JP3178353U - bicycle - Google Patents

bicycle Download PDF

Info

Publication number
JP3178353U
JP3178353U JP2012003938U JP2012003938U JP3178353U JP 3178353 U JP3178353 U JP 3178353U JP 2012003938 U JP2012003938 U JP 2012003938U JP 2012003938 U JP2012003938 U JP 2012003938U JP 3178353 U JP3178353 U JP 3178353U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tube
wire
connection unit
control handle
rotates
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2012003938U
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
清根 游
Original Assignee
伊買行銷股▲分▼有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 伊買行銷股▲分▼有限公司 filed Critical 伊買行銷股▲分▼有限公司
Priority to JP2012003938U priority Critical patent/JP3178353U/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3178353U publication Critical patent/JP3178353U/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract


【課題】部品点数を低減し、収納性を高める自転車を提供する。
【解決手段】第一チューブ14は、第一チューブ前端15と第一チューブ後端16を有する。第一チューブ前端15は、前チューブ13に接続される。後フレーム30は、後制御ハンドル31、後回転部32、後チューブ33及び第二チューブ34を有する。第二チューブ34は第二チューブ前端35と第二チューブ後端36を含み、第二チューブ後端36は後チューブ33に接続され、折り畳み部50は、前接続ユニット、後接続ユニット及び枢軸を含み、前接続ユニット、後接続ユニットはそれぞれ第一チューブ後端16及び第二チューブ前端35に接続される。第一ワイヤ60、第二ワイヤ70は、第一チューブ14および第二チューブ34の内部を通して前回転部12と後回転部32とを繋ぐ。
【選択図】図1

A bicycle with a reduced number of parts and improved storage performance is provided.
A first tube has a first tube front end and a first tube rear end. The first tube front end 15 is connected to the front tube 13. The rear frame 30 includes a rear control handle 31, a rear rotating part 32, a rear tube 33 and a second tube 34. The second tube 34 includes a second tube front end 35 and a second tube rear end 36, the second tube rear end 36 is connected to the rear tube 33, and the folding portion 50 includes a front connection unit, a rear connection unit, and a pivot. The front connection unit and the rear connection unit are connected to the first tube rear end 16 and the second tube front end 35, respectively. The first wire 60 and the second wire 70 connect the front rotating part 12 and the rear rotating part 32 through the insides of the first tube 14 and the second tube 34.
[Selection] Figure 1

Description

本考案は、自転車に関し、特に折り畳み機能及び補助制御ハンドル(handle)を備えた自転車に関する。   The present invention relates to a bicycle, and more particularly, to a bicycle having a folding function and an auxiliary control handle.

従来の自転車は、運転者が自転車の進行方向を制御するための前制御ハンドルを備える。一部の自転車は、前制御ハンドルのほか、更に前制御ハンドルと連動する後制御ハンドルを備え、他の人が後から自転車の進行方向を補助制御できるようになっている。この種の自転車は児童の騎乗に使われ、保護者が後で制御を行うようにするものである。   Conventional bicycles include a front control handle for the driver to control the direction of travel of the bicycle. Some bicycles have a rear control handle that is linked to the front control handle in addition to the front control handle, so that others can assist in controlling the traveling direction of the bicycle later. This type of bicycle is used for riding by children and allows parents to control later.

例えば、特許文献1に開示された自転車は、前、後ハンドルの底端両側にワイヤ(wire)を接続する。よって、後ハンドルを回すと、ワイヤが前ハンドルと連動することにより、補助制御の目的を達成する。   For example, in the bicycle disclosed in Patent Document 1, wires are connected to both sides of the bottom end of the front and rear handles. Therefore, when the rear handle is rotated, the wire is interlocked with the front handle, thereby achieving the purpose of auxiliary control.

また、特許文献2に記載の発明は、同じ原理を用い、更に折り畳み可能の機能を備える。   In addition, the invention described in Patent Document 2 uses the same principle and further has a foldable function.

