JP3139331B2 - Wire harness - Google Patents

Wire harness

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JP3139331B2
JP3139331B2 JP07188628A JP18862895A JP3139331B2 JP 3139331 B2 JP3139331 B2 JP 3139331B2 JP 07188628 A JP07188628 A JP 07188628A JP 18862895 A JP18862895 A JP 18862895A JP 3139331 B2 JP3139331 B2 JP 3139331B2
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英昭 柴田
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用に配索される
ワイヤハーネスに関し、特に、バン型車におけるエンジ
ンルーム・メイン・ワイヤハーネスのような非常に長尺
で大型のワイヤハーネスに関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wiring harness for an automobile, and more particularly to a very long and large wiring harness such as an engine room main wiring harness in a van type vehicle. is there.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、自動車に配索されるワイヤハーネ
スのうち、メイン・ワイヤハーネスは長尺で、かつ、近
時、自動車に搭載する電装品の増加により結束する電線
量が増加すると共に、これら電線に接続するコネクタ等
の部品も増加し、非常に大型化している。例えば、図1
3(A)に示すバン型車のT字形状のエンジンルーム・
メイン・ワイヤハーネスW/Hー1では電線長さが3〜
4m近くなっている。また、(B)に示す乗用車では、
車室内で前部、左右両側部および後部そって配線するメ
イン・ワイヤハーネスW/H−2、さらに、エンジンル
ーム側に配索するメイン・ワイヤハーネスW/H−3、
W/H−4等も非常に長尺で大型化している。
2. Description of the Related Art Conventionally, among wire harnesses routed in a car, a main wire harness is long and recently, the amount of electric wires to be bound increases due to an increase in electric components mounted on the car. The number of components such as connectors to be connected to these electric wires is increasing, and the size is very large. For example, FIG.
The T-shaped engine room of the van type car shown in FIG.
The main wire harness W / H-1 has a wire length of 3 to
It is almost 4m. In the passenger car shown in (B),
A main wire harness W / H-2 for wiring along the front, left and right sides and rear in the vehicle interior, and a main wire harness W / H-3 for routing to the engine room side;
W / H-4 and the like are also very long and large.

【0003】ワイヤハーネスは、上記メイン・ワイヤハ
ーネスを含め、布線図板上で、コネクタ等を予め接続し
た所要の電線を布線し、テープ巻きをすると共に、所要
位置にプロテクタ、車体固定用のクリップ等を取り付け
て形成している。
[0003] The wiring harness includes the above-mentioned main wiring harness, wiring required wires to which connectors and the like are preliminarily connected on the wiring diagram board, winding the tape, and fixing the protector and the vehicle body to required positions. And the like.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】上記のように、メイン
・ワイヤハーネスの電線量が増加して、大型化すると、
ワイヤハーネス製造時に布線作業が容易に行えなくなっ
てきている。即ち、3〜4mの長さで、かつ、重量が大
きい電線群を一端側から引っ張りながら他端まで布線し
ていく作業は重労働となっている。
As described above, when the amount of electric wires of the main wiring harness increases and the size of the main wiring harness increases,
Wiring work cannot be easily performed during the manufacture of wire harnesses. In other words, the task of laying a group of wires having a length of 3 to 4 m and having a large weight from one end side to the other end while pulling the heavy wire group is heavy labor.

【0005】さらに、上記のように長尺で重量が増加し
た大型のワイヤハーネスを自動車に配索する場合、ワイ
ヤハーネスを車体の所要経路に沿って配索し、車体に固
定する作業がやりずらく、労力を要する問題がある。
Further, when a large wire harness having a long length and an increased weight is routed to a vehicle as described above, it is not necessary to route the wire harness along a required route of the vehicle body and fix the wire harness to the vehicle body. There is a problem that requires effort.

【0006】上記問題はメイン・ワイヤハーネスを分割
すると、各ワイヤハーネスの短尺化および軽量化が図ら
れるが、その場合には、分割したワイヤハーネスの電気
的接続が課題となる。例えば、分割したワイヤハーネス
に夫々コネクタを取り付け、これらコネクタを嵌合して
電気的接続を図る場合、コネクタを保持固定する手段お
よびコネクタ配置用のスペースが必要となる。
[0006] In the above problem, when the main wire harness is divided, the length and weight of each wire harness can be reduced, but in this case, the electrical connection of the divided wire harnesses becomes a problem. For example, when a connector is attached to each of the divided wire harnesses and these connectors are fitted to each other for electrical connection, a means for holding and fixing the connector and a space for arranging the connector are required.

【0007】従来、ワイヤハーネスには、保護および車
体への固定のためにプロテクタが取付られているが、従
来のプロテクタは、図14(A)(B)に示すように、
その開口端より固定ベラ5を突設し、該固定ベラ5にワ
イヤハーネスW/Hをテープ6で巻きつけて固定する構
成としており、プロテクタ3の外部にコネクタ等の電気
接続手段を保持する機能は備えられていない。よって、
上記のように、メイン・ワイヤハーネスを分割し、分割
ワイヤハーネスをコネクタを介して電気的に接続して
も、該コネクタを従来のプロテクタで保持することは出
来ない。
Conventionally, a wire harness is provided with a protector for protection and fixing to a vehicle body. As shown in FIGS. 14A and 14B, a conventional protector is provided.
A fixed bellows 5 is protruded from the opening end, and a wire harness W / H is wound around the fixed belly 5 with a tape 6 and fixed, and a function of holding an electric connection means such as a connector outside the protector 3. Is not provided. Therefore,
As described above, even if the main wire harness is divided and the divided wire harnesses are electrically connected via the connector, the connector cannot be held by the conventional protector.

