JP3155208U

JP3155208U - Weather strip corner mounting structure

Info

Publication number: JP3155208U
Application number: JP2009004591U
Authority: JP
Inventors: 武田　和之; 和之武田
Original assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Current assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority date: 2009-07-03
Filing date: 2009-07-03
Publication date: 2009-11-12
Anticipated expiration: 2017-03-02

Abstract

【課題】コーナー部においてフランジに対する保持力が強く、しかも位置決めも簡易に行うことのできるウェザーストリップのコーナー部取付構造を提供する。【解決手段】自動車ボディのドア開口周縁部のコーナー部に沿って設けられたフランジに、車外側側壁１１と車内側側壁１２と両側壁１１，１２を接続する底壁からなる断面略Ｕ字形の取付基部１０と、取付基部１０の車外側側壁１１に設けられドア閉時にドアに弾接する中空シール部２０とがコーナー部において型成形されてなるウェザーストリップ１を取付ける方法で、型成形された取付基部１０の内側に、フランジの厚さよりも狭い幅の挟持部を有するクリップ３０を装着し、フランジに、クリップ３０の挟持部を差し込んでウェザーストリップ１を取付ける。【選択図】図１Provided is a weather strip corner portion mounting structure that has a strong holding force against a flange at a corner portion and can be easily positioned. An automobile body has a substantially U-shaped cross section comprising a bottom wall connecting an outer side wall, an inner side wall, and both side walls to a flange provided along a corner portion of a peripheral edge of a door opening of an automobile body. Mounting that is molded by a method of attaching a weather strip 1 that is molded on a corner portion of a mounting base portion 10 and a hollow seal portion 20 that is provided on the outer side wall 11 of the mounting base portion 10 and elastically contacts the door when the door is closed. A clip 30 having a holding portion with a width smaller than the thickness of the flange is attached to the inside of the base portion 10, and the weather strip 1 is attached by inserting the holding portion of the clip 30 into the flange. [Selection] Figure 1

Description

本考案は、自動車のボディのドア開口部に沿って取付けられ、ドア閉時にドアに弾接して車内外をシールするウェザーストリップのコーナー部における取付構造に関する。 The present invention relates to a mounting structure at a corner portion of a weather strip that is attached along a door opening of a body of an automobile and elastically contacts the door when the door is closed to seal the inside and outside of the vehicle.

図１２乃至図１４に示すように、自動車のボディＢのドアＤの開口周縁部に沿ってウェザーストリップ１が取付けられ、例えば、自動車のＢピラー上部（前ドアの後側上部や後ドアの前側上部）に対向するコーナー部Ｘにおいては、押出成形された２本の直線状のウェザーストリップが型成形によって湾曲状に接続されている。図１３において押出成形部を符号Ｐで型形成部を符号Ｍで示した。
このウェザーストリップ１は、ドアＤの開口部周縁部に沿って設けられたフランジＦに差し込まれるようにして取付けられ、車外側側壁１１と車内側側壁１２と両側壁１１，１２を接続する底壁１３からなる断面略Ｕ字形の取付基部１０と、その取付基部１０の車外側側壁１１に一体成形され、ドア閉時にドアＤに弾接する中空シール部２０とからなる。 As shown in FIGS. 12 to 14, a weather strip 1 is attached along the opening peripheral edge of the door D of the body B of the automobile, for example, the upper part of the B pillar of the automobile (the rear upper part of the front door or the front side of the rear door). In the corner part X facing the upper part), two linear weather strips extruded are connected in a curved shape by molding. In FIG. 13, the extrusion molding part is indicated by a symbol P, and the mold forming part is indicated by a symbol M.
The weather strip 1 is attached so as to be inserted into a flange F provided along the peripheral edge of the opening of the door D, and is a bottom wall connecting the vehicle outer side wall 11, the vehicle inner side wall 12, and both side walls 11, 12. 13, a mounting base 10 having a substantially U-shaped cross section, and a hollow seal portion 20 that is integrally formed on the vehicle outer side wall 11 of the mounting base 10 and elastically contacts the door D when the door is closed.

特にウェザーストリップ１の型成形部Ｍは、図１４に示すように、取付基部１０の車内側側壁１２の内側に差し込み挿入時にフランジＦの面に摺接して保持される突条片１５が設けられ、また車内側側壁１２の外側には舌状のリップ部１６が設けられている。そして、中空シール部２０の車内側には型成形時に使用した中子（図示しない）を抜き出すための孔１７が形成されている。 In particular, as shown in FIG. 14, the mold forming portion M of the weather strip 1 is provided with a protruding strip 15 that is held in sliding contact with the surface of the flange F when inserted into the inner side wall 12 of the mounting base 10 and inserted. In addition, a tongue-like lip portion 16 is provided outside the vehicle inner side wall 12. And the hole 17 for extracting the core (not shown) used at the time of shaping | molding is formed in the vehicle inside of the hollow seal part 20. As shown in FIG.

一般的に、コーナー部Ｘの型成形接続においては、図１３に示すように、取付基部１０と中空シール部２０を同時に型成形する全成形の方法と、１本の直線状のウェザーストリップ１の中空シール部２０を切欠し取付基部１０を残した状態でコーナー部Ｘに沿わせて湾曲させ、切欠いた中空シール部２０の部分だけを型成形する切欠成形の方法がある。
全成形の方法と切欠成形の方法とを比較した場合、全成形の方法は、押出し断面を切欠くための専用の設備が不要でコストが安いといったメリットがある反面、取付基部１０の内側に向けて爪形状のリップを残すことができないため、組付け時（差し込み挿入時）にフランジＦに対する保持力は弱く、しかも精度の高い位置決めができないといったデメリットがある。 In general, in the molding connection of the corner portion X, as shown in FIG. 13, a whole molding method in which the mounting base portion 10 and the hollow seal portion 20 are simultaneously molded, and one linear weatherstrip 1 There is a notch forming method in which the hollow seal portion 20 is cut out and curved along the corner portion X with the mounting base portion 10 left, and only the notched hollow seal portion 20 is molded.
When comparing the total molding method with the notch molding method, the total molding method is advantageous in that it does not require a dedicated facility for notching the extruded cross section and is low in cost, while facing the inside of the mounting base 10. Since the claw-shaped lip cannot be left, the holding force against the flange F is weak at the time of assembly (insertion insertion), and there is a demerit that highly accurate positioning cannot be performed.

これに対して、型成形されたコーナー部ＸでフランジＦに対する取付基部１０の保持力を強くしたり、位置決めを正確に行うことのできる方法が開示されている（特許文献１，２参照）。 On the other hand, a method is disclosed in which the holding force of the mounting base 10 with respect to the flange F can be strengthened or the positioning can be accurately performed at the corner portion X that is molded (see Patent Documents 1 and 2).

特開２００１−３１０６８６号公報JP 2001-310686 A 特開２００６−１８８１０６号公報JP 2006-188106 A

特許文献１に記載の発明は、コーナー部における取付基部（トリム部）の両側壁間の開口幅を直線状における取付基部（トリム部）の両側壁間の間口幅よりも狭くなるように形成することによってフランジに対する保持力を強固にすることが可能というものである。
一方、特許文献２に記載の発明は、フランジ側に切欠き部を形成するとともに、対向する取付基部側に差込み部を形成して、切欠き部に差込み部を嵌め込んで正確に位置決めするものである。 In the invention described in Patent Document 1, the opening width between both side walls of the mounting base (trim portion) in the corner portion is formed to be narrower than the width of the opening between both side walls of the mounting base (trim portion) in a straight line. Therefore, it is possible to strengthen the holding force for the flange.
On the other hand, in the invention described in Patent Document 2, a notch portion is formed on the flange side, an insertion portion is formed on the opposite mounting base side, and the insertion portion is fitted into the notch portion for accurate positioning. It is.