台湾実用新案出願公告第551350号明細書Taiwan Utility Model Application Notice 551350 Specification 特開2011−178337号公報JP 2011-178337 A

ところが、特許文献2に記載の発明は、折り畳み時に、ワイヤが、折り曲げ、移動、または折り畳みの動作を妨げる恐れがある。ここで、特許文献3に記載の発明では、分割構造が開示され、二本のワイヤと折り畳み部とを互いに分割し、並びにワイヤの折り畳み時の張力作用を制御し、補助制御と折り畳み機能を兼ねる。   However, in the invention described in Patent Document 2, there is a possibility that the wire may hinder the operation of folding, moving, or folding during folding. Here, in the invention described in Patent Document 3, a split structure is disclosed, and the two wires and the folding portion are split from each other, and the tension action at the time of folding the wire is controlled, and the auxiliary control and the folding function are combined. .

ところが、特許文献1、2に記載の発明のワイヤは、すべて車体の外へ露出している。また、特許文献2に記載の発明の分割構造は、車体以外の部品点数が多くなり、表面積および重さが大きくなることで、収納性が悪くなる。
本考案は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、部品点数を低減し、収納性を高める自転車を提供することにある。
However, all the wires of the invention described in Patent Documents 1 and 2 are exposed to the outside of the vehicle body. Moreover, the division | segmentation structure of the invention described in patent document 2 has a large number of parts other than a vehicle body, and when a surface area and weight become large, storage property worsens.
The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a bicycle that has a reduced number of parts and improved storage.

本考案は前フレーム(frame)、前車輪、後フレーム、後車輪、折り畳み部、第一ワイヤ、および第二ワイヤを備える。前フレーム(frame)は、前制御ハンドル、前回転部、前チューブ(tube)及び第一チューブを含み、前制御ハンドルと前回転部とは一方が回転すると他方が回転する関係であり、前回転部は前チューブ内に組み込まれ、第一チューブは第一チューブ前端および第一チューブ後端を有し、第一チューブ前端は前チューブに接続される。   The present invention includes a front frame, a front wheel, a rear frame, a rear wheel, a folding part, a first wire, and a second wire. The front frame includes a front control handle, a front rotating portion, a front tube, and a first tube. The front control handle and the front rotating portion are in a relationship in which one rotates when the other rotates, and the front rotation The part is incorporated in the front tube, the first tube has a first tube front end and a first tube rear end, and the first tube front end is connected to the front tube.

前車輪と前制御ハンドルとは一方が回転すると他方が回転する関係を保つ。
後フレームは、後制御ハンドル、後回転部、後チューブ及び第二チューブを含み、後制御ハンドルと後回転部とは一方が回転すると他方が回転する関係であり、後回転部は、後チューブ内に組み込まれ、第二チューブは第二チューブ前端および第二チューブ後端を有し、第二チューブ後端は後チューブに接続される。
When one of the front wheel and the front control handle rotates, the other rotates.
The rear frame includes a rear control handle, a rear rotating portion, a rear tube, and a second tube. When the one of the rear control handle and the rear rotating portion rotates, the other rotates, and the rear rotating portion is located in the rear tube. The second tube has a second tube front end and a second tube rear end, and the second tube rear end is connected to the rear tube.

後車輪は、回転可能に後フレームに接続され、後フレームを支える。   The rear wheel is rotatably connected to the rear frame and supports the rear frame.

折り畳み部は、前接続ユニット(unit)、後接続ユニット及び枢軸を有し、前接続ユニット、後接続ユニットは、枢軸を軸として相対して枢動可能であり、前接続ユニットは第一チューブ後端に接続され、後接続ユニットは第二チューブ前端に接続される。   The folding part has a front connection unit (unit), a rear connection unit, and a pivot. The front connection unit and the rear connection unit can pivot relative to each other with the pivot as an axis. The rear connection unit is connected to the front end of the second tube.

第一ワイヤは、一端が前回転部に設けられ、他端が後回転部に設けられる。
第二ワイヤは、一端が前回転部に設けられ、他端が後回転部に設けられる。
One end of the first wire is provided in the front rotating part, and the other end is provided in the rear rotating part.
One end of the second wire is provided in the front rotating part, and the other end is provided in the rear rotating part.

第一ワイヤおよび第二ワイヤは第一チューブ及び第二チューブの内部を通して前回転部と後回転部とを繋ぐ。   The first wire and the second wire connect the front rotating part and the rear rotating part through the insides of the first tube and the second tube.