【0008】また、プロテクタ内部にコネクタ等の電気
接続手段の係止部を設けて、プロテクタ内部に収容保持
することも考えられるが、その場合、プロテクタの内部
容積が狭い場合には採用できない。さらに、電気接続手
段の配置位置が固定化され、右ハンドル車と左ハンドル
車とで共用したい場合には採用できず、それぞれ、専用
のプロテクタを設けなけらばならない。
It is also conceivable to provide a locking portion for an electric connection means such as a connector inside the protector and to house and hold it inside the protector. In this case, however, it cannot be adopted when the internal volume of the protector is small. Furthermore, the position of the electric connection means is fixed and cannot be adopted when it is desired to be shared by a right-hand drive vehicle and a left-hand drive vehicle, and a dedicated protector must be provided for each.

【0009】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、長尺で重量化しているメイン・ワイヤハーネスを
分割して、短尺化および軽量化を図り、ワイヤハーネス
の製造および布線作業を容易にすると共に、分割した場
合に問題となる分割ワイヤハーネスの電気接続手段を、
プロテクタの外側に固定できるようにするものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and divides a long and heavy main wire harness so as to reduce the length and weight of the main wire harness. In addition to facilitating the splitting, the electric connection means of the divided wire harness
It is intended to be able to be fixed outside the protector.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】即ち、本発明は、第1
に、自動車内に配索されるT形状の長尺で大型のメイン
・ワイヤハーネスを、横方向の第1分割ワイヤハーネス
と縦方向の第2分割ワイヤハーネスとに分け、上記分割
位置にT形状のプロテクタを配置して上記第2分割ワイ
ヤハーネスを通し、該第2分割ワイヤハーネスの幹線を
プロテクタの縦枠部に挿通し、その先端で横方向に分岐
させ、これら分岐した支線をプロテクタの横枠部に挿通
させ、横枠部の両端開口より出た位置で夫々コネクタを
接続している一方、上記横方向の第1分割ワイヤハーネ
スを上記プロテクタの横枠部に貫通させ、該横枠部の両
端開口より出た位置で、上記第2分割ワイヤハーネスと
接続させる支線を分岐して、その先端にコネクタを接続
し、上記第1分割ワイヤハーネスの支線端末のコネクタ
と第2分割ワイヤハーネスの支線端末のコネクタとを、
上記プロテクタの横枠部の両端開口を出た位置で夫々嵌
合接続していることを特徴とするワイヤハーネスを提供
している。
That is, the present invention provides a first method.
The T-shaped long and large main wire harness routed in the automobile is divided into a first horizontal wire harness and a second vertical wire harness, and the T-shape is located at the split position. Of the second divided wire harness, the trunk line of the second divided wire harness is inserted into the vertical frame portion of the protector, and the distal end thereof is branched laterally. The first divided wire harness in the horizontal direction is passed through the horizontal frame portion of the protector while the connector is connected to each of the connectors at positions protruding from both ends of the horizontal frame portion. A branch line to be connected to the second split wire harness is branched at a position protruding from both ends of the first split wire harness, a connector is connected to a tip of the branch line, and a connector at a branch terminal of the first split wire harness and a second split wire And a connector of the branch line terminal of the harness,
A wire harness is provided in which the protectors are fitted and connected at positions protruding from both ends of the horizontal frame portion.

【0011】本発明は、第2に、自動車内に配索される
T形状の分岐部を備える長尺で大型のメイン・ワイヤハ
ーネスを、T字に分岐する位置の手前あるいは後方で分
割して、手前側あるいは後方側の第1分割ワイヤハーネ
スと、T形状の分岐部を備えた第2分割ワイヤハーネス
とに分け、上記第2分割ワイヤハーネスのT形状の分岐
部をT形状のプロテクタに通し、該プロテクタの横枠部
の一端開口より出た位置で、上記第1分割ワイヤハーネ
スとの分割端を位置させて、上記第1分割ワイヤハーネ
スとコネクタ接続させると共に、該プロテクタの横枠部
の他端開口からはメイン・ワイヤハーネスの横方向部分
を通して、出口開口に設けたテープ固定部にテープ巻き
固定していることを特徴とするワイヤハーネスを提供し
ている。
According to the present invention, secondly, a long and large main wire harness having a T-shaped branch portion arranged in a vehicle is divided before or after a position where the main wire harness is branched into a T shape. The first divided wire harness on the front side or the rear side is divided into a second divided wire harness having a T-shaped branch portion, and the T-shaped branch portion of the second divided wire harness is passed through a T-shaped protector. A split end with the first split wire harness is located at a position protruding from one end opening of the horizontal frame portion of the protector, and connected to the first split wire harness with a connector. A wire harness is provided, wherein the wire harness is fixed to a tape fixing portion provided at the outlet opening through a lateral portion of the main wire harness from the other end opening.

【0012】本発明は、第3に、自動車内に配索される
T形状の分岐部を備える長尺で大型のメイン・ワイヤハ
ーネスを、T字分岐する部分の横方向の両側で分割し
て、この分割されたT分岐部を備えた分割ワイヤハーネ
スをT形状のプロテクタ内に通し、該T形状のプロテク
タの横枠部の両端開口位置で、上記分割したワイヤハー
ネスとコネクタ接続していることを特徴とするワイヤハ
ーネスを提供している。
Third, the present invention divides a long and large main wire harness having a T-shaped branch portion routed in an automobile on both lateral sides of a T-branch portion. The divided wire harness having the divided T-branch portion is passed through a T-shaped protector, and the divided wire harness is connected to the T-shaped protector with a connector at both ends of the horizontal frame portion. And a wire harness characterized by the following.

【0013】上記プロテクタの横枠部の開口位置に固定
ホルダーをを設け、該固定ホルダーで上記コネクタを固
定している。上記コネクタに代えて、リレーボックス、
ヒューズボックス、ジョイントボックス、あるいはジャ
ンクションボックスからなる電気接続手段を介して接続
してもよい。
[0013] A fixing holder is provided at an opening position of the horizontal frame portion of the protector, and the connector is fixed by the fixing holder. Instead of the above connector, a relay box,
The connection may be made through an electric connection means including a fuse box, a joint box, or a junction box.