しかしながら、特許文献１に記載の発明では、型成形されたコーナー部における取付基部（トリム部）の両側壁間の間口幅を狭くするものにすぎないため、押出成形部の取付基部に形成された爪形状のリップと比較した場合、保持力は必ずしも十分ではない。また、フランジに対するウェザーストリップの位置決めを精度良く行うことはできない。
一方、特許文献２に記載の発明によれば、コーナー部において、フランジに対する保持力は強固で、しかもウェザーストリップの位置決めも正確に行うことができるが、フランジ側に切欠き部を設けるといったように加工を施す必要があるのに加えて、切欠き部と差込み部とが密接に嵌合するように形状を整える必要があるので手間がかかるといった問題がある。 However, in the invention described in Patent Document 1, it is merely a narrower width between the both side walls of the mounting base portion (trim portion) in the molded corner portion, so that it is formed on the mounting base portion of the extrusion molding portion. When compared with a claw-shaped lip, the holding force is not always sufficient. Further, the weather strip cannot be accurately positioned with respect to the flange.
On the other hand, according to the invention described in Patent Document 2, the holding force with respect to the flange is strong at the corner portion, and the weather strip can be positioned accurately, but a notch portion is provided on the flange side. In addition to the need for processing, there is a problem that it takes time since the shape needs to be adjusted so that the notch portion and the insertion portion are closely fitted.

そこで本考案の目的は、コーナー部においてフランジに対する保持力が強く、しかも位置決めも簡易に行うことのできるウェザーストリップのコーナー部取付構造を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a weather strip corner portion mounting structure that has a strong holding force with respect to the flange at the corner portion and that can be easily positioned.

上記の目的を達成するために、本考案の請求項１に記載のウェザーストリップのコーナー部取付構造は、自動車ボディ（Ｂ）のドア（Ｄ）開口周縁部のコーナー部（Ｘ）に沿って設けられたフランジ（Ｆ）に、車外側側壁（１１）と車内側側壁（１２）と両側壁（１１，１２）を接続する底壁（１３）からなる断面略Ｕ字形の取付基部（１０）と、該取付基部（１０）の車外側側壁（１１）に設けられ前記ドア（Ｄ）閉時にそのドア（Ｄ）に弾接する中空シール部（２０）とがコーナー部において型成形されてなるウェザーストリップ（１）をクリップ（３０）を介して取付ける取付構造であって、
前記クリップ（３０）は、前記フランジ（Ｆ）を受ける受け板面（３１）と、その受け板面（３１）に対向して接離する方向に湾曲し接近方向に押圧するバネ様押圧片（３２）と、前記受け板面（３１）と前記押圧片（３２）の端部同士を連結する連結片（３３）とを備え、前記受け板面（３１），押圧片（３２），連結片（３３）によって内側に溝部（３７）を形成するとともに、前記受け板面（３１）から外側に向けて、係止部（３５）が端部に設けられた薄板面（３４）を形成してなり、
前記取付基部（１０）の一方の側壁（１１）には長手方向に延びる直線状のスリット（１００）が形成され、
前記クリップ（３０）の薄板面（３４）を前記スリット（１００）に貫通させるとともに、前記係止部（３５）を前記一方の側壁（１１）に係止させてクリップ（３０）を前記型成形された取付基部（１０）の内側に装着し、前記フランジ（Ｆ）に前記溝部（３７）を差し込み、前記押圧片（３２）で前記フランジ（Ｆ）を前記受け板面（３１）側に押圧することでウェザーストリップ（１）を取付けることを特徴とする。 In order to achieve the above object, a weather strip corner mounting structure according to claim 1 of the present invention is provided along a corner (X) of a door (D) opening peripheral portion of an automobile body (B). A mounting base (10) having a substantially U-shaped cross section comprising a bottom wall (13) connecting the vehicle outer side wall (11), the vehicle inner side wall (12), and both side walls (11, 12) to the flange (F) formed. And a weatherstrip formed by molding at a corner portion with a hollow seal portion (20) provided on the vehicle outer side wall (11) of the mounting base portion (10) and elastically contacting the door (D) when the door (D) is closed. An attachment structure for attaching (1) via a clip (30),
The clip (30) has a receiving plate surface (31) for receiving the flange (F), and a spring-like pressing piece (curved in a direction toward and away from the receiving plate surface (31) and pressed in an approaching direction ( 32) and a connecting piece (33) for connecting the receiving plate surface (31) and the end portions of the pressing piece (32), the receiving plate surface (31), the pressing piece (32), and a connecting piece. (33) forms a groove (37) on the inner side, and forms a thin plate surface (34) with an engaging part (35) provided at the end from the receiving plate surface (31) to the outer side. Become
A linear slit (100) extending in the longitudinal direction is formed on one side wall (11) of the mounting base (10),
The thin plate surface (34) of the clip (30) is passed through the slit (100), and the locking portion (35) is locked to the one side wall (11) to form the clip (30). Is mounted inside the mounting base (10), the groove (37) is inserted into the flange (F), and the pressing piece (32) presses the flange (F) toward the backing plate surface (31). Thus, the weather strip (1) is attached.

また、本考案の請求項２に記載の考案は、自動車ボディ（Ｂ）のドア（Ｄ）開口周縁部のコーナー部（Ｘ）に沿って設けられたフランジ（Ｆ）に、車外側側壁（１１）と車内側側壁（１２）と両側壁（１１，１２）を接続する底壁（１３）からなる断面略Ｕ字形の取付基部（１０）と、該取付基部（１０）の車外側側壁（１１）に設けられ前記ドア（Ｄ）閉時にそのドア（Ｄ）に弾接する中空シール部（２０）とがコーナー部において型成形されてなるウェザーストリップ（１）をクリップ（４０）を介して取付ける取付構造であって、
前記クリップ（４０）は、前記型成形時に前記取付基部（１０）の一方の側壁（１１）及び底壁（１３）に埋設される支持片（４１，４３）と、その支持片（４１，４３）に連設して前記取付基部（１０）の内側に露出し、前記取付基部（１０）の一方の側壁（１１）に対向して接離する方向に湾曲し接近する方向に押圧するバネ様押圧片（４２）とを備え、前記押圧片（４２）と取付基部（１０）の一方の側壁（１１）間に溝部（４７）を形成してなり、
前記フランジ（Ｆ）に前記溝部（４７）を差し込み、前記押圧片（４２）で前記フランジ（Ｆ）を前記取付基部（１０）の一方の側壁（１１）側に押圧することでウェザーストリップ（１）を取付けることを特徴とする。 Further, according to the second aspect of the present invention, the vehicle outer side wall (11) is formed on the flange (F) provided along the corner (X) of the door (D) opening peripheral portion of the vehicle body (B). ), A vehicle inner side wall (12), and a bottom wall (13) connecting the both side walls (11, 12), a mounting base (10) having a substantially U-shaped cross section, and a vehicle outer side wall (11) of the mounting base (10). And a weatherstrip (1) formed by molding at a corner portion with a hollow seal portion (20) elastically contacting the door (D) when the door (D) is closed is attached via a clip (40). Structure,
The clip (40) includes a support piece (41, 43) embedded in one side wall (11) and the bottom wall (13) of the mounting base (10) at the time of molding, and the support piece (41, 43). ), Exposed to the inner side of the mounting base (10), curved in a direction approaching and moving away from one side wall (11) of the mounting base (10), and pressed in the approaching direction. A pressing piece (42), and a groove (47) is formed between the pressing piece (42) and one side wall (11) of the mounting base (10),
The groove (47) is inserted into the flange (F), and the weather strip (1) is pressed by pressing the flange (F) toward the one side wall (11) of the mounting base (10) with the pressing piece (42). ).

また、本考案の請求項３に記載の考案は、自動車ボディ（Ｂ）のドア（Ｄ）開口周縁部のコーナー部（Ｘ）に沿って設けられたフランジ（Ｆ）に、車外側側壁（１１）と車内側側壁（１２）と両側壁（１１，１２）を接続する底壁（１３）からなる断面略Ｕ字形の取付基部（１０）と、該取付基部（１０）の車外側側壁（１１）に設けられ前記ドア（Ｄ）閉時にそのドア（Ｄ）に弾接する中空シール部（２０）とがコーナー部において型成形されてなるウェザーストリップ（１）をクリップ（４０）を介して取付ける取付構造であって、
前記取付基部（１０）の両側壁（１１，１２１）間に形成される溝部（５７）の幅（Ｗ５）は前記フランジ（Ｆ）の厚さ（Ｓ）よりも狭く形成され、
前記クリップ（４０）は、前記型成形時に前記取付基部（１０）の一方の側壁（１１）及び底壁（１３）に埋設される支持片（４１，４３）と、その支持片（４１，４３）に連設して前記取付基部（１０）の他方の側壁（１２１）に埋設され、前記取付基部（１０）の一方の側壁（１１）に対して他方の側壁（１２１）を接近する方向に押圧するバネ様押圧片（４２）とを備え、
前記フランジ（Ｆ）に前記溝部（５７）を差し込み、前記押圧片（４２）を介して前記取付基部（１０）の他方の側壁（１２１）で前記フランジ（Ｆ）を前記取付基部（１０）の一方の側壁（１１）側に押圧することでウェザーストリップ（１）を取付けることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, a vehicle outer side wall (11) is provided on a flange (F) provided along a corner (X) of a door (D) opening peripheral portion of an automobile body (B). ), A vehicle inner side wall (12), and a bottom wall (13) connecting the both side walls (11, 12), a mounting base (10) having a substantially U-shaped cross section, and a vehicle outer side wall (11) of the mounting base (10). And a weatherstrip (1) formed by molding at a corner portion with a hollow seal portion (20) elastically contacting the door (D) when the door (D) is closed is attached via a clip (40). Structure,
The width (W5) of the groove (57) formed between the side walls (11, 121) of the mounting base (10) is formed narrower than the thickness (S) of the flange (F),
The clip (40) includes a support piece (41, 43) embedded in one side wall (11) and the bottom wall (13) of the mounting base (10) at the time of molding, and the support piece (41, 43). ) And embedded in the other side wall (121) of the mounting base (10) so that the other side wall (121) approaches the one side wall (11) of the mounting base (10). A spring-like pressing piece (42) for pressing,
The groove (57) is inserted into the flange (F), and the flange (F) of the mounting base (10) is connected to the other side wall (121) of the mounting base (10) through the pressing piece (42). The weather strip (1) is attached by pressing toward one side wall (11).

なお、括弧内の記号は、図面および後述する考案を実施するための最良の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。 Symbols in parentheses indicate corresponding elements or corresponding matters described in the drawings and the best mode for carrying out the invention to be described later.

本考案の請求項１に係るウェザーストリップのコーナー部取付構造によれば、型成形された取付基部の内側に装着されるクリップは、フランジを受ける受け板面と、その受け板面に対向して接離する方向に湾曲し接近方向に押圧するバネ様押圧片と、受け板面と押圧片の端部同士を連結する連結片とを備え、受け板面，押圧片，連結片によって内側に溝部が形成され、フランジに、そのクリップの溝部を差し込んで押圧片でフランジを受け板面側に押圧することでウェザーストリップを取付けるようにしたので、クリップを介してウェザーストリップはフランジに強固に保持される。
このように本考案では、クリップに形成された押圧片の弾性力を利用してフランジを挟持するようにしたので、従来例で示したように、取付基部の側壁に設けられた突条片による保持（図１４）や、取付基部の両側壁間を狭くする保持（特許文献１）と比較して保持力は大きい。
特に、クリップの材質を取付基部の材質よりも硬質で剛性の高いものとすることにより、一層保持力は向上し、クリップはウェザーストリップの全重量をフランジに対して保持させることも可能である。 According to the weather strip corner mounting structure according to claim 1 of the present invention, the clip mounted on the inner side of the mounting base that is molded is opposed to the receiving plate surface that receives the flange and the receiving plate surface. A spring-like pressing piece that curves in the approaching / separating direction and presses in the approaching direction, and a connecting piece that connects the receiving plate surface and the end portions of the pressing piece, and a groove portion inside by the receiving plate surface, the pressing piece, and the connecting piece Since the weather strip is attached to the flange by inserting the groove portion of the clip into the flange and pressing the flange against the plate surface side with the pressing piece, the weather strip is firmly held by the flange via the clip. The
As described above, in the present invention, the flange is clamped by using the elastic force of the pressing piece formed on the clip, so as shown in the conventional example, by the protruding piece provided on the side wall of the mounting base. The holding force is greater than holding (FIG. 14) and holding (Patent Document 1) that narrows the space between both side walls of the mounting base.
In particular, by making the material of the clip harder and more rigid than the material of the mounting base, the holding force is further improved, and the clip can also hold the entire weight of the weather strip against the flange.

また、従来例で示した特許文献２の発明のようにフランジに対して特に形状を変えたり切欠きを設ける等の加工を一切施す必要はなく、取付基部内側にクリップを装着するだけでよいので、ウェザーストリップの型成形部をフランジに簡易に取付けることができる。
特にクリップを部分的に設けることによって局所的にフランジに対する保持力をアップさせることができる。
また、クリップの存在によってフランジにウェザーストリップを取付ける時の位置決めを容易に行うことができる。 Further, unlike the invention of Patent Document 2 shown in the conventional example, it is not necessary to perform any processing such as changing the shape or providing a notch to the flange, and it is only necessary to attach the clip to the inside of the mounting base. The molded part of the weather strip can be easily attached to the flange.
In particular, the holding force on the flange can be locally increased by providing the clip partially.
Further, the presence of the clip allows easy positioning when the weather strip is attached to the flange.

さらに、取付基部に対するクリップの装着は、取付基部の一方の側壁に形成した直線状のスリットに、クリップに形成した薄板面を貫通させるとともに、薄板面端部に設けられた係止部を一方の側壁に係止させるだけでよいので、装着が簡単で特に手間がかかることもない。また、取付基部の一方の側壁に係止する係止部をクリップ側に設けたので、取付基部からクリップが容易に外れることもない。 Furthermore, the attachment of the clip to the attachment base portion is performed by passing the thin plate surface formed on the clip through the linear slit formed on one side wall of the attachment base portion, and the locking portion provided at the end portion of the thin plate surface on one side. Since it only needs to be locked to the side wall, it is easy to mount and does not take much trouble. Moreover, since the latching | locking part latched to one side wall of an attachment base is provided in the clip side, a clip does not remove | deviate from an attachment base easily.

また本考案の請求項２に係るウェザーストリップのコーナー部取付構造によれば、スリット，薄板面，係止部を形成したり設けることを除いて、請求項５に係る考案の作用効果が得られるのに加えて、フランジにウェザーストリップを取付けるクリップは、支持片と押圧片とを備え、特に支持片は、ウェザーストリップの型成形時に取付基部の一方の側壁及び底壁に埋設されるので、クリップが取付基部から外れることはない。
また、クリップは内側に溝部を有するものではなく、取付基部の一方の側壁との間に溝部を形成するものであるので、請求項５に係る考案のクリップと比較した場合、クリップを小型化することができる。 According to the weather strip corner mounting structure according to claim 2 of the present invention, the function and effect of the device according to claim 5 can be obtained except that a slit, a thin plate surface, and a locking portion are formed or provided. In addition, the clip for attaching the weather strip to the flange includes a support piece and a pressing piece, and in particular, the support piece is embedded in one side wall and the bottom wall of the mounting base when the weather strip is molded. Does not come off the mounting base.
In addition, since the clip does not have a groove portion on the inner side and forms a groove portion between one side wall of the mounting base portion, the clip is reduced in size when compared with the clip of the device according to claim 5. be able to.

また本考案の請求項３に係るウェザーストリップのコーナー部取付構造によれば、スリット，薄板面，係止部を形成したり設けることを除いて、請求項５に係る考案の作用効果が得られるのに加えて、フランジにウェザーストリップを取付けるクリップは、支持片に加えて押圧片までもウェザーストリップの型成形時に取付基部内に埋設されるので、クリップが取付基部から外れることはない。また、その埋設によってクリップは取付基部からまったく露出することはないので、外観上見栄えもよい。 Further, according to the weather strip corner mounting structure according to claim 3 of the present invention, the function and effect of the device according to claim 5 can be obtained except that a slit, a thin plate surface, and a locking portion are formed or provided. In addition, since the clip for attaching the weather strip to the flange is embedded in the mounting base when the weather strip is molded, not only the supporting piece but also the pressing piece, the clip does not come off the mounting base. Moreover, since the clip is not exposed at all from the mounting base by the embedment, the appearance is good.

図１２のＸ部に取付けられる、本考案の第一実施形態に係るウェザーストリップのコーナー部取付構造を示す拡大斜視図である。It is an enlarged perspective view which shows the corner part attachment structure of the weather strip based on 1st embodiment of this invention attached to the X section of FIG. 本考案の第一実施形態に係るウェザーストリップのコーナー部取付構造の要部を示す、図１のＺ−Ｚ線拡大断面図である。It is a ZZ line expanded sectional view of Drawing 1 showing the principal part of the corner part attachment structure of the weather strip concerning a first embodiment of the present invention. 図２に示す取付用のクリップ３０を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the clip 30 for attachment shown in FIG. 図１に示すウェザーストリップのコーナー部取付構造において、クリップ取付前の状態を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a state before clip attachment in the weather strip corner portion attachment structure shown in FIG. 1. 図１に示すウェザーストリップのコーナー部取付構造において、ウェザーストリップ１をクリップ３０を介してフランジＦに組付けた状態を示す断面図である。2 is a cross-sectional view showing a state where the weather strip 1 is assembled to a flange F via a clip 30 in the corner strip mounting structure of the weather strip shown in FIG. 図４に示すウェザーストリップのコーナー部取付構造において、別のスリットの形状を示す、クリップ取付前の状態を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing a state before attaching a clip, showing another slit shape in the weather strip corner portion attaching structure shown in FIG. 4. 本考案の第一実施形態に係る別のウェザーストリップのコーナー部取付構造の要部を示す、図１のＺ−Ｚ線拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along the line ZZ in FIG. 1, showing a main part of another weather strip corner portion mounting structure according to the first embodiment of the present invention. 図７に示すウェザーストリップのコーナー部取付構造において、ウェザーストリップ１をクリップ３０及び樹脂シート２００を介してフランジＦに組付けた状態を示す断面図である。8 is a cross-sectional view showing a state where the weather strip 1 is assembled to the flange F via the clip 30 and the resin sheet 200 in the corner strip mounting structure of the weather strip shown in FIG. 本考案の第一実施形態に係るさらに別のウェザーストリップのコーナー部取付構造の要部を示す、図１のＺ−Ｚ線拡大断面図である。It is the ZZ line expanded sectional view of FIG. 1 which shows the principal part of the corner part attachment structure of another weather strip which concerns on 1st embodiment of this invention. 本考案の第二実施形態に係るウェザーストリップのコーナー部取付構造の要部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the principal part of the corner part attachment structure of the weather strip which concerns on 2nd embodiment of this invention. 本考案の第三実施形態に係るウェザーストリップのコーナー部取付構造の要部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the principal part of the corner part attachment structure of the weather strip which concerns on 3rd embodiment of this invention. 自動車の外観側面図である。1 is an external side view of an automobile. 図１２のＸ部に取付けられる、従来例に係るウェザーストリップのコーナー部取付構造を示す拡大斜視図である。It is an expansion perspective view which shows the corner part attachment structure of the weather strip based on the prior art example attached to the X part of FIG. 従来例に係るウェザーストリップのコーナー部取付構造の要部を示す、図１３のＹ−Ｙ線拡大断面図である。It is the YY line expanded sectional view of FIG. 13 which shows the principal part of the corner part attachment structure of the weather strip which concerns on a prior art example.

（第一実施形態）
図１乃至図５を参照して、本考案の第一実施形態に係るウェザーストリップのコーナー部における取付方法及びその取付構造について説明する。図１は本考案の第一実施形態に係るウェザーストリップのコーナー部取付構造を示すもので、図１２のＸ部に取付けられた状態を示す拡大斜視図である。また、図２は本考案の実施形態に係るウェザーストリップのコーナー部取付構造の要部を示すもので、図１のＺ−Ｚ線拡大断面図である。また、図３は取付用のクリップ３０を示す斜視図である。また、図４はクリップ取付前の状態を示す斜視図であり、図５はウェザーストリップ１をクリップ３０を介してフランジＦに組付けた状態を示す断面図である。なお、従来で示したものと同一部分には同一符号を付した。 (First embodiment)
With reference to FIG. 1 thru | or FIG. 5, the attachment method in the corner part of the weather strip which concerns on 1st embodiment of this invention, and its attachment structure are demonstrated. FIG. 1 shows a corner strip mounting structure of a weather strip according to a first embodiment of the present invention, and is an enlarged perspective view showing a state of being attached to a portion X in FIG. FIG. 2 shows an essential part of the weather strip corner mounting structure according to the embodiment of the present invention, and is an enlarged sectional view taken along the line ZZ of FIG. FIG. 3 is a perspective view showing a clip 30 for attachment. 4 is a perspective view showing a state before the clip is attached, and FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which the weather strip 1 is assembled to the flange F via the clip 30. In addition, the same code | symbol was attached | subjected to the same part as what was shown conventionally.

本考案の第一実施形態に係るウェザーストリップのコーナー部における取付方法及びその取付構造は、ウェザーストリップ１をクリップ３０を介して自動車ボディＢのドアＤ開口周縁部のコーナー部Ｘに沿って設けられたフランジＦに部分的に取付けるようにしたものである。 According to the first embodiment of the present invention, the weather strip 1 is attached to the corner portion of the weather strip 1 and the attachment structure is provided along the corner portion X of the door D opening peripheral portion of the vehicle body B through the clip 30. It is intended to be partially attached to the flange F.

本考案の第一実施形態に係るウェザーストリップ１は、自動車のＢピラー上部（前ドアの後側上部や後ドアの前側上部）に対向するコーナー部Ｘにおいて、押出成形された２本の直線状のウェザーストリップが型成形によって湾曲状に接続されたものである。図１において押出成形部を符号Ｐで型形成部を符号Ｍで示した。
このウェザーストリップ１は、ドアＤの開口部周縁部に沿って設けられたフランジＦに差し込まれるようにして取付けられ、車外側側壁１１と車内側側壁１２と両側壁１１，１２を接続する底壁１３からなる断面略Ｕ字形の取付基部１０と、その取付基部１０の車外側側壁１１に一体成形され、ドア閉時にドアＤに弾接する中空シール部２０とからなる。 The weather strip 1 according to the first embodiment of the present invention has two linear shapes extruded at a corner portion X facing an upper part of a B-pillar (a rear upper part of a front door or a front upper part of a rear door) of an automobile. The weather strip is connected in a curved shape by molding. In FIG. 1, the extrusion molding part is indicated by reference numeral P and the mold forming part is indicated by reference numeral M.
The weather strip 1 is attached so as to be inserted into a flange F provided along the peripheral edge of the opening of the door D, and is a bottom wall connecting the vehicle outer side wall 11, the vehicle inner side wall 12, and both side walls 11, 12. 13, a mounting base 10 having a substantially U-shaped cross section, and a hollow seal portion 20 that is integrally formed on the vehicle outer side wall 11 of the mounting base 10 and elastically contacts the door D when the door is closed.

特にウェザーストリップ１の型成形部Ｍは、図２に示すように、取付基部１０の車内側側壁１２の内側にクリップ３０が装着され、図１４（従来例）で示したような突条片１５は設けられていない。また車内側側壁１２の外側には舌状のリップ部１６が設けられ、中空シール部２０の車内側には型成形時に使用した中子（図示しない）を抜き出すための孔１７が形成されている。 In particular, the mold forming part M of the weather strip 1 is provided with a clip 30 on the inner side of the vehicle interior side wall 12 of the mounting base 10 as shown in FIG. 2, and the protruding strip 15 as shown in FIG. 14 (conventional example). Is not provided. Further, a tongue-like lip portion 16 is provided on the outer side of the vehicle inner side wall 12, and a hole 17 for extracting a core (not shown) used at the time of molding is formed on the inner side of the hollow seal portion 20. .

そして、コーナー部Ｘにおける取付基部１０の車外側側壁１１の端部寄りの部位には、取付基部１０と同様に長手方向に延びる直線状のスリット１００が形成されている。
スリット１００は、車外側側壁１１の中空シール部２０の付け根２０ａよりも端部側の位置、すなわち、中空シール部２０の内側の位置において車外側側壁１１をその厚さ方向（図２の上下方向）に貫通するように形成されている。 Further, a linear slit 100 extending in the longitudinal direction is formed in the corner X near the end of the vehicle outer side wall 11 of the mounting base 10 in the same manner as the mounting base 10.
The slit 100 is formed on the outer side wall 11 in the thickness direction (vertical direction in FIG. 2) at a position closer to the end side than the base 20a of the hollow seal portion 20 of the outer side wall 11, that is, a position inside the hollow seal portion 20. ).

一方、ウェザーストリップ１に装着されるクリップ３０は、フランジＦの厚さＳよりも狭い幅Ｗ１，Ｗ２の挟持部を有し、フランジＦに、その挟持部を差し込んでウェザーストリップ１を取付けるようになっている。
クリップ３０の形状としては様々のものが考えられるが、ここでは、図３に示すように、クリップ３０は、取付け時にフランジＦの面に当接してフランジＦを受ける受け板面３１と、その受け板面３１に対向して接離（接近及び離間）する方向（図２の上下方向）に湾曲し接近方向に押圧するバネ様押圧片３２と、受け板面３１と押圧片３２の端部同士を連結する連結片３３とを備えている。これら、受け板面３１，押圧片３２及び連結片３３によってその内側にフランジＦに差し込まれる溝部３７が形成される。
また、クリップ３０の材資は、金属製又は樹脂製であり、少なくとも取付基部１０を構成する材質（例えば、ＥＰＤＭソリッド）より硬質で剛性の高いものが使用される。 On the other hand, the clip 30 attached to the weather strip 1 has a sandwiching portion having widths W1 and W2 narrower than the thickness S of the flange F, and the weather strip 1 is attached to the flange F by inserting the sandwiching portion. It has become.
Various shapes of the clip 30 are conceivable. Here, as shown in FIG. 3, the clip 30 has a receiving plate surface 31 that contacts the surface of the flange F during mounting and receives the flange F, and its receiving portion. A spring-like pressing piece 32 that curves in the direction of approaching / separating (approaching and separating) facing the plate surface 31 (up and down direction in FIG. 2) and presses in the approaching direction, and ends of the receiving plate surface 31 and the pressing piece 32 And a connecting piece 33 for connecting the two. The receiving plate surface 31, the pressing piece 32, and the connecting piece 33 form a groove portion 37 that is inserted into the flange F on the inner side thereof.
Further, the material of the clip 30 is made of metal or resin, and at least a material that is harder and more rigid than a material (for example, EPDM solid) constituting the mounting base 10 is used.

受け板面３１は、取付基部１０の車外側側壁１１の内面に沿って取付けられる平板状で、受け板面３１のもう一方の端部（連結片３３と連結される側とは逆側の端部：図２の右側）には、薄板面３４が受け板面３１から外側（図２の上側）に向けて直角に折れ曲がって延びるように形成されている。その薄板面３４の延びる方向（図２の上方向）の縦幅Ｇは、取付基部１０の車外側側壁１１の厚さＥと同一あるいはそれより弱冠長く設定され、しかも薄板面３４の端部には係止部３５が設けられている。係止部３５は、その両端が前記スリット１００の長さよりも長い棒状部材であり、薄板面３４の横方向（クリップ３０装着時にはスリット１００の延びる方向：図２の紙面に対して直交する方向）に薄板面３４の横幅Ｈから両端が突出して延びている。 The receiving plate surface 31 is a flat plate attached along the inner surface of the vehicle outer side wall 11 of the mounting base 10, and the other end of the receiving plate surface 31 (the end opposite to the side connected to the connecting piece 33). Part: on the right side in FIG. 2, the thin plate surface 34 is formed to bend and extend at right angles from the receiving plate surface 31 to the outside (upper side in FIG. 2). The longitudinal width G in the direction in which the thin plate surface 34 extends (upward in FIG. 2) is set to be equal to or slightly longer than the thickness E of the vehicle outer side wall 11 of the mounting base 10, and at the end of the thin plate surface 34. Is provided with a locking portion 35. The locking portion 35 is a rod-like member whose both ends are longer than the length of the slit 100, and is in the lateral direction of the thin plate surface 34 (the direction in which the slit 100 extends when the clip 30 is attached: the direction orthogonal to the paper surface of FIG. 2). Both ends protrude from the lateral width H of the thin plate surface 34.

押圧片３２は、取付基部１０の車内側側壁１２の内面側に対向して取付けられ、平板状のものを受け板面３１に対向して接離する方向に波形に湾曲させたものである。ここでは、連結片３３側から第１波３２ａと第２波３２ｂの２つの波形を設け、受け板面３１側に向けて押圧する方向に弾性力を作用させている。この第１波３２ａと第２波３２ｂのそれぞれの受け板面３１側の頂部３２ｃ，３２ｄとそれら頂部３２ｃ，３２ｄに対向する受け板面３１の部位によって前記フランジＦの厚さＳよりも狭い幅Ｗ１，Ｗ２の挟持部が形成される。
なお、押圧片３２は受け板面３１側に向けて接近方向に押圧する形状であればよいので、特に平板状のものを湾曲したものに形状が限定されるものではないが、本考案の実施形態のように２ケ所でフランジＦを挟持する構成を採用することが、１ケ所の場合と比較して保持力をより強固にし安定化させることができるので好ましい。さらに、受け板面３１も前記押圧片３２と同様に波形にしてもよい。 The pressing piece 32 is attached so as to face the inner surface side of the vehicle interior side wall 12 of the attachment base 10, and is curved in a waveform in a direction in which a flat plate-like object is opposed to and separated from the plate surface 31. Here, two waveforms of a first wave 32a and a second wave 32b are provided from the connection piece 33 side, and an elastic force is applied in a direction of pressing toward the receiving plate surface 31 side. A width narrower than the thickness S of the flange F by the top portions 32c and 32d on the receiving plate surface 31 side of the first wave 32a and the second wave 32b and the portion of the receiving plate surface 31 facing the top portions 32c and 32d. A sandwiching portion of W1 and W2 is formed.
In addition, since the press piece 32 should just be the shape pressed toward the receiving plate surface 31 side in the approaching direction, the shape is not particularly limited to a curved flat plate, but the present invention is implemented. It is preferable to adopt a configuration in which the flange F is clamped at two places as in the form because the holding force can be made stronger and stabilized as compared with the case of one place. Further, the receiving plate surface 31 may be corrugated similarly to the pressing piece 32.

連結片３３は、取付基部１０の底壁１３の内面側に対向してあるいは内面に沿って取付けられる平板状である。
なお、連結片３３は受け板面３１と押圧片３２を連結する形状のものであればよいので特に平板状のものに形状が限定されるものではない。 The connecting piece 33 has a flat plate shape that is attached to the inner surface of the bottom wall 13 of the attachment base 10 or is attached along the inner surface.
In addition, since the connection piece 33 should just be a thing of the shape which connects the receiving plate surface 31 and the press piece 32, a shape is not specifically limited to a flat thing.

このように構成されたクリップ３０は、図２，図４で示すように、クリップ３０に形成された薄板面３４を取付基部１０の内側からスリット１００に貫通させるとともに、係止部３５を取付基部１０の車外側側壁１１の外面（車外側の面）に突出させ、その外面にスリット１００よりも長い係止部３５の両端部を係止させ、取付基部１０から外れないようにすることによって型成形された取付基部１０の内側に装着させられる。 As shown in FIGS. 2 and 4, the clip 30 configured as described above allows the thin plate surface 34 formed in the clip 30 to penetrate the slit 100 from the inside of the mounting base 10, and the locking portion 35 is mounted on the mounting base. 10 by projecting to the outer surface of the vehicle outer side wall 11 (surface on the vehicle outer side), and locking both ends of the locking portion 35 longer than the slit 100 to the outer surface so as not to be detached from the mounting base 10. It is attached to the inside of the molded mounting base 10.

そして、図５に示すように、フランジＦに、取付基部１０に装着されたクリップ３０の溝部３７を差し込み、クリップ３０の押圧片３２でフランジＦを受け板面３１側に押圧することでウェザーストリップ１のコーナー部を、対向する自動車ボディＢのドアＤ開口周縁部のコーナー部に沿って設けられたフランジＦに強固にしかも安定して取付けることができる。 Then, as shown in FIG. 5, a groove strip 37 of the clip 30 attached to the mounting base 10 is inserted into the flange F, and the weather strip is pressed by pressing the flange F toward the receiving plate surface 31 with the pressing piece 32 of the clip 30. 1 corner portion can be firmly and stably attached to the flange F provided along the corner portion of the door D opening peripheral portion of the opposite automobile body B.

これによれば、フランジＦに対しては特に形状を変えたり切欠きを設ける等の加工を一切施すことなく、ウェザーストリップ１の取付基部１０内側にクリップ３０を装着するだけでよいので、ウェザーストリップ１の型成形部ＭをフランジＦに簡易に取付けることができる。しかも、取付基部１０より剛性の高いクリップ３０の押圧片３２の弾性力を利用してフランジＦを挟持するようにしたので、フランジＦに対して強固に保持される。
特にクリップ３０を部分的に設けることによって局所的にフランジＦに対する保持力をアップさせることができるのに加え、クリップ３０の存在によって取付け時の位置決めを容易に行うことができる。 According to this, since it is only necessary to attach the clip 30 to the inner side of the mounting base 10 of the weather strip 1 without performing any processing such as changing the shape or providing a notch to the flange F, the weather strip. 1 mold part M can be easily attached to the flange F. In addition, since the flange F is clamped by using the elastic force of the pressing piece 32 of the clip 30 having higher rigidity than the mounting base 10, the flange F is firmly held.
In particular, by providing the clip 30 partially, it is possible to locally increase the holding force against the flange F, and the presence of the clip 30 makes it possible to easily perform positioning at the time of attachment.

また、取付基部１０に対するクリップ３０の装着は、取付基部１０に形成したスリット１００にクリップ３０の薄板面３４を貫通し、係止部３５で係止させるだけでよいので特に手間がかかることもない。 Further, the mounting of the clip 30 to the mounting base 10 is not particularly troublesome because it only has to pass through the thin plate surface 34 of the clip 30 into the slit 100 formed in the mounting base 10 and be locked by the locking portion 35. .

なお、本考案の第一実施形態では、取付基部１０の車外側側壁１１側にスリット１００を形成したが、車内側側壁１２側に形成することもできる。
また、スリット１００の形状を直線状のものとしたが、図６に示すように、スリット１００の略中央部に、スリット１００に対して垂直方向に延びる直線状の第２スリット１０１を形成し、全体としてＴ字状の形状にするようにしてもよい。これによれば、直線状のスリット１００だけの場合と比較して、クリップ３０の装着が一層容易になる。 In addition, in 1st embodiment of this invention, although the slit 100 was formed in the vehicle outer side wall 11 side of the attachment base 10, it can also be formed in the vehicle inner side wall 12 side.
Moreover, although the shape of the slit 100 is a linear shape, as shown in FIG. 6, a linear second slit 101 extending in a direction perpendicular to the slit 100 is formed at a substantially central portion of the slit 100, You may make it make it T-shaped as a whole. According to this, compared with the case of only the linear slit 100, mounting | wearing of the clip 30 becomes still easier.

また、図７及び図８で示すように、クリップ３０の溝部３７に、フランジＦとの間に挟み込むように滑り止め用の樹脂シート２００を装着するようにしてもよい。ここでは樹脂シート２００を黒塗りして示した。樹脂シート２００は、取付基部１０の開口部側に開口する断面略Ｕ字形であり、組付前の状態でもクリップ３０の溝部３７に対して押圧片３２の弾性力によって固定されている。
樹脂シート２００の材質としては、例えば、ＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性エラストマー）やＴＰＳ（スチレン系熱可塑性エラストマー）等が滑り止め効果に優れるため好ましい。 Further, as shown in FIGS. 7 and 8, an anti-slip resin sheet 200 may be attached to the groove portion 37 of the clip 30 so as to be sandwiched between the flange F and the groove portion 37. Here, the resin sheet 200 is shown in black. The resin sheet 200 has a substantially U-shaped cross section that opens to the opening side of the mounting base 10, and is fixed to the groove portion 37 of the clip 30 by the elastic force of the pressing piece 32 even before assembly.
As a material of the resin sheet 200, for example, TPO (olefin-based thermoplastic elastomer), TPS (styrene-based thermoplastic elastomer), and the like are preferable because they have an excellent anti-slip effect.

また、本考案の第一実施形態では、スリット１００に対するクリップ３０の固定は、スリット１００よりも長い棒状の係止部３５の両端を取付基部１０の車外側側壁１１の外面に係止させることによって行ったが、係止方法は種々考えられるので特に限定されるものではない。
例えば、図９に示すように、薄板面３４の端部に折り曲げ可能な係止部３５１を形成し、スリット１００に貫通させた後、係止部３５１を折り曲げ車外側側壁１１の外面に係止させ、折り曲げ後に元の直線状態（図９の二点鎖線）に容易に戻らないような構成にすることもできる。 In the first embodiment of the present invention, the clip 30 is fixed to the slit 100 by locking both ends of the rod-shaped locking portion 35 longer than the slit 100 to the outer surface of the vehicle outer side wall 11 of the mounting base 10. Although it did, since the locking method can be considered variously, it is not specifically limited.
For example, as shown in FIG. 9, a foldable locking portion 351 is formed at the end of the thin plate surface 34, penetrated through the slit 100, and then the locking portion 351 is locked to the outer surface of the bent vehicle outer side wall 11. It is also possible to adopt a configuration that does not easily return to the original straight line state (two-dot chain line in FIG. 9) after bending.

さらに、本考案の第一実施形態では、クリップ３０の固定としてスリット１００を利用したが、取付基部１０の内側にクリップ３０が固定される方法であれば、他の方法、例えば、強固な両面テープや接着剤等によってクリップ３０を取付基部１０の内側に固定することもできる。この場合、クリップ３０の受け板面３１及び連結片３２を強固な両面テープや接着剤等を利用して取付基部１０の車外側側壁１１内面及び底壁１３内面に固定することが好ましい。 Furthermore, in the first embodiment of the present invention, the slit 100 is used to fix the clip 30. However, as long as the clip 30 is fixed to the inside of the mounting base 10, another method, for example, a strong double-sided tape is used. The clip 30 can also be fixed to the inner side of the mounting base 10 with an adhesive or the like. In this case, it is preferable to fix the receiving plate surface 31 and the connecting piece 32 of the clip 30 to the inner surface of the vehicle outer side wall 11 and the inner surface of the bottom wall 13 of the mounting base 10 using a strong double-sided tape, an adhesive, or the like.

（第二実施形態）
次に図１０を参照して、本考案の第二実施形態に係るウェザーストリップのコーナー部における取付方法及びその取付構造について説明する。図１０は本考案の第二実施形態に係るウェザーストリップのコーナー部取付構造の要部を示す断面図である。なお、第一実施形態で示したものと同一部分には同一符号を付した。 (Second embodiment)
Next, with reference to FIG. 10, the attachment method in the corner part of the weather strip which concerns on 2nd embodiment of this invention, and its attachment structure are demonstrated. FIG. 10 is a cross-sectional view showing a main part of a weather strip corner mounting structure according to a second embodiment of the present invention. In addition, the same code | symbol was attached | subjected to the same part as what was shown in 1st embodiment.

本考案の第二実施形態に係るウェザーストリップのコーナー部における取付方法及びその取付構造は、本考案の第一実施形態と比較して、取付基部１０に対するクリップ装着の取付構造と取付方法が異なり、クリップ４０の一部分をウェザーストリップ１の型成形時に同時に取付基部１０に対して埋設したものである。 The mounting method and the mounting structure of the weather strip according to the second embodiment of the present invention are different from the first embodiment of the present invention in the mounting structure and mounting method of the clip mounting to the mounting base 10, A part of the clip 40 is embedded in the mounting base 10 at the same time as the weather strip 1 is molded.

第二実施形態に係るクリップ４０は、第一実施形態に係るクリップ３０から薄板面３４と係止部３５を除いたものと同様の形状をしていてバネ様押圧片４２を備えているが、クリップ３０の受け板面３１及び連結片３３に相当するクリップ４０の部位４１及び部位４３は、押圧片４２を支持する支持片として型成形時に取付基部１０の車外側側壁１１及び底壁１３に埋設されるようになっている。
また、押圧片４２は、その支持片４１，４３に連設して取付基部１０の内側に露出（突出）し、取付基部１０の車外側側壁１１に対向して接離する方向に湾曲し接近する方向に押圧する。押圧片４２にはクリップ３０の押圧片３２と同様に、支持片４３側から第１波４２ａと第２波４２ｂの２つの波形が設けられ、車外側側壁１１側に向けて押圧する方向に弾性力を作用させている。そして、第１波４２ａと第２波４２ｂのそれぞれの車外側側壁１１側の頂部４２ｃ，４２ｄとそれら頂部４２ｃ，４２ｄに対向する車外側側壁１１の部位によって前記フランジＦの厚さＳよりも狭い幅Ｗ３，Ｗ４の挟持部が形成される。 The clip 40 according to the second embodiment has the same shape as that obtained by removing the thin plate surface 34 and the locking portion 35 from the clip 30 according to the first embodiment, and includes a spring-like pressing piece 42. A portion 41 and a portion 43 of the clip 40 corresponding to the receiving plate surface 31 and the connecting piece 33 of the clip 30 are embedded in the outer side wall 11 and the bottom wall 13 of the mounting base 10 as a support piece for supporting the pressing piece 42 during molding. It has come to be.
Further, the pressing piece 42 is connected to the support pieces 41 and 43, exposed (protrudes) inside the mounting base 10, and curved and approaches in a direction of facing and separating from the vehicle outer side wall 11 of the mounting base 10. Press in the direction to do. Similar to the pressing piece 32 of the clip 30, the pressing piece 42 is provided with two waveforms, a first wave 42a and a second wave 42b, from the support piece 43 side, and is elastic in the direction of pressing toward the vehicle outer side wall 11 side. Power is applied. The first wave 42a and the second wave 42b are narrower than the thickness S of the flange F due to the top portions 42c and 42d on the vehicle outer side wall 11 side and the portions of the vehicle outer side wall 11 facing the top portions 42c and 42d. A sandwiching portion having widths W3 and W4 is formed.

そして、押圧片４２と取付基部１０の車外側側壁１１間に溝部４７を形成し、フランジＦに溝部４７を差し込み、押圧片４２でフランジＦを取付基部１０の車外側側壁１１側に押圧することでウェザーストリップ１を取付けるようにしている。 Then, a groove 47 is formed between the pressing piece 42 and the vehicle outer side wall 11 of the mounting base 10, the groove 47 is inserted into the flange F, and the flange F is pressed to the vehicle outer side wall 11 side of the mounting base 10 by the pressing piece 42. The weather strip 1 is attached.

これによれば、クリップ４０の支持片４１，４３はウェザーストリップ１の型成形時に取付基部１０内に埋設されるので、クリップ４０が取付基部１０から外れることはない。また、第一実施形態で示したようなスリット１００を取付基部１０の車外側側壁１１に設けたり、スリット１００に貫通する薄板面３４や係止部３５をクリップ４０に形成する必要はない。 According to this, since the support pieces 41 and 43 of the clip 40 are embedded in the mounting base 10 when the weather strip 1 is molded, the clip 40 does not come off the mounting base 10. Further, it is not necessary to provide the slit 100 as shown in the first embodiment on the vehicle outer side wall 11 of the mounting base 10, or to form the thin plate surface 34 or the locking portion 35 penetrating the slit 100 in the clip 40.

（第三実施形態）
次に図１１を参照して、本考案の第三実施形態に係るウェザーストリップのコーナー部における取付方法及びその取付構造について説明する。図１１は本考案の第三実施形態に係るウェザーストリップのコーナー部取付構造の要部を示す断面図である。なお、第一実施形態及び第二実施形態で示したものと同一部分には同一符号を付した。 (Third embodiment)
Next, with reference to FIG. 11, the attachment method in the corner part of the weather strip which concerns on 3rd embodiment of this invention, and its attachment structure are demonstrated. FIG. 11 is a cross-sectional view showing a main part of a weather strip corner mounting structure according to a third embodiment of the present invention. In addition, the same code | symbol was attached | subjected to the same part as what was shown in 1st embodiment and 2nd embodiment.

本考案の第三実施形態に係るウェザーストリップのコーナー部における取付方法及びその取付構造は、本考案の第一実施形態と比較して、取付基部１０に対するクリップ装着の取付構造と取付方法が異なり、クリップ４０の全部分をウェザーストリップ１の型成形時に同時に取付基部１０に対して埋設したものである。すなわち、本考案の第二実施形態では、クリップ４０の一部分、すなわち、支持片４１，４３を取付基部１０に埋設し、押圧片４２を取付基部１０の内側に突出させるものであったが、本考案の第三実施形態では、押圧片４２も含め、クリップ４０の全部分を取付基部１０に埋設させたものである。 The mounting method and the mounting structure in the corner portion of the weather strip according to the third embodiment of the present invention are different from the mounting structure and mounting method of mounting the clip on the mounting base 10 in comparison with the first embodiment of the present invention. The entire clip 40 is embedded in the mounting base 10 at the same time as the weather strip 1 is molded. That is, in the second embodiment of the present invention, a part of the clip 40, that is, the support pieces 41 and 43 are embedded in the mounting base 10 and the pressing piece 42 is protruded to the inside of the mounting base 10. In the third embodiment of the invention, the entire portion of the clip 40 including the pressing piece 42 is embedded in the mounting base 10.

第三実施形態に係るクリップ４０は、支持片４１，支持片４３がそれぞれ第二実施形態と同様に取付基部１０の車外側側壁１１と底壁１３に埋設されるのに加え、押圧片４２についても取付基部１０の車内側側壁１２１に埋設されるようになっている。押圧片４２は波形であるので、押圧片４２全体を埋設させるため車内側側壁１２１の厚さは、第一実施形態及び第二実施形態で示した取付基部１０の車内側側壁１２の厚さと比較して大きく、しかも取付基部１０の両側壁（車外側側壁１１と車内側側壁１２１）間に形成される溝部５７の幅Ｗ５はフランジＦの厚さＳよりも狭く形成されるように、車外側側壁１１側に車内側側壁１２１は接近している。 In the clip 40 according to the third embodiment, the support piece 41 and the support piece 43 are embedded in the vehicle outer side wall 11 and the bottom wall 13 of the mounting base 10 in the same manner as in the second embodiment. Is also embedded in the vehicle interior side wall 121 of the mounting base 10. Since the pressing piece 42 is corrugated, the thickness of the vehicle inner side wall 121 is compared with the thickness of the vehicle inner side wall 12 of the mounting base 10 shown in the first embodiment and the second embodiment in order to embed the entire pressing piece 42. The width W5 of the groove 57 formed between both side walls (the vehicle outer side wall 11 and the vehicle inner side wall 121) of the mounting base 10 is smaller than the thickness S of the flange F. The vehicle interior side wall 121 approaches the side wall 11 side.

取付基部１０の車内側側壁１２１に埋設されたバネ様押圧片４２のはたらきによって車内側側壁１２１は車外側側壁１１に接近する方向に押圧するようにされ、これにより、両側壁１１，１２１間に挟持部が形成される。
そして、フランジＦに溝部５７を差し込み、押圧片４２を介して車内側側壁１２１でフランジＦを取付基部１０の車外側側壁１１側に押圧することでウェザーストリップ１を取付けるようにしている。 The inner side wall 121 is pressed in the direction approaching the outer side wall 11 by the action of the spring-like pressing piece 42 embedded in the inner side wall 121 of the mounting base 10. A clamping part is formed.
Then, the groove 57 is inserted into the flange F, and the weather strip 1 is attached by pressing the flange F toward the vehicle outer side wall 11 of the mounting base 10 through the pressing piece 42.

これによれば、クリップ４０の支持片４１，４３に加えて押圧片４２までもウェザーストリップ１の型成形時に取付基部１０内に埋設されるので、クリップ４０が取付基部１０から外れることはない。また、第一実施形態で示したようなスリット１００を取付基部１０の車外側側壁１１に設けたり、スリット１００に貫通する薄板面３４や係止部３５をクリップ４０に形成する必要はない。さらに、クリップ４０は取付基部１０からまったく露出することはないので、外観上見栄えもよい。 According to this, since not only the supporting pieces 41 and 43 of the clip 40 but also the pressing piece 42 is embedded in the mounting base 10 when the weather strip 1 is molded, the clip 40 does not come off the mounting base 10. Further, it is not necessary to provide the slit 100 as shown in the first embodiment on the vehicle outer side wall 11 of the mounting base 10, or to form the thin plate surface 34 or the locking portion 35 penetrating the slit 100 in the clip 40. Further, since the clip 40 is not exposed at all from the mounting base 10, it looks good in appearance.

なお、本考案の第一実施形態では、滑り止め用の樹脂シート２００（図７，図８）をクリップ３０の溝部３７に固定し、ウェザーストリップ１の取付け時、フランジＦとの間に樹脂シート２００を挟み込むようにしたが、本考案の第二実施形態で示したクリップ４０の押圧片４２と取付基部１０の車外側側壁１１との間の溝部４７に樹脂シート２００を固定し、ウェザーストリップ１の取付け時、フランジＦとの間に樹脂シート２００を挟み込むようにすることもできる。あるいは、本考案の第三実施形態で示したクリップ４０の取付基部１０の車外側側壁１１と車内側側壁１２１の間の溝部５７に樹脂シート２００を固定し、ウェザーストリップ１の取付け時、フランジＦとの間に樹脂シート２００を挟み込むようにすることもできる。 In the first embodiment of the present invention, an anti-slip resin sheet 200 (FIGS. 7 and 8) is fixed to the groove portion 37 of the clip 30, and the resin sheet is interposed between the flange F when the weather strip 1 is attached. The resin sheet 200 is fixed to the groove 47 between the pressing piece 42 of the clip 40 and the vehicle outer side wall 11 of the mounting base 10 shown in the second embodiment of the present invention. At the time of attachment, the resin sheet 200 can be sandwiched between the flange F. Alternatively, the resin sheet 200 is fixed to the groove 57 between the vehicle outer side wall 11 and the vehicle inner side wall 121 of the mounting base 10 of the clip 40 shown in the third embodiment of the present invention, and when the weather strip 1 is mounted, the flange F It is also possible to sandwich the resin sheet 200 between the two.

１ウェザーストリップ
１０取付基部
１１車外側側壁
１２車内側側壁
１３底壁
１５突条片
１６リップ部
１７孔
２０中空シール部
２０ａ付け根
３０クリップ
３１受け板面
３２押圧片
３２ａ第１波
３２ｂ第２波
３２ｃ頂部
３２ｄ頂部
３３連結片
３４薄板面
３５係止部
３７溝部
４０クリップ
４１支持片
４２押圧片
４２ａ第１波
４２ｂ第２波
４２ｃ頂部
４２ｄ頂部
４３支持片
４７溝部
５７溝部
１００スリット
１０１第２スリット
１２１車内側側壁
２００樹脂シート
３５１係止部
Ｂボディ
Ｄドア
Ｅ車外側側壁の厚さ
Ｆフランジ
Ｇ薄板面の縦幅
Ｈ薄板面の横幅
Ｍ型成形部
Ｐ押出成形部
Ｓフランジの厚さ
Ｗ１挾持部の幅
Ｗ２挾持部の幅
Ｗ３挾持部の幅
Ｗ４挾持部の幅
Ｗ５挾持部の幅 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Weather strip 10 Mounting base 11 Car outer side wall 12 Car inner side wall 13 Bottom wall 15 Projection piece 16 Lip part 17 Hole 20 Hollow seal part 20a Base 30 Clip 31 Receptacle surface 32 Press piece 32a 1st wave 32b 2nd wave 32c Top part 32d Top part 33 Connecting piece 34 Thin plate surface 35 Locking part 37 Groove part 40 Clip 41 Support piece 42 Pressing piece 42a First wave 42b Second wave 42c Top part 42d Top part 43 Support piece 47 Groove part 57 Groove part 100 Slit 101 Second slit 121 Car Inner side wall 200 Resin sheet 351 Locking part B Body D Door E Car outer side wall thickness F Flange G Thin plate surface width H Thin plate surface width M Molding part P Extrusion part S Flange thickness W1 Width W2 Width of gripping part W3 Width of gripping part W4 Width of gripping part W5 Width of gripping part

Claims

To the flange provided along the corner of the peripheral edge of the door opening of the car body,
A mounting base portion having a substantially U-shaped cross section composed of a bottom wall connecting the vehicle outer side wall, the vehicle inner side wall, and both side walls, and a hollow seal portion that is provided on the vehicle outer side wall of the mounting base and elastically contacts the door when the door is closed. A mounting structure for mounting a weatherstrip molded at a corner portion via a clip,
The clip includes a receiving plate surface that receives the flange, a spring-like pressing piece that curves in a direction facing and separating from the receiving plate surface and presses in the approaching direction, and an end portion of the receiving plate surface and the pressing piece A thin plate provided with a connecting piece for connecting each other, a groove portion is formed on the inner side by the receiving plate surface, the pressing piece, and the connecting piece, and an engaging portion is provided at an end portion from the receiving plate surface to the outer side. Forming a surface,
A linear slit extending in the longitudinal direction is formed on one side wall of the mounting base,
While passing the thin plate surface of the clip through the slit, the locking portion is locked to the one side wall, the clip is mounted inside the molded mounting base, and the groove portion is inserted into the flange, A weatherstrip corner mounting structure, wherein a weatherstrip is attached by pressing the flange toward the receiving plate surface with the pressing piece.

To the flange provided along the corner of the peripheral edge of the door opening of the car body,
A mounting base portion having a substantially U-shaped cross section composed of a bottom wall connecting the vehicle outer side wall, the vehicle inner side wall, and both side walls, and a hollow seal portion that is provided on the vehicle outer side wall of the mounting base and elastically contacts the door when the door is closed. A mounting structure for mounting a weatherstrip molded at a corner portion via a clip,
The clip includes a support piece embedded in one side wall and the bottom wall of the mounting base at the time of molding, and is exposed to the inside of the mounting base so as to be connected to the support piece, and is one side wall of the mounting base. A spring-like pressing piece that is curved in the direction of approaching and moving away from and pressed in the approaching direction, and a groove is formed between one side wall of the pressing piece and the mounting base,
A weatherstrip corner mounting structure, wherein a weatherstrip is mounted by inserting the groove into the flange and pressing the flange against one side wall of the mounting base with the pressing piece.

To the flange provided along the corner of the peripheral edge of the door opening of the car body,
A mounting base portion having a substantially U-shaped cross section composed of a bottom wall connecting the vehicle outer side wall, the vehicle inner side wall, and both side walls, and a hollow seal portion that is provided on the vehicle outer side wall of the mounting base and elastically contacts the door when the door is closed. A mounting structure for mounting a weatherstrip molded at a corner portion via a clip,
The width of the groove formed between both side walls of the mounting base is formed narrower than the thickness of the flange,
The clip is embedded in one side wall and the bottom wall of the mounting base at the time of molding, and is embedded in the other side wall of the mounting base so as to be connected to the supporting piece. A spring-like pressing piece that presses the other side wall in a direction approaching the other side wall,
The weather strip is attached to the flange by inserting the groove into the flange and pressing the flange against one side of the mounting base with the other side wall of the mounting base through the pressing piece. Corner mounting structure.