これにより、第一ワイヤおよび第二ワイヤを第一チューブおよび第二チューブの内部に通すことにより、ワイヤが外に露出することを抑制することができる。また、折り畳みの時に、第一ワイヤおよび第二ワイヤが纏いつき、干渉することを抑制することができる。さらに、従来の分割構造に比べ、車体の部品点数を低減することができ、車体の構造を簡単にすることができる。   Thereby, it can suppress that a wire exposes outside by letting a 1st wire and a 2nd wire pass inside the 1st tube and the 2nd tube. Moreover, it can suppress that a 1st wire and a 2nd wire gather and interfere when folding. Further, the number of parts of the vehicle body can be reduced as compared with the conventional divided structure, and the structure of the vehicle body can be simplified.

また、例えば、第一ワイヤおよび第二ワイヤの第一チューブ及び第二チューブに通される部分の外周縁にフレキシブル(flexible)チューブ及び/または弾性保護覆いを組み込むことができ、ワイヤの磨耗または不注意による挟みつきを抑制することができる。   In addition, for example, a flexible tube and / or an elastic protective covering can be incorporated in the outer peripheral edge of the portion of the first wire and the second wire that are passed through the first tube and the second tube, so that the wire is not worn or worn. Attention pinching can be suppressed.

このように、本考案の第一ワイヤおよび第二ワイヤは、第一チューブおよび第二チューブの内部に内蔵されているので、従来技術のようにすべてが車体の外部に露出しない。第一ワイヤおよび第二ワイヤは、折り畳み部に通されているので、変形量が少なくなり、纏いつく問題になりにくい。また、車体の底部に分割構造を作ってワイヤの巻きつきを抑制する必要がないので、本考案の車体も従来技術のものより簡単になる。言い換えれば、従来の補助転向制御及び折り畳み機能を有する自転車に比べて、本考案の構造は明らかに簡単なものであり、全体的重量が低減され、市場のニーズ(needs)を満足することが期待される。   Thus, since the 1st wire and 2nd wire of this invention are incorporated in the inside of a 1st tube and a 2nd tube, all are not exposed outside the vehicle body like the prior art. Since the first wire and the second wire are passed through the folding portion, the amount of deformation is reduced, and it is difficult to become a problem of clinging. In addition, since it is not necessary to form a split structure at the bottom of the vehicle body to suppress the winding of the wire, the vehicle body of the present invention is simpler than that of the prior art. In other words, the structure of the present invention is clearly simpler than the conventional bicycle with auxiliary turning control and folding function, and it is expected to reduce the overall weight and meet the needs of the market. Is done.

また、第一チューブには少なくとも一つの第一通し孔が設けられ、第二チューブには少なくとも一つの第二通し孔が設けられる。第一ワイヤおよび第二ワイヤは、第一通し孔および第二通し孔から、第一チューブおよび第二チューブの内部に通し経られる。更に、第一チューブと第二チューブの折り畳み部に隣接する個所に、少なくとも一つの第一貫き出し孔および第二貫き出し孔が設けられる。第一ワイヤおよび第二ワイヤは、第一貫き出し孔および第二貫き出し孔から貫き出して折り畳み部の外側を廻し経ることに用いられる。これにより、第一ワイヤおよび第二ワイヤは、折り畳み部が折り畳んだとき、他の部品に纏い付くこと、または、過度に折り曲げられることにより損害することを抑制することができる。   The first tube is provided with at least one first through hole, and the second tube is provided with at least one second through hole. The first wire and the second wire are passed from the first through hole and the second through hole into the first tube and the second tube. Furthermore, at least one first outlet hole and second outlet hole are provided at locations adjacent to the folded portions of the first tube and the second tube. The first wire and the second wire are used to pass through the outer side of the folding part through the first consistent hole and the second through hole. Thereby, when the folding part is folded, the first wire and the second wire can be prevented from being damaged by being attached to other parts or being bent excessively.