【0014】上記固定ホルダーは板状で、プロテクタと
一体あるいは別体とし、別体の固定ホルダーは着脱自在
にプロテクタに固定できる構成としてもよい。
The fixed holder may be plate-shaped and may be integrated with or separate from the protector, and the separate fixed holder may be configured to be detachably fixed to the protector.

【0015】上記プロテクタにおいて、固定ホルダー
を、プロテクタの左右方向の両側開口端に設け、一方側
の固定ホルダーに電気接続箱を固定し、他方側の固定ホ
ルダーにワイヤハーネスをテープ巻きで固定し、右ハン
ドル車と左ハンドル車とに共用可としていることが好ま
しい。
In the above protector, fixing holders are provided at both left and right opening ends of the protector, an electric connection box is fixed to one fixing holder, and a wire harness is fixed to the other fixing holder by tape winding. It is preferable that the vehicle can be shared by right-hand drive vehicles and left-hand drive vehicles.

【0016】[0016]

【作用】本発明のワイヤハーネスでは、長尺で重量化し
ているメイン・ワイヤハーネスを分割しているため、各
分割ワイヤハーネスは短尺で軽量化し、製造時および布
線時に扱いやすい。また、ワイヤハーネスの分割位置を
従来プロテクタを取り付けている位置とし、分割したワ
イヤハーネスに夫々コネクタを接続しているため、コネ
クタを着脱自在に嵌合することにより、ワイヤハーネス
の分割により分断された電気的接続を図ることができ
る。さらに、上記電気接続手段をプロテクタで固定して
いるため、別個に固定手段を設ける必要がない。
In the wire harness of the present invention, since the long and heavy main wire harness is divided, each divided wire harness is short and lightweight, and is easy to handle during manufacturing and wiring. In addition, since the wiring harness is divided at the position where the conventional protector is attached, and the connectors are respectively connected to the divided wire harnesses, the connectors are detachably fitted to each other so that the wiring harness is divided by the division. Electrical connection can be achieved. Further, since the electric connection means is fixed by the protector, there is no need to provide a separate fixing means.

【0017】分割したワイヤハーネスは、回路構成に応
じて、コネクタ以外に、リレーボックス、ヒューズボッ
クス、ジョイントボックス、あるいはジャンクションボ
ックス等により接続でき、回路構成の自由度を従来より
高めることができる。さらに上記電気接続手段を上記プ
ロテクタの外部に着脱自在に固定するため、プロテクタ
の大きさによる規制をうけず、任意の大きさのものを使
用できる。
The divided wire harnesses can be connected by a relay box, a fuse box, a joint box, a junction box or the like in addition to the connector according to the circuit configuration, so that the degree of freedom of the circuit configuration can be increased as compared with the related art. Furthermore, since the electric connection means is detachably fixed to the outside of the protector, any size can be used without being restricted by the size of the protector.

【0018】本発明では、ワイヤハーネスのT字、H
字、L字、十字等の屈折部位には従来プロテクタを取り
付けて屈折状態を保持して保護していると共に、車体に
固定しているため、メイン・ワイヤハーネスの分割部分
は、上記屈折部分に設け、分割部分に取り付ける電気接
続手段を上記プロテクタで保持することが最も合理的と
なる。
In the present invention, the T-shaped and H-shaped wire harness
Conventionally, a protector is attached to a bent portion such as a letter, an L-shape, and a cross to protect and maintain a bent state, and is fixed to a vehicle body. It is most rational to hold the electrical connection means provided and attached to the divided part by the protector.

【0019】また、上記プロテクタを用いると、プロテ
クタの開口端より外側に突設した固定ホルダーにコネク
タをワンタッチで固定することができる。かつ、プロテ
クタの外部にコネクタを配置して固定するため、電気接
続手段の大きさは規制を受けない。また、プロテクタの
外部に取り付けるため、取付作業が容易である。
Further, when the protector is used, the connector can be fixed with a single touch to a fixing holder protruding outside the opening end of the protector. In addition, since the connector is arranged and fixed outside the protector, the size of the electric connection means is not restricted. Further, since the mounting is performed outside the protector, the mounting operation is easy.

【0020】上記固定ホルダーを板状とし、ロック孔を
設けるだけの簡単な形状あるため、容易に実施すること
ができる。また、ロック孔を設けた点が従来の固定ベラ
と相違するため、コネクタを取り付けないプロテクタの
開口側では、固定ホルダーにワイヤハーネスをテープ巻
き付けて、ワイヤハーネスの固定用として利用できる。
Since the fixing holder has a plate-like shape and has a simple shape in which a lock hole is provided, it can be easily implemented. Further, since the lock hole is different from the conventional fixed spatula, a wire harness can be wound around the fixed holder on the opening side of the protector to which the connector is not attached and used for fixing the wire harness.

【0021】上記プロテクタの左右方向の両側に固定ホ
ルダーを設けると、例えば、右ハンドル車では、右側の
固定ホルダーにコネクタを固定すると共に左側の固定ホ
ルダーにはワイヤハーネスをテープ巻きで固定する一
方、左ハンドル車では、右側の固定ホルダーにワイヤハ
ーネスを固定すると共に、左側の固定ホルダーにはコネ
クタを固定できる。よって、右ハンドル車と左ハンドル
車に共用して用いることができる。
When fixed holders are provided on both sides in the left-right direction of the protector, for example, in a right-hand drive vehicle, the connector is fixed to the right fixed holder, and the wire harness is fixed to the left fixed holder by tape winding. In a left-hand drive vehicle, the wire harness can be fixed to the right fixing holder, and the connector can be fixed to the left fixing holder. Therefore, the vehicle can be used commonly for right-hand drive vehicles and left-hand drive vehicles.

