材
３１，３２の表面側の突合せ部、すなわち、回転工具５
０の中心の直下に前記突合せ部および板３６がある。板
３６の厚さの中心の延長線上に凸部５２の回転中心が位
置する。つまり、板３６の厚さの中心の延長線上に板３
３（３４）と板３３（３４）の接合部が位置する。板３
３、３４から凹部に至る角部３３ｂ、３４ｂは板３６の
厚さの中心の延長線上にある。または、角部３３ｂ、３
４ｂの位置は突片３８との間隔を考慮して、図３におい
て、板３６の厚さの中心の延長線上よりもごくわずか左
にある。板３６は前記垂直力を支える剛性を有してい
る。突片３８の先端と中空型材３１との水平方向の間隔
は図１の場合と同様である。回転工具５０の凸部５２の
高さは突片３８の厚さ程度である。一般に、凸部３８よ
りも下方まで塑性流動状態になり、摩擦接合される。同
様に、凸部５２の径よりも大きく塑性流動状態になる。
突片３８の下面と板３６との接触部の下方まで摩擦接合
されるようにするのが望ましい。
【００１７】図４は接合後の状態を示す。板３６の厚さ
の中心の延長線上に接合ビード４５の幅の中心が位置す
る。
の中心の延長線上に接合ビード４５の幅の中心が位置す
る。
【００１８】前記垂直力を支えるために、板３６の厚さ
の中心部の延長線上に回転工具５０の回転中心があるこ
とが望ましい。左右の中空型材３１、３２の接合量を同
一にするために、前記延長線上に角部３３ｂ、３４ｂは
あることが望ましい。板３６の厚さの延長線の範囲内に
回転工具５０の凸部５２があることが望ましいが、板３
６の厚さは前記垂直力、凸部５２の位置、板３６の強度
によって定まる。このため、凸部５２の径よりも板３６
の厚さの方が小さい場合が考えられる。また、回転工具
５０の位置の誤差、角部３３ｂ、３４ｂの位置の誤差を
考えると、板３６の厚さの延長線の範囲に角部３３ｂ、
３４ｂがあり、前記範囲に回転工具５０の凸部５２の少
なくとも一部が位置することが望ましい。これによれ
ば、板３６は前記垂直力を少しなりとも受けることがで
き、継ぎ手の変形を実質的に防止し、良好な接合を得る
ことができる。ビード４５を基準にすれば、ビード４５
は凸部５２よりも若干大きいが、前記とほぼ同様なこと
がいえる。他の実施例においても同様である。
の中心部の延長線上に回転工具５０の回転中心があるこ
とが望ましい。左右の中空型材３１、３２の接合量を同
一にするために、前記延長線上に角部３３ｂ、３４ｂは
あることが望ましい。板３６の厚さの延長線の範囲内に
回転工具５０の凸部５２があることが望ましいが、板３
６の厚さは前記垂直力、凸部５２の位置、板３６の強度
によって定まる。このため、凸部５２の径よりも板３６
の厚さの方が小さい場合が考えられる。また、回転工具
５０の位置の誤差、角部３３ｂ、３４ｂの位置の誤差を
考えると、板３６の厚さの延長線の範囲に角部３３ｂ、
３４ｂがあり、前記範囲に回転工具５０の凸部５２の少
なくとも一部が位置することが望ましい。これによれ
ば、板３６は前記垂直力を少しなりとも受けることがで
き、継ぎ手の変形を実質的に防止し、良好な接合を得る
ことができる。ビード４５を基準にすれば、ビード４５
は凸部５２よりも若干大きいが、前記とほぼ同様なこと
がいえる。他の実施例においても同様である。
【００１９】この継ぎ手形状によれば、実験によれば、
図１の場合に比べて、一般的に、突片３８と中空型材３
１との水平方向の間隔が大きくても、接合部の凹みを少
なくできるものである。このため、見栄えが良く、塗装
する場合にもパテの量を少なくできるものである。これ
は、両者の隙間が突片３８の厚さで終了しているためと
考えられる。また、一般に軽量にできるものと考えられ
る。また、一方の中空型材を他方にはめこんでいるの
で、両者の高さ方向の位置合わせを容易にできるもので
ある。
図１の場合に比べて、一般的に、突片３８と中空型材３
１との水平方向の間隔が大きくても、接合部の凹みを少
なくできるものである。このため、見栄えが良く、塗装
する場合にもパテの量を少なくできるものである。これ
は、両者の隙間が突片３８の厚さで終了しているためと
考えられる。また、一般に軽量にできるものと考えられ
る。また、一方の中空型材を他方にはめこんでいるの
で、両者の高さ方向の位置合わせを容易にできるもので
ある。
【００２０】中空型材３１の端部の形状は左右対称であ
り、中空型材３２の端部の形状は左右対称である。また
は、中空型材３１の一端は図３のとおりであり、他端は
図３の中空型材３２の端部の形状である。
り、中空型材３２の端部の形状は左右対称である。また
は、中空型材３１の一端は図３のとおりであり、他端は
図３の中空型材３２の端部の形状である。
【００２１】図５の実施例は、中空型材３１の凹部の角
部３３ｂ、３４ｂの直下には垂直な板３６は実質的に無
い。角部３３ｂ、３４ｂの延長線上に板３６の右端があ
る。この延長線上に回転工具５０の回転中心がある。接
合部において下方に位置する突片３７の厚さを厚く、ま
た、突片３７の先端から板３６への接続部の円弧を大き
くして、中空型材３１の端部を前記垂直力を支える剛性
にしている。他方の中空型材３２の突片３８は図３の実
施例と同様に、突片３７の凹部に重なっている。他方の
中空型材３２には突片の近くに２つの板３３、３４を接