本考案の一実施形態による自転車の側面図である。1 is a side view of a bicycle according to an embodiment of the present invention. 図1の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of FIG. 本考案の一実施形態による自転車の折り畳み部を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing the folding part of the bicycle by one embodiment of the present invention. 本考案の一実施形態による自転車の要部断面図である。[BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS] It is principal part sectional drawing of the bicycle by one Embodiment of this invention. 本考案の一実施形態による自転車の補助転向動作を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the auxiliary turning operation | movement of the bicycle by one Embodiment of this invention. 本考案の一実施形態による自転車の折り畳み状態を示す模式図である。1 is a schematic view showing a folded state of a bicycle according to an embodiment of the present invention.

(一実施形態)
本考案の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図1、2に示すように、本実施形態の自転車1は、前フレーム10、少なくとも一つの前車輪20、後フレーム30、少なくとも一つの後車輪40、折り畳み部50、第一ワイヤ60及び第二ワイヤ70を備える。このほか、自転車1は、需要に応じて、サドル(saddle)、サドルチューブ、後フォーク(fork)、五通チューブ、ペダル(pedal)、クランク(crank)、チェン(chain)、およびフライホール(flywheel)等自転車の常に見られる部材を備える。
(One embodiment)
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIGS. 1 and 2, the bicycle 1 according to this embodiment includes a front frame 10, at least one front wheel 20, a rear frame 30, at least one rear wheel 40, a folding portion 50, a first wire 60, and a second wire. A wire 70 is provided. In addition, the bicycle 1 has a saddle, a saddle tube, a rear fork, a five-way tube, a pedal, a crank, a chain, and a flywheel according to demand. ) Equipped with members that are always seen on the bicycle.

前フレーム10は、前制御ハンドル11、前回転部12、前チューブ13及び第一チューブ14を有する。前制御ハンドル1と前回転部12とは一方が回転すると他方が回転する関係であり、前回転部12は前チューブ13中に組み付けられ、第一チューブ14は第一チューブ前端15及び第一チューブ後端16を有する。第一チューブ前端15は前チューブ13に接続され、かつ第一チューブ14は少なくとも一つの第一孔17を有する。このほか、前車輪20は前制御ハンドル11と一方が回転すると他方が回転する関係を保つ。   The front frame 10 includes a front control handle 11, a front rotating portion 12, a front tube 13, and a first tube 14. When one of the front control handle 1 and the front rotating portion 12 rotates, the other rotates, the front rotating portion 12 is assembled in the front tube 13, and the first tube 14 includes the first tube front end 15 and the first tube. It has a rear end 16. The first tube front end 15 is connected to the front tube 13, and the first tube 14 has at least one first hole 17. In addition, the front wheel 20 maintains a relationship with the front control handle 11 in which the other rotates when one rotates.

後フレーム30は、後制御ハンドル31、後回転部32、後チューブ33及び第二チューブ34を有する。後制御ハンドル31と後回転部32とは、一方が回転すると他方が回転する関係であり、後回転部32は後チューブ33中に組み付けられ、第二チューブ34は第二チューブ前端35及び第二チューブ後端36を有する。第二チューブ後端36は後チューブ33に接続され、第二チューブ後端36は直接または間接的に(例えば後フォークにより)後チューブ33と接続し、第二チューブ34は第二孔37を有する。このほか、後車輪40は回転可能に後フレーム30に接続され、後フレーム30を支える。   The rear frame 30 includes a rear control handle 31, a rear rotating part 32, a rear tube 33 and a second tube 34. The rear control handle 31 and the rear rotating portion 32 are in a relationship in which when one rotates, the other rotates, the rear rotating portion 32 is assembled in the rear tube 33, and the second tube 34 is connected to the second tube front end 35 and the second tube 34. It has a tube rear end 36. The second tube rear end 36 is connected to the rear tube 33, the second tube rear end 36 is directly or indirectly connected to the rear tube 33 (for example, by a rear fork), and the second tube 34 has a second hole 37. . In addition, the rear wheel 40 is rotatably connected to the rear frame 30 and supports the rear frame 30.