【0022】[0022]

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例により詳細
に説明する。図1および図2は第1実施例を示し、バン
型車のT形状に形成されるエンジンルーム・メイン・ワ
イヤハーネスを、図1中で実線で示すフロント側の横方
向の第1分割ワイヤハーネス10と、図1中に点線で示
す縦方向の第2分割ワイヤハーネス11とに分割してい
る。上記分割されるエンジンルーム・メイン・ワイヤハ
ーネスは、従来、上記第1分割ワイヤハーネス10と第
2分割ワイヤハーネス11とを分割する位置において、
T型のプロテクタに通しており、本発明においても、こ
の第1分割ワイヤハーネス10と第2分割ワイヤハーネ
ス11との分割部分を図2に示すように、T型プロテク
タ12に挿通させている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to embodiments shown in the drawings. FIGS. 1 and 2 show a first embodiment, in which an engine room main wire harness formed in a T-shape of a van type vehicle is shown by a solid line in FIG. 10 and a second divided wire harness 11 in the vertical direction indicated by a dotted line in FIG. Conventionally, the divided engine room main wire harness is located at a position where the first divided wire harness 10 and the second divided wire harness 11 are divided.
In the present invention, the divided portion of the first divided wire harness 10 and the second divided wire harness 11 is inserted through the T-type protector 12, as shown in FIG.

【0023】従来接続していたワイヤハーネスを分割し
たことにより、第1、第2分割ワイヤハーネス10、1
1を電気的に接続する必要があり、よって、第1分割ワ
イヤハーネス10に第1コネクタ13、14を接続する
と共に、第2分割ワイヤハーネス11に第2コネクタ1
5、16を接続している。
By dividing the conventionally connected wire harness, the first and second divided wire harnesses 10, 1
Therefore, the first connectors 13 and 14 are connected to the first divided wire harness 10 and the second connector 1 is connected to the second divided wire harness 11.
5 and 16 are connected.

【0024】上記第2分割ワイヤハーネス11は、T型
プロテクタ12の縦枠部12aに幹線11aを挿通し、
その先端で横方向に分岐させ、分岐した支線11b、1
1cをT型プロテクタ12の横枠部12bに挿通し、横
枠部12bの両端開口より出た位置に上記第2コネクタ
15、16を接続している。一方、第1分割ワイヤハー
ネス11はT型プロテクタ12の横枠部12bに挿通
し、該横枠部12bの両端開口より出た位置に、分岐し
た支線10a、10bを設け、これら支線10a、10
bに上記第1コネクタ13、14を接続している。
The second divided wire harness 11 has a trunk 11a inserted into a vertical frame portion 12a of a T-type protector 12,
Branched in the lateral direction at the tip, the branched branch lines 11b, 1
1c is inserted into the horizontal frame 12b of the T-type protector 12, and the second connectors 15 and 16 are connected to positions protruding from both ends of the horizontal frame 12b. On the other hand, the first split wire harness 11 is inserted through the horizontal frame portion 12b of the T-type protector 12, and branch lines 10a and 10b are provided at positions protruding from both ends of the horizontal frame portion 12b.
b, the first connectors 13 and 14 are connected.

【0025】このように、T型プロテクタ12には分割
ワイヤハーネス10、11の分割部分を挿通しており、
横枠部12bには第1分割ワイヤハーネス10と第2分
割ワイヤハーネス11の2本のワイヤハーネスを挿通さ
せている。
As described above, the divided portions of the divided wire harnesses 10 and 11 are inserted through the T-type protector 12.
Two wire harnesses of a first divided wire harness 10 and a second divided wire harness 11 are inserted through the horizontal frame portion 12b.

【0026】上記T型プロテクタ12は、図2に示すよ
うに、それぞれT形状としたロアカバー20とアッパー
カバー21とからなり、ロアカバー20は断面コ字形状
で、上面開口をアッパーカバー21を被せて閉鎖するよ
うにしている。ロアカバー20とアッパーカバーとは、
夫々形成したロック爪とロック溝(図示せず)を係止し
て着脱自在に固定している。なお、テープ巻きで固定し
てもよい。
As shown in FIG. 2, the T-type protector 12 includes a T-shaped lower cover 20 and an upper cover 21, each of which has a U-shaped cross section. We are trying to close it. The lower cover 20 and the upper cover
The lock claw and the lock groove (not shown) formed respectively are locked and detachably fixed. In addition, you may fix by tape winding.

【0027】上記ロアカバー20には図2および図3に
示すように、横枠部20bの左右両側開口端20c,2
0dの一方側壁より板状の固定ホルダー20e、20f
を外方に向かって突設している。これら固定ホルダー2
0e、20fにはコネクタ係止用のロック孔20g、2
0hを穿設している。一方、上記第1コネクタ13、1
4にはロック孔20g、20hに夫々係止するロック爪
13a、14aを形成している。また、ロアカバー20
の外面には車体固定用ブラケット20iを突設し、該ブ
ラケット20iにネジ孔20jを設けている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the lower cover 20 has left and right open ends 20c, 2c of the horizontal frame portion 20b.
0d, plate-like fixed holders 20e and 20f from one side wall.
Projecting outward. These fixed holders 2
0e and 20f have lock holes 20g, 2
0h is drilled. On the other hand, the first connectors 13, 1
4 is formed with lock claws 13a and 14a which are locked in the lock holes 20g and 20h, respectively. Also, the lower cover 20
A bracket 20i for fixing the vehicle body is protruded from an outer surface of the bracket, and a screw hole 20j is provided in the bracket 20i.