続する板３６を有する。これによって、凹部の角部の直
下に垂直な板３６が無くても、接合部に不良は発生しな
い。ただし、ビード４５の範囲の垂直方向にはパネル３
１の板３６がある。図６は接合後の状態を示す。
部３３ｂ、３４ｂの直下には垂直な板３６は実質的に無
い。角部３３ｂ、３４ｂの延長線上に板３６の右端があ
る。この延長線上に回転工具５０の回転中心がある。接
合部において下方に位置する突片３７の厚さを厚く、ま
た、突片３７の先端から板３６への接続部の円弧を大き
くして、中空型材３１の端部を前記垂直力を支える剛性
にしている。他方の中空型材３２の突片３８は図３の実
施例と同様に、突片３７の凹部に重なっている。他方の
中空型材３２には突片の近くに２つの板３３、３４を接
続する板３６を有する。これによって、凹部の角部の直
下に垂直な板３６が無くても、接合部に不良は発生しな
い。ただし、ビード４５の範囲の垂直方向にはパネル３
１の板３６がある。図６は接合後の状態を示す。
【００２２】図５の実施例において、中空型材３２の板
３６を除くことも可能である。
３６を除くことも可能である。
【００２３】図７の実施例は、図５の実施例において、
２つの中空型材３１，３２の接合部において、表面側に
突出する凸部３７ａ，３８ａを設けたものである。つま
り、接合部の肉厚は厚くなっている。凸部３７ａと凸部
３８ａ高さは同一である。他の形状は図５と同様である
が、板３６、および突片３７の厚さは若干薄くなってい
る。
２つの中空型材３１，３２の接合部において、表面側に
突出する凸部３７ａ，３８ａを設けたものである。つま
り、接合部の肉厚は厚くなっている。凸部３７ａと凸部
３８ａ高さは同一である。他の形状は図５と同様である
が、板３６、および突片３７の厚さは若干薄くなってい
る。
【００２４】これによれば、摩擦接合の前に、凸部３７
ａと凸部３８ａとの間に隙間があっても、摩擦接合によ
って凸部３７ａ、３８ａの体積が前記隙間を埋める。こ
のため、見栄えがよく、パテの量を少なくできる。
ａと凸部３８ａとの間に隙間があっても、摩擦接合によ
って凸部３７ａ、３８ａの体積が前記隙間を埋める。こ
のため、見栄えがよく、パテの量を少なくできる。
【００２５】また、従来においては、下向きの力により
下方に流失した部材４１の体積分、接合ビードに空孔を
生じていた。図７の継ぎ手形状によれば、接合時、回転
工具５０により凸部３７ａ，３８ａが塑性流動して下方
に押し流され、流失した部材４１の体積分を補うことに
なるので、空孔の発生を防止し、良好な接合を行なうこ
とができるものである。図８は接合後のビード４５の形
状を示したものである。なお、接合後、不要部があれば
図のように切削する。
下方に流失した部材４１の体積分、接合ビードに空孔を
生じていた。図７の継ぎ手形状によれば、接合時、回転
工具５０により凸部３７ａ，３８ａが塑性流動して下方
に押し流され、流失した部材４１の体積分を補うことに
なるので、空孔の発生を防止し、良好な接合を行なうこ
とができるものである。図８は接合後のビード４５の形
状を示したものである。なお、接合後、不要部があれば
図のように切削する。
【００２６】前記凸部３７ａ，３８ａは図１、図３、図
５および後述の実施例においても適用できるものであ
る。
５および後述の実施例においても適用できるものであ
る。
【００２７】図９の実施例は一方側のみから上下二面の
接合を行えるようにしたものである。中空型材３１，３
２の下面側の端部は下面の板３４，３４と同一面から突
片３４ａを他方の中空型材側に大きく突出している。突
片３４ａ，３４ａの先端は実質的に接触している。上面
の板３３，３３の先端は下面の板３４ａ，３４ａの先端
よりも後方に位置している。上面の板３３，３３の先端
部と下面の板３４，３４とは垂直な板３６，３６によっ
て接続されている。板３６、３６は板３４の途中に接続
している。垂直な板３６，３６の上部に継ぎ手６０が重
なる凹部３９，３９がある。継ぎ手６０を凹部３９，３
９に載せたとき、継ぎ手６０の上面の板３３，３３の上
面と同一面になる。２つの板３６，３６の間隔は回転工
具５０を挿入できる程度の大きさであり、できるだけ小
さい。板３６と凹部３９との関係は図３、図５、図７の
実施例等で説明したとおりである。
接合を行えるようにしたものである。中空型材３１，３
２の下面側の端部は下面の板３４，３４と同一面から突
片３４ａを他方の中空型材側に大きく突出している。突
片３４ａ，３４ａの先端は実質的に接触している。上面
の板３３，３３の先端は下面の板３４ａ，３４ａの先端
よりも後方に位置している。上面の板３３，３３の先端
部と下面の板３４，３４とは垂直な板３６，３６によっ
て接続されている。板３６、３６は板３４の途中に接続
している。垂直な板３６，３６の上部に継ぎ手６０が重
なる凹部３９，３９がある。継ぎ手６０を凹部３９，３
９に載せたとき、継ぎ手６０の上面の板３３，３３の上
面と同一面になる。２つの板３６，３６の間隔は回転工
具５０を挿入できる程度の大きさであり、できるだけ小
さい。板３６と凹部３９との関係は図３、図５、図７の
実施例等で説明したとおりである。
【００２８】接合手順を説明すると、図９の（Ａ）の状
態で、回転工具５０によって下面の板３４ａ，３４ａの
先端を接合する。この時、中空型材３１，３２は板３４