図3に示すように、折り畳み部50は、前接続ユニット51、後接続ユニット52及び枢軸53を有し、前接続ユニット51、後接続ユニット52は直接に枢軸53を軸として相対的に枢動することができ、前接続ユニット51は第一チューブ後端16に接続し、後接続ユニット52は第二チューブ前端35に接続し、これによって、前フレーム10、後フレーム30は同じく枢軸53を軸として相対的に枢動して折り畳むことができる。第一チューブ14と第二チューブ34の折り畳み部50に隣接する個所には少なくとも一つの第一貫き出し孔18および第二貫き出し孔38を有する。   As shown in FIG. 3, the folding unit 50 includes a front connection unit 51, a rear connection unit 52, and a pivot 53. The front connection unit 51 and the rear connection unit 52 are relatively pivoted directly about the pivot 53. The front connection unit 51 is connected to the rear end 16 of the first tube, and the rear connection unit 52 is connected to the front end 35 of the second tube, whereby the front frame 10 and the rear frame 30 are also pivoted on the pivot 53. As a relative pivot and can be folded. The first tube 14 and the second tube 34 are provided with at least one first outlet hole 18 and second outlet hole 38 at a position adjacent to the folded portion 50.

図4及び図5に示すように、第一ワイヤ60は、一端が前回転部12の短手方向の一方側に設けられ、他端が後回転部32の短手方向の一方側に設けられている。また、第二ワイヤ70は、一端が前回転部12の短手方向の他方側に設けられ、他端が後回転部32の短手方向の他方側に設けられている。これによって、使用者が後制御ハンドル31を回す場合、同時に前制御ハンドル11、前回転部12及び前車輪20を動かし回すことができる。   As shown in FIGS. 4 and 5, one end of the first wire 60 is provided on one side in the short direction of the front rotating part 12, and the other end is provided on one side in the short direction of the rear rotating part 32. ing. The second wire 70 has one end provided on the other side in the short direction of the front rotating portion 12 and the other end provided on the other side in the short direction of the rear rotating portion 32. Accordingly, when the user turns the rear control handle 31, the front control handle 11, the front rotating portion 12, and the front wheel 20 can be moved and turned at the same time.

また、図3及び図6に示すように、第一ワイヤ60および第二ワイヤ70は、第一チューブ14及び第二チューブ34の内部を通って、前回転部12と後回転部32とを繋ぎ、特に第一ワイヤ60および第二ワイヤ70は、第一貫き出し孔18および第二貫き出し孔38から貫き出して折り畳み部50の外側を廻し経る。第一ワイヤ60および第二ワイヤ70は、折り畳み部50が折り畳まれたとき、他部品に纏い付くこと、または、過度に折り曲げられることにより損害されないようにする。。さらに、第一ワイヤ60および第二ワイヤ70の一部がフレキシブルチューブに覆われ、第一ワイヤ60および第二ワイヤ70が保護される。または、同時に或いは単独に、第一ワイヤ60および第二ワイヤ70の少なくとも第一チューブ14及び第二チューブ34を通した部分の外周縁にばね保護覆いを取り付け、第一ワイヤ60および第二ワイヤ70が磨耗されないように保護すし、第一ワイヤ60および第二ワイヤ70にフレキシブルな弾性回復力を発生させる。これにより、折り畳み部50が折り曲げられた場合、第一ワイヤ60および第二ワイヤ70が曲げ過ぎにならないよう抑制し、再び折り畳み部50を元に戻す場合は自動的に弾性復帰し、第一ワイヤ60および第二ワイヤ70が挟みつくことを抑制する。   Further, as shown in FIGS. 3 and 6, the first wire 60 and the second wire 70 pass through the inside of the first tube 14 and the second tube 34 and connect the front rotating part 12 and the rear rotating part 32. In particular, the first wire 60 and the second wire 70 pass through the first consistent outlet hole 18 and the second outlet hole 38 and pass outside the folding portion 50. When the folding part 50 is folded, the first wire 60 and the second wire 70 are prevented from being damaged by being attached to other parts or being excessively bent. . Furthermore, a part of the 1st wire 60 and the 2nd wire 70 is covered with a flexible tube, and the 1st wire 60 and the 2nd wire 70 are protected. Alternatively, simultaneously or independently, a spring protective cover is attached to the outer peripheral edge of at least the portion of the first wire 60 and the second wire 70 through the first tube 14 and the second tube 34, and the first wire 60 and the second wire 70. The first wire 60 and the second wire 70 generate a flexible elastic recovery force. Thereby, when the folding part 50 is bent, it suppresses that the 1st wire 60 and the 2nd wire 70 do not bend too much, and when returning the folding part 50 again, it automatically returns elastically, and the 1st wire The pinching of the 60 and the second wire 70 is suppressed.