【0028】ロアカバー20の一方の固定ホルダー20
eには、第2分割ワイヤハーネス11の第2コネクタ1
5と嵌合した第1分割ワイヤハーネス10の第1コネク
タ13をロック固定し、ロアカバー20の左側開口端外
側に固定保持している。同様に、他方の固定ホルダー2
0fに第2分割ワイヤハーネス11の第2コネクタ16
と嵌合した第1分割ワイヤハーネス10の第1コネクタ
14をロック固定し、ロアカバー20の右側開口端外側
に固定保持している。上記のように、ロック固定した後
に、さらに、テープ巻きで固定ホルダーに保持してもよ
い。
One fixed holder 20 of the lower cover 20
e, the second connector 1 of the second split wire harness 11
The first connector 13 of the first split wire harness 10 fitted with 5 is locked and fixed and held outside the left open end of the lower cover 20. Similarly, the other fixed holder 2
0f to the second connector 16 of the second divided wire harness 11
The first connector 14 of the first split wire harness 10 is locked and fixed to the outside of the right opening end of the lower cover 20. As described above, after locking and fixing, the tape may be further held in a fixing holder by tape winding.

【0029】上記のように、ロアカバー20に第1、第
2分割ワイヤハーネス10、11を挿通させると共に、
接続コネクタを両側開口端外側に固定した後、アッパー
カバー21を取り付けている。
As described above, the first and second divided wire harnesses 10 and 11 are inserted through the lower cover 20 and
After the connector is fixed to the outside of the opening at both ends, the upper cover 21 is attached.

【0030】上記分割ワイヤハーネス10、11を挿通
したプロテクタ12を自動車組立ラインで車体に固定す
る時は、ロアカバー10に設けたブラケット20iのネ
ジ孔20jにビスを通して車体に固定している。
When the protector 12 having the divided wire harnesses 10 and 11 inserted therein is fixed to the vehicle body on an automobile assembly line, the protector 12 is fixed to the vehicle body through screws in screw holes 20j of a bracket 20i provided in the lower cover 10.

【0031】上記固定ホルダー20e、20fはロアカ
バー20と一体成形しているが、図4に示すように板状
の固定ホルダー30を別体で設け、必要に応じて、ビス
31でロアカバー20に取り付けてもよい。
Although the fixed holders 20e and 20f are integrally formed with the lower cover 20, a plate-shaped fixed holder 30 is separately provided as shown in FIG. 4 and attached to the lower cover 20 with screws 31 as required. You may.

【0032】図5乃至図7は第2実施例を示し、該第2
実施例では、エンジンルーム・メイン・ワイヤハーネス
を、図5に示すように、T型プロテクタ12を取り付け
る部分で3分割している。即ち、フロント側の横方向の
左側部分の第1分割ワイヤハーネス10’、前後方向の
第2分割ワイヤハーネス11’、フロント側横方向の右
側部分の第3分割ワイヤハーネス10”とに3分割して
いる。上記3分割したワイヤハーネスは、T型プロテク
タ12には前後方向の第2分割ワイヤハーネス11’を
挿通し、該第3分割ワイヤハーネス11’を横枠部12
bで2つに分岐して左右両方へそれぞれ挿通させ、左側
開口端で第1分割ワイヤハーネス10’とコネクタ接続
し、右側開口端で第3分割ワイヤハーネス10”とコネ
クタ接続している。
FIGS. 5 to 7 show a second embodiment.
In the embodiment, as shown in FIG. 5, the engine room main wire harness is divided into three parts at a portion where the T-type protector 12 is mounted. That is, it is divided into three parts: a first divided wire harness 10 ′ on the left side in the front side, a second divided wire harness 11 ′ in the front and rear direction, and a third divided wire harness 10 ″ on the right side in the front side. The third divided wire harness is inserted into the T-type protector 12 through a second divided wire harness 11 ′ in the front-rear direction, and the third divided wire harness 11 ′ is connected to the horizontal frame portion 12.
The wire is branched into two parts at b, and inserted into both the left and right sides. The left open end is connected to the first split wire harness 10 'by a connector, and the right open end is connected to the third split wire harness 10 "by a connector.

【0033】上記第2実施例のT型プロテクタ12で
は、ロアカバー20とアッパーカバー21との両方の横
枠部の開口端に夫々固定ホルダー32、33を外側に突
設している。これら一対の固定ホルダー32、33は対
向して位置し、かつ、第1実施例と同様にロック孔32
a、33aを設けている。
In the T-type protector 12 of the second embodiment, fixed holders 32 and 33 are respectively provided on the open ends of the horizontal frame portions of the lower cover 20 and the upper cover 21 so as to protrude outward. The pair of fixed holders 32 and 33 are opposed to each other, and have the lock holes 32 as in the first embodiment.
a and 33a are provided.

【0034】上記第2分割ワイヤハーネス11’の左右
分岐部の各先端には夫々2つのコネクタ15A、15B
を接続しており、一方のコネクタ15Aを固定ホルダー
32にロック固定し、他方のコネクタ15Bを固定ホル
ダー33にロック固定している。これらコネクタ15
A、15Bに対して第1分割ワイヤハーネス10’の先
端に固定した2つのコネクタ(図示せず)をそれぞれ嵌
合固定するようにしている。
Two connectors 15A, 15B are provided at the respective ends of the left and right branch portions of the second divided wire harness 11 '.
And one connector 15A is locked and fixed to the fixed holder 32, and the other connector 15B is locked and fixed to the fixed holder 33. These connectors 15
Two connectors (not shown) fixed to the ends of the first divided wire harness 10 'are fitted and fixed to A and 15B, respectively.

【0035】図8および図9は第3実施例を示し、図8
(A)(B)に示すように、エンジンルーム・メイン・
ワイヤハーネスを、フロント側に一側部の図中実線で示
す第1分割ワイヤハーネス10と、フロント側の他側部
と前後方向部分とからなる図中点線で示す第2分割ワイ
ヤハーネス11とに分割している。図8(A)(B)は
同一の分割態様であるが、図8(A)は左ハンドル車、
図8(B)は右ハンドル車の場合である。
FIGS. 8 and 9 show a third embodiment.
(A) As shown in (B), the engine room main
The wire harness is divided into a first divided wire harness 10 shown by a solid line on one side on the front side and a second divided wire harness 11 shown by a dotted line on the front side composed of the other side and the front-rear portion. Divided. FIGS. 8A and 8B show the same division mode, but FIG. 8A shows a left-hand drive vehicle.
FIG. 8B shows the case of a right-hand drive vehicle.

【0036】上記第1分割ワイヤハーネス10と第2分
割ワイヤハーネスとの接続は第2実施例と同様で、T型
プロテクタ12の横枠部12bの一方開口端の外側で図
7に示す対応でコネクタ接続している。一方、T型プロ
テクタ12の横枠部12bの他方開口端には第2分割ワ
イヤハーネス11が挿通するだけであるため、図9に示
すように、固定ホルダー32、33の間に第2分割ワイ
ヤハーネス11を挟んで、テープ35を巻き付けて固定
している。
The connection between the first divided wire harness 10 and the second divided wire harness is the same as that of the second embodiment, and is outside the one open end of the horizontal frame portion 12b of the T-type protector 12 as shown in FIG. Connector is connected. On the other hand, since only the second divided wire harness 11 is inserted into the other open end of the horizontal frame portion 12b of the T-type protector 12, the second divided wire is fixed between the fixed holders 32 and 33 as shown in FIG. A tape 35 is wound around the harness 11 and fixed.

【0037】図8(A)(B)において、ワイヤハーネ
スをテープ35で固定ホルダー32、33に固定する部
分はクロス斜線で示している。図8(A)と(B)では
コネクタ接続する部分Cとワイヤハーネスをテープ固定
する部分Tとが左右逆転しているだけであり、T型プロ
テクタ12を左ハンドル車と右ハンドル車とに共用して
用いることができる。
8 (A) and 8 (B), portions where the wire harness is fixed to the fixing holders 32 and 33 with the tape 35 are indicated by cross hatching. 8 (A) and 8 (B), the portion C for connecting the connector and the portion T for fixing the wire harness to the tape are only reversed left and right, and the T-type protector 12 is shared by the left-hand drive vehicle and the right-hand drive vehicle. Can be used.

【0038】図10は第4実施例を示し、該実施例では
T型プロテクタ12’にコネクタを固定する固定ホルダ
ーを設けていない。該第4実施例では、エンジンルーム
・メイン・ワイヤハーネスを第1実施例と同様に分割し
て、第1分割ワイヤハーネス10と第2分割ワイヤハー
ネス11とを、第1コネクタ13と第2コネクタ15、
同様に第1コネクタ14と第2コネクタ16とを夫々嵌
合して接続している。上記嵌合した第1コネクタ13と
第2コネクタ15は、プロテクタ12の横枠部12aの
右側開口端に近接した位置で、夫々ワイヤハーネス1
0、11に保持された状態で配置されている。同様に、
嵌合した第1コネクタ14と第2コネクタ16とは、プ
ロテクタ12の横枠部12aの左側開口端に近接した位
置で、夫々ワイヤハーネス10、11に保持された状態
で配置されている。
FIG. 10 shows a fourth embodiment, in which a fixing holder for fixing a connector to a T-type protector 12 'is not provided. In the fourth embodiment, the engine room main wire harness is divided in the same manner as in the first embodiment, and the first divided wire harness 10 and the second divided wire harness 11 are divided into a first connector 13 and a second connector. 15,
Similarly, the first connector 14 and the second connector 16 are respectively fitted and connected. The fitted first connector 13 and second connector 15 are located at positions close to the right opening end of the horizontal frame portion 12a of the protector 12, respectively.
They are arranged while being held at 0 and 11. Similarly,
The fitted first connector 14 and second connector 16 are arranged at positions close to the left opening end of the horizontal frame portion 12a of the protector 12, while being held by the wire harnesses 10, 11, respectively.

【0039】上記第1実施例から第3実施例は、いずれ
もT字形状に形成されるエンジンルーム・メイン・ワイ
ヤハーネスを分割して、分割部分をプロテクタで保持し
ているが、図10(A)(B)(C)の第5実施例に示
すように、各種の形状のメイン・ワイヤハーネスに適用
できる。図10(A)は+字形状に形成されるメイン・
ワイヤハーネスを縦方向と横方向との屈折点で図中実線
と点線で示すように分割し、分割部分をプロテクタ12
に挿通して、分割したワイヤハーネスをコネクタCで接
続し、該コネクタをプロテクタで固定している。
In each of the first to third embodiments, the engine room main wire harness formed in a T-shape is divided and the divided portions are held by protectors. A) As shown in the fifth embodiment of (B) and (C), the present invention can be applied to main wire harnesses of various shapes. FIG. 10A shows a main part formed in a + shape.
The wire harness is divided at the bending points in the vertical and horizontal directions as shown by the solid and dotted lines in the figure, and
, And the divided wire harness is connected by a connector C, and the connector is fixed by a protector.

【0040】同様に、図10(B)に示すH字形状に形
成されるメイン・ワイヤハーネス、図10(C)に示す
L字形状に形成されるメイン・ワイヤハーネスを縦方向
と横方向との屈折点で図中実線と点線で示すように分割
し、分割部分をプロテクタ12、12”に挿通して、分
割したワイヤハーネスをコネクタCで接続し、該コネク
タをプロテクタで固定している。プロテクタは図10
(C)に示すように、T型に限定されず、ワイヤハーネ
スを分割する部分の屈折形状に対応させている。
Similarly, the main wire harness formed in an H shape as shown in FIG. 10B and the main wire harness formed in an L shape as shown in FIG. Are divided at the refraction point as shown by the solid line and the dotted line in the figure, the divided portions are inserted into the protectors 12, 12 ", the divided wire harnesses are connected by the connector C, and the connectors are fixed by the protector. Fig. 10 shows the protector.
As shown in (C), the wire harness is not limited to the T-shape, but corresponds to the refraction shape of the portion where the wire harness is divided.

【0041】また、上記実施例ではいずれも、上記プロ
テクタに収容してコネクタ接続するワイヤハーネスは、
メイン・ワイヤハーネスを分割した分割ワイヤハーネス
であったが、メイン・ワイヤハーネスを分割したワイヤ
ハーネスに限定されない。即ち、従来は1つのワイヤハ
ーネスとして結束されていない複数のワイヤハーネスを
プロテクタに挿通し、これらワイヤハーネスをプロテク
タ挿通でコネクタ接続し、該コネクタをプロテクタに設
けた固定ホルダーで支持してもよい。
In each of the above embodiments, the wire harness housed in the protector and connected to the connector is:
Although the divided wire harness is obtained by dividing the main wire harness, the present invention is not limited to the divided wire harness obtained by dividing the main wire harness. That is, a plurality of wire harnesses which are not conventionally bound as one wire harness may be inserted into the protector, these wire harnesses may be connected to the connector by inserting the protector, and the connector may be supported by a fixed holder provided on the protector.

【0042】さらに、上記実施例では、ワイヤハーネス
同士の接続をコネクタを介して行い、該コネクタをプロ
テクタで固定しているが、コネクタ以外に、図11の第
6実施例に示すように、リレーボックス、ヒューズボッ
クス、ジョイントボックス、あるいはジャンクションボ
ックス等の電気接続手段50を介して接続し、これら電
気接続手段50をプロテクタ12に設けた大型の固定ホ
ルダー51にロック固定すると共に、テープ52を巻き
付けて固定してもよい。これら電気接続手段50で接続
するワイヤハーネスはメイン・ワイヤハーネスを分割し
て形成した分割ワイヤハーネスであってもよいし、他品
番のワイヤハーネス同士であってもよい。
Further, in the above embodiment, the wiring harnesses are connected to each other via the connector, and the connector is fixed by the protector. In addition to the connector, as shown in the sixth embodiment in FIG. Boxes, fuse boxes, joint boxes, or junction boxes are connected via electric connection means 50, and these electric connection means 50 are locked and fixed to a large fixing holder 51 provided on the protector 12, and a tape 52 is wound therearound. It may be fixed. The wire harnesses connected by the electric connection means 50 may be divided wire harnesses formed by dividing the main wire harness, or may be wire harnesses of other product numbers.

【0043】[0043]

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
に係わるワイヤハーネスでは、長尺で重量化しているメ
イン・ワイヤハーネスを分割しているため、各分割ワイ
ヤハーネスは短尺で軽量化し、製造時および布線時に扱
いやすくなっている。また、ワイヤハーネスの分割位置
を従来のプロテクタ取付位置としているため、分割した
ワイヤハーネスを電気接続するコネクタ等の電気接続手
段をプロテクタで保持することができる。即ち、コネク
タ等の電気接続手段をプロテクタで固定しているため、
別個に固定手段を設ける必要がない。
As is apparent from the above description, in the wire harness according to the present invention, since the long and heavy main wire harness is divided, each divided wire harness is reduced in length and weight. It is easier to handle during manufacturing and wiring. Further, since the division position of the wire harness is set to the conventional protector mounting position, the protector can hold an electrical connection means such as a connector for electrically connecting the divided wire harness. That is, since the electrical connection means such as the connector is fixed by the protector,
There is no need to provide a separate fixing means.

【0044】また、本発明では、プロテクタの開口端よ
り外側に突設した固定ホルダーにコネクタをワンタッチ
で固定することができる。かつ、プロテクタの外部にコ
ネクタを配置して固定するため、コネクタの大きさは規
制を受けないと共に、プロテクタも内部に固定する場合
と比較して大型化する必要がない。また、プロテクタの
外部に取り付けるため、取付作業が容易である。
Further, according to the present invention, the connector can be fixed with a single touch to the fixing holder projecting outward from the open end of the protector. In addition, since the connector is arranged and fixed outside the protector, the size of the connector is not restricted, and it is not necessary to increase the size of the protector as compared with the case where the protector is fixed inside. Further, since the mounting is performed outside the protector, the mounting operation is easy.

【0045】さらに、プロテクタの左右両側に板状の固
定ホルダーを設けると、右ハンドル車と左ハンドル車と
に共用で用いることができる。
Further, when plate-shaped fixed holders are provided on both left and right sides of the protector, the protector can be used commonly for a right-hand drive vehicle and a left-hand drive vehicle.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明の第1実施例のワイヤハーネスを示す
概略図である。
FIG. 1 is a schematic view showing a wire harness according to a first embodiment of the present invention.

【図2】 第1実施例のプロテクタ取付部分の分解斜視
図である。
FIG. 2 is an exploded perspective view of a protector mounting portion of the first embodiment.

【図3】 図2の要部拡大図である。FIG. 3 is an enlarged view of a main part of FIG. 2;

【図4】 固定ホルダーの変形例を示す概略図である。FIG. 4 is a schematic view showing a modified example of a fixed holder.

【図5】 第2実施例のワイヤハーネスを示す概略図で
ある。
FIG. 5 is a schematic view showing a wire harness of a second embodiment.

【図6】 第2実施例で用いるプロテクタの要部斜視図
である。
FIG. 6 is a perspective view of a main part of a protector used in a second embodiment.

【図7】 図6のプロテクタにワイヤハーネスを通した
状態を示す要部斜視図である。
7 is an essential part perspective view showing a state where a wire harness is passed through the protector of FIG. 6;

【図8】 (A)(B)は第3実施例のワイヤハーネス
を示す概略図である。
FIGS. 8A and 8B are schematic diagrams showing a wire harness of a third embodiment.

【図9】 第3実施例の要部斜視図である。FIG. 9 is a perspective view of a main part of a third embodiment.

【図10】 第4実施例の斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of a fourth embodiment.

【図11】 (A)(B)(C)は第5実施例のワイヤ
ハーネスを示す概略図である。
FIGS. 11A, 11B, and 11C are schematic diagrams showing a wire harness according to a fifth embodiment.

【図12】 第6実施例の要部概略図である。FIG. 12 is a schematic view of a main part of a sixth embodiment.

【図13】 (A)(B)は自動車に配索されるメイン
・ワイヤハーネスを示す概略図である。
FIGS. 13A and 13B are schematic diagrams showing a main wire harness routed to an automobile.

【図14】 (A)(B)は従来のプロテクタとワイヤ
ハーネスの固定手段を示す図面である。
14A and 14B are views showing a conventional protector and a wire harness fixing means.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 第1分割ワイヤハーネス 11 第2分割ワイヤハーネス 12 T型プロテクタ 13、14 第一コネクタ 15、16 第二コネクタ 20 ロアカバー 20e、20f 固定ホルダー 20g、20h ロック孔 21 アッパーカバー C コネクタ接続部 T テープ巻固定部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 1st divided wire harness 11 2nd divided wire harness 12 T type protector 13, 14 1st connector 15, 16 2nd connector 20 Lower cover 20e, 20f Fixed holder 20g, 20h Lock hole 21 Upper cover C Connector connection part T tape winding Fixed part

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 自動車内に配索されるT形状の長尺で大
型のメイン・ワイヤハーネスを、横方向の第1分割ワイ
ヤハーネスと縦方向の第2分割ワイヤハーネスとに分
け、 上記分割位置にT形状のプロテクタを配置して上記第2
分割ワイヤハーネスを通し、該第2分割ワイヤハーネス
の幹線をプロテクタの縦枠部に挿通し、その先端で横方
向に分岐させ、これら分岐した支線をプロテクタの横枠
部に挿通させ、横枠部の両端開口より出た位置で夫々コ
ネクタを接続している一方、 上記横方向の第1分割ワイヤハーネスを上記プロテクタ
の横枠部に貫通させ、該横枠部の両端開口より出た位置
で、上記第2分割ワイヤハーネスと接続させる支線を分
岐して、その先端にコネクタを接続し、 上記第1分割ワイヤハーネスの支線端末のコネクタと第
2分割ワイヤハーネスの支線端末のコネクタとを、上記
プロテクタの横枠部の両端開口を出た位置で夫々嵌合接
続していることを特徴とするワイヤハーネス。
1. A T-shaped long and large main wire harness routed in an automobile is divided into a first horizontal wire harness and a second vertical wire harness, A T-shaped protector is placed on the second
Through the divided wire harness, insert the trunk line of the second divided wire harness into the vertical frame portion of the protector, branch at its tip in the horizontal direction, and insert these branched branch lines into the horizontal frame portion of the protector. While the connectors are respectively connected at positions protruding from both ends of the horizontal frame, the first divided wire harness in the lateral direction is passed through the horizontal frame of the protector, and at positions protruding from both ends of the horizontal frame, A branch line to be connected to the second divided wire harness is branched, and a connector is connected to a tip of the branch line. The connector of the branch line terminal of the first divided wire harness and the connector of the branch line terminal of the second divided wire harness are connected to the protector. Characterized in that they are fitted and connected at positions protruding from both ends of the horizontal frame portion.
【請求項2】 自動車内に配索されるT形状の分岐部を
備える長尺で大型のメイン・ワイヤハーネスを、T字に
分岐する位置の手前あるいは後方で分割して、手前側あ
るいは後方側の第1分割ワイヤハーネスと、T形状の分
岐部を備えた第2分割ワイヤハーネスとに分け、 上記第2分割ワイヤハーネスのT形状の分岐部をT形状
のプロテクタに通し、該プロテクタの横枠部の一端開口
より出た位置で、上記第1分割ワイヤハーネスとの分割
端を位置させて、上記第1分割ワイヤハーネスとコネク
タ接続させると共に、該プロテクタの横枠部の他端開口
からはメイン・ワイヤハーネスの横方向部分を通して、
出口開口に設けたテープ固定部にテープ巻き固定してい
ることを特徴とするワイヤハーネス。
2. A long and large main wire harness having a T-shaped branch portion arranged in a vehicle is divided at a position before or after a position where the main wire harness is branched into a T-shape, and the front or rear side is divided. And a second divided wire harness having a T-shaped branch portion. The T-shaped branch portion of the second divided wire harness is passed through a T-shaped protector, and a horizontal frame of the protector is provided. The split end of the first split wire harness is positioned at a position protruding from one end opening of the portion, and connected to the first split wire harness with a connector.・ Through the horizontal part of the wire harness,
A wire harness which is fixedly wound with a tape around a tape fixing portion provided at an outlet opening.
【請求項3】 自動車内に配索されるT形状の分岐部を
備える長尺で大型のメイン・ワイヤハーネスを、T字分
岐する部分の横方向の両側で分割して、この分割された
T分岐部を備えた分割ワイヤハーネスをT形状のプロテ
クタ内に通し、該T形状のプロテクタの横枠部の両端開
口位置で、上記分割したワイヤハーネスとコネクタ接続
していることを特徴とするワイヤハーネス。
3. A long and large main wire harness provided with a T-shaped branch portion routed in an automobile is divided on both sides in a lateral direction of a T-branch portion, and the divided T wire is divided into two sections. A wire harness, wherein a split wire harness having a branch portion is passed through a T-shaped protector, and the split wire harness is connected to the T-shaped protector with a connector at both open ends of a horizontal frame portion of the T-shaped protector. .
【請求項4】 上記プロテクタの横枠部の開口位置に固
定ホルダーをを設け、該固定ホルダーで上記コネクタを
固定している請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記
載のワイヤハーネス。
4. The wire harness according to claim 1, wherein a fixing holder is provided at an opening position of the horizontal frame portion of the protector, and the connector is fixed by the fixing holder.
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