ａ，３４ａの接合部を含めてベッドに載っている。接合
部のベッド（接合ビードの裏当て）の上面は平である。
回転工具５０の凸部５２の高さは板３４ａ，３４ａの厚
さよりも小さい。これによれば、接合後の下面は平にな
る。このため、この下面側を鉄道車両の構体の外面や建
築物等の構造物の外面（その表面に化粧板を配置しない
面を言う。）に容易にすることができる。一般に、摩擦
接合部の上面側（境５３の部分）に凹凸が生じやすい。
態で、回転工具５０によって下面の板３４ａ，３４ａの
先端を接合する。この時、中空型材３１，３２は板３４
ａ，３４ａの接合部を含めてベッドに載っている。接合
部のベッド（接合ビードの裏当て）の上面は平である。
回転工具５０の凸部５２の高さは板３４ａ，３４ａの厚
さよりも小さい。これによれば、接合後の下面は平にな
る。このため、この下面側を鉄道車両の構体の外面や建
築物等の構造物の外面（その表面に化粧板を配置しない
面を言う。）に容易にすることができる。一般に、摩擦
接合部の上面側（境５３の部分）に凹凸が生じやすい。
【００２９】次に、（Ｂ）のように２つの中空型材３
１，３２の間に継ぎ手６０を載せる。
１，３２の間に継ぎ手６０を載せる。
【００３０】継ぎ手６０の縦断面はＴ状である。継ぎ手
６０の両端を凹部３２，３２に重ねたとき、垂直片６１
の下端は下面の板の接合ビードとの間に隙間を有する。
垂直辺６１はなくてもよい。
６０の両端を凹部３２，３２に重ねたとき、垂直片６１
の下端は下面の板の接合ビードとの間に隙間を有する。
垂直辺６１はなくてもよい。
【００３１】次に、（Ｃ）のように、継ぎ手６０と中空
型材３１との接続部を回転工具５０で摩擦接合する。こ
の回転工具５０は（Ａ）の接合工具と同一である必要は
ない。
型材３１との接続部を回転工具５０で摩擦接合する。こ
の回転工具５０は（Ａ）の接合工具と同一である必要は
ない。
【００３２】次に、（Ｄ）のように、継ぎ手６０と中空
型材３２との接続部を回転工具５０で摩擦接合する。
型材３２との接続部を回転工具５０で摩擦接合する。
【００３３】これによれば、一方の面側から接合がで
き、反転作業を不要にできるものである。反転作業を省
略することで、反転および位置決め時間の省略、反転装
置の省略、組立精度向上というメリットを得ることがで
きる。
き、反転作業を不要にできるものである。反転作業を省
略することで、反転および位置決め時間の省略、反転装
置の省略、組立精度向上というメリットを得ることがで
きる。
【００３４】図１０の実施例は、中空型材５６，５７の
上下の面を同時に摩擦接合するようにしたものである。
上部の回転工具５０の鉛直方向に下方を接合する回転工
具５０ａがある。回転工具５０ａの凸部５２は上方を向
いている。２つの回転工具５０，５０ａを対向させた状
態で、同一速度で移動させ、摩擦接合を行なう。７０，
７０はベッド（架台）である。工具５０、と５０ａの回
転中心は同一線上にある。この線上に、中空型材３１，
３２の接合部がある。
上下の面を同時に摩擦接合するようにしたものである。
上部の回転工具５０の鉛直方向に下方を接合する回転工
具５０ａがある。回転工具５０ａの凸部５２は上方を向
いている。２つの回転工具５０，５０ａを対向させた状
態で、同一速度で移動させ、摩擦接合を行なう。７０，
７０はベッド（架台）である。工具５０、と５０ａの回
転中心は同一線上にある。この線上に、中空型材３１，
３２の接合部がある。
【００３５】これによれば、一方の回転工具５０の回転
中心の延長線上に他方の回転工具５０ａの回転中心があ
るので、力がつりあい、接合部の変形が少なく、短時間
に接合できる。中空型材３１、３２を反転させる必要が
無いので、変形が少なく、作業時間を少なくできる。
中心の延長線上に他方の回転工具５０ａの回転中心があ
るので、力がつりあい、接合部の変形が少なく、短時間
に接合できる。中空型材３１、３２を反転させる必要が
無いので、変形が少なく、作業時間を少なくできる。
【００３６】この実施例は他の実施例にも適用できる。
【００３７】上記各実施例はパネルとして中空型材を使
用したものである。以下の例はハニカムパネルに適用し
た場合を示すものである。図１１に示すように、ハニカ
ムパネル８０ａ，８０ｂは、２つの面板８１，８２と、
ハニカム状のセルを有する芯材８３と、面板８１，８２
の端面に沿って配置した縁材８４とからなり、芯材８
３、縁材８４は面板８１，８２にろう付けされ、一体に
なっている。面板８１，８２、芯材８３、および縁材８
４はアルミニウム合金である。縁材８４は押出し型材で
あり、その断面は４角形である。各片の肉厚は板８１，
８２の厚さよりも厚い。接触する縁材８４，８４の垂直
片の厚さは図１の場合と同様である。２つのハニカムパ
ネル８０ａ，８０ｂの厚さは同一である。
用したものである。以下の例はハニカムパネルに適用し
た場合を示すものである。図１１に示すように、ハニカ
ムパネル８０ａ，８０ｂは、２つの面板８１，８２と、
ハニカム状のセルを有する芯材８３と、面板８１，８２
の端面に沿って配置した縁材８４とからなり、芯材８
３、縁材８４は面板８１，８２にろう付けされ、一体に
なっている。面板８１，８２、芯材８３、および縁材８
４はアルミニウム合金である。縁材８４は押出し型材で