10・・・前フレーム、
11・・・前制御ハンドル、
12・・・前回転部、
13・・・前チューブ、
14・・・第一チューブ、
15・・・第一チューブ前端、
16・・・第一チューブ後端、
18・・・第一貫き出し孔、
20・・・前車輪、
30・・・後フレーム、
31・・・後制御ハンドル、
32・・・後回転部、
33・・・後チューブ、
34・・・第二チューブ、
35・・・第二チューブ前端、
36・・・第二チューブ後端、
37・・・第二孔、
38・・・第二貫き出し孔、
40・・・後車輪、
50・・・折り畳み部、
51・・・前接続ユニット、
52・・・後接続ユニット、
53・・・枢軸、
60・・・第一ワイヤ、
70・・・第二ワイヤ。
10 ... front frame,
11: Front control handle,
12: Front rotating part,
13 ... Front tube,
14 ... first tube,
15 ... front end of first tube,
16 ... rear end of the first tube,
18 ... the first consistent hole,
20 ... front wheels,
30 ... rear frame,
31 ... Rear control handle,
32 ... rear rotation part,
33 ... rear tube,
34 ... second tube,
35 ... the front end of the second tube,
36 ... the rear end of the second tube,
37 ... second hole,
38 ... second through hole,
40 ... rear wheels,
50: Folding part,
51 ... front connection unit,
52 .. Rear connection unit,
53 ... Axis,
60 ... first wire,
70: Second wire.

Claims (5)

前制御ハンドル、前回転部、前チューブ及び第一チューブを含み、前記前制御ハンドルと前記前回転部は一方が回転すると他方が回転する関係であり、前記前回転部は前記前チューブ内に組み込まれ、前記第一チューブは前端および後端を有し、前記第一チューブの前記前端は前記前チューブに接続される前フレームと、
前記前制御ハンドルと一方が回転すると他方が回転する関係を保つ前車輪と、
後制御ハンドル、後回転部、後チューブ及び第二チューブを含み、前記後制御ハンドルと前記後回転部とは一方が回転すると他方が回転する関係であり、前記後回転部は前記後チューブ内に組み込まれ、前記第二チューブは前端および後端を有し、前記第二チューブの前記後端は前記後チューブに接続される後フレームと、
回転可能に前記後フレームに接続され、前記後フレームを支える少なくとも一つの後車輪と、
前接続ユニット、後接続ユニット及び枢軸を有し、前記前接続ユニットおよび前記後接続ユニットは、前記枢軸を軸として相対して枢動可能であり、前記前接続ユニットは、前記第一チューブの前記後端に接続され、前記後接続ユニットは前記第二チューブの前記前端に接続される折り畳み部と、
一端が前記前回転部に設けられ、他端が前記後回転部に設けられる第一ワイヤと、
一端が前記前回転部に設けられ、他端が前記後回転部に設けられる第二ワイヤと、
を備え、
前記第一ワイヤおよび前記第二ワイヤは、前記第一チューブ及び前記第二チューブの内部を通し、前記前回転部と前記後回転部とを繋ぐことを特徴とする自転車。
A front control handle, a front rotating part, a front tube, and a first tube are included, and the front control handle and the front rotating part are in a relationship in which one rotates when the other rotates, and the front rotating part is incorporated in the front tube. The first tube has a front end and a rear end, and the front end of the first tube is connected to the front tube; and
A front wheel that maintains a relationship in which when the one of the front control handle rotates and the other rotates,
A rear control handle, a rear rotating portion, a rear tube, and a second tube, wherein the rear control handle and the rear rotating portion are in a relationship in which one rotates when the other rotates, and the rear rotating portion is placed in the rear tube. And the second tube has a front end and a rear end, and the rear end of the second tube is connected to the rear tube; and
At least one rear wheel rotatably connected to the rear frame and supporting the rear frame;
A front connection unit, a rear connection unit, and a pivot, wherein the front connection unit and the rear connection unit are pivotable relative to each other with the pivot as an axis; Connected to the rear end, the rear connection unit is connected to the front end of the second tube;
A first wire having one end provided in the front rotating part and the other end provided in the rear rotating part;
A second wire having one end provided in the front rotating portion and the other end provided in the rear rotating portion;
With
The bicycle, wherein the first wire and the second wire pass through the inside of the first tube and the second tube, and connect the front rotating portion and the rear rotating portion.
前記第一チューブには少なくとも一つの第一孔を有し、
前記第二チューブには少なくとも一つの第二孔を有し、
前記第一ワイヤおよび前記第二ワイヤは、前記第一孔および前記第二孔から前記第一チューブおよび前記第二チューブの内部に通すことを特徴とする請求項1記載の自転車。
The first tube has at least one first hole;
The second tube has at least one second hole;
The bicycle according to claim 1, wherein the first wire and the second wire are passed through the first tube and the second tube from the first hole and the second hole.
前記第一チューブと前記第二チューブの前記折り畳み部に隣接する個所には少なくとも一つの第一貫き出し孔および第二貫き出し孔を有し、
前記第一ワイヤおよび前記第二ワイヤは、前記第一貫き出し孔および前記第二貫き出し孔から貫き出して前記折り畳み部の外側を廻し経ることに用いることを特徴とする請求項2記載の自転車。
The first tube and the second tube have at least one first and second through holes at locations adjacent to the folded portion,
3. The bicycle according to claim 2, wherein the first wire and the second wire are used to pass through the outer side of the folding part through the first consistent hole and the second through hole. .
前記第一ワイヤおよび前記第二ワイヤの少なくとも一部分の外周にはフレキシブルチューブが取り付けられていることを特徴とする請求項3記載の自転車。   4. The bicycle according to claim 3, wherein a flexible tube is attached to an outer periphery of at least a part of the first wire and the second wire. 前記第一ワイヤおよび前記第二ワイヤの前記第一チューブ及び前記第二チューブを通す部分の外周にはばね保護覆いが取り付けられていることを特徴とする請求項3記載の自転車。   The bicycle according to claim 3, wherein a spring protective cover is attached to the outer periphery of a portion through which the first tube and the second tube of the first wire and the second wire pass.
JP2012003938U 2012-06-29 2012-06-29 bicycle Expired - Fee Related JP3178353U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012003938U JP3178353U (en) 2012-06-29 2012-06-29 bicycle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012003938U JP3178353U (en) 2012-06-29 2012-06-29 bicycle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP3178353U true JP3178353U (en) 2012-09-13

Family

ID=48005097

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012003938U Expired - Fee Related JP3178353U (en) 2012-06-29 2012-06-29 bicycle

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3178353U (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2474465B1 (en) Bicycle frame with passive seat tube pivot joint
JP3159079U (en) Folding bicycle
JP4459161B2 (en) Scooter type vehicle frame structure
JP6844144B2 (en) Electric saddle type vehicle
JP3178353U (en) bicycle
JP2011207249A (en) Folding type power-assisted bicycle
JP2018122632A (en) Saddle-riding type vehicle
JP4459160B2 (en) Scooter type vehicle
JP5904406B2 (en) Main stand for saddle-ride type vehicles
CN201030923Y (en) Folding bicycle
US20170101156A1 (en) Saddle-type vehicle
JP6501422B2 (en) Engine unit of straddle type vehicle
JP5333266B2 (en) Brake device for electric motorcycle
KR20100005157U (en) Tricycle
JP7177757B2 (en) Straddle-type vehicle step structure
CN202593733U (en) Bicycle
JP7175012B2 (en) folding bike
TWI680070B (en) Footrest and vehicle using the same
KR101974780B1 (en) Collapsible Bicycle
JP2011178337A (en) Vehicle
JP2017056889A (en) Interlocking brake device of saddle-riding type vehicle
CN107521594B (en) Arrangement of rear foot pedal of scooter motorcycle
KR101214114B1 (en) a bicycle
JP6259088B2 (en) Saddle riding
JP6094872B2 (en) Saddle riding

Legal Events

Date Code Title Description
R150 Certificate of patent (=grant) or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150822

Year of fee payment: 3

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees