JP3153177U

JP3153177U - brake disc

Info

Publication number: JP3153177U
Application number: JP2009004299U
Authority: JP
Inventors: 功金鹿
Original assignee: 株式会社カネシカ
Priority date: 2009-06-02
Filing date: 2009-06-02
Publication date: 2009-08-27
Anticipated expiration: 2019-06-02

Abstract

【課題】放熱性を向上させたブレーキディスクを提供する。【解決手段】ブレーキディスクの貫通孔を、穿設方向を軸心方向に対して非平行とし、さらに貫通孔開口部の形状を、軸心方向に対して非平行軸を有する円錐がブレーキディスク左右側面におのおの描く投影形状とし、かつ該円錐の頂点を該ブレーキディスク側面の左右に配して穿設することを特徴とする。【選択図】図３A brake disk with improved heat dissipation is provided. The through hole of the brake disk is made non-parallel to the drilling direction and the shape of the opening of the through hole is a cone having a non-parallel axis with respect to the axial direction. The projected shape is drawn on each side surface, and the top of the cone is formed on the left and right sides of the brake disk side surface. [Selection] Figure 3

Description

本考案は車両の前輪または後輪に装着されるディスクブレーキ装置のブレーキディスクに関するものである。 The present invention relates to a brake disc of a disc brake device mounted on a front wheel or a rear wheel of a vehicle.

従来、車両の制動装置としてディスクブレーキ装置が広く採用されている。ディスクブレーキ装置は車輪の側方で該車輪と同軸上に配置される円盤形状のブレーキディスク、該ブレーキディスクを両側から挟んで制動するブレーキパッドおよび該ブレーキパッドを内蔵するキャリパを備えている。 Conventionally, a disc brake device has been widely adopted as a braking device for a vehicle. The disc brake device includes a disc-shaped brake disc disposed on the side of the wheel and coaxially with the wheel, a brake pad for braking the brake disc from both sides, and a caliper incorporating the brake pad.

走行中、ブレーキディスクは車輪と共に回転し、運転者がブレーキ操作をすることによりキャリパが作動し、ブレーキパッドが該ブレーキディスクを両側から大きな圧力で摺接して制動する。この時該ブレーキディスクと該ブレーキパッドには摩擦熱が生じ、該ブレーキディスクは熱により反り等の変形が発生する。 During traveling, the brake disc rotates together with the wheels, and when the driver performs a brake operation, the caliper is activated, and the brake pad slidably contacts the brake disc from both sides with a large pressure to brake. At this time, frictional heat is generated between the brake disc and the brake pad, and the brake disc is deformed by warping or the like.

ブレーキディスクの変形を抑制するためには該ブレーキディスクの摩擦熱を放散する必要があり、軸心方向に平行に、かつ左右側面の開口部の径が同径の、放熱用の貫通孔が該ブレーキディスクに穿設されている。 In order to suppress the deformation of the brake disc, it is necessary to dissipate the frictional heat of the brake disc. A through-hole for heat dissipation, which is parallel to the axial direction and has the same diameter on the left and right side openings, It is drilled in the brake disc.

本考案はブレーキディスクの貫通孔に流入し、流出する空気量を増加してさらに放熱性を向上させるものである。 The present invention increases the amount of air flowing into and out of the through hole of the brake disc to further improve heat dissipation.

通常のブレーキディスクは軸心方向に平行に、かつ該ブレーキディスク側面の左右の開口部の径が同径の円形状の貫通孔が穿設されている。
本考案ではブレーキディスクの貫通孔を、穿設方向を軸心方向に対して非平行とするものであり、さらに貫通孔開口部の形状を、軸心方向に対して非平行軸を有する円錐がブレーキディスク左右側面におのおの描く投影形状とし、かつ該円錐の頂点を該ブレーキディスク側面の左右に配して穿設することにより、上記課題を解決するものである。A normal brake disc is formed with a circular through hole parallel to the axial direction and having the same diameter in the left and right openings on the side surface of the brake disc.
In the present invention, the through hole of the brake disk is made non-parallel to the drilling direction with respect to the axial direction, and the shape of the opening of the through hole is a cone having a non-parallel axis with respect to the axial direction. The above-mentioned problems are solved by making the projected shape drawn on the left and right side surfaces of the brake disc and by drilling the apex of the cone on the left and right sides of the brake disc side surface.

前述のように貫通孔を穿設することにより、ブレーキディスク貫通孔左右の開口部面積に差異が生じるため、車両走行時、走行風により貫通孔開口部の左右において気圧差が発生し、この結果、貫通孔に流入し、流出する空気量が従来にくらべて増加する。 By making the through hole as described above, there is a difference in the opening area on the left and right sides of the brake disk through hole. The amount of air flowing into and out of the through-hole increases compared to the conventional case.

ブレーキディスクの貫通孔を、穿設方向を軸心方向に対して非平行とし、さらに貫通孔開口部の形状を、軸心方向に対して非平行軸を有する円錐がブレーキディスク左右側面におのおの描く投影形状とし、かつ該円錐の頂点を該ブレーキディスク側面の左右に配して穿設する。 The through hole of the brake disk is made non-parallel to the axial direction, and the shape of the opening of the through hole is drawn on the left and right sides of the brake disk by a cone having an axis that is non-parallel to the axial direction. A projected shape is formed, and the apex of the cone is formed on the left and right sides of the brake disc.

従来の貫通孔を穿設したブレーキディスク１は図１および図２に示すように貫通孔２の左右の開口部２ａは径が左右同径である円形状が大半である。本考案の一実施例を図３および図４に示す。ブレーキディスク３には図３および図４に示すように貫通孔４を、穿設方向を軸心方向に対して非平行とし、さらに貫通孔開口部４ａおよび４ｂの形状を、軸心方向に対して非平行軸を有する円錐がブレーキディスク左右側面におのおの描く投影形状とし、かつ該円錐の頂点５を該ブレーキディスク側面の左右に配して穿設する。 As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the brake disc 1 having a conventional through hole is mostly circular in shape with the left and right openings 2 a having the same diameter. An embodiment of the present invention is shown in FIGS. As shown in FIGS. 3 and 4, the brake disk 3 has a through hole 4 in which the drilling direction is not parallel to the axial direction, and the shapes of the through hole openings 4a and 4b are the same as the axial direction. A cone having a non-parallel axis has a projected shape drawn on the left and right sides of the brake disc, and the apex 5 of the cone is arranged on the left and right sides of the brake disc.

従来のブレーキディスクの平面図である。It is a top view of the conventional brake disc. 従来のブレーキディスクのＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of the conventional brake disc. 本考案の一実施例を示すブレーキディスクの平面図である。1 is a plan view of a brake disk showing an embodiment of the present invention. 本考案の一実施例を示すブレーキディスクのＢ−Ｂ断面図である。It is BB sectional drawing of the brake disc which shows one Example of this invention. 本考案の他の実施例を示すブレーキディスクの平面図である。It is a top view of the brake disc which shows the other Example of this invention. 本考案の他の実施例を示すブレーキディスクのＣ−Ｃ断面図であるIt is CC sectional drawing of the brake disc which shows the other Example of this invention.

１は従来のブレーキディスクである。
２は従来のブレーキディスクの貫通孔である。
２ａは従来のブレーキディスクの貫通孔の開口部である。
３は本考案の一実施例を示すブレーキディスクである。
４は本考案の一実施例を示すブレーキディスクの貫通孔である。
４ａは本考案の一実施例を示すブレーキディスクの貫通孔の円錐頂点側開口部である。
４ｂは本考案の一実施例を示すブレーキディスクの貫通孔の円錐頂点反対側開口部である。
５は円錐頂点である。
６は本考案の他の実施例を示すブレーキディスクである。
７は本考案の他の実施例を示すブレーキディスクの貫通孔である。
７ａは本考案の他の実施例を示すブレーキディスクの貫通孔の円錐頂点側開口部である。
７ｂは本考案の他の実施例を示すブレーキディスクの貫通孔の円錐頂点反対側開口部である。Reference numeral 1 denotes a conventional brake disc.
Reference numeral 2 denotes a through hole of a conventional brake disk.
2a is an opening of a through hole of a conventional brake disc.
Reference numeral 3 denotes a brake disk showing an embodiment of the present invention.
Reference numeral 4 denotes a brake disk through-hole showing an embodiment of the present invention.
4a is a conical apex side opening portion of a through hole of a brake disc showing an embodiment of the present invention.
4b is an opening on the opposite side of the conical apex of the through hole of the brake disk showing an embodiment of the present invention.
5 is a cone vertex.
Reference numeral 6 denotes a brake disc showing another embodiment of the present invention.
Reference numeral 7 denotes a through hole of a brake disk showing another embodiment of the present invention.
Reference numeral 7a denotes a conical apex side opening portion of a through hole of a brake disc showing another embodiment of the present invention.
Reference numeral 7b denotes an opening on the opposite side of the conical apex of the through hole of the brake disk according to another embodiment of the present invention.

Claims

The through hole of the brake disk is made non-parallel to the axial direction, and the shape of the opening of the through hole is drawn on the left and right sides of the brake disk by a cone having an axis that is non-parallel to the axial direction. A brake disc having a projected shape and having a conical apex arranged on the left and right sides of the side surface of the brake disc.