あり、その断面は４角形である。各片の肉厚は板８１，
８２の厚さよりも厚い。接触する縁材８４，８４の垂直
片の厚さは図１の場合と同様である。２つのハニカムパ
ネル８０ａ，８０ｂの厚さは同一である。
【００３８】図１１は図１の例に相当するものである。
回転工具５０の凸部５２の高さは面板８１，８２の厚さ
よりも大きい。これによって、面板８１、８２、および
縁材８４、８４が接合される。主として縁材８４がパネ
ル８０ａ、８０ｂに作用する荷重を伝達する。パネル８
０ａ、８０ｂを製作後、両者を組み合わせ、摩擦接合を
行う。
回転工具５０の凸部５２の高さは面板８１，８２の厚さ
よりも大きい。これによって、面板８１、８２、および
縁材８４、８４が接合される。主として縁材８４がパネ
ル８０ａ、８０ｂに作用する荷重を伝達する。パネル８
０ａ、８０ｂを製作後、両者を組み合わせ、摩擦接合を
行う。
【００３９】図１２の実施例は図３に相当するものであ
る。ハニカムパネル８０ａの縁材８４は断面がほぼ４角
形であり、角部に凹部を有する。ハニカムパネル８０ｂ
の縁材８４はハニカムパネル８０ｂの端部側が開放した
チャンネル状であり、その先端が縁材８０ａの凹部に載
る。
る。ハニカムパネル８０ａの縁材８４は断面がほぼ４角
形であり、角部に凹部を有する。ハニカムパネル８０ｂ
の縁材８４はハニカムパネル８０ｂの端部側が開放した
チャンネル状であり、その先端が縁材８０ａの凹部に載
る。
【００４０】図５に相当するハニカムパネルも同様に製
作できるものである。
作できるものである。
【００４１】図１３は、図７に相当するものである。２
つのハニカムパネル８０ａ０，８０ｂを組み合わせた
後、面板８１，８１の上面に板８６を載せ、板８１，８
１に溶接で仮止めしたものである。板８６は塑性流動に
よって流出する材料を補うものである。また、図１２に
おいて、ハニカムパネル８０ａの縁材８４の端部側の垂
直片を除いたものである。前記垂直力は水平片の厚さお
よびその周囲の形状で受けもつ。
つのハニカムパネル８０ａ０，８０ｂを組み合わせた
後、面板８１，８１の上面に板８６を載せ、板８１，８
１に溶接で仮止めしたものである。板８６は塑性流動に
よって流出する材料を補うものである。また、図１２に
おいて、ハニカムパネル８０ａの縁材８４の端部側の垂
直片を除いたものである。前記垂直力は水平片の厚さお
よびその周囲の形状で受けもつ。
【００４２】図１４について説明する。図１３までの例
は２つの面（板）を有するパネルであったが、図１４の
例は実質的に１つの面（板９４、９４）を有するパネル
９１、９２である。但し、パネル９１、９２の端部にお
いて、板９４、９４のある外側と、板のない内側の２カ
所で、摩擦接合を行う。このため、内側の接合部には幅
の小さな面（板９３、９３）がある。板９３、９３は板
９６、９６で支えられている。このものでも板９６は板
９３、９４に実質的に直交しているといえる。板９３、
９４は図７と同様の凸部３７ａ、３８ａを設けている。
板９４、９４には所定の間隔で複数の強度部材用のリブ
（板）９５、９５を配置している。リブ９５の断面はＴ
状である。リブ９５の頂面は接合部の板９３の頂面と同
一面である。両者の頂面には強度部材（例えば、柱）を
溶接したり、物品の取り付け座になる。また、板９３、
９３は工具５０の高さ位置を管理するための座となる。
工具５０を備える移動体は板９３、９３に載って移動す
る。板９３、９４によって、このパネル９１、９２も２
面構造体といえる。パネル９１、９２は押出し型材であ
る。
は２つの面（板）を有するパネルであったが、図１４の
例は実質的に１つの面（板９４、９４）を有するパネル
９１、９２である。但し、パネル９１、９２の端部にお
いて、板９４、９４のある外側と、板のない内側の２カ
所で、摩擦接合を行う。このため、内側の接合部には幅
の小さな面（板９３、９３）がある。板９３、９３は板
９６、９６で支えられている。このものでも板９６は板
９３、９４に実質的に直交しているといえる。板９３、
９４は図７と同様の凸部３７ａ、３８ａを設けている。
板９４、９４には所定の間隔で複数の強度部材用のリブ
（板）９５、９５を配置している。リブ９５の断面はＴ
状である。リブ９５の頂面は接合部の板９３の頂面と同
一面である。両者の頂面には強度部材（例えば、柱）を
溶接したり、物品の取り付け座になる。また、板９３、
９３は工具５０の高さ位置を管理するための座となる。
工具５０を備える移動体は板９３、９３に載って移動す
る。板９３、９４によって、このパネル９１、９２も２
面構造体といえる。パネル９１、９２は押出し型材であ
る。
【００４３】図１４のパネル９１とパネル９２との接合
部の形状は図１と同様に板９６、９６を向き合わせてい
るが、図３、図５、図７、のように、重ねることができ
る。
部の形状は図１と同様に板９６、９６を向き合わせてい
るが、図３、図５、図７、のように、重ねることができ
る。
【００４４】図１５は鉄道車両の構体への適用を示す図
である。構体は、側構体１０１、屋根構体１０２、床構
体１０３、長手方向の端部の妻構体１０４から構成され
る。
である。構体は、側構体１０１、屋根構体１０２、床構
体１０３、長手方向の端部の妻構体１０４から構成され
る。
【００４５】側構体１０１、屋根構体１０２は例えば、
パネル３１、３２、８０ａ、８０ｂ、９１、９２の長手
方向を車両の長手方向にしている。側構体１０１と屋根
構体１０２との接続、側構体１０１と床構体１０３との
接続等はＭＩＧ溶接で行う。屋根構体１０２や側構体１
０１は円弧状であることが多い。パネル９１、９２を側
構体１０２に使用する場合、板９６、リブ９６がある面
が車内側であり、前記強度部材は柱となる。
パネル３１、３２、８０ａ、８０ｂ、９１、９２の長手
方向を車両の長手方向にしている。側構体１０１と屋根
構体１０２との接続、側構体１０１と床構体１０３との
接続等はＭＩＧ溶接で行う。屋根構体１０２や側構体１
０１は円弧状であることが多い。パネル９１、９２を側
構体１０２に使用する場合、板９６、リブ９６がある面
が車内側であり、前記強度部材は柱となる。
【００４６】なお、図９のパネル３１、３２を勝手違い
に組み合わせることができる。突出した板３４ａ、３４
ａの端部が板３２側の凹部３９、３９に重なっている。
継ぎ手６０は使用しない。接合部を上下から同時に摩擦
接合できる。板３３、３４ａには図７のように凸部を設
けることができる。
に組み合わせることができる。突出した板３４ａ、３４
ａの端部が板３２側の凹部３９、３９に重なっている。
継ぎ手６０は使用しない。接合部を上下から同時に摩擦
接合できる。板３３、３４ａには図７のように凸部を設
けることができる。
【００４７】本発明の技術範囲は、特許請求の範囲の各
請求項の記載の文言あるいは発明が解決しようとする課
題の項の記載の文言に限定されず、当業者がそれから容
易に置き換えられる範囲にも及ぶものである。
請求項の記載の文言あるいは発明が解決しようとする課
題の項の記載の文言に限定されず、当業者がそれから容
易に置き換えられる範囲にも及ぶものである。
【００４８】
【発明の効果】本発明によれば、中空型材のような部材
を摩擦接合によって突き合わせ接合する場合に、接合す
べき部分の一方の部材を支えとして接合するようにして
いるので、接合すべき部材の変形を抑えることができ、
良好な接合ができるものである。
を摩擦接合によって突き合わせ接合する場合に、接合す
べき部分の一方の部材を支えとして接合するようにして
いるので、接合すべき部材の変形を抑えることができ、
良好な接合ができるものである。
【図１】接合部の縦断面図である。
【図２】図１において摩擦接合後の縦断面図である。
【図３】本発明の一実施例の縦断面図である。
【図４】図３において摩擦接合後の縦断面図である。
【図５】本発明の他の実施例の縦断面図である。
【図６】図５において摩擦接合後の縦断面図である。
【図７】本発明の他の実施例の縦断面図である。
【図８】図７において摩擦接合後の縦断面図である。
【図９】本発明の他の実施例の摩擦接合の手順を説明す
る縦断面図である。
る縦断面図である。
【図１０】本発明の他の実施例の縦断面図である。
【図１１】他の接合部の縦断面図である。
【図１２】本発明の他の実施例の縦断面図である。
【図１３】他の接合部の縦断面図である。
【図１４】他の接合部の縦断面図である。
【図１５】鉄道車両の構体の斜視図である。
３１、３２：中空型材、３３、３４：板、３５：リブ、
３６：板、５０：接合用の回転体、３３ｂ、３４ｂ：角
部、３７ａ、３８ａ：凸部、３９：凹部、９１、９２：
型材。
３６：板、５０：接合用の回転体、３３ｂ、３４ｂ：角
部、３７ａ、３８ａ：凸部、３９：凹部、９１、９２：
型材。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ１６Ｂ 11/00 Ｆ１６Ｓ 1/00 Ｆ１６Ｓ 1/00 Ｅ０４Ｂ 1/60 ５０３Ｎ // Ｂ２３Ｋ 101:04 (56)参考文献 特開 平９−221024（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−216964（ＪＰ，Ａ) Ｆｒｉｋｔｉｏｎｓ ｓｖｅｔｓｎｉ ｎｇ ｎｙ ｍｅｔｏｄ ｆｏｒ ａｌ ｕｍｉｎｉｕｍ、ＶＥＲＫＳＴＡＤＥＲ ＮＡ、（Ｓｖｅｒｉｇｅ）、Ｖｅｒｋｓ ｔａｄｅｍａｓ Ｆｏｒｌａｇ ＡＢ、 1996年３月４日（Ｋｕｎｇｌ Ｔｅｋｎ ｉｓｋａ Ｈｏｇｓｋｏｌａｎｓ Ｂｉ ｂｌｉｏｔｅｋ受入日）、ＮＲ２、 1996、Ｐ32−34 軽金属車両委員会 編，「軽金属車両 委員会報告書 Ｎｏ．４ 昭和53年−昭 和58年」，社団法人日本鉄道車輌工業会 社団法人軽金属協会，昭和59年７月15 日，ｐ．193−196 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B23K 20/12
Claims (21)
- 【請求項１】 第１の部材の一端の２つの角部の凹部に
第２の部材の一端をそれぞれ突き合わせており、 それぞれの前記凹部は前記第１の部材の厚さ方向の外側
および前記第１の部材の前記一端側に向けて開放してお
り、 一方の前記突き合わせた部分の前記第１の部材および前
記第２の部材を支えた状態において、前記外側から他方
の前記突き合わせた部分に回転工具を挿入して該突き合
わせた部分を摩擦接合すること、 を特徴とする摩擦接合方法。 - 【請求項２】 請求項１において、前記一方の前記突き
合わせた部分の前記第１の部材と前記第２の部材とをベ
ッドに載せた状態で、上方に位置する前記他方の前記突
き合わせた部分を上方から前記摩擦接合すること、を特
徴とする摩擦接合方法。 - 【請求項３】 請求項２において、前記上方に位置する
前記突き合わせた部分を前記摩擦接合した後、前記第１
の部材と前記第２の部材とを反転させて前記ベッドに載
せ、 上方に位置する前記突き合わせた部分に前記回転工具を
挿入して該突き合わせた部分を摩擦接合すること、 を特徴とする摩擦接合方法。 - 【請求項４】 第１の部材の端部と第２の部材の端部と
を突き合わせており、 前記第１の部材は、第１の板と、これに実質的に平行な
第２の板と、前記第１の板の端部と前記第２の板とを接
続する第３の板と、を有しており、 前記第３の板と前記第１の板との接続部に、前記第１の
部材の厚さ方向の外側および前記第１の部材の前記端部
側に向けて開放する凹部を有しており、 前記凹部の前記第１の板の端部に前記第２の部材の端部
を突き合わせており、 前記第２の板と前記第３の板との接続部を支えた状態に
おいて、前記外側から前記突き合わせた部分に回転工具
を挿入した状態で、前記突き合わせた部分を摩擦接合す
ること、 を特徴とする摩擦接合方法。 - 【請求項５】 請求項４において、前記第３の板は前記
第１の板に実質的に直交しており、 前記第３の板の厚さの延長線の範囲内に前記突き合わせ
た部分があり、 前記第３の板の厚さの延長線上に前記回転工具を位置さ
せて、前記突き合わせた部分を摩擦接合すること、 を特徴とする摩擦接合方法。 - 【請求項６】 請求項５において、前記第３の板の厚さ
の延長線の範囲内に前記回転工具の回転中心を位置させ
て前記摩擦接合すること、を特徴とする摩擦接合方法。 - 【請求項７】 請求項５において、前記突き合わせた部
分を摩擦接合するに当たり、前記第２の板側の前記第３
の板にまで前記摩擦接合すること、を特徴とする摩擦接
合方法。 - 【請求項８】 第１の部材の一端の２つの角部の凹部に
第２の部材の一端をそれぞれ突き合わせており、 前記第１の部材は、第１の板と、これに実質的に平行な
第２の板と、前記第１の板の端部と前記第２の板とを接
続するものであって、前記第１の板に実質的に直交する
第３の板と、を有しており、 前記第３の板と前記第１の板との接続部、および前記第
３の板と前記第２の板との接続部のそれぞれに前記凹部
があり、 それぞれの前記凹部は、前記第１の部材の厚さ方向の外
側および前記第１の部材の前記一端側に向けて開放して
おり、 前記凹部の前記第１の板の端部、前記第２の板の端部の
それぞれに前記第２の部材の端部を突き合わせてあり、 一方の前記突き合わせた部分の前記第１の部材および前
記第２の部材を支えた状態において、前記第３の板の厚
さの延長線上に回転工具を位置させ、前記外側から他方
の前記突き合わせた部分に前記回転工具を挿入して該突
き合わせた部分を摩擦接合すること、 を特徴とする摩擦接合方法。 - 【請求項９】 請求項８において、前記他方の前記突き
合わせた部分を前記摩擦接合した後、前記第１の部材と
前記第２の部材とを反転させ、 前記他方の前記突き合わせた部分の前記第１の部材およ
び前記第２の部材を支えた状態において、前記一方の前
記突き合わせた部分に前記外側から前記回転工具を挿入
して該突き合わせた部分を摩擦接合すること、 を特徴とする摩擦接合方法。 - 【請求項１０】 請求項８において、前記一方の前記突
き合わせた部分の外側と前記他方の前記突き合わせた部
分の外側のそれぞれに前記回転工具を配置すると共に、 一方の前記回転工具の回転中心の延長方向に、他方の前
記回転工具を実質的に配置した状態で、 同時に前記摩擦接合すること、 を特徴とする摩擦接合方法。 - 【請求項１１】 第１の部材の角部の凹部に第２の部材
の第１の板の端部を突き合わせると共に、前記第２の部
材の角部の凹部に前記第１の部材の第１の板の端部を突
き合わせ、 前記第１の部材および前記第２の部材のそれぞれは、前
記第１の板と、これに実質的に平行な第２の板と、前記
第２の板の端部において該第２の板に実質的に直交して
前記第１の板の途中に接続した第３の板と、を有してお
り、 それぞれの前記部材の前記第３の板と前記第２の板との
接続部のそれぞれに前記凹部があり、 前記第１の部材の前記凹部および前記第２の部材の前記
凹部のそれぞれは、それぞれの部材の厚さ方向の外側お
よび前記第２の板の前記端部側に向けて開放しており、 一方の前記突き合わせた部分の前記第１の部材および前
記第２の部材を支えた状態において、前記第３の板の厚
さの延長線上に回転工具を位置させ、前記外側から他方
の前記突き合わせた部分に前記回転工具を挿入して該突
き合わせた部分を摩擦接合すること、 を特徴とする摩擦接合方法。 - 【請求項１２】 請求項１１において、前記他方の前記
突き合わせた部分を前記摩擦接合した後、前記第１の部
材と前記第２の部材とを反転させ、 前記他方の前記突き合わせた部分の前記第１の部材およ
び前記第２の部材を支えた状態において、前記一方の前
記突き合わせた部分に前記外側から前記回転工具を挿入
して該突き合わせた部分を摩擦接合すること、 を特徴とする摩擦接合方法。 - 【請求項１３】 請求項１１において、前記一方の前記
突き合わせた部分の外側と前記他方の前記突き合わせた
部分の外側のそれぞれから同時に前記摩擦接合するこ
と、 を特徴とする摩擦接合方法。 - 【請求項１４】 第１の部材の一端の２つの角部の凹部
と第２の部材の一端の２つの部分とのそれぞれの突き合
わせ部を摩擦接合しており、 それぞれの前記摩擦接合した部分は前記第１の部材およ
び前記第２の部材の外面にあり、該摩擦接合した部分は
前記第１の部材の一方側の面とこれに実質的に平行な他
方側の面のそれぞれにあり、 前記それぞれの前記摩擦接合した部分のビードの幅の中
心の延長線上に前記第１の部材があること、 を特徴とする構造体。 - 【請求項１５】 第１の部材の端部と第２の部材の端部
との突き合わせ部を摩擦接合しており、 前記第１の部材は、第１の板と、これに実質的に平行な
第２の板と、前記第１の板の端部と前記第２の板とを接
続する第３の板と、を有しており、 前記第１の板と前記第３の板との接続部に前記第２の部
材の端部が前記摩擦接合されており、 前記第３の板は、前記第１の板に実質的に直交してお
り、 前記摩擦接合のビードの幅の中心は、前記第３の板の厚
さの範囲内にある こと、 を特徴とする構造体。 - 【請求項１６】 請求項１５において、前記摩擦接合の
ビードは前記第２の板側の前記第３の板および前記突片
にまで達していること、を特徴とする構造体。 - 【請求項１７】 請求項１５において、前記ビードは前
記第３の板の厚さの中心の延長線上にあること、を特徴
とする構造体。 - 【請求項１８】 請求項１５において、前記ビードの幅
は前記第３の板の厚さよりも大きいこと、を特徴とする
構造体。 - 【請求項１９】 第１の部材および第２の部材のそれぞ
れは、第１の板とこれに実質的に平行な第２の板と、前
記第２の板の端部において該第２の板に実質的に直交し
て前記第１の板の途中に接続した第３の板と、を有して
おり、前記第１の板の端部は前記第２の板の端部よりも
前記部材の端部側に突出しており、 前記第１の部材の前記第１の板の端部を前記第２の部材
の前記第２の板と前記第３の板との接続部に接合ビード
を介して接合しており、 前記第２の部材の前記第１の板の端部を前記第１の部材
の前記第２の板と前記第３の板との接続部に接合ビード
を介して接合しており、 前記接合ビードのそれぞれは摩擦接合によるものである
こと、 を特徴とする構造体。 - 【請求項２０】 第１の板と、これに実質的に平行な第
２の板と、両者を接続する第３の板と、を有する第１の
部材と、 第１の板と、これに実質的に平行な第２の板と、前記第
１の板の端部と前記第２の板とを接続するものであっ
て、前記第１の板に実質的に直交する第３の板と、を有
する第２の部材と、を有しており、 前記第２の部材の前記第１の板と前記第３の板との接続
部は、前記第１の部材の前記第１の板と摩擦接合によっ
て接合されており、 前記第２の部材の前記第２の板と前記第３の板との接続
部は、前記第１の部材の前記第２の板と摩擦接合によっ
て接合されており、 それぞれの前記摩擦接合のビードの幅の中心は、前記第
３の板の厚さの範囲内にあること、 を特徴とする車両構体。 - 【請求項２１】 第１の部材および第２の部材のそれぞ
れは、第１の板とこ れに実質的に平行な第２の板と、前
記第２の板の端部において該第２の板に実質的に直交し
て前記第１の板の途中に接続した第３の板と、を有して
おり、前記第１の板の端部は前記第２の板の端部よりも
前記部材の端部側に突出しており、 前記第１の部材の前記第１の板の端部を前記第２の部材
の前記第２の板と前記第３の板との接続部に接合ビード
を介して接合しており、 前記第２の部材の前記第１の板の端部を前記第１の部材
の前記第２の板と前記第３の板との接続部に接合ビード
を介して接合しており、 前記接合ビードのそれぞれは摩擦接合によるものである
こと、 を特徴とする車両構体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29934398A JP3179758B2 (ja) | 1996-03-19 | 1998-10-21 | 摩擦接合方法および構造体 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6249196 | 1996-03-19 | ||
| JP8-62491 | 1996-03-19 | ||
| JP29934398A JP3179758B2 (ja) | 1996-03-19 | 1998-10-21 | 摩擦接合方法および構造体 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9035918A Division JP3014654B2 (ja) | 1996-03-19 | 1997-02-20 | 摩擦接合方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11207475A JPH11207475A (ja) | 1999-08-03 |
| JP3179758B2 true JP3179758B2 (ja) | 2001-06-25 |
Family
ID=26403543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29934398A Expired - Lifetime JP3179758B2 (ja) | 1996-03-19 | 1998-10-21 | 摩擦接合方法および構造体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3179758B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4578985B2 (ja) * | 2005-01-12 | 2010-11-10 | 日本車輌製造株式会社 | 押出し中空形材及びその形材によって形成された鉄道車両構体 |
| JP4879295B2 (ja) * | 2009-05-11 | 2012-02-22 | 日本車輌製造株式会社 | パネル接合構造 |
-
1998
- 1998-10-21 JP JP29934398A patent/JP3179758B2/ja not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| Ｆｒｉｋｔｉｏｎｓ ｓｖｅｔｓｎｉｎｇ ｎｙ ｍｅｔｏｄ ｆｏｒ ａｌｕｍｉｎｉｕｍ、ＶＥＲＫＳＴＡＤＥＲＮＡ、（Ｓｖｅｒｉｇｅ）、Ｖｅｒｋｓｔａｄｅｍａｓ Ｆｏｒｌａｇ ＡＢ、１９９６年３月４日（Ｋｕｎｇｌ Ｔｅｋｎｉｓｋａ Ｈｏｇｓｋｏｌａｎｓ Ｂｉｂｌｉｏｔｅｋ受入日）、ＮＲ２、１９９６、Ｐ３２−３４ |
| 軽金属車両委員会 編，「軽金属車両委員会報告書 Ｎｏ．４ 昭和５３年−昭和５８年」，社団法人日本鉄道車輌工業会 社団法人軽金属協会，昭和５９年７月１５日，ｐ．１９３−１９６ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11207475A (ja) | 1999-08-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2000205218A (ja) | 摩擦接合用中空型材 | |
| JP3014654B2 (ja) | 摩擦接合方法 | |
| JP3179758B2 (ja) | 摩擦接合方法および構造体 | |
| JP3152420B2 (ja) | 構造体の製作方法および構造体 | |
| JP3224097B2 (ja) | 摩擦接合方法 | |
| JP3224092B2 (ja) | 鉄道車両の構体 | |
| JP3224091B2 (ja) | 摩擦接合用部材 | |
| JP3229273B2 (ja) | 摩擦接合方法および構造体 | |
| JP3228468B2 (ja) | 摩擦接合用部材 | |
| JP3233395B2 (ja) | 摩擦接合方法 | |
| JP4402062B2 (ja) | 摩擦攪拌接合方法 | |
| JP3229283B2 (ja) | 摩擦接合方法および構造体 | |
| JP3228467B2 (ja) | 摩擦接合用中空形材 | |
| JP3224096B2 (ja) | 摩擦接合方法および構造体 | |
| JPH11314181A (ja) | 中空型材 | |
| JPH11314182A (ja) | 摩擦接合による構造体 | |
| JP4346631B2 (ja) | 摩擦接合方法およびパネル構造体 | |
| JP4402061B2 (ja) | パネル構造体 | |
| JPH11314170A (ja) | 摩擦接合方法 | |
| JPH11314172A (ja) | 摩擦接合方法および構造体 | |
| JP4402063B2 (ja) | パネル | |
| JPH11314174A (ja) | 摩擦接合方法 | |
| JPH11314175A (ja) | 構造物の製作方法および構造物 | |
| JP2006175519A (ja) | 摩擦接合方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080413 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090413 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090413 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100413 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110413 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120413 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120413 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130413 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140413 Year of fee payment: 13 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |