JP3146314B2 - Tire building drum circumference setting device - Google Patents
Tire building drum circumference setting deviceInfo
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- Japan
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- drum
- drive cylinder
- stopper
- tire
- positioning stopper
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、タイヤ成形ドラム周
長設定装置に係わり、更に詳しくは周長可変式のタイヤ
第2段階成形ドラムにおいて、タイヤサイズ変更の際の
段取り替え時間の短縮を図ると共に、誤設定を防止させ
たタイヤ成形ドラム周長設定装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for setting the circumference of a tire forming drum, and more particularly, to reducing the setup change time when changing the tire size in a variable circumference tire type second stage forming drum. In addition, the present invention relates to a tire forming drum circumference setting device that prevents erroneous setting.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、周長可変式のタイヤ成形ドラム1
は、例えば、図3及び特開昭60-104323 号公報に開示さ
れてきるように、回転自在なドラム軸2に、図示しない
駆動シリンダーを介して軸方向に摺動可能な中軸3を設
け、この中軸3にスライダー4(またはリンク機構)を
介して拡縮可能な複数のドラムセグメント5を連結し、
前記中軸3を駆動シリンダーにより進退作動させること
により、ドラムセグメント5を拡縮作動させるように構
成されている。従って、タイヤ成形ドラム1の周長は、
駆動シリンダーのストロークにより設定されるものであ
る。2. Description of the Related Art Conventionally, a tire forming drum 1 having a variable circumference can be used.
For example, as disclosed in FIG. 3 and Japanese Patent Laid-Open No. 60-104323, a rotatable drum shaft 2 is provided with a central shaft 3 slidable in the axial direction via a drive cylinder (not shown). A plurality of expandable and contractable drum segments 5 are connected to the center shaft 3 via a slider 4 (or a link mechanism),
The drum segment 5 is configured to be expanded and contracted by moving the center shaft 3 forward and backward by a driving cylinder. Therefore, the circumference of the tire building drum 1 is
It is set by the stroke of the drive cylinder.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする問題点】ところで、上記のよ
うな周長可変式のタイヤ成形ドラム1において、タイヤ
サイズ変更の際、ドラム軸2の後方に設置された図示し
ない駆動シリンダー部のカセットを交換することによ
り、駆動シリンダーのストロークを調整し、これにより
タイヤ成形ドラム1の周長を変更している。When the tire size is changed, the cassette of the drive cylinder (not shown) installed behind the drum shaft 2 is changed when the tire size is changed. The replacement adjusts the stroke of the drive cylinder, thereby changing the circumference of the tire building drum 1.
【0004】然しながら、カセットの交換は、タイヤ成
形ドラム装置が停止した後、セットボルトを緩めて交換
していた為、カセットの交換及び管理に多くの手間と時
間を要し、また数種類のカセットを準備する必要がある
上、作業員が交換作業を行うために、設定誤差も起こる
可能性があると言う問題があった。この発明は、かかる
従来の課題に着目して案出されたもので、周長可変式の
タイヤ第2段階成形ドラムにおいて、タイヤサイズ変更
の際に、多くの手間と時間を要することなく、段取り替
え時間の短縮を図ると共に、誤設定も有効に防止するこ
とが出来るタイヤ成形ドラム周長設定装置を提供するこ
とを目的とするものである。However, since the replacement of the cassette requires a lot of trouble and time for the replacement and management of the cassette, the replacement of the cassette requires a lot of trouble and time because the set bolt is loosened after the tire building drum device is stopped. There is a problem in that it is necessary to prepare, and there is a possibility that a setting error may occur because the operator performs the replacement work. The present invention has been devised in view of such a conventional problem. In a second-stage forming drum of a variable circumference type tire, when a tire size is changed, it is possible to reduce a step size without much labor and time. It is an object of the present invention to provide a tire forming drum circumference setting device capable of shortening a replacement time and effectively preventing erroneous setting.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、駆動シリンダーのピストンに、駆動シリン
ダーの外部に突出させたストッパーロッドを植設し、こ
のストッパロッドの先端と対面する位置に、駆動シリン
ダーの作動方向と同一方向に移動可能な位置決めストッ
パーを設け、この位置決めストッパーを、歯車機構を介
して駆動モータにより移動可能に構成し、前記位置決め
ストッパーの移動量を、前記駆動モータに接続する回転
位置検出装置により検出すると共に、移動量を設定可能
に構成したことを要旨とするものである。According to the present invention, in order to achieve the above object, a stopper rod projecting to the outside of the drive cylinder is implanted in a piston of the drive cylinder, and is provided at a position facing the tip of the stopper rod. A positioning stopper movable in the same direction as the operation direction of the drive cylinder is provided, and the positioning stopper is configured to be movable by a drive motor via a gear mechanism, and a moving amount of the positioning stopper is connected to the drive motor. The gist of the present invention is that the moving amount can be set while being detected by the rotating position detecting device.
【0006】[0006]
【発明の作用】この発明は上記のように構成され、位置
決めストッパーの移動量を、駆動モータにより制御する
と共に、位置決めストッパーの位置を回転位置検出装置
により検出するようにして、タイヤ成形ドラムの周長を
設定するので、タイヤサイズ変更の際に、多くの手間と
時間を要することなく段取り替え作業を正確に行うこと
が出来るものである。The present invention is constructed as described above, and the amount of movement of the positioning stopper is controlled by the drive motor, and the position of the positioning stopper is detected by the rotation position detecting device, so that the circumference of the tire forming drum is controlled. Since the length is set, the setup change operation can be accurately performed without changing the tire size without much trouble and time.
【0007】[0007]
【発明の実施例】以下、添付図面に基づき、この発明の
実施例を説明する。なお、従来例と同一構成要素は、同
一符号を付して説明は省略する。図1は、この発明を実
施したタイヤ成形ドラム周長設定装置の正面図、図2は
図1の側面図を示し、このタイヤ成形ドラム周長設定装
置は、ベースフレーム10上に、ブレーキ付きの駆動モ
ータ11が設置され、この駆動モータ11の出力軸12
には、カップリング13及びタイミングプーリ14,タ
イミングベルト15,タイミングプーリ16を介してア
ブソコーダ等の回転位置検出装置17が設置されてい
る。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The same components as those of the conventional example are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. FIG. 1 is a front view of a tire building drum circumference setting device embodying the present invention, and FIG. 2 is a side view of FIG. 1. This tire building drum circumference setting device has a brake on a base frame 10. A drive motor 11 is provided, and an output shaft 12 of the drive motor 11 is provided.
Is provided with a rotational position detecting device 17 such as an ABSOCODER via a coupling 13, a timing pulley 14, a timing belt 15, and a timing pulley 16.
【0008】前記カップリング13を介して連結された
減速機18の出力軸19に設けられたプーリ20と、前
記ベースフレーム10上に立設されたフレーム21上に
設置された伝達軸22の図示しないクラッチを内蔵した
プーリ23とは、タイミングベルト24を介して連結さ
れ、軸受25a,25bに回転自在に支持された伝達軸
20の中央には、歯車26が嵌合装着されている。A pulley 20 provided on an output shaft 19 of a speed reducer 18 connected via the coupling 13 and a transmission shaft 22 installed on a frame 21 erected on the base frame 10 are shown. A gear 26 is fitted to the center of a transmission shaft 20 rotatably supported by bearings 25a and 25b and connected to a pulley 23 having a built-in clutch.
【0009】一方、タイヤ成形ドラム1のドラム軸2の
内部に挿通されている中軸3と連結される駆動シリンダ
ー27は、タイヤ成形ドラム1の側部に設置され、駆動
シリンダー27のピストンロッド28が前記中軸3と連
結されている。そして、駆動シリンダー27の伸縮作動
により、中軸3が水平に移動してスライダー4(または
リンク機構)を介して拡縮可能な複数のドラムセグメン
ト5を拡縮作動させるものである。On the other hand, a drive cylinder 27 connected to the center shaft 3 inserted inside the drum shaft 2 of the tire building drum 1 is installed on a side portion of the tire building drum 1, and a piston rod 28 of the drive cylinder 27 is connected to the drive cylinder 27. It is connected to the center shaft 3. The expansion / contraction operation of the drive cylinder 27 causes the center shaft 3 to move horizontally, thereby causing the plurality of expandable / reducible drum segments 5 to operate via the slider 4 (or link mechanism).
【0010】前記駆動シリンダー27の側部には、外周
面にネジ29を設けた軸30が一体的に取付けられ、こ
のネジ29には、前記歯車26と噛合し、かつネジ29
に沿って前後に移動可能な歯車31が設けられている。
歯車31の側面には、ボルト32により交換可能な位置
決めストッパー33が取付けられ、この位置決めストッ
パー33には、前記駆動シリンダー27のピストン28
に植設され、かつ駆動シリンダー27の外部に突出した
ストッパーロッド34が対面している。A shaft 30 provided with a screw 29 on its outer peripheral surface is integrally attached to a side portion of the drive cylinder 27. The screw 29 meshes with the gear 26 and a screw 29
A gear 31 is provided that can move back and forth along.
A positioning stopper 33 replaceable by a bolt 32 is attached to a side surface of the gear 31, and the positioning stopper 33 is attached to the piston 28 of the drive cylinder 27.
And a stopper rod 34 projecting out of the drive cylinder 27 faces the drive cylinder 27.
【0011】従って、駆動シリンダー27の作動ストロ
ークは、ストッパーロッド34が当接する歯車31の側
面に取付けられる位置決めストッパー33により規制さ
れ、また歯車31と一体的に取付けられる位置決めスト
ッパー33は、前記駆動モータ11により設定されるも
のである。次に、タイヤ成形ドラム周長設定装置の作用
について説明する。図1のように、駆動シリンダー27
のピストン28が後退限に位置する場合には、ドラムセ
グメント5は最大限の拡径状態にあり、そして、タイヤ
サイズの変更等で、ドラムセグメント5の拡径を変更さ
せる場合には、位置決めストッパー33の位置を、駆動
モータ11により設定する。即ち、駆動モータ11を正
転,または逆転させると、主として、出力軸12,カッ
プリング13,減速機18等を介して伝達軸22が回転
し、この伝達軸22に設けた歯車26と噛合する歯車3
1と一体的に取付けられる位置決めストッパー33が、
ネジ29に沿って移動する。また、これと同時に回転位
置検出装置17により、常に位置決めストッパー33の
位置を検出すると共に表示し、所定位置で押ボタンスイ
ッチ等により設定する。これにより、駆動シリンダー2
7のピストン28を後退作動させて、ストッパーロッド
34が位置決めストッパー33に当接した位置が、タイ
ヤサイズに対応したドラム径となるものである。Accordingly, the operating stroke of the drive cylinder 27 is regulated by the positioning stopper 33 mounted on the side surface of the gear 31 with which the stopper rod 34 contacts, and the positioning stopper 33 mounted integrally with the gear 31 is driven by the drive motor. 11 is set. Next, the operation of the tire building drum circumference setting device will be described. As shown in FIG.
When the piston 28 is located at the retreat limit, the drum segment 5 is in the maximum expanded state. When the diameter of the drum segment 5 is changed due to a change in tire size or the like, the positioning stopper The position of 33 is set by the drive motor 11. That is, when the drive motor 11 is rotated forward or backward, the transmission shaft 22 mainly rotates via the output shaft 12, the coupling 13, the speed reducer 18, and the like, and meshes with the gear 26 provided on the transmission shaft 22. Gear 3
The positioning stopper 33 attached integrally with the
It moves along the screw 29. At the same time, the position of the positioning stopper 33 is always detected and displayed by the rotation position detecting device 17 and set at a predetermined position by a push button switch or the like. Thereby, the driving cylinder 2
The position at which the stopper rod 34 abuts the positioning stopper 33 when the piston 28 of FIG. 7 is retracted has a drum diameter corresponding to the tire size.
【0012】従って、予め駆動モータ11の回転数に対
応して位置決めストッパー33の位置が設定され、また
これに対応してドラム径を設定するものである。以上の
ように、この実施例では、位置決めストッパー33の移
動量を、駆動モータ11により制御すると共に、位置決
めストッパー33の位置を回転位置検出装置17により
検出するようにして、タイヤ成形ドラムの周長を設定す
るので、タイヤサイズ変更の際に、多くの手間と時間を
要することなく段取り替え作業を正確に行うことが出来
るものである。Therefore, the position of the positioning stopper 33 is set in advance in accordance with the rotation speed of the drive motor 11, and the drum diameter is set in accordance with this. As described above, in this embodiment, the amount of movement of the positioning stopper 33 is controlled by the drive motor 11 and the position of the positioning stopper 33 is detected by the rotation position detecting device 17. Therefore, when changing the tire size, the setup change operation can be performed accurately without much trouble and time.
【0013】[0013]
【発明の効果】この発明は、上記のように駆動シリンダ
ーのピストンに、駆動シリンダーの外部に突出させたス
トッパーロッドを植設し、このストッパーロッドの先端
と対面する位置に、駆動シリンダーの作動方向と同一方
向に移動可能な位置決めストッパーを設け、この位置決
めストッパーを、歯車機構を介して駆動モータにより移
動可能に構成し、前記位置決めストッパーの移動量を、
前記駆動モータに設けた回転位置検出装置により検出す
ると共に、移動量を設定可能に構成したので、周長可変
式のタイヤ第2段階成形ドラムにおいて、タイヤサイズ
変更に伴うドラム周長さを変更させる場合、従来のよう
にカセットの交換等の作業を行うことなく、多くの手間
と時間を要することなく簡単に行うことが出来、段取り
替え時間の短縮を図ると共に、作業員等による誤設定も
防止でき、常に正確なドラム周長の設定を行うことが出
来る効果がある。According to the present invention, a stopper rod protruding outside the drive cylinder is implanted in the piston of the drive cylinder as described above, and the operating direction of the drive cylinder is set at a position facing the tip of the stopper rod. And a positioning stopper movable in the same direction as the positioning stopper, the positioning stopper is configured to be movable by a driving motor via a gear mechanism, and the moving amount of the positioning stopper is
Since the rotational position is detected by the rotational position detecting device provided on the drive motor and the amount of movement is settable, the circumferential length of the variable-length tire second-stage forming drum is changed according to the change in tire size. In this case, the operation can be easily performed without the need for a lot of trouble and time, such as replacing the cassette as in the past, and the setup time can be reduced, and erroneous setting by the operator can be prevented. This has the effect that the drum circumference can always be set accurately.
【0014】[0014]
【図1】この発明を実施したタイヤ成形ドラム周長設定
装置の正面図である。FIG. 1 is a front view of a tire building drum circumference setting device embodying the present invention.
【図2】図1の側面図である。FIG. 2 is a side view of FIG.
【図3】周長可変式のタイヤ第2段階成形ドラムの断面
図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a variable-perimeter tire second-stage forming drum.
1 タイヤ成形ドラム 2 ドラム軸 3 中軸 4 スライダー 5 ドラムセグメント 11 駆動モータ 17 回転位置検出装置 27 駆動シリン
ダー 28 ピストン 33 位置決めス
トッパー 34 ストッパーロッドDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tire forming drum 2 Drum shaft 3 Center shaft 4 Slider 5 Drum segment 11 Drive motor 17 Rotational position detecting device 27 Drive cylinder 28 Piston 33 Positioning stopper 34 Stopper rod
Claims (1)
を介して軸方向に摺動可能な中軸を設け、この中軸にス
ライダーまたはリンク機構を介して拡縮可能な複数のド
ラムセグメントを連結し、前記中軸を駆動シリンダーに
より進退作動させることにより、ドラムセグメントを拡
縮作動させるように構成したタイヤ成形ドラムにおい
て、前記駆動シリンダーのピストンに、駆動シリンダー
の外部に突出させたストッパーロッドを植設し、このス
トッパーロッドの先端と対面する位置に、駆動シリンダ
ーの作動方向と同一方向に移動可能な位置決めストッパ
ーを設け、この位置決めストッパーを、歯車機構を介し
て駆動モータにより移動可能に構成し、前記位置決めス
トッパーの移動量を、前記駆動モータに接続する回転位
置検出装置により検出すると共に、移動量を設定可能に
構成したことを特徴とするタイヤ成形ドラム周長設定装
置。1. A rotatable drum shaft is provided with a center shaft slidable in an axial direction via a drive cylinder, and a plurality of expandable and contractable drum segments are connected to the center shaft via a slider or a link mechanism. In a tire building drum configured to expand and contract a drum segment by moving a center shaft forward and backward by a drive cylinder, a stopper rod protruding outside the drive cylinder is implanted in a piston of the drive cylinder, and the stopper is A positioning stopper that is movable in the same direction as the operation direction of the drive cylinder is provided at a position facing the tip of the rod, and the positioning stopper is configured to be movable by a drive motor via a gear mechanism. The amount is detected by a rotation position detection device connected to the drive motor. A tire forming drum circumferential length setting device, wherein the moving amount can be set.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13428791A JP3146314B2 (en) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | Tire building drum circumference setting device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13428791A JP3146314B2 (en) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | Tire building drum circumference setting device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04358824A JPH04358824A (en) | 1992-12-11 |
JP3146314B2 true JP3146314B2 (en) | 2001-03-12 |
Family
ID=15124757
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13428791A Expired - Lifetime JP3146314B2 (en) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | Tire building drum circumference setting device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3146314B2 (en) |
-
1991
- 1991-06-05 JP JP13428791A patent/JP3146314B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH04358824A (en) | 1992-12-11 |
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